stringtranslate.com

Битва при Таранто

Битва при Таранто произошла в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года во время Второй мировой войны между британскими военно-морскими силами под командованием адмирала Эндрю Каннингема и итальянскими военно-морскими силами под командованием адмирала Иниго Кампиони . Королевский флот начал первую в истории полностью авиационную морскую атаку корабль-корабль, задействовав 21 биплан- торпедоносец Fairey Swordfish с авианосца HMS  Illustrious в Средиземном море .

Атака поразила боевой флот Regia Marina, стоявший на якоре в гавани Таранто , с использованием воздушных торпед, несмотря на мелководье. Успех этой атаки предвещал превосходство морской авиации над большими орудиями линкоров . По словам адмирала Каннингема, «Таранто и ночь с 11 на 12 ноября 1940 года следует запомнить навсегда, как показавшие раз и навсегда, что в лице авиации флота у ВМС есть самое разрушительное оружие». [1]

Происхождение

Задолго до Первой мировой войны итальянская первая эскадра Regia Marina базировалась в Таранто , портовом городе на юго-восточном побережье Италии. В межвоенный период британский Королевский флот разрабатывал планы противодействия итальянскому флоту в случае войны в Средиземном море. Планы захвата порта в Таранто рассматривались еще во время итальянского вторжения в Абиссинию в 1935 году. [2]

После вступления Италии во Вторую мировую войну в 1940 году британские и итальянские войска в Северной Африке вступили в бой в рамках кампании в Западной пустыне . Итальянским войскам, базирующимся в Ливии , требовалась линия снабжения из Италии. Британские войска, базирующиеся в Египте, испытывали гораздо большие трудности со снабжением. До того, как Италия вступила в войну, британские конвои проходили через Средиземное море, из Гибралтара через Мальту в Египет. Однако угроза со стороны итальянского флота и авиации сильно затруднила это. Вместо этого британские корабли обогнули мыс Доброй Надежды , прошли вдоль восточного побережья Африки, а затем через Суэцкий канал , чтобы достичь Александрии .

Адмирал Иниго Кампиони.

Следуя концепции флота в бытии , итальянцы обычно держали свои военные корабли в гавани и не желали искать сражения с Королевским флотом самостоятельно, также потому, что любой потерянный корабль больше эсминца не мог быть заменен. Итальянский флот в Таранто был мощным: шесть линкоров (из которых один еще не был боеспособен, Андреа Дориа имел свой экипаж все еще в обучении после его реконструкции), семь тяжелых крейсеров , два легких крейсера и восемь эсминцев . Это делало угрозу вылазки против британского судоходства серьезной проблемой.

Во время Мюнхенского кризиса 1938 года адмирал сэр Дадли Паунд , командующий британским Средиземноморским флотом , был обеспокоен выживанием авианосца HMS Glorious  перед лицом итальянского сопротивления в Средиземном море и приказал своему штабу пересмотреть все планы атаки на Таранто. [2] Ламли Листер , капитан Glorious , сообщил ему , что его бипланы- торпедоносцы Fairey Swordfish способны на ночную атаку. Действительно, авиация флота была тогда единственным подразделением морской авиации, обладающим такими возможностями. [2] Паунд последовал совету Листера и приказал начать обучение. Безопасность поддерживалась настолько строго, что не было никаких письменных записей. [2] Всего за месяц до начала войны Паунд посоветовал своему преемнику, адмиралу Эндрю Каннингему , рассмотреть эту возможность. Это стало известно как операция «Суд». [3]

Падение Франции и последовавшая за этим потеря французского флота в Средиземном море (даже до операции «Катапульта ») сделали возмещение необходимым. Более старый авианосец HMS  Eagle , находящийся под управлением Каннингема, был идеальным вариантом, поскольку имел очень опытную авиагруппу, состоящую полностью из устаревших самолетов Swordfish. Для операции были добавлены три истребителя Sea Gladiator . [2] Твердые планы были составлены после того, как итальянская армия остановилась в Сиди-Баррани , что освободило британский средиземноморский флот. [2]

Операция «Суд» была лишь небольшой частью всеобъемлющей операции MB8 . [2] Первоначально ее планировалось провести 21 октября 1940 года, в день Трафальгара , но пожар во вспомогательном топливном баке одного из «Суордфишей» привел к задержке. Вспомогательные баки на 60 имп галлонов (270 л) были установлены в наблюдательном пункте на торпедоносцах — наблюдатель занимал позицию воздушного стрелка — чтобы увеличить дальность полета самолета достаточно для достижения Таранто. Этот небольшой пожар перерос в нечто более серьезное, что уничтожило два «Суордфиша». [2] Затем у «Игла» произошел сбой в топливной системе, [2] поэтому он был исключен из операции.

Когда в Средиземном море появился совершенно новый авианосец HMS  Illustrious , базирующийся в Александрии, он принял на борт пять Swordfish из Eagle и начал атаку в одиночку. [4]

Полная военно-морская оперативная группа — под командованием контр-адмирала Листера [2] , который и разработал план атаки на Таранто — состояла из Illustrious , тяжелых крейсеров HMS  Berwick и York , легких крейсеров HMS  Gloucester и Glasgow и эсминцев HMS  Hyperion , Ilex , Hasty и Havelock . [5] 24 [2] атакующих Swordfish были из 813 , 815 , 819 и 824 морских авиаэскадрильи . Небольшое количество атакующих боевых самолетов вызвало опасения, что Judgment только поднимет тревогу и разозлит итальянский флот, не достигнув каких-либо существенных результатов. [2] Illustrious также имел на борту истребители Fairey Fulmar из 806 морской авиаэскадрильи для обеспечения воздушного прикрытия оперативной группы с радарами и системами управления истребителями. [6]

Меч -рыба Фейри

Половина «Суордфишей» была вооружена торпедами в качестве основного ударного самолета, а другая половина несла авиабомбы и осветительные ракеты для проведения диверсий. [2] [7] Эти торпеды были оснащены дуплексными магнитно-контактными взрывателями , которые были чрезвычайно чувствительны к бурному морю, [2] как позже показали атаки на немецкий линкор «Бисмарк» . Также были опасения, что торпеды упадут на дно в гавани после сброса. [2] Ожидалось, что процент потерь бомбардировщиков составит пятьдесят процентов. [2]

Несколько разведывательных полетов Мартина Мэрилендса из 431-го разведывательного полета Королевских ВВС [2], летевшего с Мальты, подтвердили местоположение итальянского флота. Эти полеты сделали фотографии, на которых офицер разведки Illustrious заметил ранее неожиданные заградительные аэростаты ; план атаки был соответствующим образом изменен. [2] Чтобы убедиться, что итальянские военные корабли не вылетели, британцы также отправили летающую лодку Short Sunderland ночью 11 ноября, как раз в то время, когда авианосная оперативная группа формировалась у греческого острова Кефалония , примерно в 170  морских милях (310  км ; 200  миль ) от гавани Таранто. Этот разведывательный полет предупредил итальянские силы на юге Италии, но поскольку у них не было никаких радаров , они мало что могли сделать, кроме как ждать, что произойдет. Regia Marina могла бы выйти в море в поисках британских военно-морских сил, но это явно противоречило военно-морской философии итальянцев в период с января 1940 года по сентябрь 1943 года. [ необходима цитата ]

Сложность операции MB8 с ее различными силами и конвоями позволила обмануть итальянцев, заставив их думать, что идет только обычное конвоирование. Это способствовало успеху Judgment . [2]

База Таранто была защищена 101 зенитным орудием и 193 пулеметами и обычно была защищена от низколетящих самолетов аэростатами заграждения, из которых только 27 были на месте 11 ноября, так как сильный ветер 6 ноября сдул 60 аэростатов. [8] Крупные корабли также должны были быть защищены противоторпедными сетями, но для полной защиты требовалось 12 800 м (42 000 футов) сетей, и только одна треть из них была установлена ​​перед атакой из-за запланированных артиллерийских учений. Более того, эти сети не достигли дна гавани, что позволило британским торпедам пройти около 60 см (24 дюйма). [9]

Атака

Направления атаки британских самолетов
Литторио окружен спасательными буксирами

Первая волна из 12 самолетов под командованием лейтенант-коммандера Кеннета «Хуча» Уильямсона из 815-й эскадрильи покинула Illustrious незадолго до 21:00 11 ноября 1940 года, за ней последовала вторая волна из девяти примерно через 90 минут. Из второй волны один самолет повернул назад, поскольку его вспомогательный топливный бак отсоединился от самолета, что гарантировало, что самолет не сможет завершить полет, а один стартовал с опозданием на 20 минут, после того как потребовался экстренный ремонт повреждений после незначительной аварии на рулении, поэтому только восемь добрались до цели.

Первая волна, состоявшая из шести самолетов Swordfish, вооруженных торпедами, двух с сигнальными ракетами и четырьмя 250-фунтовыми (110 кг) бомбами и четырех с шестью бомбами, разделилась на две части, когда три бомбардировщика и один торпедоносец отклонились от основных сил, пролетая сквозь тонкие облака. Меньшая группа продолжила движение в Таранто самостоятельно. Основная группа приблизилась к гавани в Мар-Гранде в 22:58. Шестнадцать сигнальных ракет были сброшены к востоку от гавани, затем сбрасыватель сигнальных ракет и еще один самолет совершили атаку пикирующими бомбами, чтобы поджечь нефтяные резервуары. Следующие три самолета, во главе с лейтенант-коммандером К. Уильямсоном из 815-й эскадрильи, атаковали над островом Сан-Пьетро и поразили линкор Conte di Cavour торпедой, которая проделала 27-футовую (8,2 м) пробоину в его борту ниже ватерлинии. Самолет Уильямсона был немедленно сбит зенитными орудиями итальянского линкора . [10] Два оставшихся самолета в этой подгруппе продолжили движение, уклоняясь от аэростатов заграждения и подвергаясь сильному зенитному огню итальянских военных кораблей и береговых батарей, чтобы нанести безуспешный удар по линкору Andrea Doria . Следующая подгруппа из трех атаковала с более северного направления, атаковав линкор Littorio , поразив его двумя торпедами и выпустив одну торпеду во флагман, линкор Vittorio Veneto , который промахнулся. Затем атаковали бомбардировочные силы во главе с капитаном О. Патчем RM. Они обнаружили, что цели трудно идентифицировать, но атаковали и поразили два крейсера, пришвартованные в Мар Пикколо, поразив оба по одной бомбе с высоты 1500 футов (460 м), за ними последовал еще один самолет, который оседлал четыре эсминца. [4]

Вторая волна из восьми самолетов, возглавляемая лейтенант-коммандером Дж. Д. Хейлом из 819-й эскадрильи, теперь приближалась с северного направления к гавани Мар-Гранде , причем два из четырех бомбардировщиков также несли осветительные ракеты, а остальные пять несли торпеды. Осветительные ракеты были сброшены незадолго до полуночи. Два самолета нацелили свои торпеды на Литторио , одна из которых попала. Один самолет, несмотря на то, что был дважды поражен зенитным огнем, нацелил торпеду на Витторио-Венето, но торпеда промахнулась. Другой самолет поразил торпедой линкор Дуилио , проделав большую дыру в его корпусе и затопив оба его передних погреба . Самолет, которым управлял лейтенант Г. Бейли RN, был сбит зенитным огнем с тяжелого крейсера Гориция [10] после успешной атаки на Литторио , единственный самолет, потерянный во второй волне. Последний самолет, прибывший на место происшествия на 15 минут позже остальных, предпринял неудачную атаку с пикирования на один из итальянских крейсеров, несмотря на сильный зенитный огонь, а затем благополучно вернулся на Илластриес , приземлившись в 02:39. [4]

Из двух сбитых самолетов пилот и наблюдатель первого (L4A), лейтенант-коммандер К. Уильямсон, и лейтенант Н. Дж. «Блад» Скарлетт соответственно, были взяты в плен. Пилот и наблюдатель второго самолета (E4H), лейтенант Г. Бейли и лейтенант Х. Слотер, оба погибли. [11]

Итальянские линкоры понесли значительные повреждения:

Поврежденный Литторио

Итальянская оборона выпустила 13 489 снарядов с наземных батарей, в то время как несколько тысяч были выпущены с кораблей. Зенитный огонь был грозным, имея 101 орудие и 193 пулемета. Было также 87 аэростатов, но сильный ветер привел к потере 60 из них. Всего 4,2 км (2,3 морских миль; 2,6 мили) противоторпедных сетей были фактически выставлены вокруг кораблей, до 10 м (33 фута) в глубину, в то время как требовалось 12,8 км (6,9 морских миль; 8,0 миль). Также было 13 аэрофонических станций и 22 прожектора (на каждом корабле было по два прожектора). [13] Денис Бойд, командующий офицер HMS Illustrious , заявил в своем отчете после боя: «Примечательно, что противник вообще не использовал прожекторы во время обеих атак». [14]

Littorio был отремонтирован всеми доступными ресурсами и снова полностью в строю в течение четырех месяцев, в то время как восстановление старых линкоров шло гораздо медленнее (ремонт Duilio занял семь месяцев , а ремонт Conte di Cavour так и не был завершен). В целом, атака Swordfish была произведена всего 20 самолетами. Два итальянских самолета были уничтожены на земле бомбардировкой, а две неразорвавшиеся бомбы попали в крейсер Trento и эсминец Libeccio . Недалекие попадания повредили эсминец Pessagno . [13]

Тем временем крейсеры X-Force атаковали итальянский конвой ( Битва в проливе Отранто ). В состав этой группы входило три крейсера ( HMS  Ajax , Orion и HMAS  Sydney ) и два эсминца класса Tribal ( HMS  Nubian и Mohawk ). Сразу после полуночи они встретили и уничтожили четыре итальянских торговых судна ( Capo Vado , Catalani , Locatelli и Premuda ), повредив торпедный катер Nicola Fabrizi , в то время как сильно уступавший в вооружении вспомогательный крейсер Ramb III скрылся. [13]

Каннингем и Листер хотели снова нанести удар по Таранто следующей ночью с помощью «Суордфиша» (шесть торпедоносцев, семь бомбардировщиков и два сбрасывателя осветительных ракет) – один шутник в комнате пилотов заметил: «Они просили Легкую бригаду сделать это только один раз!» [15] – но плохая погода помешала этому действию. [13]

Последствия

Итальянский флот потерял половину своих крупных кораблей за одну ночь; на следующий день Regia Marina перевела свои неповрежденные корабли из Таранто в Неаполь, чтобы защитить их от подобных атак, [4] пока оборона в Таранто (в основном противоторпедные сети) не была доведена до адекватного уровня, чтобы защитить их от дальнейших атак такого же рода (которые произошли между мартом и маем 1941 года). [16] Ремонт Littorio занял около четырех месяцев, Duilio — семь месяцев; Conte di Cavour потребовал обширных спасательных работ, и ее ремонт был не завершен, когда Италия капитулировала в 1943 году. [17] Каннингем написал после атаки: «Шоу в Таранто значительно развязало нам руки, и теперь я надеюсь немного встряхнуть этих проклятых Eyeties. Я не думаю, что их оставшиеся три линкора будут противостоять нам, а если и будут, я вполне готов принять их всего двумя». Действительно, баланс сил изменился в пользу британского Средиземноморского флота, который теперь пользовался большей оперативной свободой: если раньше он был вынужден действовать как единое целое, чтобы противостоять итальянским крупным кораблям, то теперь он мог разделиться на две боевые группы, каждая из которых состояла из одного авианосца и двух линкоров. [18]

Тем не менее, оценка Каннингема, что итальянцы не захотят рисковать своими оставшимися тяжелыми единицами, быстро оказалась неверной. Всего через пять дней после Таранто Кампиони вышел в поход с двумя линкорами, шестью крейсерами и 14 эсминцами, чтобы успешно сорвать миссию по доставке самолетов на Мальту . Продолжение этой операции привело к битве у мыса Спартивенто 27 ноября 1940 года. Два из трех поврежденных линкоров были отремонтированы к середине 1941 года, и контроль над Средиземным морем продолжал колебаться до итальянского перемирия в 1943 году.

За нападение на Таранто итальянский флот отомстил годом позже, совершив рейд на Александрию , когда средиземноморский флот Королевского флота был атакован с использованием сверхмалых подводных лодок , в результате чего были серьезно повреждены линкоры HMS  Queen Elizabeth и Valiant .

Однако, если сравнивать с его основной задачей — прервать конвои стран Оси в Африку, — атака в Таранто имела очень слабый эффект. Фактически, итальянские поставки в Ливию увеличились в период с октября 1940 года по январь 1941 года до среднего объема в 49 435 тонн в месяц, что выше среднего показателя в 37 204 тонны за предыдущие четыре месяца. [19] Более того, вместо того, чтобы изменить баланс сил в центральном Средиземноморье, британские военно-морские власти «не смогли нанести настоящий сокрушительный удар, который изменил бы контекст, в котором велась остальная часть войны в Средиземноморье». [20]

Эксперты по воздушным торпедам во всех современных флотах ранее считали, что торпедные атаки против кораблей должны осуществляться на глубине не менее 75 футов (23 м). [21] Глубина гавани Таранто составляла всего около 39 футов (12 м); но Королевский флот разработал новый метод предотвращения слишком глубокого погружения торпед. Под носом самолета был прикреплен барабан, от которого к носу торпеды шел рулон проволоки. Когда она падала, натяжение проволоки тянуло нос торпеды вверх, производя плюх на брюхо, а не пикирование носом. [22]

Влияние на Перл-Харбор

Вероятно, персонал Императорского флота Японии тщательно изучил рейд на Таранто во время планирования атаки на Перл-Харбор , поскольку обе атаки столкнулись с похожими проблемами, связанными с атакой на мелководную гавань. Японский лейтенант-коммандер Такеши Наито, помощник военно-морского атташе в Берлине, вылетел в Таранто, чтобы лично расследовать атаку. Впоследствии Наито имел продолжительную беседу с коммандером Мицуо Футидой о своих наблюдениях в октябре 1941 года. [23] Футида возглавил японскую атаку 7 декабря 1941 года. Более значимой, возможно, была японская военная миссия в Италию в мае 1941 года. Группа офицеров IJN посетила Таранто и провела продолжительные обсуждения со своими коллегами из итальянского флота. [24] Однако японцы работали над решениями для мелководья с начала 1939 года, выбрав в качестве условных целей различные мелководные порты, включая Манилу , Сингапур , Владивосток и Перл-Харбор. [25] В начале 1930-х годов, когда их воздушная торпеда Тип 91 поступила на вооружение, японцы использовали отрывной деревянный нос, чтобы смягчить ее удар о воду. Еще в 1936 году они усовершенствовали отрывные деревянные плавники для дополнительной воздушной устойчивости. [25] [26]

Японская атака на Перл-Харбор была значительно более масштабной операцией, чем Таранто. В ней приняли участие все шесть авианосцев Императорского флота Японии , каждый из которых был оснащен авиакрылом, в котором было в два раза больше самолетов, чем у любого британского авианосца. Она привела к гораздо большим разрушениям; семь американских линкоров были потоплены или выведены из строя, а несколько других военных кораблей были уничтожены или повреждены. После этого ВМС США спроектировали свои операции флота в Тихом океане вокруг своих авианосцев, а не линкоров как крупных кораблей . Линкоры оказались менее полезными на просторах Тихого океана, чем в пределах Средиземного моря; старые корабли были слишком медленными, чтобы сопровождать авианосцы, и в основном использовались в качестве огневой поддержки для десантных операций. [27]

Примечания

  1. ^ Симпсон, Майкл (2004). Жизнь адмирала флота Эндрю Каннингема. Военно-морской лидер двадцатого века . Ред. Routledge, стр. 74. ISBN  978-0-7146-5197-2
  2. ^ abcdefghijklmnopqrs Стивен, Мартин (1988). Гроув, Эрик (ред.). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Т. 1. Шеппертон, Суррей: Ян Алланм. С. 34–38. ISBN 0-7110-1596-1.
  3. ^ "Таранто 1940". Королевский флот. Архивировано из оригинала 24 октября 2010 года.
  4. ^ abcd Sturtivant, Ray (1990). Британская военно-морская авиация: Воздушные силы флота 1917–1990 . Лондон: Arms & Armour Press. С. 48–50. ISBN 0-85368-938-5.
  5. ↑ «Аэроплан», т. LXXIII № 1887, 8 августа 1947 г., стр. 154.
  6. ^ Wragg, David, Swordfish , Weidenfeld & Nicolson, 2003, стр. 78–79
  7. ^ Эти самолеты имели дополнительный топливный бак под фюзеляжем.
  8. ^ Смит, Питер (2014). Боевые бипланы Второй мировой войны . Соединенное Королевство: Pen & Sword. стр. 151. ISBN 978-1783400546.
  9. ^ Джорджерини, Джорджио (2002). La guerra italiana sul mare: la marina tra vittoria e sconfitta: 1940–1943 (1-я история Оскара. Изд.). Милан: Мондадори. стр. 218–9. ISBN 978-88-04-50150-3.
  10. ^ ab La Notte di Taranto [ Ночь в Таранто ] (PDF) (на итальянском языке), Фабио Сицилиано.
  11. ^ Австралийский музей морской авиации (1998). Летающие станции: история австралийской морской авиации . Сидней: Allen & Unwin. стр. 23. ISBN 1-86448-846-8.
  12. ^ Дент, Стивен; Джордан, Джон, ред. (2010). Warship 2010 (ред. 2010). Лондон: Conway. стр. 81–85. ISBN 978-1-84486-110-1.
  13. ^ abcdefg Сантони, Альберто (ноябрь 1990 г.), «L'attacco inglese a Taranto» [Атака англичан на Таранто], Rivista Italiana di Difesa (на итальянском языке): 88–95
  14. ↑ Отчет Бойда был приложен к отчету разведки, поданному в Управление военно-морской разведки лейтенантом-коммандером Джоном Н. Опи, III, USN. Отчет Опи находится в Национальном архиве, Группа записей 38, A-1-z/22863D.
  15. ^ Ньютон, Дон и А. Сесил Хэмпшир, Таранто , Лондон, W Kimber, 1959, стр. 165.
  16. ^ Джорджерини, Джорджио (2002). La guerra italiana sul mare: la marina tra vittoria e sconfitta: 1940–1943 (1-е изд. Оскар история. Изд.). Милан: Мондадори. п. 223. ИСБН 978-8-80-450150-3.
  17. ↑ Плейфэр, Том I, стр. 237.
  18. ^ О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Срединное море . Лондон: Conway. С. 65. ISBN 978-184486-102-6.
  19. ↑ Брагадин, Итальянский флот во Второй мировой войне , стр. 356..
  20. ↑ Караваджо, стр. 122.
  21. ^ Кристофер О'Коннор Таранто, Рейд, The Observer, The Aftermath Dog Ear Publishing, 2010, стр. 79
  22. ^ Лоури, Томас П.; Уэллхэм, Дж. В. Г. (1995), Атака на Таранто , Stackpole, стр. 38–39
  23. ↑ Интервью с Мицуо Футидой, 25 февраля 1964 г., документы Дональда М. Голдштейна, Центр архивных услуг, Университет Питтсбурга.
  24. ↑ Фьораванцо, Джузеппе (январь 1956 г.), «Японская военная миссия в Италии», Труды USNI : 24–32.
  25. ^ ab Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909–1941 . Naval Institute Press. стр. 144. ISBN 978-1-59114664-3.
  26. ^ Питти 2007, стр. 145.
  27. ^ Киган, Джон (1993). Морское сражение . Лондон: Пимлико . С. 157–211. ISBN 0-7126-5991-9.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Битва при Таранто .