Танк — это бронированная боевая машина, предназначенная в качестве основного наступательного оружия в наземном бою на передовой . Конструкции танков представляют собой баланс тяжелой огневой мощи , прочной брони и мобильности на поле боя, обеспечиваемой гусеницами и мощным двигателем; их основное вооружение часто устанавливается в башне . Они являются основой современных сухопутных войск 20-го и 21-го веков и ключевой частью общевойскового боя.
Современные танки являются универсальными мобильными наземными оружейными платформами , основным вооружением которых является крупнокалиберная танковая пушка, установленная во вращающейся орудийной башне , дополненная пулеметами или другим дальнобойным оружием, таким как противотанковые управляемые ракеты или ракетные пусковые установки . Они имеют тяжелую броню , которая обеспечивает защиту экипажа, боеприпасов, топливного бака и двигательных систем. Использование гусениц вместо колес обеспечивает улучшенную оперативную подвижность , что позволяет танку преодолевать пересеченную местность и неблагоприятные условия, такие как грязь и лед/снег, лучше, чем колесные машины, и, таким образом, более гибко позиционироваться в выгодных местах на поле боя. Эти особенности позволяют танку действовать в различных интенсивных боевых ситуациях, одновременно как в наступлении ( прямой стрельбой из мощного основного орудия), так и в обороне (в качестве огневой поддержки и дефилады для дружественных войск из-за почти полной неуязвимости к обычному пехотному стрелковому оружию и хорошей устойчивости к более тяжелому оружию, хотя противотанковое оружие, используемое в 2022 году, некоторые из которых переносные, продемонстрировали способность уничтожать старые поколения танков одиночными выстрелами [1] ), [ оспаривается – обсудить ] при этом сохраняя мобильность, необходимую для использования меняющихся тактических ситуаций. [2] Полная интеграция танков в современные вооруженные силы породила новую эру боя, бронированной войны .
До изобретения основного боевого танка танки обычно классифицировались либо по весовому классу ( легкие , средние , тяжелые или сверхтяжелые танки ), либо по доктринальному назначению ( танки прорыва , кавалерийские , пехотные , крейсерские или разведывательные танки). Некоторые из них больше и имеют более толстую броню и большие пушки, в то время как другие меньше, легко бронированы и оснащены меньшим калибром и более легким орудием. Эти меньшие танки перемещаются по местности со скоростью и маневренностью и могут выполнять разведывательную роль в дополнение к поражению вражеских целей. Меньший, более быстрый танк обычно не вступает в бой с большим, тяжелобронированным танком, за исключением случаев внезапного флангового маневра .
Слово « танк» впервые было применено в военном контексте к британским «сухопутным кораблям» в 1915 году, чтобы сохранить их предназначение в тайне до вступления в строй. [3]
24 декабря 1915 года состоялось заседание Межведомственной конференции (включая представителей Комитета директора военно-морского строительства, Адмиралтейства, Министерства боеприпасов и Военного министерства). Его целью было обсудить ход выполнения планов по так называемым «гусеничным пулеметным истребителям или наземным крейсерам». В своей автобиографии Альберт Джеральд Стерн (секретарь Комитета по наземным кораблям, позднее глава Департамента поставок механического вооружения) говорит, что на том заседании:
Г-н (Томас Дж.) Макнамара ( депутат парламента , парламентский и финансовый секретарь Адмиралтейства ) предложил затем, ради секретности, изменить название Комитета по сухопутным кораблям. Г-н д'Эйнкур согласился, что было бы весьма желательно сохранить секретность любыми средствами, и предложил называть судно «Водонос». В правительственных учреждениях комитеты и департаменты всегда известны по их инициалам. По этой причине я, как секретарь, посчитал предложенное название совершенно неподходящим. [a] В наших поисках синонимичного термина мы изменили слово «Водонос» на «Танк» и стали Комитетом «Поставка танков» или «ТС». Вот как это оружие стало называться танками.
Он ошибочно добавил: «и это название теперь принято всеми странами мира». [5]
Подполковник Эрнест Суинтон, который был секретарем встречи, говорит, что ему было поручено найти уклончивое слово при написании отчета о заседаниях. Вечером он обсудил это с коллегой-офицером, подполковником Уолтером Далли Джонсом , и они выбрали слово «танк». «Той ночью в проекте отчета конференции слово «танк» впервые было использовано в новом значении». [6] Заметки Суинтона о применении танков , в которых он использует это слово на протяжении всего текста, были опубликованы в январе 1916 года.
В июле 1918 года журнал Popular Science Monthly сообщал:
Поскольку член Королевского исторического общества * непреднамеренно ввел в заблуждение британскую общественность относительно происхождения знаменитых «танков», сэр Уильям Триттон , который их спроектировал и построил, опубликовал настоящую историю их названия... Поскольку было очевидно нецелесообразно объявлять миру о причине существования «Маленького Вилли», его стали называть «Учебно-демонстрационным подразделением». Корпус «Маленького Вилли» в заказах цеха назывался «водовозом для Месопотамии»; никто не знал, что корпус предназначался для установки на грузовик. Естественно, водовоз стали называть «танком». Таким образом, это название стало использоваться менеджерами и бригадирами цеха, и до сих пор оно занимает место в армейском словаре и, вероятно, так и останется в истории навсегда. [7]
(*Ф.Дж. Гардинер, доктор истории, FRHist.S.)
Рассказ д'Эйнкура отличается от рассказов Суинтона и Триттона:
... когда обсуждались будущие договоренности о транспортировке первых сухопутных кораблей во Францию, возник вопрос о том, как с точки зрения безопасности следует маркировать груз. Чтобы оправдать их размер, мы решили назвать их «водовозами для России» — идея заключалась в том, что их следует использовать для какого-то нового метода доставки воды для переброски войск в районы боевых действий. Подполковник Суинтон ... высказал шутливое возражение по этому поводу, заметив, что эксперты из Военного министерства, вероятно, сократят описание до «водовозов для России», и что нам лучше предупредить это, просто маркируя посылки «Танками». Так они стали танками, и танками они остались». [8]
Похоже, это неполная память. Он говорит, что проблема с названием возникла, «когда мы отправили первые две машины во Францию в следующем году» (август 1916 г.), но к тому времени название «танк» использовалось уже восемь месяцев. Танки были помечены как «С заботой в Петроград», но поддерживалось мнение, что это был тип снегоочистителя.
Термин «танк» используется во всем англоязычном мире, но другие страны используют другую терминологию. Во Франции, второй стране, которая использовала танки в бою, изначально было принято слово tank или tanque , но затем, в основном по настоянию полковника JBE Estienne , оно было отклонено в пользу char d'assaut («штурмовая машина») или просто char («транспортное средство»). Во время Первой мировой войны немецкие источники имели тенденцию называть британские танки танками [9] [10], а свои собственные — Kampfwagen . [11] Позже танки стали называть « Panzer » (дословно «броня»), сокращенная форма полного термина « Panzerkampfwagen », буквально «бронированная боевая машина». В арабском мире танки называются Dabbāba (по типу осадной машины ). В итальянском языке танк — это « carro armato » (дословно «вооруженная повозка»), без ссылки на его броню. Норвегия использует термин stridsvogn , а Швеция — похожий stridsvagn (дословно «боевая повозка», также используется для «колесниц»), тогда как Дания использует kampvogn (дословно «боевая повозка»). Финляндия использует panssarivaunu (бронированная повозка), хотя в разговорной речи также используется tankki . Польское название czołg , происходящее от глагола czołgać się («ползать»), используется для обозначения способа передвижения машины и ее скорости. В венгерском языке танк называется harckocsi (боевая повозка), хотя tank также распространен. В японском языке термин sensha (戦車, дословно «боевая машина») взят из китайского и используется, и этот термин также заимствован в корейский язык как jeoncha ( 전차 /戰車); В более поздней китайской литературе используется производное от английского слова坦克 tǎnkè (танк) в отличие от戰車 zhànchē (боевая машина), которое использовалось ранее.
Современный танк является результатом столетия развития первых примитивных бронированных машин, благодаря усовершенствованиям в технологиях, таким как двигатель внутреннего сгорания, который позволил быстро перемещать тяжелые бронированные машины. В результате этих достижений танки претерпели огромные изменения в возможностях за годы с момента их первого появления. Танки в Первой мировой войне разрабатывались отдельно и одновременно Великобританией и Францией как средство выхода из тупика позиционной войны на Западном фронте . Первый британский прототип, прозванный Little Willie , был построен на William Foster & Co. в Линкольне , Англия, в 1915 году, при этом ведущие роли играли майор Уолтер Гордон Уилсон , который проектировал коробку передач и корпус, и Уильям Триттон из William Foster and Co. , который проектировал гусеничные пластины. [12] Это был прототип новой конструкции, которая стала танком Mark I британской армии , первым танком, использованным в бою в сентябре 1916 года во время битвы на Сомме . [12] Название «танк» было принято британцами на ранних этапах их разработки в качестве меры безопасности, чтобы скрыть их предназначение (см. этимологию). В то время как британцы и французы построили тысячи танков в Первую мировую войну, Германия не была убеждена в потенциале танка и не имела достаточных ресурсов, поэтому построила только двадцать.
Танки межвоенного периода эволюционировали в гораздо более крупные и мощные конструкции Второй мировой войны . Были разработаны важные новые концепции бронетанковой войны; Советский Союз начал первую массированную танково-воздушную атаку на Халхин-Голе ( Номонган ) в августе 1939 года, [13] а затем разработал Т-34 , одного из предшественников основного боевого танка . Менее чем через две недели Германия начала свои крупномасштабные бронетанковые кампании, которые стали известны как блицкриг («молниеносная война») — массированные концентрации танков в сочетании с моторизованной и механизированной пехотой , артиллерией и авиацией, предназначенные для прорыва вражеского фронта и сокрушения сопротивления противника.
Широкое внедрение осколочно-фугасных противотанковых боеголовок во второй половине Второй мировой войны привело к появлению легкого противотанкового оружия, переносимого пехотой, такого как Panzerfaust , которое могло уничтожать некоторые типы танков. Танки в Холодной войне проектировались с учетом этого оружия, что привело к значительному улучшению типов брони в 1960-х годах, особенно композитной брони . Улучшенные двигатели, трансмиссии и подвески позволили танкам этого периода стать больше. Аспекты технологии оружия также значительно изменились с достижениями в конструкции снарядов и технологии прицеливания.
Во время Холодной войны возникла концепция основного боевого танка , которая стала ключевым компонентом современных армий. [14] В 21 веке, с ростом роли асимметричной войны и окончанием Холодной войны, что также способствовало увеличению экономически эффективных противотанковых реактивных гранатометов (РПГ) во всем мире и их преемников, способность танков действовать самостоятельно снизилась. Современные танки чаще организуются в общевойсковые подразделения, которые включают поддержку пехоты , которая может сопровождать танки в боевых машинах пехоты , и поддерживаются разведывательной или штурмовой авиацией . [15]
Танк — это реализация древней концепции 20-го века: обеспечение войск мобильной защитой и огневой мощью. Двигатель внутреннего сгорания , броневая плита и непрерывная гусеница были ключевыми инновациями, приведшими к изобретению современного танка.
Во время битвы при Мобее в 119 г. до н. э. ханьско -сюннуской войны ханьский генерал Вэй Цин повел свою армию через утомительный экспедиционный марш через пустыню Гоби, только чтобы обнаружить основные силы Ичжисе шаньюя , ожидающие, чтобы окружить их с другой стороны. Использование бронированных тяжелых повозок, известных как «повозка У Гана» ( китайский : 武剛車), в кольцевых построениях, которые обеспечивали китайским лучникам , арбалетчикам и пехоте защиту от мощных кавалерийских атак сюнну и позволяли войскам Хань использовать преимущества точности своего дальнобойного оружия . Это привело к тупиковой ситуации и дало время его войскам восстановить силы, прежде чем использовать прикрытие песчаной бури , чтобы начать контрнаступление, которое опрокинуло кочевников .
Многие источники подразумевают, что Леонардо да Винчи и Герберт Уэллс каким-то образом предвидели или «изобрели» танк. Рисунки Леонардо конца XV века того, что некоторые описывают как «танк», показывают колесную машину с человеческой тягой и пушками по всему периметру. Однако у экипажа-людей не было бы достаточно сил, чтобы переместить ее на большие расстояния, а использование животных было проблематичным в столь ограниченном пространстве. В XV веке Ян Жижка построил бронированные повозки, известные как « вагенбург », содержащие пушки, и эффективно использовал их в нескольких сражениях во время гуситских войн . Непрерывная « гусеничная колея » возникла в результате попыток улучшить подвижность колесных машин путем распределения их веса, уменьшения давления на грунт и увеличения тяги. Эксперименты можно проследить до XVII века, и к концу XIX они существовали в различных узнаваемых и практичных формах в нескольких странах.
Часто утверждается, что Ричард Лавелл Эджворт создал гусеничный ход. Правда, в 1770 году он запатентовал «машину, которая должна была нести и прокладывать свою собственную дорогу», но это был выбор слов Эджворта. Его собственный рассказ в автобиографии — о конной деревянной повозке на восьми выдвижных ногах, способной подниматься через высокие стены. Описание не имеет ничего общего с гусеничным ходом. [16] Бронепоезда появились в середине 19 века, а также были предложены различные бронированные паровые и бензиновые транспортные средства.
Машины, описанные в рассказе Уэллса 1903 года « The Land Ironclads», на шаг ближе, поскольку они бронированы, имеют внутреннюю силовую установку и способны пересекать траншеи. [17] Некоторые аспекты рассказа предвидят тактическое использование и влияние танков, которые появились позже. Однако машины Уэллса приводились в движение паром и двигались на педальных колесах , технологиях, которые уже устарели на момент написания. Увидев британские танки в 1916 году, Уэллс отрицал, что «изобрел» их, написав: «Но позвольте мне сразу заявить, что я не был их главным создателем. Я взял идею, слегка ее подправил и передал». [18] Однако возможно, что один из британских пионеров танкостроения, Эрнест Суинтон , подсознательно или иным образом находился под влиянием рассказа Уэллса. [19] [20]
Первые комбинации трех основных компонентов танка появились за десятилетие до Первой мировой войны. В 1903 году капитан Леон Рене Левавассер из французской артиллерии предложил установить полевое орудие в бронированном ящике на гусеницах . Майор Уильям Э. Донохью из Комитета по механическому транспорту британской армии предложил закрепить орудие и бронированный щит на гусеничном транспортном средстве британского типа. [21] Первый броневик был произведен в Австрии в 1904 году. Однако все они были ограничены рельсами или достаточно проходимой местностью. Именно разработка практичного гусеничного хода обеспечила необходимую независимую, вездеходную мобильность.
В меморандуме 1908 года исследователь Антарктики Роберт Фалькон Скотт изложил свою точку зрения, что перевозка людей на Южный полюс невозможна и что необходима моторная тяга. [22] Однако снегоходов еще не существовало, и поэтому его инженер Реджинальд Скелтон разработал идею гусеничного хода для снежных поверхностей. [23] Эти гусеничные двигатели были построены компанией Wolseley Tool and Motor Car Company в Бирмингеме и испытаны в Швейцарии и Норвегии, и их можно увидеть в действии в документальном фильме Герберта Понтинга 1911 года об антарктической экспедиции Скотта «Терра Нова» . [24] Скотт погиб во время экспедиции в 1912 году, но участник экспедиции и биограф Эпсли Черри-Гаррард приписал «двигателям» Скотта вдохновение для британских танков Первой мировой войны, написав: «Скотт никогда не знал их истинных возможностей; поскольку они были прямыми предками «танков» во Франции». [25] [ нужна страница ]
В 1911 году инженер-лейтенант австрийской армии Гюнтер Берстин представил австрийскому и прусскому военным министерствам планы легкого трехместного танка с пушкой во вращающейся башне, так называемого Burstyn-Motorgeschütz. [26] В том же году австралийский инженер-строитель Ланселот де Моле представил базовый проект гусеничной бронированной машины в британское военное министерство . [27] В России Василий Менделеев спроектировал гусеничную машину, содержащую большую морскую пушку. [28] Все эти идеи были отвергнуты и к 1914 году забыты (хотя после войны было официально признано, что конструкция де Моле была по крайней мере эквивалентна первоначальным британским танкам). Различные люди продолжали размышлять об использовании гусеничных машин в военных целях, но к началу войны никто на ответственной должности в какой-либо армии, похоже, не задумывался о танках. [ необходима цитата ]
Прямое военное воздействие танка можно оспаривать, но его воздействие на немцев было колоссальным, он вызывал недоумение, ужас и беспокойство в равной степени. Это также было огромным стимулом для мирных жителей дома. После столкновения с цеппелинами у Британии наконец появилось чудо-оружие. Танки возили на экскурсии и относились к ним почти как к кинозвездам.
— Дэвид Уилли, куратор Танкового музея в Бовингтоне. [12]
С конца 1914 года небольшое количество офицеров британской армии среднего звена пытались убедить военное министерство и правительство рассмотреть возможность создания бронированных машин. Среди их предложений было использование гусеничных тракторов, но хотя армия использовала много таких машин для буксировки тяжелых орудий, ее не удалось убедить в том, что их можно адаптировать в качестве бронированных машин. Следствием этого стало то, что ранняя разработка танков в Соединенном Королевстве была проведена Королевским флотом .
В результате обращения офицеров Королевской военно-морской авиационной службы, которые эксплуатировали бронеавтомобили на Западном фронте, первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль 20 февраля 1915 года сформировал Комитет по сухопутным кораблям . [29] Директор военно-морского строительства Королевского флота Юстас Теннисон д'Эйнкур был назначен главой Комитета ввиду его опыта в инженерных методах, которые, как считалось, могли потребоваться; двое других членов были военно-морскими офицерами, а ряд промышленников были привлечены в качестве консультантов. В его долгой и сложной разработке приняли участие так много людей, что невозможно назвать кого-либо в качестве единственного изобретателя танка. [29]
Однако ведущие роли сыграли лейтенант Уолтер Гордон Уилсон , который спроектировал коробку передач и разработал практические гусеницы, и Уильям Триттон , чья сельскохозяйственная машиностроительная компания William Foster & Co. в Линкольне, Линкольншир , Англия, построила прототипы . [12] [30] 22 июля 1915 года была создана комиссия для проектирования машины, которая могла бы пересекать траншею шириной 4 фута. [12] Секретность окружала проект, когда конструкторы заперлись в комнате в отеле White Hart в Линкольне. [12] Первый проект комитета, Little Willie , был впервые запущен в сентябре 1915 года и послужил для разработки формы гусеницы, но затем последовала улучшенная конструкция, лучше подходящая для пересечения траншей, и в январе 1916 года прототип, прозванный «Мать», был принят в качестве проекта для будущих танков. Первый заказ на танки был размещен 12 февраля 1916 года, а второй — 21 апреля. Fosters построила 37 (все «мужские»), а Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company из Бирмингема — 113 (38 «мужских» и 75 «женских»), всего 150. [31] Серийные модели танков «Мужские» (вооруженные морской пушкой и пулеметами) и «Самки» (вооруженные только пулеметами) продолжили сражаться в первом в истории танковом сражении на Сомме в сентябре 1916 года. [29] [32] Великобритания произвела около 2600 танков различных типов во время войны. [33] Первый танк, участвовавший в бою, был обозначен как D1 , британский Mark I Male, во время битвы при Флер-Курселетте (часть более широкого наступления на Сомме ) 15 сентября 1916 года. [34] Берт Чейни, девятнадцатилетний сигнальщик 7-го Лондонского территориального батальона, сообщил, что «три огромных механических монстра, каких [он] никогда раньше не видел», с грохотом пробрались на поле боя, «напугав джерри до чертиков и заставив их бежать, как испуганных кроликов». [35] Когда появились новости о первом использовании танков, премьер-министр Дэвид Ллойд Джордж прокомментировал:
На самом деле, больше всего заслуга в этом принадлежит г-ну Уинстону Черчиллю. Он с энтузиазмом воспринял идею их создания давным-давно, и столкнулся со многими трудностями. Он убедил меня, и в Министерстве боеприпасов он пошел дальше и сделал их. Эксперты Адмиралтейства были бесценны и оказали максимально возможную помощь. Они, конечно, эксперты в вопросах брони. Майор Стерн (бывший офицер Королевской военно-морской авиации), бизнесмен в Министерстве боеприпасов, отвечал за работу по их созданию, и он справился с этой задачей очень хорошо. Полковник Суинтон и другие также проделали ценную работу.
— Дэвид Ллойд Джордж, 19 сентября 1916 г. [36]
В то время как во Франции велись исследования нескольких экспериментальных машин, именно полковник артиллерии Дж. Б. Эстьенн в конце 1915 года напрямую обратился к главнокомандующему с подробными планами танка на гусеничном ходу. Результатом стали два в значительной степени неудовлетворительных типа танка, по 400 экземпляров каждого из танков Schneider и Saint-Chamond , оба на базе трактора Holt .
В следующем году французы впервые применили в танке башню с полным вращением на 360° , создав легкий танк Renault FT , в башне которой размещалось основное вооружение танка. Помимо поворотной башни, еще одной инновационной особенностью FT было расположение двигателя сзади. Эта схема с пушкой, расположенной в установленной башне, и двигателем сзади, стала стандартом для большинства последующих танков по всему миру и по сей день. [37] FT был самым многочисленным танком войны; к концу 1918 года было выпущено более 3000 танков.
Германия выставила на вооружение очень мало танков во время Первой мировой войны и начала разработку только после столкновения с британскими танками на Сомме. A7V , единственный произведенный тип, был представлен в марте 1918 года, и за время войны было произведено всего 20 танков. [38] Первое танковое сражение произошло 24 апреля 1918 года во время Второй битвы при Виллер-Бретоннё , Франция, когда три британских Mark IV встретились с тремя немецкими A7V . Захваченные британские Mk IV составляли основную часть танковых войск Германии во время Первой мировой войны; около 35 из них находились на вооружении в любой момент времени. Планы по расширению программы танков находились в стадии реализации, когда война закончилась.
Танковый корпус США использовал танки, поставленные Францией и Великобританией во время Первой мировой войны. Производство танков американского производства только началось, когда война подошла к концу. Италия также изготовила два Fiat 2000 ближе к концу войны, слишком поздно, чтобы принять их на вооружение. Россия самостоятельно построила и испытала два прототипа в начале войны: гусеничный двухместный «Вездеход» и огромный «Лебеденко» , но ни один из них не пошел в производство. Гусеничная самоходная пушка также была спроектирована, но не произведена. [39]
Хотя тактика танков быстро развивалась во время войны, разрозненные развертывания, механические проблемы и плохая мобильность ограничивали военное значение танка в Первой мировой войне, и танк не выполнил своего обещания сделать траншейную войну устаревшей. Тем не менее, военным мыслителям с обеих сторон было ясно, что танки в некотором роде могут сыграть значительную роль в будущих конфликтах. [40]
В межвоенный период танки подверглись дальнейшему механическому развитию. С точки зрения тактики, доктрина Дж. Ф. Фуллера о передовых атаках с массированными танковыми формированиями стала основой для работы Хайнца Гудериана в Германии, Перси Хобарта в Великобритании, Адны Р. Чаффи-младшего в США, Шарля де Голля во Франции и Михаила Тухачевского в СССР. Лидделл Гарт придерживался более умеренного взгляда на то, что все виды войск — кавалерия, пехота и артиллерия — должны быть механизированы и работать вместе. Британцы сформировали общевойсковые экспериментальные механизированные силы для проверки использования танков с вспомогательными войсками.
Во время Второй мировой войны только Германия изначально применила эту теорию на практике в больших масштабах, и именно ее превосходная тактика и французские просчеты, а не превосходство оружия, сделали «блицкриг» в мае 1940 года таким успешным. [41] Информацию о развитии танков в этот период см. в разделе Развитие танков между войнами .
Германия, Италия и Советский Союз активно экспериментировали с танковой войной во время своего тайного и «добровольного» участия в гражданской войне в Испании , которая стала одним из самых ранних примеров успешного применения механизированных общевойсковых войск — например, когда республиканские войска, оснащенные советскими танками и поддерживаемые авиацией, в конечном итоге разгромили итальянские войска, сражавшиеся на стороне националистов в семидневной битве при Гвадалахаре в 1937 году. [42] Однако из почти 700 танков, развернутых во время этого конфликта, только около 64 танков, представлявших фракцию Франко , и 331 танк со стороны республиканцев были оснащены пушками, и из этих 64 почти все были танками Renault FT времен Первой мировой войны , в то время как 331 советская поставленная машина имела 45-мм основные пушки и была произведена в 1930-х годах. [43] Остальная часть танков националистов была вооружена пулеметами. Основной урок, извлеченный из этой войны, заключался в том, что танки, вооруженные пулеметами, должны были быть оснащены пушками с соответствующей броней, присущей современным танкам.
Пятимесячная война между Советским Союзом и 6-й японской армией на Халхин-Голе ( Номонган ) в 1939 году принесла домой некоторые уроки [ какие? ] . В этом конфликте Советы выставили более двух тысяч танков, против примерно 73 танков с пушками, развернутых японцами, [44] главное отличие состояло в том, что японская бронетехника была оснащена дизельными двигателями, в отличие от русских танков, оснащенных бензиновыми двигателями. [45] После того, как генерал Георгий Жуков нанес поражение японской 6-й армии своей массированной комбинированной танковой и воздушной атакой, Советы усвоили урок об использовании бензиновых двигателей и быстро включили этот новый опыт в свой новый средний танк Т-34 во время Второй мировой войны . [46]
Перед Второй мировой войной тактика и стратегия развертывания танковых войск претерпели революцию. В августе 1939 года советский генерал Георгий Жуков использовал объединенные силы танков и авиации в Номонгане против японской 6-й армии; [47] Гейнц Гудериан , тактический теоретик, который принимал активное участие в формировании первых независимых немецких танковых войск, сказал: «Где танки, там и фронт», и эта концепция стала реальностью во Второй мировой войне. [48] Идеи танковой войны Гудериана в сочетании с существующими доктринами Германии Bewegungskrieg (« маневренная война ») и тактикой проникновения со времен Первой мировой войны стали основой блицкрига на начальных этапах Второй мировой войны.
.jpg/1280px-Bundesarchiv_Bild_146-1975-102-14A,_Panzer_VI_(Tiger_II,_K%C3%B6nigstiger).jpg)
Во время Второй мировой войны , первого конфликта, в котором бронетехника имела решающее значение для успеха на поле боя, танк и связанная с ним тактика быстро развивались. Бронетанковые войска доказали свою способность к тактической победе за беспрецедентно короткий промежуток времени, однако новое противотанковое оружие показало, что танк не был неуязвимым. Во время вторжения в Польшу танки выполняли более традиционную роль в тесном взаимодействии с пехотными подразделениями, но в битве за Францию немцы выполняли глубокие независимые бронетанковые прорывы, техника, позже названная блицкригом . Блицкриг использовал инновационную тактику комбинированных родов войск и радио во всех танках, чтобы обеспечить уровень тактической гибкости и мощи, который превосходил уровень бронетехники союзников. Французская армия , имея танки, равные или превосходящие немецкие танки как по качеству, так и по количеству, использовала линейную оборонительную стратегию, в которой бронетанковые кавалерийские подразделения были подчинены потребностям пехотных армий для прикрытия их укрепления в Бельгии. [41] Кроме того, во многих танках и штабах не было радиостанций, [49] что ограничивало их возможности реагировать на немецкие атаки.
В соответствии с методами блицкрига немецкие танки обходили опорные пункты противника и могли по радио вызывать непосредственную авиационную поддержку , чтобы уничтожить их, или оставить их пехоте. Связанное с этим развитие, моторизованная пехота , позволяла некоторым войскам идти в ногу с танками и создавать высокомобильные общевойсковые силы. [41] Поражение крупной военной державы в течение нескольких недель потрясло остальной мир, подстегнув разработку танков и противотанкового оружия.
Североафриканская кампания также предоставила важное поле битвы для танков, поскольку плоская, пустынная местность с относительно небольшим количеством препятствий или городской среды была идеальной для ведения мобильной танковой войны. Однако это поле битвы также показало важность логистики, особенно в танковых силах, поскольку основные воюющие армии, немецкий Африканский корпус и британская Восьмая армия , часто опережали свои обозы снабжения в повторных атаках и контратаках друг на друга, что приводило к полному тупику. Эта ситуация не будет разрешена до 1942 года, когда во время Второй битвы при Эль-Аламейне Африканский корпус, парализованный перебоями в своих линиях снабжения, потерял 95% своих танков, уничтоженных [50], и был вынужден отступить под натиском значительно усиленной Восьмой армии , что стало первым в серии поражений, которые в конечном итоге привели к капитуляции оставшихся сил Оси в Тунисе .
Когда Германия начала вторжение в Советский Союз, операцию «Барбаросса» , у Советов был превосходный танк — Т-34 . [51] Недостаточная подготовка к внезапному нападению стран Оси , механические проблемы, плохая подготовка экипажей и некомпетентное руководство привели к тому, что советские машины были окружены и уничтожены в больших количествах. Однако вмешательство Адольфа Гитлера , [52] географический масштаб конфликта, упорное сопротивление советских боевых частей и огромное превосходство Советов в живой силе и производственных возможностях предотвратили повторение немецких успехов 1940 года. [53] Несмотря на ранние успехи против Советов, немцы были вынуждены усилить вооружение своих Panzer IV и спроектировать и построить как более крупный и дорогой тяжелый танк Tiger в 1942 году, так и средний танк Panther в следующем году. Поступая таким образом, Вермахт лишил пехоту и другие вспомогательные войска производственных приоритетов, которые им были необходимы для того, чтобы оставаться равными партнерами со все более совершенными танками, что в свою очередь нарушило принцип общевойсковых войск, который они инициировали. [14] Советские разработки после вторжения включали модернизацию вооружения Т-34, разработку самоходных противотанковых орудий, таких как СУ-152 , и развертывание ИС -2 на завершающих этапах войны, причем Т-34 был самым произведенным танком Второй мировой войны, общее количество выпущенных к маю 1945 года достигло около 65 000 экземпляров.
Подобно СССР, когда шесть месяцев спустя (декабрь 1941 года) вступили во Вторую мировую войну, массовые производственные мощности США позволили им быстро построить тысячи относительно дешевых средних танков M4 Sherman . Компромисс во всех отношениях, Sherman был надежен и составлял большую часть англо-американских сухопутных войск, но в танковом бою не мог сравниться с Panther или Tiger. [54] Численное и логистическое превосходство, а также успешное использование комбинированных вооружений позволили союзникам разгромить немецкие войска во время битвы за Нормандию . Для улучшения огневой мощи M4 были введены версии с улучшенным вооружением с 76-мм пушкой M1 и 17-фунтовой пушкой , но опасения по поводу защиты оставались — несмотря на очевидные недостатки брони, в общей сложности было построено и поставлено союзным странам, использовавшим его в годы войны, около 42 000 Sherman.
Корпуса танков были модифицированы для производства огнеметных танков , мобильной реактивной артиллерии и боевых инженерных машин для задач, включая разминирование и наведение мостов . [55] Специализированные самоходные орудия, большинство из которых могли использоваться как истребители танков , также были разработаны немцами — с их машинами Sturmgeschütz , Panzerjäger и Jagdpanzer — и семействами самоходных установок ББМ для Советов: такие безбашенные, казематные истребители танков и штурмовые орудия были менее сложными, урезанными танками, несущими тяжелые орудия, стреляющими исключительно вперед. Огневая мощь и низкая стоимость этих машин сделали их привлекательными, но по мере того, как технологии производства улучшались, а большие кольца башни делали возможными более крупные танковые орудия, орудийная башня была признана наиболее эффективной установкой для основного орудия, позволяющей двигаться в направлении, отличном от направления стрельбы, что повышало тактическую гибкость. [41]
Во время холодной войны напряженность между странами Варшавского договора и странами Организации Североатлантического договора ( НАТО ) привела к гонке вооружений , которая обеспечила то, что развитие танков во многом шло так же, как и во время Второй мировой войны. Суть конструкций танков во время холодной войны была выработана на заключительных этапах Второй мировой войны. Стандартными были большие башни, эффективные системы подвески, значительно улучшенные двигатели, наклонная броня и крупнокалиберные (90 мм и более) орудия. Конструкция танков во время холодной войны строилась на этой основе и включала улучшения в управлении огнем , гироскопической стабилизации орудия, связи (в первую очередь радио) и комфорте экипажа, а также внедрение лазерных дальномеров и инфракрасного ночного видения. Технология брони прогрессировала в постоянной гонке с улучшениями в противотанковом оружии , особенно противотанковых управляемых ракетах, таких как TOW .
Средние танки Второй мировой войны превратились в основные боевые танки (ОБТ) Холодной войны и заняли большинство танковых ролей на поле боя. Этот постепенный переход произошел в 1950-х и 1960-х годах из-за противотанковых управляемых ракет , подкалиберных боеприпасов и осколочно-фугасных противотанковых боеголовок. Вторая мировая война показала, что скорость легкого танка не может заменить броню и огневую мощь, а средние танки были уязвимы для новых оружейных технологий, что сделало их устаревшими . [ требуется цитата ]
В тенденции, начавшейся во время Второй мировой войны, экономия масштаба привела к серийному производству постепенно модернизированных моделей всех основных танков во время Холодной войны. По той же причине многие модернизированные танки после Второй мировой войны и их производные (например, Т-55 и Т-72 ) остаются на действительной службе по всему миру, и даже устаревший танк может быть самым грозным оружием на полях сражений во многих частях мира. [57] Среди танков 1950-х годов были британский Centurion и советский T-54/55, состоявшие на вооружении с 1946 года, а также американский M48 с 1951 года. [58] Эти три машины составляли основную часть бронетанковых сил НАТО и Варшавского договора на протяжении большей части Холодной войны. Уроки, извлеченные из таких танков, как Leopard 1 , M48 Patton , Chieftain и T-72, привели к созданию современных Leopard 2 , M1 Abrams , Challenger 2 , C1 Ariete , T-90 и Merkava IV.
Танки и противотанковое оружие эпохи Холодной войны принимали участие в ряде прокси-войн, таких как Корейская война , Вьетнамская война , Индо-пакистанская война 1971 года , Советско-афганская война и арабо-израильские конфликты, кульминацией которых стала Война Судного дня . Например, Т-55 принимал участие не менее чем в 32 конфликтах . В этих войнах США или страны НАТО, а также Советский Союз или Китай постоянно поддерживали противоборствующие стороны. Прокси-войны изучались западными и советскими военными аналитиками и внесли вклад в процесс разработки танков Холодной войны.
Роль танкового боя уменьшается. Танки работают совместно с пехотой в городских условиях, развертывая их впереди взвода. При столкновении с пехотой противника танки могут обеспечить прикрывающий огонь на поле боя. И наоборот, танки могут возглавлять атаки, когда пехота развернута в бронетранспортерах. [59]
Танки использовались для начала первоначального вторжения США в Ирак в 2003 году. По состоянию на 2005 год в ходе войны в Ираке армия США использовала 1100 танков M1 Abrams , и они оказались неожиданно уязвимыми к придорожным бомбам . [60] Относительно новый тип дистанционно подрываемой мины, взрывообразующий пенетратор, использовался с некоторым успехом против американской бронетехники (в частности, боевой машины Bradley ). Однако, с модернизацией брони в задней части, танки M1 оказались бесценными в борьбе с повстанцами в городских боях, особенно в битве за Фаллуджу , где морские пехотинцы США ввели две дополнительные бригады. [61] Израильские танки Merkava обладают характеристиками, которые позволяют им поддерживать пехоту в конфликтах низкой интенсивности (LIC) и контртеррористических операциях. К таким особенностям относятся задняя дверь и задний коридор, позволяющие танку перевозить пехоту и безопасно погружаться; многоцелевой боеприпас IMI APAM-MP-T, усовершенствованные системы C4IS и недавно: система активной защиты TROPHY , которая защищает танк от переносного противотанкового оружия. Во время Второй интифады были сделаны дальнейшие модификации, обозначенные как "Merkava Mk. 3d Baz LIC". [ необходима цитата ]
С точки зрения огневой мощи, в центре внимания НИОКР 2010-х годов были улучшенные возможности обнаружения, такие как тепловизоры , автоматизированные системы управления огнем для орудий и увеличенная дульная энергия орудия для улучшения дальности, точности и бронепробиваемости. [62] Наиболее зрелой будущей технологией оружия является электротермохимическое орудие. [63] Электротермохимическое танковое орудие XM291 прошло успешные многократные стрельбы на модифицированном шасси американской бронированной орудийной системы M8 . [64] Для улучшения защиты танка одно из направлений исследований включает в себя создание невидимого для радаров танка путем адаптации технологий скрытности , изначально разработанных для самолетов. В настоящее время ведутся работы по улучшению маскировки или попыток сделать его невидимым с помощью активного камуфляжа , который меняется в зависимости от того, где находится танк. Также ведутся исследования систем электромагнитной брони для рассеивания или отклонения входящих кумулятивных зарядов , [65] [66], а также различных форм систем активной защиты для предотвращения попадания в танк входящих снарядов (РПГ, ракет и т. д.).
Подвижность будущих танков может быть улучшена за счет использования дизель-электрических или турбинно-электрических последовательных гибридных приводов, впервые использованных в примитивной бензиновой форме с немецким истребителем танков Elefant компании Porsche 1943 года, что повышает топливную эффективность при одновременном уменьшении размера и веса силовой установки. [67] Кроме того, достижения в области газотурбинных технологий, включая использование усовершенствованных рекуператоров , [68] позволили уменьшить объем и массу двигателя до менее 1 м3 и 1 метрической тонны соответственно, при сохранении топливной эффективности, аналогичной таковой у дизельного двигателя. [69] В соответствии с новой доктриной сетецентрической войны , современный боевой танк эпохи 2010-х годов демонстрирует все большую сложность в своей электронике и системах связи. Будущее танков было поставлено под сомнение распространением относительно недорогих противотанковых управляемых ракет и ракет во время русско-украинской войны . [70]
Три традиционных фактора, определяющих эффективность возможностей танка, — это его огневая мощь , защита и подвижность . [71] [72] Огневая мощь — это способность экипажа танка идентифицировать, поражать и уничтожать танки противника и другие цели с помощью своей крупнокалиберной пушки. Защита — это степень, в которой броня, профиль и маскировка танка позволяют экипажу танка избегать обнаружения, защищать себя от огня противника и сохранять функциональность транспортного средства во время и после боя. Подвижность включает в себя то, насколько хорошо танк может быть транспортирован по железной дороге, по морю или по воздуху в оперативный район сосредоточения; из района сосредоточения по дороге или по местности к противнику; и тактическое перемещение танка по полю боя во время боя, включая преодоление препятствий и пересеченной местности. Вариации конструкций танков определялись тем, как сочетаются эти три фундаментальных характеристики. Например, в 1937 году французская доктрина сосредоточилась на огневой мощи и защите больше, чем на подвижности, потому что танки работали в тесной связи с пехотой. [73] Также был случай разработки тяжелого крейсерского танка, в котором основное внимание уделялось броне и огневой мощи, чтобы бросить вызов немецким танкам «Тигр» и «Пантера». [74]
Танки классифицировались по весу, роли или другим критериям, которые менялись со временем и местом. Классификация определяется преобладающими теориями танковой войны, которые, в свою очередь, менялись быстрым прогрессом в области технологий. Ни одна система классификации не работает во все периоды или во всех странах; в частности, классификация на основе веса непоследовательна между странами и эпохами.
В Первой мировой войне первые конструкции танков были сосредоточены на пересечении широких траншей, что требовало очень длинных и больших транспортных средств, таких как британский Mark I; они были классифицированы как тяжелые танки . Танки, которые выполняли другие боевые роли, были меньше, как французский Renault FT; они были классифицированы как легкие танки или танкетки . Многие конструкции танков конца войны и между войнами отличались от этих в соответствии с новыми, хотя в основном неиспытанными, концепциями для будущих ролей танков и тактики. Классификации танков значительно различались в зависимости от собственной разработки танков каждой страны, например, «кавалерийские танки», «быстрые танки» и «танки прорыва».
Во время Второй мировой войны многие концепции танков были признаны неудовлетворительными и отброшены, в основном остались более многоцелевые танки; их стало легче классифицировать. Классы танков, основанные на весе (и соответствующих транспортных и логистических потребностях), привели к новым определениям классов тяжелых и легких танков, а средние танки заняли баланс между ними. Британцы сохранили крейсерские танки , сосредоточенные на скорости, и пехотные танки , которые жертвовали скоростью ради большей брони. Истребители танков — это танки или другие бронированные боевые машины, специально разработанные для поражения вражеских танков. Штурмовые орудия — это бронированные боевые машины, которые могли совмещать роли пехотных танков и истребителей танков . Некоторые танки были преобразованы в огнеметные танки , специализирующиеся на ближних атаках на вражеские опорные пункты с помощью огнеметов . По мере того, как война продолжалась, танки становились крупнее и мощнее, что изменило некоторые классификации танков и привело к появлению сверхтяжелых танков .
Опыт и технологические достижения во время Холодной войны продолжали консолидировать роли танков. С принятием во всем мире современных конструкций основных боевых танков , которые отдают предпочтение модульной универсальной конструкции, большинство других классификаций исключены из современной терминологии. Все основные боевые танки, как правило, имеют хороший баланс скорости, брони и огневой мощи, даже несмотря на то, что технологии продолжают улучшать все три. Будучи довольно большими, основные боевые танки могут быть дополнены легкими танками, бронетранспортерами , боевыми машинами пехоты или аналогичными относительно более легкими бронированными боевыми машинами, как правило, в роли бронированной разведки , амфибийных или воздушно-штурмовых операций или против врагов, у которых нет основных боевых танков.
Основным оружием современных танков обычно является одна крупнокалиберная пушка , установленная в полностью горизонтальной (вращающейся) орудийной башне . Типичное современное танковое орудие — гладкоствольное оружие, способное стрелять различными боеприпасами, включая бронебойные подкалиберные снаряды с кинетической энергией (KEP), также известные как бронебойные отделяющиеся подкалиберные снаряды (APDS), и/или бронебойные оперенные подкалиберные снаряды с отделяющимся подкалиберным снарядом (APFSDS) и осколочно-фугасные противотанковые снаряды (HEAT) , и/или осколочно-фугасные снаряды с раздавливающей головкой (HESH) и/или противотанковые управляемые ракеты (ATGM) для поражения бронированных целей, а также осколочно-фугасные снаряды (HE) для стрельбы по «мягким» целям (небронированной технике или войскам) или укреплениям . Картежный выстрел может использоваться в ближнем или городском бою, где риск поражения дружественных сил осколками от осколочно-фугасных снарядов неприемлемо высок. [61]
Гироскоп используется для стабилизации основного орудия, что позволяет эффективно наводить его и стрелять на «короткой остановке» или в движении. Современные танковые орудия также обычно оснащаются изолирующими тепловыми рукавами для уменьшения деформации ствола орудия, вызванной неравномерным тепловым расширением , эвакуаторами канала ствола для минимизации попадания дымов от выстрелов в отделение экипажа и иногда дульными тормозами для минимизации влияния отдачи на точность и скорострельность .
_(cropped).jpg/1280px-German_Leopard_2A6_from_3rd_Panzer_Battalion_fires_it's_main_gun_during_the_shoot-off_of_Strong_Europe_Tank_Challenge_(40964003420)_(cropped).jpg)
Традиционно обнаружение целей основывалось на визуальной идентификации. Это достигалось изнутри танка с помощью телескопических перископов ; однако часто командиры танков открывали люк, чтобы осмотреть окружающую обстановку, что улучшало ситуационную осведомленность, но влекло за собой штраф в виде уязвимости для снайперского огня. Хотя имело место несколько разработок в области обнаружения целей, эти методы по-прежнему являются общепринятой практикой. В 2010-х годах стало доступно больше электронных методов обнаружения целей.
В некоторых случаях для подтверждения правильной траектории и дальности до цели использовались корректирующие винтовки . Эти корректирующие винтовки устанавливались соосно с основным орудием и стреляли трассирующими боеприпасами, баллистически согласованными с самим орудием. Стрелок отслеживал движение трассирующего снаряда в полете, и при ударе о твердую поверхность он давал вспышку и клуб дыма, после чего основное орудие немедленно производило выстрел. Однако этот медленный метод был в основном вытеснен лазерным дальномерным оборудованием.
Современные танки также используют сложное оборудование для усиления света и тепловизионное оборудование для улучшения боевых возможностей ночью, в плохую погоду и в дыму. Точность современных танковых орудий доведена до механического предела компьютеризированными системами управления огнем . Система управления огнем использует лазерный дальномер для определения расстояния до цели, термопару , анемометр и флюгер для коррекции погодных условий и систему привязки дула для коррекции температуры ствола орудия, деформации и износа. Два прицеливания цели с помощью дальномера позволяют рассчитать вектор движения цели . Эта информация объединяется с известным движением танка и принципами баллистики для расчета возвышения и точки прицеливания , что максимизирует вероятность поражения цели.
Обычно танки несут вооружение меньшего калибра для обороны на коротких дистанциях, где огонь из основного оружия будет неэффективным или бесполезным, например, при поражении пехоты , легких транспортных средств или самолетов непосредственной авиационной поддержки . Типичным дополнением вторичного оружия является универсальный пулемет, установленный соосно с основным орудием, и более тяжелый зенитный пулемет на крыше башни. Некоторые танки также имеют пулемет, установленный на корпусе. Это оружие часто является модифицированными вариантами того, что используется пехотой, и поэтому использует те же виды боеприпасов.
Мерой защиты танка является сочетание его способности избегать обнаружения (благодаря малой высоте и использованию камуфляжа), избегать попадания под вражеский огонь, его устойчивости к воздействию вражеского огня и его способности выдерживать повреждения, продолжая при этом выполнять свою задачу или, по крайней мере, защищая свой экипаж. Это достигается различными контрмерами, такими как броня и реактивная защита, а также более сложными, такими как снижение тепловыделения.
Как и большинство типов подразделений, танки подвергаются дополнительным опасностям в условиях плотного леса и городских боевых действий, что в значительной степени сводит на нет преимущества дальнобойной огневой мощи и мобильности танка, ограничивает возможности обнаружения экипажа и может ограничить поворот башни. Несмотря на эти недостатки, танки сохраняют высокую живучесть против реактивных гранат предыдущего поколения, нацеленных на наиболее бронированные участки.
Однако, как бы эффективна и продвинута ни была броня, выживаемость танка против противотанковых ракет нового поколения с тандемной боеголовкой вызывает беспокойство у военных планировщиков. [75] РПГ с тандемной боеголовкой используют две боеголовки, чтобы обмануть системы активной защиты; сначала запускается первая фиктивная боеголовка, чтобы активировать активную защиту, а затем настоящая боеголовка. Например, РПГ -29 из 1980-х годов способен пробить лобовую броню корпуса Challenger II [76] и также сумел повредить M1 Abrams. [77] Кроме того, даже танки с усовершенствованной броней могут иметь повреждения гусениц или зубьев передач от РПГ, что может сделать их неподвижными или затруднить их подвижность. Несмотря на все достижения в области брони, танк с открытыми люками остается уязвимым для коктейля Молотова (бензиновых бомб) и гранат. Даже «застегнутый на все пуговицы» танк может иметь компоненты, уязвимые для коктейлей Молотова, такие как оптика, дополнительные газовые баллончики и дополнительные боеприпасы, хранящиеся снаружи танка.
Танк избегает обнаружения, используя доктрину контрмер, известную как CCD: маскировка (выглядит так же, как окружающая обстановка), маскировка (невозможно увидеть) и обман (выглядит как что-то другое).
Камуфляж может включать в себя деструктивные нарисованные фигуры на танке, чтобы разбить отличительный внешний вид и силуэт танка. Также используются сетка или настоящие ветки окружающего ландшафта. До развития инфракрасной технологии танки часто покрывались камуфляжной краской, которая, в зависимости от региона или времени года, позволяла им сливаться с остальной окружающей средой. Танк, работающий в лесистой местности, обычно получал зеленую и коричневую окраску; танк в зимней среде получал белую краску (часто смешанную с некоторыми более темными цветами); танки в пустыне часто получали окраску цвета хаки.
Русский камуфляжный комплект «Накидка» был разработан для снижения оптических , тепловых , инфракрасных и радиолокационных сигнатур танка, чтобы затруднить обнаружение танка. По словам Нии Стали, конструкторов «Накидки», «Накидка» снизит вероятность обнаружения в «визуальном и ближнем ИК-диапазонах на 30%, тепловом диапазоне в 2–3 раза, радиолокационном диапазоне в 6 раз и радиолокационно-тепловом диапазоне до уровня, близкого к фоновому. [78]
Маскировка может включать в себя сокрытие танка среди деревьев или закапывание танка, когда боевой бульдозер выкапывает часть холма, так что большая часть танка будет скрыта. Командир танка может скрыть танк, используя подходы «корпусом вниз» для преодоления восходящих холмов, так что он или она может смотреть через командирскую башенку без отличительно выглядящей основной пушки, возвышающейся над холмом. Принятие положения с опущенной башней или корпусом вниз уменьшает видимый силуэт танка, а также обеспечивает дополнительную защиту позиции в дефиладе .
Работа против усилий по избежанию обнаружения заключается в том, что танк представляет собой большой металлический объект с характерным угловатым силуэтом , который излучает обильное тепло и шум двигателя. Танк, который работает в холодную погоду или которому необходимо использовать радио или другие средства связи или электронику обнаружения целей, должен будет регулярно запускать двигатель, чтобы поддерживать заряд батареи, что будет создавать шум двигателя. Следовательно, трудно эффективно замаскировать танк при отсутствии какой-либо формы укрытия или маскировки (например, леса), за которой он может спрятать свой корпус. Танк становится легче обнаружить во время движения (как правило, когда он используется) из-за большой, отличительной звуковой, вибрационной и тепловой сигнатуры его двигателя и силовой установки. Гусеницы танка и облака пыли также выдают прошлое или настоящее движение танка.
Выключенные танки уязвимы для инфракрасного обнаружения из-за различий между теплопроводностью и, следовательно, рассеиванием тепла металлического танка и его окружения. На близком расстоянии танк может быть обнаружен даже при выключенном питании и полной маскировке из-за столба более теплого воздуха над танком и запаха дизельного топлива или бензина. Тепловые одеяла замедляют скорость тепловыделения, а некоторые тепловые маскировочные сети используют смесь материалов с различными тепловыми свойствами для работы как в инфракрасном, так и в видимом спектре .
Гранатометы могут быстро развернуть дымовую завесу , которая непрозрачна для инфракрасного света, чтобы скрыть ее от тепловизора другого танка. В дополнение к использованию собственных гранатометов командир танка может вызвать артиллерийское подразделение для обеспечения дымового прикрытия. Некоторые танки могут создавать дымовую завесу.
Иногда камуфляж и маскировка используются одновременно. Например, танк, окрашенный в камуфляж и укрытый ветками (камуфляж), может быть спрятан за холмом или в окопах (маскировка).
Некоторые бронированные ремонтно-эвакуационные машины (часто гусеничные, танковые шасси, «тягачи» для танков) имеют фиктивные башни и пушки. Это снижает вероятность того, что вражеские танки будут стрелять по этим машинам. Некоторые армии имеют поддельные «фиктивные» танки, сделанные из дерева, которые солдаты могут переносить на позицию и прятаться за препятствиями. Эти «фиктивные» танки могут заставить противника думать, что танков больше, чем есть на самом деле.
Для эффективной защиты танка и его экипажа, танковая броня должна противостоять широкому спектру противотанковых угроз. Защита от кинетических проникающих боеприпасов и кумулятивных противотанковых снарядов (HEAT), выпущенных другими танками, имеет первостепенное значение, но танковая броня также направлена на защиту от пехотных минометов , гранат , реактивных гранат , противотанковых управляемых ракет , противотанковых мин , противотанковых ружей , бомб , прямых артиллерийских попаданий и (реже) ядерных, биологических и химических угроз, любая из которых может вывести из строя или уничтожить танк или его экипаж.
Стальная броневая пластина была самым ранним типом брони. Немцы были пионерами в использовании стали с лицевой закалкой во время Второй мировой войны, а Советы также добились улучшенной защиты с помощью технологии наклонной брони . Разработки Второй мировой войны привели к устареванию однородной стальной брони с развитием кумулятивных боеголовок, примером которых являются пехотные орудия Panzerfaust и Bazooka , которые были эффективны, несмотря на некоторый ранний успех с разнесенной броней . Магнитные мины привели к разработке антимагнитной пасты и краски. Со Второй мировой войны и до наших дней войска добавляли импровизированную броню к танкам во время боевых действий, например, мешки с песком или куски старой брони.
Британские исследователи танков сделали следующий шаг с разработкой брони Чобхэма , или, в более общем смысле, композитной брони , включающей керамику и пластик в смоляной матрице между стальными пластинами, что обеспечивало хорошую защиту от кумулятивного оружия. Осколочно-фугасные боеголовки с раздавливающей головкой привели к появлению противоосколочных броневых подкладок, а кинетические проникающие снаряды привели к включению экзотических материалов, таких как матрица обедненного урана, в конфигурацию композитной брони.
Реактивная броня состоит из небольших металлических коробок, заполненных взрывчатым веществом, которые детонируют при попадании металлической струи, выбрасываемой взрывающейся кумулятивной боеголовкой, в результате чего их металлические пластины разрушают ее. Тандемные боеголовки побеждают реактивную броню, заставляя броню детонировать преждевременно. Современная реактивная броня защищает себя от тандемных боеголовок, имея более толстую переднюю металлическую пластину, чтобы предотвратить детонацию взрывчатого вещества в реактивной броне предварительным зарядом. Реактивная броня также может снижать пробивную способность кинетических пенетраторов , деформируя пенетратор металлическими пластинами на реактивной броне, тем самым снижая его эффективность против основной брони танка.
Последним поколением защитных мер для танков являются системы активной защиты . Термин «активный» используется для противопоставления этих подходов броне, которая использовалась в качестве основного защитного подхода в более ранних танках.
Подвижность танка описывается его боевой или тактической подвижностью, его оперативной подвижностью и его стратегической подвижностью. [79]
Маневренность танка зависит от веса танка из-за его инерции при маневрировании и давления на грунт , выходной мощности установленной силовой установки и конструкции трансмиссии и гусениц танка . Кроме того, пересеченная местность эффективно ограничивает скорость танка из-за нагрузки, которую она оказывает на подвеску и экипаж. Прорыв в этой области был достигнут во время Второй мировой войны, когда были разработаны улучшенные системы подвески, которые позволили улучшить проходимость и ограничить стрельбу на ходу. Такие системы, как более ранняя подвеска Кристи или более поздняя торсионная подвеска, разработанная Фердинандом Порше, значительно улучшили проходимость танка и общую мобильность. [80]
Танки очень мобильны и способны передвигаться по большинству типов местности благодаря своим непрерывным гусеницам и усовершенствованной подвеске. Гусеницы распределяют вес машины по большой площади, что приводит к меньшему давлению на грунт . Танк может передвигаться со скоростью около 40 километров в час (25 миль в час) по ровной местности и до 70 километров в час (43 мили в час) по дорогам, но из-за механической нагрузки, которую это создает на машину, и логистической нагрузки на доставку топлива и обслуживание танка, эти скорости следует считать «взрывными», которые вызывают механические отказы двигателя и трансмиссионных систем. Следовательно, колесные танковые транспортеры и железнодорожная инфраструктура используются везде, где это возможно, для перевозки танков на большие расстояния. Ограничения мобильности танков на большие расстояния можно рассматривать в резком контрасте с ограничениями колесных бронированных боевых машин . Большинство операций блицкрига проводились со скоростью пешехода 5 километров в час (3,1 мили в час), и это было достигнуто только на дорогах Франции. [81]
Силовая установка танка вырабатывает кинетическую энергию для движения танка, а также электроэнергию через генератор для таких компонентов, как двигатели поворота башни и электронные системы танка.
Силовая установка танка эволюционировала от преимущественно бензиновой и адаптировала крупногабаритные авиационные или автомобильные двигатели к дизельным двигателям . Япония была первой, кто начал переходить на этот тип двигателя, начиная с Type 89B в 1934 году. Главным преимуществом дизельных двигателей является их более высокая топливная экономичность , что обеспечивает больший рабочий диапазон. Дизельные двигатели также могут работать на различных видах топлива, таких как авиационный керосин и даже бензин. Были приняты усовершенствованные многотопливные дизельные двигатели . [82] Мощные (на единицу веса), но прожорливые газовые турбины нашли ограниченное применение, а именно в советском Т-80 и американском M1 Abrams .
Переход с бензина на дизель
При отсутствии боевых инженеров большинство танков ограничены форсированием небольших рек. Типичная глубина брода для ОБТ составляет около 1 м (3,3 фута), будучи ограничена высотой воздухозаборника двигателя и местом водителя. Современные танки, такие как российский Т-90 и немецкие танки Leopard 1 и Leopard 2, могут преодолевать брод глубиной от 3 до 4 м (от 9,8 до 13,1 фута) при надлежащей подготовке и оснащении шноркелем для подачи воздуха для экипажа и двигателя. Танковые экипажи обычно отрицательно реагируют на форсирование глубоких рек, но это добавляет значительные возможности для неожиданности и тактической гибкости в операциях по форсированию воды, открывая новые и неожиданные пути атаки.
Плавающие танки специально разработаны или адаптированы для водных операций, например, путем включения шноркелей и юбок, но они редки в современных армиях, заменяемые специально созданными десантными машинами или бронетранспортерами в десантных операциях . Такие достижения, как мобильный мост EFA и мосты-ножницы, устанавливаемые бронированными машинами, также уменьшили помехи для продвижения танков, которые реки создавали во Второй мировой войне. [83]
Большинство современных танков чаще всего имеют экипаж из четырех человек или трех, если установлен автомат заряжания . Это:
Управление танком — это командная работа. Например, заряжающему помогает остальная часть экипажа в укладке боеприпасов. Водителю помогает в поддержании автомобильных характеристик. [84]
Исторически экипажи варьировались от двух человек до дюжины. Танки Первой мировой войны разрабатывались с незрелыми технологиями; в дополнение к экипажу, необходимому для обслуживания нескольких орудий и пулеметов, для управления танком требовалось до четырех членов экипажа: водитель, выступающий в качестве командира машины и управляющий тормозами, управлял по приказу своим механикам; второй водитель управлял коробкой передач и дросселем; и два механика, по одному на каждой гусенице, управляли, переводя одну или другую сторону в режим холостого хода, позволяя гусенице с другой стороны поворачивать танк в одну сторону. Французские танки до Второй мировой войны были известны тем, что имели экипаж из двух человек, в котором перегруженный работой командир должен был заряжать и стрелять из орудия в дополнение к управлению танком.
Во время Второй мировой войны многобашенные танки оказались непрактичными, и поскольку стандартной стала одна башня на низком корпусе, экипажи стали стандартизироваться вокруг экипажа из четырех или пяти человек. В тех танках с пятым членом экипажа, как правило, трое располагались в башне (как описано выше), в то время как пятый чаще всего сидел в корпусе рядом с водителем и управлял пулеметом корпуса в дополнение к выполнению функций второго водителя или радиста. Хорошо спроектированные места экипажа, уделяющие должное внимание комфорту и эргономике, являются важным фактором боевой эффективности танка, поскольку они снижают усталость и ускоряют индивидуальные действия.
Известный автор по теме проектирования танков Ричард Огоркевич выделил следующие основные инженерные подсистемы, которые обычно включаются в технологическую разработку танка: [85] [ нужна страница ]
К вышеперечисленному можно добавить системы связи подразделений и электронные противотанковые контрмеры, эргономические и системы выживания экипажа (включая подавление пламени), а также обеспечение технологической модернизации. Немногие конструкции танков пережили весь свой срок службы без некоторой модернизации, особенно во время войны, включая некоторые, которые изменились почти до неузнаваемости, такие как последние версии израильского Magach .
Характеристики танка определяются критериями производительности, требуемыми для танка. Препятствия, которые необходимо преодолеть, влияют на передний и задний профили транспортных средств. Местность, по которой предполагается пересечься, определяет давление гусениц на грунт, которое может быть разрешено оказывать на этой конкретной местности. [86]
Конструкция танка является компромиссом между его технологическими и бюджетными ограничениями и требованиями к тактическим возможностям. Невозможно одновременно максимизировать огневую мощь, защиту и мобильность, внедряя новейшие технологии и сохраняя доступность для достаточного количества закупок для запуска в производство. Например, в случае требований к тактическим возможностям увеличение защиты путем добавления брони приведет к увеличению веса и, следовательно, снижению мобильности; увеличение огневой мощи путем установки более крупного орудия заставит команду конструкторов увеличить броню, а следовательно, и вес танка, сохранив тот же внутренний объем для обеспечения эффективности экипажа во время боя. В случае ОБТ Abrams, который имеет хорошую огневую мощь, скорость и броню, эти преимущества уравновешиваются заметно высоким расходом топлива его двигателя, что в конечном итоге снижает его дальность и, в более широком смысле, его мобильность.
Со времен Второй мировой войны экономика производства танков, определяемая сложностью производства и стоимостью, а также влиянием конструкции танка на логистику и возможности полевого обслуживания, также считалась важным фактором при определении того, сколько танков страна может позволить себе иметь в составе своих вооруженных сил.
Некоторые конструкции танков, которые были введены в эксплуатацию в значительных количествах, такие как Tiger I и M60A2, оказались слишком сложными или дорогими в производстве и предъявляли несостоятельные требования к логистическим службам поддержки вооруженных сил. Поэтому доступность конструкции имеет приоритет над требованиями к боеспособности. Нигде этот принцип не был проиллюстрирован лучше, чем во время Второй мировой войны, когда две конструкции союзников, T-34 и M4 Sherman , хотя обе простые конструкции, допускающие инженерные компромиссы, успешно использовались против более сложных конструкций Германии, которые были более сложными и дорогими в производстве и более требовательными к перегруженной логистике вермахта. Учитывая, что экипаж танка будет тратить большую часть своего времени на обслуживание машины, инженерная простота стала основным ограничением при проектировании танков со времен Второй мировой войны, несмотря на достижения в области механических, электрических и электронных технологий.
Начиная со Второй мировой войны, разработка танков включала эксперименты со значительными механическими изменениями в конструкции танка, при этом фокусируясь на технологических достижениях во многих подсистемах танка для улучшения его характеристик. Тем не менее, в течение этого периода появился ряд новых конструкций с переменным успехом, включая советские ИТ-1 и Т-64 по огневой мощи, а также израильский Merkava и шведский S-tank по защите, в то время как в течение десятилетий американский M551 оставался единственным легким танком, который можно было сбрасывать с помощью парашюта.
Командование и координация танков в полевых условиях всегда были сопряжены с определенными проблемами, особенно в области связи, но в современных армиях эти проблемы частично решаются сетевыми интегрированными системами , которые обеспечивают связь и способствуют повышению ситуационной осведомленности .
бронированные переборки , шум двигателя, мешающаяся местность, пыль и дым, а также необходимость работать с закрытыми люками серьезно ухудшают связь и приводят к ощущению изоляции для небольших танковых подразделений, отдельных транспортных средств и экипажей танков. Радиостанции не были портативными или достаточно прочными, чтобы их можно было установить в танке, хотя передатчики с азбукой Морзе были установлены на некоторых Mark IV в Камбре в качестве средств передачи сообщений. [87] Установка полевого телефона сзади не практиковалась. Во время Первой мировой войны, когда они выходили из строя или были недоступны, некоторые экипажи отправляли отчеты о ситуации обратно в штаб, выпуская почтовых голубей через бойницы или люки [88], а связь между транспортными средствами осуществлялась с помощью ручных сигналов, ручных семафорных флажков , которые продолжали использоваться в Красной Армии / Советской Армии во время Второй и Холодной войн, или пеших или конных посыльных. [89]
С самого начала немецкие военные делали упор на беспроводную связь, оснащая свои боевые машины радиостанциями, и тренировали все подразделения полагаться на дисциплинированное использование радио как на базовый элемент тактики. Это позволяло им реагировать на развивающиеся угрозы и возможности во время сражений, давая немцам заметное тактическое преимущество в начале войны; даже там, где танки союзников изначально имели лучшую огневую мощь и броню, им, как правило, не хватало индивидуальных радиостанций. [90] К середине войны танки западных союзников полностью перешли на использование радиостанций, хотя использование радиостанций русскими оставалось относительно ограниченным.
На современном поле боя переговорное устройство, установленное в шлеме экипажа, обеспечивает внутреннюю связь и связь с радиосетью , а на некоторых танках внешнее переговорное устройство на задней части танка обеспечивает связь с взаимодействующей пехотой. Радиосети используют процедуру радиоголоса , чтобы свести к минимуму путаницу и «болтовню». Недавнее [ когда? ] развитие в оборудовании и доктрине ББМ заключается в интеграции информации из системы управления огнем , лазерного дальномера , глобальной системы позиционирования и информации о местности с помощью укрепленной военной электроники и сети поля боя для отображения информации о вражеских целях и дружественных подразделениях на мониторе в танке. Данные датчиков могут быть получены от близлежащих танков, самолетов, БПЛА или, в будущем, пехоты (например, проект США Future Force Warrior ). Это улучшает ситуационную осведомленность командира танка и его способность ориентироваться на поле боя, выбирать и поражать цели. Помимо облегчения бремени отчетности за счет автоматической регистрации всех приказов и действий, приказы отправляются по сети с текстовыми и графическими наложениями. Это известно как сетецентрическая война в США, сетевые возможности (Великобритания) или цифровая система управления боем армии צי"ד (Израиль). Современные боевые танки, включая K-2 Black Panther , сделали первый большой шаг вперед в принятии полностью интегрированной с радаром системы управления огнем, которая позволяет обнаруживать танки на большем расстоянии и идентифицировать их как «свой-чужой», а также повышать точность танка и его способность захватывать танки.
Обеспечение ситуационной осведомленности и коммуникации является одной из четырех основных функций ОБТ в 21 веке. [91] Для улучшения ситуационной осведомленности экипажа ОБТ используют систему кругового обзора с комбинацией технологий дополненной реальности и искусственного интеллекта . [92]
Дальнейшие достижения в системах защиты танков привели к разработке систем активной защиты . Они включают в себя один из двух вариантов:
Противопоставление традиционных объединенных вооруженных сил, обученных и оснащенных для разгрома аналогичных военных организаций, повстанцам напоминает попытку копра раздавить муху, неутомимо упорствуя в повторении своих усилий.[ нужна страница ]
Определения из Викисловаря
Медиа из Commons
Новости из Викиновостей
Цитаты из Викицитатника
Тексты из Викиресурса
Учебники из Wikibooks
Ресурсы из Викиверситета