Panhard AML ( Auto Mitrailleuse Légère , или «легкий пулеметный автомобиль») [3] — бронированный автомобиль с разведывательными возможностями. [8] Разработанный Panhard на легкобронированном шасси 4×4 , он весит около 5,5 тонн и, таким образом, подходит для воздушного десантирования. [9] С 1959 года AML продавались на пяти континентах; несколько вариантов оставались в непрерывном производстве в течение полувека. [10] Они эксплуатировались пятьдесят четырьмя национальными правительствами и другими организациями по всему миру, регулярно принимая участие в боевых действиях. [11]
AML-245 когда-то считался одним из самых тяжеловооруженных разведывательных транспортных средств, находящихся в эксплуатации, оснащенный низкоскоростной нарезной пушкой DEFA D921 калибра 90 мм (3,54 дюйма), стреляющей обычными фугасными и фугасными противотанковыми снарядами, или 60-мм (2,36 дюйма) казнозарядным минометом с 53 снарядами и сдвоенными 7,5-мм пулеметами MAS AA-52 NF-1 с 3800 снарядами, все они установлены соосно в башне. [9] AML способен уничтожать цели на расстоянии 1500 метров с помощью своего основного орудия D921. В этой конфигурации он считается равным танкам второй линии и старым основным боевым танкам . [12] [13]
Наиболее заметно проявления ОД проявились в Анголе , Ираке и Чаде , а также во время гражданской войны в Ливане в 1975–1990 годах.
Во время Второй мировой войны французская армия и ее преемники из Свободной Франции использовали широкий спектр транспортных средств для разведывательных задач, начиная от компактного Laffly S15 до Panhard 178 , который мог монтировать то же 75-мм вооружение, что и современные тяжелые танки, и многоколесные конструкции, такие как Type 201. [7] После войны стало менее желательно поддерживать это изобилие бронированных автомобилей . В июле 1945 года Париж выдал требование о послевоенной конструкции, сочетающей в себе те особенности предыдущих активов — особенно Type 201 — которые показали потенциал как во время, так и до битвы за Францию . Это привело к появлению 8x8 Panhard EBR ( Type 212 ), который поступил на вооружение в 1950 году. [14] Аналогичным образом, в 1956 году французское Министерство обороны убедили заказать замену разведывательной машине Daimler Ferret . [3] Также выпускаемый компанией Panhard, преемником стал AML ( Type 245 ), поступивший на вооружение в 1961 году. [15]
Как и многие послевоенные образцы вооружения, основанные на опыте последующих колониальных театров военных действий, AML получил признание за свою выдающуюся прочность, надежность, соотношение огневой мощи к весу и приспособляемость к многочисленным мелким конфликтам, которые велись с 1945 года. [7] Эта репутация привела к экспортному успеху в более чем сорок стран, причем Африка является одним из крупнейших рынков сбыта. [14]
Panhard AML был рожден как частное предприятие Société de Constructions Panhard et Levassor , военного филиала PSA Peugeot Citroën . Он был частично получен из Daimler Ferret , предлагая важные сходства во внешнем дизайне. Первый прототип появился в 1959 году, а автомобиль был запущен в производство в 1960 году, и к моменту окончания производства было построено более 4000 экземпляров.
В конце 1950-х годов французская армия успешно эксплуатировала несколько разведывательных автомобилей Ferret в Алжире . Хотя они были впечатляющими с обычной точки зрения, остальная часть существующей легкой бронетехники Франции, такая как Panhard EBR и M8 Greyhound , не была соответствующим образом оснащена для борьбы с повстанцами ; сражения Алжирской войны часто включали короткие, резкие стычки, которые требовали оружия непрямой огневой поддержки, такого как минометы, а не сплошные ядра и снаряды. [16] Кроме того, условия Северной Африки требовали более легкого, менее сложного транспортного средства, которое было бы проще в обслуживании и эксплуатации. В качестве временной меры Франция закупила двести Ferret у Соединенного Королевства . [17] Они были достаточно легкими, но несли только один пулемет общего назначения , который был недостаточен для наступательных целей. Тем не менее, они были достаточно успешными, чтобы появилась возможность производить Ferret по лицензии во Франции. Однако Савием , Берлие и Панар подали ходатайство о проведении торгов на отечественную машину, и в 1956 году Министерство обороны выпустило спецификации для отечественной колесной бронированной машины, схожей по размерам и компоновке с Ferret, но с установленным казнозарядным минометом. [3] К 1959 году это стало называться Auto Mitrailleuse Légère , получившей обозначение Model 245 "B" от Panhard. [18] Первые прототипы были завершены в середине 1959 года, а к концу 1961 года их получил по крайней мере один полк в Алжире. [17] AML был оснащен 60-мм пушкой-минометом Brandt и двумя средними пулеметами MAS AA-52 NF-1 . [7] До приобретения Panhard компанией Citroën в конце 1960-х годов, он производился на одном заводе недалеко от Порт-де-Шуази в 13-м округе Парижа . [19]
AML сразу же стал успешным, но по мере того, как алжирский конфликт затухал, уменьшалась и потребность в легком миномете, используемом в антипартизанских операциях. Более важной проблемой была обычная угроза, которую представляли советские воздушно-десантные бронемашины, такие как ASU-85, в случае вторжения Варшавского договора с воздуха, что тогда было главной проблемой французских военных стратегов. [20] Тем временем Южная Африка , клиент AML, которая рассматривала возможность принятия на вооружение британского Alvis Saladin , также поручила техническим специалистам Panhard изучить возможность разработки варианта AML с равными или превосходящими возможностями огневой поддержки . [16] [21] Это, а также принятие высокоэффективной 90-мм нарезной пушки, привело к тому, что все новые AML-245 "C" были переоборудованы в башню H-90 с новым орудием. [18] [21] Он стрелял стабилизированными оперением снарядами с кумулятивным зарядом, которые имели начальную скорость 760 м/с и более чем могли пробить 320 мм катаной гомогенной брони . [3] В результате более поздние AML могли поражать даже основные боевые танки . [22] [23] В дополнение к своим осколочно-фугасным противотанковым снарядам (HEAT) H-90 также несет стабилизированные оперением осколочно-фугасные снаряды (HE), общее количество хранимых снарядов составляло 20, по сравнению с 53 у оригинальной версии 60-мм миномета. [5]
Чтобы предоставить полное семейство колесных бронированных автомобилей, Panhard использовал компоненты AML для проектирования небольшого бронетранспортера, Véhicule Transport de Troupes , более известного как Panhard M3 . M3 состоял из квадратного, цельносварного корпуса с двигателем, перемещенным за водителем, чтобы обеспечить большое десантное отделение в его задней части. Его колесная база также была увеличена с 2,5 м у AML до более высоких 2,7 м, а колея — с 1,62 до 2,5 м. Несмотря на это, техническое обслуживание вместе с парком AML довольно упрощено, учитывая, что обе машины имеют 95% взаимозаменяемости в автомобильных деталях. [7] Экспортный успех AML и M3 привел непосредственно к разработке Panhard ERC 90 Sagaie и Panhard VCR , соответственно, которые были шестиколесными и могли нести более широкий спектр тяжелых систем вооружения. [24]
Массовое производство AML, вероятно, прекратилось в какой-то момент до начала 1980-х годов. [23] Однако AML продолжали продавать из излишков запасов французской армии вплоть до 1999 года, когда Йемен и Тунис разместили последние экспортные заказы . [25] Их также продавали ряд других поставщиков подержанных товаров, включая Южную Африку, Израиль и Саудовскую Аравию . [25]
Оснащенный пружинной подвеской и барабанными тормозами, AML не имеет гидравлического усилителя ни на тормозах, ни на рулевом управлении; поворачиваются только передние колеса. [7] Следовательно, для поворота рулевого колеса во время движения требуется значительное усилие — в неподвижном состоянии оно остается фактически заблокированным. [26] Подобно Ferret, привод на задние колеса передается непосредственно на планетарные редукторы, также известные как конические коробки передач. [27] Двигатель и коробка передач соединены с помощью центробежной муфты с электромагнитным управлением, что устраняет необходимость в педали сцепления. [28] Этот тип муфты автоматически включается при нажатии на ручку рычага переключения передач, который расположен за сиденьем водителя в полу корпуса. [27] Узел коробки передач состоит из двух отдельных коробок передач, одна для повышенной, а другая для пониженной передачи. [29] Коробка передач с пониженным диапазоном предназначена для использования на бездорожье и имеет передачу заднего хода и высшую передачу, в то время как коробка передач с повышенным диапазоном предназначена для эксплуатации на дорогах и имеет три пониженные передачи и одну повышающую передачу. [30] На выходном валу коробки передач установлен гидравлический двухконтурный ручной тормоз. [29]
Коленчатый вал AML установлен на трех шарикоподшипниках для уменьшения трения двигателя. [27] Конструкция силовой установки была вдохновлена Panhard EBR и включает в себя 1,99-литровый четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, развивающий 67 кВт (90 л. с.). [31] Двигатель Panhard был несколько недостаточно мощным для пяти-шеститонного бронеавтомобиля, [32] и оставался склонным к механическим отказам во влажном климате. [33] В умеренных условиях он был способен обеспечить хорошую эксплуатационную службу до 26 000 километров, прежде чем требовалась замена. [34] AML также могут быть оснащены различными двигателями с жидкостным охлаждением, хотя, как продемонстрировал его аналог Eland Mk7, это требует дорогостоящей реконструкции задней части корпуса для размещения нового охлаждающего устройства. [28]
Корпуса AML собираются всего из 13 сварных деталей, с водителем, сидящим в передней части корпуса, и башней непосредственно позади него. [27] Над обеими дверями корпус расширяется в круглый фланец, на который крепится башня. [24] Это делает корзину башни чрезвычайно тесной, и над кольцом башни AML-90 остается мало места из-за массивной казенной части орудия и несколько беспорядочного размещения боеприпасов. Перед обоими сиденьями башни имеются оптические кольцевые прицелы для быстрой установки основного вооружения. [24] Башни AML имеют экипаж из двух человек, командир сидит слева, а стрелок справа. [30] В зависимости от варианта, любой из них может управлять установленным на крыше прожектором. Для экипажа башни предусмотрено семь перископов, а для водителя AML — три. [35] Один из трех перископов управления может быть заменен инфракрасным или усилителем изображения для ночных операций. [30]
По обе стороны корпуса под кольцом башни находится дверь доступа, одна для водителя справа и одна, предназначенная для аварийных целей слева. [30] Левая дверь корпуса, на которой можно установить запасное колесо и шину или канистры с топливом, открывается назад, в то время как правая дверь корпуса открывается вперед. Доступ к корпусу двигателя в задней части корпуса осуществляется через две панели доступа, [30] и он изолирован от отсека экипажа съемной переборкой. [36] Два песчаных канала, похожих на те, что на Ferret, прикручены к передней части корпуса для пересечения рвов и других препятствий. [30]
В AML используются азотные камеры (в данном случае Hutchinson VP-PV), заимствованные у EBR, что обеспечивает возможность езды на спущенных колесах диаметром 41 см (16 дюймов); шины Michelin шириной 280 мм (11 дюймов) можно спустить, чтобы снизить давление на грунт до 70–110 кПа (10–16 фунтов на квадратный дюйм). [7] В некоторых англоязычных армиях их заменили на Dunlop Trak Grips, которые также используются в военных машинах Bedford и Alvis . [27]
Французская военная доктрина признавала две отдельные области развертывания бронетехники, первая состояла из основных задач, таких как маневр и бой, в то время как вторая включала другие задачи, такие как оборона арьергарда, связь и обман. Последняя должна была быть обязанностью мобильного резерва, который обеспечивал внутреннюю безопасность во время войны — обозначенные как бронетанковые кавалерийские полки Défense Opérationnelle du Territoire (DOT). [37] Первоначально оснащенные AML и джипами, модифицированными для разведывательных целей, эти подразделения тесно сотрудничали с французской полицией и Национальной жандармерией . Их целью было перехват вражеских спецподразделений или воздушно-десантных подразделений , которые специализировались на глубоком проникновении за линию фронта. [38] Вторичные задачи включали борьбу с повстанцами, пассивное наблюдение и охрану стационарных установок. [37]
Каждая группа DOT включала три взвода AML. [37] Поскольку от них ожидалось, что они останутся верны традиционной миссии разведки, где наблюдение имело приоритет над боем, ряд AML-60, по-видимому, были лишены своего основного вооружения, что потребовало зависимости экипажа от вспомогательного автоматического оружия машины. Тем не менее, чтобы противостоять механизированной угрозе, которую представляли советские и другие воздушно-десантные войска Варшавского договора, которые часто развертывались со своей собственной бронетехникой, такой как АСУ-57 , БМД-1 и АСУ-85 , AML-90 также были предпочтительны. [38] Полки DOT стали иметь общий пул из шестнадцати AML-90 и тридцати четырех других AML различной конфигурации. [37]
Поскольку AML можно было легко транспортировать по воздуху, он стал опорным пунктом материальной базы сил быстрого развертывания Французского Иностранного легиона . [9] AML Легиона принимали участие в боевых действиях за рубежом, либо в составе отдельных развертываний 1-го Иностранного кавалерийского полка , либо для оказания огневой поддержки другим полкам Легиона. Экипажи отрабатывали уникальные атаки на аэродромы, в которых AML-90 выгружались непосредственно с самолетов Transall C-160 на цель, а пехота присоединялась к ним на парашютах. [9] Они также могли высаживаться с самолетов Breguet 941 и Nord Noratlas . [35] Эти машины впервые столкнулись с боем против БТР-152, которыми управляли повстанцы FROLINAT в Чаде во время операции Tacaud , успешно вступив в бой с механизированной колонной повстанцев, приближавшейся к Салалу примерно в апреле 1978 года. [39] 18 мая еще шестнадцать AML, при поддержке роты французской пехоты, разгромили элементы FROLINAT, наступавшие на Ати . [39] В последующие месяцы дополнительные AML-90, введенные в бой полком морской пехоты (RICM), отразили крупное наступление Демократического революционного совета Чада около Абеше , которое поддерживали пятьдесят ливийских танков Т-55 и бронеавтомобили EE-9 Cascavel . [39]
Несмотря на интенсивность этих столкновений, только три [40] французских AML были потеряны в Чаде между 1978 и 1979 годами, скорее всего, из-за РПГ-7 . [39] Эскадрильи AML Иностранного легиона продолжали участвовать в боевых действиях во время операции «Манта» и расширенной операции «Эпервье» , будучи организованными в группы противотанковой поддержки для трех оперативных групп размером с батальон. [41] Их скорость и мобильность оказались решающими в уничтожении гораздо более тяжелых ливийских основных боевых танков. [41] Однако французские экипажи могли компенсировать свою неполноценность в огневой мощи только путем обхода танков с фланга или атаки с тыла, и к середине 1980-х годов угроза, исходящая от крупных ливийских бронетанковых формирований, считалась настолько серьезной, что пришлось также развернуть эскадрон AMX-10RC . [41]
Один взвод RICM AML был развернут для оказания помощи в свержении Центральноафриканской империи в 1979 году во время операции Caban , вероятно, переброшенный из контингентов морской пехоты, размещенных в Чаде или Габоне . [40] Бронеавтомобили были высажены в аэропорту совместно с французскими парашютистами во время классического воздушного десанта; однако обороняющиеся центральноафриканские войска сдались, не оказав сопротивления. [40] AML не участвовали в боевых действиях снова до операции Épaulard I , когда двадцать AML-60 и AML-90 были развернуты для поддержки пехоты . Поскольку у французских пехотинцев не было собственного тяжелого оружия, они оставались зависимыми от AML для подавления труднодоступных целей; это убедило французскую армию в необходимости боевых машин пехоты в зарубежных операциях. [42] AML-90 позже использовались RICM против Руандийского патриотического фронта во время гражданской войны в Руанде . [43]
Мобильная жандармерия использовала более сотни AML-60 и AML-90, которые были распределены по девятнадцати отдельным эскадрильям. [44] AML был заменен на вооружении мобильной жандармерии на VBC-90 в конце 1980-х годов. [38]
Последние AML были сняты с активной службы во французской армии в 1991 году, будучи замененными Panhard ERC и AMX-10RC . [38] Франция сохраняла около трехсот этих AML на хранении в качестве части своего стратегического резерва вплоть до 1995 года. [45] Небольшое количество также использовалось для имитации бронетехники OPFOR в Центре обучения действиям в городской зоне (CENZUB) до 2012 года, когда они были окончательно выведены из эксплуатации. [38]
Франко-португальские военные отношения значительно улучшились в 1960-х годах, с созданием французского стратегического ракетного слежения на острове Флорес на Азорских островах . [46] Португальское правительство получило компенсацию в виде французского оружия, которое оно приобрело на особенно щедрых условиях. [46] После начала португальской колониальной войны Лиссабон начал заказывать AML-60 для развертывания на своих трех африканских территориях: Анголе , Мозамбике и Гвинее-Бисау . [47] Бронеавтомобили были приобретены в долгосрочный кредит, причем французское правительство предоставляло платежные возможности сроком от десяти до двадцати лет под шесть процентов годовых. [46] Около 50 AML-60 были поставлены португальской армии в период с 1965 по 1968 год в дополнение к стареющим EBR, уже находившимся на вооружении. [25] Они были распространены в основном среди разведывательных взводов в Африке, которые использовали их для сопровождения конвоев. [47] Вскоре возникли серьезные проблемы с обслуживанием в агрессивной тропической среде, усугубленные чрезмерной пылью, что привело к повреждению трансмиссии и двигателя. [33] Большинство AML останавливались во время своих первоначальных миссий по поддержке конвоя и их приходилось буксировать за другими транспортными средствами. [48] Эти проблемы были позже устранены путем установки специальных воздухозаборников Volkswagen . [33] Примерно в начале 1970-х годов все португальские AML-60 в Анголе были модернизированы жидкостноохлаждаемыми четырехцилиндровыми двигателями General Motors и нажимными дисками сцепления, что придало им сходство с Eland Mk7. [33] Новые двигатели были приняты, потому что их было дешевле заменять, и Португалии было легче получать соответствующие детали. [33]
В 1974 году эскадрон AML-60, прикомандированный к Школе кавалерии португальской армии в Сантарене, принял участие в Революции гвоздик , которая ознаменовала крах правящего в стране режима Estado Novo и его колониальной империи. [49] В следующем году, когда Португалия вышла из Анголы в соответствии с условиями Алворского соглашения , 5 AML-60 были оставлены в этой стране и впоследствии приняты на вооружение ангольскими группировками. [25] Около 36 оставшихся AML были перераспределены в Regimento de Cavalaria N.º 3 (3-й кавалерийский полк) и Regimento de Cavalaria N.º 6 (6-й кавалерийский полк), в то время как остальные оставались в резерве. [33]
В 1982 году португальское правительство вступило в переговоры с местным филиалом Opel , чтобы модернизировать весь свой парк AML с помощью двигателей с жидкостным охлаждением и нажимных дисков сцепления, за исключением тех, которые уже получили подобные модификации во время службы в Анголе. [33] Opel модернизировал один AML для целей оценки, прежде чем программа была закрыта. [33] Другой, более успешный, проект повлек за собой добавление португальских беспроводных радиостанций PRC-239 и коммуникационного оборудования. [33] AML-60 были сняты с вооружения с 1989 года и заменены на Véhicule Blindé Léger . [33]
Заказ на 29 AML-90, размещенный Армией обороны Израиля (IDF) в 1960 году, ознаменовал первую продажу AML иностранной державе, открыл новую эру французских продаж оружия в Иерусалим и помог закрепить успех Panhard на экспортном рынке. [25] Бронеавтомобили IDF были получены к концу 1963 года и впервые были представлены публике накануне Йом ха-Ацмаута 1966 года. [51] Израильские подразделения были в первую очередь впечатлены их высокой мобильностью и эргономичностью, что считалось идеальным для воздушно-десантных операций. [52] Тем не менее, предполагаемое развертывание AML-90 новыми самолетами Aérospatiale SA 321 Super Frelons, также закупленными во Франции, не было осуществлено, поскольку вертолеты не могли справиться с его боевой массой в 5500 кг. [18]
По крайней мере 9 AML-90 находились на вооружении 41-й разведывательной роты бригады Харель во время Шестидневной войны под командованием майора Амнона Эшколя, участвовавшего в захвате Рамаллаха в июне 1967 года. [53] [54] AML были первоначально размещены в Мевасерет-Ционе после падения Восточного Иерусалима . Они были среди первых танков ЦАХАЛа, которые пересекли Западный берег во время конфликта, разведывая наличие сопротивления Иордании. Основные дороги были заблокированы танковыми заграждениями, хотя их можно было легко обойти на более маневренных бронированных машинах. [55] Гораздо более громоздкие танки Super Sherman и Centurion , которым было поручено возглавить передовой отряд ЦАХАЛа в направлении Телль-эль-Фула , не смогли достичь своей цели; большинство из них были вынуждены повернуть назад перед лицом труднопроходимой местности. [55] Вместе с уцелевшими семью «Шерманами» и восемью полугусеничными бронетранспортерами М3 бронемашины AML-90 майора Эшкола позже помогли отразить контратаку иорданцев с помощью танков М48 «Паттон» . [55]
В Войне на истощение израильские AML снова столкнулись с иорданскими M48 на мосту Дамиа во время битвы при Караме . [18] Первоначально поставленная задача прикрывать Центурионы Армии обороны Израиля, когда они пересекали мост, легкобронированная AML-90 оказалась в уникально невыгодном положении, столкнувшись с укрепившимися Паттонами. Более того, река Иордан была в разливе, и экипажи машин не могли использовать свою маневренность на грязных сельскохозяйственных угодьях. Несколько AML были подбиты огнем танков или буксируемых противотанковых орудий. [18] Вскоре после этого они были сняты с вооружения. [18]
Арабо -израильский конфликт ознаменовался одними из самых высоких соотношений брони к броне, достигнутых с платформой AML на сегодняшний день, включая уничтожение по меньшей мере 13 египетских и иорданских танков. [56] Особенно примечательными были несколько уничтоженных танков Т-54 , приписанных взводу AML-90 на Синайском полуострове : еще в 1980-х годах военные ученые продолжали утверждать, что 90-мм пушке DEFA не хватало начальной скорости, чтобы пробить толстый стальной корпус Т-54/55. [26] Более хорошо документированные случаи с тех пор подтвердили, что это было возможно, хотя только при множественных выстрелах или прямом попадании в обод башни около люка водителя. [26] [57] Израильские экипажи AML также понесли собственные потери во время этого боя, [56] и некоторые AML-90, возможно, были захвачены неповрежденными египетскими защитниками. [58]
В 1964 году Королевская армия Саудовской Аравии выпустила требование к бронированному автомобилю, проверенному в войне в пустыне и оснащенному большой полуавтоматической пушкой. [59] Были приняты заявки от трех компаний — Alvis, Cadillac Gage и Panhard, — которые предложили Saladin, V-100 Commando и AML соответственно, но дебаты о том, какой из трех принять, были на раннем этапе подорваны политическими соображениями. [59] Саудовская Аравия по-прежнему не могла обратиться за американской помощью в разработке подходящих оборонных программ из-за критики и враждебности других арабских государств. В этих обстоятельствах могли рассматриваться только сделки по оружию с французскими или британскими фирмами. [60] Несмотря на давние дипломатические контакты, французское присутствие в Эр-Рияде было довольно ограниченным по сравнению с присутствием Соединенного Королевства , и последнее находилось в лучшем положении для предоставления долгосрочной логистической поддержки бронированным автомобилям для саудовских военных. [59] Alvis изначально получила контракт на 83 Saladin с десятилетней опцией на запасные части. [59] Окончательные переговоры о поставке «Саладинов» были в самом разгаре [59], когда султан бин Абдулазиз внезапно отменил покупку в пользу «Панарда». [61]
Сделка Panhard на 95 миллионов долларов оказалась решающей в разрушении существующих предубеждений о том, что арабский рынок оружия хорошо защищен Великобританией. Круги голлистов провозгласили ее крупным деловым и политическим успехом. [63] В интервью в Бейруте султан бин Абдулазиз просто заявил, что AML были выбраны в рамках политики короля Фейсала по укреплению армии за счет большего вливания современного оружия. [64] Чиновники саудовской армии предпочли более тяжелый Saladin и оценили его ценность в условиях пустыни, но признали, что AML-90 был намного дешевле. [61] Panhard принял заказ на фоне большого протеста произраильских лоббистов во Франции, которые призывали к сдержанности в поставках оружия в государства арабского блока, которые, вероятно, использовали его против Тель-Авива. [63] Продажа также оспаривалась как нарушение ближневосточного эмбарго Шарля де Голля , хотя французское правительство настаивало, что оно не классифицирует бронированные разведывательные автомобили как ту же «тяжелую военную технику», на которую распространяются санкции. [63]
Саудовские AML-90 из 20-й бронетанковой бригады были ранены около Даръа во время войны Судного дня , будучи переброшенными по воздуху для оказания помощи сирийским защитникам на самолетах Lockheed C-130 Hercules , взятых в аренду у Ирана . [65] Воздушная переброска была осуществлена 14 октября 1973 года; для перевозки транспортных средств и около 2000 мотопехотинцев из Саудовской Аравии в Сирию потребовалось шесть иранских C-130. [65] Экипажи AML, как правило, были назначены на стационарную охрану, патрулирование дороги Дамаск-Дараа и поддержание линий связи между многонациональными арабскими силами в чистоте. [65] По крайней мере один AML-90 был захвачен бригадой Голани , вероятно, при попытке разведать позиции Армии обороны Израиля после наступления темноты. [66] Захваченная машина была позже продемонстрирована израильскими официальными лицами международной прессе в качестве доказательства прямого военного участия Саудовской Аравии в сирийских военных действиях. [65]
16 октября 7-я бригада 71-го танкового батальона 36-й бронетанковой дивизии ЦАХАЛа сообщила о столкновении с саудовскими броневиками, когда они проводили разведку для иракских сил возле Тель-Антара. [67] Саудовцы быстро отступили. [67] В какой-то момент между этой стычкой и вечером 17 октября все саудовские бронеавтомобили AML — почти составной легкий бронетанковый батальон — начали безуспешную атаку на позиции ЦАХАЛа в деревне Тель-Мерай. [67] После этого оставшиеся бронеавтомобили и их экипажи были объединены с иорданской 40-й бронетанковой бригадой. [67] 19 октября они участвовали в совместном наступлении с этим подразделением, но были остановлены точным танковым огнем 17-й резервной бронетанковой бригады ЦАХАЛа и вынуждены были отступить. [66]
Израильтяне заявили, что уничтожили большую часть саудовских танков AML в Тель-Мераи. [67] Саудовские отчеты признают потерю только 4 танков AML; кроме того, саудовцы заявили, что подбили 5 израильских танков и повредили еще 5. [65]
Саудовская Аравия заказала от 200 до 220 [63] AML из Франции в 1968 году, поставки были завершены к 1970 году. [25] Некоторые источники утверждают, что второй заказ был размещен в 1978 году еще на 250. [68] С тех пор саудовская армия списала большую часть своего парка Panhard и экспортировала излишки запасов в различные страны. [69] Во время войны в Персидском заливе , по оценкам, 200 AML-90 были сняты с вооружения. [62] Узнав, что сенегальские подразделения, участвовавшие в операции «Щит пустыни», также были знакомы с типом Panhard, генерал Халид бин Султан приказал сохранить некоторое количество для их использования. Бронеавтомобили были спешно отремонтированы, а затем переданы в дар Сенегалу. [примечание 1] Большие партии также были приняты Марокко и Нигером . [69]
По крайней мере 74 AML-90 были поставлены Ливанским вооруженным силам (LAF) в период с 1970 по 1975 год и принимали активное участие в гражданской войне в Ливане . [25] Поскольку их экипажи часто оставляли их без охраны за пределами армейских сооружений, некоторые из них могли быть украдены дезертирами LAF по пути в региональные ополчения. [70] Другие исчезли во время распада отдельных батальонов, и к 1981 году флот Ливана сократился до 52. [71] Уцелевшие эскадрильи AML по-прежнему страдали от хронической нехватки личного состава; некоторые экипажи даже сражались в своих башнях без обученного командира и зависели от неопытных корректировщиков снаружи транспортных средств, которые направляли их огонь. Это приводило к феноменальной неточности. [72]
После битвы за отели войска Ливанского фронта в портовом районе Бейрута впервые в гражданской войне ввели в действие свои Panhards, вступив в бой с танками Charioteer, экипажами которых были бойцы Amal и Ливанской арабской армии (LAA). Потеряв почти всю свою тяжелую бронетехнику и танки из-за ополченцев, преимущественно христианские остатки ливанской армии присвоили три AML-90 и девять устаревших T17 Staghounds, чтобы отразить повторные атаки сил LAA из гостиничного района. [73] Из-за повышенной уязвимости броневиков для РПГ-7 их экипажи начали использовать обломки в качестве импровизированных баррикад. Мусульманским бойцам не удалось уничтожить AML с помощью РПГ, а также безоткатных орудий B-10 и M40 , поскольку снаряды не имели четкой траектории в обломках. [73] Огромная огневая мощь AML-90 на близком расстоянии вскоре привела к большому структурному ущербу портовому Бейруту; ряд укрепленных зданий были разрушены 90-мм снарядами HE, а те, которые были поражены многочисленными залпами HEAT, были разрушены до основания. С установленными на грузовиках ЗУ-23-2, прикрывавшими их продвижение, AML продвинулись по улице Алленби, подавив всякое сопротивление, и заняли набережную. [73] Хотя и LAA, и левое Ливанское национальное движение спешно подтянули танки Charioteers и M41 Walker Bulldog , так много обломков блокировало улицы, что они не могли маневрировать. Было невозможно точно стрелять через обломки, и танки могли вести только умозрительный огонь, чтобы отпугнуть AML. [73]
В 1983 году танки LAF с AML-90 в качестве поддержки были отправлены для уничтожения боевиков Amal, которые тогда угрожали элементам Многонациональных сил в Ливане (MNF) в Ливанском университете . После осады Бейрута LAF снова мобилизовали свои AML для занятия позиций, освобожденных отводящимися израильскими войсками. [72] Нераскрытое количество было модернизировано до стандарта AML-90 Lynx, включая лазерные дальномеры, и продолжало использоваться вплоть до 2014 года против сирийских боевиков . [74] [75]
Panhard AML были предпочтительны для ливанских ополченцев из-за их гибкости, особенно в городских боевых ситуациях, где они были развернуты против более тяжелой сирийской бронетехники. [76] Подробный анализ, проведенный Исследовательской лабораторией армии США в 1979 году, показал, что AML «эффективно действовал в Бейруте» и отметил, что «легкость, с которой Panhard управляется и ремонтируется, и отсутствие гусениц обеспечивают желаемую мобильность в городской среде». [73] Модификации ополченских AML включали замену оригинальных шин Michelin на шины с воздушными карманами, более устойчивые к минометным осколкам , а также увеличенную бронеплиту, изготовленную после появления сирийских танков, что затрудняло привлечение добровольцев для управления легко защищенными транспортными средствами. [73]
Христианские фалангисты -милиционеры использовали двенадцать AML-90 в качестве штурмовых орудий во время осады Тель-аль-Заатара , используя свою поднятую 90-мм пушку для уничтожения укреплений второго или третьего этажа, защищавших палестинских партизан. [73] AML-90 ополчения Народно-освободительной армии (НОА) друзской Прогрессивно-социалистической партии (ПСП ) также вступили в бой против пяти Staghounds Ливанских сил внутренней безопасности во время рейда на казармы Фаядие в середине 1976 года. Бронеавтомобили были некомпетентно использованы левыми силами и позже брошены около Кахале с AMX-13 из-за механических проблем. [73]
В апреле 1978 года AML ирландской армии были развернуты вместе с Временными силами ООН в Ливане (ВСООНЛ), где они принимали активное участие в боевых действиях против ополченцев Южно-Ливанской армии (SLA). [78] Первоначально Ирландия закупила 16 AML-60 в 1964 году для своего большого контингента Вооруженных сил ООН по поддержанию мира на Кипре (ВСООНК). [79] Ухудшение ситуации с безопасностью там привело к закупке еще 16 AML-60 и 20 AML-90, которые изначально были отклонены из-за их дороговизны, но теперь считались необходимыми из-за их значительных наступательных возможностей. [80] Разведывательная рота, состоящая как минимум из 4 AML-90 ВСООНК и 14 Panhard M3, была впоследствии отправлена с Кипра в Ливан вместе с 43-м ирландским батальоном, который присоединился к недавно сформированным ВСООНЛ. [80] Будучи наиболее вооруженными из национальных контингентов UNIFIL, ирландские AML часто функционировали в качестве мобильного резерва сил. [80] Они также использовались для укомплектования контрольно-пропускных пунктов между позициями воюющих SLA и Организации освобождения Палестины (PLO). [81] К 1980 году по крайней мере один AML был поврежден PLO RPG-7, нацеленным на линии SLA. Бронеавтомобиль загорелся, хотя все три члена экипажа выжили. [81]
12 августа 1980 года ополченцы SLA атаковали ирландский контрольно-пропускной пункт UNIFIL в деревне Ат-Тири на юге Ливана, [81] будучи возмущены заявлением Брайана Ленихана-старшего , министра иностранных дел Ирландии, которое они восприняли как поддержку ООП. [82] Один миротворец был смертельно ранен, девять других взяты в плен, а контрольно-пропускной пункт захвачен. [82] Затем SLA развернули четыре полугусеничных бронетранспортера M9 , оснащенных тяжелыми пулеметами Browning HB , которые они использовали для преследования конвоев UNIFIL. Два дня спустя ирландские AML-90 контратаковали и отбили деревню. Один полугусеничный бронетранспортер был обездвижен, а второй уничтожен после получения прямого попадания 90-мм снаряда. [81] Третий был брошен, когда его Browning был выведен из строя предупредительным огнем из спаренного пулемета AML. [82] Бронеавтомобили также вели напряженное противостояние с танками SLA M50 «Super» Sherman на окраине Ат-Тири, хотя последние в конечном итоге отказались вмешиваться в боевые действия и не были задействованы ирландскими силами. [76] Они отступили после прибытия голландских подкреплений UNIFIL, вооруженных ракетами BGM-71 TOW . [82]
По крайней мере, один командир экипажа AML-90 был награжден высшей военной наградой Ирландии — Военной медалью за храбрость — за действия во время сражения при Ат-Тири. [82] Ирландские AML, возможно, снова участвовали в боевых действиях в 1996 году во время операции «Гроздья гнева» . [83]
В 1974 году политический лидер Северного Йемена Абдулла ибн Хусейн аль-Ахмар отправился в Саудовскую Аравию, чтобы договориться о передаче оружия молодой Йеменской Арабской Республике , которая восстанавливала свои вооруженные силы после недавней гражданской войны . Королевская армия Саудовской Аравии согласилась пожертвовать 31 AML-90 из своих собственных запасов, а также предоставить необходимых инструкторов для обучения йеменских экипажей. [ требуется цитата ] Когда Али Абдулла Салех стал президентом Северного Йемена в конце 1970-х годов, AML-90 были переданы различным военизированным подразделениям в Сане и перепрофилированы в транспортные средства внутренней безопасности. [84] После объединения Йемена они были приняты на вооружение объединенных Вооруженных сил Йеменской Республики . [85] Йемен закупил еще 15 AML-90 и AML-60 у Франции в 1998 году. [25]
В начале 2000-х годов армия и силы безопасности Йемена располагали парком из 125 AML-90 и 60 AML других модификаций, большинство из которых были приобретены из неизвестных источников. [85] Из-за износа и возраста парк сократился до 95 к 2013 году. [86] В 2014 году йеменская армия сняла несколько AML-90 с башен и переоборудовала их в свои бронетранспортеры БТР-60 ПБ, что говорит о том, что первые наконец приближаются к концу своего срока службы. [87] Некоторые AML продолжают использоваться в продолжающейся гражданской войне в Йемене . [88]
В середине 1960-х годов Франция искала новые источники дешевой и качественной сырой нефти на Ближнем Востоке и начала развивать стратегические партнерства как с Ираком , так и с Ираном . [89] Установление прочных двусторонних связей между французским и иракским правительствами в 1967 году совпало с предоставлением нескольких нефтяных концессий французской фирме Elf Aquitaine и иракской военной программой по приобретению нового западного оружия после Шестидневной войны. [89] Делегация иракских вооруженных сил впервые посетила Париж примерно в декабре 1967 года, а затем в феврале 1968 года за ней последовала вторая делегация во главе с лично генералом Абдулом Рахманом Арифом . [89] Иракцы, по-видимому, разместили заказы на 75 броневиков AML во время обоих визитов. [25] Оба заказа привели к приобретению Ираком в общей сложности 106 AML-60 и 40 AML-90. [90] Французское правительство восприняло эти продажи как практическое проявление своей новой политики на Ближнем Востоке и возможность для развития большего интереса к новым нефтяным и другим коммерческим сделкам, которые Франция надеялась подписать с Ираком. [89] Решение о передаче AML Ираку, как и аналогичная продажа Саудовской Аравии, было раскритиковано французской внутренней прессой как нарушение добровольного эмбарго на поставки оружия, наложенного на Ближний Восток. [89] В обоих случаях французское правительство утверждало, что эмбарго исключало только оружие с «явными наступательными характеристиками», такое как танки или истребители. [89]
После революции 17 июля партия Баас пришла к власти в Ираке и обратилась к Советскому Союзу как к своему основному поставщику оружия. [91] В период с 1968 по 1970 год иракская армия прошла вторую крупную программу перевооружения с советской помощью. [91] Однако советское правительство использовало эти отношения для оказания политического давления на баасистский режим. [91] Иракские чиновники также считали, что Советы удерживают свое самое современное оружие от экспорта, и поэтому предприняли усилия по диверсификации, чтобы найти вторичных поставщиков оружия, предпочтительно на Западе. [91] В 1972 году партия Баас отплатила Франции за то, что она не выступила против национализации иракской нефти, разместив заказ на несколько AML-90. [91] [25] Оценки количества первоначально проданных и поставленных в Ирак единиц варьируются от 8 до 38; однако ясно, что эта в значительной степени символическая покупка сыграла важную роль в возобновлении оборонных связей с Францией. [91] В 1974 году иракцы разместили второй заказ еще на 20 AML-60 и 42 AML-90, а затем на 2 AML-60 и 25 AML-90. [25] Большинство заказов были небольшими и были приурочены к запросам Ирака на доступ к гораздо более передовым французским оборонным технологиям, но они быстро накапливались; Panhard зафиксировала продажу 131 AML-60 и 101 AML-90 Ираку в период с 1972 по 1980 год. [92]
На иракской службе взводы AML обычно придавались бригадному или батальонному уровню и использовались для своей традиционной роли разведки. [93] Один иракский бронированный разведывательный взвод мог состоять из до 8 AML. [94] Каждый иракский армейский корпус и пехотная дивизия также имели свой собственный разведывательный батальон с 46 AML и разведывательными машинами BRDM-2, разделенными на две роты. [93] Большинство обычных разведывательных задач выполнялись AML-90, которые ценились за размер и дальность своего вооружения, в то время как AML-60 были отнесены к второстепенным боевым задачам. [94]
Иракские бронемашины AML впервые приняли участие в боевых действиях в провинции Хузестан во время вторжения в Иран в 1980 году . [90] Из-за отсутствия адекватного прикрытия с воздуха несколько из них были уничтожены иранскими ударными вертолетами Bell AH-1 Cobra 28 сентября около Бостана . [90] В 1991 году AML-90 были снова развернуты, несколько безрезультатно, против Корпуса морской пехоты США и войск Саудовской Национальной гвардии во время битвы при Хафджи . [95] Их появление в Хафджи, возможно, привело к некоторой первоначальной путанице, поскольку бронемашины также эксплуатировались саудовцами. [95] Многие иракские экипажи не смогли воспользоваться мобильностью своих машин и вступили в бой с силами коалиции со стационарных позиций, пока их не уничтожила артиллерия. [95] Во время освобождения Кувейта и последующего контрнаступления коалиции решающим фактором в большинстве разведывательных операций было превосходство в воздухе. США использовали разведывательные вертолеты, вооруженные ракетами BGM-71 TOW, которые часто уничтожали иракские AML на большом расстоянии, прежде чем они могли обнаружить или преследовать союзные наземные силы. [96] [97] [ самоопубликованный источник ] Другие были уничтожены на земле в первый день наступления коалиции в Кувейте, а именно американскими танками M1 Abrams . [93]
США подсчитали, что в 1990 году иракская армия эксплуатировала 300 AML. [98] Ирак потерял около половины своих бронированных разведывательных машин во время войны в Персидском заливе. [99] Небольшое количество AML-90 и AML-60 оставалось на вооружении, хотя они все больше подвергались угрозе из-за нерегулярного обслуживания и отсутствия запасных частей. [99] Когда возглавляемая США коалиция вторглась в Ирак в 2003 году , иракские AML столкнулись с контингентом американских танков, прикрепленных к 3-му батальону 4-го полка морской пехоты, когда они продвигались на Насирию . [100]
Египет впервые столкнулся с израильскими AML-90 на Синайском полуострове во время Шестидневной войны, где по крайней мере один взвод был развернут против египетских танков Т-54 несколько раз. [56] Некоторые были захвачены обороняющимися египетскими войсками во время израильской кампании, а отдельные образцы были введены в эксплуатацию. [58] Их характеристики настолько впечатлили египетскую армию , что она позже выпустила собственное требование к бронированной машине с установленной на башне 90-мм пушкой, предпочтительно стреляющей подкалиберными снарядами для улучшения противотанковых целей. [101] Были приняты заявки от шести европейских подрядчиков (включая Panhard) на программу, хотя неясно, какая машина была принята. [101]
.jpg/1280px-Panhard_AML_H90_(4536094723).jpg)
В преддверии Фолклендской войны аргентинские командиры посчитали, что часто чрезвычайно заболоченные условия бездорожья на островах не подходят для всех имеющихся у них бронированных машин. Следовательно, аргентинские танки AMX-13-105 не были развернуты. Для операций на дорогах 12 AML-90 из Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 181 (181-й бронекавалерийский разведывательный эскадрон) и неизвестное дополнительное количество из Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 10 были размещены около Порт-Стэнли .
Хотя некоторые экипажи Panhard, как сообщается, принимали участие в битве за Wireless Ridge , [102] они, по-видимому, сражались спешенными, как импровизированная пехота. Нет никаких доказательств того, что сами Panhard стреляли в гневе (не говоря уже о столкновении с британскими FV101 Scorpions или FV107 Scimitar ). Panhards были захвачены в Стэнли после общей капитуляции аргентинских войск.
Во время гражданской войны в Сальвадоре по крайней мере один AML-90 был уничтожен повстанцами FMLN с помощью винтовочных гранат и безоткатного орудия M67 . [103] [ самоизданный источник ] [104]
В 1987 году во время войны Тойоты использование FANT быстрых колесных транспортных средств, включая AML-90, позволило чадским силам прорваться через общевойсковые формирования и нанести серьезный ущерб, прежде чем более медленные ливийские танки смогли отследить или поразить свои цели. Panhards, развернутые совместно с ракетными группами MILAN на стратегических перекрестках холмов, часто устраивали засады на Т-55 на расстоянии менее трехсот метров. [105]
В середине декабря 2010 года отряды ОДЛ, которыми управляли сторонники Лорана Гбагбо, использовались для запугивания ивуарийских мирных жителей в Абиджане и западной сельской местности. [106]
Ecole de Formation et d'Application des Troupes Blindées в Мбанза-Нгунгу в Демократической Республике Конго была первоначально создана Французской миссией военного сотрудничества для обучения африканских экипажей AML. Сегодня академия может принять 70 курсантов; в настоящее время в программе участвуют десять африканских армий. [107]
Более официально известный как AML HE 60-7 или по коду производителя AML-245B , AML-60 был первоначальной производственной моделью Panhard и включал в себя круглую башню с двумя 7,62-мм пулеметами слева и заряжаемый с казенной части 60-мм (2,36 дюйма) миномет справа, с 3800 сохраненными выстрелами 7,62-мм боеприпасов и 43–53 минометными снарядами соответственно. [31] Миномет по-прежнему может заряжаться с дула снаружи машины, но уникален тем, что его открывающийся казенный ствол запирается падающим блоком, как у артиллерии прямой наводки. Он имеет угол возвышения +80° и угол падения −15°. [108] Доступны два типа минометов: Hotckiss-Brandt CM60A1 или, в более поздних моделях производства, Cloche Spéciale (CS) 60, разработанный техническим управлением вооружений наземных сил Франции (DTAT), который отличался своим ребристым стволом. [108] Эргономичные размеры боеприпасов CS 60 позволяют перевозить на десять минометных мин больше, что в общей сложности составляет 53, в отличие от 43 у CM60A1. Оба могут стрелять по настильной траектории и эффективны на расстоянии не более 300 м (980 футов) при прямом наведении или 1,7 км (1,1 мили) при непрямом наведении. [108] Были изготовлены отдельные боевые и командные варианты башен AML HE 60-7, причем последние были оснащены дополнительным радиооборудованием и, следовательно, обладали сравнительно ограниченным местом для хранения. [108] Количество хранимых боеприпасов сокращено до 32 минометных мин и 3200 патронов калибра 7,62 мм соответственно. [31]
Командир экипажа AML-60 обнаруживает цели, направляет наводчика и производит ряд расчетов дальности и боеприпасов для определения углов стрельбы. [26] Прицеливание оптическое и осуществляется через комбинированный монокулярный телескоп M112/3 и бинокулярный перископ. [108] Управление наведением по вертикали связано с минометом, но предусмотрено ручное сканирование. В моделях позднего производства микрометрические отметки на прицелах могли подсвечиваться для ночной стрельбы. [108]
Известный как AML HE 60-20 , AML 60-20 заменил оба спаренных 7,62-мм пулемета на 20-мм автоматическую пушку M621 с боезапасом в 500 патронов. [31] 20-мм автоматическая пушка была основана на MG 151 и имеет угол возвышения +50° и угол склонения -8°, что позволяет ей поражать низколетящие самолеты при необходимости. [7] Она стреляет как бронебойными, так и осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 1040 м/с (3400 футов/с). [108] При необходимости на крыше башни может быть установлен дополнительный 7,62-мм пулемет, установленный на шкворне, хотя боезапас может быть только 1000 патронов. [108]
AML-60-20 Serval соединил шасси AML-60 с гораздо более крупной и сложной башней Serval, разработанной Hispano-Suiza CNMP, со значительными улучшениями огневой мощи, прицелов и размещения боеприпасов оригинальной концепции AML 60-20. [108] Предлагались два типа 20-мм автоматической пушки: M693 или Oerlikon KAD B-16 ( Hispano-Suiza HS.820 ). [31] Оригинальные минометы CS DTAT или CM60A1 были заменены длинноствольным орудием -минометом Brandt 60 мм LR , что более чем вдвое увеличило дальность стрельбы основного вооружения. [108] Brandt LR также стрелял уникальным бронебойным снарядом. [109] Из-за того, что внутреннее пространство занял более крупный миномет, автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет были перемещены на новую позицию в задней части башни. [108]
AML 60-20 Servals были первыми вариантами AML-60, которые были оснащены электрической системой управления огнем, разработанной специально для минометов. [110] Аппарат состоял из двух отдельных блоков управления, один для наводчика и командира, и нового дальномера. [110] Он также включал инклинометр и был разработан, чтобы позволить вести огонь из основного вооружения, когда AML был припаркован на наклонной поверхности, без ущерба для точности. Наводчик мог вносить соответствующие поправки в прицеливание на основе высоты по горизонтали. [110]
Известный как AML HE 60-12 , AML 60-12 был полностью идентичен AML 60-20, но заменил 20-мм автоматическую пушку на один 12,7-мм тяжелый пулемет. Его башня имела боезапас в 1200 патронов 12,7-мм в 12 коробках по 100 патронов и 41 патрон 60-мм. [108]
Официально известный как AML H-90 , или по коду производителя AML-245C , AML-90 был разработан для выполнения арьергардных задач и замены более тяжелых танков и бронированных боевых машин, развернутых более линейно на фронте. [37] Его главной особенностью была его 90-мм нарезная пушка низкого давления DEFA, которая позволяла объединить противотанковые и разведывательные элементы французских территориальных подразделений в новый компонент, способный вывести из строя самую тяжелую машину, которая могла быть выставлена против него, советские АСУ-57 и АСУ-85 . [16] Это был прямой ответ на советскую воздушно-десантную доктрину — тактики Москвы тогда придавали большое значение развертыванию десантников с их собственной артиллерией и бронетехникой глубоко в тылу противника. [111]
DEFA D921 была первой 90-мм пушкой низкого давления, которая производилась массово во Франции. [112] Она была специально разработана для транспортных средств весом менее десяти тонн, и успешное совмещение такого крупнокалиберного орудия с пятитонным шасси AML тогда считалось крупным инженерным достижением. [27] Это сделало AML-90 исключительно хорошо вооруженным по отношению к его весу и давало преимущество в виде более легких откатных нагрузок по сравнению с обычными танковыми пушками. [22] Оружие было разработано Etablissement d'Etudes et de Fabrications d'Armement de Bourges (EFAB) в 1950-х годах и частично смоделировано по образцу серии легких 90-мм пушек KEnerga Mecar из Бельгии. [112] Однако, в отличие от бельгийских орудий, у DEFA D921 не было гладкоствольного ствола, вместо этого использовались неглубокие нарезы с довольно медленным поворотом, чтобы придать низкую скорость вращения выстреливаемому снаряду. [112] Его боеприпасы также были стабилизированы оперением, но были улучшены по сравнению с боеприпасами Mecar за счет включения оперения в качестве прямого продолжения отдельного снаряда, что делало его намного короче. [112]
Установленный на AML-90, D921 имеет угол возвышения +15° и угол склонения -8°. [108] Он оснащен спаренным 7,62-мм пулеметом слева от основного вооружения. Башня поворачивается вращением маховиков наводчика, которые не имеют усилителя. Поворот башни на полные 360° занимает примерно двадцать пять секунд. [108] Всего перевозится 20 90-мм снарядов и 2400 патронов для пулемета. 90-мм осколочно-фугасный противотанковый снаряд обладает начальной скоростью 750 м/с (2500 фут/с) и пробивает 320 мм (13 дюймов) брони при угле падения 0° или 120 мм (4,7 дюйма) брони при 60°. [6] Фугасный снаряд имеет начальную скорость 650 м/с (2100 футов/с). [108] Эти довольно низкие скоростные характеристики, хотя и подходят для ближнего боя, делают вероятность попадания низкой на больших дистанциях и оказались серьезным препятствием при борьбе с танками. [113] Боевой опыт во время Южноафриканской пограничной войны и Шестидневной войны доказал, что AML решительно уступал по дальности как T-34 /85 [113] , так и M48 Patton соответственно. [114] Его довольно строгое управление огнем с оптическим дальномером, основанным на оценках командира экипажа, также было проблематичным. [108] Машина не может стрелять на ходу, поскольку ее трансмиссия не может поглощать отдачу такого большого орудия при движении вперед и в результате подвергается чрезмерному износу. [115] Тем не менее, в ходе по крайней мере трех конфликтов AML доказала свою способность выбивать основные боевые танки, часто атакуя с фланга или тыла. [41] [56] [116] Самой тяжелой бронетехникой, уничтоженной AML-90, вероятно, был ливийский Т-62 во время войны Тойоты в марте 1988 года. [41]
D921 откатывается примерно на 58 см [108] и затем возвращается в боевое положение гидропневматическим рекуператором. [117] Он оснащен двухсекционным дульным тормозом, который уменьшает величину импульсов стрельбы и, следовательно, среднюю силу отдачи. Однако отклонение пороховых газов назад и возникающее избыточное давление могут вызвать хлыстовую травму экипажа. [112] Во время выбега затвор открывается, и пустая гильза выбрасывается; затвор затем остается открытым для перезарядки. [26]
Также известный как AML D-90 Lynx , [25] AML-90 Lynx был сильно модернизированным и усовершенствованным AML-90, оснащенным сложной башней и системой измерения дальности. [31] Как и H-90, башня D-90 Lynx была оснащена той же 90-мм пушкой D921 справа и спаренным 7,62-мм пулеметом слева. Основное вооружение теперь имело улучшенный механизм вертикальной наводки и могло подниматься от −8° до +35°. [118] Другие модификации включали замену неосвещенных оптических прицелов на комбинированные дневные/ночные прицелы TJN2-90. [118] Новые прицелы были спроектированы вокруг усилителя света с автоматической регулировкой усиления, чтобы обеспечить прицеливание в темноте без необходимости в искусственном освещении, и имели дальность почти 2 км (1,2 мили). Они могли быть оснащены дополнительными функциями, такими как компенсация наклона или тахометрические возможности. [110] Для экспортных клиентов с AML-90 Lynx также предлагался целый ряд других прицелов и прицельного оборудования, включая тот же комплект ночных прицелов CANASTA и комплект электроники, что и у AMX-10RC . [119] Система CANASTA включала в себя телевизионную камеру для работы при слабом освещении и блоки отображения для наводчика и командира AML, а также подвижную электронную сетку с поправками угла прицеливания. [108] Это в некоторой степени компенсировало низкую вероятность попадания первого 90-мм снаряда на большой дистанции, позволяя автоматически поражать движущиеся цели. [119]
Одной из определяющих характеристик AML-90 Lynx был большой прожектор, установленный соосно с его 90-мм пушкой, куполообразная командирская башенка с блоками наблюдения, напоминающими Eland Mk7, и коробчатый лазерный дальномер на маске пушки . [109] В стандартной комплектации были доступны два типа французских лазерных дальномеров, хотя также могли быть установлены несколько иностранных конструкций, таких как Avimo LV3: TCV 107 и TCV 29. [109] [119] Оба дальномера автоматически вычисляют дальность до цели и передают эту информацию командиру экипажа, устраняя необходимость грубой оценки, как раньше. [108]
AML-90 Lynx предлагались с различными новыми силовыми установками, а именно с дизельным двигателем Peugeot XD 3T мощностью 71 кВт (95 л. с.) для увеличенного запаса хода в 1000 км (620 миль). [31] [29] В 1979 году один прототип AML-90 Lynx был продемонстрирован с Mercedes-Benz OM617 мощностью 86 кВт (115 л. с.), но остается неясным, была ли эта модель запущена в производство. [119] Вооружение, установленное на башне D-90 Lynx, также могло быть значительно сконфигурировано, включая модификацию пушки D921 для стрельбы боеприпасами APFSDS с начальной скоростью 1350 м/с (4400 фут/с), [22] или ее замену на значительно более мощную пушку среднего давления Cockerill Mk. III калибра 90 мм, установленную на EE-9 Cascavel . [109] Многие из этих башен были оснащены гидравлическим траверсом, что исключало необходимость ручного управления. Поворот башни Lynx с электроприводом на 360° занимает менее пятнадцати секунд. [108]
Первые экспортные продажи AML-90 Lynx были в Бурунди, которая заказала 12 в 1982 году. [25] Марокко купило 20 в 1988 году, и еще 23 были приняты Чадскими национальными вооруженными силами (FANT) в качестве военной помощи на заключительном этапе чадско-ливийского конфликта. [120] Небольшие количества были также пожертвованы французским правительством Сенегалу, Того и Гвинее. [25] [121] Нераскрытое количество ливанских и кенийских AML-90 также были модернизированы башнями Lynx. [75] [122]
Разработанный как самоходное зенитное орудие , AML S530 был разработан исключительно для экспорта и эксплуатируется венесуэльской армией . [30] Он несет спаренную 20-мм автоматическую пушку M621 с 600 патронами в боезапасе. [31] Автоматические пушки имеют угол возвышения +70° и угол склонения −10°. [108] Дальномерность оптическая и осуществляется перископическим прицелом, установленным на крыше, очень похожим на тот, что установлен на AML HE 60-7. [30] Прицел был модифицирован для целей ПВО и имеет вертикальное поле зрения 20°. Он имеет солнцезащитный фильтр, коллиматор с регулируемой функцией подсветки для ночной стрельбы, регулируемый индикаторный указатель для отслеживания быстро или медленно движущихся целей и самолетов, летящих горизонтально или пикирующих, и автоматическую оценку дальности стрельбы, эффективную до 1,3 км (0,81 мили). [30] При необходимости можно установить более специализированные зенитные прицелы, а также прицелы, предназначенные исключительно для поражения наземных целей. [30] Оба 20-мм орудия оснащены механизмом подачи боеприпасов, вмещающим 260 снарядов каждое. Они могут стрелять как в полуавтоматическом, так и в полностью автоматическом режиме или короткими очередями с циклической скорострельностью 750 выстрелов в минуту на ствол. Также можно выбирать один ствол за раз. [30] Подача боеприпасов размещена в подъемном модуле башни и подается из бункера боеприпасов в корзине башни. [108] 20-мм бронебойный снаряд обладает начальной скоростью 1000 м/с и пробивает 23 мм брони при угле падения 0°. Осколочно-фугасные и зажигательные снаряды имеют начальную скорость 1026 м/с (3370 футов/с). [30]
Прототип AML S530 был впервые представлен на выставке Satory в 1971 году, и Венесуэла немедленно заказала двенадцать машин. [30] Они были произведены и поставлены к 1973 году, но дальнейших экспортных продаж не последовало. [25] Меньший, более округлый вариант той же башни S530 с улучшенными прицелами был позже установлен на шасси ERC 90 Sagaie для нужд Габона. [30]
AML H-20 имел башню с полным приводом горизонтального и вертикального наведения и был вооружен одной 20-мм автоматической пушкой M693 F2; 7,62-мм пулемет также был установлен соосно с основным вооружением, и аналогичное оружие могло быть установлено на крыше башни для противовоздушной обороны. [29] M693 мог быть возвышен от −8° до +50°. [108] В отличие от M621, установленного на AML 60-20 и AML S530, это оружие использовало патроны с механическим капсюлем и было сопряжено с системой подачи боеприпасов с двойной подачей, что позволяло загружать более одного типа боеприпасов одновременно, причем наводчики могли переключаться между ними. [108] Он может стрелять всеми 20-мм снарядами Hispano-Suiza HS.820, а также специально разработанными французскими подкалиберными бронебойными снарядами Type 693. [108] Бронебойные боеприпасы уничтожат любую другую легкобронированную машину на расстоянии до 1 км (0,62 мили), а также повредят борта старого основного боевого танка. [108] Как и в случае с M621, можно стрелять одиночными выстрелами, ограниченными очередями или непрерывными очередями. [108]
Для AML-20 предлагались две отдельные башни: французская TL-120 SO от Societe d'Applications des Machines Motrices (SAMM) и южноафриканская LCT-20 от Denel Land Systems , которая изначально была разработана для боевой машины пехоты Ratel-20 . [31] [123] Башня TL-120 SO была открытой сверху и перевозила 1000 снарядов калибра 20 мм. [31] Это была одна из самых хорошо защищенных башен, установленных на шасси AML на сегодняшний день, с максимальной толщиной броневой плиты 20 мм. [108] Эта башня также имела гидравлический привод и могла вращаться на полные 360° за десять секунд или меньше. [108] Оптические прицелы наводчика были заимствованы у AML S530, а также был установлен вспомогательный перископ, оптимизированный специально для целей ПВО. [108] Командиру экипажа не были предоставлены прицельные приспособления, поэтому ответственность за обнаружение целей лежала на стрелке. [29]
Башня LCT-20 была значительно более сложной, включающей ряд приборов ночного видения и лазерный дальномер. [123] Около 300 снарядов 20 мм и 1000 снарядов готовых к использованию 7,62 мм боеприпасов перевозились. [123] LCT-20 не был открытым сверху, хотя для целей наблюдения имелась куполообразная башенка с четырьмя окнами прямого наблюдения. Прицелы Denel, предусмотренные как для наводчика, так и для командира, были эффективны на расстоянии до 4 км (2,5 мили). [123]
Опытный образец, испытанный в начале 1970-х годов, AML H-30 соединил шасси и башню AML-90 с одной 30-мм зенитной пушкой Hispano-Suiza HS.831 [7] и был первым AML, который предлагался с силовым управлением башни. [108] 30-мм пушка могла стрелять в полуавтоматическом режиме, очередями или полностью автоматически. Спаренный 7,62-мм пулемет мог быть установлен слева от основного вооружения. Сохраняемый боезапас составлял 200 30-мм патронов и 2200 7,62-мм патронов для пулемета. [108]
Из-за растущего устаревания оружия низкого давления, прямого огня в противотанковой роли, Panhard изготовил по крайней мере один специальный вариант носителя противотанковых управляемых ракет AML-90 — то же шасси со снятой башней и заменой ее пусковой системой для четырех SS.11 или двух SS.12/AS.12 ракет. Два 7,62-мм пулемета были установлены в центре новой системы для самообороны. [7]
.jpg/1280px-0770_-_Moskau_2015_-_Panzermuseum_Kubinka_(26308742762).jpg)
Более дюжины вариантов Panhard AML были разработаны для удовлетворения широкого спектра требований миссий, включая патрулирование границ, охрану аэродромов, легкие рейды и связь. [31] В какой-то момент Panhard разработал четыре других транспортных средства для этих целей на основе шасси AML, но обозначил их как EPF , EPA , ERA и EPR соответственно. [31] Модель связи, EPR, была безбашенной и имела только кольцевой 12,7-мм тяжелый пулемет. ERA, продаваемый для роли рейдов и преследования более крупных бронированных или механизированных сил, был похож на AML-20, но также мог нести установку для шести ракет MILAN вместо 20-мм автоматической пушки. EPF и EPA несли до трех 7,62-мм универсальных пулеметов каждый. Еще один вариант, AML Eclairage , был идентичен AML-20 и ERA. [31]
AML-30 и AML-90 породили амфибийные модели, которые несли гребные винты и облегающие, водонепроницаемые коробки над своими корпусами. Затем они были надуты полиуретаном , что позволяло бронеавтомобилю плавать. [6] Полиуретановая обшивка имела то преимущество, что была самозатухающей при возгорании от пламени, и обеспечивала точку детонации для кумулятивного снаряда до того, как он мог достичь броневой плиты. [108] Амфибийные AML передвигались по воде со скоростью 7 км/ч (4,3 мили в час) и управлялись передними колесами. [6] Амфибийная коробка увеличивала вес шасси примерно на десять процентов. [108]
Отдельные армии также модернизировали существующие AML новым вооружением, заимствованным у других бронированных машин, например, полной башней и 30-мм автоматической пушкой RARDEN легкого танка FV107 Scimitar . [124]
Eland Mk7 — это производная AML, построенная по лицензии в Южной Африке с рядом крупных модификаций. [116] Хотя машина выполняет ту же роль, что и ее аналог Panhard, она отличается как по дизайну, так и по конструкции. Двигатель в задней части Eland охлаждается водой, в то время как двигатель французской машины охлаждается воздухом, что требует другого заднего корпуса. [28] Корпус Eland также несколько длиннее. [116]
Несколько компаний в настоящее время предлагают модернизацию или комплексные пакеты восстановления для AML, особенно в отношении старого двигателя Panhard Model 4 HD, для которого трудно и дорого найти запасные части. [124] Saymar, израильская фирма, предложила заменить его двухлитровым дизельным двигателем Toyota, развивающим 76 кВт (102 л. с.). [125] Другая обширная программа модернизации AML продается дочерней компанией Saudi Military Industries Corporation . [126] Капитально отремонтированные двигатели Saudi AML поддерживаются на горизонтальной раздвижной раме, что позволяет обученной команде по техническому обслуживанию заменять их за двадцать минут. [36]
Алжир : 54 AML-60 [25]
Аргентина : 60 AML-90 [25]
Бахрейн : 23 AML-90; [25] 22 в рабочем состоянии. [127]
Босния и Герцеговина : 10 AML-90 [25]
Буркина-Фасо : 19 AML-60 и AML-90 [128]
Бурунди : 6 AML-60 и 12 AML-90 [129]
Камерун : 31 AML-90; [130] бывшая боснийская армия [25]
Чад : 132 AML-60 и AML-90; [131] вероятно заменены Eland [ 132]
Кот-д'Ивуар : 20 [25]
Демократическая Республика Конго : до 17 AML-60 и 14 AML-90 [133]
Джибути : 4 AML-60 и 17 AML-90; [134] 20 в рабочем состоянии. [135]
Габон : 24 AML-60 и AML-90 [136]
Эквадор : 27 [25] [137]
Сальвадор : 12 АМЛ-90; [25] 10 в рабочем состоянии. [137]
Гвинея : 2 AML-90 [138]
Ирак : 300; [98] 10 боеспособны. [139]
Кения : 72 AML-60 и AML-90; [140] отремонтированы израильской фирмой в 2007 году. [141]
Ливан : 74; [25] 45 боеспособны. [142]
Лесото : 6 AML-90; [143] 4 в рабочем состоянии. [144]
Мьянма : 50 AML-90 [139] [145]
Мавритания : 60, 39 AML-90 и 20 AML-60 [25]
Марокко : 210; [25] 175 в рабочем состоянии. [146]
Нигер : 36 [25]
Нигерия : 137 [25]
Пакистан : 5 ПОД 60-20 [147] [71] [137]
Руанда : 15 [25]
Сахарская Республика [148]
Саудовская Аравия : 300, 190 AML-90 и 110 AML-60; [149] 235 в рабочем состоянии. [150]
Сенегал : 54 [25]
Сомали : 15 AML-90 [151]
Сомалиленд [152] [153]
Судан : 6 AML-90; [154] 5 оперативных. [155].svg/1280px-Flag_of_Togo_(3-2).svg.png){kind=small}
Того : 10 [25]
Тунис : 18 [25]
Объединенные Арабские Эмираты : 90 AML-90 [25]
Венесуэла : 10 [25]
Йемен : 185; [135] 95 боеспособны. [86]
Ангола : Унаследована от Португалии после обретения Анголой независимости. [156]
Биафра : некоторые захвачены в Нигерии. [157]
Камбоджа : 15 AML-60 находились на вооружении с 1965 по 1975 год. [25] Принимали участие в гражданской войне в Камбодже . [3]
Египет [58] [143]
Эфиопия 56 AML-60 [25]
Франция : 905 [38]
Народная Республика Кампучия : 2 AML-60 на вооружении в начале 1980-х годов. [71]
Ирландия : 32 AML-20, 20 AML-90 [158]
Израиль : 29 AML-90 [25] [53].svg/1280px-Flag_of_Libya_(1977%E2%80%932011).svg.png){kind=small}
Ливия : 20 AML-90 [25]
Малайзия : 140 AML-60 и AML-90 [25]
Португалия : 50 AML-60 [25].svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
Южная Африка : 100 AML были закуплены в 1962 году, быстро заменены на Eland Mk2 . [23] [25]
Испания : 140 AML-60 и AML-90 [25]
Великобритания : 1 переделанный AML-90 (башня снята), часть из 12 аргентинских AML-90, захваченных во время Фолклендской войны . Использовался в качестве тягача для мастерских 2 Field Workshop REME после конфликта. [159].svg/1280px-Flag_of_Zaire_(1971%E2%80%931997).svg.png){kind=small}
Заир : 155, 95 AML-60 и 60 AML-90 [160]
Аль-Мурабитун : унаследовано от Ливанских вооруженных сил (ЛАФ). [161] [73]
Движение Амаль : унаследовано от LAF. [162]
Боко Харам : вариант AML-60; вероятно, захвачен в Нигерии. [163].svg/1280px-Flag_of_Cabinda_(FLEC_propose).svg.png){kind=small}
FLEC : по крайней мере 2 AML-60; вероятно, приобретены в Заире. [164]
ФНЛА : 1 ОМЛ-90; [165] сейчас экспонируется в Museu das Forças Armadas , Луанда . [166]
FNLC : 1 AML-60, несколько AML-90. [167]
Ливанские силы : 12 AML-90, унаследованных от Ливанских ВВС. [168] [73]
Прогрессивная социалистическая партия / Народно-освободительная армия (Ливан) : унаследована от LAF. [169] [73]
Армия Южного Ливана : унаследована от LAF.
Ополчение «Тигры» : унаследовано от LAF. [170]
УНИТА : 4 [23] : 35 AML, приобретенных тайно через Заир ; использовались во время гражданской войны в Анголе . [171] [172]Panhard AML появился в нескольких крупных фильмах, наиболее заметным из которых стал британский фильм 1987 года «Искры из глаз» , где два AML-90 марокканской армии были смоделированы как советские разведывательные машины, преследующие афганских моджахедов . Эти примеры включали установленные пулеметы РПК и средства связи, не отличающиеся от тех, что были в БРДМ-2 .
Впервые AML были показаны во французском триллере 1973 года «День Шакала » и итальянском военном фильме 1974 года « Пока идет война, есть надежда» , в котором фигурировал AML-90 португальских вооруженных сил во время войны за независимость Гвинеи-Бисау .
Два AML-90, заменяющие немецкие разведывательные машины, служившие в Африканском корпусе, появляются во французском военном фильме 1984 года «Les Morfalous» .
В политическом триллере 2018 года «Бейрут» марокканский армейский AML-90 ненадолго появляется в образе бронеавтомобиля ливанской милиции, проезжающего мимо главного входа в пассажирский терминал международного аэропорта Бейрута .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )