Шербур [a] — бывшая коммуна и субпрефектура , расположенная на северной оконечности полуострова Котантен в северо-западном французском департаменте Манш . Она была объединена с коммуной Шербур-Октевиль 28 февраля 2000 года, [5] которая была объединена с новой коммуной Шербур-ан-Котантен 1 января 2016 года. [6]
Шербур защищен гаванью Шербур , между Ла-Агом и Валь-де-Сэр , и город на протяжении столетий занимал стратегическое положение, оспариваемое англичанами и французами. Названный Вобаном одним из «ключей к королевству» , он стал, благодаря колоссальным работам по развитию морского судоходства, первоклассным военным портом под руководством Наполеона I и хранит арсенал французского флота . Будучи остановочным пунктом для престижных трансатлантических лайнеров в первой половине 20-го века, Шербур был главной целью войск США во время вторжения в Нормандию в 1944 году.
Наряду с его использованием в качестве военного, рыболовного и яхтенного порта, он также является паромным портом через Ла-Манш с маршрутами в английские порты Пул и Портсмут , ирландские порты Рослэр-Харбор и Дублин , а также Сент-Хелиер на острове Джерси . Ограниченный своей географической изоляцией от того, чтобы быть крупным торговым портом, он, тем не менее, является важным центром судостроения и рабочим городом с сельской глубинкой.
Шербур расположен на северной оконечности полуострова Котантен , в департаменте Манш , субпрефектурой которого он является . Во время переписи 1999 года город Шербур имел площадь 6,91 квадратных километров (2,668 квадратных миль), в то время как город Октевиль имел площадь 7,35 км 2 (2,838 квадратных миль). Самый большой город в департаменте Манш, он является результатом слияния коммун Шербур и Октевиль. Объединенный город сегодня имеет площадь 14,26 км 2 (5,506 квадратных миль). Шербур расположен в устье Диветт и на юге залива между Кап-Леви на востоке и Кап-де-ла-Аг на западе, Шербур-Октевиль находится в 120 км (75 миль) от английского побережья.
Шербур и Октевиль-сюр-Шербур когда-то принадлежали деканату Ла -Аг, ограниченному Диветтом. В 1786 году часть Экёрдревиля присоединилась к Шербуру во время строительства порта, а затем в 1802 году часть Октевиля. С 1811 года «mielles» [дюны] Турлавиля, коммуны деканата Сэра , включены в территорию Шербура, известную как квартал Валь-де-Сэр, где были построены больница Пастера и церковь Сен-Клемент [7] . Таким образом, Шербур-Октевиль находится как в Ла-Аг, так и в Валь-де-Сэре. [8]
Как и весь Шантерейн и район Мьеля, территория Шербура была отвоевана у моря. Построенный на уровне моря, город развивался у подножия горы Руль (самая высокая точка старого города) и Фоконьер. Октевиль — бывший сельский муниципалитет, состоящий из деревень, чье поселение длилось с 19 века и чья территория сильно урбанизирована с 1950 года, особенно вокруг ZUP провинций и университетского городка.
Граничит с коммунами: Турлавиль на востоке, Экердревиль-Энневиль на западе, Ла-Гласери на юге и юго-востоке, Мартинваст на юге, а также Нуэнвиль и Сидвиль на юго-западе.
Расположенный в конце Армориканского массива , Шербур сохраняет следы геологического образования, деформированные граниты и метаморфические сланцы докембрия герцинской орогении , образованные складчатостью аркозов кембрийского и армориканского песчаника и сланца ордовика . Эти складки приводят к слоям песчаника, наклоненным на 45° к северо - востоку на Фоконьер (включая «La Roche qui pend» ['висячую скалу']) и Монтань-дю-Руль . [9] Эти два утеса возникли из-за морской эрозии в четвертичном периоде . Затем отступление моря уступило место песчаным дюнам и приливным болотам, разрушенным урбанизацией 17-го и 19-го веков, идентичным таковым в Коллиньоне в Турлавиле. [10]
Эти породы в почве использовались на протяжении столетий несколькими способами: Щебень из гранита, добываемый в Керквиле , и аркозы Бекке использовались для изготовления щебня (moellon ) и квадратных блоков для перемычек . Зеленый сланец , цвет которого обусловлен хлоритом и серицитом , используется в основном для кровли в Нор-Котантене , а также для кладки в Шербуре . Армориканский песчаник Монтань-дю-Руль используется для щебня и каменной наброски . Большинство из многочисленных карьеров, которые были открыты в столичном районе для строительства стены гавани , в настоящее время закрыты. [10]
Шербур граничит с морем. Строительство торгового порта с 1769 года сопровождалось отводом Диветта (устье которого располагалось у нынешнего выхода из Порт-Шантрейн) и Троттебека (с территории Турлавиля), которые собирались в канале Ретеню , вдоль Авеню де Пари и Рю дю Валь-де-Сэр .
Реки Бюкай и Фэй, снабжавшие водой Крут-дю-Оме , исчезли в XVIII веке [11] во время строительства военного порта.
В Шербуре умеренный океанический климат . Его морской характер обуславливает высокую влажность (84%) и сильный морской ветер, обычно штормовой , но также низкие сезонные колебания температуры и несколько дней с морозом (7,3). [12] Совместное воздействие ветра и приливов может привести к быстрой смене погоды за один день, когда солнце и дождь могут быть разделены несколькими часами. [13]
Влияние Гольфстрима и мягкость зимы способствуют натурализации многих средиземноморских и экзотических растений ( мимоз , пальм , агав и т. д.), которые присутствуют в общественных и частных садах города, несмотря на среднюю инсоляцию. [13] Климат похож на районы, расположенные гораздо севернее в Великобритании и Ирландии из-за умеренности. Лето гораздо прохладнее, чем ожидается по французским стандартам.
Исторически Шербур находится на западном конце Route nationale 13 , которая проходит через город по "Rouges Terres" и Avenue de Paris от La Glacerie . В 1990-х годах отклонение от дороги, теперь европейские маршруты E03 и E46 , направило движение через La Glacerie и Tourlaville по трехсторонней оси от La Glacerie до кольцевой развязки Penesme в Tourlaville, а затем по двухполосной дороге до кольцевой развязки, расположенной между пляжем Колиньон и портом Фламанд . В настоящее время ведутся работы по расширению до Шербура с удвоением моста через порт Фламанд , чтобы обеспечить непрерывность двухполосной дороги до торгового порта в Шербуре.
Старый национальный маршрут Route 801 (переклассифицированный как D901), который соединяет Кап-де-ла-Аг с Барфлёром , пересекает город с востока на запад.
После завершения объезда к востоку от агломерации изучается проект западного объезда, и выбрана «зона», соответствующая будущему окончательному маршруту. Аналогичным образом, предусматривается модернизация до двухполосной дороги для доступа к аэропорту Маупертус .
D650 используется для соединения Шербура с западным побережьем полуострова Котантен. От Шербура D650 идет на юго-запад до Ле-Пье , а затем вдоль побережья Кот-де-Иль ( побережье Нормандских островов ) до Барневиля-Картере . На подходе к Шербуру эта дорога в последние годы претерпела изменения, в частности, с удобствами (круговые развязки, светофоры, городская застройка) в силу периурбанизации коммун на своем пути.
С присвоением RN13 статуса автострады в 2006 году работы по ее модернизации до уровня автомагистрали между Шербуром и Каном будут проводиться в течение 10 лет. [16] Строительные работы RN13 на въезде в агломерацию Шербура (населенный пункт Вираж де Шевр ) были завершены в начале 2009 года.
Шербур-Октевиль — порт на Ла-Манше с большим количеством регулярных пассажирских и грузовых паромных перевозок, работающих с большого современного паромного терминала, и имеющий большую искусственную гавань . В настоящее время следующие операторы осуществляют перевозки из порта:
Ранее в Шербуре осуществлялись перевозки следующими операторами:
Порт принимает около 30 круизных судов в год, включая самое большое, благодаря круизному терминалу, построенному в 2006 году в Gare Maritime de Cherbourg , который открылся в 1933 году на Quai de France рядом с Cité de la Mer . Часто круизные суда, которые планировали отправиться в другое место назначения, укрываются в порту, чтобы защититься от частых штормов.
Обычные грузовые суда швартуются в восточной части доков на Quai des Flamands и Quai des Mielles . Во время строительства прототипов Concorde в 1960-х годах некоторые секции, построенные в Великобритании, переправлялись на пароме через Шербур для транспортировки в Тулузу.
Железнодорожная линия Париж - Шербур , эксплуатируемая Réseau Ferré de France , заканчивается на железнодорожной станции Шербур , которая открылась в 1858 году и ежегодно принимает миллион пассажиров. [17] Эта линия продолжалась в начале 20-го века до курорта Юрвиль-Наквиль и была дополнена Tue-Vâques которая ходила из Шербура в Валь-де-Сэр между 1911 и 1950 годами. Сегодня линия Intercités Paris-Caen-Cherbourg является самой прибыльной в своем классе с прибылью более 10 миллионов евро в год, несмотря на многочисленные инциденты и задержки. [18]
Регулярные рейсы осуществляются в Париж-Сен-Лазар через Кан с использованием парка Intercités , местные рейсы TER курсируют от вокзала до Лизье через Кан и в Ренн через Сен-Ло . Рейс Intercités до Парижа-Сен-Лазар занимает в среднем три часа.
С июля 2009 года по декабрь 2010 года действовала служба TGV Шербур – Дижон через Мант и Руасси TGV . С одним ежедневным круговым рейсом она работала экспериментально в течение трех лет и дала жителям Шербура прямой доступ по железной дороге к главному аэропорту Франции. Служба была прекращена преждевременно, поскольку не был достигнут минимальный порог пассажиропотока. [19]
Помимо главной железнодорожной станции, существовала также станция Gare Maritime Transatlantique . Сейчас она является частью Cité de la mer .
Compagnie des transports de Cherbourg (CTC) была создана в 1896 году, соединив Place de Tourlaville и Place du Château трамвайной линией в Шербуре, затем в Юрвилле . После немецкой оккупации и бомбардировки трамвайного депо, использование автобусов взяло верх, и только в 1962 году сеть имела несколько линий. С 1976 года Communauté urbaine de Cherbourg поддерживала юрисдикцию общественного транспорта. Управление общественным обслуживанием делегировано Keolis , CTC взяла на себя название Zephir Bus в 1991 году. [20]
Сеть охватывает всю столичную зону. В последние годы также было создано ночное автобусное сообщение.
Шербур-Октевиль и его пригороды также обслуживаются автобусным сообщением департамента Manéo.
Аэропорт Шербур-Мопертус , расположенный в Мопертус-сюр-Мер , обслуживает город. Его взлетно-посадочная полоса длиной 2440 м (8010 футов) принимает чартерные рейсы . После прекращения ежедневного обслуживания в Париже Twin Jet весной 2008 года, новое сообщение с Каном и Парижем началось с Шалэра 27 октября 2008 года. [21]
При пассажиропотоке в 40 500 пассажиров в 2007 году аэропорт потерял 30% своих коммерческих пассажиров и 10% своего общего трафика за год. [22]
Происхождение герба является спорным.
По словам Виктора Ле Санса, он имеет религиозное происхождение: серебряный фес, заряженный звездами, представляет пояс Девы Марии , одной из двух покровительниц города, а количество звезд, как и безантов , вызывает в памяти Троицу , другого покровителя города. Безанты были бы выражением искупления пленников, иллюстрируя участие знати Шербура в Третьем крестовом походе . Герб Шербура датируется концом XII века, временем крестовых походов . [24]
По мнению г-на Ле Пупе, который опирается, в частности, на работы Вульсона де ла Коломбьера и Сегоэна, содержание герба напоминает о морской торговле города, безанты — традиционная фурнитура гербов облагороженных финансистов — олицетворяют богатство и удачу, в то время как звезда показывает мир и благоразумие. Соболь означает благоразумие и постоянство в невзгодах, лазурь обозначает активность и моря. Г-н Канель объяснил ему, что безанты и звезды соответственно иллюстрируют торговлю и морской порт. [25]
Звезды, отсутствовавшие в гербе д'Озье в 1697 году, [25] были добавлены в XVIII веке. В эпоху Империи герб был дополнен свободной зоной городов второго класса, которая должна была быть лазурной до буквы "N" или, увенчанной остроконечной звездой того же цвета, парчовой на девятом щите щита. [24]
Что касается внешних украшений, то настенная корона символизирует защиту и счастье, кадуцей — торговлю и бизнес, олива — мир, дуб — силу, напоминая о роли как военного, так и торгового порта. Серебро означает, что Шербур был городом второго сорта во времена Империи. [23]
Сегодня муниципалитет Шербур-Октевилль использует логотип под названием «mouette musicale» [музыкальная чайка]. Первоначально принятый Шербуром, он состоит из чайки, символизирующей морской характер города, на музыкальном нотном стане, вызывая в памяти музыкальность порта: «Крик чаек, танцующих между небом и морем, русалки кораблей и мелодичная песня волн». [26]
Дата основания Шербура не может быть установлена точно, хотя несколько местных историков, включая Робера Лерувиллуа, прослеживают происхождение города от Кориалло (для * Coriovallo ) из Унелли . По мнению Пьера-Ива Ламбера , кельтский элемент corio- означает «армия, отряд», а элемент vallo-, похожий на латинское vallum , будет «вал, укрепление». [27]
Упомянутый в Tabula Peutingeriana (ок. 365 г.), в Итинерарии Антонина и в Gesta de Fontenelle («In pago Coriovallinse», 747–753 гг.), Кориалло , латинизированный затем как Кориаллум , в период поздней Римской империи был местом расположения римского гарнизона , а обнаруженные останки, вероятно, являются деревней между Шербуром и Турлавилем на реке Мьель. [28]
Полуостров Котантен был первой территорией, завоеванной викингами во время их вторжения в девятом веке. Они развили Шербур как порт. После англо-скандинавского поселения там появилось новое название в еще латинизированной форме: Carusburg Castellum (1026-1027, Fauroux 58), затем Carisburg (1056–1066, Fauroux 214), Chiersburg ( Willem of Jumièges , v. 1070), Chieresburg ( Wace , Roman de Rou , v. 1175). [29] Carusburg означало бы «крепость болота» на древнескандинавском kjarr (болото) и borg (замок, укрепленный город) [30] или «город марэ» на древнеанглийском ker (болото) и burgh (город). Элемент kjarr / ker также встречается в Нормандии в Villequier и Orcher . По мнению Франсуа де Борепера, оно скорее происходит от древнеанглийского chiriche (пишется ċiriċe , Церковь) или [tch] сокращается до [s], как коммуна Чирбери в графстве Шропшир , ранее также называвшаяся Чиричбуриг (915) и Чиресбир (1226). [29]
Название Октевиль появляется тем временем, в 1063 году, в хартии Вильгельма Завоевателя о ассигнованиях, сделанных коллегиальной церкви Шербура. [31] Оно означает: «сельская местность Отти », скандинавское мужское имя, также встречающееся в Октевиль-л'Авенель , Октевиль-сюр-Мер и Отби (Линкольншир, Оттеби , XI век).
Шербур — также название канадского городка , расположенного между Матаном и Ле Мешен , который дал название коммунам Сен-Тома-де-Шербур, объединенным в 1954 году в Ле Мешен, и Сен-Жан-де-Шербур . Это название, включая дату провозглашения 7 мая 1864 года, могло быть связано с влиянием местных газет на открытие военного порта Наполеоном III в 1858 году. [32] Шербур — также название города в Квинсленде , Австралия.
Котантин, завоеванный Квинтом Титурием Сабином в 56 г. до н.э., [33] был разделен между pagus Constantiensis («Графство Кутанс») и pagus coriovallensis («Графство Кориалло») в пределах Gallia Lugdunensis . В Кориалло располагался небольшой гарнизон, а на левом берегу Диветты был построен кастр как часть Litus saxonicum после саксонских набегов в начале четвертого века. [28]
В 497 году деревня была продана вместе со всей Арморикой Хлодвигу . Она была евангелизирована святым Эрептиолем в 432 году, затем святым Экзюператом, святым Леоницианом и, наконец, святым Скубильоном в 555 году. [34] В 870 году святой Клер , высадившись в Кенте , был рукоположен в священники Шербура и основал скит в окружающем лесу. [35]
После нескольких нормандских набегов в девятом веке Шербур был присоединен к герцогству Нормандии вместе с Котантеном в 933 году Вильгельмом Длинным Мечом . Датский король Гарольд переехал туда в 946 году.
Перед лицом английских угроз Ричард III Нормандский усилил укрепления замка одновременно с укреплениями других крупных крепостей Котантена. В 1053 году город был одним из четырех главных городов герцогства Вильгельма Завоевателя, которые получили пожизненную ренту на содержание ста нуждающихся. [36]
В 1139 году, во время борьбы за наследование англо-нормандской короны, Шербур пал после двухмесячной осады войсками Стефана Английского , прежде чем был отвоеван в 1142 году Жоффруа Анжуйским , чья жена, императрица Матильда , три года спустя основала аббатство Нотр-Дам-дю-Вё . [35]
Во время завоевания Нормандии Филиппом II Французским , Шербур пал без боя в 1204 году. Город был разграблен в 1284 и 1293 годах, аббатство и Отель-Дьё были разграблены и сожжены, но замок, где укрепилось население, сопротивлялся. После этих опустошений Филипп IV Французский укрепил город в 1300 году. [35]
Его стратегическое положение, ключ к королевству вместе с Кале как плацдарм для вторжения англичан и французов, город был предметом многочисленных споров во время Столетней войны . Имея один из самых сильных замков в мире по словам Фруассара , он менял владельца шесть раз в результате сделок или мест, но никогда силой оружия. Крепость сопротивлялась солдатам Эдуарда III в 1346 году.
В феврале 1354 года Шербур был передан Иоанном II Французским Карлу II Наваррскому вместе с большей частью Котантена. [37] Город был Наваррским с 1354 по 1378 год, и Карл II останавливался в Шербуре несколько раз. В 1378 году город был осажден Карлом V Французским , как и остальные нормандские владения короля Наварры, но тщетно. Наваррские войска, которые оставили графство Эврё и Котантен, укрепились в Шербуре, и без того трудном взятии, и защищали его от французских атак. [38] В июне 1378 года, потеряв позиции в Нормандии, Карл II Наваррский сдал Шербур в аренду Ричарду II Английскому в 1378 году сроком на три года. Бертран дю Геклен осаждал его в течение шести месяцев, используя множество военных машин, но снял осаду в декабре 1378 года. [39] Затем король Англии отказался вернуть город наваррцам, несмотря на усилия Карла II. Только его сын Карл III Наваррский вернул его в 1393 году. В 1404 году он был возвращен Карлу VI Французскому в обмен на герцогство Немур . [40]
Павший в 1418 году под натиском англичан, Шербур, последнее английское владение герцогства Нормандского после битвы при Форминьи , был освобожден 12 августа 1450 года. [35]
28 апреля 1532 года Шербур с большой помпой посетил Франциск I и дофин. [35] В то время Шербур был описан Жилем де Губервилем как укрепленный город с 4000 жителей, защищенный подъемными мостами у трех главных ворот, которые постоянно охранялись и были закрыты от заката до рассвета. Внутри городских стен, замок, сам защищенный широкими рвами и снабженный донжоном и двенадцатью башнями, находился к юго-востоку от города. За пределами и к югу от городских стен, пригород вдоль Диветта часто посещался моряками. [41]
Шербур не был затронут ветром Реформации , которая разделила Нормандию, консолидированной и усиленно охраняемой Матиньоном , Генрих III благодарил его за защиту от войск Монтгомери , как генерал-лейтенант Нормандии и губернатор Шербура в 1578 году, а затем маршал в следующем году. Буржуазия также оставалась верной Генриху III и Генриху IV , когда Нормандия в основном удерживалась Католической лигой . [35]
В дополнение к двум крупным портам Бреста на Атлантическом океане и Тулона на Средиземном море , Людовик XIV хотел построить новый порт на стороне Ла-Манша , обращенной к Англии, чтобы укрыть проходящие суда. В 1686 году Вобан предложил усилить укрепления Шербура и закрыть гавань Шербура двумя морскими стенами, но предпочел Ла-Хог для создания крупного военного порта. [42] Строительство укреплений и работа по развитию замка начались в следующем году, но были остановлены королем в декабре 1688 года под влиянием Лувуа и страха перед английскими атаками. [28] В отсутствие этих укреплений население Шербура приняло участие в уничтожении трех кораблей адмирала Турвиля в конце битвы при Ла-Хог . [28]
Торговый порт, вырытый на нынешнем месте площади Диветт между 1739 и 1742 годами, был опустошен в августе 1758 года английским нападением по приказу генерала Блая и адмирала Хоу . Во время Семилетней войны британцы ненадолго заняли город после набега на Шербур в 1758 году. Британцы разрушили военные здания и склады перед уходом. С развитием нового торгового пула в 1769 году Шербур — давний торговый порт второстепенного значения, город без университета или культурной деятельности, регулярно подвергавшийся разграблениям и имевший слабые отношения с Парижем — приобрел вес в Котантене, что выразилось, накануне Французской революции, в создании сетей общения средним классом, объединенным в ассоциации, такие как Шербурское королевское академическое общество в 1755 году и ложа «Верный каменщик». Население увеличилось с 800 феусов (4000 жителей) в Шербуре и 95 в Октевиле около 1715 года до 7300 человек в Шербуре к 1778 году. [43]
Людовик XVI решил возобновить проект порта на Ла-Манше . После многочисленных задержек в 1779 году было решено построить морскую стену длиной 4 км (2,5 мили) между островом Пеле и оконечностью Керквиля , используя метод, разработанный Луи-Александром де Сессаром , пирс из 90 деревянных конусов размером 20 м (66 футов) на 20, заполненных щебнем , соединенных железными цепями. Первый конус был погружен 6 июня 1784 года, а король присутствовал на спуске девятого конуса 22 июня. Но эта технология не выдерживала штормов и была заброшена в 1788 году в пользу затопления старых военных кораблей для заполнения потерянных камней, о которых рассуждал La Bretonnière . Однако сокращение субсидий и революционные события замедлили работы, вплоть до их приостановки в 1792 году.
Первый консул Бонапарт хотел превратить Шербур в крупный военный порт для вторжения в Соединенное Королевство. Он поручил Жозефу Кашену возобновить работы по строительству морской стены, рытью военной внешней гавани и строительству нового арсенала. После визита в 1811 году Наполеон сделал Шербур морской префектурой , начальником округов департамента Манш и местом расположения суда первой инстанции .
Строительство центральной морской стены, снова прерванное между 1813 и 1832 годами, было завершено в 1853 году, восточной и западной морских стен — в 1895 году. Доки Карла X (начаты в 1814 году — 290 × 220 × 18 метров) и Наполеона III (начаты в 1836 году — 420 × 200 × 18 метров) военного порта были открыты соответственно 25 августа 1829 года в присутствии дофина и 7 августа 1858 года императорской четой. Строительство морской стены было завершено строительством небольшой гавани (морская стена Homet, 1899–1914 и морская стена Flemings, 1921–1922).
Работа порта привела к интенсификации и распространению модернизирующегося и развивающегося Шербура, в то время как подрядчики, владельцы и местные торговцы становились богаче. Сельское деревенское жилье, разбросанное по деревням, образовавшимся вокруг крупных ферм (La Crespiniere, La Prevallerie, Grimesnil, La Gamacherie и т. д.), связанных между собой и церковью Сен-Мартен сетью дорог, Октевиль стал шеф-лью кантона в 1801 году (Указ от 23 вандемьера, год X), а также его население увеличилось за счет притока рабочих, которые приехали строить порт Шербура и работать в Арсенале. После создания Route des Pieux (нынешние улицы Саленгро и Карно ) город был сформирован вокруг однородной улицы-деревни, затем урбанизировался в начале 20-го века. [31]
16 августа 1830 года король Карл X , свергнутый, отправился в изгнание из военного порта Шербур на борту судна Great Britain , оставив место для Июльской монархии . [35] Увидев в своей гавани Le Luxor, перевозивший Обелиск Луксора в августе 1833 года, Шербур приветствовал возвращение останков Наполеона во Францию на борту судна Belle Poule . 4 августа 1858 года по случаю визита Наполеона III на открытие железнодорожной линии из Шербура в Париж была воздвигнута конная статуя Наполеона работы скульптора Армана Ле Веля .
19 июня 1864 года у берегов Шербура произошло морское сражение в Гражданской войне в США : военный корабль Конфедерации CSS Alabama был потоплен кораблем Союза USS Kearsarge после двух часов боя [см. Битва при Шербуре (1864) ], на глазах тысяч зрителей, прибывших на поезде на открытие казино. Визуализируя бой с парусной лодки, Мане увековечил его в «Битве Kearsarge и Alabama» . В ноябре 1984 года французский минный тральщик Circé обнаружил обломки под водой почти в 60 м (200 футов) у берегов Шербура. Местоположение обломков (WGS84) было 49°45'147N / 001°41'708W. Капитан Макс Геро позже подтвердил, что обломки принадлежали CSS Alabama .
.jpg/1280px-Gare_Maritime_de_Cherbourg_(1933).jpg)
С 1847 года географические и технические свойства порта Шербур привлекали судоходные компании, связывающие европейские порты с восточным побережьем Соединенных Штатов. В конце 1860-х годов суда Royal Mail Steam Packet Company и Hamburg America Line бросали якорь в гавани перед пересечением Атлантики. [44] После выхода из Саутгемптона , Англия, RMS Titanic сделал свою первую остановку в Шербуре 10 апреля 1912 года, [45] во время своего первого рейса, где на борт сели еще 274 пассажира. В 1913 году Шербур принял 500 судов и 70 000 пассажиров. [46]
31 июля 1909 года царь Николай II и президент Франции Арман Фальер официально встретились в Шербуре, чтобы укрепить франко-русский союз .
Во время Первой мировой войны движение было полностью остановлено. Шербур стал местом прибытия оборудования и британских и американских войск, а также местом отправления в отпуск и для раненых. Военный порт пережил рост активности, и гарнизон, размещенный в Шербуре, был усилен. Инфраструктура порта была развита для приема угля и нефти, необходимых для конфликта. Движение удвоилось, достигнув 600 000 тонн в 1918 году. [46]
Трансатлантический транзит возобновился после войны с британскими, американскими и голландскими трансатлантическими компаниями. Чтобы приветствовать лучшие остановки, Торговая палата построила глубоководный порт, новый паромный терминал и зону, предназначенную для погрузки, разгрузки и хранения товаров в области Мьель. Шербур стал первым портом миграции в Европе, и компании Cunard Line , White Star Line и Red Star Line объединились, чтобы построить Hôtel Atlantique [Atlantic Hotel], предназначенный для приема эмигрантов перед переправой. В то же время центр города был отремонтирован, особенно в архитектурных проектах Рене Левеска, Дранси и Рене Левавассера . Однако кризис 1929 года положил конец трансатлантическому пику.
Во время Второй мировой войны (1939–1945) немецкая армия оккупировала север Франции и укрепила побережье от вторжения. Как глубоководный порт, Шербур имел стратегическое значение, очень хорошо защищенный от морского нападения.
Немецкие войска прибыли на окраины Шербура 17 июня 1940 года, к концу битвы за Францию . Два дня спустя городской совет объявил город открытым , и генерал-майор Эрвин Роммель , командующий 7-й танковой дивизией , принял капитуляцию города из рук морского префекта, вице-адмирала Жюля Ле Биго , который ранее уничтожил строящиеся подводные лодки в арсенале и Восточном форте.
Четыре года спустя Шербур, единственный глубоководный порт в регионе, стал главной целью американских войск , высадившихся на пляже Юта во время битвы за Нормандию . Битва за Шербур была необходима для того, чтобы предоставить союзникам пункт логистической поддержки для снабжения войск людьми и материалами. Американские войска окружили город 21 июня 1944 года. В конце ожесточенных уличных боев и ожесточенного сопротивления Форт- дю-Руль генерал -лейтенант Карл-Вильгельм фон Шлибен , контр-адмирал Вальтер Хеннеке и 37 000 немецких солдат сдались 26 июня генерал-майору Джозефу Лоутону Коллинзу , командующему генералом (CG) VII корпуса США . После месяца разминирования и ремонта, проводимых американскими и французскими инженерами, порт, полностью разрушенный немцами и бомбардировками, приветствовал первые корабли «Либерти» и стал, до победы 1945 года, самым загруженным портом в мире, с трафиком, вдвое превышающим Нью-Йорк . [47] Он также был конечной точкой бензина, который пересекал Ла-Манш по подводному трубопроводу PLUTO (трубопровод под океаном), и отправной точкой Red Ball Express , маршрута грузовых перевозок в Шартр .
14 октября 1945 года американцы вернули Шербур Франции. 2 июня 1948 года он был упомянут в Ордене армии и получил Военный крест с пальмовой ветвью .
Военные разрушения в основном были сосредоточены вокруг военного порта в Шербуре, но затронули 60% Октевиля. Благодаря срочности реконструкции порта экономическая деятельность быстро возобновилась. Шербур, возглавляемый бывшим министром SFIO Рене Шмиттом , построил много социального жилья. Послевоенный бум привел к модернизации экономики и большей роли женской занятости. Под руководством генерала де Голля Шербур стал центром строительства атомных подводных лодок с баллистическими ракетами с 1964 года, включая первую, Le Redoutable , которая была спущена на воду в 1967 году. [48] Верфь Constructions Mécaniques de Normandie Феликса Амио , специализирующаяся на военном вооружении, прославилась во время Рождества 1969 года в эпизоде Шербурского проекта .
Основанное в 1970 году, Городское сообщество Шербура объединило Шербур и Октевиль, Ла-Гласери , Турлавиль , Керквиль и Экёрдревиль-Энневиль .
С конца 1960-х годов атомная промышленность появилась на строительных площадках завода по переработке Ла-Аг и АЭС Фламанвиль в дополнение к подводным лодкам DCN . Союз профсоюзов, левых активистов и защитников окружающей среды, сформированный вокруг страха перед «нуклеаризацией» Нор-Котентена, оформился в январе 1979 года, когда Pacific Fisher причалил с первыми отработанными ядерными отходами из Японии. Накануне 1980-х годов агломерация Шербура пострадала от нескольких жестоких социальных конфликтов, особенно из-за закрытия заводов Бабкока. [49]
Важные решения государственных органов, от которых Шербур зависел на протяжении многих столетий, и ядерная промышленность вызвали глубокий экономический кризис в 1990-х годах. Арсенал был резко сокращен, Северный флот (FLONOR) переехал в Брест в 1992 году, а морской госпиталь закрылся. UIE, Burty, CMN, Socoval и Alcatel накопили социальные планы или закрытия. Под эгидой городского сообщества агломерация развивала свои академические предложения с IUT Шербур-Манш, Инженерной школой Шербура и филиалом Университета Кана , который дополнял INTECHMER и Школой изящных искусств.
Новое тысячелетие началось с создания новой коммуны. Шербур-Октевиль был создан 1 марта 2000 года путем объединения Шербура и Октевиля после местного референдума в рамках «Большого Шербура» . Город возродил свою туристическую и морскую идентичность через Сите-де-ла-Мер и открытие для публики Редубтабля , и стал местом остановок для круизов и морских мероприятий. [49] Возникла операция по городскому обновлению «между сушей и морем», с акцентом на коммерческую и туристическую привлекательность города и квартала Бассен, а также экономическую специализацию на судоходстве. Между тем, традиционная деятельность порта (пассажиры, грузоперевозки и рыболовство) находилась в кризисе. [50]
Нормандский писатель Альфред Россель, уроженец Шербура, сочинил много песен, которые являются частью наследия региона. Песня Росселя "Sus la mér" ("на море") часто исполняется как региональная патриотическая песня. Местный диалект известен как котентинский .
La Glacerie был назван в честь стекольной фабрики . В 1655 году Луи Люка де Неу построил стекольную фабрику, которая производила окна и зеркала для таких зданий, как Galerie des Glaces и Château de Versailles . Фабрика в La Glacerie была разрушена бомбардировками союзников в 1944 году во время вторжения в Нормандию.
Шербур был первым местом за пределами Соединенных Штатов, которое было определено как объект наследия Гражданской войны в Америке Фондом сохранения гражданской войны , поскольку в 1864 году неподалеку произошло морское сражение между военными кораблями Союза и Конфедерации. См. Битва при Шербуре (1864) .
Шербур изначально развивался на левом берегу устья реки Диветт , вокруг замка. Следы древней крепости редки в современном городе; укрепление располагалось в районе, ограниченном улицами Rue de la Marine , Quai de Caligny , Foch , Gambetta , Albert-Mahieu и François-Lavieille , а также площадями La République и La Trinité . В городе было пять улиц: Grande Rue , Rue de la Trinité (сегодня Tour-Carrée), Rue du Nouet (к Blé), Rue au Fourdray и Rue Onfroy (торговая), а также дюжина boëls (переулков). [51] Эти пять средневековых улиц были преобразованы в пешеходные в 1980-х годах. До разрушения городских стен главная дорога, называемая rue de-devant-le-château , была построена на западе (восток ограничен канавами) с несколькими домами с аркадами, называемыми soliers . После демонтажа стен, внутри которых проживало три пятых населения, [52] город расширился до своих естественных границ в конце XVII века: Divette на востоке и Chantereine stream на западе. В течение XIX века он расширился до соседних присоединенных территорий Tourlaville и Équeurdreville . О его быстром росте с конца XVIII века говорил Жан Флери в 1839 году, так как он «почти везде производит впечатление нового города; старые улицы занимают мало места, а остальные, как правило, большие и просторные, фонтаны многочисленны [...]. В Шербуре 10 площадей, 59 улиц, 12 тупиков и 5 проездов». [53]
Поврежденный во все эпохи, перестроенный по частям, город не имеет архитектурного единства. Сланец, добываемый в карьерах агломерации, является традиционным строительным материалом. Широко распространенный в северном Котантене, он также используется в Шербуре для стен в городе, видимых или часто покрытых сероватым или иногда цветным покрытием. Каркасы тогда представляют собой камень Валонь (известняк), розовый гранит Ферманвиля или кирпич, а фундаменты - армориканский песчаник Руля и Фоконьера. Расширение города с XVIII века способствовало разнообразию материалов. Использование камня Кана и промышленного кирпича было необходимо во время Второй империи, в то время как народная архитектура постепенно исчезла в эти годы в пользу более однородного и парижского стиля. [54]
Шербур и его агломерация урбанизировались вокруг портов и вдоль побережья. С послевоенным восстановлением и экономическим развитием Trente Glorieuses город переживает жилищный кризис из-за демографического бума, застраиваясь на последней свободной земле. Действительно, в отчете 1954 года оценивалось 1000 семей жителей, живущих в трущобах, и требовалось 1500 единиц жилья. Затем из земли Cité du Casino в 1957 году и Cité Fougère в 1958 году, затем в 1959 году все Amont-Quentin , Charcot-Spanel и Cité Chantereyne для размещения семей инженеров и офицеров Arsenal. [55]
Порт Шантерейн и земли Мьеля отвоеваны у моря, на месте старой ярмарочной площади созданы площадь Диветт и бульвар Шуман . Однако в то время изменения в основном затронули близлежащие деревни, которые менее чем за сорок лет образовали агломерацию. Октевиль, рассредоточенный до XVIII века и урбанизированный во время работы порта вокруг центральной улицы, [31] увидел, как жилой массив Провинций обосновался на высотах Ла-Фоконьер и утроил свое население за 20 лет. Несколько поместий также появились в Турлавиле, Ла-Гласри, Керкервиле и Экёрдрвиле, изменив облик пригорода, который уплотнился. [56] Эта урбанизация привела к размыванию географических и социологических границ агломерации, что привело к созданию в 1970 году городского сообщества до слияния Шербура и Октевиля в 2000 году.
После этого слияния в 2002 году был запущен план городского обновления под названием «Между сушей и морем» в кварталах Бассен, Амон-Кантен и Провинс, чтобы гомогенизировать территорию недавно объединенного города. [57] Ожидается, что квартал Бассен, освобожденный путем прокладки канала Диветт и заполнения удерживающего канала, кардинально изменит коммерческий ландшафт города, что будет осуществлено за счет строительства нового торгового центра и реконструкции центра города. На возвышенностях семь высотных зданий HLM подлежат сносу для улучшения социального жилья. Также запланированы строительство 3-звездочного отеля и перенос казино. [58] На авеню Карно , бывшие склады Груара должны оставить место для парковки и место для прохода от пристани от набережной Энтрепо до больницы Пастера, до 180 жилых домов у жилого комплекса Прескиль и ADIM (компания Vinci), а затем еще 100 во втором раунде развития. [59]
Административные помещения:
С 1996 года Шербур-Октевиль входит в состав особо охраняемой городской зоны на расширенной территории Провинции.
Строительство плотины и военного порта привлекло значительный поток рабочих и солдат. Население Шербура и Октевиля за столетие увеличилось в четыре раза. В начале XX века в Шербуре проживало 43 000 человек. В течение этого столетия Шербур потерял около 15 000 жителей, в то время как Октевиль непрерывно рос, достигнув взрывного роста в 1960-х и 1970-х годах во время строительства жилых комплексов .
По оценкам INSEE на 2018 год, в Шербур-Октевилле проживает 35 545 человек. [60] Это крупнейший город департамента Манш и второй в Нижней Нормандии (после Кана ), превосходящий Алансон , который был вторым до объединения. В Шербуре сосредоточено 7,7% населения департамента, что вдвое больше, чем в префектуре Сен-Ло , в то время как агломерация составляет 17%, а городская территория — 23,5%.
Депопуляция городского центра агломерации была одной из главных тем кампании по муниципальным выборам 2008 года. Помимо битвы цифр о количестве потерянных жителей, три кандидата, Бернар Казнев (PS), Жан Лемьер (UMP) и Эрве Корбен (диссидент UMP) проявили новый интерес к этой проблеме. Урбанизация зоны Гримениль/Монтюрбе, предусмотренная на ближайшие годы, должна логически принести дополнительное население, хотя никто не знает, будет ли этого достаточно, чтобы остановить демографическое кровотечение.
Сегодня соседние коммуны столичного региона (Мартенваст, Нуэнвиль, Тонневиль, Бретвиль и т. д.) переживают демографический подъем: структура жизни, сельская и мирная, никоим образом не мешает жителям пользоваться инфраструктурой городского сообщества. Эта проблема, которая встречается во многих французских городах такого размера, привела к созданию Pays du Cotentin , городского сообщества, которое желает таким образом финансово участвовать в богатом Сообществе коммун Les Pieux и Сообществе коммун La Hague .
После слияния Шербура и Октевиля в феврале 2000 года жители официально называются Шербуржуа-Октевилле . [63] Раньше жители Шербура назывались Шербуржуа , а жители Октевиля — Октевилле . Вероятно, что после слияния последнее постепенно исчезнет в пользу Шербуржуа . Это будет похоже на Équeurdrevillais (или иногда Équeurdrais ) для близлежащего Экёрдревиль-Энневиль , который объединил коммуны в 1965 году.
Шербур и Октевиль имеют два разных профиля. Первый — это городской центр с разнообразной средой обитания, второй — коммуна в пригородах, быстро застроенная с 1960-х годов.
Во второй половине XIX века было создано много садов в английском стиле . Первый был создан Жозефом Кашеном , когда он отвечал за строительство порта, частным садом и прудом около Диветта , вместо нынешней железнодорожной линии, ведущей к станции . [64] Умеренный океанический климат благоприятствует натурализации южных и экзотических растений, таких как пальмы, привезенные многими моряками и исследователями Шербура. Затем, во времена Третьей республики, открылись общественные сады. [64]
Сегодня в городе имеется несколько зеленых зон:
Частный сад, Ботанический сад Рош-Фоконьер , также включен в список исторических памятников с 29 декабря 1978 года. [67] Основанный в 1873 году, он украшался на протяжении поколений семьей Фавье. [64]
Коммуна также имеет земельные наделы , которыми управляют ассоциации: Vallon Sauvage, Fourches, Roquettes, Saint Sauveur и Redoute, которые предоставляют бесплатную землю своим членам.
В 2007 году муниципалитет был награжден четырьмя цветами на конкурсе цветущих городов и деревень . [68] Политика благоустройства, которая датируется 1995 годом, привела к получению первого цветка, за которым последовал второй в 2000 году и третий в 2002 году. Она опирается на общественные сады, наследников местного ботанического наследия, насчитывающего более века, 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов) цветников и 240 гектаров (590 акров) зеленых насаждений, на такие мероприятия, как Le Mois des Jardins et Presqu'île en Fleurs [Месяц садов и полуострова в цветах], и ежегодную раздачу гераней местным волонтерам.
По инициативе Кольбера 16 апреля 1668 года была основана гильдия суконщиков, производство тканей производило две тысячи штук в год. [51] Двумя годами ранее Кольбер также способствовал открытию стекольной фабрики в лесу Турлавиль . [69]
В XVIII веке экономические ресурсы поступали в основном за счет морской торговли, приготовления вяленого мяса, а также портовых и волноломных работ, плюс умирающей текстильной промышленности. Накануне Французской революции соль импортировалась из Ле-Круазика вместе с британским зерном и углем из Литтри . Экспорт в основном осуществлялся в Великобританию (простыни и одежда) и Вест-Индию (крупный рогатый скот и мулы, жирное и соленое масло, солонина, треска, льняное полотно и парусина), а также в Гавр и Ла-Рошель за древесиной и углем. Законный или иной обмен также имел место с Нормандскими островами ( дубовая кора , зерно и шерсть). Шербурские судовладельцы отсутствовали в значительном рыболовстве, включая ловлю трески на берегах Ньюфаундленда , которая была специализацией Гранвиля . 361 рабочий (1764) и 69 квалифицированных рабочих (1778) фабрики ежегодно производили (1760) 2000 тонких полотен в зеленую и белую полоску. В Шербуре также было семь производителей крахмала. [43] Открытый в 1793 году на месте нынешней пристани Лоутон-Коллинз, арсенал был перенесен в 1803 году по решению Наполеона в рамках проекта военного порта . Строились парусные суда, первый из которых, бриг La Colombe , был спущен на воду 27 сентября 1797 года, а затем винтовые суда вплоть до конца XIX века. С 1898 года арсенал специализировался на строительстве подводных лодок . Первыми были Le Morse и Le Narval . С тех пор там было построено более 91 судна.
L'Annuaire de la Manche [Ежегодник Манша] в 1829 году упоминает несколько сланцевых карьеров в агломерации, продукция которых иногда экспортировалась в Гавр, две типографии, два завода по очистке соды (собственность г-на Ле Кутюрье и г-на Кренье и Ко., производивших около 600 тонн для Остенде , Дюнкерка , Руана и Парижа , Германии и России), сахарный завод (г-н Депрео), 50 тонн которого продавались в Ла-Манше, кружевную фабрику, которой управляли четыре монахини от имени г-на Блода и Ланге, и несколько кожевников. Указывается, что портовая торговля основывалась на экспорте мулов на Реюньон и Антильские острова , соленого свиного мяса и яиц в Британию , вина и бренди, а также импорте скандинавской , польской и русской древесины, льняного семени и пеньки. [70] Но его использование в качестве места войны препятствовало развитию Шербура как крупного торгового порта по сравнению с Гавром. Десять лет спустя, для этих обменов Жан Флери насчитал 225-230 как французских, так и иностранных, от 30 до 800 тонн, судов, каждое из которых перевозило от 6 до 18 членов экипажа. Он добавил морские сооружения и вооружение и экспорт масла из Ла-Ага , и общая годовая торговля была оценена в 4 или 5 миллионов франков, из которых один миллион на экспорт яиц в Соединенное Королевство и 850 тонн соленого мяса. [53]
В начале 20-го века Шербур был в первую очередь военным портом . Торговый порт был скромным, всегда экспортировал мулов в Вест-Индию и Реюньон и местные продукты питания в Великобританию (масло, мясо, яйца, крупный рогатый скот и т. д.), а также химические продукты из соды, извлеченной из водорослей, гранита из близлежащих карьеров, а также важную древесину и железо из Норда , деготь, пеньку и продукты питания из колоний. В это время порт охватил трансатлантическую эпопею. Промышленность Шербура тогда специализировалась на судостроении, а также на кружевоплетении и производстве канатов. В конце 19-го века Шербур также стал свидетелем развития авиационной промышленности через компанию Феликса дю Тампа , которую в 1938 году приобрел Феликс Амио , другой пионер авиации для аэрокосмической компании Нормандии. Постепенно рабочие выработали особое мастерство в металлообработке, как для подводных лодок Арсенала, так и для самолетов и кораблей верфей Амио или котлов Бабкока - Уилкокса . [71]
В 1916 году компания Nestlé открыла свою первую французскую фабрику в Шербуре.
В 1960-х годах местная экономика возродилась за счет увеличения женской рабочей силы и сокращения занятости в сельском хозяйстве в пользу диверсификации рабочих мест и высокотехнологичной промышленности. В 1960 году под руководством мэра Жака Эбера в квартале Мопа была основана компания Hortson. Сто сотрудников производили проекторы и кинокамеры, в частности для ORTF и русского телевидения. Выкупленная фабрика специализировалась под названием Thomson-CSF audiovisual на камерах наблюдения и медицинских камерах, затем на производстве электронных схем компьютерных терминалов для Constructions Mécaniques de Normandie и Arsenal. С 1976 года он был посвящен производству микроволновых электронных устройств, наняв 260 рабочих в 1979 году, заключивших контракт на радары для Mirage F1 Army Air и Super Etendards Navy , увеличив число сотрудников до 400 в конце 1980-х годов, после переезда в 1987 году на новый модернизированный завод в Турлавиле. В течение десятилетия электронный цех расширялся, добавляя производственную линию для мобильных телевизионных реле и цех для механической обработки поверхностей. [72] В рамках внутренней реструктуризации Alcatel , участок, на котором работало 300 сотрудников, был продан в 2002 году компании Sanmina-SCI , которая прекратила свою деятельность в марте 2008 года. [73] Compagnie industrielle des télécommunications (CIT), объединившаяся в следующем десятилетии с Alcatel, также открыла сборочный завод для электронных телефонных станций в Керквиле в 1960-х годах. Подразделение, которое новый президент Республики в 1981 году считал флагманом французской промышленности, было сочтено ненужным после интеграции телефонного подразделения Thomson с Alcatel в 1984 году и подверглось массовым увольнениям с конца 1980-х годов, прежде чем было закрыто в 1997 году в связи с тяжелым социальным конфликтом. [74]
В период с 1970-х по 1990-е годы два крупных проекта на севере Котантена — завод по переработке в Ла-Аге и атомная электростанция во Фламанвиле — ускорили промышленное развитие города, пережившего золотой век [49] благодаря тому, что журналист Франсуа Симон назвал «индустрией смерти», поскольку около двух третей местной промышленной структуры было связано с обороной и ядерной промышленностью. [48]
Шербур также является колыбелью семьи и общества Halley , которое в 1960-х годах стало Promodès ( гипермаркеты Continent Champion ). В 1999 году Promodès объединился с Carrefour . Старые здания Halley House стали техническим центром профессионального училища Cachin на авеню Аристид-Бриан .
В 1999 году численность экономически активного населения Шербура и Октевиля составляла 18 671 человек при общей численности населения 42 288 человек. [75]
Шербур-Октевиль поддерживает уровень безработицы (19,6% в 1999 году), вдвое превышающий его базу рабочих мест (9,3% в 2006 году, снижение на 1,1% за один год), который сам по себе имеет самый высокий уровень безработицы среди бассейнов занятости департамента. На 31 декабря 2004 года было 3700 человек, ищущих работу. Таким образом, среднегодовой доход домохозяйства ниже, чем в среднем по стране (13 730 евро для города по сравнению с 15 027 евро во Франции), несмотря на среднюю месячную зарплату (1590 евро в 2001 году), самый высокий рост рабочих мест в департаменте и выше, чем в Кане - Байё (1550 евро). [16] [75]
В Шербуре находится Торгово-промышленная палата Шербур-Котантен которая, в частности, управляет аэропортом, рыболовецкими портами Шербура и торговлей, а также совместно с Торгово-промышленной палатой регионов Центр и Южный Манш организует обучение группы FIM.
Экономика Шербура во многом зависит от его морского положения. [77] В Шербуре действительно есть четыре порта : военный порт, рыболовный порт, торговый порт (пассажирские перевозки и трансграничные грузы) и пристань для яхт.
Ослабленный с 1990-х годов, торговый порт принимает транзит 110 000 грузовиков в или из Ирландии и Великобритании. Проект Fastship , включающий контейнерные перевозки из Филадельфии (США) высокоскоростными судами и действующий в течение пятнадцати лет, был забыт в пользу Морских автомагистралей в контексте Ena (Eurocoast Network Association) с Куксхафеном (Германия), Остенде (Бельгия), Рослэром (Ирландия) и Ферролом (Испания), без какого-либо эффекта на данный момент. [73]
В последние годы пассажиропоток через Ла-Манш снизился из-за конкуренции со стороны Кан-Уистреама и Па-де-Кале . Уход компании P&O , которая обслуживала Пул и Саутгемптон, оставил две компании с сообщениями через Ла-Манш: Brittany Ferries в Портсмут и Пул и Irish Ferries в Рослэр (Ирландия). За первые одиннадцать месяцев 2007 года по сравнению с тем же периодом 2006 года пассажиропоток снизился на 3,84% до 750 000 единиц, в то время как грузооборот упал на 4,43% с 87 000 приземлившихся грузовиков. Для сравнения, в 1995 году в порту было 1,7 миллиона пассажиров и 138 000 грузовиков. [78]
Собственность, с портом Кан-Уистреам , совместной ассоциации Ports Norman Associates, включающей региональный совет Нижней Нормандии и советы департаментов Манш и Кальвадос , портовая торговля управляется совместной компанией Торговой палаты и Louis Dreyfus Armateurs . Строительство терминала, предназначенного для перевозки угля из Южной Америки в Соединенное Королевство, положит конец упадку деятельности порта. [79]
Рыбная промышленность пострадала от кризиса, охватившего всю отрасль, а порт столкнулся с сокращением флота. [73]
Шербур был первой французской мариной по количеству посетителей в 2007 году, имея 10 117 лодок для 28 713 ночевок в 2007 году, а общий эффект для агломерации Шербура оценивается в 4 миллиона евро. [80]
Традиция местной промышленности, судостроение, основано на двух столпах DCNS Cherbourg для подводных лодок и Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), известной своими быстроходными катерами. Этот сектор был широко реструктурирован за последние двадцать лет. Военный арсенал завершил строительство подводных лодок класса Redoutable и расширил свою клиентскую базу, до тех пор исключительно ВМС, до приватизации в 2007 году. С дизельными подводными лодками Agosta , разработанными с 1994 года для Пакистана, и Scorpène , в сотрудничестве с верфями Картахены , проданными в Малайзию, Чили и Индию, 25% от общего оборота предприятия имеют иностранное происхождение. Партнерства с Пакистаном и Индией были заключены, чтобы сделать срок строительства на родине. CMN, на которой в начале 1980-х годов работало 1200 человек, модернизировалась и автоматизировалась, и теперь имеет 500 сотрудников. Компания диверсифицировала свою деятельность, включив в нее большие роскошные яхты, не отказываясь при этом от военного рынка, и подписала такие контракты с Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром через франко- ливанского бизнесмена Искандара Сафу , владельца с 1992 года . [77]
В то время как эти две военные компании столкнулись с сокращением нагрузки (количество рабочих мест в Арсенале увеличилось с 6000, включая 1000 субподрядчиков, в 1988 году до 2600, включая 500 субподрядчиков), и компании переориентировались в судостроительной отрасли. JMV Industries , дочерняя компания CMN со 100 сотрудниками, строила гоночные яхты. Первоначально размещенная CMN для строительства алюминиевых корпусов, спроектированных Джеймсом Эбенистом ( Сен-Лоран-де-Кюв ), Allures Yachting специализировалась на круизных парусных лодках. Верфь Allais в Дьепе создала дочернюю компанию ICAN, специализирующуюся на гражданских лодках и прогулочных судах. [77]
Сеть субподрядчиков и специалистов сформировалась вокруг этого центра через Ameris France (основанную в 1994 году под названием Cap 50 export , специализирующуюся на исследованиях и поставках запасных частей для кораблей и военных самолетов), группу Efinor (основанную в 1988 году, специализирующуюся на металлургии, выводе из эксплуатации ядерных объектов и инжиниринге), MPH (помощь в управлении проектами, 140 сотрудников). В Сен-Вааст-ла-Уг Facnor стал мировым специалистом по парусным катушкам. [81]
В агломерации ВМС США работают около 3000 должностных лиц, в основном в сфере администрации (морская префектура), морской безопасности (таможня, CROSS, Абей), логистической поддержки французского ВМС и иностранных проходов, а также обучения. [82]
Металлургия долгое время была крупным источником занятости в агломерации. Вокруг Арсенала и его котельных заводов с начала 1900-х годов сформировалось несколько металлообрабатывающих и механических производств. Это касается старейшего предприятия города, компании Simon Brothers, основанной в 1856 году, которая за полвека прошла путь от механической мастерской до производителя паровых сельскохозяйственных машин, а затем и до агробизнеса.
Изготавливая пушки в 1870 и 1939 годах, компания стала мировым лидером в производстве маслобойок и миксеров для маслодельной промышленности. [83] Аналогичным образом, производитель котлов Babcock был имплантирован в Шербур в межвоенный период и закрылся после затяжного трудового спора в 1979 году. Позже, в 1973 году, UIE начал бизнес в Шербуре для строительства нефтяных платформ , но закрылся в 1985 году. [48]
Пищевая промышленность, важная для Нижней Нормандии, не отсутствует в сфере занятости. В порту есть ферма по выращиванию лосося, скотобойни, перерабатывающие скот на фермах Норд-Котентена, а также несколько перерабатывающих компаний. Братья Саймон (50 сотрудников) поставляют оборудование для сидровой и молочной промышленности уже более века.
В 1980-х годах у Alcatel было два подразделения: одно в Шербуре, затем в Турлавиле (ранее Thomson-CSF ), а другое в Керкевилле ( Alcatel CIT ). Оба, считавшиеся флагманами группы, специализировались соответственно на микроволновых и электронных телефонных станциях. Однако в 1997 году Alcatel решила закрыть завод в Керкевилле, после чего Codifur взяла на себя часть бизнеса с сотнями сотрудников. В 2002 году она также продала подразделение в Турлавиле компании Sanmina-SCI , которая шесть лет спустя перенесла свое производство. Codifur возобновила послепродажное обслуживание Alcatel, или 5% от первоначальной деятельности, и несколько десятков сотрудников. [84]
Socoval, производитель мужской одежды итальянской группы Cantoni, является последней текстильной фабрикой Котантена и насчитывает около 100 сотрудников после принятия социального плана 2001 года, который привел к потере около 40 сотрудников.
Экономические партнеры теперь полагаются на «управление атмосферой», т.е. контроль загрязнения от промышленных процессов, через технополис Шербур-Нормандия созданный в 2001 году. Имея опыт работы, связанной с ядерным риском, он хочет перенести эти навыки в пищевую, электронную и фармацевтическую промышленность. Для этой цели были разработаны два курса: BTS по ядерному обслуживанию в лицее Токвилля и DESS по управлению атмосферой в инженерной школе Шербура .
Городское сообщество, главный коммерческий центр Котантена, имеет четыре гипермаркета, охватывающих 26 780 м 2 (288 300 кв. футов) [22] - из которых один, Carrefour (260 сотрудников), расположенный в районе Шербура, представляет собой третьего по величине частного работодателя коммуны - а также несколько крупных специализированных магазинов. В торговле занято около 1400 человек в центре города, [85] но снижение трафика через Ла-Манш вызвало большой дефицит, усугубленный хрупкой местной экономикой. [73] Хотя центр Шербура является главным коммерческим центром агломерации с 340 заведениями, его доминирование ниже в городском сообществе, по сравнению с Каном по отношению к его агломерации. Действительно, Шербур концентрирует 35% коммерческой деятельности и 45% розничной торговли в агломерации, против 40% и 55% для центра Кана соответственно, в частности, две трети магазинов оборудования для людей против 90% в столице Нижней Нормандии. Продуктовые сети, оборудование и бытовая техника покинули центр города для торговых центров за пределами города. Количество точек быстрого питания удвоилось между 1995 и 2005 годами, в то время как сила традиционного общественного питания стагнирует. [86]
Шербур-Октевиль, крупнейший город департамента, является главным центром управления и услуг для Котантена . Здравоохранение является важным поставщиком рабочих мест с больницей Пастера (470 коек, вторая в Нижней Нормандии, слилась с больницей Валонь с 2006 года) и поликлиникой Котантена. То же самое касается сектора образования с четырьмя государственными и четырьмя частными школами, морской средней школой и аквакультурой, университетским городком и несколькими аспирантурами. Там также расположены филиалы государственных предприятий (EDF, со 120 сотрудниками и SNCF, с 50 сотрудниками). Государственная занятость представляет собой важную часть, в дополнение к больнице и школам, муниципальный и общественный персонал.
Компании, предоставляющие деловые услуги, также представлены в сфере компьютерных наук (Euriware, 85 сотрудников), чистоты (Onet, 240 сотрудников, и Sin&Stes, 100 сотрудников) и рекламы (Adrexo, 50 сотрудников).
В Шербур-Октевиле находится штаб-квартира общественного радио France Bleu Cotentin и департаментская ежедневная газета La Presse de la Manche (120 сотрудников в его типографии CES), преемница Libération de Cherbourg-Éclair и дочерняя компания Groupe SIPA - Ouest-France с 1990 года. France 3 Normandie может похвастаться местной редакцией в городе; шербурское издание La Manche libre освещает агломерацию, Ла-Аг и Валь-де-Сэр ; местное телевидение 5050 TV разместило свою штаб-квартиру и главную студию в этом районе.
Рабочие места в строительном секторе распределены между компаниями Faucillion (80 сотрудников), Eiffage (75 сотрудников) и Colas (60 сотрудников).
С момента своего открытия Cité de la Mer является туристическим двигателем Норд-Котантена. Круизный терминал также привлекает лайнеры каждый год. Марина на 1500 мест является первым французским портом захода (11 000 в год). Вместимость города по состоянию на 1 января 2007 года составляла 15 отелей и 429 номеров. Казино, принадлежащее Cogit Group, является 109-м во Франции с оборотом в 6,7 млн евро. [85]
В 2010 году коммуна Шербур-Октевиль была удостоена 3-звездочного эквивалента «Ville Internet [ » [87], а в 2012 году ее рейтинг был повышен до 4-звездочного эквивалента.
В городе находится центральный офис двух кантонов: кантона Шербур-Октевиль-1 (на западе) и Шербур-Октевиль-2 (на востоке, куда также входит город Ла-Гласри). Советниками департамента являются социалисты Фредерик Бастиан, Анна Пик, Карин Дюваль и Себастьен Фаньен.
Округ Шербур насчитывает 189 муниципалитетов и 190 363 жителей. Супрефект — Жак Тронси, бывший субпрефект Монбельяра , назначенный 17 марта 2014 года. [88]
С 1986 года пятый избирательный округ Манша , известный как Шербур, охватывал три кантона Шербур-Октевиль, а также кантоны Экёрдревиль-Энневиль , Сен-Пьер-Эглиз и Турлавиль . В контексте законодательного перераспределения округов 2010 года два кантона Бомон-Аага и Кеттеу объединили избирательный округ Шербур-Октевиль, став 4-м избирательным округом . Несмотря на это перераспределение, часто воспринимаемое как выгодное для правых, уходящий депутат -социалист 5-го избирательного округа Бернар Казнев был переизбран в первом туре, набрав 55% голосов.
В Шербур-Октевиле также находится штаб-квартира морской префектуры Ла -Манша и Северного моря , полномочия которой простираются от залива Мон-Сен-Мишель до границы с Бельгией . Морским префектом является вице-адмирал эскадры Брюно Нилли. Приморский квартал Шербура (инициалы: CH) ограничен пределами департамента.
С 1971 года Шербур-Октевиль входит в состав Городского сообщества Шербура , которым с 2012 года руководит Андре Руксель , мэр Турлавиля. Муниципалитет делегирует полномочия в области городского транспорта, управления пространством и качеством жизни, охраны окружающей среды и стратегий развития (высшее образование, научные исследования, крупные проекты, а также Город моря и т. д.).
Сохранены почтовые индексы, существовавшие до объединения 2000 года: 50130 для адресов бывшей территории Октевилля, 50100 для Шербура.
Шербур исторически, с его арсеналом и портом, является главным центром труда и профсоюзов департамента Манш. Однако рабочие Шербура не склоняются ни к радикальным или революционным движениям, ни к желтому юнионизму , традиционно предпочитая реформистские тенденции. Этот выбор отражается политически в сильном центристском левоцентристском якоре, во главе которого стоят социалисты-радикалы и независимые социалисты, которым не навязываются SFIO и Социалистическая партия . [89] После Освобождения, за исключением 18-летнего периода голлистского правления с Жаком Эбером после смерти Рене Шмитта , город Шербур голосовал в пользу социалистических сил.
Аналогично, правые выиграли мэрию Октевилля в 1989 году, на один срок, разделив левых. После перекройки избирательного округа Шербура в 1986 году, охватывающего городское население агломерации и сельский округ кантона Сен-Пьер-Эглиз , чередование левых и правых является правилом на каждых выборах в законодательный орган.
Президентские выборы, результаты второго тура
Парламентские выборы, результаты вторых туров (1 тур, уникальные для 2012 года)
Европейские выборы, результаты двух баллов или более 15%
Региональные выборы
Кантональные выборы
Муниципальные выборы
Референдумы
После слияния муниципальных советов Шербура и Октевиля 1 марта 2000 года мэр Шербура Жан-Пьер Годфруа (PS) возглавил новую администрацию, а мэр Октевиля Бернар Казнев (PS) стал первым заместителем. Бернар Казнев был избран мэром Шербур-Октевиля на муниципальных выборах 2001 года и переизбран в марте 2008 года, набрав 66,82% голосов. Назначенный министром-делегатом по европейским делам в мае 2012 года, он в следующем месяце уступил место Жану-Мишелю Уллегату. Последний был переизбран после победы своего списка с 51,81% во втором туре муниципальных выборов 2014 года .
Муниципальный совет состоит из 39 членов, включая мэра и одиннадцати его помощников. [112] Тридцать советников представляют левое большинство, девять — оппозицию. [112]
Основной первоначальный бюджет на 2007 год составил €73,994,364, разделенных между операционным разделом (€54,126,712) и инвестиционным разделом (€19,867,652). [113] Расходы на персонал превысили половину (60%) операционных расходов. Почти все ресурсы были подпитаны грантами (49%) и налогами (44%). [114] Из семи бюджетов муниципального мандата (2001-2007) этот бюджет увеличился в целом на 22% (43% на инвестиции, 15% на эксплуатацию). [115]
Инвестиционный бюджет включен в многолетнюю программу «Объединим город» (2003-2007), представленную в декабре 2002 года Бернаром Казнёвом. Она предусматривает преобразование недавно объединенного города посредством реконструкции бассейна и порта Шантерейн, развития зоны Бассен, заполнения подпорного канала и строительства парусной школы. [116] В основном он финансируется за счет заимствований, увеличивая долг города (сборы увеличились на две трети между 2002 и 2007 годами), ниже среднего на душу населения в страте. [117]
Шербур является городом-побратимом : [118]
Пул , Соединенное Королевство, [118] [119] [120] с 1977 г.
Бремерхафен , Германия [118]
Дева , Румыния
La Somone , Сенегал , [118] с 2013 [121]Шербур поддерживает децентрализованное сотрудничество с:
Проекты побратимства:
Людовик XVI своим указом в ноябре 1771 года отменил виконтство Шербурское и передал права правосудия бальи Валонь. [123] В 1785 году была создана субделегация , однако она была меньше виконтства, в основном охватывая Аагу до Овиля и включая Эллевиль, Турлавиль, Бретвиль, Дигосвиль и Мартинваст, и всегда находилась под властью избирательного округа Валонь.
Шербур стал городом и округом в январе 1790 года, местом расположения мирового судьи и гражданского и уголовного суда. При Директории они были заменены простым полицейским судом, в котором присутствовал мировой судья, и полицейским исправительным судом. Исправительный суд был закрыт после Акта от 17 февраля 1800 года, и Шербур стал городом и поселком округа Валонь . После прибытия в город Наполеон учредил суд первой инстанции указом от 19 июля 1811 года . [124]
Сегодня город является одним из трех главных судебных центров Манша, наряду с Кутансом и Авраншем . Здесь находится верховный суд (округ Шербур-Октевиль), суд (кантон Бомон-Гаага, Шербур-Октевиль-Норд-Уэст, Шербур-Октевиль-Юг-Восток, Экердревиль-Энневиль, Шербур-Октевиль-Юг-Уэст, Ле-Пье, Сен-Пьер-Эглиз и Турлавиль), совет трибуналов и торговый трибунал . Следственный изолятор расположен в центре города, за зданиями суда. В результате реформы правосудия, представленной в 2007 году Рашидой Дати, юрисдикция суда Валони будет объединена с юрисдикцией суда Шербура.
Определены два ZEP
В Шербур-Октевиле есть шесть средних школ:
Университетский кампус, расположенный на высотах Октевилля, фокусируется на Шербурской школе инженерии , IUT Шербур-Манш (который принимает около 1000 студентов начального или непрерывного образования через четыре отделения DUT, четыре профессиональных лицензии, один DU, DCEF и DAEU), а также два филиала Университета Кана (UFR наук и UFR современных иностранных языков). В больнице Пастера находится Институт обучения сестринскому делу Шербур-Октевилля. Группа FIM, учебная служба двух торгово-промышленных палат Ла-Манчи, управляет школой торговли и дистрибуции, а с 2007 года — Институтом продвижения и маркетинга лодок, образуя поочередно двухнедельную аккредитацию в области лодок (судостроение, компания по обслуживанию морских судов, пристани для яхт и т. д.).
Институт киноиндустрии Нормандии создан в результате Международной школы аудиовизуального творчества и реализации (EICAR) на месте бывшего морского госпиталя . Он дополняется обучением учеников Центра исполнительских искусств и аудиовизуального искусства, в то время как Школа изящных искусств (Esbaco), основанная в 1912 году профессором дизайна Анри Бюффе и профессором моделирования Феликсом Дельтейлем, с 1976 года располагается в бывшем монастыре Малых сестер бедных (зона Бассен). [126]
В Шербур-Октевиле находятся Школа военного применения атомной энергии (EAMEA, 351 студент) и Национальный институт науки и ядерных технологий , которые являются частью важного значения армии в городе, а Школа интендантов (от 600 до 700 студентов) находится в Керквиле .
В городе также находится Национальный институт морской науки и технологий (Intechmer), Турлавиль.
Первые скачки, организованные в Нормандии, состоялись в Шербуре в сентябре 1836 года на (ныне исчезнувшем) пляже вдоль морского бульвара по инициативе Эфрема Уэля , офицера конного завода. В 1931 году скачки были проведены на ипподроме Lande Saint-Gabriel в Турлавиле, работа Рене Левавассера , а с 1990 года — на ипподроме де ла Гласри [127]
В футболе AS Cherbourg Football , после десятилетий на национальном уровне, меняется, в результате плохих спортивных результатов и финансовых проблем, с 2014 года в Ligue de Basse-Normandie de football , эквивалентной 6-му дивизиону, и базируется на стадионе Maurice-Postaire . У клуба также есть две другие старшие мужские команды в Лиге Нижней Нормандии. [128]
Три других клуба имеют команды в районных дивизионах : [129]
Ассоциация спорта Амон-Кантен, имевшая две окружные команды до июня 2013 года, [130] была вынуждена прекратить свою деятельность. Octeville Hague Sport, которая развивала свои команды в 2013–2014 годах, не смогла представить ни одной команды на сезон 2014–2015 годов. [131]
В велоспорте Шербур был городом прибытия Тур де Франс шестнадцать раз: с 1911 по 1914 год (четыре года подряд), с 1919 по 1929 год (одиннадцать лет подряд) и, наконец, в 1986 году . Шербур был городом отправления в 1994 году . Второй этап Тур де Франс 2016 года финиширует в Шербуре. [132]
В Шербуре регулярно проходят этапы парусных соревнований, таких как Solitaire du Figaro , Course de l'Europe , Challenge Mondial Assistance, Tour de France à la voile и Tall Ships' Race .
Challenger La Manche — профессиональный теннисный турнир (50 000 долларов плюс проживание), который проводится ежегодно в Шербуре с 1994 года.
В хоккее с шайбой в городе базировалась команда NC'HOP (Nord Cotentin Hockey Plus , Шербурские Викинги ). Команда была преемницей CHOC (Хоккейный клуб Шербура), которая играла в 1-м дивизионе FFHG до подачи заявления о банкротстве в 1996 году. NC'HOP покинула соревнование в 2010 году.
Мужская баскетбольная команда AS Cherbourg играет в Национальной лиге 2 , а женская команда — в Пренациональной лиге.
Jeunesse sportive de Cherbourg имеет мужскую гандбольную команду в Pro D2 и женскую команду в Nationale 3 (соглашение с Tourlaville ). Клуб также внедрил структурированную программу обучения для молодежи, начиная с сезона 2009/2010, в партнерстве с колледжами города.
В Шербур-Октевиле есть две больницы:
На территории Октевиля располагается медицинское учреждение для пожилых людей Gros Hêtre (филиал государственной больницы в Котантене), а с 1999 года — общественный медицинский центр Jean-Brüder.
В 1859 году, после визита императора, государство приняло решение о строительстве Морского госпиталя на тысячу коек для размещения войск в гарнизоне. Открытый 15 февраля 1869 года, он был переименован в Рене-Ле-Ба, в честь первого врача, который присоединился к Свободным военно-морским силам и умер в 1942 году на борту подводной лодки Surcouf . Он был закрыт в 2002 году и отреставрирован как университетский кампус.
Присоединённый к епархии Кутанс-Авранш , до 1 сентября 2009 года деканат Шербура охватывал территорию городского сообщества и граничащих с ним коммун Тонвиль , Юрвиль-Наквиль , а также бывших коммун Сэр и Дув-э-Диветт . К настоящему времени он был объединён с деканатом Ла-Аг и стал деканатом Шербур-Аг , тем самым добавив приходы, охватывающие коммуну коммун Ла-Аг и Ле-Пьё . Приход Жана-XXIII объединяет Шербур и Ла-Гласери с шербурскими церквями Ла-Трините (долгое время единственная приходская церковь), Нотр-Дам-дю-Руль, Нотр-Дам-дю-Вё, Сен-Жан-де-Карьер и Сен-Клеман. Приход Сен-Совер-де-Октевиль, который также охватывает Нуэнвиль , имеет три объекта в коммуне: Сен-Мартен, историческое место, Сен-Пьер-Сен-Поль в провинции и часовню Сен-Бартелеми. [135]
У протестантов есть храм Реформатской церкви (с 1835 года, восстановлен после войны в 1964 году) и пятидесятническая евангелическая церковь, связанная с Ассамблеями Бога . Евангелическая баптистская церковь присутствует в агломерации с 1985 года и в настоящее время находится в Турлавиле.
Шербур и Октевиль пережили две основные волны иммиграции мусульманского населения, в конце 1950-х и в 1960-х годах, после строительства районов Амон-Кантен, Прованс и Мопа, а затем в 1980-х годах, с крупными строительными площадками завода по переработке в Ла-Аге и атомной электростанции Фламанвиль . Мусульманская община затем открыла три мечети (мечеть Омара в Октевиле, мечеть де ла Гар на авеню Норманди и затем турецкую мечеть на бульваре Атлантик ).
Церковь Иисуса Христа Святых последних дней , приход Шербур, имеет свою часовню на улице Рю-дю-Коммерс .
Работа над морской дамбой и военным портом в Шербуре привела многих солдат и инженеров, для которых этот шаг часто был важным моментом в их карьере. Так, Шарль Франсуа Дюмурье (1739–1823), губернатор Шербура, который был ответственным за первую работу, на заре Французской революции, Жозеф Кашен (1757–1825), инженер, назначенный Наполеоном для общего руководства морскими работами Шербура в 1804 году. В течение двадцати лет он реализовал улучшение торгового порта и рытье доков военного порта , составлявших Новый арсенал. Анри Рёнье (1833–1918), который был дважды майором флота в Шербуре (1872/1875) и Луи-Эмиль Бертен (1840–1924), который жил в Шербуре с 1863 по 1879 год и похоронен на кладбище La Glacerie . Шарль-Эжен Делоне (1816–1872), директор Парижской обсерватории , утонул во время посещения гавани. Среди инженеров Управления строительства и морского вооружения были Огюстен-Луи Коши (1789–1857), а также Максим Лобеф . При Старом режиме охрана замка Шербур была уже задачей выдающихся деятелей королевства, таких как Пьер дез Эссар , семья Матиньон и Жак де Кальер ( ум. 1697). У истоков военного порта стоял Наполеон (1769–1821), посетивший город в 1811 году, «Revient» в Шербуре в 1840 году во время возвращения его останков во Францию на борту La Belle Poule , прежде чем их перевезли в Дом инвалидов .
Трансатлантический порт 20-го века, Шербур видел, как прибывали голливудские звезды, такие как Чарли Чаплин , который организовал свою высадку в 1952 году на пресс-конференцию в морском вокзале , критикуя маккартистскую Америку, которую он покинул. Порт видел много известных людей, включая бизнесмена Бенджамина Гуггенхайма (1865–1912) для его рокового путешествия на Титанике . Затем кинематограф дал Шербуру еще одну прочную репутацию через образы Жака Деми (1931–1990) и музыку Мишеля Леграна (1932-2019) в «Шербурских зонтиках» . Ранее Фрида Боккара (1940–1996) добилась большого успеха в 1961 году со своей песней Cherbourg avait raison . Письма не сохранились у академика Жоржа Грента (1872–1959), руководителя Института Сен-Поль, и Эрнеста Психари (1883–1914), солдата и писателя, чье гарнизонное пребывание в Шербуре в 1914 году вместе со 2-м колониальным артиллерийским полком вдохновило на создание L'Appel des armes .
Наряду с Каном Шербур-Октевиль является главным культурным центром Нижней Нормандии .
Город является местом расположения нескольких научных обществ , включая Национальное академическое общество Шербура основанное в 1755 году, Национальное общество естественных наук и математики Шербура образованное в 1851 году, а также Художественно-промышленное общество Шербура, основанное в 1871 году.
Создание и распространение исполнительского искусства обеспечиваются Trident , национальной сценой итальянского театра, театром Octeville и Vox . Любительский театр прославляется Les Téméraires .
Приоритетная миссия Регионального центра циркового искусства (CRAC) в Ла-Бреше, открытая в октябре 2006 года, является резиденцией цирковых трупп, но также предлагает программы для публики. [136] CRAC принимает участие в фестивале уличного искусства Charivarue .
Кроме того, здесь предлагается обширное художественное образование: здесь есть Нормандский институт киноиндустрии, школа изящных искусств и муниципальная музыкальная школа, которая считается консерваторией общественного влияния и в которой обучается 800 учащихся.
После закрытия Ultrasound в Экердревиле-Энневиле , уникального зала современной музыки департамента Нор-Котантен, несколько объединений объединились в сеть «La Voix des oreilles» [«Голос ушей»] и в Épicentre , в бывшем яхт-клубе на набережной Лоутон-Коллинз , [137] где проходит фестиваль La Terra Trema .
Однако в городе нет большой вместительной площадки, театр может вместить только 700 зрителей. После горького провала Шербур-Ланда эта проблема не была решена на уровне Котантена. [136] Большой зал Сите-де-ла-Мер, вмещающий более 6000 человек, принимал несколько концертов, но в основном он посвящен организации ярмарок и выставок. Сегодня главным комплексом для приема масштабных концертов является Центр Жана Жореса в Экердревиле-Энневиле.
Октевиль сохранил свой покровительственный фестиваль, Сент-Эшель, с праздничной ярмаркой и парадами. Шербур возобновил свой карнавал в 1980-х годах, наследник Confrérie des Conards , похожий на тот, что в Руане и Эвре .
В Шербуре есть несколько музеев.
В бывшем доме Эммануэля Лие , мэра Шербура, астронома и исследователя, с 1905 года находится Музей естественной истории и этнографии, старейший музей Шербура (основан в 1832 году), с кабинетом редкостей, коллекцией чучел животных, окаменелостей, минералов и этнографических объектов (Египет, Азия, Океания, Америка и Африка), археологическими сокровищами и библиотечной наукой. Здесь также находится штаб-квартира Национального общества естественных наук и математики Шербура .
Музей изящных искусств Тома-Генри , названный в честь своего первого покровителя , был открыт в 1835 году и в настоящее время является третьей коллекцией Нормандии с 300 картинами и скульптурами с 15 по 20 век. Расположенный в культурном центре, позади театра, он представляет картины французских, фламандских, испанских и итальянских художников, а также скульптуры. Презентации работ Фра Анджелико , Симона Вуэ , Камиллы Клодель и одна из крупнейших коллекций работ Жана-Франсуа Милле , а также картины Гийома Фуаса, уроженца Ревиля , или художников флота. Скульптуры Армана Ле Веля также включены.
Музей войны и освобождения, первый в своем роде, когда он был открыт Рене Коти 6 июня 1954 года, прослеживает повседневную жизнь гражданских лиц Шербура во время оккупации и ход освобождения Котантена, в частности, битвы за Шербур . Он установлен в форте Руль, центральном элементе обороны Шербура, взятого американцами 25 июня 1944 года.
Cité de la Mer — большой музей, посвященный научным и историческим аспектам морской тематики. Посвященный океанографическим исследованиям, этот комплекс был установлен в 2003 году на части руин старой трансатлантической станции. Он предлагает гигантские аквариумы, коллекцию подводных аппаратов, таких как COMEX , батискаф Archimède и Redoutable , первую французскую ПЛАРБ, построенную в Шербуре, полностью открытую для публики.
Point du jour — уникальный центр современного искусства во Франции, посвящённый фотографии, был открыт в зоне Бассен в ноябре 2008 года. [136]
Муниципальная библиотека Жака Превера, основанная в 1831 году и открытая в 1832 году, содержит вторую по величине коллекцию в регионе после библиотеки Кана. Покупка библиотеки местного ученого Анри-Франсуа Дюшеврёя в 1830 году дополняет 1855 томов библиотеки округа, созданной по адресу 24 Rue Tour-Carrée , в соответствии с декретом Конвенции 8 плювиоза II года [138] и состоящей в основном из произведений, конфискованных у эмигрантов и депортированных. [139] Затем было сделано несколько пожертвований, включая наследие из 3000 работ Огюстена Асселина в 1844 году (с двадцатью шестью инкунабулами и рукописью девятого века De bello iudaico [Иудейская война] Флавия Иосифа , которая остается старейшим документом в библиотеке) и дар в 1877 году от Жерома-Фредерика Биньона, мэра Ле-Розля и наследника королевских библиотекарей. В ней также есть нормандский фонд , старый фонд, посвященный ботанике, и еще один, посвященный путешествиям. [138] Размещенная в крыле мэрии в 1855 году, а затем по адресу 9 Rue Thiers ( Rue Talluau ) с 1896 года, библиотека переехала в культурный центр в июне 1981 года, взяв имя Жака Превера , который умер четырьмя годами ранее в Ла-Аге . [139] Библиотека также участвует в проекте Normannia Норманской цифровой библиотеки.
Бывшие казармы аббатства, построенные еще в XVIII веке, являются местом расположения одного из пяти региональных центров истории национального военно-морского флота наряду с Брестом , Лорьяном , Рошфором и Тулоном с 1970 года. Здесь собраны архивы морского округа Ла- Манша и Северного моря , а также библиотека военно-морского флота, основанная в 1836 году в Шербуре и специализирующаяся на истории мореплавания, насчитывающая 23 000 произведений.
Ежегодно в столичном регионе организуется сеть писательских мастер-классов, Mercurielles , а также Фестиваль книги и молодежных комиксов (с 1987 года).
На 9-й биеннале искусств представлены работы художников-карикатуристов ( Энки Билал в 2002 году, Франсуа Шюйтен и Бенуа Петерс в 2004 году, Андре Жюйяр в 2006 году и Лусталь в 2008 году). В 2002 году при поддержке мэрии Шербура Энки Билал планировал создать фреску на старом морском вокзале , чтобы представить историю миграции в этом месте; этот проект был отклонен на основании официальной жалобы Бернара Ковена , президента CUC и Cité de la Mer . [140]
В Шербур-Октевиле базируются два издательства: Isoète, основанное в 1985 году, и Le Point du jour основанное в 1996 году.
Кино занимает важное место в жизни Шербура. Здесь снимались многие классические французские фильмы, такие как «Мария в порту» Марселя Карне с Жаном Габеном в главной роли . В 1981 году Клод Миллер также разместил там боевик «Garde à Vue» , хотя и снятый в студии. Однако самым символичным, несомненно, является «Шербурские зонтики» режиссера Жака Деми , история о мадам Эмери и ее 17-летней дочери Женевьеве ( Катрин Денев ), которые продают зонтики в своем крошечном бутике. Фильм был снят летом 1963 года и до сих пор вносит свой вклад в международную известность города. Однако задолго до этого, во времена великолепия трансатлантических лайнеров, Шербур был портом прибытия, отправления или транзита для многих звезд, включая Чарли Чаплина и Берта Ланкастера . Город также был родиной кинорежиссера Жана-Шарля Такеллы и актера Жана Маре .
Кинофестиваль Ирландии и Великобритании , Cinemovida (фестиваль кино Испании и Латинской Америки) и Images d'Outre-Rhin (немецкий кинофестиваль), а также Cin'étoiles — показы фильмов на открытом воздухе в июле — оживляют местную культурную жизнь.
В 2003 году киношкола EICAR располагалась в старых зданиях морского госпиталя . После трех лет убытков и обязательств, оцениваемых в €1,5 млн, она была ликвидирована в сентябре 2006 года и заменена в следующем месяце под руководством старейшин ее преподавателей Институтом ремесел кино Нормандии (IMC Normandie), который сам закрылся в 2011 году.
В городе имеется парк из 17 постоянных кинозалов, расположенных на двух площадках, одна из которых носит название Art et essai ( Дом Возрождения ).
После открытия мультиплекса CGR , закрытие Soredic , который управлял Club 6 ( Rue de la Paix ) с 1983 года и Odeon ( Rue Foch ) с 1991 года, привело к закрытию в 2004 году первого и возрождению второго кинотеатра в центре города, названного бывшим менеджером Фадилой Шамбеллан «Art et essai» . В 2006 году кинотеатр посетило 90 000 человек.
Поврежденный фасад старого кафе «Большой балкон», которое затем стало кинотеатром «Le Central» , выполнен в стиле Второй империи с кариатидами и гирляндами цветов.
Открыт в 2003 году недалеко от Приморского бульвара, рассчитан на 2557 мест; в 2006 году посетило 400 000 человек.
Исторический кинотеатр, которым управляет Pathé , расположенный на улице Rue de la Paix , был куплен в 1990-х годах муниципалитетом и больше не принимает больше, чем редкие события. Внутренние фрески Р. Лекока, изображающие Эола и Вулкана , были отмечены в 2006 году знаком «наследие 20-го века» Министерства культуры . [143]
Несколько кинотеатров исчезли, например, «Эльдорадо» (разрушен, площадь Республики ), « Эден» ( улица Кашен ), « Вокс» (бывший патронажный зал, ставший вторым залом театра «Трезубец» ), « Сен-Жозеф» ( улица Орм ) и т. д.
Население Шербура говорило на языке le haguais , варианте котентинского нормандского языка , хотя и имело некоторые особенности в произношении некоторых слов.
В Котантенском Нормандии Шербур называется Чидбоуо [tʃidbwu:] и Октевиль, Оттевиль [ɔtvil] . Их жители — Чидбоуоркаи и Оттевиллеи [tʃidbwuʁtʃje:] и [ɔtvile:] .
В то время как французский язык был необходим в Руане в XIX веке, нормандский язык широко использовался от Шербура до Кана вплоть до Первой мировой войны . [144]
Альфред Россель был ведущей местной фигурой диалектных авторов 19-го века. Он опубликовал свои Chansonnettes normandes , среди которых Sus la mé стала гимном полуострова Котантен . В то время Жан Флери критиковал ее приблизительное написание и плохое владение языком. [145]
Различные деятели теперь пытаются продвигать местное использование нормандского. Общество Альфреда Росселя создает живой фольклор и язык. Le Boué-jaun — журнал из Шербура, публиковал свои тексты на нормандском, и один из трех популярных нормандских университетов находится здесь. [144]
Крупный рыболовецкий порт Шербур-Октевиль предлагает широкий выбор рыбы ( желтохвост , бар , камбала , макрель , скаты , красная кефаль , сайда , лимонная камбала , мелкопятнистая кошачья акула и т. д.), ракообразных ( коричневый краб , краб-паук , лобстер ) и моллюсков ( сен-жак , гребешки , мидии ), выловленных у берегов полуострова Котантен. [146] Так называемые шербурские красавицы — это небольшие омары. Шербур также расположен недалеко от трех устричных районов ( Бленвиль , Сен-Вааст и Изиньи ). Самым традиционным блюдом является мателот . [147] Александр Дюма также представил рецепт «queue de merlan à la mode de Cherbourg» [хвост мерлана по-шербурски] с маслом и устрицами. [148]
С 1464 года пекари Шербура получили королевское разрешение на разработку своего хлеба на основе морской воды, таким образом избегая уплаты соли и gabelle [соляного налога]. По случаю визита Наполеона они создали сложенный хлеб, деревенский хлебный шарик, овальный, который складывается сам по себе для приготовления, таким образом предлагая более плотный сэндвич в форме двурога, который стал называться «pain Napoléon» [хлеб Наполеона]. [147] Флери указал, что в начале 19-го века основной пищей Нор-Котантена были ячменный хлеб, гречневая каша и продукты на основе свинины, а в праздничные дни — галетт , «тип теста, состоящего из гречневой муки, молока и яиц, и приготовленного в тонкой пленке на плитке с маслом», политый, конечно же, сидром. [53]
Агломерация расположена в зонах AOC Пон-л'Эвек и Камамбера Нормандии , а также частично в пределах Кальвадоса , Поммо де Нормандия и сидра Нормандии. Она также получает выгоду от IGP сидра Нормандии, свинины Нормандии и птицы Нормандии . [149] В более широком смысле кухня Нор-Котантена — это кухня Нормандии , в которой доминируют молочные продукты (масло, сливки, молоко, сыр и т. д.) и яблоки (в виде фруктов или алкоголя).
С 2010 года ресторан Le Pily , принадлежащий ресторатору из Валони Пьеру Мариону, имеет звезду в путеводителе Мишлен . [150]
Итальянский театр — один из последних итальянских театров, построенных во Франции (1880). Открытый в 1882 году, он был построен по плану Шарля де Лаланда на месте зернового рынка . Фасад отдает дань уважения Мольеру , Буальдье и Корнелю . С 1984 года он был классифицирован как исторический памятник с двумя боковыми ответвлениями и соответствующей кровлей; также классифицированы вестибюль, парадная лестница, зал и фойе, а также 13 оригинальных украшений. Потолок — работа Жоржа Клерена . С тремя галереями он вмещает до 600 зрителей.
Фонтан Мушеля, названный в честь покровителя и директора журнала Le Phare de la Manche , стоит в центре площади Генерала де Голля . Монументальный фонтан из чугуна, он был создан Луи Эженом Гутелем в 1895 году.
Отель Epron de la Horie (названный в честь вице-адмирала и морского министра Жака Эпрона де ла Ори, владельца при первой империи) или старинная таможня расположена на углу улицы Валь-де-Сэр и пристани Старого арсенала. Построен в 1781 году Жаком Мартеном Морисом, «подрядчиком королевских работ» из сланца (крыша и корпус здания) и красного кирпича (оконные рамы), зарегистрирован как исторический памятник с 16 февраля 1965 года. [151] Последовательно казармы швейцарцев, вспомогательный госпиталь работ гавани, дом судовладельцев Рише, Кузена, Депрео и Лиаса в 19 веке и таможня в межвоенный период, сейчас это штаб-квартира Groupe Caisse d'Épargne . [54]
Бывший морской вокзал Шербура является крупнейшим памятником французского ар-деко . Построенный Рене Левавассером в 1928 году и открытый в 1933 году президентом Лебреном , он мог вместить два корабля одновременно. Включенный в список исторических памятников в 1989 и 2000 годах, он был перестроен в 2002 году, чтобы стать океанографическим комплексом, Cité de la Mer , где можно посетить SNLE Le Redoutable , а с декабря 2006 года здесь находится круизный терминал. [152]
Hôtel Atlantique [Atlantic Hotel], напротив морского вокзала, также был построен Рене Левавассером из железа и цемента в стиле ар-деко для трех трансатлантических компаний, обслуживавших Шербур, Cunard Line , White Star Line и Red Star Line , объединенных в Société anonyme de l'Hôtel Atlantique . Он принимал на 5400 м2 ( 58 000 кв. футов) эмигрантов (пассажиров третьего класса), в основном из Восточной Европы, которые оставались там в среднем 12 дней для прохождения санитарного и таможенного контроля. Таким образом, здание включало в себя секцию для инфицированных и секцию для прошедших дезинфекцию, вместимостью 2000 человек. Начатое в 1920 году, открытое в 1926 году, оно закрылось восемь лет спустя. Реквизированный во время оккупации и освобождения, он был куплен Феликсом Амио для размещения некоторых сотрудников его верфи. [153] С 1991 года в нем размещаются службы Торгово-промышленной палаты Шербур-Котантен Центральный павильон включен в список исторических памятников с октября 2001 года. [10]
Статуи Фемиды и Минервы, римских богинь правосудия и войны соответственно, Гудона и Роланда , которые хранились во дворе Дворца Бурбонов во время их замены на фронтисписе Палаты депутатов слепками во время реконструкции фасада, были предоставлены городу в июне 1989 года через Оливье Стирна , министра туризма и президента Communauté urbaine de Cherbourg [Городское сообщество Шербура]. После реставрации Пьером Батаем из Поклена , они были размещены в 1990 и 1993 годах на кольцевой развязке, Минерва Филиппа -Лорана Ролана, недалеко от Сите-де-ла-Мер , Фемида Жана-Антуана Гудона у подножия Монтань-дю-Руль. Высеченные около 1810 года, они были классифицированы как исторические памятники с июня 1990 года. [154]
Ратуша была построена в начале XIX века; она была расширена дважды, сначала в 1850 году юго-западным крылом, образующим Г-образную форму с первым зданием, а затем во время Второй империи (салон императрицы) и переделана после Освобождения. Внутри лестница обслуживает Большую гостиную и гостиную императрицы, в которой размещены портреты Наполеона III и Евгении работы Винтерхальтера , а между ними — ротондовая комната для картин Мишеля-Адриена Серванта, напоминающих о главных событиях в истории города. С 1858 года в Зале Совета находится дымоход XVI века дома аббата аббатства Нотр-Дам-дю-Вё, купленный муниципалитетом в 1841 году и классифицированный как исторический памятник с 1905 года. [54] Три гостиные и лестница были зарегистрированы с 13 августа 2004 года.
Морской госпиталь , бывший региональный госпиталь армий Рене-ле-Ба, построенный по решению Наполеона III и открытый 15 февраля 1869 года, был выведен из эксплуатации в 2000 году и восстановлен как академический и культурный центр в 2002 году. Здания в стиле Наполеона III окружены большим парком.
Доки и порт Шантерейн регулярно оживляются различными мероприятиями: стоянки престижных лайнеров ( Queen Elizabeth 2 , Queen Mary 2 и т. д.), армады, парусные гонки и т. д. Доки были построены в 1994 году, освещение было разработано Яном Керсале . Марина, первый французский порт захода, простирается за Plage Verte , старый пляж, переделанный в газон после создания порта. Здесь расположены объекты для отдыха и развлечений (бассейн, каток, боулинг, услуги для яхтсменов и т. д.). В коммерческом мокром доке находится Jacques-Louise , последний деревянный траулер, построенный на верфях Шербур-Белло в 1959 году, бывший Cherbourg Blue Riband , выведенный из эксплуатации в 1991 году, зарегистрированный в 1996 году, затем классифицированный как исторический памятник в 1999 году. Траулер из дуба из Орна, предназначенный для боковой рыбалки у побережья, открыт для публики с лета 2004 года. [155]
Конная статуя Наполеона I обращена к базилике на площади Наполеона . Работа Армана Ле Веля , она представляет императора, созерцающего гавань и военный порт . На постаменте читается отрывок из Мемориала Святой Елены от 15 июля 1816 года: Я решил возродить в Шербуре чудеса Египта , то есть пирамиду с центральным фортом и новое озеро Мерис для внешней гавани, вырытой в скале. Статуя, воздвигнутая в 1858 году по случаю визита Наполеона III , напоминает о важности императора в расширении Шербура. Вокруг этого символического памятника города, зарегистрированного в августе 2006 года и классифицированного как исторический памятник 31 января 2008 года, простирается Plage verte , старый искусственный пляж до послевоенного периода, который проходит вдоль пристани для яхт. [156]
Памятник герцогу Берри на площади Республики увековечивает высадку сына будущего Карла X во Франции на британском фрегате «Евротас» 13 апреля 1814 года после падения Империи. Завершенный в 1816 году, он состоит из обелиска высотой 25 футов (7,6 м) из розового гранита Фламанвиля, увенчивающего фонтан из серого гранита, где четыре бронзовых львиных головы извергают воду в бассейн, вырытый в том же блоке. [54]
Бюст полковника Бриквиля на набережной Калиньи был открыт 12 мая 1850 года в память о полковнике Имперских драконов и бонапартистском депутате Шербура, который умер в 1844 году. Этот бюст Гермеса высотой 1,45 м (4,8 фута) [157] представляет собой бронзовую скульптуру Давида д'Анжера на гранитной колонне высотой 4 фута (1,2 м) работы архитектора Лемелля, на которой можно прочитать названия четырех сражений, в которых изображен Бриквиль: Ваграм , Красный , Антверпен и Версаль . Два бронзовых рельефа, изображающие военную (меч) и парламентскую (форум), были расплавлены немцами в 1944 году. Памятник был включен в список исторических памятников с августа 2006 года. [158]
Статуя Жана-Франсуа Милле , открытая в общественном саду 22 сентября 1892 года в честь столетия Первой республики , воздает почести «художнику крестьян», студенту Музея Шербура. Финансируемая за счет подписки, начатой муниципалитетом в 1886 году и перенятой парижскими кругами, реализация мраморного бюста (высотой 1,05 м (3,4 фута)) была поручена Анри Шапю ; После его смерти скульптуру доделал его ученик Жан-Эрнест Бутейлер, который помогал ему в аллегорической группе из бронзы (высота 2,95 м (9,7 фута)) крестьянки с дочерью на руках, возлагающей цветы на бюст, установленный на постаменте и гранитных камнях (высота 4,45 м (14,6 фута), ширина 2,55 м (8,4 фута), глубина 2,6 м (8,5 фута). Памятник вписан в список с августа 2006 года. [158]
Памятник погибшим на «Сюркуфе » , открытый в конце пирса 23 сентября 1951 года генералом де Голлем, увековечивает память 130 моряков с подводной лодки «Свободная Франция» , построенной в Шербуре и затонувшей 18 февраля 1942 года в Тихом океане. [159]
Шербурская гавань — крупнейшая искусственная гавань в мире. Начатая в 1783 году, центральная стена была завершена в 1853 году и оснащена тремя фортами в 1860 году. Построенная в 4 км (2,5 мили) от берега, морская дамба имеет длину 3,64 км (2,26 мили), со средней шириной 100 м (330 футов) у основания и 12 м (39 футов) на пике и высотой 27 м (89 футов). Три морские стены покрывают более 6 км (3,7 мили) в общей сложности.
Fort de l'Ile Pelée [форт острова Пеле], оборонительный элемент к востоку от морской стены, был спроектирован Рикаром и Деко и построен между 1777 и 1784 годами. Он назывался форт Рояль, форт Насьональ, форт Империал , прежде чем получил название острова, на котором он был построен. Он служил тюрьмой во время Революции.
Форт-дю-Руль (Музей войны и освобождения) расположен на горе Руль . Место, где в 1650 году находилась часовня Нотр-Дам-де-Протекшн, заброшенная во время Революции и снесенная в 1870 году, эта самая высокая точка города [117 м (384 фута)] приветствовала редут для защиты гавани в 1793 году. В 1853 году был построен нынешний форт. Место последнего боя в 1940 году, он был усилен немцами в 1943 году батареей, расположенной на склоне холма с видом на гавань, под фортом. Состоящий из четырех казематов для 105-мм (4,1 дюйма) орудий и позиции для направления огня, с несколькими туннелями и доступом, вырытыми в скале, для немцев он стал опорным пунктом крепости Шербур и Атлантического вала . 6 июня 1954 года Рене Коти открыл там первый французский Музей освобождения. В конце извилистой дороги под названием chemin des Résistants [Путь Сопротивляющихся] форт предлагает панорамный вид на город и гавань. Батарея и часть немецких туннелей для хранения боеприпасов были классифицированы как исторический памятник в 1995 году, а другая часть преобразована в подземную лабораторию для измерения радиоактивности для школы военного применения атомной энергии. [160]
Аббатство Нотр-Дам-дю-Вё было основано в 1145 году на побережье Экердрвилля , в Круте-дю-Оме , императрицей Матильдой . Расположенное за городскими стенами, оно регулярно подвергалось разграблениям и сжиганиям во время непрекращающихся англо-французских сражений, а затем во время религиозных войн . Подчиненное режиму настоятеля -коменданта в 1583 году, оно пришло в упадок вплоть до своего закрытия в 1774 году. Его земли были аннексированы в 1778 году для строительства военного порта , и оно стало резиденцией герцога Аркура , который укрывал короля в 1786 году. Затем это место было преобразовано в госпиталь, в тюрьму и в казармы Мартина де Пальера для морской пехоты .
Город Шантерейн был построен в 1928 году и разрушен в июне 1944 года. Аббатство, купленное ратушей в 1961 году, медленно реставрировалось с 1965 года. Дымовая труба дома аббатства (16 век) хранится в зале заседаний мэрии, западный портал церкви (13 век) находится в общественном саду . Останки казарм Мартина де Пальера были классифицированы в 1913 году, затем все здания, останки и почва аббатства в сентябре 2002 года. Могильная плита Гийома де Маржерая, священника Керквиля , который умер в 1280-х годах, обнаруженная, была классифицирована как исторический памятник с 1995 года.
Базилика Сент-Трините , начатая в XI веке по просьбе Вильгельма Завоевателя , оставалась единственной приходской церковью города до XIX века. Величественная церковь, посвященная Богоматери в замке, была разрушена вместе с крепостью в XVII веке. Церковь Трините была значительно расширена и преобразована в XIII веке, неф был перестроен, хор и колокольня упоминаются после 1450 года. После разгрома в январе 1794 года в 1828 году была добавлена новая квадратная колокольня высотой 26 м (85 футов), а в 1865 году она была восстановлена в неофламбойском стиле . Зарегистрированная как исторический памятник с марта 1944 года, церковь Трините имеет богатую религиозную обстановку, включая главный алтарь 1809 года, деревянную кафедру , вырезанную Пьером Фре (1767), ретабло Армана Фре (1814) и большие органы Кавайе -Колля .
Церковь Нотр-Дам-дю-Руль была построена у подножия горы Монтань-дю-Руль в период с 1832 по 1842 год под руководством «поэта-цирюльника» Мишеля Легупиля и на средства верующих из разраставшихся периферийных кварталов Руля, таких как районы Вё и Полле.
Церковь Нотр-Дам-дю-Вё, начатая в 1850 году по подписке прихожан и в романском стиле из-за нехватки ресурсов, была возведена на пастбище, известном как les briques , подаренном г-ном де Вирандевилем. В 1855 году муниципалитет завершает неф, открытый в 1852 году, трансептом и более богато украшенным хором, а в 1862 году — фасадом и двумя колокольнями. Работа длиной 61,5 м (202 фута), церковь вмещает большой орган Дюпютеля (1885), классифицированный как исторический памятник с 1990 года, и витражи 1834, 1858–60 и 1949–58 годов. [161]
Церковь Сен-Клеман была построена в квартале Валь-де-Сэр, напротив больницы Пастера, между июнем 1853 и 1856 годами городским архитектором Жефруа. 52 м (171 фут) в длину, она выполнена в греко-римском стиле, с портиком в треугольном фронтоне, поддерживаемом четырьмя колоннами с дорическими капителями . В ней находятся алтари Девы Марии (1863) Франсуа Фрере и Сен-Клеман (1864) Луи-Виктора Фрере, приобретенные из базилики Сент-Трините в 1846 году, орган (1881), картина с изображением двенадцати апостолов (1935), скала Сесинье и витражи (1953) Момежана. [162]
Церковь Сен-Пьер и Сен-Поль в районе Октевилль была построена между 1967 и 1969 годами, когда зарождался «большой ансамбль» Провинций. Треугольная и нерегулярная современная архитектура Поля Вимона символизирует «шатер Бога среди домов человеческих», священное искусство, вдохновленное Вторым Ватиканским собором (1962-1965). [163] Еще одна церковь была построена в Октевилле в те годы: церковь Сент-Мари-Мадлен-Постэл, открытая в 1966 году в квартале Фурш и закрытая в 1990 году.
Церковь Сен-Мартен в Октевилле, датируемая XII веком, является исторической приходской церковью Октевилля, которая зависела от аббатства Нотр-Дам-дю-Вё . Романская, она имеет восьмиугольный седловидный шпиль . Неф был перестроен в XVIII веке. Рельеф, изображающий Тайную вечерю, был классифицирован как исторический памятник с 1908 года. [164]
В средние века Шербур, оплот полуострова Котантен, был домом для небольшого гарнизона для защиты крепости. С введением в действие гавани и военного порта Шербур стал военным портом в конце XVIII века с большим гарнизоном. В 1798 году в нем было 1332 человека, или десятая часть населения, разделенного в основном между казармами аббатства, нынешней исторической службой военно-морского флота, где размещалось 542 человека 4-й бригады, и кварталом Мориса, в отеле Эпрон-де-ла-Ори , где размещалось 227 человек. [165] Численность была доведена до 3000 человек для завершения работ указом от XI зародышевого года.
В течение XX века Шербур, стратегический пункт во время обеих мировых войн, адаптировался к новым угрозам. Затем он принял большой гарнизон ВМС, артиллерийский полк и Hôpital des Armées, известный на местном уровне как «морской госпиталь». В конце 1990-х и начале 2000-х годов присутствие армии ослабло из-за перевода северного флота в Брест и закрытия морского госпиталя, переименованного в René-Le-Bas.
Тем не менее, Шербур оставался базой первого порядка Национального флота , как местонахождение Морской префектуры Манша и Северного моря и группировки морской жандармерии Манша. Военно-морская база является портом приписки пяти патрульных судов ВМС и береговой охраны, группы водолазов-разминировщиков и ее строительной базы Vulcain , буксира Abeille Liberté и различных вспомогательных судов. Она также является штаб-квартирой Оперативной подготовки по наблюдению и территориальной информации Шербура (Cherbourg FOSIT), которая объединяет тринадцать семафоров и дозорный пункт морского округа. Кроме того, в аэропорту Шербур-Мопертус базируется вертолетная флотилия 35 F Dauphin . Эксплуатация военного порта осуществляется по указанию комиссара военно-морских сил, морских работ и информационных систем военно-морского флота, а также отделения службы поддержки флота и военной мастерской флота Шербура. [166]
Шербур также является учебным центром вооруженных сил посредством Школы военного применения атомной энергии (EAMEA), отвечающей за совместное обучение военных специалистов в области материаловедения, технологий и ядерной безопасности, и Школы кадров Керквиля , занимающейся обучением офицеров трех видов вооруженных сил в области делового администрирования, управления, кадровых ресурсов и восстановления, а также подготовки специалистов по восстановлению национальной жандармерии и домов военно-морского персонала.
Предложения по реформе организации и распределения французской армии, представленные весной 2008 года в Белой книге по обороне и национальной безопасности, запланированной в контексте французского Генерального обзора государственной политики, вызывают обеспокоенность гражданского персонала обороной города, включая строительство подводных лодок . Согласно проектам, Шербур-Октевиль станет одной из 90 оборонительных баз около 2010 года. В результате объединения средств и создания поддержки вооруженных сил город сохранит военную и гражданскую деятельность и разместит новые полки для армии и военно-воздушных сил, составив одну из крупнейших баз обороны. [167] Однако ВМС в Шербур-Октевилле потеряют 220 рабочих мест, включая гражданских лиц, в том числе за счет разделения половины персонала Управления морских работ, упразднения 30 должностей, включая 5 гражданских лиц в École des fourriers и Atomic school, потери 27 должностей, включая 14 гражданских лиц в управлении информационными системами, и разоружения Vulcain , Acharné , Coralline и Élan . Национальные заказы для DCNS могут быть распределены на несколько лет, также сократив человеческие потребности там, особенно среди субподрядчиков. [168]
В XX веке в Шербуре дислоцировалось несколько воинских частей:
.JPG/1280px-Cherbourg,_Bassin_de_commerce_sous_le_soleil_d'hiver_(1).JPG)
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
