Jagdgeschwader 1 (JG 1) "Oesau" было немецким истребительным крылом Второй мировой войны , созданным в 1939 году. В период с 1940 по 1942 год JG 1 действовало в основном на Западном фронте и в северной оккупированной Европе. В первые дни войны JG 1 не встречало особого сопротивления, за исключением редких вылазок Королевских ВВС (RAF). В это время подразделение редко участвовало в крупномасштабных столкновениях.
С конца 1942 года ей было поручено участвовать в операциях по обороне Рейха (нем. Reichsverteidigung ). После дня Д подразделения JG 1 были переведены во Францию и получили задачу по поддержке с воздуха немецкой армии ( Heer ) наряду с их ролью в противовоздушной обороне. JG 1 понесла тяжелые потери над Францией и была восстановлена.
Крыло участвовало в битве при Арденнах и операции «Боденплатте» , что серьезно его поредело. В последние дни войны оно стало единственным подразделением, оснащенным реактивным истребителем Heinkel He 162 .
Потери JG 1 составили 464 убитых в бою , 174 раненых в бою , 94 погибших в результате несчастных случаев и 16 военнопленных . [1]
В мае 1939 года организация Люфтваффе была изменена. В результате большое количество подразделений были переименованы, и произошло много изменений в названиях команд. I. Gruppe из Jagdgeschwader 130 (JG 130—130-е истребительное крыло) получила обозначение I./JG 1. [2] Высокопоставленное и самое старшее крыло тыла, JG 2 «Рихтгофен», жаждало этого обозначения, но было оставлено на «втором месте». [3] Однако 7 мая 1940 года, как раз перед вторжением во Францию и страны Бенилюкса, I./JG 1 была объединена с Jagdgeschwader 27 (JG 27—27-е истребительное крыло) и переименована в III./JG 27. Это временно расформировало JG 1 как подразделение. Семь месяцев спустя, 7 декабря 1940 года, в Йевере из нескольких оборонительных подразделений, базировавшихся на побережье Северного моря, было сформировано новое подразделение I./JG 1. [4] [5]
Роль JG 1 заключалась в обеспечении воздушного прикрытия большой части побережья Северного моря. Командиром эскадрильи был оберстлейтенант Карл-Август Шумахер . Их оперативная зона простиралась от Нидерландов до Южной Норвегии . 5 января 1942 года Шумахер передал командование майору Эриху фон Зелле , став командующим истребительными силами Luftflotte 5 ( Jagdfliegerführer Norwegen ). [6]
Подобно своему родительскому Jagdgeschwader 2, Jagdgeschwader 1 был назначен подразделением-«донором» при формировании нового подразделения под названием Jagdgeschwader 11 (JG 11—11-е истребительное крыло) 31 марта 1943 года. I и II группы JG 1 были переведены в JG 11. IV группа была переименована в I./JG 1. Новая III группа была сформирована в Леувардене, Нидерланды, под командованием майора Карла-Хайнца Лесманна . [7] [8] [9]
Новый Jagdgeschwader 1 был перемещен в Deelen для защиты оккупированной голландской территории , а JG 11 была поручена защита северогерманской границы между Нидерландами и Данией. Эрих Микс был заменен майором Гансом Филиппом на посту Geschwaderkommodore . К середине 1943 года JG 1 перешел под управление Luftwaffenbefehlshaber Mitte , который впоследствии сформировал Luftflotte Reich . [5] [8] [9]
В целом организация JG 1 соответствовала стандартной организации Люфтваффе для любого типичного крыла ( Geschwader ). Командовал им Geschwaderkommodore , эквивалентный командиру крыла USAAF или капитану группы RAF . Geschwaderkommodore должен был иметь звание подполковника ( Oberstleutnant ) или полковника ( Oberst ), но эту должность мог занять и относительно младший офицер. [a] [10]
Первоначально большинство истребительных крыльев Люфтваффе состояли из трех групп ( Gruppe ), которые были эквивалентом групп USAAF или крыльев RAF . Группы обозначались римскими цифрами, за которыми следовал номер подразделения; например, I./JG 1. В 1942 году JG 1 стало первым подразделением, которое было расширено и включило в себя четвертую группу. Частично в результате расширения JG 1, другие истребительные крылья Люфтваффе включили в себя четвертую группу с середины 1943 года. [11] [10]
Каждая группа обычно состояла из трех-четырех эскадрилий ( Staffeln ), которые идентифицировались с помощью номеров; например, 3./JG 1. Каждая эскадрилья также имела подчиненное ей штабное звено ( Stabschwarm ), связанное с ней. Эскадрилья с установлением 12-16 самолетов обычно состояла из трех-четырех звеньев ( Schwärme ) по четыре самолета, обычно летающих в строю « палец-четыре ». Командир эскадрильи ( Staffelkapitän ) обычно имел звание старшего лейтенанта ( Oberleutnant ) или капитана ( Hauptmann ). Звенья эскадрильи имели цветовую маркировку « красный », « синий », « желтый » и « зеленый ». [10]
Geschwaderstab по сути был штабным подразделением ( Stabschwarm ) для всего крыла. Также были штабные подразделения на уровне группы. Первоначально, когда JG 1 был переформирован в Йевере, он был создан как региональное истребительное командование ( Jagdfliegerführer 2 ) 30 ноября 1939 года с намерением координировать действия с зенитными и сигнальными подразделениями ВМС ( Kriegsmarine ). Это автономное командование, защищавшее побережье, было передано под командование оберстлейтенанта Карла-Августа Шумахера. Geschwaderstab JG 1 (Stab. JG 1) также альтернативно назывался JG Nord или JG Schumacher и был оснащен вариантами Bf 109 D и E. [12]
I./JG 1 состояла из одного штабного звена ( Gruppenstab ) и 1, 2 и 3 Staffel . Когда 10 мая 1940 года началась битва за Францию , I./JG 1 была передана под административное управление JG 27. После продолжительной службы 5 июля 1940 года группа была переименована в III./JG 27. [ 13 ] [ необходима цитата ] [14] [15] [ необходима цитата ] Gruppenstab был сформирован 1 сентября и передан под командование майора доктора Эриха Микса. [16]
1./JG 1 был переформирован 7 декабря 1940 года в Флиссингене из эскадрильи "Holland" ( Jasta Holland). 2./JG 1 был сформирован 5 июля 1941 года в Катвейке , Нидерланды, из эскадрильи Мюнстер-Лодденхайде ( Jasta Münster-Loddenheide ) 2- го воздушного флота , а 3./JG 1 был сформирован 1 марта 1941 года в Де-Кое из частей учебной/вспомогательной эскадрильи Jagdgeschwader 52 ( Ergänzungsstaffel Gruppe /JG 52). Эти три подразделения действовали независимо друг от друга до сентября 1941 года, когда они были сгруппированы в I./JG 1 под командованием майора Эриха Микса. [17]
3./JG 1 был направлен на Сицилию , а затем в Африку и переименован в 6. Staffel of Jagdgeschwader 51 (JG 51—51-е истребительное крыло) 30 ноября 1941 года . В тот же день в Вангероге был сформирован еще один 3./JG 1. В январе 1944 года подразделение 18 Staffel было переведено в Дортмунд , где оно располагалось рядом с I./JG 1. Здесь оно подчинялось майору Рудольфу-Эмилю Шноору, командиру I./JG 1. 15 августа 1944 года 9. Staffel of Jagdgeschwader 77 (JG 77—77-е истребительное крыло) был переведен для усиления I./JG 1, став 4./JG 1. [18] С середины 1943 года группа щеголяла уникальными клетчатыми капотами; Каждый из трех штабов имел свою собственную цветовую комбинацию. [19]
В сентябре 1941 года I. Gruppe гауптмана Ганса фон Ганна из Jagdgeschwader 3 (JG 3 — 3-е истребительное крыло) была переведена с Восточного фронта в Германию для отдыха и пополнения запасов. В ноябре 1941 года она была переведена в северные Нидерланды и 15 января 1942 года переименована в II./JG 1 в Катвейке. Группа участвовала в битве за Францию и кампаниях на Восточном фронте как I./JG 3 и к сентябрю 1941 года имела на своем счету 421 победный счет. Находясь в Катвейке и Флиссингене, они выполняли задачи по обороне побережья и защите судоходных путей. [11]
В начале 1944 года Министерство авиации Рейха ( Reichsluftfahrtministerium — RLM) усилило дневные истребители « Обороны Рейха » дополнительными подразделениями с Восточного фронта. 15 августа 1944 года II./JG 1 была увеличена до четырех Staffeln с добавлением 7./JG 51, оснащенной Bf 109 G-6 « Gustav » с ее базы в Брест-Литовске . По прибытии в Штёрмеде в мае 1944 года они были перевооружены на истребители Focke-Wulf Fw 190 и 15 августа 1944 года переименованы в 8./JG 1. 4./JG 1 была переименована в 7./JG 1. С этого момента и до конца 1945 года II./JG 1 состояла из штабного звена, Stab II./JG 1, а также 5., 6., 7. и 8./JG 1.
К январю 1942 года большинство боевых крыльев ( Jagdgeschwader ) Люфтваффе создали свои собственные учебные группы ( Ergänzungsgruppe ), с помощью которых готовили стажеров для оперативной службы в их родительском крыле. Каждая учебная группа имела свою собственную оперативную эскадрилью ( Einsatzstaffel ), которая также была дополнительной эскадрильей, состоящей из инструкторов и стажеров. Именно из таких Einsatzstaffel была сформирована III./JG 1. [11]
III./JG 1 был сформирован в январе 1942 года в Хузуме . 7./JG 1 состоял из дополнительных звеньев ( Einsatz-Schwärme ) школ летчиков-истребителей ( Jagdfliegerschule или JFS ) Гляйвица, Бреслау и Кёнигсберга. III./JG 1 был переименован в I./JG 11 1 апреля 1943 года, а новый III./JG 1 был сформирован 23 мая в Леувардене во главе с майором Карлом-Хайнцем Леесманном. [30] С добавлением четвертого Staffel к I. Gruppe и II. Gruppe 15 августа 1944 года бывший 7. Staffel III. Gruppe был переименован в 10. Staffel , 8. Staffel стал 11. Staffel , а 9. Staffel сохранил свое обозначение. [23]
JG 1 расширился, включив в себя 4-ю группу ( Gruppe ) примерно в то же время, что и III./JG 1, а также был сформирован с использованием учебных групп ( Ergänzungsgruppen ) и учебных эскадрилий ( Einsatzstaffeln ) других крыльев. [11]
21 марта 1942 года IV./JG 1 была переименована в III./JG 5. Она была воссоздана в тот же день в Вернойхене с элементами прежней IV./JG 1 и учебными эскадрильями истребительных школ 1 и 4. 1 апреля 1943 года IV./JG 1 была переименована в I./JG 1.
Когда JG 1 была сформирована, она в основном использовала Messerschmitt Bf 109 E-1 . В середине 1942 года II., III. и IV./JG 1 начали переходить на Fw 190; хотя I./JG 1 продолжала эксплуатировать Bf 109 E и F, а также более поздние модели G, включая специализированные высотные истребители F-4, G-1 и G-6 с форсажем закиси азота GM-1 . К 1943 году I./JG 1 в основном перешла на Fw 190 A, в то время как III./JG 1 вернулась к Bf 109 G. [38]
I и II группы JG 1 были первыми подразделениями, оснащенными реактивными истребителями Heinkel He 162 A-2 Spatz (« воробей », название конструкции, данное Хейнкелем), поставки He 162 в феврале 1945 года в I./JG 1 в Пархиме . Около апреля 1945 года II./JG 1 переехала в Росток-Мариенехе недалеко от завода Heinkel , чтобы получить поставки новых самолетов. [39]
Первоначальная I./JG 1, базировавшаяся в Йезау, сыграла небольшую роль во вторжении в Польшу . В Восточной Пруссии они были передислоцированы на три передовые базы: Хайлигенбайль , Шиппенбайль и Арыс-Росткен . I./JG 1 принимала незначительное участие, и ни один вражеский самолет не был сбит. Единственной жертвой стал пилот 2./JG 1, раненный дружественным зенитным огнем . 5 сентября 1939 года группа вернулась в Йезау. После десятидневной остановки в Любек-Бланкензее группа прибыла в Фёрден . [40] Командование Шумахера, иногда называемое JG Nord (истребительная группа «Север») или JG Schumacher, использовало варианты Bf 109D и E в дополнение к Messerschmitt Bf 110 . Отсутствие боевых действий в период Странной войны означало, что эти самолеты, обычно востребованные наступательными воздушными флотами ( Luftflotte ), были доступны для оборонительных задач. [5]
Stab./JG 1 контролировал все следующие группы (группы; крылья на языке британских ВВС), общая численность которых составляла 80–100 самолетов; II./JG 77 под командованием Хильмера фон Бюлова-Боткампа ; II./ Trägergruppe 186 (Авианосная авиагруппа 186; TrGr 186), которая была официально прикреплена к Zerstörergeschwader 1 (ZG 1 — 1-е крыло эсминцев), но передана в состав Stab./JG 1 для выполнения оборонительных задач под командованием майора Генриха Зилигера; 10.( Nacht )/ Jagdgeschwader 26 (JG 26) под командованием Staffelkapitän (командир эскадрильи) Йоханнеса Штайнхоффа ; I. Gruppe of Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76 Destroyer Wing) под командованием гауптмана Гюнтера Райнеке и 2 Staffel ; 2./ZG 76) под командованием Geschwaderkommodore Wolfgang Falck ; JGr. 101 была присоединена к ZG 1 и в конечном итоге стала II./ZG 1. Командовал ею майор Хельмут Райхардт. [5] Согласно боевому приказу Люфтваффе от 15 декабря 1939 года, назначение JG 1 было уже не таким последовательным. I. Gruppe имела один штабель в Нойенкирхен-Фёрдене, подчиненный Luftgau XI под командованием Luftflotte 2. Stab an Done Staffel , II./JG 1, с 4. и 6./JG 77 плюс один штабель из II(J) Подчиненная ему TrGr 186 (II JagdGruppe Carrier Group 186) базировалась в Йевере под командованием Ягдфлигерфюрер «Немецкого Бухта» . Два штаффеля II. Группа базировалась в Нордхольце . [41]
Три дня спустя JG 1 участвовал в битве в Гельголандской бухте . Немецкие истребительные подразделения были подняты по тревоге поздно, но на быстром инструктаже командир JG 1 приказал своим пилотам провести лучевую атаку, поскольку это была слепая зона для бомбардировщиков Vickers Wellington, направлявшихся в Вильгельмсхафен . Кормовая атака была опасна, так как стрелки могли затем нацелить атакующий истребитель скоординированным и концентрированным конусом огня. Также была отмечена одна слабость: у ранних типов Wellington не было самогерметизирующихся топливных баков . Это означало, что если немецкие истребители попадут в крылья, бомбардировщик может сгореть. [42] Командир эскадрильи Шумахер из Stab/JG 1 получил награду за два бомбардировщика. В 13:45 немецкие истребители — на пределе своей выносливости — вернулись на базу. [43] [44] Командование бомбардировочной авиации Королевских ВВС отказалось от дневных операций, и это побудило Верховное командование Люфтваффе (OKL — Верховное командование Люфтваффе) пренебречь немецкой обороной дневных истребителей в Германии, что имело глубокие последствия позже в войне. Историки Дональд Колдуэлл и Ричард Р. Мюллер описали битву как «одну из самых важных акций всей войны». [45] В течение нескольких лет дневная оборона истребителей над Германией редко проверялась. [46]
Stab/JG 1 был подчинен Jagdfliegerführer 1 Шумахера в Йевере 10 мая 1940 года. I. Gruppe была приписана к VIII. Fliegerkorps и базировалась в Гимнихе, Эрфтштадте , Северный Рейн-Вестфалия . [47] На тактическом уровне I./JG 1 перешла под административное управление JG 27, I./JG 1, но была временно переведена под административное управление JG 77 4 июня 1940 года. Она вернулась под управление JG 27 дней спустя. [40] Для кампании Stab было выделено четыре Bf 109, все в рабочем состоянии. I. Gruppe была хорошо оснащена 46 Bf 109 Es, но только 24 были боеготовы. [48]
Вермахт начал Fall Gelb 10 мая, одновременно начав Битву за Нидерланды , Бельгию и Францию. JG 1 сражался за Альберт - канал , частично защищая мосты в Битве при Маастрихте . 3. Staffel вступил в бой и одержал свою первую победу 11 мая в бою с 18-й и 53-й эскадрильями Королевских ВВС . Позже в тот же день 1./JG 1 и 1./JG 27 вступили в бой с легкими бомбардировщиками Fairey Battle из 5/III/3 бельгийских ВВС с их истребительным эскортом Gloster Gladiators , 1/I/2. Вернулись только три сильно поврежденных бомбардировщика из первоначальных девяти. Четыре из шести Gladiators были сбиты 1./JG 1, хотя они заявили о семи. Два истребителя Fairey Fox в том же районе. [49] Французские ВВС Groupe de bombardement I/12 и II/12 задействовали 18 бомбардировщиков Lioré et Olivier LeO 45 в сопровождении 18 истребителей Morane-Saulnier MS406 из Groupe de Chasse III/3 и II/6; один бомбардировщик был сбит истребителями и зенитной артиллерией, в то время как четыре истребителя были сбиты I./JG 1 и несколькими поддерживающими подразделениями Messerschmitt Bf 110. [50] 12 мая JG 1 добилась большего успеха над мостами Маастрихта. 139-я эскадрилья отправила в этот район свои легкие бомбардировщики Bristol Blenheim из Пливо , но они столкнулись со Stab/JG 1, 2./JG 1 и 3./JG 27. Семь из несопровождаемых бомбардировщиков были сбиты. [51] За первые двадцать четыре часа I./JG 1 и его головное подразделение JG 27 совершили 340 боевых вылетов и заявили об уничтожении 28 самолетов при четырех потерях. [52] JG 1 действовал вдоль линии фронта 13 мая. Westland Lysander из BEF 4-й эскадрильи был сбит. [53] JG 27 осуществлял истребительное сопровождение Junkers Ju 87 Stukas в районе Льежа . [52]
После немецкого танкового прорыва в Седане 2 -я танковая дивизия достигла устья реки Сомма в Абвиле . Отразив контратаки французской армии около Камбре , вермахт сосредоточился для наступления на порты Ла-Манша. Битва при Булони , осада Кале и битва при Дюнкерке произошли в течение оставшейся части мая. [54] I. Gruppe вела бои в поддержку StG 76 над Дюнкерком против истребительного командования Королевских ВВС , прикрывавшего эвакуацию; будущий ас-истребитель Эмиль Клад , сыгравший ключевую роль в Северной Африке в 1942 году, записал на свой счет 19-й эскадрильи Supermarine Spitfire . [55] [56] Вильгельм Бальтазар , командующий 1./JG 1, увеличил свое общее количество воздушных побед до 23 и стал всего лишь вторым летчиком-истребителем, получившим Рыцарский крест Железного креста . [57] Заявление, сделанное Клейдом, было одним из четырех заявлений, сделанных I./JG 1 над Дюнкерком 26 мая, и единственным заявлением, сделанным крылом во время битвы. [58] Другой пилот, Вальтер Адольф , 2./JG 1 начал войну в это время с крылом, действуя из Гимниха. [59]
Fall Rot начал заключительную фазу битвы за Францию. JG 1 и его подразделения остались с VIII. Fliegerkorps . I. Gruppe базировалась в Гюиз -Нор ( Тюпиньи ). [60] JG 27 и подразделения под его командованием совершили 265 боевых вылетов в 17 миссиях 6 июня. [61] К 16 июня наступление привело группу в Ромийи-сюр-Сен с Stab/JG 27, I./JG 27 и I./ JG 76. [62] JG 27 заявила о 250 уничтоженных в ходе кампании самолетах союзников . Ведущим пилотом, прикрепленным к JG 27, был Вильгельм Бальтазар из JG 1, самый результативный за этот период. [63] I./JG 1 одержала 82 воздушные победы во время битвы за Францию. [64] Оберст-лейтенант Карл-Август Шумахер был награжден Рыцарским крестом 21 июля за командование JG 1. [65]
Перемирие 22 июня 1940 года положило конец кампании на Западном фронте на четыре года. JG 1 продолжал существовать в форме Stabstaffel , который не был расформирован, но единая группа объединилась с JG 27 после капитуляции Франции, в результате чего JG 1 осталась без боевых групп . Следствием сложившейся ситуации стало то, что JG 1 не принимал участия в Битве за Британию . По неизвестным причинам I. Gruppe JG 1 все еще фигурировал в боевом порядке Люфтваффе в течение всего 1940 года. [66] 1 января 1941 года Stab/JG 1 был подчинен Luftgau IX в Гельголандской бухте . I. Gruppe был размещен с Jasta Holland , рядом со Stab, II. и III./JG 77 и I./ZG 76. Французская капитуляция сделала зону воздушного нападения «Запад» неактуальной, и большинство истребительных эскадрилий были перемещены в Ла-Манш . [67] Статус JG 1 сохранялся до 1 сентября 1941 года, когда I. Gruppe была реформирована. Gruppe была сформирована из staffeln, созданных в конце 1940 года. 1./JG 1 была реформирована 7 декабря 1940 года во Флиссингене из Jasta Holland . 3./JG 1 была сформирована 1 марта, затем 2./JG 1 5 июля. Stabstaffel I./JG 1 была создана 1 сентября 1941 года для управления staffeln и объединения их в одну gruppe . [68]
Дневные налеты Бомбардировочного командования прекратились к 1941 году. Британские бомбардировщики сосредоточились на перестройке для ночного наступления в качестве альтернативы. В то время как шесть групп были доступны для ночных истребительных операций, дневная оборона Германии опиралась в основном на зенитные орудия I./JG 3 и I./JG 1, поддерживаемые временными подразделениями ограниченной боевой эффективности. Так продолжалось с 1940 по 1942 год. [69] Немецкие истребительные подразделения время от времени сталкивались с налетами на прибрежные цели. Единственным исключением была атака 54 Blenheims на электростанции Кельна 12 августа 1941 года. Отсутствие боевых действий контрастировало с JG 2 и JG 26, которые сражались с наступлением Circus Истребительного командования Королевских ВВС над Францией и Бельгией, которые не представляли угрозы для Германского рейха. [69] По большей части JG 1 действовал над районом, который считался захолустьем. Штабсшварм действовал самостоятельно, поскольку не имел в своем составе собственной группы ; полуавтономная I. Gruppe , которая никогда не находилась под командованием Шумахера, в июле 1940 года стала III./JG 27. [70]
В 1941 году Stab/JG 1 добился некоторых успехов в борьбе с Истребительным командованием в первой половине года, когда Королевские ВВС действовали далеко на востоке, недалеко от побережья Нидерландов. [71] Истребительное командование совершило 6875 боевых вылетов с января по июнь 1941 года и потеряло 112 самолетов, из которых 57 в июне. С июля по декабрь это число возросло до 20 495 с 416 потерями. [72] Давление на JG 2, закрепленную за Jagdfliegerführer 3 , JG 1, закрепленную за Jagdfliegerführer 1 в Нидерландах, и JG 26, закрепленную за Jagdfliegerführer 2, возросло. В июле 1941 года было совершено 4385 «вылетов по тревоге», а в августе — еще 4258. В сентябре численность сократилась до 2534, в октябре — до 2553, а затем до 1287. Тем не менее, по состоянию на 27 сентября 1941 года истребительные авиакрылья все еще имели 430 истребителей. [73]
JG 1 был единственным истребительным крылом, приписанным к Lw Bfh Mitte (позднее Luftflotte Reich ) в 1942 году. Четыре группы JG 1 были разбросаны от Норвегии до Нидерландов, на периферии, в то время как единственными истребительными подразделениями во внутренней Германии были истребительные школы или небольшие боевые подразделения, приписанные к определенному заводу или установке. Подразделения JG 1 были разделены между Jagdivision 1 и Jagdivision 2. [ 74] Среди основных операций 1942 года с участием JG 1 были операции Donnerkeil и Operation Jubilee в феврале и августе 1942 года. [75] В Donnerkeil JG 1 заявила о семи бомбардировщиках RAF около Текселя , четыре из которых попали в 5./JG 1. [75]
Состав JG 1 был необычен для истребительных крыльев, обычно имевших три, а не четыре группы . [76] Тем не менее, в то время как JG 1 обеспечивал «мощную линию фронта» в Нидерландах, оборона за ним была такой же разреженной, как и в 1939 году. [77] В начале 1943 года Stab и I. Gruppe базировались в Йевере. В штабном звене было четыре Focke-Wulf Fw 190 (все исправные), в то время как I. Gruppe имело 40 (27) Bf 109. II. Gruppe находилась в Вонсдрехте с 40 (41) Fw 190, а III. Gruppe в Дании и южной Норвегии имела 53 (48). IV. Gruppe находилась в Мюнхен-Гладбахе с 41 (27). Крыло гешвадеркоммодора Эриха Микса тратило свое время на перехват некоторых вторжений Берегового командования и Истребительного командования Королевских ВВС, а также патрулирования конвоев вдоль побережья, ожидая тяжелые бомбардировщики ВВС США . [76] Послевоенные исследования пришли к выводу, что по крайней мере 23 потери Истребительного командования могут быть связаны с JG 1. [78] Дальнейшие потери могут быть отнесены к JG 1 — 2 мая 1943 года JG 1 заявила о семи Спитфайрах, четыре были потеряны. На следующий день командир крыла Говард Блэтчфорд был убит в бою с JG 1 над Нидерландами. [79] Ганс Элерс, возможно, был его нападавшим. [80]
Для Люфтваффе зима 1942/43 года была потрачена на увеличение мощности двигателя и огневой мощи их истребителей. Вес рос, и мощность двигателя должна была следовать за ним, чтобы не отставать. Чтобы увеличить степень сжатия в своих двигателях, и не имея возможности сделать это за счет использования высокопрочных сплавов и высокооктанового топлива, которого не хватало в Германии, инженеры выбрали химические усовершенствования. Высотный истребитель Bf 109 G-1, оснащенный DB 605 A, получил впрыск GM-1. Fw 190 A-3 был представлен с улучшенными двигателями BMW 801 D-2, обеспечивающими большую мощность. Вскоре последовали Fw 190 A-4 и Bf 109 G-4 с улучшенными радиостанциями и устройствами самонаведения. На предпочтительных высотах — ниже 20 000 футов (6 100 метров) для Fw 190 и ниже для Bf 109 — каждый из этих типов был сопоставим со Spitfire IX. [81]
Напротив, Bf 109 был превосходным истребителем и на высоте более 9000 м (30000 футов) чувствовал себя в своей стихии. [82] JG 1 эксплуатировал Bf 109 и Fw 190. Bf 109 и Fw 190 использовались для дополнения друг друга в предстоящих сражениях над Германией. Вооружение Fw 190, считавшееся эффективным против всех врагов, чаще использовалось против бомбардировщиков, в то время как высоко летящие Bf 109 занимались истребителями сопровождения. Bf 109 G-4 также был «вооружен» по сравнению с Bf 109 G-6, с двумя пулеметами MG 131, заменившими MG 17, и дополнявшими пушку MG 151/20 в носовой части. Добавка MW 50 (вода-метанол) улучшила характеристики на малых высотах, но увеличение веса снизило маневренность. Немецкие летчики критиковали хрупкость Bf 109, но хвалили прочную конструкцию Fw 190; последний тип оставался предпочтительным среди западных летчиков театра военных действий. [82]
В январе 1943 года VIII бомбардировочное командование , переименованное в Восьмую воздушную армию 22 февраля 1944 года, начало наступление на Германию. [83] JG 2 продолжал защищать базы подводных лодок на Атлантическом побережье, в Бретани и Нормандии в Jafü 3. JG 26 по-прежнему был приписан к Jafü 2. I./JG 27 прибыл на север Франции на короткий период в первом квартале года, базируясь в Эврё , для поддержки крыльев Ла-Манша. В конце марта 1943 года III. Gruppe из Jagdgeschwader 54 (JG 54—54-е истребительное крыло), прикрепленная к JG 26 с момента его вывода с Восточного фронта, была переведена в Ольденбург , недалеко от Бремена . Оттуда она могла помогать JG 1 в защите северной Германии от бомбардировщиков USAAF, оставаясь при этом вне досягаемости истребителей союзников. [84] В то время Восьмая воздушная армия США могла одновременно выставить только 100 тяжелых бомбардировщиков. [85]
27 января 1943 года американцы воспользовались ясной погодой, чтобы совершить первую атаку на немецкую землю. 64 бомбардировщика B-17 Flying Fortress и еще 27 Consolidated B-24 Liberators бомбили Вильгельмсхафен. JG 1 впервые получила возможность атаковать американский тяжелый флот. I. Gruppe в Йевере находилась прямо под траекторией полета бомбардировщиков и наносила удары в полном составе. Немецкие летчики изо всех сил пытались нанести какой-либо ущерб 1-му бомбардировочному крылу из-за легкого вооружения Bf 109 G-1. Массированный огонь американских бомбардировщиков убил трех немецких летчиков, а четвертый смог выпрыгнуть с парашютом. Американские артиллеристы заявили о 10 сбитых. JG 1 приписали три B-17, но было известно, что сбился только один. [86] Группа B-24 заблудилась после пересечения побережья около Вонсдрехта, Нидерланды, и блуждала в голландском небе после поворота на юг. II. и IV. Gruppe взлетели и устремились на север. Первая потеряла одного пилота раненым, но заявила о двух — но, похоже, эти данные так и не были отправлены в Берлин для подтверждения. Последняя перехватила самолет около Терсхеллинга и заявила об одном B-24 за один Fw 190. Второй Fw 190 столкнулся со вторым B-24; ни пилот, ни американский экипаж не выжили. Американские стрелки заявили о 12 немецких истребителях. Общие потери с обеих сторон составили шесть немецких и три американских, что было в пользу Восьмой воздушной армии. Бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл , командующий крылом, заметил: «Атаки противника в основном производились с заднего полушария и с уровня или выше. Их мастерство было ниже, чем ожидалось, исходя из нашего опыта над оккупированной Францией. Более искусные атаки можно ожидать от следующего налета в этом районе». [87]
В течение следующих недель Восьмая сосредоточилась на базах подводных лодок во Франции. 4 февраля они вернулись в Германию. 65 B-17 и 21 B-24 нацелились на Хамм . После 90-минутного кружения над целью они в конце концов нашли и разбомбили Эмден . В продолжительных боях с JG 1 американцы уничтожили семь Bf 109, убив пять пилотов. 91-я бомбардировочная группа потеряла два B-17 в битве со II. Gruppe . 303-я бомбардировочная группа потеряла один, а 305-я бомбардировочная группа потеряла еще два; один в столкновении с Fw 190 и другой в бою с ночным истребителем Messerschmitt Bf 110. [7] 4 марта Восьмая вернулась в Хамм. 71 B-17 из 91-й и 306-й бомбардировочных групп потеряли всего по одному самолету из своих подразделений, в то время как JG 1 потерял два Fw 190 — снова эффективность против небольшого американского формирования была плохой. Поддерживающее ночное истребительное подразделение IV./NJG 1 выступило лучше, составив три самолета из двух потерь. [88] Четыре дня спустя, над Гелиоголандом, I. и IV./JG 1, усиленные 2./JG 27 [II. Gruppe были отвлечены атакой легких бомбардировщиков RAF] и ассортиментом ночных истребителей, смогли сбить всего два американских тяжелых бомбардировщика, в то время как немцы потеряли три истребителя и двух пилотов; одного из JG 1. Ханселл из 1-го бомбардировочного крыла объяснил успех американских бомбардировщиков результатом улучшенной стрельбы, плотного строя и «отсутствия решимости у противника». [89] 54-бомбардировочная эшелонированная боевая оборона крыла оказалась эффективной против немецких истребителей и стала стандартным формированием в Восьмой воздушной армии. [90] 9 марта группы JG 1 были еще больше рассредоточены. Stab, II. и IV. Gruppe были приписаны к Jagddivision 1 под тактическим и локальным командованием Jafü Holland-Ruhrgebiet в аэропорту Амстердама Схипхол , Военсдрехте и Мюнхен-Гладбахе соответственно, в то время как I. и III. некоторое время базировались в Йевере, Хузуме и Меце . Stabschwarm имел два Fw 190 (один действующий), I. Gruppe 37 Bf 109 (28), II. Gruppe 35 Fw 190 (29), III. Gruppe 43 Fw 190 (31) и IV. Gruppe 30 Fw 190 (20). [91]
Этот период характеризовался экспериментами подразделений Люфтваффе, как официальных, так и неофициальных, в области вооружения. Популярная история была распространена 2./JG 1. Один из ее пилотов, лейтенант Хайнц Кнок , утверждал, что проводил собственные эксперименты с 250- килограммовой (550-фунтовой) бомбой с 15-секундным взрывателем. Кнок сбросил бомбу с высоты 1000 метров (3300 футов) над бомбардировщиками 22 марта и заявил, что взрывом был сбит B-17. В тот день упал только один B-17 в III. Gruppe , но OKL приветствовало историю Кнокке. 16 апреля Luftflotte 3 предпринял попытки отправить 11 истребителей-бомбардировщиков против американских бомбардировщиков над Лорьяном, но операция провалилась. Сообщения об этой немецкой тактике от американских экипажей продолжали поступать в течение года, долгое время после того, как Люфтваффе отказались от них. [92] Эксперименты с подкрыльевым ракетным пусковым устройством WGr 21 оказались многообещающими, но потребовали времени для разработки. Временным решением стала подкрыльевая пушка, чтобы исправить слабое вооружение Bf 109 G для борьбы с бомбардировщиками. [92] Существуют фотографические доказательства того, что более тяжеловооруженные Fw 190 A-5 были поделены между II. Gruppe и II. Gruppe Jagdgeschwader 300 (JG 300—300-е истребительное крыло) , когда обе группы заняли авиабазу Райне в апреле 1943 года. [85]
Апрель 1943 года принёс организационные изменения. Четыре группы JG 1 были разделены на два крыла по два — JG 1 и JG 11 1 апреля. Каждая должна была создать III. Gruppe . JG 1 была активирована в Леувардене 23 мая. Карл-Хайнц Леесманн стал командующим офицером до своей смерти 25 июля. Ганс Филипп принял командование JG 1 в тот же день, в то время как I. Gruppe была переведена в Деелен. [93] JG 11 приняла III./JG 1 (как I./JG 11) в Хузуме и I./JG 1 (как II./JG 11) в Йевере. JG 11 взяла на себя оборону южной Норвегии, Дании и самой северной части немецкого побережья Северного моря. JG 11 подчинялся Jafü Deutsche Bucht , но входил в состав Jagddivision 2. [92] JG 1 сохранил IV. Gruppe [переименованную в I. Gruppe ] в Деелене и II./JG 1 в Военсдрехте, подчиняясь Jafü-Holland-Ruhr в Jagddivision 1. Теперь JG 1 отвечал за прикрытие только половины своего старого сектора. [92]
В том же месяце в Северную Европу прибыли первые боевые группы истребителей США. 4 апреля истребители P-47 Thunderbolt Восьмой воздушной армии совершили свои первые боевые вылеты в качестве истребителей сопровождения. Группы Lockheed P-38 Lightning были переброшены в Северную Африку, чтобы восполнить потери там, оставив несколько истребительных подразделений в Великобритании. 78-я истребительная группа США заполнила пустоту. Вскоре последовали 56-я истребительная группа США и 4-я истребительная группа . P-47 обладал суперчарджером, что давало ему превосходные высотные характеристики и грозное пикирование. Истребитель США нес восемь 50 пулеметов Browning, что давало ему грозную огневую мощь. На средних и малых высотах этот тип был неманевренным в сценарии воздушного боя. 15 апреля первый контакт истребителя с Люфтваффе произошел с II./JG 1. За этим последовало безрезультатное столкновение, в котором обе стороны заявили (американцы три, немцы два), но на самом деле потерь не было. Бой показал, что, хотя американцы и имели преимущество в высоте в 6000 футов (1800 метров) на старте, немецкие пилоты смогли уйти, используя Split S , а затем развернуться на хвостах P-47. [94] Инцидент привел к совещанию Люфтваффе. Присутствовали Адольф Галланд , генерал-истребитель , Герман Геринг , главнокомандующий Люфтваффе, Вальтер Грабманн и личный состав JG 1. Выводом разбора полетов было то, что лучше использовать Bf 109 G против эскорта на большой высоте из-за присущих Fw 190 A-5 слабостей. Были отданы следующие приказы: каждое истребительное крыло должно было создать или сохранить группу легких истребителей [Bf 109 G] для борьбы с эскортом. Эти группы легких истребителей должны были быть выдвинуты далеко вперед, чтобы вступить в бой с противником, когда он проникнет в воздушное пространство Германии с эскортом. Более тяжелые истребители должны были оставаться в тылу и вступать в бой с американскими бомбардировщиками, когда американские эскорты были полностью заняты более легкими немецкими истребителями. [95] Рейды США в Германию не могли сопровождаться, и в то время JG 1 летал в боях против тяжелых бомбардировщиков. Восьмой нанес удар по Бремену 17 апреля; майор Фриц Лосигкейт перехватил американцев после бомбового захода и насчитывал трех человек для двух Fw 190 и одного пилота. Цель, завод Focke-Wulf, был серьезно поврежден, потеряв 50 процентов мощности и 30 неполных Fw 190. 16 из 115 B-17 были потеряны. [96]
Потери американцев были небольшими, но достаточно серьезными, чтобы они теряли бомбардировщики быстрее, чем могли их заменить, и временно сократили операции над Немецкой бухтой. [97] Немецкие истребительные части также не достигли желаемых результатов. Чтобы поощрить желаемые результаты и поднять их моральный дух, была введена система очков за награды. Пилоты на западе возмущались своими коллегами на Восточном фронте, которые, как казалось, получали награды и воздушные победы гораздо легче. [98] Осознание сложности борьбы с тяжелыми бомбардировщиками США привело к появлению таблицы очков. Уничтожение истребителя присуждалось одним очком, двухмоторного бомбардировщика — двумя, а четырехмоторного — тремя. [98] Herausschuss (отрыв от строя) двухмоторного бомбардировщика присуждался одним очком, а четырехмоторного — двумя очками. Окончательное уничтожение отставшего составляло 0,5 и одно очко для двух- и четырехмоторных типов соответственно. Одно очко давало пилоту Железный крест 2-го класса, три — Железный крест 1-го класса, десять — Почетный кубок Люфтваффе, 20 — Немецкий крест в золоте , а 40 — Рыцарский крест Железного креста. [98] Рыцарский крест носили на шее пилота даже в бою. Говорят, что у жаждущих славы пилотов была «сыпь на шее». [98] На Западном театре военных действий, где выживание в бою с массированным огнем американских бомбардировщиков, а затем и большого количества истребителей сопровождения, было вопросом удачи, два историка заметили, что «их шеи, по всей вероятности, продолжали чесаться до самой смерти». [98]
В июле 1943 года Восьмая группа начала « Неделю молний ». 25-го американцы нацелились на Гамбург . Перехватили II и III группы . 1-е бомбардировочное крыло США сообщило о потере 15 B-17, большинство из которых были повреждены обороной Гамбурга, что стало самым сильным наземным огнем, о котором сообщали американские экипажи. Хорошо летающее 4-е бомбардировочное крыло потеряло всего четыре в непрерывных боях с истребителями. Защитники потеряли семь истребителей, один погиб, пятеро раненых и двое пленных с брошенного ночного истребителя, которые были подобраны кораблем Королевского флота у побережья Нидерландов. На следующий день шесть групп из 1-го бомбардировочного крыла вернулись в Гамбург и Ганновер . Ганноверские силы потеряли 16 B-17, в основном от JG 1 Fw 190. В общей сложности четыре пилота были убиты и один ранен ответным огнем [их подразделения не указаны]. [99] 28 июля I. Gruppe зафиксировала три бомбардировщика 95-й бомбардировочной группы . 29 июля было примечательно тем, что экипажи американских бомбардировщиков сообщили, что против их формирований использовались «пылающие бейсбольные мячи». Это был дебют миномета класса « воздух-воздух» Werfer-Granate 21. JG 1 и JG 11 использовали их, а III./JG 26 получил их в течение недели. [100] В августе 1943 года JG 1 выступила против миссии Швайнфурт-Регенсбург . II. Gruppe не смогла установить контакт с приближающимися бомбардировщиками и приземлилась, чтобы дождаться их возвращения. I. Gruppe заявила об уничтожении трех B-17 и трех отделениях без потерь. III. Gruppe заявила об одном бомбардировщике за одну потерю. [101] II./JG 1 присоединилась к I./JG 26 и III./JG 3 для атаки на возвращающиеся бомбардировщики, но над Северным морем они пролетели под звеном «Спитфайров» из эскадрильи № 222 Королевских ВВС , которые рассеяли немецкий строй и сбили три Bf 109. I. Gruppe провела лобовую атаку в порядке staffeln , а затем предприняла несколько последующих атак. Она заявила, что шесть бомбардировщиков были уничтожены и отделились от строя. Три были впоследствии подтверждены, но группа потеряла четыре Fw 190 в результате аварий или аварийных посадок, а один пилот был ранен. I. Gruppe заявила еще три до конца дня — III./JG 1, по-видимому, в конечном итоге вступила в бой с потоком бомбардировщиков и заявила о своих потерях. I. Gruppe и JG 50были самыми успешными в тот день. Оба получили шесть подтвержденных бомбардировщиков. К концу боя немцы были так же истощены, как и американцы. Возле побережья 56-я истребительная группа США атаковала оставшиеся немецкие истребители рядом с бомбардировщиками, заявив о семи Fw 190, пяти Bf 109 и пяти Bf 110. Fw 190 были из I./JG 1 и II./JG 26, один Bf 109 был из JG 50, Bf 110 были из NJG 1. Сообщалось, что три P-47 были потеряны III./JG 3, который вмешался, чтобы спасти Bf 110. [102] Защитники RLV одержали выдающуюся, хотя и временную, победу в этот день. [103]
Восьмая воздушная армия не действовала над Германией с 6 сентября. Она нанесла удар по Франкфурту 4 октября; 130 из 155 B-17, отправленных 1-й бомбардировочной дивизией . I., II. и III. Gruppe, были задействованы. Результаты не указаны, но ZG 76 участвовал, но понес тяжелые потери, когда столкнулся с 56-й истребительной группой. Геринг приказал провести совещание в Оберзальцберге после того, как гауляйтер пожаловался, что американцы маршировали над его городом в строю « Нюрнбергского съезда ». Геринг выступил с уничтожающей критикой обучения, тактики, технологий и морального духа летчиков-истребителей. Галланд и Эрхард Мильх отвергли неудачи, вызванные исключительно трусостью. Мильх предположил, что ветераны, некоторые из которых были высоко награждены, были измотаны и отравили молодое поколение. Галланд, по-видимому, не защищал их, но обещал «перепроверить» качество руководства и решимость. [104] Один летчик-истребитель JG 1 вспомнил, что получил набор приказов, в которых говорилось, что нет погодных условий, при которых истребители не могли бы взлететь и вступить в бой с противником, что любой летчик, возвращающийся на базу без победы или боевых повреждений, должен быть предан военному суду , и что любой летчик, у которого выйдет из строя вооружение, должен будет пойти на таран. [105] Командир эскадрильи Ганс Филипп ответил на оскорбительную директиву словами: «Я знаю, что мне нужно делать!». [105] Ганс Филипп повел JG 1 на следующий перехват 8 октября. Летя компактным строем, JG 1 атаковал бомбардировщики вплоть до Квакенбрюка . Там их встретили 45 P-47 из 56-й истребительной группы США под командованием Хуберта Земке ; пять Fw 190 были сбиты. Одним из них был Филипп — командир истребителей, который был всего лишь вторым пилотом Люфтваффе, одержавшим 200 воздушных побед, и который имел Рыцарский крест с Дубовыми листьями и Мечами, безусловно, самый успешный истребитель в RLV, был убит. [105] Заменой Филиппа стал Герман Граф , первый пилот, достигший 200 побед, который носил Бриллианты к Рыцарскому кресту с Дубовыми листьями и Мечами. Граф считался примадонной и медийной личностью. Его окружение состояло из футболистов, которых, как он утверждал, он приберегал для послевоенной эпохи, но его показное поведение не нравилось многим из его новых подчиненных в JG 1. [106]
Октябрь 1943 года стал решающим этапом в воздушной войне. Люфтваффе были на пороге остановки дневного наступления USAAF. 10 октября целью стал Мюнстер . I и II группы . 30 B-17 были сбиты вместе с одним истребителем сопровождения, но RLV потеряла 25 истребителей и 12 пилотов. Второй налет на Швайнфурт состоялся четыре дня спустя. Все три группы , плюс две из JG 26, сформировали ударную силу из 150 истребителей над Дюреном . Атака на 305-ю бомбардировочную группу США уничтожила 13 из 16 B-17 до бомбового захода. Немецкая тактика помогла одномоторным истребителям. Самолеты Zerstörer запустили свои 21-см ракеты в строй с тыла, уничтожив несколько бомбардировщиков, повредив другие, но их главной целью было нарушить сплоченность боевого звена. За три часа и 14 минут 60 B-17 были уничтожены RLV. Восьмая воздушная армия признала, что эпоха несопровождаемых дневных бомбардировочных налетов на Германию «мертва». [107] 3 ноября Восьмая вернулась к прибрежным целям в Вильгельмсхафене. III. Gruppe разбила сопровождавшую ее 4-ю истребительную группу, но остальные семь провели эффективную операцию по сопровождению; включая 55-ю истребительную группу США , летавшую на P-38. [12]
Передышка Люфтваффе продлилась недолго до 1944 года. OKL организовало и создало Luftflotte Reich . JG 1 был приписан к Jagddivision 3 с JG 3. JG 1 отвечал за противовоздушную оборону Нидерландов, JG 3 — за Рейнскую область. [108] В JG 1 оберст Вальтер Эзау принял командование от Графа в ноябре 1943 года. [109] В то время как организационные изменения Люфтваффе были косметическими, ВВС США претерпели оснащение, стратегические и организационные изменения, которые позволили им вести войну на истощение против немецких истребительных сил в 1944 году. [110] JG 1 был в приемлемой форме. 31 декабря 1943 года боевой порядок Jagddivision 3 был следующим: Stabsschwarm два Fw 190 (один в рабочем состоянии) в Дилене, I. Группа 29 Fw 190 (27) в Дортмунде, II. Группа 18 (14) Fw 190 на Рейне и III. Группа , 42 (36) Bf 109 на аэродроме Фолькель . [111]
11 января 8-я группа провела полномасштабную миссию против Ошерслебена , Хальберштадта и Брауншвейга . I. Gruppe , теперь оснащенная Fw 190 A-6, отрабатывала новую штурмовую тактику (тактику нападения). Она атаковала как единое целое, прямо за потоком бомбардировщиков, на близком расстоянии и сбила три бомбардировщика без потерь. Она также провела стандартную лобовую атаку. II. Gruppe использовала тактику, уникальную для командира Вальтера Хёкнера, тактику «змеиного укуса» — волновую атаку с низовой кормы. Группа заявила о 10 бомбардировщиках, а еще один отделился, потеряв два Fw 190 и одного пилота. Миссия была признана безоговорочно успешной. В целом, RLV, направленные в передовые районы, прикрытые американскими эскортами, компенсировали 60 уничтоженных бомбардировщиков и пять списанных из-за повреждений. 53 немецких истребителя были уничтожены и 31 поврежден; 38 пилотов были убиты и 22 ранены. [112] Генрих Бер присоединился к II./JG 1 в середине января 1944 года в качестве рядового пилота после того, как был отстранен от командования JG 77 из-за неподчинения. [113] Моральный дух, по-видимому, вызывал беспокойство у OKL. 11 февраля Ультра перехватил сообщение для JG 1, JG 3 и ZG 26, поздравляющее их с их выступлением по обороне Франкфурта в тот день, хотя они коллективно сбили один бомбардировщик [хотя и 10 истребителями]. [114] Jagddivision 3 теперь имел I. и II. Gruppe с IV./JG 3 и Sturmstaffel 1 в качестве «тяжелых» подразделений, в то время как I./JG 3 и III./JG 1 летали на «легких» истребителях в качестве прикрытия. JG 1 был среди тех подразделений, которые пытались атаковать американские эскортные самолеты на ранней стадии, чтобы заставить их сбросить свои подвесные баки . [115]
Война оборудования также изменилась. Новые типы P-47D и N, а также североамериканский P-51 Mustang D превосходили варианты Fw 190 и Bf 109, которые тогда находились на вооружении на больших высотах. [116] В ответ Люфтваффе начали разрабатывать высотные варианты, но Fw 190 D, задуманный как временное решение до прибытия Focke -Wulf Ta 152 , появился только в конце 1944 года. Bf 109 приближался к концу своего потенциала разработки. Bf 109 G-10 не мог вместить двигатель больше, чем DB 606D. G-10 получил добавку GM-1 к нагнетателю, что позволило улучшить характеристики на большой высоте. У G-10 была только одна 20-мм пушка и два 13-мм пулемета, чтобы сделать его легким. Такая компоновка давала истребителю скорость 426 миль в час (686 км/ч) на высоте 24 250 футов (7 390 м). [116] К весне 1944 года качество и численность истребителей сопровождения USAAF привели к тяжелым потерям среди немецких истребительных сил, с которыми не могла справиться ни одна учебная организация. Потери за первые четыре месяца были равными среди американских и немецких формирований, но Люфтваффе проигрывало качественную войну. Галланд сообщил в конце апреля, что с начала года было потеряно 1000 немецких пилотов, включая лучших командиров Staffel , Gruppe и Geschwader . Он заметил, что пришло время, когда немецкие истребительные силы «находились на грани краха». [117] В феврале 1944 года JG 1 начала улучшать свои высотные возможности, заменив оборудование Bf 109 G-5 и G-6s GM-1, на высотные истребители Bf 109 G-6/AS с двигателями DB605AS, которые были объединены в группы Höhengruppen [высотные] . III./JG 1 получила этот тип. [118] Немецкие проекты реактивных самолетов, Messerschmitt Me 262 , He 162, ракетный самолет Messerschmitt Me 163 и конфигурация Push-pull Dornier Do 335 ; только Me 262 должен был поступить на вооружение к маю 1944 года. [119] JG 1 будет эксплуатировать один из этих типов — He 162 — в последние недели войны.
Большая неделя произошла в феврале 1944 года, с которой началась настоящая война на истощение. Целью было выполнение директивы Pointblank , которая включала уничтожение истребительной силы Люфтваффе. [120] JG 1 остался в Jagddivision 3, но JG 3 был переведен в 1-ю, а к JG 1 присоединился I./JG 300. [118] 25 февраля Восьмая отправила три бомбардировочных дивизии в Германию — JG 1 перехватила 2-ю бомбардировочную дивизию на пути в Готу . Бер повел II. Gruppe в пикирующую атаку через заслон сопровождения и захватил четыре B-24, в то время как I. Gruppe провела лобовую атаку и захватил пять. Очень немногие немецкие истребители смогли приземлиться на своих собственных базах после первого перехвата, и была опробована новая директива по сборным аэродромам. Старшие пилоты приземлились и обозначили аэродромы, а затем повели других пилотов, которые приземлились с исправными самолетами во второй вылет против отступающих бомбардировщиков, несмотря на смешение подразделений и оборудования. JG 1 возглавлял Оезау в таких миссиях. [121] RLV потеряла 46 истребителей, 31 убитым, 14 ранеными, в то время как Восьмой потерял 49 бомбардировщиков [33 B-24] и 10 эскортных самолетов. Потери бомбардировщиков США были высокими, но терпимыми. [121] RLV не была столь успешной 25 февраля. 490 немецких истребителей, включая JG 1, были отправлены против Восьмого в этот день, включая ночные истребители и подразделения истребительных школ. 31 американский бомбардировщик и три американских эскортных самолета были сбиты. Цена для Luftlfotte Reich составила 48 истребителей, 19 убитыми и 20 ранеными. Восьмая потеряла 157 бомбардировщиков во время Большой недели, а Пятнадцатая воздушная армия США — 90. Бомбардировочное командование потеряло 131 бомбардировщик. Численность бомбардировщиков Восьмой упала с 75 до 54 процентов, а ее истребительные группы — с 72 до 65. RLV потеряла 355 истребителей, что снизило ее боеспособность до 50 процентов. Более серьезной была потеря почти 100 пилотов, убитых в одиночку. Хотя разрушения немецкой промышленности были преувеличены, воздушная война безвозвратно перешла к превосходству в воздухе союзников . [122]
JG 1 был назначен на несколько летчиков-истребителей с Восточного фронта; когда-то такой личностью был Лутц-Вильгельм Буркхардт , Другими успешными людьми с JG 1 были Хуго Фрей , Герберт Кайзер . Георг-Петер Эдер , который поднялся до командования II. Gruppe , несколько месяцев прослужил в JG 1 и был ведущим летчиком-истребителем против тяжелых бомбардировщиков США. Вместе со своим бывшим командиром Эгоном Майером он помог разработать тактику лобового боя, которая оказалась успешной против тяжелых бомбардировщиков. [123] Майор Генрих Бер был одним из самых успешных в войне, затмив окончательные личные итоги как Эзау, так и Филиппа, с ~220 претензиями на его счету.
В ответ на события февраля, позднее в этом месяце и в начале марта подразделения RLV отступили от позиции передовой обороны, чтобы снизить свою уязвимость и иметь возможность сосредоточиться на угрожаемых целях. JG 1 был выведен из Нидерландов в Германию, но отвечал за участок воздушного пространства вокруг Рейна, Твенте , Мюнхен-Гладбаха. Политика Jagdwaffe превратилась из встречи налетов США максимальными силами в неофициальную политику личного выживания. [124] JG 1 был выведен из Jagddivision 3 и отправлен во 2-ю. У Эзау были только его stabsschwarm и два Fw 190 gruppen . Статус III. Gruppe в это время неизвестен, и, по-видимому, она была неработоспособной. [125] 6 марта 1944 года восьмая группа нанесла удар по Берлину. Эзау и Бер повели Stab, I. и II. Gruppen в бой против потока бомбардировщиков. RLV добилась своего самого большого успеха против Восьмой американской эскадрильи в этот день; было сбито 69 бомбардировщиков и 11 эскортных самолетов. Однако, по итогам дня было зафиксировано 64 немецких истребителя, в том числе восемь убитых, 38 пропавших без вести и 23 раненых. Почти все, кого первоначально считали пропавшими без вести, на самом деле погибли. [126] JG 1 сопровождали I./JG 11 и III./JG 54. Сначала они перехватили шестнадцать B-17 из 100-й бомбардировочной группы , которых сопровождали P-47 из 78-й группы . Десять B-17 были сбиты в первой волне, и в нескольких волнах атак на бомбардировщики с разных направлений большинство пилотов в конечном итоге исчерпали свои боеприпасы, в результате чего двадцать бомбардировщиков были сбиты за 25 минут до прибытия сопровождающих P-47. Повторная операция 8 марта стоила американцам 37 бомбардировщиков и 18 истребителей, но RLV потеряла 42 истребителя, трое убитыми, 26 пропавшими без вести и девять ранеными. [126]
В конце апреля 1944 года Люфтваффе не смогли достаточно быстро заменить обученных мертвых пилотов. В авиации временные решения, которые предшествовали ожидаемому массовому производству Me 262, бомбардировщиков-истребителей Bf 110 и Messerschmitt Me 410, сильно страдали от американских эскортов, которые теперь повсюду следовали за американскими бомбардировщиками. Bf 109 и Fw 190 могли вести воздушный бой примерно на равных, но им не хватало огневой мощи, чтобы разбить боевые строи американских бомбардировщиков, когда они могли вступить с ними в бой. Эффективным решением, появившимся в это время, стал Fw 190 Sturmbock . Эти самолеты, летавшие в составе группы и с эффективным сопровождением более легких Bf 109, могли нанести ущерб американским бомбардировочным соединениям. JG 300 и Jagdgeschwader 4 должны были получить одну такую группу . [127] Sturmstaffel 1 был таким подразделением, хотя и на уровне эскадрильи. Это независимое формирование было прикреплено к I. Gruppe . Fw 190 A-6, на которых они летали, были модифицированы для ближнего боя с американскими бомбардировщиками. 30-мм бронестеклянные пластины были прикреплены к боковой части фонаря в качестве полевого решения. Улучшенная броня двигателя и кабины истребителя сопровождалась использованием пулеметов MG 17 над двигателем и четырех пушек MG 151/20 в крыльях. Fw 190 A-7 прибыли позже, в них пулеметы, установленные на двигателе, были заменены пулеметами MG 131, но они были удалены наземными экипажами. Подразделение начало действовать 19 октября 1943 года и оставалось в составе JG 1 в течение короткого периода, до 23 февраля 1944 года. [128] Sturmstaffel 1 в конечном итоге был включен в новую Sturmgruppe IV./JG 3 8 мая 1944 года. Предпоследнее оружие подразделения, Fw 190 A-8/R2 и его 30-мм пушка MK 103 , могли уничтожить B-17 тремя снарядами, и было известно, что он сбивал B-24 одним попаданием. Бронированный истребитель оказался почти неуязвимым для ответного огня американских бомбардировщиков, но был медленным и громоздким и, следовательно, легкой целью для американских истребителей. [129] Использование подразделений Sturm было успешным, когда они могли добраться до бомбардировщиков, но USAAF ответили отправкой увеличенного числа эскортов, чтобы пронестись впереди потока бомбардировщиков; Как только громоздкие немецкие штурмовые формирования были разбиты, их переформирование стало практически невозможным. [130]
8 мая JG 1 успешно совершил перехват с JG 3 против налета B-17 2-й бомбардировочной дивизии на Берлин. JG 1 поймал дивизию без сопровождения и сбил 13. Американские бомбардировочные силы потеряли 36 в тот день, с 13 истребителями, но 32 истребителя RLV были уничтожены. [131] 11 мая JG 1 потерял своего лидера Вальтера Эзау, убитого в бою с P-38 — предположительно больной, он вылетел на миссию по перехвату после того, как рейхсмаршал Геринг назвал его трусом . [132] Смерть Эзау в бою с 474-й истребительной группой США , действовавшей в течение двух недель, привела к тому, что Бер стал временным командующим, а Герберт Илефельд стал постоянным командиром крыла на всю войну. Говорят, что приказ Галланда Эзау прекратить полеты пришел в день его гибели. [133] Всего двадцать четыре часа спустя Eighth нацелился на заводы Leuna . JG 1 достиг потока бомбардировщиков, но был атакован 78-й истребительной группой США. III. Gruppe вела оборонительные бои против эскорта, в то время как Fw 190 gruppen искали несопровождаемые бомбардировщики. I. Gruppe не смогла атаковать и вернулась в Ротенбург , чтобы подготовиться ко второму вылету. II. Gruppe атаковала 2-ю бомбардировочную дивизию в лобовой атаке, и они заявили пять бомбардировщиков — это были единственные соединения Люфтваффе, которые были замечены американской дивизией. 28 мая JG 1 оборонялся от Eighth, когда тот нацелился на завод Junkers в Дессау и нефтеперерабатывающие заводы в Leuna, Ruhland , Magdeburg и Zeitz . JG 1 возглавил атаку на 13-е боевое крыло 3-й бомбардировочной дивизии . В боях участвовало около 180 самолетов Fw 190 и Bf 109 — 37 из них были сбиты истребителями P-51, в результате чего погибло 13 пилотов и еще 13 были ранены . [134] 4-я и 354-я истребительные группы заявили о 33 сбитых немецких истребителях. [135]
6 июня 1944 года началась операция «Оверлорд» — высадка в Нормандии , снова открыв Западный фронт. JG 1 был среди тех крыльев, которые сформировали подкрепление из Luftflotte Reich в Luftflotte 3. II. Gruppe в тот день переместилась в Ле-Ман с 25 Fw 190 и на следующий день совершила три групповых патруля к юго-востоку от плацдармов, что примечательно, не встретив ни одного самолета союзников. 8 июня истребители группы были вооружены 550-фунтовыми бомбами и получили приказ атаковать судоходство в Ла-Манше. Немецким пилотам повезло избежать истребителей союзников, но они попали под сильный зенитный огонь над кораблями; они сбросили бомбы и скрылись на малой высоте. Записи союзников показывают, что ни один корабль не был поражен, но несколько Fw 190 были повреждены, хотя ни один не был потерян. Повторная операция 9 июня имела схожие результаты, но группе снова повезло, что они не понесли потерь. [136] 10 июня Ле-Ман был атакован более чем 100 бомбардировщиками Avro Lancaster и Handley Page Halifax, которые нанесли удар по Ле-Ману, уничтожив посадочную площадку, операционную, три ангара и несколько зданий. Fw 190 были рассредоточены и замаскированы на расстоянии не менее 500 ярдов и не получили повреждений, но прошло шесть дней, прежде чем аэродром стал пригодным для использования. 16 июня он переместился в Эссе и совершал патрулирование в течение четырех дней. Он переместился в Семаль, недалеко от Алансона . Здесь аэродром подвергся атаке с малой высоты истребителями P-51 Mustang, которые уничтожили все в поле зрения в серии скоординированных обстрелов. В течение 15 минут пятнадцать Fw 190 были уничтожены, а II. Gruppe вышли из боя. [136] III Gruppe была отправлена во Францию в первой волне, но находилась в таком плохом состоянии, что не вступила в строй над Нормандией и вернулась в Германию 14 июня. [137]
Подразделения Люфтваффе, отправленные в бой после высадки в День Д, понесли дальнейшие катастрофические потери. За десять недель боевых действий после Дня Д JG 1 потеряла 106 самолетов (41 в воздушном бою) и 30 пилотов, всего за 32 заявки. За это время погибло много опытных и незаменимых Experte . Карл-Хайнц Вебер , командир группы III./JG 1 (136 заявок) был убит в бою против польских истребителей Wing Mustang 7 июня 1944 года к северу от Парижа, в то время как 17 июня 1944 года лейтенант «Тони» Пиффер (35 заявок) был сбит и погиб в воздушном бою с истребителями USAAF над Ла-Кордонери. [1] Пиффер имел пустое отличие в том, что был награжден Рыцарским крестом посмертно 20 октября, более чем через четыре месяца после своей смерти. В его общее число входило 26 четырехмоторных бомбардировщиков. [138] JG 1 и JG 11 сражались бок о бок во время своей дивизионной кампании в Нормандии, потеряв в общей сложности 100 пилотов. [139] Нефтяной голод начал сказываться в июле, и в первую неделю того месяца бомбардировочные группы были отозваны в Германию и расформированы. 11 августа поступил общий приказ сократить использование топлива только для операций против тяжелых бомбардировщиков. Небольшие подкрепления были отправлены для прикрытия немецкой армии, когда она была разгромлена, и фронт в Нормандии рухнул, но 75 оставшихся одномоторных истребителей не имели никакого значения. Остатки Люфтваффе начали отступать из Франции. [140] Перехваты ULTRA от 18 августа 1944 года отметили приказ вывести JG 1 из Нормандии вместе с Jagdivision 5 , которая отвечала за операции к западу от Сены . JG 27 и Jagdivision 4 заменили их. [141]
В сентябре 1944 года JG 1 был усилен новыми пилотами из учебных заведений, чтобы заменить потери во Франции. Неопытное поколение было плохо подготовлено к боевым действиям. [139] III. Gruppe (высотное подразделение перехватчиков) было переведено в Анклам и оснащено Bf 109 G-10. [142] Гауптман Герман Штайгер восстановил разбитую II. Gruppe в Райнзелене. [142] I. Gruppe потребовалось десять дней, чтобы добраться до Хузума из Нормандии, где она начала восстанавливаться. [139] I. Gruppe провела длительное восстановление JG 1 после Нормандии в Грайфсвальде . Эта группа не возобновляла боевые действия до конца ноября 1944 года, но имела тяжеловооруженные Fw 190 A-8. [143] 21 ноября JG 1 был отправлен в бой, чтобы защитить нефтяные цели Мерзебурга и Гамбурга от Восьмой воздушной армии. Последовавший перехват стал катастрофой для крыла. Одна только I. Gruppe потеряла 27 Fw 190 в этом единственном бою; 15 пилотов были убиты, пятеро ранены, что уничтожило группу . [144] 26 ноября JG 1 защищала цели в районе Ганновера. I. и II. Gruppe были поведены Илефельдом в бой с III./ JG 6 в качестве прикрытия. Им удалось атаковать незащищенную 91-ю бомбардировочную группу 1-й бомбардировочной дивизии, сбив четыре B-17, прежде чем отреагировала 356-я истребительная группа США . JG 1 потерял 12 убитыми, троих ранеными и 15 уничтоженных Fw 190, в то время как III./JG 6 под командованием Иоганна Коглера потерял 12 Bf 109, шесть убитыми и шесть ранеными. [145] 27 ноября Восьмая имитировала бомбардировочную миссию, но отправила десять групп истребителей над Германией, JG 1 и JG 3 были отправлены на перехват, как только поняли, что это ловушка, они быстро отступили с легкими потерями. [146] Восемь дней спустя JG 1 потерпела свое самое крупное поражение в войне. Восьмая воздушная армия нанесла удар по Берлину, и все три группы , плюс Stabsschwarm, впервые после Нормандии поднялись в воздух. Силы III. Gruppe с высокой степенью защиты не могли очистить ото льда свои фонари, находясь ниже эскорта американских P-51. В результате американская группа легко прорвалась сквозь ряды Bf 109 и напала на две группы Fw 190 , прежде чем они успели выйти на позицию для атаки бомбардировщиков. 37 истребителей крыла были уничтожены, 25 пилотов погибли, 14 получили ранения. Старшее крыло RLV было во второй раз отведено с передовой для переформирования. [147]
Осенью 1944 года JG 1 начала частичное перевооружение на Fw 190 D (прозванный Dora; или Long-Nose Dora, «Langnasen-Dora»). Первой крупной серийной моделью D был Fw 190 D-9. Силовая установка версии D была изменена со радиального двигателя более ранних моделей на рядный 12-цилиндровый перевернутый V-образный жидкостного охлаждения Jumo 213 A с впрыском MW 50. Истребитель не обладал высокой скоростью крена своего предшественника, но был быстрее в целом, с максимальной скоростью 680 км/ч (420 миль/ч) на высоте 6600 м (21 700 футов). Новый двигатель и другие изменения в планере дали ему характеристики на большой высоте, необходимые для перехвата тяжелых бомбардировщиков США и их сопровождения. Однако к концу 1944 года оперативная обстановка изменилась, в результате чего Fw 190 D редко вступали в бой с потоками бомбардировщиков, а вместо этого обеспечивали прикрытие аэродромов реактивных самолетов Messerschmitt Me 262 и боев истребителей над линией фронта.
В декабре 1944 года Верховное командование вермахта и Гитлер решили улучшить военное положение Германии с помощью контрнаступления на Западном фронте. Под кодовым названием Wacht am Rheine , Арденнское наступление . JG 1 должен был стать частью боевого порядка Люфтваффе. Союзнические перехваты ULTRA расшифровали закодированные полевые сообщения, касающиеся JG 1 и немецкого наращивания в целом, что предполагало, что Вермахт готовился к наступательным действиям. ULTRA точно определила силы в 24-25 группенов и предположила, что от 600 до 700 истребителей были привлечены из стратегической обороны Рейха для операции, которая должна была состояться. JG 1 упоминался в отчете наряду с JG 3, JG 4, JG 11, JG 26, JG 27, JG 77, JG 300 и JG 301 . [148] Все три группы были перемещены в Нидерланды. II. Gruppe базировались в Дропе, на голландской границе зимой 1944/45. [149]
Наступление началось 16 декабря, и в течение двух дней, несмотря на плохую погоду, Люфтваффе пытались проводить крупномасштабные миссии непосредственной авиационной поддержки в поддержку наземных войск Вермахта и Ваффен СС . В бою с Девятой воздушной армией США немецкие формирования понесли серьезные потери, и операции по наземной поддержке были приостановлены. В битве за превосходство в воздухе шансы на успех оставались незначительными, учитывая подавляющее сопротивление со стороны Девятой, Восьмой и затем Второй тактической воздушной армии Великобритании , насчитывавшей около 3500 самолетов. 18 декабря 1944 года JG 1 был одним из немногих немецких крыльев, достигших района боевых действий, недалеко от Моншау и Мальмеди . Целью их операций было прикрытие 6-й танковой армии . [150] 23 декабря JG 1 противостоял стратегическим бомбардировкам Восьмой воздушной армии по немецким коммуникационным целям. Они потеряли шесть самолетов, заявив о двух P-47 и одном B-17. Ганс Элерс был среди тех пилотов, которые сбили один из американских эскортов. [151] В канун Рождества III. Gruppe попыталась перехватить бомбардировщики RAF между Кельном и Ахеном. 421-я эскадрилья RCAF Spitfire помешала им сделать это, и два пилота Bf 109 погибли, включая командира группы гауптмана Эриха Войтке . Один летчик, лейтенант Ганс Хальбей, заявил, что у него есть Spitfire, но по возвращении на базу обнаружил, что Илефельд угрожает ему военным трибуналом за то, что он приземлился раньше, чем кто-либо другой, подразумевая, что Хальбей был виновен в трусости. Дело было закрыто только после вмешательства других офицеров. На следующий день, на Рождество, самолет Хальбея был сбит, хотя он смог успешно выпрыгнуть с парашютом. [152] Командующий Люфтваффе рейхсмаршал Геринг, который после поражения под Сталинградом все больше терял доверие Гитлера, получил разрешение посещать ежедневные брифинги и чай с фюрером, поскольку Люфтваффе наконец-то бросило вызов превосходству союзников в воздухе и оказало необходимую помощь армии. Однако к 23 декабря, когда ситуация ухудшилась, Геринг отступил в Каринхалл на свое последнее Рождество в войне. [153]
JG 1 с JG 3 перехватили B-24 467-й бомбардировочной группы высоко над Арденнами и сумели уничтожить несколько из них, прежде чем прибыли P-51 479-й истребительной группы . Первоначальный бой привел к быстрому уничтожению шести немецких истребителей, и хотя американцы в конечном итоге заявили о 17 в общей сложности, 14 подтверждены немецкими записями. JG 1 понес восемь потерь, включая командира 10 Staffel . P-51 352-й истребительной группы , вероятно, были ответственны за некоторые потери; майор Джордж Предди заявил о нескольких немецких истребителях [сам Предди был убит американскими войсками по ошибке позже в тот же день]. [154] JG 1 прикрывал немецкие наземные войска во время битвы за осаду Бастони 26 декабря и потерял еще восемь пилотов, в том числе трех из 8 Staffel , и опытных пилотов. [155] Люфтваффе продолжало отправлять большое количество самолетов в бой. 27 декабря 337 самолетов были отправлены на охоту за истребителями-бомбардировщиками и их уничтожение, 78 — на дальнейшие операции по атакам наземных целей. Из них американские летчики заявили о 86 сбитых. JG 1 должен был прикрывать передовые позиции. Ганс Элерс взял 18 Fw 190 во главе I. Gruppe около Динана . P-51 из 364-й истребительной группы уничтожили шесть из них, включая Элера, чья смерть стала тяжелым ударом для его подразделения. JG 1 потерял в общей сложности 14 пилотов, пропавших без вести или раненых; по крайней мере семь погибли. [156] I. Gruppe понесла потери, потому что их эскорт, III./JG 3 Bf 109, был вынужден повернуть назад из-за заградительных аэростатов союзников над линиями, оставив Fw 190 уязвимыми на низкой высоте 400 футов (120 м). Герхард Штимер, выживший в этой операции, обнаружил, что из 18 пилотов JG 1, отправившихся на задание, на базу вернулись только он и еще один. [157]
Гауптман Георг Хакбарт был назначен на замену Элера, но он продержался всего несколько дней. 31 декабря 1944 года JG 300 и JG 301 приняли на себя основную тяжесть потерь: 24 убитых или пропавших без вести и 11 раненых. JG 1 потеряла в тот день трех пилотов и четырех истребителей в ограниченных боях. I. Gruppe была особенно сильно потрясена. [158] OKL попыталась переломить ситуацию 1 января 1945 года с помощью операции «Боденплатте» . JG 1 было приказано атаковать Гент /Синт-Денис-Вестрем, Мальдегем и авиабазу Урсель . Оберстлейтенант Герберт Илефельд возглавил гешвадер . Формирование было смешанным; Stab. ( штабное звено или Stabschwarm , прикрепленное к каждому гешвадеру ), I. и II./JG 1 управляли Fw 190, в то время как III./JG 1 управляли Bf 109. I./JG 1 потеряли четырех из своего числа от огня своих зенитных орудий. Трое из четырех пилотов погибли. [159] I. и II./JG 1 вступили в ожесточенные воздушные бои. III./JG 1 потерял только один самолет над целью (и не от огня противника). [160] I./JG потерял еще один Fw 190 от огня своих зенитных орудий, когда он направлялся в Урсель. III./JG 1 потерял еще как минимум два Fw 190 от огня своих зенитных орудий. [161] Потери могли быть тяжелее, если бы британская противовоздушная оборона аэродрома Мальдегем не была снята в декабре. [162] Stab. и I./JG 1 потеряли 13 Fw 190 и девять пилотов пропали без вести; пятеро были убиты и четверо взяты в плен. Таким образом, потери в личном составе и материальной части составили 39 и 56% соответственно. III./JG 1 потеряли только три Bf 109 с одним погибшим пилотом и двумя пленными. I./JG 1 заявили о 30 британских Spitfire на земле и двух сбитых над Мальдегемом. В Мальдегеме было уничтожено 16 самолетов, а в Урселе было потеряно только шесть. Заявления I./JG 1 на самом деле больше соответствовали общим потерям британцев как в Мальдегеме, так и в Урселе. Крыло № 131 RAF / Польское крыло потеряло 13 Spitfire и два поврежденных без возможности восстановления, всего потеряно 15 самолетов. [163] В Урселе было уничтожено шесть самолетов, включая B-17, два Avro Lancaster и De Havilland Mosquito . I. и III./JG 1 потеряли в общей сложности 16 самолетов и 12 пилотов – не слишком хороший результат. [164]
II./JG 1 атаковал аэродром в Сен-Денис-Вестрем. Из 36 взлетевших Fw 190 II./JG 1 17 были сбиты, что составляет ошеломляющие 47% потерь. Среди потерянных пилотов было несколько опытных летчиков. Взамен немцы сбили два Spitfire, а еще семь совершили вынужденную посадку . В Сен-Денис-Вестреме 18 Spitfire были уничтожены на земле. [165] [166] Всего JG 1 потерял 25 пилотов и 29 самолетов. Это, в обмен на примерно 60 вражеских самолетов (54 на земле), нельзя считать полным успехом, хотя ущерб, нанесенный в Сен-Денис-Вестреме и Мальдегеме, был значительным. [167] Подтверждено, что только девять из общего числа истребителей, потерянных в тот день JG 1, были сбиты в бою со Spitfire. Возможно, еще три были сбиты «Спитфайрами» или, возможно, огнем с земли. [168] Два «Спитфайра» были сбиты и уничтожены, еще два повреждены. [169] По одному пилоту из каждой эскадрильи RAF (308 и 317) погибло. Общие потери «Спитфайров» составили, возможно, 32. [166] На следующий день крыло снова вылетело на боевые задания, потеряв четырех пилотов. [170] 14 января 1945 года JG 1 приняло участие в самом катастрофическом дне в истории Jagdwaffe . JG 1 потерял дюжину пилотов в бою с истребителями RAF около Твенте, семь из которых были убиты из-за потери двух «Спитфайров». Туман создавал проблемы для новых пилотов, неопытных в слепых полетах, из-за чего немецкие истребители приземлялись везде, где могли. Майор Гюнтер Капито (бывший ведомый Эриха Хартманна в JG 52) пытался добиться суда над командиром группы, но передислокация JG 1 на восток, по-видимому, помешала ему сделать это. [171]
В январе 1945 года JG 1 был переведен на Восточный фронт, недалеко от Данцига , в сектор группы армий «Север ». [172] Этот шаг наглядно продемонстрировал тяжелое положение, в котором теперь оказались люфтваффе в Арденнах, где немецкие войска подвергались все более интенсивным воздушным бомбардировкам. [173] Майор Гюнтер Капито был освобожден от командования в тот же день, когда началась операция — 14 января. Его сменил обер-лейтенант Эмиль Демут, а майор Вернер Цобер сменил Демута 12 апреля. [174] Наступление Красной Армии в Восточной Пруссии быстро продвигалось вперед с наступлением Висло-Одера . JG 1 был эвакуирован из котла Хайлигенбайль 2 февраля. Отступление пришлось проводить так быстро, что наземный персонал остался позади. Некоторые подразделения даже приказали снять радиостанции и аптечки первой помощи со своих Fw 190, чтобы наземный персонал мог ехать внутри фюзеляжа и спасаться вместе с летчиками. К середине февраля 1945 года крыло отступило в Данциг. [175] В этот период и до начала переоборудования в реактивные самолеты I Gruppe в основном занималась сопровождением конвоев и операциями по атакам наземных целей в поддержку операции «Ганнибал » Кригсмарине . [176]
Элементы JG 1 начали переоборудоваться в реактивные истребители в феврале и марте 1945 года. 3./JG 1 был одним из первых подразделений. [177] 20 марта 1945 года OKL приказал полностью перевооружить JG 1 на He 162. Stabstaffel должен был иметь 16 истребителей, I., II. и III. Gruppen по 52 в каждой — последняя в апреле в мае. [178] Пилоты были отобраны для полетов на He 162 Volksjäger («Народный истребитель»). Оснащенный двигателями BMW 109-003E-1 или BMW 109-003E-2 и вооруженный автоматической пушкой MG 151/20 с пушкой MK 108, обеспечивал грозную огневую мощь. [179] He 162 был перехватчиком ближнего радиуса действия с продолжительностью полета около 30 минут. Некоторые пилоты утверждали, что ему нужно было по крайней мере еще 40, чтобы стать жизнеспособным оружием, и реакция была неоднозначной. Оберст Эдгар Петерсен, летчик-испытатель в Рехлине , отметил, что характеристики BMW 109-003 на высоте исключали любые попытки обнаружить истинный потолок самолета, силовая установка никогда не могла обеспечить полную тягу, носовое колесо было слабым, топливный бак протекал, а характеристики в целом были плохими, особенно при крене; хотя истребитель был быстрым. [180]
He 162 оказался сложным в управлении. Пилоты JG 1 отнеслись к нему скептически и удивленно. Некоторые были полны энтузиазма. Им дали 10, а затем и 20-минутные полеты. Были отмечены опасения по поводу чрезвычайной чувствительности органов управления, тенденции истребителя к заносу, а на низкой скорости это было опасно. Еще одной проблемой было слабое соединение фюзеляжа и крыла. Пилоты привыкли к тому, что их хорошо защищал большой двигатель и броня в Fw 190, но двигатель находился наверху фюзеляжа, и ничто, кроме плексигласа, не обеспечивало защиты. [181] Унтер-офицер Конрад Аугнер, 8./JG 1, заявил, что занос обычно происходил на скорости ниже 300 километров в час (190 миль в час) при выполнении крутого поворота, потому что элероны ограничивали циркуляцию воздуха вокруг турбины, вызывая сваливание. [182] Воздушный поток над двумя вертикальными стабилизаторами был нарушен выхлопом турбореактивного двигателя с осевым потоком , заставляя пилота использовать элероны только для поворота. Гауптман Пауль-Генрих Дэне , командующий II. Gruppe , по-видимому, забыл об этой летной характеристике и попытался спастись с помощью катапультируемого кресла, но сломал шею, когда фонарь не смог достаточно очиститься. [183] Другие пилоты отметили, что струя воздуха заставила рули застрять, заставив самолет опуститься и войти в штопор, похожий на «падающий лист». [184] Вольфганг Волленвебер, пилот He 162, заметил, что Дэне никогда не доверял He 162 и, как следствие, никогда не анализировал сильные и слабые стороны этого типа. Волленвебер подозревал, что Дэне, возможно, не знал об опасности, которую представляет неправильное использование рулей. [184]
Поставка He 162 была затруднена. Несколько экземпляров начали поступать в Пархим с заводов для 1, 2 и 3 Staffel . II. Gruppe все еще не имела этого типа к первой неделе апреля 1945 года. [178] 11 апреля II. Gruppe была переведена в Варнемюнде , чтобы начать обучение. К этому времени I. Gruppe довела свой состав до 13–16 самолетов, из которых 10–12 были боеспособны. Ее 40 пилотов контрастировали со II. Gruppe , у которой было только 19 самолетов без He 162. I. Gruppe совершала примерно десять вылетов в день. [185] Считается, что к 1 мая 1945 года в Леке в JG 1 было 45 He 162 , хотя им не хватало оборудования. [186] Боевых операций было немного, так как вторжение западных союзников в Германию разрушило Западный фронт, а надвигающаяся битва за Берлин положила конец войне. Среди пилотов JG 1 одним из самых успешных на He 162 был фельдфебель Фридрих Эндерле, который погиб, когда его He 162 разбился и взорвался на взлете. На счету Эндерле было три B-17. Обер-лейтенант Эмиль Демут повел свою группу к отступлению в Лек на датской границе, пытаясь как можно дольше удержать ее от британской 21-й группы армий и начать операции. [187] 20 апреля, когда битва за Берлин была в разгаре, Luftwaffenkommando Reich [заменило Luftflotte Reich] приказало I. и II./JG 1 действовать на севере с III./JG 301 и его Focke-Wulf Ta 152 staffeln на севере Германии. I. Gruppe продолжала некоторую форму обучения, в то время как II./JG 1 было приказано ожидать поставки 10 He 162 в конце апреля. [188] Десять пилотов II. Gruppe прибыли на завод в Ростоке 23 апреля и им сообщили, что в день будет производиться только один He 162. Тем не менее, II. Gruppe перебралась в Лек 28 апреля в строю из восьми-десяти человек, в то время как другие пилоты передвигались по дорогам. Лейтенант Ганс Рехенбергер стал одним из немногих пилотов, сбитых в воздушном бою. Он выжил в столкновении со Spitfire 30 апреля. [189]
1 мая 1945 года Илефельд сообщил крылу о смерти Гитлера . Он освободил их от обязанностей, но предложил оставаться в Леке до прибытия британцев, и было достигнуто очевидное всеобщее согласие. Немецкая капитуляция в Люнебургской пустоши три дня спустя положила конец войне JG 1, последовавшей за Днем Победы 8 мая, когда Вермахт официально капитулировал. [190]
Первоначально JG 1 была сформирована как единая группа I./JG 1 в 1938 году. Полноценное крыло было сформировано только в ноябре 1939 года. Первым командиром крыла был Шумахер.
Первоначально JG 1 была сформирована только как единая группа I./JG 1 под командованием Вольденги. Эта группа была переименована в III./JG 27. Таким образом, JG 1 временно прекратила свое существование. Она была возобновлена 7 месяцев спустя под командованием Шумахера в ноябре 1939 года. Но формально I./JG 1 появилась в сентябре 1941 года.
В апреле 1943 года III./JG 1 была переименована в I./JG 11. К JG 1 была добавлена новая группа под названием III./JG 1 на основе эскадрилий истребительных школ.
