Нил Олден Армстронг (5 августа 1930 — 25 августа 2012) — американский астронавт и авиационный инженер , который в 1969 году стал первым человеком, ступившим на Луну . Он также был военно-морским летчиком , летчиком-испытателем и профессором университета.
Армстронг родился и вырос в Вапаконете, штат Огайо . Он поступил в Университет Пердью , где изучал авиационную технику , а ВМС США оплачивали его обучение по плану Холлоуэя . В 1949 году он стал гардемарином , а в следующем году — военно-морским летчиком . Он участвовал в боевых действиях в Корейской войне , летая на самолете Grumman F9F Panther с авианосца USS Essex . После войны он получил степень бакалавра в Университете Пердью и стал летчиком-испытателем на станции высокоскоростных полетов Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA) на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Он был пилотом проекта истребителей Century Series и семь раз летал на North American X-15 . Он также был участником программ ВВС США Man in Space Soonest и X-20 Dyna- Soar .
Армстронг присоединился к корпусу астронавтов NASA во второй группе , которая была отобрана в 1962 году. Он совершил свой первый космический полет в качестве командира корабля Gemini 8 в марте 1966 года, став первым гражданским астронавтом NASA , полетевшим в космос. Во время этой миссии с пилотом Дэвидом Скоттом он выполнил первую стыковку двух космических кораблей ; миссия была прервана после того, как Армстронг использовал часть своего топлива для управления возвращением в атмосферу, чтобы стабилизировать опасный крен, вызванный заклинившим двигателем. Во время подготовки ко второму и последнему космическому полету Армстронга в качестве командира корабля Apollo 11 ему пришлось катапультироваться из исследовательского аппарата Lunar Landing Research Vehicle за несколько минут до крушения.
20 июля 1969 года Армстронг и пилот лунного модуля (ЛМ) Аполлона-11 Базз Олдрин стали первыми людьми, высадившимися на Луне , а на следующий день они провели два с половиной часа снаружи космического корабля «Орел» лунного модуля , в то время как Майкл Коллинз оставался на лунной орбите в командном модуле Аполлона « Колумбия» . Когда Армстронг впервые ступил на поверхность Луны, он произнес знаменитую фразу: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества». [1] [2] [3] [4] Трансляция транслировалась в прямом эфире примерно для 530 миллионов зрителей по всему миру. Аполлон-11 стал крупной победой США в космической гонке , выполнив национальную цель, предложенную в 1961 году президентом Джоном Ф. Кеннеди , «высадить человека на Луну и благополучно вернуть его на Землю» до конца десятилетия. Вместе с Коллинзом и Олдрином Армстронг был награжден Президентской медалью Свободы президентом Ричардом Никсоном и получил в 1969 году Кубок Кольера . В 1978 году президент Джимми Картер вручил ему Почетную космическую медаль Конгресса , в 1979 году он был включен в Национальный зал славы авиации , а в 2009 году вместе со своими бывшими товарищами по экипажу получил Золотую медаль Конгресса .
После ухода из НАСА в 1971 году Армстронг преподавал на кафедре аэрокосмической техники в Университете Цинциннати до 1979 года. Он работал над расследованием аварии Apollo 13 и в комиссии Роджерса , которая расследовала катастрофу космического челнока Challenger . В 2012 году Армстронг умер из-за осложнений, вызванных операцией аортокоронарного шунтирования , в возрасте 82 лет.
Армстронг родился недалеко от Вапаконеты, штат Огайо , [5] 5 августа 1930 года, в семье Виолы Луизы (урожденной Энгель) и Стивена Кенига Армстронга. Он имел немецкое, английское, шотландско-ирландское и шотландское происхождение. [6] [7] Он является потомком клана Армстронг . [8] [9] У него была младшая сестра Джун и младший брат Дин. Его отец был аудитором правительства штата Огайо , [10] и семья неоднократно переезжала по штату, проживая в 16 городах в течение следующих 14 лет. [11] Любовь Армстронга к полетам росла в это время, начавшись в возрасте двух лет, когда отец взял его на Кливлендские авиагонки . Когда ему было пять или шесть лет, он совершил свой первый полет на самолете в Уоррене, штат Огайо , когда они с отцом прокатились на Ford Trimotor (также известном как «Tin Goose»). [12] [13]
Последний переезд семьи был в 1944 году, и они вернулись в Вапаконету, где Армстронг учился в средней школе Блюм и брал уроки полетов на аэродроме Вапаконета. [5] Он получил сертификат ученического летчика на свой 16-й день рождения, затем в августе совершил самостоятельный полет , и все это до того, как получил водительские права. [14] Он был активным бойскаутом и получил звание скаута-орла . [15] Став взрослым, скауты наградили его наградами Distinguished Eagle Scout Award и Silver Buffalo Award . [16] [17] Во время полета к Луне 18 июля 1969 года он передал привет участникам Национального слета скаутов в Айдахо. [18] Среди немногих личных вещей, которые он взял с собой на Луну и обратно, был значок Всемирного скаута. [19]
В возрасте 17 лет, в 1947 году, Армстронг начал изучать авиационную технику в Университете Пердью в Западном Лафайете, штат Индиана ; он был вторым человеком в своей семье, поступившим в колледж. Армстронг также был принят в Массачусетский технологический институт (MIT), [20] но он решил пойти в Пердью после просмотра футбольного матча между Purdue Boilermakers и Ohio State Buckeyes на стадионе Огайо в 1945 году, в котором квотербек Боб ДеМосс привел Boilermakers к убедительной победе над высоко оцененными Buckeyes. [21] Дядя, который учился в MIT, также посоветовал ему получить хорошее образование, не проезжая весь путь до Кембриджа, штат Массачусетс . Его обучение в колледже оплачивалось по плану Холлоуэя . Успешные кандидаты обязывались отучиться два года, затем два года летной подготовки и один год службы в качестве летчика в ВМС США , а затем завершить последние два года обучения по программе бакалавриата . [20] Армстронг не посещал курсы по военно-морскому делу и не вступал в Корпус подготовки офицеров резерва ВМС . [22]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_23_May_1952_(cropped).jpg)
Призыв Армстронга из ВМС прибыл 26 января 1949 года, и ему потребовалось явиться на военно-морскую авиабазу Пенсакола во Флориде для прохождения летной подготовки с классом 5-49. После прохождения медицинского обследования 24 февраля 1949 года он стал мичманом. [23] Летная подготовка проводилась на учебном самолете North American SNJ , на котором он совершил самостоятельный полет 9 сентября 1949 года. [24] 2 марта 1950 года он совершил свою первую посадку на авианосец USS Cabot , достижение, которое он считал сопоставимым со своим первым самостоятельным полетом. [24] Затем его отправили на военно-морскую авиабазу Корпус-Кристи в Техасе для обучения на Grumman F8F Bearcat , завершившегося посадкой на авианосец USS Wright . 16 августа 1950 года Армстронгу в письме сообщили, что он является полностью квалифицированным военно-морским летчиком . Его мать и сестра присутствовали на церемонии вручения дипломов 23 августа 1950 года. [25]
Армстронг был назначен в 7-ю эскадрилью обслуживания самолетов флота (FASRON 7) на авиабазе Сан-Диего (теперь известной как авиабаза Северный остров). 27 ноября 1950 года он был назначен в VF-51 , полностью реактивную эскадрилью, став ее самым молодым офицером, и совершил свой первый полет на реактивном самолете Grumman F9F Panther 5 января 1951 года. 5 июня 1951 года он был повышен до звания энсина и совершил свою первую посадку на реактивный авианосец USS Essex два дня спустя. 28 июня 1951 года Essex отплыл в Корею с VF-51 на борту, чтобы действовать в качестве штурмовика . VF-51 вылетел вперед на военно-морскую авиабазу Барберс-Пойнт на Гавайях, где провел подготовку истребителей-бомбардировщиков, прежде чем вернуться на корабль в конце июля. [26]
29 августа 1951 года Армстронг принял участие в боевых действиях в Корейской войне в качестве эскорта фоторазведывательного самолета над Сонджином . [27] Пять дней спустя, 3 сентября, он совершил вооружённую разведку над основными транспортными и складскими помещениями к югу от деревни Маджон-ни, к западу от Вонсана . По словам Армстронга, он совершал бомбометание на низкой скорости 350 миль в час (560 км/ч), когда 6 футов (1,8 м) его крыла оторвались после столкновения с тросом, который был натянут через холмы в качестве мины-ловушки. Он летел на высоте 500 футов (150 м) над землей, когда врезался в него. Хотя в этом районе велся сильный зенитный огонь, ни один из них не попал в самолёт Армстронга. [28] В первоначальном докладе командующему офицеру Эссекса говорилось, что F9F Panther Армстронга был подбит зенитным огнём . В отчете указано, что он пытался восстановить управление и столкнулся со столбом, который отрезал 2 фута (0,61 м) правого крыла Panther. Дальнейшие извращения истории разными авторами добавили, что он находился всего в 20 футах (6,1 м) от земли и что 3 фута (0,91 м) его крыла были оторваны. [29]
Армстронг вернул самолет на дружественную территорию, но из-за потери элерона катапультирование было его единственным безопасным вариантом. Он намеревался катапультироваться над водой и ждать спасения вертолетами ВМС , но его парашют унесло обратно на землю. Его подобрал джип, которым управлял сосед по комнате в летной школе; неизвестно, что случилось с обломками его самолета, F9F-2 BuNo 125122. [30 ]
Всего Армстронг совершил 78 миссий над Кореей, проведя в воздухе 121 час, треть из них в январе 1952 года, а последняя миссия состоялась 5 марта 1952 года. Из 492 военнослужащих ВМС США, погибших в Корейской войне, 27 из них были из Эссекса в этом военном походе. Армстронг получил Воздушную медаль за 20 боевых миссий, две золотые звезды за следующие 40, Медаль за службу в Корее и Звезду за участие, Медаль за службу в национальной обороне и Медаль Организации Объединенных Наций в Корее . [31]
Регулярная комиссия Армстронга была прекращена 25 февраля 1952 года, и он стал прапорщиком в резерве ВМС США . По завершении своей боевой командировки с Эссексом , он был назначен в транспортную эскадрилью VR-32, в мае 1952 года. Он был освобожден от действительной службы 23 августа 1952 года, но остался в резерве и был повышен до лейтенанта (младшего звания) 9 мая 1953 года. [32] Будучи резервистом, он продолжал летать с VF-724 на военно-морской авиабазе Гленвью в Иллинойсе, а затем, после переезда в Калифорнию, с VF-773 на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос . [33] Он оставался в резерве в течение восьми лет, прежде чем уйти в отставку 21 октября 1960 года. [32]
После службы в ВМС Армстронг вернулся в Пердью. Его ранее полученные хорошие, но не выдающиеся оценки теперь улучшились, подняв его итоговый средний балл (GPA) до приличных, но не выдающихся 4,8 из 6,0. Он вступил в братство Phi Delta Theta и жил в его доме братства. Он написал и был сорежиссером двух мюзиклов в рамках студенческого ревю. Первый был версией Белоснежки и семи гномов , поставленной совместно со своей девушкой Джоан Элфорд из женского общества Alpha Chi Omega , с песнями из фильма Уолта Диснея 1937 года , включая « Someday My Prince Will Come »; второй назывался The Land of Egelloc («колледж» наоборот) с музыкой Гилберта и Салливана, но с новыми словами.
Армстронг был председателем Purdue Aero Flying Club и летал на самолетах клуба, Aeronca и паре Piper , которые хранились в близлежащем аэропорту Аретц в Лафайете, штат Индиана . Летая на Aeronca в Вапаконету в 1954 году, он повредил его при грубой посадке на фермерском поле, и его пришлось тащить обратно в Лафайет на прицепе. [34] Он был баритоном в Purdue All-American Marching Band . [35] Десять лет спустя он стал почетным членом национального оркестра Kappa Kappa Psi . [36] Армстронг получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в январе 1955 года. [33] В 1970 году он получил степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Университете Южной Калифорнии (USC). [37] В конечном итоге он будет удостоен почетных докторских степеней несколькими университетами. [38]
Армстронг познакомился с Джанет Элизабет Широн, которая специализировалась на домашнем хозяйстве , на вечеринке, устроенной Alpha Chi Omega. [39] По словам пары, никаких настоящих ухаживаний не было, и никто из них не мог вспомнить точных обстоятельств их помолвки. Они поженились 28 января 1956 года в Конгрегационалистской церкви в Уилметте, штат Иллинойс . Когда он переехал на базу ВВС Эдвардс , он жил в холостяцкой квартире базы, в то время как Джанет жила в районе Вествуд в Лос-Анджелесе. После одного семестра они переехали в дом в Антилоп-Вэлли , недалеко от авиабазы Эдвардс. Джанет не получила степень, о чем позже пожалела. У пары было трое детей. [40] В июне 1961 года их дочери Карен поставили диагноз диффузная внутренняя глиома моста , злокачественная опухоль средней части ствола мозга . [41] Рентгеновское лечение замедлило рост опухоли, но ее здоровье ухудшилось до такой степени, что она больше не могла ходить и говорить. Она умерла от пневмонии , связанной с ее ослабленным здоровьем, 28 января 1962 года в возрасте двух лет. [42]
После окончания Пердью Армстронг стал летчиком-испытателем экспериментальных исследований. Он подал заявку на работу в Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA) на станции высокоскоростных полетов на авиабазе Эдвардс. [43] В NACA не было открытых вакансий, и он переслал его заявку в лабораторию движения Льюиса в Кливленде , где Армстронг совершил свой первый испытательный полет 1 марта 1955 года. [43] Пребывание Армстронга в Кливленде продлилось всего пару месяцев, прежде чем появилась вакансия на станции высокоскоростных полетов, и он прибыл на работу туда 11 июля 1955 года. [44]
В свой первый день Армстронгу было поручено пилотировать самолеты сопровождения во время выпусков экспериментальных самолетов из модифицированных бомбардировщиков. Он также летал на модифицированных бомбардировщиках, и во время одной из этих миссий произошел его первый инцидент в полете в Эдвардсе. 22 марта 1956 года он был в Boeing B-29 Superfortress , [45] который должен был сбросить Douglas D-558-2 Skyrocket . Он сидел в правом кресле второго пилота, в то время как командир экипажа Стэн Бутчарт сидел в левом кресле пилота, управляя B-29. [46]
Когда они поднялись на высоту 30 000 футов (9 км), двигатель номер четыре остановился, и пропеллер начал вращаться в воздушном потоке. Нажав на переключатель, который останавливал вращение пропеллера, Бутчарт наблюдал, как он замедлялся, а затем возобновлял вращение даже быстрее, чем другие; если он вращался слишком быстро, он распадался на части. Их самолету нужно было поддерживать воздушную скорость 210 миль в час (338 км/ч) для запуска своего полезного груза Skyrocket, а B-29 не мог приземлиться с прикрепленным к его брюху Skyrocket. Армстронг и Бутчарт перевели самолет в положение носом вниз, чтобы увеличить скорость, затем запустили Skyrocket. В момент запуска пропеллер двигателя номер четыре развалился. Его части повредили двигатель номер три и попали в двигатель номер два. Бутчарт и Армстронг были вынуждены выключить поврежденный двигатель номер три вместе с двигателем номер один из-за создаваемого им крутящего момента . Они совершили медленный, круговой спуск с высоты 30 000 футов (9 км), используя только двигатель номер два, и благополучно приземлились. [47]
Армстронг служил пилотом проекта на истребителях Century Series , включая североамериканские варианты F-100 Super Sabre A и C, McDonnell F-101 Voodoo , Lockheed F-104 Starfighter , Republic F-105 Thunderchief и Convair F-106 Delta Dart . Он также летал на Douglas DC-3 , Lockheed T-33 Shooting Star , North American F-86 Sabre , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Douglas F5D-1 Skylancer , Boeing B-29 Superfortress, Boeing B-47 Stratojet и Boeing KC-135 Stratotanker , и был одним из восьми элитных пилотов, участвовавших в программе исследования парапланов Parasev . [48] За свою карьеру он летал на более чем 200 различных моделях самолетов. [37] Его первый полет на ракетном самолете состоялся 15 августа 1957 года на Bell X-1 B на высоту 11,4 миль (18,3 км). При посадке плохо спроектированная носовая стойка шасси вышла из строя, как это случалось примерно в дюжине предыдущих полетов Bell X-1B. Он летал на North American X-15 семь раз, [49] включая первый полет с системой Q-ball, первый полет планера X-15 номер 3 и первый полет адаптивной системы управления полетом MH-96. [50] [51] Он стал сотрудником Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), когда оно было создано 1 октября 1958 года, поглотив NACA. [52]
Армстронг был вовлечен в несколько инцидентов, которые вошли в фольклор Эдвардса или были запечатлены в мемуарах коллег. Во время своего шестого полета X-15 20 апреля 1962 года Армстронг испытывал систему управления MH-96, когда он поднялся на высоту более 207 000 футов (63 км) (самая высокая, на которой он летал до Gemini 8 ). Он держал нос самолета во время его снижения, чтобы продемонстрировать предельные характеристики перегрузки MH-96, и X-15 снова поднялся на высоту около 140 000 футов (43 км). Он пролетел мимо посадочной площадки со скоростью 3 Маха на высоте более 100 000 футов (30 км) и оказался в 40 милях (64 км) к югу от Эдвардса. После достаточного снижения он повернул обратно к месту приземления и приземлился. Это был самый длинный полет X-15 как по времени полета, так и по длине наземного пути. [53] [54]
Астронавт Майкл Коллинз писал, что из всех пилотов X-15 Армстронг «считался одним из самых слабых пилотов, но самым лучшим, когда дело доходило до понимания конструкции машины и того, как она работала». [55] Многие летчики-испытатели в Эдвардсе хвалили инженерные способности Армстронга. Милт Томпсон сказал, что он был «самым технически подкованным из первых пилотов X-15». Билл Дана сказал, что у Армстронга «был ум, который впитывал вещи, как губка». Те, кто летал в ВВС, как правило, имели другое мнение, особенно такие люди, как Чак Йегер и Пит Найт , у которых не было инженерного образования. Найт сказал, что летчики-инженеры летали «более механически, чем летали», и назвал это причиной, по которой некоторые летчики-инженеры попадали в беду: их летные навыки не были естественными. [56] Армстронг совершил семь полетов на X-15 в период с 30 ноября 1960 года по 26 июля 1962 года. [57] Он достиг максимальной скорости 5,74 Маха (3989 миль в час, 6420 км/ч) на X-15-1 и покинул Летно-исследовательский центр, имея в общей сложности 2400 часов налета. [58]
24 апреля 1962 года Армстронг вылетел в единственный раз с Йегером. Их работа, пилотирование T-33, заключалась в оценке высохшего озера Смит-Ранч в Неваде для использования в качестве места аварийной посадки для X-15. В своей автобиографии Йегер написал, что он знал, что дно озера было непригодно для посадки после недавних дождей, но Армстронг настоял на том, чтобы вылететь в любом случае. Когда они попытались приземлиться , колеса застряли, и им пришлось ждать спасения. Как рассказал Армстронг, Йегер никогда не пытался отговорить его от этого, и они совершили первую успешную посадку на восточной стороне озера. Затем Йегер сказал ему попробовать еще раз, на этот раз немного медленнее. Во время второй посадки они застряли, спровоцировав Йегера на приступы смеха. [59]
21 мая 1962 года Армстронг был вовлечен в «дело Неллиса». Его отправили на F-104 осмотреть озеро Деламар в южной части Невады, снова для аварийных посадок. Он неправильно оценил высоту и не понял, что шасси не полностью выдвинулись. Когда он приземлился, шасси начали убираться; Армстронг применил полную мощность, чтобы прервать посадку, но подфюзеляжный киль и створка шасси ударились о землю, повредив радио и выпустив гидравлическую жидкость . Без радиосвязи Армстронг полетел на юг к военно-воздушной базе Неллис , мимо диспетчерской вышки, и помахал крыльями, что было сигналом для захода на посадку без радио. Потеря гидравлической жидкости привела к освобождению хвостового крюка , и при приземлении он зацепился за тормозной трос, прикрепленный к якорной цепи, и потащил цепь по взлетно-посадочной полосе. [60]
Потребовалось тридцать минут, чтобы очистить взлетно-посадочную полосу и установить еще один трос. Армстронг позвонил Эдвардсу и попросил кого-нибудь забрать его. Милта Томпсона отправили на F-104B, единственном двухместном самолете, на котором Томпсон никогда не летал. С большим трудом Томпсон добрался до Неллиса, где сильный боковой ветер вызвал жесткую посадку, и левая основная шина лопнула. Взлетно-посадочную полосу снова закрыли, чтобы ее очистить, и Билла Дану отправили в Неллис на T-33, но он едва не приземлился слишком долго. Затем операционный офис базы Неллис решил, что во избежание дальнейших проблем лучше всего будет найти трех пилотов NASA наземным транспортом обратно в Эдвардс. [60]
В июне 1958 года Армстронг был выбран для программы ВВС США « Человек в космосе как можно скорее» , но Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA) отменило ее финансирование 1 августа 1958 года, а 5 ноября 1958 года ее заменил проект «Меркурий» , гражданский проект, реализуемый НАСА. Будучи гражданским летчиком-испытателем НАСА, Армстронг в то время не имел права стать одним из астронавтов, поскольку отбор был ограничен военными летчиками-испытателями. [61] [62] В ноябре 1960 года он был выбран в качестве части группы консультантов по пилотированию для X-20 Dyna-Soar , военного космического самолета, разрабатываемого компанией Boeing для ВВС США, а 15 марта 1962 года он был выбран ВВС США в качестве одного из семи пилотов-инженеров, которые будут управлять X-20, когда он сойдет с конструкторской доски. [63] [64]
В апреле 1962 года НАСА искало заявки для второй группы астронавтов НАСА для проекта Gemini , предлагаемого двухместного космического корабля. На этот раз отбор был открыт для квалифицированных гражданских летчиков-испытателей. [65] Армстронг посетил Всемирную выставку в Сиэтле в мае 1962 года и присутствовал там на конференции по исследованию космоса, которая была спонсирована НАСА. После того, как он вернулся из Сиэтла 4 июня, он подал заявку на то, чтобы стать астронавтом. Его заявка пришла примерно на неделю позже крайнего срока 1 июня 1962 года, но Дик Дэй, эксперт по летным тренажерам, с которым Армстронг тесно сотрудничал в Эдвардсе, увидел задержку с подачей заявки и положил ее в стопку, прежде чем кто-либо это заметил. [66] На авиабазе Брукс в конце июня Армстронг прошел медицинское обследование, которое многие из заявителей описали как болезненное и порой, казалось бы, бессмысленное. [67]
Директор по работе с летными экипажами НАСА, Дик Слейтон , позвонил Армстронгу 13 сентября 1962 года и спросил, заинтересован ли он в присоединении к Корпусу астронавтов НАСА в рамках того, что пресса окрестила « Новой девяткой »; не колеблясь, Армстронг ответил утвердительно. Отбор держался в секрете до трех дней спустя, хотя в газетах с начала того же года циркулировали сообщения о том, что он будет выбран в качестве «первого гражданского астронавта». [68] Армстронг был одним из двух гражданских пилотов, отобранных для этой группы; [69] другим был Эллиот Си , еще один бывший военно-морской летчик. [70] НАСА выбрало вторую группу, которая, по сравнению с астронавтами «Меркурия-7» , была моложе, [67] и имела более впечатляющие академические достижения. [71] Коллинз писал, что Армстронг был самым опытным летчиком-испытателем в Корпусе астронавтов. [55]
8 февраля 1965 года Армстронг и Эллиот Си были выбраны в качестве резервного экипажа для Gemini 5 , с Армстронгом в качестве командира, поддерживающего основной экипаж Гордона Купера и Пита Конрада . [72] Целью миссии была отработка космической встречи и разработка процедур и оборудования для семидневного полета, все из которых потребуются для миссии на Луну. С двумя другими полетами ( Gemini 3 и Gemini 4 ) в стадии подготовки, шесть экипажей соревновались за время на симуляторе, поэтому Gemini 5 был отложен. Он наконец стартовал 21 августа. [73] Армстронг и Си наблюдали за запуском на мысе Кеннеди , затем вылетели в Центр пилотируемых космических кораблей (MSC) в Хьюстоне. [74] Миссия в целом прошла успешно, несмотря на проблему с топливными элементами , которая помешала встрече. Купер и Конрад отрабатывали «фантомную встречу», выполняя маневр без цели. [75]
Экипажи для Gemini 8 были назначены 20 сентября 1965 года. Согласно обычной системе ротации, дублирующий экипаж для одной миссии становился основным экипажем для третьей миссии после, но Слейтон назначил Дэвида Скотта пилотом Gemini 8. [76] [77] Скотт был первым членом третьей группы астронавтов , который был выбран 18 октября 1963 года, чтобы получить назначение в основной экипаж. [78] Си был назначен командиром Gemini 9. С этого момента каждой миссией Gemini командовал член группы Армстронга, а член группы Скотта был пилотом. На этот раз Конрад был дублером Армстронга, а Ричард Ф. Гордон-младший — его пилотом. [76] [77] Армстронг стал первым американским гражданским лицом в космосе. ( Валентина Терешкова из Советского Союза стала первым гражданским лицом — и первой женщиной — почти тремя годами ранее на борту «Востока-6» , когда он стартовал 16 июня 1963 года. [79] ) Армстронг также был последним из своей группы, кто летал в космос, поскольку Си погиб в результате крушения Т-38 28 февраля 1966 года, которое также унесло жизнь его члена экипажа Чарльза Бассета . Их заменил дублирующий экипаж Тома Стаффорда и Джина Сернана , в то время как Джим Ловелл и Базз Олдрин перешли из дублирующего экипажа «Джемини-10 » , чтобы стать дублером для «Джемини-9», [80] и в конечном итоге полетят на «Джемини-12» . [81]
Gemini 8 стартовал 16 марта 1966 года. Это была самая сложная миссия на тот момент, со сближением и стыковкой с беспилотным целевым кораблем Agena и запланированным вторым американским выходом в открытый космос ( EVA ) Скотта. Планировалось, что миссия продлится 75 часов и 55 витков. После старта Agena в 10:00:00 EST [ 82 ] ракета Titan II с Армстронгом и Скоттом запустилась в 11:41:02 EST, выведя их на орбиту, с которой они преследовали Agena. [83] Они осуществили первую в истории стыковку между двумя космическими кораблями. [84] Связь с экипажем была прерывистой из-за отсутствия станций слежения, охватывающих всю их орбиту. Будучи вне контакта с землей, пристыкованный космический корабль начал крениться, и Армстронг попытался исправить это с помощью системы ориентации и маневрирования орбиты Gemini (OAMS). Следуя предыдущему совету Центра управления полетами, они отстыковались, но крен резко увеличился, пока они не стали поворачиваться примерно раз в секунду, что указывало на проблему с управлением ориентацией Gemini . Армстронг включил Систему управления входом в атмосферу (RCS) и выключил OAMS. Правила миссии гласили, что после включения этой системы космический корабль должен был вернуться в атмосферу при первой же возможности. Позже считалось, что поврежденная проводка заставила один из двигателей застрять во включенном положении. [85]
Несколько человек в Управлении астронавтов, включая Уолтера Каннингема , считали, что Армстронг и Скотт «провалили свою первую миссию». [86] Было предположение, что Армстронг мог бы спасти миссию, если бы включил только одно из двух колец RCS, сохранив другое для целей миссии. Эта критика была необоснованной; не было написано никаких процедур по неисправностям, и можно было включить только оба кольца RCS, а не одно или другое. [87] Джин Кранц писал: «Экипаж отреагировал так, как его учили, и они отреагировали неправильно, потому что мы их неправильно учили». Планировщики и диспетчеры миссии не смогли понять, что когда два космических корабля состыкованы, их следует считать одним космическим кораблем. Кранц считал это самым важным уроком миссии. [88] Армстронг был подавлен тем, что миссия была прервана, [89] отменив большинство целей миссии и лишив Скотта возможности выхода в открытый космос. Позже Agena была повторно использована в качестве стыковочной цели для Gemini 10. [90] Армстронг и Скотт получили медаль NASA «За исключительные заслуги» , [91] [92] а ВВС также наградили Скотта Крестом за выдающиеся летные заслуги . [93] Скотт был повышен до подполковника , а Армстронг получил прибавку к зарплате на 678 долларов до 21 653 долларов в год (что эквивалентно 203 338 долларам в 2023 году), что сделало его самым высокооплачиваемым астронавтом NASA. [89]
В последнем задании Армстронга в программе Gemini он был запасным командиром-пилотом для Gemini 11. Пройдя подготовку в двух полетах, Армстронг был достаточно хорошо осведомлен о системах и взял на себя роль преподавателя для новичка-запасного пилота, Уильяма Андерса . [94] Запуск состоялся 12 сентября 1966 года, [95] с Конрадом и Гордоном на борту, которые успешно выполнили задачи миссии, в то время как Армстронг выполнял функции капсульного коммуникатора (CAPCOM). [96]
После полета президент Линдон Б. Джонсон попросил Армстронга и его жену принять участие в 24-дневном туре доброй воли по Южной Америке. [97] Также в туре, который охватывал 11 стран и 14 крупных городов, были Дик Гордон, Джордж Лоу , их жены и другие правительственные чиновники. В Парагвае Армстронг приветствовал высокопоставленных лиц на их местном языке, гуарани ; в Бразилии он рассказывал о подвигах пионера авиации, родившегося в Бразилии Альберто Сантоса-Дюмона . [98]
27 января 1967 года — в день пожара Apollo 1 — Армстронг был в Вашингтоне, округ Колумбия, с Купером, Гордоном, Ловеллом и Скоттом Карпентером для подписания Договора ООН о космосе . Астронавты общались с собравшимися высокопоставленными лицами до 18:45, когда Карпентер отправился в аэропорт, а остальные вернулись в Georgetown Inn, где каждый из них нашел сообщения, чтобы позвонить в MSC. Во время этих звонков они узнали о гибели Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Чаффи в огне. Армстронг и группа провели остаток ночи, попивая скотч и обсуждая произошедшее. [99]
5 апреля 1967 года, в тот же день, когда расследование миссии «Аполлон-1» опубликовало свой окончательный отчет, Армстронг и 17 других астронавтов собрались на встречу со Слейтоном. Первое, что сказал Слейтон, было: «Ребята, которые будут летать в первых лунных миссиях, — это ребята в этой комнате». [100] По словам Сернана, только Армстронг не отреагировал на заявление. Для Армстронга это не стало сюрпризом — комната была полна ветеранов проекта «Джемини», единственных людей, которые могли летать в лунных миссиях. Слейтон рассказал о запланированных миссиях и включил Армстронга в резервный экипаж миссии «Аполлон-9» , которая на том этапе планировалась как испытание на средней околоземной орбите комбинированного лунного модуля и командно-сервисного модуля . [101]
Экипаж был официально назначен 20 ноября 1967 года. [102] В качестве членов экипажа Армстронгу были назначены Ловелл и Олдрин из Gemini 12. После задержек проектирования и производства лунного модуля (LM) Apollo 8 и 9 поменялись местами основной и резервный экипажи. Исходя из обычной ротации экипажей, Армстронг будет командовать Apollo 11, [101] с одним изменением: у Коллинза из экипажа Apollo 8 начались проблемы с ногами. Врачи диагностировали проблему как костный нарост между его пятым и шестым позвонками, требующий хирургического вмешательства. [103] Ловелл занял его место в экипаже Apollo 8, и, когда Коллинз выздоровел, он присоединился к экипажу Армстронга. [104]
Чтобы дать астронавтам возможность попрактиковаться в пилотировании LM во время спуска, NASA поручило Bell Aircraft построить два исследовательских аппарата для посадки на Луну (LLRV), позже дополненных тремя учебными аппаратами для посадки на Луну (LLTV). Прозванные «Летающие кровати», они имитировали гравитацию Луны в одну шестую, используя турбовентиляторный двигатель для поддержки пяти шестых веса аппарата. 6 мая 1968 года на высоте 100 футов (30 м) над землей управление Армстронга начало ухудшаться, и LLRV начал вращаться . [105] Он благополучно катапультировался до того, как аппарат ударился о землю и загорелся. Более поздний анализ показал, что если бы он катапультировался на полсекунды позже, его парашют не раскрылся бы вовремя. Его единственная травма была от прикуса языка. LLRV был полностью разрушен. [106] Несмотря на то, что он едва не погиб, Армстронг утверждал, что без LLRV и LLTV посадки на Луну не были бы успешными, поскольку они дали командирам необходимый опыт пилотирования лунных посадочных кораблей. [107]
В дополнение к тренировкам LLRV, НАСА начала тренировки на симуляторе посадки на Луну после завершения миссии Аполлон-10. Олдрин и Армстронг тренировались для различных сценариев, которые могли бы развиваться во время реальной посадки на Луну. [108] Они также получили инструктаж от геологов НАСА. [109]
После того, как Армстронг был резервным командиром Аполлона- 8, Слейтон предложил ему пост командира Аполлона-11 23 декабря 1968 года, когда Аполлон- 8 облетел Луну. [110] Согласно биографии Армстронга 2005 года, Слейтон сказал ему, что хотя запланированный экипаж состоял из командира Армстронга, пилота лунного модуля Базза Олдрина и пилота командного модуля Майкла Коллинза, он предлагал Армстронгу шанс заменить Олдрина Джимом Ловеллом. Подумав об этом день, Армстронг сказал Слейтону, что он останется с Олдрином, так как у него не возникнет трудностей с работой с ним, и он считает, что Ловелл заслуживает собственного командования. Замена Олдрина на Ловелла сделала бы Ловелла пилотом лунного модуля, неофициально самым низкоранговым членом, и Армстронг не мог оправдать размещение Ловелла, командира Джемини-12, на третьей позиции в экипаже. [111] Экипаж «Аполлона-11» был сформирован 9 января 1969 года в составе Армстронга, Коллинза и Олдрина, а также Ловелла, Андерса и Фреда Хейза в качестве дублирующего экипажа. [112]
По словам Криса Крафта , встреча в марте 1969 года между Слейтоном, Джорджем Лоу, Бобом Гилрутом и Крафтом определила, что Армстронг станет первым человеком на Луне, отчасти потому, что руководство НАСА видело в нем человека, не имеющего большого эго. Пресс-конференция 14 апреля 1969 года назвала конструкцию кабины LM причиной того, что Армстронг был первым; люк открывался внутрь и вправо, что затрудняло пилоту LM, находившемуся с правой стороны, выход первым. Во время их встречи четверо мужчин не знали о рассмотрении люка. Первые сведения о встрече за пределами небольшой группы появились, когда Крафт написал свою книгу. [113] [114] Методы обхода этой трудности существовали, но неизвестно, рассматривались ли они в то время. Слейтон добавил: «Во-вторых, просто исходя из чистого протокола, я решил, что командир должен быть первым парнем, который должен выйти ... Я изменил это, как только обнаружил, что у них есть временная шкала, которая это показывала. Боб Гилрут одобрил мое решение». [115]
Ракета Saturn V запустила Apollo 11 со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди 16 июля 1969 года в 13:32:00 UTC (09:32:00 EDT по местному времени). [116] Жена Армстронга Джанет и двое сыновей наблюдали за этим с яхты, пришвартованной на реке Банана . [117] Во время запуска частота сердечных сокращений Армстронга достигла пика в 110 ударов в минуту. [118] Он обнаружил, что первая ступень была самой громкой, гораздо более шумной, чем запуск Gemini 8 Titan II. Командный модуль Apollo был относительно просторным по сравнению с космическим кораблем Gemini. Никто из экипажа Apollo 11 не страдал космической болезнью , как некоторые члены предыдущих экипажей. Армстронг был особенно рад этому, так как он был склонен к укачиванию в детстве и мог испытывать тошноту после длительных периодов высшего пилотажа . [119]
Целью Apollo 11 была безопасная посадка на Луну, а не приземление в точном месте. Через три минуты после начала спуска на Луну Армстронг заметил, что кратеры пролетали примерно на две секунды раньше, что означало, что лунный модуль Eagle , вероятно, приземлится на несколько миль (километров) дальше запланированной зоны посадки. [120] Когда посадочный радар Eagle обнаружил поверхность, прозвучало несколько компьютерных сигналов тревоги об ошибках. Первым был сигнал тревоги с кодом 1202 , и даже при их обширной подготовке ни Армстронг, ни Олдрин не знали, что означает этот код. Они быстро получили сообщение от CAPCOM Чарльза Дьюка в Хьюстоне, что сигналы тревоги не были проблемой; сигналы тревоги 1202 и 1201 были вызваны переполнением исполнительных систем в компьютере управления лунным модулем . В 2007 году Олдрин сказал, что переполнения были вызваны его собственным решением против контрольного списка оставить стыковочный радар включенным во время процесса посадки, заставив компьютер обрабатывать ненужные данные радара. Когда времени на выполнение всех задач не хватало, компьютер отбрасывал задачи с низким приоритетом, вызывая сигналы тревоги. Олдрин сказал, что решил оставить радар включенным на случай, если потребуется отмена при повторной стыковке с командным модулем Apollo; он не осознавал, что это приведет к переполнению обработки. [121]
Когда Армстронг заметил, что они направляются к месту посадки, которое казалось небезопасным, он взял управление LM вручную и попытался найти более безопасное место. Это заняло больше времени, чем ожидалось, и больше, чем требовалось в большинстве симуляций. [122] По этой причине Центр управления полетами был обеспокоен тем, что у LM заканчивается топливо. [123] При посадке Олдрин и Армстронг считали, что у них осталось 40 секунд топлива, включая 20 секунд, которые нужно было сэкономить на случай отмены. [124] Во время тренировок Армстронг несколько раз приземлялся с топливом менее чем на 15 секунд; он также был уверен, что LM сможет выдержать падение с высоты до 50 футов (15 м). Анализ после полёта показал, что при приземлении оставалось от 45 до 50 секунд горения топлива. [125]
Посадка на поверхность Луны произошла через несколько секунд после 20:17:40 UTC 20 июля 1969 года. [126] Один из трех 67-дюймовых (170 см) зондов, прикрепленных к трем из четырех ног лунного модуля, коснулся поверхности, на панели лунного модуля загорелся индикатор, и Олдрин крикнул: «Контактный индикатор». Армстронг выключил двигатель и сказал: «Выключение». Когда лунный модуль опустился на поверхность, Олдрин сказал: «Хорошо, остановите двигатель»; затем они оба назвали некоторые пункты контрольного списка после посадки. После 10-секундной паузы Дюк подтвердил посадку словами: «Мы вас поняли, Eagle ». Армстронг подтвердил посадку Центру управления полетами и миру словами: «Хьюстон, База Спокойствия на связи. Eagle приземлился». Олдрин и Армстронг отпраздновали это событие быстрым рукопожатием и похлопыванием по спине. Затем они вернулись к контрольному списку задач на случай непредвиденных обстоятельств, если возникнет необходимость в экстренном старте. [127] [128] [129] После того, как Армстронг подтвердил приземление, Дюк подтвердил его повторно, добавив комментарий о вздохе экипажа: «Понял, Tranquility. Мы вас поняли на земле. У вас куча парней, которые вот-вот посинеют. Мы снова дышим. Большое спасибо». [124] Во время приземления частота сердечных сокращений Армстронга колебалась от 100 до 150 ударов в минуту. [130]
План полета предусматривал период отдыха экипажа перед выходом из модуля, но Армстронг попросил перенести его на более ранний вечер по времени Хьюстона . Когда он и Олдрин были готовы выйти наружу, Игл был разгерметизирован, люк был открыт, и Армстронг спустился по лестнице. [131] У подножия лестницы, стоя на посадочной площадке лунного модуля , Армстронг сказал: «Я собираюсь спуститься с лунного модуля». Он повернулся и поставил левый ботинок на лунную поверхность в 02:56 UTC 21 июля 1969 года, [132] затем сказал: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества». [133] Точное время первого шага Армстронга на Луну неизвестно. [134]
Армстронг подготовил свою знаменитую эпиграмму самостоятельно. [135] На пресс-конференции после полета он сказал, что выбрал слова «прямо перед тем, как покинуть лунный модуль». [136] В интервью 1983 года журналу Esquire он объяснил Джорджу Плимптону : «Я всегда знал, что есть хорошие шансы вернуться на Землю, но я думал, что шансы на успешное приземление на поверхность Луны были примерно равными — пятьдесят на пятьдесят ... Большинство людей не понимают, насколько сложной была миссия. Поэтому мне показалось, что нет особого смысла думать о том, что сказать, если нам придется прервать посадку». [135] В 2012 году его брат Дин Армстронг сказал, что Нил показал ему черновик строки за несколько месяцев до запуска. [137] Историк Эндрю Чайкин , который брал интервью у Армстронга в 1988 году для своей книги «Человек на Луне» , оспорил утверждение Армстронга о том, что он придумал эту строку во время миссии. [138]
Записи передачи Армстронга не содержат доказательств неопределенного артикля «a» перед «man», хотя НАСА и Армстронг годами настаивали, что статика скрыла его. Армстронг заявил, что никогда бы не допустил такой ошибки, но после повторного прослушивания записей он в конце концов признал, что, должно быть, опустил «a». [133] Позже он сказал, что «надеется, что история предоставит мне свободу действий для опускания слога и поймёт, что это, безусловно, было намерением, даже если это не было сказано — хотя на самом деле это могло быть». [139] С тех пор были заявления и встречные заявления о том, выявляет ли акустический анализ записи наличие отсутствующего «a»; [133] [140] Питер Шенн Форд , австралийский программист, провел цифровой аудиоанализ и утверждает, что Армстронг действительно сказал «a man», но «a» было неслышно из-за ограничений коммуникационных технологий того времени. [133] [141] [142] Форд и Джеймс Р. Хансен , уполномоченный биограф Армстронга, представили эти выводы Армстронгу и представителям НАСА, которые провели собственный анализ. [143] Армстронг нашел анализ Форда «убедительным». [144] [145] Лингвисты Дэвид Бивер и Марк Либерман написали о своем скептицизме по поводу заявлений Форда в блоге Language Log . [146] Рецензируемое исследование 2016 года снова пришло к выводу, что Армстронг включил статью. [147] В стенограмме НАСА по-прежнему в скобках присутствует «a». [148]
Когда Армстронг сделал свое заявление, «Голос Америки» транслировался в прямом эфире BBC и многими другими станциями по всему миру. По оценкам, это событие посмотрели 530 миллионов человек, [149] 20 процентов от населения мира, составляющего приблизительно 3,6 миллиарда человек. [150] [151]
В: Вы оговорились?
О: Узнать это невозможно.
В: Несколько источников утверждают, что это так.
A: Я имею в виду, что я никак не могу узнать. Когда я слушаю запись, я не слышу «а», но это не значит, что ее там не было, потому что это был самый быстрый VOX из когда-либо созданных. Не было переключателя микрофона — это была управляемая голосом клавиша или VOX . В шлеме вы обнаруживаете, что теряете много слогов. Иногда короткий слог, такой как «а», может не передаваться. Однако, когда я его слушаю, я его не слышу. Но «а» подразумевается, поэтому я буду рад, если они просто поместят его в скобки.
Омни , июнь 1982 г., стр. 126
_(cropped).jpg/1280px-Armstrong_on_Moon_(As11-40-5886)_(cropped).jpg)
Примерно через 19 минут после первого шага Армстронга к нему на поверхность присоединился Олдрин, став вторым человеком, ступившим на Луну. Они начали свои задачи по исследованию того, насколько легко человек может действовать на поверхности Луны. Армстронг открыл мемориальную доску, посвященную полету, и вместе с Олдрином установил флаг Соединенных Штатов . Хотя Армстронг хотел, чтобы флаг был повешен на флагшток, [152] было решено использовать металлический стержень, чтобы держать его горизонтально. [153] Однако стержень не полностью выдвинулся, из-за чего флаг выглядел слегка волнистым, как будто был ветер. [154] Вскоре после установки флага президент Ричард Никсон поговорил с ними по телефону из своего офиса. Он говорил около минуты, после чего Армстронг отвечал около тридцати секунд. [155] В фотодокументе Аполлона-11 есть только пять изображений Армстронга, частично показанных или отраженных. Миссия была спланирована по минутам, и большинство фотографических задач выполнил Армстронг с помощью единственной камеры Hasselblad . [156]
После оказания помощи в установке раннего научного экспериментального пакета Apollo , Армстронг отправился на прогулку к тому, что сейчас известно как Восточный кратер, в 65 ярдах (59 м) к востоку от LM, самое большое расстояние, пройденное от LM в ходе миссии. Его последней задачей было напомнить Олдрину оставить небольшой пакет памятных вещей советским космонавтам Юрию Гагарину и Владимиру Комарову , а также астронавтам Apollo 1 Гриссому, Уайту и Чаффи. [157] Выход Apollo 11 в открытый космос длился два с половиной часа. [158] Каждой из последующих пяти посадок отводился все более длительный период выхода в открытый космос; экипаж Apollo 17 провел более 22 часов, исследуя лунную поверхность. [158] В интервью 2010 года Армстронг объяснил, что NASA ограничило их прогулку по Луне, потому что они не были уверены, как скафандры справятся с чрезвычайно высокой температурой Луны. [159]
После того, как они вернулись в LM, люк был закрыт и запечатан. Готовясь к старту, Армстронг и Олдрин обнаружили, что в своих громоздких скафандрах они сломали выключатель зажигания для подъемного двигателя; используя часть ручки, они нажали на выключатель, чтобы начать последовательность запуска. [ 160] Затем Eagle продолжил свое рандеву на лунной орбите, где он состыковался с Columbia , командно-сервисным модулем. Три астронавта вернулись на Землю и приводнились в Тихом океане, чтобы быть подобранными USS Hornet . [ 161]
После освобождения из 18-дневного карантина, который был необходим для того, чтобы убедиться, что они не подхватили никаких инфекций или болезней на Луне, экипаж чествовали в Соединенных Штатах и по всему миру в рамках 38-дневного тура «Giant Leap». [162]
Тур начался 13 августа, когда три астронавта выступили и проехали на парадах в их честь в Нью-Йорке и Чикаго, на которых, по оценкам, присутствовало шесть миллионов человек. [163] [164] В тот же вечер в Лос-Анджелесе состоялся официальный государственный ужин в честь полета, на котором присутствовали члены Конгресса, 44 губернатора, главный судья Соединенных Штатов и послы 83 стран. Президент Никсон и вице-президент Агню вручили каждому астронавту Президентскую медаль Свободы . [163] [165]
После тура Армстронг принял участие в шоу Боба Хоупа USO 1969 года , в основном во Вьетнаме. [166] В мае 1970 года Армстронг отправился в Советский Союз, чтобы выступить с докладом на 13-й ежегодной конференции Международного комитета по исследованию космоса ; прибыв в Ленинград из Польши, он отправился в Москву, где встретился с премьер-министром Алексеем Косыгиным . Армстронг был первым западным человеком, увидевшим сверхзвуковой Ту-144 , и ему провели экскурсию по Центру подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина , который он описал как «немного викторианский по своей природе». [167] В конце дня он был удивлен, увидев отложенное видео запуска «Союза-9», поскольку Армстронгу не пришло в голову, что миссия состоится, хотя его принимала Валентина Терешкова, а ее муж Андриян Николаев был на борту. [168]
Вскоре после Apollo 11 Армстронг заявил, что не планирует снова летать в космос. [169] Он был назначен заместителем помощника администратора по аэронавтике в Управлении перспективных исследований и технологий в ARPA , проработал на этой должности год, затем ушел с нее и из NASA в 1971 году. [170] Он принял должность преподавателя на кафедре аэрокосмической техники в Университете Цинциннати , [171] выбрав Цинциннати среди других университетов, включая его alma mater Purdue, потому что в Цинциннати был небольшой аэрокосмический факультет, [172] и сказал, что надеется, что преподавательский состав там не будет раздражен тем, что он сразу пришел на профессорскую должность, имея только степень магистра USC. [173] Он начал свою магистерскую работу, работая в Эдвардсе несколько лет назад, и закончил ее после Apollo 11, представив отчет о различных аспектах Apollo вместо диссертации о моделировании гиперзвукового полета. [174]
В Цинциннати Армстронг был профессором аэрокосмической техники в университете. Он нес большую преподавательскую нагрузку, вел основные курсы и создал два курса для выпускников: проектирование самолетов и экспериментальную механику полета. Его считали хорошим учителем и строгим оценщиком. Его исследовательская деятельность в это время не была связана с его работой в NASA, так как он не хотел создавать видимость фаворитизма; позже он пожалел об этом решении. После восьми лет преподавания Армстронг ушел в отставку в 1980 году. Когда университет превратился из независимого муниципального университета в государственную школу, бюрократия усилилась. Он не хотел быть частью группы коллективных переговоров факультета, поэтому он решил преподавать неполный рабочий день. По словам Армстронга, у него было то же количество работы, но он получал половину своей зарплаты. В 1979 году менее 10% его дохода приходилось на его университетскую зарплату. Сотрудники университета не знали, почему он ушел. [174]
В 1970 году, после того как взрыв на борту Apollo 13 прервал его посадку на Луну, Армстронг был частью расследования миссии Эдгара Кортрайта . Он составил подробную хронологию полета. Он определил, что 28-вольтовый термостатический переключатель в кислородном баке, который должен был быть заменен на 65-вольтовую версию, привел к взрыву. Отчет Кортрайта рекомендовал перепроектировать весь бак стоимостью 40 миллионов долларов. Многие менеджеры NASA, включая Армстронга, выступили против этой рекомендации, поскольку только термостатический переключатель вызывал проблему. Они проиграли спор, и баки были перепроектированы. [175]
В 1986 году президент Рональд Рейган попросил Армстронга присоединиться к комиссии Роджерса, расследующей катастрофу космического челнока Challenger . Армстронг был назначен заместителем председателя комиссии и проводил частные интервью с контактами, которые он наладил за эти годы, чтобы помочь определить причину катастрофы. Он помог ограничить рекомендации комитета девятью, полагая, что если их будет слишком много, NASA не будет их выполнять. [176]
Армстронг был назначен президентом Рейганом в комиссию из четырнадцати членов для разработки плана американских гражданских космических полетов в 21 веке. Комиссию возглавил бывший администратор НАСА доктор Томас О. Пейн , с которым Армстронг работал во время программы «Аполлон». Группа опубликовала книгу под названием « Пионерство на космическом рубеже: отчет о Национальной комиссии по космосу» , в которой рекомендовалось создать постоянную лунную базу к 2006 году и отправить людей на Марс к 2015 году. Рекомендации были в значительной степени проигнорированы, затменные катастрофой «Челленджера» . [177]
Армстронг и его жена посетили панихиду по жертвам катастрофы космического челнока «Колумбия» в 2003 году по приглашению президента Джорджа Буша-младшего . [178]
После того, как Армстронг ушел из НАСА в 1971 году, он выступал в качестве представителя нескольких компаний. Первой компанией, которая успешно обратилась к нему, была Chrysler , для которой он появлялся в рекламе, начиная с января 1979 года. Армстронг думал, что у них сильное инженерное подразделение, а они испытывали финансовые трудности. Позже он выступал в качестве представителя других американских компаний, включая General Time Corporation и Bankers Association of America. [179] Он выступал в качестве представителя только американских компаний. [180]
В дополнение к своим обязанностям пресс-секретаря он также входил в совет директоров нескольких компаний. Первым советом компании, в который вошел Армстронг, была Gates Learjet , где он возглавил технический комитет. Он летал на их новых и экспериментальных самолетах и даже установил рекорд по набору высоты и высоте полета для бизнес-джетов. Армстронг стал членом совета директоров Cincinnati Gas & Electric Company в 1973 году. Они интересовались ядерной энергетикой и хотели повысить техническую компетентность компании. Он входил в совет директоров Taft Broadcasting , также базирующейся в Цинциннати. Армстронг вошел в совет директоров твердотопливного ракетного ускорителя Thiokol в 1989 году, до этого работая в комиссии Роджерса, которая установила, что космический челнок Challenger был уничтожен из-за дефекта в твердотопливных ракетных ускорителях, изготовленных Thiokol. Когда Армстронг покинул Университет Цинциннати, он стал председателем Cardwell International Ltd., компании, которая производила буровые установки. Он работал в дополнительных советах директоров аэрокосмической компании, сначала в United Airlines в 1978 году, а затем в Eaton Corporation в 1980 году. Его попросили возглавить совет директоров дочерней компании Eaton, AIL Systems. Он возглавлял совет директоров во время слияния компании с EDO Corporation в 2000 году , до своего выхода на пенсию в 2002 году. [181] [182]
В 1985 году профессиональный руководитель экспедиции Майк Данн организовал поездку, чтобы взять людей, которых он считал «величайшими исследователями», на Северный полюс. В группу входили Армстронг, Эдмунд Хиллари , сын Хиллари Питер , Стив Фоссетт и Патрик Морроу . Они прибыли на полюс 6 апреля 1985 года. Армстронг сказал, что ему было любопытно увидеть, как он выглядит с земли, поскольку он видел его только с Луны. [183] Он не сообщил СМИ о поездке, предпочитая сохранить ее в тайне. [184]
Семья Армстронга описывала его как «американского героя поневоле». [185] [186] [187] В конце своей жизни он вел себя сдержанно, что привело к убеждению, что он был затворником. [188] [189] Вспоминая скромность Армстронга, Джон Гленн , первый американец, облетевший Землю, сказал CNN: «[Армстронг] не чувствовал, что должен торговать собой. Он был скромным человеком, и таким он оставался после своего полета на Луну, как и до него». [190] Армстронг отклонил большинство просьб об интервью и публичных выступлениях. Майкл Коллинз сказал в своей книге Carrying the Fire , что когда Армстронг переехал на молочную ферму, чтобы стать профессором колледжа, это было похоже на то, что он «удалился в свой замок и поднял подъемный мост». Армстронг нашел это забавным и сказал: «... те из нас, кто живет в глубинке, думают, что проблемы возникают у людей , живущих внутри кольцевой дороги ». [191]
Эндрю Чайкин в книге «Человек на Луне» говорит , что Армстронг вел себя сдержанно, но не был затворником, ссылаясь на свое участие в интервью, рекламе Chrysler и ведение кабельного телесериала. [192] В период с 1991 по 1993 год он вел «Первые полеты с Нилом Армстронгом» , документальный сериал об истории авиации на канале A&E . [191] В 2010 году Армстронг озвучил персонажа доктора Джека Морроу в «Квантовом поиске: Космическая одиссея Кассини» [193], анимационном образовательном научно-фантастическом приключенческом фильме, инициированном JPL/NASA через грант Лаборатории реактивного движения. [194]
Армстронг охранял использование своего имени, образа и знаменитой цитаты. Когда он был запущен в 1981 году, MTV хотел использовать его цитату в своей идентификации станции , заменив американский флаг логотипом MTV, но он отказался использовать его голос и образ. [195] Он подал в суд на Hallmark Cards в 1994 году, когда они использовали его имя и запись цитаты «один маленький шаг» в рождественском украшении без его разрешения. Иск был урегулирован во внесудебном порядке за нераскрытую сумму, которую Армстронг пожертвовал Purdue. [196] [197]
В течение многих лет он писал письма, поздравляя новых скаутов-орлов с их достижением, но решил прекратить эту практику в 1990-х годах, потому что он чувствовал, что письма должны писать люди, которые знали скаута. (В 2003 году он получил 950 поздравительных запросов.) Это способствовало появлению мифа о его затворничестве. [198] Армстронг раньше подписывал все, кроме конвертов первого дня . Около 1993 года он узнал, что его подписи продаются в Интернете, и что большинство из них были подделками, и перестал давать автографы. [189]
Некоторые бывшие астронавты, включая Гленна и Харрисона Шмитта из Apollo 17 , искали политическую карьеру после ухода из NASA. К Армстронгу обращались группы как из Демократической , так и из Республиканской партии, но он отклонил предложения. Он поддерживал права штатов и выступал против действий США в качестве « мирового полицейского ». [199]
Когда Армстронг подал заявление в местную методистскую церковь, чтобы возглавить отряд бойскаутов в конце 1950-х годов, он указал свою религиозную принадлежность как « деист ». [200] Его мать позже сказала, что его религиозные взгляды стали причиной ее горя и страданий в дальнейшей жизни, поскольку она была христианкой. [201] По возвращении с Луны Армстронг выступил с речью перед Конгрессом США , в которой поблагодарил их за предоставленную ему возможность увидеть некоторые из «величайших видов Создателя». [202] [203] В начале 1980-х годов он стал объектом мистификации, утверждавшей, что он принял ислам после того, как услышал призыв к молитве во время прогулки по Луне. Индонезийский певец Сухаеми написал песню под названием «Gema Suara Adzan di Bulan» («Звуковой звук призыва к молитве на Луне»), в которой описывалось предполагаемое обращение Армстронга, и песня широко обсуждалась новостными агентствами Джакарты в 1983 году. [204] Похожие истории с мистификациями были замечены в Египте и Малайзии. В марте 1983 года Государственный департамент США ответил, выпустив сообщение посольствам и консульствам в мусульманских странах, в котором говорилось, что Армстронг не принял ислам. [205] Мистификация время от времени всплывала в течение следующих трех десятилетий. Часть путаницы возникла из-за сходства между названиями страны Ливан, в которой большинство населения составляют мусульмане, и давним местом жительства Армстронга в Ливане, штат Огайо . [205]
В 1972 году Армстронг посетил шотландский город Лангхольм , традиционное место клана Армстронг. Он стал первым свободным гражданином города и с радостью объявил город своим домом. [206] Чтобы развлечь толпу, мировой судья зачитал отрывок из неотмененного архаичного закона 400-летней давности, который требовал от него повесить любого Армстронга, найденного в городе. [207]
Армстронг летал на легких самолетах ради удовольствия. Он любил планеры и перед полетом на Луну получил золотой значок с двумя бриллиантами от Международной комиссии по планеризму . Он продолжал летать на безмоторных самолетах даже в свои 70 лет. [208]
Работая на своей ферме в ноябре 1978 года, Армстронг спрыгнул с задней части своего грузовика с зерном и зацепил свое обручальное кольцо колесом, оторвав кончик с безымянного пальца левой руки. Он собрал отрезанный кончик, положил его в лед и заставил хирургов пришить его обратно в близлежащей больнице в Луисвилле, штат Кентукки . [209] В феврале 1991 года он перенес легкий сердечный приступ во время катания на лыжах с друзьями в Аспене, штат Колорадо . [210]
Армстронг и его первая жена Джанет расстались в 1990 году и развелись в 1994 году после 38 лет брака. [211] [212] Он познакомился со своей второй женой, Кэрол Хелд Найт, на турнире по гольфу в 1992 году, когда они сидели вместе за завтраком. Она мало что сказала Армстронгу, но он позвонил ей через две недели, чтобы спросить, чем она занимается. Она ответила, что рубит вишневое дерево, и он приехал к ней домой через 35 минут, чтобы помочь. Они поженились в Огайо 12 июня 1994 года и провели вторую церемонию на ранчо Сан-Исидро в Калифорнии. Они жили в Индиан-Хилле, штат Огайо . [213] [214] Благодаря своему браку с Кэрол он стал тестем будущего генерального менеджера New York Mets Броди Ван Вагенена .
В мае 2005 года Армстронг оказался вовлечён в судебный спор с Марком Сайзмором, парикмахером, с которым он проработал 20 лет. После стрижки волос Армстронга, Сайзмор продал часть их коллекционеру за 3000 долларов без ведома или разрешения Армстронга. [215] Армстронг пригрозил судебным иском против Сайзмора, если тот не вернёт волосы или не пожертвует вырученные средства на благотворительность по выбору Армстронга. Сайзмор, не имея возможности вернуть волосы, пожертвовал вырученные средства на благотворительность. [216] [217]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_family_memorial_service_(201208310014HQ).jpg)
7 августа 2012 года Армстронг перенес операцию аортокоронарного шунтирования в больнице Mercy Faith–Fairfield в Фэрфилде, штат Огайо , для облегчения ишемической болезни сердца . [218] [219] Хотя, как сообщается, он хорошо восстанавливался, [220] у него развились осложнения, и 25 августа он умер. [221] [222] Президент Барак Обама выступил с заявлением, в котором назвал Армстронга «одним из величайших американских героев — не только своего времени, но и всех времен» [223] [224] и добавил, что Армстронг олицетворял чаяния граждан Соединенных Штатов и создал «момент человеческого достижения, который никогда не будет забыт». [225]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_burial_at_sea_(201209140008HQ).jpg)
Семья Армстронга опубликовала заявление, в котором он описывается как «американский герой поневоле, [который] с гордостью служил своей стране, будучи летчиком-истребителем ВМС, летчиком-испытателем и астронавтом... Хотя мы скорбим о потере очень хорошего человека, мы также чествуем его замечательную жизнь и надеемся, что она послужит примером для молодых людей во всем мире, чтобы они упорно трудились, чтобы их мечты сбылись, чтобы быть готовыми исследовать и раздвигать границы и бескорыстно служить делу, более великому, чем они сами. Для тех, кто может спросить, что они могут сделать, чтобы почтить память Нила, у нас есть простая просьба. Уважайте его пример служения, достижений и скромности, и в следующий раз, когда вы выйдете на улицу ясной ночью и увидите, как луна улыбается вам, подумайте о Ниле Армстронге и подмигните ему». [226]
Базз Олдрин назвал Армстронга «истинным американским героем и лучшим пилотом, которого я когда-либо знал», и сказал, что он разочарован тем, что они не смогут отпраздновать 50-ю годовщину высадки на Луну вместе в 2019 году. [227] [228] Майкл Коллинз сказал: «Он был лучшим, и мне будет его ужасно не хватать». [229] [230] Администратор НАСА Чарльз Болден сказал: «Пока существуют исторические книги, Нил Армстронг будет в них упомянут, и его будут помнить за то, что он сделал первый маленький шаг человечества в мире за пределами нашего собственного». [231] [232]
13 сентября в Вашингтонском национальном соборе прошла дань памяти Армстронгу , чье Космическое окно изображает миссию Аполлона-11 и держит осколок лунного камня среди витражных панелей. [233] На церемонии присутствовали члены экипажа Аполлона-11 Армстронга, Коллинз и Олдрин; Джин Сернан, командир миссии Аполлона-17 и последний человек, ступивший на Луну; и бывший сенатор и астронавт Джон Гленн, первый американец, облетевший Землю. В своей хвалебной речи Чарльз Болден похвалил «мужество, изящество и смирение» Армстронга. Сернан вспомнил о низком расходе топлива при подходе Армстронга к Луне: «Когда датчик показывает, что бак пустой, мы все знаем, что в баке остался галлон или два!» Диана Кралл исполнила песню « Fly Me to the Moon ». Коллинз возглавил молитвы. Дэвид Скотт, возможно, впервые рассказал об инциденте во время миссии Gemini 8: за несколько минут до того, как люк должен был быть запечатан, небольшой кусочек засохшего клея упал в защелку его ремней безопасности и помешал застегнуть их, угрожая прервать миссию. Затем Армстронг призвал Конрада решить проблему, что он и сделал, и миссия продолжилась. «Это произошло потому, что Нил Армстронг был командным игроком — он всегда работал на благо команды». [233] Конгрессмен Билл Джонсон из родного штата Армстронга Огайо возглавил призывы к президенту Бараку Обаме разрешить государственные похороны в Вашингтоне, округ Колумбия. Всю свою жизнь Армстронг избегал публичности и редко давал интервью. Помня, что Армстронг возражал бы против государственных похорон, его семья решила провести частные похороны в Цинциннати . [234] 14 сентября кремированные останки Армстронга были развеяны в Атлантическом океане с USS Philippine Sea . [235] В день похорон Армстронга флаги были приспущены . [236]
В июле 2019 года, после празднования 50-й годовщины высадки на Луну, The New York Times сообщила о подробностях иска о врачебной халатности , поданного семьей Армстронга против больницы Mercy Health–Fairfield, где он и умер. Когда Армстронг, казалось, восстанавливался после операции по шунтированию, медсестры сняли провода, подключенные к его временному кардиостимулятору . У него началось внутреннее кровотечение , и его кровяное давление упало. Врачи отвезли его в лабораторию катетеризации больницы и только позже начали операцию. Двое из трех врачей, которые изучали медицинские документы во время судебного разбирательства, назвали это серьезной ошибкой, заявив, что операцию следовало начать немедленно; эксперты, с которыми беседовала Times , смягчив свое суждение, отметив, что они не смогли просмотреть конкретные записи по делу, заявили, что доставка пациента непосредственно в операционную при таких обстоятельствах, как правило, давала им самые высокие шансы на выживание. [218]
Семья в конечном итоге согласилась на 6 миллионов долларов в 2014 году. Письма, приложенные к 93 страницам документов, отправленных в Times неизвестным лицом [237], показывают, что его сыновья намекнули больнице через своих адвокатов, что они могут публично обсудить то, что случилось с их отцом, на праздновании 45-й годовщины в 2014 году. Больница, опасаясь плохой огласки, которая могла бы возникнуть из-за обвинения в халатности, приведшей к смерти такой уважаемой фигуры, как Армстронг, согласилась заплатить при условии, что семья никогда не будет говорить об иске или урегулировании. [218] Жена Армстронга, Кэрол, не была стороной в иске. Сообщается, что она чувствовала, что ее муж был бы против подачи судебного иска. [238]
Когда Пит Конрад из Аполлона-12 стал третьим человеком, ступившим на Луну 19 ноября 1969 года, его первые слова были связаны с Армстронгом. Более короткие из двух, когда Конрад вышел из лунного модуля на поверхность, он воскликнул: «Ух ты! Мужик, это, возможно, было мелочью для Нила, но для меня это было долго». [239]
Армстронг получил множество наград и почестей, включая Президентскую медаль Свободы (с отличием) от президента Никсона, [163] [240] Географическую медаль Каллума от Американского географического общества , [241] и Трофей Кольера от Национальной ассоциации воздухоплавания (1969); [242] Медаль за выдающиеся заслуги НАСА [243] и Мемориальный трофей доктора Роберта Х. Годдарда (1970); [244] Премию Сильвануса Тейера от Военной академии США (1971); [245] Почетную космическую медаль Конгресса от президента Джимми Картера (1978); [91] Мемориальный трофей братьев Райт от Национальной ассоциации воздухоплавания (2001); [246] и Золотую медаль Конгресса (2011). [247]
Армстронг был избран членом Национальной инженерной академии в 1978 году за вклад в аэрокосмическую технику, научные знания и исследование Вселенной в качестве экспериментального летчика-испытателя и астронавта. [248] Он был избран в Американское философское общество в 2001 году. [249]
Армстронг и его товарищи по экипажу Аполлона-11 были удостоены Золотой медали Лэнгли от Смитсоновского института в 1999 году. [250] 18 апреля 2006 года он получил премию НАСА «Посол исследований». [251] Космический фонд назвал Армстронга лауреатом своей премии имени генерала Джеймса Э. Хилла за достижения в космической сфере за 2013 год. [252] Армстронг также был включен в Аэрокосмическую аллею почета , [253] [254] Международный космический зал славы , [255] Национальный авиационный зал славы и Зал славы астронавтов США . [256] [257] Он был награжден значком военно-морского астронавта на церемонии на борту авианосца USS Dwight D. Eisenhower 10 марта 2010 года, на которой присутствовали Ловелл и Сернан. [258]
_(explored)_DVIDS723610.jpg/1280px-President_Obama_Meets_with_Crew_of_Apollo_11_(200907200016HQ)_(explored)_DVIDS723610.jpg)
В его честь названы лунный кратер Армстронг , в 31 миле (50 км) от места посадки Аполлона-11, и астероид 6469 Армстронг . [259] В Соединенных Штатах в честь Армстронга названо более дюжины начальных, средних и старших школ, [260] и во многих местах по всему миру в его честь и/или в честь Аполлона названы улицы, здания, школы и другие места. [261] Музей авиации и космонавтики Армстронга в родном городе Армстронга Вапаконете, [262] и аэропорт Нила Армстронга в Нью-Ноксвилле, штат Огайо , названы в его честь. [263] В его честь назван минерал армстронгит , [264] а в его честь частично назван минерал армолколит . [265]
В октябре 2004 года Университет Пердью назвал свое новое инженерное здание Залом инженерии Нила Армстронга ; [266] здание было открыто 27 октября 2007 года во время церемонии, на которой к Армстронгу присоединились четырнадцать других астронавтов Пердью. [267] Исследовательский центр полетов имени Драйдена НАСА был переименован в Исследовательский центр полетов имени Нила А. Армстронга НАСА в 2014 году. [268] В сентябре 2012 года ВМС США назвали первое судно класса Армстронг RV Neil Armstrong . Переданное ВМС 23 сентября 2015 года, это современная океанографическая исследовательская платформа, поддерживающая широкий спектр деятельности академических групп. [269] В 2019 году Инженерный колледж Университета Пердью отметил 50-ю годовщину прогулки Нила Армстронга по Луне, запустив Программу приглашенных научных сотрудников имени Нила Армстронга, которая привлекает в колледж выдающихся ученых и практиков для активизации сотрудничества с преподавателями и студентами. [270]
Авторизованная биография Армстронга « Первый человек: жизнь Нила А. Армстронга » была опубликована в 2005 году. В течение многих лет он отклонял предложения по написанию биографий от таких авторов, как Стивен Эмброуз и Джеймс А. Миченер, но согласился работать с Джеймсом Р. Хансеном после прочтения одной из других биографий Хансена. [271] Он вспомнил свои первоначальные опасения по поводу миссии «Аполлон-11», когда он считал, что вероятность высадки на Луну составляет всего 50%. «Я был в восторге, в экстазе и крайне удивлен, что мы добились успеха». [272] Экранизация книги с Райаном Гослингом в главной роли и режиссером Дэмиеном Шазеллом вышла в октябре 2018 года. [273]
В июле 2018 года сыновья Армстронга выставили на продажу его коллекцию памятных вещей, включая его кепку бойскаута, а также различные флаги и медали, вывешенные во время его космических миссий. Серия аукционов, проведенных 1–3 ноября 2018 года, принесла 5 276 320 долларов (~ 6,31 миллиона долларов в 2023 году). По состоянию на июль 2019 года общая [обновлять]сумма продаж на аукционе составила 16,7 миллиона долларов. [238] Два фрагмента дерева от пропеллера и четыре куска ткани от крыла самолета Wright Flyer 1903 года , на котором Армстронг полетел на Луну, были проданы за сумму от 112 500 до 275 000 долларов каждый. [274] [275] Жена Армстронга, Кэрол, не выставляла на продажу ни одну из его памятных вещей. [238]
Армстронг пожертвовал свои бумаги Purdue. Вместе с посмертными пожертвованиями его вдовы Кэрол коллекция состоит из более чем 450 коробок с материалами. В мае 2019 года она пожертвовала два куска ткани размером 25 на 24 дюйма (640 на 610 мм) с самолета Wright Flyer вместе с его перепиской, связанной с ними. [276]
В исследовании Space Foundation 2010 года Армстронг был признан самым популярным героем космоса; [277] а в 2013 году журнал Flying поставил его на первое место в своем списке 51 героя авиации. [278] Пресса часто спрашивала Армстронга о его взглядах на будущее космических полетов. В 2005 году он сказал, что миссия человека на Марс будет проще, чем лунная задача 1960-х годов. В 2010 году он сделал редкую публичную критику решения отменить ракету-носитель Ares I и программу посадки на Луну Constellation . [279] В открытом письме, также подписанном ветеранами Apollo Ловеллом и Сернаном, он сказал: «Для Соединенных Штатов, ведущей космической державы на протяжении почти полувека, отсутствие возможности выхода на низкую околоземную орбиту и отсутствие возможности для исследования человеком пространства за пределами околоземной орбиты в течение неопределенного времени в будущем обрекает нашу страну на статус страны второго или даже третьего сорта». [280] 18 ноября 2010 года, в возрасте 80 лет, он заявил в своей речи на саммите по науке и технологиям в Гааге, Нидерланды , что он предложил бы свои услуги в качестве командира миссии на Марс, если бы его попросили. [281]
Планетарий в средней школе округа Алтуна в Алтуне, штат Пенсильвания, назван в честь Армстронга и является домом для музея космической гонки . [282] Лагерь в лагере Sandy Beach в резервации скаутов Yawgoog в Роквилле, штат Род-Айленд , назван в его честь, как дань уважения его карьере скаута.
Армстронг был назван образцовым выпускником 2019 года в Военно-воздушной академии США. [283]
Я хотел бы поприветствовать всех моих коллег-скаутов и скаутов в
государственном парке Фаррагут
в Айдахо, где на этой неделе проходит
Национальный слет
; и Apollo 11 хотел бы передать им наилучшие пожелания".
Капсульный коммуникатор
Чарльз Дьюк
ответил: "Спасибо, Apollo 11. Я уверен, что если они этого не слышали, то получат информацию через новости. Конечно, ценю это.
Когда он попытался сопоставить расшифровку «воздух-земля» с аудиовизуальной записью, он обнаружил, что расшифровка отстает, и что одна из записей должна быть неверной относительно времени первого шага Армстронга.
, я думал об этом. Это не было импровизацией и не было запланировано. Это развивалось во время полета, и я решил, какими будут слова, когда мы были на поверхности Луны, прямо перед тем, как покинуть ЛМ.
Я подозреваю, что, хотя различные вопросы сложны и многочисленны, они не так сложны и многочисленны, как те, с которыми мы столкнулись, когда начали [космическую программу] «Аполлон» в 1961 г.
