Вот список событий, связанных с авиацией , за 1924 год:
События
январь
- 29 января – Патерас Песара управляет экспериментальным вертолетом в Париже . Машина пролетает 800 метров (2640 футов) всего за 10 минут.
февраль
Маршировать
- Комитет адмиралов Regia Marina (Королевский флот Италии) рассматривает возражение против строительства авианосцев , основанное на наблюдении, что запуск 40 самолетов с авианосца в настоящее время занимает три часа, решает, что использование нескольких авианосцев решит проблему, и рекомендует Италии построить по крайней мере два авианосца. [5]
- Cierva C.6 совершает 10,5-километровый (7-мильный) перелет в Испании от аэродрома Куатро Вьентос до аэродрома Хетафе. Восьмиминутный полет считается важным шагом вперед в развитии автожиров и , как следствие, винтокрылых летательных аппаратов в целом.
- 1 марта – Королевские военно-воздушные силы переименовывают свой Экспериментальный центр морской пехоты и вооружения в Экспериментальный центр морской авиации .
- 25 марта – командир эскадрильи Арчибальд Стюарт Чарльз Стюарт-Макларен , летный офицер Уильям Нобл Плендерлейт, сержант WH Andrews из Королевских ВВС отправились из Калшота на Vickers Vulture II в попытке совершить кругосветное путешествие на восток. Их попытка в конечном итоге потерпит неудачу 4 августа на Командорских островах в Беринговом море . [6]
Апрель
- В течение месяца Международная комиссия по авиации принимает резолюцию, в которой говорится, что «женщины должны быть отстранены от любой работы в составе экипажа воздушного судна, осуществляющего общественный транспорт». Беспокойство того времени заключается в том, что женщинам будет трудно управлять самолетом во время менструации . [7]
- 1 апреля
- 6 апреля – Четыре крейсера Douglas World Cruiser ВВС США отправляются из Сиэтла, штат Вашингтон , в шестимесячное путешествие на запад, кульминацией которого станет первое воздушное кругосветное путешествие .
- 7 апреля – португальский командир Бриту Паиш и капитан Сарменту де Бейреш вылетают из Лиссабона на восток на Breguet 16.Bn2 Patria , начиная попытку облететь вокруг света. Они разобьют Patria в Индии , но продолжат полет на de Havilland DH.9A Patria II, прежде чем будут вынуждены закончить свою попытку в июне в Китае, недалеко от границы с Гонконгом. [9]
- 24 апреля – французский капитан Жорж Пеллетье д'Уази и адъютант Люсьен Бесен отправляются из Парижа на восток на Breguet 19.A.2 , начиная попытку облететь вокруг света. Они будут вынуждены закончить свою попытку в мае в Шанхае . [10]
- 26 апреля – Imperial Airways совершает свой первый регулярный рейс из аэродрома Кройдон в Париж на самолете de Havilland DH.34 . [11]
- 30 апреля – Алан Кобэм открывает регулярные авиапочтовые рейсы Белфаст – Ливерпуль на самолете de Havilland DH.50 . [12]
Может
Июнь
- Французский пилот Жозеф Сади-Лекуант , пилотирующий самолет Nieuport-Delage NiD 42S , выигрывает гонку Coupe Beaumont, став единственным финишировавшим, а затем продолжает полет, устанавливая новый мировой рекорд скорости на дистанции в 500 км (310,69 миль), со средней скоростью 306,696 км/ч (190,572 миль/ч). [16]
- Людовик Аррашар побеждает в соревнованиях по перелетам на дальние расстояния на Кубок Мишлен .
- 16 июня – Экспериментальный центр морской авиации Королевских ВВС переезжает с острова Грейн , графство Кент , на бывшую экспериментальную станцию гидросамолетов в Феликстоу , графство Саффолк .
- 23 июня – лейтенант Рассел Моэн совершает первое однодневное пересечение Соединенных Штатов , совершив перелет из Лонг-Айленда , штат Нью-Йорк , в Сан-Франциско , штат Калифорния , на самолете Curtiss PW-8 за 21 час 48 минут.
- 24 июня
- В Шэньчжэне , недалеко от границы Китая и Гонконга, португальский командир Бриту Паиш и капитан Сарменту де Бейреш отказываются от своей попытки совершить кругосветное путешествие на восток на самолете de Havilland DH.9A Patria II , преодолев 11 000 миль (17 713 км) от Лиссабона . [17]
- Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы Италии) насчитывает 1181 самолет, из которых 748 находятся в боеготовом состоянии. [18]
- 25 июня – Двигаясь на запад из Рангуна в Акьяб , самолет Douglas World Cruisers Армии США, пытаясь совершить первое воздушное кругосветное путешествие , неосознанно пролетает над самолетом -амфибией Vickers Vulture II Королевских ВВС в составе Макларена, Плендерлейта и Эндрюса, который укрывается в прибрежной бухте в Бирме, в то время как он движется на восток из Акьяба в Рангун во время своей собственной попытки совершить кругосветное путешествие. [19]
Июль
Август
- Боливийские ВВС сформированы как Cuerpo de Aviación («Авиационный корпус»).
- Regia Aeronautica (итальянские королевские военно-воздушные силы) участвуют в первых крупномасштабных маневрах Regia Marina (итальянского королевского флота) с 1910 года. Самолетам ВВС поручено вести наблюдение в прибрежных водах, разведывать вражеские базы и наносить удары по вражеским кораблям, которые попадают в зону досягаемости. Военно-воздушным силам мешают плохая связь с флотом, приземление их дирижаблей — необходимых для разведки на расстоянии более 100 миль (161 км) — из-за погодных условий и трудности в различении типов кораблей и дружественных и вражеских кораблей. В финальном фиаско флот «красных» « торпедирует » флагман флота «синих» , линкор « Андреа Дориа» , когда флот «синих» входит в порт в Аугусте , Сицилия , в конце маневров после того, как воздушный эскорт флота «синих» нарушает строй, чтобы пролететь над флотом в праздничном проходе. [22]
- 4 августа – Попытка команды Королевских ВВС Макларена, Плендерлейта и Эндрюса совершить кругосветное плавание в восточном направлении заканчивается, когда они вынуждены сесть в Беринговом море из-за тумана, а их самолет-амфибия Vickers Vulture получает непоправимые повреждения. Они выруливают в безопасное место на острове Беринга на Командорских островах . Они преодолели 13 100 миль (21 095 км) за 130 дней. [23]
- 8 августа – дирижабль ВМС США USS Shenandoah (ZR-1) состыковывается с плавучим дирижаблем USS Patoka (AO-9) , пока Patoka находится в пути у берегов Ньюпорта , штат Род-Айленд , что демонстрирует, что дирижабли могут действовать с кораблей поддержки далеко в море. [24]
- 24 августа – Легкий крейсер ВМС США USS Richmond (CL-9) спасает экипаж итальянской летающей лодки , которая из-за плохой погоды потерпела крушение в Северном Ледовитом океане .
- 31 августа – Шесть летчиков Военно-воздушных сил США на самолетах Douglas World Cruiser прибывают в Лабрадор , завершая трансатлантический этап своего первого кругосветного воздушного путешествия .
Сентябрь
- 3 сентября – Пилот Военно-воздушных сил США устанавливает рекорд скорости полета из Бостона , штат Массачусетс , в Нью-Йорк , совершив поездку за 58 минут. [25]
- 11 сентября – открывается первая регулярная авиапочтовая служба Канады , авиакомпания Laurentide Air Services связывает Хейлибери ( Онтарио) с Руэном ( Квебек) .
- 27 сентября - 4 октября - Daily Mail спонсирует соревнования двухместных легких самолетов с двойным управлением на аэродроме Лимпн в Лимпне , Англия , второе из трех испытаний легких самолетов, проводимых там. Морис Пирси побеждает в Beardmore Wee Bee .
- 28 сентября – Встретившись 50 000 человек и получив поздравительную телеграмму от президента Кэлвина Кулиджа , два из четырех первоначальных крейсеров Douglas World Cruisers Армии США , которые отправились из Сиэтла , штат Вашингтон , 6 апреля, прибывают в Сиэтл, завершив первое воздушное кругосветное путешествие . Их путешествие на запад составило 27 534 мили (44 338 км) за 371 час в воздухе, что заняло 175 дней. Они совершили 57 перелетов во время путешествия, в среднем 483 мили (778 км) за перелет, и посетили 25 штатов США и 21 зарубежную страну. [25] [26]
октябрь
- 1 октября — Четвертая ежегодная гонка Air League Challenge Cup проходит на 100-мильном (161-километровом) треугольном маршруте, начинающемся и заканчивающемся в аэропорту Лимпн в Лимпне , графство Кент , Англия . Участвуют три полета, каждый из которых состоит из трех самолетов Sopwith Snipe , пилотируемых пилотами Королевских ВВС ; один полет представляет эскадрилью № 25 на авиабазе Хокинг , другой — эскадрилью № 32 на авиабазе Кенли и третий — эскадрилью № 56 на авиабазе Биггин-Хилл . Каждый полет летит в строю. Эскадрилья № 25 финиширует третьей со временем 59 минут 7,4 секунды, но объявляется победителем, когда два других полета дисквалифицируются за срезание западной поворотной точки и, следовательно, неспособность пролететь весь маршрут. [27] Гонка не проводилась снова до 1927 года . [28]
- 9 октября – В Соединенном Королевстве созданы Королевские вспомогательные военно-воздушные силы .
- 12–15 октября — построенный Luftschiffbau Zeppelin дирижабль LZ 126 совершает прямой перелет из Фридрихсхафена , Германия , в Лейкхерст , штат Нью-Джерси , в США под руководством Хьюго Эккенера для доставки ВМС США в качестве репарации за Первую мировую войну . Это самый длинный прямой перелет дирижабля в истории на тот момент, он пролетел 5060 миль (8148 км) за 81 час и пролетел над Азорскими островами , Доминионом Ньюфаундленд и Нью-Йорком по пути. [29]
- 18 октября – итальянский ас Первой мировой войны и пионер авиации Джованни Анчиллотто погибает в автокатастрофе в Караваджо , Ломбардия , Италия .
ноябрь
декабрь
- 12 декабря – Автожир Cierva C.6 совершает первый перелет через всю страну среди винтокрылых летательных аппаратов, пилотируемый капитаном Хоакином Лоригой , на расстояние 10,5 км (7 статутных миль) от аэродрома Куатро Виентос до Хетафе , Испания , за восемь минут. [30]
- 13 декабря – В ходе одного из первых экспериментов по истреблению паразитов лейтенант Клайд Флинтер безуспешно пытается пристыковать свой Sperry Messenger к дирижаблю армии США TC-3.
- 14 декабря – Martin MO-1 запускается с помощью катапульты с взрывным приводом, установленной на башне линкора ВМС США USS Mississippi (BB-41) , что требует меньшего расстояния для взлета, чем когда-либо.
- 24 декабря – Imperial Airways de Havilland DH.34 G-EBBX терпит крушение в Перли , Суррей , Великобритания , вскоре после взлета из аэропорта Кройдон , в результате чего погибают все восемь человек на борту. Это первая катастрофа со смертельным исходом для Imperial Airways , и в результате публичного расследования катастрофы аэропорт Кройдон расширяется, чтобы поглотить почти весь аэродром Беддингтон .
Первые полеты
январь
февраль
Маршировать
Апрель
Может
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
октябрь
- 4 октября – Curtiss XPW-8A, предшественник XPW-8B, прототип, ставший в свою очередь Curtiss P-1 Hawk [34]
ноябрь
Введен в эксплуатацию
Может
Июль
Ссылки
- ↑ Хардести, фон, Красный Феникс: Рост советской военно-воздушной мощи 1941-1945 , Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press, 1982, ISBN 0-87474-510-1 , стр. 44.
- ^ ab Scheina, Robert L., Latin America: A Naval History 1810-1987 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-295-8 , стр. 195.
- ^ Статья о восстании Википедии Tenente .
- ^ Франсийон, Рене Ж., Японские самолеты Тихоокеанской войны , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , стр. 27.
- ↑ Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 50.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 54-59.
- ↑ О'Брайен, Лора, «Леди Хит», История авиации , март 2016 г., стр. 15.
- ↑ Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Воздушные силы флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , стр. 12.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 56-57.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 56.
- ^ "Imperial Airways". Century of Flight . Архивировано из оригинала 2015-09-23 . Получено 2010-06-25 .
- ^ "Belfast–Liverpool Air Service". Рейс . Лондон: 262. 1924-05-08.
- ^ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 56
- ^ Айзекс 1984, стр. 40–49.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», История авиации , сентябрь 2010 г., стр. 56-57, 58-59.
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Nobles Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 688.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 57.
- ^ Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 56.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 57.
- ↑ Питти, Марк Р., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6 , стр. 34.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 58-59.
- ↑ Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 57.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 54, 59.
- ↑ Крессман, Роберт Дж., «Готов к любому вызову в любое время», Naval History , апрель 2014 г., стр. 14.
- ^ ab Daniel, Clifton, Chronicle of the 20th Century , Mount Kisco, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 318.
- ↑ О'Коннор , Дерек, «Все в игре», Aviation History , сентябрь 2010 г., стр. 56-57, 59.
- ^ [https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2FFlightPDFArchive%2F1924%2F1924%2520-%25200640.PDF&usg=AFQjCNHR5eQH7IQWHEIQEKH58XuoMweH9w&sig2=NDpv6DtDihZLJz8ELEu-Tw Аноним, «Гонка за Кубок вызова Воздушной лиги», Flight , 2 октября 1924 г., стр. 640.]
- ^ afleetingpeace.org Кубок вызова Воздушной лиги
- ↑ Дэниел, Клифтон, Хроника 20-го века , Маунт-Киско, Нью-Йорк: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3 , стр. 319.
- ^ http://www.airwar.ru/enc/other1/c6.html airwar.ru Cierva C.6
- ^ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 72.
- ↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , стр. 424.
- ↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 127.
- ↑ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 , стр. 126-127.
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 187.
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировой авиации , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 63.
- Айзекс, Кит. «Fairey IIID в Австралии». Air Enthusiast , номер 24, апрель–июнь 1984 г. Бромли, Кент, Великобритания: Pilot Press. ISSN 0143-5450. стр. 40–49.
