Представительский автомобиль — британский термин, обозначающий большой автомобиль, который считается эквивалентом европейского E-сегмента и американской классификации полноразмерных автомобилей. [1] Представительские автомобили больше компактных представительских автомобилей (и не люксовых эквивалентных автомобилей среднего размера ), но меньше люксовых седанов / полноразмерных люксовых седанов .
Этот термин также был принят Euro NCAP , европейской организацией, созданной для проверки безопасности автомобилей. [2]
Термин был придуман в 1960-х годах для описания автомобилей, предназначенных для успешных профессионалов и менеджеров среднего и высшего звена. [3] Он использовался предприятиями в качестве стимула для сотрудников на руководящих должностях и для эксплуатации налоговых схем Великобритании и Европы как принадлежащего компании транспортного средства. Ранние автомобили представительского класса обычно предлагали двигатели с рабочим объемом 2,0–3,5 л (122–214 куб. дюймов), по сравнению с 1,6–2,4 л (98–146 куб. дюймов) для эквивалентного размера — но менее роскошного — «большого семейного автомобиля». [ необходима цитата ]
До 1990-х годов автомобили представительского класса обычно были седанами , однако в последние годы они также выпускались в других типах кузова, таких как универсалы , кабриолеты , купе и пятидверные хэтчбеки . [4] Обычно они должны быть «комфортабельными, изысканными и иногда доставлять удовольствие от вождения». [5]
В целом, автомобили представительского класса представляют собой 4-дверные седаны , хотя могут включать в себя универсалы , 5-дверные хэтчбеки или 2-дверные купе . Ранее известно, что Rover , Saab , Renault и Citroën предпочитали варианты седанам, а Ford также предлагал альтернативы в 1990-х годах. Audi , BMW и позже Mercedes-AMG недавно предложили такие стили кузова в качестве опций для своих автомобилей представительского класса с 2010-х годов.
Одним из первых автомобилей представительского класса, построенных в Китае, стал Roewe 750 2006 года , созданный на базе Rover 75. [6] В 2012 году был представлен Roewe 950, представляющий собой переработанную версию Buick LaCrosse 2010 года. [ 7 ] В 2020 году BYD Han официально поступит в продажу в Китае. [8]
Несколько зарубежных брендов выпустили версии автомобилей с удлиненной колесной базой специально для китайского рынка, поскольку китайские владельцы предпочитают, чтобы их водил шофер. [9] Примерами служат версия «XF L» Jaguar XF (X260) 2016 года , [10] версия «Li» BMW 5 серии (G30) 2017 года [11] и другие модели Audi, Mercedes-Benz и Volvo.
Во Франции автомобили представительского класса известны как « Routière » — класс комфортабельных автомобилей для дальних поездок, впервые появившийся на французском рынке в 1930-х годах.
Peugeot начала производить большие автомобили в начале 1900-х годов. После прекращения выпуска Peugeot 601 в 1935 году, Peugeot прекратила производство больших автомобилей до тех пор, пока в 1975 году не был представлен Peugeot 604. [12] [13] [14] 604 был заменен Peugeot 605 в 1989 году, который, в свою очередь, был заменен Peugeot 607 в 1999 году. После окончания производства 607 в 2010 году Peugeot больше не производит автомобили представительского класса.
Первым большим автомобилем Citroën был Citroën Traction Avant 1934 года . В 1955 году Traction Avant был заменен культовым Citroën DS , который в 1974 году был заменен Citroën CX , а затем Citroën XM 1989 года . Производство XM было прекращено в 2000 году, и в течение пяти лет Citroën не производил представительские автомобили. Citroën C6 2005 года выпускался до 2012 года, и с тех пор Citroën не производил представительские автомобили.
Renault вошла в сегмент автомобилей представительского класса в 1975 году с моделями Renault 20/30 . В 1983 году их заменил Renault 25 с задней частью типа «фастбэк». В 1992 году 25 был заменен Renault Safrane . Safrane был заменен хэтчбеком Renault Vel Satis в 2002 году, который, в свою очередь, был заменен Latitude в 2010 году, а позднее Talisman .
Эквивалентный класс для автомобилей в Германии — « Obere Mittelklasse » (буквально «высший средний класс»), как определено немецкими федеральными властями. Автомобили класса люкс, превышающие этот, называются Oberklasse («высший класс»).
Mercedes-Benz выпускает большие автомобили класса люкс с начала 1900-х годов. После Второй мировой войны первыми совершенно новыми моделями Mercedes-Benz стали автомобили представительского класса Mercedes-Benz W120 . Эта родословная продолжается до сих пор и продается как Mercedes-Benz E-Class с 1993 года. Четырехдверный фастбэк Mercedes-Benz CLS-Class был добавлен в модельный ряд компании в 2004 году, а кузов Shooting Brake также производился с 2012 по 2017 год.
Первым большим автомобилем класса люкс от BMW был BMW 326 1936–1941 годов . После 21-летнего перерыва следующими моделями автомобилей представительского класса от BMW стали седаны New Class 1962 года . В 1972 году на смену New Class пришла BMW 5 Series , которая выпускается и по сей день. На протяжении семи поколений 5 Series выпускалась в кузовах седан, универсал и четырехдверный хэтчбек.
Первым большим автомобилем класса люкс, произведенным Audi, был Audi 100 , выпущенный в 1968 году. Audi 100 был заменен Audi A6 в 1994 году, который остается в производстве и по сей день. В 2010 году был добавлен модельный ряд Audi A7 четырехдверный фастбэк.
Ford Granada — автомобиль представительского класса, выпускавшийся компанией Ford Europe с 1972 по 1994 год.
Первым большим автомобилем класса люкс Fiat был Fiat 24-32 HP , представленный в 1903 году. Другие большие роскошные Fiat, произведенные до Второй мировой войны, включают Fiat 510 , Fiat 520 , Fiat 527 и Fiat 2800. В 1959 году были представлены представительские седаны и универсалы Fiat 1800 и 2100. Эти модели были заменены Fiat 2300 в 1961 году. Последним представительским автомобилем Fiat был Fiat 130 , который производился с 1969 по 1977 год.
Lancia выпустила несколько больших автомобилей класса люкс до Второй мировой войны, включая Lancia Lambda , Lancia Artena и Lancia Aprilia . Lancia Flavia была автомобилем представительского класса, производство которого началось в 1961 году, и была заменена Lancia 2000 в 1971 году. 2000 был заменен Lancia Gamma , выпущенным в 1976 году. В 1984 году Gamma была заменена Lancia Thema , затем Lancia Kappa в 1994 году. Lancia Thesis , выпускавшаяся с 2001 по 2009 год, является последним автомобилем представительского класса, произведенным Lancia. С 2011 по 2015 год Chrysler 300 продавался в Европе как Lancia Thema. [15]
Первой моделью Maserati является Maserati Ghibli , производство которого началось в 2013 году.
Toyota выпускает большие автомобили класса люкс с момента выпуска Crown в 1955 году . Crown остается в производстве и по сей день, и в настоящее время находится в пятнадцатом поколении. В 1991 году началось производство Crown-производного Aristo , а с 1993 по 2020 год он продавался под люксовым суббрендом Toyota как Lexus GS . [16]
Самый продолжительный представительский автомобиль Nissan начал производиться в 1959 году как Prince Gloria , который позже был переименован в Nissan Gloria после слияния Nissan и Prince. Gloria выпускалась в течение 12 поколений до 2004 года. Другим представительским автомобилем Nissan был Cedric 1960 года , который выпускался до 2004 года (хотя версия для такси/автопарка оставалась в производстве до 2015 года). Cedric был заменен на Fuga 2004 года , также продававшийся как Infiniti M с 2003 по 2012 год, и Q70 с 2012 года.
Mitsubishi начала производить автомобили представительского класса в 1964 году с Debonair . Debonair был заменен в 1999 году на Proudia , выпуск которой был прекращен в 2001 году, а затем вернулся с 2012 по 2016 год под новым брендом Fuga.
Первым автомобилем представительского класса Mazda был Luce 1969 года . В 1991 году Luce был заменен на Sentia , который выпускался до 1999 года . Millenia , также продаваемая как Xedos 9 и Eunos 800, выпускалась с 1993 по 2002 год.
В 1985 году компания Honda представила свой первый автомобиль представительского класса Legend (в США продавался как Acura Legend). Legend выпускался до 2012 года, а затем с 2014 года по настоящее время.
Считается, что стандарт корейских автомобилей представительского класса пришел от модели Hyundai Grandeur 3-го поколения , выпущенной в 1998 году. Предыдущие модели, Kia Potentia и Hyundai Grandeur, относились к категории больших автомобилей и были предназначены для покупателей, но были понижены до уровня автомобилей, управляемых владельцами, начиная с модели XG. После этого запуск Kia Opirus и Daewoo Magnus сформировал рынок полубольших автомобилей.
В 2000-х годах Daewoo Motors (теперь GM KOREA) продавала Holden Commodore под названием Daewoo Statesman австралийской компании Holden и продавала Holden Caprice как последующую модель как Daewoo Veritas. После этого был запущен Chevrolet Impala, но его выпуск был прекращен.
Renault Korea продавала SM7 на базе Nissan Teana с 2004 по 2020 год.
На корейском рынке автомобили среднего класса имеют значительный объем продаж как символ среднего класса, а Hyundai Grandeur занимает высокие позиции по продажам на корейском автомобильном рынке.
В настоящее время на корейском рынке продаются такие модели седанов среднего класса, как Hyundai Grandeur и Kia K8 , а люксовый бренд — Genesis G80 .
Первым автомобилем представительского класса SEAT [ требуется разъяснение ] был SEAT 1500 1963–1973 годов , затем в 1973 году был выпущен 132, который был тем же FIAT 131 той эпохи, поскольку все автомобили этой марки производились по лицензии FIAT. Он выпускался до 1982 года, пока в 1984 году его не заменила Málaga, которая стала первой полностью произведенной на заводе, а затем была заменена Toledo в 1991 году.
Много лет спустя, в 2009 году, SEAT выпустил Exeo, который по сути является переименованным Audi A4 на платформе B7, с некоторыми незначительными изменениями в передней и задней панелях. Хотя это был автомобиль не сегмента E, а сегмента D. Он оставался успешным в качестве служебного автомобиля до 2013 года. Кроме того, он использовался в качестве полицейского крейсера для дорожного корпуса Guardia Civil. Он был доступен в вариантах седан и универсал. Это был первый автомобиль марки, оснащенный дизельным непосредственным впрыском Common Rail.
Первым автомобилем представительского класса Saab был Saab 9000 1984 года , который выпускался в кузовах седан и лифтбек. 9000 был заменен Saab 9-5 . В 2010 году второе поколение 9-5 перешло на платформу, общую с различными моделями General Motors, пока Saab не обанкротился в 2012 году.
Volvo начала производить автомобили представительского класса в 1968 году с Volvo 164. В 1974 году 164 был заменен Volvo 260 , который был заменен Volvo 760 в 1982 году, а затем Volvo 960 в 1994 году. 960 был переименован в S90 (модели седан) и V90 (модели универсал) в 1996 году. Volvo S80 был выпущен в 1998 году и был заменен в 2016 году новым поколением седанов и универсалов Volvo S90 / V90 , которые в настоящее время остаются в производстве.
Компания Daimler выпускала автомобили класса люкс разных размеров, начиная с конца 1890-х годов. Линия, которая привела к их автомобилям представительского класса, началась с моделей Daimler 16 и Daimler 16/55 1923–1929 годов , за которыми в 1932 году последовала Daimler Fifteen . Fifteen был заменен Daimler New Fifteen 1937 года , а затем Daimler Consort 1939 года (первоначально называвшимся «Daimler 2½ Litre»). Consort был заменен Daimler Conquest 1953–1958 годов . В 1962 году был выпущен Daimler 2.5 V8 (позже переименованный в «Daimler V8-250»), созданный на базе Jaguar Mark 2. В 1966 году был представлен Daimler Sovereign , созданный на базе Jaguar 420. Sovereign и V8-250 производились параллельно, пока оба не были сняты с производства в 1969 году.
Jaguar начал производство автомобилей представительского класса в 1935 году с первой из моделей Jaguar Mark IV . Их заменил Jaguar Mark V 1948–1951 годов . Преемник Mark V увеличился в размерах до сегмента полноразмерных автомобилей класса люкс, поэтому следующим автомобилем представительского класса стал Jaguar Mark 1 1955 года . В 1959 году Mark 1 был заменен на Jaguar Mark 2. В 1963 году был представлен Jaguar S-Type , который продавался вместе с Mark 2. Обе модели были заменены на 1966–1968 годы. Серия Jaguar XJ началась в 1968 году и получала обновления (с редизайном в 2010 году) до 2019 года. После 30-летнего перерыва на рынке автомобилей представительского класса Jaguar вернулся в 1998 году с ретро-стилем S-Type . На смену S-Type в 2007 году пришел Jaguar XF (X250) , а затем в 2015 году — Jaguar XF (X260) , который в настоящее время находится в производстве.
Первым автомобилем представительского класса Humber был Humber Hawk 1945 года . [17] Hawk был доступен с такими функциями, как двухцветная и металлическая окраска, кожаная обивка, деревянная отделка и люк на крыше. Производство Hawk, а также Humber Super Snipe и Imperial аналогичного размера , [18] прекратилось, когда бренд был распущен в 1967 году.
Rover вышел на рынок автомобилей представительского класса в 1948 году с моделью Rover P3 . В 1949 году P3 был заменен на Rover P4 , который выпускался до 1964 года . Следующим автомобилем представительского класса, выпущенным Rover, стал Rover P6 1963 года, который в 1976 году был заменен на Rover SD1 (продавался как Standard 2000 в Индии). [19] SD1 был заменен серией Rover 800 1986 года , которая была разработана совместно с Honda Legend и имела передний привод. В 1999 году серия 800 была заменена Rover 75 , которая выпускалась до 2005 года. Модель 75 занимала промежуточное положение между категориями представительского класса и компактного представительского класса из-за своих размеров, хотя была доступна версия с длинной колесной базой. [20]
Первым автомобилем представительского класса, получившим название Triumph, были версии Triumph 1800/2000/Renown 1946–1954 годов . Следующим и последним выходом Triumph на рынок автомобилей представительского класса стал Triumph 2000 1963–1977 годов , который имел успех продаж в Великобритании. [21]
Первым автомобилем представительского класса Ford Europe был Ford Zephyr 1950 года . Zephyr и родственные модели Consul, Zodiac и Executive выпускались на протяжении четырех поколений до 1972 года. Ford Granada 1972 года изначально производился в Великобритании, а затем в 1976 году стал импортироваться из Германии. В 1985 году был выпущен Ford Scorpio , который продавался в Великобритании как Ford Granada до 1994 года.
Vauxhall вышел на рынок автомобилей представительского класса с моделью Vauxhall Carlton 1978 года и родственными ей моделями Vauxhall Royale/Senator , которые были созданы на базе Opel Rekord E. В 1986 году Vauxhall Carlton Mark II перешел на немецкое поколение Opel Omega A, которое в 1994 году было заменено на Vauxhall Omega (переименованную версию Opel Omega B).
В Соединенных Штатах автомобили представительского класса называются полноразмерными автомобилями.
Первый представительский автомобиль, произведенный вьетнамской компанией, — это VinFast LUX A2.0 , дебютировавший на Парижском автосалоне 2018 года. Производство началось в 2019 году, и он добился успеха на внутреннем вьетнамском автомобильном рынке. [22]