stringtranslate.com

Qantas

Qantas Airways Limited , или просто Qantas ( / ˈ k w ɒ n t ə s / KWON -təs ) , является национальным авиаперевозчиком Австралии и крупнейшей авиакомпанией по размеру флота, международным рейсам и международным направлениям в Австралии и Океании . [11] [12] Являясь одним из основателей авиационного альянса Oneworld , [13] это единственная авиакомпания в мире, которая летает на все семь континентов , [14] выполняя рейсы в Африку , Антарктиду , [b] Азию , Европу , Северную Америку и Южную Америку из своих хабов в Сиднее , Перте , Мельбурне и Брисбене . [16] Она также летает по более чем 60 внутренним направлениям по всей Австралии. [17]

Qantas — третья старейшая авиакомпания в мире по дате основания и старейшая авиакомпания в англоязычном мире — основана в ноябре 1920 года. [18] [19] Qantas — это аббревиатура от первоначального названия авиакомпании, Queensland and Northern Territory Aerial Services , поскольку изначально она обслуживала Квинсленд и Северную территорию . В народе её называют «Летающий кенгуру», а официальный слоган — «Дух Австралии».

Qantas базируется в пригороде Сиднея Маскот , рядом с его главным хабом в аэропорту Сиднея . По состоянию на март 2023 года доля Qantas Group на внутреннем рынке Австралии составляла 60,8%. [20] Различные дочерние авиакомпании выполняют рейсы в региональные центры и на некоторых магистральных маршрутах в пределах Австралии, а также на некоторых международных рейсах на короткие расстояния под вывеской QantasLink . Qantas владеет Jetstar , бюджетной авиакомпанией , которая выполняет как международные рейсы из Австралии, так и внутренние рейсы в пределах Австралии и Новой Зеландии. Она владеет долями в ряде других авиакомпаний под брендом Jetstar в Азии, а также в Alliance Airlines и Fiji Airways .

История

Первоначальный офис QANTAS в Лонгриче, Квинсленд, 1921 г. [21]
QANTAS Avro 504K Дьяк , 1921 г.
Гидросамолет Short Empire авиакомпании Qantas Empire Airways в заливе Роуз в Сиднейской гавани, 1939 г.

Qantas была основана в Уинтоне, Квинсленд, 16 ноября 1920 года Хадсоном Фишем , Полом МакГиннессом и Фергусом Макмастером как Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited. [22] [23] Первым самолетом авиакомпании был Avro 504K . Она перенесла свою штаб-квартиру в Лонгрич, Квинсленд, в 1921 году и в Брисбен , Квинсленд, в 1930 году. [24]

Эра QEA

В 1934 году QANTAS и британская Imperial Airways , предшественница British Airways , создали новую компанию Qantas Empire Airways Limited (QEA). [25] В декабре 1934 года новая авиакомпания начала свою деятельность, совершая рейсы между Брисбеном и Дарвином . QEA осуществляла международные рейсы с мая 1935 года, когда обслуживание из Дарвина было продлено до Сингапура. Imperial Airways осуществляла остальную часть обслуживания до Лондона. [26] Когда началась Вторая мировая война, действия противника и несчастные случаи уничтожили половину флота из десяти. Большая часть флота была передана австралийскому правительству для военных нужд. [27]

В 1943 году возобновились полеты на летающих лодках между рекой Суон в Кроули в Перте , Западная Австралия, и озером Коггала на Цейлоне, ныне Шри-Ланка . Это соединилось с British Overseas Airways Corporation , BOAC, преемницей Imperial Airways, обслуживающей Лондон. [28] [29] Логотип кенгуру Qantas впервые был использован на « маршруте Кенгуру », начатом в 1944 году из Сиднея в Карачи, где экипажи BOAC взяли на себя оставшуюся часть пути в Великобританию. [29] [30] [31]

В 1947 году QEA была национализирована австралийским правительством во главе с премьер-министром-лейбористом Беном Чифли . Затем QANTAS Limited была ликвидирована. После национализации оставшаяся внутренняя сеть Qantas в Квинсленде была передана национальной авиакомпании Trans-Australia Airlines , оставив Qantas исключительно международную сеть. Вскоре после национализации QEA начала свои первые рейсы за пределы Британской империи , в Токио. [32] Рейсы в Гонконг начались примерно в то же время. В 1957 году в Сиднее открылся головной офис Qantas House. [33]

Реактивный век

Qantas Boeing 707, аэропорт Хитроу, Лондон, 1969 г.

В июне 1959 года Qantas вступила в эру реактивных самолетов, когда был поставлен первый Boeing 707–138 . [34] 14 сентября 1992 года Qantas объединилась с национальной внутренней авиакомпанией Australian Airlines , переименованной из Trans-Australia Airlines в 1986 году. [35] Самолеты Australian Airlines начали переименовываться в самолеты Qantas в 1993 году. Qantas постепенно приватизировалась в период с 1993 по 1997 год. [36] [37] [38] Согласно законодательству, принятому для разрешения приватизации, не менее 51% акций Qantas должны принадлежать австралийским акционерам. [39]

Oneworld и Jetstar

В 1998 году Qantas стала соучредителем альянса Oneworld совместно с American Airlines , British Airways , Canadian Airlines и Cathay Pacific [40] , к которому впоследствии присоединились и другие авиакомпании.

С выходом на внутренний рынок новой дисконтной авиакомпании Virgin Blue, теперь Virgin Australia , в 2000 году [41] доля рынка Qantas упала. Qantas создала бюджетную Jetstar в 2001 году, чтобы конкурировать. Главный внутренний конкурент Qantas, Ansett Australia , рухнул в сентябре 2001 года. [42]

Qantas ненадолго возродила название Australian Airlines как недолговечную международную бюджетную авиакомпанию в период с 2002 по 2006 год. [43] Эта дочерняя компания была закрыта в пользу расширения Jetstar на международном уровне, в том числе в Новую Зеландию. В 2004 году группа Qantas вышла на азиатский рынок бюджетных авиалиний с Jetstar Asia , в которой Qantas владеет миноритарным пакетом акций. В 2007 году похожая модель использовалась для инвестиций в Jetstar Pacific , со штаб-квартирой во Вьетнаме, и Jetstar Japan , запущенную в 2012 году.

В декабре 2006 года Qantas стала объектом неудачной попытки консорциума, называющего себя Airline Partners Australia . В 2008 году переговоры о слиянии с British Airways не привели к соглашению. [44] В 2011 году трудовой спор между Qantas и профсоюзом транспортных рабочих Австралии привёл к приостановке всех самолётов Qantas и двухдневному локауту персонала авиакомпании. [45]

25 марта 2018 года Boeing 787 авиакомпании Qantas совершил беспосадочный перелет между Австралией и Европой, впервые соединив два континента по воздуху. Рейс 9 (QF9) прибыл в Лондон. [46] Рейс QF9 представлял собой 17-часовое путешествие протяженностью 14 498 км (9 009 миль) из аэропорта Перт в Западной Австралии в лондонский аэропорт Хитроу . [47] [48]

20 октября 2019 года авиакомпания Qantas Airways выполнила самый продолжительный на сегодняшний день коммерческий рейс между Нью-Йорком и Сиднеем на самолете Boeing 787–9 Dreamliner за 19 часов 20 минут. [49]

COVID-19

19 марта 2020 года Qantas приостановила около 60% внутренних рейсов, [50] отправила две трети своих сотрудников в отпуск, приостановила все международные рейсы и заземлила более 150 своих самолетов с конца марта по крайней мере до 31 мая 2020 года после расширенных правительственных ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 . [51] [52] Чтобы пережить пандемию, Qantas сократила 6000 рабочих мест и объявила о плане привлечения 1,9 млрд австралийских долларов нового капитала. [53] [54] Qantas продала свою 30% долю в Jetstar Pacific компании Vietnam Airlines , отказавшись от бренда Jetstar во Вьетнаме. [55]

В июле 2020 года Qantas вывела из эксплуатации свой последний Boeing 747-438ER после почти 49 лет непрерывной эксплуатации этого типа — первый 747-238B был представлен в августе 1971 года. Все двенадцать самолетов Airbus A380 были помещены на хранение, десять в Mojave Air & Space Port и два в Los Angeles International Airport, как минимум на три года. [56] [57] Пилоты последнего рейса Boeing 747 в пустыню Мохаве через Лос-Анджелес начертили форму знакового логотипа Qantas на траектории полета, прежде чем самолет продолжил свой путь. [58]

В ноябре 2020 года Qantas опубликовала публичное заявление, в котором выразила намерение требовать от пассажиров, путешествующих за границу, предоставления доказательства вакцинации от COVID-19. Согласно заявлению, сделанному Аланом Джойсом, генеральным директором авиакомпании, наличие вакцины от COVID-19 будет считаться обязательным для цели путешествия. Joyce выразила намерение потенциально изменить положения и условия, указав, что любой, кто путешествует за границу, должен сделать прививку перед посадкой на борт. [59] Qantas также объявила о сокращении 2000 рабочих мест, чтобы ограничить свои финансовые потери. [60]

В августе 2021 года Qantas потребовала, чтобы все ее 22 000 сотрудников были полностью вакцинированы от вируса. [61]

В мае 2022 года Qantas заказала у Airbus двенадцать самолетов A350-1000 для использования в прямых рейсах из Сиднея в Лондон в конце 2025 года. [62] [63] [64] В том же месяце Qantas согласовала условия покупки Alliance Airlines . В апреле 2023 года Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) выступила против поглощения. [65] [66]

К апрелю 2024 года Qantas вернула в эксплуатацию десять из своих первоначальных двенадцати самолетов A380, при этом все пригодные к эксплуатации самолеты прошли капитальный ремонт с целью улучшения бортовой мягкой мебели. [67]

Маршруты прямых перелетов

В августе 2022 года Qantas Airways объявила о планах конкурировать в июне 2023 года с Air New Zealand на прямом маршруте Окленд – Нью-Йорк. Рейсы Qantas будут начинаться в Сиднее, а в 2025 году выполнять прямой рейс Сидней – Нью-Йорк в рамках проекта Sunrise. Qantas стремится устранить « тиранию расстояния », разрабатывая прямые маршруты полетов, соединяющие австралийские города с Нью-Йорком и Лондоном. [68] В феврале 2023 года Qantas объявила о резком росте прибыли в размере 1,7 млрд австралийских долларов за вторую половину 2022 года после убытков из-за COVID. [69] В ходе событий, описанных ABC News как «гигантское протестное голосование», 3 ноября 2023 года почти 83% акционеров Qantas проголосовали против отчета авиакомпании о вознаграждениях. [70]

Направления, маршруты и код-шеринговые соглашения

Направления

Qantas выполняет регулярные рейсы из Австралии в пункты назначения в Африке, Азии, Европе, Северной Америке, Южной Америке. [16] Ее внутренняя сеть обслуживает все австралийские штаты , а также Австралийскую столичную территорию , Северную территорию и внешнюю территорию острова Норфолк . [17] Кроме того, Qantas также выполняет чартерные рейсы «обзорные полеты» в Антарктиду из Сиднея, Мельбурна, Брисбена и Перта в партнерстве с базирующейся в Мельбурне компанией Antarctica Flights. Она впервые осуществила эти обзорные полеты в Антарктиду в 1977 году. [71] Они были приостановлены на несколько лет из-за крушения рейса 901 Air New Zealand на горе Эребус в 1979 году. Qantas возобновила полеты в 1994 году. [72] Хотя эти рейсы не приземляются, они требуют определенных полярных операций и подготовки экипажа из-за таких факторов, как белая мгла в секторе , которая способствовала катастрофе Air New Zealand в 1979 году.

Маршруты пятой свободы

По состоянию на 2024 год Qantas будет осуществлять следующие перевозки пятой степени свободы между следующими городами:

«Международные» внутренние маршруты в Перт и из Перта

Qantas использует Перт в качестве транзитного пункта для своих европейских рейсов между Сиднеем и Парижем (QF33 и QF34), а также для сезонного рейса между Сиднеем и Римом (QF5 и QF6). [16] Эти рейсы отправляются и прибывают в международный терминал в аэропорту Сиднея, несмотря на то, что сегмент Сидней-Перт этих рейсов является внутренним. [73] Поскольку Qantas является австралийской авиакомпанией, ей разрешено перевозить и продавать билеты для внутренних пассажиров, намеревающихся лететь исключительно между Сиднеем и Пертом. В связи с этим Qantas выдает внутренним пассажирам на этих рейсах оранжевую наклейку «D», которая позволяет им обходить таможню и иммиграционный контроль, [73] и паспорта этим пассажирам не нужны. [73]

Код-шеринговые соглашения

По состоянию на октябрь 2024 года у Qantas были код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [74]

Флот

Текущий флот

По состоянию на август 2023 года Qantas и ее дочерние компании эксплуатировали 337 самолетов, включая 79 самолетов Jetstar Airways; 116 самолетов различных авиакомпаний под брендом QantasLink и 17 самолетов Express Freighters Australia (от имени Qantas Freight, которая также арендует с обслуживанием два самолета Atlas Air Boeing 747-400F). [85] [86] [87] [88] [89]

Руководители компании

Руководители компании Qantas Airways Limited котируются только с 1993 года, когда акции Qantas снова начали торговаться на фондовой бирже как публично котируемая компания после решения правительства Австралии приватизировать оставшиеся 75% авиакомпании. На протяжении всей истории Qantas, с 1920 года, было много структур, брендов и вариаций, включая название «Qantas». Текущая структура компании была создана в 1993 году, пройдя путь от некотируемой публичной компании, в которой Содружество владело всеми акциями, до котируемой публичной компании. Полный список председателей и управляющих директоров Qantas можно найти на странице История Qantas .

Корпоративные дела

Тенденции в бизнесе

Ниже приведены основные тенденции для группы Qantas (Qantas Airways Ltd и контролируемые организации, включающие Jetstar и Qantas Cargo) по состоянию на год, закончившийся 30 июня: [99]

Штаб-квартира

Штаб-квартира Qantas в Маскоте, Новый Южный Уэльс

Штаб-квартира Qantas находится в Qantas Centre в пригороде Маскот , Сидней, Новый Южный Уэльс. [7] В декабре 2013 года была завершена реконструкция штаб-квартиры. [115]

Дочерние компании авиакомпаний

С момента своего основания Qantas управляла рядом дочерних пассажирских авиакомпаний, в том числе:

Bombardier Q400 , дочерняя компания Qantas Sunstate Airlines

Qantas осуществляет грузовые перевозки под названием Qantas Freight , используя самолеты, эксплуатируемые дочерней компанией Qantas Express Freighters Australia , и арендует самолеты у Atlas Air . Qantas полностью владеет логистической и авиатранспортной компанией Australian airExpress .

Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива

Qantas, через свою Программу для аборигенов и жителей островов Торресова пролива, имеет некоторые связи с австралийским аборигенским сообществом. [117] В Плане действий по примирению Qantas на 2015–2018 годы Qantas сообщила, что 1 процент всех ее сотрудников являются аборигенами или жителями островов Торресова пролива. [118] Qantas нанимает штатного координатора по вопросам разнообразия, который отвечает за программу. [119] [ требуется лучший источник ]

Qantas также покупала и дарила искусство аборигенов. Художественная инсталляция в пассажирском зале в Брисбене включает картину Дженны Ли. [120] Qantas расписала ряд своих самолетов работами художницы-аборигенки Эмили Каме Кнгваррейе и другими работами, вдохновленными Рене Кулитжа и Пэдди Бедфордом . [121]

Акции и спонсорство

Boeing 747-400 авиакомпании Qantas в раскраске Гран-при Австралии в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), 2011 год.

Ранняя телевизионная кампания, начавшаяся в 1969 году и продолжавшаяся несколько десятилетий, была нацелена на американскую аудиторию. В ней была показана живая коала , озвученная Говардом Моррисом , который жаловался, что в Австралию приезжает слишком много туристов, и заключил: «Я ненавижу Qantas». [122] Рекламные ролики с коалами были признаны одними из величайших рекламных роликов всех времен. [123] Длительная рекламная кампания включает в себя исполнение детскими хорами песни Питера Аллена « I Still Call Australia Home » в различных известных достопримечательностях Австралии и зарубежных местах, таких как Венеция . [124] Песня использовалась в видеороликах Qantas о безопасности с 2018 года. [125] [126]

Qantas является главным спонсором сборной Австралии по регби . [127] Qantas спонсирует Socceroos , национальную сборную Австралии по футболу. [128] Qantas была спонсором прав на название Гран-при Австралии Формулы-1 с 2010 по 2012 год . [129] В декабре 2011 года Qantas подписала четырехлетний контракт с руководящим органом австралийского крикета Cricket Australia , чтобы стать официальным перевозчиком сборной Австралии по крикету . [130]

Руководство Qantas выразило решительную поддержку вопросам равенства браков и ЛГБТИК , [131] а генеральный директор Алан Джойс, как говорят, «возможно, самый выдающийся корпоративный голос в кампании за равенство браков». [132] Будучи официальным авиапартнером Сиднейского Марди Гра , Qantas украсила один из своих самолетов радужной надписью и разместила радужный флаг рядом с летящим кенгуру на хвосте. [133] Qantas также угощала своих пассажиров печеньем в честь гордости . [134] На параде Марди Гра у нее была радужная платформа с изображением кенгуру. [132] [135]

Была высказана критика в адрес Qantas, использующей свою корпоративную власть для преследования частных интересов своих сотрудников и сообщества. Питер Даттон сказал, что генеральные директора, такие как Алан Джойс в Qantas, должны «придерживаться своего дела», а не использовать бренд компании для пропаганды политических целей. [136] Высокопоставленный церковный лидер сделал аналогичные комментарии. [137] Несмотря на критику, Qantas продолжит выступать за равенство браков [138] , что будет включать предложение клиентам специально заказанных колец с фразой «until we all belong». Эта фраза будет появляться на посадочных талонах Qantas и других атрибутах. Ожидается, что стоимость кампании Qantas и других участвующих компаний составит более 5 миллионов долларов. [139]

Джойс пообещал, что Qantas «продолжит кампанию за социальную справедливость» [140] [141] [142] в отношении Исраэля Фолау , уволенного из Rugby Australia , которую Qantas финансово поддерживает, [143] после его публикаций в социальных сетях о гомосексуализме .

Структурные изменения 2010-х годов

В августе 2011 года компания объявила, что после финансовых потерь в размере 200 миллионов австралийских долларов (209 миллионов долларов) за год, закончившийся в июне 2011 года, и снижения доли рынка будут внесены крупные структурные изменения. [144] Одним из запланированных изменений, которое не было реализовано, был план создания новой азиатской премиум-авиакомпании, которая будет работать под другим названием. [145] В дополнение к этому плану Qantas объявила, что планирует сократить 1000 рабочих мест. [146] Реформы включали изменение маршрутов, в частности прекращение обслуживания в Лондон через Гонконг и Бангкок. Хотя Qantas все еще работала в этих городах, дальнейшие рейсы в Лондон будут осуществляться через ее партнера Oneworld British Airways в рамках код-шерингового сервиса. [147]

Первый дневной прилет самолета Qantas Airbus A380 в международный аэропорт Дубая 1 апреля 2013 года.

В 2012 году Qantas сообщила о годовом убытке в размере 245 миллионов австралийских долларов к концу июня 2012 года, сославшись на высокие цены на топливо, интенсивную конкуренцию и промышленные споры. Это был первый годовой убыток с тех пор, как Qantas была полностью приватизирована 17 лет назад, в 1995 году, и привел к тому, что авиакомпания отменила свой заказ на 35 новых самолетов Boeing 787 , чтобы сократить свои расходы. [148] Впоследствии Qantas избавилась от своей 50% доли в StarTrack , крупнейшей в Австралии компании по грузоперевозкам, отчасти для приобретения полной доли в Australian airExpress . [149] [150] В марте 2012 года Qantas создала Jetstar Hong Kong совместно с China Eastern Airlines Corporation, которая должна была начать полеты в 2013 году, но оказалась втянутой в затянувшийся процесс одобрения. [151]

Qantas и Emirates начали альянс 31 марта 2013 года, в рамках которого их объединенные перевозчики предлагали 98 рейсов в неделю в Дубай. [152] [153] В сентябре 2013 года перевозчик предсказал еще 250 миллионов австралийских долларов ( 220 миллионов долларов США  ) чистого убытка за полугодие, которое закончилось 31 декабря, и реализацию дальнейших мер по сокращению расходов, которые приведут к сокращению 1000 рабочих мест в течение года. [154] S&P понизило кредитный рейтинг Qantas с BBB− (самый низкий инвестиционный уровень) до BB+. [155] Moody's применило аналогичное понижение рейтинга месяц спустя. [156]

Убытки продолжились и в 2014 отчетном году, когда Qantas Group сообщила о полугодовом убытке в размере 235 миллионов австралийских долларов ( 208  миллионов долларов США) [157] и окончательном годовом убытке в размере 2,84 миллиарда австралийских долларов. [158] В феврале 2014 года были объявлены дополнительные меры по сокращению расходов с целью сэкономить 2 миллиарда австралийских долларов, включая потерю 5000 рабочих мест, что приведет к сокращению рабочей силы с 32 000 до 27 000 человек к 2017 году. [159] В мае 2014 года компания заявила, что ожидает сокращения 2200 рабочих мест к июню 2014 года, включая 100 пилотов. Qantas сократила размер своего флота, списав самолеты и отложив поставки, и планировала продать часть своих активов. [159] [160] [161]

С 2200 уволенными сотрудниками к июню 2014 года, еще 1800 рабочих мест планировалось сократить к июню 2015 года. [162] Также в течение 2014 года в Закон о продаже Qantas , в соответствии с которым авиакомпания была приватизирована, были внесены поправки, отменяющие части раздела 7. [163] Этот закон ограничивает иностранное владение Qantas до 49 процентов, при этом иностранные авиакомпании подвергаются дополнительным ограничениям, включая 35-процентный лимит для всех объединенных акций иностранных авиакомпаний. Одно иностранное юридическое лицо может владеть не более 25 процентами акций авиакомпании. [164]

Qantas вернулась к прибыли в 2015 году, объявив о прибыли в размере 557 миллионов австралийских долларов после уплаты налогов в августе 2015 года, в отличие от убытка в размере 2,84 миллиарда австралийских долларов годом ранее. [158] В 2015 году Qantas продала свою аренду Терминала 3 в аэропорту Сиднея, которая должна была продолжаться до 2019 года, обратно Sydney Airport Corporation за 535 миллионов долларов. Это означало, что аэропорт Сиднея возобновил операционную ответственность за терминал, включая прибыльные торговые площади. [165]

Дизайн, гостеприимство и образ жизни

Дизайн

Noritake для посуды Qantas от Дэвида Каона

Начиная с начала 2000-х годов, Qantas начала работать с промышленным дизайнером Марком Ньюсоном над интерьерами салонов, дизайном продукции и залами ожидания первого класса. [166] Это сотрудничество привело к появлению кресел бизнес-класса Skybed в 2003 году и привело к тому, что Ньюсон был назначен первым креативным директором Qantas в 2006 году. [167] Ньюсон отвечал за дизайн парка самолетов Qantas A380, которые впервые поступили в эксплуатацию в 2008 году, а также зала ожидания первого класса в Сиднее. [168] [169] [170] Впоследствии протеже Ньюсона Дэвид Каон был привлечен к проектированию салонов Boeing 787–9, а также новых залов ожидания первого и бизнес-класса, мебели и аксессуаров. [171] Мебель, представленная в залах ожидания первого класса Qantas и на борту, была произведена такими компаниями, как Poltrona Frau , Cappellini , Alessi , Tai Ping и Noritake . [172] Qantas получила различные награды за дизайн. [173] [174] [175] [176]

Кейтеринг

Австралийский шеф-повар и предприниматель Нил Перри отвечал за бортовое и наземное кулинарное предложение авиакомпании с тех пор, как в 1997 году стал директором по питанию, напиткам и обслуживанию. В 2022 году, чтобы отпраздновать 25-летие сотрудничества с Перри, Qantas вновь представила подборку его самых популярных блюд на борту и в залах ожидания. [177] [178] [179] [180] [181]

Униформа и внешний вид

Стюардесса в униформе «Morrissey» авиакомпании Qantas до 2013 года

Парижский австралийский дизайнер Мартин Грант  [фр] отвечает за текущую униформу Qantas, которая была представлена ​​16 апреля 2013 года. Она должна была заменить предыдущую униформу, которую сотрудники в разговорной речи называли «Morrissey» в честь дизайнера Питера Моррисси . Новая одежда имеет цветовую палитру черного, красного и цвета фуксии. Генеральный директор Qantas Алан Джойс заявил, что новый дизайн «говорит об австралийском стиле на мировой сцене» на мероприятии по запуску, в котором участвовали сотрудники, моделирующие униформу. Грант консультировался с сотрудниками Qantas в течение года, чтобы завершить 35 стилей, которые в конечном итоге были созданы. [182] Однако не все сотрудники были довольны новой униформой: одна стюардесса сказала: «Униформа действительно тесная, и она просто непрактична для той физической работы, которую нам приходится выполнять». В 2020 году Грант также разработал коллекцию спортивной одежды под брендом Qantas. [183] ​​[184] [185] [186]

В 2023 году Qantas заявила, что отменила единые правила, основанные на гендере. Бортпроводницы-женщины больше не обязаны носить высокие каблуки, бортпроводники-мужчины могут пользоваться косметикой, а бортпроводники любого пола могут носить одинаковые украшения и длинные волосы, собранные в хвост или пучок. [187] [188] [189]

Ливреи

Художественные ливреи коренных народов[190]

Два самолета Qantas в настоящее время окрашены в схему австралийского искусства коренных народов . Один самолет, Boeing 737-800 , зарегистрированный как VH-XZJ, имеет ливрею под названием Mendoowoorrji , которая была представлена ​​в ноябре 2013 года. [191] Дизайн был разработан покойным художником-аборигеном Западной Австралии Пэдди Бедфордом . [192] Второй, Boeing 787, зарегистрированный как VH-ZND, украшен схемой окраски, вдохновленной картиной покойной Эмили Каме Кнгваррейе 1991 года Yam Dreaming . Адаптация Yam Dreaming к самолету, возглавляемая Balarinji , дизайнерской фирмой из Сиднея, принадлежащей аборигенам, включает в себя красный хвостовой плавник Qantas в дизайне, который включает белые точки с красными и оранжевыми тонами. Дизайн изображает ямс, важный и культурно значимый символ в историях Сновидений Нгваррейе и основной источник пищи в ее родном регионе Утопия . Дизайн был нанесен на самолет во время производства, до его доставки в марте 2018 года в аэропорт Алис-Спрингс , расположенный в 230 километрах к юго-востоку от Утопии, где самолет встречали потомки Нгваррейе, местное сообщество и руководители Qantas. [193] [194] Позднее самолет будет выполнять первые прямые рейсы Qantas между Пертом и лондонским аэропортом Хитроу , а также между Мельбурном и Сан-Франциско , запланированные на самолетах Boeing 787. [195] [196]

Художественные мотивы австралийских аборигенов ранее украшали некоторые самолеты Qantas; первый дизайн назывался Wunala Dreaming , он был представлен в 1994 году и был нарисован на ныне списанных самолетах Boeing 747–400 и 747-400ER в период с 1994 по 2012 год. [197] Мотив представлял собой полностью красный рисунок, изображающий духов предков в виде кенгуру, путешествующих по глубинке . [ 124 ]

Второй дизайн назывался « Сновидения Наланджи» и был изображен на самолете Boeing 747–300 с 1995 года до его вывода из эксплуатации в 2005 году. « Сновидения Наланджи» представлял собой яркий синий дизайн, вдохновленный ландшафтом тропического леса и тропическими морями. [124] [198]

Третий дизайн назывался Yananyi Dreaming и включал изображение Улуру . Схему разработал художник из Улуру Рене Кулитжа в сотрудничестве с Баларинджи. Она была нарисована на 737 на заводе Boeing перед его поставкой в ​​2002 году. [197] Она была перекрашена в стандартную ливрею в 2014 году.

Ливреи Retro Roo

Boeing 737-800 в схемах «ретро-ру»

В ноябре 2014 года авиакомпания объявила, что 75-й самолет Boeing 737–800, который будет поставлен, будет иметь «ретро-ливрейю», основанную на цветовой схеме авиакомпании 1971 года «охра», с культовым «Летящим кенгуру» на хвосте и другими элементами, позаимствованными из ее парка 1970-х годов. [199] Самолет был доставлен 17 ноября. [200] [201]

Qantas объявила, что второй 737–800 получит ливрею «ретро-ру» в октябре 2015 года. [202] 16 ноября 2015 года авиакомпания представила второй «ретро-ру» 737 с репликой ливреи 1959 года в честь 95-летия авиакомпании. [203] [204]

Другие ливреи

Несколько самолетов Qantas были украшены рекламными ливреями, рекламирующими телекоммуникационную компанию Optus ; кинокомпанию Disney Planes ; сборную Австралии по футболу Socceroos ; и сборную Австралии по регби Wallabies. [205] [206] [207] [208] Два самолета — Airbus A330-200 и Boeing 747-400ER — были украшены специальными ливреями, рекламирующими альянс авиакомпаний Oneworld (членом которого является Qantas) в 2009 году. [209] 29 сентября 2014 года был открыт прямой рейс Airbus A380 в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт с использованием A380, украшенного памятной ковбойской шляпой и банданой на логотипе в виде хвоста кенгуру. [210] [211] Перед фестивалем «Сидней Марди Гра» 2017 года авиакомпания Qantas украсила один из своих самолетов Airbus A330-300 радужными надписями и изобразила радужный флаг на хвосте самолета. [133]

Кабина

Международный

Первый

Люкс первого класса авиакомпании Qantas в самолете Airbus A380 .

Первый класс доступен исключительно на Airbus A380. [212] [213]

Он предлагает 14 индивидуальных люксов в компоновке 1-1-1. [214] Сиденья обращены вперед для взлета, но могут поворачиваться в сторону для сна и приема пищи с шагом сидений 83,5 дюйма (раскладывается до полностью плоской кровати 212 см) и шириной 74 см (29 дюймов). В каждом люксе есть широкоэкранный монитор 43 см (17 дюймов). В дополнение к розеткам переменного тока также предлагаются порты USB. Пассажиры также могут пользоваться залом на верхней палубе. Также предлагается бесплатный доступ как к залам ожидания первого класса, так и к залам ожидания бизнес-класса (или к связанным залам ожидания).

Обновленные версии этого сиденья были установлены на отремонтированных самолетах Airbus A380 авиакомпании с конца 2019 года. Сиденье отличается обновленной амортизацией и большими экранами развлечений по сравнению со старой версией. [215]

Бизнес

Бизнес-люксы
Qantas Business Suite на всех самолетах Boeing 787 , Airbus A330 и некоторых самолетах Airbus A380 .

Бизнес-люксы имеются на всех самолетах Boeing 787, Airbus A330 и некоторых самолетах Airbus A380.

Эти сиденья откидываются и имеют конфигурацию 1-2-1. [216] Business Suite был представлен на A330 в октябре 2014 года и включает в себя сенсорную систему Panasonic eX3. К концу 2016 года сиденья бизнес-класса всего парка самолетов Airbus A330 компании Qantas были переоборудованы. Airbus A330 Business Suite доступны на азиатских маршрутах, трансконтинентальных маршрутах через Австралию и на некоторых маршрутах в Новую Зеландию. [217]

Обновленные версии этого кресла были установлены на новых самолетах Boeing 787 авиакомпании с конца 2017 года. [218]

Бизнес-кровати
Qantas Business Skybed 2 на некоторых самолетах Airbus A380 .

Кресла Business Skybeds доступны только на некоторых самолетах A380.

Первая версия сидений предлагалась в период с 2003 по 2019 год [219] и имела шаг сидений 150 см (60 дюймов) и ширину 55 см ( 21+1 ⁄ 2  дюйма) ширины; однако, сиденье было наклонно-плоским. Вторая версия, представленная в 2008 году, имеет 200 см (80 дюймов) шага и позволяет пассажирам лежать полностью плашмя. [220]

В 2019 году Qantas начала модернизировать свои самолеты Airbus A380 новыми бизнес-люксами, которые предлагаются на самолетах Airbus A330 и Boeing 787. Новые самолеты получат шесть мест бизнес-класса по сравнению с предыдущей конфигурацией. [221] Также предлагается бесплатный доступ в зал ожидания бизнес-класса Qantas (или в аффилированные залы ожидания). [222]

Премиум Эконом

Место в премиум-эконом-классе авиакомпании Qantas в самолете Boeing 787 .

Премиум-эконом- класс предлагается на всех самолетах Airbus A380 и Boeing 787–9.

В самолете Airbus A380 шаг кресел составляет от 97 до 107 см (от 38 до 42 дюймов), ширина — 50 см ( 19+1 ⁄ 2  дюйма). На Boeing 787 он имеет конфигурацию сидений 2-3-2, тогда как на A380 он имеет конфигурацию сидений 2-3-2 в задней части верхней палубы. Общее количество мест зависит от типа самолета, так как у A380 35–60 мест (в зависимости от конфигурации) [223], а у 787 — 28 мест.

В 2019 году Qantas начала модернизировать свои самолеты Airbus A380 новыми креслами премиум-эконом, как на самолетах Boeing 787. В новом салоне будет 25 кресел премиум-эконом по сравнению с предыдущей конфигурацией. [224]

Экономика

Салон экономического класса авиакомпании Qantas на борту Airbus A380 .

Международный эконом-класс доступен на всех основных пассажирских самолетах Qantas.

Шаг сиденья обычно составляет 79 см (31 дюйм), а ширина сиденья колеблется от 43 до 44 см (от 17 до 17+1 ⁄ 2  дюйма). Компоновка 3–3 на 737, 2-4-2 на A330 и 3-3-3 на B787-9. На A380 компоновка 3-4-3, и есть четыре бара самообслуживания, расположенных между салонами. [225] [226]

В 2019 году Qantas начала модернизировать свои самолеты Airbus A380 новыми креслами эконом-класса с новыми подушками сидений и улучшенными развлечениями в полете, как на самолетах Airbus A330 и Boeing 787. В новом самолете будет меньше кресел эконом-класса по сравнению с предыдущей конфигурацией из-за увеличения количества кресел премиум-класса. [224]

Развлечения на борту

Система развлечений на борту (IFE) Qantas в премиум-эконом-классе

Все основные самолеты Qantas содержат некоторые формы видео-аудио развлечений. Qantas имеет несколько типов систем развлечений в полете (IFE), установленных на своих самолетах.

Аудио-видео развлекательные системы

«Total Entertainment System» от Rockwell Collins была доступна на некоторых внутренних и международных самолетах в период с 2000 по 2019 год. [227] [228] Эта система AVOD включала в себя персональные ЖК-экраны во всех классах, расположенные в спинке сиденья для эконом- и бизнес-класса, а также в подлокотнике для премиум-эконом- и первого класса.

Система Mainscreen доступна на некоторых самолетах Boeing 737–800. [229] Эта система развлечений, постепенно вводимая в период с 2002 по 2011 год, имеет верхние видеоэкраны в качестве основной формы развлечения. Фильмы показываются на экранах на более длительных рейсах, а телепрограммы на более коротких рейсах. Новостная телепередача обычно показывается в начале каждого полета. Аудиоопции менее разнообразны, чем на Q, iQ или Total Entertainment System.

Система развлечений на борту «iQ» от Panasonic Avionics Corporation доступна на некоторых самолетах Airbus A380 и Boeing 737–800. [230] [231] [232] Этот опыт AVOD, представленный в 2008 году, основан на системе Panasonic Avionics и отличается расширенными возможностями развлечений, сенсорными экранами и новыми функциями связи, такими как Wi-Fi и функциональность мобильного телефона, а также расширенной поддержкой электроники (например, USB и подключение iPod ). [233]

Система развлечений на борту "Q" от Panasonic Avionics Corporation доступна на всех самолетах Airbus A330-300, A330-200, Boeing 787 и некоторых самолетах Airbus A380. Этот опыт аудио-видео по запросу (AVOD), представленный в 2014 году и обновленный в 2018 году на некоторых самолетах, основан на системе Panasonic eX3 и отличается обширными возможностями развлечений; улучшенными сенсорными экранами; и функциями, связанными с коммуникациями, такими как Wi-Fi и функциональность мобильного телефона; а также расширенной поддержкой электроники (например, подключение USB и iPod ). Функция "мой полет" предлагает доступ к картам, плейлистам и временной шкале обслуживания, показывающей, когда будут поданы напитки и еда, а также лучшее время для отдыха на дальних рейсах. [234]

Беспроводные развлекательные системы и Wi-Fi

Q Streaming — это система развлечений в полете, в которой развлечения транслируются на iPad или персональные устройства, доступные во всех классах на выбранных самолетах. Доступны выбор фильмов, ТВ, музыки и выбор для детей.

В 2007 году Qantas провела испытание использования мобильных телефонов с AeroMobile во время внутренних рейсов в течение трех месяцев на борту Boeing 767. Во время испытания пассажирам разрешалось отправлять и получать текстовые сообщения и электронные письма, но они не могли совершать или принимать звонки. [235]

В июле 2015 года Qantas подписала соглашение с американской кабельной сетью HBO о предоставлении более 120 часов телевизионных программ во время полета из сети на своих самолетах, а также оригинальные программы о стиле жизни и развлечения от Foxtel и National Geographic Channel . В августе 2022 года было объявлено, что авиакомпания заключила партнерское соглашение с владельцем Network 10 Paramount для запуска сервиса Paramount+ на своих развлекательных системах во время полета. [236]

В 2017 году Qantas начала предлагать бесплатный Wi-Fi на своих внутренних самолетах. Услуги используют спутники NBN Co Sky Muster для предоставления более высоких скоростей, чем обычно предлагаемые бортовым Wi-Fi. [237] Ранее, в июле 2007 года, Qantas объявила, что Wi-Fi будет доступен на ее дальнемагистральных самолетах A380 и 747-400 [238], хотя эта система в конечном итоге не была запущена после испытаний. [239]

СМИ

До 2014 года австралийская сеть Nine Network предоставляла новостной бюллетень для Qantas под названием Nine's Qantas Inflight News , который был той же передачей, что и Nine's Early Morning News , однако в 2014 году Nine потеряла контракт со Sky News Australia. [240] В 2022 году Qantas расторгла свой контракт со Sky News и подписала соглашение с ABC News Австралийской вещательной корпорации о предоставлении цифровых новостных услуг на борту для пассажиров Qantas. [241]

Журнал для бортпроводников

Qantas: The Australian Way — бортовой журнал авиакомпании. [242] В середине 2015 года журнал завершил 14-летний издательский контракт с Bauer Media , сменив издателя на Medium Rare. [243]

Услуги

Гостиные

Клуб Qantas

Зал ожидания Qantas Club в аэропорту Сиднея .

Qantas управляет 12 внутренними залами ожидания Qantas Club по всей Австралии. Доступ предоставляется пассажирам бизнес-класса внутренних рейсов Qantas, членам Qantas Club, часто летающим пассажирам Qantas Gold, Platinum и Platinum One, OneWorld Sapphire и Emerald при перелете рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld.

Бизнес-зал

Одомашненный
Бизнес-зал Qantas International в аэропорту Сиднея .

Qantas управляет внутренними бизнес-залами в Брисбене, Канберре, Мельбурне, Перте и Сиднее. Доступ предоставляется внутренним бизнес-классам, Qantas Platinum, Platinum One и часто летающим пассажирам OneWorld Emerald, путешествующим рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld. По сравнению с залами Qantas Club, бизнес-залы обычно предлагают превосходную еду и напитки. [244] [245]

Международный
Бизнес-зал Qantas International в сингапурском аэропорту Чанги .

Qantas управляет международными бизнес-залами в Окленде, Гонолулу, Лос-Анджелесе, Мельбурне, Сиднее и Веллингтоне. Доступ предоставляется международным бизнес-классам, первому классу, членам клуба Qantas, часто летающим пассажирам Qantas Gold, Platinum, Platinum One, OneWorld Sapphire и Emerald при путешествии рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld. Кроме того, Qantas управляет международными залами в Брисбене, Лондоне, Перте и Сингапуре. [244] Эти международные залы заменили ранее отдельные залы первого и бизнес-класса в этих местах. Эти новые залы предоставляют услуги, аналогичные тем, что в настоящее время предлагает Sofitel в флагманских залах First в Сиднее и Мельбурне, а также обеденный опыт с блюдами, вдохновленными Spice Temple Нила Перри, и фирменными коктейлями. [246]

Первая гостиная

Зал ожидания первого класса флагманской авиакомпании Qantas в аэропорту Сиднея .

Qantas управляет международными залами ожидания First Lounge в Окленде, Мельбурне, Сингапуре, Сиднее и Лос-Анджелесе. По сравнению с международными залами ожидания Business Lounge First Lounge обычно предлагают превосходную еду и напитки. Доступ предоставляется часто летающим пассажирам First Class, Qantas Platinum, Platinum One и OneWorld Emerald, путешествующим рейсами Qantas, Jetstar или OneWorld. Членам зала ожидания Qantas Chairmans Lounge разрешен доступ при перелете любой авиакомпанией. [244]

Гостиная для председателей

Qantas управляет внутренними Chairmans Lounges в Аделаиде, Брисбене, Канберре, Мельбурне, Перте и Сиднее. По сравнению с внутренними клубами Qantas и бизнес-залами Chairmans Lounge предлагает превосходную еду и напитки. Доступ возможен только для членов Qantas Chairmans Lounge, которые могут получить только приглашение. Членство в Chairmans Lounge часто предоставляется австралийским политикам, знаменитостям, высокопоставленным представителям СМИ и руководителям компаний, которые имеют крупные корпоративные счета для поездок в Qantas. [247] [248]

Доступ в зал ожидания

Членам Qantas Club, постоянным клиентам Gold Frequent Flyers и обладателям Oneworld Sapphire разрешается посещать внутренние Qantas Clubs, летая рейсами Qantas или Jetstar вместе с одним гостем, который должен путешествовать. Членам Platinum и Oneworld Emerald разрешается брать с собой двух гостей, которые должны путешествовать. На международном уровне члены используют залы ожидания Qantas International Business Class (или эквивалент Oneworld). Гости члена должны путешествовать, чтобы получить доступ к международным залам ожидания. [249] При перелете с American Airlines члены имеют доступ к залам ожидания Admirals Club , а при перелете с British Airways члены имеют доступ к залам ожидания Terraces и Galleries Lounges British Airways. [250] [251] Путешественники, имеющие статус Oneworld Sapphire или Emerald, также допускаются в залы ожидания Qantas Club по всему миру.

Доступ в залы ожидания Qantas First открыт для пассажиров, путешествующих на международных рейсах Qantas или Oneworld первого класса, а также для часто летающих пассажиров Qantas platinum и Oneworld emerald. Пассажиры первого класса Emirates также имеют право на доступ в залы ожидания Qantas first в Сиднее и Мельбурне. [244]

Qantas Club также предлагает членство по платной подписке (один, два или четыре года) [252] или по достижению статуса часто летающего пассажира Gold или Platinum. Преимущества членства включают доступ в зал ожидания, приоритетную регистрацию, приоритетную обработку багажа и увеличенные нормы провоза багажа.

Часто летающие пассажиры Qantas

Программа часто летающих пассажиров Qantas направлена ​​на поощрение лояльности клиентов. Это крупнейшая программа лояльности в Австралии, насчитывающая около 15 миллионов участников по состоянию на 2024 год, что эквивалентно примерно 50% нынешнего населения Австралии вместе с участниками из других стран. [253] Программа существует уже давно, хотя дата фактического начала была вопросом, который вызвал некоторые комментарии. Qantas заявляет, что программа была запущена в 1987 году [254], хотя другие источники утверждают, что текущая программа была запущена в начале 1990-х годов, а программа Captain's Club существовала до этого. [255]

Награды

Несчастные случаи и инциденты

Часто утверждается, что у Qantas никогда не было авиакатастроф. Хотя это правда, что компания не потеряла ни одного реактивного авиалайнера и не было ни одного погибшего на реактивных самолетах, у нее было восемь смертельных случаев и один сбитый самолет между 1927 и 1945 годами, в результате чего погибло 63 человека. Половина этих аварий и сбитый самолет произошли во время Второй мировой войны, когда самолеты Qantas действовали в интересах вооруженных сил союзников. После войны она потеряла еще четыре самолета (один принадлежал BOAC и эксплуатировался Qantas в рамках соглашения о пуле), в результате чего погибло в общей сложности 21 человек. Последние смертельные случаи, произошедшие с Qantas, произошли в 1951 году, когда за пять месяцев произошло три смертельных случая. [266] [267] Показатели безопасности полетов Qantas позволяют авиакомпании официально называться самой безопасной авиакомпанией в мире в течение семи лет подряд с 2012 по 2019 год [268] , а также в 2021 [269] и 2023 годах. [270]

После окончания Второй мировой войны произошли следующие аварии и инциденты:

Попытки вымогательства

26 мая 1971 года в Qantas позвонил «г-н Браун», заявив, что на самолете, направляющемся в Гонконг, заложена бомба, и потребовал 500 000 долларов немаркированными 20-долларовыми купюрами. Звонящий и угрозы были восприняты всерьез, когда он направил полицию к камере хранения в аэропорту, где была обнаружена действующая бомба. Были приняты меры, чтобы забрать деньги перед главным офисом авиакомпании в самом центре делового района Сиднея. Qantas заплатила деньги, и они были забраны, после чего г-н Браун позвонил снова, сообщив, что история о «бомбе в самолете» была мистификацией. Первоначальное преследование преступника было провалено полицией Нового Южного Уэльса , которая, несмотря на то, что была проинформирована об этом с момента первого звонка, не смогла установить адекватное наблюдение за сбором денег. Получив указание не использовать свои радиостанции (из-за страха быть «подслушанными»), полиция не смогла адекватно общаться. [288]

Получив наводку от до сих пор неустановленного информатора, полиция арестовала англичанина Питера Макари [289] , обнаружив более 138 000 долларов, спрятанных в собственности в Аннандейле . Осужденный и приговоренный к 15 годам тюрьмы, Макари отсидел девять лет, прежде чем был депортирован в Великобританию. Более 224 000 долларов остаются пропавшими без вести. Телефильм 1986 года « Зовите меня мистер Браун» , снятый Скоттом Хиксом и спродюсированный Терри Дженнингсом, рассказывает об этом инциденте [290] 4 июля 1997 года полиция и сотрудники службы безопасности Qantas предотвратили попытку подражательного вымогательства. [291]

Споры

Полемика о дискриминации по признаку пола

В ноябре 2005 года выяснилось, что у Qantas была политика не сажать взрослых пассажиров мужского пола рядом с несопровождаемыми детьми. Это привело к обвинениям в дискриминации. Политика всплыла после инцидента в 2004 году, когда Марка Уолсея, сидевшего рядом с маленьким мальчиком на рейсе Qantas в Новой Зеландии, попросили поменяться местами с пассажиркой. Стюард сообщил ему, что «политика авиакомпании заключается в том, что только женщинам разрешено сидеть рядом с несопровождаемыми детьми». [292] Кэмерон Мерфи, президент Совета по гражданским свободам Нового Южного Уэльса, раскритиковал эту политику и заявил, что «нет никаких оснований для запрета». Он сказал, что было бы неправильно предполагать, что все взрослые мужчины представляют опасность для детей. [293] Политика также подверглась критике за то, что она не принимала во внимание женщин-насильников. [294]

В 2010 году, когда British Airways успешно подали в суд на изменение своей политики размещения детей, Qantas снова заявила, что запрет мужчинам сидеть рядом с детьми без сопровождения «отражает обеспокоенность родителей». [295] В августе 2012 года спор всплыл снова, когда пассажиру-мужчине пришлось поменяться местами с пассажиркой после того, как экипаж заметил, что он сидит рядом с посторонней девочкой, путешествующей в одиночку. Мужчина чувствовал себя подвергнутым дискриминации и униженным перед другими пассажирами как возможный педофил . [296] Представитель Qantas защитил эту политику как соответствующую политике других авиакомпаний в Австралии и по всему миру. [296]

Установление цен

В 2006 году в Австралии был подан коллективный иск, обвиняющий в ценовом сговоре на грузовые авиаперевозки. Иск был урегулирован в начале 2011 года, когда Qantas согласилась выплатить более 21 миллиона долларов для урегулирования дела. [297]

Qantas признала себя виновной в участии в картеле, который устанавливал цены на авиаперевозки. Qantas Airways Ltd. была оштрафована на 155 000 канадских долларов после того, как признала, что ее грузовое подразделение устанавливало надбавки на грузы, экспортируемые по определенным маршрутам из Канады в период с мая 2002 года по февраль 2006 года. [ 298] [299] В июле 2007 года Qantas признала себя виновной в Соединенных Штатах в ценовом сговоре и была оштрафована на общую сумму 61 ​​миллион долларов в ходе расследования Министерства юстиции . Ответственный руководитель был заключен в тюрьму на шесть месяцев. [300] Другим руководителям Qantas был предоставлен иммунитет после того, как авиакомпания согласилась сотрудничать с властями. [301]

В 2008 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей оштрафовала авиакомпанию на 20 миллионов долларов за нарушение законов, связанных с защитой прав потребителей. [302] [303] В ноябре 2010 года Qantas была оштрафована на 8,8 миллионов евро за участие в картеле по грузовым авиаперевозкам, в котором участвовало до 11 других авиакомпаний. [304] [305] В апреле 2011 года Qantas была оштрафована на 6,5 миллионов новозеландских долларов, когда она признала себя виновной в Высоком суде Новой Зеландии в картельной операции. [306]

Трудовые споры и постановка флота на мель в 2011 году

В ответ на продолжающиеся промышленные беспорядки из-за провалившихся переговоров с участием трех профсоюзов ( Австралийской ассоциации лицензированных авиаинженеров (ALAEA), Австралийской и международной ассоциации пилотов (AIPA) и Профсоюза транспортных рабочих Австралии (TWU)) компания остановила весь свой внутренний и международный флот с 17:00 по австралийскому восточному времени 29 октября 2011 года, а задействованные сотрудники будут локдауном с 20:00 по австралийскому восточному времени 31 октября 2011 года. [307] Однако рано утром 31 октября Fair Work Australia распорядилась, чтобы все забастовки, предпринятые Qantas и вовлеченными профсоюзами, были немедленно прекращены. [308] Распоряжение было запрошено федеральным правительством на фоне опасений, что длительный период приостановки полетов нанесет значительный ущерб национальной экономике, особенно секторам туризма и горнодобывающей промышленности. [308] Сообщалось, что приостановка полетов имела бы ежедневные финансовые последствия в размере 20 миллионов австралийских долларов и затронула бы примерно 68 000 клиентов по всему миру. [309]

В 2021 году профсоюз транспортных рабочих подал в суд на Qantas из-за увольнения 1685 обработчиков багажа и уборщиков во время пандемии COVID-19, чьи функции впоследствии были переданы на аутсорсинг. [310] TWU утверждал, что действия авиакомпании противоречат Закону о справедливом труде . Qantas заявила, что ей пришлось провести сокращения, чтобы обеспечить выживание компании во время пандемии. В июле 2021 года Федеральный суд Австралии вынес решение в пользу TWU. Qantas проиграла апелляцию в мае 2022 года. Дело было передано в Высокий суд Австралии в мае 2023 года . [311] [312] В сентябре 2023 года Высокий суд вынес решение против Qantas, подтвердив первоначальное решение Федерального суда и возложив на авиакомпанию ответственность за компенсацию. После вынесения вердикта Qantas принесла извинения уволенным работникам. [313]

Депортации просителей убежища

Qantas подверглась протестам в связи с депортацией просителей убежища, что привело к срыву рейсов. В 2015 году активисты предотвратили перевод тамильского мужчины из Мельбурна в Дарвин (откуда его должны были депортировать в Коломбо), отказавшись занять свои места на рейсе Qantas. [314] [315] [316] [317] [318] Сообщалось, что Qantas запретила студентке летать рейсами Qantas в будущем. Неназванный глава службы безопасности Qantas отправил письмо на адрес электронной почты студентки из Мельбурна, в котором говорилось, что ее «действия неприемлемы и не будут допускаться Qantas Group или Jetstar Group». [319]

Также в 2015 году еще один тамил должен был быть отправлен из Мельбурна в Дарвин, чтобы позже быть депортированным. Протест мужчины привел к тому, что его не посадили в самолет. Представитель Qantas сказал, что рейс QF838 был задержан почти на два часа. Представитель Qantas заявил, что «безопасность является приоритетом номер один для всех авиакомпаний, и самолет — неподходящее место для проведения людьми протестов». [320] Активисты также попросили Qantas исключить депортацию иракца Саида в 2017 году. [321] Активисты попросили Qantas не участвовать в громком деле о депортации семьи Надесалингам . [322] [323] В ответ представитель Qantas заявил: «Мы понимаем, что это деликатный вопрос. Правительство и суды находятся в лучшем положении для принятия решений по сложным иммиграционным вопросам, а не авиакомпании». [324]

Споры с аэропортом Перта

Авиакомпания участвовала в ряде споров с операторами аэропорта Перта . В 2018 году аэропорт подал в Верховный суд Западной Австралии иск против Qantas за предполагаемую недоплату сборов за аэронавигационное обслуживание на 11,3 млн долларов. Иск был урегулирован в 2022 году, когда Qantas была вынуждена выплатить аэропорту причитающуюся сумму и дополнительно 9 млн долларов. [325] [326] В 2020 году аэропорт Перта также пригрозил расторгнуть несколько договоров аренды авиакомпании из-за неуплаченной арендной платы в период с февраля по май 2020 года; часть спора об аренде касалась Qantas, утверждавшей, что аэропорт Перта недооценил принадлежащий Qantas терминал, который был продан обратно аэропорту. [327] Qantas также подверглась критике как со стороны аэропорта Перта, так и со стороны правительства Западной Австралии за задержку согласованного переезда из их существующих изолированных терминалов в предлагаемый новый терминал в центральном районе аэропорта; [328] [329] В мае 2024 года было подтверждено, что авиакомпания пришла к соглашению завершить переезд к 2031 году, через шесть лет после первоначально согласованного срока в 2025 году. [330]

Жалобы

В апреле 2022 года группа по защите прав потребителей Choice подала жалобу в Австралийскую комиссию по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) относительно политики авиакомпании в отношении кредитов на рейсы, отмененные во время пандемии COVID-19, которая, по их мнению, была «несправедливой» и привела к тому, что клиентам выдавались ваучеры на рейсы с коротким сроком действия, которые стали непригодными для использования из-за продолжающихся ограничений на поездки. [331] Хотя к августу 2023 года клиенты Qantas и Jetstar потребовали кредит на сумму более 1 миллиарда долларов, в том же месяце авиакомпания столкнулась с коллективным иском клиентов, которые все еще требовали возврата средств и компенсации за рейсы, отмененные во время пандемии. [332]

В сентябре 2022 года телеканал Four Corners транслировал эпизод под названием «Внутренняя история хаоса в Qantas», в котором подробно рассказывалось о проблемах с обслуживанием пассажиров и сокращении расходов в компании. [333]

Во время слушаний в австралийском сенатском комитете в августе 2023 года по поводу роста стоимости жизни генеральный директор Алан Джойс был обвинен в «введении в заблуждение австралийской общественности» относительно схемы кредитов на полеты авиакомпании, а также в других проблемах с перевозчиком. [334] 31 августа 2023 года Qantas поддалась давлению общественности и объявила об отмене сроков действия кредитов на полеты, выданных до 30 сентября 2021 года, а также о предоставлении клиентам возможности возврата денег вместо этого, при этом Джойс признал в своем заявлении, что реализация авиакомпанией этой схемы привела к тому, что «люди [потеряли] веру в процесс». [335]

В марте 2023 года отчет ACCC показал, что авиакомпания стала объектом почти 2000 жалоб по сравнению с предыдущим годом, причем более 1300 жалоб касались отмены рейсов. В отчете было установлено, что жалобы на авиакомпанию выросли на 70% по сравнению с предыдущим годом, и что ACCC получает больше жалоб на Qantas, чем на любую другую компанию. [336] [335] В августе 2023 года ACCC начала судебный процесс против авиакомпании в Федеральном суде Австралии за то, что она якобы продолжала рекламировать и продавать билеты на более чем 8000 рейсов, запланированных с мая по июль 2022 года, которые уже были отменены, а также за задержку информирования существующих владельцев билетов об этих отменах. [335] [337]

Смотрите также

Общий:

Примечания

  1. ^ Закон о продаже Qantas 1992 года требует, чтобы большинство акций Qantas принадлежало австралийским инвесторам [6]
  2. ^ Qantas предлагает специальные услуги «обзорных полетов» в Антарктиду. Эти рейсы, на Boeing 787 Dreamliner , отправляются из Сиднея, Мельбурна, Брисбена и Перта и предлагают экскурсию по Антарктиде с гидом перед возвращением в Австралию. Эти рейсы длятся в общей сложности около тринадцати часов. [15]
  3. ^ "Уставная прибыль после уплаты налогов"
  4. ^ на конец года

Публикации

Ссылки

  1. ^ "История Qantas взлетает в ангаре в глубинке". National Trust . Получено 22 июля 2023 г. .
  2. ^ "Air operations - Civil Aviation Safety Authority" . Получено 15 апреля 2024 г. .
  3. ^ "QANTAS УСКОРЯЕТ РАСШИРЕНИЕ НА РЫНКЕ ПАКЕТОВ ОТДЫХА, ПРИОБРЕТАЯ ОСТАВШУЮСЯ ДОЛЮ В TRIPADEAL". Qantas Newsroom . 13 июня 2024 г. . Получено 13 июня 2024 г. .
  4. ^ "Флот Qantas". Qantas . Получено 15 ноября 2022 г. .
  5. ^ "Qantas на ch-aviation". ch-aviation . Получено 9 ноября 2023 г. .
  6. ^ "Закон о продаже Qantas 1992". Департамент финансов правительства Австралии .
  7. ^ ab "Другие контакты Qantas". Qantas. Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года . Получено 10 июня 2011 года .«Головной офис Наш головной офис находится по адресу: Qantas Centre 203 Coward Street Mascot NSW 2020»
  8. ^ "Наше руководство". Qantas Group . Получено 3 октября 2024 г.
  9. ^ abcde "Qantas Annual Report 2023" (PDF) . Qantas Airways Ltd . Получено 24 августа 2023 г. .
  10. ^ "Qantas Group объявила о крупных планах по созданию рабочих мест, обучению и росту" . Получено 6 июня 2023 г. .
  11. ^ "Qantas сообщает о рекордных годовых убытках". BBC News . 28 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 21 февраля 2015 г.
  12. ^ Батлер, Бен (17 марта 2020 г.). «Авиакомпании в кризисе: Virgin и Qantas под давлением, поскольку правительство намекает на пакет поддержки». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 3 июня 2020 г. Получено 3 мая 2020 г.
  13. ^ "Пять ведущих авиакомпаний создают глобальный альянс oneworld" (пресс-релиз). Oneworld. 21 сентября 1998 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г. Получено 5 августа 2009 г.
  14. ^ Маркус, Лилит (16 ноября 2020 г.). «Qantas отмечает свой 100-летний юбилей». CNN . Получено 21 сентября 2024 г. .
  15. ^ "Экскурсионные полеты Qantas в Антарктику". Aerotime .
  16. ^ abcde "Международная сеть полетов: Qantas".
  17. ^ ab "Австралийская внутренняя сеть авиалиний: Qantas".
  18. ^ "История Qantas взлетает в ангаре в глубинке". National Trust . Получено 15 ноября 2022 г. .
  19. ^ "Самые старые авиакомпании мира, которые все еще работают". World Atlas . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Получено 24 ноября 2018 года .
  20. ^ "Конкуренция авиакомпаний в Австралии – Заключительный отчет" (PDF) . ACCC . Получено 6 июня 2023 г. .
  21. ↑ Серия 02: Коллекция изображений сэра Хадсона Фиша. Том 6: Фотографические записи QANTAS, 1920–1930 гг., Государственная библиотека Нового Южного Уэльса PX*D 294 / том 6, № 3. Архивировано 16 июня 2019 г. в Wayback Machine.
  22. ^ "Small Beginnings". Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 16 декабря 2006 года .
  23. ^ "The Men Who Established Qantas". Qantas. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года . Получено 16 мая 2018 года .
  24. ^ "Наша история". www.qantas.com . Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. . Получено 26 января 2021 г. .
  25. ^ "Переезд в Брисбен". Наша компания . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 16 декабря 2006 года .
  26. ^ "Venturing Overseas". Наша компания . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 16 декабря 2006 года .
  27. ^ "The World at War". Our Company . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 16 декабря 2006 года .
  28. ^ "Расцвет гражданской авиации до 1970 года". National Stories . Australian Heritage Commission. Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года . Получено 7 января 2007 года .
  29. ^ ab Roger Thiedeman (27 февраля 2007 г.). «Koggala, Catalinas, and the double sunrise». The Sunday Times . Коломбо, Шри-Ланка. Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 г. Получено 15 февраля 2009 г.
  30. ^ "Австралия/Азия/Европа во время Второй мировой войны". Воздушные маршруты . Petan.net. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Получено 15 февраля 2009 года .
  31. ^ "Индийский океан – Новая Гвинея – Кенгуру Сервис – 1950–1946". Архив . Сайт Flight Global. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 . Получено 15 февраля 2009 .
  32. ^ "Post War Expansion". Our Company . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Получено 16 декабря 2006 года .
  33. ^ Исдаун, Джефф. «Qantas через годы. Архивировано 9 августа 2011 г. в Wayback Machine ». The Herald Sun. 22 ноября 2006 г. Получено 28 апреля 2010 г.
  34. ^ Уилсон, Стюарт (1998). Boeing 707 Douglas DC-8 и Vickers VC10 . ACT, Австралия: Aerospace Publications. стр. 185. ISBN 1-875671-36-6.
  35. ^ "World airline directory – Qantas Airways". Flight International . Vol. 143, no. 4362. 24–30 марта 1993 г. стр. 117. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г.
  36. ↑ Достопочтенный Р. Уиллис, Ответ на вопрос без предварительного уведомления, Дебаты Палаты представителей, 13 мая 1993 г., стр. 775.
  37. ↑ Бюджетные заявления Содружества Австралии на 1996–1997 годы, Бюджетный документ № 3, стр. 3-191.
  38. ↑ Ян Томас, «Удача» сыграла ключевую роль в успехе размещения акций», Australian Financial Review, 31 июля 1995 г.
  39. ^ "Qantas останется в собственности Австралии". SBS News . 18 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Получено 12 ноября 2021 г. В обновленном Законе о продаже Qantas утверждается, что 51 процент авиакомпании остается в руках Австралии.
  40. ^ "Oneworld: Альянс, призванный служить миру, стартует в феврале". Oneworld. 25 января 1999 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 г. Получено 15 мая 2007 г.
  41. ^ "Boeing приветствует решение Qantas о покупке 737–800". Boeing. 29 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2007 г. Получено 15 мая 2007 г.
  42. ^ "Ansett Airlines Shut Down". australianpolitics.com. 14 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2007 г. Получено 15 мая 2007 г.
  43. ^ "Qantas to Open New Base in Cairns". Qantas. 3 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2007 г. Получено 15 мая 2007 г.
  44. ↑ Феннер, Роберт и Стив Ротвелл (18 декабря 2008 г.). «British Airways, Qantas Talks Fail on Ownership Split». Bloomberg LP Архивировано из оригинала 25 мая 2010 г. Получено 18 декабря 2008 г.
  45. ^ "Джойс защищает приостановку полетов Qantas, поскольку ответная реакция растет". ABC News . 30 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 г. Получено 30 октября 2011 г.
  46. ^ Чонг, Джордан (25 марта 2018 г.). «Qantas меняет правила игры с отправлением первого прямого пассажирского рейса Австралия-Великобритания». Australian Aviation. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 г. Получено 26 марта 2018 г.
  47. ^ "Австралия-Великобритания: Первый прямой рейс из Перта прибыл в Лондон". Британская вещательная корпорация BBC. 25 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2018 г. Получено 25 марта 2018 г.
  48. ^ Манк, Дэвид (25 марта 2018 г.). «Первый прямой регулярный рейс из Австралии в Великобританию приземляется через 17 часов». The Guardian . Архивировано из оригинала 25 марта 2018 г. Получено 25 марта 2018 г.
  49. ^ Нит, Руперт (20 октября 2019 г.). «Qantas Dreamliner завершил самый длинный коммерческий полет». TheGuardian.com. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 г. Получено 22 октября 2019 г.
  50. ^ "Изменения во внутренней сети Qantas" (пресс-релиз). Qantas. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. . Получено 19 марта 2020 г. . ...мы приостановим около 60 процентов наших внутренних рейсов до конца мая 2020 г.
  51. ^ "Qantas прекращает международные полеты, сообщает большинству сотрудников уйти в отпуск". Reuters. 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 г. Получено 19 марта 2020 г.
  52. ^ "Изменения в сети Qantas International" (пресс-релиз). Qantas. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. . Получено 19 марта 2020 г. . Все международные рейсы Qantas и Jetstar из Австралии будут приостановлены с конца марта по крайней мере до 31 мая 2020 г. Некоторые дополнительные услуги могут быть рассмотрены для содействия репатриации. Более 150 самолетов будут остановлены на это время, включая все A380, 747 и B787 Qantas.
  53. ^ "Коронавирус: Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за пандемии". BBC News . 25 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2020 г. Получено 26 июня 2020 г.
  54. ^ "Авиакомпания Qantas в Австралии сократит 6000 рабочих мест из-за вируса". Associated Press . 25 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 г. Получено 24 июля 2020 г.
  55. ^ "Qantas продаст долю в Jetstar Pacific". Australian Aviation . 16 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Получено 26 июня 2020 г.
  56. ^ Маккаббинг, Гас (21 июля 2020 г.). «Qantas прощается с последним 747-м реактивным самолетом». 7News . Архивировано из оригинала 22 июля 2020 г. . Получено 23 июля 2020 г. .
  57. ^ "Как Qantas переведет свой Airbus A380 в спящий режим на следующие три года Executive Traveller 7 июля 2020 г.". 7 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 г. Получено 23 июля 2020 г.
  58. ^ "Последний Boeing 747 авиакомпании Qantas оставил соответствующее "прощальное сообщение" на радаре траектории полета". 7NEWS.com.au . 22 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 г. Получено 24 июля 2020 г.
  59. ^ Филлип Георгиадис (23 ноября 2020 г.). «Qantas потребует доказательства вакцинации от Covid от пассажиров международных рейсов». Financial Times . Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  60. ^ "Коронавирус: Qantas увеличивает сокращение рабочих мест, передав на аутсорсинг 2000 ролей". BBC News . 30 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 г. Получено 30 ноября 2020 г.
  61. ^ Хадем, Нассим (17 августа 2021 г.). «Qantas делает вакцинацию от COVID-19 обязательной для всех своих работников». Архивировано из оригинала 18 октября 2021 г. . Получено 18 октября 2021 г. .
  62. ^ Манекар, Самир; Фрид, Джейми (2 мая 2022 г.). «Qantas заказывает самолеты Airbus для самого длинного беспосадочного перелета в мире». Reuters . Получено 2 мая 2022 г.
  63. ^ "Qantas объявляет о планах прямых рейсов из Сиднея в Нью-Йорк и Лондон". The Guardian . 2 мая 2022 г. Получено 3 мая 2022 г.
  64. ^ "Qantas возрождает план самых дальних прямых рейсов в мире". Bloomberg.com. 1 мая 2022 г. Получено 3 мая 2022 г.
  65. ^ ACCC выступает против приобретения Qantas Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей 20 апреля 2023 г.
  66. ^ Антимонопольный орган отклонил покупку Qantas компании Alliance Sydney Morning Herald 20 апреля 2023 г.
  67. ^ "ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ QANTAS A380 SUPERJUMBO ВПЕЧАТЛЯЕТ". airineratings.com. 15 июня 2024 г. Получено 17 июня 2024 г.
  68. ^ Марк Касвелл (25 августа 2022 г.). «Qantas запускает прямой рейс Окленд-JFK». Business Traveller . Получено 1 сентября 2022 г. .
  69. ^ "Qantas: прибыль австралийской авиакомпании резко возросла после рекордных убытков от Covid". BBC News. 23 февраля 2023 г. Получено 23 февраля 2023 г.
  70. ^ "В прямом эфире: совет директоров Qantas получил уведомление после 83% протеста акционеров по поводу оплаты труда руководителей". ABC News. 2 ноября 2023 г. Получено 3 ноября 2023 г.
  71. ^ "Туризм в Антарктиде – Некоторая предыстория" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2013 г.
  72. ^ "Другие новости – 09/11/2009". Air Transport World . 14 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 г. Получено 22 августа 2011 г. С 1994 г. сотрудничает с Antarctica Sightseeing Flights of Melbourne, используя самолеты 747-400.
  73. ^ abc "Проездные документы | Qantas".
  74. ^ "Профиль Qantas Airways". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 29 октября 2016 г.
  75. ^ "American and Qantas реализуют совместное предприятие". FlightGlobal. 6 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 г. Получено 11 ноября 2019 г.
  76. ^ «Cathay Pacific и Qantas сблизят Австралию и Азию». Qantas News Room (пресс-релиз). 21 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2018 г. Получено 16 октября 2018 г.
  77. ^ "QANTAS И AIR FRANCE ВОЗОБНОВЛЯЮТ ПАРТНЕРСТВО, ЧТОБЫ ПРЕДЛОЖИТЬ КЛИЕНТАМ БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ ПУТЕШЕСТВИЙ МЕЖДУ АВСТРАЛИЕЙ И ФРАНЦИЕЙ". Qantas News Room (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 24 мая 2018 года . Получено 24 мая 2018 года .
  78. ^ Шофилд, Адриан (1 июня 2018 г.). "Air New Zealand и Qantas будут совместно использовать коды". Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г.
  79. ^ "Airlink | Qantas".
  80. ^ Лю, Джим (7 сентября 2017 г.). "El Al / Qantas codeshare partnership starts in Sep 2017". Routesonline . Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 г. . Получено 7 сентября 2017 г. .
  81. ^ Лю, Джим (19 сентября 2024 г.). "Qantas добавляет код-шеринг El Al Tokyo – Tel Aviv в NW24". AeroRoutes . Получено 20 сентября 2024 г. .
  82. ^ "Emirates-Qantas JV расширяется, поскольку партнерства становятся все более сложными, в то время как некоторые авиакомпании действуют в одиночку". CAPA. 27 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 г. Получено 11 ноября 2019 г.
  83. ^ «Qantas расширяет сеть код-шеринга за счет новых направлений по всей Индии». 19 января 2023 г.
  84. ^ "KLM / QANTAS начинает кодшеринговые рейсы с ноября 2018 года". Routesonline. 1 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2018 года . Получено 1 ноября 2018 года .
  85. ^ "Поиск в реестре воздушных судов: зарегистрированный оператор Qantas Airways". casa.gov.au . Управление безопасности гражданской авиации. Архивировано из оригинала 4 июля 2018 года . Получено 10 февраля 2019 года .
  86. ^ Поиск в реестре гражданских воздушных судов Австралии Архивировано 28 августа 2017 г. на Wayback Machine , в качестве параметра поиска «Зарегистрированный оператор» поочередно используются «Jetstar», «Eastern Australia Airlines», «Express Freighters», «Sunstate Airlines» и «Network Aviation». Поиски проводились 15 ноября 2018 г.
  87. ^ Поиск в реестре гражданских воздушных судов Австралии Архивировано 25 января 2018 г. на Wayback Machine , в качестве параметра поиска «Модель самолета» использовано «717–200». Поиск проведен 1 февраля 2015 г.
  88. ^ «О Qantas – Qantas Freight» Архивировано 25 ноября 2009 г. на Wayback Machine . Получено 13 ноября 2009 г.
  89. ^ "ATCG Airlines Launches New International Services" (пресс-релиз). Air Transport Services Group. 9 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Получено 13 ноября 2009 г.
  90. ^ "Годовой отчет 2000" (PDF) .
  91. ↑ «Ментальный как ничто другое – Май рассказывает о страсти». The Sydney Morning Herald. 12 мая 2007 г. Получено 13 мая 2007 г.
  92. ^ The Wall Street Transcript. «Клиффорд, Ли», 11 сентября 2015 г. https://www.twst.com/bio/leigh-clifford/.
  93. ^ The Sydney Morning Herald. «Председатель Qantas Ричард Гойдер уйдет в отставку на фоне реорганизации совета директоров», 11 октября 2023 г. https://www.smh.com.au/business/companies/qantas-chair-richard-goyder-to-step-down-amid-board-overhaul-20231011-p5ebbz.html.
  94. ^ Qantas.com. «Лидерство группы Qantas | Qantas AU», 2024. https://www.qantas.com/au/en/qantas-group/about-us/our-leadership.html.
  95. ^ ХАРПЕР, ДЖЕЙН. «Корпоративный визионер и настоящий спорт». dailytelegraph. dailytelegraph, 4 марта 2013 г. https://www.dailytelegraph.com.au/former-qantas-chief-james-strong-was-a-corporate-visionary-and-a-true-sport/news-story/d88577abe318f7bbd89488cd8116bcff.
  96. ^ «Бывшие соперники Джефф Диксон и Бретт Годфри объединяются в предприятии по пешеходному туризму». Финансовый обзор. 24 ноября 2016 г. Получено 19 августа 2018 г.
  97. ^ «Объявление о смене генерального директора Qantas». Qantas Newsroom. 5 сентября 2023 г. Получено 4 октября 2024 г. https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/announcement-on-qantas-ceo-succession/
  98. ↑ Хаусден, Том (2 мая 2023 г.). «Ванесса Хадсон: Qantas назначает первую женщину-генерального директора, поскольку Алан Джойс уходит в отставку». BBC . Получено 8 августа 2024 г.
  99. ^ "Qantas Investors | Investor Centre". investor.qantas.com . Получено 21 ноября 2023 г. .
  100. ^ ab "Предварительный окончательный отчет 2009" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 25 января 2013 г.
  101. ^ "Предварительный окончательный отчет 2010" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2012 г.
  102. ^ "Предварительный окончательный отчет 2011" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2012 г.
  103. ^ "Предварительный окончательный отчет 2012" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 16 сентября 2012 г.
  104. ^ "Предварительный окончательный отчет 2013" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 29 августа 2013 г.
  105. ^ "Предварительный окончательный отчет 2014" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 28 августа 2014 г.
  106. ^ "Предварительный окончательный отчет 2015" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 августа 2015 г.
  107. ^ "Qantas Annual Report 2016" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2021 г. . Получено 27 сентября 2017 г. .
  108. ^ "Qantas Annual Report 2017" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2021 г. . Получено 27 сентября 2017 г. .
  109. ^ "Qantas Annual Report 2018" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2021 г. . Получено 30 мая 2019 г. .
  110. ^ "Qantas Annual Report 2019" (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 27 ноября 2020 г. . Получено 13 декабря 2019 г. .
  111. ^ "Qantas Annual Report 2020" (PDF) . Qantas Airways Ltd . Получено 1 марта 2023 г. .
  112. ^ "Qantas Annual Report 2021" (PDF) . Qantas Airways Ltd . Получено 1 марта 2023 г. .
  113. ^ abc "Qantas Sustainability Report 2023" (PDF) . Qantas . 20 сентября 2023 г. . Получено 11 октября 2023 г. .
  114. ^ "Qantas Annual Report 2022" (PDF) . Qantas Airways Ltd . Получено 1 марта 2023 г. .
  115. ^ "Qantas Headquarters Redevelopment". architectus. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 г. Получено 21 января 2019 г.
  116. ^ "Airreview Australian Airlines". Airreview. Архивировано из оригинала 19 августа 2018 года . Получено 17 января 2012 года .
  117. ^ Филлипс, Ясмин (29 мая 2019 г.). «Австралийские организации объединяются, чтобы поддержать заявление Улуру от всего сердца – Новости и события | Университет Кертина, Перт, Западная Австралия». Новости и события . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 г. . Получено 31 марта 2020 г. .
  118. ^ "План действий по примирению Qantas 2015 – 2018" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2021 г. . Получено 11 января 2021 г. .
  119. ^ "Инициативы аборигенов и жителей островов пролива Торреса". Архивировано из оригинала 21 апреля 2007 г. Получено 23 апреля 2007 г.
  120. ^ Арчибальд-Бинге, Элла (18 октября 2016 г.). «Произведение искусства коренных народов для приветствия пассажиров международных рейсов Qantas». National Indigenous Television . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 14 ноября 2020 г.
  121. ^ Морелли, Лора (15 февраля 2018 г.). «Работа художника-анматьерре на последних самолетах Qantas». National Indigenous Television . Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 г. Получено 14 ноября 2020 г.
  122. ^ "Тедди будет не хватать". Boca Raton News . 15 марта 1976 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Получено 16 августа 2013 г.
  123. ^ "100 величайших телевизионных роликов всех времен". Drew Babb & Associates . Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года . Получено 16 августа 2013 года .
  124. ^ abc "Qantas". Superbrands Australia . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Получено 5 января 2014 года .
  125. ^ "'Aussies Being Aussies' Around the World in New Safety Video". Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  126. ^ «Сто лет стиля и инноваций в новом видео о безопасности Qantas». Архивировано из оригинала 1 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  127. ^ "Наши партнеры". rugby.com.au . Австралийский союз регби. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Получено 5 января 2014 года .
  128. ^ "Наши партнеры". footballaustralia.com.au . Футбол Австралии. Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Получено 5 января 2014 года .
  129. ^ "Qantas – Official Airline". grandprix.com.au . Australian Grand Prix Corporation. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Получено 5 января 2014 года .
  130. ^ "Qantas Cricket Australia's official airline" (пресс-релиз). Cricket Australia. 26 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 г. Получено 6 января 2014 г.
  131. ^ Акерстен, Мэтт (5 мая 2015 г.). «Генеральный директор Qantas: «Мы все едины в вопросе равенства браков»». Samesame.com.au . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 г. . Получено 1 апреля 2017 г. .
  132. ^ ab Brook, Benedict (21 сентября 2015 г.). «Up, up and a-gay». Star Observer . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 г. Получено 1 апреля 2017 г.
  133. ^ ab Munro O'Brien, Jodie (14 февраля 2017 г.). "Sydney Gay and Lesbian Mardi Gras honored by Qantas 'Rainbow Roo'". The Courier Mail . Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г. Получено 1 апреля 2017 г.
  134. ^ "Love, Pride & Cookies". E Global Travel Media . 25 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 г. Получено 1 апреля 2017 г.
  135. ^ Jahshan, Elias (21 сентября 2015 г.). «Генеральный директор Qantas Алан Джойс перед «радужным кенгуру», который появился на платформе его авиакомпании на параде геев и лесбиянок в Сиднее на Марди Гра. Радужный хвост теперь является неотъемлемой частью фойе штаб-квартиры Qantas». Star Observer . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 г. . Получено 1 апреля 2017 г.
  136. ^ Козиол, Майкл (18 марта 2017 г.). «Правительство Тернбулла «не будет запугано» руководителями по вопросу однополых браков, говорит Питер Даттон». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 г. Получено 1 апреля 2017 г.
  137. ^ Ливингстон, Тесс (1 апреля 2017 г.). «Католический архиепископ Фишер генеральным директорам: выкиньте из дебатов однополые отношения». The Australian . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. . Получено 1 апреля 2017 г. .
  138. ^ Джонс, Джесс (19 марта 2017 г.). «Qantas продолжает выступать за равные браки, несмотря на критику Даттона». Star Observer . Архивировано из оригинала 1 апреля 2017 г. Получено 1 апреля 2017 г.
  139. ^ Козиол, Майкл (3 апреля 2017 г.). «'Сыт по горло': Эрик Абец критикует крупный бизнес за последние шаги в поддержку однополых браков». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г. Получено 3 апреля 2017 г.
  140. ^ Джонс, Джесси (9 мая 2019 г.). «Alan Joyce Qantas продолжит кампанию за социальную справедливость». Star Observer . Архивировано из оригинала 7 июня 2019 г. Получено 7 июня 2019 г.
  141. ^ «Order of Australia: поддержка однополых браков окупается для Qantas, говорит Джойс». Sydney Morning Herald . 12 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 г. Получено 25 июня 2017 г.
  142. ^ "Босс Qantas возглавляет список лидеров ЛГБТ за поддержку однополых браков в Австралии". The Guardian . 26 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2019 г. Получено 7 июня 2019 г.
  143. ^ "Глава Qantas Алан Джойс нарушает молчание по поводу сообщений Израиля Фолау". News.com . 10 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2019 г. Получено 7 июня 2019 г.
  144. ^ "Qantas объявляет о масштабных изменениях". www.abc.net.au . 16 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 г. Получено 31 марта 2020 г.
  145. ^ О'Салливан, Мэтт (10 марта 2012 г.). «Qantas откладывает план авиакомпании Asia». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 25 октября 2018 г. Получено 27 сентября 2018 г.
  146. ^ Gelineau, Kristen (16 августа 2011 г.). «Qantas сократит 1000 рабочих мест, откроет новую азиатскую авиакомпанию». Globe and Mail . Канада. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 г.
  147. ^ "Изменения в работе QANTAS NS12: обновление 2 от 22AUG11". 22 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 г. Получено 22 августа 2011 г.
  148. ^ "Qantas отменяет заказы на самолеты, поскольку несет первые убытки". 23 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2012 г. Получено 23 августа 2012 г.
  149. ^ "Australia Post завершает приобретение StarTrack". Australia Post. 14 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 г. Получено 25 марта 2014 г.
  150. ^ "Australia Post выкупит Qantas из грузовой группы StarTrack за 400 миллионов долларов". Herald Sun. Мельбурн. 2 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г.
  151. ^ Fickling, David; Wang, Jasmine (26 марта 2012 г.). «Qantas, China Eastern планируют дешевые рейсы в Азию Ближний». Bloomberg . Архивировано из оригинала 31 мая 2014 г. Получено 11 марта 2017 г.
  152. ^ Фиклинг, Дэвид (31 марта 2013 г.). «Продажи Qantas Europe выросли в 6 раз по мере развития альянса Emirates». Bloomberg. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 г. Получено 3 июля 2013 г.
  153. ^ "Capital Business » Началось историческое партнерство Emirates и Qantas". Capitalfm.co.ke. 2 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 г. Получено 3 июля 2013 г.
  154. ↑ Paylor, Anne (5 декабря 2013 г.). «Qantas предупреждает о полугодовых убытках, объявляет о сокращении штата на 1000 человек». Air Transport World . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 г.
  155. ^ Келли, Росс (6 декабря 2013 г.). "S&P понижает рейтинг Qantas". The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 г.
  156. ↑ Paylor, Anne (9 января 2014 г.). «Qantas получает второе понижение рейтинга». Air Transport World . Архивировано из оригинала 10 января 2014 г.
  157. ^ Ненсел, Марк (27 февраля 2014 г.). «Qantas Group сообщает об убытках в размере 208 миллионов долларов за первую половину 2014 финансового года». Air Transport World . Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 г. 
  158. ^ ab Райан, Питер (20 августа 2015 г.). «Qantas возвращается к прибыли в размере 557 млн ​​долларов, объявляет о выплате акционерам 505 млн долларов». ABC . Архивировано из оригинала 22 сентября 2018 г. . Получено 27 сентября 2018 г. .
  159. ^ ab "Qantas реагирует на ухудшение: сокращает 5000 рабочих мест и 50 самолетов – но изменения назрели". Центр авиации . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 г.
  160. ^ Тейлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сокращает 5000 рабочих мест, поскольку сообщает об убытках в размере 252 млн австралийских долларов за первое полугодие». Flightglobal . Сингапур . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 г.
  161. ^ Тейлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сократит флот 747, отложит поставки 787 и A380». Flightglobal . Сингапур . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 г.
  162. ^ Шофилд, Адриан (8 июля 2014 г.). «Больше рабочих мест по техническому обслуживанию сокращено в рамках усилий Qantas по сокращению расходов». Air Transport World . Архивировано из оригинала 8 июля 2014 г.
  163. ^ "QANTAS Sale Amendment Act 2014 (№ 94, 2014)". AustLII. 8 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 8 мая 2015 г.
  164. ↑ О'Салливан, Мэтт (25 июня 2012 г.). «Отказ от продажи акций не положит конец нестабильности для раздосадованной Qantas». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Получено 27 августа 2012 г.
  165. ^ Флинн, Дэвид (18 августа 2015 г.). «Qantas продает аренду терминала аэропорта Сиднея за 535 миллионов долларов». Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Получено 18 августа 2015 г.
  166. ^ Куанг, Клифф (13 марта 2009 г.). «Интерьеры самолета Qantas A380 Марка Ньюсона заставляют нас хотеть летать в Австралию». Fast Company . Получено 15 ноября 2022 г. .
  167. ^ "Марк Ньюсон | Биография, дизайн и факты | Britannica". www.britannica.com . Получено 15 ноября 2022 г. .
  168. ^ "Промышленный дизайнер Марк Ньюсон сидит в первом классе люкс самолета Qantas A380, Сидней, 21 сентября 2008 г. [фото]". Trove . Получено 15 ноября 2022 г. .
  169. ^ Бинлот, Энн. «Марк Ньюсон о проектировании интерьеров самолетов и залов ожидания в аэропортах для Qantas». Forbes . Получено 15 ноября 2022 г.
  170. ^ "Qantas Sydney First Lounge / Marc Newson". ArchDaily . 10 марта 2009 г. Получено 26 января 2023 г.
  171. ^ Noble, Dimity (24 июля 2017 г.). «Qantas выводит высокий дизайн на новый уровень с новой линейкой столовой посуды». wallpaper.com . Получено 15 ноября 2022 г. .
  172. ^ designboom, kieron marchese I. (27 сентября 2017 г.). «david caon x noritake создают сверхлегкую посуду для авиакомпании qantas airways». designboom | журнал об архитектуре и дизайне . Получено 15 ноября 2022 г.
  173. ^ abc "Qantas A380 First Class Suite Wins Good Design Award". www.dexigner.com . 26 января 2010 г. Получено 24 октября 2022 г.
  174. ^ Хойер, Мелисса (29 января 2015 г.). «И награда за лучший зал ожидания в аэропорту в мире достается ... Qantas». news.com.au . Получено 15 ноября 2022 г. .
  175. ^ ab "Сиденье эконом-класса Qantas A380 выигрывает награду за дизайн | Key Aero". www.key.aero . Получено 15 ноября 2022 г. .
  176. ^ "Qantas получает награду за комфорт пассажиров на церемонии вручения премии "Оскар" за интерьеры салонов самолетов в Гамбурге". Travel Weekly . 11 июня 2024 г. Получено 24 июня 2024 г.
  177. ^ "Qantas отмечает 25-летие партнерства с шеф-поваром Нилом Перри". Business Traveller . Получено 15 ноября 2022 г. .
  178. ^ «Роль Нила Перри в Qantas расширится за пределы продуктов питания и вина». Australian Financial Review . 25 июня 2015 г. Получено 15 ноября 2022 г.
  179. ^ Скотт, Кэтрин (2 ноября 2022 г.). «Забудьте об икре: Нил Перри раскрывает простое блюдо, востребованное пассажирами первого класса Qantas». Traveler . Получено 21 ноября 2022 г.
  180. ^ Хойер, Мелисса (28 сентября 2017 г.). «Qantas и Нил Перри празднуют 20-летие элегантным ужином». Журнал Vogue . Получено 4 октября 2024 г.
  181. ^ Скотт, Кэтрин (1 ноября 2022 г.). «Забудьте об икре: Нил Перри раскрывает простое блюдо, востребованное пассажирами первого класса Qantas». The Sydney Morning Herald . Получено 4 октября 2024 г.
  182. ^ Глиннис Трейлл-Нэш (17 апреля 2013 г.). «Снимаем шляпу перед новой униформой Qantas». The Australian . Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 г. Получено 18 апреля 2013 г.
  183. ^ "Новая униформа Qantas слишком сексуальна, говорят сотрудники". HR Grapevine. Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Получено 28 октября 2014 года .
  184. ^ "The Flygge Series: Qantas запускает ретро-линейку одежды для отдыха от Мартина Гранта". TheDesignAir . 17 октября 2020 г. . Получено 15 ноября 2022 г. .
  185. ^ "Qantas представляет линию одежды для отдыха от Мартина Гранта". Business Traveller . Получено 15 ноября 2022 г. .
  186. ^ Нурик, Джен (23 октября 2020 г.). «Коллекция одежды для отдыха Мартина Гранта для Qantas — это уютное празднование комфорта и путешествий». Журнал Vogue . Получено 17 июля 2024 г.
  187. ^ «Qantas разрешает мужчинам-бортпроводникам носить макияж, а женщинам — отказаться от высоких каблуков — CBS News». www.cbsnews.com . 9 июня 2023 г.
  188. ↑ Press, Australian Associated (9 июня 2023 г.). «Qantas разрешит бортпроводникам любого пола носить обувь на плоской подошве, макияж и длинные волосы» – через The Guardian.
  189. ↑ Певица, Мелисса (28 февраля 2024 г.). «Звездная сила: униформа авиакомпании, подходящая для австралийского подиума». The Sydney Morning Herald . Получено 17 июля 2024 г.
  190. ^ «Серия художественных работ о полетах Qantas и Balarinji».
  191. ^ Тейлор, Эллис (11 ноября 2013 г.). «ФОТО: Qantas принимает поставку 737 «Mendoowoorrji». Сингапур: Flightglobal . Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г.
  192. ^ Дэвид Флинн (9 ноября 2013 г.). «Фотогалерея: новый Boeing 737–800 авиакомпании Qantas в ливрее аборигенов». Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. Получено 10 ноября 2013 г.
  193. ^ Frawley, Gerard (2 марта 2018 г.). «Раскрашенный в коренные тона Qantas 787 „Yam Dreaming“ прибывает в Алис-Спрингс». Australian Aviation . Aviator Media. Архивировано из оригинала 11 июля 2018 г. . Получено 3 сентября 2018 г. .
  194. ^ "Flying Art Series – Qantas Dreamliner Emily Kame Kngwarreye – Boeing 787–9". Qantas . Qantas Airways Limited. Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 года . Получено 3 сентября 2018 года .
  195. ^ Джозеф, Йонетт (25 марта 2018 г.). «Первый полет: из Австралии в Великобританию за 17 часов». The New York Times . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 3 сентября 2018 г.
  196. ^ Pallini, Thomas (1 сентября 2018 г.). «День первых событий: Qantas открывает новый рейс Dreamliner в США» AirlineGeeks.com . Airline Geeks. Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 г. . Получено 3 сентября 2018 г. .
  197. ^ ab "New Aboriginal Design Aircraft For Domestic Skies" (пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 14 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Получено 29 декабря 2013 г.
  198. ^ Creedy, Steve (30 сентября 2013 г.). "Новый самолет Flying Art в индейском стиле будет летать для Qantas в ноябре". The Australian . Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 г. Получено 5 января 2014 г.
  199. ^ "Первое фото: Qantas демонстрирует ливрею «летающий кенгуру» на Boeing 737". Australian Business Traveller. 10 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 г. Получено 10 ноября 2014 г.
  200. ^ "Retro 'Roo". Airliner World . Январь 2015. С. 16.
  201. ^ Rhodes, Sheriden (17 ноября 2014 г.). "Ретро-ливрея Qantas представлена ​​на Boeing 737". Traveller . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  202. ^ Платт, Крейг (20 октября 2015 г.). "Ретро-самолет Qantas; Второй Boeing 737 получит ретро-ливрею". Traveller . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  203. ^ "QANTAS ОТМЕЧАЕТ 95 ЛЕТ ИСТОРИИ И ИННОВАЦИЙ, ПРЕДСТАВЛЯЯ ЛИВРЕЮ "RETRO ROO II" НА B737" (пресс-релиз). Qantas. 16 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  204. ^ Платт, Крейг (16 ноября 2015 г.). «Представлен Qantas Retro Roo II: раскраска Boeing 737 в стиле 1960-х годов». Traveller . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  205. ^ "Qantas reveals specially marked Optus 737". australianaviation.com.au . Aerospace Publications. 2 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2015 г. Получено 28 декабря 2013 г.
  206. ^ Тейлор, Эллис (24 сентября 2013 г.). «Qantas принимает поставку своего Boeing 767-300ER в ливрее «Самолеты Диснея». Flightglobal . Сингапур.
  207. ^ "Qantas представляет Boeing 747 с новой ливреей Qantas Socceroos" (пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 22 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Получено 28 декабря 2013 г.
  208. ^ "Qantas представляет новый облик Wallabies Boeing 737 в преддверии 100-дневного отсчета до начала Lions" (пресс-релиз). Австралийский союз регби. 25 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Получено 28 декабря 2013 г.
  209. ^ "Qantas отмечает десятую годовщину альянса oneworld" (пресс-релиз). Сидней: Qantas. 27 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 г. Получено 5 января 2014 г.
  210. ^ Сакеларис, Николас (29 сентября 2014 г.). «D/FW в Сидней: Qantas представляет гигантский A380 для самого длинного регулярного рейса в мире». Dallas Business Journal . Архивировано из оригинала 1 октября 2014 г. Получено 30 сентября 2014 г.
  211. ^ Мэксон, Терри (29 сентября 2014 г.). «Qantas Airways паркует свой Airbus A380 в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт». Блог Dallas Morning News Airline Biz . Архивировано из оригинала 2 октября 2014 г. Получено 29 сентября 2014 г.
  212. ^ "First Class". Airreview. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Получено 17 июля 2012 года .
  213. ^ "Qantas Retires Oldest Boeing 747". Australian Frequent Flyer. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Получено 5 июля 2019 года .
  214. ^ "Qantas A380. Наслаждайтесь путешествием". Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года . Получено 8 июля 2011 года .
  215. ^ Флинн, Дэвид. «Обновление первого класса Qantas для Airbus A380». Executive Traveller . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 г. Получено 22 февраля 2020 г.
  216. ^ "Раскладывающиеся сиденья для бизнес-класса Qantas A330". Domestic Flight Australia.com . Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Получено 4 марта 2013 года .
  217. ^ Драм, Брюс (21 октября 2014 г.). «QANTAS Airways представляет свой новый Airbus A330 Business Suite». World Airline News . Получено 11 декабря 2023 г. .
  218. ^ Флинн, Дэвид. «Обзор: место бизнес-класса Qantas Boeing 787–9 Dreamliner». Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 г. Получено 29 августа 2018 г.
  219. ^ "Qantas Finally Completes Airbus A330 Refurbishments". The Australian Frequent Flyer. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Получено 11 августа 2019 года .
  220. ^ "International Business Class". Airreview. Архивировано из оригинала 28 декабря 2011 года . Получено 17 января 2012 года .
  221. ^ Флинн, Дэвид. «Qantas заменит места бизнес-класса на A380 на новые бизнес-люксы». Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 г. Получено 29 августа 2018 г.
  222. ^ "Qantas Business Class Lounges". Airreview. Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Получено 17 января 2012 года .
  223. ^ "Premium Economy Class". Airreview. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Получено 17 июля 2012 года .
  224. ^ ab Flynn, David. "Qantas Airbus A380 upgrades: first refurb'd bird to fly in September". Australian Business Traveller . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 г. Получено 11 июля 2019 г.
  225. ^ "A380 Seat Map". Airreview. Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Получено 17 января 2012 года .
  226. ^ "Qantas Reviews - Fleet". www.airreview.com . Получено 28 января 2024 г. .
  227. ^ "Старейший Qantas 747 отправляется на пенсию в пустыню – Australian Aviation". 31 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 г. Получено 19 февраля 2018 г.
  228. ^ "Qantas to go AVOD". Форумы FlyerTalk . Получено 28 января 2024 г.
  229. ^ "Qantas B737-800 IFE details". Theqantassource.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 8 июля 2011 г.
  230. ^ "Jet Connect Boeing 737–800 Fleet Information". Источник QANTAS. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Получено 8 июля 2011 года .
  231. ^ "Новый Airbus 330-200". Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 22 октября 2011 г. Получено 8 июля 2011 г.
  232. ^ "Airbus A330-200 Fleet Information". Источник QANTAS. 23 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 8 июля 2011 г.
  233. ^ "Qantas in Flight Entertainment". Airreview. 17 января 2012 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2011 г. Получено 17 января 2012 г.
  234. ^ Freed, Jamie (6 ноября 2014 г.). "Qantas in-flight entertainment: New system for Airbus A330s". Traveller. Архивировано из оригинала 1 октября 2019 г. Получено 1 октября 2019 г.
  235. ^ "Qantas пробует использовать мобильный телефон во время полета". ABC News (Австралия) . 18 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 22 августа 2013 г.
  236. ^ Нокс, Дэвид (18 августа 2022 г.). «Qantas добавляет Paramount+». TV Tonight . Получено 18 августа 2022 г.
  237. ^ "Qantas включает быстрый бесплатный Wi-Fi на борту". Qantas Newsroom (пресс-релиз). 7 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Получено 21 декабря 2018 г.
  238. ^ Уорн, Дэн (24 июля 2007 г.). «Интернет на борту снова оживает: Qantas представляет беспроводной широкополосный доступ и питание от ноутбуков во всех классах». APCMag.com. Архивировано из оригинала 7 августа 2011 г. Получено 24 июля 2007 г.
  239. ^ Платт, Крейг (4 декабря 2012 г.). «Qantas отменяет планы по использованию Wi-Fi на борту самолетов». traveller.com.au . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. . Получено 21 декабря 2018 г. .
  240. ^ Нокс, Дэвид (24 июля 2014 г.). «Nine News grounded by Qantas». TV Tonight . Архивировано из оригинала 13 января 2015 г. Получено 3 марта 2015 г.
  241. ^ Мид, Аманда (1 июля 2022 г.). «Qantas убирает Sky News из залов ожидания в аэропортах, поскольку ABC принимает рейс в свой 90-й день рождения». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 4 октября 2024 г.
  242. ^ "QANTAS The Australian Way". Журналы ACP. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Получено 5 сентября 2012 года .
  243. ^ "Qantas переводит журнал на борту с Bauer на Medium Rare". AdNews . Архивировано из оригинала 5 марта 2015 г. Получено 3 марта 2015 г.
  244. ^ abcd "Все залы ожидания Qantas в аэропорту". Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 8 октября 2019 г. Получено 8 октября 2019 г.
  245. ^ "Qantas Club против Domestic Business Lounge: в чем разница?". Point Hacks . Получено 7 августа 2023 г.
  246. ^ "Lounge Locations | Singapore Changi International Airport | International Business". Qantas.com.au. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Получено 3 июля 2013 года .
  247. ^ Чемберлин, Крис. «The Qantas Chairman's Lounge: for VIPs only». Point Hacks . Получено 7 августа 2023 г.
  248. ^ Gebicki, Michael (30 мая 2021 г.). «Qantas Chairman's Lounge: Inside the invitation-only club that reject Jacqui Lambie» (Зал ожидания председателя Qantas: Внутри закрытого клуба, который отверг Жаки Лэмби). The Sydney Morning Herald . Получено 7 августа 2023 г.
  249. ^ "Lounge Access". Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинала 8 июня 2007 года . Получено 22 июня 2007 года .
  250. ^ "Доступ в зал ожидания". Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинала 23 апреля 2007 года . Получено 17 мая 2007 года .
  251. ^ "Benefits". Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинала 21 апреля 2007 года . Получено 17 мая 2007 года .
  252. ^ "Типы членства". Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинала 9 мая 2007 года . Получено 23 мая 2007 года .
  253. ^ Педерсен-МакКиннон, Николь (5 апреля 2024 г.). «Что мы знаем на данный момент о пересмотре программы часто летающих пассажиров Qantas». The Sydney Morning Herald . Получено 4 октября 2024 г.
  254. ^ "Qantas Frequent Flyer: Supplementary Information" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2020 г. . Получено 28 сентября 2018 г. .
  255. ^ "Fiction fights fact over the Qantas Frequent Flyer Program". Боже мой . 10 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 г. Получено 28 сентября 2018 г.
  256. ^ "Аэропорт Сиднея, зал ожидания Qantas First Lounge". Furrer Spa . Получено 24 октября 2022 г. .
  257. ^ "Hall of Fame". Queensland Business Leaders Hall of Fame . Государственная библиотека Квинсленда . Архивировано из оригинала 23 октября 2018 года . Получено 23 октября 2018 года .
  258. ^ "Qantas A380 First suite выигрывает награду за дизайн". Australian Aviation . Получено 15 ноября 2022 г. .
  259. ^ "Qantas Singapore Lounge | Победители International Design Awards". www.idesignawards.com . Получено 24 октября 2022 г. .
  260. ^ Balarinji (16 сентября 2019 г.). "Emily Kame Kngwarreye Dreamliner выигрывает золото на Sydney Design Awards". balarinji . Получено 24 октября 2022 г. .
  261. ^ Варли, Лен (24 сентября 2022 г.). «Qantas названа лучшей авиакомпанией в Австралии/Тихоокеанском регионе 2022 года – Skytrax». AviationSource . Получено 24 октября 2022 г. .
  262. ^ "Qantas Campus Signage | Best Awards". bestawards.co.nz . Получено 24 октября 2022 г. .
  263. ^ "Премия Cellars in the Sky Awards 2022".
  264. ^ "Премия Cellars in the Sky Awards 2023".
  265. ^ "Crystal Cabin Award". www.crystal-cabin-award.com . Получено 4 октября 2024 г. .
  266. ^ Каменев, Марина (24 ноября 2010 г.). "Qantas: Airline Safety's Golden Child No More?". Time . Архивировано из оригинала 24 мая 2015 г. Получено 24 мая 2015 г.
  267. ↑ Палмер, Брайан (1 ноября 2011 г.). «Является ли Qantas самой безопасной авиакомпанией в мире?». Slate . Архивировано из оригинала 24 мая 2015 г. Получено 24 мая 2015 г.
  268. ^ Томас, Джеффри (3 января 2019 г.). «Названы самые безопасные авиакомпании мира 2019 года». Рейтинги авиакомпаний . Архивировано из оригинала 13 октября 2019 г. Получено 15 сентября 2019 г.
  269. ^ «Названы самые безопасные и наименее безопасные авиакомпании мира в 2021 году». Traveller.com.au . 5 января 2021 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 20 июня 2021 г.
  270. ^ Грин, Эли. «Qantas возвращает себе первое место среди самых безопасных авиакомпаний в 2023 году».
  271. ^ "Avro 691 Lancastrian 1 G-AGLX Indian Ocean". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Архивировано из оригинала 5 августа 2011 года . Получено 17 мая 2018 года .
  272. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Получено 14 февраля 2007 года .
  273. ^ "Газетная статья". Trove.nla.gov.au. 17 июля 1951 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. Получено 8 июля 2011 г.
  274. ^ "Пилот погиб в катастрофе Qantas". Canberra Times . стр. 4. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 11 февраля 2018 года .
  275. ^ "Авиакатастрофа в Новой Гвинее". Cairns Post . 15 декабря 1951 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 г. Получено 11 февраля 2018 г.
  276. ^ Job, Macarthur (23 сентября 1999 г.). "Misadventure at Mauritius" (PDF) . Flight Safety Australia (январь–февраль 2000 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 г. . Получено 17 декабря 2006 г. .
  277. ↑ Кук, Карен (3 июня 1989 г.).«Верхняя часть самолета была похожа на швейцарский сыр»". Sydney Morning Herald – через Dow Jones Factiva.
  278. ^ "46 Hurt as Jet Nose-Dives on Way to Singapore". Los Angeles Times . 2 июня 1989. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 года . Получено 12 марта 2024 года .
  279. ^ "47 раненых, когда самолет Qantas падает". The Age . 2 июня 1989 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Google Books.
  280. ^ «Людей швыряет, когда 747 взлетает, а затем падает». Eugene Register-Guard . 2 июня 1989 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Google Books.
  281. ^ "Отчет о расследовании авиационной безопасности 199904538 – Boeing Co 747-438, VH-OJH". Австралийское бюро безопасности на транспорте , Департамент транспорта и региональных служб , Правительство Австралии . Получено 23 июля 2007 г.
  282. ^ "Qantas Boeing 747–400 разгерметизация и изменение маршрута на Манилу 25 июля 2008 года" (пресс-релиз). Австралийское бюро безопасности на транспорте . 28 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Получено 28 июля 2008 года .
  283. ^ "2008/40 – Qantas Airbus Incident Media Conference" (пресс-релиз). Австралийское бюро безопасности на транспорте . 8 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. Получено 8 октября 2008 г.
  284. ^ "2008/43 – Qantas Airbus A330 accident Media Conference" (пресс-релиз). Австралийское бюро безопасности на транспорте . 14 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. Получено 14 октября 2008 г.
  285. ^ Карсон, Ванда (20 июня 2013 г.). «Обслуживающий персонал Qantas подал в суд из-за взрыва». The Daily Telegraph . Сидней. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  286. ^ "Qantas grounds A380s after engine failure". Australian Broadcasting Corporation . 4 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 г.
  287. ^ О'Салливан, Мэтт (4 ноября 2010 г.). «Реактивный двигатель Qantas выходит из строя: свидетели рассказывают о звуке взрыва». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 7 ноября 2010 г. Получено 4 ноября 2010 г.
  288. ^ Янг, Барри. Дело о вымогательстве в Qantas . Сидней: Департамент по связям с общественностью Qantas.
  289. ↑ Macey, Richard (25 мая 2002 г.). «„Мистер Браун“ и загадка человека, который только что исчез». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 16 октября 2007 г. Получено 17 декабря 2006 г.
  290. ^ "Call Me Mr. Brown (1986)". Январь 1986. Архивировано из оригинала 9 июня 2019 года . Получено 9 июня 2019 года .Производство The Kino Film Co. Ltd., и только на VHS выпущено The Home Cimema Group (найти на Youtube)
  291. ^ Дженнифер Малдун и Мелисса Джонс. Попытка вымогательства Qantas Airways (PDF) . Преступление против бизнеса, созванное Австралийским институтом криминологии , Мельбурн, 18–19 июня 1998 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 2014 г. Получено 22 августа 2015 г.
  292. ^ Томсон, Эйнсли (29 ноября 2005 г.). «Запрет на то, чтобы мужчины сидели рядом с детьми». The New Zealand Herald . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Получено 8 июля 2011 г.
  293. ^ "Запрет Qantas на мужчин "дискриминационный"". News Limited . Архивировано из оригинала 1 мая 2008 года.
  294. ^ "Споры о дискриминации по половому признаку". 7:30 Отчет . ABC TV. Архивировано из оригинала 16 октября 2007 года . Получено 27 мая 2007 года .
  295. ^ BBC News : BA меняет политику в отношении детских сидений после судебного разбирательства Архивировано 7 февраля 2017 г. на Wayback Machine , 23 августа 2010 г. Получено 15 августа 2012 г.
  296. ^ ab The Age : Медсестра «унижена» политикой Qantas Архивировано 15 августа 2012 г. на Wayback Machine , 13 августа 2012 г. Получено 15 августа 2012 г.
  297. ^ Грузовой транспорт (14 января 2011 г.). «Qantas урегулирует коллективный иск в США». EyeforTransport. Архивировано из оригинала 17 января 2011 г. Получено 15 августа 2012 г.
  298. ^ "CBC News Regulators штрафуют Qantas за картель цен на грузоперевозки". Канадская вещательная корпорация. 7 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 г. Получено 8 июля 2011 г.
  299. ^ Мэтт О'Салливан (18 марта 2011 г.). «Qantas заплатит штраф в размере 4,8 млн долларов за ценовой сговор». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 22 сентября 2011 г. Получено 15 августа 2012 г.
  300. ↑ Ким Ландерс (29 июля 2008 г.). «Бывший руководитель Qantas заключен в тюрьму за ценовой сговор». Abc.net.au. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. Получено 15 августа 2012 г.
  301. ^ "Бывший руководитель Qantas признал себя виновным в сговоре с Министерством юстиции США". Amlawdaily.typepad.com. 12 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2012 г. Получено 15 августа 2012 г.
  302. ^ "Qantas оштрафована на $20 млн за ценовой сговор". ABC News . 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2019 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  303. ^ "Qantas cops штрафует за ценовой сговор". The Sydney Morning Herald . Fairfax Media . 11 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  304. ^ Браун, Рэйчел (10 ноября 2010 г.). «Qantas оштрафована на 12 млн долларов за картель». ABC News . Архивировано из оригинала 21 октября 2018 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  305. ↑ Австралийская федеральная полиция (10 ноября 2010 г.). «Qantas — одна из 11 авиакомпаний, оштрафованная на 1,1 млрд долларов за фальсификацию цен на грузоперевозки». The Australian . News Corp Australia . Архивировано из оригинала 13 мая 2017 г. . Получено 30 декабря 2018 г. .
  306. ↑ Австралийская федеральная полиция (12 мая 2011 г.). «Qantas оштрафована на 5 млн долларов за ценовой сговор». ABC News . Архивировано из оригинала 2 ноября 2017 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  307. ^ Говиндасами, Сива (29 октября 2011 г.). «Qantas приостанавливает операции после блокировки бастующих сотрудников». Сингапур: Flightglobal . Архивировано из оригинала 28 января 2013 г.
  308. ^ ab Lauder, Simon (31 октября 2011 г.). "Qantas снова полетит после того, как Fair Work прекратит спор". ABC News . Архивировано из оригинала 29 декабря 2012 г.
  309. ^ "Qantas останавливает флот из-за трудового спора". CNN. 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 г.
  310. ^ "TWU выигрывает знаковое дело об аутсорсинге против Qantas". Australian Aviation . 30 июля 2021 г. Получено 7 сентября 2023 г.
  311. ^ «Высший суд рассмотрит дело между Qantas и профсоюзом транспортных рабочих по поводу аутсорсинга наземного персонала». ABC.net.au. 9 мая 2023 г. Получено 7 сентября 2023 г.
  312. ^ "Сегодня начинается последняя апелляция Qantas в Верховный суд по аутсорсингу". Australian Aviation . 9 мая 2023 г. Получено 7 сентября 2023 г.
  313. ^ "Qantas проигрывает апелляцию в Высоком суде по поводу увольнения 1700 грузчиков и уборщиков во время пандемии COVID-19". ABC.net.au . 13 сентября 2023 г. . Получено 13 сентября 2023 г. .
  314. ^ Маквей, журналистка Сара (5 сентября 2016 г.). «Протестующему студенту университета, задержавшему рейс, приказано заплатить Qantas 3430 долларов». Australian Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 10 ноября 2016 г. Получено 2 августа 2018 г.
  315. ^ Дэйви, Мелисса (1 сентября 2016 г.). «Женщина, протестовавшая против депортации просителя убежища рейсом Qantas, заявила о своей невиновности». The Guardian . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 27 января 2019 г.
  316. ^ "Qantas Bans Second Passenger Over Tarmac Tamil Protest – New Matilda". 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 2 августа 2018 г.
  317. ^ «Австралийский протестующий в самолете остановил просителя убежища от возможной депортации». 3 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 2 августа 2018 г.
  318. ^ "Jasmine Pilbrow, Qantas и стоимость правосудия – Salvos Warcry Magazine". Salvos Warcry Magazine . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Получено 2 августа 2018 года .
  319. ^ "Qantas банит студентку, которая отстаивала то, во что верила". Материалы . 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 г. Получено 30 августа 2018 г.
  320. ^ Милман, Оливер; Доэрти, Бен (10 марта 2015 г.). «Протест в аэропорту Мельбурна останавливает принудительную передачу тамильского просителя убежища». The Guardian . Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Получено 27 января 2019 г.
  321. ^ «Никакой депортации. Освободите Саида из центра заключения Виллавуд!». Социалистический альянс . 31 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 2 августа 2018 г.
  322. ^ Le, Jacqueline (25 июня 2018 г.). «Федеральный суд останавливает депортацию тамильской семьи». Manning River Times . Australian Community Media . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 2 августа 2018 г.
  323. ^ "Призыв к авиакомпаниям сохранить семью Квинсленда в Австралии". SBS News . SBS . 24 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 2 августа 2018 г.
  324. ^ Доэрти, Бен (8 августа 2018 г.). «Qantas и Virgin оказали давление, чтобы отказаться от участия в высылке просителей убежища». The Guardian . Архивировано из оригинала 15 февраля 2019 г. Получено 27 января 2019 г.
  325. ^ «Спор о сборах в аэропорту Перта с Qantas наконец-то урегулирован в суде». AFR. 18 февраля 2022 г. Получено 23 августа 2023 г.
  326. ^ «Qantas и Perth Airport одержали победу в споре о сборах». Australian Aviation. 21 февраля 2022 г. Получено 23 августа 2023 г.
  327. ^ «Qantas, Perth Airport прервали общение и разрешили спор о сборах». Sydney Morning Herald. 15 мая 2020 г. Получено 23 августа 2023 г.
  328. ^ «Qantas обвиняют в «медлительности» с планами по переносу операций в Терминал 1 аэропорта Перта». ABC News. 27 марта 2023 г. Получено 16 июня 2023 г.
  329. ^ "Qantas останавливается при смене в аэропорту Перта". AFR. 5 апреля 2023 г. Получено 16 июня 2023 г.
  330. ^ «Терминалы аэропорта Перта будут объединены в один комплекс в рамках новой сделки Qantas». ABC News. 31 мая 2024 г. Получено 31 мая 2024 г.
  331. ^ Янг, Сэмюэл (11 апреля 2022 г.). «ACCC расследует утверждение о том, что политика кредитования полетов Qantas «несправедливая и неработоспособная»». ABC.net.au . Получено 22 августа 2023 г.
  332. ^ «Qantas сталкивается с коллективным иском за невозврат билетов на отмененные из-за COVID рейсы». ABC.net.au. 21 августа 2023 г. Получено 22 августа 2023 г.
  333. ↑ Лонг, Стивен (5 сентября 2022 г.). «Риск полета: внутренняя история хаоса в Qantas». Four Corners . 44 минуты. ABC News . Получено 19 июня 2023 г.
  334. ^ «Qantas обвиняется во «введении в заблуждение австралийской общественности» после подтверждения задолженности клиентов Jetstar по полетам на сумму 100 миллионов долларов». ABC.net.au . 28 августа 2023 г. . Получено 28 августа 2023 г. .
  335. ^ abc "Qantas отменит дату истечения срока действия туристических кредитов после общественной реакции, в то время как ACCC обвиняет авиакомпанию в продаже билетов на отмененные рейсы". ABC.net.au . 31 августа 2023 г. . Получено 31 августа 2023 г. .
  336. ^ МакГвайр, Амелия (8 марта 2023 г.). «Количество жалоб на Qantas выросло на 70 процентов, поскольку ACCC призывает перевозчиков снизить тарифы». The Age . Получено 8 марта 2023 г.
  337. ^ "ACCC подает в суд, утверждая, что Qantas уже отменила рекламируемые рейсы". ACCC.gov.au . 31 августа 2023 г. Получено 31 августа 2023 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки