Трамваи наследия или трамваи наследия являются частью усилий по сохранению наследия железнодорожного транспорта. Помимо сохранения железнодорожного транспорта, работающего по улицам, эксплуатация исторического трамвая может включать в себя поддержание исторической железнодорожной инфраструктуры. Действующие трамваи наследия тесно связаны с растущим глобальным железнодорожным движением наследия и являются частью живой истории железнодорожного транспорта.
Транспортные средства называются трамваями или троллейбусами в Северной Америке и трамваями или трамваями в других местах. Первые два термина часто используются как взаимозаменяемые в Соединенных Штатах, [1] при этом троллейбус предпочтительнее на востоке США, а трамвай - в Канаде и западе США. В некоторых частях Соединенных Штатов автобусы с внутренним приводом , напоминающие трамвай, часто называют «троллейбусами». Чтобы избежать дальнейшей путаницы с троллейбусами , Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) называет их « троллейбусами-репликами ». [2]
Музеи, операторы исторических трамвайных линий и энтузиасты-любители могут сохранить оригинальные старинные автомобили или создать копии исторических транспортных средств, чтобы воссоздать или сохранить трамвайные технологии прошлого. Транспортные средства наследия, которые остаются полностью функциональными, могут использоваться на исторических трамваях или в чартерных перевозках.
Музей Ремизе в Вене, открытый в 2014 году, освещает историю общественного транспорта города Вены и предлагает посетителям обширную коллекцию трамваев. [3] В центре Штирийского муниципалитета Грац с 1971 года работает музей трамвая, расположенный в депо Мариатрост. [4] Еще один исторический трамвай курсирует в Штирии между железнодорожной станцией Мариацелль и близлежащим Эрлауфзее, в основном это бывшие венские трамваи. Эта линия недавно была электрифицирована на более длинных участках, а также продлена в сторону центра города. [5] В Инсбруке городские трамваи собираются и ремонтируются – вместе с другими тирольскими железнодорожными транспортными средствами – ассоциацией Tiroler MuseumsBahnen, музей которой находится на старой станции Штубайтальбан .
В Амстердаме Electrisch Museumtramlijn управляет историческими трамваями на протяжении 7 км (4,3 мили) по бывшей железнодорожной линии. [6] Трамвайные сети Гааги и Роттердама также имеют свои трамвайные музеи. [7] [8] [9] Ассоциация Tramweg Stichting поддерживает и управляет в каждых трех городах собственными транспортными средствами, частично как коллекции этих музеев. В Бельгии есть три трамвайных музея: один в Брюсселе , организующий несколько поездок по выходным в Тервюрен и по городу, а другой в Антверпене . 70-километровый (43 мили) Кусттрам (прибрежная линия между Кнокке и Де Панне через Остенде ) также включает в себя некоторые автомобили некогда обширной междугородной сети, хранящиеся в депо Де Панне и Кнокке, которыми управляет TTO.
ASVi управляет музеем в Туине и линией длиной 8 км (5 миль) с электрическими и дизельными автомобилями на части бывшей линии 92 SNCV и на части бывшей линии 109 SNCB после перекалибровки до 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).+ Калибр 3/8 дюйма ( метр ).
В Софии ходят исторические трамваи. [10]
В Праге компания «Пражский интегрированный транспорт» управляет исторической трамвайной линией № 41 по выходным с использованием исторических трамвайных транспортных средств [11] и недельной действующей ностальгической трамвайной линией № 23 [12] с использованием старой ČKD Tatra T3 на базе PCC [13] [ лучший источник] нужен ] трамвай.
В Брно также сезонно ходят исторические трамваи .
В Таллинне с 2017 года в общественном пользовании находятся отремонтированные ретротрамваи. [14]
В Хельсинки компания Oy Stadin Ratikat Ab предлагает чартерные поездки на старинных автомобилях, а в летние месяцы управляет уличной трамвайной линией в трамвайной сети Хельсинки . [15]
Во Франции трамвай Deûle Valley недалеко от Лилля , который проходит по 3-километровому пути от Маркет-ле-Лилля до Вамбреши, включает в себя несколько трамваев начала 20-го века. [16]
В Венгрии на всех четырех трамвайных системах ( Будапешт , Дебрецен , Мишкольц , Сегед ) работают исторические трамваи.
В Будапеште исторические трамваи впервые заработали в 1987 году. В его парке довольно много транспортных средств (трамваев, автобусов, троллейбусов и даже метро) с конца 19 века до последних лет, и многие другие ждут ремонта. Услуги по наследию в основном предоставляются с апреля/мая по сентябрь/октябрь по выходным. Есть как наследие, так и ретро-линии. Ретро-линии можно использовать с обычными (сезонными) билетами, однако на других линиях наследия необходимы исторические (сезонные) билеты. В 2019 году есть две линии исторического трамвая. одна линия ретро-трамвая, одна линия исторических автобусов и одна линия ретро-автобусов работали регулярно. Иногда работают и другие линии. Есть также одна старинная трамвайная линия - Tram Line 1956 - работающая ежегодно в конце октября как памятник Венгерской революции 1956 года. Ее можно использовать с обычными (сезонными) билетами.
В Дебрецене также есть несколько старинных трамваев. Они эксплуатируются менее регулярно, в основном в определенных случаях.
В Мишкольце также есть несколько старинных трамваев и автобусов. Они эксплуатируются менее регулярно, в основном в определенных случаях.
В Сегеде также есть несколько старинных трамваев, автобусов и троллейбусов. Трамваи ходят в определенные летние выходные. В противном случае они эксплуатируются менее регулярно, в основном в определенных случаях.
Примерно в течение месяца перед Рождеством в каждом городе ходят легкие трамваи (трамваи, украшенные светодиодными лентами и/или рождественскими украшениями). Эти трамваи ходят по различным маршрутам по городам во второй половине дня и вечером, и обычно их можно использовать по обычным (сезонным) билетам. При этом в каждом из этих городов, кроме Мишкольца, легкие троллейбусы обслуживаются так же, как и трамваи.
Турин управляет историческим маршрутом 7, двусторонним кольцевым маршрутом вокруг центра города. Турин — первый город в Италии, где трамвайные линии работают на исторических трамваях. Открытие исторической трамвайной линии состоялось во время празднования 150-летия национального единства в марте 2011 года. [17]
В соседнем мегаполисе Милане продолжающееся и широкое использование «трамвая серии 1500» является примером исторического трамвая, который вписывается в повседневную городскую жизнь до такой степени, что не считается таковой.
В Бергене компания Bergens Elektriske Sporvei с 1993 года управляет коротким историческим трамваем.
В Осло Музей трамвая управляет трамваями-ветеранами трамвайной сети Осло в первое воскресенье каждого месяца. [18]
Трамваи Heritage обеспечивают все услуги на некоторых участках трамвайной сети Лиссабона в Португалии , а в Порту давно закрытый участок трамвая в историческом районе Баталья в центре города был вновь открыт в 2007 году для использования историческими трамваями. [19] Сейчас в Порту есть три таких маршрута наследия, а также трамвайный музей . В Синтре есть сезонный исторический трамвай.
.jpg/1280px-V56_119_at_Sf._Georghe_square_(1).jpg)
STB в Бухаресте имеет в своей трамвайной системе обширный парк исторических трамваев .
В Санкт-Петербурге на Васильевском острове бывшее Василеостровское трамвайное депо , закрывшееся в 1990-е годы после того, как разветвленная трамвайная сеть города была сокращена из-за увеличения автомобильного движения, было преобразовано в Музей электротранспорта . Помимо экскурсий в себя, музей организует поездки музейного флота по путям центра города (в том числе по некоторым, которые сейчас не используются для регулярного трамвайного движения) во время ряда общественных фестивалей и некоторых летних выходных. Недалеко от станции метро «Автово» установлен старинный трамвай того типа, который курсировал из центра города почти до ближайшей линии фронта во время блокады города во время Второй мировой войны . Современная копия конки конца XIX века стоит перед станцией метро "Василеостровская" . [ нужна цитата ]
В Испании новый исторический трамвай был открыт в Ла-Корунье (La Coruña) в 1997 году. Однако с 2011 года он вышел из строя. Tramvia Blau в Барселоне , также известная как трамвай Тибидабо, работает с 1904 года, но до сих пор использует трамваи, построенные в 1904–1915 годах, и, таким образом, стала линией наследия. Точно так же трамвай, соединяющий Сольер с Пуэрто-де-Сольер на острове Майорка , обслуживается старинными трамваями и открыт с 1913 года. Таким образом, это линия наследия.
В Мальмё технический музей управляет уличной трамвайной линией в летние месяцы. В Стокгольме 3-километровый участок бывшего маршрута 7 был вновь открыт в 1991 году как исторический трамвай с использованием старинных автомобилей.
Еще один музей трамвая расположен в Мальмчёпинге. Museispårvägen Malmköping проходит на коротком участке бывшего m|s|j между Мальмчёпингом и Хосйё.
В Стамбуле работают два отдельных трамвая наследия ; Т2 на европейской стороне Босфора и Т3 на азиатской стороне. Первый открылся в 1990 году между Тюнелем (станция фуникулера) и станцией метро Таксим , а второй — в 2003 году в пригороде Кадыкёй .
Трамвайная линия , открытая в 2003 году в городе Анталья, обслуживает музей Антальи , исторический центр города, ворота Адриана и заканчивается в восточном конце дороги Ишиклар. Еще один открылся в 2011 году в городе Бурса .
В Соединенном Королевстве большинство трамвайных линий было отменено до того, как движение за наследие начало процветать, а рельсы и трамваи были списаны. Хотя трамваи возвращаются в британские города, это современные транспортные системы (также известные как легкорельсовый транспорт ), а не историческое наследие. Однако в Великобритании есть три примечательных трамвайных маршрута, связанных с историческим наследием.
Национальный музей трамвая в Криче, недалеко от Мэтлока , расположен в старом известняковом карьере в Дербишире и имеет коллекцию сохранившихся трамваев. Строго говоря, это будет считаться трамвайным музеем с действующей трамвайной линией, а не трамваем наследия. Среди исторических железных дорог на острове Мэн , по крайней мере, Мэнская электрическая железная дорога также считается историческим трамваем. В остальном трамвай Блэкпула является единственной сохранившейся городской трамвайной системой первого поколения в Великобритании и обеспечивает движение вдоль городской набережной, а также до Флитвуда, используя как исторические, так и современные трамваи. Существует также современный « Трамвай наследия » [1] в Биркенхеде , Мерсисайд .
Места в Британии, где ходят сохранившиеся трамваи:
Муниципальная железная дорога Сан-Франциско , или Muni, обслуживает исключительно исторические троллейбусы по своей интенсивно используемой линии F Market & Wharves . Линия обслуживает Маркет-стрит и туристические районы вдоль Эмбаркадеро, включая Рыбацкую пристань .
Транспортное управление Массачусетского залива Бостона управляет исключительно трамваями PCC на своей высокоскоростной линии Ашмонт-Маттапан , которая является частью красной линии этого органа . Исторический подвижной состав сохраняется, поскольку это обходится дешевле, чем полная реконструкция линии для размещения либо линии тяжелого железнодорожного транспорта (например, остальной части Красной линии, Синей или Оранжевой линии), либо современной линии легкорельсового транспорта (например, Зеленая линия ). Он также уникален тем, что используется почти исключительно пассажирами пригородных поездов и не пользуется особой популярностью у туристов (и, таким образом, на самом деле не может быть настоящей системой наследия, несмотря на исторический подвижной состав).
В Далласе есть Управление транзита на МакКинни-авеню . В Денвере есть троллейбус Платт-Вэлли , историческая линия, напоминающая открытые трамваи начала 20-го века. VTA в Сан-Хосе, Калифорния , также поддерживает парк исторических троллейбусов для периодического использования на центральной части новой системы легкорельсового транспорта , открытой в 1988 году. Другие города с историческими линиями трамвая включают Галвестон, Техас ; Кеноша, Висконсин ; и Сан-Педро, Калифорния (дом порта Лос-Анджелеса ). Служба национальных парков управляет системой в Лоуэлле, штат Массачусетс .
В Сан-Франциско части канатной дороги и системы трамвая Муни (в частности, вышеупомянутая линия F Market & Wharves) являются линиями наследия, хотя они также являются функционирующими частями транспортной системы города. Канатные дороги являются национальным историческим памятником и являются редкими примерами транспортных средств, удостоенных этой награды. К востоку от Сан-Франциско находится один из нескольких музеев в США, которые восстанавливают и эксплуатируют старинные трамваи и пригородные поезда , Музей Западной железной дороги .
Муниципальная железная дорога Форт-Коллинза управляет автомобилями безопасности Бирни на восстановленном пути, который проходит от городского парка до Старого города в Форт-Коллинзе , штат Колорадо.
В Буэнос-Айресе в 1980 году [23] в районе Кабаллито на существующих старинных уличных путях была открыта историческая трамвайная линия . В настоящее время обсуждается предложение построить исторический трамвай в колониальном Сан-Тельмо .
В Буэнос-Айресе также находятся вагоны La Brugeoise , подвижной состав линии A метро Buenos Aires ( Subte ) с момента его открытия в 1913 году. Они были построены бельгийским производителем железнодорожного подвижного состава La Brugeoise, et Nicaise, et Delcuve между 1911 и 1919 годами для Первая линия метро компании Anglo-Argentine Tramways Company ( Compañía de Tranvías Anglo-Argentina , CTAA на испанском языке). Первоначально они проектировались для использования как в метро , так и в трамвайных вагонах, но в 1927 году были отремонтированы и предназначены только для использования под землей. Это старейший коммерческий подвижной состав метро в мире [24], а также туристическая достопримечательность и часть культурного наследия Буэнос-Айреса . На линии А также есть старинная станция Перу . Они находились в непрерывном использовании на протяжении целого столетия с 1913 года по январь 2013 года, когда их заменили новые автобусы, в которых ежедневно проезжали в среднем около 300 тысяч пассажиров по сравнению со 170 000, которые путешествовали на них в первый день. Часть вагонов уже законсервирована для туристических целей, а сейчас остальной парк находится на тщательной реставрации и предназначен для обслуживания в выходные и праздничные дни.
Сантос : После недолгой эксплуатации короткой исторической линии вдоль пляжа Эмбаре в середине 1980-х годов город Сантос в 2000 году открыл новую историческую трамвайную линию в историческом районе Валонго, используя вагон 1911 года постройки со своеобразной колеей 1350 мм ( 4 фута 5+5 ⁄ 32 дюйма). Линия расширяется, добавляются дополнительные трамваи.[25]
Белен : в 2005 году в городе Белен был открыт исторический трамвай.
Кампинас : исторический трамвай работает в парке Португалии в Кампинасе с 1972 года. [23]
Рио-де-Жанейро : Трамвай Санта-Тереза , который работает в районе Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро с 19 века, не является в первую очередь туристической линией, но может считаться трамваем наследия из-за постоянного использования винтажного или, с 2015 года, трамвая. , псевдовинтажные трамваи.
Трамвай наследия был открыт в Икике в 2004 году.
Трамвай наследия был открыт в Лиме в 1997 году.
Первый исторический трамвай в Латинской Америке открылся в Монтевидео в 1967 году [26] с использованием отреставрированного старинного трамвая на вновь открытом участке бывшей трамвайной линии. Он закрылся в 1974 году. [26]
Трамваи Heritage курсируют в Чанчуне , Цзилине и Даляне , Ляонин .
Гонконгские трамваи и Пиковый трамвай на острове Гонконг считаются частью наследия Гонконга.
Электрический трамвай Нагасаки и электрическая железная дорога Хиросимы регулярно используют старинные трамваи наряду с современным подвижным составом. Кроме того, компания Hakodate City Tram управляет старинными трамваями для использования в туристических маршрутах летом.
С 1985 года в Кимберли, Северный Кейп , существует исторический трамвай .
Самая значительная линия наследия работает в Мельбурне , трамвай City Circle , использующий исторические трамвайные вагоны Мельбурна , который разделяет свой маршрут с другими регулярными трамвайными линиями. Линии наследия также существуют в Балларате , Бендиго , Сиднее и Брисбене .
В 1995 году в Крайстчерче был открыт новый исторический трамвай в центре города. В Окленде также есть короткая петля исторической линии в районе Виньярд-Квартер под названием The Dockline Tram, которая открылась в 2011 году, несколько раз закрывалась из-за крупных дорожных работ и вновь открывалась в 2021 году и эксплуатируется от имени Отдела развития Оклендского совета Музеем транспорта и технологий .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )