stringtranslate.com

Торговый флот (Великобритания)

Британский торговый флот — собирательное название британских гражданских кораблей. В Великобритании его просто называют Торговым флотом или MN. Суда торгового флота имеют красный флаг и регулируются Агентством морской и береговой охраны (MCA). Король Георг V даровал титул «Торговый флот» британским торговым флотам после их службы в Первой мировой войне ; [1] с тех пор этот титул приняли ряд других стран. Ранее он был известен как Торговый флот или Торговая служба , хотя термин «Торговый флот» неофициально использовался уже с 19 века.

История

Экипаж HMS Castle Harbour , прикомандированный к Королевской военно-морской верфи в качестве судна экзаменационной службы (инспектировавшего торговые суда). В состав экипажа входили военнослужащие торгового флота. HMS Castle Harbour позже будет потоплен немецкой подводной лодкой, когда его доставит в Средиземное море экипаж торгового флота.

Торговый флот существует в течение значительного периода в английской и британской истории благодаря своему росту благодаря торговле и имперской экспансии. Его можно отнести к 17 веку, когда была предпринята попытка зарегистрировать всех моряков в качестве источника рабочей силы для Королевского флота во время конфликта. [2] Эта регистрация торговых моряков не удалась, и она не была успешно реализована до 1835 года. Торговый флот рос за последующие годы и стал ведущим торговым флотом в мире, получая значительную выгоду от торговли с британскими владениями в Индии и на Дальнем Востоке . Прибыльная торговля сахаром , контрабандой опиума в Китай, специями и чаем (перевозимая такими кораблями, как « Катти Сарк ») помогла закрепить это господство в 19 веке.

В конце 19 - начале 20 веков морское образование расширилось и теперь готовит офицеров торгового флота. Например, в 1855 году Морской колледж Лейта проводил подготовку моряков в Шотландии. [3] [4] Другие морские колледжи, созданные в этот период, включали Морской и технический колледж Южного Тайнсайда, основанный в 1861 году (ныне Колледж Южного Тайнсайда ) и Саутгемптонскую школу мореплавания, 1902 год (ныне Морская школа Варсаша ). [5]

В Первой и Второй мировых войнах торговая служба понесла большие потери от атак немецких подводных лодок . Политика неограниченной войны означала, что торговые моряки подвергались риску нападения со стороны вражеских кораблей. Тоннаж, потерянный подводными лодками в Первой мировой войне, составил около 7 759 090 тонн [6] , и около 14 661 моряков торгового флота погибли. В честь жертв, принесенных торговыми моряками в Первой мировой войне, Георг V даровал компаниям звание «Торговый флот».

В 1928 году Георг V присвоил Эдварду, принцу Уэльскому, титул «магистр торгового и рыболовного флота»; [7] который он сохранил после своего восшествия на престол в январе 1936 года и отказался от него только после своего отречения в декабре того же года. Со времен Эдуарда VIII титул принадлежал государям Георгу VI и Елизавете II . [8] Когда Соединенное Королевство и Британская империя вступили во Вторую мировую войну в сентябре 1939 года, Георг VI выступил с таким посланием:

Плакат времен Второй мировой войны, подчеркивающий опасности военного времени, с которыми столкнулся торговый флот.

В эти тревожные дни я хотел бы выразить всем офицерам и солдатам, а также британскому торговому флоту и британскому рыболовному флоту мою уверенность в их неизменной решимости сыграть свою жизненно важную роль в обороне. Каждому я бы сказал: ваша задача не менее важна для опыта моего народа, чем задача, возложенная на флот, армию и авиацию. От вас зависит большая часть продовольствия и сырья, а также переброска войск за границу. У вас долгая и славная история, и я с гордостью ношу звание «Мастер торгового и рыболовного флотов». Я знаю, что вы будете выполнять свои обязанности решительно и стойко и что высокие рыцарские традиции вашего призвания будут в безопасности в ваших руках. Храни вас Господь и процветайте в вашем великом деле. [9]

Во время Второй мировой войны немецкие подводные лодки потопили почти 14,7 миллионов тонн судов союзников, [10] что составило 2828 кораблей (около двух третей общего потерянного тоннажа союзников). Только Соединенное Королевство понесло потери в 11,7 миллиона тонн, что составляло 54% ​​от общего флота торгового флота на момент начала Второй мировой войны. 32 000 торговых моряков погибли на борту конвоев во время войны, но вместе с Королевским флотом конвои успешно импортировали достаточно припасов, чтобы обеспечить победу союзников.

В период с 1941 по 1949 год в Великобритании строились паровозы класса SR Merchant Navy . [11] Каждый локомотив этого класса был назван в честь британских судоходных линий времен Второй мировой войны, в основном тех, которые работали в Саутгемптоне . [11]

В честь жертв, принесенных в обеих мировых войнах, представители торгового флота возлагают памятные венки рядом с вооруженными силами на ежегодной службе в День памяти 11 ноября. После многих лет лоббирования официального признания жертв, принесенных моряками торгового флота во время двух мировых войн и с тех пор, День торгового флота стал официальным днем ​​памяти 3 сентября 2000 года.

Торговый флот также был призван на службу во время Фолклендской войны и предоставил сорок судов, включая транспорты, танкеры и другие суда, общей водоизмещением 500 000 брт. [12] Торговое судно SS Atlantic Conveyor , использовавшееся для переправки истребителей Harrier и других самолетов в Южную Атлантику, было потеряно во время конфликта после попадания ракеты Exocet воздушного базирования . Капитан корабля Ян Норт и 11 других членов экипажа погибли в результате нападения, которое стало первой потерей британского торгового корабля в результате вооруженного нападения со времен Второй мировой войны. [13]

Торговый флот сегодня

Несмотря на сохранение своего доминирующего положения на протяжении многих десятилетий, упадок Британской империи , рост использования удобного флага и иностранная конкуренция привели к упадку торгового флота. Например, в 1939 году Торговый флот был крупнейшим в мире с 33% общего тоннажа. [14] К 2012 году торговый флот, оставаясь одним из крупнейших в мире, владел лишь 3% общего тоннажа. [15]

В 2010 году торговый флот состоял из 504 зарегистрированных в Великобритании судов валовой  вместимостью 1000  тонн и более. Кроме того, интересы торгового флота Великобритании владели еще 308 судами, зарегистрированными в других странах, и 271 судно, принадлежащее иностранцам, было зарегистрировано в Великобритании. [16]

В 2012 году интересы британского торгового флота включали 1504 судна водоизмещением 100 GT и более. Сюда входили суда, которые либо напрямую принадлежали Великобритании, либо принадлежали материнской компании, либо управлялись британской компанией. Это составило: 59 413 000  GT или, альтернативно, 75 265 000  DWT . [15] Это согласно ежегодной статистике морских перевозок, предоставленной британским правительством и Министерством транспорта .

Пример офицеров торгового флота, окончивших на церемонии «выхода из строя» Морскую академию Варсаша в Саутгемптоне вместе с бывшим первым морским лордом Аланом Уэстом, бароном Уэстом Спитхеда , в 2011 году.

Как страна, подписавшая Конвенцию ПДНВ, британскими кораблями командуют палубные офицеры и инженерно-технические офицеры . [17] Офицеры проходят трехлетнюю подготовку, известную как кадетство, в одном из утвержденных морских колледжей Соединенного Королевства. К ним относятся Морская академия Варсаша , Колледж Саут-Тайнсайд , Флитвуд , Плимутский университет и Колледж города Глазго . [18] У кадетов обычно есть выбор из двух академических маршрутов; Базовая степень или высший национальный диплом . [17] Успешное завершение этого этапа приводит к получению квалификации в области морских операций или морской инженерии. Как правило, расходы на стажировку покрываются за счет спонсорской помощи британской судоходной компании. [19] В течение трех лет обучения курсанты также выходят в море на срок от года и более, обычно распределяясь по кадетскому составу. Это дает практическое образование, которое наряду с академическим временем в колледже готовит кандидата к отдельному итоговому устному экзамену. Этот устный экзамен проводится с участием капитана моряка в офисе Агентства морской и береговой охраны . Успешная сдача устного экзамена приведет к выдаче сертификата компетентности. Это международная квалификация, выданная правительством Великобритании, которая позволяет офицеру работать в своей квалифицированной должности на борту судна. Сертификаты выдаются для разных званий, и поэтому офицер обычно возвращается, чтобы пройти последующую серию обучения, пока не достигнет высшей квалификации.

Первые квалификационные сертификаты палубных офицеров Великобритании были выданы в 1845 году и проводились тогда, как и сейчас, путем итогового устного экзамена с капитаном- мореплавателем . [20] Режим обучения офицеров изложен в официальной программе Учебного совета торгового флота . [21] Это обучение по-прежнему охватывает все традиционные профессии, такие как небесная навигация, остойчивость корабля, генеральные грузы и мореплавание, но теперь включает в себя обучение бизнесу, законодательству, праву и компьютеризации для палубных офицеров и принципам морской инженерии, технологиям мастерских, паровому оборудованию. двигательная установка, моторная (дизельная) силовая установка, вспомогательное оборудование, механика, термодинамика, инженерный чертеж, судостроение, морская электрика, а также практическое обучение инженерно-технического состава.

Исторически сложилось так, что человек, желающий стать капитаном или капитаном примерно до 1969 года, имел три варианта: посещать одну из трех элитных военно-морских школ с 12 лет: стационарный HMS Conway и HMS Worcester или Pangbourne Nautical College , которые автоматически приведет к обучению в качестве морского кадета-офицера; подать заявку на одну из нескольких программ обучения в другом месте; или немедленно выйти в море, подав заявление непосредственно в торговое пароходство примерно в 17 лет. Затем предстояло три года (с предварительной подготовкой или четыре года без нее) опыта мореплавания на борту корабля, в рабочей одежде и в качестве помощников палубного экипажа. под руководством боцмана чистит трюмы , сдирает краску, полирует латунь, промывает цементом цистерны с пресной водой и чистит тиковые палубы, а также изучает навигацию и морское дело на мостике в униформе под руководством офицера перед сдачей экзаменов на стать вторым помощником .

Исторически состав экипажа на кораблях Великобритании был разнообразным. Это было характерной чертой существующей торговли судоходных компаний, размеров Британской империи и наличия экипажа в различных портах. На одном корабле может быть в основном британский экипаж, а на другом — множество моряков из Индии, Китая или Африки. Экипажи из-за пределов Британии обычно набирались из районов, в которых торговало судно, поэтому на торговых судах Дальнего Востока были экипажи из Сингапура или Гонконга, на банановых лодках были экипажи из Вест-Индии, на кораблях, торгующих в Западную Африку и Южную Африку, были африканские экипажи, а на кораблях, торгующих в В Индийском океане (включая Восточную Африку) были экипажи с Индийского субконтинента . Экипажи, состоящие из рекрутов из самой Великобритании, обычно использовались на судах, торгующих через Северную Атлантику, в Южную Америку, а также в Австралию и Новую Зеландию. Традиционно и до сих пор экипажем корабля управляет боцман под контролем ответственного палубного офицера, обычно старшего помощника капитана . На корабле также могут быть различные подразделения, такие как камбуз, радиоотдел или служба гостеприимства, которыми руководит старший повар, радист или старший стюард. Многие из этих ролей сейчас изменились, поскольку в коммерческом судоходстве экипажей стало меньше. На большинстве кораблей отдел радиосвязи исчез, а офицер радиосвязи (в просторечии известный как «искры») был заменен в результате изменений в технологии и требования Конвенции ПДНВ к палубным офицерам иметь индивидуальную сертификацию в системе ГМССБ . Электротехнические офицеры (ETO) также служат на борту некоторых кораблей и обучены ремонту и обслуживанию более сложных систем.

Флаги

Прапорщики

Прапорщики вывешиваются на корме судна или на гафеле , на рее . Красные прапорщики можно испортить, летать на них можно только при наличии ордера на борту судна. Бермудские острова (исторически часть Британской Северной Америки , но не входящие в состав Канадской Конфедерации ) развевают красный флаг также в качестве территориального флага на суше, как и другие британские североамериканские колонии, которые до сих пор делают это как провинции современной Канады , включая Онтарио ( другие британские заморские территории , которые используют морской флаг в качестве территориального флага на суше, используют синий флаг , который на Бермудских островах развевается только с гражданских правительственных судов, таких как паромы).

Прапорщики британских заморских территорий и зависимых территорий Короны

Прапорщики яхт-клуба

Прапорщики учреждений

Флаги домов

Флаги домов являются личными и разработаны компанией. Флаг дома выставлен на левом фале верфи .

Флаги домов начала 20 века.

Известные люди

Капитан Мэтью Уэбб , капитан и пловец через Ла-Манш.
Джозеф Конрад , капитан и писатель.

В число известных сотрудников торгового флота входят:

Медали и награды

Право носить Британскую военную медаль (и ленту) и медаль торгового флота (и застежку и ленту), выданную Минни Мейсон за ее работу на паромах через Ла- Манш во время Первой мировой войны.

Члены торгового флота Великобритании были награждены Крестом Виктории , Георгиевским крестом , Георгиевской медалью , Орденом за выдающиеся заслуги и Крестом за выдающиеся заслуги за свои действия во время службы в торговом флоте. Канадец Филип Бент , бывший служащий британского торгового флота, присоединился к британской армии в начале Первой мировой войны и получил Крест Виктории . Члены торгового флота, участвовавшие в обеих мировых войнах, также получили соответствующие медали за кампанию .

Во время Второй мировой войны многие члены торгового флота получили Королевскую награду за храброе поведение . Лондонский Ллойд наградил Военной медалью Ллойда за храбрость на море 541 военнослужащего торгового флота за их храбрость в 1939–45 годах. [22] [23] Многие медали и награды Королевского гуманного общества были вручены морякам торгового флота за гуманные действия как в военное, так и в мирное время.

В сентябре 2016 года правительство Великобритании учредило медаль торгового флота за выдающиеся заслуги . [24] Медалью вручаются:

«тем, кто служит или служил в торговом флоте и рыболовецком флоте Великобритании, острова Мэн или Нормандских островов, за образцовую службу и преданность долгу, награждая тех, кто подал выдающийся пример другим». [24]

Это первая государственная награда за выдающиеся заслуги в истории торгового флота. [25] Получатели должны быть номинированы кем-то, кроме них самих, с как минимум двумя письменными письмами поддержки и, как правило, должны иметь 20-летний стаж службы в торговом флоте (хотя в исключительных обстоятельствах этот срок может быть меньше). [26]

Звания

[27] [28] [29] [30]

Британские судоходные компании

Британский торговый флот состоит из различных частных судоходных компаний. За прошедшие десятилетия многие компании приходили и уходили, сливались, меняли название или меняли владельцев. Британское судоходство представлено на национальном и глобальном уровне Судоходной палатой Великобритании со штаб-квартирой в Лондоне . [31] Британские регистраторы судоходства принадлежат Red Ensign Group .

Ниже приведен список некоторых британских судоходных компаний, прошлых и настоящих:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «День торгового флота, вспоминается четвертая служба» . 3 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 г. Проверено 23 марта 2017 г. В 1928 году король Георг V объявил, что в знак признания его службы и самопожертвования отныне он будет называться Торговым флотом.
  2. ^ Национальный архив Соединенного Королевства.
  3. ^ «Встреча бывших студентов Морского колледжа Лейта» . Шотландец . Проверено 14 сентября 2022 г.
  4. ^ Морские владения: История Морского колледжа Лейта, 1855–1987 . Лондон: Совет управляющих Лейтского морского колледжа. 1987. ISBN 978-0-9512408-0-9.
  5. ^ Олдридж, Миннесота (1996). История Саутгемптонской школы мореплавания . Саутгемптонский институт.
  6. ↑ Веб -сайт Мемориала торгового флота. Архивировано 6 сентября 2012 г., archive.today.
  7. ^ Надежда 1990, с. 356.
  8. ^ «Судоходная палата отмечает бриллиантовый юбилей Ее Величества Королевы: магистра торгового и рыболовного флотов» . Новости . Судоходная палата Великобритании . 1 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
  9. ^ Бакс, Джон; Робинс, Терри. «Часть шестая». Клановая линия . Офицеры торгового флота . Проверено 19 декабря 2013 г.
  10. ^ Фрил 2003, стр. 245–250.
  11. ^ Аб Берридж, Фрэнк: Таблички с именами Большой четверки (Oxford Publishing Company: Оксфорд, 1975) ISBN 0-902888-43-9 
  12. ^ «Боевой атлас Фолклендской войны 1982 года, ПРИНИМАЮЩИЕ УЧАСТИЕ БРИТАНСКИХ И АРГЕНТИНСКИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ (части 7–16), Часть 12. ТОРГОВЫЕ КОРАБЛИ ВМФ». naval-history.net . Проверено 6 июля 2023 г.
  13. ^ «Затопление Атлантического конвейера». Королевские музеи Гринвича . 23 мая 2022 г. Проверено 6 июля 2023 г.
  14. ^ «Факты: Торговый флот» . Би-би-си . Проверено 21 мая 2014 г.
  15. ^ ab «Судоходный флот: 2012» (PDF) . Правительство Ее Величества . Проверено 21 мая 2014 г.
  16. ^ «Торговый флот: Соединенное Королевство». Всемирная книга фактов ЦРУ . Проверено 21 мая 2014 г.
  17. ^ ab «Карьера моряка в Великобритании: обучение, информация и программы экзаменов». Агентство морской и береговой охраны . Проверено 18 февраля 2017 г.
  18. ^ «Исследование». Карьера в море . Проверено 18 февраля 2017 г.
  19. ^ «Спонсорство». Карьера в море . Проверено 18 февраля 2017 г.
  20. ^ Маклахлан, Малькольм (2016). Деловой самоанализ капитана корабля . Морской институт. п. 3.
  21. ^ «Правительство Великобритании – Обучение моряков» (PDF) . Проверено 3 июля 2016 г.
  22. ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть первая)». Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 17 декабря 2013 г.
  23. ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)». Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 17 декабря 2013 г.
  24. ^ ab «За заслуги перед нами награждена новой медалью Торгового флота». Правительство Великобритании . Проверено 9 февраля 2017 г.
  25. ↑ Гудвилл, Роберт (26 ноября 2016 г.). «Новая государственная награда к медали торгового флота «За выдающиеся заслуги». GOV.UK.​ Цифровая служба правительства Великобритании . Проверено 4 декабря 2015 г.
  26. ^ «Руководство по медали торгового флота» (PDF) . Правительство Великобритании . Проверено 9 февраля 2017 г.
  27. ^ Дизайн погон Clyde Uniforms
  28. ^ Плакат стандартной униформы торгового флота 1941 года.
  29. ^ Звания торгового флота и иерархия
  30. ^ [inderudaey.blogspot.com/2012/09/merchant-navy-ranks-with-shoulder.html Иерархия торгового флота]
  31. ^ "Судоходная палата Великобритании - О" . Проверено 3 июля 2016 г.
  32. ^ "Якорь-Дональдсон". theglasgowstory.com/ . Проверено 6 октября 2017 г.
  33. ^ "Шотландский Шип Менеджмент Лтд" . Проверено 6 апреля 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с торговым флотом (Великобритания) .

Исторический

Образовательный и профессиональный