Прыжки с парашютом и парашютом — способ перехода из высшей точки атмосферы на землю или поверхность океана с помощью силы тяжести, включающий контроль скорости при спуске с помощью парашюта или парашютов.
Для прыжков с парашютом человека это может включать фазу более или менее свободного падения (сегмент прыжка с парашютом), который представляет собой период, когда парашют еще не раскрыт, а тело постепенно ускоряется до конечной скорости .
При десантировании груза спуск на парашюте может начаться немедленно, как, например, при десантировании с парашютом в нижние слои атмосферы Земли , или быть значительно задержан, например, в планетарной атмосфере , когда объект спускается «под парашютом» после входа в атмосферу из космоса . и может начаться только после фазы выхода на гиперзвук и начального торможения, возникающего за счет трения о разреженную верхнюю атмосферу.
Парашютный спорт является развлекательным занятием и соревновательным видом спорта и широко считается экстремальным видом спорта из-за связанных с ним рисков. В 2018 году в США было совершено 3,3 миллиона прыжков. [1] Современные военные используют парашютный спорт для переброски воздушно-десантных сил и снабжения. Силы специальных операций обычно используют парашютный спорт, особенно парашютный спорт свободного падения, в качестве метода высадки. Иногда лесные пожарные , известные в Соединенных Штатах как « дымовые прыгуны » , используют прыжки с парашютом как средство быстрого проникновения рядом с лесными пожарами в особенно отдаленных или иным образом недоступных районах.
Выход из самолета вручную и прыжки с парашютом в безопасное место широко использовались авиаторами ( особенно военными летчиками и летными экипажами ) и пассажирами для выхода из самолета , который иначе не мог безопасно приземлиться. Хотя этот метод побега в наше время относительно редок, он иногда использовался во время Первой мировой войны немецкими военными авиаторами и широко использовался во время воздушных войн Второй мировой войны . В наше время наиболее распространенным способом спасения из терпящего бедствие самолета является катапультируемое кресло . Указанной системой обычно управляет пилот, член летного экипажа или пассажир путем включения устройства активации вручную. В большинстве конструкций это приводит к тому, что сиденье выбрасывается из самолета и в сторону от него, унося с собой пассажира либо с помощью заряда взрывчатого вещества, либо с помощью ракетной двигательной установки. После выхода из самолета катапультное кресло раскроет парашют, хотя в некоторых старых моделях этот этап активировался вручную человеком, находившимся в кресле. [ нужна цитата ]
В США в 1970-е годы в этом виде спорта ежегодно погибало в среднем 42,5 человека. В 1980-е годы средний показатель снизился до 34,1, а в 1990-е годы средний показатель снизился до 32,3 смертей в год. В период с 2000 по 2009 год средний показатель упал до 25,8, а за восемь лет после 2009 года среднегодовой показатель снизился до 22,4 смертельных исходов (примерно 7,5 смертельных исходов на один миллион прыжков). В 2017 году члены одной организации, Парашютной ассоциации США (USPA), сообщили о 2585 травмах при прыжках с парашютом, достаточно серьезных, чтобы потребовать обращения в медицинское учреждение. [2]
.jpg/1280px-Noble_Partner_2017_(36291065742).jpg)
В США и большинстве стран западного мира парашютисты обязаны носить два парашюта. Запасной парашют должен периодически проверяться и переупаковываться (независимо от того, использовался он или нет) сертифицированным парашютистом (в США сертифицированным парашютистом FAA каждые 180 дней). Многие парашютисты используют устройство автоматической активации (AAD), которое раскрывает запасной парашют на заданной высоте, если обнаруживает, что парашютист все еще находится в свободном падении. В зависимости от страны AAD часто являются обязательными для новых прыгунов и/или требуются для всех прыгунов, независимо от уровня их опыта. [3] Некоторые парашютисты носят визуальный высотомер, а некоторые используют звуковые высотомеры, прикрепленные к их шлемам.
Травмы и смертельные случаи, происходящие под полностью работоспособным парашютом, обычно происходят из-за того, что парашютист выполнил небезопасные маневры или допустил ошибку в суждении во время полета под куполом, что обычно приводит к столкновению на высокой скорости с землей или другим опасностям на земле. [4] Одним из наиболее распространенных источников травм является низкий разворот под высокопроизводительным куполом и во время пикирования. Пикирование — это продвинутая дисциплина планирования на высокой скорости параллельно земле во время приземления.
Изменение ветровых условий является еще одним фактором риска. В условиях сильного ветра и турбулентности в жаркие дни парашютист может оказаться в нисходящих потоках близко к земле. Смена ветра может привести к приземлению при боковом ветре или с подветренной стороны, что повышает вероятность травм из-за того, что скорость ветра увеличивает скорость приземления.
Другим фактором риска является «столкновение купола» или столкновение двух или более парашютистов под полностью надутыми парашютами. Столкновения купола могут привести к запутыванию надутых парашютов парашютистов друг с другом, что часто приводит к внезапному схлопыванию (сдуванию) одного или нескольких задействованных парашютов. Когда это происходит, парашютистам часто приходится быстро выполнять экстренные действия (если для этого имеется достаточная высота), чтобы «отрезаться» (выброситься за борт) от своих основных куполов и развернуть запасные купола. Столкновения куполов особенно опасны, когда они происходят на высоте, слишком низкой, чтобы у парашютистов было достаточно времени, чтобы безопасно сбросить основные парашюты и полностью раскрыть запасные парашюты.
Выход из строя оборудования может привести к смертельным случаям и травмам. Примерно одно из 750 раскрытий основного парашюта приводит к неисправности. [5] Парашюты с набегающим воздушным потоком обычно неконтролируемо вращаются при неисправности, и их необходимо сбрасывать перед раскрытием запасного парашюта. Запасные парашюты упаковываются и раскрываются по-другому; они также спроектированы более консервативно, построены и испытаны в соответствии с более строгими стандартами, поэтому они более надежны, чем основные парашюты, но реальное преимущество в безопасности достигается за счет вероятности маловероятной основной неисправности, умноженной на еще менее вероятную вероятность неисправности резервного. Это дает еще меньшую вероятность двойной неисправности, хотя вероятность того, что основная неисправность, которую невозможно устранить, приведет к возникновению резервной неисправности, представляет собой вполне реальный риск. Обрывы статических тросов представляют опасность для буксируемых десантников.
Дисциплины парашютного спорта, такие как бейсджампинг, или дисциплины, в которых используется такое оборудование, как полеты в вингсьюте и скайсерфинг , имеют более высокий фактор риска из-за меньшей подвижности прыгуна и большего риска запутывания. По этой причине [ тон ] эти дисциплины обычно практикуются опытными прыгунами. [ нужна цитата ]
Зоны высадки членов USPA в США и Канаде должны иметь опытного прыгуна, выступающего в роли «сотрудника по безопасности» (в Канаде DSO – офицер по безопасности в зоне высадки; в США S&TA – советник по безопасности и обучению), который отвечает за работу с прыгунами. которые нарушают правила, положения или иным образом действуют способом, который назначенное лицо считает небезопасным.
Во многих странах либо местные правила, либо осторожность владельцев зон сброса требуют, чтобы парашютисты достигли совершеннолетия, прежде чем заниматься этим видом спорта.
Первый прыжок с парашютом без парашюта совершил каскадер Гэри Коннери 23 мая 2012 года на высоту 732 м. [6]
Из-за опасного характера прыжков с парашютом принимаются меры предосторожности, чтобы избежать травм и смерти при прыжках с парашютом. Для начинающих парашютистов-одиночек это включает от 4 до 8 часов наземного обучения. [7] Поскольку большинство травм при приземлении с парашютом происходит при приземлении (примерно 85%), [8] наибольшее внимание в наземной подготовке обычно уделяется правильному падению с парашютом (PLF), которое направлено на ориентацию тела таким образом, чтобы равномерно рассредоточиться. воздействие посредством сгибания нескольких крупных изолирующих мышц (таких как медиальная икроножная мышца , передняя большеберцовая мышца , прямая мышца бедра , медиальная широкая мышца бедра , двуглавая мышца бедра и полусухожильная мышца) [9] в отличие от отдельных костей, сухожилий и связок, которые ломаются и рвутся. легче.
Парашютисты, особенно те, кто летает на спортивных куполах меньшего размера, часто приземляются с опасным количеством кинетической энергии, и по этой причине неправильное приземление является причиной более 30% всех травм и смертей, связанных с прыжками с парашютом. [8] Часто травмы, полученные во время приземления с парашютом, возникают, когда одна вытянутая конечность, например рука или нога, вытягивается отдельно от остальной части тела, заставляя ее выдерживать силы, непропорциональные внутренним опорным конструкциям. [10] Эта тенденция отражена в прилагаемой диаграмме, которая показывает значительно более высокую долю травм запястья и лодыжки среди 186 раненых в исследовании 110 000 прыжков с парашютом.
Из-за возможности переломов (обычно возникающих на большеберцовой кости и вилке лодыжки) парашютистам рекомендуется носить поддерживающую обувь. [8] Поддерживающая обувь предотвращает перекатывание лодыжки внутрь и наружу, позволяя PLF безопасно передавать энергию удара через настоящий голеностопный сустав и рассеивать ее через медиальную икроножную и переднюю большеберцовую мышцы.
Прыжки с парашютом в плохую погоду, особенно при грозах, сильном ветре и пыльных бурях, могут оказаться более опасным занятием. В авторитетных зонах высадки будут приостановлены обычные операции в ненастную погоду. В Соединенных Штатах основные требования безопасности USPA запрещают студентам-парашютистам-одиночкам прыгать при скорости ветра, превышающей 14 миль в час, с использованием набегающего воздушного оборудования. Однако максимальный ветер на земле для лицензированных парашютистов не ограничен. [11]
Поскольку парашютный спорт является авиационным видом деятельности в соответствии с правилами визуального полета , [12] прыжки в облака или сквозь них, как правило, являются незаконными, согласно соответствующим правилам, регулирующим воздушное пространство, таким как FAR 105 [13] в США или Faldskærmsbestemmelser ( Постановления о парашютном спорте). ) [14] в Дании. Парашютисты и пилоты падающих самолетов также несут ответственность за слежение за другими элементами ПВП, [12] в частности за тем, чтобы воздушное движение в момент прыжка не создавало опасности.
Столкновение с другим куполом является статистической опасностью , и его можно избежать, соблюдая простые принципы, в том числе зная скорость ветра на верхних высотах, количество членов группы и групп выхода, а также достаточное расстояние между выходами между парашютистами. [15] В 2013 году 17% всех смертельных случаев при прыжках с парашютом в США произошли в результате столкновений в воздухе. [16]
.jpg/1280px-Quick_Exit_over_Cloud_Gap_(6367738627).jpg)
Прыжками с парашютом можно заниматься и без прыжков. Вертикальные аэродинамические трубы используются для отработки свободного падения («прыжки с парашютом в помещении» или «бодиполет»), а симуляторы парашюта виртуальной реальности используются для отработки управления парашютом .
Начинающие парашютисты, желающие пройти обучение, имеют следующие возможности:
На высоте развертывания спортивного парашютиста человек вручную разворачивает небольшой пилотный парашют , который действует как тормоз , захватывая воздух и вытягивая основной парашют или основной купол. Используются две основные системы: «выбрасываемая», когда парашютист тянет за рычаг, прикрепленный к верхней части пилотного парашюта, хранящегося в небольшом кармане снаружи основного контейнера, и «выдвижная», при которой парашютист тянет небольшую подушечку, прикрепленную к пилотному парашюту, который хранится внутри контейнера.
Выбрасываемые подсумки для пилотного парашюта обычно располагаются на дне контейнера (система развертывания BOC), но старые привязи часто имеют подсумки, крепящиеся на ногах. Последние безопасны для полета на плоскости, но часто непригодны для полета вольным стилем или полетом вниз головой.
В типичной гражданской спортивной парашютной системе пилотный парашют соединяется с тросом, известным как «уздечка», которая, в свою очередь, прикрепляется к небольшой сумке для развертывания, содержащей сложенный парашют и стропы подвески купола, которые уложены с помощью резины. группы. В нижней части контейнера, в котором находится сумка для развертывания, имеется закрывающая петля, которая во время упаковки проходит через втулки четырех клапанов, которые используются для закрытия контейнера. В этот момент изогнутый штифт, прикрепленный к уздечке, вставляется в закрывающую петлю. Следующий шаг включает складывание пилотного парашюта и помещение его в чехол (например, BOC-мешок).
Активация начинается, когда пилотный парашют выбрасывается. Он надувается и создает сопротивление, вытягивая штифт из замыкающей петли и позволяя пилотному парашюту вытащить мешок для развертывания из контейнера. Стропы парашюта высвобождаются из резиновых лент и выдвигаются, когда купол начинает открываться. Прямоугольный кусок ткани, называемый « ползунком » (который разделяет стропы парашюта на четыре основные группы, проходящий через люверсы в четырех соответствующих углах слайдера), замедляет раскрытие парашюта и продвигается вниз до тех пор, пока купол не откроется полностью. ползунок находится чуть выше головы парашютиста. Ползунок замедляет и контролирует раскрытие парашюта. Без ползунка парашют будет быстро надуваться, потенциально повреждая ткань парашюта и/или стропы подвески, а также вызывая дискомфорт, травму или даже смерть парашютиста. [17] Во время нормального раскрытия парашютист обычно испытывает несколько секунд интенсивного замедления в пределах от 3 до 4 g, в то время как парашют замедляет спуск со 190 км/ч (120 миль в час) примерно до 28 км/ч. (17 миль в час).
Если у парашютиста возникает неисправность основного парашюта, которую он не может исправить, он тянет за «отрезанную» ручку на передней правой стороне привязи (на груди), которая освобождает основной купол от привязи/контейнера. . После освобождения от неисправного основного купола резервный купол можно активировать вручную, потянув за вторую ручку на переднем левом ремне безопасности. Некоторые контейнеры оснащены соединительной линией, соединяющей основной и запасной парашюты, известной как резервная статическая линия (RSL), которая открывает запасной контейнер быстрее, чем это можно сделать при ручном выпуске. Какой бы метод ни использовался, подпружиненный пилотный парашют затем извлекает запасной парашют из верхней половины контейнера.
Чемпионаты мира проводятся каждые два года как в помещении, так и на открытом воздухе по соревновательным дисциплинам: «Артистические соревнования» (фристайл и фрифлай, в помещении и на открытом воздухе), « Формирование купола » (только на открытом воздухе), « Пилотирование купола » (только на открытом воздухе), «Динамический» (только в помещении), « Формирование» парашютизма ( в помещении и на открытом воздухе), параски (только на открытом воздухе), стильное и точное приземление (только на открытом воздухе) и полет в вингсьюте (только на открытом воздухе). Континентальные чемпионаты и чемпионаты мира могут проводиться через несколько лет.
Теперь проводятся два соревновательных художественных мероприятия: фристайл и фрифлай. Команды по фристайлу состоят из исполнителя и видеооператора, команды по фристайлу — из двух исполнителей и видеооператора. Скайсерфинг больше не является соревновательным мероприятием после того, как на двух чемпионатах мира подряд приняло участие недостаточное количество участников. История этих событий находится на этой странице Freeflying .
Это индивидуальное или командное соревнование, которое часто называют «Классическая точность», проводится под открытым парашютом. Цель состоит в том, чтобы приземлиться на цель, центр которой составляет 2 см в диаметре. Целью может быть глубокий пенопластовый матрас или наполненная воздухом посадочная площадка. В центре установлен электронный записывающий блок диаметром 32 см. Он измеряет результат с шагом 1 см до 16 см и отображает результат сразу после приземления.
Первая часть любого соревнования состоит из 8 туров. Затем в личном зачете, после этих 8 отборочных раундов, 25% лучших переходят в полуфинальный раунд. После полуфинального раунда 50% лучших выбираются для участия в финальном раунде. Победителем объявляется участник, набравший наименьшее совокупное количество баллов.
Участники прыгают группами максимум по 5 человек, выходя из самолета на высоте 1000 или 1200 метров и последовательно раскрывая парашюты, чтобы каждый участник мог четко приблизиться к цели.
Этот вид спорта непредсказуем, поскольку погодные условия играют очень важную роль. Так что классическая точность требует высокой адаптивности к аэрологии и отличного рулевого управления.
Это также самая интересная дисциплина для зрителей из-за близости действия (несколько метров) и возможности заниматься где угодно (спортивная площадка, стадион, городское место...). Сегодня классическая точность является наиболее практикуемой (на соревнованиях) дисциплиной прыжков с парашютом в мире.
.jpg/1280px-Canopy_Relative_Work_(CReW).jpg)
Ранее называвшийся Canopy Relative Work, или сокращенно CREW, это прыжок с парашютом, при котором участники очень быстро открывают парашюты после выхода из самолета с намерением лететь в непосредственной близости друг от друга. Цель состоит в том, чтобы создать различные формирования путем «стыковки» с другими парашютистами во время прыжка. Причал часто осуществляется путем помещения ног в стропы парашюта другого человека. Для формирований требуется как минимум 2 человека, но может быть и больше.
Из-за непосредственной близости куполов всем участникам следует позаботиться о безопасности прыжка. Парашютисты ЭКИПАЖА обычно носят с собой нож с крючком, чтобы использовать его на случай, если они запутаются в стропах другого парашютиста.
Компания Formation Skydiving (FS) зародилась в Калифорнии, США, в 1960-х годах. Первое задокументированное формирование прыжков с парашютом произошло над Арвином, штат Калифорния, в марте 1964 года, когда Митч Потит, Дон Хендерсон, Энди Кич и Лу Папроски успешно сформировали звездное формирование из четырех человек, сфотографированное Бобом Букором. Эта дисциплина раньше в сообществе парашютистов называлась «Относительная работа», часто сокращаемая до RW, Relly или Rel. [18]
Стиль можно рассматривать как спринт в парашютном спорте. Эта индивидуальная дисциплина проводится в свободном падении. Идея состоит в том, чтобы набрать максимальную скорость и максимально быстро и чисто выполнить заранее назначенную серию маневров (скорость может превышать 400 км/ч/250 миль в час). Прыжки снимаются наземной камерой (с уникальным объективом для записи выступления).
Выступление фиксируется (от начала маневра до его завершения), а затем оценивается публично в конце прыжка. Соревнования включают в себя 4 отборочных тура и финал для 8 лучших. Участники прыгают с высоты 2200 м до 2500 м. Они вступают в стадию ускорения на 15–20 секунд, а затем выполняют серию маневров, максимально используя сохраненную скорость. Эти серии состоят из поворотов и обратных петель, которые выполняются в заранее определенном порядке. Неправильное выполнение маневров влечет за собой штрафные санкции, которые добавляются во время выполнения.
Производительность спортсмена определяется в секундах и сотых долях секунды. Победителем объявляется участник с наименьшим суммарным временем.
Обратите внимание, что вся последовательность выполняется ведущими международными экспертами за чуть более 6 секунд, включая штрафы.
Использование вертикальной аэродинамической трубы для имитации свободного падения стало отдельной дисциплиной и используется не только для тренировок, но и имеет свои собственные соревнования, команды и фигуры.
«Полет в вингсьюте» или «винсьютинг» — это вид спорта, связанный с полетами по воздуху с использованием вингсьюта, который увеличивает площадь поверхности человеческого тела, что позволяет значительно увеличить подъемную силу . Обычный тип вингсьюта создает дополнительную площадь поверхности из ткани между ногами и под мышками.
Угловой полет был впервые представлен в 2000 году на Всемирных соревнованиях по фристайлу, европейском Espace Boogie и фестивале Eloy Freefly.
Техника заключается в полете по диагонали с определенным соотношением между углом и скоростью траектории тела для получения воздушного потока, позволяющего управлять полетом. Цель состоит в том, чтобы летать строем на одном уровне и под одним и тем же углом, а также уметь выполнять различные воздушные игры, такие как фристайл, трехмерный полет с захватом или акробатический свободный полет. [19]
Прыжок по пересеченной местности — это прыжок с парашютом, при котором участники открывают парашюты сразу после прыжка с намерением охватить как можно большую часть земли под куполом. Обычное расстояние от прыжкового бега до зоны падения может достигать нескольких миль.
Существует два варианта прыжка по пересеченной местности:
Более популярный вариант — спланировать точку выхода с наветренной стороны от зоны высадки. Для определения точки выхода используется карта и информация о направлении и скорости ветра на разных высотах. Обычно он устанавливается на расстоянии, от которого все участники смогут вернуться в зону высадки.
Другой вариант — выпрыгнуть прямо над зоной приземления и полететь как можно дальше по ветру. Это существенно увеличивает риски прыжка, поскольку участники должны иметь возможность найти подходящую площадку для приземления до того, как у них закончится высота.
Двусторонняя радиосвязь и мобильные телефоны часто используются, чтобы убедиться, что все приземлились безопасно, а в случае приземления за пределами зоны приземления, чтобы узнать, где находится парашютист, чтобы наземная команда могла его подобрать.
Парашютный спорт не всегда ограничивается дневными часами; опытные парашютисты иногда совершают ночные прыжки. По соображениям безопасности для этого требуется больше оборудования, чем для обычного дневного прыжка, и в большинстве юрисдикций для этого требуется как расширенная лицензия на прыжки с парашютом (по крайней мере, лицензия B в США), так и встреча с местным представителем службы безопасности, который расскажет, кто и что будет делать. на нагрузке. Освещенный высотомер (желательно сопровождаемый звуковым высотомером) является обязательным. Парашютисты, выполняющие ночные прыжки, часто берут с собой фонарики, чтобы проверить правильность раскрытия куполов.
Также учитывается видимость для других парашютистов и других самолетов; Правила ФАУ требуют, чтобы парашютисты, прыгающие ночью, носили фонари, видимые на три мили (4,8 км) во всех направлениях, и включали их, когда они оказались под навесом. Химический свет (светящаяся палочка) – хорошая идея для ночного прыжка.
Ночные прыгуны должны помнить о темной зоне при приземлении ночью. Парашютисты на высоте более 30 метров (98 футов) под куполом имеют хороший обзор зоны приземления, как правило, из-за отраженного окружающего света/лунного света. Как только они приближаются к земле, этот источник окружающего света теряется из-за низкого угла отражения. Чем ниже они опускаются, тем темнее кажется земля. На высоте около 100 футов и ниже может показаться, что они приземляются в черную дыру. Внезапно становится очень темно, и вскоре прыгун падает на землю. Этот натиск земли должен быть объяснен и предвиден тому, кто впервые прыгает в ночное время. Парашютисту следует порекомендовать использовать купол большего размера, чем он обычно использует при дневном прыжке, и попытаться запланировать свой первый ночной прыжок как можно ближе к полнолунию, чтобы было легче видеть землю.
Кроме того, чтобы избежать проблем с видимостью цели, люди на земле часто паркуют свои машины с включенными фарами вокруг целевого круга, обращенными к центру.
Хотя это более опасно, чем обычные прыжки с парашютом, и их сложнее запланировать, USPA требует от прыгуна двух ночных прыжков для получения лицензии D (эксперта).
_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg/1280px-Short_Skyvan_SC.7_(G-BEOL)_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg)
Прыжок через пруд - это форма соревнований по прыжкам с парашютом, в которой пилоты с куполом пытаются приземлиться и скользить по небольшому водоему на берег. Соревнования обеспечивают беззаботную конкуренцию, точность оценок, скорость, расстояние и стиль. Баллы и одобрение коллег уменьшаются, если участник «ест» или не может достичь берега и тонет в воде. Пруды-свупы недостаточно глубоки, чтобы в них можно было утонуть при обычных обстоятельствах, их главная опасность заключается в сотрясении мозга в результате неправильно выполненного маневра. Чтобы набрать дистанцию, свуперы увеличивают свою скорость, выполняя «поворот крюком», при котором и скорость, и сложность увеличиваются с увеличением угла поворота. Повороты крюка чаще всего измеряются с шагом 90 градусов. По мере увеличения угла разворота увеличивается как горизонтальная, так и вертикальная скорость, поэтому неправильная оценка высоты или неточные манипуляции с органами управления куполом (передними, задними и клевантами) могут привести к высокоскоростному столкновению с куполом. пруд или земля. Предотвращение травм является основной причиной, по которой для купания используется пруд, а не площадка для приземления с травой.
Это когда парашютисты держат в руках мяч весом 455–590 грамм и отпускают его в свободное падение. Мяч сохраняет ту же скорость падения, что и парашютисты. Парашютисты могут передавать мяч друг другу, находясь в свободном падении. На заданной высоте «мастер мяча» поймает мяч и удержит его, чтобы он не упал на землю. Использование космических шаров запрещено во многих зонах сброса из-за риска для людей и имущества на земле в случае, если мяч не будет пойман или сброшен во время/после развертывания.
Благодаря большим незаселенным территориям, через которые можно перепрыгнуть, становятся возможными «вещественные» прыжки. Эти прыжки заключаются в том, что парашютисты покидают самолет с каким-либо предметом. Популярны прыжки на резиновом плоту; где прыгуны сидят на резиновом плоту. Автомобили, велосипеды, мотоциклы, пылесосы, баки для воды и надувные спутники также были выброшены из хвостовой части самолета. На определенной высоте парашютисты отрываются от объекта и раскрывают парашюты, заставляя его врезаться в землю на предельной скорости .
Традиция во многих зонах высадки - это налет и пыхтение. Когда парашютисты приземляются с последним за день грузом, другие парашютисты часто вручают приземлившимся парашютистам пиво, которое обычно пьют в зоне приземления. Иногда это приурочено к дружескому соревнованию, но обычно это неформальное начало ночных торжеств без ограничения времени. [20]
Другим примером этого является «ударь и рок», вариант точного приземления , разработанный, чтобы позволить людям с разным уровнем навыков соревноваться ради удовольствия. «Хит и рок» родом из POPS (Общества парашютистов за форты). Цель состоит в том, чтобы приземлиться как можно ближе к креслу, снять привязные ремни парашюта, подбежать к креслу, полностью сесть в кресло и покачаться вперед и назад хотя бы один раз. Участник отсчитывает время от момента, когда ноги коснутся земли, до момента, когда будет выполнен первый камень. Это мероприятие считается гонкой.
Трекинг — это когда парашютисты принимают положение тела для достижения высокой скорости движения вперед, что позволяет им преодолевать большие расстояния по земле. Отслеживание также используется в конце групповых прыжков, чтобы отделиться от других прыгунов перед раскрытием парашюта. Позиция отслеживания включает в себя разведение рук в стороны и выпрямление ног с направленными пальцами ног. Руки можно расположить дальше назад, чтобы быстрее снизить высоту. Вот как парашютист регулирует свою высоту в соответствии с другими парашютистами в строю, чтобы плавно «стыковаться».
В этом виде прыжков с парашютом парашютисты летают в положении ног к земле. Поскольку меньшая площадь поверхности подвергается ветру, эти парашютисты могут развивать большую скорость свободного падения.
В этом виде прыжков с парашютом парашютисты летят головой к Земле. Как правило, цель состоит в том, чтобы летать вместе с другими парашютистами и выполнять маневры во время свободного падения, просто получая от этого удовольствие.
Международная авиационная федерация ( FAI) и Комиссия по парашютному спорту (IPC) проводят парашютную деятельность FAI, в частности, мировые рекорды и международные соревнования. Он устанавливает всемирно признанные уровни квалификации парашютистов, требования к международным рекордам, квалификацию международных судей и правила соревнований.
Во многих странах существуют национальные ассоциации парашютного спорта, многие из которых связаны с ФАИ, для продвижения своего вида спорта. В большинстве случаев национальные представительные органы, а также местные операторы зон высадки требуют, чтобы участники имели сертификат, подтверждающий их подготовку, уровень опыта в спорте и доказанную компетентность. К любому, кто не может предоставить такие добросовестные доказательства, относятся как к студенту, требующему пристального наблюдения. [ нужна цитата ]
Единственной организацией в Соединенных Штатах является Ассоциация парашютистов США (USPA), которая выдает лицензии и рейтинги, регулирует прыжки с парашютом, издает журнал «Парашютист» и представляет прыжки с парашютом в правительственных учреждениях. USPA публикует Информационное руководство для парашютистов (SIM) и многие другие ресурсы. В Канаде ведущей организацией является Канадская ассоциация спортивного парашютного спорта . В Южной Африке этим видом спорта управляет Парашютная ассоциация Южной Африки , во Франции — Французская федерация парашютного спорта , а в Великобритании — Британская парашютная ассоциация . В Бразилии Национальный центр паракедизма (CNP) расположен в Бойтуве, где было побито множество рекордов и где он известен как второй по величине центр в мире и крупнейший в Южном полушарии. [ нужна цитата ]
В спорте ассоциации продвигают безопасность, технические достижения, обучение и сертификацию, соревнования и другие интересы своих членов. За пределами своих сообществ они пропагандируют свой вид спорта среди общественности и часто ходатайствуют перед государственными регулирующими органами.
По большинству этих дисциплин соревнования организуются на региональном, национальном и международном уровнях. Некоторые из них предлагают любительские соревнования.
Многие из наиболее фотогеничных/видеогеничных вариантов также пользуются спонсорскими мероприятиями с денежными призами для победителей.
Большинство прыгунов, как правило, не участвуют в соревнованиях, наслаждаясь возможностью прыгать с парашютом со своими друзьями по выходным и праздникам. Атмосфера их посиделок непринужденная, общительная и гостеприимная к новичкам. [ нужна цитация ] Мероприятия по прыжкам с парашютом, называемые «буги», проводятся каждый год на местном, национальном и международном уровне, что привлекает как молодых прыгунов, так и их пожилых людей - парашютистов старше сорока (POPs), парашютистов старше шестидесяти (SOS) и даже группы старшего возраста. .
В парашютном спорте зона высадки или DZ технически представляет собой область над и вокруг места, где парашютист свободно падает и ожидает приземления. В обиходе это часто относится к всей операции по прыжкам с парашютом (бизнесу). А место, где приземляются парашютисты, будет называться «площадкой приземления». Зона высадки обычно расположена рядом с небольшим аэропортом, часто на ее территории размещаются другие предприятия авиации общего назначения . Персонал зоны высадки может включать ДЗО (оператор или владелец зоны высадки), манифест, пилотов, инструкторов, тренеров, операторов, упаковщиков, такелажников и другой общий персонал.
Снаряжение парашютиста состоит как минимум из трех, обычно четырех компонентов: системы контейнера/привязи, основного купола, запасного купола и часто также устройства автоматической активации ( AAD) . Другие предметы могут включать шлем, очки, комбинезон, высотомер и перчатки. Все большее число парашютистов носят камеры, такие как GoPro, для записи своих прыжков с парашютом. [ нужна цитата ]
Затраты в спорте нетривиальны. Рынок недостаточно велик, чтобы позволить устойчивое снижение цен, которое наблюдается в отношении некоторого другого оборудования, например компьютеров. Новая система контейнера/привязи может стоить от 1500 до 3500 долларов США, [21] основные купола для опытного парашютиста могут стоить от 2000 до 3600 долларов США, [22] [23] [24] запасные купола стоят от 1500 до 2500 долларов США. [25] и AAD стоят 1000 долларов США [26] . Парашюты с более высокими характеристиками и тандемные парашюты стоят значительно дороже, в то время как большие послушные студенческие парашюты часто стоят дешевле.
Большая часть парашютного снаряжения имеет прочную конструкцию и используется несколькими владельцами до выхода на пенсию. Такелажник обучен замечать признаки повреждения или неправильного использования. Монтажники также отслеживают отраслевые бюллетени по продукции и безопасности и, таким образом, могут определить, является ли оборудование современным и исправным.
Во время путешествия на самолете владельцы парашютов могут не захотеть класть свой парашют в багажное отделение, чтобы избежать возможной порчи из-за возможного неправильного обращения со стороны операторов аэропорта. [27] В таком случае неисправность при дальнейшем использовании парашюта может оказаться серьезной.
Однако почти все парашюты содержат устройство автоматической активации (AAD), поэтому перенос парашюта в кабину самолета может вызвать проблемы при прохождении службы безопасности в аэропорту . ЗРК могут содержать как пустотную, так и пиротехническую нагрузку, а остальная часть парашюта также состоит из нескольких очень необычных металлических частей и кабелей, каждая из которых может активировать сканеры досмотра. [ нужна цитата ]
Чтобы оправдать наличие «подозрительного» содержимого внутри парашюта (взрывчатка, вакуум, металлические детали, кабели), путешественникам рекомендуется при покупке билета на самолет сообщить, что они путешествуют с парашютом, и предоставить следующие документы: на вопрос сотрудников службы безопасности аэропорта:
Национальные ассоциации парашютистов обычно размещают на своих сайтах советы по этому поводу. [33] [34]
В 1914 году, проводя демонстрации для армии США , пионер парашютного спорта по имени Тайни Бродвик вручную раскрыла парашют, став таким образом первым человеком, совершившим прыжок в свободном падении. [ нужна цитата ]
Согласно Книге рекордов Гиннеса , Евгений Андреев ( СССР ) является официальным рекордсменом ФАИ по самому длинному прыжку с парашютом в свободном падении после падения на 24 500 метров (80 400 футов) с высоты 25 458 метров (83 524 фута) вблизи города Саратова . , Россия , 1 ноября 1962 года. Хотя позже прыгуны стали подниматься на большую высоту, рекорд Андреева был установлен без использования тормозного парашюта во время прыжка и поэтому остается самым длинным рекордом настоящего свободного падения . [35]
В конце 1950-х годов капитан Джозеф Киттингер из США был назначен в Лабораторию аэрокосмических медицинских исследований на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . В рамках проекта «Эксельсиор» (что означает «всегда вверх», название, данное проекту полковником Джоном Стаппом ) в рамках исследования спасения на большой высоте он совершил серию из трех прыжков с парашютом в герметичном скафандре с гелиевого шара с открытая гондола. [ нужна цитата ]
Первый, с высоты 76 400 футов (23 300 м) в ноябре 1959 года, стал чуть ли не трагедией: из-за неисправности оборудования он потерял сознание, но его спас автоматический парашют (он вошел в плоское вращение со скоростью вращения 120 об/мин; g -сила в его конечностях, как было подсчитано, более чем в 22 раза превышала силу тяжести, что установило еще один рекорд). Три недели спустя он снова прыгнул с высоты 74 700 футов (22 800 м). За этот обратный прыжок Киттингер был награжден парашютной медалью А. Лео Стивенса . [ нужна цитата ]
16 августа 1960 года он совершил последний прыжок с «Эксельсиора III» на высоте 102 800 футов (31 300 м). Буксируя небольшой тормозной парашют для стабилизации, он падал 4 минуты 36 секунд, достигнув максимальной скорости 614 миль в час (988 км/ч) [36] , прежде чем раскрыть парашют на высоте 14 000 футов (4300 м). Во время подъема давление в его правой перчатке вышло из строя, и его правая рука распухла вдвое по сравнению с нормальным размером. [37] Он установил рекорды по самому высокому подъему на воздушном шаре, самому высокому прыжку с парашютом, самому продолжительному падению с тормозом (4 минуты) и самой высокой скорости человека в атмосфере. [38]
Прыжки совершались в положении «качалки», спускаясь на спине, а не в привычной для парашютистов привычной арке, поскольку на спине у него был одет 60-фунтовый (27 кг) «комплект» и, естественно, скафандр. в надутом состоянии сформировал такую форму, подходящую для сидения в кабине самолета. За серию прыжков Киттингер был награжден гроздью дубовых листьев к Кресту за выдающиеся заслуги в полете и награжден Трофеем Хармона от президента Дуайта Эйзенхауэра . [ нужна цитата ]
В 2012 году состоялась миссия Red Bull Stratos . 14 октября 2012 года Феликс Баумгартнер побил рекорды, ранее установленные Киттингером, по наивысшему свободному падению, самому высокому полету пилотируемого гелиевого шара и самому быстрому свободному падению; он прыгнул с высоты 128 100 футов (39 000 м), достигнув скорости 833,9 миль в час (1342 км/ч) — 1,24 Маха , что превышает скорость звука. [39] Киттингер был членом управления полетом и помог спроектировать капсулу и скафандр, в которые поднялся и прыгнул Баумгартнер.
24 октября 2014 года Алан Юстас побил рекорд самого высокого падения, ранее установленный Баумгартнером. Он прыгнул с высоты 135 908 футов (41 425 м) и упал с помощью тормозного парашюта на 4 секунды.+1 ⁄ минуты . [40]
Каденция «Blood on the Risers» , посвященная парашютному спорту в армии , поется на мотив «Боевого гимна Республики» , также известного как «Тело Джона Брауна» . [64] Песня была адаптирована с различными версиями текста, одна из которых использует в качестве первой строчки « Он прыгнул без парашюта с высоты двадцати тысяч футов » и включает строчку « Они соскребли его с асфальта, как кусок асфальта». клубничное варенье », где скауты использовали его в качестве песни у костра . [65]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
