Hyundai Rotem ( корейский : 현대로템 ) — южнокорейская компания, производящая подвижной состав , оборонную продукцию и заводское оборудование. Входит в состав Hyundai Motor Group . В декабре 2007 года его название было изменено с Rotem на Hyundai Rotem , чтобы отразить материнскую компанию. [2] Его также называют Hyundai Railroad Technology Systems .
История
Компания была основана в 1977 году. В 1999 году компания сменила название на Korea Rolling Stock Corporation (KOROS) в результате слияния трёх крупных подразделений подвижного состава: Hanjin Heavy Industries , Daewoo Heavy Industries и Hyundai Precision & Industries . Впоследствии, 1 января 2002 года , компания сменила название на Railroad Technology System , или Rotem. [3] В декабре 2007 года она приняла свое нынешнее название , чтобы отразить имя своего нынешнего владельца.
В настоящее время в Hyundai Rotem работают 3800 человек, компания экспортирует свою продукцию в 50 стран мира.
Южная Корея - ITX-Saemaeul EMU-150 (корейские поезда дальнего следования, максимальная скорость 150 км / ч (93 миль в час)) [5]
Тайвань - серия TRA EMU500 (сначала производится Daewoo, затем после слияния Hyundai Rotem), серия EMU600 (механически идентичная, производится только Hyundai Rotem), серия EMU900 .
Южная Корея — электропоезда серии 2000 для линии 2 метро Сеула , электропоезда серии 5000/6000/7000/8000 для бывшего SMRT (теперь в составе метро Сеула), Korail , DJET , DGSC, BTC , AREX , метро Инчхон и линии метро Тэгу 2.
Южная Корея — метро Пусана, класс 1000 (Hyundai Seiko), класс 2000 (Hanjin Industrial) и класс 3000 (Rotem).
Электропоезда зеленой линии метро Тайвань - Таоюань
Механический пресс, Гидравлический пресс, Автоматическая стеллажная система
Электродуговая печь – сталь
Ковшовая печь
Краны
Трапы для посадки пассажиров
Строительство завода
Проекты
Хайдарабад Метро
12 сентября 2012 года компания Hyderabad Metro Rail объявила о том, что выиграла тендер на подвижной состав с компанией Hyundai Rotem из Южной Кореи. Тендер рассчитан на 57 граблей, состоящих из 171 машины, которые будут поставлены поэтапно не менее чем за 9 месяцев до начала каждого этапа. 22 мая 2014 года первый поезд прибыл в депо Уппал в Хайдарабаде. 31 декабря 2014 года метрополитен Хайдарабада установил новый технологический рекорд, впервые успешно запустив поезд в режиме автоматического управления поездом (ATO) на индийской земле между Наголе и Меттугудой. [8]
Стамбул Мармарай
11 ноября 2008 года Hyundai Rotem объявила о подписании контракта на сумму 580 миллионов евро на поставку подвижного состава для проекта туннеля Мармарай через Босфор в Стамбуле . Корейская фирма выдержала конкуренцию со стороны Alstom, CAF и консорциума Bombardier, Siemens и Nurol, включенных в шорт-лист, за контракт на поставку 440 автомобилей, который был заключен Генеральным управлением железных дорог, портов и аэропортов Министерства транспорта.
Вагоны из нержавеющей стали длиной 22 метра будут объединены в 10- и пятивагонные электропоезда. Часть производства будет осуществляться на местном уровне компанией Eurotem , совместным предприятием Hyundai Rotem и турецкого производителя подвижного состава TÜVASAŞ . Машины поступят тремя партиями: первые 160 машин к 2011 году, последние – к июню 2014 года.
Hyundai Rotem выиграла свой первый контракт в Турции в 1996 году и к настоящему времени выполнила семь заказов на 804 автомобиля на сумму 1,6 миллиарда долларов США. В июле компания подписала контракт на поставку 84 DMU совместно с Tüvasas.
«Hyundai Rotem заслужила доверие Турции, предоставляя высококачественную продукцию и технологии», — сказал исполнительный вице-председатель Йео-Сунг Ли. «Мы считаем, что это улучшает перспективы будущих деловых возможностей в Турции, таких как линия Стамбула и линия Анкары ».
Бостон MBTA
В начале 2008 года Hyundai Rotem получила контракт с бостонской MBTA на постройку 75 автомобилей. Контракт предусматривает поставку первых 4 автомобилей к октябрю 2010 года, а остальные 71 автомобиль должны были быть поставлены к концу 2012 года. Однако из-за хронических задержек, низкого качества изготовления, нехватки материалов и смерти генерального директора Hyundai Rotem , М.Х. Ли, в ноябре 2012 г., к концу 2012 г. было поставлено только четыре автомобиля. 21 декабря 2012 г. MBTA направило письмо в компанию Hyundai Rotem с угрозой расторгнуть контракт, если в ближайшее время не будет достигнуто решение, которое являться нарушением условий договора. [9] С тех пор новые автомобили продолжают испытывать различные механические проблемы, приводящие к нехватке автомобилей и задержкам. [10]
^ abcdefghi "HYUNDAI ROTEM 064350" . FnGuide. 2022. Архивировано из оригинала 26 января 2024 года . Проверено 26 января 2024 г.
^ «Новости Hyundai Rotem: 현대로템㈜ '08년 해외수주 2조원 진입» (на корейском языке). 04.12.2007. Архивировано из оригинала 5 августа 2004 г. Проверено 18 февраля 2008 г.
^ "ХЮНДАИ РОТЕМ". www.hyundai-rotem.co.kr . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 г. Проверено 26 апреля 2017 г.
^ «Производитель вагонов из Филадельфии Hyundai Rotem сдается и уезжает из города» . Филадельфийский исследователь . 17 августа 2018 г.
^ Корейский веб-сайт см. обсуждение Village Pump в палате общин.
^ "韩国现代Rotem获颁裕廊区域线62列列车合约" . Заобао . 6 февраля 2020 г.
^ "Метро - Файл №: 2023-0496" . Metro.legistar.com . Проверено 19 ноября 2023 г.
^ Корреспондент, специальный. «Метрополитен выходит на первый автоматический пробный запуск» . Индус . Проверено 26 апреля 2017 г.
^ Московиц, Эрик. «MBTA угрожает расторгнуть сделку на поставку железнодорожных вагонов на сумму 190 миллионов долларов». Бостон Глобус . Проверено 10 января 2013 г.
^ Пауэрс, Мартина. «Новые вагоны MBTA готовятся к переоснащению» . Бостон Глобус . Проверено 6 апреля 2017 г.
