stringtranslate.com

Поезда прибытия Великобритании

Arriva UK Trains Limited [1] — компания, контролирующая железнодорожные компании Arriva в Соединенном Королевстве. Свои первые франшизы он получил в феврале 2000 года. Позже они были потеряны, хотя были получены еще несколько. В январе 2010 года, после поглощения Arriva компанией Deutsche Bahn , Arriva UK Trains также взяла на себя управление поездами, ранее находившимися под контролем DB Regio UK Limited. [2]

Чилтернские железные дороги, класс 168
Кросскантри Класс 220
Гранд Сентрал Класс 180

Подразделения

В настоящее время Arriva управляет следующими железнодорожными компаниями с указанием дат работы: [3]

Франшизы:

Оператор открытого доступа:

Уступки:

Обслуживание:

История

Деятельность Arriva

Бывшие операции

Arriva Trains Merseyside управляла городскими железнодорожными перевозками в Мерсисайде с февраля 2000 года по март 2003 года, а Arriva Trains Northern осуществляла местные железнодорожные перевозки в Северной Англии с февраля 2000 года по декабрь 2004 года. Обе франшизы были потеряны для Serco-Abellio .

Arriva Trains Wales управляла большей частью железнодорожных перевозок в Уэльсе, управляя франшизой Wales & Borders с 7 декабря 2003 года по 13 октября 2018 года . [4] Эта франшиза была потеряна для KeolisAmey Wales .

Arriva Rail North управляла франшизой Northern с апреля 2016 года по 29 февраля 2020 года. [5] Действие этой франшизы было прекращено и передано государственной компании Northern Trains .

Текущие операции

London Overground Rail Operations , совместное предприятие 50/50 с MTR Corporation, управляло концессией London Overground с ноября 2007 года по ноябрь 2016 года. Теперь Arriva управляет концессией самостоятельно как Arriva Rail London .

CrossCountry обслуживает дальние маршруты по пересеченной местности. Франшиза New Cross Country действует с 11 ноября 2007 г. по октябрь 2027 г. [6] [7] [8]

Grand Central - оператор открытого доступа, работающий от лондонского Кингс-Кросс до Брэдфордской развязки и Сандерленда. Оператор работает с 18 декабря 2007 г. по декабрь 2026 г.

Chiltern Railways управляет пригородными и региональными маршрутами на главной линии Чилтерна. Франшиза Chiltern Railways действует с 21 июля 1996 года по декабрь 2027 года.

Arriva TrainCare управляет депо по техническому обслуживанию поездов в Бристоле, Бартон-Хилле , Кембридже , Крю , Истли и Ньюкасл-апон-Тайн .

Бывшие операции DB Regio в Великобритании

В январе 2008 года было объявлено, что при условии получения одобрения регулирующих органов Deutsche Bahn приобретет Laing Rail [9] [10] , которая сама только что начала эксплуатацию концессии London Overground в партнерстве с MTR Corporation . В результате покупки Deutsche Bahn в апреле 2008 года Laing Rail Limited была переименована в DB Regio UK Limited.

DB Regio UK продолжала расширяться, когда в феврале 2009 года она вошла в шорт-лист [11] и 3 декабря 2009 года заключила контракт на эксплуатацию метро Tyne & Wear Metro , [12] приняв на себя управление 1 апреля 2010 года.

После покупки Arriva компанией Deutsche Bahn в августе 2010 года компания Arriva UK Trains расширилась и приобрела существующее подразделение Deutsche Bahn DB Regio UK, которое состояло из Chiltern Railways , DB Regio Tyne & Wear , 50% акций ныне закрытого предприятия Wrexham & Shropshire open . управление доступом и 50% акций компании London Overground Rail Operations. Контракт Tyne & Wear Metro с DB Regio не был продлен, и в апреле 2017 года Nexus взяла на себя управление метро Tyne & Wear Metro.

Будущее

Стратегия роста после слияния

Arriva UK Trains желает расширить количество предприятий UK Rail, которыми она управляет, развивая операции с открытым доступом и успешно подавая заявки на дополнительные франшизы Департамента железнодорожного транспорта. [13] В рамках этой стратегии в ноябре 2011 года Arriva купила оператора открытого доступа Grand Central по неизвестной цене. [14] К сожалению, за последний полный финансовый год перед покупкой семь обратных поездов Grand Central в день потеряли 8,5 миллионов фунтов стерлингов, в результате чего общий дефицит составил 35 миллионов фунтов стерлингов. [15] Alliance Rail Holdings продолжает разрабатывать новые предложения по открытому доступу после отклонения их первоначальных планов Управлением железнодорожного регулирования в 2011 году. [16]

В течение 2012 года заявки Arriva на участие в торгах на франшизы InterCity West Coast , Greater Anglia , Essex Thameside и Thameslink были отклонены Министерством транспорта . После этой серии неудач Аррива публично раскритиковал правительственный процесс предварительной квалификации и призвал к его отмене. Однако Arriva вошла в шорт-лист претендентов на прерванную франшизу Greater Western в марте 2012 года [17] и франшизы Caledonian Sleeper и Crossrail в 2014 году. [18] [19]

В июне 2014 года Alliance успешно завершил переговоры с Network Rail о маршрутах доступа между Юстоном и Блэкпулом / Хаддерсфилдом и Лидсом с 2017 года с использованием поездов Pendolino . Однако в январе 2015 года, несмотря на поддержку Network Rail, Управление железнодорожного регулирования отклонило все предложенные услуги GNWR и заявку по причинам, которые включали защиту доходов Virgin Trains (оператора бывшей франшизы InterCity West Coast ) и, следовательно, платежей Департамент транспорта . Также из-за проблем с емкостью. [20] Это последовало за предложением в декабре 2013 года организовать сообщение между Кингс-Кросс и Скиптоном через Гарфорт и Кейли , но было отклонено в 2014 году Управлением железнодорожного регулирования.

Alliance подала измененную заявку, которая была принята в августе 2015 года, и планирует с 2018 года начать обслуживать рейсы из лондонского Юстона в Поултон-ле-Филд после того, как Управление железных и автомобильных дорог предоставило права доступа на 10 лет. [21] [22] [23]

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 3166214 Arriva UK Trains Limited
  2. ^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 3076782 DB Regio UK Limited
  3. ^ Великобритания - Поезда. Архивировано 2 мая 2012 г. на сайте Wayback Machine Arriva.
  4. ^ «Железнодорожная фирма получит 1,6 миллиарда фунтов стерлингов» BBC News , 20 октября 2003 г.
  5. ↑ Arriva и FirstGroup выигрывают железнодорожные франшизы Northern и TransPennine The Guardian, 9 декабря 2015 г.
  6. ↑ «Virgin теряет железную дорогу для кросс-кантри» BBC News, 10 июля 2007 г.
  7. ^ «Соглашение о прямом франчайзинге, касающееся франшизы для беговых лыж» (PDF) . Департамент транспорта. 13 октября 2020 г. Проверено 9 июня 2023 г.
  8. ^ «Аванти Западное побережье заключило долгосрочный контракт после значительных улучшений для пассажиров» . GOV.UK. _ Проверено 21 декабря 2023 г.
  9. ^ «Deutsche Bahn объявляет о приобретении Laing Rail» . Вектор1 Медиа. 27 февраля 2008 г. Проверено 27 ноября 2010 г.
  10. ^ «Deutsche Bahn покупает Laing Rail» . Железнодорожный журнал . № 1283. Март 2008 г. с. 11.
  11. ^ «Иностранные заявки на контракт на метро» . Новости BBC . 2 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 г. Проверено 3 февраля 2009 г.
  12. ^ «DB Regio — предпочтительный участник торгов на контракт на эксплуатацию метрополитена Тайн-энд-Уир» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 декабря 2009 г.
  13. ↑ Интервью Rail Professional: Боб Холланд. Архивировано 6 февраля 2013 г. в Wayback Machine Rail Professional, октябрь 2011 г.
  14. ^ «Arriva приобретает оператора открытого доступа Grand Central» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 4 ноября 2011 г.
  15. ↑ Йоркский железнодорожный оператор Grand Central понес убытки в размере 8,5 миллионов фунтов стерлингов York Press , 23 августа 2011 г.
  16. ^ «Планы нового железнодорожного сообщения с Блэкпулом и Карлайлом отклонены» . Новости BBC . 2 марта 2011 г.
  17. ↑ Министерство транспорта объявило участников торгов, которые будут следить за улучшением железнодорожных франшиз, 29 марта 2012 г.
  18. ^ Каледонские претенденты на услуги спальных поездов названы BBC News 28 июня 2013 г.
  19. ↑ Arriva прошла предварительную квалификацию на концессию Crossrail, 25 июня 2013 г.
  20. ↑ Барроу, Кейт (8 января 2015 г.). «Заявка на открытие доступа к магистральной линии Западного побережья отклонена» . Международный железнодорожный журнал .
  21. ↑ Новое прямое железнодорожное сообщение между Блэкпулом и Лондоном, прибытие 7 августа 2015 г.
  22. ^ «Услуга Alliance Blackpool одобрена» . Современные железные дороги . № 804. Сентябрь 2015. с. 8.
  23. ^ Великобритания, DVV Media. «Альянс отказывается от плана Пендолино, поскольку пути к Саутгемптону определены». Железнодорожный вестник . Проверено 23 ноября 2017 г.