Автомагистраль A4 является главной дорогой в Англии , ведущей из центра Лондона в Эйвонмут через аэропорт Хитроу , Ридинг , Бат и Бристоль . Исторически она известна как Бат-роуд с новыми участками, включая Грейт-Уэст-роуд и Портвей . Дорога когда-то была основным маршрутом из Лондона в Бат, Бристоль и на запад Англии и образовала после А40 вторую главную западную артерию из Лондона.
Хотя сегодня большая часть движения осуществляется по автомагистрали М4 , А4 по-прежнему является основным маршрутом из Бристоля в Лондон для неавтомагистрального движения.
На протяжении веков A4 претерпела множество преобразований: от доримских маршрутов, римских дорог (например , проходящей мимо Силбери-Хилл ) [2] и основных путей для повозок. В средние века большинство проселочных дорог и дорог соединяли деревни с ближайшим рыночным городом. В исследовании леса Савернак возле Хангерфорда в 1228 году упоминается «Королевская улица», проходящая между городом и Мальборо . Эта улица примерно соответствовала маршруту современной А4. В 1632 году Карл I назначил Томаса Уизерс почтмейстером иностранной почты. Три года спустя король поручил ему построить шесть «Великих дорог», чтобы помочь в доставке почты, одной из которых была Великая Западная дорога. [3]
Лишь в 17 веке отдельный маршрут между Лондоном и Бристолем стал напоминать сегодняшнюю дорогу. В 17 веке автомагистраль А4 была известна как Великая дорога в Бристоль. Когда королева Анна начала покровительствовать курортному городу Бат , дорога стала более известна как Бат-роуд. На протяжении многих лет направление дороги менялось в объезды в зависимости от таких факторов, как изменения в плате за проезд или посещаемость магистрали. Например, в 1750 году платная дорога из Лондона была изменена и стала проходить через Мелкшем ; [4] , а в 1695 году картограф Джон Огилби создал карту района Хангерфорд на Грейт-Уэст-роуд, показывающую два возможных маршрута. [3]
По мере того, как Бат становился все более популярным среди богатых и знаменитых, было неизбежно, что в соответствии с положениями Закона о магистралях будут созданы трасты для оплаты содержания и улучшения дороги. Первая магистраль на этой дороге была между Ридингом и Тилом в 1714 году. [5] Из-за увеличения трафика участки дороги между Кенсингтоном , через Хаунслоу-Хилл и Твайфордом были превращены в магистраль к 1717 году, а остальные участки были переданы под управление магистрали.
Поскольку магистральные тресты управлялись индивидуально, существовала возможность сильно различаться дорожных условий, особенно в бассейне Лондон -Клей в Кенсингтоне , Брентфорде , Хаунслоу и Слау , где зимние условия делали путь грязным и неровным. Так было не всегда с Бат-роуд, поскольку многие богатые землевладельцы вдоль маршрута сотрудничали неофициально и осуществляли большой контроль над подъездными дорогами. В результате контроль над Бат-роуд стало легко поддерживать, и многие гостиницы и города стали процветать.
Пошлины были установлены в Колнбруке , Мейденхеде , Твифорде , Касл-Стрит -Ридинг , Тэтчеме и Бенхэме . [6] В 1820-х годах наем хороших геодезистов улучшил состояние дорог и способствовал увеличению потока богатых путешественников. Плата за проезд, взимаемая с такой клиентуры, гарантировала, что, когда магистральные тресты передадут маршрут местным управлениям шоссейных дорог , у них не будет финансовых обязательств. [7] Мировые судьи были уполномочены Законом о шоссе 1862 года объединять тресты магистралей в районы автомагистралей. Это означало, что к концу 1860-х годов тресты либо не продлевали свои полномочия, либо прекращали свое существование общими парламентскими актами. Например, большинство магистралей в Беркшире, включая Бат-роуд, были официально ликвидированы к 1878 году, когда законодательство передало ответственность за отключенные дороги новым советам графств . [ сомнительно ] Платные ворота на Бат-роуд к западу от Рединга были сняты в 1864 году, поскольку внешнее давление городского развития сделало ставки более приемлемым способом финансирования содержания того, что теперь было пригородной дорогой.
С улучшением дорожных систем бизнес по доставке почты стал проще и, следовательно, более прибыльным, поскольку объемы смогли увеличиться. В Бристоле к 1670-м годам уже было хорошо развито почтовое отделение. [8] Время в пути до Лондона в этот период составляло около 16 с половиной часов. [9] Письмо из Бата в 1684 году шло около 3 дней через почтовое отделение в Маршфилде на Бристоль-роуд. (Маршрут в Бристоль в то время еще не проходил через Бат). Время в пути в эпоху Магистрали сократилось с 2 дней в 1752 году до 38 часов в 1782 году и 18 часов к 1836 году. В 1836 году тренеры Королевской почты могли совершить поездку за 12–13 часов. [3]
Дальнейшие улучшения региональных почтовых служб были сделаны между 1719 и 1763 годами благодаря контрактам с Лондонским внутренним почтовым отделением, заключенным Ральфом Алленом , почтмейстером Бата. [10]
В начале 19-го века автобусное сообщение было на пике: в 1830 году шесть дилижансов ежедневно доставляли пассажиров в Лондон и обратно по Бат-роуд, [11] к 1836 году их количество выросло до десяти. [3] Хангерфорд находится примерно на полпути. Это была точка пути между Лондоном и Бристолем, и он находился в идеальном положении, чтобы воспользоваться преимуществами увеличения количества тренеров. В 1836 году пять компаний предоставляли коучинговые услуги через Хангерфорд. [3] Этот пик должен был быть недолгим после строительства Великой Западной железной дороги . Снижение пассажиропотока в Хангерфорде совпало со строительством Великой Западной железной дороги из Лондона в Бат и Бристоль, а затем и с последующей железнодорожной линией Беркс и Хантс от Ньюбери до самого Хангерфорда в 1847 году . [3] К 1843 году сообщалось, что дилижансы перестали курсировать между Бристолем и Лондоном. [12]
Автомагистраль A4 начинается с Нью-Феттер-лейн в лондонском Сити у Холборн-серкус на автомагистрали A40 . Он идет в южном направлении и выходит на Флит-стрит , где когда-то располагались головные офисы многих британских национальных газет.
Дорога ведет на запад через Вестминстер через Олдвич и Стрэнд , минуя такие известные достопримечательности, как Королевские суды , театры Савойя и Адельфи , а также железнодорожную станцию Чаринг-Кросс .
От станции Чаринг-Кросс до Грин-парка маршруты автомагистрали А4 в западном и восточном направлении значительно различаются из-за системы одностороннего движения. В западном направлении автомагистраль А4 продолжается вдоль Стрэнда до самого Чаринг-Кросс , затем вдоль Кокспур-стрит и до Пэлл-Мэлл , где расположено множество эксклюзивных джентльменских клубов , а также Института директоров , прежде чем повернуть направо вдоль Сент-Джеймс-стрит, чтобы добраться до Пикадилли .
В восточном направлении от Грин-парка автомагистраль А4 проходит по всей длине Пикадилли до площади Пикадилли , а затем поворачивает направо вдоль Хеймаркета . Он поворачивает налево вдоль Пэлл-Мэлл-Ист, затем направо вдоль западной стороны Трафальгарской площади , мимо Национальной галереи и Дома Канады , к Чаринг-Кросс. Наконец, он поворачивает налево вдоль восточной стороны площади, мимо Дома Южной Африки , затем направо по улице Дунканнон и достигает станции Чаринг-Кросс.
Первая часть Риджент-стрит , от площади Ватерлоо до площади Пикадилли, также обозначена как A4; все движение здесь идет в северном направлении.
Из Грин-парка автомагистраль A4 въезжает в короткий туннель под углом Гайд-парка , где расположена Веллингтонская арка . После этого дорога продолжается вдоль первой части Найтсбриджа , а затем поворачивает налево на Бромптон-роуд . Это богатый район Лондона, в котором расположены универмаги Harrods и Harvey Nichols , а также многочисленные посольства . В этом месте дорога входит в Королевский район Кенсингтон и Челси .
У Бромптонской оратории дорога ведет прямо вдоль Терло-Плейс и садов Кромвеля, мимо Музея Виктории и Альберта и Исмаилитского центра , и на Кромвель-роуд , мимо Музея естественной истории . В Эрлс-Корт автомагистраль A4 становится проезжей частью с двусторонним движением и продолжается вдоль Вест-Кромвель-роуд, через линию Западного Лондона в Западный Кенсингтон и районы Хаммерсмит и Фулхэм .
Участок дороги длиной 5 миль (8,0 км) от Найтсбриджа до эстакады Чизвик был первым участком Клируэй , обозначенным в Лондоне. 21 августа 1961 года был введен запрет на остановку на дороге в часы пик. [13]
Автомагистраль A4 продолжается по Талгарт-роуд мимо Лондонской академии музыки и драматического искусства . Дорога поднимается на эстакаду Хаммерсмит и направляется к аэропорту Хитроу как Грейт-Уэст-роуд, минуя две церкви Хаммерсмита - Святого Павла и Святого Петра . В этом месте дорога приближается к реке Темзе .
Дорога ведет в Чизвик и район Хаунслоу , минуя пивоварню Фуллера . После кольцевой развязки Хогарта дорога проходит мимо Дома Хогарта и называется Хогарт-лейн, затем Элсмир-роуд и Сидарс-роуд. Всего в нескольких ярдах от начала эстакады Чизвик , которая является развязкой 1 автомагистрали M4, она снова становится Грейт-Вест-роуд. Справа хорошо виден Русский православный собор Ганнерсбери .
Следующим крупным перекрестком является кольцевая развязка Чизвик , которая является перекрестком Северной и Южной кольцевых дорог . Затем дорога проходит мимо здания Glaxo-Smith Kline в Брентфорде , где следует под своим преемником M4 до моста через реку Брент . Участок между западной границей Чизвика и Сайон-лейн (Жилетт Корнер) известен как Золотая миля , где расположены некоторые известные фабрики в стиле ар-деко. Дорога остается Великой Западной дорогой через Остерли и Хаунслоу , где она разделяется с автомагистралью A30 , известной как Великая Юго-Западная дорога. Между двумя мировыми войнами Грейт-Уэст-роуд была построена как объездная дорога, чтобы уменьшить пробки на дорогах в Брентфорде и Хаунслоу.
После A30 автомагистраль A4 меняет свое название на Bath Road, въезжает в Крэнфорд и пересекает реку Крейн в район Хиллингдон . Затем он проходит вдоль северной границы аэропорта Хитроу , а затем покидает пригород Лондона по автомагистрали M25 на запад.
После выезда из аэропорта Хитроу, который по-прежнему остается автомагистралью A4, он становится объездной дорогой Колнбрука и поднимается над автомагистралью M25. Эта объездная дорога узкой главной дороги Колнбрука была построена после Второй мировой войны через сельскохозяйственные угодья между Хармондсвортом и предместьями Лэнгли .
Следующий крупный перекресток - развязка 5 автомагистрали M4 (Слау-Ист), известная как развязка Лэнгли. На этом этапе A4 теряет классификацию магистральных дорог .
Продолжая путь к центру города Слау , дорога, которая теперь называется Лондон-роуд, справа проходит мимо парка Кедермистер. Перейдя на Сассекс-Плейс, справа окажется впечатляющий с архитектурной точки зрения бывший монастырь Святого Бернара. Становясь улицей Веллингтон-стрит с двусторонним движением (объезд Хай-стрит в конце 1960-х годов), огромный супермаркет Tesco «авиационный ангар» находится справа, а торговые центры Квинсмир и Обсерватория — слева.
Конец этого участка Грейт-Вестерн-роуд находится в центре Слау, на пересечении улиц Уильям-стрит и Веллингтон-стрит. Это место раньше было местом крупнейшей кольцевой развязки Слау на юго-восточном углу Университета Темз-Вэлли. Рядом находится железнодорожная станция Слау , обслуживаемая Great Western Railway.
Кольцевая развязка была удалена в 2011 году, а кампус университета в Слау закрылся в 2011 году после того, как было получено разрешение на строительство 1598 квартир.
Продолжая движение от перекрестка Уильям-стрит и Веллингтон-стрит в центре Слау , дорога направляется на запад в сторону Мейденхеда. Короткий участок дороги с двусторонним движением - это Веллингтон-стрит, затем ненадолго в самом западном конце Хай-стрит, над железнодорожным мостом на линии между Слау и Центральным вокзалом Виндзора .
Бат-роуд начинается на западной стороне моста. Слева - ратуша Слау 1936 года, ныне заброшенная местным советом, а справа - парк Солт-Хилл .
Следующий крупный перекресток дорог находится у паба Three Tuns, где автомагистраль A4 пересекает трассу A355 . Эта дорога идет на север в сторону Фарнхэм-Ройал, Фарнхэм-Коммон, Биконсфилд и автомагистрали M40 на развязке 2. На юге она идет в сторону M4 (развязка 6, Центр Слау) и Виндзора .
Маршрут в этом месте проходит параллельно магистральной линии Грейт-Вестерн и автомагистрали M4. Дорога продолжается мимо южной окраины торгового поместья Слау .
.jpg/1280px-Maidenhead_Bridge_(1).jpg)
На западной границе Слау находится кольцевая развязка Хантеркомб-Спур, соединяющая автомагистраль A4 с развязкой 7 автомагистрали M4. Здесь заканчивается проезжая часть с двусторонним движением. Дорога поворачивает прямо у Таплоу и проходит под высоким железнодорожным мостом, а затем над каналом для предотвращения наводнений на реке Темзе.
Затем дорога проходит через старый мост Мейденхеда Maidenhead Bridge , пересекающий Темзу , и ведет к восточной окраине Мейденхеда.
Вдоль Бридж-Роуд, Сент-Клауд-Уэй и Бад-Годесберг-Уэй соответственно. До центра Мейденхеда можно добраться на кольцевой развязке, образующей перекресток с автомагистралью A308 . Поворот на север по A308 приведет к A404 в направлении Марлоу и Хай-Уикома . На юге автомагистраль A308 направляется в сторону Виндзора и дает возможность свернуть на развязку 8/9 автомагистрали M4.
Направляясь из центра города Мейденхед, дорога следует по Касл-Хилл, а затем по Бат-роуд. На окраине дорога образует часть развязки 9b автомагистрали A404(M)/A404, которая соединяет развязку 8/9 автомагистрали M4 с развязкой 4 автомагистрали M40 в районе Хэнди-Кросс. Автомагистраль A4 пересекает открытую сельскую местность, а затем следует по Нью-Бат-роуд на окраине Твайфорда . Это объездная дорога, построенная в 1929 году, которая отклоняется от старого маршрута автомагистрали А4 и пересекает реку Лоддон на пути в пригород Ридинга через деревню Чарвиль.
Автомагистраль A4 проходит мимо поля Кинг-Джордж в Соннинге , которое используется в качестве игровых полей, а также крикетного и хоккейного клуба Ридинга . При въезде в Ридинг он снова пересекает Лондон-роуд и пересекает перекресток автомагистрали A3290 рядом с Палмер-парком , который ведет к развязке 10 автомагистрали M4.
.jpg/1280px-East_Reading,_1976_(4).jpg)
Автомагистраль A4 проходит через пересечение с развязкой кладбища A329 , которая соединяет Уокингем с Пэнгборном , минуя Королевскую больницу Беркшира и кампус Лондон-Роуд Университета Рединга . На Лондон-стрит и снова на Саутгемптон-стрит автомагистраль A4 дважды пересекается с автомагистралью A327 , поскольку последняя поворачивает на двух ответвлениях, которые встречаются на Уитли-стрит. Между двумя перекрестками автомагистраль А4 примерно на 150 метров переходит в Краун-стрит.
На другой стороне перекрестка автомагистраль A4 следует по Пелл-стрит и продолжается на запад. Здесь он пересекает реку Кеннет , Холи-Брук и запасную дорогу А33 , идущую в сторону Бейзингстока . В Западном Ридинге автомагистраль А4 переходит в Беркли-авеню, а затем в Бат-роуд. Он проходит мимо Проспект-парка и пригородов Сауткота , Хорнкасла и Калкота , прежде чем добраться до развязки 12 автомагистрали M4. Автомагистраль A4 направляется на юго-запад через Тил и через кольцевую развязку, соединяющую ее с автомагистралью A340 , ведущей в сторону Пэнгборна.
Направляясь к Тэтчему , дорога проходит мимо Олдермастон-Уорф, рядом с каналом Кеннет и Эйвон , а также через деревни Вулгемптон и Мидгам . Слева от въезда в Тэтчем находится большая промышленная зона. На кольцевой развязке после промышленной зоны маршрут следует по Лондон-роуд и проходит мимо Тэтчема в направлении Бенхэм-Хилл и Ньюбери . На кольцевой развязке Бенхэм-Хилл он идет по Бат-роуд, где отклоняется от Тернпайк-роуд. Бат-роуд - это первоначальная дорога с магистралью, а дорога, которую теперь ошибочно называют Тернпайк-роуд, первоначально называлась Шоу-роуд. [14] Затем магистраль продолжается вдоль Лондон-роуд, въезжая на окраину Ньюбери.
Направляясь к центру Ньюбери, маршрут проходит справа от общественной больницы Западного Беркшира . К северу от центра города дорога становится частью необычного перекрестка с автомагистралью A339 , который соединяет новую объездную дорогу A34 на севере с Бейзингстоком на юге. Развязка представляет собой комбинацию кольцевой развязки в форме восьмерки с эстакадой, которая раньше была старым маршрутом A34.
После перекрестка дорога направляется из города через Спинхемленд вдоль Вестерн-авеню и Бат-роуд к перекрестку с объездной дорогой A34 Ньюбери , которая была открыта после некоторых разногласий 17 ноября 1998 года и обошлась в 104 миллиона фунтов стерлингов. [15] Маршрут проходит по холмистой сельской местности в довольно прямом направлении на запад в сторону Хангерфорда , параллельно Кеннету и каналу Эйвон и пересекает реку Кеннет на окраине города, одновременно пересекаясь с автомагистралью A338 . Маршрут не входит в центр города, а продолжается через северную часть города по пути в Мальборо , через деревню Фроксфилд и северную окраину Савернакского леса .
При въезде на окраину Мальборо дорога следует по Лондон-роуд. Снова пересекая реку Кеннет, он на короткое время делит шоссе с автомагистралью A346 , которая соединяется на север с Суиндоном . На круговом перекрестке вдоль Нью-роуд и Оксфорд-стрит он снова разделяется на центр города на Хай-стрит. Хай-стрит — традиционная главная улица английского торгового города, поскольку она широкая, с местами для рыночных прилавков по обе стороны и посередине, хотя эти места обычно предназначены для парковки автомобилей. [16]
До конца 1980-х годов большая часть этого участка, а также некоторые из последующих участков в Уилтшире, были трехполосными, при этом центральная полоса была доступна для обгона транспорта в любом направлении. Это больше не считается безопасным, поэтому дорога теперь имеет по одной более широкой, чем обычно, полосе движения в каждом направлении, а на перекрестках есть островки-призраки , препятствующие обгону в этих точках.
Автомагистраль A4 продолжает движение по Хай-стрит на пути из Мальборо через Брайдвелл-стрит и Бат-роуд. Дорога проходит под крытым мостом, который соединяет Дом Морриса колледжа Мальборо с северным блоком того же учреждения. [17] Колледж представляет собой независимую школу-интернат, основанную в 1843 году с использованием некоторых зданий, которые остались после упадка тренерской профессии, когда закрылся первоначальный тренерский дом Castle Inn.
Маршрут продолжается на запад через деревню Файфилд , через Овертон-Хилл , где есть парковка в начале национальной тропы Риджуэй , и через деревню Вест-Кеннетт . Покидая Вест-Кеннет, есть несколько стоянок, где посетители могут пройти недалеко от дороги, ведущей к неолитическому кургану Вест-Кеннет-Лонг , который является частью объекта Всемирного наследия Эйвбери. [18] В миле дальше по автомагистрали А4 находится Силбери-Хилл , который также является частью объекта Всемирного наследия Эйвбери. Специально построенная автостоянка расположена за холмом справа, двигаясь на запад. [19] Когда маршрут приближается к кольцевой развязке Бекхэмптона , которая образует пересечение с автомагистралью A361 , он проходит мимо гостиницы Waggon & Horses Inn, построенной в 1669 году для получения прибыли от растущей торговли вдоль старой Бат-роуд. Он упоминается в «Записках Пиквикского клуба» Чарльза Диккенса . [20]
Маршрут продолжается мимо Черхилла . Белую лошадь Черхилла [ 21] можно увидеть слева, а рядом с памятником Лэнсдауну . Затем маршрут спускается по холму Лейбор-ин-Вейн, через деревню Кемерфорд и к рыночному городу Кальн . Направляясь к центру города, дорога пересекает двойную мини-кольцевую развязку, один из выездов образует перекресток с автомагистралью A3102 на Мелкшам. Он следует по Нью-роуд и проходит мимо старого постоялого двора на Лэнсдаун-Стрэнд. [22] На выходе из Кальна дорога идет вдоль Керзон-стрит, а затем до Чилвестер-Хилл на кольцевой развязке, где северная часть A3102 отделяется в сторону Линехэма .
Автомагистраль A4 круто спускается, а затем снова поднимается на холм Блэк-Дог мимо поместья Бовуд-Хаус . Раньше старая дорога проходила через Дерри-Хилл , но Новая дорога, как ее называют в этом месте, указывает на то, что деревню обходили стороной. Далее следует крутой спуск к перекрестку с дорогой A342 Devizes и поворот направо мимо Lysley Arms в сторону Чиппенхема .
На окраине Чиппенхема находится большая кольцевая развязка, по которой автомагистраль A4 раньше вела прямо по Лондон-роуд и Козвэй в центр города, который с тех пор стал пешеходным. Большинство транспортных средств поворачивает налево, чтобы объехать вспомогательную дорогу Pewsham Estate под названием Pewsham Way, которая теперь является классифицированным маршрутом A4. После четырех круговых развязок А4 поворачивает налево в южном направлении на еще одной кольцевой развязке. Маршрут ведет вниз по реке Эйвон по авеню Ла Флеш , названному в честь одного из городов-побратимов Чиппенхема, к кольцевой развязке Бридж-Сентр.
Кольцевая развязка Bridge Center образует перекресток автомагистрали A4 с автомагистралью A420 Bristol Road. Маршрут проходит через Роуден-Хилл, мимо общественной больницы Чиппенхема и вниз к месту, где музыкант Эдди Кокран погиб в автокатастрофе 17 апреля 1960 года. Там установлена мемориальная доска в память о нем. [23]
Оттуда он проходит под железнодорожной аркой, построенной Изамбардом Кингдом Брюнелем в 1830-х годах, и доходит до пересечения с автомагистралью A350 . С этого момента она вновь обретает статус магистральной дороги и направляется вверх по Чекерс-Хилл в сторону Коршама . Дорога проходит через Пиквик , который когда-то был отдельной деревней. Чарльз Диккенс остановился в гостинице «Hare & Hounds Inn» и использовал название деревни для названия своего романа « Записки Пиквикского клуба» . [24]
После серии кольцевых развязок автомагистраль A4 продолжает подниматься в гору, минуя то, что раньше было местом военно-морских операций Министерства обороны в Копенакре (ныне жилой комплекс), прежде чем круто спуститься к деревне Бокс . С дороги хорошо виден туннель Бокс , построенный как часть Великой Западной железной дороги . Дорога поворачивает вправо на перекрестке с автомагистралью A365 на Мелкшам и пересекает главную железнодорожную линию до кольцевой развязки в Батфорде , которая образует перекресток с автомагистралью A363 в направлении Брэдфорда-на-Эйвоне . Дорога после этой кольцевой развязки становится проезжей частью с двусторонним движением до тех пор, пока A4 не свернет влево по объездной дороге, а оставшаяся часть станет A46 ; Этот участок, объездная дорога Батистон / Суэйнсвик с двусторонним движением длиной 3 мили (4,8 км) стоимостью 45 миллионов фунтов стерлингов , открытая летом 1996 года, вызвала большие споры как на этапе планирования, так и на этапе строительства.
Маршрут выходит на окраину Бата, проходя мимо тренировочной площадки Bath RFC . После серии перекрестков, регулируемых светофором, автомагистраль A4 продолжает движение прямо до пересечения с автомагистралью A36 . Он проходит мимо парка Хеджмид и дальше по улице Парагон , а затем переходит на Джордж-стрит и на Квин-сквер .
В первоначальном списке нумерации дорог 1922 года автомагистраль A4 заканчивалась на перекрестке Джордж-стрит и Милсом-стрит в Бате. 1 апреля 1935 года он был продлен по автомагистралям A431 и B4044 до Ньюбриджа и по автомагистрали A36 до Эйвонмута. [25] [26]
От Квин-сквер в Бате автомагистраль A4 ведет к Квин-сквер-плейс и Шарлотт-стрит, а затем направляется по Аппер-Бристоль-роуд через Ройял-Виктория-парк к Ньюбридж-роуд. Дорога пересекает реку Эйвон на пути к автомагистрали A36 и снова становится проезжей частью с двусторонним движением до кольцевой развязки, которая образует перекресток с A39 Wells Road у отеля Globe Inn и выезд на близлежащий университет Bath Spa . Он продолжается через деревню Солтфорд в сторону Кейншема , где дорогу разделяет кольцевая развязка, а автомагистраль A4 продолжается как проезжая часть с двусторонним движением, минуя город, пересекая при этом реку Чу .
Конец объездной дороги совпадает с пересечением кольцевой дороги Эйвона с автомагистралью A4174 . Маршрут проходит через пригород Брислингтона , мимо парка Арнос-Корт и кладбища Арнос-Вейл . Дорога проходит через мост через Нью-Кат и ведет к Темпл-Гейт, где находится железнодорожная станция Бристоль Темпл-Мидс . У A4 больше нет определенного маршрута от этой точки до начала Анкор-роуд в Центре ; первоначально он шел по улицам Виктория и Болдуин, а затем повернул налево на Парад Святого Августина или, позже, на Брод-Куэй, но в более позднее время он следовал по Редклифф-Уэй, через кольцевую развязку Редклифф (пересечение с автомагистралью A38 ) через Квин-сквер к Центру . Оттуда он поворачивает обратно в сторону Бристольской гавани по Анкор-роуд мимо научного музея «Мы, любопытные» . После еще одной кольцевой развязки A4 следует по Hotwell Road и по системе с односторонним движением, которая объединяет A4 с A3029 .
В этот момент автомагистраль A4 вновь получает классификацию магистральной дороги и проходит под подвесным мостом Клифтона вдоль Портвея . Он направляется из города в пригороды Си-Миллс и Ширхэмптон , а затем проезжает под автомагистралью M5 и заканчивается на кольцевой развязке, ведущей к автомагистралям M49 и A403 в Эйвонмуте.
