stringtranslate.com

9-я эскадрилья Королевских ВВС

Эскадрилья № 9 (также известная как эскадрилья № IX (бомбардировочная) или эскадрилья № IX (B) ) является старейшей специализированной бомбардировочной эскадрильей Королевских ВВС . [6] Сформированная в декабре 1914 года, она несла службу на протяжении всей Первой мировой войны , в том числе на Сомме и Пашендейле . Во время Второй мировой войны эскадрилья № IX (B) была одним из двух подразделений Avro Lancaster, специализирующихся на тяжелых точных бомбардировках (другой была эскадрилья № 617 ), и потопила линкор Тирпиц 12 ноября 1944 года в ходе операции «Катехизис» . [7] С 1962 по апрель 1982 года эскадрилья летала на Avro Vulcan B.2 в составе V-Force . В июне 1982 года она стала первой в мире эскадрильей фронта, которая эксплуатировала Panavia Tornado GR.1. В мае 1998 года эскадрилья № IX (B) получила первый Tornado GR.4 Королевских ВВС, который она эксплуатировала до переоснащения истребителями Eurofighter Typhoon FGR.4 на своей нынешней базе RAF Lossiemouth 1 апреля 2019 года. [8]

История

Первая мировая война

Самолет RE8 производства Королевского авиационного завода , аналогичный тому, который использовался 9-й эскадрильей в период с 1917 по 1918 год.

Эскадрилья № 9 была сформирована 8 декабря 1914 года в Сент-Омере во Франции, первой за пределами Великобритании, из отряда штаб-квартиры беспроводного полета Королевского летного корпуса (RFC). [9] Известная как эскадрилья № 9 (беспроводная), она занималась разработкой использования радио для разведывательных миссий посредством артиллерийской корректировки. [10] Это продолжалось до 22 марта 1915 года, когда эскадрилья была расформирована , а ее оборудование было распределено между эскадрильями №№ II , V , 6 и 16. [11] [12]

Эскадрилья была переформирована в Бруклендсе 1 апреля 1915 года под командованием майора Хью Даудинга (позднее командующего истребительным командованием Королевских ВВС во время Битвы за Британию ) в качестве эскадрильи радиотехнической подготовки, летающей на самолетах Farman MF.7 , Blériot XI и Royal Aircraft Factory BE2 . [13] 23 июля «Бэтс» переехали в Дувр , перевооружившись на самолеты Royal Aircraft Factory BE8a , Avro 504 и один Martinsyde S.1 , [13] прежде чем вернуться в Сент-Омер 12 декабря в качестве армейской эскадрильи взаимодействия. [14] Переместившись в Бертанглес 24 декабря, 9-я эскадрилья начала бомбардировочные миссии 17 января 1916 года на самолетах BE2c. [15] Он выполнял разведывательные и артиллерийские задания во время битвы на Сомме в 1916 году, помогая XIII корпусу в первый день. [16] Позднее он действовал во время Второй битвы при Аррасе в 1917 году. [13]

В мае 1917 года она была перевооружена самолетами RE8 производства Royal Aircraft Factory, которые использовались для артиллерийской разведки и патрулирования во время битвы при Пашендейле , в ходе которой она потеряла 57 человек, а также для проведения тактических бомбардировок на короткие расстояния в ответ на весеннее наступление немцев в марте 1918 года. [17] Хотя она начала получать истребители Bristol в июле 1918 года, она полностью отказалась от своих RE8 только после окончания войны. 9-я эскадрилья вернулась в Великобританию в августе 1919 года, прибыв в Касл Бромвич , где она оставалась до расформирования 31 декабря 1919 года. [10] [12] [13]

Между войнами

Эскадрилья как бомбардировочное подразделение начала свою деятельность 1 апреля 1924 года, переформировавшись на авиабазе Упавон , а затем быстро переместившись на авиабазу Мэнстон с самолетами Vickers Vimy . [18] Менее чем через год эскадрилья была перевооружена на тяжелые бомбардировщики Vickers Virginia , иногда дополняемые транспортными самолетами Vickers Victoria , которые она сохраняла до тех пор, пока их не заменили на Handley Page Heyford в 1936 году. [19]

Эмблема эскадрильи была утверждена королем Эдуардом VIII в 1936 году, одной из немногих, введенных за время его короткого правления. [4] Эмблема отражает развитие эскадрильи как специализированного подразделения ночных операций и является легким подшучиванием над маршалом авиации Хью «Бумом» Тренчардом , которого широко считают основателем Королевских ВВС как независимой военной силы, который однажды заметил: «Только летучие мыши и чертовы дураки летают ночью!» Эмблема эскадрильи соответственно представляет собой летучую мышь с девизом «Мы летаем ночью». [20]

31 января 1939 года IX эскадрилья стала третьей эскадрильей Королевских ВВС, получившей современный моноплан Vickers Wellington , когда их первый Wellington прибыл на авиабазу Страдишолл . К апрелю она была полностью укомплектована. [12] [21] [22]

Вторая мировая война

1939–1943

Самолеты Vickers Wellington Mk.I из 9-й эскадрильи на задании во время Второй мировой войны, летят в строю.

Вторая мировая война началась с того, что подразделение, одно из немногих, оснащенных современными самолетами, бомбардировщиками Vickers Wellington, вылетело с базы ВВС Великобритании в Хонингтоне ; позднее, в сентябре 1942 года, после перевода эскадрильи на базу ВВС Великобритании в Уоддингтоне , Wellington уступил место Avro Lancaster , на котором подразделение совершило свои самые известные вылеты. [13]

4 сентября 1939 года самолеты эскадрильи «Веллингтон» и их экипажи первыми нанесли удар по врагу, первыми вступили в воздушный бой, возможно, первыми сбили вражеский самолет, первыми были сбиты одним из них и, ближе к концу войны, первыми поразили немецкий линкор «Тирпиц» 12-тонной бомбой «Толлбой» — достижение экипажа «Авро Ланкастер» во время его 102-й операции в составе эскадрильи. [23]

Avro Lancaster B.3, ED831 «WS-H» из 9-й эскадрильи взлетает с базы Королевских ВВС Бардни, Линкольншир, для налета на заводы Zeppelin во Фридрихсхафене в Германии.
Avro Lancaster B.3 , ED831 «WS-H», из 9-й эскадрильи вылетает с базы Королевских ВВС Бардни , Линкольншир, для налета на заводы Zeppelin во Фридрихсхафене в Германии.

IX эскадрилья сражалась с бомбардировочным командованием Королевских ВВС в Европе на протяжении всей Второй мировой войны, принимала участие во всех крупных налетах и ​​крупных сражениях, разрабатывала и доказывала новые тактики и оборудование, подготовила несколько ведущих фигур в «Великом побеге» , таких как Лес «Куки» Лонг , а также заключенных Кольдица, включая легендарного «Человека среднего размера», лейтенанта авиации Доминика Брюса, OBE MC AFM, создателя знаменитого побега «чайного ящика». Они стали одной из двух специализированных эскадрилий, атаковавших точные цели с помощью бомбы Tallboy, и возглавили последний налет основных сил на Берхтесгаден 25 апреля 1945 года. [23]

ЗатоплениеТирпиц(1944)

Экипаж 9-й эскадрильи вскоре после возвращения из налета в январе 1944 года.

Линкор «Тирпиц» был перемещен во фьорд в Северной Норвегии , где он угрожал арктическим конвоям , и находился слишком севернее, чтобы быть атакованным с воздуха из Великобритании. Он уже был поврежден атакой сверхмалой подводной лодки Королевского флота и второй атакой палубных самолетов ВВС флота . Но обе атаки не смогли потопить его. Задача была поставлена ​​эскадрильям № 9 и № 617 , которые, действуя с базы в России , атаковали «Тирпиц» бомбами «Толлбой» , которые повредили его настолько сильно, что его отправили в Тромсё для использования в качестве плавучей батареи. Этот фьорд находился в зоне действия бомбардировщиков, действовавших из Шотландии. Там в октябре с базы в Шотландии он был снова атакован. Наконец, 12 ноября 1944 года две эскадрильи атаковали «Тирпиц» . Первые бомбы не попали в цель, но последующие самолеты нанесли три прямых попадания подряд, заставив корабль перевернуться. Все три атаки Королевских ВВС на Тирпиц возглавлял командир крыла Дж. Б. «Вилли» Тейт, сменивший Чешира на посту командира 617-й эскадрильи в июле 1944 года. Обе эскадрильи утверждают, что именно их бомбы фактически потопили Тирпиц , однако именно бомба Tallboy была сброшена с самолета Lancaster WS-Y ( LM220 ) 9-й эскадрильи, пилотируемого летным офицером Дуги Тведдлом, которому приписывают потопление военного корабля. [24] За участие в операциях против Тирпица штурмовик Тведдл был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC) . Цитата из DFC Ф/О Тведдла гласит: «Этот офицер принимал участие во всех трех атаках на линкор « Тирпиц ». Он проявил большую решимость и самый живой энтузиазм в работе и бомбардировке своей цели, несмотря на все опасности вражеского сопротивления и плохой погоды. В первой атаке он проделал долгий и трудный путь к русской базе и в самой атаке приложил все усилия, чтобы бомбить цель, несмотря на облака и дымовую завесу. Во второй атаке он предпринял те же усилия, чтобы бомбить корабль, и в третий раз, не будучи скованным погодой, успешно начал свою атаку. Ф/О Тведдл всегда проявлял мужество и веселый энтузиазм, которые имели первостепенное значение для его команды, в то время как его капитанство и летное мастерство неизменно были на самом высоком уровне. Кроме того, Ф/О Тведдл взял на себя дополнительную опасность поиска ветра для эскадры, задачу, которую он выполнил наиболее успешно, тем самым способствуя еще большему успеху операций». [25]

ТирпицПереборка

Из-за того, что затопление Tirpitz было приписано эскадрилье № IX (B), между эскадрильей № 617 (также известной как Junior Squadron) и эскадрильей № IX (B) после затопления военного корабля развернулось ожесточённое соперничество. Переборка Tirpitz , которая была подарена бомбардировочному командованию Королевскими военно-воздушными силами Норвегии в ознаменование дружбы и сотрудничества во время Второй мировой войны, представляла особый интерес, поскольку обе эскадрильи «владели» переборкой в ​​разное время до 2002 года, когда переборка была передана Музею бомбардировочного командования. [24]

1945

25 апреля 1945 года IX-я эскадрилья совершила свою последнюю боевую миссию войны, когда они вместе с 617-й эскадрильей атаковали Оберзальцберг , нацелившись на Бергхоф , Орлиное гнездо (резиденцию Адольфа Гитлера ) и местные казармы СС . [26] В атаке участвовало 17 «Ланкастеров» IX-й эскадрильи, 11 из которых бомбили основную цель, а один — местный мост. [23] С окончанием войны в Европе IX-я эскадрилья была приписана к «Силе тигров» , которая состояла из нескольких эскадрилий бомбардировочного командования, с намерением нанести удар по Японской империи . [9] Однако из-за атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки в августе 1945 года война была прекращена до того, как это удалось осуществить, хотя IX эскадрилья была развернута в Индии для проведения работ по воздушной разведке до апреля 1946 года. [10]

Послевоенный

№ IX (B) эскадрилья Avro Vulcan B.2 XJ784 на авиабазе Оффутт , 1976 г.

После войны «Ланкастеры» были заменены на «Авро Линкольны» до 1952 года, когда эскадрилья была перевооружена реактивными бомбардировщиками English Electric Canberra B.2. Эти самолеты использовались в течение трех месяцев операций в Малайе в 1956 году и во время Суэцкого кризиса . [13] IX (бомбардировочная) эскадрилья была расформирована 13 июля 1961 года. [9]

Реформированная 1 марта 1962 года в RAF Coningsby , эскадрилья № IX (B) была переоборудована в Avro Vulcan B.2 и вошла в состав V-Force бомбардировочного командования RAF. [10] Их Vulcans были оснащены в конце 1966 года ядерными бомбами WE.177 на RAF Cottesmore в роли низкоуровневого проникновения и назначены в SACEUR , прежде чем провести шесть лет в той же роли 1969-74 на RAF Akrotiri , Кипр, в составе крыла ВВС Ближнего Востока (NEAF), где эскадрилья входила в состав обязательств Соединенного Королевства по CENTO . Годы 1975-82 были проведены на базе RAF Waddington, снова назначены в SACEUR и по-прежнему оснащены ядерными бомбами WE.177 в роли низкоуровневого проникновения до расформирования в апреле 1982 года. [27] [28]

Торнадо ГР (1982–2019)

1982–1990 (Хонингтон — Брюгген)

Эскадрилья № IX (B) начала формироваться на базе RAF Honington в графстве Саффолк в начале 1982 года под командованием командира крыла П. Дж. Гудинга, а 6 января эскадрилья получила свой первый Panavia Tornado GR.1 ZA586 . [29] Первый вылет Tornado GR.1 IX (B) эскадрильи был совершен с базы RAF Honington 6 апреля. [30] Эскадрилья была официально реформирована 1 июня, став первой в мире действующей эскадрильей Tornado. Эскадрилья № 9 снова была оснащена ядерными бомбами WE.177, переданными от сил Vulcan. Эскадрилья была официально объявлена ​​боеготовой к SACEUR в январе 1983 года. [31] Эскадрилья № IX (B) понесла первую потерю Tornado в истории Королевских ВВС 27 сентября 1983 года, когда у Tornado GR.1 ZA586 произошел полный отказ электрооборудования, из-за чего пилот, лейтенант эскадрильи М. Стивенс, отдал приказ о катапультировании. [32] Штурман, лейтенант флайт Н. Никлс, благополучно катапультировался из самолета, однако лейтенант эскадрильи М. Стивенс не смог катапультироваться и погиб в катастрофе. [33]

Во время службы в RAF Honington эскадрилья была представлена ​​в 1985 году в фильме для вербовщиков RAF Tornado , снятом Центральным управлением информации . В фильме показаны учения, в которых экипажи Tornado готовятся и выполняют удар по прибрежному месту размещения ракет класса «земля-воздух» . [34] [35] 1 октября 1986 года эскадрилья № IX (B) была переведена в RAF Brüggen в составе RAF Germany , став четвертой эскадрильей Tornado, базировавшейся там. [36]

1991–1998 (Опература ГРАНБИ, 1991)

Самолет Panavia Tornado GR.1 ZD810 эскадрильи № IX (B) в опознавательных знаках времен войны в Персидском заливе на авиабазе Олконбери , 1991 год.

В преддверии Первой войны в Персидском заливе в 1990 году личный состав эскадрильи № IX (B) был развернут на авиабазе Табук и аэродроме Дахран в Саудовской Аравии, а также на аэродроме Мухаррак в Бахрейне . В рамках операции «Гранби » экипажи с этих баз совершили свои первые боевые вылеты 17 января 1991 года, чтобы завоевать превосходство в воздухе над иракским воздушным пространством . [37] Первоначальные бомбардировки были сосредоточены на иракских авиабазах с Tornado GR.1, доставляющими неуправляемые 1000-фунтовые бомбы, и JP233, чтобы вывести из строя взлетно-посадочные полосы. 20 января эскадрилья потеряла Tornado GR.1 ZD893 около Табука, когда его штурвальная колонка не среагировала должным образом вскоре после взлета. После сброса внешних подвесок экипаж предпринял две попытки посадки, но безуспешно, что вынудило экипаж катапультироваться. [38] В ходе кампании эскадрилья № IX (B) совершила 200 боевых вылетов, сбросив 300 1000-фунтовых бомб. [10] Эскадрилья не понесла потерь в боях на протяжении всего конфликта, потеряв только ZD893 вне боя. [39]

После операции GRANBY над Ираком были установлены бесполетные зоны: операция WARDEN началась в 1991 году на севере, а операция JURAL на юге в 1992 году. [40] Эскадрилья № IX (B) вместе с другими эскадрильями, базирующимися в Брюггене, № 14 , 17 и 31 , провели четыре месяца в рамках операции Jural. [41] Вернувшись домой в Брюгген после операции Granby, эскадрилья № IX (B) продолжала выполнять свою роль по доставке ядерного оружия до 1994 года. [42] 11 мая 1998 года первый Tornado GR.4 был доставлен в эскадрилью № IX (B) на авиабазе Брюгген. [43] В Стратегическом обзоре обороны 1998 года было принято решение о том, что в 2001 году 9-я эскадрилья вместе с 31-й эскадрильей будут переведены из авиабазы ​​Брюгген в авиабазу Мархэм в Норфолке . [44]

9-я эскадрилья Panavia Tornado GR4, 1998 год.
№ IX (B) эскадрилья Panavia Tornado GR.4 ZD748 в 1998 году.

1999–2002 (Операция «ЭНГАДИН», 1999)

Эскадрилья № IX (B) участвовала в бомбардировках Югославии НАТО в 1999 году с целью освобождения Косово в рамках операции «Энгадин» (называемой НАТО «Операция союзнической силы »). Первоначальные вылеты выполнялись с авиабазы ​​ВВС Брюгген, но позднее эскадрилья была переброшена на авиабазу Солензара на Корсике вместе с эскадрильей № 31. [45] В 1999 году эскадрилья № IX (B) стала первой оперативной эскадрильей Tornado GR.4. [13]

2003–2009 (Операция TELIC, 2003)

Под командованием командира крыла Дерека Уотсона эскадрилья стала частью вклада Королевских ВВС во Вторую войну в Персидском заливе ( операция Telic ) после развертывания в феврале 2003 года. [13] Эскадрильи №№ II (AC), IX (B), XIII , 31 и 617 внесли свой вклад в крыло Tornado GR.4 Wing 1, базирующееся на авиабазе Али-эль-Салем , Кувейт . [46] Эскадрилья № IX (B) понесла единственную потерю в войне 22 марта 2003 года, когда один из ее самолетов был атакован батареей Patriot в Кувейте во время возвращения с задания. Пилот, лейтенант Кевин Барри Мэйн, и штурман, лейтенант Дэвид Рис Уильямс, оба погибли. Сразу после инцидента было заявлено, что экипаж Королевских ВВС не включил свой маяк IFF . Однако американский журналист, прикомандированный к подразделению армии США , управляющему батареей Patriot, заявил, что «армейские Patriot ошибочно идентифицировали дружественные самолеты как вражеские тактические баллистические ракеты». [47]

В то время как все Tornado GR.4 были способны нести противорадиолокационную ракету ALARM , эскадрильи № IX (B) и 31 специализировались на этой роли, в которой они были известны как эскадрильи «Pathfinder». С 2004 по 2010 год эскадрилья № 9 ежегодно развертывалась для поддержки операции TELIC. [48]

№ IX (B) эскадрильи Panavia Tornado GR.4 ZA469 в RIAT в 2007 году. (Этот самолет сегодня хранится в IWM Duxford ).

2010 (Опера ХЕРРИК, 2010)

Эскадрилья № IX (B) впервые приняла участие в операции «Херрик» на аэродроме Кандагар , Афганистан, в начале января 2010 года, приняв на себя обязанности эскадрильи № 31. Самолеты Tornado GR.4 эскадрильи выполняли как миссии непосредственной авиационной поддержки (CAS) для наземных войск, так и многочисленные разведывательные миссии с использованием RAPTOR (воздушно-разведывательный контейнер для Tornado) и контейнера LITENING III . [49] Эскадрилья № IX (B) передала свои обязанности эскадрилье № II (AC) 13 апреля после трехмесячного развертывания. За это время эскадрилья совершила 450 вылетов, налетала почти 1600 часов и выполнила почти 40 миссий CAS. [50] Предпоследний этап пути эскадрильи домой был завершён на борту HMS Albion из Сантандера из-за сбоев в авиасообщении после извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в 2010 году . [51]

2011 (Оп ЭЛЛАМИ, 2011)

В марте 2011 года эскадрилья № IX(B) стала первой эскадрильей «Торнадо» Королевских ВВС, принявшей участие в операции «Эллами» . [52] Эскадрилья выполнила вторые по дальности боевые вылеты в истории Королевских ВВС и первые, запущенные с материковой части Великобритании со времен Второй мировой войны, нанося удары «Штормовой тенью» с домашней базы эскадрильи в Мархэме и поражая цели в глубине Ливии. Затем эскадрилья была развернута вперед, чтобы продолжить операции из Джоя-дель-Колле на юге Италии. После короткой передышки в боевых действиях, во время которой ее сменила эскадрилья № II (AC), эскадрилья № IX (B) была выбрана для возвращения в Джоя-дель-Колле. Летный состав эскадрильи № IX (B) находился в воздушном пространстве Ливии 20 октября 2011 года, когда конфликт завершился захватом полковника Каддафи истребителями NTC. Эскадрилья вернулась домой 1 ноября 2011 года после участия в одной из самых успешных операций НАТО, когда-либо проводившихся ( операция «Объединенный защитник» ). [53] Эскадрильи № IX (B), II (AC) и 47 были единственными эскадрильями Королевских ВВС, удостоенными права разместить на своих штандартах эмблему битвы за Ливию 2011 года . [3]

Самолет IX (B) эскадрильи Panavia Tornado GR.4 ZA456 в специальной раскраске, посвященной 100-летию 9-й эскадрильи, 2015 г.

2012–2014 (оп. ХЕРРИК, 2012–14)

Эскадрилья № IX (B) вернулась на аэродром Кандагар в Афганистане в рамках операции HERRICK в декабре 2012 года, приняв на себя обязанности эскадрильи № II (AC). Эскадрилья № IX (B) была развернута в течение четырех месяцев, прежде чем вернуться в Королевские ВВС Мархэм 18 марта 2013 года. [54] Эскадрилья участвовала в учениях Red Flag 14-1 на авиабазе Неллис , США, с 27 января по 14 февраля 2014 года, действуя вместе и против ВВС США , ВМС , Корпуса морской пехоты и Королевских австралийских ВВС . [55] [56] [57]

Последняя отправка эскадрильи № IX (B) в Афганистан состоялась в июне 2014 года, когда они снова сменили эскадрилью № II (AC), а в сентябре их сменила эскадрилья № 31 — последние «Торнадо» Королевских ВВС, которые были развернуты. [58] [59] В ознаменование 100-летия эскадрильи № IX (B) Tornado GR.4 ZA356 был окрашен в специальную памятную схему, чтобы отметить это событие. [60]

2014–2019 (Оп ШЕЙДЕР, 2014–19)

№ IX (B) эскадрилья Tornado GR.4 ZG775 в специальной схеме, посвященной выводу Tornado из эксплуатации, 2019 г.

После экстренного заседания в брифинговых комнатах Кабинета министров 11 августа 2014 года было принято решение о переброске Tornado GR.4 Королевских ВВС из Мархама в Акротири Королевских ВВС для оказания помощи беженцам в иракских горах Синджар , подвергшихся нападению со стороны ИГИЛ . [61] [62] 26 сентября парламент проголосовал за нанесение авиаударов по ИГИЛ, [63] первые удары были нанесены 30 сентября. [64] Эскадрилья № IX(B) приняла участие в 1300 миссиях, проведенных Tornado GR.4 Королевских ВВС и MQ-9 Reaper компании General Atomics в течение первого года борьбы с ИГИЛ. [65] 8 декабря 2014 года бывшие и нынешние члены эскадрильи провели богослужение в Сент-Омере, чтобы отметить 100-летие со дня формирования эскадрильи № 9. [66] После того, как парламент одобрил удары по Сирии 2 декабря 2015 года, самолеты Tornado GR.4 эскадрильи № IX (B) в тот же день нанесли удары по нефтяным месторождениям, принадлежащим ИГИЛ, в Аль-Омаре, Сирия. [67] [68]

14 апреля 2018 года летный состав эскадрильи № IX (B) принял участие в ракетных ударах по Сирии в ответ на предполагаемую химическую атаку сирийского правительства в Думе . [69] [70] 10 июля 2018 года девять Tornado GR.4 из эскадрильи № IX (B) и эскадрильи № 31 приняли участие в воздушном параде над Лондоном в честь 100-летия Королевских ВВС. [71] 6 ноября 2018 года Королевские ВВС представили Tornado GR.4 ZG775 в специальной памятной программе эскадрильи № IX (B), чтобы отпраздновать 37-летие операций эскадрильи Tornado, первой из трех программ вывода Tornado, которые будут обнародованы. [68] [72]

4 и 5 февраля 2019 года восемь Tornado GR.4 из эскадрильи № IX (B) и эскадрильи № 31, которые были развернуты на базе Королевских ВВС Акротири, вернулись домой на базу Королевских ВВС Мархэм перед выводом Tornado из эксплуатации 31 марта 2019 года. [73] 14 марта 2019 года эскадрильи № IX (B) и 31 провели совместный парад на базе Королевских ВВС Мархэм в ознаменование предстоящего расформирования сил Tornado GR. [74] Хотя парадный пролёт был последним запланированным вылетом Tornado в составе Королевских ВВС, обе эскадрильи сохраняли готовность к операциям до даты вывода самолётов из эксплуатации 31 марта 2019 года. Командиры двух эскадрилий одновременно спустили свои вымпелы в 09:31 по Гринвичу на следующий день, сделав № IX(B) первой в мире и последней оперативной эскадрильей Tornado в составе Королевских ВВС. [8] [75]

Eurofighter Typhoon (с 2019 г.)

№ IX(B) эскадрильи истребителей Eurofighton Typhoon FGR.4 ZJ913 в РИАТ, 2019 г.

Четыре Typhoon FGR4 ( ZJ913 , ZJ921 , ZJ924 и ZJ935 ) были назначены в эскадрилью № IX (B) (обозначение) на авиабазе Лоссимут в феврале 2019 года, [76] впервые появившись в маркировке эскадрильи 13 февраля. [77] Эскадрилья № IX (B) была переоборудована в эскадрилью агрессоров и противовоздушной обороны, эксплуатирующую Eurofighter Typhoon Tranche 1 в 09:31 по Гринвичу 1 апреля 2019 года, тем самым продолжив непрерывную службу после вывода из эксплуатации Tornado. [8] [78] [79] Эскадрилья отметила смену самолета, роли и местоположения еще одним парадом 2 мая 2019 года, [80] официально реформировавшись 1 апреля. [1]

24 марта 2020 года эскадрилья № IX (B) была награждена боевой наградой «Афганистан 2001–2014» (без права эмблемы) Ее Величеством Королевой Елизаветой II в связи с их участием в операции «Херрик». [81] В ознаменование 75-й годовщины Дня Победы 8 мая 2020 года пара самолетов «Тайфун» эскадрильи № IX (B) совершила пролет над Эдинбургом . [82] 12 мая 2020 года эскадрилья приняла участие в учениях Point Blank 20-2 вместе с самолетами Typhoon FGR4 из Королевских ВВС Конингсби и Лоссимаута, самолетами F-35B Lightning из Королевских ВВС Мархэм, а также самолетами F-15C Eagle из 493-й истребительной эскадрильи и F-15E Strike Eagle из 494-й истребительной эскадрильи , базирующимися на авиабазе Лейкенхит в графстве Саффолк. [83] 16 ноября 2020 года «Бэтс» разместили «Тайфуны» на авиабазе Конья в Турции для проведения учений совместно с базирующимися на месте самолетами General Dynamics F-16 Fighting Falcons . [84]

23 апреля 2021 года четыре «Тайфуна» из эскадрильи № IX (B) были развернуты на авиабазе Михаил Когэлничану , Румыния , для осуществления усиленной воздушной патрульной службы (eAP) в интересах НАТО. [85]

В марте 2023 года эскадрилья № IX (B) была развернута на авиабазе Эмари , Эстония , для поддержки операции «Азотизе», действуя совместно с TLG 71 ВВС Германии . [86] [87]

Самолет эксплуатируется

Эксплуатируемые самолеты включают: [13] [29] [43] [76] [88] [89]

Принадлежность

Эскадрилья № IX (B) связана с HMS  St Albans , King's Royal Hussars и Worshipful Company of Haberdashers . [90] [91] В марте 2017 года эскадрилья была объединена с эскадрильей № 9 ВВС Пакистана . [92]

Мемориал

В деревне Бардни , Линкольншир, есть постоянное напоминание о всех званиях, убитых или пропавших без вести в период с 1939 по 1945 год. За 27 месяцев, что RAF Bardney действовал, погибло более 452 членов экипажа IX эскадрильи. Военный мемориал IX (B) эскадрильи RAF был открыт 19 октября 1980 года. [93]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Отдельная неукрашенная награда за контрповстанческую фазу войны в Ираке" [3]
  1. ^ ab "IX (BOMBER) SQUADRON". Королевские ВВС . Получено 17 ноября 2020 г.
  2. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 172. ISBN 0-7100-9339-X.
  3. ^ ab "Эскадрильи Королевских ВВС отмечены за храбрость - GOV.UK". www.gov.uk . 11 октября 2017 г. Получено 13 ноября 2017 г.
  4. ^ abc "IX (B) SQUADRON". Королевские ВВС . Получено 8 февраля 2019 г.
  5. ^ "IX (B) Squadron Battle Honours". raf.mod.uk . Royal Air Force. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Получено 9 февраля 2019 года .
  6. ^ "История". IX (B) Squadron Association . Получено 8 февраля 2019 г.
  7. ↑ Холлидей, Хью А. (28 ноября 2012 г.). «Люди, потопившие «Тирпиц»: ВВС, часть 54». legionmagazine.com . Журнал Legion . Получено 8 февраля 2019 г. .
  8. ^ abc Royal Air Force (1 апреля 2019 г.). "IX(B) Sqn Pennant". Facebook . Получено 1 апреля 2019 г. .
  9. ^ abc "No IX Squadron". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 4 апреля 2019 г.
  10. ^ abcde "No.9 Squadron". www.nationalcoldwarexhibition.org . Музей Королевских ВВС. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Получено 8 февраля 2019 года .
  11. ^ "Операции Сент-Омер 1914-1916". Историческое общество авиации Первой мировой войны . Получено 4 апреля 2019 г.
  12. ^ abc Ashworth 1989, стр. 46.
  13. ^ abcdefghi "9 Squadron (Архив)". raf.mod.uk . Royal Air Force. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Получено 9 февраля 2019 года .
  14. ↑ Роулингс 1985, стр. 250.
  15. ^ Торберн 2014, стр. 37.
  16. ^ Торберн 2014, стр. 46-47.
  17. ↑ Роулингс 1985, стр. 251–252.
  18. ↑ Сотрудники Королевских ВВС, 2015 г., «9-я эскадрилья».
  19. ^ Иден 2016, стр. 34.
  20. ^ "ЗНАЧОК, ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ, БРИТАНСКОЕ, КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ, 9-Я ЭСКАДРИЛЬЯ". Имперский военный музей . Получено 4 апреля 2019 г.
  21. ↑ Роулингс 1985, стр. 252.
  22. ^ "История эскадрильи – Важные даты". IX(B) Ассоциация эскадрильи . Получено 4 апреля 2019 г.
  23. ^ abc "WW2 Facts & Figures". IX(B) Squadron Association . Получено 4 апреля 2019 г.
  24. ^ ab IX(B) Ассоциация эскадрильи 2012, «Переборка Тирпица».
  25. ^ "Douglas Tweddle DFC". Bomber Command Museum of Canada . Получено 4 апреля 2019 г.
  26. ^ "Дневник кампании апрель и май 1945". Bomber Command . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Получено 4 апреля 2019 года .
  27. ^ Бернелл 2009.
  28. ^ Бернелл 2015, WE.177.
  29. ^ ab "Panavia Tornado IDS – История". Aero Flight . Получено 8 февраля 2019 г. .
  30. ^ Напье 2017, стр. 20.
  31. ^ Напье 2017, стр. 23.
  32. ^ "Accident To Royal Air Force Tornado GR1 ZA586" (PDF) . Министерство обороны. 31 мая 1985 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2012 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  33. ^ "Accident Panavia Tornado GR1 ZA586, 27 сентября 1983 г.". Aviation Safety Network . Получено 8 февраля 2019 г. .
  34. ^ "Tornado (1985)". BFI . Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Получено 2 января 2018 года .
  35. ^ "RAF Tornado GR1 - Recruitment Video - IX Squadron Training Flight". Youtube . 3 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 2 января 2018 г.
  36. ^ Напье 2017, стр. 68.
  37. ↑ Прайс, Альфред (23 октября 1991 г.). «Tornado Storm» (PDF) . Flight International. стр. 42. Получено 8 февраля 2019 г.
  38. ^ "Accident Panavia Tornado GR1 ZD893, 20 января 1991 г.". Aviation Safety Network . Получено 8 февраля 2019 г. .
  39. ↑ Уилкинс, Тони (30 сентября 2015 г.). «Потери Королевских ВВС от торнадо во время «Бури в пустыне»». Defence of the Realm . Получено 8 февраля 2019 г.
  40. ^ «Меморандум, представленный Министерством обороны (20 марта 2000 г.)». www.parliament.uk . Министерство обороны. 20 марта 2000 г. . Получено 8 февраля 2019 г. .
  41. ^ Napier 2018, стр. 281.
  42. ^ Бернелл 2009a.
  43. ^ ab Napier 2017, стр. 220.
  44. ^ «The Strategic Defense Review White Paper». Палата общин. 15 октября 1998 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  45. ^ Напье 2018, стр. 293.
  46. ^ Томас, Пит; Ньюдик, Бейлби (февраль 2019). «Telic's 'Young Gun'". Air Forces Monthly . Key Publishing Ltd. стр. 41.
  47. ^ "25-я годовщина первой войны в Персидском заливе - Специальный выпуск". Обзор ВВС . Лето: 261. 2016.
  48. ^ "IX (B) Squadron - History (Archived)". raf.mod.uk . Royal Air Force. Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года . Получено 9 февраля 2019 года .
  49. ^ "RAF IX (B) Squadron show their force in Kandahar". mod.uk . Министерство обороны. 4 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  50. ^ "RAF Tornado Squadron передает обязанности в Афганистане". mod.uk. Министерство обороны. 14 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  51. ^ "Британцы, застрявшие дома на военном корабле". 21 апреля 2010 г. Получено 13 ноября 2017 г.
  52. ^ Иден 2016, стр. 37.
  53. ^ "RAF Tornados возвращаются домой после операций в Ливии". gov.uk . Министерство обороны. 2 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Получено 8 мая 2020 г.
  54. ^ "Хронология событий - 2013". gov.uk . Министерство обороны . Получено 9 февраля 2019 г. .
  55. ^ "RAF поднимаются в небо в США". gov.uk. Министерство обороны. 28 января 2014 г. Получено 4 апреля 2019 г.
  56. ^ Валински, Стивен (20 февраля 2014 г.). «Red Flag 14-1». Aviation Photography Digest . Получено 4 апреля 2019 г.
  57. ^ "Red Flag 14-1 идет на полную мощность". База ВВС Неллис . 29 января 2014 г. Получено 4 апреля 2019 г.
  58. ^ "IX(B) Squadron готовится к предстоящему развертыванию в Афганистане". RAF Marham (Facebook). 7 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  59. ↑ AirForces Monthly . Стэмфорд: Key Publishing Ltd. Июль 2014. С. 7.
  60. ↑ Монтгомери, Бен (13 сентября 2015 г.). «RAF Special Paint Schemes 2015». AeroResource . Получено 9 февраля 2019 г. .
  61. ^ "Самолеты ВВС Великобритании Tornado на Кипре для оказания помощи Ираку". BBC News . 12 августа 2014 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  62. ^ Стивенсон, Бет (12 августа 2014 г.). «Великобритания развернет Tornados в поддержку операций в Ираке» . Получено 9 февраля 2019 г.
  63. ^ «Депутаты поддерживают авиаудары Великобритании по ИГ в Ираке». BBC News . 26 сентября 2014 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  64. ^ "RAF проводит первые воздушные удары миссии в Ираке". gov.uk . Министерство обороны. 30 сентября 2014 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  65. ^ "Op SHADER One Year On After". Министерство обороны. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Получено 9 февраля 2019 года .
  66. ^ "IX(B) Squadron 100th Anniversary". Ассоциация IX (B) Squadron . Получено 8 мая 2020 г.
  67. ^ "Сирийские авиаудары: самолеты Tornado ВВС Великобритании проводят бомбардировку". BBC News . 3 декабря 2015 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  68. ^ ab Cenciotti, David (6 ноября 2018 г.). "RAF Tornado GR4 в специальной цветовой схеме отмечает +36 лет эксплуатации Tonka (в преддверии вывода из эксплуатации в 2019 г.)". The Aviationist . Получено 9 февраля 2019 г. .
  69. ^ "Воздушные удары в Сирии: Великобритания уверена, что удары были успешными, говорит премьер-министр". BBC News . 14 апреля 2018 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  70. ^ Бил, Джонатан (14 апреля 2018 г.). «Сирийские авиаудары: Королевские ВВС использовали ракеты «выстрелил и забыл», чтобы минимизировать риск». BBC News . Получено 9 февраля 2019 г.
  71. ^ "Столетие Королевских ВВС: Тысячи наблюдают за пролетом". BBC News . 10 июля 2018 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  72. ^ "В ознаменование более чем 36-летия операций Tornado эскадрилья IX(B) на базе RAF Marham окрасила Tornado GR4 в эту эффектную цветовую схему". Королевские ВВС (Facebook) . 6 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  73. ^ "Истребители Tornado возвращаются на базу ВВС Великобритании в Мархэме для снятия с вооружения". BBC News . 5 февраля 2019 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  74. ↑ Королевские ВВС (14 марта 2019 г.). «Парад расформирования эскадрилий «Торнадо»». Королевские ВВС .
  75. ↑ RAF Marham (1 апреля 2019 г.). «Спуск вымпела (см. подпись к видео)». Facebook .
  76. ^ ab "Обновление маркировки военных самолетов, номер 165, февраль 2019 г." (PDF) . Маркировка военных самолетов . Получено 13 февраля 2019 г. .
  77. ^ "'Bats' re-born". Combat Aircraft . Key Publishing. 14 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2019 г. Получено 15 февраля 2019 г.
  78. ^ "Tornado Squadrons Disformment Parade". RAF . 14 марта 2019 г. Получено 14 марта 2019 г.
  79. ^ «В свой 101-й день рождения Королевские ВВС теперь имеют дополнительную эскадрилью, оснащенную Typhoon FGR4». Королевские ВВС (Facebook). 1 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г. Получено 1 апреля 2019 г.
  80. ^ "Четвертая эскадрилья быстрого реагирования для RAF Lossiemouth". Королевские ВВС . 2 мая 2019 г. Получено 4 мая 2019 г.
  81. ^ "Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые почести от Ее Величества Королевы". Королевские ВВС. 24 марта 2020 г. Получено 27 марта 2020 г.
  82. ^ «Красные стрелы Королевских ВВС в Лондоне, тайфуны #TeamLossie над Эдинбургом, пролеты Королевских ВВС Конингсби над Белфастом и Кардиффом». RAF Lossiemouth (Facebook). 8 мая 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.
  83. ^ «Королевские военно-воздушные силы Typhoons проводят учения с базирующимися в Великобритании американскими истребителями». Королевские военно-воздушные силы. 13 мая 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.
  84. ^ «В рамках обязательств Великобритании перед нашими союзниками по НАТО самолеты и персонал Королевских ВВС будут проводить учения вместе с нашими турецкими коллегами на этой неделе». Королевские ВВС (Facebook). 16 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г. Получено 17 ноября 2020 г.
  85. ^ "Самолеты RAF Typhoons прибыли в Румынию для возобновления миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства". Королевские ВВС. 23 апреля 2021 г. Получено 23 апреля 2021 г.
  86. ^ "Королевские ВВС готовятся провести первую совместную миссию НАТО по патрулированию воздушного пространства". Королевские ВВС. 25 февраля 2023 г. Получено 10 мая 2023 г.
  87. ^ "RAF Typhoons патрулируют восточную границу НАТО". Королевские ВВС. 10 апреля 2023 г. Получено 10 мая 2023 г.
  88. ^ "Самолеты и маркировка 9-й эскадрильи 1914–1916". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 11 февраля 2019 г. .
  89. ^ "Самолеты и маркировка 9-й эскадрильи с 1917 г. по настоящее время". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 11 февраля 2019 г.
  90. ^ "Союзнические полки и присоединения". Королевские гусары короля . Получено 12 февраля 2019 г.
  91. ^ "Our Affiliations". Haberdashers' Company . Получено 26 апреля 2019 г.
  92. ^ "PAF Elite Squadron объявлен близнецом RAF's Illustrious Squadron - The Express Tribune". The Express Tribune . 2 апреля 2017 г. Получено 13 ноября 2017 г.
  93. ^ "9 Squadron RAF Propellor WW2". Имперский военный музей . Получено 23 марта 2023 г.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 9-я эскадрилья Королевских ВВС .