stringtranslate.com

Левостороннее и правостороннее движение

Страны по направлению дорожного движения, ок.  2020 г.
  ⇅ Левостороннее движение
  ⇵ Правостороннее движение

Левостороннее движение ( LHT ) и правостороннее движение ( RHT ) — это практика, в двунаправленном движении , придерживаться левой и правой стороны дороги соответственно. Они имеют основополагающее значение для транспортного потока и иногда называются правилом дорожного движения . [1] Термины правостороннее и левостороннее движение относятся к положению водителя и рулевого колеса в транспортном средстве и являются, в автомобилях, обратными терминам правостороннее и левостороннее движение . Правило также включает в себя то, где на дороге должно двигаться транспортное средство, если есть место для более чем одного транспортного средства в одном направлении, и сторону, с которой транспортное средство сзади обгоняет то, что спереди. Например, водитель в стране с левосторонним движением обычно обгоняет справа от обгоняемого транспортного средства.

RHT используется в 165 странах и территориях, в основном в Америке , континентальной Европе , большей части Африки и материковой Азии (за исключением Южной Азии ), в то время как 75 стран используют LHT, [2] что составляет около шестой части площади суши в мире, четверть его дорог и около трети его населения. [3] В 1919 году 104 территории мира были LHT и равное количество были RHT. В период с 1919 по 1986 год 34 территории LHT перешли на RHT. [4]

В то время как многие из стран, использующих LHT, были частью Британской империи , другие, такие как Индонезия , Япония , Непал , Бутан , Макао , Таиланд , Мозамбик , Суринам , Швеция и Исландия (которые используют RHT с сентября 1967 года и конца мая 1968 года соответственно) не были. Большинство стран, которые были частью Французской колониальной империи, приняли RHT.

Исторически смена сторон движения часто была обусловлена ​​такими факторами, как изменения в политическом управлении, стремление к единообразию внутри страны или с соседними государствами, а также наличие и доступность транспортных средств.

В LHT движение левостороннее, и автомобили обычно имеют руль справа (RHD: правостороннее движение), а круговые перекрестки движутся по часовой стрелке. В RHT все наоборот: движение правостороннее, водитель обычно сидит с левой стороны автомобиля (LHD: левостороннее движение), а круговые перекрестки движутся против часовой стрелки.

В большинстве стран железнодорожное движение следует направлению движения по дорогам; но многие страны, которые переключили дорожное движение с левостороннего на правостороннее, не переключили свои поезда. Движение судов по водоемам осуществляется по правостороннему направлению, независимо от местоположения. Традиционно управление судами осуществляется с правого борта (а не с левого, как транспортные средства с правосторонним движением), чтобы обеспечить приоритет справа .

Фон

Страны с левосторонним и правосторонним движением, в настоящее время и в прошлом. Учитываются изменения с 1858 года, когда Финляндия стала правосторонней.
  Движение справа
  Раньше было левостороннее движение, теперь правостороннее
  Движение слева
  Раньше было правостороннее движение, теперь левостороннее
  Раньше в разных частях страны было смешанное левое и правое движение, теперь движение правостороннее

Исторически во многих местах придерживались левой стороны, в то время как во многих других придерживались правой, часто в пределах одной страны. Существует множество мифов, которые пытаются объяснить, почему один или другой вариант предпочтительнее. [5] Около 90 процентов людей — правши , [6] и многие объяснения ссылаются на это. Лошадей традиционно садят на лошадь слева и ведут ее слева, держа поводья в правой руке. Поэтому люди, ведущие лошадей, могут использовать правую сторону, чтобы держать животных отдельно. Также упоминается необходимость для пешеходов держать мечи в правой руке и проходить слева, как в левой стороне, для самообороны. Было высказано предположение, что возницы хлестали своих лошадей правой рукой и, таким образом, сидели с левой стороны повозки, как в правой стороне. Академик Крис Макманус отмечает, что писатели утверждали, что в 1300 году Папа Бонифаций VIII приказал паломникам держаться левой стороны; однако другие предполагают, что он приказал им держаться правой стороны, и нет никаких документальных свидетельств, подтверждающих это утверждение. [5]

Африка

Знаки кольцевой развязки, используемые в Сообществе развития Юга Африки

Великобритания ввела LHT в Протекторате Восточной Африки (ныне Кения ), Протекторате Уганда , Танганьике (ранее часть Германской Восточной Африки ; ныне Танзания ), Родезии (ныне Замбия / Зимбабве ), Эсватини и Капской колонии (ныне Южная Африка и Лесото ), а также в Британской Западной Африке (ныне Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне и Нигерия); [7] бывшая Британская Западная Африка, однако, теперь перешла на RHT, поскольку все ее соседи, которые являются бывшими французскими колониями, используют RHT. Южная Африка, бывшая Капская колония, ввела LHT в бывшей Германской Юго-Западной Африке , ныне Намибии , после окончания Первой мировой войны .

Судан, ранее входивший в состав Англо-Египетского Судана , перешёл на правостороннее движение в 1973 году. Большинство его соседей были странами с правосторонним движением, за исключением Уганды и Кении, но с момента обретения независимости Южным Суданом в 2011 году все его соседи ездят по правой стороне дороги (включая Южный Судан, несмотря на сухопутные границы с двумя странами с левосторонним движением). [8]

Хотя Португалия перешла на правостороннее правление в 1928 году, ее колония Мозамбик осталась левосторонней, поскольку имеет сухопутные границы с бывшими британскими колониями (с левосторонним правление).

Франция ввела правостороннее письмо во Французской Западной Африке и Магрибе , [ требуется ссылка ] где оно используется до сих пор. Страны в этих регионах включают Мали , Мавританию , Кот-д'Ивуар , Буркина-Фасо , Бенин , Нигер , Марокко , Алжир и Тунис . Другие бывшие французские колонии, которые используют правостороннее письмо, включают Камерун , Центральноафриканскую Республику , Чад , Джибути , Габон и Республику Конго .

Руанда и Бурунди являются странами с правосторонним движением, но рассматривают возможность перехода на левостороннее движение (см. раздел «Возможные будущие сдвиги» ниже).

Америка

Соединенные Штаты

В конце XVIII века в Соединенных Штатах Америки начало вводиться правостороннее движение, основанное на использовании возницами больших грузовых фургонов, запряженных несколькими парами лошадей и не имеющих места для водителя; форейтор (обычно правша) держал хлыст в правой руке и, таким образом, сидел на левой задней лошади, и поэтому предпочитал другие фургоны, проезжающие слева, чтобы иметь хороший обзор других транспортных средств. [9] [ нужен лучший источник ] Первый закон о движении с правой стороны для вождения в Соединенных Штатах был принят в 1792 году и применялся к Филадельфийской и Ланкастерской платной автомагистрали . [10] Массачусетс формализовал правостороннее движение в 1821 году. [11] Однако Национальная дорога была левосторонней до 1850 года, «намного позже того, как остальная часть страны приняла соглашение о движении с правой стороны». [12] Сегодня Соединенные Штаты имеют правостороннее движение, за исключением Виргинских островов Соединенных Штатов , [13] которые являются левосторонними, как и многие соседние острова.

Некоторые специальные транспортные средства в Соединенных Штатах, такие как некоторые почтовые грузовики, мусоровозы и транспортные средства для контроля за парковкой, построены с водительским сиденьем справа для более безопасного и легкого доступа к обочине. Распространенным примером является Grumman LLV , который используется по всей стране почтовой службой США и почтой Канады .

Другие страны Америки

До 1920-х годов некоторые части Канады были левобережными, на фото — Сент-Джон, Нью-Брансуик , 1898 год.

В Канаде провинции Квебек и Онтарио всегда были правосторонними, поскольку они были созданы из бывшей французской колонии Новая Франция . [14] Провинция Британская Колумбия перешла на правостороннее движение поэтапно с 1920 по 1923 год, [15] [16] Нью-Брансуик , Новая Шотландия и Остров Принца Эдуарда в 1922, 1923 и 1924 годах соответственно, [17] и британская колония Ньюфаундленд (часть Канады с 1949 года) [18] в 1947 году, чтобы разрешить движение (без смены стороны) в Соединенные Штаты или из них. [19]

В Вест-Индии , колониях и территориях движение осуществляется по той же стороне, что и в их метрополиях, за исключением Виргинских островов США . Многие из островных государств являются бывшими британскими колониями и движутся слева, включая Ямайку , Антигуа и Барбуду , Барбадос , Доминику , Гренаду , Сент-Китс и Невис , Сент-Люсию , Сент-Винсент и Гренадины , Тринидад и Тобаго и Багамские острова . Однако большинство транспортных средств на Багамских островах, [20] Каймановых островах , [21] островах Теркс и Кайкос [22] и как на Британских Виргинских островах , [23] и Виргинских островах США имеют левостороннее движение из-за их импорта из Соединенных Штатов. [23]

Мост-переход возле моста через реку Такуту между Гайаной (слева) и Бразилией (справа)

Бразилия , бывшая португальской колонией до начала XIX века, в XIX и начале XX века действовала в смешанных правилах, при этом некоторые регионы по-прежнему придерживались левостороннего правления, а в 1928 году перевела оставшиеся регионы на правостороннее правление. В том же году Португалия перешла на другую сторону. [24] Другие страны Центральной и Южной Америки, которые позднее перешли с левостороннего правления на правостороннее, включают Аргентину, Чили, Панаму, [25] Парагвай, [26] и Уругвай.

Суринам , наряду с соседней Гайаной , являются единственными двумя оставшимися странами с ЛТП в Южной Америке . [27]

Азия

Мост Лотоса обеспечивает обмен между левым и правым направлениями в Макао и материковом Китае .

LHT был введен Великобританией в Британской Индии (теперь Индия , Пакистан , Мьянма и Бангладеш ), Британской Малайе и Британском Борнео (теперь Малайзия , Бруней и Сингапур), а также в Британском Гонконге . Эти страны, за исключением Мьянмы, по-прежнему являются LHT, как и соседние страны Бутан и Непал . Мьянма перешла на RHT в 1970 году, [28] хотя большая часть ее инфраструктуры по-прежнему ориентирована на LHT, поскольку ее соседи Индия, Бангладеш и Таиланд используют LHT. Большинство автомобилей — это подержанные автомобили с правым рулем, импортированные из Японии. [29] Афганистан был LHT до 1950-х годов, как и Пакистан (бывшая часть Британской Индии). [30]

Хотя Португальский Тимор (нынешний Восточный Тимор ), который делит остров Тимор с Индонезией , которая является левосторонним государством, перешёл на правостороннее правление с Португалией в 1928 году [1] , он снова перешёл на левостороннее правление в 1976 году во время индонезийской оккупации Восточного Тимора .

В 1930-х годах такие части Китая , как Шанхайское международное поселение , Кантон и оккупированный Японией северо-восточный Китай, использовали левостороннее правление. Однако в 1946 году Китайская Республика сделала правостороннее правление обязательным в Китае (включая Тайвань ). Тайвань был левосторонне колонизированным Японией с 1895 по 1945 год. Португальский Макао (современный Макао ) оставался левосторонне колониальным, как и британский Гонконг , несмотря на то, что был передан Китаю в 1999 и 1997 годах соответственно.

И Северная , и Южная Корея используют правостороннее письмо с 1946 года, после освобождения от японской колонизации . [31]

Филиппины были в основном левосторонними во время испанского [32] и американского колониального периода, [33] [34], а также в эпоху Содружества . [ 35] Во время японской оккупации Филиппины оставались левосторонними, [36] как того требовали японцы; [37] но во время битвы за Манилу освободительные американские войска вели свои танки вправо для более легкого передвижения. Правостороннее движение было формализовано в 1945 году указом президента Серхио Осменьи . [38] Несмотря на то, что правостороннее движение было формализовано, транспортные средства с правым рулем, такие как общественные автобусы, по-прежнему импортировались на Филиппины, пока не был принят закон, запрещающий импорт транспортных средств с правым рулем, за исключением особых случаев. Эти транспортные средства с правым рулем должны быть переоборудованы в левосторонние. [39]

Япония никогда не была частью Британской империи, но ее движение также левостороннее. Хотя эта практика восходит к периоду Эдо (1603–1868), только в 1872 году — году, когда была введена первая японская железная дорога, построенная при технической помощи британцев — это неписаное правило получило официальное признание. Постепенно была построена огромная сеть железных дорог и трамвайных путей, при этом все железнодорожные транспортные средства двигались по левой стороне. Однако потребовалось еще полвека, до 1924 года, пока левостороннее движение не было законодательно установлено. После Второй мировой войны Окинава управлялась Гражданской администрацией Соединенных Штатов островов Рюкю до 1972 года и была правосторонним движением до 6 утра утра 30 июля 1978 года, когда она снова перешла на левостороннее движение . [40] Операция по преобразованию была известна как 730 ( Нана-Сан-Мару , что относится к дате перехода). Окинава — одно из немногих мест, где в конце 20-го века сменилось правое на левое движение. В то время как в Японии левостороннее движение, и большинство японских автомобилей — праворульные, импортные автомобили (например, BMW, Mercedes-Benz, Porsche) обычно покупаются с левым рулем, поскольку автомобили с левым рулем считаются символом статуса. [41]

Вьетнам стал RHT ​​как часть Французского Индокитая , как и Лаос и Камбоджа . В Камбодже автомобили с правым рулем, многие из которых были ввезены контрабандой из Таиланда, были запрещены в 2001 году, хотя они составляли 80% транспортных средств в стране. [42]

Европа

В исследовании древней дорожной системы Помпеи Эрик Полер смог показать, что водители повозок ехали посередине дороги, когда это было возможно. Это имело место даже на дорогах, достаточно широких для двух полос. [43] : 136  Однако следы износа на бордюрных камнях доказывают, что когда было две полосы движения, и объем движения требовал разделения полос, водители всегда ехали по правой стороне. [43] : 150–155  Эти соображения также могут быть продемонстрированы в археологических находках других городов Римской империи . [43] : 218–219 

Одним из первых упоминаний в Англии о требовании направления движения был приказ Лондонского суда олдерменов в 1669 году, требующий, чтобы на Лондонском мосту был поставлен человек, который должен был следить за тем, чтобы «все проезжающие повозки оставались на одной стороне, а все проезжающие повозки оставались на другой стороне». [44] Позднее он был узаконен как Закон о Лондонском мосту 1756 года ( 29 Geo. 2 c. 40), который требовал, чтобы «все экипажи, проезжающие по указанному мосту из Лондона, шли по его восточной стороне» — те, кто едет на юг, оставались на восточной стороне, т. е. по левой стороне по направлению движения. [45] Это может быть первым установленным законом требованием для LHT. [46]

В Королевстве Ирландия закон 1793 года (33 Geo. 3. c. 56 (I)) предусматривал штраф в десять шиллингов для любого, кто не ехал или не ехал по левой стороне дороги в графстве города Дублин , и требовал от местных дорожных надзирателей устанавливать письменные или печатные объявления, информирующие участников дорожного движения о законе. [47] Закон о дорогах в Дауне и Антриме 1798 года (38 Geo. 3. c. 28 (I)) требовал от водителей на дороге из Дублина в Донадеа держаться левой стороны. На этот раз наказание составляло десять шиллингов, если нарушитель не был владельцем транспортного средства, или один ирландский фунт (двадцать шиллингов), если он/она являлся. [48] ​​Закон о Большом жюри (Ирландия) 1836 года ( 6 и 7 Will. 4 c. 116) установил LHT для всей страны, нарушители подлежали штрафу в размере до пяти шиллингов и тюремному заключению в случае невыполнения обязательств на срок до одного месяца. [49]

Часто повторяемая история заключается в том, что Наполеон изменил обычай с левостороннего движения на правостороннее во Франции и странах, которые он завоевал после Французской революции . Ученые, которые искали документальные подтверждения этой истории, не нашли ни одного, а современные источники не всплыли по состоянию на 1999 год. [4] В 1827 году, спустя много времени после правления Наполеона, Эдвард Планта писал, что в Париже «у кучеров нет установленных правил, по которым они едут по правой или левой стороне дороги, но они пересекают дорогу и толкают друг друга без церемоний». [50]

В Роттердаме не было фиксированных правил до 1917 года, [51] хотя остальная часть Нидерландов была правосторонней. В мае 1917 года полиция Роттердама положила конец хаосу на дорогах, введя правостороннее движение.

В России в 1709 году датский посланник при царе Петре Великом отметил широко распространенный в России обычай правостороннего движения, но только в 1752 году императрица Елизавета официально издала указ о правостороннем движении. [52]

Левостороннее движение в Вене , Австрия, ок.  1930 г.
Пограничный знак, показывающий изменение направления движения между Швецией и Норвегией в 1934 году.

После распада Австро-Венгерской империи образовавшиеся страны постепенно перешли на правостороннее правление. В Австрии Форарльберг перешёл в 1921 году, [ 53] Северный Тироль в 1930 году, Каринтия и Восточный Тироль в 1935 году, а остальная часть страны в 1938 году. [ 54] В Румынии Трансильвания , Банат и Буковина были левосторонне правящими до 1919 года, в то время как Валахия и Молдавия уже были правосторонне правящими. Разделы Польши, принадлежавшие Германской империи и Российской империи, были правосторонне правящими, в то время как бывший австрийский раздел изменился в 1920-х годах. [55] Хорватия-Славония перешла на присоединение к Королевству Югославии в 1918 году, хотя Истрия и Далмация уже были правосторонне правящими. [56] Переход в Чехословакии с левостороннего на правостороннее движение был запланирован на 1939 год, но был ускорен началом немецкой оккупации Чехословакии в том же году. [57] Аналогичным образом Венгрия перешла на левостороннее движение в 1941 году. Западная Украина была левосторонней, но остальная часть Украины, будучи частью Российской империи, была правосторонней. [ требуется цитата ]

В Италии в 1901 году было постановлено, что каждая провинция определяет свой собственный кодекс дорожного движения , включая правостороннее движение, [58] а в путеводителе Бедекера 1903 года сообщалось, что правила дорожного движения различаются в зависимости от региона. [5] Например, в Северной Италии провинции Брешиа , Комо , Виченца и Равенна были правосторонними, в то время как близлежащие провинции Лекко , Верона и Варезе были левосторонними, [58] как и города Милан , Турин и Флоренция . [5] В 1915 году союзные войска Первой мировой войны ввели левостороннее движение в районах военных действий, но это было отменено в 1918 году . Рим был упомянут Гете как левостороннее движение в 1780-х годах. Неаполь также был левосторонним, хотя прилегающие районы часто были правосторонними. В городах левостороннее движение считалось безопаснее, поскольку пешеходы, привыкшие держаться правой стороны, могли лучше видеть встречный транспорт. [58] Наконец, в 1923 году Бенито Муссолини издал указ, согласно которому все районы с левосторонним движением постепенно перейдут на правостороннее. [58] Несмотря на это, некоторые итальянские тяжелые коммерческие автомобили имели правостороннее движение, пока в 1959 году не были изменены правила дорожного движения. [ необходима цитата ]

Португалия перешла на правостороннее движение в 1928 году. [1]

Финляндия , ранее входившая в состав Левобережной Швеции, в 1858 году по российскому указу перешла в состав Правобережной Швеции как Великое княжество Финляндское . [59]

Испания перешла на правостороннее движение в 1918 году, но не по всей стране. В Мадриде люди продолжали ездить по левой стороне до 1924 года, пока национальный закон не заставил водителей Мадрида перейти на правостороннее движение. [60] Мадридское метро до сих пор использует левостороннее движение.

Швеция перешла на правостороннее движение в 1967 году, будучи левосторонней примерно с 1734 года [61], несмотря на сухопутные границы со странами правостороннего движения, Норвегией и Финляндией, и примерно 90% автомобилей имели левостороннее движение (LHD). [62] Референдум в 1955 году подавляющим большинством голосов отклонил переход на правостороннее движение, но несколько лет спустя правительство распорядилось об этом, и это произошло в воскресенье, 3 сентября 1967 года [63] в 5 утра. Затем уровень аварийности резко упал, [64] но вскоре вырос почти до своего первоначального уровня. [65] Этот день был известен как Högertrafikomläggningen, или сокращенно Dagen H.

Когда в следующем году Исландия перешла на правостороннее движение, это событие получило название Hægri dagurinn или H-dagurinn («День H»). [66] Большинство легковых автомобилей в Исландии уже были с левым рулем.

Соединенное Королевство — левостороннее, но две его заморские территории , Гибралтар и Британская территория в Индийском океане , — правостороннее. В конце 1960-х годов британское Министерство транспорта рассматривало возможность перехода на правостороннее движение, но объявило это небезопасным и слишком дорогим для такой застроенной страны. [67] Стандарты строительства дорог, в частности автомагистралей, допускают асимметрично спроектированные дорожные развязки, где полосы слияния и расхождения различаются по длине. [68]

Сегодня четыре страны Европы продолжают использовать LHT, все они являются островными государствами: Соединенное Королевство, Ирландия (ранее часть Великобритании), Кипр и Мальта (обе бывшие британские колонии).

Океания

Знак на Великой океанской дороге , которую часто посещают иностранные туристы, напоминающий водителям о необходимости держаться левой стороны в Австралии.

Многие бывшие британские колонии в регионе всегда были ЛГТ, включая Австралию, Новую Зеландию, Фиджи , Кирибати , Соломоновы Острова , Тонга и Тувалу ; а также страны, которые ранее находились под управлением Австралии: Науру и Папуа-Новая Гвинея .

Новая Зеландия

Многоязычный знак в Вайотапу , напоминающий туристам о левостороннем движении в Новой Зеландии .

Первоначально движение было медленным и очень редким, но уже в 1856 году в одной из газет было написано: «Повозка находилась около правого бордюра. Согласно правилам дорожного движения, она должна была быть с левой стороны. При резком повороте за правый угол водитель должен держаться подальше от противоположной стороны». Это правило было кодифицировано, когда в 1936 году был написан первый Кодекс дорожного движения . [69]

Самоа

Самоа , бывшая немецкая колония, была правосторонним движением более века, но перешла на левостороннее движение в 2009 году, [70] став первой территорией за почти 30 лет, которая сменила сторону. [71] Этот шаг был законодательно закреплен в 2008 году, чтобы позволить самоанцам использовать более дешевые транспортные средства, импортируемые из Австралии, Новой Зеландии или Японии, и гармонизировать с другими странами южной части Тихого океана. Политическая партия, Народная партия , была сформирована группой People Against Switching Sides (PASS) для протеста против изменения, и PASS начала судебный процесс; [72] в апреле 2008 года примерно 18 000 человек приняли участие в демонстрациях против перехода. [73] Автомобильная промышленность также выступила против, поскольку 14 000 из 18 000 транспортных средств Самоа были разработаны для правостороннего движения, и правительство отказалось покрывать расходы на переоборудование. [71] После месяцев подготовки переход с правого на левое движение произошел в атмосфере национального празднования. Сообщений об инцидентах не поступало. [3] В 05:50 по местному времени, в понедельник 7 сентября, по радио было объявлено об остановке движения, а в 6:00 было объявлено о переходе на левостороннее движение. [70] Изменение совпало с более строгим соблюдением законов о превышении скорости и ремнях безопасности. [74] Этот день и следующие были объявлены государственными праздниками, чтобы сократить движение. [75] Изменение включало трехдневный запрет на продажу алкоголя, в то время как полиция установила десятки контрольно-пропускных пунктов, предупреждая водителей о необходимости ездить медленно. [3]

Возможные будущие сдвиги

Руанда и Бурунди , бывшие бельгийские колонии в Центральной Африке , являются праворульными, но рассматривают переход на леворульное движение [76] [77] , как и соседние члены Восточноафриканского сообщества (ВАС). [78] Опрос, проведенный в 2009 году, показал, что 54% ​​руандийцев поддерживают переход. В качестве причин были названы предполагаемая более низкая стоимость автомобилей с правым рулем, более простое обслуживание и политическая выгода от гармонизации правил дорожного движения с другими странами ВАС. Опрос показал, что автомобили с правым рулем были на 16–49% дешевле, чем их аналоги с левым рулем. [79] В 2014 году внутренний отчет консультантов Министерства инфраструктуры рекомендовал переход на леворульное движение. [80] В 2015 году запрет на автомобили с правым рулем был снят; грузовики с правым рулем из соседних стран стоили на 1000 долларов меньше, чем модели с левым рулем, импортируемые из Европы. [81] [82]

Смена сторон на границах

Знак переключения движения на мосту тайско-лаосской дружбы
Мост «Лотос» , соединяющий левобережную часть Макао с правобережной частью материкового Китая , демонстрирует переключение, необходимое для движения транспорта через границу.

Хотя многие юрисдикции LHT находятся на островах, бывают случаи, когда транспортные средства могут быть переправлены из LHT через границу в зону RHT. Такие границы в основном расположены в Африке и Южной Азии. Венская конвенция о дорожном движении регулирует использование иностранных зарегистрированных транспортных средств в 78 странах, которые ее ратифицировали.

LHT У Таиланда есть три соседа RHT: Камбоджа, Лаос и Мьянма. На большинстве границ для переключения используется простой светофор, но есть также развязки, которые позволяют переключаться, поддерживая непрерывный поток движения. [83]

Между Гонконгом и материковым Китаем имеется шесть пунктов пересечения границы. В 2006 году среднесуточное количество поездок транспортных средств, зарегистрированных в Лок Ма Чау, составило 31 100. [84] Следующим по величине является Ман Кам То , где нет системы пересадок, а приграничные дороги на материковой стороне Вэньцзиньду пересекаются как односторонние улицы с главной дорогой.

Мост через реку Такуту (соединяющий левую часть Гайаны и правую часть Бразилии [85] ) является единственной границей в Америке, где движение меняет сторону.

Конфигурации дорожных транспортных средств

Законность использования транспортных средств с неправильным управлением по странам
  Использование незаконно
  Использование законно, но регистрация незаконна или неизвестна
  Регистрация обычных транспортных средств незаконна, за исключением специальных (например, дипломатических) транспортных средств.
  Регистрация и использование законны
  Нет данных

Положение рулевого колеса

В юрисдикциях RHT транспортные средства обычно имеют конфигурацию с левым рулем (LHD), при этом рулевое колесо находится с левой стороны салона. В юрисдикциях LHT обратное справедливо для конфигурации с правым рулем (RHD). В большинстве юрисдикций положение рулевого колеса не регулируется или явно не разрешено в любом месте. [86] Сторона водителя, сторона, расположенная ближе к центру дороги, иногда называется офсайдом , в то время как сторона пассажира, расположенная ближе к обочине дороги, иногда называется ближней стороной . [ 87]

Большинство стеклоочистителей ветрового стекла разработаны специально для лучшей очистки водительской стороны ветрового стекла и, таким образом, имеют более длинную щетку стеклоочистителя со стороны водителя и протирают от пассажирской стороны к водительской. Таким образом, в конфигурациях с левым рулем они протирают справа налево, если смотреть изнутри автомобиля, и делают наоборот в автомобилях с правым рулем. [ необходима цитата ]

В автомобилях с левым и правым рулем рычаги переключения передач находятся в одинаковом положении, а схемы переключения передач не меняются местами.

Исторически сложилось так, что связь положения водителя с левосторонним движением была менее последовательной. Большинство американских автомобилей, произведенных до 1910 года, были праворульными. [10] В 1908 году Генри Форд стандартизировал модель T как леворульную в RHT America, [10] утверждая, что при RHD и RHT пассажир был обязан «выходить на обочину и обходить машину», а при рулевом управлении слева водитель «мог видеть даже колеса другой машины и легко избегать опасности». [88] К 1915 году другие производители последовали примеру Форда из-за популярности модели T. [10]

В особых случаях водитель будет сидеть на ближней стороне или у обочины. Примеры включают:

Обычно принято устанавливать мотоцикл слева, [90] и подножки обычно располагаются слева [91] , что делает установку на более безопасной обочине [91], как в случае с LHT. Некоторые юрисдикции запрещают установку коляски на внешнюю сторону мотоцикла. [92] [93]

В 2020 году в Великобритании в аварии попало 160 большегрузных автомобилей с левым рулем (5%), в общей сложности произошло 3175 аварий, в результате которых погибло 215 человек (5%), а общее число погибших составило 4271 человек. [94]

Было высказано предположение, что автомобили с правым рулем, а следовательно, и левостороннее движение, связаны с большей безопасностью. Поскольку большинство водителей — правши, доминирующая правая рука остается контролируемой на рулевом колесе, в то время как недоминантная левая рука может управлять передачами. [95] Правое поле зрения также может быть более доминирующим, тем самым позволяя лучше видеть встречный транспорт.

Конфигурация панели управления

Некоторые производители в основном выпускают автомобили с левым рулем из-за большего или более близкого рынка для таких автомобилей. Для таких моделей, поставляемых на рынки с левосторонним движением, в конфигурации с правым рулем производитель может повторно использовать ту же конфигурацию панели приборов , которая используется в моделях с левым рулем, с рулевой колонкой и педалями, перемещенными на правую сторону. Часто используемые элементы управления (такие как громкость аудио и управление вентилятором), которые были расположены рядом с левым водителем для удобства доступа, теперь расположены на дальней стороне центральной консоли для правого водителя. Это может затруднить их быстрый доступ или не отвлекая взгляд от дороги впереди.

В некоторых случаях конструкция панели приборов производителя включает заготовки и модульные компоненты, что позволяет перестраивать элементы управления и базовую электронику в соответствии с моделью с правым рулем. Это может быть сделано на заводе, после импорта или в качестве модификации на послепродажном уровне.

Фары и другое осветительное оборудование

Вид сверху на схему ближнего света для правостороннего движения с большой дальностью видимости справа и короткой светотеневой границей слева, чтобы не ослеплять водителей встречного движения

Большинство фар ближнего света создают асимметричный свет, подходящий для использования только на одной стороне дороги. Фары ближнего света в юрисдикциях LHT отбрасывают большую часть света вперед-влево; фары для RHT отбрасывают большую часть света вперед-вправо, таким образом освещая препятствия и дорожные знаки, при этом сводя к минимуму ослепление встречного транспорта.

В Европе фары, одобренные для использования на одной стороне дороги, должны быть адаптированы для создания адекватного освещения с контролируемым бликованием для временного вождения по другой стороне дороги, [96] : стр. 13 ¶5.8  . Это может быть достигнуто путем прикрепления маскирующих полос или призматических линз к части линзы или путем перемещения всей или части оптики фары таким образом, чтобы весь или часть луча были смещены или асимметричная часть была закрыта. [96] : стр. 13 ¶5.8.1  Некоторые разновидности фар проекционного типа могут быть полностью отрегулированы для создания надлежащего левого или правого луча путем перемещения рычага или другого подвижного элемента в узле лампы или на нем. [96] : стр. 12 ¶5.4  Некоторые транспортные средства регулируют фары автоматически, когда GPS автомобиля обнаруживает, что транспортное средство переместилось из левого положения в правое и наоборот. [ необходима ссылка ]

Задние противотуманные фары

В Европе с начала 1980-х годов [97] автомобили должны быть оборудованы одним или двумя красными задними противотуманными фонарями . Один задний противотуманный фонарь должен быть расположен между продольной центральной линией транспортного средства и внешним краем водительской стороны транспортного средства. [98]

Различия в краш-тестах

ANCAP сообщает, что некоторые автомобили с правым рулем, импортируемые в Австралию, не показали таких же хороших результатов на краш-тестах, как версии с левым рулем, хотя причина этого неизвестна и может быть связана с различиями в методологии испытаний. [99]

Железнодорожное движение

Национальная железная дорога

Направленность железнодорожного движения во всем мире

В большинстве стран железнодорожное движение осуществляется по той же стороне, что и автомобильное. Однако есть много примеров железных дорог, построенных с использованием британской технологии LHT, которые остались LHT, несмотря на то, что автомобильное движение в их странах стало RHT. Примерами служат: Аргентина, Бельгия, Боливия, Камбоджа, Китай, Египет, Франция, Ирак, Израиль, Италия, Лаос, Монако, Марокко, Мьянма, Нигерия, Перу, Португалия, Сенегал, Словения, Швеция, Швейцария, Тайвань, Тунис, Уругвай и Венесуэла. Во Франции в основном используется LHT для поездов, за исключением классических линий в Эльзасе-Лотарингии , [100] которые были преобразованы из LHT в RHT под управлением Германии с 1870 по 1918 год. В Северной Америке многопутные железнодорожные линии с централизованным управлением движением обычно сигнализируются, чтобы разрешить движение по любому пути в обоих направлениях, и сторона движения будет меняться в зависимости от конкретных эксплуатационных требований железной дороги. [101] Однако на практике железнодорожное движение чаще всего является RHT. Индонезия — единственная страна в мире, где существует правостороннее движение для железных дорог (даже для новых железнодорожных систем, таких как системы легкорельсового и метрополитена) и правостороннее движение для автомобильных дорог.

Метро/Трамвай/Легкорельсовый транспорт

Метро и легкорельсовый транспорт работают по-разному и могут не соответствовать железным дорогам или дорогам в своей стране. Некоторые системы, где метро соответствует стороне национальной железнодорожной сети, но не дорогам, включают в себя системы в Бильбао , Буэнос-Айресе , Каире , Катании , Джакарте , Лиссабоне , Лионе , Неаполе и Риме . Небольшое количество городов, включая Мадрид и Стокгольм , изначально работали по той же стороне, что и дорожное движение, когда системы открылись в 1919 и 1950 годах соответственно, но дорожное движение изменилось в 1924 и 1967 годах соответственно. Напротив, метро во Франции (за исключением вышеупомянутого Лиона) и материковом Китае работают по правой стороне, как и дороги, в то время как магистральные поезда ходят по левой стороне.

Небольшое количество систем имеет ситуативные причины отличаться от нормы. В MTR в Гонконге участок, изначально известный как линия Ma On Shan (теперь часть линии Tuen Ma), проходит справа, чтобы облегчить пересадку с линией East Rail, в то время как остальная часть системы проходит слева. В метрополитене Сеула линии, которые интегрируются с Korail (за исключением линии 3, которая отключена от остальной сети), проходят слева, а линии, которые не интегрируются, проходят справа. В Нижнем Новгороде линия 2 проходит слева из-за схемы путей, когда она впервые открылась как ответвление линии 1. В Лиме линия 1 проходит полностью слева, в то время как линия 2 проходит полностью справа.

Линия метро M1 в Будапеште — единственная линия метро, ​​которая сменила сторону. Изначально она была левосторонней, но была перестроена на правостороннюю в ходе реконструкции линии около 1973 года.

Поскольку трамваи часто ходят по дорогам, они, как правило, движутся по той же стороне, что и другой транспорт.

Движение лодок

Пост рулевого на патрульном катере Корпуса морской пехоты Филиппин

Традиционно управление судами осуществляется с правого борта (с правой стороны), чтобы обеспечить приоритет справа . Согласно Международным правилам предупреждения столкновений судов в море , водное движение фактически является правосторонним: судно, идущее по узкому каналу, должно держаться правого борта, а когда два судна с механическими двигателями встречаются лоб в лоб, оба должны изменить курс также на правый борт.

Обычно, особенно для крупных судов, радиосвязь осуществляется между двумя судами или со Службой движения судов (VTS) для координации того, пройдут ли суда «зеленый-зеленый» или «красный-красный». Морское движение использует систему зеленого освещения для правого борта и красного для левого борта: для прохода «зеленый-зеленый» зеленая (правый борт) сторона судов разойдется друг с другом, по сути, являясь левосторонним движением. Аналогично, проход «красный-красный» означает, что красная (левый борт) сторона судов разойдется друг с другом, образуя правостороннее движение.

На загруженных водных путях могут быть установлены направленные судоходные пути для облегчения движения. Например, пролив Па-де- Кале (Па-де-Кале) на Ла-Манше использует правосторонний путь, при котором суда, направляющиеся в Северное море, следуют вдоль французского побережья, а суда, направляющиеся в Атлантику, следуют вдоль английского побережья.

Движение воздушных судов

Для самолетов Федеральные авиационные правила США предлагают принципы RHT как в воздухе, так и на воде, а в самолетах с кабиной с расположением сидений бок о бок командир воздушного судна (или старший летный офицер) традиционно занимает левое сиденье. [102] Однако практика эксплуатации вертолетов, как правило, отдает предпочтение правому сиденью для командира воздушного судна, особенно при полетах в одиночку. [103]

Распределение по странам мира

Из 195 стран, признанных в настоящее время Организацией Объединенных Наций , 141 страна использует правостороннее движение, а 54 — левостороннее.

Страна, ее территории и зависимости считаются за одно целое. Какой бы тип направления ни был указан первым, он обычно используется в категории трафика.

Законность использования транспортных средств с неправильным управлением по странам

Согласно Венской конвенции о дорожном движении , которая в основном охватывает Европу, если у вас есть транспортное средство, зарегистрированное и законное для вождения в одной из стран Конвенции, то им законно управлять в любой другой стране, для визитов и первого года проживания после переезда. Это не зависит от того, соответствует ли оно всем правилам стран-посетителей. Эта конвенция не затрагивает правила использования или регистрации местных транспортных средств.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Кинкейд, Питер (декабрь 1986 г.). Правило дорожного движения: международное руководство по истории и практике . Greenwood Press. стр. 50, 86–88, 99–100, 121–122, 198–202. ISBN 978-0-313-25249-5.
  2. ^ "Ориентация на вождение во всем мире по странам" . Получено 13 декабря 2016 г.[ циклическая ссылка ]
  3. ^ abc Barta, Patrick. «Смещение права прохода влево оставляет некоторых самоанцев чувствовать себя обиженными». The Wall Street Journal . Получено 4 декабря 2016 г.(требуется подписка)
  4. ^ ab Уотсон, Ян. «Правило дорожного движения, 1919–1986: пример изменения стандартов» (PDF) . Получено 30 ноября 2016 г.
  5. ^ abcd Макманус, Крис (2002). Правая рука Левая рука: истоки асимметрии в мозгах, телах, атомах и культурах. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. стр. 247. ISBN 0-674-00953-3. Получено 5 ноября 2019 г. .
  6. ^ Сиринг, Линда. «Большое число: левши составляют около 10 процентов населения мира». The Washington Post . Получено 27 ноября 2019 г.
  7. ^ Туристический и деловой справочник – Гамбия, 1969, стр. 19
  8. ^ «ЗАКОНЫ ЮЖНОГО СУДАНА, ЗАКОНОПРОЕКТ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ И БЕЗОПАСНОСТИ, 2012» (PDF) .
  9. ↑ Почему мы ездим по правой стороне дороги, Popular Science Monthly, Vol.126, No.1, (январь 1935), стр.37. Январь 1935. Получено 25 апреля 2012 .
  10. ^ abcd Вайнгрофф, Ричард. «На правой стороне дороги». Министерство транспорта США . Получено 10 января 2014 г.
  11. ^ «Закон об установлении права на дороге». Суд общей юрисдикции Массачусетса . Получено 14 февраля 2014 г.
  12. ^ Хейс, Брайан (2005). Инфраструктура: путеводитель по промышленному ландшафту . Нью-Йорк: WW Norton. С. 330. ISBN 0-393-05997-9.
  13. ^ "Советы путешественникам | Американские Виргинские острова". Usvitourism.vi. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 г. Получено 25 апреля 2012 г.
  14. ^ "День, когда Нью-Брансуик перешел на правостороннее движение". CBC News . Получено 11 апреля 2019 г.
  15. ^ "Изменение правил дорожного движения в Британской Колумбии, 1920 г." (PDF) . The British Columbia Road Runner . Март 1966 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2017 г. Получено 27 августа 2017 г.
  16. ^ Гриффин, Кевин (1 января 2016 г.). «Неделя в истории: Переход с левых позиций был правильным решением». Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г. Получено 26 августа 2017 г.
  17. ^ Смит, Иван. «Правило вождения на шоссе меняет стороны». История автомобилей – первые дни в Новой Шотландии, 1899–1949 . Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Получено 27 августа 2017 года .
  18. ^ Снайдер, Тимоти; Роу, Ф. В. «Ньюфаундлендский законопроект». Канадская энциклопедия . Получено 30 июля 2019 г.
  19. ^ Дайер, Гвинн (30 августа 2009 г.). «Триумф левых над правыми». Winnipeg Free Press . Получено 27 августа 2017 г.
  20. ^ abc Погружение на Багамах: полное руководство по дайвингу и сноркелингу, Lawson Wood, Interlink Publishing Group, 2007, стр. 23
  21. ^ ABC Adventure Guide to the Cayman Islands, Paris Permenter, John Bigley, Hunter Publishing, Inc, 2001, стр. 46
  22. ^ abc Теркс и Кайкос, Bradt Travel Guides, Аннализа Релли, Триша Хейн, 2008, стр. 50
  23. ^ abcdef Американские и Британские Виргинские острова 2006, Fodor's Travel Publications, 2005, стр. 28
  24. ^ "Декрет № 18.323, от 24 июля 1928 года" . Камара дос Депутадос . Проверено 11 апреля 2019 г.
  25. ↑ Панама переходит на правостороннее вождение автомобилей, Chicago Tribune , 25 апреля 1943 г.
  26. ↑ De izquierda a derecha, ABC Color , 2 марта 2014 г.
  27. ^ ab "Compilation of Foreign Motor Vehicle Import Requirements" (PDF) . Министерство торговли США Управление международной торговли Управление транспорта и машиностроения. Декабрь 2015 г. Получено 9 апреля 2019 г.
  28. ^ "Уникальный мир бирманского вождения". небольшое отвлечение . 14 марта 2012 г. Получено 28 сентября 2015 г.
  29. ^ Мацуи, Мотокадзу; Накагава, Такеми (2 января 2017 г.). «Автомобильный рынок Мьянмы готовится принять новое направление». Financial Times . Лондон.
  30. ^ Reddy, LR (2002). Внутри Афганистана: Конец эпохи Талибана?. APH. ISBN 9788176483193. Получено 31 августа 2015 г.
  31. ↑ Резюме: Военно-правительственная деятельность армии США в Корее, 1946 г., стр. 12
  32. ↑ Plaza Mayor de Manila, автор Хосе Онорато Лосано (1815/21(?)-1885), в альбоме Vistas de las islas Filipinas y trajes de sus hitantes, опубликованном в 1847 году. Коллекция Biblioteca Nacional de España .
  33. ↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: "ESCOLTA MANILA PHILIPPINES- YEAR 1903". 6 марта 2010 г. Получено 14 марта 2017 г. – через YouTube.
  34. ↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «Manila – Castillian Memoirs 1930s». 19 апреля 2008 г. Получено 14 марта 2017 г. – через YouTube.
  35. ↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «Manila, Queen of the Pacific 1938». 6 мая 2008 г. Получено 14 марта 2017 г. – через YouTube.
  36. ^ Goupal, Lou (26 июня 2013 г.). «Ностальгия по Маниле: бульвар Дьюи во время японской оккупации». Manila Nostalgia . Получено 14 марта 2017 г. – через YouTube. Оригинальные видеоклипы из японского пропагандистского фильма, снятого в начале 1942 г.
  37. ^ Тадео, Патрик Эверетт (10 марта 2015 г.). «Как Филиппины стали страной с левосторонним движением». Top Gear Philippines . Получено 14 марта 2017 г.
  38. ^ ab "Исполнительный указ № 34, с. 1945". officialgazzete.gov.ph . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. . Получено 11 ноября 2017 г. .
  39. ^ abc "Republic Act No. 8506 | GOVPH". Official Gazette of the Republic of the Philippines . Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 27 марта 2022 года .
  40. ↑ Малкольм, Эндрю Х. (5 июля 1978 г.). «Разворот для Окинавы: от правостороннего движения к левостороннему; назначены дополнительные полицейские». The New York Times . стр. A2.
  41. ^ "Родина культовых автомобилей, где разрешены автомобили как с левым, так и с правым рулем | Japan Motor". japan-motor.com . Получено 7 мая 2023 г. .
  42. ^ "Камбоджа запрещает автомобили с правым рулем". BBC News. 1 января 2001 г. Получено 12 января 2007 г.
  43. ^ abc Poehler, Eric E. (2017). Транспортная система Помпеи . Нью-Йорк : Oxford University Press . ISBN 9780190614676. OCLC  1105466950.
  44. ^ Лэтэм, Марк (18 декабря 2009 г.). Закон об улучшении Лондонского моста 1756 г.: исследование ранних современных городских финансов и управления (PhD). Университет Лестера.
  45. ↑ Статуты в целом с 26-го по 30-й год правления короля Георга III. Напечатано Дж. Бентамом. 1766.
  46. ↑ Хамер, Майк (25 декабря 1986 г. – 1 января 1987 г.). «На дороге левое — это правое». New Scientist (20 декабря 1986 г./1 января 1987 г.): 16–18 . Получено 7 октября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ «Статуты, принятые парламентами, заседавшими в Ирландии». Джордж Грирсон, печатник Его Превосходнейшего Величества. 14 августа 1799 г.
  48. ^ «Статуты, принятые в парламентах, заседавших в Ирландии...: с третьего года правления Эдуарда Второго, 1310 г. н. э. [до сорокового года правления Георга III, 1800 г. н. э. включительно]». Г. Грирсон, печатник Его Превосходнейшего Величества. 14 августа 1799 г.
  49. ^ "6 & 7 Will. 4 c. 116 s.156". Сборник общих статутов . Лондон: Eyre and Spottiswoode. 1836. стр. 1030–1031 – через Интернет-архив.
  50. ↑ Планта, Эдвард (30 июня 1831 г.). «Новая картина Парижа, или Путеводитель для чужестранцев по французской столице: также описание окрестностей Парижа». С. Ли и Болдуин и Крэдок.
  51. ^ "De geschiedenis van hetlinkrijden" . Engelfriet.net . Проверено 14 мая 2014 г.
  52. ^ «Почему в некоторых странах левостороннее движение, а в других — правостороннее?». WorldStandards.eu .
  53. ^ Васольд, Манфред (2010). «Обахт! Linksverkehr» (PDF) . Культура и Техник . Проверено 13 декабря 2016 г.
  54. ^ "1938 wechselte man nicht nur die Straßenseite - ARGUS Steiermark - DIE RADLOBBY" . graz.radln.net . Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2019 г.
  55. ^ abc «Krakowska Kommunikacja Miejska – autobusy, tromwaje i krakowskie inwestycje drogowe – История краковской трамвайной сети». Komunikacja.krakow.eurocity.pl. 3 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2006 г. Проверено 11 мая 2009 г.
  56. ^ Бедекер, Карл (1900). «Австрия, включая Венгрию, Трансильванию, Далмацию и Боснию». стр. xiii–xiv . Получено 28 июля 2017 г. В Штирии, Верхней и Нижней Австрии, Зальцбурге, Крайне, Хорватии и Венгрии мы держимся левой стороны и обгоняем справа; в Каринтии, Тироле и Австрийском Приморье (Адриатическое побережье: Триест, Гориция и Градишка, Истрия и Далмация) мы держимся правой стороны и обгоняем слева. Войска на марше всегда держатся правой стороны дороги, поэтому в какой бы части Империи вы их ни встретили, держитесь левой стороны.
  57. ^ «Семьдесят пять лет правостороннего движения». Радио Прага . 18 марта 2014 г.
  58. ^ abcd Биокка, Дарио (24 июля 2011 г.). «Когда Италия была в беде». la Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 4 ноября 2019 г.
  59. ^ "Högertrafik i Sverige och Finland" . aland.net .
  60. ^ "¿Por qué circulamos por la derecha?" dgt.es.​
  61. ^ "Högertrafik" (на шведском языке). vardo.aland.fi. Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Получено 11 августа 2006 года .
  62. ^ Realités, выпуски 200–205, Société d'études et publications économiques, 1967, стр. 95.
  63. ^ «Этот день в истории: шведское дорожное движение меняет стороны – 3 сентября 1967 года». 3 сентября 2014 г. Получено 21 октября 2019 г.
  64. ^ "Швеция: Переключение вправо". Время . 15 сентября 1967. Архивировано из оригинала 18 октября 2012. Получено 31 октября 2012 .
  65. ^ Мешковски, Кэтрин (14 августа 2009 г.). «Новости салона: на чьей вы стороне дороги?». Салон . Получено 12 декабря 2010 г.
  66. ^ "45 ár frá hægri umferð" [45 лет при правостороннем движении]. Morgunblaðið (на исландском языке). 26 мая 2013 г.
  67. ^ Джохеган, Том (7 сентября 2009 г.). «Может ли Великобритания вести движение справа?». BBC News . Получено 4 июля 2012 г.
  68. ^ "Планировка развязок на разных уровнях" (PDF) . Руководство по проектированию дорог и мостов . Агентство автомагистралей: 4.9ff. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2011 г.
  69. ^ "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. OTAGO DAILY TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 4 декабря 1936 г. Получено 27 октября 2021 г.
  70. ^ ab Брайант, Ник (7 сентября 2009 г.). «Самоанские автомобили готовы перейти на другую сторону». BBC News . Получено 7 сентября 2009 г.
  71. ^ ab Аскин, Полин (7 сентября 2009 г.). "Возмущение автомобилистов Самоа, готовящихся ехать по левой стороне". Reuters . Получено 7 сентября 2009 г.
  72. ^ Уитли, Дэвид (3 июля 2009 г.). «Самоа провоцирует ярость, меняя стороны дороги» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 12 сентября 2019 г.
  73. ↑ Доби, Майкл (6 сентября 2009 г.). «Водители Самоа готовятся к левому повороту». BBC News . Получено 7 сентября 2009 г.
  74. ^ "Самоанские водители переходят с правой стороны дороги на левую". Herald Sun. Получено 31 октября 2012 г.
  75. ^ Джексон, Черелл (25 июля 2008 г.). «Самоа объявляет дату смены вождения». The New Zealand Herald . Получено 10 июня 2012 г.
  76. ^ abcd Nkwame, Marc (27 июля 2013 г.). «Бурунди, Руанда начнут левостороннее движение». DailyNews Online . Получено 28 мая 2016 г.
  77. ^ Питер. «Руанда примет стандарты вождения EAC». Транспорт Руанды . Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Получено 12 августа 2013 года .
  78. ^ "Руанда хочет левостороннее движение". Independent.co.ug. 3 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Получено 10 июня 2012 г.
  79. ^ "Восточная Африка: Руанда смотрит налево". allAfrica.com. 27 сентября 2010 г. Получено 10 июня 2012 г.
  80. ^ Бари, Махабубул (29 июля 2014 г.). «Изучение возможности смены стороны вождения в Руанде». European Transport Research Review . 6 (4): 439–453. Bibcode : 2014ETRR....6..439B. doi : 10.1007/s12544-014-0144-2 . ISSN  1866-8887.
  81. ↑ Автомобили с правым рулем возвращаются на дороги Руанды, The East African , 13 марта 2015 г.
  82. ^ Tumwebaze, Peterson (9 сентября 2014 г.). «Правительство одобрило импорт грузовиков с правым рулем, решение по другим категориям транспортных средств будет принято в октябре». The New Times . Получено 29 октября 2014 г.
  83. ^ Дженнингс, Кен (15 апреля 2013 г.). «Что происходит, когда левосторонние дороги встречаются с правосторонними». Conde Nast Traveler . Получено 18 ноября 2016 г.
  84. ^ "Гонконг 2006 – Транспорт – Трансграничное движение". Правительство Гонконга. 15 августа 2007 г. Получено 12 декабря 2010 г.
  85. ^ "Мост Такуту открыт для движения". Stabroeknews.com. 27 апреля 2009 г. Получено 12 декабря 2010 г.
  86. ↑ Суд Европейского Союза, C-61/12 – Комиссия против Литвы, Европейский Союз, руль может быть где угодно, 20 марта 2014 г.
  87. ^ "Nearside (словарное определение)". Dictionary.reverso.net . Получено 12 декабря 2010 .
  88. ^ Миллер, Уэйн (2015). Безумие автомобилей: битва за превосходство между Ford и Olds и рассвет автомобильной эры. PublicAffairs. стр. 279. ISBN 9781610395526. Получено 12 декабря 2016 г.
  89. ^ "天彩彩票_官网手机版" . lhdspecialist.com . Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  90. ^ Хинчлифф, Марк (11 марта 2014 г.). «Как сесть на мотоцикл» . Получено 11 декабря 2016 г.
  91. ^ ab "ПОДЪЕМ И СЪЕМКА С МОТОЦИКЛА". Советы по тестированию мотоцикла . Получено 11 декабря 2016 г.
  92. ^ "SI No. 5/2003 – Правила дорожного движения (строительство и использование транспортных средств) 2003". Сборник законов Ирландии . 42. (1) . Получено 6 ноября 2017 г. . если коляска прикреплена к велосипеду с механическим приводом, коляска должна быть ... установлена ​​на левой стороне транспортного средства; "Законодательство о мотоциклетных колясках и прицепах". MAG Ireland . Irish Motorcyclists Association. 9 февраля 2014 г. Получено 6 ноября 2017 г.
  93. ^ «Правила дорожного движения (строительство и использование) 1986 г. – Раздел 93». Правительство Великобритании. 25 июня 1986 г. Получено 9 декабря 2012 г.
  94. ^ Департамент статистики транспорта, Ежегодный отчет о зарегистрированных дорожно-транспортных происшествиях в Великобритании за 2020 год, RAS40005, Зарегистрированные аварии, транспортные средства и жертвы по степени тяжести, типу транспортного средства и левостороннему рулю, Великобритания, 2020 год.
  95. ^ "Преимущества и недостатки автомобилей с левым рулем в Великобритании". Левосторонние автомобили . 28 июля 2020 г.
  96. ^ abc "Правила ООН 112, "Фары для автотранспортных средств, испускающие асимметричный луч ближнего света или дальнего света, или оба луча и оснащенные лампами накаливания"" (PDF) . Получено 21 октября 2019 г. .
  97. ^ "Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 г., приложение 11". laws.gov.uk . Получено 2 апреля 2022 г. .
  98. ^ "Правила № 48" (PDF) . ЕЭК ООН . 16 октября 2014 г. . Получено 21 октября 2019 г. .
  99. ^ Доулинг, Джошуа (11 ноября 2015 г.). «Популярный семейный внедорожник Hyundai Tucson подвергся критике за «четыре звезды» в австралийском краш-тесте». News.com.au. Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 г. Получено 5 ноября 2017 г.
  100. ^ "Страсбург - Париж. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОСМОТР глазами водителя". Видео 125. 13 февраля 2017 г. Получено 11 марта 2019 г. – через YouTube.Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine.
  101. ^ Lundsen, Carsten (27 сентября 1998 г.). «Основы сигнализации в Северной Америке». Железнодорожные правила, сигнализация, эксплуатация . Получено 17 октября 2022 г.
  102. ^ "FAR Часть 91 Раздел 91.115". Федеральное управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала 10 октября 2018 г. Когда самолеты или самолет и судно приближаются друг к другу лоб в лоб или почти лоб в лоб, каждый из них должен изменить свой курс вправо, чтобы держаться подальше.
  103. ^ "Вертолеты пилотируются с левого или правого сиденья? Это зависит от обстоятельств!". Pilot Teacher . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 г.
  104. ^ "Советы по вождению: Албания". Sixt rent a car . Получено 3 апреля 2019 г.
  105. ^ "Вождение в Алжире". adcidl.com . Получено 3 апреля 2019 г. .
  106. ^ "Andorra Driving Guide 2021". Международная ассоциация водителей . 9 апреля 2021 г. Получено 17 июня 2021 г.
  107. ^ "Советы по вождению в Анголе". Sixt rent a car . Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Получено 3 апреля 2019 года .
  108. ^ «Правила безопасности дорожного движения для посетителей – Drive-a-Matic Car Rentals Antigua». antiguarentalcar.com . Получено 3 апреля 2019 г. .
  109. ^ "10 июня: Флакон Día Nacional de la Seguridad" . 9 июня 2021 г.
  110. ^ "Правительство Армении планирует запретить автомобили с правым рулем; водители протестуют против решения". The Armenian Weekly . 10 января 2018 г. Получено 3 апреля 2019 г.
  111. ↑ Ежегодные отчеты правительства Бахрейна. Times of India Press. 1968. С. 158.
  112. ^ "Вождение в Беларуси". autoeurope . Получено 11 апреля 2019 г.
  113. ^ "История левостороннего и правостороннего движения". Международный водительский центр . Получено 11 апреля 2019 г.
  114. ^ "Костаррицинская система юридической информации" . pgrweb.go.cr . Проверено 17 сентября 2023 г.
  115. ↑ Туристический и деловой справочник, Гамбия. 1969. С. 19.
  116. ^ Хиллгер, Дон; Тот, Гарри. «Правостороннее/левостороннее вождение таможни». Университет штата Колорадо . Получено 13 декабря 2016 г.
  117. ^ "Закон о правостороннем движении". Ghanalegal.com . Получено 14 мая 2014 г. .
  118. ↑ Нкрума, И.К. (21 декабря 1974 г.). "Daily Graphic: Issue 7526 December 21 1974". Daily Graphic (7526): 9.
  119. ^ Бартл, Фил. «Исследования среди народа акан в Западной Африке: сообщество, общество, история, культура; с особым акцентом на кваву Фила Бартла, доктора философии». Cec.vcn.bc.ca. Получено 14 мая 2014 г.
  120. ^ abc "Правостороннее движение против левостороннего движения". The Basement Geographer . Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года . Получено 22 ноября 2018 года .
  121. ^ "Грузоперевозки на Ямайке | Журнал 10-4". Tenfourmagazine.com. 12 декабря 2011 г. Получено 16 февраля 2022 г.
  122. ^ «Пожарная служба чувствует себя комфортно на грузовиках с левым рулем – Информационная служба Ямайки». Jis.gov.jm. 11 февраля 2022 г. Получено 16 февраля 2022 г.
  123. ^ "Почему в Японии левостороннее движение". 2pass.co.uk . Получено 11 августа 2006 г.
  124. ^ "Customs Services Department – ​​Frequently Asked Questions". KRA. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Получено 12 декабря 2010 года .
  125. ^ ab "В 2012 году в Кыргызстан импортировано более 20 000 автомобилей с правым рулем". Газета Центральной Азии . Сатрапия. 8 мая 2013 г.
  126. ^ "Фото всех изменений. Перестановка точек для трафика!". Panoramio . Получено 10 июня 2012 г.
  127. ↑ День, когда в Мьянме началось правостороннее движение, The Irrawaddy , 6 декабря 2019 г.
  128. ^ ван Аммельрой, Питер (12 сентября 2009 г.). «De Claim Links Rijden» . Де Фолькскрант (на голландском языке). Архивировано из оригинала 21 марта 2020 года . Проверено 14 мая 2014 г.
  129. ^ "2.1 "Держание левой стороны" – Правило наземного транспорта (пользователь дорог) 2004 г. – Законодательство Новой Зеландии". Правительство Новой Зеландии . Получено 28 ноября 2010 г.
  130. ^ "Советы путешественникам по странам, Оман". Министерство иностранных дел и по делам Содружества (fco.gov.uk). Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Получено 8 августа 2006 года .
  131. ^ Родригес, Миа (30 августа 2020 г.). «Что случилось с двухэтажными автобусами, которые раньше курсировали по дорогам Манильского метрополитена?». SPOT.PH . Получено 17 ноября 2022 г. .
  132. ↑ Мозамбик: мемуары революции, Джон Пол, Penguin, 1975, стр. 41
  133. ^ ab "Российский Дальний Восток по-прежнему привязан к японским автомобилям". Россия за заголовками. 31 августа 2016 г. Получено 12 августа 2017 г.
  134. ↑ Самоа плавно переходит на левостороннее движение, The Guardian , 8 сентября 2009 г.
  135. ↑ Восходящее солнце: история Всенародного конгресса партии Сьерра-Леоне. Секретариат АПК. 1982. С. 396.
  136. ^ ab de Vries, Nina (17 сентября 2013 г.). «Сьерра-Леоне запрещает праворульные транспортные средства как опасные». Голос Америки .
  137. ^ "Road Rules". SACarRental.com . Архивировано из оригинала 2 января 2013 года . Получено 15 февраля 2014 года .
  138. ^ "Информация о вождении в Южной Африке". drivesouthafrica.co.za . Получено 15 февраля 2014 г.
  139. ^ "違警罰法 (Закон, регулирующий наказание за правонарушения, совершенные полицией)". Принят Законодательным Юанем. 1946. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Получено 14 августа 2012 года .
  140. ^ О'Доннелл, Кэтлин; Пефкарос, Стасси (2000). Путеводитель по Тринидаду и Тобаго. Hunter Publishing, Inc. стр. 53. ISBN 9781556508868.
  141. ^ Деннехи, Джон (1 сентября 2021 г.). «Вспоминая день, когда Дубай заменил левостороннее движение на правостороннее».
  142. ↑ Colonial Reports. Annual. Т. 1480–1499. 1930. С. 76.
  143. ^ ab King, Peter (1991). Война за Нормандские острова: 1940–1945. Хейл. стр. 31. ISBN 9780709045120.
  144. ↑ El día en que el Río de la Plata dejó de manejar por la izquierda, Autoblog, 25 августа 2015 г.
  145. ^ "RHD/LHD Country Guide". toyota-gib.com . Получено 22 сентября 2017 г. .
  146. ^ "Южный Йемен – Почтовые марки – 1977". stampworld.com .
  147. ^ "В Афганистане легализованы автомобили с правым рулем". Ariana News. 12 марта 2023 г.
  148. ^ «Repatriación: se trajo un Honda S2000 из Новой Зеландии (и con volante a la derecha)» . В нашей стране нет никаких нормативных актов, которые не допускают, чтобы транспортные средства циркулировали с летучей дорогой. Фактически, это конфигурация, которая может использоваться в классических автомобилях. (В нашей стране нет правил, запрещающих движение праворульным автомобилям. На самом деле это очень распространенная конфигурация среди классических автомобилей.)
  149. ^ "Почему белорусы никогда не покупают праворульные автомобили" . avtovzгляд.ru (на русском языке) . Проверено 13 ноября 2023 г.
  150. ^ «Почему на некоторых автомобилях из России лучше не приезжать в Беларусь». abw.by (на русском языке) . Проверено 13 ноября 2023 г.
  151. ↑ Резолюция 528, 1 (на португальском языке). Бразильский национальный транзитный совет (Contran) . 14 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 г.
  152. ^ «Постановление Контрана № 528/2015» . ИнтерРегс . Проверено 15 декабря 2023 г.
  153. ^ "Закон о дорожном движении" (PDF) . Правительство Брунея.
  154. ^ "Автомобили с правым рулем". ICBC. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Получено 3 января 2011 года .
  155. ^ "¿Можно ли изменить авто, которое тянет летучую мышь на эль-ладо-дерехо?" практикатест.кл . Чилен указывает на то, что в стране соло можно ездить на круговых автомобилях с летающим автомобилем, чтобы эти автомобили были одиноки, и они могли выбраться на улицу, где нужно модифицировать камбиандо автомобиля, чтобы все оборудование для маневрирования было исправлено. (Чилийский закон указывает, что по стране могут передвигаться только автомобили с левосторонним управлением, поэтому эти автомобили могут выходить на улицу только после того, как транспортное средство будет модифицировано путем замены всего движущего оборудования на правильную сторону.)
  156. ^ Ван, Джоуи (3 апреля 2018 г.). «Замечено в Китае: G50 Toyota Century V12 черного цвета, RHD». CarNewsChina.com . Архивировано из оригинала 15 марта 2024 г.
  157. ^ Роесел, Феликс (2021). «Причинно-следственное влияние транспортных средств с неправильным управлением на безопасность дорожного движения». Экономика транспорта . 11 : 15–22. doi : 10.1016/j.ecotra.2017.10.002. hdl : 10419/170527 . S2CID  115656881.
  158. ^ "Können Rechtslenker in Deutschland zugelassen werden?" Tuningblog.eu (на немецком языке). 31 декабря 2021 г. Проверено 28 апреля 2022 г.
  159. ^ "РУКОВОДСТВО ПО ИМПОРТУ И РЕГИСТРАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ". Департамент транспорта . Заявление на регистрацию и лицензирование транспортного средства с левым рулем не будет принято, если нет особых обстоятельств.
  160. ^ «Terkuak Mobil Dinas Favorit FBI, Masih Digunakan Kedubes AS di Indonesia» [самая известная оперативная машина ФБР используется посольством США в Индонезии]. suara.com (на индонезийском языке). 18 сентября 2019 г. Проверено 2 июля 2023 г.
  161. ↑ Нуграха, Мухаммад Индра (26 августа 2024 г.). «Ada yang Aneh dengan Tesla Cybertruck Pertama di Indonesia» [Что-то странное с первым Tesla Cybertruck, прибывшим в Индонезию]. viva.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 26 августа 2024 г.
  162. ^ ab Дело C‑639/11 – Решение Суда (Пятая палата), 20 марта 2014 г. Европейская комиссия против Республики Польша, ECLI:EU:C:2014:173
  163. ^ «Maşinile cu volan pe dreapta aduse din Marea Britanie nu mai pot fi omologate în România de la 1 января 2021 года» (на румынском языке). 2 января 2021 г.
  164. ^ "ПРОЦЕДУРЫ ВВОЗА И РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ В СИНГАПУРЕ". LTA. Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Получено 10 сентября 2019 года .
  165. ^ «道路交通安全規則§83-全國法規資料庫入口網站» (на китайском языке). Министерство юстиции (Тайвань). 14 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 17 октября 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Правостороннее и левостороннее движение» .