stringtranslate.com

Белл H-13 Сиу

Bell H-13 Sioux — американский одномоторный лёгкий вертолёт , разработанный Bell Helicopter и производимый Westland Aircraft по лицензии для британских военных под обозначениями Sioux AH.1 и HT.2 . Это был первый вертолёт, сертифицированный для гражданского использования. [2]

Разработка

В 1947 году Военно-воздушные силы США (позже Военно -воздушные силы США ) заказали улучшенную модель Bell 47A . Большинство из них получили обозначение YR-13 , а три зимние версии получили обозначение YR-13A . Армия США впервые заказала Bell 47 в 1948 году под обозначением H-13 . Позднее они получили название Sioux . [3]

Первоначально ВМС США закупили несколько Bell 47, обозначенных как HTL-1 , между 1947 и 1958 годами. Береговая охрана США оценила эту модель и закупила два HTL-1 для многоцелевой поддержки в гавани Нью-Йорка. Наиболее распространенная версия 47 для ВМС США была обозначена как HTL-4 и не имела тканевого покрытия на хвостовой балке. Береговая охрана США закупила три HTL-5 в 1952 году (похожи на HTL-4, но с двигателем Franklin O-335-5) и использовала их до 1960 года. [4] Береговая охрана закупила два Bell Model 47G и обозначила их как HUL-1G в 1959 году. [4]

H-13 был одним из основных вертолетов, использовавшихся армией США во время Корейской войны , причем вариант H-13D был наиболее распространенным. Во время войны он использовался в самых разных ролях, включая наблюдение, разведку и медицинскую эвакуацию. За свою роль в полетах по медицинской эвакуации он получил прозвище «Ангел милосердия». Он также использовался как вертолет наблюдения в начале войны во Вьетнаме , прежде чем был заменен на Hughes OH-6 Cayuse в 1966 году.

Bell 47 был заказан британской армией как Sioux для соответствия спецификации H.240, с лицензионным производством Westland Helicopters . Чтобы выполнить условия своего лицензионного соглашения с Sikorsky Aircraft , которое не позволяло ей строить самолеты американского конкурента, Westland лицензировала Model 47 у Agusta , которая приобрела лицензию у Bell. [5] Первый контракт был на 200 вертолетов. Первые 50 вертолетов контракта были построены Agusta в Галларате в Италии, за которыми последовали 150, построенных Westland в Йовиле. Первый Westland Sioux совершил свой первый полет 9 марта 1965 года. [6]

Дизайн

Sioux — одномоторный однороторный трехместный вертолет наблюдения и базовой подготовки . В 1953 году была представлена ​​конструкция Bell 47G. Его можно узнать по полностью «мыльному пузырю» (как назвал его конструктор Артур М. Янг ), [7] открытой сварной трубчатой ​​хвостовой балке, седловидным топливным бакам и лыжному шасси. В версии UH-13J, основанной на Bell 47J, он имел металлическую хвостовую балку и фюзеляж, а также закрытую кабину и салон.

H-13 и его военные варианты часто оснащались медицинскими эвакуационными сумками, по одной на каждую полозья, с акриловым стеклянным экраном для защиты пациента от ветра.

Разработке Sioux во многом способствовало внедрение Беллом короткого утяжеленного гиростабилизатора под углом 90° к основному ротору. Он имел обтекаемые противовесы на обоих концах и был связан таким образом, что определял, в какой плоскости находится ротор, и удерживал его в горизонтальном положении. [8] Стабилизатор, который был соединен с циклическим управлением шагом , действовал как шарнирный маховик, используя гироскопическую инерцию, чтобы удерживать лопасти ротора в плоскости и независимо от движения фюзеляжа из-за ветра. Он гарантировал, что система имела достаточную инерцию из-за полета, поэтому авторотация функционировала бы в случае отказа двигателя. [9]

На варианте 47G устанавливался один поршневой двигатель Lycoming VO-435 мощностью 260 л. с. Топливо подавалось из двух высоко расположенных внешних баков. На Sioux использовался один двухлопастной ротор с короткими инерционными стабилизирующими малыми лопастями. [6]

Варианты

Военный

H-13 с медицинскими эвакуационными сумками
YR-13
[a] 28 вертолетов Bell 47A, закупленных Военно-воздушными силами США для оценки. YR-13 был оснащен поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л. с. (130 кВт). 10 самолетов были переданы ВМС США для оценки как HTL -1 , а два HTL-1 позже были переданы Береговой охране США. [11]
YR-13A
3 самолета YR-13, подготовленные к испытаниям в условиях холодного климата на Аляске. Переименованы в YH-13A в 1948 году. [12]
ХТЛ-2
Эквивалент коммерческой модели 47D для ВМС США. Построено 12 экземпляров. [13]
ХТЛ-3
Эквивалент коммерческой модели 47E для ВМС США, оснащенный двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л. с. (149 кВт). Построено девять экземпляров.
Н-13Б
65 самолетов были заказаны в 1948 году армией США. [12] Все армейские версии позднее получили название Sioux.
YH-13C
Один H-13B использовался в качестве инженерного испытательного стенда. Оснащен полозковым шасси и открытой, незакрытой хвостовой балкой. [12]
Н-13С
16 самолетов H-13B, переоборудованных для перевозки внешних носилок в 1952 году, с полозковым шасси и открытой хвостовой балкой от YH-13C. [12]
Н-13Д
Армейская двухместная версия на базе коммерческой модели 47D-1 с полозковым шасси, носилками и двигателем Franklin O-335-5. Построено 87 экземпляров. [12]
ОН-13Е
Конфигурация H-13D с трехместным самолетом с двойным управлением. Построено 490 самолетов. [12]
XH-13F/ Белл 201
Модифицированный Bell 47G, оснащенный турбовальным двигателем Continental XT51-T-3 ( Turbomeca Artouste ). [12] Первый вертолет Bell, оснащенный газотурбинным двигателем.
ОН-13Г
Трёхместный самолёт на базе коммерческой модели 47-G. Внедрён небольшой руль высоты на хвостовой балке. Поставлено 265 экземпляров в армию США. [14]
ОН-13Н/УХ-13Н
Основан на 47G-2. Оснащен двигателем Lycoming VO-435 мощностью 250 л.с. (186 кВт). По крайней мере 453 приобретены армией США. [14] UH-13H использовались ВВС США.
UH-13J
Два Bell 47J-1 Rangers, приобретенные ВВС США для VIP-перевозок президента США. Первоначально обозначались как H-13J .
ОН-13К
Два переоборудованных вертолета H-13H с ротором большего диаметра и двигателем Franklin 6VS-335 мощностью 225 л.с. (168 кВт) для оценочных испытаний.
ТН-13Л
Первоначально обозначался как Navy HTL-4 .
ХТЛ-5
Использовался двигатель Franklin O-335-5.
ТН-13М
Встроенный небольшой подвижный лифт. Первоначально обозначался как Navy HTL-6 .
HH-13Q
Первоначально HUL-1G использовался Береговой охраной США для поисково-спасательных операций.
UH-13R
Оснащен турбовальным двигателем Allison YT63-A-3. Первоначальное обозначение ВМС США HUL-1M .
ОН-13С
Трехместный вертолет наблюдения на базе 47G-3B для замены OH-13H. 265 единиц поступило в армию США. [14]
ТН-13Т
Двухместный учебный самолет для армии США на базе 47G-3B-1, оснащенный двигателем Lycoming TVO-435-D1B мощностью 270 л.с. (201 кВт). Закуплено 411 единиц. [14]
Сиу AH.1
Вертолёт общего назначения для британской армии, 50 построено компанией Agusta (Agusta-Bell 47G-3B1) и 250 построено компанией Westland (Westland-Agusta-Bell 47G-3B1). [15] Небольшое количество также использовалось 3-й бригадой коммандос авиаэскадрильи Королевской морской пехоты.
Сиу HT.2
Учебный вертолет для Королевских ВВС , 15 экземпляров, построенных компанией Westland.
Техасский вертолет M74 Wasp
Одноместная модификация вертолетов OH-13E компании Texas Helicopter Corporation для сельскохозяйственного использования, оснащенная двигателями Lycoming TVO-435-A1E мощностью 200 л.с. (150 кВт) . Сертифицирован в 1976 году. [16]
Техасский вертолет M74A
Одноместная модификация вертолетов OH-13H компании Texas Helicopter Corporation для сельскохозяйственного использования, оснащенная двигателем Lycoming TVO-435 мощностью 240 л.с. (180 кВт) в течение 2 минут. Сертифицирован в 1977 году. [16]
Техасский вертолет M79S Wasp II
Переделка Texas Helicopter Corporation для сельскохозяйственного использования, с тандемными сиденьями и топливными баками в виде укороченного крыла. Оснащен двигателем Lycoming TVO-435 мощностью 270 л.с. (200 кВт) в течение 5 минут. [16]
Техасский вертолет M79T Jet Wasp II
Компания Texas Helicopter Corporation переоборудовала вертолеты Bell 47G для сельскохозяйственного использования, оснастив их двигателями Soloy-Allison 250-C20S мощностью 420 л.с. (310 кВт) .

Операторы

Австралийская армия A1 Bell 47G Sioux (A1-398) использовала для учений на базе ВВС Австралии в Вагге .
 Аргентина
 Австралия
 Австрия
 Бразилия
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Куба
 Эквадор
 Франция
 Германия
Мальтийское авиакрыло H-13
 Греция
 Гондурас
 Исландия
 Индонезия
 Индия
 Италия
 Ямайка
 Япония
 Малайзия
 Мальта
 Мексика
Сиу из ВВС Новой Зеландии в 2009 году
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Парагвай
 Пакистан
 Перу
 Филиппины
 Сенегал
 Южный Вьетнам
 Южный Йемен
 Испания

Шри-Ланка

 Тайвань
 Таиланд
 Турция
Агуста Сиу AH.1 британского - исторический полет на армейском самолете.
 Великобритания
 Соединенные Штаты
 Уругвай
 Венесуэла
 Замбия

Уцелевшие самолеты

Канада

Германия

Новая Зеландия

Пакистан

ЮАР

Южная Корея

H-13 на выставке в Военном мемориале Кореи в Сеуле.

Испания

Тайвань

Таиланд

Великобритания

Пригоден к полетам

На дисплее

Соединенные Штаты

H-13 в раскраске M*A*S*H в музее Пуэбло.
OH-13 в Музее полетов Кавано
Пригоден к полетам
ОН-13Н
ТН-13Т
На дисплее
Н-13Б
Н-13Д
ОН-13Д
ОН-13Е
ОН-13Г
Н-13Н
ОН-13Н
УХ-13Н
ОН-13С
ТН-13Т
ХТЛ-2
ХТЛ-4
ХТЛ-6
ХТЛ-7
Неизвестный

Технические характеристики (Sioux AH.1)

Данные из Музея авиации Ньюарка, [102] Малые войны Британии. [103]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение: два пулемета
калибра .30 дюйма (7,62 мм) [б]

Массовая культура

H-13 появлялся и играл ключевые роли во многих фильмах и телевизионных постановках. Он был связан как с телесериалом M*A*S*H (1972–1983), так и с одноименным фильмом (1970), где H-13 был заметен в начальных титрах, и сыграл центральную роль в финале сериала , который до сих пор удерживает рекорд как самый рейтинговый эпизод, транслируемый в Америке. [105] [106] Сериал помог популяризировать H-13 как вертолет, который большинство людей теперь ассоциируют с Корейской войной . [107] H-13 также сыграл ключевую роль в телесериале Whirlybirds (1957–1959). [108] [109]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ В вооруженных силах Соединенных Штатов Bell 47 имел несколько обозначений до 1962 года. R-13 было первым обозначением ВВС США , в то время как ВМС обозначали свою учебную версию как HTL . В 1948 году ВВС США изменили обозначение на H-13 , которое также было принято армией, добавив название Sioux . ВМС и Береговая охрана обозначали полезные модели как HUL . В 1962 году в рамках совместной системы обозначений, созданной Министерством обороны, обозначения для всех вертолетов были изменены на символ миссии, за которым следовало обозначение типа транспортного средства, создающее двухбуквенный префикс (OH, UH, XH и т. д.), но Bell 47 сохранил свой первоначальный серийный номер, 13, и популярное название армии. Для обозначения различных моделей к обозначению добавлялся буквенный суффикс. [10]
  2. ↑ OH-1 мог нести два пулемета M37C калибра .30 или два пулемета M60 . [104] Однако они редко это делали, поскольку, согласно документальному фильму Military Channel об ударном вертолете AH-1 (серия «Самый смертоносный самолет в мире»), отдача орудий слишком сильно нагружала двигатели.

Ссылки

Сноски

  1. ^ Ганстон 1986, стр. 117
  2. ^ "Bell-H13-Sioux | Самолет |". www.fiddlersgreen.net . Получено 2024-09-11 .
  3. ^ Дональд, Дэвид, ред. "Bell Model 47". Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  4. ^ ab Pearcy, Arthur (1989). История авиации береговой охраны . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-261-3.
  5. ^ Джеймс 1991, стр. 55
  6. ^ abc "westland sioux — База данных вертолетов" . Получено 2009-01-17 .
  7. ^ Артур М. Янг. Артур Янг на вертолете (часть 2) (YouTube) (YouTube). Артур М. Янг. Событие происходит с 10:15 до 11:45. Архивировано из оригинала 2021-12-15 . Получено 8 апреля 2016 г. Я подумал, что пузырь — отличная идея, и мы попробовали ее. Для этого взяли большой лист оргстекла и фанерную форму, вырезали ее по окончательному размеру для внешней стороны пузыря, затем нагрели оргстекло, поместили его под фанерную форму, позволили воздуху подняться через середину, и он надулся, как мыльный пузырь . И затем у нас был датчик, показывающий, насколько далеко нужно надуть, и когда он достигал этой точки, мы отключали давление воздуха.
  8. ^ "Bell-H13-Sioux | Самолет |". www.fiddlersgreen.net . Получено 2024-09-11 .
  9. ^ "Bell-H13-Sioux | Самолет |". www.fiddlersgreen.net . Получено 2024-09-11 .
  10. ^ Дерек Бриджес. "US Military Aircraft and Weapon Designations". Архивировано из оригинала 6 марта 2007 года . Получено 2007-04-17 .
  11. ^ Пеллетье 1992, стр. 63, 70, 72
  12. ^ abcdefg Хардинг 1990, стр. 30
  13. ^ Пеллетье 1992, стр. 72
  14. ^ abcd Хардинг 1990, стр. 31
  15. ↑ Джеймс 1991, стр. 484–485.
  16. ^ abc Тейлор 1980, стр. 446–447
  17. ^ "Аргентинская армейская авиация" . Получено 7 февраля 2013 г.
  18. ^ abcd "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968". Flight International . стр. 48. Получено 2013-02-05 .
  19. ^ "Аргентина – Береговая охрана". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г.
  20. ^ "AAF Bell OH-13H Sioux (47)". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г. .
  21. ^ "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 "B"". Flight International . Получено 7 февраля 2013 г. .
  22. ^ "Bell 47G HTL-6". technomuses.ca. Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 года . Получено 7 февраля 2013 года .
  23. ^ abc "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 50" . Получено 2013-02-05 .
  24. ^ abcd "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 51" . Получено 2013-02-05 .
  25. ^ Булай 1984, стр. 5
  26. ^ Веттер 2005, стр. 20
  27. ^ "Deutsches Museum". 29 июня 2010 г. Получено 7 февраля 2013 г.
  28. ^ abcdefgh "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 52". Flight International . Получено 2013-02-05 .
  29. ^ "Greece Air Force Bell-47G". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г.
  30. ^ Хагедорн 1993, стр. 78
  31. ^ "Italian Air Force Bell-47G". авиалайнеры . Получено 7 февраля 2013 г. .
  32. ^ abcde "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 53" . Получено 2013-02-05 .
  33. ^ "Тентара Удара Дираджа Малайзия Белл 47-G" . Проверено 7 февраля 2013 г.
  34. ^ "Типы самолетов ВВС Мальты". aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 7 февраля 2013 года .
  35. ^ "B47G-3B-2 Sioux". airforce.mil.nz . Получено 7 февраля 2013 г. .
  36. ^ abcde "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 54" . Получено 2013-02-05 .
  37. ^ "World Air News: Peruvian Navy Bells". Air Pictorial . Том 25, № 2. Февраль 1963 г. стр. 41.
  38. ^ Купер 2017, стр. 31
  39. ^ abcd "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 55" . Получено 2013-02-05 .
  40. ^ Фонтанеллаз, Адриен; Купер, Том (2018). Рай в огне: война на Шри-Ланке, 1971-1987. Helion Limited. стр. 18, 24. ISBN 9781912390342.
  41. ^ ab "二樓懸掛展示區-航空教育展示館" . www.aeeh.com.tw. ​Проверено 7 февраля 2021 г.
  42. ^ "RTAF history" (PDF) . thai-aviation.net. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2016 г. Получено 7 февраля 2013 г.
  43. ^ "Thai Bell-OH-13H-Sioux". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г.
  44. ↑ FLIGHT International . 23 ноября 1972 г., стр. 754.
  45. ^ "Bell H-13 Sioux Helicopter -USAF". armedforcesmuseum.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Получено 7 февраля 2013 года .
  46. ^ "US Army OH-13". olive-drab.com . Получено 7 февраля 2013 г. .
  47. ^ "Monthan Memories". dhc-2.com . Получено 7 февраля 2013 г. .
  48. ^ "USCG History aircraft" . Получено 7 февраля 2013 г. .
  49. ^ abc "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 60" . Получено 2013-02-05 .
  50. ^ "World Air Forces 1975 pg 314". flightglobal.com . Получено 1 июля 2014 .
  51. ^ "BELL 47G HTL-6". Канадский музей авиации и космонавтики . Корпорация музеев науки и технологий Канады . Получено 2 марта 2017 г.
  52. ^ "Bell 47G-2 (H-13 SIOUX)". Das Hubschraubermuseum Bückeburg . Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года . Получено 2 марта 2017 года .
  53. ^ "[Домашняя страница]". Flugausstellung (на немецком языке) . Получено 2 марта 2017 г.
  54. ^ "Досье планера - Bell47 / H-13 Sioux, s/n XT548 RAF, c/n WA-437". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
  55. ^ "Bell 47G-3B-1 Sioux". Музей ВВС Новой Зеландии . Получено 22 июня 2020 г.
  56. ^ "История музея ВВС ЮАР в Порт-Элизабет". Музей ВВС ЮАР . Получено 2 марта 2017 г.
  57. ^ 幸美 (кимидодо). "LongTan@龍潭運動公園A飛彈坦克直升機(桃園) @ 蝸牛漫步"@_Kimidodo's Taipei Free Walk :: 痞客邦 ::".蝸牛漫步"@_Kimidodo's Taipei Free Walk (на китайском (Тайвань)). Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 г. Проверено 7 февраля 2021 г.
  58. ^ 白鷺鷥 (кимидодо) (10 декабря 2016 г.). «【陸軍】教練直升機TH-55C».隨意窩 Xuite日誌. Проверено 7 февраля 2021 г.
  59. ^ "Здание 5: Вертолеты и последний винтовой истребитель". Музей Королевских ВВС Таиланда . Архивировано из оригинала 26 октября 2013 года . Получено 19 августа 2016 года .
  60. ^ "Досье планера - Bell OH-13H Sioux, s/n H7-9/15 RTAF, c/n 1894". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  61. ^ "Сиу".
  62. ^ "Экспонаты". Северо-восточный музей авиации . Северо-восточные музеи земли, моря и воздуха . Получено 2 марта 2017 г.
  63. ^ "The Collection [Europe]". Музей вертолетов . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Получено 2 марта 2017 года .
  64. ^ "Досье планера - Bell47 / H-13 Sioux, s/n XT190 RAF, c/n WA-349". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
  65. ^ "Aircraft List". Newark Air Museum . Получено 2 марта 2017 г.
  66. ^ "Досье планера - Bell OH-13H Sioux, s/n 58-1528 US, c/n 2292, c/r N9025". Аэрофотоснимки . Получено 15 декабря 2020 г. .
  67. ^ "FAA REGISTRY [N9025]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 декабря 2020 г.
  68. ^ "Самолеты". Музей полетов Кавано . Получено 2 марта 2017 г.
  69. ^ "FAA REGISTRY [N55ER]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 года . Получено 2 марта 2017 года .
  70. ^ Салливан, Коул (1 января 2024 г.). «Исторический музей полетов Эддисона объявляет о закрытии». WFAA . Даллас, Техас . Получено 4 января 2024 г. .
  71. ^ "H-13B "Sioux" Helicopter". South Carolina Military Museum . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Получено 19 августа 2016 года .
  72. ^ "Досье планера - Bell H-13D Sioux, s/n 48-0796 US, c/n 101, c/r N8310". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  73. ^ abc "Rotary Wing". Музей армейской авиации США . Army Aviation Museum Foundation, Inc. Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  74. ^ "Досье планера - Bell H-13C Sioux, s/n 48-0845 US, c/n 129". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  75. ^ "Транспортные средства". Музей медицинского департамента армии США . Получено 19 августа 2016 г.
  76. ^ "Вертолеты". Evergreen Aviation & Space Museum . Evergreen Museum. Архивировано из оригинала 31 мая 2017 года . Получено 2 марта 2017 года .
  77. ^ "Досье планера - Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер 51-13934 Армия США". Аэрофотоснимки . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
  78. ^ "Досье планера - Bell OH-13E Sioux, s/n 51-14010 US, c/n 0775". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  79. ↑ Baugher, Joe (1 февраля 2017 г.). "Серийные номера ВВС США 1951 года". JoeBaugher.com . Получено 3 марта 2017 г. .
  80. ^ "Bell 47D-1 Sioux (OH-13E)". Yanks Air Museum . 2017-02-04. Архивировано из оригинала 2023-06-12 . Получено 2019-12-22 .
  81. ^ "Досье планера - Bell OH-13E Sioux, s/n 51-14175 US, c/n 940, c/r N55230". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  82. ^ "Досье планера - Bell OH-13E Sioux, s/n 51-14193 US, c/n 958". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  83. ^ "Досье планера - Bell OH-13E Sioux, s/n 51-14218 US, c/n 993". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  84. ^ "Bell H-13G "Sioux"". Музей авиации Wings of Freedom . Получено 19 августа 2016 г.
  85. ^ "Досье планера - Bell OH-13G Sioux, s/n 52-7833 US, c/n 1060". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  86. ^ "Экспонаты". Музей авиации и космонавтики Южной Дакоты . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Получено 15 декабря 2020 года .
  87. ^ "Aircraft on Display". Castle Air Museum . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  88. ^ "Bell UH-13H 'Sioux' SN: 56-2217". Уголок энтузиаста авиации . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  89. ^ "Bell OH-13S Sioux 63-9085 N9263Z". Техасский музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  90. ^ ab "Aircraft Listing" (PDF) . Flying Leathernecks . Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2017 года . Получено 15 декабря 2020 года .
  91. ^ "Досье планера - Bell OH-13S Sioux, s/n 64-15393 US". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  92. ^ "Actual Aircraft on Display in Pueblo". Музей самолетов Пуэбло Вайсброд . Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  93. ^ "Досье планера - Bell47 / H-13 Sioux, s/n 67-15963 USAF, c/r N14941". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 19 августа 2016 г. .
  94. ^ "Bell TH-13T "Sioux"". Hill Air Force Base . Архивировано из оригинала 19 октября 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  95. ^ "SIOUX". Pima Air & Space Museum . PimaAir.org. Архивировано из оригинала 10 мая 2019 года . Получено 19 августа 2016 года .
  96. ^ ab "Sioux on Display". Национальный музей морской авиации . Фонд музея морской авиации. 16 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2020 г. Получено 19 августа 2016 г.
  97. ^ "SIOUX". Pima Air & Space Museum . PimaAir.org. Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Получено 19 августа 2016 года .
  98. ^ "1954 Bell 47G". Fantasy of Flight . Получено 2 марта 2017 г.
  99. ^ "Досье планера - Bell47 / H-13 Sioux, s/n 56-143170 US Army, c/n 1685, c/r N147DP". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
  100. ^ "FAA REGISTRY [N147DP]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 года . Получено 3 марта 2017 года .
  101. ^ "Bell H-13D Helicopter". US Veterans Memorial Museum . Получено 19 августа 2016 г.
  102. ^ "Newark Air Museum — Westland Sioux AH.1" . Получено 2009-01-17 .
  103. ^ "Britains Small Wars". Архивировано из оригинала 31 декабря 2008 года . Получено 2009-01-17 .
  104. ^ Подсистемы вооружения вертолетов США
  105. ^ "100 лучших телешоу всех времен". TV by the Numbers . 21 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2020 г. Получено 1 апреля 2020 г.
  106. ^ "Победа Saints над Colts в Суперкубке XLIV стала самой просматриваемой телевизионной программой за всю историю". USA Today . 8 февраля 2010 г.
  107. ^ Хьюз, Кайлин. «Армейские вертолеты в Корее, 1950-53». army.mil . Получено 1 июля 2021 г.
  108. ^ "M*A*S*H". rotaryaction.com. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года . Получено 6 апреля 2016 года .
  109. ^ "Whirlybirds". rotaryaction.com. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Получено 12 апреля 2016 года .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell 47 .