Межштатная автомагистраль 35 ( I-35 ) — главная межштатная автомагистраль в центральной части США . Как и большинство основных межштатных автомагистралей, оканчивающихся на пятерку, это основной маршрут по пересеченной местности с севера на юг. Он простирается от Ларедо, штат Техас , недалеко от мексиканской границы, до Дулута, штат Миннесота , по шоссе штата Миннесота 61 (MN 61, Лондон-роуд) и 26-й восточной авеню. [3] Шоссе разделяется на I-35E и I-35W в двух отдельных местах: в метроплексе Даллас-Форт-Уэрт в Техасе и в городах-побратимах Миннесоты Миннеаполис-Сент-Пол .
При длине 1568 миль (2523 км) I-35 является девятой по длине межштатной автомагистралью после I-94 и третьей по длине межштатной автомагистралью с севера на юг после I-75 и I-95 . Несмотря на то, что этот маршрут обычно считается шоссе между границами , оно не соединяется напрямую ни с одной международной границей. Южная конечная остановка I-35 — это светофор на улице Идальго в Ларедо, штат Техас, недалеко от мексиканской границы. Путешественники, направляющиеся на юг, могут воспользоваться одним из двух платных мостов через Рио-Гранде и границу либо прямо до международного моста Хуарес-Линкольн , либо по деловой межштатной автомагистрали 35-A (автобус I-35-A) через центр города Ларедо в сторону Ворота к Международному мосту Америки . На севере I-35 заканчивается в Дулуте, штат Миннесота, с сообщением с Канадой от конечной остановки межштатной автомагистрали через MN 61 до Гранд-Портеджа или на север до границы в Интернэшнл-Фолс, штат Миннесота , по шоссе США 53 (US 53) в Дулуте.
Помимо районов Даллас-Форт-Уэрт и Миннеаполис-Сент-Пол, крупные города, которые соединяет I-35, также включают (с юга на север) Сан-Антонио, штат Техас ; Остин, Техас ; Оклахома-Сити, Оклахома ; Уичито, Канзас ; Канзас-Сити, Миссури ; и Де-Мойн, Айова .
I-35, идущая на север, начинается на светофорном перекрестке с автобусом. I-35-A в Ларедо, штат Техас , к северу от Рио-Гранде и международной границы между Мексикой и США. Он имеет совпадение с US 83 на 17 миль (27 км) . Через графства Уэбб , Ла-Саль и Фрио он имеет преимущественно северо-северо-восточное направление, поворачивая на северо-восток вокруг Мура . [4] Затем он пересекает углы округов Медина и Атаскоса, прежде чем войти в округ Бексар и Сан-Антонио .
I-35 названа скоростной автомагистралью Pan Am в Сан-Антонио. Там он имеет кратковременные совпадения с I-10 (с ним US 87 ) и I-410 и служит северной конечной станцией I-37 . I-35 направляется на северо-восток от города к столице штата Остину .
В Остине I-35 является межрегиональной автомагистралью и пересекается с шоссе US 290, проходящим через центр Остина. [5] По всему Остину по обе стороны от первоначальной автострады были построены надземные экспресс-полосы . До этого расширения на этом участке находился ровный железнодорожный переезд , что крайне необычно для автострады. Из Остина I-35 проходит через Раунд-Рок , Темпл , Пфлюгервилль и Уэйко . В Белтоне , к югу от Темпла, он служит нынешней восточной конечной станцией I-14 . В Уэйко I-35 известна как шоссе Джека Культгена и начинается параллельно с US 77 . Кампусы Техасского университета в Остине и Университета Бэйлора расположены рядом с шоссе I-35.
Затем I-35 направляется в Хиллсборо , где разделяется на I-35W и I-35E и проходит через район Даллас – Форт-Уэрт . Официальные указатели, а также маршрут US 77 следуют по I-35E через Даллас — I-35W, длина которого составляет 85 миль (137 км), несет свой собственный пробег от Хиллсборо до Дентона , как если бы это был I- 35 петель. В Далласе I-35E — это автострада RL Thornton Freeway к югу от I-30 , которая соответствует названию в восточном направлении. К северу от I-30 проходит автострада Стеммонс.
Пройдя через Даллас и Форт-Уэрт, две развилки I-35 соединяются друг с другом в Дентоне, недалеко от кампуса Университета Северного Техаса . Затем объединенная межштатная автомагистраль продолжает движение на север до Гейнсвилля , а затем пересекает Ред-Ривер и попадает в Оклахому.
В Оклахоме автомагистраль I-35 проходит от реки Ред-Ривер на границе с Техасом до границы штата Канзас возле Брамана . Он проходит через многие крупные города штата или примыкает к ним. С юга на север эти города включают Ардмор , Полс-Вэлли , Перселл , Норман , Мур , Оклахома-Сити и Эдмонд . В центре Оклахома-Сити автомагистраль I-35 имеет главный перекресток с I-40 и переходит в I-235 через центральную северную часть города, поскольку интенсивное движение транспорта следует через город в северную часть штата.
Между границей штата Оклахома и Эмпорией автомагистраль I-35 является частью Канзасской магистрали . Этот участок межштатной автомагистрали обслуживает Уичито и проходит через район Флинт-Хиллз . В Эмпории I-35 разветвляется по собственному маршруту. Этот бесплатный участок I-35 обеспечивает доступ к Оттаве перед въездом в столичную зону Канзас-Сити , где он обслуживает округ Джонсон и Канзас-Сити, штат Канзас .
Следует отметить, что в нескольких точках между Кассодеем и Эмпорией на Флинт-Хиллз в любом направлении вдоль шоссе можно найти грунтовые подъездные пути, обеспечивающие прямой доступ без пандуса для грузовиков для перевозки скота.
БЕТО-Джанкшен — перекрёсток автомагистралей в округе Коффи, штат Канзас , который является пересечением автомагистралей США 75 и I-35. Он получил свое название от четырех крупных городов, ближайших к перекрестку: Берлингтона , Эмпории , Топики и Оттавы . Он расположен в 16 милях (26 км) к северу от Берлингтона на выезде 155. Исторически сложилось так, что до строительства I-35 перекресток, называемый «перекрестком БЕТО», располагался на старых трассах US 75 в двух милях (3,2 км) к югу и в двух милях (3,2 км) к югу. миль (3,2 км) на восток, недалеко от Уэверли, штат Канзас .
I-35 въезжает в штат Миссури в двух милях (3,2 км) к юго-западу от центрального делового района Канзас-Сити по шестиполосному шоссе. После слияния с Southwest Trafficway и Broadway он становится восьмиполосным и продолжается на север до центра Канзас-Сити, где служит западным и северным участками кольцевой автострады в центре города . Вдоль северного края кольца I-35 соединяется с I-70 непосредственно к западу от Бродвея и имеет шесть полос движения с ограничением скорости 45 миль в час (72 км/ч). При выходе из петли начинается I-29 , одновременно с I-35. Две автомагистрали между штатами пересекают реку Миссури вместе по мосту Бонд .
Переправившись через реку, И-29 и И-35 разделились. I-35 направляется на север в Кэмерон, штат Миссури , а затем продолжает движение на север до границы штата Айова.
В южных частях штата автомагистраль I-35 на большей части своего пути идет параллельно шоссе US 69 .
В Де-Мойне I-35 пересекается с I-80 на 12 миль (19 км) . Параллельное действие происходит к северо-западу от центра города. На съезде 127 с I-80 перекрытие поворачивает на восток и заканчивается на съезде 137 развязкой с I-235 .
К северу от Де-Мойна автомагистраль I-35 в основном проходит параллельно шоссе US 69, пересекая обширную сельскую местность Айовы. [6]
I-35 является частью Аллеи Святых между Клир-Лейк и Сент-Полом, штат Миннесота. Было завершено строительство четырехполосного сообщения между Clear Lake и I-380 в Ватерлоо , штат Айова .
В Медфорде , штат Миннесота , съезды и съезды ведут к кольцевым развязкам , а не к стандартным перекресткам. [7] Это первый участок в штате, связанный с главной автомагистралью, на которой используются кольцевые развязки.
I-35 снова разделяется на I-35W и I-35E в районе Миннеаполис – Сент-Пол . Последовательность нумерации миль и съездов продолжается по I-35E. На одном резком повороте на I-35W возле перекрестка с I-94 водителям рекомендуется снизить скорость до 35 миль в час (56 км/ч) (хотя многие водители могут поддерживать ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч). ). Невозможно проехать с I-94 западного направления на I-35W северного направления, с I-35W южного направления на I-94 восточного направления и наоборот, не прибегая к наземным улицам.
На I-35E в Миннесоте между MN 5 и I-94 в обоих направлениях запрещен выезд по автостраде грузовикам массой более 9000 фунтов (4100 кг), а ограничение скорости снижается до 45 миль в час (72 км/ч). Этот участок не был завершен до конца 1980-х годов (хотя маршрут был расчищен и профилирован раньше) из-за противодействия со стороны исторического района Крокус-Хилл, который находится всего в нескольких сотнях футов от трассы. Четырехполосная планировка и дизайн «бульвара» были компромиссом. Объездная дорога для грузовиков на этом участке обозначена на I-494 и I-694 к востоку от Сент-Пола.
I-35 имеет развязку с I-535 / US 53 в Дулуте, штат Миннесота , известную среди местных жителей как «Банка с червями». На этом перекрестке есть пара левых съездов с I-35, светофор и перепад полосы движения через мост I-35. [8]
Национальная северная конечная остановка I-35 находится на перекрестке в восточном Дулуте. Варианты для водителей включают в себя слияние с Лондон-роуд / MN 61 в северном направлении, проезд через стоп-сигнал на 26-ю авеню Восток или поворот налево на Лондон-роуд в южном направлении.
Некоторые участки I-35 в Оклахома-Сити были построены еще в 1953 году, до создания межштатной системы. [9] Через Норман , штат Оклахома , межштатная автомагистраль открылась в июне 1959 года. В Муре она открылась в двух частях: северная половина, соединяющая Мур с Оклахома-Сити, открылась в январе 1960 года. Южная половина, соединяющая его с Норманом, была открыта. на движение в июне 1967 года. [10]
I-35, проходящая через Оклахому, во многом аналогична шоссе US 77 . Во многом это произошло благодаря усилиям городов Виннвуд , Паоли и Уэйн , которые боролись за то, чтобы I-35 была как можно ближе к US 77. Это было успешным из-за угрозы губернатора Генри Беллмона построить платную дорогу. вместо I-35, и законодательство, запрещающее расходование государственных средств на межштатную автомагистраль, если она находится на расстоянии более одной мили (1,6 км) от трассы США. [11]
Строительство I-35 было завершено в Оклахоме в 1971 году, когда части межштатной автомагистрали, проходящей через компании Картер и Мюррей, были открыты для движения. [9]
Последний участок I-35 (как первоначально планировалось) открыться находился в северо-центральной части Айовы , между Мейсон-Сити и шоссе US 20 возле Айова-Фолс . Этот сегмент был отложен из-за некоторых разногласий. Первоначально I-35 должна была следовать по трассе US 69 от Де-Мойна до границы с Миннесотой , но деловое сообщество Мейсон-Сити лоббировало перенос этого маршрута ближе к их городу. 1 сентября 1965 года трасса была изменена на параллельную шоссе US 65 через северную Айову, что приблизило шоссе к Мейсон-Сити. Это создало длинный диагональный участок через округа Райт и Франклин . Местные фермеры возражали против разделения их ферм на треугольные части, в результате чего судебный процесс задержал строительство I-35 на несколько лет. Решением ноября 1972 года иск, поданный фермерами, был отклонен, и последнему участку I-35 было разрешено продолжить движение, и в конечном итоге он открылся в 1975 году.
Мост Пасео через реку Миссури в Канзас-Сити, штат Миссури, был заменен двухпролетным вантовым мостом Кристофера С. Бонда в декабре 2010 года .
Предлагаемый проект платной дороги Транстехасского коридора включал одно предложение (TTC-35) проложить в первую очередь параллельную I-35 от границы с Мексикой до границы с Оклахомой. [13] Существуют серьезные разногласия относительно того, какое влияние этот параллельный маршрут окажет на I-35 с точки зрения движения, технического обслуживания и торговли.
Транстехасский коридор был впервые предложен губернатором Техаса Риком Перри в 2002 году. Он состоял из шоссе шириной 1200 футов (370 м), по которому также проходили такие коммунальные услуги, как электричество, нефть и вода, а также железнодорожные пути и оптоволоконные кабели. [14] В июле 2007 года представитель США Дункан Хантер успешно предложил поправку к резолюции 3074 Палаты представителей, Закону о транспортных ассигнованиях на 2008 финансовый год, запрещающую использование федеральных средств для участия Министерства транспорта в деятельности Партнерства безопасности и процветания Северной Америки ( СПП). Хантер заявил, что: «К сожалению, очень мало известно о супермагистрали НАФТА. Эта поправка предоставит Конгрессу возможность осуществлять надзор за автомагистралью, которая остается предметом вопросов и неопределенности, и гарантировать, что наша безопасность и безопасность не будут нарушены». пошли на компромисс ради продвижения деловых интересов наших соседей». [15] Его коллега-республиканец и кандидат в президенты Рон Пол выдвинул эту проблему на первый план во время дебатов Республиканской партии CNN и YouTube в декабре 2007 года , где он отверг эту концепцию, а также назвал ее Супермагистралью НАФТА после Североамериканского соглашения о свободной торговле и, как и Хантер, , сформулировал его как конечную цель создания Североамериканского Союза .
В 2011 году Законодательное собрание Техаса официально аннулировало свои полномочия по созданию и эксплуатации Транстехасского коридора принятием HB 1201. [16] [17]
США 83 в Ларедо ; шоссе одновременно ведут к Ботинесу , ок. 18 миль (29 км) к северу.
I-69W / США 59 в Ларедо
США 57 в Муре
I-410 в Сан-Антонио
I-10 / США 87 / США 90 в Сан-Антонио. I-10/I-35/US 87 одновременно курсирует через центр Сан-Антонио.
I-37 / US 281 в Сан-Антонио I-410 на городской линии Сан-Антонио – Уиндкрест ; одновременность на три мили (4,8 км).
США 290 в Остине ; шоссе проходят через Остин одновременно.
США 183 в Остине
США 79 в Раунд-Роке
I-14 / США 190 в Копперас_Коув ; США 190 одновременно едут в Белтон.
США 77 в Уэйко ; шоссе одновременно идут к северо-востоку от Хиллсборо ; Далее следует по маршруту I-35E.
США 84 на городской линии Уэйко – Беллмид.
I-35E / I-35W к северо-северо-востоку от Хиллсборо И-35Э / И-35W в Дентоне
США 380 в Дентоне США 77 в Дентоне; шоссе одновременно проходят к югу от Такервилля, Оклахома .
США 82 в Гейнсвилле
США 70 в Ардморе ; шоссе проходят через Ардмор одновременно. США 77 к северу от Спрингера США 77 в Дэвисе США 77 в Нормане ; шоссе одновременно ведут в Оклахома-Сити .
I-240 / US 62 в Оклахома-Сити; I-35/US 62 одновременно следует через Оклахома-Сити.
I-40 / I-235 / US 77 / US 270 в Оклахома-Сити; I-35/I-40/US 270 одновременно курсируют через Оклахома-Сити.
I-44 в Оклахома-Сити; шоссе одновременно проходят через Оклахома-Сити. США 77 в Эдмонде ; шоссе одновременно ведут в Гатри . США 77 в Перри
США 64 в Перри; шоссе одновременно идут на северо-северо-запад от Перри.
США 64 / США 412 к северо-северо-западу от Перри.
США 60 в Тонкаве
США 177 к северо-северо-западу от Брамана
США 166 к востоку-северо-востоку от Саут-Хейвена
Южная конечная остановка Канзас-Тернпайк в сельской местности округа Самнер
США 160 к востоку от Веллингтона
I-135 в Уичито
США 54 / США 400 в Уичито США 77 к северу от Эльдорадо
I-335 / Канзасская магистраль в Эмпории
США 50 в Эмпории США 50 к востоку от Эмпории; шоссе одновременно ведут в Ленексу .
США 75 к юго-юго-востоку от Оливета США 59 в Оттаве ; шоссе идут одновременно на восток-северо-восток от Оттавы.
США 56 в Гарднере ; шоссе одновременно ведут в Мерриам .
США 169 в Олате ; шоссе одновременно ведут в Мерриам.
I-435 / США 50 в Ленексе
США 69 в Ленексе; шоссе одновременно ведут в Мерриам.
I-635 / США 69 в Миссии ; I-35/US 69 одновременно следует в Канзас-Сити . США 169 в Канзас-Сити
I-670 в Канзас-Сити
I-70 / США 24 / США 40 / США 169 в Канзас-Сити; шоссе проходят через Канзас-Сити одновременно.
I-29 / I-70 / US 40 / US 71 в Канзас-Сити; I-29/I-35/US 71 одновременно следует через Канзас-Сити. США 69 в Канзас-Сити I-435 в Клейкомо США 69 в Плезант-Вэлли ; шоссе одновременно ведут в Либерти . США 69 к югу от Кэмерона
США 36 в Кэмероне США 69 к юго-западу от Уинстона США 69 к северо-северо-западу от Альтамонта
США 136 в Бетани США 69 на границе штата Айова к югу от Ламони.
США 34 в Оцеоле
I-80 / I-235 в Западном Де-Мойне ; I-35/I-80 одновременно следует в Анкени .
США 6 на городской линии Клайв - Урбандейл США 69 в Де-Мойне I-80 / I-235 в Анкени
США 30 к юго-востоку от Эймса
США 20 к юго-востоку от Блэрсбурга
США 18 к юго-юго-востоку от Клир-Лейк ; шоссе одновременно ведут к Клир-Лейк.
США 65 к юго-востоку от Альберта Ли США 65 в Альберте Ли
I-90 к северо-востоку от Альберта Ли
США 14 / США 218 в Оватонне И-35Е / И-35W в Бернсвилле[18]
Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 35, на OpenStreetMap.
