Останки британского океанского лайнера RMS Titanic лежат на глубине около 12 500 футов (3800 метров; 2100 саженей), примерно в 370 морских милях (690 километрах) к юго-юго-востоку от побережья Ньюфаундленда . Они состоят из двух основных частей, расположенных на расстоянии около 2000 футов (600 метров) друг от друга. Носовая часть все еще узнаваема со многими сохранившимися интерьерами, несмотря на ухудшение и повреждения, полученные при ударе о морское дно . Напротив, корма сильно повреждена. Поле обломков вокруг места крушения содержит сотни тысяч предметов, выпавших из корабля, когда он затонул. Тела пассажиров и членов экипажа изначально были бы распределены по морскому дну, но были съедены другими организмами.
Титаник затонул в 1912 году после столкновения с айсбергом во время своего первого плавания. Многочисленные экспедиции безуспешно пытались использовать гидролокатор для картирования морского дна в надежде найти обломки. В 1985 году обломки были наконец обнаружены совместной франко-американской экспедицией под руководством Жана-Луи Мишеля из IFREMER и Роберта Балларда из Океанографического института Вудс-Хоул , первоначально выполнявшей миссию по поиску двух атомных подводных лодок времен холодной войны . Обломки были в центре пристального внимания и посещались многочисленными туристическими и научными экспедициями, в том числе подводной лодкой Titan , которая взорвалась недалеко от места крушения в июне 2023 года, в результате чего погибли все пятеро на борту.
В ходе спорных спасательных операций были извлечены тысячи предметов, многие из которых были законсервированы и выставлены на всеобщее обозрение. Было предложено много схем для подъема обломков, включая заполнение их шариками для пинг-понга, инъекцию 180 000 тонн вазелина или использование полумиллиона тонн жидкого азота , чтобы заключить их в айсберг, который всплыл бы на поверхность. Однако обломки слишком хрупкие, чтобы их поднять, и находятся под защитой конвенции ЮНЕСКО .
Почти сразу после того, как Титаник затонул 15 апреля 1912 года, были выдвинуты предложения по его спасению с места упокоения в северной части Атлантического океана , несмотря на то, что его точное местоположение и состояние были неизвестны. Семьи нескольких богатых жертв катастрофы — Гуггенхаймы , Асторы и Уайденеры — сформировали консорциум и заключили контракт с Merritt and Chapman Derrick and Wrecking Company на подъем Титаника . [2] Проект вскоре был заброшен как непрактичный, поскольку водолазы не могли достичь даже значительной части необходимой глубины, где давление превышает 6000 фунтов на квадратный дюйм (40 мегапаскалей), [ сомнительно — обсудить ] около 400 стандартных атмосфер . Компания рассматривала возможность сбрасывания динамита на обломки, чтобы выбить тела, которые всплыли бы на поверхность, но в конце концов отказалась от этой идеи после того, как океанографы предположили, что экстремальное давление сжало бы тела в студенистые комки. [3] На самом деле это было неверно. Падение китов , явление, не обнаруженное до 1987 года — по совпадению, тем же подводным аппаратом, который использовался для первой экспедиции с экипажем к Титанику годом ранее [4] — демонстрирует, что заполненные водой трупы, в данном случае китообразные , могут опускаться на дно практически нетронутыми. [5] Высокое давление и низкая температура воды предотвратили бы образование значительного количества газа во время разложения , не дав телам жертв Титаника подняться на поверхность. [6]
В последующие годы было выдвинуто множество предложений по спасению Титаника . Однако все они столкнулись с практическими и технологическими трудностями, нехваткой финансирования и, во многих случаях, с отсутствием понимания физических условий на месте крушения. Чарльз Смит, архитектор из Денвера , предложил в марте 1914 года прикрепить электромагниты к подводной лодке, которая непреодолимо притягивалась бы к стальному корпусу крушения. Определив его точное положение, с флота барж было бы отправлено больше электромагнитов, которые бы подняли Титаник на поверхность. [7] Оценочная стоимость в 1,5 миллиона долларов США (35,5 миллиона долларов сегодня) и ее непрактичность привели к тому, что идея не была реализована на практике. Другое предложение включало подъем Титаника путем прикрепления воздушных шаров к его корпусу с помощью электромагнитов. Как только будет прикреплено достаточное количество воздушных шаров, корабль плавно поднимется на поверхность. И снова идея не продвинулась дальше чертежной доски. [8]
В середине 1960-х годов рабочий чулочной фабрики из Болдока , Англия, по имени Дуглас Вулли разработал план по поиску «Титаника» с помощью батискафа и поднятию обломков путем надувания нейлоновых шаров, которые должны были быть прикреплены к его корпусу. [9] Заявленной целью было «доставить обломки в Ливерпуль и превратить их в плавучий музей». [10] Для управления схемой была создана компания Titanic Salvage Company, а группа бизнесменов из Западного Берлина создала организацию под названием Titanic-Tresor для ее финансовой поддержки. [9] Проект рухнул, когда его сторонники обнаружили, что не могут решить проблему с тем, как изначально будут надуваться шары. Расчеты показали, что может потребоваться десять лет, чтобы выработать достаточно газа для преодоления давления воды. [11]
В 1970-х годах было сделано множество предложений по спасению корабля. Одно из них предполагало закачку 180 000 тонн расплавленного воска (или, как вариант, вазелина ) в Титаник , чтобы поднять его на поверхность. [12] Другое предложение предполагало заполнение Титаника шариками для пинг-понга , но упускало из виду тот факт, что шарики будут раздавлены давлением задолго до того, как достигнут глубины крушения. [13] Похожая идея, связанная с использованием стеклянных сфер Benthos, которые могли бы выдержать давление, была сорвана, когда стоимость необходимого количества сфер была оценена в более чем 238 миллионов долларов. [12]
Безработный подрядчик по перевозке грузов из Уолсолла по имени Артур Хики предложил заключить «Титаник» в айсберг, заморозив воду вокруг обломков в плавучую ледяную рубашку. Лед, будучи менее плотным, чем жидкая вода, всплывал бы на поверхность и мог бы быть отбуксирован на берег. Группа BOC подсчитала, что для этого потребовалось бы закачать на морское дно полмиллиона тонн жидкого азота. [14] В своем триллере 1976 года «Поднимите Титаник! » герой автора Клайва Касслера Дирк Питт ремонтирует дыры в корпусе «Титаника » , накачивает его сжатым воздухом и ему удается заставить его «выпрыгнуть из волн, как современная подводная лодка, продувающая свои балластные цистерны», сцена, изображенная на постерах последующего фильма по книге. Хотя это был «художественно стимулирующий» момент фильма [15], созданный с использованием 55-футовой (17-метровой) модели Титаника , это было бы физически невозможно. [16] На момент написания книги все еще считалось, что Титаник затонул целиком.
Роберт Баллард из Океанографического института Вудс-Хоул давно интересовался поисками Титаника . Несмотря на то, что ранние переговоры с возможными спонсорами были прекращены, когда выяснилось, что они хотели превратить обломки в сувенирные пресс-папье, более благосклонные спонсоры присоединились к Балларду, чтобы сформировать компанию Seasonics International Ltd. в качестве средства для повторного открытия и исследования Титаника . В октябре 1977 года он предпринял свою первую попытку найти корабль с помощью глубоководного спасательного судна Seaprobe корпорации Alcoa . По сути, это было буровое судно с гидролокационным оборудованием и камерами, прикрепленными к концу бурильной трубы. Оно могло поднимать объекты со дна моря с помощью дистанционно управляемого механического захвата. [17] Экспедиция закончилась неудачей, когда бурильная труба сломалась, отправив на морское дно 3000 футов (900 м) трубы и электронику на сумму 600 000 долларов США (что эквивалентно 3 016 804 долларам США в 2023 году). [17]
В 1978 году компания Walt Disney Company и журнал National Geographic рассматривали возможность организации совместной экспедиции по поиску «Титаника» с использованием алюминиевого подводного аппарата Aluminaut . « Титаник» мог бы погружаться на глубину, на которую мог бы погружаться подводной аппарат, но от этих планов пришлось отказаться по финансовым причинам. [9]
В следующем году британский миллиардер, финансист и магнат сэр Джеймс Голдсмит основал Seawise & Titanic Salvage Ltd. с привлечением экспертов по подводному плаванию и фотографии. Его целью было использовать известность о находке Титаника для продвижения своего недавно созданного журнала NOW!. Экспедиция в Северную Атлантику была запланирована на 1980 год, но была отменена из-за финансовых трудностей. [9] Год спустя NOW! закрылся после 84 выпусков, а Голдсмит понес огромные финансовые убытки. [18]
Фред Келер, ремонтник электроники из Корал-Гейблс, Флорида , продал свой магазин электроники, чтобы профинансировать завершение двухместного глубоководного подводного аппарата под названием Seacopter . Он планировал погрузиться на Титаник , войти в корпус и извлечь сказочную коллекцию алмазов, которые, по слухам, хранились в сейфе казначея. Однако он не смог получить финансовую поддержку для своей запланированной экспедиции. [19] Другое предложение включало использование полупогружной платформы, установленной с помощью кранов, опирающейся на два водонепроницаемых супертанкера , которые должны были поднять обломки с морского дна и доставить их на берег. [20]
17 июля 1980 года экспедиция, спонсируемая техасским нефтяником Джеком Гриммом, отправилась из Порт-Эверглейдс , Флорида, на исследовательском судне HJW Fay . Ранее Гримм спонсировал экспедиции по поиску Ноева ковчега , Лох-Несского чудовища , Бигфута и гигантской дыры на Северном полюсе, предсказанной псевдонаучной гипотезой о полой Земле . Чтобы собрать средства на свою экспедицию на Титаник , он получил спонсорскую поддержку от друзей, с которыми играл в покер, продал права на медиа через William Morris Agency , заказал книгу и получил услуги Орсона Уэллса для озвучивания документального фильма. Он получил научную поддержку от Колумбийского университета , пожертвовав 330 000 долларов Геологической обсерватории Ламонта-Доэрти на покупку широкополосного сонара в обмен на пятилетнее использование оборудования и услуги техников для его поддержки. Доктора. Уильям Б. Ф. Райан из Колумбийского университета и Фред Шписс из Института океанографии Скриппса в Калифорнии присоединились к экспедиции в качестве консультантов. [21] Экспедиция едва не была отменена, когда Гримм попросил их использовать обезьяну, обученную указывать на точку на карте, чтобы предположительно указать, где находится Титаник . Ученые выдвинули ультиматум: «Или мы, или обезьяна». Гримм предпочел обезьяну, но его уговорили взять вместо них ученых. [22]
Результаты оказались неубедительными, так как три недели обследования при почти непрерывной плохой погоде в июле и августе 1980 года не смогли найти Титаник . Проблема усугублялась технологическими ограничениями; гидролокатор Sea MARC, используемый экспедицией, имел относительно низкое разрешение и был новым и непроверенным оборудованием. Он чуть не был потерян всего через 36 часов после того, как был впервые развернут, когда хвост был оторван во время резкого поворота, уничтожив магнитометр , который был бы жизненно важен для обнаружения корпуса Титаника . Тем не менее, он обследовал территорию площадью около 500 квадратных морских миль (1700 квадратных километров) и определил 14 возможных целей. [22] Документальный фильм об этой экспедиции с участием Уэллса был назван «Поиск Титаника» (1981). [23]
Гримм организовал вторую экспедицию в июне 1981 года на борту исследовательского судна Gyre , к которому снова присоединились Шписс и Райан. [23] Чтобы увеличить свои шансы найти обломки, команда использовала гораздо более мощное гидролокационное устройство Scripps Deep Tow. Погода снова была очень плохой, но все 14 целей были успешно охвачены и оказались естественными объектами. В последний день экспедиции был найден объект, похожий на пропеллер. [24] Гримм объявил по возвращении в Бостон, что Титаник был найден, но ученые отказались одобрить его идентификацию. Объект больше никогда не видели. [25] Документальный фильм об этой экспедиции с участием Джеймса Друри был назван «Возвращение на Титаник» (1981). Этот и предыдущий фильм позже были объединены в одну постановку « В поисках Титаника» (1981).
В июле 1983 года Гримм отправился в третий раз с Райаном на борту исследовательского судна Robert D. Conrad . Ничего не было найдено, а плохая погода положила конец экспедиции. Хотя они не знали об этом в то время, Sea MARC прошел над Титаником , но не смог его обнаружить, [25] в то время как Deep Tow прошел в пределах 1+1 ⁄ 2 морских мили (3 км) от места крушения. [26]
D. Майкл Харрис и Джек Гримм не смогли найти Титаник , но их экспедиции преуспели в создании довольно подробной карты района, в котором затонул корабль. [25] Было ясно, что местоположение, указанное в сигналах бедствия Титаника , было неточным, что было главной трудностью экспедиции, поскольку это увеличило и без того обширный размер области поиска. Несмотря на неудачу своей экспедиции 1977 года, Баллард не потерял надежды и разработал новые технологии и новую стратегию поиска для решения этой проблемы. Новой технологией была система под названием Argo/Jason . Она состояла из дистанционно управляемого глубоководного аппарата под названием Argo , оснащенного сонаром и камерами и буксируемого за судном, с привязанным к нему роботом по имени Джейсон , который мог бродить по морскому дну, делать снимки крупным планом и собирать образцы. Изображения из системы передавались обратно в диспетчерскую на буксирном судне, где их можно было немедленно оценить. Хотя система была разработана для научных целей, она также имела важное военное применение, и ВМС США согласились спонсировать разработку системы [27] при условии, что она будет использоваться для выполнения ряда программ, многие из которых до сих пор засекречены, для ВМС. [28]
Военно-морской флот поручил Балларду и его команде проводить месячную экспедицию каждый год в течение четырех лет, чтобы поддерживать Argo / Jason в хорошем рабочем состоянии. [29] Он согласился с предложением Балларда использовать часть времени для поиска Титаника после того, как цели ВМФ будут достигнуты; поиски предоставили бы идеальную возможность проверить Argo / Jason . В 1984 году ВМФ отправил Балларда и Argo нанести на карту обломки затонувших атомных подводных лодок USS Thresher и USS Scorpion , затерянных в Северной Атлантике на глубине до 9800 футов (3000 м). [30] Экспедиция обнаружила подводные лодки и сделала важное открытие о том, как ведут себя затонувшие корабли, когда они тонут. Когда Thresher и Scorpion затонули, обломки высыпались из них на большую площадь морского дна и были отсортированы течениями, так что легкие обломки дрейфовали дальше всего от места затопления. Это поле обломков было намного больше, чем сами обломки. Проследив за кометоподобным следом обломков, можно было найти основные части обломков. [31]
Вторая экспедиция по картированию места крушения «Скорпиона» была организована в 1985 году. К концу экспедиции на поиски « Титаника» оставалось всего двенадцать дней . [30] Поскольку безуспешные усилия Харриса/Гримма заняли более сорока дней, [25] Баллард решил, что понадобится дополнительная помощь. Он обратился во французское национальное океанографическое агентство IFREMER , с которым ранее сотрудничал Вудс-Хоул. Агентство недавно разработало гидролокатор бокового обзора с высоким разрешением под названием SAR и согласилось отправить исследовательское судно Le Suroît для обследования морского дна в районе, где, как предполагалось, лежал « Титаник» . Идея заключалась в том, чтобы французы использовали гидролокатор для поиска вероятных целей, а затем американцы использовали Argo для проверки целей и, как можно надеяться, подтверждения того, что они действительно были обломками. [32] Французская команда провела пять недель, с 5 июля по 12 августа 1985 года, «кося газон» — плавая туда-сюда по целевой области площадью 150 квадратных морских миль (510 квадратных километров), чтобы просканировать морское дно серией полос. Однако они ничего не нашли; хотя оказалось, что они прошли в нескольких сотнях ярдов от Титаника в своем первом заходе. [33]
Баллард понял, что поиск самого затонувшего судна с помощью сонара вряд ли будет успешным, и принял другую тактику: опираясь на опыт исследований Thresher и Scorpion , он вместо этого будет искать поле обломков, [34] используя камеры Argo вместо сонара . В то время как сонар не может отличить искусственный мусор на морском дне от природных объектов, камеры могут. Поле обломков также будет гораздо большей целью, простираясь на одну морскую милю (2 км) или больше, тогда как сам Титаник был всего 90 футов (27 м) в ширину. [35] Поиск требовал круглосуточной буксировки Argo взад и вперед над морским дном, при этом наблюдатели на борту исследовательского судна Knorr сменяли друг друга , просматривая снимки с камер на предмет наличия каких-либо признаков мусора. [ 36] После недели бесплодных поисков, в 12:48 утра в воскресенье 1 сентября 1985 года, на экранах Knorr начали появляться обломки . Один из них был идентифицирован как котел, идентичный тем, что показаны на фотографиях 1911 года. [37] На следующий день была найдена основная часть обломков, и Арго отправил первые фотографии Титаника с момента его затопления 73 года назад. [38] Открытие попало в заголовки газет по всему миру. [39]
После обнаружения места крушения Баллард вернулся на Титаник в июле 1986 года на борту исследовательского судна RV Atlantis II . Теперь глубоководный подводный аппарат DSV Alvin мог впервые с момента его затопления доставить людей на Титаник , а дистанционно управляемый аппарат Jason Jr. позволил бы исследователям исследовать внутреннюю часть крушения. Другая система, ANGUS , использовалась для проведения фотосъемки поля обломков. [40] Джейсон-младший спустился по разрушенной Парадной лестнице до палубы B и сфотографировал удивительно хорошо сохранившиеся интерьеры, включая некоторые люстры, все еще висящие на потолках. [41]
В период с 25 июля по 10 сентября 1987 года экспедиция, организованная IFREMER и консорциумом американских инвесторов, в который входили Джордж Таллок, Г. Майкл Харрис, Д. Майкл Харрис и Ральф Уайт, совершила 32 погружения к Титанику с использованием батискафа Nautile . Как ни странно, они спасли и доставили на берег более 1800 объектов. [42] Совместная российско-канадско-американская экспедиция состоялась в 1991 году с использованием научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш» и его двух батискафов MIR . Спонсируемая Стивеном Лоу и IMAX , CBS , National Geographic и другими, экспедиция провела обширные научные исследования с командой из 130 ученых и инженеров. MIR совершили 17 погружений, проведя более 140 часов на дне, отсняв 40 000 футов (12 000 м) пленки IMAX. Это было использовано для создания документального фильма «Титаника» 1992 года , который позже был выпущен в США на DVD в переработанной версии, озвученной Леонардом Нимоем . [43] [44]
IFREMER и RMS Titanic Inc. , преемники спонсоров экспедиции 1987 года, вернулись к месту крушения с Nautile и ROV Robin в июне 1993 года. В течение пятнадцати дней Nautile совершил пятнадцать погружений продолжительностью от восьми до двенадцати часов каждое. [45] Еще 800 артефактов были извлечены во время экспедиции, включая двухтонную часть поршневого двигателя, шлюпбалку спасательной шлюпки и паровой свисток из передней трубы корабля. [46]
В 1993, 1994, 1996 и 1998 годах компания RMS Titanic Inc. провела интенсивную серию погружений, в результате которых только в первых двух экспедициях было извлечено более 4000 предметов. [47] Экспедиция 1996 года предприняла противоречивую попытку поднять часть самого «Титаника» , часть внешнего корпуса, которая изначально представляла собой часть стены двух кают первого класса на палубе C, простирающуюся до палубы D. Она весила 20 тонн, [48] [49] имела размеры 15 на 25 футов (4,6 м × 7,6 м) и имела четыре иллюминатора, в трех из которых все еще были стекла. [50] Секция отсоединилась либо во время затопления, либо в результате удара о морское дно. [51] [49]
Его подъем с использованием заполненных дизельным топливом плавучих мешков был превращен в своего рода развлекательное мероприятие, с двумя круизными лайнерами, сопровождавшими экспедицию к месту крушения. [52] [53] [54] [55] [56] [57] Пассажирам была предложена возможность за 5000 долларов с человека наблюдать за подъемом на телевизионных экранах в своих каютах [52] [53] [54] [57] [58] наслаждаясь роскошными номерами, шоу в стиле Лас-Вегаса и азартными играми в казино на борту кораблей. [55] Для оживления процесса были привлечены различные знаменитости, включая Берта Рейнольдса , Дебби Рейнольдса и Базза Олдрина , [49] [52] [57] [58] а на берегу, где должна была быть представлена секция корпуса, были запланированы «грандиозные приемы» для VIP-персон. [55]
Однако подъем закончился катастрофой, когда из-за непогоды веревки, поддерживающие мешки, порвались. [56] В тот момент, когда веревки порвались, часть корпуса была поднята всего на 200 футов (60 м) от поверхности. [54] Он рухнул на 12 000 футов (3700 м) обратно вниз, [59] застряв вертикально на морском дне. [54] [56] Попытка была резко раскритикована морскими археологами, учеными и историками как рекламный трюк с целью заработка денег; [48] [49] [52] [54] [55] несколько публикаций сравнили событие с ограблением могил , [52] [54] [55] [56] а Баллард назвал событие «карнавалом» и заявил, что «Мы пытались положить этому конец, но это увековечивает трагедию». [55] [58] Вторая успешная попытка поднять фрагмент была предпринята в 1998 году. [48] [49] Так называемый «Большой кусок» хранился в лаборатории в Санта-Фе в течение двух лет, прежде чем был выставлен на обозрение в отеле и казино Luxor Las Vegas . [60]
В 1995 году канадский режиссер Джеймс Кэмерон зафрахтовал « Академик Мстислав Келдыш» и «Миры» для совершения 12 погружений к « Титанику» . Он использовал отснятый материал в своем блокбастере 1997 года «Титаник» . [61] Обнаружение обломков и документальный фильм National Geographic об экспедиции Балларда 1986 года вдохновили его написать в 1987 году синопсис того, что в конечном итоге стало фильмом: «Создайте историю с форзацами современной сцены крушения, используя подводные аппараты, перемежаемые воспоминаниями выжившего и воссозданными сценами ночи затопления. Горнило человеческих ценностей в условиях стресса». [62]
Экспедиция 2000 года компании RMS Titanic Inc. осуществила 28 погружений, в ходе которых было извлечено более 800 артефактов, включая телеграфы судового двигателя, флаконы с духами и механизмы водонепроницаемых дверей. [63]
В 2001 году американская пара — Дэвид Лейбовиц и Кимберли Миллер [64] — вызвала споры, когда они поженились на борту батискафа, который приземлился на носу Титаника , в преднамеренном отголоске известной сцены из фильма Джеймса Кэмерона 1997 года. Свадьба была по сути рекламным трюком, спонсируемым британской компанией SubSea Explorer, которая предложила бесплатное погружение к Титанику , которое выиграл Лейбовиц. Он спросил, может ли его невеста тоже поехать, и ей ответили, что она может, но только если она согласится выйти замуж во время поездки. [65]
Та же компания также взяла с собой Филиппа Литтлджона, внука одного из выживших членов экипажа Титаника , который стал первым потомком пассажира или члена экипажа Титаника , посетившим место крушения. [66] Сам Кэмерон также вернулся на Титаник в 2001 году, чтобы провести съёмки для фильма «Призраки бездны » студии Walt Disney Pictures , снятого в 3D . [66]
В 2003 и 2004 годах Национальное управление океанических и атмосферных исследований США провело две экспедиции к Титанику . Первая, проведенная между 22 июня и 2 июля 2003 года, выполнила четыре погружения за два дня. Ее основными целями были оценка текущего состояния места крушения и проведение научных наблюдений для поддержки текущих исследований. Кормовая часть, которая ранее получала относительно мало внимания со стороны исследователей, была специально выбрана для анализа. Микробные колонии на борту Титаника также были ключевым объектом исследования. [67] Вторая экспедиция, с 27 мая по 12 июня 2004 года, увидела возвращение Роберта Балларда на Титаник почти через 20 лет после того, как он его обнаружил. Экспедиция провела 11 дней на месте крушения, выполняя картографирование с высоким разрешением с использованием видео и стереоскопических неподвижных изображений. [68]
В 2005 году было две экспедиции к Титанику . Джеймс Кэмерон вернулся в третий и последний раз, чтобы снять Последние тайны Титаника . Другая экспедиция искала ранее не виданные обломки и привела к созданию документального фильма « Последние моменты Титаника: Недостающие части» .
Компания RMS Titanic Inc. организовала дальнейшие экспедиции к Титанику в 2004 [69] и 2010 годах, когда была составлена первая полная карта всего поля обломков. Два автономных подводных аппарата — торпедообразные роботы — неоднократно перемещались вперед и назад по полю обломков размером 3 на 5 морских миль (6 км × 9 км), выполняя сонарные сканирования и делая более 130 000 изображений с высоким разрешением. Это позволило впервые создать подробную фотомозаику поля обломков, что дало ученым гораздо более четкое представление о динамике затопления корабля. Экспедиция столкнулась с трудностями: над местом крушения прошло несколько ураганов, а ROV Remora застрял в обломках. В том же году были обнаружены новые бактерии, живущие в шуршатах на Титанике , Halomonas titanicae . [70]
К апрелю 2012 года, через 100 лет после катастрофы и почти 25 лет после обнаружения обломков, место крушения посетили около 140 человек. [71] 14 апреля 2012 года (в 100-ю годовщину затопления корабля) обломки Титаника стали подлежать защите в соответствии с Конвенцией ЮНЕСКО 2001 года об охране подводного культурного наследия . [72] В том же месяце Роберт Баллард, первооткрыватель обломков, объявил о плане по сохранению обломков Титаника с помощью глубоководных роботов для покраски обломков необрастающей краской , чтобы помочь сохранить обломки в их нынешнем состоянии на все времена. Предлагаемый план, который объявил Баллард, был изложен в документальном фильме, снятом к 100-й годовщине затопления Титаника, под названием « Спасите Титаник с Бобом Баллардом» , где сам Баллард рассказывает о том, как будет работать эта предлагаемая покраска обломков. Баллард говорит, что он предложил роботизированную очистку и перекраску « Титаника» с использованием цветовой схемы, имитирующей шелушение, потому что он видел «оригинальную противообрастающую краску на корпусе корабля, которая все еще работала даже после 74 лет на морском дне», когда он посетил « Титаник» в 1986 году. [73]
В августе 2019 года группа исследователей и ученых использовала глубоководный аппарат Limiting Factor, чтобы посетить затонувшее судно, что стало первым погружением экипажа к кораблю за 14 лет. Пять погружений были совершены в течение восьми дней. Команда использовала специально адаптированные камеры, чтобы впервые запечатлеть затонувшее судно в разрешении 4K , и были выполнены специальные фотограмметрии для создания высокоточных и фотореалистичных 3D-моделей затонувшего судна. Кадры погружения были использованы для документального фильма Atlantic Productions . [74] Документальный фильм Back to the Titanic вышел в эфир на National Geographic в 2020 году. [75]
В мае 2023 года картографическая компания Magellan и кинокомпания Atlantic Productions создали первое полноразмерное цифровое сканирование Титаника с использованием глубоководной съемки. 3D-изображение всего корабля позволяет увидеть его так, как будто вода была слита. Есть надежда, что сканирование может пролить новый свет на затопление. [76]
Американская компания OceanGate начала проводить коммерческие подводные туры к затонувшему судну в июле 2021 года, используя свой подводный аппарат Titan . [78] 18 июня 2023 года Titan взорвался рядом с затонувшим судном во время погружения, в результате чего погибли пилот Стоктон Раш и четыре пассажира. [79] [80] [81] Инцидент побудил Джеймса Кэмерона заметить: «Теперь один обломок лежит рядом с другим по той же чертовой причине». [82] 6 июля 2023 года OceanGate приостановила все операции.
15 июля 2024 года компания RMS Titanic Inc. провела свою первую экспедицию к месту крушения за 14 лет с целью изучения его статуса с помощью фотографий высокого разрешения для будущих научных исследований, а также для выявления и поиска артефактов на месте. [83] Экспедиция также отдала дань уважения вкладу Нарголе в изучение обломков, [84] который в предыдущие годы приложил многочисленные усилия для расширения знаний об этом районе; в его честь на морском дне была установлена мемориальная доска. [85] Также были исследованы многочисленные другие неизведанные районы в окрестностях. [86] Более того, событие освещалось BBC, которая взяла интервью у многочисленных заинтересованных лиц, таких как соруководитель Дэвид Галло, который сказал: «Мы хотим увидеть обломки с ясностью и точностью, которые никогда ранее не достигались». Руководитель программы визуализации Эван Ковач также выразил свой оптимизм в отношении создания четко определенного разрешения, заявив, что «Если все боги погоды, боги компьютеров, боги ROV, боги камер — если все эти боги объединятся, мы сможем запечатлеть Титаник и место крушения настолько близко к цифровому совершенству, насколько это возможно. Вы сможете буквально пересчитать песчинки». Кроме того, магнитометр использовался для обнаружения металла — видимого или нет — впервые в истории экспедиций к Титанику . [87] Экспедиция проводилась с помощью ROV .
Местоположение обломков находится на значительном расстоянии от местоположения, переданного радиооператорами судна перед тем, как оно затонуло. Титаник состоит из двух основных частей в 370 морских милях (690 км) к юго-востоку от мыса Мистейкен, Ньюфаундленд и Лабрадор . Котлы, найденные Арго , которые отмечают точку, в которой затонуло судно, [88] находятся примерно в 600 футах (180 м) к востоку от кормы. Две основные части обломков Титаника представляют собой разительный контраст. Хотя четырнадцать выживших свидетельствовали, что судно развалилось, когда затонуло, эти показания были проигнорированы официальными расследованиями, и предполагалось, что судно затонуло целым. [89] Теперь ясно, что напряжения на Титанике заставили судно расколоться между второй и третьей трубами на поверхности или чуть ниже. [90]
Носовая часть, длина которой составляет около 470 футов (140 м), как полагают, опустилась под углом около 45°. Ее расстояние от кормы было вызвано ее глиссированием вперед по горизонтали примерно на 1 фут на каждые 6 футов (1 м на каждые 6 м) ее спуска. [91] Во время спуска на морское дно дымовые трубы были сметены, унося с собой такелаж и большие куски тросов. Они волочились по шлюпочной палубе, отрывая многие шлюпбалки и большую часть другого палубного оборудования. [92] Фок-мачта также была сорвана, упав на область левого мостика. Рулевая рубка корабля была снесена, возможно, после удара падающей фок-мачтой. [90]
Носовая часть ударилась о дно на скорости около 20 узлов (10 метров в секунду), зарывшись примерно на 60 футов (20 м) в ил, вплоть до основания якорей. Удар согнул корпус в двух местах и заставил его прогнуться вниз примерно на 10° под передними палубными кранами и примерно на 4° под передним компенсатором . Когда носовая часть ударилась о морское дно, ослабленные палубы в задней части, где судно развалилось, рухнули друг на друга. [91] Крышка носового люка также была сорвана и приземлилась в паре сотен футов перед носом, возможно, из-за силы воды, выталкиваемой при ударе носа о дно. [93]
Особенно сильно пострадала территория вокруг мостика; как выразился Роберт Баллард, она выглядит «так, будто ее раздавил кулак великана». [94] Крыша офицерских кают и стены спортзала кажутся вдавленными внутрь, перила выгнуты наружу, а вертикальные стальные колонны, поддерживающие палубы, изогнуты в форме буквы С. Чарльз Р. Пеллегрино предположил, что это произошло в результате «нисходящего потока» воды, вызванного скользящим потоком, который следовал за носовой частью, когда она падала к морскому дну. Согласно гипотезе Пеллегрино, когда нос резко остановился, инерция скользящего потока заставила быстро движущийся столб воды весом в тысячи тонн ударить по верхней части обломков, ударив по ним около мостика. Это, утверждает Пеллегрино, привело к тому, что большие части внутренней части носа были разрушены волнами воды и сильными водоворотами, поднятыми внезапной остановкой обломков. [95] Ущерб, причиненный столкновением с айсбергом, не виден на носу судна, поскольку он завален илом. [96]
Несмотря на внешние разрушения, вызванные погружением носа и столкновением с океанским дном, есть части интерьера в достаточно хорошем состоянии. Медленное затопление носа и его относительно плавный спуск на морское дно смягчили внутренние повреждения. Лестничная клетка парадной лестницы первого класса между шлюпочной палубой и палубой E представляет собой пустую пропасть внутри обломков, обеспечивая удобную точку доступа для ROV . Густые шуршащие наросты, свисающие со стального настила, в сочетании с глубокими слоями ила , скопившимися внутри, делают навигацию по обломкам дезориентирующей.
Пассажирские каюты в значительной степени ухудшились, поскольку они были сделаны из недолговечных хвойных пород дерева, таких как сосна , оставляя висящие электрические провода, светильники и мусор вперемешку с более прочными предметами, такими как латунные каркасы кроватей, светильники и умывальники с мраморной столешницей. Деревянные изделия с такими креплениями, как дверные ручки, ручки ящиков или нажимные пластины, сохранились в лучшем состоянии из-за небольшого электрического заряда, испускаемого металлом, который отпугивает рыб и другие организмы. Твердые породы дерева , такие как тик и красное дерево , материал для большинства предметов мебели кают, более устойчивы к гниению. Туалеты и ванные комнаты в пассажирских помещениях противостоят гниению, поскольку они были сделаны из стали.
Единственными нетронутыми общественными помещениями, оставшимися либо в кормовой, либо в носовой части, являются гостиная первого класса и обеденный салон, оба на палубе D. Большая часть обеденного салона обрушилась из-за своей близости к точке перелома в середине судна, но самая передняя часть доступна, и прямоугольные окна из свинцового стекла , основания столов и потолочные лампы заметно сохранились. Гостиная с ее окнами из свинцового стекла и панелями из красного дерева остается на удивление неповрежденной, хотя потолок провис, а на полу лежит глубокий слой ила. [97] [98] Турецкие бани на палубе F были обнаружены в отличном состоянии во время их повторного открытия в 2005 году, сохранив сине-зеленую плитку, резные изделия из тикового дерева и инкрустированную мебель. [99] Парадная лестница, вероятно, была разрушена во время затопления, но окружающие ее фойе первого класса и входы в лифты сохранили многие из ламп из позолоченной бронзы и хрусталя, дубовых балок и стоек с дубовыми рамами. [100]
В дополнение к пассажирским зонам, также были исследованы зоны экипажа, такие как столовая пожарных, общежития, части "Scotland Road" на E-Deck и грузовые трюмы на Orlop Deck. Экспедиция Ghosts of the Abyss в 2001 году попыталась найти знаменитый автомобиль Renault, принадлежавший Уильяму Картеру, но груз был неразличим под илом и сорняками. [101]
Корма судна, длина которой составляет около 350 футов (105 м), была катастрофически повреждена во время спуска и посадки на морское дно. Она не была полностью заполнена водой, когда затонула, и увеличивающееся давление воды привело к тому, что захваченные воздушные карманы взорвались, разорвав корпус. Это было настолько громко, что несколько выживших сообщили, что слышали взрывы примерно через десять секунд после того, как корма затонула под волнами. [ необходима цитата ] Данные с карты сонара, сделанной во время экспедиции 2010 года, показали, что корма вращалась как лопасть вертолета, когда она тонула. [102]
Руль, по-видимому, качнулся на угол около 30–45° во время опускания кормы, заставив секцию следовать по узкой спирали ко дну. [103] Вероятно, удар пришелся на руль первым, похоронив большую часть руля в грязи на глубине 50 футов (15 м). [104] Палубы расплющились одна над другой, а обшивка корпуса расползлась по сторонам разрушенной секции. [90] Расплющивание настолько сильное, что общая высота палуб, которые нагромождены поверх поршневых двигателей, теперь обычно не превышает 12–15 футов (3,7–4,6 м). Ни одна отдельная палуба не превышает 1 фута (30 см) в высоту. [104]
Большие секции обшивки корпуса, по-видимому, отвалились задолго до того, как обломки коснулись дна. [105] Одна такая секция, предположительно от галер, отделилась от кормы целой и приземлилась неподалеку. [92] Сила воды разорвала палубу юта и сложила ее обратно. Центральный винт полностью зарыт, в то время как сила удара заставила два крыльевых винта и валы изогнуться вверх под углом около 20°. [105]
Большая V-образная секция корабля сразу за миделем, идущая от киля вверх через котельное отделение № 1 и вверх, чтобы покрыть область под дымовыми трубами № 3 и 4, как полагают, полностью развалилась, когда корабль развалился. Это была одна из самых слабых частей корабля из-за наличия двух больших открытых пространств — носовой части машинного отделения и кормовой лестницы для пассажиров первого класса. Остальная часть этой части корабля разбросана по морскому дну на расстоянии от 130 до 260 футов (от 40 до 80 м) от основной части кормы. [106]
Во время экспедиции 2010 года по картированию места крушения был найден большой кусок рубки (основание третьей трубы) вместе с частями третьей трубы. Это показало, что вместо того, чтобы просто распасться на массу обломков, большие части корабля откололись кусками и что корабль разломился пополам между трубами номер два и три, а не между трубами номер три и четыре. Пять котлов из котельной № 1 отсоединились во время его распада и приземлились на поле обломков вокруг кормы. Эксперты полагают, что это плотное скопление котлов отмечает гипоцентр того места, где корабль развалился на высоте 12 000 футов. [107] Остальные котлы, предположительно, все еще находятся в носовой части. [108]
Когда Титаник развалился, множество предметов и частей корпуса были разбросаны по морскому дну. [107] В непосредственной близости от места крушения есть два поля обломков, каждое длиной 2000–2600 футов (600–800 м), тянущиеся в юго-западном направлении от носа и кормы. [6] Они покрывают площадь около 2 кв. миль (5 км 2 ). [109] Большая часть обломков сосредоточена около кормовой части Титаника . [ 110] Они состоят из тысяч предметов из внутренних помещений корабля, начиная от тонн угля, пролитого из прорванных бункеров, и заканчивая чемоданами, одеждой, закупоренными винными бутылками (многие из которых все еще целы, несмотря на давление), ваннами, окнами, умывальниками, кувшинами, мисками, ручными зеркалами и многочисленными другими личными вещами. [111] Поле обломков также включает многочисленные части самого корабля, причем самые большие обломки находятся в районе частично разрушенной кормовой части. Также считается, что остатки четырех труб корабля находятся в одном из этих полей обломков. [107]
До обнаружения обломков Титаника , в дополнение к общему предположению, что он затонул целиком, широко считалось, что условия на глубине 12 000 футов (3700 метров) сохранят корабль практически нетронутым. Вода очень холодная, всего около 1–2 °C (34–36 °F), нет света, и считалось, что высокое давление, вероятно, понизит уровень кислорода и солености до такой степени, что организмы не смогут закрепиться на обломках. Титаник фактически будет в глубокой заморозке. [112]
Реальность оказалась совсем иной, и судно все больше разрушалось с тех пор, как оно затонуло в апреле 1912 года. Его постепенный распад обусловлен рядом различных процессов – физических, химических и биологических. [113] Оно расположено на волнистой, пологой области морского дна в каньоне Титаник , которое омывается западным граничным течением . Водовороты течения постоянно текут через затонувшее судно, размывая морское дно и не давая осадкам накапливаться на корпусе. [96] Течение сильное и часто изменчивое, постепенно открывая отверстия в корпусе судна. [114] Солевая коррозия разъедает корпус, [113] и он также подвержен гальванической коррозии . [114]
Наиболее драматическое ухудшение было вызвано биологическими факторами. Раньше считалось, что глубины океана представляют собой безжизненную пустыню, но исследования, проводимые с середины 1980-х годов, показали, что дно океана кишит жизнью и может соперничать с тропическими лесами по биоразнообразию . [115] Во время экспедиции IMAX 1991 года ученые были удивлены разнообразием организмов, которые они обнаружили на Титанике и вокруг него . Всего было обнаружено 28 видов, включая актиний , крабов , креветок , морских звезд и рыбу -крысолова длиной до ярда (1 м). [96] Исследователи мельком увидели и гораздо более крупных существ. [116]
Часть фауны Титаника никогда не встречалась больше нигде; экспедиция Джеймса Кэмерона 2001 года обнаружила ранее неизвестный вид морского огурца, лавандового цвета со светящимся рядом фосфоресцирующих «иллюминаторов» вдоль борта. [ 117] Недавно обнаруженный вид бактерии, поедающей ржавчину, найденный на корабле, был назван Halomonas titanicae , который, как было обнаружено, вызывает быстрое разложение обломков. Генриетта Манн, которая обнаружила бактерии, подсчитала, что Титаник полностью разрушится, возможно, уже к 2030 году. [118] Канадский геофизик Стив Бласко прокомментировал, что обломки «стали оазисом, процветающей экосистемой, расположенной в огромной пустыне». [96] В середине 2016 года в Институте Лауэ-Ланжевена с помощью нейтронной томографии было продемонстрировано, что молекула под названием эктоин используется Halomonas titanicae для регулирования баланса жидкости и объема клеток, чтобы выживать при таком давлении и солености. [119]
Анализ Генриетты Манн и Бхавлин Каур, оба из Университета Далхаузи в Галифаксе, Новая Шотландия , совместно с другими учеными и исследователями Университета Севильи в Испании, определил, что обломки Титаника не будут существовать к 2037 году, и что сохранение Титаника невозможно . «К сожалению, поскольку Титаник находится на глубине 2,3 мили (3,7 км), его очень трудно или невозможно сохранить. Теперь его сохранит для истории кино», — говорит Манн. «Он уже просуществовал 100 лет, но в конечном итоге от него не останется ничего, кроме ржавого пятна на дне Атлантики... Я думаю, что у Титаника осталось, возможно, 15 или 20 лет. Я не думаю, что это продлится намного дольше». [120] Другие ученые подсчитали, что Титаник просуществует не дольше 14 лет по состоянию на 2017 год. [121]
Мягкий органический материал на борту и рассеянный по морскому дну вокруг корпуса исчез бы первым, быстро съеденный рыбой и ракообразными . Древесные моллюски , такие как Teredo, колонизировали палубы и интерьеры корабля в огромных количествах, разъедая деревянный настил и другие деревянные предметы, такие как мебель, панели, двери и перила лестниц. Когда у них закончилась еда, они умерли, оставив после себя известковые трубки. [6]
Вопрос о телах жертв часто беспокоил исследователей места крушения. Когда поле обломков было обследовано экспедицией Роберта Балларда в 1986 году, были обнаружены пары обуви, лежащие рядом друг с другом на дне моря. [122] Плоть, кости и одежда давно были съедены, но танин в коже обуви, по-видимому, сопротивлялся бактериям, оставив обувь единственным маркером того, где когда-то лежало тело. [6] Баллард предположил, что скелеты могут оставаться глубоко внутри корпуса Титаника , например, в машинных отделениях или каютах третьего класса. Это было оспорено учеными, которые подсчитали, что тела полностью исчезли бы не позднее начала 1940-х годов. [ 123]
Моллюски и падальщики не съели все органическое. Некоторые деревянные предметы на корабле и в поле обломков не были съедены, особенно те, что сделаны из тика, плотной древесины, которая, похоже, сопротивлялась сверлильщикам. [124] Зона приема пассажиров первого класса у Главной лестницы корабля все еще цела, и мебель все еще видна среди мусора на полу. [125] Хотя большинство коридоров лишились стен, мебель все еще на месте во многих каютах; в одной из них матрас все еще лежит на кровати, а за ним стоит целый и неповрежденный комод. [126] Роберт Баллард предположил, что области внутри корабля или погребенные под обломками, куда падальщики, возможно, не смогли добраться, все еще могут содержать человеческие останки. [127] По словам Чарльза Пеллегрино, который нырял на Титанике в 2001 году, была найдена кость пальца, окруженная частичными остатками обручального кольца, забетонированная на дне суповой миски , которая была извлечена из поля обломков. [128] Он был возвращен на морское дно при следующем погружении. [129]
Самыми долгоживущими обитателями Титаника, вероятно , являются бактерии и археи , которые колонизировали металлический корпус корабля. Они создали «красновато-коричневые сталактиты ржавчины, [свисающие] вниз на несколько футов, выглядящие как длинные игольчатые сосульки», как выразился Баллард. Образования, которые Баллард окрестил « рустиклами », чрезвычайно хрупкие и распадаются на облако частиц, если к ним прикоснуться. [130] Бактерии потребляют железо в корпусе, окисляя его и оставляя частицы ржавчины в качестве отходов. Чтобы защитить себя от морской воды, они выделяют кислую вязкую слизь, которая течет туда, куда ее несет гравитация, перенося оксиды и гидроксиды железа. Они образуют рустикл. [124]
Когда ученым удалось извлечь Rusticle, было обнаружено, что он был гораздо более сложным, чем предполагалось, со сложными системами корней, проникающих в металл, внутренними каналами, пучками волокон, порами и другими структурами. Чарльз Пеллегрино комментирует, что они кажутся более похожими на «уровни организации тканей, обнаруженные в губках или мхах и других представителях животного или растительного царства». [ 131] По оценкам, бактерии потребляют корпус Титаника со скоростью 400 фунтов (180 кг) в день, что составляет около 17 фунтов (7,7 кг) в час или 4+1 ⁄ 2 унции (130 граммов) в минуту. Рой Коллимор, микробиолог, подсчитал, что только носовая часть теперь поддерживает около 650 тонн рустиков, [114] и что они поглотят 50% корпуса в течение 200 лет. [113]
С момента обнаружения обломков « Титаника » в 1985 году в морской экосистеме вокруг корабля наблюдались радикальные изменения. Экспедиция 1996 года зарегистрировала на 75% больше хрупких звезд и морских огурцов , чем экспедиция Балларда 1985 года, в то время как криноидеи и морские асцидии укоренились по всему морскому дну. Появился красный криль , а неизвестный организм построил многочисленные гнезда по всему морскому дну из черной гальки. Количество рустикулов на корабле значительно возросло. Любопытно, что то же самое произошло примерно в то же время с обломками немецкого линкора « Бисмарк» , затонувшего на глубине 4791 метра (15 719 футов) по другую сторону Атлантики. Было обнаружено, что в иле вокруг корабля обитают сотни различных видов животных. Внезапный взрыв жизни вокруг Титаника мог быть результатом увеличения количества питательных веществ, падающих с поверхности, возможно, из-за чрезмерного вылова рыбы человеком , в результате чего исчезла рыба, которая в противном случае потребляла бы питательные вещества. [132]
Многие ученые, включая Балларда, обеспокоены тем, что посещения туристов на подводных лодках и подъем артефактов приводят к более быстрому разложению обломков. Подводные бактерии разъедают сталь Титаника и превращают ее в ржавчину с тех пор, как корабль затонул, но из-за дополнительного ущерба, нанесенного посетителями, Национальное управление океанических и атмосферных исследований оценивает , что «корпус и конструкция корабля могут рухнуть на дно океана в течение следующих 50 лет». [133] Прогулочная палуба значительно ухудшилась за последние годы, отчасти из-за повреждений, нанесенных подводными лодками, приземлившимися на корабль. Мачта почти полностью разрушилась и была лишена своего колокола и латунного фонаря.
Другие повреждения включают в себя рану на носовой части, где когда-то были написаны печатные буквы «Титаник» , часть латунного телемотора, который когда-то удерживал деревянный штурвал корабля, теперь перекручена, а « воронье гнездо» полностью разрушилось. [134] Кэмерон несет ответственность за некоторые из наиболее значительных повреждений во время своей экспедиции на корабль в 1995 году, чтобы получить кадры для своего фильма «Титаник» два года спустя. Один из подводных аппаратов «МИР», использовавшихся в экспедиции, столкнулся с корпусом, повредив оба и оставив фрагменты кожуха винта подводного аппарата разбросанными по надстройке. Каюта капитана Смита была сильно повреждена обрушением внешней переборки, которая обнажила внутреннюю часть каюты. [135]
В 2019 году международная исследовательская группа сообщила, что обломки еще больше разрушились, и что ванна капитана теперь утеряна. [136] [137] Экспедиция 2021 года сообщила, что ванна не утеряна, но когда-то ясный обзор в нее был затруднен обломками. [138]
В 2024 году экспедиция обнаружила, что часть перил на левой стороне передней части носа обрушилась. [139]
Обнаружение Титаника в 1985 году вызвало споры о праве собственности на обломки и ценные предметы внутри и на морском дне вокруг них. Баллард и его команда не подняли никаких артефактов с места крушения, посчитав такой акт равносильным ограблению могил. С тех пор Баллард решительно утверждал, что «его не должны трогать искатели сокровищ». [ 140] Как выразился Баллард, развитие глубоководных подводных аппаратов сделало «великие пирамиды глубин... доступными для человека. Он может либо разграбить их, как грабители могил Египта, либо защитить их для бесчисленных поколений, которые последуют за нашим». [141] Однако всего через две недели после обнаружения британская страховая компания Liverpool and London Steamship Protection and Indemnity Association заявила, что она владеет обломками, и было объявлено о нескольких дополнительных схемах по их подъему. [142] Бельгийский предприниматель предлагал поездки на Титаник за 25 000 долларов с человека. [20] Британец по имени Дуглас Фолкнер-Вулли заявляет о праве собственности на Титаник, основываясь на «постановлении конца 1960-х годов» Британской торговой палаты, которая присудила ему право собственности на обломки. На тот момент обломки еще не были обнаружены. [143]
Под влиянием призывов Балларда оставить затонувшее судно в покое конгрессмен от Северной Каролины Уолтер Б. Джонс-старший в 1986 году внес в Палату представителей США Закон о морском мемориале RMS Titanic . В нем содержался призыв к введению строгих научных принципов для управления исследованием и подъемом « Титаника» и содержалась просьба к государственному секретарю США лоббировать принятие аналогичного законодательства в Канаде, Великобритании и Франции. Он был принят Палатой представителей и Сенатом подавляющим большинством голосов и был подписан президентом Рональдом Рейганом 21 октября 1986 года. [20] Однако закон оказался неэффективным, поскольку обломки судна находились за пределами вод Соединенных Штатов, и в 1998 году Акт был отменен Окружным судом Соединенных Штатов по Восточному округу Вирджинии, отделение Норфолк. [144] Хотя переговоры между четырьмя странами проводились в период с 1997 по 2000 год, [145] итоговое « Соглашение относительно потерпевшего крушение судна RMS Titanic » было ратифицировано только США и Великобританией. [146]
Всего через несколько дней после того, как Баллард обнаружил обломки, Джек Гримм — автор безуспешных попыток найти « Титаник» в начале 1980-х годов — заявил права собственности на него на том основании, что он якобы был первым, кто его нашел. [147] Он объявил, что намерен начать подъем обломков. Он сказал, что «[не мог] видеть, как они просто лежат там и поглощаются дном океана. Какой возможный вред может [подъем] нанести этой массе искореженной стали?» [141]
Titanic Ventures Inc., консорциум из Коннектикута, совместно спонсировал операцию по обследованию и спасению в 1987 году совместно с французским океанографическим агентством IFREMER. [42] Экспедиция вызвала возмущение. Выжившая после крушения «Титаника» Ева Харт осудила то, что многие считали разграблением братской могилы: «Поднимать эти вещи из братской морской могилы только ради того, чтобы заработать несколько тысяч фунтов, показывает ужасную бесчувственность и жадность. Могилу следует оставить в покое. Они просто сделают это как охотники за приданым, стервятники, пираты!» [148]
Общественные опасения возросли, когда 28 октября 1987 года телевизионная программа Return to the Titanic Live транслировалась из Cité des Sciences et de l'Industrie в Париже, ведущим которой был Телли Савалас . [148] Перед зрителями в прямом эфире был открыт чемодан, извлеченный со дна моря, в котором обнаружилось несколько личных вещей, по-видимому, принадлежавших Ричарду Л. Беквиту из Нью-Йорка, который выжил после затопления. Также был открыт сейф, в котором обнаружилось несколько памятных вещей и мокрых банкнот. Тон события один комментатор описал как «несимпатичный, лишенный достоинства и утонченности, и [со всеми] поверхностными качествами «медийного события»». [42]
Телекритик New York Times Джон Корри назвал это событие «комбинацией священного и мирского, а иногда и откровенно глупым». [149] Пол Хейер комментирует, что это было «представлено как своего рода глубоководный стриптиз» и что Савалас «казался изможденным, пропустил несколько реплик и в какой-то момент чуть не споткнулся о стул». Споры продолжались и после трансляции, когда появились заявления о том, что сейф был открыт заранее, и что шоу было мошенничеством. [150]
Компания Marex-Titanic Inc. была основана в 1992 году для организации экспедиции к Титанику . Генеральным директором Marex-Titanic был Джеймс Коллар. Компания была дочерней компанией Marex International, международной морской спасательной фирмы, расположенной в Мемфисе, штат Теннесси. В 1992 году Marex сделала попытку захватить контроль над артефактами и самим затонувшим судном, подав в суд на Titanic Ventures, утверждая, что последняя отказалась от своих претензий, не возвращаясь к месту крушения с экспедиции 1987 года. Она заявила о своем преимущественном праве на спасение, основанном на «бутылке с таблетками» и фрагменте корпуса, которые, как утверждалось, были извлечены Marex. [151] Marex одновременно отправила судно Sea Mussel для проведения собственной спасательной операции. [152]
Однако артефакты Marex, как утверждается, были незаконно извлечены российско-американо-канадской экспедицией 1991 года [151] , и Marex был выдан временный запрет, не позволяющий ей осуществлять свои планы. В октябре 1992 года запрет был сделан постоянным, и иски Titanic Ventures о спасении были удовлетворены. [153] Позднее решение было отменено апелляционным судом, но иски Marex не были возобновлены. [151] Несмотря на это, контроль Titanic Ventures над артефактами, извлеченными в 1987 году, оставался под вопросом до 1993 года, когда французский администратор в Управлении по морским делам Министерства оборудования, транспорта и туризма присвоил компании право собственности на артефакты. [154]
В мае 1993 года Titanic Ventures продала свои интересы в спасательных операциях и артефактах RMS Titanic Inc., дочерней компании Premier Exhibitions Inc., возглавляемой Джорджем Туллоком и Арни Геллером. [151] Ей пришлось пройти трудоемкий юридический процесс, чтобы получить юридическое признание в качестве единственного и исключительного спасателя затонувшего судна. Ее иск некоторое время оспаривался Liverpool and London Steamship Protection and Indemnity Association, бывшим страховщиком Титаника , но в конечном итоге был урегулирован. Окружной суд Соединенных Штатов по Восточному округу Вирджинии 7 июня 1994 года присудил ей права собственности и права на спасение в постановлении, в котором компания была объявлена «спасателем, владеющим» затонувшим судном. [155]
В последние годы судебные тяжбы по поводу артефактов продолжаются. В ходатайстве, поданном 12 февраля 2004 года, RMS Titanic Inc. просила окружной суд Соединенных Штатов вынести постановление о присуждении ей «права собственности на все артефакты (включая части корпуса), которые являются предметом этого иска в соответствии с Законом о находках» или, в качестве альтернативы, компенсации за спасение в размере 225 миллионов долларов. RMS Titanic Inc. исключила из своего ходатайства любые претензии о присуждении права собственности на объекты, извлеченные в 1987 году, но она просила окружной суд объявить, что на основании французского административного иска «артефакты, поднятые во время экспедиции 1987 года, являются независимой собственностью RMST». После слушания окружной суд вынес постановление от 2 июля 2004 года, в котором он отказался проявить вежливость или признать решение французского администратора от 1993 года, а также отклонил требование RMS Titanic Inc. о том, чтобы ей было предоставлено право собственности на предметы, найденные с 1993 года в соответствии с Законом о морских находках. [156]
RMS Titanic Inc. подала апелляцию в Апелляционный суд Соединенных Штатов Четвертого округа . В своем решении от 31 января 2006 года суд признал «прямо уместность применения закона о спасании на море к историческим затонувшим объектам, таким как затонувший Титаник » и отклонил применение Закона о находках в море. Суд также постановил, что окружной суд не обладает юрисдикцией в отношении «артефактов 1987 года», и поэтому отменил эту часть постановления суда от 2 июля 2004 года. Другими словами, согласно этому решению, RMS Titanic Inc. имеет право собственности на объекты, присужденные во французском решении (ранее оцененные в 16,5 миллионов долларов), и продолжает оставаться спасателем затонувшего Титаника . Апелляционный суд вернул дело в Окружной суд для определения суммы спасательной компенсации (225 миллионов долларов, запрошенных RMS Titanic Inc.). [157]
24 марта 2009 года было объявлено, что судьба 5900 артефактов, извлеченных из затонувшего судна, будет зависеть от решения окружного судьи США. [158] Позднее постановление было вынесено в двух решениях от 12 августа 2010 года и 15 августа 2011 года. Как было объявлено в 2009 году, судья постановил, что RMS Titanic Inc. владеет артефактами, и ее решение касалось статуса затонувшего судна, а также создания системы мониторинга для проверки будущей деятельности на месте крушения. [159] 12 августа 2010 года судья Ребекка Бич Смит присудила RMS Titanic, Inc. справедливую рыночную стоимость артефактов, но отложила вынесение решения об их праве собственности и условиях их сохранения, возможного распоряжения и демонстрации до принятия дальнейшего решения. [160]
15 августа 2011 года судья Смит предоставил право собственности на тысячи артефактов с «Титаника» , которыми RMS Titanic Inc. еще не владела в соответствии с решением французского суда относительно первой группы спасенных артефактов, RMS Titanic Inc. при условии соблюдения подробного списка условий, касающихся сохранения и распоряжения предметами. [161] Артефакты могут быть проданы только компании, которая будет соблюдать длинный список условий и ограничений. [161] RMS Titanic Inc. может получать прибыль от артефактов, выставляя их на обозрение. [161]
RMS Titanic Inc. также пыталась получить эксклюзивный физический доступ к месту крушения. В 1996 году она получила постановление суда, в котором говорилось, что у нее есть «исключительное право делать любые и все виды фотографических изображений обломков Титаника и места крушения». В 1998 году она получила еще одно постановление против Deep Ocean Expeditions и Chris Haver, корпорации с Британских Виргинских островов , которая намеревалась организовать туристические поездки на Титаник по цене 32 000 долларов с человека [162] (сейчас [ когда? ] она взимает 60 000 долларов [163] ). Это решение было отменено в марте 1999 года Апелляционным судом Соединенных Штатов Четвертого округа, который постановил, что закон о спасении не распространяется на получение эксклюзивных прав на осмотр, посещение и фотографирование обломков.
Суд указал, что Титаник «находится в общественном месте» в международных водах, а не в частном или контролируемом месте, доступ к которому может быть ограничен владельцем. Предоставление такого права также создало бы извращенный стимул ; поскольку целью спасения является проведение спасательной операции, оставление имущества на месте, чтобы его можно было сфотографировать, противоречило бы этой цели. [164]
RMS Titanic Inc. вызвала серьезные споры из-за своего подхода к Титанику . После обнаружения обломков образовалось два конкурирующих лагеря: «сторонники охраны природы», которых отстаивал Джордж Таллок из RMS Titanic Inc. (умер в 2004 году), и «протекционисты», наиболее известным сторонником которых является Роберт Баллард. Первый лагерь утверждал, что артефакты вокруг места крушения должны быть извлечены и законсервированы, в то время как второй лагерь утверждает, что все место крушения должно было быть оставлено нетронутым как братская могила. Оба лагеря согласны, что сами обломки не следует спасать, хотя RMS Titanic Inc. не придерживалась своей провозглашенной политики «невмешательства», когда ей удалось разрушить « воронье гнездо » Титаника в ходе извлечения колокола. [47] Его предшественник Titanic Ventures договорился с IFREMER о том, что не будет продавать какие-либо артефакты, а выставит их на всеобщее обозрение, за что сможет взимать плату за вход. [165]
Подход Туллока, несомненно, привел к результатам, которые были бы невозможны в противном случае. В 1991 году он подарил Эдит Браун Хейсман , 96-летней выжившей в катастрофе, карманные часы ее отца, которые были извлечены со дна моря. В последний раз она видела их 15 апреля 1912 года, когда он помахал на прощание своей жене и дочери, когда они сошли на борт спасательной шлюпки 14. Они больше никогда его не видели, и он, предположительно, затонул вместе с судном. [166] Часы были одолжены Хейсман «на всю жизнь»; когда она умерла пять лет спустя, их забрала себе RMS Titanic Inc. [167]
В другом случае, в кофре парохода, замеченном на поле обломков, были обнаружены три музыкальных инструмента, колода игральных карт, дневник, принадлежащий некоему Говарду Ирвину, и пачка писем от его подруги Перл Шаттл. [168] Сначала считалось, что Ирвин, музыкант и профессиональный игрок, сел на корабль под чужим именем. Не было никаких записей о его присутствии среди пассажиров, хотя для него был куплен билет. Оказалось, что он остался на берегу, но его кофр был доставлен на борт корабля его другом Генри Сутхоллом, который был среди жертв катастрофы. [169] Хрупкое содержимое кофра сохранилось из-за кислородного голодания внутри, что не позволило бактериям поглотить бумагу. Очень немногие другие кораблекрушения дали читаемую бумагу. [170]
С другой стороны, сильно коммерциализированный подход RMS Titanic Inc. вызвал неоднократные споры, и многие утверждали, что спасение Титаника является изначально неуважительным актом. Место крушения было названо «гробницей и реликварием», «надгробием для 1500 погибших» и «священной землей». [171] Историки Титаника Джон Итон и Чарльз Хаас утверждают, что спасатели — это не более чем «грабители и кабинетные эксперты по спасению», а другие характеризуют их как «грабителей могил». [172] Телевизионное шоу Return to Titanic ... Live! в 1987 году было широко осуждено как «цирк», [173] хотя научные и финансовые руководители экспедиции 1987 года не имели никакого контроля над шоу. [42]
В особенно спорном эпизоде компания RMS Titanic Inc. продала около 80 000 кусков угля, извлеченных из обломков, чтобы профинансировать слухи о стоимости подъема «Большого куска» корпуса судна в размере 17 миллионов долларов. [47] Компания попыталась обойти соглашение о непродаже с IFREMER, взимая с новых владельцев «гонорар» в размере 25 долларов за то, чтобы они выступили в качестве «консерваторов», чтобы заявить, что куски угля на самом деле не были проданы. [173] Это вызвало резкую критику со всех сторон. [47] Тем не менее, в 1999 году Туллох был отстранен от должности акционерами компании и заменен Арни Геллером, который пообещал более агрессивный подход к получению прибыли. Компания заявила, что у нее есть «абсолютное право» продавать извлеченное золото, монеты и валюту. Этому помешало постановление суда в Соединенных Штатах, и IFREMER прекратил свое сотрудничество и свои подводные аппараты, пригрозив судебным иском. [173]
В январе 2020 года правительства Великобритании и США объявили, что договорились о защите обломков «Титаника» . Соглашение, подписанное британским правительством в 2003 году, вступило в силу после ратификации госсекретарем США Майком Помпео в конце 2019 года. Министр по морским делам Великобритании Нус Гани заявил, что Великобритания будет работать с Канадой и Францией , чтобы обеспечить «еще большую защиту» обломков. [174]
Предметы с « Титаника» выставлялись в течение многих лет, хотя лишь немногие из них были извлечены до обнаружения обломков в 1985 году. В Морском музее Атлантики в Галифаксе , Новая Шотландия, есть коллекция деревянных фрагментов и целый шезлонг, выловленный из моря канадскими поисковыми судами, которые обнаружили тела жертв. [175] В различных других музеях, включая Национальный морской музей в Гринвиче и Музей Си-Сити в Саутгемптоне , хранятся предметы, подаренные выжившими и родственниками жертв, включая некоторые предметы, извлеченные из тел жертв.
Больше подаренных артефактов Титаника можно найти в Морском музее Мерсисайд в Ливерпуле и в музее Исторического общества Титаника в Индиан-Орчард, Спрингфилд, Массачусетс . [176] Коллекция последнего включает в себя такие предметы, как спасательный жилет Мадлен Астор , жены миллионера, жертвы Титаника Джона Джейкоба Астора IV , заклепку, которая была снята с корпуса перед тем, как Титаник вышел в море, предупреждение о ледовой обстановке, которое так и не достигло мостика, меню ресторана и образец коврового покрытия из каюты первого класса. [177]
RMS Titanic Inc. организует масштабные выставки артефактов, извлеченных с места крушения, по всему миру. После небольших выставок, проведенных в Париже и Скандинавии , первая крупная выставка извлеченных артефактов прошла в Национальном морском музее в 1994–95 годах. [178] Она пользовалась огромной популярностью, привлекая в среднем 21 000 посетителей в неделю в течение годичной выставки. [179] С тех пор RMS Titanic Inc. организовала масштабную постоянную экспозицию артефактов Титаника в отеле и казино Luxor в Лас-Вегасе, штат Невада.
Экспозиция площадью 25 000 квадратных футов (2300 квадратных метров) является домом для «Большой части» корпуса, извлеченного в 1998 году, и демонстрирует сохраненные предметы, включая багаж, свистки «Титаника » , напольную плитку и неоткрытую бутылку шампанского. [180] Экспозиция включает в себя полномасштабную копию парадной лестницы корабля и часть прогулочной палубы, и даже макет айсберга. Она также проводит передвижную выставку под названием «Титаник: выставка артефактов» , которая открылась в разных городах по всему миру и которую посетили более 20 миллионов человек. Выставка обычно длится от шести до девяти месяцев, представляя комбинацию артефактов, реконструкций и экспозиций корабля, его пассажиров и экипажа, а также самой катастрофы. Аналогично Мемориальному музею Холокоста США в Вашингтоне, округ Колумбия, посетителям выдают «посадочный талон» на имя отдельного пассажира в начале выставки. Они не узнают судьбу своего назначенного пассажира до самого конца. [181]
Подавляющее большинство реликвий, извлеченных различными группами с Титаника, принадлежали Premier Exhibitions, которая управляла RMS Titanic Inc. и подала заявление о банкротстве в 2016 году. В конце августа 2018 года группы, боровшиеся за покупку 5500 реликвий, включали одну из музеев Англии и Северной Ирландии при содействии Джеймса Кэмерона и некоторой финансовой поддержке National Geographic . Океанограф Роберт Баллард сказал, что он поддерживает эту ставку, поскольку она гарантирует, что памятные вещи будут постоянно экспонироваться в Белфасте и Гринвиче. Решение относительно результата должно было быть принято окружным судьей Соединенных Штатов в деле под названием RMS Titanic Inc., 16-02230, Суд по делам о банкротстве США, Средний округ Флориды (Джексонвилл) . [182] [183] 18 октября 2018 года судья одобрил продажу артефактов частной инвестиционной группе. [184]
Книги
Журнальные и новостные статьи
Онлайн-публикации
Медиа, связанные с крушением Титаника на Wikimedia Commons
