Трамваи наследия или трамваи наследия являются частью усилий по сохранению наследия железнодорожного транспорта. Помимо сохранения уличных рельсовых транспортных средств, операции трамвая наследия могут включать поддержание исторической железнодорожной инфраструктуры. Действующие трамваи наследия тесно связаны с растущим глобальным движением железных дорог наследия и являются частью живой истории железнодорожного транспорта.
Транспортные средства называются трамваями или троллейбусами в Северной Америке и трамваями или трамвайными вагонами в других местах. Первые два термина часто используются взаимозаменяемо в Соединенных Штатах, [1] причем троллей является предпочтительным на востоке США, а трамвай в Канаде и западе США. В некоторых частях Соединенных Штатов автобусы с внутренним приводом , сделанные так, чтобы напоминать трамвай, часто называют «троллейбусами». Чтобы избежать дальнейшей путаницы с троллейбусами , Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) называет их « автобусами-репликами троллейбусов ». [2]
Музеи, операторы исторических трамвайных линий и энтузиасты-любители могут сохранять оригинальные старинные транспортные средства или создавать копии исторических транспортных средств, чтобы воссоздать или сохранить трамвайную технологию прошлого. Исторические транспортные средства, которые поддерживаются в полностью рабочем состоянии, могут использоваться на исторических трамвайных линиях или для чартерных перевозок.
Музей Remise в Вене, открытый в 2014 году, охватывает историю общественного транспорта в городе Вена и предлагает посетителям обширную коллекцию трамваев. [3] В центре муниципалитета Штирии Грац с 1971 года находится музей трамваев, расположенный в депо Мариатрост. [4] Еще один исторический трамвай курсирует в Штирии между железнодорожной станцией Мариацелль и близлежащим озером Эрлауфзе, в основном с трамваями Ex-Vienna. Эта линия была недавно электрифицирована на более длинных участках, а также продлена в сторону центра города. [5] В Инсбруке городские трамваи собираются и реставрируются — вместе с другими тирольскими железнодорожными транспортными средствами — ассоциацией Tiroler MuseumsBahnen , музей которой находится на старой станции Stubaitalbahn .
В Амстердаме Electrisch Museumtramlijn управляет историческими трамваями на участке бывшей железнодорожной линии длиной 7 км (4,3 мили). [6] Трамвайные сети Гааги и Роттердама также имеют свои музеи трамваев. [7] [8] [9] Ассоциация Tramweg Stichting содержит и эксплуатирует в каждых трех городах свои собственные транспортные средства, частично как коллекцию этих музеев. В Бельгии есть три музея трамваев, один в Брюсселе — организующий несколько поездок на выходные в Тервюрен и вокруг города — и другой в Антверпене . 70-километровая (43 мили) Kusttram (прибрежная линия между Кнокке и Де Панне через Остенде ) также представляет некоторые транспортные средства некогда обширной междугородной сети, хранящиеся в депо Де Панне и Кнокке, управляемом TTO.
ASVi управляет музеем в Тюэне и линией длиной 8 км (5 миль) с электро- и дизельными вагонами на участке бывшей линии SNCV 92 и на участке бывшей линии SNCB 109 после переоснащения колеи до 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) метра колеи .
В Софии действуют исторические трамваи. [10]
В Праге Пражский интегрированный транспорт управляет исторической трамвайной линией № 41 по выходным с использованием исторических трамвайных вагонов [11] и еженедельно работающей ностальгической трамвайной линией № 23 [12] с использованием старых трамвайных вагонов ČKD Tatra T3 на базе PCC [13] [ необходим более точный источник ] .
В Брно также сезонно курсируют исторические трамваи .
В Таллинне с 2017 года в общественном пользовании находятся отремонтированные ретротрамваи. [14]
В Хельсинки компания Oy Stadin Ratikat Ab предлагает чартерные поездки на трамваях со старинными вагонами, а в летние месяцы управляет линией исторического трамвая на трамвайной сети Хельсинки . [15]
Во Франции трамвайная линия Deûle Valley около Лилля , которая проходит по 3-километровому пути от Маркет-ле-Лилль до Вамбреши, включает в себя несколько трамвайных вагонов, датируемых началом 20-го века. [16]
Трамвай Вольтерсдорф, расположенный в Вольтерсдорфе, Бранденбург , недалеко от Берлина, Германия. Открыт в 1913 году трамвай, Это один из самых маленьких операторов трамвая в Германии, [17] Другие исторические трамваи в Наумбурге также открыты в 1907 году и находятся в Наумбурге . Классический трамвай Штутгарта Maschinenfabrik Esslingen GT4 .
В Венгрии все четыре трамвайные системы ( Будапешт , Дебрецен , Мишкольц , Сегед ) имеют действующие исторические трамваи.
В Будапеште исторические трамваи впервые заработали в 1987 году. В его парке довольно много транспортных средств (трамваи, автобусы, троллейбусы, даже метровагоны) с конца 19 века до недавних лет, и еще много других ждут ремонта. Исторические услуги в основном предоставляются с апреля/мая по сентябрь/октябрь по выходным. Существуют как исторические, так и ретро-линии. Ретро-линии можно использовать с обычными (сезонными) билетами, однако на других исторических линиях необходимы исторические (сезонные) билеты. В 2019 году было две линии исторических трамваев. Одна линия ретро-трамвая, одна линия исторического автобуса и одна линия ретро-автобуса работали регулярно. Иногда работали и другие линии. Есть также одна линия старинного трамвая - трамвайная линия 1956 года - работающая ежегодно в конце октября в память о Венгерской революции 1956 года , ею можно пользоваться с обычными (сезонными) билетами.
В Дебрецене также есть несколько старинных трамваев. Они ходят не так регулярно, в основном по определенным случаям.
В Мишкольце также есть несколько старинных трамваев и автобусов. Они ходят не так регулярно, в основном по определенным случаям.
В Сегеде также есть несколько старинных трамваев, автобусов и троллейбусов. Трамваи ходят по определенным летним выходным. В остальное время они ходят не так регулярно, в основном по определенным случаям.
В течение примерно одного месяца около Рождества в каждом городе работают легкие трамваи (трамваи, украшенные светодиодными лентами и/или рождественскими украшениями). Эти трамваи ходят по различным линиям вокруг городов в конце дня, вечером и обычно могут использоваться по обычным (сезонным) билетам. В то же время в каждом из этих городов, за исключением Мишкольца, легкие троллейбусы работают так же, как трамваи.
Турин управляет историческим маршрутом 7, двухсторонним кольцевым маршрутом вокруг центра города. Турин — первый город в Италии с трамвайными линиями, работающими на исторических трамваях. Торжественное открытие исторической трамвайной линии состоялось во время празднования 150-летия национального единства в марте 2011 года. [18]
В близлежащем мегаполисе Милане продолжающееся и широкое использование «трамвая серии 1500» является примером исторического трамвая, который настолько вписывается в повседневную городскую жизнь, что его уже не считают таковым.
В Бергене компания Bergens Elektriske Sporvei с 1993 года управляет коротким историческим трамваем.
В Осло Музей трамваев управляет ветеранскими трамваями на трамвайной сети Осло в первое воскресенье каждого месяца. [19]
Трамваи наследия обеспечивают все услуги на некоторых трамвайных сетях Лиссабона в Португалии , а в Порту давно закрытый участок трамвайного пути в историческом районе Баталья в центре города был вновь открыт в 2007 году для использования историческими трамваями. [20] В настоящее время в Порту есть три таких маршрута наследия, а также музей трамвая . В Синтре есть сезонный трамвай наследия.
.jpg/1280px-V56_119_at_Sf._Georghe_square_(1).jpg)
Компания STB в Бухаресте содержит в своей трамвайной системе обширный парк исторических трамваев .
В Санкт-Петербурге на Васильевском острове бывшее трамвайное депо «Василеостровский» , закрытое в 1990-х годах после сокращения обширной городской трамвайной сети из-за возросшего автомобильного движения, было преобразовано в Музей электрического транспорта . Помимо экскурсий в самом музее, музей организует поездки на музейном парке по центральным путям (включая некоторые, которые сейчас не используются для регулярного трамвайного сообщения) в дни ряда общественных праздников и некоторые летние выходные. Исторический трамвай того типа, который ходил из центра города почти до близлежащей линии фронта во время осады города во время Второй мировой войны , установлен в качестве мемориала войны и трамвая недалеко от станции метро «Автово» . Современная копия конки конца XIX века стоит перед станцией метро «Василеостровская» . [ требуется ссылка ]
В Испании новый исторический трамвай был открыт в Ла-Корунье (La Coruña) в 1997 году. Однако с 2011 года он не работает. Tramvia Blau в Барселоне , также известный как трамвай Тибидабо, работает с 1904 года, но до сих пор использует трамваи, построенные в 1904–1915 годах, и, таким образом, стал исторической линией. Аналогичным образом, трамвай, соединяющий Сольер с Пуэрто-де-Сольер на острове Майорка , работает на старинных трамваях и был открыт с 1913 года. Таким образом, это историческая линия.
В Мальмё технический музей управляет внутриуличной исторической трамвайной линией в летние месяцы. В Стокгольме 3-километровый (1,9 мили) участок бывшего маршрута 7 был вновь открыт в 1991 году как историческая трамвайная линия с использованием старинных вагонов.
Еще один музей трамвая расположен в Мальмчёпинге. Museispårvägen Malmköping проходит на небольшом участке бывшего м|с|j между Мальмчёпингом и Хосйё.
.jpg/1280px-Istanbul_Tram_(2).jpg)
В Стамбуле действуют два отдельных исторических трамвайных маршрута : T2 на европейской стороне Босфора и T3 на азиатской стороне. Первый открылся в 1990 году между Tünel (станция фуникулера) и станцией метро Taksim , а второй — в 2003 году в пригороде Кадыкёй .
Трамвайная линия исторического наследия открылась в 2003 году в городе Анталья , обслуживая Музей Антальи , исторический центр города, Ворота Адриана и заканчиваясь в восточном конце дороги Ишыклар. Еще одна открылась в 2011 году в городе Бурса .
В Соединенном Королевстве большинство трамвайных линий были сняты до того, как движение за сохранение наследия начало процветать, а рельсы и трамваи были списаны. Хотя трамваи возвращаются в британские города, они представляют собой современные транспортные системы (также известные как легкорельсовый транспорт ), а не объекты наследия. Однако в Великобритании есть три примечательных объекта наследия.
Национальный музей трамваев в Криче около Мэтлока расположен в старом известняковом карьере в Дербишире и имеет коллекцию сохранившихся трамваев. Строго говоря, это будет считаться музеем трамваев с действующей трамвайной линией, а не историческим трамваем. Среди исторических железных дорог на острове Мэн , по крайней мере, Manx Electric Railway также квалифицируется как исторический трамвай. В остальном трамвай Блэкпула является единственной сохранившейся городской трамвайной системой первого поколения в Великобритании и обеспечивает обслуживание, идущее вдоль набережной города, а также до Флитвуда, используя как исторические, так и современные трамваи. Существует также современный « Исторический трамвай » [1] в Биркенхеде , Мерсисайд .
Места в Великобритании, где ходят сохранившиеся трамваи:
Городская железная дорога Сан-Франциско , или Muni, использует исключительно исторические трамваи на своей интенсивно используемой линии F Market & Wharves . Линия обслуживает Маркет-стрит и туристические районы вдоль Эмбаркадеро, включая Рыбацкую пристань .
Транспортное управление залива Массачусетс в Бостоне использует исключительно трамваи PCC на своей высокоскоростной линии Эшмонт-Маттапан , части Красной линии этого управления . Исторический подвижной состав сохраняется, поскольку это обойдется дешевле, чем полная перестройка линии для размещения либо линии тяжелого рельса (как остальная часть Красной линии или Синей или Оранжевой линий), либо современной линии легкого рельса (как Зеленая линия ). Он также уникален тем, что используется почти исключительно пассажирами и не пользуется особой популярностью у туристов (и, таким образом, не может быть настоящей системой наследия, несмотря на исторический подвижной состав).
В Далласе есть McKinney Avenue Transit Authority . В Денвере есть Platte Valley Trolley , историческая линия, напоминающая открытые трамваи начала 20-го века. VTA в Сан-Хосе, Калифорния , также поддерживает парк исторических трамваев для периодического использования на центральной части новой системы легкорельсового транспорта , открытой в 1988 году. Другие города с историческими трамвайными линиями включают Галвестон, Техас ; Кеноша, Висконсин ; и Сан-Педро, Калифорния (где находится порт Лос-Анджелеса ). Служба национальных парков управляет системой в Лоуэлле, Массачусетс .
В Сан-Франциско части канатной дороги и трамвайной системы Muni (в частности, вышеупомянутая линия F Market & Wharves) являются линиями культурного наследия, хотя они также являются функционирующими частями городской транзитной системы. Канатные дороги являются национальным историческим памятником и редкими примерами транспортных средств с таким отличием. Расположенный к востоку от Сан-Франциско, один из нескольких музеев в США, которые реставрируют и эксплуатируют старинные трамваи и междугородние поезда , Western Railway Museum .
Муниципальная железная дорога Форт-Коллинза эксплуатирует вагоны безопасности Birney на восстановленном пути, который идет от городского парка до Старого города в Форт-Коллинзе , штат Колорадо.
В Буэнос-Айресе в 1980 году [24] в районе Кабальито на существующих старинных уличных путях была открыта линия исторического трамвая . В настоящее время обсуждается предложение о создании исторического трамвая в колониальном Сан-Тельмо .
В Буэнос-Айресе также находятся вагоны La Brugeoise , подвижной состав линии A метрополитена Буэнос-Айреса ( Subte ) , с момента его открытия в 1913 году. Они были построены бельгийским производителем железнодорожного подвижного состава La Brugeoise, et Nicaise, et Delcuve между 1911 и 1919 годами для первой линии метрополитена Anglo-Argentine Tramways Company ( Compañía de Tranvías Anglo-Argentina , CTAA на испанском языке). Первоначально они были разработаны для работы как в качестве вагонов метро и трамвая , но были переоборудованы в 1927 году только для использования под землей. Они являются старейшим подвижным составом метро в коммерческом обслуживании в мире [25] , а также туристической достопримечательностью и частью культурного наследия Буэнос-Айреса . На линии A также есть старинная станция, Perú . Они непрерывно использовались в течение целого столетия с 1913 года по январь 2013 года, когда их заменили новые вагоны, со средним ежедневным пассажиропотоком около 300 тысяч человек, по сравнению с 170 000, которые путешествовали на них в первый день. Некоторые вагоны уже были сохранены для туристических целей, а теперь остальная часть парка находится на тщательной реставрации и предназначена для обслуживания в выходные и праздничные дни.
Сантос : После непродолжительной эксплуатации короткой исторической линии вдоль пляжа Эмбаре в середине 1980-х годов, город Сантос в 2000 году открыл новую историческую трамвайную линию в историческом районе Валонго, используя вагон, построенный в 1911 году, с необычной шириной колеи 1350 мм ( 4 фута 5 дюймов).+5 ⁄ 32 дюйма). Линия расширяется, и добавляются дополнительные трамваи.[26]
Белен : В 2005 году в городе Белен был открыт исторический трамвай.
Кампинас : С 1972 года в Португальском парке Кампинаса функционирует исторический трамвай. [24]
Рио-де-Жанейро : Трамвай Санта-Тереза , работающий в районе Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро с XIX века, не является в первую очередь туристической линией, но его можно считать историческим трамваем из-за того, что на нем по-прежнему используются старинные или, с 2015 года, псевдостаринные трамвайные вагоны.
В 2004 году в Икике открылась историческая трамвайная линия .
В 1997 году в Лиме открылась историческая трамвайная линия .
Первый исторический трамвай в Латинской Америке открылся в Монтевидео в 1967 году [27], используя восстановленный старинный трамвай на вновь открытом участке бывшей трамвайной линии. Он был закрыт в 1974 году [27].
Трамваи Heritage ходят в Чанчуне , Цзилине и Даляне , Ляонине .
Гонконгские трамваи и Пик-трам на острове Гонконг считаются частью культурного наследия Гонконга.
Nagasaki Electric Tramway и Hiroshima Electric Railway регулярно эксплуатируют старинные трамваи наряду с современным подвижным составом. Кроме того, Hakodate City Tram эксплуатирует старинные трамваи для использования на туристических маршрутах летом.
С 1985 года в Кимберли, Северный Кейп , ходит исторический трамвай.
.jpg/1280px-Franschhoek_Wine_Tram,_Western_Cape,_South_Africa_(20319640709).jpg)
Трамвай Franschhoek wine tram Western Cape был первой линией, открытой в 1904-1990-х годах. Экскурсионный трамвай wine tram для туристов открылся в 2012 году, двухэтажный трамвай и одноэтажный трамвай. [28]
Трамваи в Йоханнесбурге были двухэтажными трамваями , одними из последних трамваев, которые использовались в Йоханнесбурге, Южная Африка, с 1961 года.
Самая значимая линия наследия действует в Мельбурне , трамвай City Circle , использующий исторические мельбурнские трамвайные вагоны , который делит свой маршрут с другими регулярными трамвайными линиями. Линии наследия также существуют в Балларате , Бендиго , Сиднее и Брисбене .
В 1995 году в Крайстчерче открылась новая историческая трамвайная линия в центре города. В Окленде также есть короткая историческая петля в районе Виньярд-Куортер под названием The Dockline Tram, которая открылась в 2011 году, несколько раз закрывалась из-за крупных дорожных работ и вновь открылась в 2021 году. Эксплуатируется Музеем транспорта и технологий от имени отдела развития Оклендского совета .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )