New York State Route 104 ( NY 104 ) — это шоссе штата Нью-Йорк длиной 182,41 мили (293,56 км) с востока на запад в северной части штата Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Оно охватывает шесть округов и заходит в окрестности четырех городов — Ниагарский водопад , Локпорт , Рочестер и Освего — поскольку следует маршруту, в основном параллельному южному берегу озера Онтарио , вдоль хребта старой береговой линии ледникового озера Ирокез . [3] Западная конечная точка NY 104 является пересечением с NY 384 в Ниагарском водопаде, округ Ниагара , в то время как ее восточная конечная точка является соединением с NY 13 в городе Уильямстаун , округ Освего . Часть NY 104 между Рочестером и деревней Вебстер к востоку от города представляет собой скоростную автомагистраль, известную как Keeler Street Expressway к западу от NY 590 и Irondequoit–Wayne County Expressway к востоку от NY 590; от Уильямсона до Освего NY 104 представляет собой шоссе Super Two .
Большая часть Ridge Road и современная NY 104 от деревни Ред-Крик до города Мехико изначально были обозначены как часть Route 30, неподписанного законодательного маршрута, в начале 20-го века. Вся Ridge Road и ее продолжение через Освего до деревни Мейпл-Вью получили подписанное обозначение к 1926 году и стали частью US Route 104 (US 104), пронумерованного шоссе Соединенных Штатов, простирающегося от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью, около 1935 года . US 104, который никогда не соединялся с US 4 , его подразумеваемым родительским маршрутом, был переименован в NY 104 в июне 1971 года. В рамках переименования NY 104 был продлен на восток до NY 13 в Уильямстауне по тому, что было New York State Route 126 .
Обозначение 104, будь то US 104 или NY 104, переместилось с наземных улиц на автострады и супер-два, особенно с востока Рочестера в Освего. Первое такое перераспределение произошло в 1940-х годах в округе Уэйн и было завершено перераспределением NY 104 на скоростную автомагистраль Irondequoit–Wayne County Expressway около Вебстера в 1980-х годах.
NY 104 начинается у моста Rainbow Bridge в Ниагарском водопаде . Seaway Trail пересекает NY 384 и следует по NY 104 на север по First Street на протяжении одного квартала до Niagara Scenic Parkway , где объездная дорога и NY 104 поворачивают на Main Street. NY 104 следует по Main Street через преимущественно коммерческую западную часть города и пересекает северную или восточную конечную точку US 62 (Ferry Avenue и Walnut Avenue) и US 62 Business (Pine Avenue). К северу от US 62 Business район становится более жилым, поскольку NY 104 встречается с NY 182 к юго-востоку от моста Whirlpool Rapids Bridge . На севере название NY 104 меняется на Lewiston Road, поскольку она проходит через южный кампус Ниагарского университета . Около северной границы кампуса NY 104 пересекает западную конечную точку NY 31 , здесь названную College Avenue. На границе города NY 104 встречается с идущей на север Robert Moses State Parkway посредством полуразвязки. [4] Часть NY 104 между Third Street и городской чертой Льюистона обслуживается городом Ниагарский водопад и является единственной частью NY 104, которая не обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [5] [6] [7]
Теперь в городе Льюистон, NY 104 попадает в поле зрения ущелья реки Ниагара и начинает идти вдоль его восточного края. NY 104 встречается с самой северной точкой NY 61 в северном кампусе Ниагарского университета. За NY 61 маршрут проходит мимо центра посетителей Niagara Power и над электростанцией Robert Moses Niagara . На противоположной стороне станции NY 104 соединяется с межштатной автомагистралью 190 (I-190) на съезде 25 через Upper Mountain Road и проходит под восточным подходом к мосту Льюистон–Квинстон , который соединяет I-190 с шоссе 405 Онтарио .
За I-190 NY 104 начинает отклоняться от реки Ниагара. Она проходит через небольшой район, расположенный между Moses Parkway и NY 104, и пересекает северный конец NY 265. К северу от этого перекрестка NY 104 поворачивает на северо-восток, чтобы спуститься с Niagara Escarpment . По мере того, как она движется вниз по высоте, она пересекает западную конечную точку NY 18 посредством развязки. Как часть того же съезда, NY 104 встречается с парковой дорогой еще раз, а также с южной конечной точкой NY 18F около деревни Льюистон . Здесь Seaway Trail покидает NY 104, чтобы следовать за NY 18F. К востоку от съезда NY 104 снова пересекает NY 18 посредством другой развязки. [4]
К востоку от деревни Льюистон, NY 104 следует по Ridge Road через малонаселенную область округа Ниагара . Большая часть этой части NY 104 граничит на южном конце с индейской резервацией Тускарора . В деревне Льюистон Дикерсонвилл границы резервации направляются на юг, и застройка вдоль NY 104 немного увеличивается. NY 104 встречается с северной конечной точкой NY 429 на городской границе Льюистон– Кембрия и пересекает NY 425 в Стритерс-Корнерс. К востоку от этого места находится пересечение с NY 93 в сообществе Молино-Корнерс. Два маршрута образуют параллель на востоке до Уорренс-Корнерс, деревни на городской границе Камбрия– Локпорт , где NY 93 поворачивает на юг, чтобы обслуживать город Локпорт .
NY 104 направляется на северо-восток через крайний северо-западный угол города Локпорт к городской черте, где поворачивает на восток, чтобы охватить границу между городами Локпорт и Ньюфейн . По мере приближения к деревне Райтс-Корнерс застройка вдоль NY 104 существенно увеличивается, а уровень достигает пика на стыке NY 104 и NY 78. Два маршрута соединяются примерно на 0,35 мили (0,56 км) в городе Ньюфейн, прежде чем разветвляются к северу от деревни. Ridge Road продолжается на северо-восток через жилой район, который снова уступает место открытым полям в Риджвуде. Здесь NY 104 поворачивает на восток, проходя через город Хартленд и пересекая южную конечную точку NY 148 и северную конечную точку NY 271 . Маршрут пересекает округ Орлеан на пересечении с южной конечной точкой NY 269 , которая проходит по обе стороны границы округа. [8]
Маршрут идет на северо-восток через город Риджуэй к деревушке с тем же названием, где NY 104 встречается с NY 63. NY 63 соединяется с NY 104 на востоке вдоль Ridge Road примерно на 300 ярдов (270 м), прежде чем продолжить на север к озеру Онтарио . NY 104, тем временем, продолжается через сельские города Риджуэй и Гейнс до перекрестка с NY 279 к северу от Альбиона . Неподалеку на востоке NY 104 пересекает NY 98 , основное шоссе с севера на юг через Альбион, в деревушке Чайлдс . [8] Сразу за перекрестком на северной стороне дороги находятся два из трех мощеных зданий исторического района Кобблстоун , национального исторического памятника . [9]
Дальше на восток Ridge Road входит в город Мюррей , где встречается с северной конечной точкой NY 387 и пересекает NY 237 в деревне Мюррей. Два маршрута соединяются чуть менее чем за милю (1,6 км), прежде чем NY 237 отходит на юг в сторону Холли . NY 104 покидает округ Орлеан через 2 мили (3,2 км) тем же способом, что и вошла: пересекая государственное шоссе. После встречи с южной конечной точкой NY 272 , NY 104 пересекает округ Монро и становится West Ridge Road, направляясь через город Кларксон . В густонаселенной деревне Кларксон-Корнерс NY 104 пересекает NY 19. Открытые поля возвращаются к востоку от деревни и в значительной степени окружают Ridge Road, когда NY 104 пересекает NY 260 . NY 104 направляется в Парму , где расширяется до четырех полос и пересекается с NY 259 в Parma Corners. [10]
К востоку от Parma Corners застройка NY 104 неуклонно увеличивается по мере того, как она направляется в город Греция . На границе города Парма–Греция, где NY 104 пересекает южную конечную точку NY 261 , Ridge Road выстлана коммерческими объектами разного размера. Продолжая движение на восток, NY 104 встречается с северной конечной точкой NY 386. Здесь NY 104 расширяется до шестиполосного шоссе с разделением. Между съездом 24 с NY 386 и NY 390 NY 104 проходит мимо нескольких крупных торговых центров, крупнейшим из которых является The Mall at Greece Ridge на пересечении NY 104 и Long Pond Road. На NY 390 NY 104 продолжает оставаться шестиполосным шоссе с разделением по мере того, как она направляется в Рочестер . Он входит в городскую черту, пересекая бульвар Маунт-Рид на развязке. [11]
В Рочестере NY 104 проходит через район, известный как Kodak Park , большой промышленный комплекс, принадлежащий Eastman Kodak , который занимает целый район. В середине комплекса NY 104 пересекает Rochester and Southern Railroad и Charlotte Running Track, принадлежащий CSX Transportation, и пересекает восточную конечную станцию NY 18. Продолжая движение на восток, NY 104 пересекает ущелье реки Дженеси на мосту Veterans Memorial Bridge . На противоположном берегу она теряет название West Ridge Road и становится шоссе с ограниченным доступом, известным как Keeler Street Expressway. [11]
К северу от первого съезда с St. Paul Street, Ridge Road снова появляется как East Ridge Road, которая идет параллельно скоростной автомагистрали на севере. NY 104 продолжается через Rochester и Irondequoit , соединяясь с North Clinton Avenue, Seneca Avenue, Hudson Avenue, Carter Street, Portland Avenue, North Goodman Street и Culver Road посредством развязок. Между съездами Goodman Street и Culver Road NY 104 проходит мимо бывшего Medley Centre . К востоку от Culver, NY 104 встречается с NY 590 и соединяется с NY 590 в южном направлении посредством развязки. East Ridge Road проходит через середину этой развязки, хотя между Ridge и NY 104 нет никаких соединений. Также нет доступа с NY 104 в восточном направлении на NY 590 в северном направлении; транспорт, движущийся на восток, должен выехать на Culver Road, чтобы двигаться на север в сторону Sea Breeze . К востоку от развязки NY 590, NY 104 становится скоростной автомагистралью Irondequoit–Wayne County Expressway и пересекает залив Irondequoit через мост Irondequoit Bay Bridge . Когда-то планировалась подъездная дорога между NY 104 к западу от моста и NY 590 на Titus Avenue. Хотя для соединения вдоль NY 104 были построены въездные и выездные пандусы, остальная часть соединения так и не была построена, что не оставило доступа из NY 104 в западном направлении в NY 590 в северном направлении и из NY 590 в южном направлении в NY 104 в восточном направлении. [11]
С другой стороны моста в городе Вебстер , NY 104 имеет съезды, ведущие на Bay Road, Five Mile Line Road, Hard Road и Holt Road до въезда в деревню Вебстер . В деревне NY 104 встречается с NY 250 (North Avenue) и Phillips Road посредством развязок перед выездом из деревни. Скоростная автомагистраль свободно параллельна южному краю основного кампуса Xerox до съезда с Salt Road, где она понижается до разделенного шоссе , продолжая движение на восток до Basket Road и границы округа Монро– Уэйн , частично ограниченной NY 404. [ 11]
Поскольку Ridge Road следует на юг, NY 104 продолжается на восток через Онтарио , где встречается с северной конечной точкой NY 350 в центре Онтарио. Четырехполосное разделенное шоссе продолжается на восток до Уильямсона , где разделительная полоса, разделяющая два направления NY 104, заканчивается к западу от деревни Уильямсон. В центре деревни NY 104 пересекает северную конечную точку NY 21. NY 104 сужается до двух полос к востоку от Уильямсона, поскольку развитие вдоль маршрута снова идет на спад, уступая место открытым полям и густым лесам. [12]
Рядом с центром округа в городе Содус , NY 104 служит северной конечной точкой NY 88 к северо-западу от деревни Содус . В то время как NY 88 направляется на восток в деревню, NY 104 обходит Содус на севере. К востоку от деревни Ridge Road и NY 104 пересекаются, когда Ridge Road поворачивает на северную сторону NY 104. Два шоссе следуют параллельным маршрутам на юго-восток в сторону Олтона, где NY 104 пересекает NY 14. К востоку от Олтона разрыв между ними расширяется, когда Ridge Road поворачивает на север, чтобы получить доступ к заливу Содус . NY 104, тем временем, следует почти линейному маршруту в город Гурон , где он пересекает северную конечную точку NY 414. [ 12]
NY 104 продолжает свой путь на восток до деревни Уолкотт , где он соединяется с северной конечной точкой NY 89 через полуромбовидную развязку к югу от деревни. К северо-востоку от этого места в городе Уолкотт , Ridge Road снова пересекает NY 104, возвращаясь на южную сторону маршрута. Две дороги снова следуют параллельным маршрутам до перекрестка к югу от Red Creek . На этом сельском перекрестке NY 104 выступает в качестве южной и северной (западной) конечной точки как NY 104A , так и NY 370 , соответственно, обе занимая продолжение Ridge Road. Чуть восточнее перекрестка проходит граница округа Уэйн- Каюга . Только 7 миль (11 км) маршрута расположены в округе Каюга, и единственный заметный перекресток в пределах округа — с NY 38 , с которым он встречается в деревушке Стерлинг Мартвилл. К востоку от перекрестка шоссе NY 104 резко поворачивает на северо-восток и входит в округ Освего . [12]
Маршрут продолжается на северо-восток через город Ганнибал до одноименной деревни . Вместо того, чтобы войти в сообщество, NY 104 обходит его на восток. Он пересекает NY 3 к востоку от Ганнибала и направляется на север к озеру Онтарио. В городе Освего NY 104 встречается с северной конечной точкой NY 104A и принимает свой северо-восточный маршрут. Именно здесь Seaway Trail воссоединяется с NY 104. NY 104 направляется вдоль береговой линии озера Онтарио к прибрежному городу Освего , первому месту со значительным развитием на маршруте после Уильямсона. Маршрут пересекает Sweet Road, соединительную линию, ведущую к кампусу SUNY Oswego , к западу от городской черты. [4] [12]
NY 104 входит в город как двухполосная West Seneca Street. На Baylis Street дорога расширяется до четырех полос, разделенных разделительной полосой. Через семь кварталов NY 104 поворачивает на West Bridge Street, четырехполосную улицу без разделительной полосы. NY 104 продолжается по Bridge Street в центр города, где пересекает северную конечную точку NY 48 на западном берегу реки Освего и северную конечную точку NY 481 на восточном берегу. Когда NY 104 направляется через восточную часть Освего, она отделяется от East Bridge Street и поворачивает на восток, следуя более внутреннему маршруту. Маршрут снова становится двухполосным, когда он покидает пределы города. [13]
Высокий уровень развития вдоль NY 104 продолжается до одноименной деревушки Скриба , где он начинает становиться более спорадическим и уступать место полям и густым лесам. NY 104 направляется на северо-восток к Нью-Хейвену и западной конечной точке NY 104B . В то время как NY 104B направляется на северо-восток к берегу озера как часть Seaway Trail, NY 104 сворачивает на юго-восток, чтобы обслуживать деревню Мехико . В центре деревни NY 104 ненадолго перекрывает NY 3 и пересекает западную конечную точку NY 69. Маршрут продолжается на восток через сельский городок Мехико к небольшой деревушке Мейпл Вью, сосредоточенной вокруг перекрестка между NY 104 и US 11 . Сразу за деревней шоссе NY 104 пересекает шоссе I-81 на съезде 34. После шоссе I-81 шоссе NY 104 идет на восток и юго-восток на протяжении девяти миль (14 км) через преимущественно сельские города Альбион и Уильямстаун до своей восточной конечной точки на пересечении с шоссе NY 13. [ 4] [13]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк установил Route 30, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Ниагарского водопада , округ Ниагара , на юго-западе до Раузес-Пойнт , округ Клинтон , на северо-востоке. От Рочестера до Ред-Крик Route 30 был назначен на Ridge Road . Между Red Creek и деревней Union Square (теперь Maple View) в городе Мехико он включал большую часть современного NY 104. В то же время дорога вдоль реки Ниагара между Ridge Road в Льюистоне и Pine Avenue в центре города Ниагарский водопад была обозначена, но не подписана, как часть Route 18. [15] [16] К 1914 году Route 30 был изменен, чтобы также включить участок Ridge Road от Porter (современный NY 429 ) до Ridgeway ( NY 63 ). [15] [16] [17] В 1914 году [17] [18] другой участок — от Риджуэя до линии округа Орлеан — Монро — также был включен в определение Маршрута 30 как ответвление. [15] [16] Ответвление стало частью Маршрута 30 1 марта 1921 года, когда основной маршрут был перестроен так, чтобы следовать по Ридж-роуд между Риджуэем и Рочестером. [19]
Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , сегменты Route 30 от Рочестера до Ред-Крик и от Освего до Мейпл-Вью стали частью NY 3. Между Ред-Крик и Освего NY 3 был проложен по тому, что сейчас называется NY 104A . Дальше на запад часть Route 18 от Ниагарского водопада до Льюистона была включена в состав NY 34. [ 20] К 1926 году весь законодательный Route 30 к западу от Рочестера был обозначен как часть NY 31. [ 21] Однако в конце 1920-х годов NY 31 был перестроен так, чтобы следовать по Ridge Road на запад от Портера до Льюистона. [22] [23] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке , NY 34 стал частью расширенного NY 18 , в то время как New York State Route 3E был назначен на часть бывшего законодательного Route 30 между Red Creek и Oswego. [24] [25] NY 3E был перенумерован в New York State Route 3F около 1932 года . [26] [27]
US 104 был назначен через северную часть штата Нью-Йорк в апреле 1935 года, простираясь от Ниагарского водопада до Мейпл Вью через Льюистон, Рочестер и Освего. Он перекрывал NY 18 от Ниагарского водопада до Льюистона и заменял NY 3 и NY 31 от Льюистона до Мейпл Вью (за исключением от Ред-Крик до Освего, где US 104 следовал по NY 3F). В результате NY 31 был смещен на юг на большую часть своего современного расположения, в то время как NY 3 был перенаправлен к югу от Уотертауна , чтобы следовать тому, что было NY 3D . Хотя US 104 был технически дочерним маршрутом US 4 , он не соединялся с US 4. [14] Шоссе, простирающееся на восток от US 11 и US 104 в Мейпл Вью до NY 13 в Уильямстауне, было обозначено как NY 126 около 1940 года . [28] [29]
Когда он был впервые назначен, US 104 спускался на юг, чтобы обслуживать центр Рочестера, вместо того, чтобы обходить его на севере. US 104 отходил от Ridge Road на Lake Avenue и следовал по Lake Avenue и State Street на юг до Main Street в центре города. Он следовал по Main Street и Winton Road до Empire Boulevard, где поворачивал на восток, чтобы снова присоединиться к Ridge Road в Webster . [30] Он был перенаправлен около 1937 года , чтобы продолжить на восток по Ridge Road через Veterans Memorial Bridge и через Irondequoit на Culver Road. US 104 повернула здесь, следуя по Culver Road на юг до Empire Boulevard, а затем на восток до Winton Road, где он снова соединился со своим первоначальным маршрутом через город. Перестройка создала значительное перекрытие с NY 18, который присоединился к US 104 в районе Kodak Park и разделился на Culver Road, где он вместо этого направился на север. [31] [32]
Работа началась в 1940-х годах над новыми трассами super two для US 104 в округах Уэйн , Каюга и Освего . Новое шоссе было построено на маршруте, параллельном маршруту Ridge Road, и служило объездом сообществ вдоль Ridge Road. Первая часть super two, простирающаяся от границы округа Монро -Уэйн в Union Hill к западу от Содуса , была построена в середине 1940-х годов и завершена к 1947 году. [33] [34] Расширение шоссе вокруг Содуса до NY 414 в Хьюроне было построено в середине 1960-х годов и открыто к 1968 году. Между концом super two и Ridge Road US 104 была проложена по Lake Bluff Road. [35] [36] Оставшаяся часть супердва между Гуроном и Ред-Крик была закончена к 1974 году. [37] К востоку от супердва в начале 1960-х годов был построен объезд вокруг деревни Ганнибал , который был открыт для движения к 1964 году. [35] [38]
Похожие проекты по переоборудованию проводились и в других местах. В Айрондекуойте часть шоссе Sea Breeze Expressway (теперь NY 590 ) от Empire Boulevard до Culver Road открылась в конце 1950-х годов. US 104 и NY 18 были продлены на восток вдоль East Ridge Road до скоростной автомагистрали на том месте, где сейчас находится съезд 11. Оба обозначения вошли в автомагистраль; однако NY 18 следовала по шоссе на север до Culver Road, в то время как US 104 продвигалась на юг до Empire Boulevard, где она воссоединилась со своим прежним поверхностным выравниванием в направлении Webster. [39] [40] 0,71 мили (1,14 км) Empire Boulevard между городской чертой Рочестера и шоссе Sea Breeze Expressway по сей день остаются в ведении государства как NY 941B, немаркированный справочный маршрут . [1]
В середине 1960-х годов началось строительство Keeler Street Expressway, шоссе с ограниченным доступом, простирающегося через Irondequoit от реки Дженеси (у моста Veterans Memorial Bridge) до Sea Breeze Expressway. Первый участок от North Goodman Street до Sea Breeze Expressway был завершён к 1968 году [35] [36], а оставшаяся часть открылась в конце 1969 года. [36] [41] Название скоростной автомагистрали произошло от Keeler Street, небольшой жилой улицы, которая изначально соединялась с East Ridge Road и St. Paul Street посредством кольцевой развязки на восточном берегу реки Дженеси. Улица была превращена в тупик в результате строительства скоростной автомагистрали. [42] [43] US 104 была перенесена с East Ridge Road на скоростную автомагистраль, которая остаётся известной, хотя и нечасто, как Keeler Street Expressway по сей день. Однако NY 18 остался на East Ridge Road, сократив перекрытие между US 104 и NY 18 до части на мосту Ветеранов. [44] NY 18 был усечен до своей нынешней восточной конечной точки около 1973 года , полностью устранив перекрытие. [45] [46]
Первый сегмент восточного расширения шоссе Килер-стрит, названный шоссе Айрондекуойт–Уэйн-Каунти, открылся около 1971 года между шоссе Си-Бриз (в то время обозначенным как часть NY 47 ) и Five Mile Line Road. Между ними шоссе US 104 пересекало залив Айрондекуойт через мост Айрондекуойт-Бэй . [44] [47] Бывшее поверхностное выравнивание шоссе US 104 между NY 47 и Five Mile Line Road было переименовано в NY 404 [44] [48], в то время как шоссе US 104 было временно перестроено на Five Mile Line Road между скоростным шоссе и Ridge Road для соединения с его прежним выравниванием. [49]
Участок I-81 через центральный Нью-Йорк был построен на трассе, которая почти параллельно проходила по US 11 от границы штата Пенсильвания на север до города Уотертаун . Часть I-81 около Мейпл Вью была завершена в конце 1961 года, [50] в это время US 104 была продлена на 1 милю (1,6 км) на восток по сравнению с NY 126, чтобы встретиться с новым шоссе. В результате NY 126 была усечена на своем западном конце до развязки I-81. [51] US 104 была переименована в NY 104 в июне 1971 года, [2] сделав маршрут третьим, носящим обозначение NY 104. В рамках изменения NY 104 была продлена на восток до NY 13, полностью вытеснив NY 126. [46] [52]
К 1978 году были завершены фасадные дороги между Five Mile Line Road и NY 250 в Вебстере. NY 104 была перенаправлена на восток вдоль проезжей части, в то время как NY 404 была продлена по старому направлению NY 104 до NY 250 в Вебстере. [49] Участок от NY 250 до существующей скоростной автомагистрали на границе округа Уэйн был построен в конце 1970-х годов [53] [54] , в то время как основная проезжая часть NY 104 между Five Mile Line Road и NY 250 была завершена в начале 1980-х годов. NY 404 была продлена на восток вдоль бывшего направления NY 104 до границы округа после полного завершения участка Five Mile Line Road–NY 250. [55] [56]
У NY 104 есть два дополнительных маршрута, оба из которых были назначены около 1935 года . [14]
New York State Route 104 Truck — это грузовой маршрут длиной 1,3 мили (2,1 км) по NY 104 через город Рочестер и городок Айрондекуойт в округе Монро . Маршрут, который существует только в восточном направлении, простирается от съездов, соединяющих NY 104 с St. Paul Street на восток вдоль East Ridge Road до Hudson Avenue, где он поворачивает на юг, чтобы попасть на NY 104. [43] Участок NY 104 Truck длиной 0,9 мили (1,4 км) следует по бывшему направлению US 104 на восток вдоль East Ridge Road от St. Paul Street до Hudson Avenue. [36] [43]
