Yura (由良) был четвертым из шести кораблей, построенных в классе легких крейсеров Nagara для Императорского флота Японии (IJN), и, как и другие суда ее класса, он предназначался для использования в качестве флагмана флотилии эсминцев. Он служил на ранних этапах Второй мировой войны .
Вторая партия из трех крейсеров класса Nagara , включая Yura , была одобрена парламентом как часть Программы завершения строительства флота 8-6 12 марта 1918 года, хотя они не были профинансированы до 1920 финансового года военно-морских оценок. Корабли должны были служить флагманами для эскадр эсминцев и подводных лодок , дальними разведчиками для линейного флота и защищать японское торговое судоходство. [1] Класс Nagara должен был иметь водоизмещение 5170 длинных тонн (5250 т) при ( стандартной загрузке ) и 5570 длинных тонн (5660 т ) при нормальной загрузке, но был немного перегружен и фактически водоизмещал 5690 длинных тонн (5780 т). Они имели общую длину 162,15 метра (532 фута), ширину 14,17 метра (46 футов 6 дюймов) и осадку 4,86 метра (15 футов 11 дюймов). Их экипаж насчитывал 37 офицеров и 413 рядовых . Когда они служили флагманским кораблем, на борт брали дополнительно 5 офицеров и 22 рядовых. [2]
Силовая установка Nagara состояла из четырех паровых турбин с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар из дюжины водотрубных котлов Kampon . Все котлы , кроме двух, работали на мазуте, а те использовали смешанную систему сжигания, где мазут распылялся на уголь для увеличения мощности. Турбины развивали в общей сложности 90 000 лошадиных сил на валу (67 000 кВт ) и были предназначены для того, чтобы дать крейсерам скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Yura достигла скорости всего в 35,2 узла (65,2 км/ч; 40,5 миль/ч) при 94 331 л. с. (70 343 кВт), когда судно провело свои морские испытания 18 февраля 1923 года. Корабли перевозили достаточно мазута и угля, чтобы обеспечить им дальность плавания в 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости в 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч), что на 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) больше их проектной дальности. [3] [4]
Основная батарея крейсеров состояла из семи 14-сантиметровых (5,5 дюймов) орудий 3-го года в одиночных орудийных установках, защищенных орудийными щитами . Пять орудий были установлены на центральной линии , одна пара установлена спина к спине впереди мостика и три позади дымовых труб , на кормовой надстройке. Остальные орудия были расположены на уровне мостика, по одному на каждом борту . Для противовоздушной обороны корабли были оснащены парой 76-миллиметровых (3 дюйма) зенитных (AA) орудий 3-го года на уровне средней трубы и двумя 6,5-миллиметровыми (0,26 дюйма) крупнокалиберными пулеметами Type 3 на платформе между средней и задней трубами, по одному на каждом борту. Корабли были оснащены четырьмя вращающимися двухтрубными установками Type 8 для 61-сантиметровых (24 дюйма) торпед Type 8, по две установки на каждом борту. Каждая труба была снабжена одной перезаряжаемой торпедой впереди крепления. Корабли класса Nagara были оснащены двумя рельсами на корме , которые могли вместить 48 морских мин № 1. На самом деле это была пара мин, которые были соединены 100-метровым (110 ярдовым) кабелем и предназначались для сбрасывания впереди вражеских кораблей, так что попадание в кабель притягивало одну или обе мины к корпусу корабля. [5]
Главные орудия контролировались директором Type 13, расположенным на вершине треножной мачты . Для определения расстояния до цели была установлена пара 2,5-метровых (8 футов 2 дюйма) дальномеров , один на мостике, а другой около 6,5-мм пулеметов. Дополнительный 1,5-метровый (4 фута 11 дюймов) дальномер был расположен на платформе между передней и средней воронками. [6]
Броня 5500-тонных крейсеров была разработана для защиты от американских 4-дюймовых (102-мм) снарядов, и корабли были оснащены поясом брони ватерлинии толщиной 63,4 миллиметра (2,50 дюйма) в средней части корабля , который защищал двигательную установку. Изготовленный из высокопрочной стали , он состоял из внутренней 25,4-миллиметровой (1 дюйм) пластины и внешней 38-миллиметровой (1,5 дюйма) пластины. Пояс соединялся с броневой палубой сверху и двойным дном снизу. Броня палубы также была из высокопрочной стали толщиной 28,6 миллиметра (1,13 дюйма). [2]
Вдохновленные британским размещением авиационных объектов на борту крейсеров классов C и Danae , крейсеры класса Nagara были построены с ангаром для самолетов в передней надстройке и 10-метровой (390 дюймов) взлетной платформой , которая простиралась над одним из передних орудий. Юра провел испытания с разведывательным поплавковым самолетом Yokosuka E1Y2 в 1927–1928 годах, который был убран на взлетную платформу и спущен в море для взлета и поднят дерриком, установленным рядом с мостиком. На корабле была экспериментальная пружинная катапульта, установленная на платформе в середине 1930 года для испытаний с поплавковым самолетом Aichi E3A1 . Многочисленные аварии привели к ее замене в октябре на 17-метровую (55 футов 9 дюймов) катапульту Kure Type 2, Model 2 с кордитом . [7]
Во время переоборудования Yura в сентябре 1933 года — январе 1934 года ангар был переоборудован в офисы для адмиральского персонала, радиорубки и складские помещения, взлетная платформа, ее катапульта и деррик были демонтированы, а вращающаяся 19,4-метровая (63 фута 8 дюймов) катапульта Kure Type 2, Model 3 была установлена впереди грот -мачты , между двумя орудийными установками. Грот-мачта была переделана в треножную мачту с более прочной деррик-стрелой для управления самолетом. Крейсер эксплуатировал гидросамолёт Nakajima E4N2 до конца 1934 года, когда на борт был загружен гидросамолёт Kawanishi E7K . [8]
Во время переоборудования в сентябре 1933 — январе 1934 года зенитное вооружение корабля было модернизировано; 76-мм зенитные орудия были заменены на спаренные установки для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов Type 93, а 6,5-мм пулеметы были заменены на 7,7-миллиметровые (0,30 дюйма) пулеметы Lewis . Кроме того, счетверенная установка для пулеметов Type 93 была установлена перед мостиком, а 2,5-метровый дальномер на мостике был заменен на 3,5-метровую (11 футов 6 дюймов) модель. После того, как торпедный катер Tomozuru перевернулся во время шторма в 1934 году, IJN понял, что многие из его кораблей перегружены , и начал модифицировать их, чтобы сделать их более устойчивыми. Yura начала свои модификации в октябре, которые включали уменьшение количества оборудования над верхней палубой, укорачивание фок-мачты и добавление 195 длинных тонн (198 т) балласта . IJN воспользовался временем, проведенным судном на верфи, чтобы переоборудовать котлы смешанного сжигания только на мазут и переоборудовать нижние угольные бункеры в хранилище нефти, а верхние бункеры — в радиорубку и отсеки для хранения. Корабль также был модифицирован для перекачки 199 длинных тонн (202 т) морской воды на борт, чтобы улучшить его остойчивость по мере необходимости. [9]
После того, как несколько из 5500-тонных крейсеров получили структурные повреждения во время инцидента Четвертого флота в 1935 году, корпус корабля был усилен путем усиления соединений и добавления стальных пластин Ducol на палубу и борта в 1936–1937 годах. Один 12,7-мм (0,50 дюйма) пулемет BI был установлен на мостике в июле 1937 года. 13,2-мм пулеметные установки были заменены четырьмя 2,5-см пушками Type 96 AA в спаренных установках в 1938 году. [10]
Yura , названный в честь реки Yura , [11] был заложен 21 мая 1921 года в военно-морском арсенале Сасебо , спущен на воду 15 февраля 1922 года и завершен 20 марта 1923 года. [12] Корабль стал флагманом 5-й эскадры крейсеров ( Sendai ), в которую вошли его однотипные корабли Nagara , Natori и Kinu 1 апреля. Вместе со 2-й эскадрой эсминцев 5-я эскадра патрулировала китайские воды с 25 августа по 4 сентября. Эскадра, теперь состоящая из Yura , Nagara и Natori , была назначена во Второй флот 1 декабря. Усиленная в мае лёгким крейсером Sendai , дивизия совершила поход к острову Хахадзима в октябре 1924 года. 1 декабря Yura стала частным судном в 5-й эскадре, которая патрулировала китайские воды у дельты реки Янцзы , Циндао (Tsingtao) и Даляня (Dairen) с 25 марта по 23 апреля 1925 года. Эскадра совершила ещё один поход у Циндао, начавшийся 29 марта 1926 года, но Yura вернулась в Сасебо 1 апреля [13] . С ноября 1926 года по ноябрь 1927 года ею командовал капитан Соэму Тоёда [14] , и 1 декабря она стала флагманом 1-й эскадры подводных лодок. Две недели спустя корабль начал испытания с гидросамолетом Yokosuka E1Y2 и повел свою эскадрилью в патрулирование у Циндао с 26–27 марта по 16 апреля 1927 года вместе с Третьей эскадрильей крейсеров. Юра был переведен в резерв в Сасебо 1 декабря 1927 года. [15]
10 декабря 1928 года [16] корабль был восстановлен под командованием капитана Отагаки Томисабуро [14] и стал флагманом Третьей эскадры крейсеров Первого флота . В сопровождении Первой эскадры эсминцев подразделение патрулировало китайские воды у Циндао, Даляня и Циньхуандао (Чинвантао) с 29 марта по 21 апреля 1929 года [17] . Капитан Вада Сэндзо заменил Отагаки 1 ноября [14] . В следующем году эскадра крейсеров посетила Далянь в марте-апреле. В середине года «Юра» была оснащена пружинной катапультой для испытаний, но они оказались неудовлетворительными, и в октябре 1930 года катапульту заменили на катапульту с кордитом. 1 декабря корабль был переведен в резерв в Сасебо, но 1 декабря 1931 года он был вновь задействован и присоединился к Третьей крейсерской эскадре [18] под командованием капитана Уматаро Танимото. [14]
После Маньчжурского инцидента и последующего японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году Императорская японская армия (IJA) спровоцировала беспорядки в Шанхае , Китай, что позволило ей атаковать подразделения китайской армии в Шанхае и его окрестностях 28 января 1932 года. [19] IJN отправила Третью эскадру крейсеров, состоящую из Юры и ее сестер Нака и Абукума, в район Шанхая 28–29 января. [20] 4 февраля эскадра обстреляла китайские укрепления и позиции в Усуне, недалеко от слияния реки Хуанпу и устья реки Янцзы . Юра и Юбари поддерживали атаки 9-й дивизии и продолжали оказывать артиллерийскую поддержку до их отбытия 20 марта. По возвращении в Сасебо Юра была поставлена в док на несколько месяцев для устранения повреждений, нанесенных дульным взрывом ее собственных орудий. [20]
Корабль оставался частью Третьей крейсерской дивизии до 20 мая 1933 года, когда все три судна были переведены в недавно сформированную 7-ю крейсерскую эскадру. [21] Капитан Рокузо Сугияма командовал кораблём с 15 июня по 15 ноября 1933 года. [14] Эскадра посетила порты в японском Тайване 5–15 июля, а затем патрулировала южнокитайские воды до возвращения в Японию 21 августа, после чего четыре дня спустя она приняла участие в смотре флота у Иокогамы. 1 ноября «Юра» стала флагманом Второй эскадры подводных лодок, хотя в сентябре она начала длительный ремонт, который продолжался до 25 января 1934 года. Эскадра совершила краткий визит в Циндао с 27 сентября по 5 октября. После её возвращения корабль прошёл ремонт, который улучшил его остойчивость, который продолжался до января 1935 года [22] , и капитан Вакабаяси Сэйсаку принял командование 1 ноября. [14] Эскадра отправилась в поход к Курильским островам 7 февраля 1935 года и вернулась 25 февраля. Она участвовала в Больших маневрах Объединённого флота с 20 июля по 2 октября. Юра была назначена в Эскадрилью гвардии Сасебо, сформированную из кораблей в резерве, 15 ноября и получила укрепление корпуса и ремонт двигателей во время ремонта с 10 июня 1936 года по март 1937 года. [23]
Юра стала флагманом 8-й эскадры крейсеров под командованием контр-адмирала Чуити Нагумо из Первого флота, когда она была повторно введена в строй в марте. Эскадра совершила поход в Циндао, вернувшись в Японию 6 апреля. После начала Второй китайско-японской войны 7 июля крейсеры покинули Сасебо для краткого патрулирования в северных китайских водах 22 июля, вернувшись восемь дней спустя. Эскадра была развернута в районе Шанхая 10 августа и поддерживала там операции до возвращения домой 23 октября. Она была передислоцирована в этот район неделю спустя для поддержки высадки морского десанта IJA на северном побережье залива Ханчжоу , к югу от Шанхая, в начале ноября и вернулась в Сасебо 22 ноября, [24] после того, как капитан Итиока Хисаши принял командование 15 ноября. [14] Юра стал частным судном 1 декабря и прошел краткий ремонт с 24 марта по 7 апреля 1938 года. Эскадра патрулировала южнокитайские воды в конце апреля и район у Шанхая в сентябре. Она усилила блокаду южнокитайских вод в октябре и ноябре. 8-я крейсерская эскадра совершила краткий поход в северных китайских водах между 22 марта 1939 года и 2 апреля. Юра провел большую часть августа, действуя в южнокитайских водах. 15 ноября крейсер стал флагманом Пятой эскадры подводных лодок, которая была назначена в недавно сформированный Четвертый флот , которому было поручено защищать острова Южного мандата морей . С этой целью Юра и ее подводные лодки действовали там с 16 мая 1940 года по 22 сентября. Эскадра была переведена в Объединенный флот 15 ноября, и корабль патрулировал Южно-Китайское море в феврале-марте 1941 года. [25]
По состоянию на 1 сентября 1941 года «Юра» была флагманским кораблём контр-адмирала Дайго Тадасиге , командующего Пятой эскадры подводных лодок. 26 ноября эскадре было приказано отправиться в Палау с четырьмя подводными лодками: I-62 , I-64 , I-65 и I-66 . Их перенаправили в Санью , остров Хайнань , куда они прибыли 3 декабря и были назначены в Малайские силы вторжения. [26]
Когда 8 декабря (по японскому времени) началась атака на Перл-Харбор , Юра прикрывала первый конвой войск к югу от мыса Камау , Французский Индокитай , в то время как ее подводные лодки были частью патрульной линии к северу от островов Анамбас . [26] На следующий день днем I-65 заметила британское соединение Z ( линкор HMS Prince of Wales , линейный крейсер HMS Repulse и вспомогательные эсминцы ), которое направлялось в Сиамский залив , чтобы атаковать конвой. У подводной лодки возникли проблемы с передачей доклада, поэтому Юра и другие адресаты столкнулись с трудностями при его расшифровке, и прошло около двух часов, прежде чем новость была получена вице-адмиралом Дзисабуро Одзавой , командующим силами вторжения. I-65 преследовала соединение Z, пока не была вынуждена погрузиться, когда заметила неизвестный самолет. [27] Юра безуспешно искал британские корабли к западу от острова Пуло Кондоре , пока они не были обнаружены и потоплены торпедоносцами IJN, базировавшимися в Индокитае 10 декабря, после чего корабль проследовал в залив Камрань . [26]
Затем Yura был присоединён к эскортному подразделению № 2 до конца месяца, [26] сопровождая конвои войск во время вторжения на Борнео с 13 по 26 декабря и прикрывая высадки десанта в Брунее , Мири , Серии и Кучинге . Наступающие войска заняли свои цели, не встретив особого сопротивления, и Yura вернулся в залив Камрань 27 декабря, чтобы начать ремонт, который продолжался до 16 января 1942 года. Дайго спустил свой флаг 19 января, и Yura стал частным судном . [14] Два дня спустя он был приписан к Главным силам эскортной группы малайских сил и прикрывал высадку в Эндау , Британская Малайя, 26 января. Корабль патрулировал район между мысом Сен-Жак (Вунгтау) и Натуной Бесар до своего возвращения в залив Камрань 3 февраля. [26]
Крейсер был назначен в состав эскортного отряда № 2 в феврале для командования эскортными силами 38-й дивизии, вторгшейся на Суматру в Голландской Ост-Индии , но 8 февраля он был переведен в состав прикрывающих сил для операции из Первого Южного экспедиционного флота . Два дня спустя отряд покинул залив Камрань. 12 февраля разведывательный самолет заметил корабли к северу от пролива Банка , которые, по-видимому, уходили из британского Сингапура, и Одзава разделил свои силы, чтобы перехватить корабли, прежде чем они успеют атаковать конвои вторжения. Британская канонерская лодка HMS Scorpion избежала обнаружения и смогла поджечь один японский транспорт, прежде чем она была потоплена Юрой и эсминцами Fubuki и Asagiri вечером 14 февраля. Небольшое голландское грузовое судно SS Makassar затопило себя, когда к нему приблизились Юра и Asagiri на следующий вечер. В течение оставшейся части месяца крейсер прикрывал высадку войск в Палембанге , на острове Банка , в бухтах Бантам и Мерак на острове Ява . [28] [29]
1 марта 1942 года голландская подводная лодка HNLMS K XIV выпустила две торпеды по Yura , но обе либо промахнулись, либо оказались неисправными. 4 марта корабль спас экипаж нефтяного танкера Erimo , потопленного американской подводной лодкой USS S-39 . Приписанная к эскортному отряду № 1 6 марта, Yura сопровождала конвой вторжения и прикрывала высадку на Северной Суматре ( операция T ) до 15 марта, когда она прибыла в Пенанг , оккупированная Малайя . [14]
Чтобы подготовиться к наступательным операциям против Королевского флота в Индийском океане и обеспечить линию связи между Сингапуром и оккупированной Бирмой , Генеральный штаб IJN 4 февраля приказал захватить Андаманские острова, когда это будет осуществимо (Операция D). 20 марта эскортное подразделение № 1, включая Yura , и три транспортных судна покинули Пенанг. Три дня спустя японские войска совершили беспрепятственную высадку на острове Росс . [30] Yura прибыл в Мергуи, Бирма , 28 марта. [14]
В апреле Юра был назначен на рейды в Индийском океане под командованием Второго экспедиционного флота вице-адмирала Джисабуро Одзавы . Юра , в сопровождении эсминцев Ayanami , Yūgiri , Asagiri и Shiokaze , покинул Мергуи и вошел в Бенгальский залив с крейсерами Chōkai и Suzuya , Kumano , Mikuma и Mogami и легким авианосцем Ryūjō , чтобы атаковать торговые суда союзников . 6 апреля 1942 года в 14 милях (23 км) к востоку от Калингапатнама в Бенгальском заливе Юра и Югири потопили голландское торговое судно Batavia, следовавшее из Калькутты в Карачи . Юра и Югири также потопили голландский теплоход Banjoewangi и британский пароход Taksang . В конце апреля «Юра» вернулась в Военно-морской арсенал Сасебо для ремонта.
10 мая 1942 года «Юра» стал флагманом 4-й эскадры эсминцев контр-адмирала Сёдзи Нисимуры . В битве за Мидуэй в состав эскадры также входили 3-я дивизия эсминцев капитана Ранджи Оэ из 4 эсминцев и 9-я дивизия эсминцев капитана Ясуо Сато из 3 эсминцев. 4-я эскадра эсминцев находилась под общим командованием вице-адмирала Нобутакэ Кондо , но не участвовала в боях у Мидуэя.
7 августа 1942 года Соединенные Штаты начали операцию «Сторожевая башня » по возвращению Гуадалканала и Соломоновых островов . Юра был отправлен в Трук со Вторым флотом IJN вице-адмирала Кондо для начала операций по подкреплению и, таким образом, участвовал в битве у Восточных Соломоновых островов 24 августа 1942 года. Хотя легкий авианосец «Рюдзё» был потоплен, а «Читосэ» был поврежден, Юра вышел невредимым и вернулся в Трук 5 сентября 1942 года. [14] Оставшуюся часть сентября 1942 года Юра патрулировал между Труком, Гуадалканалом и островами Шортленд . 25 сентября 1942 года, находясь в Шортленде, он был атакован двумя бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress 11-й бомбардировочной группы ВВС США, базировавшейся в Эспириту-Санто , и получил легкие повреждения. [14]
11 октября 1942 года подводная лодка USS Sculpin заявила о попадании торпеды в носовую часть мостика Юры , что нанесло незначительные повреждения, но послевоенный анализ не подтвердил эту атаку, и Юра , по-видимому, не был поврежден в тот день. 12 октября 1942 года Юра покинул Шортленд, чтобы сопровождать гидроавианосец Nisshin и Chitose, возвращавшийся с транспортного рейса с Гуадалканала, а 14 октября 1942 года Юра помог высадить 1100 солдат на мысе Эсперанс , Гуадалканал. Еще один транспортный рейс « Токийского экспресса » на Гуадалканал был совершен 17 октября 1942 года для перевозки 2100 солдат, орудий полевой артиллерии и противотанковых орудий. [14] 18 октября 1942 года, по пути обратно в Шортленд, Юра был атакован подводной лодкой USS Grampus у острова Шуазель . Grampus выпустил четыре торпеды Mark 14 по Yura . Одна попала, но не взорвалась, и Yura покинула район с вмятиной на левом борту. [14]
24 октября 1942 года Юра отбыл из Шортленда, чтобы бомбардировать Гуадалканал с ударным отрядом № 2, состоящим из флагманских кораблей контр-адмирала Тамоцу Такамы Akizuki , Harusame , Murasame и Yūdachi . У северного входа в пролив Indispensable, у Гуадалканала, 25 октября 1942 года (за день до битвы у островов Санта-Крус ), Юра , возглавлявший ударную группу эсминцев у острова Санта-Исабель на Соломоновых островах, был атакован пятью пикирующими бомбардировщиками SBD Dauntless с VS-71 и попал в корму двумя бомбами около машинного отделения. Он затопил и сел на корму. Получив доклады об атаке, вице-адмирал Микава, командующий Восьмым флотом IJN , отменил бомбардировочную миссию контр-адмирала Такамы. Ударный отряд № 2 изменил курс обратно к Шортленду. На обратном пути Юра снова была атакована тремя самолетами USAAF P-39 Airacobras и четырьмя SBD морской пехоты , но эти атаки не нанесли никакого дополнительного ущерба. Капитан Сиро Сато попытался высадить Юру на берег , но ее снова атаковали четыре SBD, три F4F Wildcats и четыре P-39. Вскоре после этого Юра снова была атакована шестью бомбардировщиками USAAF B-17 Flying Fortress из Эспириту-Санто . [31] Эти атаки снова разожгли пожары Юры . В 18:30, после того как ее экипаж был снят, японские эсминцы Harusame и Yūdachi потопили Юру торпедами. Она разломилась надвое, и ее передняя часть затонула. В 19:00 его кормовая часть была потоплена артиллерийским огнем с Юдачи в точке с координатами 08°15′ю.ш. 159°57′в.д. / 8.250°ю.ш. 159.950°в.д. / -8.250; 159.950 . Юра был исключен из списков флота 20 ноября 1942 года.
