Верфь , также называемая док-станцией или верфью , — это место, где строятся и ремонтируются суда . Это могут быть яхты , военные суда, круизные лайнеры или другие грузовые или пассажирские суда. По сравнению с верфями, которые иногда больше связаны с первоначальным строительством, верфи иногда больше связаны с обслуживанием и базированием. Эти термины обычно используются взаимозаменяемо, отчасти потому, что эволюция верфей и судостроительных заводов часто приводила к изменению или слиянию их ролей.
На территории крупной верфи будет много специализированных кранов , сухих доков , стапелей , складов без пыли, окрасочных цехов и очень больших площадей для изготовления кораблей. После окончания срока службы корабля он отправляется в последний рейс на судоразделочную верфь, часто на побережье Южной Азии . Исторически сложилось так, что в развитых странах разборка судов производилась в сухом доке, но высокие заработные платы и экологические нормы привели к перемещению отрасли в регионы третьего мира.
История
Древнейшее сооружение, иногда определяемое как верфь [a], было построено около 2400 г. до н. э. цивилизацией долины Инда в хараппском портовом городе Лотхал (в современном Гуджарате, Индия ). [2] [3]
Верфи Лотхала соединялись с древним руслом реки Сабармати на торговом пути между хараппскими городами в Синде и полуостровом Саураштра , когда современная окружающая пустыня Кач была частью Аравийского моря .
Инженеры Лоталя уделяли первостепенное внимание созданию верфи и склада для нужд морской торговли. [4] Док был построен на восточном фланге города и считается археологами инженерным подвигом высочайшего порядка. Он был расположен вдали от основного течения реки, чтобы избежать заиления, но также обеспечивал доступ кораблям во время прилива.
Название древнегреческого города в Коринфском заливе, Навпакт , означает «верфь» (сочетание греческих слов ναύς naus : «корабль, лодка»; и πήγνυμι pêgnumi , pegnymi : «строитель, чинитель»). Репутация Навпакта в этой области восходит к легендарным временам — это место традиционно идентифицируется греческими авторами, такими как Эфор и Страбон , как место, где, как говорят, был построен флот легендарных Гераклидов [5]
для вторжения в Пелопоннес .
В испанском городе Барселона верфи Drassanes действовали по крайней мере с середины XIII века до XVIII века, хотя иногда они служили казармой для войск, а также арсеналом. За время своей работы Drassanes постоянно менялись, перестраивались и модифицировались, но две оригинальные башни и часть оригинальных восьми строительных нефов сохранились до наших дней. В настоящее время на этом месте находится морской музей.
Нью-Йоркская военно-морская верфь (NYNSY), также известная как Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йоркская военно-морская верфь и Военно-морская верфь США, Нью-Йорк, 1801–1966 гг.
Военно-морская верфь Сан-Франциско , позднее военно-морская верфь Хантерс-Пойнт, затем военно-морская станция Treasure Island, пристройка Хантерс-Пойнт, 1941–1994 гг.
Компания Davie Shipbuilding (ранее Chantier Davie Canada Inc) в Леви, провинция Квебек, является старейшей постоянно действующей судостроительной компанией в Северной Америке.
Newport News Shipbuilding (ранее Northrop Grumman Newport News) — крупнейшая частная судостроительная компания в США , наиболее известная своими уникальными возможностями по строительству авианосцев класса «Нимиц» .
Norfolk Naval Shipyard в Портсмуте, штат Вирджиния , является одной из крупнейших верфей в мире; специализируется на ремонте, капитальном ремонте и модернизации военных кораблей и подводных лодок. Это старейшее и крупнейшее промышленное предприятие, принадлежащее ВМС США.
Судостроительный завод в Портленде , штат Орегон , которым управляет компания Cascade General Ship Repair (принадлежащая Vigor Industrial) [8], является крупнейшим подобным предприятием на западном побережье США .
Imperial Arsenal находится в Стамбуле , Турция. Основанный в 1454 году, он до сих пор функционирует под названием Haliç Shipyard .
Рижская судоверфь находится в Риге , Латвия. Основанная в 1913 году и возрожденная после обеих мировых войн, она остается одной из крупнейших верфей в Балтийском регионе.
Fincantieri – Cantieri Navali Italiani SpA [9] — итальянская судостроительная компания, базирующаяся в Триесте , Италия. Она была основана в 1959 году и является крупнейшим судостроителем в Европе и одним из крупнейших в мире. За свою историю компания строила как коммерческие, так и военные суда.
Lürssen (или Lürssen Werft) — немецкая судостроительная компания, базирующаяся в Бремен-Фегезаке . Lürssen проектирует и строит яхты , военные корабли и специальные суда. Торгуя под маркой Lürssen Yachts, она является одним из ведущих производителей индивидуальных суперяхт .
Meyer Werft GmbH — одна из крупнейших немецких верфей со штаб-квартирой в Папенбурге на реке Эмс . Основанная в 1795 году и начинавшая с небольших деревянных судов, сегодня Meyer Werft является одним из ведущих мировых строителей роскошных пассажирских судов. Всего на верфи было построено около 700 судов различных типов.
Navantia : крупная публичная испанская судостроительная компания, которая предлагает свои услуги как военному, так и гражданскому сектору в трех промышленных зонах: Картахена / Кадис / Ферроль (штаб-квартира: Мадрид ), а также с недавними важными проектами, такими как программа фрегата класса F100 и программа подводной лодки класса S-80.
Construcciones Navales del Norte LaNaval, Сестао (Бильбао)
Верфь Навантия — Картахена ( Испания )Верфь Девонпорта , расположенная в городе Плимут , Англия , в графстве Девон, является крупнейшей военно-морской базой в Западной Европе . Она имеет 15 сухих доков , четыре мили (6,4 км) набережной, 25 приливных причалов, пять бассейнов и занимает 650 акров (2,6 км 2 ). Это главная база переоборудования атомных подводных лодок Королевского флота , а также выполняет работы по фрегатам. Это база для семи атомных подводных лодок-охотников-убийц класса Trafalgar и многих фрегатов, использующих свой удобный доступ к Атлантическому океану . Она поддерживает ядерные баллистические ракетные подводные лодки класса Vanguard Trident в специально построенном доке для переоборудования. Здесь размещается HMS Courageous , атомная подводная лодка, использовавшаяся в Фолклендской войне и открытая для широкой публики. [10] В число объектов в этом районе также входят крупное военно-морское учебное заведение и база для Королевской морской пехоты .
Chatham Dockyard , расположенный на реке Медуэй в графстве Кент , был основан как королевская верфь королевой Елизаветой I в 1567 году. В течение 414 лет верфь поставила более 500 кораблей для Королевского флота и была передовым краем судостроительных, промышленных и архитектурных технологий. На пике своего развития она нанимала более 10 000 квалифицированных мастеров и занимала площадь 400 акров (1,6 км 2 ). Верфь закрылась в 1984 году, и большая часть верфи в георгианском стиле теперь управляется как туристическая достопримечательность Chatham Historic Dockyard Trust.
Сандерленд , графство Дарем, город, который когда-то называли «крупнейшим судостроительным городом в мире». [11] В доках Сандерленда строились корабли по крайней мере с 1346 года [12] , а к середине 18 века Сандерленд стал одним из главных судостроительных городов страны.
Верфь Галац Галац является крупнейшей военно-морской верфью на Дунае, учитывая ее стратегическое положение внутри страны, но с доступом к морю через канал Сулина или Дунай-Черное море, ее продукция варьируется от больших танкеров до исследовательских судов, яхт и небольших патрульных катеров береговой охраны. Верфь известна тем, что берет на себя специальные проекты, и под руководством Damen с 1999 года построила более 250 таких судов.
Черноморский судостроительный завод в Николаеве (Украина) является одной из крупнейших верфей в Европе. Именно здесь были построены все советские и российские авианосцы.
Восточная Азия
Верфь и машиностроительный завод Kobe Shipyard & Machinery Works корпорации Kawasaki в Японии строит нефтяные танкеры, газовозы, балкеры, контейнеровозы, суда типа Ro/Ro, реактивные суда и военные корабли для Морских сил самообороны Японии.
На заводе Tamano Works компании Mitsui Engineering & Shipbuilding строятся балкеры, рудовозы, танкеры для сырой нефти, нефтепродуктовозы, газовозы, газовозы, рефрижераторы, контейнеровозы, автомобили, грузовые суда, патрульные суда, корабли наблюдения за океаном, учебные суда, патрульные катера и рыболовные суда.
Верфь Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard & Gunsan в Южной Корее в настоящее время является крупнейшей в мире и имеет возможность строить различные суда, включая коммерческие грузовые суда, плавучие системы добычи, хранения и отгрузки нефти, контейнеровозы, газовозы, автомобилевозы, танкеры, такие как VLCC и ULCC, железнорудные суда и военные корабли, такие как эсминцы Aegis и подводные лодки.
Hyundai Samho Heavy Industries Верфь Samho недалеко от Мокпхо, четвертая по величине южнокорейская верфь для нефтяных танкеров класса VLCC, контейнеровозов и СПГ, шельфовая, дочерняя компания Hyundai Heavy Industries.
CSBC Corporation, Taiwan , на Тайване, частная компания, которая производит суда гражданского и военного назначения. Это было государственное предприятие Тайваня (Китайская Республика), но перешло в частную собственность через IPO в 2008 году. Штаб-квартира находится в Гаосюне, а верфи — в Гаосюне и Цзилуне.
Верфь Yantai Raffles в Яньтае , Китай, является крупнейшим в стране производителем оффшорных судов. На ней установлен 20 000-тонный кран Taisun , обладатель мирового рекорда по подъему тяжелых грузов. [13] Портфолио Yantai Raffles включает в себя морские платформы, суда для укладки труб и другие специализированные суда.
Jiangnan Shipyard , в Шанхае , Китай, является дочерней компанией China State Shipbuilding Corporation , которая производит как военные, так и гражданские суда. Ее штаб-квартира и главная верфь находятся в Шанхае, а дочерние верфи — в Шанхае и Чунцине.
Верфь Bason Shipyard в городе Хошимин , Вьетнам , является давним судостроителем, основанным французским правительством в апреле 1863 года для ремонта военных кораблей и торговых судов. Помимо своей основной функции строительства и ремонта военных судов, Bason также предлагает услуги местным и зарубежным клиентам из Юго-Восточной Азии и Европы. [15]
FMC Dockyard — одна из крупнейших верфей Бангладеш, расположенная на восточном берегу реки Карнапхули в Читтагонге . Верфь имеет собственную переднюю и заднюю навеску. Синхронный подъемник размером 106 на 26 метров (348 футов × 85 футов) и боковую систему перемещения.
Western Marine Shipyard , ведущая верфь в Бангладеш, базирующаяся в Читтагонге. Верфь экспортирует корабли и суда в ряд европейских, азиатских и африканских стран.
Khulna Shipyard — старейшая верфь в Бангладеш, расположенная в Кхулне . В основном она производит военные корабли для ВМС Бангладеш . Недавно она также начала строить коммерческие суда, такие как грузовые суда, контейнеровозы, нефтяные танкеры для местных покупателей.
Судостроительная верфь Pipavav в Гуджарате , Индия, является ведущим, современным и крупнейшим инжиниринговым предприятием в сфере строительства, ремонта и переоборудования судов и морских платформ, тяжелого машиностроения и оффшорного машиностроения в Южной Азии .
Colombo Dockyard в Коломбо , Шри-Ланка , является крупнейшим инженерным предприятием в сфере судоремонта, судостроения, тяжелого машиностроения и оффшорного машиностроения в Шри-Ланке.
Hooghly Cochin Shipyard , ранее известная как Hooghly Dock & Port Engineers Limited, — судостроительная верфь в Ховрахе, Индия.
Karachi Shipyard and Naval Dockyard в Карачи , Пакистан, является первой и старейшей верфью в этой стране. Она строит грузовые суда, буксиры , вспомогательные суда и военные корабли.
Пляж в Аланге в индийском штате Гуджарат является местом расположения большого комплекса судоразделочных верфей. В 2010 году верфь разобрала 357 судов; в среднем верфь обрабатывает 28–30 судов в месяц. [16]
Порты Джебель-Али и Дубай в ОАЭ способны обрабатывать, строить и ремонтировать большие суда. Они также предоставляют услуги сухого дока. [17]
Ворота 7 порта Шувайх в Кувейте имеют мощности для ремонта судов. Они также предоставляют услуги сухого дока. [18]
^ Альтернативная классификация описывает сооружение как оросительный резервуар. [1]
Ссылки
^ Leshnik, Lawrence S.; Junghans, KH (октябрь 1968 г.). "The Harappan 'Port' at Lothal: Another View". American Anthropologist . 70 (5): 911–922. doi :10.1525/aa.1968.70.5.02a00070 . Получено 22 мая 2024 г. По мнению автора, поселение в целом и бассейн в частности не соответствуют требованиям порта. В качестве альтернативы он предполагает, что бассейн мог служить ирригационным резервуаром для средней по размеру, но все же сельской деревни.
^ ab "Археологические останки порта Хараппы, Лотхал". Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Получено 10 февраля 2022 г. В непосредственной близости от ограждения, идентифицированного как склад, вдоль восточной стороны, где находится похожая на причал платформа, находится бассейн длиной 217 м и шириной 26 м, идентифицированный как приливная верфь.
^ «Это план правительства Моди по созданию первого в Индии Национального морского музея в Лотхале, штат Гуджарат». 9 марта 2020 г. Археологические раскопки обнаружили старейшую искусственную верфь — возрастом более 5000 лет — в Лотхале, расположенном недалеко от деревни Сарагвала в Дхолка Талука округа Ахмадабад. [...] Это был один из самых южных городов и единственный портовый город в цивилизации долины Инда. [...] Хотя город был номинирован индийским правительством на включение в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, его заявка находится на рассмотрении в предварительном списке Организации Объединенных Наций. [...] По данным ЮНЕСКО, каменные якоря, морские ракушки и тюлени, возможно, принадлежащие Персидскому заливу, подтверждают использование бассейна в качестве верфи, где лодки могли бы плыть вверх по течению от залива Камбей во время прилива.
^ Marine, Mega (11 марта 2023 г.). «Lothal: The Maritime Trading Hub of the Indus Valley». Детали судового оборудования . Получено 26 августа 2024 г.
^ Мюллер, Карл Отфрид , изд. (2010) [1841]. «Фрагмент Эфория». Фрагмент истории Грекорума. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 236. ИСБН9781108016605. Проверено 23 мая 2024 г. Наупактус, ... sic dicta quod Heraclidae ibi classem compegerint, auctoribus Ephoro et Strabone.
^ "Quarterly Review". Quarterly Review (100–118). Anglo-Spanish Society: 43. 1977. Получено 23 июня 2023. Вероятно, что по крайней мере четверть кораблей Великой Армады, отправленных против Англии, были построены в Альхесирасе или Малаге.
^ "В Египте обнаружена древняя верфь – журнал Archaeology". archaeology.org . Получено 13 июля 2022 г. .
^ "Vigor Marine". Vigor Industrial . Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Получено 6 июля 2012 года .
^ Электронная почта * Saisissez votre adresse électronique. (24 декабря 2012 г.). «STX Europe demantelé, Fincantieri va devenir le géant européen de la navale» (на французском языке). Mer et Marine. Архивировано из оригинала 2 мая 2013 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
^ "Музей подводных лодок отмечает 30-ю годовщину Фолклендских островов". BBC. 2 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2012 г.
^ "История судостроения на северо-востоке". BBC . Получено 18 января 2007 г.
^ "История судостроения на Уэрсайде". BBC . Получено 4 августа 2017 г.
^ "Мировой рекордный козловой кран компании Yantai Raffles должен увидеть первый подъем в этом году – Offshore". Offshore-mag.com . Получено 19 мая 2012 г.
^ "The Bangkok Dock Company (1957) Limited". The Bangkok Dock Company. Архивировано из оригинала 14 марта 2013 года . Получено 6 июля 2012 года .
^ "Bason Shipyard's Brief History" (на вьетнамском языке). Сайт Bason Shipyard. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 29 марта 2013 года .
^ "Alang ship-breakers face 2,000-cr hit from Rupee fall". The Economic Times . 13 января 2012. Архивировано из оригинала 14 ноября 2013.
^ "Drydocks World: Profile". drydocks.gov.ae . Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Получено 13 мая 2020 года .
^ "HOME". heisco.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 . Получено 6 мая 2018 .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Верфь» .
История судостроения – обширная подборка информации о североамериканских верфях, включая более 500 страниц записей о строительстве верфей США.
