Энтони Уэйн Стюарт (родился 20 мая 1971 года), по прозвищу « Дымок » [2] — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей , бывший совладелец команды NASCAR Stewart-Haas Racing . Он также участвует в NHRA . [3] Он является четырёхкратным чемпионом серии кубков NASCAR , выиграв два титула как гонщик (2002, 2005), один как владелец/водитель (2011) и один как владелец (2014).
На протяжении всей своей гоночной карьеры Стюарт выигрывал гоночные титулы в IndyCar , Midget , Sprint и USAC Silver Crown . [4] Он единственный гонщик в истории, который выиграл чемпионат как в IndyCar, так и в NASCAR. [5] Стюарт стал известен своим вспыльчивым характером и сарказмом по отношению к СМИ.
В последний раз он принимал участие в гонках NASCAR Sprint Cup Series (теперь известной как NASCAR Cup Series) в сезоне 2016 года, управляя Chevrolet SS № 14 за свою команду Stewart-Haas Racing под руководством шефа экипажа Майка Бугаревича . С 1999 по 2008 год он управлял автомобилем № 20 Joe Gibbs Racing под руководством шефа экипажа Грега Зипаделли с The Home Depot в качестве основного спонсора. Управляя автомобилем владельца автомобиля Джо Гиббса , Стюарт выиграл два чемпионата Cup Series в 2002 и 2005 годах. В 2011 году Стюарт стал первым водителем-владельцем после Алана Кулвицкого , выигравшим чемпионат Cup Series. [6] Стюарт — единственный гонщик, выигравший чемпионат Cup Series по старой системе очков и в формате плей-офф преследования , а также единственный гонщик, выигравший титул под тремя разными спонсорами ( Winston в 2002 году , Nextel в 2005 году и Sprint в 2011 году ). Он также является первым гонщиком в Cup Series, выигравшим чемпионат по тай-брейку. [6] 22 мая 2019 года Стюарт был включен в Зал славы NASCAR , [7] а 31 января 2020 года был включен в 11-й класс Зала славы. [8] 21 ноября 2021 года он женился на гонщице NHRA Top Fuel Drag Racer Лие Пруэтт . [9] Он заменит Пруэтт в Top Fuel в сезоне 2024 года, поскольку Пруэтт уходит в отставку, чтобы создать семью со Стюартом.
Тони Стюарт получил свой первый соревновательный картинг в Уэстпорте, штат Индиана, в 1979 году. [10] В 1980 году он выиграл свой первый чемпионат. [10] Он рос, гоняясь на картингах , и очень рано добился успеха, выиграв чемпионат World Karting Association в 1987 году. Он перешел в United Midget Racing Association (UMRA), где участвовал в гонках на карликах TQ (три четверти) до 1991 года, когда он снова перешел в серию United States Auto Club (USAC) с помощью одного из своих спонсоров картинга и друга Марка Дисмора . Стюарт был новичком года USAC в 1991 году, чемпионом USAC National Midget Series в 1994 и 1995 годах и чемпионом USAC Silver Crown Series в 1995 году.
В 1995 году Стюарт стал первым гонщиком, выигравшим версию Тройной короны USAC , завоевав чемпионские титулы во всех трех основных дивизионах USAC: National Midget, Sprint и Silver Crown. Его победа в Hut Hundred и 4 Crown Nationals стала главными событиями года. С появлением Indy Racing League (IRL), которая была призвана предоставить возможности начинающим гонщикам, Стюарт нашел свой путь в гонки Indy Car; после безуспешных переговоров с AJ Foyt Racing он подписал контракт в начале 1996 года с Team Menard в качестве дополнения в последнюю минуту для сокращенного начального сезона из трех гонок. В своем дебюте в гонках Indy Car на Walt Disney World Speedway Стюарт лидировал 37 кругов и финишировал вторым, почти сравнявшись с новичком Баззом Калкинсом . Он также лидировал на кругах в Финиксе на ранних этапах, прежде чем множество проблем с пит-стопами и механических проблем привели к его раннему сходу с гонки.
Для своего дебюта в Indianapolis 500 он изначально квалифицировался с внешней стороны первого ряда, но дисквалификация времени Ари Люендика и смерть его товарища по команде Скотта Брайтона неделю спустя вывели Стюарта на поул-позицию. После 44 кругов лидерства его гонка закончилась до середины дистанции из-за неисправности клапана, из-за чего он оказался на 8-м месте в итоговой таблице очков. Когда Стюарт не участвовал в гонках IndyCars, он участвовал в гонках на серийных автомобилях, на что он подписался заранее. В 1996 году он дебютировал в серии NASCAR Busch , выступая за владельца автомобиля Гарри Райнера. В девяти гонках его лучшим результатом было 16-е место. Стюарт добился большего успеха в одноразовой поездке в серии Craftsman Truck Series с гоночной командой Mueller Brothers, где он финишировал 10-м.
Стюарт был готов улучшить свое положение в IRL в сезоне 1996-97 , но временами ему было трудно финишировать. Он не смог финишировать в первых трех гонках из десяти, но восстановился и занял второе место в Финиксе . В том году на Indy 500 машина Стюарта была достаточно хороша, чтобы позволить ему выиграть свою первую гонку IRL, лидируя 64 круга. Однако он отстал ближе к концу гонки и довольствовался 5-м местом. Он, наконец, одержал свою первую победу в карьере на Pikes Peak , где лидировал все, кроме семи кругов из 200-круговой гонки. Он стал ведущим претендентом на чемпионство серии после того, как сильный спад выбил лидера очков Дэйви Хэмилтона с первого места. Несмотря на средний результат в конце сезона, финишировав 7-м, 14-м и 11-м, и пять DNF, Стюарт сделал ровно столько, чтобы победить Хэмилтона в борьбе за титул IRL. Он также участвовал в нескольких соревнованиях для малолитражных автомобилей, заняв тринадцатое и одиннадцатое места в национальных зачетах USAC 1997 и 1998 годов, и оба года выиграв Copper Classic. Между временем в USAC и IRL Стюарт получил прозвище «Дым», сначала за проскальзывание правой задней шины во время гонок по грунту, а затем за частые поломки двигателя во время его чемпионата 1997 года. [11]
Как и в предыдущем году, он участвовал в нескольких гонках серии Busch в 1998 году. На этот раз он выступал за Джо Гиббса , главного тренера Washington Redskins , члена Зала славы НФЛ , который добился большого успеха с Бобби Лабонте в серии Winston Cup. Когда Стюарт смог закончить гонки, он финишировал в первой десятке и занял 3-е место в Шарлотте. Стюарт так впечатлил Гиббса, что тот был подписан на большую часть расписания Busch в 1998 году, чтобы соответствовать расписанию IRL на полный рабочий день. Двойная работа не повлияла на его выступление ни в одной из серий. В IRL он выиграл дважды и занял 3-е место в чемпионате. Его сезон был разочарованием, поскольку он финишировал последним в Indy 500 из-за отказа двигателя.
В составе Busch он финишировал в первой пятерке пять раз из 22 стартов. Он был близок к победе в своей первой гонке Busch Series в Рокингеме , но был побит на последнем круге Мэттом Кенсетом . Стюарт занял прочное 2-е место в 2 (из 31) стартах, опередив шесть водителей с большим количеством стартов, и имел средний финиш, который был сопоставим с некоторыми из 10 лучших финишеров серии. Гиббс был достаточно уверен в Стюарте, чтобы перевести его в гонку Кубка в сезоне 1999 года. С этим шагом Стюарт завершил свою трехлетнюю карьеру в качестве постоянного гонщика IRL.
После перехода на уровень Кубка Стюарт продолжил гоняться в Busch Series на неполной ставке. 16 августа 2005 года Стюарт был оштрафован на 5000 долларов и помещен на испытательный срок до 31 декабря за наезд на Брайана Викерса после завершения Busch Series Zippo 200 в Уоткинс-Глене. В то время он управлял автомобилем Busch, принадлежавшим Кевину Харвику Инкорпорейтед .
В 2013 году Стюарт возобновил свой контракт с RCR, чтобы управлять автомобилем № 33 Oreos/Ritz Chevrolet. Он выиграл первый этап Nationwide Series в Дайтоне , обогнав Регана Смита на последнем круге, но его победа была омрачена беспокойством, потому что Смита развернуло, и в результате аварии Кайл Ларсон влетел в ограждение, полностью срезав переднюю часть своего автомобиля и травмировав 28 зрителей на трибунах (2 из них — критически). На следующий день в Daytona 500 день Стюарта закончился на 35-м круге, когда он попал в раннюю аварию с Кевином Харвиком и Кейси Кане ; это позволило ему финишировать 41-м. Он немного отыгрался, заняв 8-е место в Финиксе и 11-е место в Лас-Вегасе. В Бристоле у Стюарта лопнула шина на 3-м круге и повредилась тормозная магистраль; он вернулся с отставанием более чем в 20 кругов, не имея возможности бороться за победу.
В 2020 году Стюарт планировал вернуться в серию Xfinity Series для участия в гонке Pennzoil 150 на шоссейной трассе Indianapolis Motor Speedway, но планы были отменены из-за пандемии COVID-19 . [12] [13]
После участия в гонках NASCAR Busch Series в сезоне 1996 года в составе команды Стюарт планировал перейти в Winston Cup Series в 1997 году, выступая за команду Ranier-Walsh Racing; [14] однако сделка сорвалась, когда Стюарт решил, что он еще не готов к переезду. [15]
Стюарт начал свою карьеру в Кубке NASCAR в 1999 году с размахом, когда он квалифицировал свой Pontiac № 20, спонсируемый Home Depot, на внешнем поуле для Daytona 500. Он проявил мужество в одном из Gatorade Twin 125 , когда он был вовлечен в битву с Дейлом Эрнхардтом за лидерство на последних кругах. Хотя Эрнхардт вышел на первое место, Стюарт тем не менее впечатлил многих людей своим выступлением. В 500 Стюарт ехал почти впереди, пока проблемы с машиной не отбросили его на 28-е место.
Стюарт провел большую часть своего дебютного сезона, удивляя людей, так как его машина часто входила в пятерку лучших. Он выиграл пару поул-позиций на коротких трассах и установил рекорд серии по количеству побед для новичков, одержав три победы — в Ричмонде, Финиксе и Хоумстеде, — превзойдя рекорд Дэйви Эллисона , установленный в 1987 году [16] (рекорд Стюарта продержался до 2002 года, когда Джимми Джонсон сравнялся с ним, выиграв три раза; хотя Карл Эдвардс выиграл четыре раза в 2005 году, в своем первом полноценном сезоне Кубка, по стандартам NASCAR он не считался новичком, потому что в 2004 году он пробежал более десяти гонок Nextel Cup). Он закончил свой первый сезон в Кубке с 3 победами, 12 попаданиями в пятерку лучших, 21 попаданием в десятку лучших, 2 поул-позициями, всего 1 DNF, 1226 кругами лидерства, средним результатом 10,26 и 4-м местом в зачете очков, что сделало его самым высоким результатом среди новичков в современную эпоху (который держался до 2006 года, когда его будущий товарищ по команде Денни Хэмлин занял 3-е место) и уступил только Джеймсу Хилтону , который занял 2-е место в качестве новичка в 1966 году. [16] Неудивительно, что он унес с собой награду Новичок года Кубка Уинстона.
Стюарт также пытался проехать 1100 миль (1800 км) в выходные, посвященные Дню памяти , поскольку он участвовал в гонках Indy 500 днем и Coca-Cola 600 в Шарлотте, штат Северная Каролина, ночью. Он финишировал в первой десятке в обеих гонках: 9-м в Indianapolis 500 1999 года и 4-м в Шарлотте. Однако он преодолел только 1090 миль (1750 км) из запланированных 1100, поскольку финишировал на 4 круга позади в Индианаполисе.
Стюарт не показал никаких признаков спада в серии NASCAR Winston Cup Series 2000 года , выиграв шесть гонок (Martinsville, New Hampshire, Michigan, Homestead и обе гонки Dover), рекордные для серии [17] . Однако он опустился на 6-е место в турнирной таблице из-за нескольких DNF и увеличения числа конкурентоспособных водителей, среди которых был его товарищ по команде Лабонте, который выиграл чемпионат кубка. Стюарт также начал получать плохую прессу за свои инциденты на трассе. Самый известный из них произошел в Уоткинс-Глене, когда он и Джефф Гордон столкнулись и разбились. Стюарт выразил свое недовольство Гордоном в непристойной тираде. Стюарт выиграл гонку малолитражных автомобилей Turkey Night Grand Prix в Ирвиндейле, Калифорния , которую он назвал «одной из своих величайших побед». [11]
Стюарт начал сезон 2001 года пугающе: во время гонки Daytona 500 он попал в аварию с участием 18 автомобилей на 173-м круге. Авария началась на задней прямой и также забрала Бобби Лабонте и его брата Терри , Расти Уоллеса , Стива Парка , Джейсона Леффлера , Джерри Надо , Бакшота Джонса , Энди Хьюстона , Уорда Бертона , Марка Мартина , Кенни Уоллеса , Джеффа Гордона , Эллиота Сэдлера , Дейла Джарретта , Джеффа Бертона , Джона Андретти и Робби Гордона . Стюарт принял на себя худшее, так как его машина повернула назад после удара Уорда Бертона, столкнула Робби Гордона, затем дважды перевернулась в воздухе, зацепила капот Бобби Лабонте и остановилась в инфилде. Стюарт был доставлен в медицинский центр Галифакса после жалоб на дискомфорт в плече. Авария Стюарта была сильно омрачена фатальной аварией Дейла Эрнхардта на последнем круге . Стюарт восстановился, чтобы выиграть еще три гонки в Ричмонде, Инфинеоне и Бристоле, и, как он делал раньше, большую часть сезона он ехал в первых рядах. По статистике, у него был худший сезон, чем в 2000 году, но он финишировал вторым после Гордона в итоговом зачете очков.
Во второй раз Стюарт пробежал « Памятный день дважды », несмотря на 17-минутную задержку из-за дождя в Индианаполисе . Он занял шестое место в Индианаполисе 500 и третье место в Coca-Cola 600 , пробежав все 1100 миль (1800 км) двух гонок. [18]
Сезон 2001 года не обошелся без споров. Джефф Гордон устроил « удару и бегство » Стюарту, чтобы занять лучшую позицию на финише в Бристоле , а Стюарт отомстил в инциденте после гонки, выведя Гордона на пит-стоп. Стюарт был оштрафован и помещен на испытательный срок NASCAR . Он попал в гораздо более серьезные неприятности в Pepsi 400 в Дайтоне , где он столкнулся с официальным лицом Winston Cup после того, как проигнорировал черный флаг , который он получил за незаконный проход на Дэйва Блэйни . [19] В той же гонке у него был инцидент с репортером Winston-Salem Journal, в ходе которого он пнул диктофон. [20] [21] Он столкнулся с тем же официальным лицом во время гонки в Талладеге после того, как отказался надеть обязательный ограничитель для головы и шеи. Стюарту не разрешили тренироваться, пока он его не надел, и он смог сделать это только после вмешательства его начальника экипажа Грега Зипаделли . Штрафы Стюарта и испытательные сроки, полученные в результате этих инцидентов, создали ему репутацию человека со вспыльчивым характером, и он стал известен как «плохой парень» NASCAR.
Стюарт начал сезон 2002 года еще более неудачно, чем в прошлом году, так как Daytona 500 продлилась для него всего два круга из-за взорвавшегося двигателя. Он дважды побеждал в начале сезона в Атланте и Ричмонде, но был только седьмым в зачете очков к середине сезона. В Дарлингтоне Стюарт попал в аварию с участием нескольких автомобилей, в которой автомобиль Джимми Спенсера врезался в автомобиль Стюарта. Хотя Стюарта отправили в больницу после аварии, он смог начать следующую гонку в Бристоле. Из-за травм, полученных в Дарлингтоне, во время гонки его сменил Тодд Бодин . Вторая половина его сезона была омрачена стычкой с фотографом после Brickyard 400. Он был оштрафован NASCAR на 50 000 долларов и наказан вычетом 25 очков. Однако, несмотря на споры, он выиграл уже на следующей неделе в Уоткинс-Глене. Как ни странно, эта гонка также закончилась спорами, когда выяснилось, что он пропустил рестарт, и, несмотря на нарушение, судьи поддержали победу Стюарта. Эта победа оказалась поворотным моментом в сезоне Стюарта; он продолжил блестящую серию после Уоткинс-Глена, и, несмотря на то, что больше не выигрывал гонок в том сезоне, его постоянные финиши в первой десятке, в сочетании с проблемами его соперников, позволили ему претендовать на лидерство по очкам в Талледеге. В конце сезона Стюарт сдержал Марка Мартина , чтобы выиграть свой первый чемпионат Winston Cup. Это был последний сезон Стюарта за рулем Pontiac.
Как действующий чемпион, Стюарт сумел провести относительно безаварийный сезон 2003 года. Joe Gibbs Racing сменила производителя, поэтому он и Лабонте теперь ездили на Chevrolet вместо Pontiac . У Стюарта был худший сезон Кубка на тот момент вплоть до 2006 года, но он все равно был достаточно хорош для седьмого места в зачете очков. Он выиграл только две гонки в том сезоне в Поконо и Шарлотте, но лидировал больше кругов, чем в прошлом году, и был весьма конкурентоспособен в последних гонках сезона.
В январе 2004 года Стюарт объединился с Энди Уоллесом и Дейлом Эрнхардтом-младшим на Chevrolet Boss Motorsports, чтобы занять четвертое место в гонке на выносливость спортивных автомобилей 24 часа Дайтоны . Однако результат не отражает выступление трио. Они доминировали в гонке до последних двух часов, когда подвеска треснула. За 15 минут до конца гонки и когда Стюарт был за рулем, одно из задних колес отвалилось, что окончательно положило конец их гонке. В дополнение к четвертому месту в общем зачете трио заняло третье место в классе прототипов Дайтоны .
Стюарт начал сезон 2004 года на более высокой ноте, заняв второе место в Gatorade 125. В Daytona 500 он и Дейл Эрнхардт-младший оба доминировали в гонке, лидируя 156 кругов в общем зачете (98 у Стюарта). Стюарт боролся за победу, но уступил лидерство Эрнхардту-младшему за 20 кругов до финиша. Это был лучший результат Стюарта в Daytona 500.
В Infineon Стюарт был вовлечен в стычку с новичком Брайаном Викерсом . На 88-м круге из 110 Стюарт был выведен из строя Викерсом в отместку за более раннее столкновение в гонке. Стюарт ответил тем, что столкнулся с Викерсом после гонки и ударил его кулаком в окно. Стюарт был оштрафован на 50 000 долларов, лишен 25 очков водителя и владельца и получил испытательный срок до конца 2004 года.
Сезон был отмечен первой победой Стюарта в Чикаголенде . Эта победа не обошлась без споров, так как во время рестарта в середине гонки он врезался в стену с Кейси Кане, что в конечном итоге привело к ссоре между его и Кане бригадами пит-стопов. Стюарт чувствовал себя очень плохо во время гонки в Уоткинс-Глен Интернешнл и едва не снялся с нее из-за пищевого отравления, желудочных спазмов, головной боли и синусита. В конечном итоге он смягчился и пробежал гонку, доминируя и сдерживая канадского гонщика Рона Феллоуза ради победы. Он квалифицировался четвертым для первой в истории гонки Chase за кубок NASCAR NEXTEL . Однако инцидент на первой гонке The Chase в Лаудоне положил конец его надеждам на второй чемпионат по кубку. Стюарт попал в многомашинную аварию, которая началась, когда Робби Гордон отплатил Грегу Биффлу за ответный удар, а Стюарт ударил Биффла в лоб. Стюарту пришлось делать ремонт, и он потерял три круга. Он финишировал на два круга позади, что привело к потере шанса на второй чемпионат. Однако Гордон не избежал наказания и был оштрафован на 15 000 долларов и вычету 50 очков за свои действия.
Проиграв борьбу за чемпионский титул, Стюарт занял шестое место в турнирной таблице Nextel Cup.
В ноябре 2004 года Стюарт стал владельцем одного из самых легендарных коротких треков в Америке, Eldora Speedway . Расположенный в Нью-Уэстоне, штат Огайо , Eldora — это грунтовая трасса длиной в полмили, известная многим как «Витрина автогонок с 1954 года». Стюарт начал участвовать в гонках там в 1991 году и продолжает участвовать в специальных мероприятиях вместе с другими гонщиками Sprint Cup и легендами грунтовых трасс.
2005 год был одним из самых успешных для Стюарта в серии Nextel Cup, поскольку он выиграл свой второй титул Кубка. Он выиграл пять гонок в Infineon, Daytona, New Hampshire, Watkins Glen (что дало ему полный набор гонок на шоссейных трассах в течение года и рекордные 3 победы на шоссейных трассах подряд) и Indianapolis, трассе его родного города (в гонке, за победу в которой Стюарт, по его словам, он бы отдал свой чемпионат, и взял с собой посев № 1, направляясь в NASCAR's Chase для плей-офф из 10 гонок Nextel Cup).
После своей победы в Pepsi 400 Стюарт начал перелезать через ограждение, отделяющее болельщиков от гоночной трассы после каждой победы, заимствуя фирменный прием гонщика IndyCar Series Элио Кастроневеса . [22] После победы в гонке всех звезд 2009 года Стюарт, как цитируют, сказал: «Я слишком толстый, чтобы лазить по ограждениям», и недавно купил тренажеры на сумму 17 000 долларов , чтобы исправить эту проблему. Это также привело к тому, что спонсор The Home Depot нажился на успехе Стюарта с помощью некоторых акций, напоминающих гонщиков Стюарта на Eldora Speedway. После его второго полного перелезания через ограждение в Лаудоне, штат Нью-Гэмпшир, они запустили скидку на лестницы и ограждения в магазинах с кампанией под названием «Эй, Тони, у нас есть лестницы», где любой, кто разместил рекламу в национальных газетах в своих магазинах, получал скидку. После его победы в Индианаполисе The Home Depot предоставила фанатам, которые представили рекламу его победы в Allstate 400, скидку на покупку кирпичей. В пресс-релизе своего спонсора он упомянул: «Я планирую продолжать побеждать в гонках и помогать снижать стоимость благоустройства домов для клиентов The Home Depot».
20 ноября 2005 года Стюарт выиграл свой второй чемпионат Кубка, присоединившись к Джеффу Гордону в качестве единственного действующего, постоянного гонщика на тот момент, который выиграл несколько чемпионатов. Джимми Джонсон впоследствии делал это с 2006 по 2010 год. В круге побед Стюарт сказал, что ему понравилось выиграть свой чемпионат 2005 года больше, чем 2002 года, потому что его сезон 2005 года был более благопристойным, чем 2002 год. В возрасте 34 лет это сделало Стюарта одним из самых молодых гонщиков, выигравших несколько чемпионатов (в эту категорию присоединился Джонсон, выигравший свои пять титулов подряд в возрасте около 30 лет), и на сегодняшний день он по-прежнему единственный гонщик, выигравший чемпионаты как в формате Chase, так и в не-Chase. В сезоне 2005 года Стюарт выиграл в общей сложности 13 578 168 долларов, включая 6 173 633 доллара за победу в чемпионате, что является самым крупным выигрышем за сезон в истории NASCAR.
Сезон Стюарта 2006 года имел взлеты и падения. У него были конкурентоспособные машины, и он одержал ранние победы в Дайтоне и Мартинсвилле . Однако у него также были полосы неудач. Он также получил травму плеча из-за двух серьезных аварий в гонках Busch и Cup в Шарлотте во время гонок Memorial Day Weekend (машина Busch Стюарта так сильно врезалась в стену поворота 4, что даже отбила заднюю часть автомобиля). Во время гонки в Дувре его заменил Рики Радд , и в последующие недели ему пришлось ехать, испытывая боль.
Кроме того, он снова оказался вовлечён в несколько скандалов на трассе.
После жесткого Bud Shootout 12 февраля Стюарт выразил обеспокоенность СМИ возможностью агрессивного вождения, которое может привести к серьезным травмам или смерти водителя. Это произошло на неделе, когда гоночный мир вспоминал пятую годовщину смерти Дейла Эрнхардта. Всего несколько дней спустя, во время Daytona 500 , Стюарт был вовлечен в несколько инцидентов с Джеффом Гордоном , Кайлом Бушем и Мэттом Кенсетом , за которыми он гнался на полпути по трассе, чтобы они вылетели на траву. «Ему не на что жаловаться», — сказал Стюарт о своей стычке с Кенсетом. «Он начал, а я закончил».
20 мая во время гонки всех звезд NASCAR Стюарт и Кенсет снова разбились. Каждый из водителей утверждал, что это вина другого, а Стюарт сказал: «Если (Кенсет) думает, что это моя вина, и я (причинил аварию), то у него с головой не все в порядке». После аварии несколько СМИ объявили новое соперничество Стюарта и Кенсета обязательным к просмотру по телевизору. [23] Так называемое соперничество было недолгим, поскольку Кенсет и Стюарт как друзья участвовали в совместном рекламном туре для DeWalt и The Home Depot; [24] Кенсет также появился в сентябре на Stewart's Eldora Speedway в NEXTEL PRELUDE с водителями NASCAR, а также на мероприятии ARCA Truck Series там.
1 июля Стюарт доминировал на Pepsi 400, но после пит-стопа казался маловероятным претендентом на победу. Однако Стюарт поразил публику, когда за последние 10 кругов он поднялся с 14-го на второе место и обогнал Бориса Саида , чтобы выйти в лидеры и победить. После гонки Стюарт сказал, что больше не хочет лезть на ограждение в Дайтоне из-за толп фанатов, но позже он изменил свое мнение по этому поводу.
23 июля Стюарт снова оказался в центре медиа-шторма. На 31-м круге гонки Pennsylvania 500 Стюарт был случайно прижат к стене Клинтом Бойером . Стюарт ответил, размахивая рукой в гневе, а затем намеренно ударив машину Бойера. Из-за этого контакта Бойер вылетел на передний участок, где столкнулся с Карлом Эдвардсом . Стюарт был немедленно задержан NASCAR за грубое вождение на один круг. Однако он обогнал лидера Райана Ньюмана, чтобы вернуться на лидирующий круг, и в конечном итоге собрался с силами, чтобы финишировать 7-м и вернуться в первую десятку в зачете очков. После первоначального отказа брать на себя ответственность за инцидент, он извинился на следующий день. [25]
Стюарт не попал в отборочный этап Chase 2006 года на Кубок Nextel на 16 очков [26] , став первым действующим чемпионом, который пропустил Chase в следующем году. [27] Он плохо финишировал в Ричмонде , разбив свою основную машину на тренировке, и был вытеснен из первой десятки Кейси Кейном . В результате он закончил сезон 2006 года на 11-м месте по очкам, что стало его худшим результатом в карьере, поскольку он завершал каждый из своих семи предыдущих сезонов в первой десятке по очкам. Комментируя отсутствие в Chase 2006 года, он говорит: «Это дает нам возможность рисковать и пробовать вещи... которые мы хотели попробовать, но просто не имели возможности сделать это. Если бы мы были в Chase, у нас бы не было такой возможности». [28] Стюарт выиграл три гонки в Chase 2006 года ( Канзас , Атланта и Техас ).
Однако сезон не был плох для Стюарта. Он был участником 30-го сезона IROC и выиграл 2 из 4 гонок (Техас и трасса Daytona) на пути к завоеванию чемпионского титула серии. Он выиграл миллион долларов за свои усилия, но предложил вернуть свои призовые деньги, если IROC проведет одно из своих мероприятий на его трассе Eldora Speedway. Это предложение не было рассмотрено, поскольку IROC распался в 2007 году. Кроме того, три победы Стюарта в гонках Chase дали ему пять побед за сезон, что позволило ему сравняться с Джимми Джонсоном и Кевином Харвиком по второму показателю в Nextel Cup после шести побед Кейси Кейна.
Стюарт начал сезон 2007 года, выиграв свой второй заезд на малолитражном автомобиле Chili Bowl Nationals . Стюарт начал Daytona Speedweeks с победы в Budweiser Shootout 2007 года . Это была его третья победа в гонке. [29] Он также выиграл квалификационную гонку для Daytona 500.
На 152-м круге гонки Daytona 500 задняя часть автомобиля Стюарта заскользила по трассе, и когда он попытался срезать траекторию, он врезался в переднюю часть автомобиля Курта Буша, выбив их обоих из гонки. Стюарт и братья Буш ( Курт и Кайл ) были тремя лидерами большую часть гонки.
22 марта 2007 года было объявлено, что Стюарт будет на обложке официальной видеоигры NASCAR NASCAR 08 , изданной Electronic Arts . Это будет третий раз, когда Стюарту была оказана эта честь ( 2001 и 2003 ).
В своей первой гонке Car of Tomorrow с Impala SS Стюарт доминировал в Бристоле , лидируя 257 из 504 кругов ( финиш зелёно-бело-клетчатый ), прежде чем у него возникла проблема с топливным насосом. В своей третьей гонке Car of Tomorrow в Финиксе Стюарт лидировал в гонке на 132 круга, но предупреждение в конце гонки переместило Стюарта на 2-е место, где он финишировал позади Джеффа Гордона . На следующей неделе Стюарт намекнул, что предупреждения были «поддельными» и что NASCAR «подстроен как профессиональный рестлинг ». [30]
4 июня 2007 года Стюарт и Курт Буш снова подрались на пит-роуд в гонке Autism Speaks 400 в Дувре . Курт Буш обогнал Стюарта по внутренней полосе, а затем скользнул вверх, что привело к контакту, отправив его в стену, выбив Буша, но Стюарт остался в гонке. Первоначально считалось, что Стюарт намеренно разбил Буша из-за обид из-за их аварии в Дайтоне в том году. Согласно предупреждению, Стюарт находился на пит-роуд, а его команда осматривала огромные повреждения, полученные им в результате аварии; когда разъяренный Буш подъехал к нему и показал Стюарту оскорбительный жест, чтобы выразить свои чувства по поводу инцидента. Один из членов команды Стюарта отскочил с пути машины Буша, чтобы избежать удара, в то время как Буш был припаркован для контакта, произошедшего на пит-роуд. Позднее Буш был оштрафован NASCAR на 100 тысяч долларов за свои действия, в то время как Стюарт отделался предупреждением от NASCAR перед следующей гонкой в Поконо.
На гонке всех звезд в Шарлотте он финишировал 5-м позади Кевина Харвика, Джимми Джонсона, Марка Мартина и Джеффа Бертона. На Coca-Cola 600 Стюарт финишировал шестым, после того как ему пришлось заехать на пит-стоп для дозаправки. 15 июля 2007 года Стюарт лидировал с рекордными для гонки 108 кругами и одержал свою 30-ю победу в карьере в кубке NEXTEL на USG Sheetrock 400 в Джолиете .
29 июля 2007 года, после того как Стюарт лидировал в гонке с результатом 65 из 160 кругов, Стюарт снова выиграл Brickyard 400, всего в 45 минутах от места, где он вырос. Это была его вторая победа в гонке на его любимой трассе. Однако не обошлось без споров; Стюарт совершил победный проход, случайно согнув заднюю часть машины Кевина Харвика , из-за чего Харвик быстро откатился на седьмое место к тому времени, когда чекисты замахали. Стюарт извинился за контакт на победной полосе, и во время интервью на победной полосе Стюарт был оштрафован на 25 очков и на 25 000 долларов за нарушение политики NASCAR в отношении использования нецензурной лексики во время интервью во время гонки. Это было похоже на 2004 год, когда Дейл Эрнхардт-младший использовал непристойность в интервью после гонки в Талладеге и был выбит из лидера по очкам в результате штрафа.
12 августа 2007 года он выиграл гонку Centurion Boats в Глене в Уоткинс-Глене после того, как Джефф Гордон развернул свою машину после подпрыгивания колес в повороте 1 за два круга до финиша. Карл Эдвардс ненадолго бросил вызов Стюарту на последнем круге, но вылетел на участок для разворота, закрепив победу Стюарта. [31]
Когда Joe Gibbs Racing официально сменила производителя с Chevrolet на Toyota , Стюарт начал сезон 2008 года с 6-го места в Daytona 500. Во время этой гонки он смог финишировать только на 3-м месте, пропустив вперед Райана Ньюмана и Курта Буша на последнем круге. Финиш этой гонки был чем-то вроде повторения Daytona 500 предыдущего года , в которой близкий друг Стюарта Кевин Харвик обогнал Марка Мартина и выиграл ее.
На 109-м круге гонки UAW-Dodge 400 автомобиль Стюарта порезал шину и сильно врезался в подпорную стену поворота 3. Хотя он выбрался самостоятельно, Стюарта доставили на машине скорой помощи в центр ухода за инфилдом. Стюарт жаловался на боль в ноге после аварии, которая произошла за день до гонки Nationwide Series в Лас-Вегасе . Позже Стюарту объявили, что с ним все в порядке, и раскритиковали Goodyear за то, что он не взял с собой качественные шины.
За 3 круга до финиша в гонке Coca-Cola 600 2008 года Стюарт порезал шину и спас ее от столкновения со стеной. Однако Стюарту пришлось уступить лидерство будущему победителю гонки Кейси Кейн, чтобы сделать пит-стопы.
В Best Buy 400 Стюарт попал в еще одну аварию с Эллиоттом Сэдлером , в которой Сэдлера перевернул Дэвид Джиллиленд , а автомобиль забрал Стюарта и 11 других автомобилей; среди них были Дейл Эрнхардт-младший и Денни Хэмлин . Стюарт, который был расстроен своим несчастьем, саркастически сказал: «Я беру на себя 100 процентов ответственности — это моя вина, что я был где-то близко к Эллиотту. Если я нахожусь в пределах половины круга от него, я ожидаю, что это произойдет. Это моя вина — я тот, кто его сбил. Когда я его сбил, это привело к тому, что все парни позади нас разбились, так что это моя вина».
В июле 2008 года Стюарт заключил сделку с владельцем автомобиля Джином Хаасом о совместном владении в гоночной организации Stewart-Haas Racing на 2009 год, когда он покинул Joe Gibbs Racing. Райан Ньюман пришел на встречу, чтобы официально подписать сделку с SHR в начале года.
5 июля 2008 года во время гонки Coke Zero 400 в Дайтоне Стюарт почувствовал себя плохо и передал свою машину бывшему товарищу по команде Joe Gibbs Racing Джей Джей Йели , который привел машину к 20-му месту после того, как попал в две аварии на последних 5 кругах. [32] Стюарт одержал свою первую и единственную победу в сезоне в гонке AMP Energy 500 в Талладеге 5 октября 2008 года, выступая за Subway в качестве своего спонсора, что сделало эту победу его последней в составе Joe Gibbs Racing. На последнем круге Стюарта обогнал Реган Смит (новичок Dale Earnhardt, Inc.), который опередил Стюарта до финишной черты. NASCAR заявил, что Смит совершил незаконный проход под желтой линией, и присудил победу Стюарту. [33]
После Ford 400 Стюарт посетил трогательную прощальную встречу с Joe Gibbs Racing и передал свою машину и команду новичку Джоуи Логано, который заменил его в JGR.
8 июля 2008 года было сообщено, что Стюарт был освобожден от последнего года своего контракта с Joe Gibbs Racing , в первую очередь потому, что JGR перешел с Chevrolet на Toyota , и Стюарт открыто заявлял о своей лояльности Chevrolet (которая спонсирует его команды USAC Midget, Sprint Car и Silver Crown). Стюарт объявил, что перейдет в Haas CNC Racing , чтобы управлять Haas Chevrolet, со спонсорской поддержкой от Office Depot (переехавшей из команды № 99 Roush Fenway ) и Old Spice . Стюарт получил половину владения командой, которая была переименована в Stewart-Haas Racing , [34] и Стюарт стал самым высокооплачиваемым гонщиком NASCAR. Машина Стюарта в Haas имеет номер 14 как дань уважения его кумиру Эй Джей Фойту . [35] На сегодняшний день он является третьим по успешности гонщиком команды Joe Gibbs Racing с 33 победами и 2 чемпионатами (2002 и 2005), уступая Кайлу Бушу , у которого 59 побед и 2 чемпионата (2015 и 2019), и Денни Хэмлину с 44 победами.
15 августа 2008 года уроженец Индианы Райан Ньюман подписал многолетний контракт на управление вторым автомобилем команды Stewart-Haas Racing, изначально имевшим номер 4, но затем измененным на номер USAC 39, при спонсорской поддержке армии США (переехавшей из Earnhardt Ganassi Racing ).
Как последний чемпион серии, не вошедший в число 35 лучших по очкам владельцев, Стюарт был первым в очереди на предварительные очки прошлых чемпионов в первых пяти гонках 2009 года. Он завершил эти гонки без необходимости использовать предварительные очки, в конечном итоге оказавшись в первой десятке по очкам. Стюарт выиграл свою первую гонку в качестве водителя/владельца в нечемпионской гонке NASCAR Sprint All-Star Race XXV , выиграв более 1 000 000 долларов, его первая победа в этом событии из 10 попыток. За этой победой он последовал своей первой победой в гонке по очкам в качестве водителя/владельца в Поконо в Pocono 500 7 июня 2009 года, став первым водителем-владельцем в серии Кубка, выигравшим гонку со времен Рики Радда в 1998 году. [36] Стюарт также выиграл Coke Zero 400 в Дайтоне после спорного финиша, когда он разбил Кайла Буша , чтобы сделать это. Подобно весенней гонке в Талладеге того года , Буш обогнал Стюарта на последнем круге, но в последнем повороте Стюарт оказался под Бушем, который попытался заблокировать удар, но за 100 футов до финиша они столкнулись, в результате чего Стюарт врезался в стену, а Буш разбился на финишной прямой, оставаясь в лидерах, в то время как Кейси Кейн провалился под его машину.
В целом сезон Стюарта был его лучшим результатом с его дебютного года, с еще одной победой в Watkins Glen International . Стюарт квалифицировался на Chase for Sprint Cup 2009 , закончив первые 26 гонок в качестве лидера по очкам. Он опустился на второе место по очкам после пересева, когда Марк Мартин , который выиграл больше гонок, чем Стюарт, обогнал его. 5 октября 2009 года Стюарт выиграл Price Chopper 400 и поднялся на четвертое место в турнирной таблице, закончив сезон на шестом месте.
16 апреля 2010 года Стюарт выиграл свой первый поул-позицию Sprint Cup за пять лет на Texas Motor Speedway , показав скорость на круге 191,327 миль/ч. Гонка стала 400-й в Sprint Cup для Стюарта и его первым стартом с поула с октября 2005 года на Martinsville Speedway . [37]
9 мая 2010 года стало известно, что Стюарт потеряет спонсорскую компанию Old Spice после 11 лет сотрудничества с ней. [38]
Стюарт выиграл две гонки в 2010 году: Emory Healthcare 500 на автодроме Atlanta Motor Speedway 5 сентября 2010 года и Pepsi Max 400 на автодроме Auto Club Speedway 10 октября 2010 года.
В сентябре в Лоудоне Стюарт лидировал на части финальных этапов, пытаясь удержать Клинта Бойера из RCR, который доминировал в гонке; когда взмахнул белый флаг, болельщики увидели, что у Стюарта закончилось топливо; Бойер обогнал его и выиграл и белый флаг, и шашки. Стюарт финишировал 24-м и помахал Бойеру, чтобы поздравить его, когда тот медленно пересек линию финиша. После гонки Стюарт сказал в интервью: «Я чувствую себя несчастливым, это точно, но у нас была сильная гонка; я благодарю Office Depot, Coca-Cola и моих спонсоров... поздравления Клинту Бойеру и помощникам, они этого заслужили. Я думаю, что у меня закончилось топливо; моя команда извинилась и сказала: «Извините, что у меня закончилось топливо», я думаю, что у меня закончилось топливо».
12 октября 2010 года Mobil 1 объявила о спонсорском соглашении с Stewart-Haas Racing, чтобы спонсировать автомобиль Стюарта, начиная с 2011 года . Компания станет основным спонсором 11 гонок, в то время как Office Depot станет основным спонсором до конца сезона. Mobil 1 также станет спонсором Стюарта в Budweiser Shootout и All-Star Race.
В 2011 году Стюарт вернулся в № 14, спонсируемом Office Depot Chevrolet. После аварии, намеренно спровоцированной Стюартом на Брайане Викерсе на Infineon Raceway в июне 2011 года, Викерс намеренно разбил Стюарта в отместку. В интервью, когда его спросили об авариях, Стюарт сказал: «Это была расплата, но, вы знаете, я бросил его первым, и я бросил его, потому что он блокировал...» [39] Стюарт и его товарищ по команде Ньюман стартовали на Lenox Industrial Tools 301 первым и вторым, и они закончили гонку там же, где и стартовали, поскольку Ньюман выиграл эту гонку. К Heluva Good! Sour Cream Dips 400 Стюарт сказал в интервью после гонки, что его команда выступала так плохо, что он «терял одно из этих 12 лучших мест». Вступив в гонку Chase для части NASCAR Sprint Cup без побед, Стюарт выиграл первую гонку Chase на Chicagoland Speedway и поднялся на семь позиций в очках, обеспечив себе второе место и увеличив свою серию из последовательных лет с победой до 13. Стюарт сделал это два из двух в Chase после того, как у Клинта Бойера закончилось топливо на последних кругах Sylvania 300 на New Hampshire Motor Speedway . Стюарт одержал победу и лидировал по очкам после New Hampshire. В Талладеге Стюарт боролся за лидерство на круге, и в конечном итоге сделал это; с помощью Райана Ньюмана , Пола Менарда и Джоуи Логано он лидировал еще 29 кругов и получил бонус в два очка за лидерство по количеству кругов. 30 октября 2011 года на автодроме Мартинсвилля Стюарт одержал победу в гонке Tums Fast Relief 500 , лидируя три раза на протяжении 14 кругов и выходя на второе место в зачете по очкам и вступая в борьбу за чемпионство.
На следующей неделе Стюарт лидировал 173 круга на пути к победе в AAA Texas 500 на Texas Motor Speedway, что позволило ему приблизиться на три очка к лидеру чемпионата Карлу Эдвардсу за две гонки до конца сезона 2011 года. 20 ноября 2011 года Стюарт выиграл чемпионат NASCAR Sprint Cup Series, выиграв финальную гонку на Homestead-Miami Speedway, а Эдвардс финишировал вторым. [40] Стюарт и Эдвардс набрали одинаковое количество очков, но Стюарт одержал победу в дополнительном раунде, одержав пять побед в гонках, все во время Chase, против одной победы Эдвардса. [41] В процессе Стюарт стал первым водителем/владельцем, выигравшим чемпионат после Алана Кулвицкого в 1992 году .
Перед началом сезона Стюарт приветствовал новых гонщиков — бывшую гонщицу Indycar Данику Патрик и гонщика Дэвида Рёйтимана, которые будут выступать за команду Stewart-Haas Racing в рамках партнерства с Tommy Baldwin Racing, предоставившей детали автомобилей.
11 февраля 2012 года Стюарт лидировал на последних этапах Budweiser Shootout , обойдя Маркоса Эмброуза на последнем круге, но в отчаянной попытке финиша его обогнал Кайл Буш, который опередил его на финишной прямой, что было названо самым близким финишем в истории Budweiser Shootout (это было бы в 2011 году с Куртом Бушем и Денни Хэмлином, но Хэмлин получил черный флаг за то, что оказался ниже желтой линии). Стюарт выиграл первую дуэль Gatorade Duels в Дайтоне, когда его новый гонщик Даника Патрик сильно врезалась в стену на обратном участке на последнем круге, что вызвало предупреждение. Стюарт стартовал третьим в Daytona 500 и хорошо ехал на протяжении всей гонки, но попал в аварию в конце гонки на 196-м круге после того, как его развернул Рики Стенхаус-младший. 11 марта Стюарт выиграл Kobalt Tools 400 на Las Vegas Motor Speedway, обойдя Джимми Джонсона. Это была его 45-я победа в карьере, и его серия из последовательных сезонов Кубка с победой достигла 14.
25 марта 2012 года Стюарт выиграл сокращенную из-за дождя гонку Auto Club 400 на трассе Auto Club Speedway . 3 июня 2012 года Стюарт попал в аварию с участием 13 автомобилей на заднем этапе в Дувре и закончил гонку на 25-м месте.
Тони Стюарт лидировал 18 кругов на гонке Quicken Loans 400 2012 года и финишировал вторым после Дэйла Эрнхардта-младшего. Однако Стюарт вызвал споры и подвергся резкой критике со стороны болельщиков и СМИ за то, что заявил на пресс-конференции, что победа Эрнхардта «не является национальным праздником», и высмеял народ Эрнхардта за празднование 4-й годовщины последней победы Эрнхардта в 2008 году.
В Сономе Стюарт быстро переместился из двадцатки лучших на третье место на последних кругах Toyota Save Mart 350 и оказался вторым после Клинта Бойера, обойдя Курта Буша на последнем повороте последнего круга. 7 июля Стюарт смог удержать Мэтта Кенсета, чтобы выиграть свой четвертый Coke Zero 400 , когда позади него произошла авария. Победа стала неожиданностью, поскольку Стюарт был вынужден стартовать 42-м из-за того, что его автомобиль не прошел предквалификационный осмотр.
В августе в Бристоле в гонке Irwin Tools Night Race 2012 года , борясь за лидерство на 333-м круге, Стюарт и Мэтт Кенсет запутались и получили предупреждение. Это произошло вскоре после того, как Райан Ньюман был разбит Хуаном Пабло Монтойей в аварии, в которой также оказался Джефф Бертон . Разъяренный Стюарт вылез из своей разбитой машины и сердито бросил свой шлем в машину Кенсета, которая выехала с пит-стопа, а затем жестом аплодировал болельщикам. [42] Вскоре после этого его ученица-водитель Даника Патрик погрозила пальцем Ригану Смиту после того, как он повернул ее во внутреннюю стену много кругов спустя.
В сентябре в Атланте представитель команды Майк Арнинг объявил, что Office Depot не будет спонсором Стюарта в 2013 году. [43]
2 октября 2012 года Bass Pro Shops объявили, что они станут одним из главных спонсоров Стюарта в ряде гонок сезона 2013 года. [44]
На гонке в Талладеге осенью Стюарт лидировал на последнем круге, но недооценил скорость приближающегося Майкла Уолтрипа . На четвертом повороте Уолтрип получил удар и ударил Стюарта сзади, заставив Стюарта развернуться, а Уолтрипа развернуться в толпу, что привело к большому столкновению с участием 23 автомобилей, крупнейшей аварии сезона на сегодняшний день. Стюарт перевернулся, задев крыши нескольких других автомобилей, включая Кейси Кане , Пола Менарда и Клинта Бойера , прежде чем приземлиться прямо. 9 ноября было объявлено, что Кевин Харвик присоединится к команде Стюарта с 2014 года.
Стюарт финишировал девятым по очкам, дважды войдя в первую пятерку и четырежды попав в первую десятку в гонке Chase, в общем зачете сезона одержав три победы, 12 раз попав в первую пятерку и 16 раз в первую десятку.
В начале 2013 года сообщалось, что Роджер Пенске предложил Стюарту поучаствовать в гонке Indianapolis 500 2013 года на автомобиле Penske. Стюарт отказался и сказал, что пока не готов попробовать себя в большой гонке из-за своей сосредоточенности на серийных автомобилях. [45]
В гонке Daytona 500 день Стюарта закончился на 35-м круге, когда он попал в раннюю аварию с Кевином Харвиком и Кейси Кейн ; это позволило ему финишировать 41-м. Он немного отыгрался, заняв 8-е место в Финиксе и 11-е место в Лас-Вегасе. В Бристоле у Стюарта лопнула шина на 3-м круге и повредился тормозной шланг; он вернулся с отставанием более 20 кругов, не имея возможности бороться за победу.
В Фонтане Стюарт хорошо ехал большую часть дня, лидируя на кругах и работая на альтернативном пит-стопе, и почти боролся за победу. Однако из-за инцидента в конце гонки, когда Джоуи Логано заблокировал его на последнем рестарте, Стюарт оказался на 22-м месте в конце лидирующего круга. После гонки разгневанный Стюарт столкнулся с Логано, который только что разбил свою машину после жесткой борьбы с Денни Хэмлином в последнем повороте, на пит-стопе в драке с участием экипажей обеих команд. [46]
В Ричмонде Стюарт, казалось, претендовал на победу, так как он был 5-м на финише в зелено-белую клетку, но в манере, похожей на его противостояние с Логано в Фонтане; после неудачного рестарта он потерял несколько позиций. На последнем круге Курт Буш ударил его бампером, вытеснив Стюарта со 2-й канавки на вершину гоночной трассы, впоследствии потеряв около 5 позиций, придя домой 18-м, в то время как Буш занял 9-е место. Стюарт проявил свое недовольство Бушем после окончания гонки, потершись с ним на гоночной трассе, что привело к толчкам между ними, когда они замедлились после окончания гонки. Внизу, около тягачей, эти двое переключили внимание, уделенное победителю гонки Харвику; на них, когда у них произошла словесная перепалка, Стюарт снова показал Бушу свое недовольство его агрессивным ходом. Это был первый раз с 2008 года, когда эти двое сошлись в ссоре.
В Талладеге Стюарт попал в аварию с участием 15 машин на 43-м круге и финишировал 27-м, отстав на 5 кругов. Его товарищи по команде Даника Патрик и Райан Ньюман попали в более позднюю аварию на 182-м круге, в которой машина Ньюмана была раздавлена, когда Курт Буш перевернулся и приземлился на нее.
Старт сезона 2013 года Стюарта считался его худшим стартом в сезоне Sprint Cup. Что касается Ричмонда, у него был только один финиш в первой десятке, и это было в Финиксе. Остальные его финишные позиции были в верхней десятке или нижней двадцатке. После Ричмонда Стюарт был 22-м в турнирной таблице с 207 очками, на 136 позади Джимми Джонсона . Однако в последующие недели он показал признаки восстановления, заняв прочное 7-е место на Coca-Cola 600, избежав нескольких аварий.
На следующей неделе в Дувре Стюарт отстал на круг раньше, но вернулся на лидирующий круг с преимуществом. На последних 20 кругах, после того как Джонсон был оштрафован за пропуск последнего рестарта, Стюарт обогнал Хуана Пабло Монтойю и удерживал его на последних трех кругах, чтобы одержать свою единственную победу в Sprint Cup в 2013 году. Победа подняла его на 4 позиции до 16-го места, в место Wildcard. Это также дало Стюарту серию из 15 сезонов подряд с как минимум одной победой в гонке. Затем он занял четвертое место в Поконо и пятое место в Мичигане. Его импульс был ненадолго подавлен 28-м местом в Сономе и 20-м местом в Кентукки, но затем Стюарт восстановился и занял второе место в Coke Zero 400.
В Нью-Гемпшире Стюарт лидировал 84 круга и был обогнан Брайаном Викерсом за 14 кругов до финиша. Предупреждение, которое привело к зелено-бело-клетчатому финишу, в конечном итоге разрушило шансы Стюарта на победу, поскольку у него закончилось топливо после рестарта, а Викерс одержал победу. Затем Стюарт отыгрался, заняв 4-е место в Индианаполисе и 9-е место в Поконо.
На следующий день после гонки в Поконо, 5 августа 2013 года, лидируя в гонке спринтерских автомобилей на автодроме Southern Iowa Speedway в Оскалусе, штат Айова , Стюарт попал в аварию с участием нескольких автомобилей, когда впереди него развернулся и Стюарт врезался в него, когда он ехал боком, из-за чего тот несколько раз перевернулся. Удар был настолько сильным, что Стюарт сломал большеберцовую и малоберцовую кости в нижней части правой ноги. Его отвезли на машине скорой помощи в местную больницу, где ему сделали операцию на сломанной ноге. [47] [48] Вторая операция была сделана 8 августа 2013 года, в ходе которой в большеберцовую кость был вставлен металлический стержень. [49] Травмы были настолько серьезными, что серия Стюарта из 521 последовательного старта в Кубке спринтеров, начавшаяся в 1999 году с гонки Daytona 500 , закончилась. Имя нового водителя для гонки 11 августа в Уоткинс-Глен Интернешнл не было сразу названо, [50] хотя в конечном итоге было объявлено, что ветеран дорог Макс Папис заменит его в Уоткинс-Глене. [51] Стюарт в конечном итоге был выписан из больницы 11 августа. [52]
До 11 августа 2013 года возникли предположения относительно того, кто заменит Стюарта на овальных трассах, с предположениями, что заменой будет либо Реган Смит , [53] который вел две гонки в машине Дейла Эрнхардта-младшего после того, как Эрнхардт был выведен из строя из-за сотрясения мозга в 2012 году, [54] или Остин Диллон . После Уоткинс-Глена было объявлено, что Диллон будет вести машину Стюарта за Мичиган. [55] 19 августа 2013 года Стюарт был исключен на оставшуюся часть сезона. Марк Мартин был освобожден от своего контракта с Michael Waltrip Racing и подписал контракт на управление машиной Стюарта на оставшиеся тринадцать гонок года, за исключением Талладеги, где за рулем был Диллон. Брайан Викерс и Эллиот Сэдлер будут управлять автомобилем № 55 в гонках, в которых Мартин изначально должен был участвовать за MWR. [56]
Перед началом сезона было объявлено, что Стюарт допущен к гонке по медицинским показаниям. Стюарт упомянул во время Pre-Season Thunder, что его нога будет примерно на 65% заживать перед Дайтоной. [57] Стюарт участвовал в Sprint Unlimited и попал в аварию с участием девяти автомобилей, хотя он смог самостоятельно и без боли выбраться из машины. Стюарт вышел на Daytona 500 на своей резервной машине, стартовав с конца пелотона. После 6-часовой и 22-минутной задержки из-за дождя гонка возобновилась, но чуть не дойдя до середины дистанции, топливный приемник Стюарта начал выходить из строя. Его команда устранила проблему в гараже и позволила Стюарту вернуться на трассу, закончив гонку с отставанием в 27 кругов.
На следующей неделе в Финиксе Стюарт большую часть дня ехал в первой десятке. Поздняя череда предупреждений привела к многократным рестартам, и Стюарт предпочитал спускаться на пит-стоп для обслуживания каждый раз, когда выдавалось предупреждение, в результате чего он терял позицию на трассе. На последнем и последнем рестарте у Стюарта было 4 свежих шины, и он стартовал 19-м. Он поднялся на 3 позиции, с 19-го на 16-е, где и финишировал. Стюарт поднялся на 12 позиций в турнирной таблице, с 32-го на 20-е. [58]
В Лас-Вегасе у Стюарта возникли проблемы с управлением автомобилем, и он финишировал 33-м, отстав на четыре круга.
В Бристоле Стюарт пропустил второй раунд квалификации на выбывание и стартовал 37-м. Однако с быстрой гоночной машиной он смог пробиться вперед и финишировать четвертым, что стало его первым финишем в пятерке лучших с прошлогоднего Brickyard 400. Стюарт занял в гонке первое место среди Chevrolet.
Стюарт квалифицировался 10-м в Auto Club. После разворота в начале гонки Стюарт шел 12-м на последнем предупреждении, выехал с пит-стопа вторым и выстроился на 4-м месте для зелено-бело-клетчатого финиша позади Пола Менара, его водителя Курта Буша и Лэндона Кассилла. На последнем рестарте Стюарт и Буш боролись за победу, но их обошли Кайл Буш и Кайл Ларсон . Стюарт финишировал третьим, не обойдя Мэтта Кенсета, это его пятая пятерка лучших подряд.
У Стюарта был сильный заезд в Поконо. Он квалифицировался в первой пятерке и ехал там почти всю гонку, прежде чем штраф за превышение скорости на пит-стопе оставил его на 13-м месте. Когда Стюарта спросили о том, что произошло, он сказал: «Это была 100% ошибка водителя. На прошлой неделе я плакал из-за финиша на 6-м месте, а этот я просто выбросил. 100% ошибка водителя. Моя вина».
В Мичигане Стюарт бежал в первой пятерке. В конце гонки Стюарт столкнулся с новичком Кайлом Ларсоном, когда Ларсон бросил блок, оставив Стюарта с 11-м местом. Стюарт ответил, толкнув Ларсона под желтую карточку и ударив его сбоку. На следующей неделе Стюарт сказал: «Он научится не блокировать меня. Так или иначе, он научится, как я в его возрасте».
После трагедии Кевина Уорда-младшего в середине августа Стюарт пропустил Уоткинс-Глен, Мичиган и Бристоль. В этих гонках его заменили Реган Смит и Джефф Бертон . Несмотря на то, что он пропустил три гонки и, таким образом, потерял слишком много очков, чтобы наверстать упущенное в последних двух гонках, NASCAR предоставила ему освобождение, позволяющее ему по-прежнему иметь право на участие в Chase, если он победит в последних двух «регулярных» гонках, чего он не сделал, из-за чего он пропустил Chase в третий раз в своей карьере. [59]
В конце гонки в октябрьском Шарлотте Стюарт был сбит на пит-стопе Брэдом Кеселовски , который пытался врезаться в Мэтта Кенсета , но промахнулся. Стюарт ответил тем, что врезался в него задним ходом, разбив переднюю часть Кеселовски. [60] Стюарт был оштрафован на 25 000 долларов и помещен на испытательный срок до 12 ноября 2014 года, вместе с Кеселовски, который был оштрафован на 50 000 долларов. [61]
В Мартинсвилле Стюарт почти победил. На последнем рестарте он вырвался вперед Дэйла Эрнхардта-младшего, но из-за старых шин Эрнхардт обогнал его за четыре круга до финиша. Стюарт финишировал 4-м, но заявил, что после всего, что он пережил с августа, финиш 4-м для него был победой.
Стюарт закончил год на последнем месте в Homestead-Miami, положив конец своей 15-летней победной серии. Как гонщик, 2014 год был для Стюарта худшим годом по статистике. Сезон закончился на позитивной ноте для Стюарта, так как он выиграл Owner's Championship с Кевином Харвиком . В интервью за день до гонки Стюарт обвинил в своем неудовлетворительном годе новый пакет правил, заявив, что он не дополняет его стиль вождения. Он также отверг бесчисленные утверждения о том, что его плохие результаты как-то связаны с травмой ноги в 2013 году.
15 февраля 2014 года Стюарт вернулся в гонки спринтеров на своем спринтерском автомобиле № 14, том самом автомобиле, который сломал ему ногу в 2013 году. Когда его спросили, почему он вернулся, Стюарт сказал, что он слишком любил гонки спринтеров, чтобы уйти. Стюарт заставил своих критиков замолчать, доминируя и выиграв гонку спринтеров на Tri-City Motor Speedway в грандиозной истории возвращения. После гонки Стюарт сказал:
Это было повышением уверенности для меня. Когда ты не побеждал и не был обязательно претендентом, ты начинаешь спрашивать себя, что же в уравнении тебе не хватает. Это то, что ты делаешь или не делаешь как гонщик? Быть способным победить и иметь два хороших заезда, как этот, в машине, в которой я не был почти целый год, это было огромным повышением уверенности.
.jpg/1280px-5_Hour_Energy_Tony_Stewart_in_the_-14_Mobil_1_Chevy_(19705057788).jpg)
Стюарт не показал таких успехов в сезоне 2015 года , как надеялся, поскольку он не смог одержать победу второй год подряд и пропустил Chase. Он даже не смог финишировать выше 6-го места впервые в своей карьере, набрав всего 3 места в первой десятке за весь сезон. [62] Несмотря на эти результаты, Стюарт отказался возлагать вину на своего начальника экипажа, несмотря на критику со стороны фанатов, заявив, что «мне по-прежнему очень нравится работать с Чадом Джонстоном, я не чувствую, что он сдерживает нас... Я сдерживаю его и команду, а не наоборот». [63] Он показал признаки возвращения после квалификационных заездов на 4-е место в Индианаполисе , 5-е в Поконо , 3-е в Уоткинс-Глене и 5-е в Мичигане .
В своем последнем старте в первом сезоне Daytona 500 Стюарт попал в аварию на 41-м круге с Мэттом Кенсетом , в которую врезались Райан Блэйни и Майкл Уолтрип . [64] Стюарт заехал на пит-стоп со значительным повреждением передней правой шины и позже взял на себя ответственность за аварию, заявив, что «когда на том круге машина прошла на три круга дальше, она ушла от меня». [65] В итоге он сошел на 72-м круге. [66]
В следующей гонке, QuikTrip 500 , Стюарт не показал время в квалификации из-за технических неполадок, связанных с величиной развала колес автомобиля. [67] Стюарт проехал относительно чистую первую часть гонки, однако во второй половине гонки, когда до конца гонки оставался 21 круг, он попал в крупную аварию вместе с Клинтом Бойером , Грегом Биффлом , Рики Стенхаусом-младшим , Риганом Смитом и Джо Немечеком , что привело к красному флагу. [68] Тони финишировал 30-м.
После квалификации на 12-м месте в Kobalt 400 , удача Стюарта не улучшилась, и он финишировал 33-м из-за штрафа за проезд по пит-лейну за вылетевшую из боксов шину. [69] [70]
На гонке CampingWorld.com 500 2015 года Стюарт квалифицировался 17-м, однако на 288-м круге он упал, врезавшись в ограждение на передней полосе, что привело к предупреждению. [71] Товарищ Стюарта по команде Харвик в конечном итоге победил. [71]
В следующей гонке, Auto Club 400 , Стюарт вел чистую гонку до 36 кругов до конца. Он жестко гнался за Ариком Альмиролой , и Мартин Труэкс-младший подрезал Тони, создав дыру в кузове Стюарта, из-за которой ему пришлось заехать в боксы для ремонта. [72] После инцидента Стюарт столкнулся с Труэксом после гонки, однако Стюарт все еще чувствовал, что у него есть причины быть счастливым, за исключением инцидента, сказав: «Мы приближаемся к тому, что мы в любом случае еле волочили ноги за пределами первой десятки весь день», и что «эта [гонка] — большой выигрыш для нас». [73]
В августе Стюарт одолжил свой личный самолет семье гонщика IndyCar Джастина Уилсона , чтобы они могли вылететь в Лонг-Понд, штат Пенсильвания, после того, как Уилсон получил серьезные травмы во время аварии в конце гонки; Уилсон скончался несколько часов спустя.
27 сентября 2015 года Боб Покрасс сообщил, что Стюарт объявил о планах уйти из гонок после сезона 2016 года. Стюарт официально объявил об этом 30 сентября 2015 года, подтвердив это и объявив, что Клинт Бойер заменит его в гонке под номером 14 в 2017 году. [74]
31 января 2016 года Стюарт повредил спину, катаясь на багги за пределами Сан-Диего [75] с другим гонщиком Грегом Биффлом . [76] Четыре дня спустя Stewart-Haas Racing объявили, что у него случился взрывной перелом поясничного позвонка , из-за которого он не сможет участвовать в Daytona 500. [77] Стюарта заменили Брайан Викерс [78] и Тай Диллон . [79] Стюарт пропустил первые восемь гонок сезона. 24 апреля 2016 года Стюарт вернулся к гонкам в Toyota Owners 400 в Ричмонде, [80] где он финишировал 19-м. Перед гонкой в Ричмонде NASCAR предоставил Стюарту освобождение от правила, гласящего, что гонщик должен принять участие в каждой гонке, чтобы иметь право на участие в Chase. Если бы Стюарт выиграл гонку и финишировал в числе тридцати лучших в турнирной таблице к осенней гонке в Ричмонде, он бы получил право на участие в гонке Chase 2016 за Кубок спринтеров.
В гонке GEICO 500 в Талладеге Стюарту пришлось нелегко в начале гонки, но после первого предупреждения он поменялся местами с Таем Диллоном, и Диллон вел остаток гонки; врач посоветовал Стюарту не вести гонку всю гонку, чтобы избежать дальнейших травм. Машина под номером 14 получила свободный проход после первого предупреждения. Диллон финишировал 6-м, но Стюарт получил признание, так как он начал гонку, и впервые вошел в десятку лучших в этом году. На следующей неделе в Канзасе он финишировал 12-м. В Мичигане в гонке FireKeepers Casino 400 Стюарт провел лучшую гонку года на данный момент, он квалифицировался на сильное 3-е место и отлично ехал всю гонку, финишировав 7-м.
Уже на следующей неделе в Сономе Стюарт воспользовался поздним предупреждением и смог лидировать на последних 20 кругах, впервые за три года одержав победу после того, как на последнем круге обогнал Денни Хэмлина , который подпрыгнул на последнем повороте и врезался в стену после того, как Стюарт соскользнул во внутреннюю часть. Победа была очень популярна среди гонщиков, и она переместила Стюарта с 34-го на 31-е место в турнирной таблице, всего на 9 очков от первой тридцатки. Затем в следующей гонке в Дайтоне Стюарт финишировал 26-м из-за поздней аварии, но поднялся на 30-е место в очках и в настоящее время впервые с 2012 года стал частью Chase. Он выступил намного лучше в Кентукки, финишировав на прочном 5-м месте и еще больше поднявшись на 20-е место в очках владельца. На следующей неделе в Нью-Гэмпшире он продолжил серию сильных гонок и занял второе место, а затем дважды занял пятое место в Поконо и Уоткинс-Глене.
В Ричмонде Стюарт оказался втянут в скандал за 28 кругов до конца гонки. Стюарт, гоняясь за 10-е место с бывшим товарищем по команде Райаном Ньюманом , разбил Ньюмана в третьем повороте, что привело к столкновению пяти машин и положило конец шансам Ньюмана на погоню. В интервью через несколько минут после аварии Ньюман открыто выразил свое недовольство Стюартом и сказал: «Я думаю, он снова думал, что он в спринтерской машине, и не знал, как контролировать свой гнев. Разочаровывает, что у вас есть кто-то, кого следует отправить в отставку, учитывая его манеру вождения. Это просто смешно». Стюарту пришлось бороться за четвертый титул после того, как из-за плохих результатов он выбыл из первого раунда гонки Chase. Попав в десятку лучших на гонке Bank of America 500 2016 года , Тони Стюарт завершил свою 18-летнюю карьеру в кубковых соревнованиях, заняв 22-е место на гонке Ford EcoBoost 400 2016 года , отстав на 2 круга.
Перед 23-м запуском Brickyard 400 Стюарт был включен в Зал славы USAC в знак признания его блестящей карьеры в United States Auto Club (USAC). Он был чемпионом USAC National Midget 1994 года; в 1995 году Стюарт стал первым гонщиком, когда-либо завоевавшим все три чемпионата United States Auto Club National за один сезон, и является одним из шести чемпионов USAC «Triple Crown». На сегодняшний день гонки Stewart также выиграли семь титулов USAC Silver Crown Series. [81]
Стюарт принимал участие в нескольких гонках спортивных автомобилей, включая Rolex 24 в Дайтоне .
Стюарт имел весьма успешную карьеру в USAC ; на его счету 27 побед в гонках USAC National Midget, а также 10 побед в гонках Sprint Cars и три в серии Silver Crown. Он также является членом Национального зала славы гонок Midget Auto Racing (2001) и Национального зала славы гоночных автомобилей Sprint Car (2022). В дополнение к его гоночным титулам USAC, он также имеет семь чемпионатов Sprint Car Owner, а также семь в серии Silver Crown в качестве владельца. [82]
Стюарт часто появляется на грунтовых трассах, регулярно принимая участие в гонках ARCA по грунтовым дорогам и во многих известных мероприятиях для малолитражных автомобилей, таких как USAC Turkey Night Grand Prix и крытый чемпионат Chili Bowl Midget Nationals .
Стюарт участвует в гонках 410 и 360 Dirt Sprint Cars около 50 раз в год по всем Соединенным Штатам и Канаде. 27 июля 2011 года Стюарт выиграл свою первую гонку World of Outlaws на автодроме Ohsweken Speedway . По состоянию на 7 октября 2014 года Стюарт одержал три победы в главном событии World of Outlaws. Стюарт участвует в гонках World of Outlaws, All-Stars и IRA Sprint Car, путешествуя между гонками NASCAR и по выходным.
Наряду со Стюартом, соучредителем Superstar Racing Experience , он также будет постоянно управлять машиной № 14. Стюарт занял призовое место в первой гонке серии SRX 2021 года на автодроме Stafford Motor Speedway , заняв третье место. [83] Затем он выиграл две гонки серии по грунтовой трассе на автодроме Knoxville Raceway и в гоночной трассе Eldora. [84] Второе место в финальной гонке на автодроме Nashville Fairgrounds Speedway позволило Стюарту выиграть чемпионат с отрывом в 45 очков от Эрни Фрэнсиса-младшего. [85]
9 августа 2014 года Стюарт участвовал в вечерней спринтерской гонке на автомобиле в парке Canandaigua Motorsports Park в Канандаигуа, штат Нью-Йорк . Примерно на полпути гонки Стюарт врезался в Кевина Уорда-младшего, из-за чего Уорд потерял управление и вылетел в стену. На трассе был вывешен желтый предупреждающий флаг . Уорд выехал из машины и помчался по наклонной трассе. Несколько машин прижались к внутренней линии, чтобы избежать столкновения с ним, Стюарт резко вильнул в сторону молодого водителя и ударил Уорда, ударив его правой задней шиной. Смертельно раненный, когда правая задняя шина автомобиля Стюарта ударила его, Уорд был отброшен на 25 футов (7,6 м) по трассе и умер. [86] Уорд был доставлен парамедиками в больницу Томпсона, но по прибытии был объявлен мертвым [87] из-за «массивной тупой травмы». [88]
Инцидент произошел накануне того, как Стюарт должен был участвовать в гонке Cup Series Cheez-It 355 в Watkins Glen International ; однако Стюарт решил не участвовать в этом мероприятии, и вместо него стартовал Реган Смит . [89] Позже Стюарт опубликовал заявление: «Нет слов, чтобы описать печаль, которую я испытываю из-за аварии, унесшей жизнь Кевина Уорда-младшего. Это очень эмоциональное время для всех участников, и именно поэтому я решил не участвовать в сегодняшней гонке в Watkins Glen. Мои мысли и молитвы с его семьей, друзьями и всеми, кого коснулась эта трагедия». [90]
На следующий день после инцидента Филип Поверо, шериф округа Онтарио, штат Нью-Йорк , заявил журналистам: «В настоящий момент нет никаких фактов, которые могли бы подтвердить или поддержать уголовное обвинение или указать на преступные намерения со стороны какого-либо лица». [91]
15 августа 2014 года NASCAR объявила об изменении правил, требующем, чтобы водители, попавшие в аварию и не способные самостоятельно отвезти свои автомобили обратно на пит-стоп или в гараж, оставались в своих автомобилях до прибытия аварийно-спасательных служб, за исключением чрезвычайных ситуаций (например, пожара или задымления, вызванных взорвавшимся двигателем). [92]
На гонке 17 августа 2014 года в Мичигане и следующей в Бристоле Стюарта заменил Джефф Бертон . [93] [94] Он вернулся в Атланту и получил освобождение, чтобы сохранить право на участие в Chase, несмотря на пропуск трех гонок (текущие правила Chase гласят, что гонщик должен попытаться пройти квалификацию для каждой гонки, чтобы иметь право на участие). Однако он не смог победить в Атланте или Ричмонде и, таким образом, не смог пройти квалификацию в Chase.
Вернувшись к гонкам в Атланте, Стюарт дал слезливое интервью, заявив:
Это была одна из самых тяжелых трагедий, с которыми мне когда-либо приходилось сталкиваться, как в профессиональном, так и в личном плане. Это то, что определенно повлияет на мою жизнь навсегда. Это печаль и боль, которые, я надеюсь, никто никогда не испытает в своей жизни. При этом я знаю, что боль и траур, которые испытывают семья и друзья Кевина Уорда, я не могу себе представить. Я хочу, чтобы отец Кевина, Кевин-старший, его мать Пэм и его сестры Кристи, Кайла и Кейтлин знали, что каждый день я думаю о них и молюсь за них.
Гоночное сообщество — это большая семья, как вы знаете. Все опечалены этой трагедией. Я хочу поблагодарить всех моих друзей и семью за их поддержку в это тяжелое, эмоциональное время. И поддержка сообщества NASCAR, моих партнеров, всех наших сотрудников была ошеломляющей. Я взял последние пару недель отпуска из уважения к Кевину и его семье, а также чтобы справиться с аварией по-своему. Это дало мне время подумать о жизни и о том, как легко воспринимать ее как должное. Я очень скучаю по своей команде, своим товарищам по команде и другим гонщикам, и я скучаю по возвращению в гоночную машину. Я думаю, что возвращение в эту неделю в машину к моей гоночной семье поможет мне пережить это трудное время. [95]
24 сентября 2014 года большое жюри отказалось выдвигать Стюарту обвинения в непредумышленном убийстве второй степени и преступном небрежном убийстве. После вынесения решения окружной прокурор Майкл Тантилло заявил, что видеозаписи вождения Стюарта не демонстрируют никакого неадекватного вождения и что Уорд находился под воздействием каннабиса в концентрации, достаточно высокой, чтобы нарушить суждение. [96]
Отец Уорда, Кевин Уорд-старший, написал письмо, в котором поклялся «стремиться сделать все возможное для Кевина», [97] подразумевая гражданский иск, который они позже подали. Когда семье Уорда сообщили, что он был под кайфом от каннабиса, Уорд-старший написал письмо, которое стало вирусным в Интернете, в котором говорилось:
Расскажите мне, как человек размером с Кевина может заставить спринтерскую машину повернуть направо при ударе. Расскажите мне, как за круг до (инцидента) все было хорошо, но на следующем круге было плохое освещение. Расскажите мне, как звезда NASCAR полностью забыл, что значит осторожность. Может, ему стоит купить другую гарнитуру, чтобы он мог слышать по радио, что машина, на которой предупреждают, находится высоко, так что езжайте ниже. Или он был низко, пока не завернул за угол и не увидел, как Кевин-младший отстаивает свою позицию? [98]
Через пару дней после объявления о его оправдании окружным прокурором округа Онтарио (Нью-Йорк) Майклом Тантилло Стюарт сказал Associated Press , что «я на 100 процентов знаю в своем сердце и разуме, что я не сделал ничего плохого. Это был на 100 процентов несчастный случай». [99]
После нескольких лет рассмотрения иска о неправомерной смерти, поданного семьей Уорд, в апреле 2018 года было объявлено, что иск был урегулирован во внесудебном порядке, всего за несколько недель до начала судебного разбирательства. Условия урегулирования были конфиденциальными. [100]
Стюарт является владельцем нескольких гоночных автомобилей с открытыми колесами для шорт-трека, большинство из которых спонсируются Chevrolet с 2007 года. Он также владеет и водит последние модели внедорожников.
Tri Star Motorsports (не имеет отношения к команде TriStar Motorsports NASCAR) — команда IRL, которой Стюарт владел совместно с Ларри Карри, Энди Кардом и Риком Эрготтом с 1999 по 2001 год. [101] [102]
После сезона 2008 года Стюарт получил 50% акций Haas CNC Racing, которая полностью принадлежала Джину Хаасу и выставляла автомобили Chevrolet. Это позволило Стюарту стать водителем-владельцем, поскольку он покинул свою давнюю команду Joe Gibbs Racing, чтобы начать предприятие. Первоначально выставив две машины, № 14 для себя и № 39 для Райана Ньюмана , Стюарт с тех пор расширил операции до четырех машин и начал использовать двигатели Ford в 2017 году. Команда выиграла два чемпионата NASCAR Cup Series, первый со Стюартом за рулем в 2011 году и второй с Кевином Харвиком за рулем в 2014 году. [103]
28 мая 2024 года было объявлено, что команда прекратит свое существование по окончании сезона 2024 года . [104] 20 июня Джин Хаас объявил, что сохранит один из четырех уставов команды и реструктурирует команду в Haas Factory Team в 2025 году. [105]
Стюарт выигрывал титулы владельца автомобиля USAC в дивизионе Silver Crown в 2002 и 2003 годах с JJ Yeley , в 2004 и 2005 годах с Dave Steele и в 2010 и 2011 годах с Levi Jones из Olney, IL. Он также собирал титулы владельца в National Sprint Car Series USAC с Yeley в 2003 году и Jay Drake в 2004 году. Он также выигрывал титул владельца в National Sprint Car Series USAC в 2006 году с Josh Wise и в 2007, 2009, 2010 и 2011 годах с Levi Jones из Olney, IL.
Мини- и спринтерские автомобили Стюарта USAC имеют номера 20 и 21, а его автомобиль Silver Crown — 22.
Стюарт также выигрывал чемпионаты World of Outlaws Sprint Car Championships в качестве владельца вместе с Донни Шатцем в 2008–2009, 2012 и 2014–2018 годах. [106] Команда состояла из двух автомобилей с Шатцем и Стивом Кинсером до ухода Кинсера на пенсию в 2016 году. [107] В настоящее время команда постоянно участвует в World of Outlaws вместе с Шатцем.
В октябре 2021 года сообщалось, что Tony Stewart Racing начнет выставлять заявки на участие в серии NHRA Camping World Drag Racing , которая сначала будет состоять из заявки Top Fuel для Лии Пруэтт и заявки Funny Car для Мэтта Хейгана . [108] [109] 7 декабря 2023 года во время прямой трансляции на официальном канале NHRA на YouTube; Лия Пруэтт объявила, что Тони будет управлять NHRA TopFuel Dragster в 2024 году. [110]
Стюарт приобрел Eldora Speedway, расположенный недалеко от Россбурга, штат Огайо, в конце 2004 года у Эрла Балтеса. В настоящее время Стюарт является совладельцем Paducah International Raceway недалеко от Падьюки, штат Кентукки . Он также является совладельцем Macon Speedway в Мейконе, штат Иллинойс, вместе с Кенни Шрейдером , Кенни Уоллесом и Бобом Сарджентом. [111]
В январе 2015 года Стюарт приобрел All Star Circuit of Champions у Гая Уэбба. [112] [113] Эта покупка стала первой попыткой Стюарта стать владельцем целой гоночной серии. В отдельном соглашении Стюарт объявил, что он достиг соглашения с владельцами Renegade Sprint Series о слиянии с All Star Circuit of Champions на сезон 2015 года под названием All Star.
ASCoC — американская организация, санкционирующая гонки на спринтерских автомобилях, основанная в 1970 году. Серия санкционирует гонки на спринтерских автомобилях с крыльями 410ci в Огайо, Индиане, Пенсильвании, Мичигане, Иллинойсе, Висконсине, Нью-Йорке и Флориде.
В июле 2020 года Стюарт и бывший руководитель команды NASCAR Рэй Эвернхэм основали Superstar Racing Experience (SRX), серию гонок на серийных автомобилях, которая стартовала летом 2021 года. [114]
Стюарт владеет последней моделью Chevrolet Impala с номером 14, на которой он часто участвует в гонках. Он также является владельцем Custom Works, компании, которая производит радиоуправляемые овальные гоночные автомобили, и сам добился определенного успеха в качестве гонщика на радиоуправляемых машинах.
Стюарт также был движущей силой Prelude to the Dream , гонки по грунтовой трассе, которая проводилась на Eldora Speedway с 2005 по 2012 год. В ней приняли участие лучшие гонщики из NASCAR, IndyCar, NHRA и World of Outlaws, включая победителей гонок Кенни Уоллеса, Карла Эдвардса, Джимми Джонсона, Клинта Бойера, Кайла Буша и самого Стюарта. Мероприятие собрало более 4 миллионов долларов для различных благотворительных организаций NASCAR и гонщиков, включая Victory Junction Gang Camp.
Основанный в 2003 году Стюартом, основной целью Фонда Тони Стюарта является сбор и пожертвование средств для помощи в уходе за хронически больными детьми, водителями, пострадавшими в автоспорте, и поддержка других благотворительных организаций по защите различных видов животных. Фонд Тони Стюарта будет собирать и пожертвовать средства благотворительным организациям, в частности тем, которые поддерживают вышеупомянутые группы. [115] В октябре 2024 года было объявлено, что Фонд Тони Стюарта закрывается. [116]
Одержав 49 побед, приносящих очки, Стюарт занимает тринадцатое место среди победителей серии кубков NASCAR всех времен ; он занимает девятое место среди тех, кто участвовал в гонках в современную эпоху этого вида спорта (с 1972 года по настоящее время).
Стюарт — единственный гонщик, завершивший гонку Indianapolis 500 – Coca-Cola 600 Double Duty , заняв шестое и третье места соответственно в 2001 году. Он также является вторым водителем-владельцем, выигравшим чемпионат NASCAR.
Стюарт — рекордсмен по числу побед в Кубковой серии на следующих трассах:
Стюарт вёл двухчасовое еженедельное радиошоу под названием Tony Stewart Live , транслировавшееся на Sirius Satellite Radio . [127] Стюарт был соведущим шоу вместе с Мэттом Йокумом и принимал звонки слушателей. Шоу выходило с 2007 по 2008 год. [128] [129]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты указаны в общем зачете / классе )
( обозначение ) * – Лидировал с наибольшим количеством кругов. 1 – Победитель заезда 1. 2 – Победитель заезда 2.
У Тони Стюарта шина вылетела из боксов и выкатилась на траву
