stringtranslate.com

Дженерал Моторс

General Motors Company ( GM ) [2] — американская многонациональная автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в Детройте , штат Мичиган , США . [3] Компания наиболее известна тем, что владеет и производит четыре автомобильных бренда: Chevrolet , GMC , Cadillac и Buick . По объемам продаж он был крупнейшим автопроизводителем в США в 2022 году и был крупнейшим в мире в течение 77 лет, прежде чем уступил первое место Toyota в 2008 году. [4] [5]

General Motors управляет производственными предприятиями в восьми странах. [6] В дополнение к своим четырем основным брендам GM также владеет долями в китайских брендах Baojun и Wuling через SAIC-GM-Wuling Automobile . [2] GM также владеет производителем средств доставки BrightDrop , [7] одноименным подразделением оборонной техники , которое производит военную технику для правительства и вооруженных сил США, [8] поставщиком услуг по обеспечению безопасности транспортных средств, безопасности и информационными услугами OnStar , [9] компания по производству автозапчастей ACDelco , одноименная служба финансового кредитования , и контрольный пакет акций предприятия Cruise LLC по производству беспилотных автомобилей .

Компания возникла как холдинговая компания Buick , основанная 16 сентября 1908 года Уильямом К. Дюрантом , крупнейшим продавцом гужевого транспорта того времени. В первой половине 20-го века компания превратилась в автомобильного гиганта за счет приобретений; Во втором полугодии компания стремилась к инновациям и новым предложениям для потребителей, а также к сотрудничеству с НАСА для разработки первых электромобилей . [10] [11] Нынешняя организация была создана в 2009 году после реорганизации General Motors в соответствии с главой 11 . [12]

По состоянию на 2024 год General Motors занимает 25-е место по совокупному доходу среди всех американских компаний в списке Fortune 500 и 50-е место в Fortune Global 500 . [13] [14] В 2021 году GM объявила о своем намерении прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году в рамках своего плана по достижению углеродной нейтральности к 2040 году . [15]

История

Основание и консолидация

К 1900 году компания Durant -Dort Carriage Company Уильяма Дюранта во Флинте, штат Мичиган, стала крупнейшим производителем конных повозок в Соединенных Штатах. [16] Дюрант не любил автомобили, но его коллега-бизнесмен из Флинта Джеймс Х. Уайтинг , владелец Flint Wagon Works , продал ему Buick Motor Company в 1904 году . [17] Дюрант основал General Motors Company в 1908 году как холдинговую компанию с партнер Чарльз Стюарт Мотт , позаимствовавший соглашение об именах у General Electric . [18] Первым приобретением GM был Buick , которым уже владел Дюрант, а затем Olds Motor Works 12 ноября 1908 года . [19] При Дюранте GM приобрела Cadillac , Elmore , Welch , Cartercar , Oakland (предшественник Pontiac ). , Rapid Motor Vehicle Company из Понтиака, штат Мичиган , и Reliance Motor Car Company из Детройта, штат Мичиган (предшественники GMC ) в 1909 году.

Дюрант с одобрения совета директоров также пытался приобрести Ford Motor Company , но ему потребовались дополнительные 2 миллиона долларов. [20] Дюрант чрезмерно использовал GM при приобретении и был отстранен от должности советом директоров в 1910 году по приказу банкиров, которые обеспечивали кредиты, чтобы сохранить GM в бизнесе. [17] На действия банкиров частично повлияла паника 1910–1911 годов , последовавшая за более ранним введением в действие Антимонопольного закона Шермана 1890 года . В 1911 году Чарльз Ф. Кеттеринг из Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) и Генри М. Леланд изобрели и запатентовали первый электрический стартер в Америке. [21] В ноябре 1911 года Дюрант основал компанию Chevrolet вместе с автогонщиком Луи Шевроле , который покинул компанию в 1915 году после разногласий с Дюрантом. [22]

Сертификат акций компании General Motors, выпущенный 13 октября 1916 г.

GM была повторно зарегистрирована в Детройте в 1916 году как General Motors Corporation и стала публичной компанией посредством первичного публичного размещения акций . К 1917 году Chevrolet стала настолько успешной, что Дюран при поддержке Сэмюэля Маклафлина и Пьера С. Дюпона вновь приобрел контрольный пакет акций GM. В том же году GM приобрела Samson Tractor . [23] Chevrolet Motor Company была объединена с GM 2 мая 1918 года, и в том же году GM приобрела United Motors , поставщика запчастей, основанного Дюрантом и возглавляемого Альфредом П. Слоаном , за 45 миллионов долларов, и McLaughlin Motor Car Company , основанную Р.С. Маклафлином , стала General Motors of Canada Limited. [24] [25] [26] В 1919 году GM приобрела компанию Guardian Frigerator Company , частично принадлежавшую Дюранту, которая была переименована в Frigidaire . Также в 1919 году была образована General Motors Acceptance Corporation (GMAC), которая занимается финансированием клиентов автомобильной промышленности. [27] [17]

В 1920 году Дюпон снова организовал отстранение Дюрана и заменил его Альфредом П. Слоаном . [28] В то время, когда GM жестко конкурировала с Ford Motor Company , Слоан установил ежегодные изменения моделей, сделав модели предыдущих лет «устаревшими» и создав рынок подержанных автомобилей . [29] Он также реализовал стратегию ценообразования, используемую сегодня автомобильными компаниями. Стратегия ценообразования предусматривала оценку Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick и Cadillac от самой низкой до самой высокой соответственно. [30] [ нужна страница ]

В 1921 году Томас Миджли-младший , инженер GM, обнаружил тетраэтилсвинец (этилированный бензин) в качестве антидетонационного агента, и GM запатентовала это соединение, поскольку этанол не мог быть запатентован. [31] Это привело к разработке двигателей с более высокой степенью сжатия, что привело к большей мощности и эффективности. Позже общественность поняла, что содержащийся в бензине свинец вреден для различных биологических организмов, включая человека. [32] Фактические данные показывают, что руководители корпораций с самого начала понимали последствия тетраэтилсвинца для здоровья. [33] Будучи инженером компании GM, Миджли также разработал хлорфторуглероды , которые теперь запрещены из-за их вклада в изменение климата . [34]

При поддержке президента GM Альфреда П. Слоана-младшего, GM приобрела Vauxhall Motors за 2,5 миллиона долларов в 1925 году . В том же году компания также приобрела долю в компании Yellow Cab Manufacturing Company и ее президенте Джоне Д. Герце. , вошел в совет директоров GM; он приобрел остальную часть компании в 1943 году. [17]

Рост и приобретения

В 1926 году компания представила бренд Pontiac и учредила программу страхования General Motors Group для страхования жизни своих сотрудников. [17] В следующем году, после успеха модели Cadillac LaSalle 1927 года , разработанной Харли Эрлом , Слоан создал «Секцию искусства и цвета» GM и назначил Эрла ее первым директором. Эрл был первым руководителем отдела дизайна, назначенным на руководящую должность в крупной американской корпорации. Эрл создал систему автомобильного дизайна, которая практикуется до сих пор. [36] В возрасте 24 лет Билл Митчелл был принят на работу Харли Эрлом в команду дизайнеров GM, а позже был назначен главным дизайнером Cadillac. После того, как Эрл ушел на пенсию в декабре 1958 года, Митчелл взял на себя управление автомобильным дизайном в GM. [37] Также в 1926 году компания приобрела Fisher Body , поставщика автомобильных кузовов. [38]

GM приобрела компанию Allison Engine Company [17] [39] и начала разработку авиационного двигателя с жидкостным охлаждением мощностью 1000 лошадиных сил в 1929 году. [17] В том же году GM приобрела 80% компании Opel , которая в то время имела 37,5% доли рынка в Европа, за 26 миллионов долларов. Оставшиеся 20% он приобрел в 1931 году. [35]

В конце 1920-х годов Чарльз Кеттеринг приступил к реализации программы по разработке легкого двухтактного дизельного двигателя для возможного использования в автомобилях. [40] Вскоре после этого GM приобрела Electro-Motive Company и Winton Engine Co. , а в 1941 году расширила сферу деятельности EMC до производства локомотивных двигателей. [41]

В 1932 году GM приобрела Packard Electric [17] [42] (а не автомобильную компанию Packard , которая спустя годы объединилась со Studebaker ). В следующем году GM приобрела контрольный пакет акций North American Aviation и объединила ее с General Aviation Manufacturing Corporation . [43]

Рабочие GM участвовали в формировании Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности в 1935 году, а в 1936 году UAW организовал сидячую забастовку во Флинте , в результате которой сначала были приостановлены два ключевых завода во Флинте, штат Мичиган, а затем распространилась на 6 других заводов, включая те, кто находится в Джейнсвилле, штат Висконсин , и Форт-Уэйне, штат Индиана . Во Флинте полиция попыталась проникнуть на завод, чтобы арестовать забастовщиков, что привело к насилию; в других городах заводы мирно закрыли. Забастовка завершилась 11 февраля 1937 года, когда GM признала UAW эксклюзивным представителем своих рабочих на переговорах и дала рабочим повышение на 5% и разрешение выступать в столовой. [44]

В 1937 году Уолтер Э. Джомини и А. Л. Богехольд из GM изобрели тест Джомини на закалку углеродистой стали на прокаливаемость, что стало прорывом в термообработке , который до сих пор используется под обозначением ASTM A255. [45] В следующем году GM основала компанию Detroit Diesel . [46]

В 1939 году компания основала Motors Insurance Corporation и вышла на рынок страхования транспортных средств . [27] В том же году GM представила Hydramatic , первую доступную и успешную автоматическую коробку передач для Oldsmobile 1940 года. [47] [48]

Во время Второй мировой войны GM производила огромное количество вооружений, транспортных средств и самолетов для союзников во Второй мировой войне . В 1940 году Уильям С. Кнудсен из GM возглавлял военное производство в США для президента Франклина Рузвельта , а к 1942 году вся продукция GM была направлена ​​на поддержку войны. [49] Компания GM Vauxhall Motors производила серию танков Churchill для союзников, сыгравших важную роль в кампании в Северной Африке . [17] Однако ее подразделение Opel , базирующееся в Германии, поставляло нацистской партии автомобили. Слоан, возглавлявший в то время GM, был ярым противником « Нового курса» , который поддерживал профсоюзы и общественный транспорт , а Слоан восхищался и поддерживал Адольфа Гитлера . [50] Нацистский руководитель вооружений Альберт Шпеер якобы заявил в 1977 году, что Гитлер «никогда бы не подумал о вторжении в Польшу» без технологии синтетического топлива, предоставленной General Motors. Правительство США выплатило GM компенсацию в размере 32 миллионов долларов за то, что ее немецкие заводы подверглись бомбардировке американскими войсками во время войны. [51]

С 28 января 1953 года Чарльз Эрвин Уилсон , тогдашний президент GM, был назначен Дуайтом Д. Эйзенхауэром министром обороны США . [17]

В декабре 1953 года GM приобрела Euclid Trucks , производителя тяжелого оборудования для землеройных работ , включая самосвалы , погрузчики и колесные тракторы-скреперы , что позже породило бренд Terex . [52] [53]

Периоды инноваций

Альфред П. Слоан ушел с поста председателя, и в апреле 1956 года его сменил Альберт Брэдли .

В 1962 году компания GM представила первый в мире двигатель с турбонаддувом для автомобиля Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire. [17] [55] Два года спустя компания представила свой логотип и торговую марку « Знак совершенства » на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1964 году . Компания использовала этот знак в качестве основного корпоративного идентификатора до 2021 года. [56]

В 1966 году компания GM выпустила Electrovan, первый когда-либо произведенный автомобиль на водородных топливных элементах . [57] Хотя топливные элементы существуют с начала 1800-х годов, компания General Motors была первой, кто использовал топливные элементы, поставляемые Union Carbide , для приведения в действие колес автомобиля с бюджетом в «миллионы долларов». [58] [59] [60]

Реклама Chevrolet Nova 1969 года выпуска с рекламным слоганом «Поставив вас на первое место, мы будем на первом месте».

В 1960-х годах компания GM первой начала использовать турбокомпрессоры и была одним из первых сторонников двигателей V6 , но быстро потеряла к ним интерес по мере роста популярности маслкаров . GM продемонстрировала газотурбинные автомобили, работающие на керосине , что представляет интерес для всей отрасли, но отказалась от альтернативной конфигурации двигателя из-за нефтяного кризиса 1973 года . [61]

В сотрудничестве с Boeing подразделение Delco Defense Electronics компании GM разработало лунный вездеход , который пересек поверхность Луны в 1971 году. [62] [63] В следующем году GM выпустила первую антиблокировочную тормозную систему задних колес для двоих модели: Торонадо и Эльдорадо. [64]

В 1973 году Oldsmobile Toronado стал первым розничным автомобилем, проданным с пассажирской подушкой безопасности . [65] [66]

Томас Мерфи стал генеральным директором компании, сменив Ричарда К. Герстенберга в ноябре 1974 года .

GM установила свои первые каталитические нейтрализаторы на свои модели 1975 года. [69]

С 1978 по 1985 год GM продвигала преимущества дизельных двигателей и технологий дезактивации цилиндров . Однако это привело к катастрофическим результатам из-за плохой долговечности дизелей Oldsmobile и проблем с управляемостью двигателей Cadillac V8-6-4 с регулируемым количеством цилиндров. [70]

GM продала Frigidaire в 1979 году. Хотя годовая выручка Frigidaire составляла от 450 до 500 миллионов долларов, она теряла деньги. [71]

Здание штаб-квартиры General Motors, 1981 год.

Роберт Ли из GM изобрел неодимовый магнит , который был изготовлен методом быстрого затвердевания, в 1984 году. [72] Этот магнит обычно используется в таких продуктах, как жесткий диск компьютера. В том же году GM приобрела Electronic Data Systems за 2,5 миллиарда долларов у Росса Перо в рамках стратегии генерального директора Роджера Смита по получению не менее 10% своего годового мирового дохода из неавтомобильных источников. [73] GM также намеревалась поручить EDS вести бухгалтерский учет, помочь в компьютеризации заводов и интегрировать компьютерные системы GM. В результате сделки Росс Перо стал крупнейшим акционером GM; однако разногласия с Роджером Смитом привели к тому, что в 1986 году компания выкупила все акции, принадлежавшие Россу Перо, за 750 миллионов долларов .

В продолжение своих планов диверсификации GMAC сформировала GMAC Mortgage и приобрела Colonial Mortgage, а также обслуживающее подразделение Norwest Mortgage в 1985 году. Это приобретение включало ипотечный портфель на сумму 11 миллиардов долларов. [75] В том же году GM приобрела Hughes Aircraft Company за 5 миллиардов долларов наличными и акциями и объединила ее с Delco Electronics . [76] В следующем году GM приобрела 59,7% Lotus Cars , британского производителя высокопроизводительных спортивных автомобилей . [77]

В 1987 году совместно с AeroVironment компания GM построила Sunraycer , который выиграл первый конкурс World Solar Challenge и стал образцом передовых технологий. Большая часть технологий Sunraycer нашла применение в прототипе электромобиля Impact (также построенного Aerovironment) и стал предшественником General Motors EV1 . [78]

В 1988 году GM приобрела 15% акций AeroVironment . [79]

В 1989 году GM приобрела половину автомобильного производства Saab Automobile за 600 миллионов долларов. [80]

Продажа активов

В августе 1990 года генеральным директором компании стал Роберт Стемпел , сменив на этом посту Роджера Смита . [81] GM значительно сократила выпуск и понесла убытки в том году из-за рецессии начала 1990-х годов . [82]

В 1990 году на автосалоне в Лос-Анджелесе компания GM дебютировала с концептом аккумуляторного электромобиля General Motors EV1 (Impact) . Это был первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов, проданный в США за более чем три десятилетия. Impact выпускался как EV1 в 1996 модельном году и был доступен только в рамках аренды у некоторых дилеров в Калифорнии и Аризоне. В 1999–2002 годах GM прекратила производство автомобилей и начала не продлевать договоры аренды, что разочаровало многих людей, предположительно потому, что программа не была прибыльной и поглотила бы ее существующий бизнес. Все EV1 в конечном итоге были возвращены General Motors, и, за исключением примерно 40, которые были переданы в дар музеям с отключенными электрическими силовыми агрегатами, все они были уничтожены. Документальный фильм «Кто убил электромобиль?» освещал историю EV1. [83]

В ноябре 1992 года генеральным директором компании стал Джон Ф. Смит-младший . [84]

В 1993 году GM продала Lotus Cars компании Bugatti . [85]

В 1996 году, вернувшись к своим автомобильным основам, GM завершила корпоративное выделение Electronic Data Systems . [86] [87]

В 1997 году GM продала военный бизнес Hughes Aircraft Company компании Raytheon за 9,5 миллиардов долларов в виде акций и принятия на себя долга. [88] [89] [90] [91]

В феврале 2000 года генеральным директором был назначен Рик Вагонер , сменивший Джона Ф. Смита-младшего. [92] [93] В следующем месяце GM отдала 5,1% своих обыкновенных акций на сумму 2,4 миллиарда долларов для приобретения 20% акций Fiat . [94]

В декабре 2000 года GM объявила, что начнет вывод из эксплуатации Oldsmobile . В конечном итоге бренд был прекращен в 2004 году, через семь лет после того, как он стал первым американским автомобильным брендом, которому исполнилось 100 лет .

В мае 2004 года GM поставила первый полноразмерный гибридный пикап — полутонные грузовики Chevrolet Silverado / GMC Sierra . [96] Эти мягкие гибриды не использовали электрическую энергию для движения, как более поздние разработки GM. Позже компания представила еще одну гибридную технологию, разработанную совместно с DaimlerChrysler и BMW , в дизель-электрической гибридной трансмиссии производства Allison Transmission для транзитных автобусов. [97] Продолжая ориентироваться на рынок дизель-гибридных двигателей, в январе 2005 года был представлен концептуальный гибридный автомобиль Opel Astra с дизельным двигателем. [98] Позже в том же году GM продала свое подразделение электровозов Electro-Motive Diesel частным инвестиционным компаниям Berkshire Partners и Greenbriar Equity Group. [99] [100]

GM заплатила 2 миллиарда долларов за разрыв отношений с Fiat в 2005 году, разорвав связи с компанией из-за все более спорного спора. [101]

В середине 2005 года компания GM начала размещать эмблему « Знак совершенства » на всех новых автомобилях, производимых и продаваемых в Северной Америке. Однако после реорганизации в 2009 году компания больше не добавляла логотип, заявив, что акцент на четырех основных подразделениях приведет к уменьшению значимости логотипа GM. [102] [103]

В 2005 году Эдвард Т. Велберн был назначен на недавно созданную должность вице-президента GM Global Design, что сделало его первым афроамериканцем, возглавившим глобальную организацию автомобильного дизайна, и самым высокопоставленным афроамериканцем в автомобильной промышленности США на тот момент. . 1 июля 2016 года он ушел из General Motors, проработав 44 года. Его заменил Майкл Симко . [104] [105]

В 2006 году компания GM представила на своих автомобилях ярко-желтую крышку топливного бака, чтобы напомнить водителям, что автомобили могут работать на этанольном топливе E85 . [106] В том же году они также представили еще один гибридный автомобиль — Saturn Vue Green Line . [107]

В 2008 году General Motors взяла на себя обязательство сделать половину своих производственных предприятий без свалок за счет переработки или повторного использования отходов в производственном процессе. [108] Продолжая свое экологически сознательное развитие, GM начала предлагать 2-режимную гибридную систему в Chevrolet Tahoe , GMC Yukon , Cadillac Escalade и пикапах . [109]

В конце 2008 года крупнейшая в мире солнечная электростанция была установлена ​​на крыше завода GM в Сарагосе . Солнечная установка в Сарагосе имеет крышу площадью около 2 000 000 квадратных футов (190 000 м 2 ) на заводе и содержит около 85 000 солнечных панелей. Инсталляция была создана, принадлежит и управляется компаниями Veolia Environment и Clairvoyant Energy, которые арендуют площадь на крыше у GM. [110] [111] [112]

Глава 11. Банкротство и спасение

В марте 2009 года, после того как компания получила финансовую помощь на сумму 17,4 миллиарда долларов, но не смогла восстановиться, президент Барак Обама вынудил уйти в отставку генерального директора Рика Ваггонера . [113]

8 июня 2009 года компания General Motors подала заявку на реорганизацию, предусмотренную Главой 11 , поддерживаемую правительством . ". [114] [115] Обязательства остались за первоначальным генеральным директором, переименованным в Motors Liquidation Company , что освободило компании от многих обязательств и привело к созданию нового генерального директора. [114] [115]

В рамках Программы помощи проблемным активам Министерство финансов США инвестировало 49,5 миллиардов долларов в General Motors и вернуло 39 миллиардов долларов, когда оно продало свои акции 9 декабря 2013 года, что привело к убытку в 10,3 миллиарда долларов. Казначейство инвестировало дополнительно 17,2 миллиарда долларов в бывшую финансовую компанию GM, GMAC (ныне Ally Financial ). Акции Ally были проданы 18 декабря 2014 года за 19,6 млрд долларов, что принесло правительству прибыль в 2,4 млрд долларов, включая дивиденды. [116] [117] Исследование Центра автомобильных исследований показало, что помощь GM спасла 1,2 миллиона рабочих мест и сохранила 34,9 миллиарда долларов налоговых поступлений. [118]

General Motors Canada не участвовала в банкротстве General Motors в соответствии с главой 11. [119]

Пост-реорганизация

В июне 2009 года по просьбе Стивена Раттнера , ведущего советника президента Барака Обамы в Президентской целевой группе по автомобильной промышленности , Эдвард Уитакр-младший , руководивший реструктуризацией AT&T , был назначен председателем правления General Motors. [120] Whitacre было поручено наблюдать за выходом GM из банкротства и сокращением значительного числа марок, многие из которых принесли хронические убытки еще до начала рецессии. В июле 2009 года, после 40 дней защиты от банкротства, компания вышла из реорганизации General Motors , поддерживаемой правительством, согласно главе 11 . [121]

В соответствии с соглашением о финансовой помощи, GM в июне 2009 года начала процесс отказа от своих наименее эффективных брендов: Hummer, Saab, Saturn и Pontiac. Соглашение о продаже бренда Hummer, заключенное в октябре 2009 года китайской компанией Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. [122] и группой частных инвесторов, провалилось три месяца спустя, в результате чего GM начала искать нового покупателя. [123] Американская компания Raser Technologies вместе с несколькими другими выразила заинтересованность в покупке компании, но ни одно из предложенных приобретений не было реализовано, и в апреле 2010 года GM заявила, что официально закрывает бренд Hummer. [124] [125] Точно так же усилия GM по продаже своего подразделения Saturn привели к появлению раннего поклонника. В июне 2009 года GM объявила, что бренд Saturn будет продан Penske Automotive Group . [126] Однако сделка сорвалась, и GM объявила о прекращении деятельности бренда в октябре 2010 года. Хотя GM согласилась отказаться от своего неэффективного бренда Pontiac в рамках соглашения о финансовой помощи, компания явно решила не продавать его другой компании. [127] [128] Последний Pontiac был построен в январе 2010 года. [129]

GM была более успешной в своих попытках продать Saab Automobile : компания закрыла сделку по продаже голландскому автопроизводителю Spyker Cars в феврале 2010 года . Однако Saab продолжал работать плохо под руководством Spyker, и в 2012 году подразделение Saab объявило о банкротстве .

В декабре 2009 года совет директоров «нового» GM попросил генерального директора Фрица Хендерсона уйти в отставку, а его председатель Эд Уитакр был назначен временным генеральным директором. [131] GM решила назначить Whitacre своим постоянным генеральным директором в следующем месяце, хотя Whitacre в конечном итоге ушел с поста генерального директора в сентябре 2010 года, уступив должность коллеге по совету директоров GM Дэниелу Акерсону , но согласившись оставаться председателем GM до конца год. Акерсон сменил его на посту председателя, оставаясь при этом генеральным директором, в январе 2011 года. [132] [133]

В 2010 году GM представила Chevrolet Volt как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине, или серийный подключаемый гибрид . [134] [135] GM поставила первый Volt в декабре 2010 года. [136] Chevrolet Volt представлял собой подключаемый гибридный электромобиль с резервными генераторами, работающими на бензине ( электромобиль с увеличенным запасом хода ). [137] GM построила прототип двухместного электромобиля совместно с Segway Inc. Ранний прототип автомобиля для персональной городской мобильности и доступности , получивший название Project PUMA , был представлен в Нью-Йорке на Нью-Йоркском международном автосалоне 2009 года . [138]

15 января 2014 года Мэри Барра была назначена главным исполнительным директором, сменив Дэниела Акерсона . Барра также вошел в совет директоров GM. [141] Всего три недели спустя компания объявила об отзыве General Motors в 2014 году , который был вызван неисправностью выключателей зажигания и стал причиной как минимум 124 смертей. По оценкам, полученные в результате расчеты с членами семей погибших обошлись компании в 1,5 миллиарда долларов. [142] При Барре GM начала многолетний отказ от многих рынков, решив сосредоточиться на более прибыльных рынках, таких как Северная Америка и Китай. [143]

4 января 2016 года в рамках своей первой инвестиции в компанию по совместному использованию поездок GM вложила 500 миллионов долларов в Lyft . [144] [145] Однако компания не поставляет транспортные средства напрямую водителям Lyft – и не планирует делать это в будущем – и в конечном итоге Lyft стала партнером Motional для производства своих автономных транспортных средств.

В марте 2016 года GM приобрела Cruise , стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско , для разработки беспилотных автомобилей, которые можно было бы использовать в парках совместных поездок. [146] [147] В июне 2022 года компания Cruise получила первое в Калифорнии разрешение на развертывание беспилотного транспорта, что позволило ей взимать плату за свои услуги, а также предлагать полностью автономные поездки в крупном общественном городе. [148] The Verge сообщила, что компания потеряла 561 миллион долларов в первом квартале 2023 года, но отметила, что она по-прежнему находится на пути к достижению дохода в 1 миллиард долларов к 2025 году и 50 миллиардов долларов к 2030 году. [149]

В октябре 2016 года GM начала производство Chevrolet Bolt EV , первого в мире полностью электрического автомобиля для массового рынка с запасом хода более 200 миль (320 км). [150] [151] Аккумуляторная батарея и большинство компонентов трансмиссии были изготовлены корпорацией LG и собраны на заводе GM в Лейк-Орион, штат Мичиган . [152] GM решила использовать Bolt EV и аналогичный Bolt EUV для своей службы совместного использования автомобилей Cruise. [ нужна цитата ]

8 января 2021 года GM представила новый логотип вместе со слоганом «Все в деле» с заглавной буквой «EV» как знак приверженности компании развитию электромобилей. [153] [154] В новом логотипе GM использовалось негативное пространство , чтобы создать идею электрической вилки в букве «М» логотипа. [155]

На выставке Consumer Electronics Show в январе 2021 года GM запустила BrightDrop , свой бренд полностью электрических коммерческих автомобилей . [156]

28 января 2021 года GM объявила, что прекратит производство и продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе (включая гибриды и подключаемые гибриды) к 2035 году в рамках своего плана по достижению углеродной нейтральности к 2040 году . [157]

В 2021 году GM объявила о планах создать лабораторию автомобильных аккумуляторов и аккумуляторных батарей в Мичигане. [158] [159] [160] GM будет отвечать за системы управления батареями и силовую электронику, управление температурным режимом, а также за сборку аккумуляторов. Существующее предприятие GM в городке Браунстаун было выбрано для модернизации под завод по производству аккумуляторных батарей. [134] Американская дочерняя компания LG Chem, Compact Power of Troy , штат Мичиган, занимается созданием пакетов прототипов для экспериментальных автомобилей и продолжит оказывать поддержку интеграции и выступать в качестве связующего звена в рамках программы. [161]

В середине 2023 года GM отказалась от своей цели поставить в Северной Америке 400 000 единиц электромобилей с 2022 года к середине 2024 года. Ранее компания установила сроки к концу 2023 года. Генеральный директор Мэри Барра указала на неудачи в масштабировании производства аккумуляторных модулей, одновременно обвиняя в отсутствии потребительского спроса. [162]

В январе 2024 года GM объявила, что снова будет производить подключаемый гибридный электромобиль (PHEV), стремясь сбалансировать предложение аккумуляторных электромобилей со спросом. [163]

История автоспорта

Chevrolet Corvette C8.R в чемпионате IMSA SportsCar Championship

GM участвовала в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) с 2004 по 2012 год, [164] , а также участвовала в других чемпионатах по автоспорту, включая « 24 часа Ле-Мана» , [165] NASCAR , [166] SCCA [167] и чемпионат суперкаров. . [168]

Двигатели GM пользовались успехом в Indy Racing League (IRL) на протяжении 1990-х годов, выиграв множество гонок в малом классе V8 . GM также проделала большую работу по разработке электроники для автогонок GM . Немодифицированный Aurora V8 в исполнении Aerotech установил 47 мировых рекордов, включая рекорд скоростной выносливости в Зале славы автоспорта Америки. Недавно Cadillac V-Series принял участие в автоспорте.

GM также разработала автомобили специально для участия в автогонках NASCAR . Chevrolet Camaro ZL1 — единственная модель в этой серии. [169] В прошлом также использовались Pontiac Grand Prix , [170] Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala и Chevrolet SS . GM выиграла множество чемпионатов производителей серии NASCAR Cup , в том числе 40 с Chevrolet, [171] больше всех производителей в истории NASCAR , 3 с Oldsmobile, 2 с Buick и 1 с Pontiac. В 2021 году Chevrolet стал первым брендом, одержавшим 800 побед. [172]

В Австралии автомобили Holden на базе платформ Monaro , Torana и Commodore участвовали в чемпионате Австралии по кузовным гонкам до 2022 года . Холден выиграл Bathurst 1000 (рекордные 36 раз в период с 1968 по 2022 год) и 23 раза чемпионат Австралии по кузовным гонкам. [173] С 2023 года будет участвовать в гонках Chevrolet Camaro . [174]

Эволюция логотипа

Эволюция логотипа GM с годами: [175]

Бренды

Текущий

Бывший

Результаты финансовой деятельности

Продажа автомобилей

General Motors была крупнейшим мировым автопроизводителем по годовым продажам автомобилей в течение 77 лет подряд, с 1931 года, когда она обогнала Ford Motor Company , до 2008 года, когда ее обогнала Toyota . Это правление было более длительным, чем у любого другого автопроизводителя, и GM по-прежнему входит в число крупнейших автопроизводителей в мире по объему продаж автомобилей. [181]

В 2008 году третьей по величине страной по продажам была Бразилия, где было продано около 550 000 автомобилей GM. В том же году Аргентина, Колумбия и Венесуэла продали еще 300 000 автомобилей GM, что позволяет предположить, что общий объем продаж GM в Южной Америке (включая продажи в других странах Южной Америки, таких как Чили, Перу, Эквадор, Боливия и т. д.) в этом году составил на уровне продаж в Китае. [ нужна цитата ]

В 2009 году General Motors продала по всему миру 6,5 миллионов легковых и грузовых автомобилей; в 2010 году было продано 8,39 миллиона штук. [182] Продажи в Китае выросли на 66,9% в 2009 году до 1 830 000 автомобилей, что составляет 13,4% рынка. [183]

В 2010 году General Motors заняла второе место в мире с объемом производства 8,5 миллионов автомобилей. [184] В 2011 году GM вернулась на первое место с 9,025 миллионами единиц, проданных по всему миру, что соответствует 11,9% рыночной доли мировой автомобильной промышленности. В 2010 году продажи автомобилей GM в Китае выросли на 28,8% до рекордных 2 351 610 единиц. [185] Двумя ведущими рынками в 2011 году были Китай с 2 ​​547 203 единицами и США с 2 503 820 проданными автомобилями. Бренд Chevrolet внес основной вклад в показатели GM: в 2011 году по всему миру было продано 4,76 миллиона автомобилей, что является мировым рекордом продаж. [186]

По итогам мировых продаж в 2012 году General Motors вошла в число крупнейших автопроизводителей мира. [187]

В мае 2012 года доля GM на рынке США составила 18,4% за счет импорта акций. [188]

Годовой объем продаж по всему миру достиг 10 миллионов автомобилей в 2016 году . тот же период. Однако за тот же период экспорт вырос на 89% до 70 969 единиц. GMTC-I, технический центр GM в Бангалоре , Индия, продолжал работать. Слабый ассортимент продукции и качество обслуживания ниже номинального стали причинами плохих показателей GM в Индии в том году. [192] [193]

Глобальные продажи семейства Volt/Ampera с момента его создания в декабре 2010 по 2018 год составили около 177 000 единиц. [194] включая более 10 000 Opel/Vauxhall Ampera, проданных в Европе до декабря 2015 года. [195] [196] Семейство автомобилей Volt занимает самый продаваемый подключаемый гибрид в мире по состоянию на сентябрь 2018 года , а также третий самый продаваемый подключаемый электромобиль в истории после Nissan Leaf (375 000) и Tesla Model S (253 000) по состоянию на Октябрь 2018 года . [194] Chevrolet Volt также является самым продаваемым электромобилем в США за всю историю: по октябрь 2018 года было поставлено 148 556 единиц. [197] [198]

Управление

Текущий совет директоров

Известными членами совета директоров компании являются: [2]

Председатели правления General Motors

Главные исполнительные директора General Motors

Главные исполнительные директора General Motors

Филантропия

GM публикует ежегодный отчет о социальном влиянии с подробным описанием своего вклада в благотворительность; в 2020 году он предоставил почти 35 миллионов долларов финансирования 357 некоммерческим организациям в США, а также активы в натуральной форме (в основном пожертвования транспортных средств) некоммерческим организациям на сумму более 9,8 миллионов долларов. [217] [218] С 1976 по 2017 год благотворительная деятельность осуществлялась через General Motors Foundation , фонд 501(c)(3). [219]

General Motors поддерживает тесные отношения с организацией Nature Conservancy и собирала средства и жертвовала на благотворительность денежные средства и автомобили. [220]

В 1996 году GM заказала пять оригинальных дизайнерских автомобилей, проданных на тихом аукционе Concept: Cure в пользу Центра Нины Хайд по исследованию рака груди , основанного Ральфом Лореном . В программе приняли участие пять дизайнеров, каждый из которых применил свой художественный талант для настройки пяти различных автомобилей. Николь Миллер , Ричард Тайлер , Анна Суи , Тодд Олдэм и Марк Эйзен получили задание трансформировать Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada и Chevrolet Camaro Z28 соответственно. Затем автомобили были проданы с аукциона, а вырученные средства были переданы Центру Нины Хайд на автосалоне в Большом Лос - Анджелесе в 1997 году .

С 1997 года компания GM является источником финансирования программы Safe Kids Worldwide «Безопасные дети, пристегнитесь» — инициативы, направленной на обеспечение безопасности детей на автомобилях посредством обучения и проверок. [225] [226]

Трудовые конфликты

Американские рабочие General Motors обычно состоят в профсоюзе United Auto Workers (UAW), который является основным профсоюзом работников автомобильной промышленности в Соединенных Штатах.

Сидячая забастовка Флинта

Молодой нападающий вне дежурства спит на конвейере автокресел

Сидячая забастовка Флинта против General Motors в 1936–1937 годах превратила UAW из группы изолированных местных профсоюзов на периферии отрасли в крупный профсоюз и привела к объединению внутренней автомобильной промышленности США .

После первого съезда UAW в 1936 году профсоюз решил, что он не сможет выжить путем разрозненных организационных кампаний на более мелких заводах, как это было в прошлом, но что он может организовать автомобильную промышленность, только преследуя своего крупнейшего и наиболее влиятельного работодателя. , General Motors, сосредоточив внимание на производственном комплексе GM во Флинте, штат Мичиган.

Организация во Флинте была трудным и опасным планом. GM контролировала городскую политику во Флинте и внимательно следила за посторонними. По словам Уиндема Мортимера , офицера UAW, ответственного за организационную кампанию во Флинте, он получил угрозу смертью от анонимного звонящего, когда посетил Флинт в 1936 году. GM также поддерживала обширную сеть шпионов на своих заводах. Это вынудило членов UAW хранить в секрете имена новых членов и встречаться с рабочими у них дома.

Когда UAW изучил свою цель, он обнаружил, что у GM было только два завода, которые производили штампы для штамповки компонентов кузова автомобиля: один во Флинте, который производил детали для Buicks , Pontiacs и Oldsmobiles , и другой в Кливленде , который производил детали Chevrolet . .

Национальные гвардейцы с автоматами осматривают заводы Chevrolet номер девять и номер четыре.

В то время как UAW призывал к сидячей забастовке во Флинте, 11 января 1937 года полиция, вооруженная огнестрельным оружием и слезоточивым газом, попыталась проникнуть на завод Fisher Body 2. Забастовщики на заводе забросали их петлями, бутылками и болты. В то время вице-президент Джон Нэнс Гарнер поддержал федеральное вмешательство с целью прекращения забастовки Флинта, но эта идея была отвергнута президентом Франклином Д. Рузвельтом . Президент призвал GM создать профсоюз, чтобы заводы могли вновь открыться. Забастовка закончилась через 44 дня.

Такое развитие событий вынудило GM пойти на переговоры с профсоюзом. Джон Л. Льюис , президент Объединения горняков , основатель и лидер Конгресса промышленных организаций, выступал от имени UAW на этих переговорах; Президента UAW Гомера Мартина отправили с лекциями, чтобы он не мешался. Представители GM отказались находиться в одном зале с UAW, поэтому губернатор Фрэнк Мерфи выступил в роли курьера и посредника между двумя группами. Губернатор Мерфи послал Национальную гвардию США не для того, чтобы выселить забастовщиков, а для того, чтобы защитить их от полиции и корпоративных штрейкбрехеров . Обе стороны, наконец, достигли соглашения 11 февраля 1937 года об одностраничном соглашении, которое признавало UAW эксклюзивным представителем на переговорах сотрудников GM, которые были членами профсоюза в течение следующих шести месяцев. [227]

Забастовка инструментов и штампов 1939 года.

Забастовка инструментов и штампов 1939 года , также известная как «стратегическая забастовка», была в конечном итоге успешной попыткой UAW быть признанным единственным представителем рабочих General Motors. Помимо прав представительства, UAW, работая совместно с Конгрессом промышленных организаций (CIO), стремился разрешить существующие жалобы квалифицированных рабочих.

Забастовка Объединения автомобильных рабочих (UAW) 1945–1946 гг.

С 21 ноября 1945 года по 13 марта 1946 года (113 дней) UAW организовал «320 000 почасовых рабочих», чтобы организовать общеамериканскую забастовку против корпорации General Motors , рабочие использовали тактику сидячей забастовки . [228] Это была «самая продолжительная забастовка против крупного производителя», которую когда-либо видел UAW, а также «самая продолжительная национальная забастовка GM в его истории». [228] Будучи директором отдела UAW General Motors (координатором профсоюзных отношений с GM), [229] Уолтер Ройтер предложил своим коллегам идею нанести удар по производственным предприятиям GM с помощью стратегии «по одному», который был «предназначен для максимального давления на целевую компанию». [228] Ройтер также выдвинул требования бастующих: 30-процентное повышение заработной платы и удержание цен на продукцию. Однако забастовка закончилась недовольством Вальтера Ройтера и UAW, и рабочие получили лишь 17,5-процентное повышение заработной платы.

Забастовка General Motors 2007 г.

Забастовка General Motors 2007 года — забастовка UAW против General Motors, проведенная с 24 по 26 сентября 2007 года.

24 сентября 2007 года работники General Motors в лице профсоюза UAW объявили забастовку компании. Ожидалось, что первая общеамериканская забастовка против GM с 1970 года приведет к остановке 59 заводов и объектов на неопределенный период времени. Переговоры прервались после того, как в течение более чем 20 дней подряд переговоры не привели к заключению нового контракта. Основные вопросы, которые оказались камнями преткновения на пути к соглашению, включали заработную плату, льготы, гарантии занятости и инвестиции в американские предприятия. [230] [231] [232]

Два автосборочных завода в Ошаве, Онтарио , и завод по производству трансмиссий в Виндзоре закрылись 25 сентября. Однако 26 сентября было достигнуто предварительное соглашение, и об окончании забастовки представители UAW объявили на пресс-конференции в 4 часа утра [233] На следующий день все работники GM в обеих странах вернулись к работе.

Забастовка General Motors 2019 г.

Утром 15 сентября 2019 года, после того как переговоры о продлении контракта, срок которого истек ранее в тот же день, прервались, UAW объявил, что сотрудники GM начнут забастовку в 23:59. [234] В результате забастовки были остановлены предприятия в девяти штатах, в том числе 33 производственных предприятия и 22 склада, занимающихся продажей запчастей. [235] Спустя 40 дней, 25 октября 2019 г., «самая продолжительная забастовка работников автомобильной промышленности за десятилетие» и самая продолжительная забастовка против GM с 1970 года подошла к концу, когда члены United Auto Workers проголосовали за утверждение нового контракта с GM. Бастующие члены профсоюза получали зарплату в размере 275 долларов в неделю на время забастовки. [236] Забастовка обошлась GM более чем в 2 миллиарда долларов.

Забастовка профсоюзов работников автомобильной промышленности 2023 г.

Продолжающаяся забастовка, объявленная UAW, является первой забастовкой против всех трех крупнейших американских автопроизводителей в истории. Недавно избранный президент UAW Шон Фейн заявил, что ему «надоела» текущая ситуация между рабочими и автопроизводителями; Фейн конкретно раскритиковал многоуровневую рабочую систему в автопроизводителях, неспособность автопроизводителей поддерживать заработную плату в условиях инфляции, пенсий, а также введение четырехдневной рабочей недели вместо пятидневной. Генеральный директор GM Мэри Барра возразила, что ее компания предложила «беспрецедентную сделку», которая обеспечила работникам 20-процентное повышение зарплаты, а также медицинское обслуживание «мирового класса». Барра далее заявил, что удовлетворение всех более чем 1000 требований приведет к банкротству компании и будет стоить более 100 миллиардов долларов. [237] [238]

Споры

Трамвайный заговор

Между 1938 и 1950 годами компания GM якобы намеренно монополизировала продажу автобусов и расходных материалов компании National City Lines (NCL) и ее дочерним компаниям, в нарушение Антимонопольного закона Шермана 1890 года , намереваясь демонтировать трамвайные системы во многих городах США и автобусы, продаваемые GM, являются доминирующим видом общественного транспорта . [ нужна цитата ]

Ральф Нэйдер и Корвайр

1961–63 Задняя подвеска Corvair с поворотной осью

«Небезопасно на любой скорости: задуманные опасности американского автомобиля» Ральфа Нейдера , опубликованная в 1965 году, представляет собой книгу, в которой производители автомобилей обвиняются в медленном внедрении функций безопасности и нежелании тратить деньги на повышение безопасности. Это относится к первым моделям Chevrolet Corvair (1960–1964), имевшим конструкцию подвески с качающейся осью , которая при определенных обстоятельствах была склонна «подгибаться». Чтобы компенсировать удаление переднего стабилизатора поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости) в качестве меры по сокращению затрат, Corvairs потребовалось, чтобы давление в шинах выходило за пределы рекомендованных производителем шин допусков. Corvair полагался на необычно высокий перепад давления между передней и задней частью (15 фунтов на квадратный дюйм спереди, 26 фунтов на квадратный дюйм сзади, в холодном состоянии; 18 фунтов на квадратный дюйм и 30 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии), и если накачивать шины одинаково, как это было стандартной практикой для всех других автомобилей на время результатом стала опасная избыточная поворачиваемость. [239]

В начале марта 1966 года несколько средств массовой информации, в том числе The New Republic и The New York Times , заявили, что GM пыталась дискредитировать Ральфа Нейдера , нанимая частных детективов для прослушивания его телефонов и расследования его прошлого, а также нанимая проституток, чтобы поймать его в компрометирующих ситуациях. . [240] [241] Надер подал в суд на компанию за вторжение в частную жизнь и урегулировал дело на сумму 425 000 долларов. Иск Надера против GM в конечном итоге был решен Апелляционным судом Нью-Йорка , чье мнение по делу расширило деликтное право , включив в него «чрезмерное наблюдение». [242] Надер использовал доходы от иска для создания про-потребительского Центра изучения адаптивного права.

В отчете комиссии по безопасности 1972 года, проведенном Техасским университетом A&M, был сделан вывод, что Corvair 1960–1963 годов не обладал большей вероятностью потери контроля, чем его современные конкуренты в экстремальных ситуациях. [243] В 1972 году Министерство транспорта США (DOT) выпустило пресс-релиз с описанием результатов испытаний NHTSA за предыдущий год. В 1971 году НАБДД провело серию сравнительных испытаний, изучая управляемость Corvair 1963 года и четырех современных автомобилей — Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle и Renault Dauphine — а также Corvair второго поколения (с его полностью переработанной независимой задней частью). приостановка). В 143-страничном отчете были рассмотрены испытания NHTSA на управляемость в экстремальных условиях, национальные данные о ДТП для автомобилей, участвовавших в испытаниях, а также внутренняя документация General Motors, касающаяся управляемости Corvair. [244]

NHTSA заключило контракт с независимой консультативной группой инженеров для проверки испытаний. Эта группа экспертов пришла к выводу, что «Corvair 1960–63 годов выгодно отличается от современных автомобилей, использованных в испытаниях… характеристики управляемости и устойчивости Corvair 1960–63 годов не приводят к аномальной возможности потери управления или опрокидывания, и это по крайней мере, не уступает по характеристикам некоторым современным автомобилям, как иностранным, так и отечественным». [ нужна цитата ]

В 1980 году бывший исполнительный директор GM Джон ДеЛорин написал в своей книге « В ясный день вы можете увидеть General Motors» , что критика Надера обоснована. [245]

Журналист Дэвид Э. Дэвис сказал, что, несмотря на заявление Надера о том, что задняя подвеска с поворотной осью опасна, Porsche , Mercedes-Benz и Volkswagen в то время использовали аналогичные концепции поворотной оси. [246]

Апартеид

В 2002 году на GM (вместе с другими транснациональными корпорациями) подала в суд группа южноафриканцев, представленная Группой поддержки Хулумани. [247] Истцы утверждали, что компания поставляла автомобили южноафриканским силам безопасности во время апартеида . Компания расплатилась с истцами в 2012 году, согласившись выплатить сумму до 1,5 миллиона долларов. [248]

Отзыв замка зажигания

В мае 2014 года Национальная администрация безопасности дорожного движения оштрафовала компанию на 35 миллионов долларов за то, что она в течение десяти лет не отзывала автомобили с неисправными выключателями зажигания, несмотря на то, что знала о проблеме с выключателями. General Motors выплатила компенсацию за 124 смерти, связанных с неисправными переключателями. [249] Штраф в 35 миллионов долларов был максимальной суммой, которую мог наложить регулятор. [250] Общая стоимость отзыва оценивается в 1,5 миллиарда долларов. [142] Помимо Cobalts, переключатели, вызывающие озабоченность, были установлены на многих других автомобилях, таких как Pontiac G5, Saturn Ion, Chevrolet HHR, Saturn Sky и Pontiac Solstice. Отзыву подверглись около 2,6 миллиона автомобилей GM по всему миру. [251]

Синьцзянский регион

В 2020 году Австралийский институт стратегической политики обвинил по меньшей мере 82 крупных бренда, включая General Motors, в причастности к принудительному уйгурскому труду в Синьцзяне . [252]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Государственный департамент, Отдел корпораций (поиск по названию общей информации)» . Делавэр.
  2. ^ abcdefghijklm «Годовой отчет компании General Motors за 2023 год, форма 10-K» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 30 января 2024 г.
  3. ^ «Дженерал Моторс | История, предложения и факты» . Британника . Проверено 2 мая 2022 г.
  4. ↑ Банкли, Ник (21 января 2009 г.). «Toyota опережает GM по продажам в 2008 году» . Нью-Йорк Таймс .
  5. ^ «Доля рынка легковых автомобилей в США по производителям автомобилей» . Статистика .
  6. ^ «Растения и сооружения». Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 года.
  7. ^ «GM начинает производство электрических фургонов BrightDrop и расширяет модельный ряд» . Моторный тренд . 20 сентября 2021 г.
  8. ↑ Вэйланд, Майкл (9 октября 2017 г.). «Дженерал Моторс создает новое подразделение военной обороны». Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.
  9. ^ «Шанхай OnStar объявляет дату запуска услуг в Китае» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года.
  10. ^ "Наследие GM | General Motors" . www.gm.com . Проверено 18 сентября 2023 г.
  11. ^ «Уильям Дюрант создает General Motors» . ИСТОРИЯ . Проверено 2 мая 2022 г.
  12. ^ Бигмен, Дэн. «Как на самом деле была спасена компания General Motors: нерассказанная правдивая история самого важного банкротства в истории США». Форбс . Проверено 2 мая 2022 г.
  13. ^ «Дженерал Моторс | Fortune Global 500, 2023» . Удача . Проверено 18 сентября 2023 г.
  14. ^ «Fortune 500: General Motors». Архивировано из оригинала 14 января 2023 года.
  15. ^ Будетт, Нил Э.; Давенпорт, Корал (28 января 2021 г.). «К 2035 году GM будет продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов» . Нью-Йорк Таймс .
  16. ↑ Винн, Нил А. (16 июля 2009 г.). От А до Я от Великой войны до Великой депрессии. Пугало Пресс. ISBN 978-0-8108-6330-9.
  17. ^ abcdefghijk «История General Motors» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2022 г.
  18. ^ «История General Motors». Хранитель . 30 апреля 2009 года . Проверено 2 мая 2022 г.
  19. ^ «Конец пути Oldsmobile». ИСТОРИЯ . Проверено 2 мая 2022 г.
  20. ^ «Дюрант почти нашел Форда, но не смог найти 2 миллиона долларов» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.
  21. ^ «Электрическому самозапускающему устройству Cadillac исполняется 100 лет» . media.gm.com . 15 февраля 2012 года . Проверено 2 мая 2022 г.
  22. ^ "Луи Шевроле | Биография и факты" . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2022 г.
  23. ^ Комитет Сената США по судебной власти (1955). Исследование антимонопольного законодательства: корпорация General Motors. Типография правительства США.
  24. ↑ Ласса, Тодд (15 сентября 2008 г.). «С 100-летием со дня рождения, General Motors». Моторный тренд .
  25. ^ «GM покупает Chevrolet» . Историческая телекомпания.
  26. ^ «Финансы General Motors; указан план поглощения компании Chevrolet» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1918 года.
  27. ^ Аб Уоррен, Элизабет (2011). «Уникальное обращение с General Motors Acceptance Corp. (GMAC) в рамках TARP». Издательство ДИАНА. ISBN 978-1-4379-3080-1.
  28. ^ "Альфред П. Слоан-младший" . www.automobilehalloffame.org . Проверено 2 мая 2022 г.
  29. ^ «Ежегодное изменение модели было результатом достатка, технологий и рекламы» . Автомобильные новости . 25 августа 2008 года . Проверено 2 мая 2022 г.
  30. ^ Английский, Пол Ф. (2011). Показатели безопасности в бережливой среде . Соединенное Королевство: CRC Press. п. 3. ISBN 9781439821138.
  31. ^ «Томас Миджли-младший | Американский инженер-химик» . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2022 г.
  32. ↑ Китман, Джейми (2 марта 2000 г.). «Тайная история свинца». Нация . Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года.
  33. ↑ Эшнер, Кэт (9 декабря 2016 г.). «Свинцовый газ был известным ядом в тот день, когда его изобрели». Смитсоновский институт .
  34. ↑ Эшнер, Кэт (18 мая 2017 г.). «Один человек изобрел два самых смертоносных вещества ХХ века». Смитсоновский институт .
  35. ↑ ab Snavely, Брент (6 марта 2017 г.). «Взгляд на историю Opel и Vauxhall, европейских брендов, которые продает GM». Детройт Фри Пресс .
  36. ^ Гартман, Дэвид (1994). «Харли Эрл и секция искусства и цвета: рождение стиля в General Motors». Проблемы дизайна . 10 (2): 3–26. дои : 10.2307/1511626. JSTOR  1511626 – через JSTOR.
  37. ^ «Дизайнерское видение Билла Митчелла сформировало 5 десятилетий автомобилей GM» . Автомобильные новости . 31 октября 2011 г.
  38. ^ Коуз, Р.Х. (апрель 2000 г.). «Приобретение Fisher Body компанией General Motors». Журнал права и экономики . 43 (1): 15–32. дои : 10.1086/467446. ISSN  0022-2186. S2CID  154712364.
  39. ^ «Motors приобретает компанию Allison; в объявлении Слоана говорится, что работа над авиационными двигателями будет «интенсифицирована». В разработке дизельных двигателей наблюдается гонка к идеальному типу, который, как говорят, указан - недавно обнародован план расширения на 1 000 000 долларов. Для расширения операций. Контракт на самолет на 1 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 25 мая 1929 года.
  40. ↑ Сенефски, Билл (1 марта 2006 г.). «История дизельного топлива General Motors – основные сведения». Моторный тренд .
  41. ↑ Голд, Аарон (7 февраля 2017 г.). «Дженерал Моторс когда-то строила локомотивы — действительно хорошие». Autotrader.com .
  42. ^ «Packard Electric продана; акционеры ратифицируют сделку с General Motors путем торговли акциями» . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1932 года.
  43. ^ «Самолеты и поезда также были частью грандиозного плана GM» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.
  44. ^ «Во Флинте начинается сидячая забастовка» . Историческая телекомпания .
  45. ^ «ASTM A255-10: Стандартные методы испытаний для определения прокаливаемости стали». АСТМ Интернешнл. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года.
  46. ↑ Оуингс, Лорен (16 июня 2021 г.). «Лидерство более 83 лет». ДТЭ Энергия .
  47. ↑ Мартин, Мюрили (6 апреля 2021 г.). «Продажа первой успешной автоматической коробки передач: Hydra-Matic от GM». АвтоНеделя .
  48. ↑ Строл, Дэниел (16 мая 2014 г.). «Hydra-Matic Oldsmobile, первой полностью автоматической коробке передач массового производства, исполняется 75 лет» . Хеммингс Мотор Ньюс .
  49. ↑ Коллеве, Юлия (30 апреля 2009 г.). «История General Motors». Хранитель .
  50. ↑ Блэк, Эдвин (6 декабря 2006 г.). «Автомобильный завод Гитлера». «Джерузалем Пост» .
  51. ↑ Доббс, Майкл (30 ноября 1998 г.). «Ford и GM тщательно проверяются на предмет предполагаемого сотрудничества с нацистами». Вашингтон Пост .
  52. ^ «General Motors переходит на рынок тяжелых внедорожных грузовиков; предлагает обмен акциями держателям акций Euclid Machinery Co» . Нью-Йорк Таймс . 8 августа 1953 года.
  53. ↑ Берри, Том (4 февраля 2014 г.). «Запутанная паутина истории грузовиков Евклида и Терекса». Строительное оборудование .
  54. ^ «Слоан, 80 лет, уходит с поста председателя GM; руководители General Motors Shift» . Нью-Йорк Таймс . 3 апреля 1956 года.
  55. ^ Ферчготт, Рой (26 августа 2021 г.). «Как первые двигатели GM с турбонаддувом разбились и сгорели» . Нью-Йорк Таймс .
  56. ↑ Финк, Грег (8 января 2021 г.). «General Motors меняет дизайн своего культового логотипа GM для эпохи электромобилей» . Моторный тренд .
  57. ^ Леон, Алин (2008). Водородная технология: мобильные и портативные приложения. Springer Science+Business Media. п. 287. ИСБН 9783540699255. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года.
  58. ^ "GM Electrovan 1966 года - первый автомобиль на водородных топливных элементах" . Hydrogencarsnow.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
  59. ↑ Труэтт, Ричард (16 сентября 2002 г.). «Эксперт по топливным элементам смотрит в будущее» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года.
  60. ^ «Руководитель GM говорит, что автомобили с водородным двигателем могут появиться на дорогах на нескольких тестовых рынках через 6 лет» . Новости Меркурия . Ассошиэйтед Пресс. 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 г.
  61. ^ "Первый в Америке турбинный автомобиль" . Конклин Системы. 21 ноября 1952 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.
  62. ↑ Рехтин, Марк (14 сентября 2008 г.). «Самая популярная модель GM 1971 года была построена для Луны». Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.
  63. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (17 июня 2021 г.). «Лунные багги 1970-х годов все еще существуют. GM и Lockheed Martin хотят сделать новые». CNN .
  64. ↑ Петрани, Мате (24 августа 2018 г.). «Антиблокировочная система тормозов: первая технология, которая поможет вам избежать аварии на 40-м повороте». Дорога и трек .
  65. ↑ Беллис, Мэри (9 августа 2019 г.). «История и изобретение автомобильных подушек безопасности». Дотдаш . Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года.
  66. ^ «GM предложит подушки безопасности в качестве опции для некоторых автомобилей 74-го года» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1973 года.
  67. ↑ Питерс, Джереми В. (19 января 2006 г.). «Томас Мерфи, 90 лет, лидер GM в процветании 1970-х, умер» . Нью-Йорк Таймс .
  68. ^ «Ричард К. Герстенберг, 92 года, официальный представитель GM» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 26 июля 2002 г.
  69. ^ «GM боролась с правилами безопасности и выбросов, но затем изобрела способы их соблюдения» . Автомобильные новости . 14 сентября 2008 г.
  70. ↑ Сасс, Роб (18 мая 2008 г.). «Ужасные двигатели GM создали дизелям плохую репутацию» . Нью-Йорк Таймс .
  71. ^ Стюарт, Реджинальд (1 февраля 1979 г.). «GM продаст Frigidaire компании White Consolidated» . Нью-Йорк Таймс .
  72. ↑ Ли, Роберт (20 декабря 1988 г.). «Постоянный патент США на железо-редкоземельные-бор № 4,792,367». Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.
  73. ^ Браун, Уоррен; Шраге, Майкл (29 июня 1984 г.). «GM и компьютерная фирма Perot договорились о слиянии на сумму 2,5 миллиарда долларов» . Вашингтон Пост .
  74. ↑ ЛаРо, Джейми Л. (9 июля 2019 г.). «Как Росс Перо стал крупнейшим акционером GM — и началась ожесточенная битва». Детройт Фри Пресс .
  75. ↑ Грубер, Уильям (14 марта 1985 г.). «GMAC Покупка ипотечного портфеля». Чикаго Трибьюн .
  76. ↑ Коул, Роберт Дж. (6 июня 1985 г.). «GM приобретет Hughes Aircraft за 5 миллиардов долларов» . Нью-Йорк Таймс .
  77. ^ «GM приобретает 59,7% Lotus» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1986 года.
  78. ^ "Дженерал Моторс 'SunRaycer'" . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года.
  79. ^ «GM приобретает 15% акций» . Нью-Йорк Таймс . 15 августа 1988 года.
  80. ↑ Браун, Уоррен (16 декабря 1989 г.). «GM соглашается купить половину автомобильного производства Saab» . Вашингтон Пост .
  81. ↑ Левин, Дорон П. (4 апреля 1990 г.). «GM выбирает следующего председателя» . Нью-Йорк Таймс .
  82. ↑ Левин, Дорон П. (30 ноября 1990 г.). «GM сокращает производство в условиях последнего признака экономического спада» . Нью-Йорк Таймс .
  83. ^ «Может ли электромобиль спасти нас?» Новости CBS . 6 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.
  84. ↑ Добжински, Джудит Х. (9 июля 1995 г.). «Джек и Джон: 2 для The Road At GM» . Нью-Йорк Таймс .
  85. ^ «Новости компании; GM продает свою Lotus Group компании Bugatti» . Нью-Йорк Таймс . Новости Блумберга. 28 августа 1993 года.
  86. ↑ Малкин, Лоуренс (8 августа 1995 г.). «GM продаст EDS, чтобы вернуться к основам автомобилестроения» . Нью-Йорк Таймс .
  87. ↑ Наусс, Дональд В. (2 апреля 1996 г.). «Совет директоров GM одобрил продажу подразделения электронных систем обработки данных» . Лос-Анджелес Таймс .
  88. ↑ Стернголд, Джеймс (17 января 1997 г.). «GM продаст подразделение Hughes компании Raytheon» . Нью-Йорк Таймс .
  89. ↑ Минц, Джон (17 января 1997 г.). «Raytheon купит Hughes у GM за 9,5 миллиардов долларов» . Вашингтон Пост .
  90. ^ Липин, Стивен; Стерн, Габриэлла (17 января 1997 г.). «Совет директоров GM одобрил продажу подразделения Hughes компании Raytheon» . Журнал "Уолл Стрит .
  91. ^ «Raytheon выигрывает заявку Хьюза» . CNN . 16 января 1997 г.
  92. ^ «General Motors назначает генерального директора Вагонера» . Юнайтед Пресс Интернешнл . 2 февраля 2000 г.
  93. ^ Свобода, Фрэнк; Браун, Уоррен (3 февраля 2000 г.). «GM назначает Вагонера генеральным директором» . Вашингтон Пост .
  94. ↑ Браун, Уоррен (14 марта 2000 г.). «GM приобретет 20% акций Fiat». Вашингтон Пост .
  95. ↑ Кобб, Джеймс (6 июня 2004 г.). «ЗА РУЛЕМ/2004 Oldsmobile Alero; Не на ура, а с хныканьем». Нью-Йорк Таймс .
  96. ^ Фрэнк, Майкл. «Chevy Silverado LS1500 4WD 2004 года выпуска с гибридной кабиной» . Форбс . Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года.
  97. ↑ Герман, Джек (16 июня 2008 г.). «Гибридная система GM Two Mode пользуется успехом у транспортных агентств» . Автомобильные новости .
  98. ↑ Кинг, Рон (1 января 2005 г.). «Концепт гибридного дизельного автомобиля Opel Astra». Автомобиль и водитель .
  99. ^ «GM продает производителя локомотивов» . Коммерческий журнал . 5 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 9 января 2022 г. Проверено 9 января 2022 г.
  100. ↑ Миллер, Джеймс П. (13 января 2005 г.). «GM продаст районный локомотивный агрегат» . Чикаго Трибьюн .
  101. ↑ Хаким, Дэнни (14 февраля 2005 г.). «GM заплатит 2 миллиарда долларов, чтобы разорвать связи с Fiat» . Нью-Йорк Таймс .
  102. ↑ Джонсон, Кимберли С. (27 августа 2009 г.). «GM уберет свою маркировку с автомобилей, чтобы подчеркнуть бренд» . США сегодня . Архивировано из оригинала 28 августа 2009 года.
  103. ^ «General Motors уберет логотипы «Знак качества» с новых автомобилей - Drive On: разговор об легковых и грузовых автомобилях, на которых мы ездим» . США сегодня . 26 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г.
  104. ^ «Босс GM Design Эд Велберн уходит в отставку 1 июля» . Автонеделя . 7 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 г.
  105. ↑ Атье, Клиффорд (7 апреля 2016 г.). «Генеральный директор General Motors по дизайну Эд Велберн уходит на пенсию после 44 лет работы» . Автомобиль и водитель .
  106. ^ Томас, Кен (7 мая 2007 г.). «Рекламируются автомобили с гибким топливом» . США сегодня . Архивировано из оригинала 16 сентября 2008 года.
  107. ^ Эдсолл, Ларри (8 января 2006 г.). «Зеленая линия Saturn Vue 2006: Зеленая линия: Saturn представляет новейший гибрид GM». Автонеделя .
  108. ^ «GM превосходит обязательства по созданию объектов без свалок» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года.
  109. ↑ Нолл, Боб (27 апреля 2008 г.). «Большой внедорожник пьет меньше» . Нью-Йорк Таймс .
  110. ^ «Пусть светит солнце» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 26 апреля 2010 г.
  111. ^ «GM Europe устанавливает солнечную крышу на испанском заводе» . Рейтер . 8 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 г.
  112. ^ «GM устанавливает самые большие в мире солнечные панели на крыше» . Хранитель . 9 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 г.
  113. ^ «Руководитель GM Вагонер свергнут Обамой» . Новости BBC . 30 марта 2009 г.
  114. ↑ abc Влашич, Билл (10 июля 2009 г.). «Клятва GM похудеть включает в себя высшие ранги» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 января 2012 года.
  115. ^ abc Мейнард, Мишлин (10 июля 2009 г.). «Букварь о новых General Motors» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года.
  116. ^ Вебель, Бэрд; Канис, Билл (26 января 2015 г.). «Государственная помощь GMAC/Ally Financial: сокращение государственной доли» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса . Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2021 г.
  117. ↑ Гарднер, Грег (19 декабря 2014 г.). «США выходят из союзника, программа автоматической помощи закрыта» . США сегодня . Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года.
  118. ↑ Хили, Джеймс Р. (10 декабря 2013 г.). «Правительство продает последние акции GM». США сегодня . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года.
  119. ↑ Ким, Соён (1 июня 2009 г.). «Информация – Закон о банкротстве General Motors». Рейтер . Архивировано из оригинала 10 июня 2009 года.
  120. ↑ Влашич, Билл (9 июня 2009 г.). «Задача председателя GM: привнести свежий взгляд» . Нью-Йорк Таймс .
  121. ^ «Новый» генеральный менеджер выходит из банкротства» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 10 июля 2009 г.
  122. ↑ Смит, Аарон (2 июня 2009 г.). «Кто купил Hummer? Сычуань Тенчжун из Китая». CNN . Проверено 30 марта 2010 г.
  123. ^ "Channelnewsasia.com - Генеральный директор изучает новые предложения для Hummer" . www.channelnewsasia.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 17 января 2022 г.
  124. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (12 апреля 2010 г.). «Распродажа HUMMER: осталось всего 2200». CNN . Проверено 6 апреля 2015 г.
  125. ↑ Индивилио, Дэниел (8 апреля 2010 г.). «Почему GM не продает HUMMER?». Атлантический океан . Проверено 6 апреля 2015 г.
  126. ^ Гольдман, Дэвид; Вальдес-Дапена, Питер (5 июня 2009 г.). «GM продаст Сатурн Пенске». CNN . Проверено 30 марта 2010 г.
  127. ^ Эллиотт, Ханна (27 апреля 2009 г.). «Самые быстро умирающие автомобильные бренды Америки». Форбс . Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года.
  128. ↑ Лонгли, Кристин (7 мая 2009 г.). «Pontiac не продается, — заявляет GM, несмотря на предложение местного дилера о покупке». Флинт Журнал . Проверено 24 октября 2012 г.
  129. ^ «Pontiac сошел с пути спустя 82 года» . Nbcnews.com . 3 декабря 2009 года . Проверено 5 октября 2014 г.
  130. ↑ Ахландер, Йохан (26 января 2010 г.). «Tiny Spyker покупает Saab GM за 400 миллионов долларов» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  131. ↑ Влашич, Билл (1 декабря 2009 г.). «GM просит своего руководителя уйти в отставку» . Нью-Йорк Таймс .
  132. ↑ Влашич, Билл (19 августа 2010 г.). «Руководитель GM рассматривает IPO как знак выхода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 сентября 2023 г.
  133. ↑ Влашич, Билл (9 декабря 2011 г.). «Резко и нетерпеливо шеф разрушает устоявшиеся традиции GM» . Нью-Йорк Таймс .
  134. ^ аб Эберле, Ульрих; фон Гельмольт, Риттмар (14 мая 2010 г.). «Экологичный транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор». Энергетика и экология . 3 (6): 689. doi : 10.1039/C001674H. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.
  135. ^ Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Волкер; Гребе, Уве-Дитер; Матте, Роланд (15 апреля 2012 г.). «Электрификация транспортных средств – Quo Vadis». Verein Deutscher Ingenieure. дои : 10.13140/2.1.2638.8163. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  136. ^ «Chevrolet Volts начинает поставки в дилерские центры» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года.
  137. ^ Матте, Роланд; Эберле, Ульрих (1 января 2014 г.). «Система Voltec — накопление энергии и электродвижение». Система Voltec – накопление энергии и электрическая тяга . стр. 151–176. doi : 10.1016/B978-0-444-59513-3.00008-X. ISBN 9780444595133. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года.
  138. ↑ Кора, Нуччи (7 апреля 2009 г.). «GM, проект по развертыванию Segway PUMA». Информационная неделя . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
  139. ^ «Тест-драйв Buick LaCrosse 2010 года: может ли новый седан Buick на 30 миль на галлон возродить бренд?» Популярная механика . 16 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 г.
  140. ^ «Buick, популярный в Китае после первых продаж Маклафлина, стремится вернуть славу США» . Новости CBS . 23 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г.
  141. ^ «Дэн Акерсон уйдет в отставку с поста генерального директора GM в январе 2014 года» . GM Media (Пресс-релиз). 12 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г.
  142. ^ Аб Влашич, Билл; Будетт, Нил Э. (17 августа 2017 г.). «Оболочка старых поверхностей GM в судебном разбирательстве по поводу дефекта зажигания» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года.
  143. ↑ Вэйланд, Майкл (17 февраля 2020 г.). «Дженерал Моторс уходит из Австралии, Новой Зеландии и Таиланда». CNBC . Проверено 6 января 2024 г.
  144. ↑ Кокаличева, Киа (4 января 2016 г.). «Lyft привлекает 1 миллиард долларов, GM присоединяется в качестве инвестора и партнера по созданию беспилотных автомобилей» . Удача . Архивировано из оригинала 17 января 2016 года.
  145. ↑ Фитцпатрик, Алекс (4 января 2016 г.). «Почему General Motors инвестировала 500 миллионов долларов в Lyft». Время . Архивировано из оригинала 16 января 2016 года.
  146. ↑ Уайт, Джозеф (11 марта 2016 г.). «GM покупает Cruise Automation, чтобы ускорить стратегию беспилотных автомобилей» . Рейтер . Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
  147. ^ «GM покупает круиз по запуску технологии беспилотного вождения» . НДТВ . 12 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г.
  148. ↑ Колодный, Лора (2 июня 2022 г.). «Cruise получает зеленый свет для коммерческой службы роботакси в Сан-Франциско» . CNBC . Проверено 3 июня 2022 г.
  149. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (25 апреля 2023 г.). «Cruise продолжает сжигать деньги GM, поскольку роботакси переходят на дневное время». Грань . Проверено 28 апреля 2023 г.
  150. ↑ Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). «Количество заказов на Tesla Model 3 превысило 232 000» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 года.
  151. ↑ Флеминг, Чарльз (12 сентября 2016 г.). «Запас хода Chevy Bolt EV составляет 238 миль: лучшее время для электромобиля?» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 13 сентября 2016 года.
  152. ↑ Берден, Мелисса (27 июля 2016 г.). «Chevy Bolt EV отправится дилерам в четвертом квартале» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
  153. ^ «General Motors представляет новый корпоративный логотип с акцентом на электромобили» . Новости Эн-Би-Си . 8 января 2021 г.
  154. ↑ Финк, Грег (8 января 2021 г.). «Логотип General Motors претерпевает изменения в эпоху электромобилей» . Моторный тренд .
  155. ↑ Холт, Крис (8 января 2021 г.). «GM модернизирует свой логотип, чтобы подчеркнуть свое будущее, ориентированное на электромобили». Engadget .
  156. ↑ Абуэльсамид, Сэм (12 января 2021 г.). «GM запускает бренд BrightDrop для электрических коммерческих автомобилей» . Форбс .
  157. ^ Будетт, Нил Э.; Давенпорт, Корал (28 января 2021 г.). «К 2035 году GM будет продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов» . Нью-Йорк Таймс .
  158. ↑ Кришер, Том (5 октября 2021 г.). «GM строит гигантскую лабораторию по разработке аккумуляторов в пригороде Детройта» . Ассошиэйтед Пресс .
  159. ^ «GM строит лабораторию по производству электрических аккумуляторов в Мичигане, пытаясь сократить расходы на электромобили и увеличить запас хода» . Вашингтон Пост . 5 октября 2021 г.
  160. ↑ Пауэрс, Сара (5 октября 2021 г.). «GM строит лабораторию по разработке гигантских аккумуляторов в пригороде Детройта» . Новости CBS .
  161. ^ «General Motors и LG Chem объединяются, чтобы двигаться к полностью электрическому будущему, создавая рабочие места в Огайо» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 5 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2020 г.
  162. ^ Уолц, Эрик. «GM отказывается от плана по производству 400 000 электромобилей к середине 2024 года». Автомобильное погружение . Проверено 30 ноября 2023 г.
  163. ^ «GM кланяется акционерам с временным решением PHEV» . ЭВ инфокус . 31 января 2024 года . Проверено 5 февраля 2024 г.
  164. ↑ Уоткинс, Гэри (4 июля 2012 г.). «Chevrolet покинет чемпионат мира по кузовным гонкам в конце сезона» . Автонеделя .
  165. ↑ CEPPOS, RICH (23 августа 2021 г.). «Все, что вам нужно знать о гонке «24 часа Ле-Мана»». Автомобиль и водитель .
  166. ↑ Макфадин, Дэниел (25 сентября 2020 г.). «Дженерал Моторс объявляет руководство техцентром». NBC Спорт .
  167. ^ «GM присоединяется к чемпионату производителей World Challenge GT» . Американский клуб спортивных автомобилей . 22 апреля 2009 г.
  168. ↑ Андерсон, Брэд (18 октября 2020 г.). «Chevrolet Camaro примет участие в чемпионате Австралии по суперкарам, чтобы сразиться с Ford Mustang в 2022 году» . carscoops.com .
  169. ^ «Трек и улица становятся ближе друг к другу в совершенно новом гоночном автомобиле Chevrolet NASCAR Next Gen Camaro ZL1» . Дженерал Моторс (Пресс-релиз). 5 мая 202 . Проверено 13 июня 2022 г.
  170. ^ «Какие гонщики NASCAR добились успеха на Pontiacs?». Фокс Спортс . 20 октября 2016 г.
  171. ^ «Chevrolet выигрывает 40-й чемпионат производителей серии NASCAR Cup» . Сайт глупого сезона Джейски . 1 ноября 2021 г.
  172. ^ "Статистика и рекорды производителей кубков NASCAR" . Сайт глупого сезона Джейски . 12 июня 2022 г. Проверено 13 июня 2022 г.
  173. ^ «Батерст 1000, 2022 год – финиш на 138-м круге: SVG и Тандер приветствуют льва» . Авто действие . 9 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г.
  174. ^ Даулинг, Джошуа (3 декабря 2021 г.). «Ford и Chevrolet представляют суперкары V8 2023 года» . Водить машину . Проверено 17 октября 2022 г.
  175. ^ abcdef GM меняет дизайн культового корпоративного логотипа в рамках нового продвижения электромобиля «Everybody In» от Калеи Холл в The Detroit News - 8 января 2021 г.
  176. ^ GM присоединяется к движению по редизайну плоского логотипа, скрывая в дизайне элементы электромобиля, автор Рэйн Ноэ - 11 января 2021 г.
  177. ↑ Брошюра GM, 1 февраля 2022 г.
  178. ^ аб Финли, Дэвид (10 января 2021 г.). «Вот все 43 бренда GM, перечисленные в одном месте» (пресс-релиз). США: ГМ . Проверено 11 апреля 2022 г.
  179. ^ аб Путра, Нуханса Микрефин Йоэдо (20 ноября 2023 г.). «Wuling Air ev Topang Ekspor, Siap Perluas Pasar Mancanegara». Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 22 января 2024 г.
  180. ^ «SAIC делает Тан Чонга дистрибьютором подразделений во Вьетнаме» . Звезда . Проверено 22 января 2024 г.
  181. ↑ Банкли, Ник (21 января 2009 г.). «Toyota опережает GM по продажам в 2008 году» . Нью-Йорк Таймс .
  182. ^ «В 2010 году Toyota продала 8,4 миллиона автомобилей и удержала первое место» . Сиэтл Таймс . 24 января 2011 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 г.
  183. ↑ Эндрю С. (30 августа 2010 г.). «Продажи автомобилей GM в Китае в 2009 году выросли на 66,9 процента». 4wheelsnow.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.
  184. ^ «Мировой рейтинг производителей за 2010 год» (PDF) . МОПАП. Август 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2016 г.
  185. ^ «General Motors устанавливает новый рекорд продаж в Китае в 2010 году» (пресс-релиз). 5 января 2011. Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  186. ^ «Глобальные продажи GM выросли на 7,6% в 2011 году до 9,026 млн автомобилей; крупнейшие рынки Китая и США» . Дженерал Моторс (Пресс-релиз). Конгресс зеленых автомобилей. 20 января 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Проверено 20 января 2012 г.
  187. ^ «Toyota возвращает себе глобальное лидерство у GM в области аварийного восстановления» . Новости Блумберга . 28 января 2013 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г.
  188. ^ Тейлор, Том. «Продажа автомобилей». Автосравнение.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 21 сентября 2012 г.
  189. ↑ Исидор, Крис (7 февраля 2017 г.). «GM впервые продала 10 миллионов автомобилей благодаря Китаю». CNN . Архивировано из оригинала 13 июня 2018 года.
  190. ^ «Спад продаж автомобилей в Китае прокатывается по всему миру» . Новости BBC . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г.
  191. ^ Щесны, Джозеф (8 июля 2013 г.). «Mirelestone: Китай — крупнейший рынок General Motors». CNBC . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года.
  192. ^ «Выход GM из Индии: эпизодические события шока, замешательства и неудач - ET Auto» . ЭТ Авто . Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.
  193. ^ «General Motors остановит продажи в Индии из-за растущих убытков - Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 29 мая 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.
  194. ↑ Аб Понтес, Хосе (30 ноября 2018 г.). «5 лучших мировых лидеров за всю историю (до октября 2018 г.)». EVSales.com . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
  195. ↑ Кобб, Джефф (9 января 2017 г.). «Четвертьмиллионный лист Nissan означает, что это самый продаваемый автомобиль с подключаемым модулем в истории» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 января 2017 года. По состоянию на декабрь 2016 года Nissan Leaf является самым продаваемым в мире автомобилем с подключаемым модулем в истории: было поставлено более 250 000 единиц, за ним следует Tesla Model S с более чем 158 000 продаж, семейство автомобилей Volt/Ampera с 134 500 проданными автомобилями. и Mitsubishi Outlander PHEV, продано около 116 500 единиц до ноября 2016 года. На данный момент это единственные электромобили с подключаемым модулем, продажи которых по всему миру превысили 100 000 единиц.
  196. ↑ Кобб, Джефф (10 августа 2016 г.). «10 самых продаваемых автомобилей с подключаемым модулем в мире ускоряются вперед» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 августа 2016 года. По состоянию на июнь 2016 года совокупные мировые продажи самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем возглавляли Nissan Leaf (более 228 000), за ним следовали Tesla Model S (129 393), семейство Votl/Ampera (около 117 300), Mitsubishi Outlander PHEV. (около 107 400), Toyota Prius PHV (более 75 400), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193), BMW i3 (около 49 500), семейство Mitsubishi i-MiEV (около 37 600) и BYD Tang (37 509).
  197. ↑ Маккарти, Нил (25 марта 2021 г.). «Tesla доминировала в продажах электромобилей в США за последние три года». Форбс .
  198. ↑ Кейн, Марк (29 ноября 2018 г.). «RIP Chevy Volt: самый продаваемый электромобиль всех времен в США». ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
  199. ^ «Выход на глобальный уровень». Нью-Йорк Таймс . 4 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
  200. ^ "МедиаОнлайн". Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2000 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2004 года . Проверено 19 июля 2009 г.
  201. ^ "МедиаОнлайн". Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2002 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Проверено 19 июля 2009 г.
  202. ^ «Отчеты GM за декабрь 2005 г. и результаты года» . Theautochannel.com . 5 января 2006 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 1 июня 2009 г.
  203. ^ "GM Media Online". Media.gm.com (пресс-релиз). 3 января 2007 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Проверено 1 июня 2009 г.
  204. ^ «План реструктуризации на 2009–2014 годы» (PDF) . ASDFДженерал Моторс. 17 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2009 г. . Проверено 9 сентября 2012 г.
  205. ^ «GM сообщает о 221 983 поставках в декабре; в 2008 году было продано 2 980 688 автомобилей» . Media.gm.com (пресс-релиз). 5 января 2009 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 г.
  206. ^ «Прибыль после продаж Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac» (пресс-релиз). Мичиган. Новостная лента по связям с общественностью. 5 января 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 18 февраля 2010 г.
  207. ^ «Продажи General Motors в 2010 календарном году выросли на 21 процент; продажи в декабре выросли на 16» (пресс-релиз). Мичиган. Новостная лента по связям с общественностью. 4 января 2011 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 25 апреля 2011 г.
  208. ^ «Продажи GM в США увеличились на 5 процентов в декабре» . Media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 6 января 2012 г.
  209. ^ «Поставки - декабрь 2013 г.» (PDF) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2017 года . Проверено 4 января 2014 г.
  210. ^ «Поставки - декабрь 2014 г.» (PDF) (пресс-релиз). Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 февраля 2015 г.
  211. ^ «GM и Chevrolet лидируют с крупнейшим в отрасли увеличением доли розничного рынка в 2015 году» . media.gm.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 г.
  212. ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января 2020 года. Архивировано из оригинала 15 января 2020 года . Проверено 6 января 2020 г.
  213. ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 5 января 2021 г. . Проверено 27 февраля 2021 г.
  214. ^ ab «GM проводит год первых» (пресс-релиз). ГМ. 4 января 2023 г. . Проверено 3 марта 2023 г.
  215. ^ «Поставки GM в США за 4 квартал 2023 г.» (PDF) (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: GM. 3 января 2024 г. . Проверено 4 января 2024 г.
  216. ^ «GM сообщает о прибылях и дает прогноз на 2020 год» . Дженерал Моторс. 5 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 г.
  217. ^ «Отчет о социальных последствиях за 2020 год» (PDF) . Дженерал Моторс. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2021 г.
  218. ^ «Социальные инвестиции».
  219. ↑ Берден, Мелисса (12 июня 2017 г.). «GM прекращает деятельность фонда и перенаправляет его благотворительные пожертвования». Детройтские новости .
  220. ↑ Барнетт, Андреа (3 ноября 1995 г.). «Деньги тоже зеленые». Остинская хроника .
  221. ↑ де Витт, Карен (22 сентября 1996 г.). «Кампания на 7-й авеню идет в Вашингтон» . Нью-Йорк Таймс .
  222. ^ «5 ДИЗАЙНЕРОВ, СДЕЛАЮЩИХ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ» . Женская одежда на каждый день . 17 апреля 1996 г.
  223. ↑ Хэгвуд, Род Стаффорд (26 мая 1996 г.). «Автомобильный дизайн идет по пути к стилю» . Солнце-Страж .
  224. ↑ Робертс, Вида (1 декабря 1996 г.). «Бриллиантовый юбилей. Это мысль, которая имеет значение. Мы…» . Балтимор Сан .
  225. ^ «Фонд General Motors». Безопасные дети по всему миру . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года.
  226. ^ «Safe Kids USA жертвует 500-тысячное детское кресло» (пресс-релиз). ВебВайр. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.
  227. ^ Бак, Ричард (сентябрь 2008 г.). «Закон (Фрэнка) Мерфи». Часовой Детройт . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.
  228. ^ abc Барнард, Джон (2004). Американский авангард: Объединение рабочих автомобильной промышленности в годы Рейтера, 1935–1970. Издательство Государственного университета Уэйна. п. 212. ИСБН 9780814329474.
  229. ^ Кевин Бойл. «UAW и расцвет американского либерализма 1945–1968». Издательство Корнельского университета, 1995, с. 21-22.
  230. ↑ Исидор, Крис (24 сентября 2007 г.). «73 000 рабочих GM участвуют в общенациональной забастовке» . CNN . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года.
  231. ↑ Мейнард, Мишлин (25 сентября 2007 г.). «73 000 членов UAW объявили забастовку против GM» . Нью-Йорк Таймс .
  232. ↑ ВАЙНЕР, ЭРИК (26 сентября 2007 г.). «Искажение времени: Удар GM, тогда и сейчас». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР .
  233. ↑ Исидор, Крис (26 сентября 2007 г.). «GM-UAW достигли соглашения о прекращении забастовки» . CNN . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.
  234. ↑ Исидор, Крис (16 сентября 2019 г.). «Рабочие UAW бастуют против GM». CNN . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года.
  235. ^ Кришер, Том; Домохозяин, Майк (16 сентября 2019 г.). «Нет сделки: рабочие автомобильной промышленности бастуют против GM из-за спора по контракту». Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года.
  236. ^ Перкинс, Том; Руше, Доминик (25 октября 2019 г.). «Забастовка GM закончится через 40 дней, и 48 000 сотрудников вернутся на работу». Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 12 августа 2023 г.
  237. ↑ Новак, Аналиса (15 сентября 2023 г.). Линч Болдуин, Сара (ред.). «Генеральный директор GM Мэри Барра отстаивает свою позицию на фоне забастовки UAW и говорит, что компания выдвинула на рассмотрение 4 предложения». Новости CBS . Проверено 19 сентября 2023 г.
  238. ^ Уайт, Джозеф; Шепардсон, Дэвид (27 марта 2023 г.). «Новый лидер UAW говорит автопроизводителям: «Наши члены устали»». Рейтер . Архивировано из оригинала 22 августа 2023 года . Проверено 13 сентября 2023 г.
  239. ^ CSERE, CSABA (1 сентября 2008 г.). «General Motors празднует 100-летнюю историю технологических прорывов». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 25 февраля 2013 года.
  240. ^ «Музей деликтного права Ральфа Нейдера будет включать реликвии известных судебных процессов - если он когда-либо будет построен» . LegalAffairs.org . Декабрь 2005 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 г.
  241. ^ «Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр и федеральная роль в безопасности дорожного движения: эпилог - Изменение федеральной роли» . Федеральное управление автомобильных дорог . 7 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г.
  242. ^ Надер против General Motors Corp. , 307 NYS2d 647 (Нью-Йорк, 1970)
  243. ^ Фиссе, Брент; Брейтуэйт, Джон (1983). Влияние публичности на корпоративных правонарушителей . Издательство Государственного университета Нью-Йорка. п. 30. ISBN 978-0-87395-732-8.
  244. ^ «PB 211-015: Оценка управляемости и устойчивости Corvair 1960–1963 годов», Национальное управление безопасности дорожного движения , Национальная служба технической информации, июль 1972 г.
  245. ^ ДеЛориан, Джон З. (1980). В ясный день можно увидеть General Motors . Эйвон. п. 51. ИСБН 9780380517220.
  246. ↑ Дэвис, Дэвид Э. младший (14 января 2005 г.). «Американский водитель: покойный Ральф Нейдер». Моторный тренд . Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года.
  247. ^ «В иске говорится, что компании помогали апартеиду» . Нью-Йорк Таймс . 13 ноября 2002 года . Проверено 5 мая 2023 г.
  248. ^ «GM рассчитывает с жертвами апартеида в Южной Африке» . Reuters.com . Март 2012 года . Проверено 5 мая 2023 г.
  249. ↑ Шепардсон, Дэвид (24 августа 2015 г.). «Компенсационный фонд GM завершает проверку со 124 смертельными случаями». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года.
  250. ↑ Хили, Джеймс Р. (16 мая 2014 г.). «GM заплатит максимум 35 миллионов долларов штрафа за задержку отзыва». США сегодня .
  251. ↑ Влашич, Билл (28 марта 2014 г.). «Момент Эврики инженера с недостатком GM» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 8 июля 2017 года.
  252. ^ Сюй, Вики Сючжун; Кейв, Даниэль; Лейболд, Джеймс; Манро, Келси; Русер, Натан (1 марта 2020 г.). «Уйгуры на продажу». Австралия: Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала 24 августа 2020 года . Проверено 15 марта 2022 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме General Motors .