stringtranslate.com

23-я улица (Манхэттен)

23-я улица — широкая улица в нью-йоркском районе Манхэттена , одна из главных улиц с двусторонним движением, направленных с востока на запад , в сети района . Как и другие «перекрестные» улицы Манхэттена, она разделена на восточную и западную части на Пятой авеню . Улица проходит от авеню C и FDR Drive на востоке до Одиннадцатой авеню на западе.

23-я улица была создана по Плану комиссаров 1811 года . [2] На улице расположено несколько известных отелей, в том числе Fifth Avenue Hotel и Hotel Chelsea , а также множество театров. На 23-й улице расположено несколько небоскрёбов, в том числе Flatiron Building , Metropolitan Life Insurance Company Tower и One Madison .

Описание

Как и другие пронумерованные улицы Манхэттена , Пятая авеню разделяет Западную и Восточную 23-ю улицы. Этот перекресток происходит на Мэдисон-сквер, недалеко от парка Мэдисон-сквер , оба из которых являются частью района Флэтайрон . К западу от Шестой авеню через Челси проходит Западная 23-я улица . [3] К востоку от Лексингтон-авеню , Восточная 23-я улица проходит вдоль южной границы залива Кипс [4] и северных границ Грамерси [5] и деревни Питера Купера . [6]

С 1999 года территория к северу от 23-й улицы вокруг парка называется NoMad . [7] [8] [9]

Западная 23-я улица

Здание HL23, нависающее над парком Хай-Лайн .

Западная 23-я улица, проходящая через центр Челси, содержит множество художественных галерей [10] и несколько театров. [11] На протяжении большей части конца 19-го и начала 20-го века его западный конец был местом паромной переправы Павония на пирсе 63, к северу от нынешнего пирса Челси . [12]

В 1907 году небольшой участок земли на северной стороне 23-й улицы, между Двенадцатой и Одиннадцатой авеню , был приобретен Комиссаром доков и паромов . Земля была передана Департаменту парков и отдыха Нью-Йорка в 1915 году, став общественным парком под названием Парк Томаса Ф. Смита , позже Парк Челси Уотерсайд . В 2000 году самый западный квартал 23-й улицы был снесен в рамках реорганизации дорожного движения и расширения парка. [13] В расширенном парке площадью 2,5 акра (1,0 га) есть собачья площадка, детская игровая площадка, баскетбольная площадка и футбольная площадка. [14]

К западу от Десятой авеню улица проходит под Хай-Лайн , надземным линейным парком длиной 1,45 мили (2,33 км), построенным на месте бывшей железной дороги Вест-Сайд-Лайн. [15] [16] Хай-Лайн содержит как лестницу, так и вход на лифте с 23-й улицы. [15]

На северной стороне 23-й улицы, к западу от Хай-Лайн, находится жилой дом HL23, нависающий над узким линейным парком. [17] [18] Лондонская терраса расположена через Десятую авеню, занимая целый квартал до Девятой авеню между 23-й и 24-й улицами. [19] [20]

Отель «Челси», первый кооперативный жилой комплекс в Нью-Йорке , был построен по адресу 222 West 23rd Street в 1883 году . запад по адресу 236 West 23rd. [23]

Квартал 23-й улицы между Пятой и Шестой авеню является частью исторического района Ледис-Майл . [24] Названный достопримечательностью Нью-Йорка в мае 1989 года, это район неправильной формы, состоящий из 440 зданий в 28 кварталах и частях кварталов, примерно от 15-й улицы до 24-й улицы и от Парк-авеню к югу до запада от Шестой авеню. [25]

Восточная 23-я улица

Знаменитый Флэтайрон-билдинг расположен на пересечении 23-й улицы (спереди), Бродвея (слева) и 5-й авеню (справа).

Восточная 23-я улица, которая проходит между Пятой авеню и Ист-Ривер ( FDR Drive ), является одной из главных магистралей Грамерси-парка . [5]

22-этажное здание Флэтайрон-билдинг расположено на южной стороне 23-й Восточной улицы, на пересечении улицы с Пятой авеню и Бродвеем, занимая треугольный участок, ограниченный этими двумя авеню и 22-й улицей. [26] Термин « 23 Skidoo », как говорят, произошел от порывов ветра, вызванных треугольной формой здания, или от горячего воздуха из шахты, через которую выходили огромные объемы воздуха, создавая порывы, которые предположительно поднимали женские юбки. [а] [27]

Компания Metropolitan Life Insurance Company (MetLife) со штаб-квартирой на Мэдисон-авеню , 1 на 23-й Восточной улице сыграла значительную роль в формировании характера застройки 23-й Восточной улицы в начале 20 века, построив шесть зданий последовательно вдоль улицы и вокруг квартала. до угла 24-й. Самая высокая из них — башня Metropolitan Life Insurance Company высотой 700 футов (210 м) , построенная в 1909 году на пересечении 24-й улицы и Мэдисон-авеню. [28] Башня с богато украшенными циферблатами с часами была одним из первых небоскребов Манхэттена. [29] В течение четырех лет, до постройки Вулворт-билдинг в 1913 году, это было самое высокое здание в мире. [28] Ему также принадлежало здание через дорогу, где на 23-й улице произошел пожар , в результате которого погибло 12 пожарных. В 1970-х годах на этом месте было объявлено о строительстве нового жилого дома, нынешнего Мэдисон-Грин , но само здание не было построено до 1982 года .

Еще один небоскреб на улице, шестидесятиэтажный One Madison высотой 618 футов (188 м) , был построен в 2013 году. Медиамагнат Руперт Мердок купил четыре верхних этажа One Madison за 57 миллионов долларов. [32] [33]

Женский пресс-клуб Нью-Йорка располагался по адресу 126 East 23rd Street. [34] Она существовала с 1889 по 1980 год как организация женщин-журналисток и авторов. [35]

Большая больница, находящаяся в ведении Управления здравоохранения ветеранов , Манхэттенский кампус системы здравоохранения гавани штата Вирджиния, штат Нью-Йорк, расположена по адресу 423 East 23rd Street, недалеко от северо-восточного угла пересечения с Первой авеню. [36]

Рядом с восточным концом 23-й улицы находятся общественные бани Ассер Леви . [37] Построенные в начале 20 века, бани были названы в честь Ассера Леви , одного из первых еврейских поселенцев города. [38] [39] В 1980 году бани были добавлены в Национальный реестр исторических мест. [40] Парк Стуйвесант-Коув расположен через ФДР-Драйв, вдоль побережья Ист-Ривер. Общественное пространство площадью 2 акра (0,81 га), простирающееся на юг до 18-й улицы, построено на месте бетонного завода и парковки. [41] Улица заканчивается у базы гидросамолетов Нью-Йорка Скайпортс , открывшейся в 1962 году. [42] [43] База гидросамолетов , которая является частью пристани для яхт , также содержит автостоянку, вход и выход которой расположен в восточной части конец 23-й улицы. [44]

На южной стороне 23-й восточной улицы, между Первой авеню и авеню C, деревня Питера Купера была одним из экспериментов MetLife по строительству сообществ для людей со средним доходом, пока ее не купил Тишман Шпейер . Деревня Питера Купера была дочерним проектом Стуйвесант-Тауна компании MetLife , построенного через 20-ю улицу на юге. [45] [46]

История

Башня столичной компании по страхованию жизни

23-я улица была обозначена в Плане комиссаров 1811 года, который установил сетку улиц Манхэттена , как одна из 15 улиц с востока на запад, ширина которых должна была составлять 100 футов (30 м), в отличие от второстепенных переулков, которые были обозначены как 60. футов (18 м) в ширину. [2] План также зарезервировал 240 акров (97 га) земли, ограниченной 23-й улицей, Третьей авеню , 33-й улицей и Седьмой авеню , как «Гранд-Парад», территорию, на которой застройка была запрещена. Вместо этого эта территория должна была использоваться как открытое пространство для военной подготовки, [47] а также как пункт сбора на случай вторжения в город. [48] ​​В то время некоторые думали, что Гранд-Парад может стать «центральным парком» города, но с течением времени территория постепенно сокращалась. [49] [50] [51] К 1847 году открытая территория составляла 7 акров (2,8 га), включая землю нынешнего парка Мэдисон-сквер. [52]

Транспортная инфраструктура

К середине 19 века существовала железная дорога Гудзонская линия (позже Вестсайдская) , идущая от нынешнего района Хадсон-Ярдс между 30-й и 32-й улицами на юг до Чемберс-стрит . В то время город запретил паровозам работать ниже 30-й улицы из-за риска взрыва парового котла поезда, поэтому пассажиры из северных пунктов были вынуждены пересесть на конные поезда . Остановки гужевого транспорта располагались на 23-й, 14-й , Кристофер-стрит и Чемберс-стрит. [53]

Вестсайдская линия стала причиной такого количества аварий между грузовыми поездами и другим транспортом, что прозвище « Авеню Смерти » было дано Десятой [54] [55] и Одиннадцатой авеню. [56] В 1929 году город, штат и Центральный Нью-Йорк согласовали проект улучшения Вестсайда, [57] проект протяженностью 13 миль (21 км), который устранил 105 железнодорожных переездов на уровне улиц и стоил более 150 миллионов долларов США. (около 2 661 628 000 долларов США на сегодняшний день). [58] [55] Виадук Хай-Лайн заменил уличные пути и был открыт 29 июня 1934 года. [59] Рост грузовых перевозок между штатами в 1950-х годах привел к падению железнодорожного движения по всей территории Соединенных Штатов. , [60] и виадук был фактически заброшен в 1980 году. [58] [55] [61] [60]

Железная дорога Двадцать третьей улицы , первоначально работавшая на конных вагонах , а затем на электрической тяге , была зафрахтована 29 января 1872 года. [62] [63] В 1893 году железная дорога Двадцать третьей улицы была сдана в аренду компании Хьюстон, Западный Улица и паромная железная дорога Павония , [62] которая , в свою очередь , была объединена в Метрополитен-стрит 12 декабря 1893 года . последний обанкротился шесть лет спустя. [66] Железная дорога Метрополитен-стрит отделилась 31 июля 1908 года, [67] став перекрестным автобусным маршрутом по 23-й улице. [68] Первоначально назывался M18-15 [69] , а затем M26, [70] в 1989 году маршрут был переименован в M23. [71]

В 1870-х годах была построена Шестая надземная авеню , [72] что значительно увеличило количество покупателей, совершавших покупки в магазинах вдоль маршрута. [73] Надземные линии со станциями на 23-й улице были также построены вдоль Девятой авеню в 1867 году, [74] [75] Третьей авеню в 1878 году, [76] и Второй авеню в 1880 году. [77] К середине 20-го века, все они были снесены. [78] Несколько станций метро Нью-Йорка теперь обслуживают 23-ю улицу (см. § Общественный транспорт). [79] [80]

Паромный терминал на 23-й улице в западном конце улицы, 1900 год.

В 1869 году компания Pavonia Ferry открыла терминал на берегу реки Гудзон у пирса 63, который совпадал с западным концом 23-й улицы. Паромы направлялись в Джерси-Сити , расположенный напротив Манхэттена. [12] К началу 20-го века паромы уже старели и приходили в негодность из-за интенсивного использования, [81] а в 1942 году сам терминал был снесен. [82] В конце 1980-х годов энтузиаст лодок Джон Креви переоборудовал старую железнодорожную баржу на реке Гудзон в плавучий причал под названием « Пирс 63» . [83] На причале открылся ресторан. Маяк «Сковорода » и пожарное судно «Джон Дж. Харви» также первоначально были пришвартованы к пирсу 63, [84] и оба внесены в Национальный реестр исторических мест . [85] В 2007 году баржа была перенесена на пирс 66 на 26-й улице. [86]

Историческая архитектура

1 января 1825 года на Бродвее между 22-й и 23-й улицами открылся Нью-Йоркский Дом убежища , тюрьма для несовершеннолетних правонарушителей. В тюрьме содержались заключенные до 16 лет, отбывавшие длительные сроки тюремного заключения, в том числе мальчики, находившиеся в тюрьме как минимум до 21 года, и девочки как минимум до 18 лет. В течение первых 10 лет в тюрьме содержалось 1120 заключенных. [87] В 1854 году тюрьма переехала на остров Рэндалла в Ист-Ривер . [88]

Коллекция четырехэтажных домов под названием « Лондонская терраса» была построена в квартале, ограниченном 23-й, 24-й улицами, Девятой и Десятой авеню, в 1845 году. [89] Лондонская терраса была перестроена в 1930 году, при этом дома были заменены на 14-квартирные. здания, каждое из которых имело шестнадцать-восемнадцать этажей. В новом комплексе было в общей сложности 1670 квартир, в которых проживало 5000 человек. [90] На момент постройки это был крупнейший жилой комплекс в городе. [91]

Бывшее здание музея и школы Национальной академии на пересечении Парк-авеню и 23-й улицы в 1894 году.

В 1857 году купец Амос Ино купил земельный участок на пересечении Пятой авеню и 23-й улицы. В 1859 году он построил на этом месте роскошный отель «Пятая авеню». [92] [93] Шестиэтажное здание, рассчитанное на 800 гостей, в то время стало крупнейшим отелем в мире. [94] Отель служил штаб-квартирой Республиканской партии и использовался президентами Улиссом С. Грантом [95] и Честером А. Артуром . [96] Когда принц Уэльский Эдвард VII посетил отель в 1860 году, коммерческая привлекательность прилегающего района значительно возросла. Район, ограниченный 14-й и 23-й улицами между Шестой авеню и Бродвеем, вскоре получил название «Дамская миля» . [24] В 1908 году отель был снесен и заменен Центром игрушек . [97]

Примерно к 1860 году ирландские иммигранты вытеснили афроамериканцев, живших в Файв-Пойнтс , последние из которых позже расселились по всему Манхэттену. Тысяча афроамериканцев в конечном итоге поселились в районе, граничащем с 23-й улицей на юге, 40-й улицей на севере и Шестой авеню на востоке. [98]

Здание Национальной академии дизайна открылось в 1863 году на пересечении 23-й улицы и Четвертой (ныне Парковой) авеню . Здание было спроектировано Питером Боннетом Уайтом в стиле, напоминающем Дворец дожей в Венеции . [99] [100] Однако к началу 20-го века он был снесен и заменен башней Metropolitan Life Insurance Company . [101]

Бывший универмаг Stern Brothers

В 1878 году между Пятой и Шестой авеню открылся универмаг Stern Brothers . [102] Здание, спроектированное Генри Фернбахом , было массивным по современным меркам: семь этажей в высоту и ширину 200 футов (61 м). Он стал одним из крупнейших чугунных сооружений Нью-Йорка. [103]

Второй известный отель на улице, Hotel Chelsea , был построен между 1883 и 1885 годами, [22] первые части которого открылись в 1884 году. [21] Это было самое высокое здание Нью-Йорка до 1902 года. [22] Сид Вишес и Нэнси Спанджен. жил в отеле «Челси» с августа 1978 года. [104] Это здание было признано достопримечательностью Нью-Йорка с 1966 года, [105] и внесено в Национальный реестр исторических мест с 1977 года. [106]

Появление множества новых отелей после Гражданской войны в США способствовало росту проституции в этом районе. К 1876 году в районе, ограниченном 23-й и 57-й улицами , между Пятой и Седьмой авеню, было так много борделей, что капитан департамента полиции Нью-Йорка Александр С. Уильямс прозвал эту полоску земли « Вырезкой ». [107] Ссылаясь на возросшее количество взяток, которые он будет получать за защиту полицией как законного, так и незаконного бизнеса там, особенно многочисленных борделей , Уильямс сказал: «Я ел стейк из чака с тех пор, как служил в полиции. а теперь я съем немного вырезки ». [107] [108]

Театры

Начиная с конца 19 века вдоль Западной 23-й улицы строилось несколько театров на Бродвее и вне Бродвея . На рубеже веков на улице находился «Театральный ряд», который был выдающимся объектом американского театра . 23-я улица оставалась главной театральной полосой Нью-Йорка до тех пор, пока примерно в двадцати кварталах от города на Бродвее не открылся театр «Эмпайр» , положив начало новой эре театра. [109]

В 1868 году на Восьмой авеню и 23-й улице за несколько миллионов долларов был построен Оперный театр Пайка (позже Большой оперный театр). [110] Кинокомпания RKO Pictures преобразовала здание в кинотеатр в 1938 году. [111] [112] К 1960 году оно было снесено, чтобы освободить место для жилого комплекса Penn South . [113]

Театр Бута был открыт в 1869 году на пересечении Шестой авеню. Он был продан в 1881 году за половину стоимости строительства, [114] став галантерейным магазином. [113]

В 1889 году предприниматель Фредерик Фримен Проктор открыл Театр Проктора — театр между Шестой и Седьмой авеню. [115] Проктор использовал такие инновации, как электрическое освещение и фонографы, в своем театре «непрерывного ежедневного водевиля». В 1907 году театр был преобразован в кинотеатр РКО, а через 30 лет сгорел при пожаре. [109] [116] В конце 19-го века Менестрели Брайанта также выполнили шоу менестрелей в Театре Проктора. [117]

Современные кинотеатры включают кинотеатр «Челси с галстуком-бабочкой», расположенный на южной стороне 23-й Западной улицы между Седьмой и Восьмой авеню; Театр SVA, которым управляет Школа визуальных искусств , на северной стороне 23-й Западной улицы, в одном квартале к западу; и Cell Theater, через дорогу от театра SVA. [113]

Образовательные учреждения

Богоявленский филиал Нью-Йоркской публичной библиотеки на 23-й Восточной улице .

В 1849 году Джеймс Ренвик-младший построил здание Свободной академии для Городского колледжа Нью-Йорка после референдума в масштабе штата, проведенного двумя годами ранее, который разрешил строительство школы. Здание в стиле готического возрождения располагалось на пересечении Лексингтон-авеню и 23-й улицы. [118] Здание было снесено в 1928 году. [119]

Колледж Баруха , учреждение в системе Городского университета Нью-Йорка , был преемником Свободной академии. [120] Основанный бизнесменом и выпускником городского колледжа Бернардом Барухом , [121] кампус включает в себя здание Лоуренса и Эрис Филд на юго-восточном углу Лексингтон-авеню и 23-й улицы в Грамерси. [122] 16-этажное здание, открытое в 1929 году, является старейшим строением, входящим в состав колледжа Баруха. [123]

Публичная библиотека Нью-Йорка имеет два филиала на разных участках 23-й улицы: филиал Мюленберга на Западной 23-й улице и Седьмой авеню и филиал Богоявления на Восточной 23-й улице к западу от Второй авеню. [124] Филиал Epiphany, расположенный в Грамерси/Кипс-Бэй, открылся в 1887 году и переехал на свое нынешнее место, в библиотеку Карнеги на 23-й улице, в 1907 году. Он был отремонтирован с 1982 по 1984 год. [125] Филиал Мюленберга , также библиотека Карнеги, открытая в Челси в 1906 году и отремонтированная в 2000 году. [126]

Инциденты

17 октября 1966 года на этой улице произошел самый смертоносный пожар в Нью-Йорке до терактов 11 сентября по числу погибших пожарных. « Пожар на 23-й улице », как его стали называть, начался в подвале на 7 East 22nd Street и вскоре распространился на подвал дома 6 по East 23rd Street, пятиэтажного коммерческого здания, в котором на уровне улицы располагалась аптека. Двенадцать пожарных погибли; два начальника, два лейтенанта и шесть пожарных нырнули в пылающий подвал, еще двое пожарных погибли от взрыва пламени и тепла на первом этаже. [127] Сейчас на этом месте находится Мэдисон Грин , 31-этажный жилой дом. [30]

17 сентября 2016 года несколько бомб взорвались в Нью-Йорке и Нью-Джерси . Одним из них была бомба-скороварка , которая взорвалась на Западной 23-й улице между Шестой и Седьмой авеню , [128] [129] [130] ранив 31 человека. [131] Позже в связи со взрывами был задержан житель Нью-Джерси Ахмед Хан Рахими. [132] [133]

Экономика

23-я улица исторически была одним из центров моды в городе, [134] и на ней до сих пор расположено множество магазинов одежды. [135] [136] Есть также несколько крупных розничных торговцев с магазинами, расположенными на улице, например, Best Buy и The Home Depot . [137]

Рестораны, кафе, точки быстрого питания и другие заведения общественного питания на 23-й улице ориентированы в основном на офисных работников, и многие из этих заведений оказывают услуги общественного питания. Эти рестораны предлагают блюда различных культур, включая тайскую , итальянскую , испанскую и французскую кухню. [138]

На 23-й улице есть районы высшего класса с дорогой недвижимостью. Одно офисное помещение площадью 2500 квадратных футов (230 м 2 ) между Парк-авеню и Лексингтон-авеню было сдано в аренду за 240 000 долларов в год в марте 2017 года, [139] в то время как квартира площадью 1 000 квадратных футов (93 м 2 ) в трех кварталах к востоку продавалась. за 1 миллион долларов. [140] В июле 2015 года пентхаус с четырьмя спальнями был продан за 6,44 миллиона долларов. [141]

Транспорт

Метро

Автобус М23​

На каждой линии метро Нью-Йорка , пересекающей 23-ю улицу, есть местная станция: [79]

Существует также станция PATH на 23-й улице и Шестой авеню . [80]

В прошлом на каждой бывшей надземной линии IRT была станция на 23-й улице, большинство из которых были местными станциями:

Автобус

автобус SIM4C на 23-й улице

Маршрут M23 компании MTA New York City Transit проходит по всей длине 23-й улицы. [142] [143] В 2003 году кампания Straphangers назвала M23 одной из самых медленных в городе, получив награду «Pokey Award» за движение со средней скоростью 3,7 миль в час (6,0 км/ч). [144] [145] В 2016 году он был преобразован в маршрут Select Bus Service с компонентами скоростного автобусного сообщения , такими как эксклюзивные полосы для автобусов и вседверные посадки на автобусы, чтобы ускорить обслуживание. [146]

23-я улица на Мэдисон-авеню - крупный узел экспресс-автобусов. Здесь заканчиваются шины BxM3 , BxM4 , BxM6 , BxM7 , BxM8 , BxM9 , BxM10 и BxM11 , а также некоторые шины X27 и X28 . [147] [148] Кроме того, шины BM1 , BM2 , BM3 , BM4 , X27 , X37 , X28 , X38 , BxM18 , SIM1C , SIM3C , SIM4C , SIM33C , SIM10 , SIM3 , SIM31 , QM21 , X63 , X64 и X68. беги сюда. [147] [148] [149] [150]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Долкарт, Эндрю С. «Архитектура и развитие Нью-Йорка: рождение небоскреба - романтические символы». Колумбийский университет . Архивировано из оригинала 2 июня 2011 года . Проверено 15 мая 2007 г. В начале двадцатого века мужчины тусовались на углу Двадцать третьей улицы и смотрели, как ветер развевает женские платья так, что они могли немного подхватить лодыжку. Это вошло в массовую культуру, и существуют сотни открыток и иллюстраций женщин в взрывающихся платьях перед зданием Флэтайрон. Вероятно, именно отсюда произошло жаргонное выражение «23 Skidoo», потому что приходила полиция и давала вуайеристам 23 Skidoo, чтобы сказать им, чтобы они покинули это место.

Цитаты

  1. ^ Google (31 августа 2015 г.). «23-я улица (Манхэттен)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 31 августа 2015 г.
  2. ^ аб Моррис, Гувернер , Де Витт, Симеон и Резерфорд, Джон [ так в оригинале ] (март 1811 г.) «Замечания уполномоченных по планированию улиц и дорог в городе Нью-Йорке в соответствии с Законом от 3 апреля 1807 г.», Библиотека Корнеллского университета . По состоянию на 27 июня 2016 г. «Все эти улицы имеют ширину шестьдесят футов, кроме пятнадцати, ширина которых составляет сто футов, а именно: номера четырнадцать, двадцать три, тридцать четыре, сорок два, пятьдесят семь, семьдесят два, семьдесят девять, восемьдесят шесть, девяносто шесть, сто шесть, сто шестнадцать, сто двадцать пять, сто тридцать пять, сто сорок пять и сто пятьдесят пять - блок или пространство между ними обычно составляет около двухсот футов».
  3. ^ Джексон (2010), с. 234.
  4. ^ Уайт, Норвал ; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 255. ИСБН 978-0-19538-386-7.
  5. ^ Аб Джексон (2010), с. 541.
  6. ^ Джексон (2010), с. 991.
  7. ↑ Луи, Элейн (5 августа 1999 г.). «Модный Откройте для себя NoMad Land и заселяйтесь». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 4 июля 2010 г.
  8. ^ Фейрштейн, Санна (2001). Именование Нью-Йорка: места Манхэттена и то, как они получили свои имена. Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета . п. 103. ИСБН 978-0-8147-2712-6.
  9. ^ Штернберг, Адам (11 апреля 2010 г.). «Сохо. Нолита. Дамбо. NoMad? Брендинг последнего безымянного района Манхэттена». Нью-Йорк . Проверено 4 июля 2010 г.
  10. ^ «Путеводитель по художественным галереям и музеям Челси, 23–24-я улица (Манхэттен)» . Нью-Йоркское искусство . Проверено 30 июля 2017 г.
  11. ↑ Геберер, Раанан (2 марта 2016 г.). «Когда 23-я улица была Бродвеем - Манхэттен, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк - Местные новости» . Нью-Йорк Пресс . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 года . Проверено 30 июля 2017 г.
  12. ^ аб Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса. Издательство Фордхэмского университета. п. 91. ИСБН 9780823219544.
  13. ^ «Списки исторических вывесок: Уотерсайд-парк Челси» . Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . 17 декабря 2001 года . Проверено 31 июля 2017 г.
  14. ^ "Челси Уотерсайд Парк". NYCgo.com . Проверено 31 июля 2017 г.
  15. ^ ab «Карта Хай-Лайн» (PDF) . Друзья Хай Лайн. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2014 года . Проверено 30 июля 2017 г.
  16. ^ Уолш, Кевин (сентябрь 2011 г.). «HIGH LINE 2011: Железная дорога открывается с 20-й по 30-ю улицы». Забытый Нью-Йорк . Проверено 21 сентября 2014 г.
  17. ↑ Уруссов, Николай (25 апреля 2011 г.). «В Челси возвышается жилая башня HL23 Нила Денари - обзор» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 г.
  18. ↑ Уошберн, Александрос (3 октября 2013 г.). Природа городского дизайна: Нью-Йоркский взгляд на устойчивость. Остров Пресс. п. 151. ИСБН 9781610915168.
  19. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 763.
  20. ↑ Грей, Кристофер (30 октября 1988 г.). «Уличные пейзажи: лондонская терраса; время разрушает единство города в городе, состоящего из 1665 единиц». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 30 июля 2017 г.
  21. ^ Аб Джексон (2010), с. 235.
  22. ↑ abc Чемберлен, Лиза (19 июня 2007 г.). «Перемена в Приюте искусств Челси». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 19 сентября 2008 г.
  23. ↑ Данлэп, Дэвид В. (14 августа 2012 г.). От Абиссинского до Сиона: Путеводитель по молитвенным домам Манхэттена. Издательство Колумбийского университета. п. 64. ИСБН 9780231500722.
  24. ^ ab Diamonstein-Spielvogel (2011), стр. 695–696.
  25. ↑ Пирсон, Мархори (редактор) «Отчет о назначении исторического района Ледис-Майл» Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка (2 мая 1989 г.)
  26. ^ Джексон (2010), с. 458.
  27. ^ Алексиу (2010), стр. 149–150.
  28. ↑ Аб Грей, Кристофер (26 мая 1996 г.). «Уличные пейзажи / Городская жизнь на Мэдисон-авеню, 1; На краткий момент самое высокое здание в мире». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 г.
  29. ^ Мэтлинс, Мелисса. «Метрополитен-Башня страхования жизни». Музей небоскребов . Проверено 4 июля 2010 г.
  30. ^ аб Алексиу (2010), стр. 268–269.
  31. ↑ Сатоу, Джули (12 сентября 2013 г.). «Наконец-то одна Мэдисон вернулась». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 г.
  32. ↑ Кармиэль, Ошрат и Ли (21 февраля 2014 г.). «Мердок покупает 4 этажа кондоминиума в Нью-Йорке за 57 миллионов долларов» . Новости Блумберга . Проверено 21 февраля 2014 г.
  33. ↑ Финн, Робин (11 июля 2014 г.). «Большой билет | Трофейная площадка Руперта Мердока, расширенная». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 12 марта 2015 г.
  34. ^ Бейли, М. (1893). Чаутокуан (изд., являющееся общественным достоянием). Чаутокуа, Нью-Йорк: Институт Чаутокуа. стр. 209–211.
  35. ^ "Записи женского пресс-клуба Нью-Йорка, 1889-1980" . Библиотеки Колумбийского университета . Проверено 9 мая 2017 г.
  36. ^ «Кампус Манхэттена системы здравоохранения гавани штата Вирджиния, штат Нью-Йорк - Местоположение» . Управление здравоохранения ветеранов . Проверено 31 июля 2017 г.
  37. ^ "Центр отдыха Ассер Леви" . Данные о строительстве Рида . Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  38. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка, Dolkart & Postal (2009), стр. 88.
  39. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 60.
  40. ^ «Деталь актива: общественные бани» . Служба национальных парков . Проверено 31 июля 2017 г.
  41. ^ Линн, Морроне и Торан (2013), с. 65.
  42. ^ «База гидросамолетов ускорилась; мэр сообщает Палате о проекте Нью-Ист-Ривер» . Нью-Йорк Таймс . 12 февраля 1936 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 4 июля 2010 г.
  43. ^ "Марина за 1 400 000 долларов открылась на 23D St" . Нью-Йорк Таймс . 19 апреля 1962 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 4 июля 2010 г.
  44. ↑ Шнайдер, Дэниел Б. (20 мая 2001 г.). «К вашему сведению» «Нью-Йорк Таймс » . ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 г.
  45. ^ «Городское многоквартирное жилье набирает обороты, 1930-1950» . Жилье онлайн . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  46. ^ Линн, Морроне и Торан (2013), стр. 64–65.
  47. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 421.
  48. ↑ Кейн, Майкл (24 февраля 2013 г.). «Создание Манхэттена». Нью-Йорк Пост . Проверено 6 ноября 2016 г.
  49. ^ Мендельсон, Джойс (1998). Экскурсия по Флэтайрону . Нью-Йорк: Охрана достопримечательностей Нью-Йорка. стр.13. ISBN 0-9647061-2-1 
  50. ^ Коппель (2015), стр. 124–25.
  51. ^ Элдридж и Хоренштейн (2014), с. 116.
  52. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 715.
  53. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 655.
  54. ↑ Грей, Кристофер (22 декабря 2011 г.). «Когда монстр курсировал по Вестсайду». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года . Проверено 12 мая 2014 г. Газета New York World назвала Вестсайдский маршрут Авеню Смерти в 1892 году, спустя много времени после того, как проблема Парк-авеню была решена, заявив, что «многие были принесены в жертву» «монстру, который угрожал им день и ночь».
  55. ^ abc Амато, Альберт. «Газета была при рождении Хай-Лайн, а теперь и ее возрождение». Сельский житель . Том. 77, нет. 48. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Проверено 12 августа 2011 г.
  56. ↑ Данлэп, Дэвид В. (18 февраля 2015 г.). «Железнодорожные переезды Нью-Йорка несут смертельное прошлое». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 12 февраля 2018 г.
  57. ^ «Хайлайн: прошлое и настоящее». GeoWeb, Гарвардский университет . 13 мая 2010. Архивировано из оригинала 23 октября 2014 года . Проверено 23 октября 2014 г.
  58. ^ ab «История Хай-Лайн». Друзья Хай Лайн. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 2 августа 2009 г.
  59. ^ "МЭР ПОСВЯЩАЕТ ПРОЕКТ ЗАПАДНОЙ САЙДЫ; 'Смерть к смерти Av.' Тост за терминал и обширную систему путей на Вест-Сайде» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1934 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 12 февраля 2018 г.[ мертвая ссылка ]
  60. ^ Аб Грей, Кристофер (1988). «Уличные пейзажи: улучшение Вестсайда; в Нижнем Вестсайде судьба старой железнодорожной линии не решена». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 26 февраля 2018 г.
  61. ↑ Готлиб, Мартин (16 января 1984 г.). «Железнодорожный фанат находит ржавую мечту о Вестсайде». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 18 февраля 2018 г.
  62. ^ ab «ТРАНЗИТ НЬЮ-ЙОРКА». ЧИКАГО ТРАНЗИТ И РЕЙЛФАН . Проверено 22 сентября 2016 г.
  63. ^ «Полный текст «Уличных железных дорог Большого Нью-Йорка»» . Интернет-архив . 1 мая 1937 года . Проверено 23 сентября 2016 г.
  64. ^ Отчеты о решениях (1913), с. 187.
  65. ^ Карман, HJ (1919). Франшизы уличной наземной железной дороги Нью-Йорка. стр. 204–220 . Проверено 22 сентября 2016 г. - из Интернет-архива .
  66. ^ Николас, Ф. (1908). Руководство по электрической железной дороге МакГроу. Издательская компания МакГроу. стр. 237–244 . Проверено 22 сентября 2016 г. - из Интернет-архива .
  67. ^ Руководство для бедных по коммунальным предприятиям: уличные, железные дороги, газовые, электрические, водные, энергетические, телефонные и телеграфные компании. Компания Poor's Railroad Manual. 1915. с. 325 . Проверено 22 сентября 2016 г. - через Google Книги .
  68. ^ Отчеты о решениях (1913), с. 185.
  69. ↑ Кихсс, Питер (1 марта 1962 г.). «АВТОБУСНЫЕ ФРАНШИЗЫ НЕ ОПРЕДЕЛЕНЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ; оно должно быть« адекватным », но срок не определен». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 22 сентября 2016 г.
  70. ^ «АВТОБУСЫ 2 РАЙОНОВ ПОЛУЧИЛИ НОВЫЕ НОМЕРА» . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1974 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 2 октября 2016 г.
  71. ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ НЬЮ-ЙОРКА" . www.chicagorailfan.com . Проверено 22 сентября 2016 г.
  72. ^ ab Diamonstein-Spielvogel (2011), с. 250.
  73. ^ ab Берроуз и Уоллес (1999), с. 1145.
  74. ^ ab «НЬЮ-ЙОРК; ДЕЛА В СТОЛИЦЕ. Столичная транзитная компания - Христианский закон - Критяне - Перспективы. ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ НЬЮ-ЙОРКА. АССАМБЛЕЯ» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 13 февраля 1867 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 3 августа 2017 г.
  75. ^ Аб Уолш, Кевин (декабрь 1999 г.). «ОСТАТКИ ДЕВЯТОЙ Авеню ЭЛ». Забытый Нью-Йорк . Проверено 30 июля 2017 г.
  76. ^ ab «БЫСТРЫЙ ТРАНЗИТ НА Бауэри.; ОТКРЫТИЕ ЭТОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ВОСТОЧНОЙ СТОРОНЫ СЕГОДНЯ, РАСПИСАНИЕ И ТАРИФЫ» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1878 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 30 июля 2017 г.
  77. ^ ab «БОЛЬШЕ ВЫСОКИХ ОБЪЕКТОВ; ОТКРЫТЫ ВТОРАЯ ЛИНИЯ И ОТДЕЛЕНИЕ МЭРИИ» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 марта 1880 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 30 июля 2017 г.
  78. ^ «Последний поезд грохочет на Третьей авеню «Эль»; эпоха заканчивается последним пробегом по Третьей авеню «Эль» ПОСЛЕДНИЙ ПОЕЗД КАЧАЕТСЯ ПО ТРЕТЬЕЙ Авеню «ЭЛ»» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 июля 2017 г.
  79. ^ ab «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  80. ^ ab "Станция 23-я улица - ПУТЬ" . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 18 ноября 2019 года . Проверено 30 июля 2017 г.
  81. ^ "Паромная служба Павония" . Нью-Йорк Таймс . 20 января 1903 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 30 июля 2017 г.
  82. ^ Адамс, Артур Г. (1996). Гудзон сквозь годы . Издательство Фордхэмского университета. стр. 307. ISBN 9780823216772.
  83. ^ Амато, Альберт (22 февраля 2010 г.). «Джон Креви, 62 года; Активист оживил набережную». Сельский житель . Проверено 2 ноября 2019 г.
  84. ^ Морская история Нью-Йорка. Поездка на побережье. 2004. с. 288. ИСБН 9780972980319.
  85. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.Смотрите также:
    • «Деталь актива - ДЖОН Дж. ХАРВИ (пожарный катер)» . Служба национальных парков . Проверено 30 июля 2017 г.
    • «Деталь актива — СКОВОРОДА SHOALS МАЯК № 115 (маяк)» . Служба национальных парков . Проверено 30 июля 2017 г.
  86. ^ Амато, Альберт (16 февраля 2011 г.). «Джон Креви, 62 года; Активист оживил набережную». Сельский житель . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  87. ^ Берроуз и Уоллес (1999), стр. 501–502.
  88. ^ «НАШИ ГОРОДСКИЕ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ БЮРО; Нью-Йоркский приют для несовершеннолетних правонарушителей» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1860 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 1 августа 2017 г.
  89. ^ Джексон (2010), с. 763.
  90. ^ «Лондонская терраса в современной одежде, огромные апартаменты в знаменитом квартале Челси вместят 5000 человек» . Нью-Йорк Таймс . 16 ноября 1930 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 20 марта 2018 г.
  91. ↑ Грей, Кристофер (30 октября 1988 г.). «Уличные пейзажи: лондонская терраса; время разрушает единство города в городе, состоящего из 1665 единиц». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 1 августа 2017 г.
  92. ^ Алексиу (2010), стр. 26–29.
  93. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 672.
  94. ^ Джексон (2010), с. 442.
  95. ^ Спрэг, Стюарт (1977). «Привлекательность города: великие отели Нью-Йорка в золотой век, 1873–1907: Конспект истории». Государственный университет Болла . п. 74 . Проверено 1 августа 2017 г.
  96. ^ Карабелл, Закари (2004). Честер Алан Артур: Серия американских президентов: 21-й президент, 1881–1885 гг. Макмиллан. п. 35. ISBN 9781466834620.
  97. ↑ Поллак, Майкл (12 декабря 2004 г.). «Они слышат мертвецов». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 1 августа 2017 г.
  98. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 854.
  99. ↑ Дэвис, Джон (1 июня 2006 г.). «Недвижимость и художественная идентичность в Нью-Йорке на рубеже веков». Американское искусство . 20 (2): 56–75. дои : 10.1086/507500. ISSN  1073-9300. S2CID  159898372.
  100. ^ Джексон (2010), с. 880.
  101. ^ Мудри, Роберта (2005). Американский небоскреб: истории культуры. Издательство Кембриджского университета. п. 124. ИСБН 9780521624213.
  102. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 945.
  103. ^ Бедуар, Фредрик; Таннер, Роберт (2004). Еврейский вклад в современную архитектуру, 1830-1930 гг. Издательство «КТАВ», ООО с. 423. ИСБН 9780881258080.
  104. ↑ Шомер, Карен (19 октября 2008 г.). «День, когда умер панк». Нью-Йорк .
  105. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка, Dolkart & Postal (2009), стр. 70.
  106. ↑ Гобрехт, Лоуренс Э. (20 апреля 1977 г.). «Национальный реестр исторических мест, инвентарь / номинация: Отель Челси». Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 21 февраля 2010 г.и сопровождающие три фотографии снаружи 1977 года. Архивировано 8 октября 2012 года в Wayback Machine .
    • См. также: «Детали объекта – Отель Челси». Служба национальных парков . Проверено 30 июля 2017 г.
  107. ^ ab Берроуз и Уоллес (1999), с. 959.
  108. ^ Джексон (2010), с. 1161.
  109. ^ ab «Когда 23-я улица была Бродвеем». Нью-Йорк Пресс . 2 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 года . Проверено 31 июля 2017 г.
  110. ^ «Некролог: Сэмюэл Н. Пайк» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 декабря 1872 г. ISSN  0362-4331.
  111. ^ Годи, Лу; Харви, Честер Д.; Рид, Джеймс, ред. (1939). Путеводитель по Нью-Йорку. Американская серия путеводителей. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п. 153.
  112. ^ Браун, Томас Олстон (1903). История сцены Нью-Йорка, Том. 2. Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. п. 599.
  113. ^ abc "Театр РКО на 23-й улице". Сокровища кино .
  114. ^ «ТЕАТР БУТА ПРОДАН; ИГРОВОЙ ДОМ БУДУТ ПРЕВРАЩЕН В МАГАЗИН ГАЛАНТЕРНЫХ ТОВАРОВ» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 23 декабря 1881 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 г.
  115. ^ Хендерсон, Мэри К. (1973). «Театр Проктора на Двадцать третьей улице». Город и театр: театры Нью-Йорка от Боулинг-Грин до Таймс-сквер . Издательство JT White .
  116. ^ Проект федеральных писателей (1939). Путеводитель по Нью-Йорку. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. стр. 153–154. ISBN 978-1-60354-055-1.(Перепечатано Scholarly Press, 1976 г.; часто упоминается как Путеводитель WPA по Нью-Йорку .)
  117. ^ «МЕРТВЫЙ МЕНЕСТРЕЛЬ; Очерк ЖИЗНИ ДЭНА БРАЙАНТА, ОТЧЕТ О ЕГО БОЛЕЗНИ. ПРИГОТОВЛЕНИЯ К ПОХОРОНАМ, ПРЕДЛОЖЕННЫЕ МИССИС БРАЙАНТ» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 апреля 1875 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2017 г.
  118. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 717.
  119. ^ «Городской колледж Нью-Йорка: Северный кампус» (PDF) . Городской университет Нью-Йорка . п. 5 . Проверено 1 августа 2017 г.
  120. ^ Рофф, Сандра Шойок; Куккьяра, Энтони М.; Данлэп, Барбара Дж. (2000). От Бесплатной академии до CUNY: иллюстрация государственного высшего образования в Нью-Йорке, 1847–1997 гг. Издательство Фордхэмского университета. п. 6. ISBN 9780823220205.
  121. ^ Берроуз и Уоллес (1999), с. 1119.
  122. ^ «Карта и направления - Колледж Баруха» . cuny.edu . Барухский колледж . Проверено 2 августа 2017 г.
  123. ↑ Холланд, Хизер (24 апреля 2014 г.). «Самое старое здание колледжа Баруха будет модернизировано за 90 миллионов долларов» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 2 августа 2017 г.
  124. ^ "Местоположения Нью-Йоркской полицейской службы" . Публичная библиотека Нью-Йорка . Проверено 2 августа 2017 г.
  125. ^ «О Богоявленской библиотеке». Публичная библиотека Нью-Йорка . Проверено 23 марта 2019 г.
  126. ^ «О библиотеке Мюленберга». Публичная библиотека Нью-Йорка . Проверено 23 марта 2019 г.
  127. ^ О'Доннелл, Мишель (17 октября 2006 г.). «17 октября 1966 года, когда погибли 12 пожарных». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 7 августа 2008 г.
  128. ^ Заудерер, Алисса; Маннарино, Дэн (18 сентября 2016 г.). «Видео наблюдения из спортзала Челси показывает ужасающий момент взрыва бомбы» . WPIX-ТВ . Проверено 18 сентября 2016 г.
  129. ^ Уоркман, Карен; Розенберг, Эли; Меле, Кристофер (18 сентября 2016 г.). «Взрыв Челси: что мы знаем и не знаем». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 18 сентября 2016 г.
  130. ^ Бамп, Филип; Берман, Марк; Ван, Эми Б.; Запотоски, Мэтт (18 сентября 2016 г.). «Взрыв, в результате которого пострадали 29 человек в Нью-Йорке, «очевидно, является террористическим актом», - говорит губернатор». Вашингтон Пост . Проверено 18 сентября 2016 г.
  131. ^ Сантора, Марк; Гольдман, Адам (21 сентября 2016 г.). «Ахмад Хан Рахами был вдохновлен Бен Ладеном, как утверждают обвинения» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 21 сентября 2016 г.
  132. ^ Сандовал, Эдгар; Марсиус, Челсия Роуз; Рэйман, Грэм (19 сентября 2016 г.). «Полицейские арестовывают жителя Нью-Джерси Ахмада Хана Рахами, разыскиваемого за взрывы в Нью-Йорке и Нью-Джерси, после того, как он застрелил полицейского». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 19 сентября 2016 г.
  133. ^ «Подозреваемый во взрыве Ахмад Хан Рахами задержан в Линдене и обвинен в покушении на убийство по 5 пунктам» . WABC-ТВ . 19 сентября 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 г.
  134. ^ «Лучшие торговые улицы и районы Нью-Йорка». Фроммера . Проверено 30 июля 2017 г.
  135. ↑ Мусто, Майкл (4 октября 2012 г.). «23-я улица превратилась в ряд комиссионных магазинов». Деревенский голос . Проверено 30 июля 2017 г.
  136. ^ Путеводитель по Нью-Йорку «Не для туристов», 2014 г. Skyhorse Publishing, Inc. 2013. стр. 2013. 65. ИСБН 9781628735840.
  137. ^ Гершман, Сьюзи (2006). Книга Сьюзи Гершман «Рожденная делать покупки в Нью-Йорке: полное руководство для путешественников, которые любят делать покупки». Джон Уайли и сыновья. стр. 111, 264. ISBN. 9780470056790.
  138. ↑ Шокей, Лорен (11 ноября 2011 г.). «Наши 10 лучших блюд на 23-й улице». Деревенский голос . Проверено 30 июля 2017 г.
  139. ↑ Радомский, Розали Р. (14 марта 2017 г.). «Недавние сделки с коммерческой недвижимостью». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 30 июля 2017 г.
  140. ↑ Уокер, Амина (24 марта 2017 г.). «5 квартир в Грамерси, которые стоит посетить на этих выходных» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 30 июля 2017 г.
  141. ^ Кусин, Закари (15 июля 2015 г.). «Бум элитной недвижимости захватывает Южный Мидтаун». Нью-Йорк Пост . Проверено 30 июля 2017 г.
  142. ^ «Карта автобусов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  143. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М23».
  144. ↑ Чан, Сьюэлл (9 августа 2016 г.). «И награда за самый медленный городской автобус достаётся…» City Room . Проверено 22 сентября 2016 г.
  145. ^ "Кампания бродяг". Кампания NYPIRG Straphangers . 12 ноября 2003 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 22 сентября 2016 г.
  146. ^ «Вступает в силу с 6 ноября 2016 г. M23 Select Bus Service» . web.mta.info . Столичное транспортное управление . Октябрь 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
  147. ^ ab «Автобусное сообщение Бронкса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2018 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  148. ^ ab "Бруклинское автобусное сообщение" ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  149. ^ "Карта автобусов Статен-Айленда" ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Январь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  150. ^ "Автобусное сообщение Квинса" ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 23-й улицей (Манхэттен) .