Остров Уэйк ( маршалл . Ānen Kio , букв. «остров цветка кио »), также известный как атолл Уэйк — коралловый атолл в субрегионе Микронезии Тихого океана . Атолл состоит из трёх островков — островов Уэйк, Уилкс и Пил, — окружающих лагуну, окружённую коралловым рифом. Ближайший обитаемый остров — атолл Утирик на Маршалловых островах , расположенный в 592 милях (953 километрах) к юго-востоку.
Остров, возможно, был найден доисторическими австронезийскими мореплавателями до его первого зарегистрированного открытия Альваро де Менданья де Нейра в 1568 году. Корабли продолжали посещать этот район в последующие столетия, но остров оставался в значительной степени неразвитым, пока Соединенные Штаты не заявили на него свои права в 1899 году. Значительное развитие острова началось только в 1935 году, когда Pan American Airways построила аэродром и отель, сделав остров Уэйк промежуточным пунктом для транстихоокеанских маршрутов летающих лодок. В декабре 1941 года в начале Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны Япония захватила остров , где он оставался под японской оккупацией до конца войны в сентябре 1945 года. В 1972 году Pan American Airways прекратила использовать остров для транстихоокеанских пересадок из-за принятия на вооружение Boeing 747 . После ухода авиакомпании Pan American Airways управление островами перешло к Военно-воздушным силам США , которые позднее использовали атолл в качестве пункта приема вьетнамских беженцев во время операции «Новая жизнь» в 1975 году.
Остров Уэйк претендует на Маршалловы Острова, но управляется Соединенными Штатами как неорганизованная и неинкорпорированная территория и входит в состав Малых Внешних Островов Соединенных Штатов . Остров управляется Министерством внутренних дел и управляется Военно-воздушными силами США. Хотя постоянных жителей нет, на острове постоянно находится около 300 человек, в основном это военные и подрядчики.
Природные зоны Уэйка представляют собой смесь тропических деревьев, кустарников и трав, которые приспособились к ограниченному количеству осадков. На Уэйке живут тысячи раков-отшельников и крыс, а в прошлом для контроля популяции крыс, которая когда-то оценивалась в 2 миллиона, были завезены кошки . Пастушок острова Уэйк , небольшая нелетающая птица, когда-то жил на атолле, но вымер во время Второй мировой войны. Многие виды морских птиц также посещают Уэйк, хотя густая растительность заставила большинство птиц гнездиться в специальном птичьем заповеднике на острове Уилкс . Затопленные и возвышающиеся земли на острове Уэйк составляют часть Национального морского памятника Pacific Remote Islands .
Остров Уэйк получил свое название от британского капитана Сэмюэля Уэйка, который заново открыл атолл в 1796 году, будучи командующим судном Prince William Henry . [2] [3] Название иногда приписывают капитану Уильяму Уэйку, который, как сообщается, также открыл атолл с судна Prince William Henry в 1792 году. [4] [5]
Остров Пил назван в честь натуралиста Тициана Пила , посетившего остров в 1841 году, [6] а остров Уилкс назван в честь офицера ВМС США Чарльза Уилкса , возглавлявшего экспедицию США на атолл Уэйк в 1841 году. [7] [8]
.jpg/1280px-Wake_Jun_15_050_(18471103304).jpg)
Присутствие полинезийской крысы на острове предполагает, что Уэйк, вероятно, посещали полинезийские или микронезийские путешественники в ранние времена. [9] [10] В устной традиции Маршалловых Островов истории рассказывают об Анен Кио, или «острове апельсинового цветка », где мужчины собирали кости альбатроса для ритуальных татуировок. Дуайт Хайне предположил, что жители Маршалловых Островов относились к Анен Кио как к заповеднику для охоты и сбора пищи, и что там никто постоянно не жил, что похоже на практику землепользования на атоллах Бокак и Бикар . Он также предположил, что островитяне, возможно, прекратили путешествовать на атолл Уэйк в середине 1800-х годов, примерно в то время, когда на Маршалловы острова прибыли первые миссионеры. [11] Однако удаленность атолла и отсутствие пресной воды могли помешать постоянному досовременному человеческому проживанию, и никаких древних артефактов обнаружено не было. [12]
Первое зарегистрированное открытие острова Уэйк было 2 октября 1568 года испанским исследователем и мореплавателем Альваро де Менданья де Нейра . В 1567 году Менданья и его команда отправились на двух кораблях, Los Reyes и Todos los Santos , из Кальяо , Перу , в экспедицию на поиски богатой золотом земли в южной части Тихого океана, упомянутой в предании инков . Посетив Тувалу и Соломоновы острова , экспедиция направилась на север и наткнулась на остров Уэйк, «низкий бесплодный остров, предположительно восемь лиг в окружности». Поскольку дата 2 октября была кануном праздника Святого Франциска Ассизского , капитан назвал его островом Святого Франциска ( исп . Isla San Francisco ). Корабли нуждались в воде, а команда страдала от цинги , но после обхода острова было установлено, что Уэйк безводен и на нем «нет ни кокосовых орехов, ни панданусов », и «на нем нет ничего, кроме морских птиц и песчаных мест, покрытых кустарниками». [13] [14] [15] (Именно при попытке переместить Уэйк в соответствии с описанием его координат Менданьей Джеймс Кук впервые достиг Гавайских островов .) [16]
В 1796 году капитан Сэмюэл Уэйк с торгового судна Prince William Henry также прибыл на остров Уэйк, назвав атолл в свою честь. Вскоре после этого 80-тонный бриг для торговли пушниной Halcyon прибыл в Уэйк, и капитан Чарльз Уильям Баркли , не знавший о визите капитана Уэйка и других предыдущих контактах с европейцами, назвал атолл островом Halcyon в честь своего корабля. [17] В 1823 году капитан Эдвард Гарднер , командуя китобойным судном HMS Bellona Королевского флота , посетил остров с координатами 19°15′00″ с. ш. 166°32′00″ в. д. / 19.25000° с. ш. 166.53333° в. д. / 19.25000; 166.53333 , который он оценил в 20–25 миль (32–40 километров) в длину. Остров был «покрыт лесом, имел очень зеленый и сельский вид». Этот отчет считается еще одним наблюдением острова Уэйк. [18]
20 декабря 1841 года Исследовательская экспедиция Соединенных Штатов под командованием лейтенанта ВМС США Чарльза Уилкса прибыла в Уэйк на USS Vincennes и отправила несколько лодок для обследования острова. Уилкс описал атолл как «низкий коралловый, треугольной формы и восемь футов над поверхностью. В центре у него большая лагуна, которая была хорошо заполнена рыбой самых разных видов, среди которых были несколько прекрасных кефалей ». Он также отметил, что на Уэйке не было пресной воды , но он был покрыт кустарниками, «самым обильным из которых была турнефортия ». Натуралист экспедиции Тициан Пил отметил, что «единственной примечательной частью в формировании этого острова являются огромные глыбы кораллов, выброшенные буйством моря». Пил собрал яйцо короткохвостого альбатроса и добавил другие образцы, включая полинезийскую крысу , к естественноисторическим коллекциям экспедиции. Уилкс также сообщил, что «судя по внешнему виду, остров должен быть временами затоплен, или море полностью прорывается через него» [19] .
Остров Уэйк впервые привлек международное внимание после крушения барка Libelle . Ночью 4 марта 1866 года 650-тонный железный корабль Libelle из Бремена во время шторма налетел на восточный риф острова Уэйк . Под командованием капитана Антона Тобиаса судно направлялось из Сан -Франциско в Гонконг с грузом ртути (ртути). После трех дней поисков и раскопок на острове в поисках воды экипажу удалось извлечь из затонувшего судна бак для воды объемом 200 галлонов США (760 л). На острове также был извлечен и захоронен ценный груз, включая некоторые из 1000 фляг с ртутью, а также монеты и драгоценные камни. После трех недель с истощающимся запасом воды и отсутствием признаков спасения пассажиры и команда решили покинуть Уэйк и попытаться отплыть на Гуам (центр тогдашней испанской колонии Марианские острова ) на двух оставшихся лодках из Либелле . 22 пассажира и часть команды плыли на 22-футовой (7 м) баркасе под командованием первого помощника Рудольфа Кауша, а остальная часть команды плыла с капитаном Тобиасом на 20-футовой (6 м) гиче . 8 апреля 1866 года, после 13 дней частых шквалов , скудных пайков и тропического солнца, баркас достиг Гуама. Гичка, которой командовал капитан, была потеряна в море. [20] [21]
Испанский губернатор Марианских островов Франсиско Москосо-и-Лара приветствовал и оказал помощь выжившим после кораблекрушения «Либелле» на Гуаме. Он также приказал отправить шхуну «Ана» , которой владел и командовал его зять Джордж Х. Джонстон, с первым помощником Каушем на поиски пропавшей гички, а затем отправиться на остров Уэйк, чтобы подтвердить историю кораблекрушения и вернуть зарытые сокровища . « Ана» покинула Гуам 10 апреля и, проведя два дня на острове Уэйк, нашла и спасла зарытые монеты и драгоценные камни, а также небольшое количество ртути. [22] [23]
29 июля 1870 года британский чайный клипер Dashing Wave под командованием капитана Генри Вандерворда отплыл из Фучжоу, Китай , по пути в Сидней . 31 августа «погода была очень суровой, с востока дул сильный шторм, сопровождаемый сильными шквалами и огромным морем». В 22:30 были замечены буруны, и судно налетело на риф у острова Уэйк. Ночью судно начало разламываться, и в 10:00 утра экипажу удалось спустить баркас на подветренную сторону . В хаосе эвакуации капитан захватил карту и навигационные приборы, но не компас. Команда погрузила ящик вина, немного хлеба и два ведра, но не питьевую воду. Поскольку на острове Уэйк, по-видимому, не было ни еды, ни воды, капитан и его команда из 12 человек быстро отплыли, соорудив импровизированный парус, прикрепив одеяло к веслу. Без воды каждому человеку выдавался стакан вина в день, пока на шестой день не пошел сильный ливень. После 31 дня дрейфа на запад в баркасе они достигли Косраэ (остров Стронга) на Каролинских островах . Капитан Вандерворд приписал потерю Dashing Wave ошибочному способу, которым остров Уэйк «отмечен на картах. Он очень низкий и его нелегко увидеть даже в ясную ночь». [20] [24]
_off_Wake_Island_on_24_September_1922.jpg/1280px-USS_Newport_News_(AK-3)_off_Wake_Island_on_24_September_1922.jpg)
С аннексией Гавайев в 1898 году и приобретением Гуама и Филиппин в результате завершения испано-американской войны в том же году, Соединенные Штаты начали рассматривать невостребованный и необитаемый остров Уэйк, расположенный примерно на полпути между Гонолулу и Манилой , как хорошее место для телеграфной кабельной станции и угольной станции для дозаправки военных кораблей быстро расширяющегося флота Соединенных Штатов и проходящих торговых и пассажирских пароходов. 4 июля 1898 года бригадный генерал армии Соединенных Штатов Фрэнсис В. Грин из 2-й бригады Филиппинских экспедиционных сил Восьмого армейского корпуса остановился на острове Уэйк и поднял флаг Соединенных Штатов по пути на Филиппины на пароходном лайнере SS China . [25]
17 января 1899 года по приказу президента Уильяма Мак-Кинли командир USS Bennington Эдвард Д. Тоссиг высадился на Уэйке и официально вступил во владение островом для Соединенных Штатов. После 21-пушечного салюта флаг был поднят, а к флагштоку была прикреплена медная пластина со следующей надписью :
Хотя предложенный маршрут подводного кабеля через остров Уэйк был бы короче на 137 миль (220 км), в качестве места расположения телеграфной кабельной станции между Гонолулу и Гуамом были выбраны острова Мидуэй , а не остров Уэйк . Контр-адмирал Ройал Бёрд Брэдфорд, глава Бюро оборудования ВМС США, заявил перед Комитетом Палаты представителей США по межгосударственной и внешней торговле 17 января 1902 года, что «остров Уэйк, кажется, временами затапливается морем. Он находится всего в нескольких футах над уровнем океана, и если бы там была установлена кабельная станция, потребовались бы очень дорогие работы; кроме того, у него нет гавани, в то время как острова Мидуэй прекрасно пригодны для жилья и имеют хорошую гавань для судов с осадкой 18 футов (5 м)». [27]
23 июня 1902 года корабль USAT Buford под командованием капитана Альфреда Кроски, направлявшийся в Манилу , заметил на берегу лодку корабля, проходившую близко к острову Уэйк. Вскоре после этого японцы спустили лодку на воду на острове и поплыли навстречу транспорту. Японцы сообщили капитану Кроски, что их высадила на острове шхуна из Иокогамы в Японии, и что они собирают гуано и сушат рыбу . Капитан подозревал, что они также занимаются охотой за жемчугом . Японцы сообщили, что одной из их групп нужна медицинская помощь, и капитан по их описаниям симптомов определил, что болезнь, скорее всего, была бери-бери . Они сообщили капитану Кроски, что им не нужны никакие продукты или вода, и что они ожидают возвращения японской шхуны примерно через месяц. Японцы отклонили предложение взять их на транспорт до Манилы и получили некоторые медицинские принадлежности для больного, немного табака и несколько мелочей. [28]
После того, как USAT Buford достиг Манилы, капитан Кроски доложил о присутствии японцев на острове Уэйк. Он также узнал, что USAT Sheridan имел похожую встречу с японцами на острове Уэйк. Инцидент был доведен до сведения помощника министра ВМС Чарльза Дарлинга , который немедленно проинформировал Государственный департамент и предположил, что необходимы объяснения от японского правительства . В августе 1902 года японский министр Такахира Когоро предоставил дипломатическую ноту, в которой говорилось, что японское правительство «не имеет никаких претензий на суверенитет острова, но что если на острове будут обнаружены какие-либо подданные, императорское правительство ожидает, что они будут надлежащим образом защищены, пока они занимаются мирной деятельностью». [29]
Остров Уэйк теперь был явно территорией Соединенных Штатов , но в этот период остров лишь изредка посещали проходящие американские корабли. Один примечательный визит произошел в декабре 1906 года, когда генерал армии США Джон Дж. Першинг , позже известный как командующий Американскими экспедиционными силами в Западной Европе во время Первой мировой войны , остановился в Уэйке на корабле USAT Thomas и поднял 45-звездный флаг США , который был импровизирован из парусины . [30]
Из-за ограниченных ресурсов пресной воды, отсутствия гавани и планов развития остров Уэйк оставался отдаленным необитаемым островом Тихого океана в начале 20-го века. Однако на нем обитала большая популяция морских птиц , которая привлекала японских коллекционеров перьев. Мировой спрос на перья и оперение был обусловлен индустрией шляпных шляп и популярными европейскими модными дизайнами для шляп, в то время как другой спрос исходил от производителей подушек и покрывал . Японские браконьеры разбили лагеря для сбора перьев на многих отдаленных островах в центральной части Тихого океана. Торговля перьями в основном была сосредоточена на темноспинном альбатросе , черноногом альбатросе , масковой олуше , малом фрегате , большом фрегате , темной крачке и других видах крачек. 6 февраля 1904 года контр-адмирал Робли Д. Эванс прибыл на остров Уэйк на USS Adams и наблюдал, как японцы собирают перья и ловят акул ради плавников. Заброшенные лагеря браконьеров, занимающихся добычей перьев, были замечены экипажем подводной лодки USS Beaver в 1922 году и USS Tanager в 1923 году. Хотя сбор перьев и эксплуатация оперения были запрещены на территории Соединенных Штатов, нет никаких записей о каких-либо мерах по обеспечению соблюдения закона на острове Уэйк. [31]
.jpg/1280px-F3_Baldea%C3%A7%C3%A3o_no_Cruzador_Benjamin_Constant_(26172003824).jpg)
В январе 1908 года японское судно Toyoshima Maru , направлявшееся из Татеямы (Япония) в южную часть Тихого океана , попало в сильный шторм, который вывел судно из строя, а капитана и пятерых членов экипажа унесло за борт. 36 оставшимся членам экипажа удалось высадиться на острове Уэйк, где они пережили пять месяцев тяжелых испытаний, болезней и голода . В мае 1908 года учебное судно бразильских ВМС Benjamin Constant , совершавшее кругосветное плавание, проходило мимо острова и заметило потрепанный красный флаг бедствия . Не имея возможности высадить лодку, экипаж провел сложную трехдневную спасательную операцию с использованием веревок и тросов, чтобы поднять на борт 20 выживших и доставить их в Иокогаму . [32]
В своей книге 1921 года « Морская сила в Тихом океане: исследование американо-японской военно-морской проблемы» Гектор С. Байуотер рекомендовал создать хорошо защищенную заправочную станцию на острове Уэйк для обеспечения углем и нефтью кораблей ВМС США, участвующих в будущих операциях против Японии. [33] 19 июня 1922 года подлодка USS Beaver высадила исследовательскую группу для определения практичности и осуществимости создания военно-морской заправочной станции на острове Уэйк. Лейтенант-коммандер Шервуд Пикинг сообщил, что со «стратегической точки зрения остров Уэйк не может быть расположен лучше, разделяя, как и Мидуэй, проход из Гонолулу в Гуам почти на точные трети». Он заметил, что лодочный канал был забит коралловыми головками , а лагуна была очень мелкой и не превышала 15 футов (5 м) в глубину, и поэтому Уэйк не мог служить базой для надводных судов. Пикинг предложил очистить канал в лагуну для «загруженных моторных парусных катеров», чтобы партии на берегу могли получать припасы с проходящих судов, и он настоятельно рекомендовал использовать Уэйк в качестве базы для самолетов. Пикинг заявил, что «если давно ожидаемый транстихоокеанский перелет когда-либо состоится, остров Уэйк, безусловно, следует занять и использовать в качестве промежуточного порта отдыха и заправки». [34]
В 1923 году была организована совместная экспедиция тогдашнего Бюро биологического обследования (в Министерстве сельского хозяйства США ), Музея Бернис Пауахи Бишоп и Военно-морских сил США для проведения тщательной биологической разведки северо-западных Гавайских островов , которые тогда управлялись Бюро биологического обследования как Гавайский заповедник птиц . 1 февраля 1923 года министр сельского хозяйства Генри К. Уоллес связался с министром военно-морского флота Эдвином Денби , чтобы запросить участие флота, и рекомендовал расширить экспедицию на Джонстон , Мидуэй и Уэйк, все острова, не управляемые Министерством сельского хозяйства. 27 июля 1923 года USS Tanager , минный тральщик Первой мировой войны , доставил экспедицию Танагера на остров Уэйк под руководством орнитолога Александра Ветмора , и на восточной оконечности Уилкса был разбит палаточный лагерь. С 27 июля по 5 августа экспедиция нанесла на карту атолл , провела обширные зоологические и ботанические наблюдения и собрала образцы для Музея епископа, в то время как военно-морское судно под командованием лейтенанта-коммандера Сэмюэля Уайлдера Кинга провело зондирование в открытом море. Другие достижения в Уэйке включали осмотр трех заброшенных японских лагерей браконьеров, научные наблюдения за ныне вымершим пастушьим лебедем острова Уэйк и подтверждение того, что остров Уэйк является атоллом , с группой, состоящей из трех островов с центральной лагуной. Уэтмор назвал юго-западный остров в честь Чарльза Уилкса , который возглавлял первоначальную исследовательскую экспедицию Соединенных Штатов на Уэйк в 1841 году. Северо-западный остров был назван в честь Тициана Пила , главного натуралиста этой экспедиции 1841 года. [7]
.jpg/1280px-Martin_130_NC14716_%22China_Clipper%22_(5965549649).jpg)
Хуан Триппе , президент крупнейшей в то время авиакомпании мира Pan American Airways (PAA), хотел расшириться на глобальном уровне, предлагая пассажирские авиаперевозки между Соединенными Штатами и Китаем. Чтобы пересечь Тихий океан, его самолетам нужно было бы перелетать с острова на остров, останавливаясь в разных точках для дозаправки и обслуживания. Сначала он попытался нанести маршрут на свой глобус , но он показывал только открытое море между Мидуэем и Гуамом . Затем он отправился в Нью-Йоркскую публичную библиотеку, чтобы изучить журналы и карты клиперов 19-го века , и он «открыл» малоизвестный коралловый атолл , остров Уэйк. Чтобы продолжить свои планы на Уэйке и Мидуэе, Триппе нужно было получить доступ к каждому острову и разрешение на строительство и эксплуатацию объектов; однако острова не находились под юрисдикцией какого-либо конкретного органа правительства США. [35] [36]
Тем временем военные планировщики ВМС США и Государственный департамент были все больше встревожены экспансионистским настроем Японской империи и растущей воинственностью в западной части Тихого океана . После Первой мировой войны Совет Лиги Наций предоставил Японии (которая присоединилась к союзным державам в Первой мировой войне ) мандат Южных морей («Nanyo») , который включал уже удерживаемые Японией острова Микронезии к северу от экватора , которые были частью бывшей колонии Германской Новой Гвинеи Германской империи ; к ним относятся современные нации/государства Палау , Федеративные Штаты Микронезии , Северные Марианские острова и Маршалловы острова . В 1920-х и 1930-х годах Япония ограничила доступ к своей подмандатной территории и начала развивать гавани и аэродромы по всей Микронезии вопреки Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года, который запрещал как Соединенным Штатам, так и Японии расширять военные укрепления на островах Тихого океана. Теперь, когда Трипп запланировал авиационный маршрут Pan American Airways, проходящий через Уэйк и Мидуэй, ВМС США и Государственный департамент увидели возможность проецировать американскую авиационную мощь через Тихий океан под видом коммерческого авиационного предприятия. 3 октября 1934 года Трипп написал министру ВМС , запросив пятилетнюю аренду острова Уэйк с возможностью четырех продлений. Учитывая потенциальную военную ценность развития базы PAA, 13 ноября начальник военно-морских операций адмирал Уильям Х. Стэндли приказал провести обследование Уэйка USS Nitro , а 29 декабря президент Франклин Д. Рузвельт издал указ 6935, который передал остров Уэйк, а также Джонстон , остров Сэнд в Мидуэе и риф Кингман под контроль Министерства ВМС. Пытаясь скрыть военные намерения ВМС, контр-адмирал Гарри Э. Ярнелл затем объявил остров Уэйк птичьим заповедником. [37]
USS Nitro прибыл на остров Уэйк 8 марта 1935 года и провел двухдневную наземную, морскую и воздушную разведку, предоставив ВМС стратегические наблюдения и полное фотографическое покрытие атолла . Четыре дня спустя, 12 марта, министр ВМС Клод А. Свенсон официально предоставил Pan American Airways разрешение на строительство объектов на острове Уэйк. [38]
Для строительства баз в Тихом океане PAA зафрахтовала 6700-тонное грузовое судно SS North Haven , которое прибыло на остров Уэйк 9 мая 1935 года со строителями и необходимыми материалами и оборудованием для начала строительства объектов Pan American и расчистки лагуны для посадочной площадки летающей лодки . Окружающий атолл коралловый риф не позволил кораблю войти и встать на якорь в самой мелководной лагуне. Единственным подходящим местом для переправы припасов и рабочих на берег был близлежащий остров Уилкс; однако главный инженер экспедиции Чарльз Р. Рассел определил, что Уилкс слишком низок и временами затапливается, и что остров Пил является лучшим местом для объектов Pan American. Чтобы разгрузить корабль, груз был переправлен (переброшен на баржу) с корабля на берег, переправлен через Уилкс, а затем перегружен на другую баржу и отбуксирован через лагуну к острову Пил. По вдохновению, кто-то ранее загрузил рельсы железнодорожных путей на Норт-Хейвен , поэтому мужчины построили узкоколейную железную дорогу , чтобы было легче перевозить припасы через Уилкс в лагуну. Линия использовала платформу, которую тянул трактор. 12 июня Норт-Хейвен отправился на Гуам, оставив позади различных техников PAA и строительную бригаду. [39]
В середине лагуны Биллу Маллахи , пловцу и фридайверу из Колумбийского университета , было поручено разместить заряды динамита, чтобы взорвать сотни коралловых голов с посадочной площадки для летающих лодок длиной 1 милю (1600 м), шириной 300 ярдов (270 м) и глубиной 6 футов (2 м). [40] В общей сложности около 5 коротких тонн (4,5 метрических тонн) динамита было использовано в течение трех месяцев на коралловых головах в лагуне атолла Уэйк. [41]
17 августа произошла первая посадка самолета на острове Уэйк, когда летающая лодка PAA, совершавшая обзорный полет по маршруту между Мидуэем и Уэйком, приземлилась в лагуне. [42]
Вторая экспедиция North Haven прибыла на остров Уэйк 5 февраля 1936 года, чтобы завершить строительство объектов PAA. Был выгружен пятитонный дизельный локомотив для железной дороги Wilkes Island, а железнодорожный путь был продлен от дока до дока. По ту сторону лагуны на острове Пил рабочие собрали отель Pan American, сборное сооружение с 48 номерами и широкими верандами и крыльцами . Отель состоял из двух крыльев, построенных из центрального вестибюля , в каждом номере была ванная комната с душем с горячей водой. Персонал объектов PAA включал группу мужчин -чаморро из Гуама , которые были наняты в качестве помощников на кухне, обслуживающего персонала отеля и рабочих. [43] [44] Деревня на острове Пил получила прозвище «PAAville» и была первым «постоянным» поселением людей на острове Уэйк. [45]
К октябрю 1936 года Pan American Airways была готова перевозить пассажиров через Тихий океан на своем небольшом флоте из трех самолетов Martin M-130 «Flying Clippers». 11 октября China Clipper приземлился в Уэйке во время пресс-рейса с десятью журналистами на борту. Неделю спустя, 18 октября, президент PAA Хуан Триппе и группа VIP -пассажиров прибыли в Уэйк на Philippine Clipper (NC14715). 25 октября Hawaii Clipper (NC14714) приземлился в Уэйке с первыми платными авиапассажирами, когда-либо пересекавшими Тихий океан. В 1937 году остров Уэйк стал регулярной остановкой для международных транстихоокеанских пассажирских и авиапочтовых услуг PAA с двумя регулярными рейсами в неделю, одним в западном направлении из Мидуэя и одним в восточном направлении из Гуама. [43] [44] Pan Am также летала на летающих лодках Boeing 314 Clipper в дополнение к Martin M130. [46]
Остров Уэйк считается одним из первых успехов гидропоники , что позволило Pan American Airways выращивать овощи для своих пассажиров, поскольку перевозка свежих овощей по воздуху была очень дорогой, а на острове не было естественной почвы. [47] Pan Am продолжала работать вплоть до дня первого японского авианалета в декабре 1941 года, что вынудило США вступить во Вторую мировую войну . [48]
Последним вылетом был Martin M-130, который только что вылетел на Гуам, когда его вызвали по радио о Перл-Харборе и начале Второй мировой войны, поэтому он вернулся в Уэйк. Он был заправлен и собирался совершить морское патрулирование для поиска японцев, когда японская бомбардировка атаковала, и самолет получил некоторые легкие повреждения во время налета, но двое членов экипажа были ранены. Он был лишен сидений и запасного груза и заполнен 40 людьми для эвакуации. После трех попыток взлета он поднялся в воздух и полетел в Мидуэй, затем в Перл-Харбор, а затем обратно в США. [49] Рейс с пассажирами и 26 сотрудниками Pan-Am улетел в такой спешке, что 1 пассажир, 1 сотрудник и 35 сотрудников Гуама остались позади. Он вылетел примерно через два часа после воздушного налета. [50] За исключением одного другого морского пехотинца, который вылетел на PBY 21 декабря, они были последними, кто покинул остров Уэйк перед захватом его японцами 23-го числа. План США состоял в том, чтобы пополнить запасы Уэйка военно-морскими силами и эвакуировать гражданских лиц, но остров пал перед японцами еще на пути.
14 февраля 1941 года президент Франклин Д. Рузвельт издал указ 8682 о создании военно-морских оборонительных зон в центральных тихоокеанских территориях. Прокламация устанавливала «Военно-морскую оборонительную морскую зону острова Уэйк», которая охватывала территориальные воды между экстремальными отметками прилива и трехмильными морскими границами вокруг Уэйка. «Военно-морская резервация воздушного пространства острова Уэйк» также была создана для ограничения доступа к воздушному пространству над морской оборонительной морской зоной. Только судам и самолетам правительства США разрешалось входить в военно-морские оборонительные зоны острова Уэйк без разрешения министра ВМС . [51]
Чуть ранее, в январе 1941 года, ВМС США начали строительство военной базы на атолле. 19 августа на острове был размещен первый постоянный военный гарнизон, элементы Первого батальона морской обороны Корпуса морской пехоты США [52] , общей численностью 449 офицеров и солдат, под командованием капитана ВМС Уинфилда Скотта Каннингема [53] . Также на острове находились 68 военнослужащих ВМС США и около 1221 гражданского рабочего из американской фирмы Morrison-Knudsen Corp. [54]. План базы не был завершен к моменту начала войны, и работы продолжались даже во время битвы за Уэйк. Одним из недостатков было то, что ангары и бункеры не были достроены, поэтому было трудно ремонтировать поврежденные самолеты во время битвы [55] .
В ноябре 1941 года VMF-211 погрузил 12 из своих 24 истребителей F4F-3 Wildcats и 13 из своих 29 пилотов на борт USS Enterprise для переброски на остров Уэйк, стартовав с авианосца и прибыв на Уэйк 3 декабря. [56]
8 декабря 1941 года японцы начали штурм острова Уэйк. В то время там находилось около 500 морских пехотинцев, 1100 гражданских подрядчиков и десятки сотрудников и пассажиров авиакомпании Pan-Am. Вскоре после бомбардировки, в результате которой погибли десятки людей, летающая лодка Pan Am взлетела с пассажирами и многими сотрудниками. Три дня спустя японцы начали многокорабельное десантное вторжение во главе с крейсером, которое было отклонено из-за потери двух эсминцев артиллерией Уэйка. Это действие широко освещалось как первый американский успех на поле боя в войне. Тем временем ВМС США начали план по снабжению острова и эвакуации подрядчиков; однако, прежде чем это могло произойти, 23 декабря 1941 года на острове произошло гораздо более крупное десантное вторжение, в результате которого были потеряны еще два корабля и дополнительные потери. Японцы разместили на острове около 4000 солдат. Все, кроме 100 военнопленных, были отправлены; те, что остались, были казнены в 1943 году после бомбардировки США. В июне 1945 года союзники разрешили японскому госпитальному судну эвакуировать около 1000 солдат с Уэйка. Остров много раз бомбили союзники на протяжении всей войны, но никогда не вторгались; он был сдан США в сентябре 1945 года.
Битва началась с воздушных атак, начавшихся 8 декабря 1941 года. Через три дня была предпринята попытка морского нападения, но она была отбита 11 декабря 1941 года. Остров продолжали бомбить, и японцы собрали более крупный флот вторжения. 21 декабря 1941 года был совершен воздушный налет из 50 самолетов. Японцы вернулись 23 декабря 1941 года с гораздо более многочисленными десантными силами и захватили остров. Он был оккупирован японцами до сентября 1945 года.
8 декабря 1941 года (7 декабря на Гавайях, в день атаки на Перл-Харбор ) по меньшей мере 27 японских средних бомбардировщиков Mitsubishi G3M «Nell», вылетевших с баз на острове Кваджалейн на Маршалловых островах , атаковали остров Уэйк, уничтожив на земле восемь из 12 истребителей Grumman F4F Wildcat, принадлежавших истребительной эскадрилье USMC 211. Оборонительные позиции гарнизона морской пехоты остались нетронутыми в результате налета, который в первую очередь был нацелен на самолеты. [57] 9 и 10 декабря было еще больше воздушных атак, и два японских бомбардировщика были сбиты. Однако бомбардировка острова Уилкс привела к детонации склада боеприпасов, госпиталь Уэйк был разрушен, а многие другие здания были повреждены. Тем временем японский морской десант направлялся из Рои на удерживаемых японцами Маршалловых островах и должен был прибыть в Уэйк 11 декабря 1941 года. [58] Ночью 10 декабря американская подводная лодка USS Triton вступила в бой с вражеским эсминцем около Уэйка во время патрулирования; она выпустила торпеды, но в бою ни одно судно не было потоплено. Это отмечено как первый случай, когда американская подводная лодка выпустила свои торпеды в войне на Тихом океане. [59]
Известно, что японцы потеряли одну из подводных лодок, отправленных ими в рамках операции, но это произошло из-за того, что две их подводные лодки случайно столкнулись друг с другом 17 декабря, потопив одну из них. Японская подводная лодка Ro-66 находилась на поверхности в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к юго-западу от острова Уэйк — по азимуту 252 градуса от атолла — для подзарядки батарей в сильный шквал в предрассветной темноте 17 декабря 1941 года, когда ее дозорные внезапно заметили Ro-62 , также находившуюся на поверхности и перезаряжавшую батареи. [60] [61] [62] Обе подводные лодки попытались отступить, но было слишком поздно избегать столкновения, и Ro-62 протаранила Ro-66 в 20:20 по японскому стандартному времени . [61] [62] Ro-66 затонула в точке с координатами 19°10′N 166°28′E / 19.167°N 166.467°E / 19.167; 166.467 (Ro-66) [60] , погибло 63 человека, включая командира 27-го дивизиона подводных лодок. [60] [61] [62] Ro-62 спасла троих выживших, которых выбросило за борт с мостика в результате столкновения. [60] [61] [62]
Американский гарнизон, дополненный гражданскими строителями, нанятыми Morrison-Knudsen Corp., отразил несколько попыток японской высадки. [63] Американский журналист сообщил, что после того, как 11 декабря первая японская десантная операция была отбита с большими потерями, американские командиры спросили его, нужно ли ему что-нибудь. Популярная легенда гласит, что майор Джеймс Деверо отправил ответное сообщение: «Пришлите нам еще япошек!» — ответ, который стал знаменитым. [64] [65] После войны, когда майор Деверо узнал, что ему приписывают отправку такого сообщения, он указал, что не был командующим на острове Уэйк, и отрицал, что отправлял его. «Насколько мне известно, оно вообще не было отправлено. Никто из нас не был таким уж чертовым дураком. У нас и так было больше япошек, чем мы могли бы удержать». [66] На самом деле, командовал островом Уэйк коммандер Уинфилд С. Каннингем , USN, а не Деверо. [67] Каннингем приказал отправлять закодированные сообщения во время операций, и младший офицер добавил «отправьте нас» и «больше японцев» в начало и конец сообщения, чтобы сбить с толку японских дешифровальщиков . Это было составлено в Перл-Харборе и передано как часть сообщения. [68]
12 декабря, рано утром, четырехмоторная летающая лодка бомбила Уэйк, но истребитель Wildcat смог перехватить и сбить ее. Позже в тот же день их снова бомбили 26 самолетов Nell (двухмоторные бомбардировщики G3M), один из которых был сбит зенитным огнем. Патрулирующий F4F Wildcat в конце дня потопил японскую подводную лодку, которая находилась недалеко от Уэйка. Следующий воздушный налет был 14 декабря, который включал бомбардировку несколькими четырехмоторными летающими лодками, а позже в тот же день 30 Nell (G3M) нанесли удар по атоллу, уничтожив Wildcat, который находился на ремонте. Остров снова бомбили 15 декабря, убив одного гражданского рабочего. Уэйк снова бомбили 16 декабря 33 Nell (G3M), и еще раз 19-го, хотя в той атаке один был сбит зенитным огнем, а еще несколько повреждены. [55] До и в начале военных действий воды вокруг Уэйка патрулировали две подводные лодки США, USS Triton и USS Tambor . [69] До начала войны один из членов экипажа USS Triton заболел и был высажен на острове Уэйк 1 декабря 1941 года. Он стал военнопленным и пережил Вторую мировую войну. [70] Triton получил радиосообщение о начале войны, когда он всплыл для подзарядки батарей, и был предупрежден держаться подальше от атолла, чтобы не стать целью артиллеристов Уэйка. 10 декабря USS Triton имел одно столкновение с японским эсминцем и выпустил первые американские торпеды Тихоокеанской войны, хотя и не потопил его. Он остался невредимым и продолжил службу на Тихоокеанском театре военных действий (позже он был потоплен в 1943 году). [59] Подводная лодка USS Tambor была вынуждена вернуться в свой порт приписки на Гавайях в середине декабря из-за механических неполадок и не принимала участия в боевых действиях. [55]
20 декабря 1941 года прибыла летающая лодка PBY Catalina с почтой, и когда она улетела, один морской пехотинец был отправлен по приказу, поскольку он был нужен на Мидуэе, таким образом, подполковник Бейлер стал последним человеком, покинувшим остров Уэйк перед его потерей. [71] 21 декабря 49 самолетов атаковали Уэйк, нанося удар с японской авианосной группы. [72] В это время на пути находились американские военно-морские силы, которые собирались пополнить запасы Уэйка 24 декабря, но это не сработало так, как планировалось, поскольку японская 2-я волна захватила остров 23 декабря, прежде чем это могло произойти. [72] Американцы и японцы, погибшие в боях между 8 и 23 декабря, были похоронены на острове. [73]
Военно-морской флот США пытался оказать поддержку с Гавайев, но понес большие потери в Перл-Харборе. Флот помощи, который им удалось организовать, задержался из-за плохой погоды. Изолированный гарнизон США был подавлен усиленными и значительно превосходящими силами японского вторжения 23 декабря. [74] Американские потери составили 52 военнослужащих (военно-морской флот и морская пехота) и около 70 гражданских лиц убитыми. Японские потери превысили 700 убитыми, по некоторым оценкам, до 1000. Защитники Уэйка потопили два японских быстрых транспорта ( P32 и P33 ) и одну подводную лодку и сбили 24 японских самолета. Флот помощи США, находившийся в пути, услышав о потере острова, повернул назад. [75] [76]
После битвы большинство захваченных в плен гражданских лиц и военнослужащих были отправлены в лагеря для военнопленных в Азии, хотя некоторые из гражданских рабочих были порабощены японцами и им было поручено улучшить обороноспособность острова. [77]
В конце битвы 23 декабря 1603 человека, из которых 1150 были гражданскими лицами, были взяты в плен. Три недели спустя все, за исключением примерно 350–360, были доставлены в японские лагеря для военнопленных в Азии на борту судна Nita Maru (позже переименованного в Chūyō) . Многие из тех, кто остался, были слишком тяжело ранеными, а некоторые были гражданскими подрядчиками, которые знали, как управлять техникой на острове. Основным источником опыта войны с пленными на Уэйке были записи в журналах командиров Уилкокса и Рассела. [78] В сентябре 1942 года еще 265 были вывезены с Уэйка, включая Уилкокса и Рассела; не считая тех, кто погиб или был казнен, на острове осталось 98 человек. [78] С уходом офицеров их журналы ежедневной жизни заключенных на Уэйке закончились, но известны дополнительные факты, включая нового командующего офицера острова в декабре 1942 года. В июле 1943 года военнопленный был казнен за кражу еды по приказу Сакаибары; однако личность этого военнопленного неизвестна. 7 октября 1943 года военнопленные были казнены по приказу Сакаибары, их отвели в противотанковый ров и расстреляли из пулеметов. [78] В конце войны японский гарнизон сдался и заявил, что военнопленные были убиты в результате бомбардировки; однако эта история развалилась, когда некоторые офицеры написали записки, объясняющие настоящую историю, и Сакаибара признался в массовой казни. [78]
.jpg/1280px-Douglas_TBD-1_Devastator_of_VT-6_over_Wake_Island,_24_February_1942_(80-CF-1071-1).jpg)
Японский гарнизон острова состоял из 65-го гвардейского отряда IJN (2000 человек), капитана ВМС Японии Сигэмацу Сакаибары и подразделений IJA , которые стали 13-м отдельным смешанным полком (1939 человек) под командованием полковника Сигэдзи Тикамори. [79] Опасаясь неминуемого вторжения, японцы укрепили остров Уэйк более грозной обороной. Американским пленным было приказано построить ряд бункеров и укреплений на Уэйке. Японцы привезли 8-дюймовую (200-мм) морскую пушку, о которой часто ошибочно [80] сообщают, что она была захвачена в Сингапуре. ВМС США установили подводную блокаду вместо десантного вторжения на остров Уэйк. Оккупированный японцами остров (называемый ими Оторисима (大鳥島) или Остров Большой Птицы из-за его птичьей формы) [81] несколько раз подвергался бомбардировкам со стороны американской авиации; Один из таких рейдов был первой миссией будущего президента США Джорджа Буша-старшего . [82]
Остров также бомбили листовками и даже небольшими резиновыми плотами, предполагая, что кто-то сможет сбежать с острова по морю. [83]
В феврале 1942 года был совершен рейд на Уэйк, который включал в себя морскую бомбардировку и бомбардировку с воздуха. В первый день атаки 23 февраля было поражено несколько целей на острове, а в водах поблизости были потоплены два японских патрульных катера и спасены четыре японских моряка. [84] На следующий день (24 февраля) японский 4-моторный патрульный самолет был сбит в 5 милях к востоку от Уэйка, а еще один патрульный катер был потоплен авианалетом в дополнение к ударам по целям на острове Уэйк. [84] Рейды продолжались, чтобы уменьшить опасность использования Уэйка в качестве стартовой точки для удара по Мидуэю.
С июня 1942 по июль 1943 года было запущено много рейдов и фоторазведывательных миссий В-24 США с Мидуэя на Уэйк, что часто приводило к воздушным боям между Зеро и бомбардировщиками. Например, 15 мая 1943 года рейд из 7 В-24 добрался до Уэйка, где его перехватили 22 Зеро, при этом союзники потеряли один В-24 и заявили о четырех сбитых самолетах. В июле 1943 года удар В-24 по топливным складам привел к потере еще одного В-24, когда его перехватили 20–30 Зеро. Последний рейд с Мидуэя в 1943 году был в июле. Следующей крупной атакой была комбинация морской бомбардировки и ударной авиации по авианосцам в роковых рейдах октября 1943 года. В 1944 году остров Уэйк подвергся бомбардировке летательными лодками PB2Y Coronado, действовавшими с Мидуэя, чтобы помешать японскому гарнизону поддержать битву за Маршалловы острова. После взятия Кваджалейн Уэйк подвергся атакам с недавно завоеванной базы с помощью рейдов B-24. Это продолжалось до октября 1944 года, после этого Уэйк подвергся бомбардировке лишь несколько раз авианосными ударными группами, обычно направлявшимися на запад. [85]
10 мая 1942 года один заключенный был казнен за то, что вломился в магазин и напился. В сентябре 1942 года еще 265 военнопленных были вывезены с острова, осталось 98, и это число сократилось до 97, когда еще один был казнен в июле 1943 года. [78]
В марте 1943 года японское транспортное судно Suwa Maru направлялось в Уэйк с более чем 1000 солдат на борту. Американская подводная лодка USS Tunny торпедировала его, и судно набирало воду по мере приближения к Уэйку, поэтому его выбросило на коралловый риф, чтобы не затонуть. [86]
После успешного американского авианалета 5 октября 1943 года Сакаибара приказал казнить оставшихся 97 (как упоминалось, 1 был казнен в июле) пленных американцев, которые оставались на острове. Их отвезли на северную оконечность острова, завязали глаза и расстреляли из пулеметов. [87] Один пленный сбежал, вырезав сообщение « 98 US PW 5-10-43 » на большом коралловом камне рядом с местом, где жертвы были спешно захоронены в братской могиле. Этот неизвестный американец вскоре был пойман и обезглавлен. [88] Тот, кто сбежал, создал проблему для японцев, которые уже закопали тела в конце взлетно-посадочной полосы под коралловым песком. Затем им пришлось выкопать и пересчитать все тела, подтвердив, что одно пропало без вести. [89] Это не было последним местом упокоения, так как ближе к концу войны в августе 1945 года тела были снова выкопаны и перезахоронены в Пикок-Пойнт в братской могиле, но с несколькими деревянными крестами. [78] После войны их снова эксгумировали и похоронили на Национальном кладбище США в Тихом океане. [89]
Позже в ходе войны японский гарнизон был почти отрезан от снабжения и был доведен до точки голода. В то время как колония сажистых крачек на островах получила некоторую защиту в качестве источника яиц, пастушок острова Уэйк был истреблен голодающими солдатами. В конечном итоге, около трех четвертей японского гарнизона погибли, а остальные выжили только за счет яиц крачек, полинезийских крыс и того скудного количества овощей, которые они могли выращивать в импровизированных садах среди коралловых обломков. [90] [83] В начале 1944 года Уэйк был в значительной степени отрезан от снабжения, поскольку Тихоокеанская кампания союзников прошла мимо Уэйка, в частности, японская база на юге, которая пополняла запасы Уэйка, была захвачена в январе 1944 года. В мае 1944 года японские войска на Уэйке начали нормировать продовольствие, и нормирование становилось все более строгим. Чтобы выжить, гарнизон занимался рыболовством, выращиванием овощей, птичьих яиц и крыс, которые были важными источниками продовольствия в то время, и иногда десятки тысяч крыс убивали за один день, чтобы предотвратить голод. [91]
В июне 1945 года японскому госпитальному кораблю Takasago Maru разрешили посетить остров Уэйк, и он отплыл с 974 пациентами. Его подняли на борт и проверили как до, так и после визита, чтобы убедиться, что он не перевозит контрабанду, и число пациентов было подтверждено; 974 японца были вывезены с Уэйка. По пути в Уэйк его остановил USS Murray ( DD-576) , а на обратном пути из Уэйка его остановил USS McDermut II (DD-677), чтобы подтвердить, что он перевозит пациентов. [92] Состояние было зафиксировано из первых рук USS McDermut II , который сообщил, что около 15% войск, эвакуированных японцами, были крайне больны. [83]
Война на Тихом океане наконец подошла к концу, начавшись в августе 1945 года, когда начались переговоры. Император Японии объявил о капитуляции японскому народу, и соглашение было официально подписано 2 сентября 1945 года.
Большинство военнопленных Уэйка были освобождены из лагеря Хирахата 12-B, который перешел из-под японского контроля под контроль американцев в конце августа 1945 года. Среди них было около 300 заключенных с острова Уэйк, и когда они собрались, чтобы отметить окончание их захоронения, в лагере был поднят импровизированный флаг.
4 сентября 1945 года японский гарнизон сдался отряду морской пехоты США под командованием бригадного генерала Лоусона Х. М. Сандерсона . [93] Гарнизон, ранее получивший известие о том, что поражение императорской Японии неизбежно, эксгумировал братскую могилу. Кости были перенесены на американское кладбище, которое было основано на Пикок-Пойнт после вторжения. Деревянные кресты были воздвигнуты в рамках подготовки к ожидаемому прибытию американских войск. Во время первоначальных допросов японцы утверждали, что оставшиеся 98 американцев на острове были в основном убиты американской бомбардировкой, хотя некоторые сбежали и сражались насмерть после того, как их загнали в угол на пляже в северной части острова Уэйк. [94] Несколько японских офицеров, находившихся под стражей американцами, покончили жизнь самоубийством из-за инцидента, оставив письменные заявления, которые изобличали Сакаибару. [95] Сакаибара и его подчиненный, лейтенант-коммандер Тачибана, были позже приговорены к смертной казни после осуждения за это и другие военные преступления. Сакаибара был казнен через повешение на Гуаме 18 июня 1947 года, в то время как приговор Тачибане был заменен пожизненным заключением. [96] Останки убитых мирных жителей были эксгумированы и перезахоронены на Национальном мемориальном кладбище Тихого океана в Гонолулу в секции G, широко известной как кратер Панчбоул . [97] Через год после казней в Уэйке, в 1944 году, произошла резня на Палаване , в которой капитан Нагаёси Кодзима приказал казнить 150 военнопленных, когда ему сказали, что союзники близко. Их сожгли заживо в окопах, тех, кто пытался бежать, расстреляли, но 11 удалось сбежать, что привело к гибели 139 человек. В ответ на это союзники поняли, что японцы могут казнить военнопленных, если посчитают, что союзники близко, и начали специальную миссию по освобождению лагерей для военнопленных. [98] В то время события на Уэйке в 1943 году были неизвестны, и США разрешили госпитальному судну Takasago Maru посетить Уэйк в июне 1945 года. [92] После капитуляции было найдено место захоронения военнопленных, где они были похоронены с крестами на мысе Пикок, и история заключалась в том, что они либо погибли во время бомбардировки США, либо погибли во время восстания. [99] Во время передачи Уэйка на острове находилось 2200 японцев, что значительно меньше, чем в начале, но 974 были отправлены обратно в Японию только в июне 1945 года. Уэйк не был отрезан до конца войны, но, по оценкам, сотни людей погибли во время бомбардировок и от голода, а многие были больны туберкулезом. [83]
В любом случае, почти все выжившие японские солдаты были отправлены к 1 ноября 1945 года, перевезены на борт « Хикава Мару» для репатриации. Оставшиеся японские солдаты и офицеры были отправлены на американскую базу-атолл, но по пути двое офицеров покончили с собой, оставив записки с описанием резни военнопленных. Другой офицер написал записку с описанием того же самого. Наконец, адмирал признал то, что приказал, и взял на себя вину, что привело к суду над двумя офицерами в конце декабря. [99] Вернувшись на Уэйк, тела в конечном итоге были эксгумированы, включая тела тех, кто погиб в битве при Уэйке, чтобы попытаться провести опознание. Задача оказалась слишком сложной, и они были похоронены как группа с мемориалом, где были перечислены имена, и в 1953 году состоялась церемония. [89]
С окончанием военных действий с Японией и ростом международных авиаперевозок, отчасти обусловленных военными достижениями в области аэронавтики , остров Уэйк стал важнейшей базой в средней части Тихого океана для обслуживания и дозаправки военных и коммерческих самолетов. Военно-морские силы США восстановили контроль над островом, и в октябре 1945 года 400 Seabee из 85-го военно-морского строительного батальона прибыли на Уэйк, чтобы очистить остров от последствий войны и построить основные объекты для военно-морской авиабазы . База была завершена в марте 1946 года, а 24 сентября Pan Am возобновила регулярные коммерческие пассажирские перевозки. Эра летающих лодок почти закончилась, поэтому Pan Am перешла на более дальние, быстрые и прибыльные самолеты, которые могли приземляться на новой коралловой взлетно-посадочной полосе Уэйка. Другие авиакомпании, которые открыли транстихоокеанские маршруты через Уэйк, включали British Overseas Airways Corporation (BOAC), Japan Airlines , Philippine Airlines и Transocean Airlines . В связи со значительным увеличением числа коммерческих рейсов 1 июля 1947 года ВМС передали управление, эксплуатацию и техническое обслуживание объектов в Уэйке Управлению гражданской авиации (CAA). В 1949 году CAA модернизировало взлетно-посадочную полосу, уложив поверх кораллового покрытия и увеличив ее длину до 7000 футов. [41] [100] Ранее Pan Am все еще управляла аэропортом в Уэйке. [101]
В июле 1950 года начался Корейский воздушный мост , и Военно-воздушная транспортная служба (MATS) использовала аэродром и сооружения в Уэйке в качестве ключевой остановки для дозаправки в середине Тихого океана для своей миссии по перевозке людей и припасов для Корейской войны . К сентябрю в Уэйке приземлялось 120 военных самолетов в день. [102] 15 октября президент США Гарри С. Трумэн и генерал Макартур встретились на конференции на острове Уэйк, чтобы обсудить прогресс и военную стратегию для Корейского полуострова . Они решили встретиться на острове Уэйк из-за его непосредственной близости к Корее , чтобы Макартуру не пришлось долго отлучаться от войск на поле боя. [103]
В сентябре 1952 года ударил тайфун Олив , в результате чего 750 человек были вынуждены укрыться в бункерах времен Второй мировой войны , поскольку на острове дул ветер со скоростью 150 миль в час. [104] [105] Олив, второй тайфун, обрушившийся на остров с 1935 года, вызвал на острове устойчивую скорость ветра 120 миль в час (190 км/ч) и пиковые порывы 142 мили в час (229 км/ч). Также было зафиксировано значительное наводнение. [106] Ущерб был серьезным; по оценкам, 85% построек острова были снесены из-за шторма. [107] Все дома и отель на острове были разрушены. Кроме того, были разрушены часовня острова и хижины Квонсет. [105] [107] Также была повреждена станция LORAN на острове, которой управляла Береговая охрана США . [108] 18 сентября 1952 года водоснабжение и электроснабжение были восстановлены. [109] Сооружения на острове были полностью восстановлены в 1953 году. [107] Общая стоимость ремонта ущерба, нанесенного Олив, составила 1,6 миллиона долларов США (1952 год; 13 миллионов долларов США 2009 года). [110] На острове не было зафиксировано ни одного смертельного случая, и было зарегистрировано четыре случая ранения. Никто из 230 сотрудников Pan Am не получил травм. [105] В 1953 году мост между островами Пил и Уэйк был восстановлен. [111]
На станции Loran Береговой охраны США работало около десяти человек, а ее штат составлял около десяти человек, и она работала с 1950 по 1978 год, а к 1958 году ее объекты были перестроены на острове Пил . [112] [113] Первоначально сотрудники жили на Уэйке и ездили на станцию Loran на острове Пил через мост; оборудование Loran находилось в хижине Quonset. Однако после 1958 года на острове Пил были построены новые современные объекты. Грузовое судно USCGC Kukui поддерживало строительство новых объектов LORAN, прибыв на остров в 1957 году. [111]
С 1958 по 1960 год Соединенные Штаты установили систему определения местоположения ракетных ударов (MILS) на управляемом ВМС Тихоокеанском ракетном полигоне, позже управляемом ВВС Западном полигоне , для локализации приводнения носовых конусов испытательных ракет. MILS была разработана и установлена теми же организациями, которые завершили первую фазу систем SOSUS на Атлантике и Западном побережье США. Установка MILS, состоящая как из целевой решетки для точного определения местоположения, так и из широкой системы океанской зоны для хороших позиций за пределами целевой зоны, была установлена в Уэйке как часть системы поддержки испытаний межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Другие береговые терминалы тихоокеанской MILS находились на авиабазе Корпуса морской пехоты в заливе Канеохе, поддерживая испытания баллистических ракет средней дальности (IRBM) с районами поражения к северо-востоку от Гавайев, а также другие системы поддержки испытаний МБР на острове Мидуэй и Эниветоке . [114] [115] [116]
6 сентября 1967 года 18 000-тонный танкер SS RC Stoner компании Standard Oil of California был выброшен на риф у острова Уэйк сильным юго-западным ветром после того, как судно не смогло пришвартоваться к двум буям у входа в гавань. По оценкам, шесть миллионов галлонов очищенного мазута — включая 5,7 миллиона галлонов авиационного топлива , 168 000 галлонов дизельного топлива и 138 600 галлонов бункерного топлива C — вылились в небольшую лодочную гавань и вдоль юго-западного побережья острова Уэйк до мыса Пикок. Большое количество рыбы погибло в результате разлива нефти, и персонал FAA и члены экипажа судна очистили территорию, ближайшую к разливу, от мертвой рыбы. [117] [118]
Спасательная команда ВМС США Harbor Clearance Unit Two и спасательный офицер Тихоокеанского флота капитан Джон Б. Орем вылетели в Уэйк, чтобы оценить ситуацию, и к 13 сентября из Гонолулу, Гуама и залива Субик на Филиппинах прибыли буксиры ВМС USS Mataco и USS Wandank , спасательные суда USS Conserver и USS Grapple , танкер USS Noxubee и USCGC Mallow , чтобы помочь в очистке и удалении судна. В гавани спасательная команда откачивала и собирала нефть, которую они сжигали каждый вечер в близлежащих ямах. Однако подъем спасательной командой ВМС RC Stoner и его оставшегося груза был затруднен сильным ветром и сильным волнением моря. [118]
16 сентября супертайфун Сара обрушился на остров Уэйк с максимальной интенсивностью, с ветром до 145 узлов , вызвав обширный ущерб. Интенсивность шторма оказала благотворное влияние, значительно ускорив работу по очистке, очистив гавань и вымыв побережье. Однако нефть осталась, застрявшая в плоских расщелинах рифа и пропитавшая кораллы. Шторм также разломил разбитое судно на три части, и, хотя бурное море и преследование черноперых рифовых акул задержали спасательную команду, она использовала взрывчатку, чтобы сплющить и затопить оставшиеся части судна, которые все еще находились над водой. [119] [120]
.jpg/1280px-Aerial_view_of_Wake_Island,_in_July_1979_(428-GX-750-K-124424).jpg)
В начале 1970-х годов более эффективные реактивные самолеты с большей дальностью полета сократили использование аэродрома острова Уэйк в качестве дозаправочной станции, и количество коммерческих рейсов, приземляющихся в Уэйке, резко сократилось. Pan Am заменила многие из своих Boeing 707 на более эффективные 747 , таким образом устранив необходимость продолжать еженедельные остановки в Уэйке. Другие авиакомпании начали отменять свои регулярные рейсы в Уэйк. В июне 1972 года последний регулярный пассажирский рейс Pan Am приземлился в Уэйке, а в июле последний грузовой рейс Pan Am покинул остров, ознаменовав конец расцвета истории коммерческой авиации острова Уэйк. В этот же период времени американские военные перешли на самолеты C-5A и C-141 с большей дальностью полета , оставив C-130 единственным самолетом, который продолжал регулярно использовать аэродром острова. Устойчивое снижение активности управления воздушным движением на острове Уэйк было очевидным и, как ожидалось, продолжится.
Последний пассажирский рейс Pan Am состоялся в 1972 году, и аэропорт был передан от FAA Министерству обороны, однако он оставался открытым для аварийных посадок. [121]
24 июня 1972 года ответственность за гражданское управление островом Уэйк была передана от FAA ВВС США в соответствии с соглашением между министром внутренних дел и министром ВВС. В июле FAA передало управление островом Военному командованию воздушных перевозок (MAC), хотя юридически право собственности осталось за Министерством внутренних дел , а FAA продолжило обслуживать аэронавигационные объекты и предоставлять услуги по управлению воздушным движением . 27 декабря начальник штаба ВВС (CSAF) генерал Джон Д. Райан поручил MAC поэтапно прекратить деятельность по поддержке на маршруте на острове Уэйк с 30 июня 1973 года. 1 июля 1973 года вся деятельность FAA была прекращена, и ВВС США под руководством Тихоокеанских ВВС (PACAF), отряда 4, 15-го крыла авиабазы, взяли под свой контроль остров Уэйк. [122]
В 1973 году остров Уэйк был выбран в качестве стартовой площадки для испытаний оборонительных систем против МБР в рамках проекта армии США Have Mill . Персонал ВВС на острове Уэйк и Организация космических и ракетных систем ( SAMSO) Командования систем ВВС (AFSC) оказывали поддержку Агентству по усовершенствованной противоракетной обороне (ABMDA) армии. На острове Уэйк был активирован комплекс по запуску ракет, и с 13 февраля по 22 июня 1974 года с острова было запущено семь ракет Athena H на испытательный полигон Рой-Намур на атолле Кваджалейн . [100]
В 1973 году остров Уэйк был объявлен территорией, которая впоследствии стала Республикой Маршалловы Острова, на основании устных легенд . [123]
Весной 1975 года население острова Уэйк состояло из 251 военнослужащих, правительственных и гражданских контрактников, чьей основной задачей было поддержание аэродрома в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы в Среднем Тихом океане. С неизбежным падением Сайгона под натиском северовьетнамских сил президент Джеральд Форд приказал американским войскам поддержать операцию «Новая жизнь» — эвакуацию беженцев из Южного Вьетнама . Первоначальные планы включали филиппинские залив Субик и Гуам в качестве центров обработки беженцев, но из-за большого количества вьетнамцев, ищущих эвакуации, остров Уэйк был выбран в качестве дополнительного места. [125]
В марте 1975 года командующий островами майор Брюс Р. Хун связался с PACAF и приказал подготовить Уэйк к новой миссии в качестве центра обработки беженцев, где эвакуированные из Вьетнама могли бы пройти медицинское обследование, собеседование и быть доставлены в Соединенные Штаты или другие страны переселения. Была доставлена группа из 60 человек гражданского строительства для открытия заколоченных зданий и жилья, прибыли два полных подразделения MASH для создания полевых госпиталей и были развернуты три армейские полевые кухни . Группа из 60 человек полиции безопасности ВВС США , агенты по обработке из Службы иммиграции и натурализации США и различный другой административный и вспомогательный персонал также находились на Уэйке. Питьевая вода , продукты питания, медицинские принадлежности, одежда и другие принадлежности были отправлены. [125]
26 апреля 1975 года прибыл первый самолет C-141 с беженцами. Воздушный мост в Уэйк продолжался со скоростью один самолет C-141 каждый час и 45 минут, каждый самолет имел на борту 283 беженца. На пике миссии на Уэйке находилось 8700 вьетнамских беженцев. Когда воздушный мост закончился 2 августа, через остров Уэйк в рамках операции «Новая жизнь» было переправлено в общей сложности около 15 000 беженцев . [125] [126]
В апреле 1981 года группа из 19 японцев, включая 16 бывших японских солдат, находившихся на острове Уэйк во время Второй мировой войны, посетила остров, чтобы отдать дань уважения погибшим на войне в японском синтоистском храме . [41]
3 и 4 ноября 1985 года группа из 167 бывших американских военнопленных (POW) посетила Уэйк со своими женами и детьми. Это был первый подобный визит группы бывших военнопленных острова Уэйк и их семей. [127]
24 ноября 1985 года Boeing 747 компании Pan Am, переименованный в China Clipper II , пролетел через остров Уэйк во время перелета через Тихий океан в ознаменование 50-летия открытия службы Pan American China Clipper Service to the Orient . Среди высокопоставленных лиц на борту самолета были автор Джеймс А. Миченер и Ларс Линдберг, внук летчика Чарльза Линдберга . [128]
Впоследствии остров использовался для стратегической обороны и операций во время и после Холодной войны , при этом остров Уэйк служил стартовой площадкой для военных ракет, участвующих в испытаниях систем противоракетной обороны и атмосферных испытаниях в рамках испытательного полигона по противоракетной обороне имени Рональда Рейгана . Расположение Уэйка обеспечивает безопасный запуск и траекторию над безлюдным океаном с открытым пространством для перехватов. [129]
В 1987 году остров Уэйк был выбран в качестве места запуска ракет для программы Стратегической оборонной инициативы (СОИ) под названием Project Starlab/Starbird . В 1989 году Командование стратегической обороны армии США (USASDC) построило две стартовые площадки на Пикок-Пойнт, а также близлежащие вспомогательные сооружения для восьмитонных, 60-футовых (20 м), многоступенчатых испытательных ракет Starbird. Программа включала использование электрооптических и лазерных систем, установленных на платформе Starlab в грузовом отсеке орбитального космического челнока , для захвата, отслеживания и нацеливания ракет Starbird, запускаемых с мыса Канаверал и Уэйка. После того, как на нее повлияли задержки в расписании миссий, вызванные взрывом космического челнока Challenger , программа была отменена в конце сентября 1990 года, чтобы защитить финансирование другой космической программы противоракетной обороны армии США, известной как Brilliant Pebbles . Хотя с острова Уэйк не было запущено ни одной ракеты Starbird, стартовые площадки Starbird в Уэйке были модифицированы для поддержки запусков ракет по программе Brilliant Pebbles , первый запуск состоялся 29 января 1992 года. 16 октября 30-футовая (10-метровая) ракета Castor-Orbus была уничтожена наземными диспетчерами через семь минут после запуска с Уэйка. Программа была отменена в 1993 году. [130] [131]
.jpg/1280px-Four_F_A-18C_Hornets_fly_in_formation_over_Wake_Island_and_USS_Theodore_Roosevelt._(24096567298).jpg)
Испытания ракет продолжились программой испытаний легкого экзоатмосферного снаряда (LEAP), еще одним стратегическим оборонным проектом армии США, который включал запуск двух ракет Aerojet Super Chief HPB с острова Уэйк. Первый запуск 28 января 1993 года достиг апогея на высоте 240 миль (390 километров) и был успешным. Второй запуск 11 февраля достиг апогея на высоте 1,2 мили (1,9 километра) и был признан неудачным. [132]
В связи с тем, что армия США продолжала использовать атолл для различных программ испытаний ракет, 1 октября 1994 года Командование космической и стратегической обороны армии США (USASSDC) приняло на себя административное управление островом Уэйк по временному разрешению от ВВС США. USASSDC работало на Уэйке с 1988 года, когда началось строительство объектов запуска и поддержки Starbird. Теперь под контролем армии США остров, расположенный в 690 милях (1110 километрах) к северу от атолла Кваджалейн, стал местом запуска ракет для ракетного полигона Кваджалейн, известного как пусковой центр острова Уэйк. [133]
В июле 1995 года различные подразделения вооруженных сил США основали лагерь на острове Уэйк для предоставления жилья, питания, медицинской помощи и социальных мероприятий для китайских нелегальных иммигрантов в рамках операции «Быстрое возвращение » (также известной как «Совместная оперативная группа «Быстрое возвращение »). Китайские иммигранты были обнаружены 3 июля на борту судна M/V Jung Sheng Number 8 , когда 160-футовое судно было перехвачено береговой охраной США к югу от Гавайев. 2 июня судно Jung Sheng покинуло Кантон , Китай, по пути в Соединенные Штаты со 147 китайскими нелегальными иммигрантами , включая 18 «силовиков» и 11 членов экипажа на борту. 29 июля китайцы были доставлены на остров Уэйк, где о них позаботились американские военные, а 7 августа они были благополучно репатриированы в Китай коммерческим чартерным рейсом. С 10 октября по 21 ноября 1996 года военные подразделения, назначенные для операции «Марафон Пасифик», использовали объекты на острове Уэйк в качестве плацдарма для репатриации еще одной группы из более чем 113 китайских нелегальных иммигрантов, которые были задержаны в Атлантическом океане недалеко от Бермудских островов на борту судна для контрабанды людей « Син Да» . [134] [135]
1 октября 2002 года административный контроль и поддержка острова Уэйк были переданы от армии США 15-му крылу ВВС США PACAF, базирующемуся на авиабазе Хикам на Гавайях. 15-е крыло ранее контролировало Уэйк с 1 июля 1973 года по 30 сентября 1994 года. Хотя ВВС снова получили контроль, Агентство по противоракетной обороне продолжало управлять пусковым центром острова Уэйк, а испытательный полигон баллистической противоракетной обороны имени Рональда Рейгана армии США продолжал обслуживать и управлять пусковыми установками, а также предоставлять приборы, связь, безопасность полетов и наземную безопасность, охрану и другую поддержку. [136]
31 августа 2006 года на остров Уэйк обрушился супертайфун Айок с устойчивым ветром более 155 миль в час и порывами 190 миль в час; это нанесло ущерб дикой природе и объектам атолла. [137] Был нанесен значительный ущерб, но в целом он оказался меньше, чем предполагалось при осмотре. Взлетно-посадочная полоса в основном была цела, но некоторые электрические и сточные системы получили повреждения. [137] Поле для гольфа в Хил-Пойнт и гольф-клуб также были повреждены тайфуном Айок. [138]
6 января 2009 года президент Джордж Буш- младший издал указ 8836, устанавливающий морской национальный памятник Pacific Remote Islands для сохранения морской среды вокруг островов Уэйк, Бейкер , Хауленд и Джарвис , атолла Джонстон, рифа Кингман и атолла Пальмира . Прокламация передала управление близлежащими водами и затопленными и надводными землями островов Министерству внутренних дел, а управление рыболовной деятельностью в водах за пределами 12 морских миль от средней линии отлива островов — Национальному управлению океанических и атмосферных исследований (NOAA). [139] 16 января министр внутренних дел Дирк Кемпторн издал указ № 3284, в котором говорилось, что территория острова Уэйк, переданная Министерству внутренних дел указом 8836, будет управляться как национальный заповедник . Однако управление вновь возникшими землями на острове Уэйк со стороны Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США не начнется до тех пор, пока не будет расторгнуто существующее соглашение об управлении между министром ВВС и министром внутренних дел . [140] [141]
611- я группа воздушной поддержки (ASG), подразделение ВВС США, базирующееся на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон в Анкоридже, Аляска, приняло контроль над островом Уэйк от 15-го крыла 1 октября 2010 года. 611-я группа воздушной поддержки уже оказывала поддержку и управление различным географически удаленным объектам ВВС на Аляске, и добавление острова Уэйк предоставило подразделению больше возможностей для проектов на открытом воздухе в зимние месяцы, когда проекты на Аляске очень ограничены. 611-я группа воздушной поддержки, подразделение 11-й воздушной армии , было переименовано в Региональный центр поддержки Тихоокеанских ВВС. [142]
27 сентября 2014 года президент Барак Обама издал указ 9173 о расширении площади Национального морского памятника Pacific Remote Islands до полной границы исключительной экономической зоны США (ИЭЗ) в 200 морских миль для каждого острова. Согласно этому указу, площадь памятника на острове Уэйк была увеличена с 15 085 до 167 336 кв. миль (с 39 070 до 433 400 км 2 ). [143] В 2014 году с островов на баржах было вывезено 3300 тонн отходов. [144]
1 ноября 2015 года на острове Уэйк и прилегающих к нему океанских акваториях было проведено сложное испытательное мероприятие по системе ПРО США стоимостью 230 миллионов долларов под названием Campaign Fierce Sentry Flight Test Operational-02 Event 2 (FTO-02 E2). В испытании участвовали система THAAD ( Terminal High Altitude Area Defense ), созданная Lockheed Martin , две радиолокационные системы AN/TPY-2, созданные Raytheon , система командования, управления боем и связи Lockheed, а также эсминец USS John Paul Jones с управляемыми ракетами и радаром AN/SPY-1 . Целью было проверить способность системы противоракетной обороны Aegis и систем вооружения THAAD отражать налет трех почти одновременных воздушных и ракетных целей, состоящих из одной баллистической ракеты средней дальности , одной баллистической ракеты малой дальности и одной крылатой ракеты . Во время испытаний система THAAD на острове Уэйк обнаружила и уничтожила ближнюю цель, имитирующую баллистическую ракету малой дальности, запущенную транспортным самолетом C-17 . В то же время система THAAD и эсминец выпустили ракеты для перехвата баллистической ракеты средней дальности, запущенной вторым самолетом C-17. [145] [146]
В 2017 году тайские подрядчики и военнослужащие праздновали тайский Новый год или Сонгкран в апреле, а также День короля Таиланда, который отмечается в декабре. [147] В какой-то момент на Уэйке по оценкам насчитывалось 2 миллиона крыс, и, несмотря на усилия по искоренению, охота на крыс ночью является популярным занятием островитян. [144] [148]
.jpg/1280px-Wake_Jun_15_002_(18470450424).jpg)
.jpg/1280px-Wilkes_Island_Wake_Atoll_(170410).jpg)
.jpg/1280px-Wake_Jun_15_001_(18470438894).jpg)
Хотя остров Уэйк официально называется островом в единственном числе, геологически он является атоллом, состоящим из трех островков (островки Уэйк, Уилкс и Пил). [149] Они охватывают неглубокую лагуну размером 3,3 на 7,7 километра (2,1 на 4,8 мили) со средней глубиной около 1 метра (3,3 фута) и максимальной глубиной 4,5 метра (15 футов). [150] [151] Он окружен песчаным пляжем шириной около 80 метров (260 футов) с прибрежным окаймляющим рифом. [150] Атолл имеет среднюю высоту около 3,6 метра (12 футов) и максимальную высоту 6,4 метра (21 фут), [150] с общей площадью суши около 6,5 квадратных километров (2,5 квадратных миль). [152]
Остров состоит из кораллов и песка, так как он расположен на коралловом рифе, выросшем на вершине подводной горы, образованной остатками старого вулкана . [153] Это согласуется со многими островами в Тихом океане, которые образуются, когда потухшие вулканы размываются волнами, пока не достигают поверхности океана, и на них вырастают кораллы, образуя атолл (см. также гайот ). [154] Остров покрыт валунами, которые в среднем составляют 5–6 футов в диаметре (1–2 метра), особенно на южной стороне островов Уэйк и Уилкс. [155]
Уэйк расположен на расстоянии двух третей пути от Гонолулу до Гуама ; Гонолулу находится в 2300 милях (3700 км) к востоку, а Гуам — в 1510 милях (2430 км) к западу. Атолл Мидуэй находится в 1170 милях (1880 км) к северо-востоку. Ближайшая земля — необитаемый атолл Бокак , в 348 милях (560 км) на Маршалловых островах к юго-востоку. Атолл находится к западу от международной линии перемены дат и в часовом поясе острова Уэйк ( UTC+12 ), самом восточном часовом поясе Соединенных Штатов и почти на один день впереди 50 штатов .
Неглубокий канал разделяет Уэйк и Пил, а Уилкс соединен дамбой с Уэйком. Кроме того, Уилкс почти разделен пополам частично завершенным подводным каналом, который временами промывался.
Атолл имеет ряд названных мысов и точек: [38]
Остров Уэйк находится в тропической зоне, но подвержен периодическим умеренным штормам в течение зимы. Температура поверхности моря теплая в течение всего года, достигая более 80 °F (27 °C) летом и осенью. Тайфуны иногда проходят над островом. [158] Температура колеблется от 65 °F (18 °C) до 95 °F (35 °C), и здесь выпадает около 40 дюймов осадков каждый год, а сезон дождей длится с июля по октябрь. Остров находится в зоне северо-восточных пассатов Тихого океана. [155]
19 октября 1940 года на остров Уэйк обрушился безымянный тайфун со скоростью ветра 120 узлов (220 км/ч). Это был первый зафиксированный тайфун, обрушившийся на остров с момента начала наблюдений в 1935 году. [161]
Супертайфун Олив обрушился на Уэйк 16 сентября 1952 года, скорость ветра достигала 150 узлов (280 км/ч). Олив вызвал сильное наводнение, разрушил около 85% его построек и нанес ущерб на сумму 1,6 млн долларов США . [161]
16 сентября 1967 года в 22:40 по местному времени над островом прошёл глаз супертайфуна «Сара» . Постоянные ветры в стене глаза достигали 130 узлов (240 км/ч), с севера до глаза и с юга после. Все неукреплённые конструкции были разрушены. Серьёзных травм не было, и большинство гражданского населения было эвакуировано после шторма. [161]
28 августа 2006 года ВВС США эвакуировали всех 188 жителей и приостановили все операции, поскольку супертайфун категории 5 Айок направлялся к Уэйку. К 31 августа юго-западная стена шторма прошла над островом, скорость ветра значительно превышала 185 миль в час (298 км/ч), [162] вызвав 20-футовый (6-метровый) штормовой нагон и волны прямо в лагуну, нанеся серьезный ущерб. [163] Группа оценки и ремонта ВВС США вернулась на остров в сентябре 2006 года и восстановила ограниченную работу аэродрома и объектов, что в конечном итоге привело к полному возвращению к нормальной работе. [164]
На острове Уэйк находится национальный заповедник дикой природы атолла Уэйк [165], а также он является частью Национального морского памятника «Отдаленные острова Тихого океана» .
Местные растительные сообщества острова Уэйк включают кустарники, траву и водно-болотные угодья. Кустарниковые угодья, в которых доминирует Tournefortia argentia (гелиотроповое дерево), существуют в ассоциации со Scaevola taccada (пляжная капуста), Cordia subcordata (морской трубач) и Pisonia grandis . Виды лугов включают Dactyloctenium aegyptium и Tribulus cistoides . Водно-болотные угодья доминируют Sesuvium portulacastrum , а Pemphis acidula встречается вблизи приливных лагун. [166]
Атолл и окружающие его морские воды были признаны BirdLife International важной орнитологической территорией (IBA) из-за колонии темных крачек , численность которой в 1999 году оценивалась примерно в 200 000 особей. [167] На атолле было замечено 56 видов птиц. [166] Остров Уилкс в значительной степени обозначен как убежище для птиц и включает поле, которое ежегодно скашивается, чтобы привлечь темных крачек и других птиц, которые в противном случае могли бы попытаться свить гнездо на скошенном перроне взлетно-посадочной полосы аэродрома. [168]
Из-за использования человеком на атолле обосновались несколько инвазивных видов . Одичавшие кошки были завезены в 1960-х годах в качестве домашних животных и для борьбы с вредителями. Серьёзные усилия по искоренению начались в 1996 году и были признаны успешными в 2008 году. [169] Два вида крыс, Rattus exulans (полинезийская крыса) и Rattus tanezumi (азиатская домашняя крыса), колонизировали остров. Популяции R. tanezumi были успешно искоренены к 2014 году, однако R. exulans сохраняется. [166] Казуарина хвощелистная (железное дерево или прибрежный дуб) предположительно была посажена на острове Уэйк бойскаутами в 1960-х годах для использования в качестве ветрозащиты. Она образовала большие монокультурные леса, которые заглушили местную растительность. Согласованные усилия по уничтожению популяции начались в 2017 году. [170] Другие интродуцированные виды растений включают Cynodon dactylon (бермудскую траву) и Leucaena leucocephala (чудо-дерево). На атолле также встречаются неместные виды муравьев . [166] В целом, остров представляет собой смесь тропических кустарников и травы с деревьями; некоторые из деревьев достигают высоты более 25 футов (более 7 метров). [155]
Лагуна, окружающий риф и океан известны своим разнообразным набором морской жизни. В водах Вейка обитает самая большая известная популяция шишкоголовых рыб-попугаев ( Bolbometopon muricatum) . [171] Коралловый риф, окружающий остров, является домом для по меньшей мере 100 видов кораллов и более 320 видов рыб. [172] В коралловом рифе обитает разнообразная коллекция видов акул, включая серых рифовых , черноперых и темных акул . [173] Атолл является домом для нескольких видов сухопутных крабов, среди которых особенно многочисленны Coenobita perlatus . [166]
На острове Уэйк нет постоянных жителей, и доступ ограничен. Однако по состоянию на 2017 год там постоянно находятся около 100 военнослужащих ВВС, американских и тайских подрядчиков. [174] По состоянию на 2011 год расквартирование на аэродроме рассчитано на 198 коек. [175]
Начало заселения пришлось на 1935 год, когда здесь разместился персонал перевалочного пункта Pan Am и отеля на острове Пил. [176]
В 1941 году на острове находилось более 500 солдат и более 1200 подрядчиков. При капитуляции 24 декабря 1603 человека (не считая тех, кто погиб в бою) сдались японцам. [177] [78] Также там осталось 45 человек с Гуама, которые работали в аэропорту и отеле Pan Am, из них 10 погибли на Уэйке, а 35 были отправлены в лагеря для военнопленных в Азии. [178] Во время войны все, кроме 98 гражданских лиц, были вывезены с острова или умерли, поэтому основными обитателями стал японский гарнизон. [78] Японский гарнизон во время войны составлял около 4000 человек, как описано ранее в этой статье. [179] Было подтверждено, что около 1000 из них были вывезены на госпитальном судне в июне 1945 года. [92]
45 рабочих из Гуама работали на авиабазе Pan Am. Во время битвы за остров Уэйк пятеро были убиты и еще пятеро ранены в результате атак 8 декабря 1941 года. После этого командир острова Уэйк спросил, помогут ли рабочие защитить остров, и они согласились. Во время обороны острова пятеро раненых рабочих погибли, когда госпиталь подвергся бомбардировке. Когда остров захватили японские войска, 35 оставшихся были взяты в плен и отправлены в японский лагерь для военнопленных в Китае, где двое погибли, а другие подверглись пыткам. 33 выживших были отправлены в Осаку, Япония, где они оставались до конца войны. В 1988 году рабочие Гуама получили статус ветерана и медали военнопленного за участие в битве за остров Уэйк. [178]
В 1975 году на атолле находилось 8700 вьетнамских беженцев, когда он использовался в качестве перевалочного пункта в ходе операции «Новая жизнь» . [125] [126]
В начале 21 века многие гражданские подрядчики приезжают из Таиланда. [147]
24 июня 1972 года ВВС США взяли на себя ответственность за гражданское управление островом Уэйк в соответствии с соглашением между Министерством внутренних дел и Министерством военно-воздушных сил. [100]
Полномочия гражданской администрации на острове Уэйк были делегированы секретарем ВВС генеральному юрисконсульту ВВС в соответствии с федеральным законом США, известным как Кодекс острова Уэйк . Генеральный юрисконсульт обеспечивает гражданские, юридические и судебные полномочия и может назначить одного или нескольких судей для работы в суде острова Уэйк и апелляционном суде острова Уэйк. [100]
Некоторые полномочия были переданы генеральным советником командующему острова Уэйк, должность, которую в настоящее время занимает командующий отряда 1, регионального центра поддержки Тихоокеанских ВВС . Командующий может выдавать разрешения или регистрации, назначать блюстителей порядка , вводить карантины , издавать правила дорожного движения , назначать нотариусов , руководить эвакуациями и инспекциями и выполнять другие обязанности, полномочия и функции в качестве агента генерального советника на острове Уэйк. [180]
Поскольку остров Уэйк является действующим аэродромом ВВС, командующий также является старшим офицером, отвечающим за всю деятельность на острове. [181]
С 23 декабря 1941 года по 4 сентября 1945 года атолл находился под управлением Японской империи.
С 17 января 1899 года остров находился под управлением США. В то время он был никем не востребован и необитаем.
Воздушные транспортные сооружения в Уэйке эксплуатируются ВВС США на аэродроме Уэйк-Айленд для поддержки транстихоокеанских военных операций, операций по чрезвычайным ситуациям в западной части Тихого океана и мероприятий по запуску ракет. Взлетно-посадочная полоса длиной 9850 футов (3000 метров) на Уэйке также доступна для предоставления услуг в случае военных и коммерческих чрезвычайных ситуаций в полете. Хотя для перевозки пассажиров и грузов в Уэйк запланирован только один рейс раз в две недели, около 600 самолетов в год используют аэродром Уэйк-Айленд. [100] [181]
В 2020 году была проведена модернизация взлетно-посадочной полосы и вспомогательных сооружений. [182]
Хотя на остров Уэйк поставляются морские баржи и корабли, единственная гавань острова между Уилксом и Уэйком слишком узкая и мелкая для захода морских судов. Подрядчик по поддержке базовых операций (BOS) обслуживает три небольшие десантные баржи для перекачки материалов с кораблей, пришвартованных в море, на верфь в гавани. Гидранты также используются для перекачки бензина и топлива JP-5 в резервуары для хранения на Уилксе. Десантные баржи и прогулочные лодки для спортивной рыбалки в открытом море пришвартованы в марине . [183] Подводный канал был запланирован для острова Уилкс, но был лишь частично завершен к началу военных действий во Второй мировой войне. [157]
.jpg/1280px-Wake_Jun_15_065_(18906191108).jpg)
.jpg/1280px-Wake_Jun_15_028_(19067093716).jpg)
Транспорт на острове Уэйк обеспечивается подрядчиками или государственными транспортными средствами. Основная дорога представляет собой двухполосную асфальтированную дорогу, простирающуюся по всей длине острова Уэйк до дамбы между островами Уэйк и Уилкс. Мост, соединяющий острова Уэйк и Пил, сгорел в декабре 2002 года. Дамба была восстановлена в 2003 году и способна выдерживать тяжелое оборудование. Сочетание асфальтированных и коралловых гравийных дорог обслуживает район пристани для яхт. Асфальтированный доступ к острову Уайлкс заканчивается у нефтебазы, где дорога, построенная из измельченного коралла, обеспечивает доступ к западной точке острова Уайлкс. Часть дороги, около недостроенного канала для подводных лодок времен Второй мировой войны, почти каждый год затапливается открытым морем. Доступ к стартовым площадкам осуществляется с главной асфальтированной дороги на острове Уэйк по асфальтированным и коралловым дорогам. В целом, дорожная сеть подходит только для низкоскоростного легкого транспорта. Асфальтированная дорожная сеть острова Уэйк была адекватно сохранена для перемещения материалов, услуг и персонала с аэродрома на южном конце в зону поддержки персонала на северном конце. Способы передвижения включают ходьбу, велосипеды, легкие хозяйственные тележки, автомобили, фургоны и более крупные грузовики и оборудование. [183]
Главная дорога, соединяющая Уилкс и большую часть острова Уэйк, представляет собой дорогу из дробленого коралла шириной около 30 футов (9,1 метра), которая проходит по периметру. Со времен Второй мировой войны между Уэйком и Пилом существовал деревянный мост длиной 450 футов. [184] После того, как мост был разрушен, пересечение между Уэйком и Пилом обычно осуществляется на байдарках. [185]
В течение 75 лет не было никаких претензий на Уэйк, до 1973 года, когда претензия была сделана конгрессом подопечной территории Тихого океана. Маршалльцы были людьми, живущими на островах, которые были аннексированы Германией в конце 19 века, захвачены в Первой мировой войне и находились под контролем Японии до 1944 года, когда острова были захвачены США [186] США должны были управлять островами после Второй мировой войны, но Конгресс подопечной территории Тихоокеанских островов , который был создан в 1964 году, попытался внести изменения. [187] В 1973 году маршалльцы подопечной территории Тихого океана предъявили претензии на остров Уэйк, который они называют Анен Кио (новая орфография) или Энен-кио (старая орфография). [188] [189] Как упоминалось в другом месте статьи, Уэйк всегда считался необитаемым и был официально аннексирован США в 1899 году. В 1973 году законодатели Маршалловых Островов, собравшиеся на Сайпане на Конгрессе Микронезии , законодательном органе подопечной территории Тихоокеанских островов , заявили, что «Энен-кио является и всегда был собственностью народа Маршалловых Островов». Их заявление основывалось на устных легендах и песнях, передаваемых из поколения в поколение, описывающих древние путешествия Маршалловых Островов на Уэйк для сбора пищи и священной кости крыла птицы, используемой в традиционных церемониях татуировки. [190] [11] В 1990 году законодательство Конгресса США предложило включить остров Уэйк в границы территории США Гуам . В ответ президент Маршалловых Островов Амата Кабуа подтвердил притязания своей страны на Уэйк, заявив, что Энен-кио является местом, имеющим большое значение для традиционных ритуалов Маршалловых Островов. [191]
США время от времени находили на острове японских охотников на птиц и спрашивали об этом японцев, и они подтвердили, что не претендуют на Уэйк дипломатической нотой. Японский министр Такахира Когоро заявил в 1902 году, что у японского правительства «нет никаких претензий на суверенитет острова, но если на острове будут обнаружены какие-либо подданные, императорское правительство ожидает, что они будут надлежащим образом защищены, пока они занимаются мирной деятельностью». [29] (см. также Соглашение Рута-Такахира ) Несколько десятилетий спустя, во время Второй мировой войны, японцы оккупировали остров с 23 декабря 1941 года по 4 сентября 1945 года, как упоминалось ранее в этой статье.
Самопровозглашенное Королевство Эненкио также заявило, что остров Уэйк является отдельным суверенным государством, и выдало паспорта. [192] [193] Королевство Эненкио не признано ни на одном международном форуме как суверенное государство, и ни одно международно признанное государство не признает его. [194] Королевство Эненкио характеризуется как мошенничество на антимошенническом веб-сайте Quatloos!. [ 195] В 2000 году Комиссия по ценным бумагам и биржам США помешала Роберту Муру, который утверждал, что является главой государства, мошенническим образом выпустить облигации для несуществующего государства. [196] 23 апреля 1998 года правительство Маршалловых Островов уведомило все страны, с которыми у него есть дипломатические отношения, о том, что претензии Королевства Эненкио являются мошенническими. [197]
В начале 1980-х годов Служба национальных парков провела оценку острова Уэйк, чтобы определить, имеют ли культурные ресурсы Второй мировой войны (WWII), оставшиеся на Уэйке, Уилксе и Пиле, национальное историческое значение. В результате этого обследования остров Уэйк был обозначен как Национальная историческая достопримечательность 16 сентября 1985 года, что помогло сохранить места и артефакты на атолле, связанные со Второй мировой войной в Тихом океане и эпохой транстихоокеанской авиации до войны. Как Национальная историческая достопримечательность, остров Уэйк был также включен в Национальный реестр исторических мест . [198]
.jpg/1280px-Wake_Jun_15_061_(18906143508).jpg)
Исторические экспонаты на острове включают: [199]
Также существует опасность неразорвавшихся боеприпасов (НБ) на атоллах и затопленных рифах. [199] Остров был обследован в 2010 году на предмет наличия исторических предметов и сооружений, и за это время были обнаружены и уничтожены различные НБ. [200] Одной из проблем со многими сооружениями было то, что соленый морской воздух вызывал коррозию железобетонных зданий и огневых точек. [200]
В 2011 году антропологические исследования обнаружили еще несколько человеческих останков на острове, на месте казни военнопленных. [201] Остров был первоначальным местом захоронения американцев и японцев, погибших во время Второй мировой войны. [73] Одной из проблем с человеческими останками после резни 1943 года было то, что их хоронили, затем выкапывали и перезахоронили, затем снова выкапывали и перезахоронили в Пикок-Пойнт в августе 1945 года в братских могилах; их снова эксгумировали после войны и перевезли на Национальное кладбище США в Тихом океане. На национальном кладбище как те, кто погиб во время битвы за Уэйк, так и те, кто был военнопленным, были похоронены и удостоены чествования на церемонии в 1953 году на Гавайях. [78]
На острове есть много мемориалов, посвященных историческим событиям. [202] Мемориалы и исторические места включают 98 rock, Nitro rock, Wake Defenders Memorial, Harry Morrison and Civilian Construction Memorial, Japanese Memorial, Historical Command Post, Historical Aircraft Reventments, 8" Peale Island Gun, Pan Am Hotel и остатки базы гидросамолетов. [202] Острова также известны своей природой, включая популяцию около 40 000 птиц 12 различных видов. [202] Одним из отмеченных мест является Drifter's Reef Bar для тех, кто находится на острове. [202]
Кораблекрушения на атолле Уэйк или в непосредственной близости от него:
In addition to shipwrecks, there are at least 21 World War II aircraft lost around Wake.[208]
Another example of an airwreck is a USN Lockheed EC-130Q Hercules (156176) that crashed into the water 1.5 km (0.93 mi) from Wake on June 21, 1977, during its takeoff climb.[209]
Wake island's motto—'Where America's Day Really Begins'—is a response to Guam, which claims that it is where America's day begins. In fact, the rising sun first shines on America at Peacock Point, the easternmost tip of Wake Island, which is just west of the international date line. If the motto sounds a bit defensive, that's only natural, for defense has always been the main purpose of Wake.
Media from Commons
Travel information from Wikivoyage
Data from Wikidata
