stringtranslate.com

Гран-при Малайзии по мотоциклам 2015 г.

Гран-при Малайзии по мотоциклам 2015 года ( официально Гран-при Малайзии по мотоциклам Shell ) был семнадцатым (и предпоследним) из восемнадцати гонок на мотоциклах сезона MotoGP 2015 года . Он состоялся перед толпой в 88 832 человека на международной трассе Сепанг в малазийском районе Сепанг в Селангоре 25 октября 2015 года. Дани Педроса из Honda выиграл гонку из 20 кругов с поул-позиции . Гонщик Yamaha Хорхе Лоренцо финишировал вторым, а его товарищ по команде Валентино Росси — третьим. В младших классах Йоханн Зарко выиграл гонку Moto2 на мотоцикле Kalex , а Мигель Оливейра из KTM победил в Moto3 .

Педроса выиграл поул-позицию, показав самое быстрое время в квалификации и сохранив преимущество на старте, войдя в первый поворот. Однако гонка была омрачена трехкруговой дуэлью за третье место между гонщиком Honda Марком Маркесом и его соперником Росси, поскольку они обменивались позициями несколько раз за круг. Напряжение между ними было высоким, когда Маркес и Росси сражались друг с другом в Аргентине и Нидерландах , и Росси обвинил Маркеса в помощи товарищу по команде Лоренсо в Австралии, что оба гонщика отрицали. Дуэль закончилась тем, что Маркес и Росси столкнулись на четырнадцатом повороте на седьмом круге. Хотя Росси продолжил гонку, Маркес упал с мотоцикла и сошел на пит-лейн после того, как снова сел на мотоцикл. Педроса тем временем лидировал на каждом круге, одержав свою вторую победу в сезоне, свою 28-ю в MotoGP и 51-ю в карьере, почти на четыре секунды опередив Лоренсо. Росси получил три штрафных очка и был вынужден стартовать с последнего места на завершающем сезон Гран-при Валенсийского сообщества, поскольку у него уже был другой штрафной очко, полученный ранее в этом сезоне, и он отозвал последующую апелляцию в Спортивный арбитражный суд в декабре 2015 года.

В младших классах Томас Люти стартовал с поул-позиции в Moto2 с новым рекордом круга в классе. Люти и Зарко поменялись местами на первом круге, а затем оба гонщика смогли создать небольшое преимущество в первых рядах. Зарко начал приближаться к Люти за семь кругов до конца, но Люти ответил сообщением на пит-стопе, которое побудило его увеличить темп. Однако Зарко сберег срок службы своих шин на последних этапах гонки и обогнал Люти на втором повороте последнего круга, одержав восьмую победу в сезоне. Никколо Антонелли начал гонку Moto3 с поул-позиции, но ввязался в дуэль между несколькими гонщиками, в которой лидерство переходило из рук в руки почти на каждом круге раунда. В конце концов, Мигель Оливейра обошел своего товарища по команде Брэда Биндера на задней прямой и обогнал его на последнем повороте. Оливера отбил Биндера и выиграл свою пятую гонку сезона. У Дэнни Кента была возможность выиграть чемпионат гонщиков в Сепанге, если бы он пришел пятым, независимо от того, где оказался Оливера, но он не смог этого сделать, когда занял седьмое место.

Последствия гонки означали, что Лоренцо теперь отставал от Росси на семь очков в чемпионате гонщиков , а Маркес сохранил третье место, несмотря на свой уход. Победа Педросы позволила ему переместиться на четвертое место после того, как Андреа Ианноне сошел из-за прокола радиатора на втором круге гонки. В чемпионате команд Yamaha увеличила свое неоспоримое преимущество до 200 очков над Honda, а Ducati сохранила третье место, несмотря на то, что оба их гонщика не дошли до конца гонки. Tech 3 и Suzuki замкнули пятерку лучших. Yamaha по-прежнему лидировала в чемпионате конструкторов с 382 очками; Honda и Ducati были вторыми и третьими, когда до конца сезона оставался один этап.

Отчет

Фон

Аэрофотоснимок международного автодрома Сепанг в 2016 году.

Гран-при Малайзии по мотоциклам 2015 года был объявлен частью расписания MotoGP 2015 года всемирным руководящим органом мотогонок, Международной федерацией мотоциклетного спорта (FIM) в сентябре 2014 года. [4] Это был двадцать пятый подряд Гран-при, который проводился в Малайзии, и шестнадцатая гонка подряд на 5,543-километровой (3,444 мили) международной трассе Сепанг с пятнадцатью поворотами . [5] Гран-при был семнадцатым запланированным этапом сезона MotoGP 2015 года по версии FIM и состоялся 25 октября после двух предыдущих дней тренировок и квалификации. [4] Поскольку лесные пожары продолжали полыхать в соседней Индонезии , сильный смог был проблемой для гонки. [6] Нездоровые уровни повлияли на Гран-при Формулы-1 в Сингапуре двумя месяцами ранее, и управляющий директор Sepang International Circuit Разлан Разали вел переговоры с промоутером MotoGP Dorna Sports и Международной ассоциацией гоночных команд о сокращении встречи в случае необходимости. [7] Позже было подтверждено, что мероприятие пройдет без каких-либо ограничений из-за ситуации с чемпионатом, [8] и на трассе было установлено контрольное оборудование для измерения качества местного воздуха. [9]

Приехав из Австралии неделей ранее, гонщик Yamaha Валентино Росси лидировал в чемпионате Riders' Championship с 296 очками , а его ближайший соперник в чемпионате, товарищ по команде Хорхе Лоренцо, отставал еще на одиннадцать очков и оказался на втором месте. Марк Маркес из Repsol Honda занял третье место с 222 очками, а Андреа Янноне из Ducati — четвертое с 188 очками. Дани Педроса , второй заводской гонщик Honda, замкнул пятерку лучших со 165 очками. [10] В командном чемпионате Yamaha MotoGP возглавила турнирную таблицу с 581 очком. Repsol Honda (392 очка) и Ducati (341) были ближе друг к другу в борьбе за второе место, в то время как Tech 3 и Suzuki MotoGP завершили пятерку лучших с 254 и 172 очками соответственно. [10] Yamaha возглавила Кубок конструкторов с 362 очками: Honda , Ducati , Suzuki и Yamaha Forward заняли следующие четыре места с 310, 237, 120 и 33 очками соответственно. [10] 50 очков были доступны для последних двух этапов сезона, что означало, что Росси мог выиграть свой восьмой чемпионат MotoGP в Сепанге. Росси нужно было набрать на пятнадцать очков больше, чем Лоренцо, если бы последний финишировал шестым или ниже. [11]

Напряжение между Росси и Маркесом было высоким перед выходными, потому что дуэт ввязался в битву на Гран-при Аргентины , в результате которой Маркес выбыл из гонки после столкновения с задней частью мотоцикла Росси и голландским TT позже в том же году, когда пара вступила в дуэль за победу, которая закончилась в пользу Росси, несмотря на столкновение с Маркесом на последней шикане трассы на последнем круге мероприятия. [12] На пресс-конференции перед гонкой Росси обвинил Маркеса в оказании помощи своему сопернику по чемпионату Лоренсо в Австралии, что оба гонщика отрицали. Росси продолжил и заявил, что, по его мнению, Маркес не был его поклонником, когда рос, что разозлило Маркеса. [12] [13] Тем временем Педроса намеревался вернуться на подиум, заявив о своей радости по поводу своего пятого места на Гран-при Австралии, и хотел предоставить себе наилучшую возможность для достижения сильного результата, отметив физические и психологические требования, предъявляемые к гонщику из-за теплого климата Малайзии. [14]

Практика и квалификация

Четыре тренировочных сессии — по две в пятницу и субботу — были проведены перед гонкой в ​​воскресенье. Первые две в пятницу длились 45 минут каждая, а третья идентичная тренировочная сессия прошла в субботу утром. Последняя сессия в субботу днем ​​длилась полчаса. [15] Педроса установил лучшее время первой тренировочной сессии в жарких погодных условиях в самом начале, пройдя круг за две минуты и 00,412 секунды. Лоренцо отставал на две секунды на втором месте, а Маркес шел третьим. Оставшуюся часть первой десятки завершили Росси, Скотт Реддинг , Кэл Кратчлоу , Ианноне, Эктор Барбера , Алейш Эспаргаро и Андреа Довициозо . [16] На трассе было много пыли, но за последние двенадцать минут упали всего два гонщика: Кратчлоу сошел на пятом повороте, а Альваро Баутиста упал с велосипеда на шпильке пятнадцатого поворота ; Оба инцидента произошли одновременно, и дуэт вернулся на пит-лейн, чтобы сесть на свои запасные мотоциклы. [17] Во второй тренировочной сессии Лоренцо показал самый быстрый круг дня за две минуты и 00,246 секунды за четыре минуты до конца. Его коллеги-испанцы Педроса и Маркес были вторым и третьим. Ианноне, Кратчлоу, Алейш Эспаргаро, Довициозо, Данило Петруччи и Реддинг оказались в первой десятке. Единственный инцидент второй тренировки произошел через семь минут, когда Ианноне упал на восьмом повороте. [18]

Туманные погодные условия продолжали влиять на Сепанг перед третьей тренировкой, в которой Лоренцо улучшил свое предыдущее лучшее время предыдущего дня и зафиксировал самый быстрый круг выходных на данный момент в конце тренировки с результатом в одну минуту и ​​59,544 секунды, а Маркес отстал на 0,142 секунды и оказался на втором месте. Педроса был третьим, Росси занял четвертое место, а Барбера пятое. Кратчлоу, Алейш Эспаргаро, Довициозо, Пол Эспаргаро и Маверик Виньялес заняли позиции с шестой по десятую. В конце сессии Петруччи потерял контроль над передней частью своего мотоцикла и упал на седьмом повороте. Петруччи не пострадал. [19] Педроса возглавил протоколы в четвертой тренировке с временем круга в две минуты и 00,471 секунды. Маркес был на 0,322 секунды медленнее и занял второе место, а Ианноне ехал быстрее и установил третий самый быстрый круг. Лоренцо был четвертым по скорости; Росси был пятым, а Довициозо шестым. Алейш Эспаргаро занял седьмое место, его брат Пол Эспаргаро был восьмым, Реддинг девятым, а Брэдли Смит завершил первую десятку перед квалификацией. Единственный инцидент сессии произошел на полпути, когда передняя часть мотоцикла Лоренцо отсоединилась и соскользнула в гравийную ловушку на последнем повороте. [20]

Марк Маркес квалифицировался в первом ряду стартовой решетки , заняв второе место во время квалификации.

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разделена на две части. Две сессии длились 15 минут, и в первой части соревновались самые медленные гонщики первых трех тренировок, а во второй сессии собрались десять самых быстрых участников из открывающего трио тренировок. В первой сессии два самых быстрых участника прошли во вторую сессию, которая определила поул-позицию вплоть до двенадцатой. [15] В то время как большинство гонщиков выбрали три хронометрированных заезда, Педроса решил выполнить два и вышел на трассу позже, чтобы ему не мешал трафик. Это позволило Педросе завоевать свою первую поул-позицию в сезоне, первую с Гран-при Каталонии 2014 года , и побить рекорд круга Маркеса на международной трассе Сепанг с прошлого года со временем в одну минуту и ​​59,053 секунды. [21] [22] К нему в первом ряду стартовой решетки присоединился Маркес, чей самый быстрый круг был на четыре десятых секунды ниже темпа Педросы и избежал падения во втором заезде после ошибки гонщика. [21] Росси присоединился к дуэту на третьем месте, но изначально был на секунду медленнее, несмотря на слипстрим Ианноне, но показал лучшее время, не выбив никого из драфта в своей последней попытке. Лоренцо был четвертым, полагая, что он квалифицировался в тройке лучших, и был замечен едущим в сторону закрытого парка, но был перенаправлен в свой гараж. [23] Кратчлоу обеспечил себе пятое место в последние минуты и понизил Ианноне на шестое место, у которого возникли проблемы с рулевым управлением на его мотоцикле, в то время как Довициозо занял седьмое место. Виньялес и Смит прошли во вторую квалификационную сессию, заняв восьмое и девятое места, а Барбера замкнул первую десятку, показав такое же время, как и Алейш Эспаргаро, который упал на последних секундах квалификации. Пол Эспаргаро был самым медленным гонщиком из двенадцати, участвовавших в первой квалификационной сессии. [23] [24]

Петруччи был самым быстрым гонщиком, не продвинувшимся дальше первой квалификационной сессии; его лучшее время в две минуты и 1,346 секунды было почти на 2,3 секунды ниже темпа Педросы. Стефан Брадл был 14-м, и он приписал это незначительной ошибке гонщика на последнем повороте. [23] [24] Реддинг с трудом находил чувство своего мотоцикла и потерял некоторое время на двух длинных прямых по неизвестным причинам, что ограничило его 15-м местом. [24] Мотоцикл Джека Миллера , занявшего 16-е место в квалификации, загорелся и был выброшен с него, когда машина перевернулась и остановилась в гравийной ловушке седьмого поворота. Миллер не пострадал. [25] Баутиста занял 17-е место, так как у него возникли проблемы со сцеплением с мотоциклом, в то время как ошибки гонщика привели к тому , что Йонни Эрнандес начал гонку с 18-й позиции. Ники Хейден проскочил за другим мотоциклом, но это не помогло ему достаточно, чтобы улучшить свои лучшие результаты, и он занял 19-е место, в то время как Лорис Баз, занявший 20-е место , боролся с получением правильного количества сцепления от своих шин, и это означало, что он не мог ехать сильнее, чем мог. Аналогичным образом его товарищ по команде Тони Элиас обеспечил себе 21-е место после того, как он не смог найти сцепление в своих шинах на своих первых кругах. Юджин Лаверти был 22-м, а у Майка Ди Мельо были проблемы с передней шиной, которые помешали ему ехать более агрессивно, и он занял 23-е место. [24] Австралийцы Энтони Уэст и Дамиан Кадлин заняли последние позиции на стартовой решетке на 24-м и 25-м местах. [23]

Разогревать

Гонщики вышли на трассу в жаркую погоду и при высокой температуре трассы в 09:40 по малайзийскому стандартному времени ( UTC–08:00 ) для двадцатиминутной разминки. [15] [26] Маркес продолжил свой быстрый темп, установив самый быстрый круг сессии — две минуты и 00,186 секунды. Он был на 0,319 секунды быстрее Лоренсо, занявшего второе место. Росси занял третье место, а Педроса и Ианноне — четвертое и пятое. Алейш Эспаргаро, Виньялес, Кратчлоу, Пол Эспаргаро и Довициозо завершили десятку самых быстрых гонщиков. [26] Барбера столкнулся с передним колесом мотоцикла Пола Эспаргаро на первом повороте, и оба гонщика упали. Ди Мельо разбился на пятом повороте и не смог вернуться на пит-лейн, несмотря на то, что обошелся без травм. Миллер разбился на девятом повороте за две минуты до конца, и его сессия была преждевременно завершена. [26] После разминки дирекция гонки выписала Барбере одно штрафное очко за столкновение с Полом Эспаргаро. Таким образом, Барбера получил четвертое штрафное очко в сезоне, и ему было приказано стартовать в конце стартовой решетки. [27]

Раса

Гонка началась перед толпой из 88 832 человек в 14:00 по местному времени. [15] [28] Погодные условия на старте гонки были сухими и облачными. Температура воздуха составляла 35 °C (95 °F), а температура трассы — 47 °C (117 °F); [29] прогнозировалась 30%-ная вероятность дождя. [30] Заводской дуэт Honda Педроса и Маркес сохранил первые две позиции перед первым поворотом, а Росси был третьим. [31] Лоренцо плохо рванул вперед и был обогнана Ducatis Довициозо и Ианноне, но вернулся на четвертое место, обогнав обоих гонщиков на четвертом повороте. [30] [32] Росси использовал слипстрим заводских Honda, чтобы остаться в лидирующей группе, но его товарищ по команде Лоренцо был близко. [31] [33] До окончания первого круга Кадлин потерял контроль над задней частью своего мотоцикла, выехав на прямую и выбыв из Гран-при. [34] Лоренцо перетормозил товарища по команде Росси на внешней траектории в первом повороте, чтобы занять третье место в начале второго круга. Затем Лоренцо помешал Росси вернуть третье место, оставаясь на гоночной траектории , и это заставило Росси замедлиться, чтобы не смотреть на мотоцикл Лоренцо. [32] [33] Далее по порядку Брэдла обогнал Кратчлоу, заняв седьмую позицию. [33] Баз стал вторым сошедшим с дистанции в гонке, когда он упал на старте того же круга в первом повороте. [35]

Вскоре после этого Ианноне сошел с пит-лейна из-за поврежденного радиатора , причиной которого стал камень, подброшенный другим гонщиком одной из его шин в начале гонки, и он пробил дыру в компоненте мотоцикла. [35] Из-за падения во время разминки Пол Эспаргаро ехал с сильной болью из- за перелома позвонков и чувствовал головокружение в определенные моменты гонки, что сделало его уязвимым для других гонщиков. [27] [36] Это стало очевидно, когда Кратчлоу и Смит обошли его на шестом и седьмом местах на втором и третьем кругах. [33] Маркес с трудом контролировал переднюю часть своего мотоцикла и уступал дорогу товарищу по команде Педросе, а Лоренсо приближался к нему. Приближаясь к четвертому повороту на третьем круге, Маркес допустил ошибку при торможении и проскользнул по краю полосы разгона , но сумел избежать наезда на траву. Это позволило Лоренцо обогнать Маркеса в борьбе за второе место и попытался сократить преимущество Педросы в первых рядах. [32] На том же круге Элиас потерял две позиции, когда его обогнали Барбера и Лаверти. [33] Росси заметил ошибку Маркеса на четвертом повороте и был близко позади него на входе в последний поворот, но не смог совершить успешный обгон. [31] [32]

Дани Педроса (на фото 2016 года) стартовал с поул-позиции и лидировал на каждом круге гонки, одержав свою вторую победу в сезоне, 28-ю в MotoGP и 51-ю в карьере.

Маркес сошел с гоночной траектории на четвертом повороте, и Росси обогнал его на третьем месте на четвертом круге, последний не смог ответить. [31] Затем Маркес спланировал свою контратаку, но у него по-прежнему были проблемы с контролем задней части мотоцикла. Маркес начал дуэль, которая длилась три круга, когда он попытался отобрать третье место у Росси на пятнадцатом повороте, но проехал слишком широко. На первом повороте в начале пятого круга Маркес все же обогнал Росси на торможении, но снова проехал слишком широко, что позволило Росси вернуть себе третье место. Маркес предпринял третью попытку обогнать Росси на входе в четвертый поворот, но последний вернулся, когда первый проехал слишком широко. [30] [31] [32] Маркес прошел на пятом повороте, но потерял третье место четырьмя поворотами позже, переходя из рук в руки на каждом повороте. Маркес в итоге удерживал третье место над Росси на задней прямой, и два гонщика обогнали друг друга в общей сложности десять раз на пятом круге. [31] [33] Нога Росси трижды соскальзывала с подножки , но каждый раз ему удавалось восстановить контроль над мотоциклом и избежать падения. [32] Росси врезался в Маркеса на седьмом повороте на шестом круге, но Маркес перетормозил Росси на четырнадцатом повороте позже на круге. [31] Росси все больше разочаровывался в борьбе за третье место и повернулся назад, чтобы подать знак Маркесу, что было истолковано как сигнал, что пара должна прекратить дуэль и слипстримить друг друга, чтобы вернуться к Педросе и Лоренсо, которые отрывались. [32] [37]

После нескольких близких проходов по участку трассы, входящему в поворот девять на седьмом круге, Росси был на внутренней линии через длинный правый поворот тринадцатого с Маркесом слева от него. [32] Росси, казалось, намеренно замедлился и подтолкнул Маркеса еще дальше, когда они вошли в поворот четырнадцать. [32] [38] Это заставило Росси предпринять рывковое движение, которое заставило его скорректировать поворотные движения и положение своего мотоцикла. Маркес был вытолкнут с гоночной линии, когда его подтолкнул еще шире Росси, когда он наклонился, и последний выехал после того, как Росси посмотрел прямо на Маркеса. Это привело к тому, что Маркес и Росси столкнулись; шлем Маркеса ударился о коленоскользящую часть Росси, сбив его ногу с места, и впоследствии коснулся руля . [ 37] Маркес развернулся и упал с мотоцикла, когда он упал на лоусайд, но снова сел. Затем Маркес заехал на пит-лейн и сошел с Гран-при. [38] На девятом круге руководство гонки объявило, что столкновение между Маркесом и Росси будет расследовано после гонки. [31]

На одиннадцатом круге [33] Кратчлоу (несмотря на проблему с тормозным рычагом ) боролся с Довициозо за четвертую позицию на пятом и шестом поворотах, когда они столкнулись во время смены направления. Довициозо упал с велосипеда и сошел, но принял извинения от Кратчлоу после гонки. [35] Позже Кратчлоу выехал слишком широко на последнем повороте на двенадцатом круге, позволив Смиту обогнать его и занять четвертое место. [31] [35] На тринадцатом круге Хейдена обогнал Элиас и занял пятнадцатое место, а Петруччи обогнал Алейша Эспаргаро и занял седьмое место три круга спустя. Баутиста опустился на тринадцатое место на том же круге, когда Эрнандес и Барбера обошли его, в то время как Миллер обогнал Хейдена и переместился на шестнадцатое место, но Хейден вернул себе место на последнем круге. [33] Педроса увеличил свое преимущество в первых рядах до 3,6 секунд над Лоренцо и пересек линию старта/финиша после двадцати кругов, одержав вторую победу в сезоне, 28-ю в MotoGP и 51-ю в карьере. [39] Росси был третьим, а Смит и Кратчлоу — четвертым и пятым. Петруччи, Алейш Эспаргаро, Виньялес, Пол Эспаргаро, Брэдл, Реддинг, Эрнандес, Барбера, Элиас, Баутиста, Хейден, Миллер, Ди Мельо, Лаверти и Уэст были последними из классифицированных финишеров. [29]

После гонки

На подиуме после гонки Лоренцо был освистан толпой, когда он забирал свой трофей за второе место, а его товарищ по команде Росси отказался общаться со СМИ на более поздней пресс-конференции. [40] Затем Лоренцо покинул подиум и позже объяснил прессе, что это произошло не из-за освистывания, а из-за того, что он страдал от истощения из-за высокой температуры окружающей среды и влажности, с которыми часто приходится иметь дело в Малайзии. [41] Две недели спустя на завершающем сезон Гран-при Валенсийского сообщества Лоренцо извинился за то, что показал товарищу по команде Росси на подиуме жест «большой палец вниз» , «Я сожалею об этом. Это неспортивный пример, особенно для молодых людей, которые смотрят MotoGP по всему миру». [42] Педроса рассказал о своей радости от второй победы в сезоне и заявил, что настроил свой мотоцикл так же, как и на предсезонных тестах в Сепанге в феврале: «У нас было хорошее предчувствие с пятницы, мы смогли хорошо провести выходные, и, прежде всего, у нас был мотоцикл, который отлично работал во время каждой тренировки», и «Я особенно рад завершить сезон на позитивной ноте, поскольку это был тяжелый год, но сейчас мы быстро восстанавливаемся и находимся в хорошей форме». [43]

Валентино Росси (на фото 2010 года) получил три штрафных очка к своей гоночной лицензии за столкновение с Марком Маркесом и проиграл последующую апелляцию в Спортивном арбитражном суде, которую он отозвал в декабре 2015 года.

Столкновение Росси и Маркеса на четырнадцатом повороте на седьмом круге затмило гонку. [35] Маркес выразил свое потрясение по поводу случившегося и что он не предвидел этого и был раздражен тем, что оказался втянутым в аварию. Он заявил, что, по его мнению, Росси нарушил правила MotoGP: «Для меня неважно, Валентино вы или другой гонщик, [в] таком инциденте вы теряете контроль. Оторвать ногу и вытолкнуть другого гонщика — трудно так думать на мотоцикле». [44] Росси защищал свои действия, утверждая, что столкновение не было совершено со злым умыслом, и заявлял о своей невиновности. Он сказал, что не сожалеет о своих комментариях о Маркесе и потерял всякое уважение к Маркесу и товарищу по команде Лоренсо из-за инцидента. Росси также предположил, что Маркес все еще был возмущен инцидентами на Гран-при Аргентины и голландском ТТ и что он хотел отомстить за то, что произошло: «Он решил судьбу чемпионата и заставил меня проиграть чемпионат. Я думаю, что он будет очень счастлив». [45]

Руководство гонки попросило Росси и Маркеса посетить стюардов после гонки, где они дали показания и были просмотрены видеодоказательства. [46] Оба гонщика обменялись словами в жаркой конфронтации, при этом ничего из сказанного не было раскрыто СМИ. [32] Стюарды посчитали, что Росси «намеренно выехал слишком широко на повороте 14, чтобы вытеснить другого гонщика с линии, что привело к контакту, в результате которого другой гонщик упал», и выписали ему три штрафных очка за нарушение статьи 1.21.2 Регламента Гран-при чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM и приказали ему стартовать в конце стартовой решетки на Гран-при Валенсийского сообщества, поскольку у него уже был другой штрафной очко с начала сезона. [46] После того, как апелляция Yamaha была отклонена FIM, [47] Росси подал ее в Спортивный арбитражный суд (CAS) 30 октября и потребовал либо отмены, либо смягчения штрафа, и он был приостановлен до тех пор, пока CAS не рассмотрел его дело. [48] ​​Адвокаты, действующие от имени Лоренцо, подали ходатайство о вмешательстве три дня спустя, чтобы иметь возможность действовать от его имени, но CAS сообщил им об отклонении этого ходатайства. [49] 4 ноября в штаб-квартире CAS в Лозанне состоялось предварительное слушание , и постановление арбитра CAS Ульриха Хааса об отклонении отсрочки, поданной Росси, означало, что его штраф остался в силе. [50] [51] Росси сообщил CAS, что он отзывает апелляцию 10 декабря, и дело было впоследствии закрыто. [52]

Результат гонки означал, что Лоренцо сократил преимущество Росси на вершине чемпионата гонщиков до семи очков. Несмотря на то, что Маркес не смог финишировать, он сохранил третью позицию с 222 очками, а его товарищ по команде Педроса обогнал не финишировавшего Ианноне и занял четвертое место благодаря своей победе. [10] Yamaha MotoGP увеличили свое неоспоримое преимущество на вершине чемпионата команд до 200 очков над Repsol Honda. Поскольку Ducati не смогли финишировать в Гран-при, они еще больше отстали от Repsol Honda с 341 очком, но все еще сохранили третью позицию. Tech 3 и Suzuki MotoGP сохранили четвертое и пятое места с 274 и 189 очками соответственно. [10] Yamaha продолжали лидировать в чемпионате конструкторов, но их преимущество над Honda сократилось до 47 очков. Ducati, Suzuki и Yamaha Forward завершили первую пятерку за один раунд сезона. [10]

Реакция на столкновение Росси–Маркеса

И Росси, и Маркес подверглись критике за свои действия, а бывшие гонщики MotoGP Бен Спайс , Джереми МакУильямс и бывший чемпион мира по супербайку Трой Бейлисс выразили свое недовольство инцидентом и заявили, что виноваты оба гонщика. [53] Двукратный чемпион мира MotoGP Кейси Стоунер и бывший чемпион мира по супербайку Карл Фогарти раскритиковали действия Росси и вынесенное наказание, заявив, что если бы любой другой гонщик, кроме Росси, сделал то же самое, они были бы немедленно дисквалифицированы. [53] Лоренцо также раскритиковал действия своего товарища по команде Росси и сказал, что вынесенное ему впоследствии наказание было случаем получения предпочтительного обращения как величайшего гонщика в этом виде спорта: «Если бы другой гонщик сделал то, что сделал Валентино сегодня, он бы как минимум проехал, как минимум получил черный флаг, как минимум гонку штрафа. Но этого не произошло, и я разочарован, очень разочарован». [32] Однако Франко Унчини , директор по безопасности MotoGP, преуменьшил значение предположений о том, что статус Росси оказал влияние на решение о наказании, и заявил, что серьезность инцидента требует ретроспективного рассмотрения, а не немедленного решения. [54]

Педроса раскритиковал реакцию Росси на столкновение и заявил: «Валентино [всегда] говорит, ну, это гонки, и гонки такие, и мы должны бороться, а теперь он меняет свой комментарий. В этот момент есть небольшое противоречие между тем, что он сказал тогда, и тем, что он говорит сейчас». [32] Пятнадцатикратный чемпион мира Джакомо Агостини сказал итальянской спортивной газете La Gazzetta dello Sport , что Росси попал в ловушку Маркеса, которая заставила его поверить, что он более умный гонщик, и что реакция, данная ему Маркесом во время гонки, была ожидаемой: «Я убежден, что Валентино был зол, измотан и расстроен, но до этого поворота это была отличная борьба. Но Валентино был удивлен. Он великий профессионал». [55] Майкл Лаверти раскритиковал Маркеса в Twitter : «Марк [Маркес] нарушил негласное правило: всегда уважать тех, кто борется за чемпионство, даже если ты им не являешься» [53], а Колин Эдвардс высказал похожее заявление. [53]

Президент FIM Вито Ипполито (на фото 2017 года) написал открытое письмо сообществу MotoGP, в котором заявил, что столкновение Росси и Маркеса «отравило атмосферу вокруг спорта».

Президент FIM Вито Ипполито написал открытое письмо сообществу MotoGP, заявив, что события оказали «разрушительное воздействие на организацию наших соревнований и отравили атмосферу вокруг спорта», и «Мы отходим от традиции гордости за спортивное мастерство, которая является частью наследия мотоспорта». [56] Тринадцатикратный чемпион Анхель Ньето написал Росси и Маркесу и призвал обоих гонщиков возобновить «гармонию и уважение, которые были характерны на протяжении всей вашей успешной карьеры, в которой вы были кумирами друг для друга. Уважение — это то, что вы никогда не должны терять, и это должно быть примером для миллионов поклонников, которые любят этот вид спорта». [57] Кармело Эспелета, генеральный директор Dorna Sports, в частном порядке встретился с Лоренцо, Росси и Маркесом, а затем сообщил прессе в Валенсии, что Ипполито считал, что были допущены ошибки, и для их исправления необходимо сотрудничество с сообществом MotoGP: «Мы провели много самоанализа, и мало кто знает ситуацию лучше нас. Я никогда не сомневался в том, что когда что-то идет не так, наша миссия — попытаться увидеть, что мы можем сделать, чтобы улучшить ситуацию в будущем». [58]

Реакция сообщества Формулы-1 была неоднозначной. Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель высказался о своей уверенности в том, что Росси не совершил никаких нарушений, а занявший второе место в 2008 году Фелипе Масса возложил вину на Росси, который, по его мнению, совершил ошибку. [59] Свое мнение высказали и деятели политического мира: премьер-министр Испании Мариано Рахой написал в Twitter: «В спорте, как и в политике, не все допустимо» [60], а премьер-министр Италии Маттео Ренци позвонил Росси, чтобы предложить свою поддержку. [60] Представители СМИ также подверглись пристальному вниманию, выдвинув обвинения в том, что Лоренцо ворвался на слушания в дирекции гонки и потребовал дисквалификации Росси и «разразился тирадой». Затем Лоренцо написал в Twitter и опроверг обвинения, заявив, что он был на пресс-конференции с Педросой и что предполагаемая тирада могла никогда не существовать. Представители СМИ, опубликовавшие статьи, позже отказались от своих заявлений и удалили их. [61] Журналисты итальянских СМИ также подверглись серьезной критике после того, как было обнаружено, что они незаконно проникли на территорию дома Маркеса в Барселоне , что включало физические нападения и оскорбления как Маркеса, так и его семьи, что привело к подаче юридической жалобы Маркесом, а также к полицейскому расследованию. [62] [63] Инцидент в Барселоне, наряду с продолжающимся протестом за отмену штрафа Росси, вынудил Эспелету отменить предгоночную пресс-конференцию в Валенсии, чтобы обсудить любые текущие проблемы, которые, по мнению гонщиков, команд и конструкторов по всему паддоку, не были решены, при этом обеспечив безопасность трех основных гонщиков, оказавшихся втянутыми в спор. [62]

Испанская пресса критиковала действия Росси, а фанаты в социальных сетях сравнивали его с действиями итальянского защитника Мауро Тассотти , который ударил локтем Луиса Энрике во время четвертьфинала чемпионата мира по футболу 1994 года , и ударом в грудь, нанесенным опорным полузащитником Найджелом де Йонгом центральному полузащитнику Хаби Алонсо в финале чемпионата мира по футболу 2010 года . [64] Журналист Мэт Оксли подвел итог спору в собственной статье для Motor Sport , [13]

Многие считают, что действия [Росси] были оправданы из-за натиска Маркеса, так же как многие считают, что Зинедин Зидан имел право ударить головой соперника в финале чемпионата мира 2006 года , или что Дэвид Бекхэм имел право пнуть другого игрока на чемпионате мира 1998 года . Но так делать нельзя».

Последствия инцидента

Последствия инцидента оставили неизгладимый след в спорте, особенно в отношении Лоренцо и Маркеса, которым была предоставлена ​​дополнительная охрана во время этапов в Италии и Сан-Марино сезона 2016 года после возросшего количества серьезных угроз в их адрес со стороны фанатов Росси. [63] Оба гонщика постоянно получали хор освистываний от фанатов Росси всякий раз, когда их видели на трассе и на экранах телевизоров в течение всего сезона. [63] Маркес, в частности, использовал враждебную реакцию фанатов в качестве топлива для продолжения соревнований, выиграв следующие четыре чемпионата после сезона 2015 года, с еще одним столкновением с Росси во время квалификационной сессии Гран-при Сан-Марино 2019 года и в итоге выиграв гонку, Маркес публично заявил, что его мотивация была основана на инциденте во время квалификации. [63] Перед сезоном 2020 года тогдашний руководитель команды Ливио Суппо размышлял об инциденте и о том, какое влияние он оказал как на Маркеса, так и на сам спорт: «Среди некоторых друзей Валентино было большое замешательство, они пришли в гараж с криками и были очень агрессивны с Марком [...], это были незабываемые выходные. Самое главное в Марке — его характер, он всегда позитивный, всегда улыбающийся; Валентино такой большой герой, что это привлекло в спорт некоторых хулиганов, в то время как рост числа поклонников полезен для спорта, это имеет последствия, это сопровождается появлением многих людей, которые не понимают правил. Марк смог справиться с ситуацией и вернуться сильнее». [65] Журналист Сьюзи Перри хвалит спокойное поведение Маркеса на протяжении всего времени: «Невероятно думать, что Марк сохранял хладнокровие в то время, потому что он был так молод. Когда он приехал в Валенсию, вы вообще не увидели никаких изменений в его характере». [65] Несмотря на это, Маркес и Росси так и не возобновили свою дружбу, что было подтверждено Росси в 2021 году, хотя, по словам Лоренцо, отчуждение между ними началось во время инцидента в Аргентине , а не во время малазийской пресс-конференции. [66] [67]

Во время победы Лоренцо в чемпионате в сезоне 2015 года празднования в Yamaha были тихими по сравнению с предыдущими годами, что побудило команду Mission Winnow Ducati подписать с ним двухлетний контракт на сезоны 2017 и 2018 годов, положив конец его девятилетнему партнерству с командой Movistar Yamaha Factory Team. Этот раскол сильно затронул обе стороны. [63] Movistar Yamaha подписала контракт с Мавериком Виньялесом на место Лоренцо и уволила Росси, в то время как их результаты начали ухудшаться. Заводская команда Yamaha выиграла только четыре гонки за три года с момента последней победы Росси в карьере на Dutch TT 2017 года — все победы были одержаны Виньялесом, который сам был вытеснен из команды в середине 2021 года после еще одной победы [68] — и заняла третье место в командном чемпионате между 2017 и 2019 годами, уступив Repsol Honda и Mission Winnow Ducati . [63] В то время как Yamaha M1 продолжал испытывать проблемы и не мог конкурировать по мощности с Ducati Desmosedici и Honda RC213V , большинство побед в сезонах 2018 и 2019 годов были одержаны либо на Ducati, либо на Honda, и любой из них выигрывал чемпионат конструкторов с 2016 года. [63]

После перехода в Ducati у Лоренцо был невыразительный сезон 2017 года, с травмами, несмотря на три победы в 2018 году в Италии , Барселоне и Австрии , авария в Таиланде закончила его сезон на пять раундов раньше. Лоренцо подписал контракт с Repsol Honda в 2019 году и объявил о своем уходе в том же году в Валенсии после потери мотивации к соревнованиям, а также из-за постоянных травм, которые он получал и последние три сезона, лишили его возможности конкурировать с остальными участниками. [63] Лоренцо вернется в Yamaha в качестве тест-пилота с сезона 2020 года, через четыре года после ухода из компании, прежде чем его заменит Кэл Кратчлоу на 2021 год . [69] В разговоре с британским телеканалом BT Sport в мае 2020 года Лоренцо отметил, что его титул был заслуженной победой некоторых фанатов MotoGP, заявив, что он добился наибольшего количества побед, поул-позиций и быстрейших кругов в течение сезона: «Я и моя команда, мы были в нашем собственном маленьком мире, в нашем собственном пузыре, мы знали ценность этого чемпионата, и я думаю, что мы были достойными чемпионами». [70]

Наследие Росси подверглось влиянию после инцидента, возникло много вопросов о том, откуда возник «испанский заговор», была ли это психологическая тактика, которая пошла наперекосяк, подпитывали ли идею друзья из его личного окружения или он просто сломался под давлением восьмого титула чемпиона мира; хотя его личные рекорды продолжают оказывать положительное влияние. [63] После гонки в Валенсии, когда он проиграл чемпионат товарищу по команде Лоренсо, Росси сказал журналистам, что, по его мнению, комментарии во время малазийской пресс-конференции и решение атаковать Маркеса во время гонки были ошибками, хотя он отказался извиняться за это и с тех пор не говорил об инциденте публично. [71]

Мото2

Вступая в гонку Moto2, Petronas AHM Malaysia объявили, что выставят Рамдана Росли в качестве гонщика wild card , что стало для него третьим случаем участия в гонках Гран-при по этому методу. [72] Тито Рабат пропустил гонку, так как восстанавливался после перелома лучевой кости левой руки. [73] Томас Люти был в тройке лучших во всех трех тренировках и сохранил свою сильную форму в квалификации, где он занял восьмую поул-позицию в своей карьере со временем 2 минуты и 6,383 секунды, и никто не смог улучшить его результат из-за дождя. Время Люти затмило рекорд круга в классе Пола Эспаргаро на международной трассе Сепанг в 2012 году. Чемпион Moto2 Йоханн Зарко присоединился к Люти в первом ряду стартовой решетки, а Алекс Ринс стартовал вместе с ними на третьем месте. [24] Люти удерживал лидерство, входя в первый поворот. Хотя он уступил позицию Зарко на четвертом повороте, Люти вернул ее на последнем повороте. Затем Люти попытался создать небольшое преимущество в передней части поля, а Зарко был рядом. Оба гонщика успешно открыли здоровое преимущество в передней части пелотона, и преимущество Люти над Зарко к началу одиннадцатого круга достигло одной секунды. За семь кругов до конца Зарко сократил отрыв Люти до половины секунды, но через три круга он вернулся к одной секунде, когда Люти получил сообщение на пит-стоп-табло, призывающее его увеличить темп. [73]

Зарко сберег свои шины и начал сокращать отрыв Люти, готовясь к финальной атаке на него за победу за три круга до конца гонки. [74] Отрыв сократился до двух десятых секунды в начале последнего круга, и Зарко отобрал первое место у Люти на втором повороте. [73] Затем Зарко отбил камбэк от Люти и удерживал лидерство до конца гонки, обеспечив себе десятую победу в карьере с отставанием в полсекунды и сравнявшись с совместным рекордом Рабата и Маркеса по количеству подиумов Moto2, завоеванных за один сезон, с четырнадцатым в 2015 году. [73] [74] Йонас Фолгер боролся с Ринсом за третье место, пока последний не упал на девятом повороте на десятом круге, и с тех пор его не беспокоили. [73] Такааки Накагами был четвёртым и обогнал Лоренцо Бальдассарри на последних кругах гонки, опустившись на пятое место. Луис Салом нашёл темп примерно в тот же период мероприятия, чтобы заявить о себе шестым. Десятку лучших замкнули Сандро Кортезе , Хафиз Сьярин , Симоне Корси и Ксавье Симеон . Аксель Понс пришёл одиннадцатым, приблизившись к Симеону на последнем круге, а Мика Каллио оказался двенадцатым. [74] Занявший тринадцатое место Сэм Лоус боролся со сцеплением на заключительных этапах гонки, из-за чего терял пять секунд за круг, [74] [75] а Рикард Кардус и Франко Морбиделли стали последними двумя набравшими очки. [74] Алекс Маркес и Марсель Шрёттер также сошли с дистанции из-за отдельных аварий в течение первых девяти кругов. [73]

Мото3

Перед началом уик-энда в Moto3 Дэнни Кенту нужно было финишировать в первой пятерке независимо от того, где окажется его соперник по чемпионату Мигель Оливера или финишировать впереди последнего, чтобы завоевать титул Riders' Championship и стать первым британским гонщиком, сделавшим это после Барри Шина в 1977 году . [76] Андреа Локателли снялся после травмы копчика в первой тренировочной сессии, а его соотечественник Алессандро Тонуччи был признан непригодным к участию в гонках после падения во второй тренировочной сессии. [77] Тяжелое движение повлияло на квалификацию, и поул-позицию в третий раз в своей карьере и во второй раз в сезоне занял Никколо Антонелли со временем в две минуты и 12,653 секунды. К Антонелли в первом ряду стартовой решетки присоединились Хорхе Наварро на втором месте и Оливера на третьем. Кент занял шестое место, но был понижен до девятого после того, как было обнаружено, что он медленно ехал по гоночной траектории из-за того, что не мог подобрать других гонщиков. [24] [78] Оливера стартовал лучше всех, но был вовлечён в битву с несколькими гонщиками, включающую Брэда Биндера , Наварро, Антонелли, Романо Фенати , Франческо Баньяйю и Якуба Корнфейла . Тем временем Кент отстал на семь позиций и оказался на 16-м месте в конце первого круга, но начал восстанавливать утраченные позиции, когда некоторые гонщики, включая его товарищей по команде Хироки Оно и Эфрена Васкеса , столкнулись друг с другом и к девятому кругу оказался на седьмом месте позади Антонелли. [77] [79] [80]

Лидерство переходило из рук в руки почти каждый круг по мере приближения гонки из-за эффекта слипстрима на двух длинных прямых участках трассы. [77] [80] За три круга до конца гонки восстановление Кента было облегчено, когда Багания упал на последнем повороте и широко подтолкнул Антонелли, чтобы переместиться на пятое место на следующем круге, и казалось, что он выиграет чемпионат. Когда поле начало последний круг, Кент обогнал Фенати на четвертом повороте, но был открыт для Антонелли, который вскоре после этого вернул себе пятое место. Затем Кент снова обогнал Антонелли на четвертом повороте, но последний ответил, повторно обойдя его на девятом повороте. Гонка была решена в последние моменты, когда Оливьера вытащил Биндера на задней прямой и обогнал его на последнем повороте. Оливьера успешно отразил удар Биндера, одержав свою пятую победу в сезоне и вторую подряд. Наварро занял третье место, Антонелли финишировал четвертым во второй гонке подряд, Фенати занял пятое место, а Корнфейл был шестым. Кент пробежал мимо в последнем повороте и занял седьмое место, что означало, что теперь он опережал Оливьеру на 24 очка, а чемпионство решалось на заключительном этапе сезона в Валенсии, и Кенту нужно было набрать два очка, чтобы выиграть титул. Энеа Бастианини отставал от Кента на четыре секунды на восьмом месте, а Алексис Масбоу и Джон Макфи замыкали первую десятку. [77] [79] [81]

Классификация

MotoGP

Дани Педроса празднует победу на подиуме в гонке MotoGP. Гонка была спорной из-за столкновения Марка Маркеса и Валентино Росси.

Мото2

Мото3

Положение в чемпионате после гонки (MotoGP)

Ниже приведены результаты турнирной таблицы пяти лучших гонщиков и конструкторов после завершения семнадцатого тура. [87]

Ссылки

  1. ^ "2015 Malaysian MotoGP – Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com . 13 июня 2017 . Получено 5 октября 2018 .
  2. ^ Митчелл, Малкольм. «Программы класса MotoGP (чемпионат мира FIM Grand Prix) 2015 года – Проект покрытия программы автогонок». Progcovers.com . Получено 5 октября 2018 г. .
  3. ^ Митчелл, Малкольм. «Sepang International Circuit – The Motor Racing Programme Covers Project». Progcovers.com . Получено 5 октября 2018 г. .
  4. ^ ab Marsden, Liam (26 сентября 2014 г.). "Опубликован предварительный календарь 2015 года". Motor Cycle News . Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. . Получено 23 марта 2018 г. .
  5. ^ Lim, Teik Huat (1 сентября 2015 г.). «SIC стремится собрать рекордную аудиторию на 25-м Гран-при Малайзии по мотоциклам». The Star . Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
  6. ^ Макларен, Питер (22 октября 2015 г.). «Малайзия: MotoGP контролирует дымку в Сепанге». crash.net . Crash Media Group. Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
  7. ↑ Визингер, Гюнтер (22 октября 2015 г.). «Малайзия-GP: Absage? Verschiebung? Verkürzung?» (на немецком языке). Скоростная неделя. Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  8. ^ "Malaysian MotoGP пройдет по расписанию, несмотря на дымку, сообщает SIC". Malay Mail . 21 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
  9. ^ «Малайзийская дымка — не проблема», говорят боссы MotoGP». BikeSportNews. 22 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
  10. ^ abcdefghi «GP Motul de la Comunitat Valencia – Классификация чемпионатов мира» (PDF) . MotoGP.com . Дорна Спорт . 8 ноября 2015 г. стр. 1–2. Архивировано (PDF) из оригинала 2 августа 2016 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  11. ^ «GP de Malaisie: Валентино Росси играет название в Сепанге, или Хорхе Лоренцо в Джамаис Ганье» (на французском языке). Евроспорт . Агентство Франс-Пресс . 22 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Проверено 23 марта 2018 г.
  12. ^ ab Klein, Jamie (22 октября 2015 г.). ""Маркес предпочел бы, чтобы победил Лоренсо" – Росси". motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 октября 2015 г. . Получено 23 марта 2018 г. .
  13. ^ ab Oaxley, Matt (27 октября 2015 г.). "Инцидент в Сепанге". Motor Sport . Архивировано из оригинала 21 февраля 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
  14. ^ "MotoGP: Round #17 Repsol Honda Race Preview – Sepang" (пресс-релиз). Cycle World . 21 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 23 марта 2018 г.
  15. ^ abcd "FIM Road Racing World Championship Grand Prix Regulations: 2015" (PDF) . Fédération Internationale de Motocyclisme . 2 февраля 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2018 г. . Получено 23 марта 2018 г. .
  16. ^ "Дани Педроса Марка Эль Ритмо а лас Primeras de Cambio" . El Confidencial (на испанском языке). ЭФЕ . 23 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
  17. ↑ Блендл, Андреа (23 октября 2015 г.). «Лоренцо им 1. Тренировка Сепанг дрей Зентель фор Росси – Bestzeit für Pedrosa im 1. Тренировка». Журнал Motorsport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 октября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
  18. ^ "Sepang MotoGP: Хорхе Лоренсо опережает Дани Педросу на второй практике". Autosport . 23 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2015 г. Получено 23 марта 2018 г.
  19. ↑ Брэдли, Чарльз (24 октября 2015 г.). «Sepang MotoGP: Лоренцо побеждает Маркеса в FP3, Росси четвёртый». motorsport.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 24 марта 2018 г.
  20. ^ Эмметт, Дэвид (24 октября 2015 г.). "Результат 4-й гонки MotoGP в Сепанге 2015 г.: Педроса быстрее всех, Лоренцо терпит незначительное падение". MotoMatters.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 24 марта 2018 г.
  21. ^ ab Bouch, Gareth (24 октября 2015 г.). «Дани Педроса побил рекорд круга в Сепанге в квалификации 1–2 с Марком Маркесом». Vroom-Magazine. Архивировано из оригинала 3 февраля 2017 г. . Получено 24 марта 2018 г. .
  22. ^ English, Steve (24 октября 2015 г.). «Первый поул года для Педросы». Motor Cycle News . Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. . Получено 24 марта 2018 г. .
  23. ^ abcd Кляйн, Джейми (24 октября 2015 г.). «Sepang MotoGP: Педроса на поуле, Росси обгоняет Лоренцо». motorsport.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 24 марта 2018 г.
  24. ^ abcdef Swarts, David (24 октября 2015 г.). «Pedrosa Smashes Lap Record, Earns MotoGP Pole Position At Sepang» (пресс-релиз). Road Racing World. Архивировано из оригинала 25 ноября 2017 г. . Получено 24 марта 2018 г. .
  25. ^ "Sepeda Motor Pembalap Джек Миллер Дилалап Апи ди Сиркуит Сепанг" . Трибун Батам (на индонезийском языке). 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Проверено 24 марта 2018 г.
  26. ^ abc Blendl, Андреа (25 октября 2015 г.). «Лоренцо Цвай Зентель фор Росси – Маркес шлегт в разминке zurück». Журнал Motorsport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 6 июля 2018 г.
  27. ^ ab "MotoGP Sepang: задняя часть сетки для Barbera после столкновения с Espargaro". BikeSportNews. 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2015 г. Получено 9 июля 2018 г.
  28. ^ Лим, Тейк Хуат (26 октября 2015 г.). «В следующем году Малайзия может провести гонки F1 и MotoGP подряд». The Star . Архивировано из оригинала 29 октября 2015 г. Получено 7 июля 2018 г.
  29. ^ ab "Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix – Race" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports. 25 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 7 июля 2018 г.
  30. ^ abc «MotoGP GP Малазии 2015, карьера и классификация, вуэльта за вуэльтой» . Ла Вангардия (на испанском языке). 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Проверено 6 июля 2018 г.
  31. ^ abcdefghi "2015 Malaysian MotoGP Live". crash.net . Crash Media Group. 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Получено 6 июля 2018 г.
  32. ^ abcdefghijkl Эмметт, Дэвид (27 октября 2015 г.). «Обзор гонки MotoGP 2015 Sepang: герои на глиняных ногах». MotoMatters.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 г. Получено 7 июля 2018 г.
  33. ^ abcdefgh «Мотоциклизм – Гран-при Малазии под прямым углом: MotoGP – Каррера». Diario AS (на испанском языке). 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 января 2016 г. Проверено 6 июля 2018 г.
  34. ^ Гобер, Алекс (27 октября 2015 г.). «Limit catches Cudlin out on opening circ at Sepang». CycleOnline.com.au. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 13 июля 2018 г.
  35. ^ abcde Swarts, David (25 октября 2015 г.). "Результаты гонки чемпионата мира FIM MotoGP из Сепанга" (пресс-релиз). Road Racing World. Архивировано из оригинала 2 ноября 2017 г. . Получено 7 июля 2018 г. .
  36. ^ English, Steve (28 октября 2015 г.). "Травмы оставили Эспаргаро головокружительным в Сепанге". Motor Cycle News . Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. . Получено 10 июля 2018 г. .
  37. ^ ab Hedge, Trevor (26 октября 2015 г.). «Marquez v Rossi – The Sepang MotoGP incident tested». MCNews.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 г. Получено 13 июля 2018 г.
  38. ^ ab Хокинс, Джонатан (25 октября 2015 г.). «Malaysian MotoGP: Valentino Rossi оштрафован после столкновения в Сепанге». CNN . Архивировано из оригинала 28 октября 2015 г. Получено 10 июля 2018 г.
  39. ^ Эррера, Уильям (31 октября 2015 г.). «2015 Malaysian MotoGP: Дани выигрывает «самую горячую» гонку». Philippine Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 4 ноября 2015 г. Получено 14 июля 2018 г.
  40. ↑ О'Брайен, Джон (25 октября 2015 г.). Резерфорд, Питер (ред.). «MotoGP title goes to wire amid Rossi drama». Reuters . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 14 июля 2018 г.
  41. ^ «MotoGP: этот жест стал причиной того, что Хорхе Лоренсо освистали на подиуме Гран-при Малайзии?». Fox Sports Australia . 29 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2016 г. Получено 14 июля 2018 г.
  42. ^ Роулинсон, Энтони; Бир, Мэтт (5 ноября 2015 г.). «Хорхе Лоренцо извинился перед Валентино Росси за жест «большой палец вниз». Autosport . Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. . Получено 14 июня 2018 г. .
  43. ^ Кэмерон, Кевин (25 октября 2015 г.). "MotoGP 2015: Malaysian Grand Prix Wrap-Up". Cycle World . Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. . Получено 14 июля 2018 г. .
  44. ↑ Уайт, Кайл (26 октября 2015 г.). «MotoGP Malaysia: Маркес: Росси вышел из-под контроля». crash.net . Crash Media Group. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 г. Получено 14 июля 2018 г.
  45. ^ Роулз, Аарон (25 октября 2015 г.). «Росси защищает свои действия в битве с Маркесом». GPXtra. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 14 июля 2018 г.
  46. ^ ab "#SepangClash: Решение дирекции гонки". MotoGP.com . Dorna Sports. 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 г. Получено 14 июля 2018 г.
  47. ↑ Кляйн, Джейми (25 октября 2015 г.). «MotoGP race direction объясняет решение о столкновении Росси/Маркеса». motorsport.com. Архивировано из оригинала 15 июня 2016 г. Получено 15 июля 2018 г.
  48. ^ "Валентино Росси подал апелляцию в CAS по поводу штрафа на стартовой решетке после инцидента в Малайзии". Eurosport. 30 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г. Получено 14 июля 2018 г.
  49. ^ English, Steve (3 ноября 2015 г.). «CAS отклоняет просьбу Лоренцо о вмешательстве в дело Росси». Motor Cycle News . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 г. Получено 14 июля 2018 г.
  50. ^ "CAS тормозит апелляцию Росси". Marca . 5 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2015 г. Получено 14 июля 2018 г.
  51. ^ "Росси потерпел неудачу с апелляцией CAS". Yahoo! Sports . Omnisport.tv. 5 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2018 г. Получено 14 июля 2018 г.
  52. ^ "Росси отклонил апелляцию CAS из-за инцидента с Маркесом". The Times of Malta . 10 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2018 г. Получено 14 июля 2018 г.
  53. ^ abcd Гвидотти, Мария (27 октября 2015 г.). «Что говорят другие гонщики MotoGP?». Cycle World . Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 г. Получено 10 июля 2018 г.
  54. ^ Lostia, Michele (28 октября 2015 г.). «Положение Росси не является фактором наказания за столкновение с Маркесом в MotoGP». Autosport . Архивировано из оригинала 6 января 2016 г. . Получено 14 июля 2018 г. .
  55. ↑ Яньери, Паоло (27 октября 2015 г.). «Росси-Маркес, Агостини: «Каро Вейл, нон довеви аксетаре иль дуэлло»». La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 16 декабря 2015 года . Проверено 14 июля 2018 г.
  56. ^ «Открытое письмо президента FIM Вито Ипполито». Fédération Internationale de Motocyclisme. 29 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 15 июля 2018 г.
  57. ^ English, Steve (30 октября 2015 г.). «Открытое письмо Анхеля Ньето». Motor Cycle News . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 г. . Получено 15 июля 2018 г. .
  58. ^ "Кармело Эспелета: "Мы должны извлечь урок из случившегося"". MotoGP.com . Dorna Sports. 6 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2018 г. Получено 15 июля 2018 г.
  59. ^ Барстоу, Олли (30 октября 2015 г.). «Пилотеры Формулы-1 разделились из-за разногласий по поводу Росси-Маркеса». crash.net . Crash Media Group. Архивировано из оригинала 18 декабря 2017 г. Получено 14 июля 2018 г.
  60. ^ ab "Росси-Маркес вражда подпитывает соперничество Италия-Испания". Bangkok Post . Agence France-Presse. 1 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2018 г. Получено 15 июля 2018 г.
  61. ↑ Дейл, Уилл (29 октября 2015 г.). «MotoGP: развенчание некоторых мифов, окружающих Гран-при Малайзии 2015 года». Fox Sports Australia. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  62. ^ ab "Валентино Росси должен стартовать последним в решающем чемпионате MotoGP в Валенсии". The Guardian . 5 ноября 2015 г. ISSN  0261-3077 . Получено 21 мая 2020 г.
  63. ^ abcdefghi "Как Сепанг 2015 запятнал Росси, Маркеса и Лоренцо". www.motorsport.com . Получено 21 мая 2020 г. .
  64. ↑ Баратто, Джорджо (26 октября 2015 г.). «MotoGp, la Spagna condanna Rossi: E 'crollato un mito». la Repubblica (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 15 июля 2018 г.
  65. ^ ab Sport, MotoGP на BT (10 мая 2020 г.). ""Некоторые друзья Валентино были очень агрессивны с Марком и с криками ворвались в гараж". "Росси такой большой герой, что он привлек в спорт хулиганов". Легко забыть, что Маркесу было всего 22 года, когда весь мир был против него... #TheGreatestYearspic.twitter.com/dO2tTlZ4rv". @btsportmotogp . Получено 21 мая 2020 г.
  66. ↑ Спорт, MotoGP на BT (10 мая 2020 г.). ««Я думаю, Аргентина прекратила хорошие отношения между ними...» Человек в центре драмы Росси и Маркеса дает свое мнение о том сезоне... @lorenzo99 #TheGreatestYearspic.twitter.com/9O9zFeILV3». @btsportmotogp . Получено 21 мая 2020 г.
  67. ^ Валентино Росси совершил путешествие по волнам памяти с @suziperry❤️ Twitter 29 августа 2021 г.
  68. ^ «Маверик Виньялес — хронология его ухода из Yamaha MotoGP». www.motorsport.com . 20 августа 2021 г. . Получено 4 августа 2023 г. .
  69. ^ "Кэл Кратчлоу присоединяется к Yamaha в качестве тест-пилота MotoGP в 2021 году". www.motorsport.com . 13 ноября 2020 г. . Получено 4 августа 2023 г. .
  70. ↑ Спорт, MotoGP на BT (10 мая 2020 г.). «- Больше всего побед - Больше всего поулов - Самые быстрые круги Не заблуждайтесь, Хорхе Лоренсо получил свой пятый титул чемпиона мира в 2015 году... #TheGreatestYearspic.twitter.com/dm5E3f0lPX». @btsportmotogp . Получено 21 мая 2020 г.
  71. ↑ Оксли, Мэт (10 ноября 2015 г.). «Что на самом деле произошло в финале MotoGP 2015 года». Motor Sport . Получено 22 мая 2020 г. .
  72. ^ "Рамдан получает место в гонке Moto2 wildcard для Гран-при Малайзии по мотоциклам". The Star . 19 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 15 июля 2018 г.
  73. ^ abcdef "Zarco делает 8 побед за сезон". MotoGP.com . Dorna Sports. 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 г. Получено 15 июля 2018 г.
  74. ^ abcde Льюис, Лиза (25 октября 2015 г.). "Moto2 Malaysia: Calculating Zarco вырывает победу у Люти". crash.net . Crash Media Group. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. . Получено 15 июля 2018 г. .
  75. ^ Паттерсон, Саймон (25 октября 2015 г.). «Zarco крадет победу Moto2 у Люти». Motor Cycle News . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. . Получено 15 июля 2018 г. .
  76. ^ Марсден, Иэн (23 октября 2015 г.). "Moto3 preview: Malaysian GP at Sepang". The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. Получено 16 июля 2018 г.
  77. ^ abcd "Оливейра побеждает, чтобы отвезти титульный бой в Валенсию". MotoGP.com . Dorna Sports. 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 г. Получено 16 июля 2018 г.
  78. ^ Саддаби, Луис (24 октября 2015 г.). «Антонелли на поуле после хаотичной квалификации в Сепанге». Клетчатый флаг. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 16 июля 2018 г.
  79. ^ ab Льюис, Лиза (25 октября 2015 г.). "Moto3 Malaysia: битва за титул продолжается, Оливейра побеждает, Кент 7-й". crash.net . Crash Media Group. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 16 июля 2018 г.
  80. ^ ab Chokhani, Darshan (25 октября 2015 г.). «Битва за титул Moto3 идет на пределе, поскольку Кент проигрывает Оливейре в Сепанге». motorsport.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 16 июля 2018 г.
  81. ^ "Ожидание Дэнни Кента чемпионата Moto3 2015 года продолжается". Autosport . 25 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2015 г. Получено 16 июля 2018 г.
  82. ^ "2015 Australian MotoGP – Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com . 13 июня 2017 . Получено 5 октября 2018 .
  83. ^ "SHELL MALAYSIA MOTORCYCLE GRAND PRIX · Классификация гонок MotoGP 2015". Motogp.com . Получено 5 октября 2018 г. .
  84. ^ "SHELL MALAYSIA MOTORCYCLE GRAND PRIX · Классификация гонок MotoGP 2015". Motogp.com . Получено 5 октября 2018 г. .
  85. ^ "Moto2 – Shell Malaysian Motorcycle Grand Prix: Race" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports. 25 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 16 июля 2018 г.
  86. ^ "Moto3 – Shell Malaysian Motorcycle Grand Prix: Race" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports. 25 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 16 июля 2018 г.
  87. ^ "Результаты" (PDF) . resources.motogp.com . 2015 . Получено 26 августа 2019 .