stringtranslate.com

USS St. Louis (CL-49)

USS St. Louis , восьмой из девяти легких крейсеров класса Brooklyn , был пятым кораблем ВМС США, названным в честь города Сент-Луис, штат Миссури . Введенный в эксплуатацию в 1939 году, он был очень активен в Тихом океане во время Второй мировой войны , заслужив одиннадцать боевых звезд.

Вскоре после войны его вывели из эксплуатации, но в 1951 году он был вновь введен в состав ВМС Бразилии под названием «Альмиранте Тамандаре» . Он прослужил до 1976 года и в 1980 году был отправлен на слом на буксире.

Дизайн

План и профиль « Сент-Луиса» в камуфляжной схеме, примененной к кораблю в 1944 году.

Когда основные военно-морские державы вели переговоры по Лондонскому военно-морскому договору в 1930 году, который содержал положение, ограничивающее строительство тяжелых крейсеров, вооруженных 8-дюймовыми (203-мм) орудиями, военно-морские конструкторы Соединенных Штатов пришли к выводу, что при водоизмещении, ограниченном 10 000 длинных тонн (10 160  т ), можно построить более защищенное судно с вооружением из 6-дюймовых (152-мм) орудий. Конструкторы также предположили, что гораздо более высокая скорострельность меньших орудий позволит кораблю, вооруженному двенадцатью орудиями, превзойти один, вооруженный восемью 8-дюймовыми орудиями. В процессе проектирования класса Brooklyn , который начался сразу после подписания договора, ВМС США узнали, что следующий класс японских крейсеров, класс Mogami , будет вооружен главной батареей из пятнадцати 6-дюймовых орудий, что побудило их принять такое же количество орудий для Brooklyn s. После постройки семи кораблей по оригинальному проекту были внесены дополнительные изменения, в частности, в двигательную установку и вторичную батарею , в результате чего появился подкласс, который иногда называют подклассом St. Louis , в который также входила Helena . [1] [2] [a]

St. Louis имел общую длину 607 футов 4,125 дюйма (185 м) , ширину 61 фут 7,5 дюйма (18,783 м) и осадку 22 фута 9 дюймов (6,93 м). Его стандартное водоизмещение составляло 10 000 длинных тонн (10 160 т) и увеличивалось до 12 207 длинных тонн (12 403 т) при полной загрузке . Корабль приводился в действие четырьмя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый восемью мазутными котлами Babcock & Wilcox . В отличие от Brooklyn , два крейсера класса St. Louis разместили свои машины в системе блоков , чередуя котельные и машинные отделения . Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил (75 000  кВт ) должны были развивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Дальность плавания судна составляла 10 000 морских миль (18 520 км; 11 510 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). На борту находились четыре гидросамолета Curtiss SOC Seagull для воздушной разведки, которые запускались с помощью пары катапульт на хвостовой части . Экипаж состоял из 52 офицеров и 836 рядовых. [2] [8] [5]

Корабль был вооружен главной батареей из пятнадцати орудий Mark 16 калибра 6 дюймов /47 [b] в пяти 3- орудийных башнях по центральной линии. Три были размещены впереди, два из которых были размещены в паре суперстрелков , обращенной вперед, а третья была направлена ​​прямо на корму; другие две башни были размещены на корме надстройки в другой паре суперстрелков. Вспомогательная батарея состояла из восьми орудий двойного назначения калибра 5 дюймов (127 мм) /38, установленных в двух башнях, с одной башней по обе стороны от боевой рубки , а другая пара по обе стороны от кормовой надстройки. Согласно проекту, корабль был оснащен зенитной батареей (AA) из восьми 0,5-дюймовых (13-мм) орудий, но его зенитная батарея была пересмотрена в течение его карьеры. Поясная броня корабля состояла из 5 дюймов на слое 0,625 дюйма (15,9 мм) стали специальной обработки , а палубная броня была толщиной 2 дюйма (51 мм). Башни главной батареи были защищены 6,5-дюймовыми (170 мм) гранями и поддерживались барбетами толщиной 6 дюймов. Боевая рубка Сент-Луиса имела 5-дюймовые стенки. [2] [8] [5]

История обслуживания

Киль для St. Louis был заложен 10 декабря 1936 года на верфи Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния . Он был спущен на воду 15 апреля 1938 года и после завершения достроечных работ был введен в эксплуатацию 19 мая 1939 года с бортовым номером CL-49. Первоначально корабль базировался в Норфолке, штат Вирджиния , для морских испытаний ; его пробный поход завершился 6 октября, к тому времени, как в Европе началась Вторая мировая война . После этого он присоединился к патрулям нейтралитета Атлантического флота . В этот период, 3 сентября 1940 года, он погрузил группу офицеров для обследования ряда мест в Северной и Южной Америке, которые Соединенные Штаты могли бы получить в рамках сделки с Соединенным Королевством «эсминцы в обмен на базы» . Это плавание продолжалось на севере до Ньюфаундленда в Канаде и на юге до Британской Гвианы и закончилось 27 октября возвращением в Норфолк. [9]

9 ноября St. Louis отправился в Тихоокеанский флот . Пройдя Панамский канал 14 ноября, он прибыл в Перл-Харбор , Гавайи, 12 декабря. После этого он принял участие в плановых учениях с остальной частью флота в течение зимы 1940–1941 годов, после чего отправился на военно-морскую верфь Mare Island в Калифорнии для капитального ремонта. Он вернулся в Перл-Харбор 20 июня и вернулся к операциям с флотом. В августе St. Louis и несколько других крейсеров отправились в плавание в западную часть Тихого океана; они провели патрулирование между островами Уэйк , Мидуэй и Гуам , прежде чем отплыть в Манилу на Филиппинах. Они вернулись в Перл-Харбор в конце сентября. St. Louis был поставлен в сухой док на военно-морской верфи Перл-Харбор 28 сентября для планового обслуживания. К 7 декабря он вернулся на свою обычную стоянку в Юго-Восточном озере. [9]

Вторая мировая война

В 07:56 7 декабря люди на борту St. Louis сообщили, что видели японские самолеты над головой, начавшие атаку на Перл-Харбор . Вскоре после этого был отдан приказ по тревоге , и зенитные орудия корабля начали стрелять по атакующим самолетам. Команда машинного отделения начала подготовку к запуску корабля к 08:06. Четырнадцать минут спустя зенитчики сбили японский самолет, а к 09:00 сбили еще пару. Корабль соскользнул со своего места стоянки в 09:31 и направился к Южному каналу. Его 6-дюймовые орудия были быстро восстановлены, поскольку команда готовилась к возможному наземному действию. [9]

Военно-морские историки сообщали, что японская сверхмалая подводная лодка , которая находилась у входа в канал, пыталась торпедировать St. Louis , но на самом деле, сообщенная «торпеда» была плавучим минным тральщиком, буксируемым USS Boggs (DD-136). Однако, прежде чем его идентифицировали как таковой, капитан Boggs, лейтенант-коммандер Дэвид Робертс, не колеблясь, приказал своему кораблю повернуть на путь предполагаемой торпеды. [10] Прибывшие эсминцы сбросили глубинные бомбы на воображаемую подводную лодку, позволив St. Louis продолжить путь в открытые воды без дальнейшего прерывания. Корабль принял участие в безуспешных поисках японских авианосных ударных сил , но к 10 декабря он вернулся в Перл-Харбор. После этого St. Louis сопровождал транспортные суда, которые эвакуировали раненых в Калифорнию и доставляли подкрепления на Гавайи. [9]

1942

Сент-Луис у острова Мэр в марте 1942 г.

После этого Сент-Луис присоединился к оперативной группе 17 (TF 17), центром которой был авианосец Yorktown . Подразделение покинуло Сан-Франциско 6 января 1942 года в качестве эскорта для войсковых кораблей, перевозивших экспедиционные силы морской пехоты в Американское Самоа для усиления тамошнего гарнизона. Войска были высажены в Паго-Паго между 20 и 24 января, [9] а затем TF 17 двинулось, чтобы начать серию авиаударов совместно с оперативной группой 8 по удерживаемым японцами группам островов Маршалла и Гилберта . В ответ японцы отправили несколько подводных лодок и элементы 1-го воздушного флота, чтобы начать контратаку, но они отозвали обе группы, прежде чем вступить в контакт с какой-либо американской оперативной группой. [11] После этого корабли вернулись в Перл-Харбор 7 февраля. [9]

Затем St. Louis был отделен от TF 17 для возобновления сопровождения конвоев между Гавайями и Калифорнией, а также одного к Новым Гебридам . Затем он присоединился к эскорту океанского лайнера President Coolidge , который перевозил Мануэля Л. Кесона , президента Филиппин , в Соединенные Штаты. Корабли прибыли в Сан-Франциско 8 мая, а на следующий день St. Louis отправился обратно в Перл-Харбор. Там он присоединился к группе кораблей, перевозивших подкрепления на Мидуэй во время подготовки к битве за Мидуэй . [9] St. Louis использовался для перевозки двух рот 2-го батальона морской пехоты и батареи 37-мм (1,5 дюйма) орудий. [12] 25 мая корабли выгрузили самолеты и морских пехотинцев, а затем St. Louis был передан в оперативную группу 8, которая плыла на север, чтобы доставить подкрепления на Алеутские острова . [9] В то время в состав соединения также входили однотипные корабли «Гонолулу» и «Нэшвилл» , тяжелые крейсеры «Луисвилл» и «Индианаполис» , а также четырнадцать эсминцев под командованием контр-адмирала (RADM) Роберта Альфреда Теобальда . [13]

TF 8 прибыл на остров Кадьяк 31 мая, где St. Louis дозаправился, готовясь к патрулированию на юге полуострова Аляска . Она проводила эти операции в течение июля, а 3 августа отправилась на бомбардировку японских позиций на острове Кыска на Алеутских островах. После обстрела острова 7 августа она вернулась на Кадьяк четыре дня спустя, а затем возобновила патрулирование в этом районе. Она приняла участие в оккупации острова Адак . St. Louis покинул Алеутские острова 25 октября через Датч-Харбор для очередного ремонта на острове Маре, который был завершен к началу декабря. [9]

1943–1944: кампания на Соломоновых островах

Гонолулу (в центре) и Сент-Луис (справа, позади Гонолулу ) у Тулаги в апреле 1943 года.

St. Louis покинул Сан-Франциско 4 декабря в составе эскорта конвоя транспортных судов, направлявшихся в Новую Каледонию . Корабли прибыли 21 декабря, где St. Louis отделился от конвоя, чтобы присоединиться к силам союзников, ведущим кампанию на Соломоновых островах . Сначала он отправился в Эспириту-Санто на Новых Гебридах, а оттуда в январе 1943 года приступил к своим первым наступательным операциям, проводя бомбардировки японских позиций в Мунде и Коломбангаре , в частности, нацеливаясь на тамошние аэродромы. В течение следующих пяти месяцев он участвовал в многочисленных патрулях в «Слоте» и рейдах против японских позиций в этом районе. Первые были предназначены для блокирования японских миссий по подкреплению — так называемого « Токийского экспресса ». [9] В этот период корабль потерпел ряд несчастных случаев, включая заклинившие орудия и потерю одного из своих якорей, который пробил дыру в носу при падении. [14]

Первый из этих рейдов состоялся с 1 по 4 января, когда St. Louis прикрывал группу из семи транспортов, перевозивших элементы 25-й пехотной дивизии на Гуадалканал. В то время в состав отряда входили шесть других крейсеров и пять эсминцев, и им командовал RADM Уолден Л. Эйнсворт . Эйнсворт оставил четыре крейсера и три эсминца для прикрытия конвоя 4-го числа, взяв St. Louis , Helena и Nashville , и два эсминца для бомбардировки Мунды в ранние часы 5 января. Корабли выпустили в общей сложности около 4000 снарядов, но не нанесли существенного ущерба японскому аэродрому. Корабли вернулись на Гуадалканал в 09:00 и начали поднимать свои разведывательные гидросамолеты, когда прибыл японский авиаудар и повредил два других крейсера. [15] [16] Сент-Луис и остальная часть подразделения провели бомбардировку Вилы в ночь с 23 на 24 января; Сент-Луис входил в состав прикрывающих сил и не принимал активного участия в атаке. [17] Сент-Луис и остальная часть подразделения должны были провести еще одну атаку на Мунду в ночь с 7 на 8 апреля, но крупный японский авианалет ранее 7-го числа нарушил планы союзников и вынудил оперативную группу Эйнсворта бежать на юг. [18]

St. Louis и остальная часть TF 68 провели зачистку залива Велла в ночь с 6 на 7 мая, чтобы отвлечь внимание японцев от группы быстрых минных заградителей , которые установили минное поле у ​​острова Нью-Джорджия , чтобы заблокировать попытки пополнения запасов. В ту ночь корабли не встретили сопротивления японцев, но поздно вечером 7 мая четыре эсминца наткнулись на минное поле. Три эсминца подорвались на минах, один из которых сразу затонул, а два других были потоплены американской авиацией на следующее утро. [19] 12 мая TF 68 совершило еще один налет на японские позиции в этом районе; St. Louis и эсминцы Jenkins и Fletcher были отделены от основных сил для бомбардировки Мунды, в то время как остальные корабли атаковали Вилу. [20]

Высадка в Райс-Анкоридже
Елена (справа) на пути к Сент-Луису (слева) и Гонолулу (в центре, позади Елены ) в июне 1943 года

Вторжение в Нью-Джорджию началось 30 июня; Сент-Луис и остальная часть TF 68 патрулировали в северной части Кораллового моря ; в то время он курсировал с Хеленой , Гонолулу и их эскортным эсминцем, который состоял из О'Бэннона , Николаса , Шевалье и Стронга . К 1 июля корабли находились примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к югу от Нью-Джорджии, а 3 июля они достигли Тулаги , где ложное сообщение о японском авиаударе на короткое время отправило экипажи кораблей на свои боевые посты. План союзников предусматривал вторую высадку на Нью-Джорджию в заливе Кула на северо-восточной стороне острова. Высадка здесь заблокировала бы маршрут снабжения для японских войск, сражающихся на острове, а также лишила бы их возможности использовать залив для побега после поражения, как они сделали на Гуадалканале. [21]

Nicholas и Strong первыми достигли залива Кула, просканировав его с помощью радаров и гидролокаторов , чтобы определить, есть ли в этом районе японские военные корабли. Затем крейсеры и два других эсминца вошли в залив, чтобы подготовиться к бомбардировке японских позиций в Виле. Первым в 00:26 5 июля открыл огонь Honolulu , за ним быстро последовали и другие корабли. Black Cats, кружившие над головой, координировали огонь кораблей. Бомбардировка длилась около четырнадцати минут, прежде чем американская колонна повернула на восток, чтобы двинуться к якорной стоянке Райс, чтобы обстрелять там цели. Еще через шесть минут стрельбы корабли ушли. Незаметно для американцев три японских эсминца прибыли в залив, пока они еще стреляли. Освещенные вспышками выстрелов, американские суда были быстро идентифицированы японцами на расстоянии более 6 морских миль (11 км; 6,9 миль). [22]

Затем транспортная группа вошла в залив и направилась близко к берегу, чтобы не смешаться с эскадрой Эйнсворта, которая повернула на север в 12:39, чтобы покинуть залив. Капитан Канаока Кунизо, старший командир эсминца, отвечавший за операцию по подкреплению, решил также отступить, чтобы избежать столкновения с превосходящими силами со своими кораблями, загруженными солдатами и припасами. Ниизуки , единственный эсминец, оснащенный радаром, направил на цель все три судна, которые выпустили в общей сложности четырнадцать торпед Long Lance, прежде чем на высокой скорости уйти обратно в Бугенвиль. Одна из этих торпед поразила Strong , который все еще стоял у входа в залив на карауле. Эсминец был смертельно поврежден, но атака предупредила Эйнсворта, что в этом районе находятся японские военные корабли. О'Бэннон и Шевалье были откомандированы, чтобы подобрать выживших, в то время как Эйнсворт готовился к поиску подводной лодки, которая, как он предполагал, была ответственна, поскольку ни один из его кораблей не обнаружил три японских эсминца на своих радарах. Strong затонул в 01:22, а 239 членов его команды были сняты другими эсминцами, хотя некоторые дополнительные выжившие были упущены в темноте и позже были подобраны транспортной группой. Затем корабли Эйнсворта возобновили свой крейсерский строй в 02:15 для обратного рейса в Тулаги. [23]

USS  Helena и St. Louis в бою в заливе Кула, вид с USS  Honolulu

В 07:00 Дженкинс присоединился к эскадре, которая достигла Тулаги в начале дня, где корабли немедленно начали дозаправку. Вскоре после этого Эйнсворт получил приказ от Хэлси вернуться в залив Кула, поскольку разведывательные самолеты заметили японские эсминцы, отправляющиеся из Бугенвиля, чтобы попытаться совершить запланированный рейс подкрепления, который он непреднамеренно сорвал накануне вечером. Эйнсворт должен был перехватить эсминцы и предотвратить высадку большего количества японских сил на острове. Он приказал кораблям закончить дозаправку и приготовиться к отплытию; Дженкинс заменил Стронга , а эсминец Рэдфорд занял место Шевалье , который был поврежден в результате случайного столкновения с тонущим Стронгом . [24]

Битва в заливе Кула

Поскольку подкрепление предыдущей ночью было прервано, японцы собрали группу из десяти эсминцев, чтобы предпринять более масштабные усилия следующей ночью. Niizuki — теперь флагман контр-адмирала Теруо Акиямы — и эсминцы Suzukaze и Tanikaze должны были сопровождать другие семь эсминцев — Nagatsuki , Mochizuki , Mikazuki , Hamakaze , Amagiri , Hatsuyuki и Satsuki — перевозили 2400 солдат и припасы. Тем временем американские силы, намеревавшиеся блокировать их продвижение, построились к 19:30 и начали обратное плавание вверх по Слот. Когда американцы двигались к заливу Кула, экипажи подготовили свои суда к действию, включая закрытие всех водонепроницаемых дверей, чтобы снизить риск затопления, и выключение всех огней, чтобы не допустить обнаружения японцами. [25]

«Гонолулу» (слева) и «Сент-Луис» (справа) возвращаются с битвы в заливе Кула.

Американская эскадра прошла мыс Висувису у входа в залив рано утром 6 июля, после чего суда снизили скорость до 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч). Видимость была плохой из-за сильной облачности. У Эйнсворта не было информации о конкретном составе или местоположении японских сил, а патрулирующие «Черные кошки» не могли обнаружить их в таких условиях. Японские эсминцы уже вошли в залив и начали выгрузку грузов; Ниидзуки обнаружила американские корабли на своем радаре в 01:06 на расстоянии около 13 морских миль (24 км; 15 миль). Акияма повел свой флагман, «Судзукадзе» , и «Таникадзе», чтобы наблюдать за американцами в 01:43, в то время как другие эсминцы продолжали высаживать солдат и припасы; к тому времени корабли Эйнсворта уже обнаружили три корабля у Коломбангары в 01:36. Поскольку обе стороны продолжали сближаться, Акияма отозвал другие эсминцы, чтобы начать атаку. Американские суда перешли в строй линии впереди , с Николасом и О'Бэнноном впереди крейсеров; линия повернула влево, чтобы сократить дистанцию ​​до японских судов, прежде чем повернуть вправо, чтобы двигаться к выгодной огневой позиции. [26]

Американские радары засекли эскортный отряд Акиямы вместе с другой группой эсминцев, которая спешила присоединиться к нему; Эйнсворт решил атаковать первую группу, а затем развернуться, чтобы вступить в бой со второй. Около 01:57 американские суда открыли беглый огонь с помощью радаров. Три крейсера выпустили около 1500 снарядов из своих 6-дюймовых батарей всего за пять минут. Ниизуки подвергся сильному обстрелу со стороны других американских кораблей и быстро затонул, унеся с собой Акияму. Но к тому времени Судзукадзе и Таникадзе выпустили по восемь торпед по американской линии. Затем они скрылись на северо-запад, используя густой дым, чтобы скрыться, пока их экипажи перезаряжали торпедные аппараты. Оба эсминца получили незначительные попадания во время своего временного отступления, но не были серьезно повреждены. [27]

Эйнсворт приказал своим кораблям повернуть направо в 02:03, чтобы начать атаку второй группы эсминцев, но вскоре после этого три торпеды Судзукадзе или Таникадзе попали в Хелену с левого борта, нанеся серьезные, в конечном итоге смертельные повреждения. Эйнсворт и капитаны других судов не сразу поняли, что Хелена была выведена из строя из-за смены курса, общей неразберихи , вызванной густым дымом и стрельбой во время боя, и того факта, что основное внимание было направлено на приближающуюся вторую группу японских эсминцев. В последовавших действиях несколько японских эсминцев были поражены и вынуждены выйти из боя, после чего Эйнсворт попытался реорганизовать свои силы около 02:30. Он быстро понял, что Хелена не отвечает на радиосообщения, и приказал своим кораблям начать поиски пропавшего крейсера. В 03:13 радар Рэдфорда засек контакт и впоследствии подтвердил, что это были тонувшие обломки Хелены. [ 28]

Битва при Коломбангаре
«Сент-Луис» идет рядом с ремонтным судном «Вестал» после битвы при Коломбангаре , на носу видны повреждения от торпеды

К 12 июля подразделение Сент-Луиса было переименовано в оперативную группу 18 или 36.1 [c] В то время подразделение состояло из Сент-Луиса , Гонолулу и легкого крейсера Leander Королевского новозеландского флота , а также эскадрильи эсминцев 21 и 12; им по-прежнему командовал Эйнсворт. [29] [30] Подразделение отправилось в очередной патруль тем же вечером, покинув Тулаги в 17:00 12 июля. Эйнсворт отправил свои корабли в общие казармы около 23:00. Японский конвой снабжения в районе, который Эйнсворт надеялся перехватить, был оснащен оборудованием для обнаружения радаров и уже поймал сигналы радаров союзников. Вскоре после 01:00 13 июля союзники столкнулись с японскими силами под командованием контр-адмирала Сюндзи Исаки , которые состояли из легкого крейсера «Дзинцу» и пяти эсминцев, сопровождавших группу из четырех эсминцев-транспортов. [31]

Японцы первыми заметили корабли союзников, но ведущие американские эсминцы выпустили свои торпеды первыми. В последовавшем сражении при Коломбангаре Jintsu и эсминцы выпустили ряд торпед по эскадре союзников, прежде чем крейсеры приблизились на расстояние 10 000 ярдов (9 100 м), где их артиллерийское управление и поисковые радары могли эффективно направлять их стрельбу. Все три крейсера сосредоточили свой огонь на Jintsu , поскольку она была самым крупным радиолокационным контактом; после нескольких минут быстрого огня корабль взорвался и, получив попадание торпеды с одного из эсминцев, быстро затонул. [32] Первоначальный залп торпед промахнулся, но японские эсминцы ненадолго отступили в дождевой шквал , чтобы перезарядить свои торпедные аппараты, прежде чем снова появиться для выпуска нового залпа. [29] Leander был подбит и выпал из строя, в то время как St. Louis и Honolulu преследовали отступающие японские эсминцы. Они открыли огонь, вступив в бой с эсминцем «Микадзуки» и, вероятно, с еще горящими обломками «Дзинцу» . После этого американцы потеряли контакт с японскими кораблями. [33]

Около 01:56, Гонолулу обнаружил группу неопознанных кораблей примерно в 26 000 ярдах (24 000 м) от себя. Неуверенный в идентичности судов, которые могли быть его эсминцами, Эйнсворт приостановил огонь своих крейсеров. В 02:03 он приказал осветить корабли звездными снарядами , которые немедленно оказались убегающими японскими эсминцами, которые только что выпустили еще один залп торпед и отвернулись. St. Louis был поражен одним из них в нос в 02:08, прежде чем он смог открыть огонь, и вскоре после этого Honolulu также получил незначительное попадание торпеды. Эсминец USS  Gwin был поражен в середину корабля и быстро затонул. [34] Потери на борту St. Louis были небольшими. [9] Несмотря на то, что они потопили Дзинцу и отогнали эсминцы, эскадра союзников не смогла помешать эсминцам-транспортам достичь Коломбангары и высадить 1200 солдат. [35]

Союзные корабли вернулись в Тулаги позднее 13 июля, а St. Louis был откомандирован для возвращения в Соединенные Штаты для ремонта. Сначала он отправился в Эспириту-Санто для временных работ, которые позволили бы ему совершить переход на верфь Mare Island Navy Yard, где был проведен постоянный ремонт. Работы были завершены к ноябрю [9] и включали замену изношенных орудий главной батареи и замену плохо работающих 1,1-дюймовых зенитных орудий на 40-мм (1,6-дюймовые) орудия Bofors [35] .

Более поздние операции
Сент-Луис в Тулаги в 1943 году

St. Louis вернулся на Соломоновы острова в середине ноября и немедленно возобновил боевые действия. С 20 по 25 ноября он оказывал поддержку морской артиллерии морским пехотинцам, сражавшимся на Бугенвиле . Дальнейшие бомбардировки японских войск на острове последовали в декабре. В начале января 1944 года он двинулся на юг к островам Шортленд , чтобы атаковать там японские позиции. Затем St. Louis вернулся на север к Бугенвилю, где присоединился к бомбардировочным силам, которые поддерживали высадку на мысе Торокина . Он вернулся в Тулаги 10 января, чтобы начать подготовку к следующей крупной операции. Это произошло в виде битвы у Зеленых островов в феврале, высадки союзников на Зеленые острова . Захват островов, которые находились к востоку от Новой Британии , был направлен на изоляцию японской базы в Рабауле . St. Louis прибыл с острова 13 февраля, чтобы начать бомбардировку для штурма, который должен был состояться два дня спустя. [9] К тому времени корабль был приписан к оперативной группе 38 вместе с Гонолулу . [36]

Поздно вечером 14 февраля японцы начали воздушную атаку, в которой шесть пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A "Val" атаковали американский строй. В 18:55 наблюдатели заметили самолеты; два из них нацелились на Сент-Луис . Первый не смог попасть ни одной из своих трех бомб, но второй самолет поразил Сент-Луис одной из своих бомб. Он прошел через помещение для обработки снарядов для артиллерийской установки Bofors № 6, вызвав пожар, прежде чем взорваться в жилом отсеке в средней части корабля, где он убил двадцать три и ранил еще двадцать. Усилия по устранению повреждений быстро потушили пожар. Система вентиляции корабля была повреждена, линия связи с кормовым машинным отделением была разорвана, и оба его самолета были выведены из строя, но Сент-Луис остался на месте, хотя и на сниженной скорости в 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). На следующий день еще один японский авиаудар не смог нанести дальнейшего ущерба St. Louis , но ее все равно откомандировали в залив Первис для ремонта, который продолжался до конца месяца. В марте она вернулась в свое подразделение и оставалась на службе в Соломоновых островах до мая. [9]

кампания Марианские острова

Сент-Луис бомбардирует Гуам

St. Louis покинул Соломоновы острова 4 июня, направляясь к Маршалловым островам, где он присоединился к оперативной группе 52, которая была сформирована для вторжения на Марианские и Палауские острова в центральной части Тихого океана. [9] St. Louis был назначен в одну из бомбардировочных групп оперативной группы, оперативную группу 52.10, под командованием Эйнсворта. В состав подразделения входили старые дредноуты Pennsylvania , Idaho и New Mexico , пять других крейсеров и девять эсминцев, а также несколько вспомогательных судов. [37] Флот вторжения отплыл 10 июня и прибыл к Сайпану 14-го числа; на следующий день St. Louis начал бомбардировку района вокруг Чалан-Каноа в начале битвы за Сайпан . [9] На следующий день 2-я и 4-я дивизии морской пехоты высадились на острове. [38] Пока американские войска пробивались к берегу, St. Louis оставался недалеко от берега, чтобы атаковать японские оборонительные позиции. На следующий день она отплыла на юг, чтобы принять участие в подготовительной бомбардировке Гуама. 17 июня она возобновила операции у Сайпана, где оставалась до битвы в Филиппинском море . 22 июня она была назначена в противовоздушное прикрытие для группы дозаправки, прежде чем через два дня была откомандирована для возвращения на Маршалловы острова. [9] К 9 июля японский гарнизон на Сайпане был разгромлен. [38]

Корабль снова отправился в путь 14 июля, чтобы вернуться к операциям на Марианских островах. [9] К тому времени команда Эйнсворта была переименована в TG 53.5, хотя ее состав остался в основном тем же. [39] Во время пути 15-го числа ее винт № 3 был поврежден, и 39-футовая (12-метровая) секция этого гребного вала была разрушена. Она достигла Гуама два дня спустя и днем ​​17 июля оказала огневую поддержку, пока подводные подрывные группы (UDT) демонтировали стационарные оборонительные сооружения в запланированных местах высадки. После этого St. Louis принял участие в бомбардировке перед вторжением, которая продолжалась до 21 июля, когда американские сухопутные войска сошли на берег. После этого корабль поддерживал солдат и морских пехотинцев, сражавшихся на острове, в течение более недели, прежде чем отбыть 29 июля, чтобы вернуться в порт для ремонта. Она остановилась в Перл-Харборе по пути в Калифорнию, где был проведен ее капитальный ремонт. В середине октября она вернулась на Гавайи для учебных операций, которые продолжались до конца месяца. Затем она пересекла Тихий океан, чтобы присоединиться к основному флоту, который уже начал кампанию на Филиппинах . Она прибыла в залив Лейте 16 ноября. [9]

Филиппинская кампания

«Сент-Луис» сбит камикадзе у острова Лейте , 27 ноября 1944 г.

Оставшуюся часть ноября St. Louis помогал защищать флот от воздушных атак, патрулируя в заливе Лейте и проливе Суригао . [9] В то время корабль был частью оперативной группы 77.2, в которую входили старые линкоры Maryland , West Virginia и Colorado , три других крейсера и шестнадцать эсминцев. 27 ноября японцы начали крупную контратаку против союзных войск на Лейте и у берегов, включая массированные атаки камикадзе на союзный флот. [40] St. Louis был одним из судов, которые подверглись постоянным атакам в ходе боевых действий. [9]

Первая волна из двенадцати-четырнадцати самолетов появилась поздно утром, но St. Louis не пострадал. Эта атака вызвала призывы о поддержке со стороны боевого воздушного патруля флота (CAP). Около 11:30 прибыла вторая волна из десяти самолетов, а в 11:38 пикирующий бомбардировщик D3A в атаке камикадзе нанес удар по кораблю, взорвав его оставшееся топливо и бомбу, которую он нёс. Взрыв убил или ранил всех 20-мм расчётов пушек с 7 по 10 и вызвал пожар в ангаре для самолётов корабля . Сразу после этого, в 11:39, второй горящий самолёт едва не врезался в корабль, но St. Louis смог уклониться от атаки, и японский пилот пролетел над башней главной батареи № 4 и рухнул в море примерно в 100 ярдах (91 м) от корабля. [9]

Третья волна появилась незадолго до полудня, а поддержка CAP все еще не прибыла, чтобы отразить ее. Пара японских самолетов спикировала на Сент-Луис в 11:51. Зенитчики корабля успешно сбили первого камикадзе , но второй врезался в левый борт корабля, оторвав 20-футовую (6,1 м) полосу поясной брони с корабля и пробив многочисленные отверстия в корпусе. Сент-Луис немедленно начал крениться на левый борт, когда вода попала в корабль. Еще один камикадзе попытался атаковать в 12:10, но был сбит примерно в 400 ярдах (370 м) от корабля. Около 12:20 группа торпедоносцев атаковала Сент-Луис , но крейсер был предупрежден об их приближении торпедным катером и смог уклониться от торпед. [9]

Команды по устранению повреждений быстро продвинулись вперед, и к 12:36 контрзатопление восстановило судно до ровного киля. Примерно к 13:00 пожары были подавлены, и начались спасательные работы на поврежденных частях судна. В результате атак погибло пятнадцать и было ранено сорок три человека, из которых двадцать один получил тяжелые травмы. Еще один человек пропал без вести. 28 ноября St. Louis перевел тяжело раненых на госпитальное судно , а два дня спустя он встал на якорь в заливе Сан-Педро для временного ремонта. Затем он отплыл в Калифорнию для постоянного ремонта в конце декабря. [9]

Кампания «Вулкан и острова Рюкю»

Работа над St. Louis была завершена к 1 марта 1945 года, когда корабль отправился в путь, чтобы вернуться в состав флота. Он прибыл на передовую якорную стоянку флота в Улити в середине марта и присоединился к противовоздушному прикрытию быстроходной авианосной оперативной группы . [9] St. Louis был назначен в оперативную группу 58.4, сопровождая авианосцы Yorktown , Intrepid и Langley в компании с быстроходными линкорами Missouri , Wisconsin и New Jersey , большими крейсерами Alaska и Guam , тремя другими крейсерами и восемнадцатью эсминцами. В конце марта авианосцы начали серию авиаударов по Японским островам . Японцы ответили контратакой камикадзе, которая в первую очередь была нацелена на TG 58.4. Intrepid и Yorktown оба были повреждены в ходе рейда, но St. Louis не был атакован. [41]

Затем St. Louis был назначен в оперативную группу 54, бомбардировочную группу, назначенную для подготовительной атаки на Окинаву . Она принимала участие в атаках на пляжи вторжения, прикрывала группы UDT и защищала тральщики по мере приближения вторжения на Окинаву . [9] 26 марта наблюдатели на борту St. Louis и тяжелого крейсера Wichita заметили следы торпед, но японскую подводную лодку, выпустившую торпеды, не удалось сразу обнаружить. [42] 31 марта St. Louis направился в район сосредоточения в Керама Ретто, чтобы пополнить боеприпасы и припасы. На следующий день он вернулся к Хагуси , чтобы поддержать высадку там. St. Louis оставался у пляжей вторжения до 6 апреля, когда он был отделен для сопровождения группы тральщиков, работающих у Иводзимы , которая была завоевана ранее в том же году в битве за Иводзиму . После этого корабль вернулся на Окинаву, где он обеспечивал артиллерийскую поддержку у Хагуси до середины мая. 18 мая ее отправили на Лейте, чтобы сменить команду после более чем месяца постоянных операций. Корабль вернулся на Окинаву в середине июня, хотя кампания там была в своих последних днях. [9]

Начиная с середины июля, St. Louis начал действовать с Task Force 95, назначенным в Task Unit 2, вместе со старыми линкорами Nevada и California , и крейсерами Salt Lake City , Chester и Wichita . TU 2 сформировал половину Task Group 95.3, вместе с Task Unit 1, который состоял из эскортных авианосцев Makin Island , Lunga Point и Cape Gloucester . В течение следующего месяца целевая группа патрулировала у Окинавы, чтобы защититься от японских воздушных атак, и проводила зачистки в Восточно-Китайском море , чтобы искать японские торговые суда и наносить удары по целям в оккупированном Китае. В начале августа St. Louis вернулся в залив Бакнер , Окинава, где он оставался до 15 августа, когда было объявлено об окончании войны. В ходе конфликта St. Louis заработал одиннадцать боевых звезд . [9] [43]

Послевоенный

St. Louis оставался в водах Восточной Азии более двух месяцев после окончания войны. В конце августа он переместился на Филиппины, где был назначен в оперативную группу 73, патрульные силы реки Янцзы. К сентябрю он вернулся в залив Бакнер, где собирались другие суда, приписанные к подразделению. В октябре корабли отплыли в Шанхай , Китай, а позднее в том же месяце он принял участие в операции по перемещению частей китайской армии на Тайвань , который находился под японской оккупацией. [9]

После этого корабль использовался в рамках операции «Волшебный ковер» , попытки репатриировать американские войска после войны. Его первое такое плавание завершилось в Сан-Франциско 9 ноября, и он совершил еще два к середине января 1946 года. Они включали плавания на различные острова в центральной и юго-западной части Тихого океана. Выполнив эти обязанности, «Сент-Луис» отправился в Филадельфию в начале февраля, прибыв туда 25-го числа месяца. Там он был выведен из эксплуатации 20 июня и пришвартован на острове Лиг на реке Делавэр , в составе 16-го (неактивного) флота. Он оставался там до начала 1950-х годов. [9]

Трансфер в Бразилию

Эскадра ВМС Бразилии. В центре крейсер Almirante Tamandaré в окружении четырех эсминцев класса Fletcher .

В начале 1950-х годов, когда ВМС США стремились сократить количество избыточных судов в своем инвентаре, St. Louis был передан в состав ВМС Бразилии . Он был исключен из Военно-морского регистра США 22 января 1951 года и введен в эксплуатацию в Бразилии 29 января как Almirante Tamandaré . [9]

В период политической нестабильности в 1955 году Карлос Лус ненадолго захватил власть после того, как исполняющий обязанности президента Кафе Филью заболел 8 ноября. Сам Лус был свергнут три дня спустя, и он бежал на борту Tamandaré , который был пришвартован в заливе Гуанабара у Рио-де-Жанейро , ожидая работы над своими котлами. В то время капитаном судна был Сильвио Хек; также на борту находился адмирал Карлос Пенья Бото. Лус пытался бежать из столицы в Сантос , и когда судно вышло из залива, береговые укрепления, охранявшие его вход, открыли огонь по Tamandaré , но не добились успеха. Лус был официально отстранен от власти, и губернатор Сан-Паулу запретил ему въезд в этот район. Тамандаре вернул его в Рио-де-Жанейро 13-го числа, где он и покинул судно. [44]

До 1976 года он служил флагманом флота. Он участвовал в войне за лобстеров между Бразилией и Францией. [ требуется ссылка ]

Tamandaré был вычеркнут из военно-морского регистра в 1973 году и находился на приколе до 1980 года, когда его продали на утилизацию судов на Тайване. Во время буксировки туда 24 августа он затонул у берегов Южной Африки. [45]

Раковина - USS CL-49

Сноски

Примечания

  1. ^ St. Louis и Helena иногда считаются отдельным классом, отдельным от остальных кораблей типа Brooklyn , [3] поскольку ВМС США классифицировали их как таковые. [4] Однако большинство военно-морских историков описывают их либо как часть класса Brooklyn без каких-либо различий, [2] [5] [6], либо как подкласс, [7] поэтому в данной статье используется этот подход.
  2. ^ /47 относится к длине оружия в калибрах . Оружие калибра /47 в 47 раз длиннее диаметра канала ствола.
  3. ↑ По данным историка Юргена Рохвера в «Хронологии войны на море» , это подразделение называлось «Оперативная группа 36.1» [29], но в официальной «Истории военно-морских операций США во Второй мировой войне » Сэмюэля Элиота Морисона это подразделение названо «Оперативная группа 18» [30].

Цитаты

  1. ↑ Уитли, стр. 248–249.
  2. ^ abcd Фридман 1980, стр. 116.
  3. ↑ Сильверстоун, стр. 29.
  4. ↑ Отдел истории ВМС, стр. 202.
  5. ^ abc Уитли, стр. 248.
  6. ^ Терцибашич, стр. 20.
  7. ↑ Боннер, стр. 55.
  8. ^ Фридман 1984, стр. 475.
  9. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae DANFS.
  10. ^ «Воспоминания о военных годах» Томаса Б. Оуэна, адмирала ВМС США (в отставке), неопубликованные мемуары
  11. ↑ Ровер, стр. 139.
  12. ↑ Ровер, стр. 168.
  13. ↑ Ровер, стр. 169.
  14. ↑ Морисон, стр. 116.
  15. ↑ Франк, стр. 548–549.
  16. ↑ Ровер, стр. 223.
  17. ↑ Ровер, стр. 224.
  18. ↑ Морисон, стр. 119–120.
  19. ↑ Морисон, стр. 112–115.
  20. ↑ Ровер, стр. 249–250.
  21. ↑ Домагальский, стр. 45–47.
  22. ^ Домагальский, стр. 49–50, 52–53.
  23. ↑ Домагальский, стр. 53–57.
  24. ↑ Домагальский, стр. 61–63.
  25. ↑ Домагальский, стр. 65–67.
  26. ^ Домагальский, стр. 67–68, 71.
  27. ↑ Домагальский, стр. 74–78.
  28. ^ Домагальский, стр. 78, 85–90.
  29. ^ abc Rohwer, стр. 259.
  30. ^ ab Morison, стр. 181.
  31. ↑ Морисон, стр. 181–183.
  32. ↑ Морисон, стр. 183–184.
  33. ↑ Морисон, стр. 187.
  34. ↑ Морисон, стр. 188–189.
  35. ^ ab Morison, стр. 190.
  36. ↑ Ровер, стр. 306.
  37. ↑ Ровер, стр. 335.
  38. ^ ab Rohwer, стр. 336.
  39. ^ Ровер, стр. 344.
  40. ↑ Ровер, стр. 374–375.
  41. ↑ Ровер, стр. 399.
  42. ↑ Ровер, стр. 402.
  43. ↑ Ровер, стр. 423.
  44. ↑ Роуз, стр. 24–25.
  45. ↑ Морские новости, стр. 595.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS St. Louis (CL-49) .