Военно -воздушные силы Египта (EAF) ( араб . القوات الجوية المصرية , латиниз . : El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya ) — авиационное подразделение Вооружённых сил Египта , которое отвечает за все миссии воздушной обороны и управляет всеми военными самолётами, включая те, которые используются для поддержки египетской армии , египетского флота и египетских сил ПВО . Последние были созданы как отдельное командование в 1970-х годах и координируют свои действия с ВВС для интеграции воздушных и наземных операций ПВО. Во главе EAF стоит маршал авиации ( эквивалент генерал-лейтенанта ). В настоящее время командующим ВВС Египта является маршал авиации Махмуд Фуад Абдель-Гавад. Девиз сил — «Все выше и выше ради славы» ( араб . إلى العلا في سبيل المجد , I'la' al-'olà fī sabīl al-magd ). Они были известны как Королевские египетские военно-воздушные силы до 18 июня 1953 года после провозглашения Республики Египет Мухаммедом Нагибом .
Воздушная служба египетской армии была сформирована в 1932 году и стала независимыми военно-воздушными силами в 1937 году. Она мало участвовала во Второй мировой войне . С 1948 по 1973 год она принимала участие в четырех отдельных войнах с Израилем, а также в квази - Войне на истощение . Она также поддерживала египетскую армию во время гражданской войны в Северном Йемене и ливийско-египетской войны 1977 года. С 1977 по 2011 год она практически не участвовала в боях, но участвовала в многочисленных учениях, включая операцию «Яркая звезда» . С 1992 года EAF также оказывала авиационную поддержку полиции и другим организациям национальной безопасности, участвующим в войне с терроризмом. В последние годы ВВС действовали в Синайском повстанческом движении , Второй ливийской гражданской войне и во время интервенции в Йемен .
Основная роль EAF — это противовоздушная оборона страны, а второстепенные задачи — ударные операции и операции по поддержке армии. EAF предоставляет официальные правительственные перевозки и проводит международные поисково-спасательные операции в пустыне, Средиземном море и Красном море .
В 2023 году IISS оценил общую численность личного состава ВВС Египта примерно в 30 000 человек, включая 10 000 призывников, и резерв в 20 000 человек. [1]
В конце 1928 года парламент Египта предложил создать египетские военно-воздушные силы. Военное министерство Египта объявило, что ему нужны добровольцы для нового рода войск, чтобы стать первыми четырьмя египетскими военными летчиками. Более 200 египетских офицеров вызвались добровольцами, но в итоге только трое успешно прошли строгие медицинские тесты и технические обследования. [6]
Эти трое отправились в летную школу № 4 RAF на станции RAF Абу-Суэйр около Суэцкого канала , где они прошли подготовку на различных самолетах. После выпуска они отправились в Соединенное Королевство для прохождения специализированной подготовки.
2 ноября 1930 года король Египта и Судана Фуад I объявил о создании египетских армейских военно-воздушных сил (EAAF). 27 мая 1931 года египетский совет министров одобрил покупку пяти самолетов и строительство аэродрома в Алмазе (Каир) с бюджетом в 50 000 фунтов стерлингов. В качестве самолета был выбран британский учебный самолет de Havilland Gipsy Moth , пять модифицированных самолетов были переправлены из Англии в Египет, и по прибытии в мае 1932 года были созданы военно-воздушные силы, а аэродром Алмаза был официально открыт.
Первым командующим EAAF был командир эскадрильи Виктор Хьюберт Тейт RAF, канадец , бывший старший советник по авиации британской военной миссии в Египте. Тейт отобрал персонал, оружие и инициировал строительство ряда аэродромов. В 1934 году британское правительство предоставило десять самолетов Avro 626 , которые стали первыми настоящими египетскими военными самолетами. Вскоре последовали еще 17 самолетов 626 вместе с Hawker Audaxes для армейского сотрудничества и непосредственной поддержки, а также Avro Ansons для работы с VIP-персонами.
В 1937 году египетские армейские ВВС были отделены от армейского командования и стали независимым подразделением под названием Королевские египетские ВВС (REAF). Новые станции были построены в зоне Суэцкого канала и Западной пустыне.
В 1938 году ВВС получили две эскадрильи (№№ 2 и 5) истребителей-бипланов Gloster Gladiator [7] и первую эскадрилью разведывательных самолетов Westland Lysander . Египет был последним государством, использовавшим Lysander в боевых действиях, во время арабо-израильской войны 1948 года .
Поскольку египетской границе угрожало итальянское и немецкое вторжение во время Второй мировой войны , Королевские военно-воздушные силы построили больше аэродромов в Египте. Королевские египетские военно-воздушные силы иногда рассматривались как часть Королевских военно-воздушных сил, в других случаях соблюдалась строгая политика нейтралитета, поскольку Египет сохранял свой официальный нейтралитет до самого конца войны. В результате Британия поставила немного дополнительных самолетов, однако армия получила свои первые современные истребители Hawker Hurricanes и небольшое количество Curtiss P-40 Tomahawk . Сразу после войны были приобретены дешевые военные излишки самолетов, включая большое количество Supermarine Spitfire Mk.IX.
Боевой порядок ВВС 1946 года можно найти в книге Jane's Fighting Aircraft of World War II, в которой перечислены эскадрильи № 1, 3, 4, 5 и 6 на авиабазе Алмаза , а также эскадрилья № 2 в Эдку .
После ухода Британии из британского протектората Палестины и создания Государства Израиль 14 мая 1948 года египетские войска вошли в Палестину в составе более широкой военной коалиции Лиги арабских государств в поддержку палестинцев против израильтян. Вклад египетских ВВС включал бомбардировщики Short Stirling , [8] Douglas C-47 Dakotas, выступавшие в качестве легких бомбардировщиков, и Spitfires .
Два израильских самолета были сбиты, и 22 мая 1948 года египетские «Спитфайры» атаковали аэродром RAF Ramat David , полагая, что он уже захвачен израильскими войсками. Первый налет застал британцев врасплох и привел к уничтожению нескольких самолетов RAF на земле и гибели четырех летчиков. Британцы не были уверены, были ли атакующие «Спитфайры» арабскими или израильскими войсками. Когда вскоре последовали второй и третий налеты, британцы были готовы, и все египетские силы были сбиты — последний самолет некоторое время оставался приманкой, поскольку пилоты RAF пытались поближе рассмотреть его маркировку.
Отношения с Великобританией вскоре были восстановлены, а официальное состояние войны с Израилем обеспечило продолжение закупок оружия. Были закуплены новые Spitfire Mk. 22 для замены более ранних моделей. В конце 1949 года Египет получил свой первый реактивный истребитель, британский Gloster Meteor F4 , а вскоре после этого de Havilland Vampire FB5 .
В 1955 году Египет заключил соглашение о покупке тяжелого оружия из Чехословакии , что стало кульминацией четырехлетних попыток. [9] Правительство Египта было полно решимости отойти от зависимости от британского вооружения. Обсуждения 1951 года включали 60–100 истребителей МиГ-15 Микояна-Гуревича . Первоначальные поставки советского блока включали МиГ-15 , бомбардировщики Ил-28 , транспортные Ил-14 и учебные самолеты Як-11 . Инструкторы из Чехословакии сопровождали эти самолеты. В это же время Египет также начал производить собственные чехословацкие учебные самолеты Heliopolis Gomhouria (первоначально немецкий Bü 181 Bestmann).
После национализации египетским правительством Суэцкого канала в 1956 году Египет подвергся нападению со стороны Израиля , Франции и Великобритании, что стало известно как Суэцкий кризис («Тройственная агрессия» в Египте). Тяжелые потери понесла египетская сторона. После давления США французы и британцы вывели свои войска после захвата города Суэц . Война также вынудила ВВС начать восстановление без британской помощи.
В 1958 году Египет объединился с Сирией , образовав Объединенную Арабскую Республику , а ранее отдельные египетские и сирийские силы были объединены в Военно-воздушные силы Объединенной Арабской Республики. Хотя Сирия вышла из союза в 1961 году, Египет продолжал использовать официальное название союза до 1971 года, в том числе для своих военно-воздушных сил.
Одним из первых египетских подразделений, оснащенных самолетами МиГ-19, была 15-я авиационная бригада, состоявшая из 20-й и 21-й эскадрилий, которая начала действовать в Фаиде с передовым расположением в Милайзе в начале 1960-х годов. [10]
К середине 1960-х годов британские самолеты были полностью заменены советской техникой. Советский Союз стал основным поставщиком EAF и многих других арабских государств. Это позволило EAF значительно модернизировать и повысить свою боевую эффективность. МиГ-21 Fishbed прибыл в начале 1960-х годов, принеся с собой возможность полета со скоростью 2 Маха. МиГ-21 останется основным истребителем Египта в течение следующих двух десятилетий. EAF также начали летать на истребителях/бомбардировщиках Су-7 в середине 1960-х годов. К 1966 году 65-я авиагруппа с основной базой на авиабазе Каир-Уэст имела три эскадрильи Ту-16 «Барсуки»: эскадрильи № 34 и 36 с бомбардировочными вариантами и эскадрилья № 95, оснащенная Ту-16КС, которые могли нести ракеты класса «воздух-поверхность» AS-1 Kennel . [11] В 1967 году у Египта было 200 МиГ-21.
Египет также перенял Helwan HA-300 у Испании в качестве своего первого сверхзвукового самолета. Он так и не вышел за рамки трех прототипов и первых испытательных полетов, а затем был заброшен из-за высоких затрат и политических факторов. Немецкие конструкторы, участвовавшие в проекте, были вынуждены покинуть Египет после угроз смерти от израильской разведки Моссад .
Сторона йеменских роялистов получила поддержку от Саудовской Аравии и Иордании , в то время как йеменских республиканцев поддержал Египет. Бои были ожесточенными, с тяжелыми городскими боями, а также сражениями в сельской местности. В них также участвовали как иностранные нерегулярные, так и обычные силы. [12]
Стратегически йеменская война была возможностью для Израиля. Она затормозила египетские военные планы по укреплению Синая, сместив египетский военный фокус на другой театр военных действий. Египетский историк Мохаммед Хейкал пишет, что Израиль поставлял оружие, а также налаживал отношения с сотнями европейских наемников, сражавшихся за роялистов в Йемене. Израиль установил тайный воздушный мост снабжения из Джибути в Северный Йемен. Война также дала израильтянам возможность оценить египетскую тактику ведения боевых действий и способность к адаптации.
Египетские воздушные и морские силы начали бомбить и обстреливать саудовский юго-западный город Наджран и прибрежный город Джизан, которые были пунктами сосредоточения роялистских сил. В ответ саудиты закупили британские ракеты земля-воздух Thunderbird и обустроили свой аэродром короля Халида около Хамис-Мушаита . Эр-Рияд также пытался убедить Соединенные Штаты ответить от его имени. В ходе операции Hard Surface президент Кеннеди с мая 1963 года отправлял реактивные истребители и бомбардировщики на авиабазу Дахран , [13] продемонстрировав Египту серьезность своей приверженности защите интересов США в Саудовской Аравии.
В Шестидневной войне 1967 года боеспособность EAF была серьезно подорвана после того, как израильские ВВС уничтожили их авиабазы в ходе упреждающего удара под кодовым названием Operation Focus . За последние четыре дня EAF провели всего 150 боевых вылетов против израильских подразделений по всему Синаю. [14] После войны Советский Союз пополнил запасы EAF, отправив в Египет большое количество самолетов и советников для оживления EAF.
Первую победу в воздухе ВВС одержал пилот МиГ-21 Набиль Шукри, сразивший истребитель Mirage IIICJ над авиабазой Инчас через два часа после первого израильского удара. [15]
8 июня 1967 года пара египетских МиГ-21 вступила в бой с парой Mirage III над Синаем. В последовавшем воздушном бою 1-й лейтенант ВВС Фахри Эль-Ашмави сумел сбить один из истребителей Mirage, в то время как второй Mirage разбился из-за исчерпания топлива. [16]
Первоначальные египетские заявления были еще более раздуты, но позже были сокращены до 72 уничтоженных израильских самолетов. IDF/AF признали 45 потерь на всех фронтах, в то время как внешние наблюдатели оценивали цифру от 55 до 60. Годы спустя неофициальные израильские источники признали десять самолетов IDF/AF, сбитых в воздушных боях на всех фронтах. Независимые источники оценивали эту цифру в 11, плюс еще один, приведший к исчерпанию топлива. Фактически, несколько израильских самолетов, как сообщается, сбитых наземным огнем, вероятно, были сбиты египетскими истребителями. [17]
Во время гражданской войны в Нигерии Нигерия получила поддержку с воздуха от пилотов египетских ВВС, которые совершали воздушные налеты на самопровозглашенную республику Биафра . Египетские пилоты летали на самолетах, закупленных Советским Союзом, истребителях МиГ-17 ВВС Микоян и бомбардировщиках Ил-28 Ил-28 . [18]
Годы между 1967 и 1970 годами включали длительную кампанию на истощение против Израиля. EAF прошли через масштабную программу строительства новых авиабаз с целью повышения своей выживаемости. В этот период Египет также получил пополнения за потери, понесенные во время Шестидневной войны. EAF были первым подразделением египетских вооруженных сил, достигшим полной боевой готовности.
15 июля 1967 года шесть израильских истребителей Mirage III нарушили воздушное пространство Египта, и был отдан приказ двум формированиям, каждое из которых состояло из двух истребителей МиГ-21, вылететь на перехват, еще одно формирование из 2 МиГов, пилотируемых майором Фаузи Саламой и лейтенантом Медхатом Заки, было готово на авиабазе Западный Каир. Действительно, формирование взлетело, но для защиты авиабазы, а не для поддержки перехвата.
В первой внезапной воздушной атаке Войны Судного дня приняли участие более 220 самолетов EAF. В отличие от своих сирийских коллег, самолеты EAF избегали израильских радаров, летая ниже высоты обнаружения. После этого самолеты EAF находились в резерве, в основном концентрируясь на обороне аэродромов совместно с SA-3 «Goa» , в то время как более мобильные SA-6 «Gainful» защищали египетские силы на низкой и средней высоте при поддержке ЗСУ-23-4 и переносных ЗРК SA-7 .
Несмотря на эти ограничения, EAF время от времени проводили наступательные вылеты. Су-7БМ использовались для быстрых атак с воздуха на израильские колонны, а Mirage IIIE (иногда путаемый с Mirage 5), подаренный Ливией, осуществлял дальние атаки в глубине Синая в Бир-Гифгафе .
Однако, когда израильские бронетанковые силы использовали брешь между двумя египетскими армиями, чтобы пересечь Суэцкий канал (операция Stouthearted Men), они уничтожили несколько египетских позиций SAM, заставив EAF вступить в бой с IAF. EAF одержали победы и продолжили противодействовать операциям IAF, одновременно нанося удары по израильским наземным войскам на восточном берегу Суэцкого канала. В большинстве этих столкновений египетские МиГ-21 (всех типов) бросали вызов израильским Mirage IIICJ или Nesher. [19]
Израильские ВВС не действовали свободно и не имели полного господства в воздухе, как во время предыдущего конфликта, войны 1967 года. Египетские МиГи использовались с большей эффективностью, чем прежде, что включало тактику и уроки, извлеченные из войны 1967 года. [20]
Именно во время этой войны ВВС применили ранее полученные от израильтян уроки. 32-летний заместитель командира полка МиГ-21, летающий с 15 лет, вспоминает: «Во время войны на истощение у израильских ВВС была любимая тактика засад», — рассказал он Aviation Week and Space Technology . «Они проникали двумя самолетами на средней высоте, где их быстро обнаруживали радары. Мы поднимали четыре или восемь, чтобы атаковать их. Но у них была еще дюжина истребителей, тянувшихся на чрезвычайно низкой высоте ниже зоны действия радаров. Когда мы поднимались для атаки, они взлетали сзади и застигали нас врасплох. Мой полк трижды терял МиГи из-за этой тактики засад. Но мы усвоили урок и отрабатывали ту же тактику. В последних боях над Деверсуаром мы таким же образом устроили засаду на несколько Миражей, и моя собственная формация «пальцевая четверка» сбила четыре Миража, потеряв один МиГ». [21]
Командующим ВВС Египта во время войны был тогдашний маршал авиации Хосни Мубарак . 14 октября 1973 года произошло одно из многих египетско-израильских воздушных столкновений. Первоначальные египетские сообщения сообщали, что было уничтожено 15 израильских самолетов. [22] в день « воздушного сражения при Мансуре ». Позже египетское правительство изменило «День ВВС» страны с 2 ноября на 14 октября, чтобы почтить память о воздушном сражении при Мансуре. [22] Мубарак даже был повышен и чествован как национальный герой после войны. Было подсчитано, что за всю войну египетские ВВС совершили более 2200 взлетов, включая воздушные бои и наземные атаки. [23]
Во время кризиса Шаба I в Заире в 1977 году египетские ВВС предоставили 50 пилотов и техников, которые управляли самолетами Mirage для ВВС Заира . [24]
Во время ливийско-египетской войны 1977 года произошло несколько стычек между ливийскими и египетскими истребителями. [25] В одном случае два МиГ-23МС ливийских ВВС вступили в бой с двумя МиГ-21МФ ВВС Египта, которые были модернизированы для установки западного вооружения. Ливийские пилоты совершили ошибку, попытавшись маневрировать с более проворными египетскими истребителями, и один МиГ-23МС был сбит майором ВВС Египта Салом Мохаммадом, в то время как другой ливийский самолет использовал свое преимущество в скорости, чтобы уйти.
Президент Египта Анвар Садат и премьер-министр Израиля Менахем Бегин подписали Кэмп-Дэвидские соглашения, по которым Египет получит военную помощь в размере 1,3 млрд долларов США, а Израиль — в размере 3,1 млрд долларов США. С тех пор, как Египет подписал мирный договор с Израилем, Египет перешел на американское вооружение и отошел от советского образца. В марте 1982 года Египет получил первые 12 истребителей F-16 для своего инвентаря.
С 1980 года ВВС Египта принимали участие в совместных американо-египетских учениях «Яркая звезда» , проводившихся дважды в год . [26]
Военно-воздушные силы Египта действовали в больших масштабах во время восстания на Синае, которое началось в 2011 году. Вертолеты AH-64 Apache и истребители F-16 бомбили многочисленные цели боевиков почти ежедневно. [27]
Во время Второй гражданской войны в Ливии поступали противоречивые сообщения о том, что египетские военные самолеты бомбили исламистских ополченцев в поддержку правительства, базирующегося в Тобруке . Министерство иностранных дел отрицало какую-либо причастность к конфликту, хотя неназванные египетские военные чиновники утверждали обратное. [28] Египет усилил меры безопасности на ливийской границе после загадочных авиаударов. [29] Египетские силы вблизи ливийской границы были приведены в состояние повышенной готовности после авиаударов 10 января с неопознанных истребителей внутри Ливии. Истребители нанесли удары по целям Исламского государства Ирака и Леванта (ИГИЛ) внутри Ливии, согласно новостным сообщениям. [30] Ливийский прибрежный город Сирт служил столицей ИГИЛ в Северной Африке с тех пор, как террористическая группировка захватила город прошлым летом. [31]
Получив три МиГ-21МФ и три Ми-8 из Египта всего полгода назад, похоже, что ливийские ВВС теперь дополнительно усилены двумя МиГ-21МФ из того же источника. Бывшие установки EAF являются желанным дополнением к недостаточно оснащенным ливийским ВВС, которые в настоящее время ведут войну против «Рассвета Ливии», «Ансар аль-Шариа» и даже « Исламского государства» , последнее сосредоточено вокруг ливийского города Дерна . [32]
6 марта 2016 года Египет и Франция начали в воскресенье совместные военные учения под названием «Рамзес-2016» в прибрежном городе Александрия на Средиземном море. [33] [34] [35] Французский атомный авианосец «Шарль де Голль» проходит через Красное море по пути в Средиземное море через Суэцкий канал для совместных маневров с египетскими военно-воздушными силами и флотом в рамках подготовки к сокращенному наступлению коалиции против усиливающегося контроля «Исламского государства» над Ливией. [33] [36]
Египетские авиаудары по позициям «Исламского государства Ирака и Леванта » (ИГИЛ) в Ливии в феврале 2015 года произошли 16 февраля 2015 года и были спровоцированы видео, опубликованным ИГИЛ в Ливии днем ранее, на котором запечатлено обезглавливание 21 христианина-копта из Египта .
В течение нескольких часов египетские ВВС ответили авиаударами по тренировочным лагерям ИГИЛ и складам оружия [37] в отместку за убийства. [38] Военные самолеты, действовавшие по приказу ливийского правительства, также нанесли удары по целям в Дерне , как сообщается, в координации с Египтом. [39] Считается, что для ударов было использовано более восьми истребителей EAF F-16, включая недавно присоединенные варианты «block 52».
В результате авиаударов, как утверждается, погибло до 81 боевика ИГИЛ, [40] [41] включая троих из руководства, в прибрежных городах Дерна и Сирт . Ливийские СМИ сообщили, что по меньшей мере еще 35 египтян были окружены ИГИЛ в ответ на авианалеты.
Египетские военно-воздушные силы принимают участие в совместной региональной военной операции под руководством Саудовской Аравии по остановке продвижения повстанцев-хуситов в Йемене, [42] заявил президент Египта 25 марта 2015 года. ВВС Египта приняли участие в авиаударах по хуситам в Йемене. [43]
Военное участие Египта «через элементы египетских военно-воздушных и военно-морских сил» направлено на поддержку региональной коалиции под руководством Саудовской Аравии по восстановлению стабильности в Йемене «под законным руководством», согласно заявлению египетского президента. [44]
Египетские ВВС поддержали проправительственные силы, когда они атаковали авиабазу Аль-Анад на юге Йемена. «EAF и десантники с воздуха поддерживали йеменские сухопутные войска, которые теперь захватили военную базу, убив множество повстанцев-хуситов». [45]
26 мая 2017 года вооруженные люди, передвигавшиеся на пикапах, расстреляли 28 христиан-коптов и ранили 26, когда христиане направлялись в монастырь в египетской провинции Минья. Исламское государство взяло на себя ответственность за это нападение. В тот же вечер Египет объявил, что его ВВС совершили шесть авианалетов на лагеря ИГИЛ вблизи ливийского города Дерна. В ударах участвовали самолеты F-16C/D Block 52, прикрывавшиеся как минимум двумя Dassault Rafale . [46]
Базы ВВС ЕгиптаИсточник: [47]
Данные из [48]
Silver Stars — это пилотажная группа ВВС Египта, летающая на 10 реактивных учебных самолетах K-8E Karakorum , окрашенных в белый, красный и черный цвета. Все самолеты оснащены красными, белыми и черными дымогенераторами. Во время шоу Silver Stars выполняют восемь различных формаций вместе с несколькими одиночными проходами самолетов. Самолет № 6325 (Star 1) носит название «Sharaf» в честь лидера группы. Самолеты другой команды также несли имена пилотов, написанные на носу K-8. Все пилоты являются летными инструкторами в Египетской авиационной академии, базирующейся в аэропорту Бельбейс.
Демонстрационная группа ВВС Египта «Серебряные звезды» была сформирована в середине 1974 года для участия в годовщине « Октябрьской войны ». Пилоты группы были летчиками-инструкторами в Военно-воздушном колледже и летали на четырех самолетах L-29 , окрашенных в темно-зеленый, коричневый и желтый цвета — стандартная цветовая схема. В 1984 году пилотажная группа Sliver Stars перешла на шесть учебных самолетов Alpha Jet . В следующем году самолетов команды стало девять. В 2003 году группа перешла на учебный самолет K-8E Karakorum, а с 2005 года ее возглавил капитан группы Мостафа Фатхи. С 2010 года группа теперь летает на десяти самолетах — девяти плюс один соло.
Кэмп -Дэвидские соглашения привели к постепенному изменению общего состава EAF. EAF стали больше полагаться на американские, французские и в некоторых случаях на китайские самолеты.
Добавление этих самолетов из нескольких источников вместе с теми, которые уже были в инвентаре EAF, вызвало растущие проблемы с эксплуатационной пригодностью. В 1982 году EAF начали получать истребители General Dynamics F-16 Fighting Falcon по программе Peace Vector. Turkish Aerospace / TUSAS произвела 46 F-16 для ВВС Египта в период с 1993 по 1995 год в соответствии с соглашением, подписанным между правительствами Турции и Арабской Республики Египет. [49] [50] [51] По состоянию на 2015 год EAF получили в общей сложности 220 F-16. 18 самолетов были потеряны в результате аварий, а 7 F-16A/B были выведены из эксплуатации.
Эти приземленные F-16A/B были позже отремонтированы, модернизированы и возвращены в строй, дополнительные F-16 были приобретены для замены потерянных. В 1986 году EAF получили французские истребители Mirage 2000 , один из которых был потерян в результате несчастного случая на тренировке. Египет также производил по лицензии Alphajets , самолеты Tucano и вертолеты Westland Gazelle .
В 1987 году самолет раннего предупреждения (AEW) E-2C Hawkeye поступил на вооружение и был модернизирован с помощью усовершенствованных радаров AN/APS-145. EAF также модернизировали свои истребители F-16 до стандарта C/D, что позволило им запускать противокорабельные ракеты AGM-84 Harpoon .
В настоящее время EAF эксплуатирует 46 ударных вертолетов AH-64 Apache, 36 из которых изначально поставлялись как вариант AH-64A, но позже были модернизированы до стандарта AH-64D. [52] 22 мая 2009 года Египет запросил закупку 36 сенсорных систем Apache Arrowhead в рамках заказа на 12 вертолетов Block II AH-64D Apache. Позднее количество было сокращено до 10 вертолетов. Также были заказаны 74 учебных вертолета Grob G-115 и 120 учебных самолетов K-8 Karakorum . [53]
Египет заключил несколько сделок с украинскими компаниями по модернизации своего старого парка МиГ-21, однако эти сделки не были реализованы, и все старые истребители МиГ-21 были выведены из эксплуатации.
3 марта 2010 года EAF заказали 20 самолетов Lockheed Martin F-16C/D Block 52. [54] Контракт должен был быть завершен в 2013 году и включал 16 одноместных самолетов F-16C и четыре двухместных самолета F-16D. 14 августа 2012 года Министерство обороны США заключило крупный контракт на содействие закупке F-16 для EAF. Пентагон выбрал American International Contractors для контракта на сумму 66,6 млн долларов на модернизацию инфраструктуры для заказа Египта из 20 самолетов F-16 Block 52, оцениваемого в 2,2 млрд долларов. 24 июля 2013 года США объявили, что прекратят поставки F-16 в ответ на египетский государственный переворот 2013 года . [55] В марте 2015 года США объявили о возобновлении поставок F-16, последний из которых был поставлен в октябре 2015 года. [56] [57]
16 февраля 2015 года Египет стал первым международным заказчиком Dassault Rafale, когда он официально заказал 24 Rafale [58] в рамках более крупной сделки (включая многоцелевой фрегат FREMM и поставку ракет) стоимостью 5,9 млрд долларов США (5,2 млрд евро). [59] [60] [61] В июле 2015 года в летно-испытательном центре Dassault Aviation в Истре состоялась официальная церемония, ознаменовавшая принятие Египтом первых 3 Rafale. [ 62] В январе 2016 года Египет получил еще три истребителя Rafale, увеличив число находящихся на вооружении Rafale до шести. [63] Все шесть самолетов являются двухместными моделями и были перенаправлены из поставок во французские ВВС; общий заказ Египта на 24 самолета включает 8 одноместных моделей и 16 двухместных. [64]
В апреле 2014 года сообщалось, что Египет планирует заказать 24 истребителя МиГ-35 в рамках оружейной сделки с Россией. [65] [66] Глава МиГ Сергей Коротков заявил на выставке Aero India 2015 года, что они поставят истребители, если Египет закажет их и будет готов к переговорам. [67] Россия договорилась с Египтом о контракте на 46 истребителей МиГ-29М/М2, и ожидалось, что его стоимость составит до 2 миллиардов долларов США. [68] [69] [70] Россия планировала поставить египетским МиГ-29М/М2 40 высокоточных контейнеров наведения. Поставки должны были начаться в 2016 году. [71]
Россия и Египет подписали контракт на поставку 50 вертолетов Ка-52. [72] Ка-52 были оснащены новой системой наведения ОЭС-52, позволяющей запускать противотанковые ракеты «Вихрь» и «Атака» с использованием лазерных систем наведения. Реализация контракта началась в 2016 году и продолжалась до 2018 года. [73] [74]
SAGEM и AOI-Aircraft Factory подписали соглашение о сотрудничестве в отношении БПЛА Patroller. AOI-Aircraft Factory могла бы заниматься окончательной сборкой дронов и создала специальный учебный центр в Египте для обучения персонала эксплуатации и обслуживанию систем дронов. [75]
18 апреля 2016 года Египет подписал контракт с Францией на продажу военного телекоммуникационного спутника после переговоров между египетским и французским президентами и министрами обороны, которые состоялись во время визита французского президента Франсуа Олланда в Каир. Спутник был поставлен Airbus Defence and Space и Thales Alenia Space . Стоимость контракта не была объявлена, но оценивалась в 600 миллионов евро. [76]
В сентябре 2016 года «Вертолеты России» поставили первые 3 отремонтированных вертолета Ми-8Т ВВС Египта после капитального ремонта. Компания также объявила, что необходимое оборудование для переоснащения и модернизации авиаремонтного завода Helwan Factory подготовлено к отправке, а египетские специалисты по обслуживанию завершили обучение. [77]
В августе 2019 года Королевские ВВС Иордании передали два своих самолета Ил-76МФ ВВС Египта. Эти два самолета уникальны, поскольку они являются единственной удлиненной версией знаменитого планера Ил-76 . [78]
4 мая 2021 года Франция согласилась продать Египту дополнительно 30 боевых самолетов Dassault Rafale за 4 миллиарда евро (4,8 миллиарда долларов США). [79]
15 марта 2022 года Соединенные Штаты согласились продать Египту несколько вариантов истребителей F-15E , количество предлагаемых самолетов и цена будут определены позднее. [80]
.jpg/1280px-Rafale_-_RIAT_2009_(3751416421).jpg)
_Lebeda-1.jpg/1280px-Egyptian_Air_Force_Lockheed_C-130H_Hercules_(L-382)_Lebeda-1.jpg)
.jpg/1280px-%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%90%D0%BD-72-74_36547098977,_%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2_-_%D0%9E(modified).jpg)
_Pichugin.jpg/1280px-Egyptian_Air_Force_Boeing_CH-47D_Chinook_(414)_Pichugin.jpg)
Египет находится на продвинутой стадии переговоров о покупке российского стратегического самолета Ил-76МД-90А . Первые экспортные контракты на самолеты должны были быть подписаны в течение 4–6 месяцев после авиасалона МАКС -2015. [99]
В 2014 году Египет планировал подписать крупную оружейную сделку с Россией на покупку 24 истребителей МиГ-35. [100] [101] [102] В феврале 2015 года генеральный директор МиГ Сергей Коротков заявил, что компания готова поставлять самолеты МиГ-35 Египту, если страна попросит об этом. [67] Однако в апреле 2015 года Египет вместо этого подписал контракт на 2 миллиарда долларов на покупку 46 многоцелевых истребителей МиГ-29М/М2. [103] [104]
«Рособоронэкспорт» и холдинг «Вертолеты России» ведут консультации с египетскими партнерами относительно возможного приобретения корабельных вертолетов Ка-52К для двух вертолетоносцев класса «Мистраль» , которые Египет согласился купить у Франции. [105] Делегация ВВС Египта имела доступ к вертолету до официального открытия МАКС - 2015. [106]
В марте 2019 года сообщалось, что Египет достиг первоначального соглашения с Россией о продаже «более 20» истребителей завоевания превосходства в воздухе Су-35 в рамках сделки стоимостью около 2 миллиардов долларов США. [107] Ожидалось, что поставки начнутся уже в 2020 или 2021 году. [108] [109] Однако заместитель главы Рособоронэкспорта Сергей Корнев опроверг информацию о подписании какого-либо контракта на поставку истребителей Су-35 Египту. [110] Сообщается, что в мае 2020 года Россия начала производство Су-35 по контракту с Египтом, подписанному в 2018 году. Сообщается, что на фотографиях, сделанных в июле 2020 года, были видны пять Су-35 в камуфляже EAF во время их доставки. Также была вероятность будущих заказов на большее количество Су-35 и новый МиГ-35 . [111] [112]
По состоянию на 5 января 2022 года Египет, Алжир и Индонезия отказались от планов закупки Су-35. [113]
15 марта 2022 года Соединенные Штаты предложили продать McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle Египту. Количество самолетов и цена предложения будут определены. [80]
Круглый рог EAF состоит из трех кругов, внешний из которых красный, средний белый, а внутренний черный, что соответствует египетскому флагу. Прежние круговые роги EAF включали похожий вариант с двумя зелеными звездами, использовавшийся с 1961 по 1973 год, и один со старым египетским полумесяцем и тремя звездами на зеленом фоне. Изменения в маркировке отражают политические изменения.
представители смогли подписать новое торговое соглашение с Чехословакией 24 октября 1951 г., которое включало секретный пункт, гласящий, что «правительство Чехословакии предоставит египетскому правительству оружие и боеприпасы — которые будут отобраны египетскими экспертами — на сумму около 600 миллионов египетских фунтов, которые будут оплачены египетским хлопком». Египетские эксперты запросили 200 танков, 200 бронемашин, от 60 до 100 самолетов МИГ-15, 2000 грузовиков, 1000 джипов и другие предметы... Чехословакия не смогла бы поставлять оружие Египту в 1952 году. И каждый год, с тех пор и до 1955 года, Прага продолжала находить новые причины для задержки поставок.
Медиа, связанные с Военно-воздушными силами Египта на Wikimedia Commons