Королевские ВВС Колтишалл , более известный как RAF Coltishall ( IATA : CLF , ICAO : EGYC ), — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в 10 милях (16 километрах) к северо-северо-востоку от Нориджа , в английском графстве Норфолк , Восточная Англия , действовавшая с 1939 по 2006 год. [3]
Во время Второй мировой войны это был истребительный аэродром , а затем база ночных истребителей, а затем и штурмовиков до закрытия.
После давних спекуляций будущее станции было предрешено после того, как Министерство обороны объявило, что Eurofighter Typhoon , самолет-заменитель, заменяющий стареющий SEPECAT Jaguar , не будет там размещаться. Последняя из эскадрилий Jaguar ушла 1 апреля 2006 года, и 30 ноября 2006 года станция окончательно закрылась, на месяц раньше и с бюджетом на 10 миллионов фунтов стерлингов .
Девиз станции : « Агрессивно в обороне ». [4] Значок станции представлял собой каменную башню, увенчанную кольчужным кулаком, сжимающим три болта (тупые стрелы), что символизировало позицию силы в защите родины, что свидетельствует об агрессивном духе, который истребители Coltishall были готовы стрелять. вниз врага.
Работа над RAF Coltishall была начата в феврале 1939 года . Аэродром, тогда известный как аэродром Скоттоу , первоначально был построен как бомбардировочная станция на земле недалеко от Скоттоу-Холла. Следуя устоявшейся традиции, станция должна была быть названа в честь ближайшей железнодорожной станции , что сделало бы ее RAF Buxton, но, чтобы избежать возможной путаницы с городом Бакстон в Дербишире , вместо этого она была названа в честь местной деревни Колтишолл . Аэродром был построен и введен в эксплуатацию в мае 1940 года как база истребителей. Первым самолетом в Колтишалле стал Bristol Blenheim IV L7835, которым пилотировали сержант Р.Г. Бэйлс и сержант Барнс.
Во время Второй мировой войны компания Coltishall эксплуатировала самолет Hawker Hurricane . Известным пилотом-истребителем Coltishall был Дуглас Бэйдер , назначенный командиром 242-й эскадрильи , в основном канадской эскадрильи Hurricane. Они понесли значительные потери в недавней битве за Францию , и ему приписывают восстановление их боевого духа. [5]
Позднее Колтишолл стал домом для ночных истребителей . В то же время авиация Королевского военно-морского флота эксплуатировала самолеты Королевских ВВС Колтишалл над Северным морем . С 10 февраля по 7 апреля 1945 года это был аэродром 124-й эскадрильи , в то время эскадрильи истребителей-бомбардировщиков, летавшей на Supermarine Spitfire IX.HF, в то время как эскадрилья бомбила стартовые площадки Фау-2 в Нидерландах. В конце войны «Колтишалл» был ненадолго передан польским эскадрильям, пока они не вернулись домой.
В 1950-х годах британские ВВС Колтишалл были обозначены как «аэродром рассредоточения V-бомбардировщиков», которому бомбардировщики V поручили доставлять британские средства ядерного сдерживания; « Авро Вулкан» , «Хэндли Пейдж Виктор » и «Викерс Валиант » могли использоваться в случае повреждения их базовой станции в результате действий противника.
В послевоенное время станция была домом для множества подразделений и самолетов, в том числе de Havilland Mosquitos , Gloster Javelins , а с 1963 года — для Исторического авиалайнера (теперь известного как Мемориальный рейс битвы за Британию или BBMF). ВВС Великобритании Колтишалл стали домом для первых английских самолетов Electric Lightning F.1 ВВС Великобритании, когда 74-я (истребительная) эскадрилья начала получать эти самолеты в июне 1960 года после прибытия годом ранее. 74-я (F) эскадрилья была переведена в RAF Leuchars в Шотландии 2 марта 1964 года. [6] 226-я группа оперативного переоборудования (OCU) прибыла на базу 12 апреля 1964 года, ей было поручено обучать новых пилотов управлению «Лайтнингом». Последние «Лайтнинги» покинули Колтишолл в сентябре 1974 года, когда ушел № 266 OCU . [7]
На смену «Лайтнингам» пришел англо-французский SEPECAT Jaguar GR.1, первое подразделение Jaguar, № 54 (F) эскадрильи , прибыло в Колтишолл 8 августа 1974 года. [8] Вскоре к ним присоединилась 6-я эскадрилья , которая прибыл на базу в ноябре 1974 года, в результате чего на станции размещались исключительно самолеты Jaguar. [9]
41-я (назначенная) эскадрилья была сформирована в Королевских ВВС Колтишалл 1 октября 1976 года и работала как подразделение Jaguar до официального расформирования 1 апреля 1977 года, когда 41-я эскадрилья, эксплуатирующая McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в Королевских ВВС Конингсби, была расформирована . предыдущий день. [10]
В 1991 году элементы всех трех базировались подразделения Jaguar; 6, 41 и 54-я эскадрильи вместе с соответствующим вспомогательным персоналом были развернуты на аэродроме Мухаррак в Бахрейне для подготовки к операции «Грэнби» в связи с вторжением Саддама Хусейна в Кувейт . [11]
Колтишалл принимал у себя несколько развертываний Coronet ВВС США во время холодной войны:
«Ягуары» снова были развернуты, на этот раз на авиабазе Инджирлик в Турции , для участия в операции «Ворден» , в ходе которой над Ираком была установлена бесполетная зона . [15] В период с 1993 по 1995 год «Ягуары» были развернуты на авиабазе Джоя-дель-Колле в Италии в рамках операции «Запретить полеты» по обеспечению бесполетной зоны над Балканами . В 1997 году 54-я эскадрилья снова была направлена в Италию для поддержки операции «Deliberate Guard» . [16] 6-я эскадрилья снова была развернута в Инджирлике в 1998 году в рамках операции «Резинат». [17]
21 июля 2000 года 16-я (резервная) эскадрилья Jaguar OCU прибыла в RAF Coltishall из RAF Lossiemouth , Шотландия. [18] В декабре 2000 года пять Jaguar из 41-й эскадрильи (F) были отправлены в аэропорт Лулео , Швеция , для тренировок вместе с Saab 37 Viggens из крыла Norrbotten . [19]
Колтишалл также был базой для желтых поисково-спасательных вертолетов (SAR) 202-й эскадрильи, которой было поручено проводить спасательные операции в воздухе и на море ( Westland Sea King ), а затем и 22-й эскадрильи ( Westland Wessex ), но в ходе последующей реорганизации Операции SAR были перенесены в RAF Wattisham в Саффолке , где они оставались до 15 июля 2015 года, после приватизации (и, следовательно, расформирования) всех военных поисково-спасательных операций Великобритании.
Колтишалл в конечном итоге стал последним действующим аэродромом истребителей британских ВВС, участвовавшим в битве за Британию (кроме британских ВВС Нортхолт ), и видимые остатки в виде облицовки времен Второй мировой войны до сих пор стоят рядом с северо-западной рулежной дорожкой и вместе с одним из двух комплексов взрывных стен времен Холодной войны 1950-х годов, теперь является памятником архитектуры . [20]
С ожидаемым поступлением в состав британских ВВС истребителей Eurofighter Typhoon начался постепенный вывод из эксплуатации сил Jaguar. Колтишалл не был выбран в качестве будущего аэродрома Тайфуна по ряду причин, и поэтому, поскольку Колтишалл не играл в будущем роли ВВС Великобритании, станцию планировалось закрыть.
Министерство обороны Великобритании в обзоре « Обеспечение безопасности в меняющемся мире » объявило, что станция закроется к декабрю 2006 года. Расформируются первые две эскадрильи Jaguar: эскадрилья № 16 (R) и эскадрилья № 54 (F). Эскадрилья сделала это 11 марта 2005 года. [21] Последние эскадрильи Jaguar вылетели 1 апреля 2006 года, когда 6-я эскадрилья была переведена в RAF Coningsby, однако впоследствии она была расформирована 31 мая 2007 года (в ожидании поставки Eurofighter Typhoon). в RAF Leuchars), а 41-я (F) эскадрилья переведена в RAF Coningsby в роли OCU. Последнее движение британских ВВС со станции было совершено на Jaguar XZ112, пилотируемом Джимом Люком, 3 апреля 2006 года.
Из последних стражей ворот точная копия Hawker Hurricane (посвященная Дугласу Бейдеру) была передана Королевским ВВС Хай Викомб , а Jaguar официально получил название Spirit of Coltishall и впоследствии был передан на территорию Совета графства Норфолк , где он посвящен память всем, кто служил в Колтишалле. Память о Колтишалле Королевских ВВС отмечена в Музее радаров ПВО Королевских ВВС в Нитисхеде (который ранее был родителем Колтишолла).
Некоторые ограниченные полеты на легких самолетах, в том числе самолетов Coltishall Flying Club, продолжались после окончания полетов британских ВВС до октября 2006 года. Хотя 1 апреля 2006 года прошел парад расформирования станции , на самом деле она не была расформирована и окончательно не закрылась до тех пор, пока 30 ноября 2006 г. Сопутствующие учреждения, такие как начальная школа Дугласа Бейдера для иждивенцев военнослужащих, также были закрыты. В последний день работы станции ворота были открыты для публики; на станцию приветствовали любого, у кого было удостоверение личности с фотографией, чтобы осмотреться и увидеть заключительную церемонию закрытия и парад, мимо которого пролетели четыре «Ягуара» британских ВВС и одинокий « Хоукер Харрикейн» из Имперского военного музея в Даксфорде .
30 ноября 2006 года Королевские ВВС Колтишалл были официально переданы Defense Estates (тогдашнему агентству Министерства обороны, ответственному за все военные объекты Великобритании), которые должны были заняться утилизацией этого объекта; Тогда он был официально известен как MoD Coltishall до момента его окончательного уничтожения.
Участок был продан Совету графства Норфолк за 4 миллиона фунтов стерлингов. [ нужна цитата ]
Когда-то здесь находились следующие подразделения:
Бывшие помещения для семейных пар были переданы предпочитаемому Министерством обороны агенту по недвижимости компании Annington Homes , которая начала длительный процесс переоборудования бывшего военного жилья в гражданские дома для продажи на открытом рынке.
В январе 2007 года Министерство внутренних дел выразило интерес к этому месту и в начале февраля выделило его для потенциального использования в качестве места содержания под стражей иммигрантов, но впоследствии это было исключено.
В июле 2007 года на веб-сайте по адресу Даунинг-стрит, 10 была создана петиция с призывом вновь открыть Колтишалл в качестве гражданского аэродрома.
В декабре 2007 года в средствах массовой информации появились свежие сообщения о том, что это место будет использоваться в качестве тюрьмы , но это возмутило местных жителей, которые не были проинформированы о ходе утилизации.
В январе 2009 года планы строительства на этом месте тюрьмы категории C были одобрены Окружным советом Северного Норфолка (NNDC). [31] Вся техническая площадка затем перешла под контроль Министерства юстиции (МЮ), и ведутся строительные работы по переоборудованию всех бывших жилых домов для одиноких мужчин мужского пола, а также столовой младших чинов и социального клуба НААФИ , а также после завершения строительства двойных заборов по периметру, а в 2009 году началась прокладка новой подъездной дороги. Это новое учреждение стало известно как Тюрьма Ее Величества Буре , названная в честь близлежащей реки Буре , и может содержать более 500 мужчин, совершивших сексуальные преступления. [32]
19 июля 2010 года Окружной совет Северного Норфолка предложил объявить весь этот объект заповедной зоной (Великобритания) из-за его исторического и архитектурного интереса. [33]
В 2013 году оставшаяся часть бывшей технической площадки Королевских ВВС Колтишолл стала известна как Парк предприятий Скоттоу и заняла около 600 акров бывшей базы Королевских ВВС. Его перепрофилированные военные здания теперь являются домом для арендаторов, работающих в различных отраслях: от строительства до кинопроизводства. [34]
В апреле 2015 года компания Scottow Moor Solar Limited построила на этом месте солнечную электростанцию мощностью 32 мегаватта (43 000 электрических лошадиных сил ) . [35] В апреле 2016 года были добавлены еще 18 мегаватт (24 000 электрических лошадиных сил) солнечных панелей, в результате чего общая мощность солнечной фермы достигла 50 мегаватт (67 000 электрических лошадиных сил). [36]
В июне 2019 года на аэродроме обосновался британский производитель самолетов . Местные власти разрешили Swift Aircraft производить до 98 самолетов в год и использовать взлетно-посадочную полосу для выполнения до восьми рейсов в день. Здесь будут трудоустроены около 100 местных жителей. [ нужна цитата ]
На значке Королевских ВВС Колтишалла , врученном в январе 1953 года, изображена укрепленная башня со сжатой перчаткой , держащей три синие стрелы (связывающие болты). Башня связана с силой защиты станции. Перчатка и стрелы символизируют базирующиеся на станции истребители и их агрессивный характер. [37]
Девиз радиостанции — «Агрессивный в обороне». [4]
До закрытия у Колтишалла было два стража ворот . Первым (выставленным за главными воротами и охранным ограждением) был Jaguar S , который представлял собой планер, собранный из различных Jaguar, включая передний фюзеляж XW563. Он прибыл из Королевских ВВС Брюггена в 2001 году и выставлялся у главных ворот до февраля 2007 года, когда его перевели в здание округа Норфолк . [38]
Точная копия Hawker Hurricane из стекловолокна выставлялась на кольцевой развязке перед штаб-квартирой станции с 1989 года, пока в октябре 2006 года ее не перевезли в RAF High Wycombe .
В сентябре 2010 года бывшая территория Королевских ВВС Колтишалл была определена как заповедная зона Окружным советом Северного Норфолка и Окружным советом Бродленда . [40]
В марте 2008 года части аэродрома были признаны запланированными памятниками. Это обозначение включает единственную точку рассредоточения самолетов времен Второй мировой войны (обозначенную как «загон истребителей») и восемь пар противовзрывных стенок , облицовывающих рассеивание времен холодной войны , датируемых 1950-ми годами. Историческая Англия описывает взрывные стены как редкие и прекрасно сохранившиеся. [41]
В октябре 2017 года бывшая Офицерская столовая была отнесена к памятнику архитектуры II степени. Здание в неогрузинском стиле было построено в период с 1939 по 1940 год. [42]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ).
