stringtranslate.com

Железнодорожная станция Лондон Кингс-Кросс

Железнодорожная станция Кингс-Кросс , также известная как Лондон Кингс-Кросс , является пассажирской железнодорожной станцией в лондонском районе Камден , на окраине Центрального Лондона . Она входит в группу станций Лондона , одну из самых загруженных станций в Соединенном Королевстве и южную конечную станцию ​​Главной линии Восточного побережья в Йоркшир и Хамбер , Северо-Восточную Англию и Шотландию . Рядом со станцией Кингс-Кросс находится вокзал Сент-Панкрас , лондонская конечная станция для поездов Eurostar в континентальную Европу. Под обеими станциями главной линии находится станция метро Кингс-Кросс Сент-Панкрас лондонского метрополитена ; вместе они образуют один из крупнейших и самых загруженных транспортных узлов страны.

Станция была открыта в Кингс-Кросс в 1852 году компанией Great Northern Railway на северной окраине Центрального Лондона для размещения линии East Coast Main Line. Она быстро разрослась, чтобы обслуживать пригородные линии, и была несколько раз расширена в 19 веке. Как часть группировки Big Four в 1923 году она перешла во владение London and North Eastern Railway , которая представила такие известные услуги, как Flying Scotsman и локомотивы, такие как Mallard . Комплекс станции был перестроен в 1970-х годах, что упростило планировку и обеспечило электрифицированные пригородные услуги, и она стала основной конечной станцией для высокоскоростного InterCity 125. По состоянию на 2018 год поезда дальнего следования из Кингс-Кросс обслуживаются London North Eastern Railway до Эдинбурга Уэверли , Лидса и Ньюкасла ; другие операторы дальнего следования включают Hull Trains и Grand Central . Кроме того, Great Northern осуществляет пригородные поезда по Северному Лондону, Хартфордширу , Кембриджширу и Норфолку .

В конце 20-го века район вокруг станции стал известен своим грязным и дешевым характером, и в результате использовался в качестве фона для нескольких фильмов. Крупная реконструкция была проведена в 21-м веке, включая восстановление оригинальной крыши, и станция стала хорошо известна своей связью с книгами и фильмами о Гарри Поттере , в частности вымышленной Платформой 9+3 ⁄ 4 .

Местоположение и название

Станция расположена на внутренней кольцевой дороге Лондона в восточном конце Euston Road , рядом с перекрестком с Pentonville Road , Gray's Inn Road и York Way , в том месте, которое сейчас является лондонским боро Камден . Сразу на западе, по другую сторону Pancras Road, находится железнодорожная станция St Pancras . [3] Несколько лондонских автобусных маршрутов, включая 30 , 59 , 73 , 91 , 205 , 390 и 476, проходят перед станцией или сбоку от нее. [4]

King's Cross можно писать как с апострофом, так и без него . King's Cross используется в обозначениях на станциях Network Rail и London Underground , на карте метро и на официальной веб-странице Network Rail. [5] Kings Cross используется на веб-сайте National Rail . [6] Апостроф редко появлялся на ранних картах метро, ​​но постоянно использовался на них с 1951 года. [7] Kings X , Kings + и London KX — это сокращения, используемые в условиях ограниченного пространства. Код станции National Rail — KGX . [8]

План станции

В настоящее время на станции имеется 11 платформ, пронумерованных от 0 до 10 с востока на запад. Платформы 9 и 10 — короткие платформы, отделенные от платформ 0–8. До 2021 года было 12 платформ, пронумерованных от 0 до 11 с востока на запад, но после масштабной реконструкции путей платформа 10 была выведена из эксплуатации, а платформа 11 была переименована в 10. [9]

История

Ранняя история

Район Кингс-Кросс ранее был деревней, известной как Бэттл-Бридж, которая была древней переправой через реку Флит , изначально известную как Брод-Форд, позже Брэдфорд-Бридж. Река протекала вдоль того, что сейчас является западной стороной Панкрас-роуд, пока ее не перенаправили под землю в 1825 году. [10] Название «Бэттл-Бридж» связано с традицией, что это было место крупного сражения между римлянами и кельтским британским племенем иценов во главе с Боудиккой . Согласно фольклору, Кингс-Кросс является местом последней битвы Боудикки, и некоторые источники говорят, что она похоронена под одной из платформ. [11] Платформы 9 и 10 были предложены в качестве возможных мест. [11] [12] Сообщается также, что призрак Боудикки бродит в проходах под станцией, вокруг платформ 8–10. [13]

Великая Северная железная дорога (1850–1923)

Кингс-Кросс в 1852 году

Станция Кингс-Кросс была построена в 1851–1852 годах как конечная станция Большой Северной железной дороги (GNR) в Лондоне и стала пятой по счету лондонской станцией, которая была построена. [14] Она заменила временную станцию ​​рядом с Мейден-Лейн (теперь Йорк-Уэй ), которая была быстро построена с приходом линии в Лондон в 1850 году, [15] и открылась 7 августа 1850 года. [16]

Станция получила свое название от здания Кингс-Кросс , памятника королю Георгу IV , который стоял в этом районе и был снесен в 1845 году. [17] Строительство велось на месте оспенной больницы.

Планы станции были сделаны в декабре 1848 года под руководством Джорджа Тернбулла , инженера-резидента, ответственного за строительство первых 20 миль (32 км) Великой Северной железной дороги из Лондона. [18] [19] Детальный проект станции был разработан Льюисом Кубиттом , братом Томаса Кубитта (архитектора Блумсбери , Белгравии и Осборн-хауса ), и сэром Уильямом Кубиттом (который был главным инженером Хрустального дворца, построенного в 1851 году, и инженером-консультантом Великой Северной и Юго-Восточной железных дорог). Проект включал два больших арочных депо для поездов с кирпичной конструкцией на южном конце, спроектированной так, чтобы отражать арки позади. [20] Его главной особенностью была часовая башня высотой 112 футов (34 м), на которой находились дискантовый, теноровый и басовый колокола, последний из которых весил 1 тонну 9 центнеров (1,47 тонны). [21] По размеру он был вдохновлен Московской академией верховой езды 1825 года длиной в 200 ярдов (180 м), [22] что привело к его построенной длине в 268 ярдов (245 м). [14] [a]

План вокзала Кингс-Кросс в 1888 году. Первоначально имелась только одна платформа прибытия и одна платформа отправления.

Станция, крупнейшая в то время в Англии, открылась 14 октября 1852 года. [14] Первоначально она имела одну платформу прибытия и одну отправления (сегодняшние платформы 1 и 8), а пространство между ними использовалось для подъездных путей. [15] Платформы несколько раз перестраивались. В 1972 году им были присвоены номера от 1 до 8. [23] В 2010 и 2021 годах станция была снова реконфигурирована, и теперь у нее 11 платформ, пронумерованных от 0 до 10. [24] Пригородное движение быстро росло с открытием станций в Хорнси в 1850 году, Холлоуэй-роуд в 1856 году, Вуд-Грин в 1859 году и Севен-Систерс-роуд (ныне Финсбери-парк ) в 1861 году. Службы Midland Railway в Лестер через Хитчин и Бедфорд начали работать от Кингс-Кросс 1 февраля 1858 года . [25] В 1862 году было добавлено больше платформ: № 2 была полной длины, но № 3 была пристроена к северному концу станции. [26] В 1866 году было установлено соединение через Метрополитен-Рэйл с Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дорогой в Фаррингдоне с грузовыми и пассажирскими перевозками в Южный Лондон через Херн-Хилл . [27] Отдельная пригородная станция к западу от главного здания, вмещающая платформы 9–11 с 1972 года и изначально известная как «Станция главной линии Кингс-Кросс (местная)», открылась в августе 1875 года. За ней последовало соединение с линией Метрополитен 1 февраля 1878 года. [28] Две платформы (теперь 5 и 6) были открыты 18 декабря 1893 года для удовлетворения возросшего спроса на транспорт. Железный пешеходный мост был построен на полпути вниз по депо, чтобы соединить все платформы. [29] К 1880 году половина движения на Кингс-Кросс была пригородной. [30]

Значительным узким местом в первые годы эксплуатации был туннель Gas Works под каналом Риджентс, непосредственно к северу от станции, который был построен с одним восходящим и одним нисходящим путем . Коммерческое движение еще больше затруднялось необходимостью пересекать линии на одном уровне, чтобы добраться до грузового двора. [27] Разделение уровней грузового движения было достигнуто путем строительства косого моста, который открылся в августе 1877 года, а второй и третий туннели Gas Works открылись в 1878 и 1892 годах соответственно. [31]

15 сентября 1881 года из-за ошибки сигнальщика легковой локомотив и угольный поезд столкнулись около входа в Копенгагенский туннель к северу от станции. Один человек погиб, а другой получил серьезные травмы. [32] Плохая погода способствовала периодическим затоплениям в туннелях. Один такой инцидент в июле 1901 года приостановил все движение на станции более чем на четыре часа, чего не случалось ни на одном другом конечном вокзале Лондона. [33]

Во время Первой мировой войны Кингс-Кросс не пострадал, хотя во время войны на станцию ​​в пассажирских поездах перевозили большое количество взрывчатых веществ. Когда это было возможно, поезда парковались в туннелях на случай пролета вражеских самолетов. [34]

Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (1923–1948)

Паровозы на вокзале Кингс-Кросс в 1928 году.

Кингс-Кросс перешёл в собственность Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) после принятия Закона о железных дорогах 1921 года . LNER улучшила различные удобства, включая туалеты и раздевалки под тем, что сейчас является платформой 8. [35] Линии через туннели газовых заводов были реконструированы между 1922 и 1924 годами, а улучшенная сигнализация облегчила управление растущим числом местных поездов. [36]

С Кингс-Кроссом связано множество известных поездов, например, поезд Flying Scotsman, следующий в Эдинбург. [37] Паровозы Gresley A3 и более поздние усовершенствованные паровозы A4 Pacific обслуживали экспресс-сообщения с 1930-х годов по 1966 год. [38] Самым известным из них был Mallard , которому принадлежит мировой рекорд скорости для паровозов — 126 миль в час (203 км/ч), установленный в 1938 году. [39]

Во время Второй мировой войны Кингс-Кросс перевозил большое количество войск наряду с гражданским транспортом . Нехватка локомотивов означала, что в каждом поезде приходилось размещать до 2000 человек. Ранним утром в воскресенье 11 мая 1941 года две 1000-фунтовые (450 кг) бомбы упали на тогдашнюю платформу 10 в западной части станции, повредив газетный поезд на этой платформе и разрушив главные офисы, зал бронирования и бар, а также обрушив большую часть крыши. Двенадцать человек погибли. [40]

4 февраля 1945 года пассажирский поезд в Лидс и Брэдфорд застрял в туннеле Gasworks , поехал назад и сошел с рельсов на станции . Два человека погибли и 25 получили ранения. Движение было полностью восстановлено только 23 февраля. [41] [42]

Британские железные дороги (1948–1996)

Поезд, возглавляемый локомотивом класса 55 «Deltic» на платформе 5 вокзала Кингс-Кросс в 1978 году. Это были основные экспресс-локомотивы на главной линии Восточного побережья в 1960-х и 1970-х годах.

После национализации 1 января 1948 года Кингс-Кросс перешёл под управление Восточного региона Британских железных дорог . Дизельное сообщение было введено в 1950-х годах, когда паровая техника постепенно выводилась из эксплуатации. Все основные линии были переведены на дизельное топливо к июню 1963 года. [40] Номера платформ были реорганизованы в 1972 году, чтобы идти последовательно от 1 (восток) до 14 (запад). Схема путей была упрощена в 1970-х годах путём повторного использования старой эстакады для грузовых перевозок около Копенгагенских туннелей в Холлоуэе и сокращения количества линий, проходящих через туннели газовых заводов, с шести до четырёх. В то же время началась электрификация с установки воздушной линии напряжением 25 кВ для обслуживания пригородных перевозок в рамках проекта электрификации пригородов Great Northern . [43] Работы были завершены 3 апреля 1977 года, и началось электрическое сообщение от Кингс-Кросс до Хартфорда , Уэлвин-Гарден-Сити и Ройстона [44] [45]

Строительство линии Victoria и ее пересадки на станции King's Cross рассматривалось British Rail как возможность модернизировать станцию. [46] Одноэтажная пристройка, включающая главный пассажирский зал и билетную кассу, спроектированная собственными силами, была построена перед станцией в 1972 году. Хотя она и была задумана как временная, она все еще стояла 40 лет спустя, скрывая фасад оригинальной станции, внесенный в список памятников архитектуры I степени . [47] До того, как была построена пристройка, фасад был скрыт за небольшой террасой магазинов. Пристройка была снесена в конце 2012 года, [48] обнажив архитектуру Льюиса Кьюбитта . На ее месте была создана площадь King's Cross Square площадью 75 000 квадратных футов (7000 м 2 ), открытая для публики 26 сентября 2013 года. [49]

10 сентября 1973 года в 12:24 в зале ожидания взорвалась бомба Временной ИРА , вызвав обширные разрушения и ранив шесть человек, некоторые из них серьезно. Устройство весом 3 фунта (1,4 кг) было брошено без предупреждения молодым человеком, который скрылся в толпе и не был пойман. [50]

King's Cross был конечной станцией высокоскоростных поездов InterCity 125 в Лондоне, наряду с Paddington . К 1982 году почти все поезда дальнего следования, отправлявшиеся с King's Cross, были 125-ми. Услуга оказалась популярной, и на станции регулярно выстраивались очереди через вестибюль для посадки на отправляющиеся поезда. [51]

Пожар на станции King's Cross в 1987 году начался в машинном отделении деревянного эскалатора между станцией главной линии и платформами линии Piccadilly станции лондонского метрополитена . Эскалатор сгорел, и большая часть станции метро загорелась, в результате чего погибло 31 человек, а дым распространился на станцию ​​главной линии. [52]

В 1987 году British Rail предложила построить новую станцию ​​с четырьмя платформами для международных поездов через туннель под Ла-Маншем и четырьмя для поездов Thameslink под Кингс-Кросс. После шести лет проектных работ планы были заброшены, и международный терминал был построен на Сент-Панкрас. [30]

British Rail завершила электрификацию East Coast Main Line до Лидса и Эдинбурга между 1985 и 1991 годами, и электрический подвижной состав InterCity 225 был введен в эксплуатацию для работы экспресс-сервисов. Они начали обслуживать King's Cross и Лидс 2 октября 1989 года, а до Эдинбурга — 8 июля 1991 года. [53] [54]

Приватизация (1996–настоящее время)

Бывший вестибюль, вид 2008 года

До приватизации район Кингс-Кросс имел репутацию изношенных зданий и проституции перед главным входом. В 1990-х годах была проведена крупная уборка, и к концу десятилетия атмосфера на станции значительно улучшилась. [30]

После приватизации British Rail в 1996 году экспресс-услуги на станцию ​​были переданы Great North Eastern Railway (GNER). Компания отремонтировала подвижной состав British Rail Mark 4 "Mallard", используемый для дальних перевозок от King's Cross, а инаугурация новых поездов состоялась в присутствии королевы и герцога Эдинбургского в 2003 году. [55]

GNER успешно повторно подала заявку на франшизу в 2005 году, но отказалась от нее в следующем году. [56] National Express East Coast взяла на себя франшизу в конце 2007 года после промежуточного периода, когда поезда ходили по контракту на управление. [57] В 2009 году было объявлено, что National Express больше не желает финансировать дочернюю компанию East Coast, и франшиза была возвращена в государственную собственность и передана East Coast в ноябре. [58] В марте 2015 года франшиза была повторно приватизирована и передана Virgin Trains East Coast . [59] В ноябре 2017 года министр транспорта Крис Грейлинг объявил о досрочном прекращении франшизы East Coast в 2020 году, на три года раньше срока, после убытков на маршруте со стороны оператора. Текущим поставщиком услуг ECML является London North Eastern Railway . [60] [61]

Реставрация

Кингс-Кросс после реконструкции в 2012 году. Стальная конструкция крыши, спроектированная Arup , описывается как «некое подобие перевернутого водопада, белая стальная сетка, которая устремляется вверх от земли и каскадом ниспадает над вашей головой». [62]

План реставрации стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов, объявленный Network Rail в 2005 году, был одобрен городским советом Кэмден-Лондон в 2007 году. [63] Он включал в себя восстановление и повторное остекление оригинальной арочной крыши депо поезда, а также удаление пристройки 1972 года перед станцией и замену ее открытой площадью. [62] [64]

Новый полукруглый зал отправления открылся для публики в марте 2012 года. [65] [66] Расположенный к западу от станции за отелем Great Northern, он был спроектирован Джоном МакАсланом и построен компанией Taylor Woodrow Construction , частью Vinci . [67] Он обслуживает значительно возросшие пассажиропотоки и обеспечивает большую интеграцию между междугородними, пригородными и подземными секциями станции. Архитектор утверждал, что крыша является самой длинной однопролетной станционной конструкцией в Европе, а полукруглая конструкция имеет радиус 59 ярдов (54 м) и более 2000 треугольных панелей крыши, половина из которых стеклянные. [62]

Вид на новый вестибюль сверху. Железнодорожная станция Сент-Панкрас находится справа.

Территория между станциями Кингс-Кросс и Сент-Панкрас и за ними перестраивается под King's Cross Central с примерно 2000 новыми домами, 5 000 000 кв. футов (464 500 м2 ) офисов и новыми дорогами. [68] В ходе реставрации отремонтированные офисы открылись на восточной стороне станции, чтобы заменить утраченные на западной стороне, а новая платформа под номером 0 открылась под ними 20 мая 2010 года. [69] Дизельные поезда обычно не могут использовать эту платформу по экологическим причинам. [70] Проект реставрации был удостоен Премии Европейского союза за культурное наследие / Europa Nostra Award в 2013 году. [71] [72]

В октябре 2021 года Lumo начала выполнять рейсы в Эдинбург-Уэверли через Стивенидж , Ньюкасл и Морпет . [73] [74] [75]

Ремоделирование

В январе 2018 года было объявлено, что половина станции будет закрыта на 3 месяца с января по март 2020 года для работ по реконструкции станции и ее подхода, которые, как ожидается, обойдутся в 237 миллионов фунтов стерлингов. Это включает в себя рационализацию путей, повторное открытие третьего туннеля для подхода к станции и закрытие платформы 10. [76] [77] В июне 2021 года Network Rail выпустила покадровое видео, показывающее завершение работ. [78]

Несчастные случаи и инциденты

За эти годы на вокзале Кингс-Кросс произошло много аварий пассажирских поездов. Самыми серьезными были авария на железной дороге Кингс-Кросс 4 февраля 1945 года, в результате которой погибли два человека и 25 получили ранения [41] [42] и столкновение в туннеле Газворкс 15 сентября 1881 года, в результате которого погиб один человек и еще один получил серьезные ранения. [32] Самое последнее произошло 17 сентября 2015 года, когда пассажирский поезд столкнулся с буферными остановками , в результате чего пострадали четырнадцать человек. [79] [80] Также было несколько аварий, в результате которых погибли или получили ранения железнодорожники. [81]

5 ноября 1979 года Мартин Аллен был замечен прощающимся со своими друзьями на вокзале Кингс-Кросс. Он отправился в сторону платформы линии Пикадилли, но больше его никто не видел. [82] На этой же станции в последний раз видели Эндрю Госдена, прежде чем он пропал без вести 14 сентября 2007 года. Он сел туда на поезд из Донкастера при спорных и необъяснимых обстоятельствах. [83]

Другие станции

Кингс-Кросс Йорк-роуд

Класс 105 на станции Кингс-Кросс, Йорк-Роуд в последний день дизельного сообщения с Мургейтом

С 1863 года часть Кингс-Кросс была промежуточной станцией. На крайнем востоке участка станция Кингс-Кросс Йорк-Роуд обслуживалась пригородными поездами из Финсбери-Парка, прежде чем они следовали по круто изогнутому и крутому туннелю Йорк-Роуд, чтобы присоединиться к Расширенным линиям города до Фаррингдона , Барбикана и Мургейта . В другом направлении поезда из Мургейта сходили с Расширенных линий через Hotel Curve [25] на платформу 16 (позднее переименованную в 14), которая поднималась до уровня главной линии. Обслуживание Мургейта и обратно было перенаправлено через Северную городскую линию с ноября 1976 года. Станция использовалась время от времени, пока не была полностью закрыта 5 марта 1977 года. [84]

Станция Грейт-Нортерн-Семетери

Станция Great Northern Cemetery была построена к востоку от северного портала в Gasworks Tunnel, чтобы соединить город с кладбищем New Southgate . Она открылась в 1861 году, но никогда не была прибыльной, так как протянулась всего на 7 миль (11 км) и закрылась два года спустя. [85]

Услуги

Станция обслуживает междугородние маршруты в Восточную Англию , Йоркшир, Северо-Восточную Англию и Восточную и Северную Шотландию, соединяясь с крупными городами и поселками, такими как Кембридж, Питерборо, Халл, Донкастер, Лидс, Брэдфорд, Йорк, Мидлсбро, Сандерленд, Ньюкасл, Эдинбург, Глазго, Абердин и Инвернесс. С июня 2018 года эти основные маршруты находятся под контролем правительства, приняв управление от Stagecoach и Virgin. [86]

Услуги поездов

Пять компаний-операторов поездов (TOC) осуществляют перевозки из Кингс-Кросс:

Фотография отремонтированного вестибюля, сделанная в 2013 году.

Лондонская Северо-Восточная железная дорога

Лондонская северо-восточная железная дорога осуществляет высокоскоростные междугородние перевозки по главной линии Восточного побережья. [87] Стандартная схема обслуживания в непиковое время выглядит следующим образом:

Govia Thameslink Railway осуществляет пригородные перевозки в Северный Лондон, Хартфордшир, Кембриджшир и Западный Норфолк под брендами Thameslink и Great Northern . [88]

В часы пик 2 т/ч до Питерборо через Стивенидж (экспресс-услуги)

Поезда Халла

Hull Trains осуществляет пять междугородних рейсов в будни до Халла и два в будни до Беверли, [89] через East Coast Main Line. В отличие от других железнодорожных компаний FirstGroup , Hull Trains работает по соглашению об открытом доступе и не является франчайзинговой TOC. [90]

Гранд Сентрал

Grand Central обслуживает междугородние перевозки до Bradford Interchange и Sunderland по East Coast Main Line и является оператором открытого доступа. 23 мая 2010 года компания начала перевозки до Bradford Interchange через Галифакс , Бригхаус , Мирфилд , Уэйкфилд , Понтефракт и Донкастер [91] Первоначально обслуживание должно было начаться в декабре 2009 года. [92] [93]

С понедельника по пятницу отправляется четыре поезда в день до станции Брэдфорд Интерчейндж (из которых два будут останавливаться в Понтефракт Монкхилл) и пять поездов в день до Сандерленда.

Люмо

Lumo , другой оператор FirstGroup с открытым доступом, выполняет пять рейсов в день в Эдинбург через Ньюкасл и Морпет . Два из ежедневных рейсов также заезжают, чтобы забрать пассажиров в Стивенидже . [94]

Маршруты

Станция лондонского метро

Вход на станцию ​​метро со стороны главного вестибюля

Станция King's Cross делит станцию ​​лондонского метрополитена с соседней станцией St Pancras. Станция метро King's Cross St Pancras обслуживается большим количеством линий, чем любая другая станция лондонского метрополитена. В 2023 году станция King's Cross St Pancras была самой посещаемой в системе: на нее и обратно зашло 72,12 миллиона пассажиров. [95] Она находится в зоне 1 Travelcard и обслуживает как King's Cross, так и соседнюю железнодорожную станцию ​​St Pancras .

Станция открылась как часть первого участка проекта Metropolitan Railway 10 января 1863 года; это была первая открытая часть метрополитена. [96] [97] Отдельная станция для Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (теперь линия Piccadilly ) открылась 15 декабря 1906 года, [97] [98] а City & South London Railway (теперь линия Northern ) открылась 12 мая 1907 года. [97] [99] Платформы линии Metropolitan были перенесены на их нынешнее место в 1941 году. [97]

Платформы линии Виктория были открыты 1 декабря 1968 года. [97] [100] Крупное расширение для размещения высокоскоростной линии 1 на вокзале Сент-Панкрас открылось в ноябре 2009 года. [101]

В популярной культуре

В художественной литературе

Станция упоминается в главе 2 романа Э. М. Форстера «Говардс-Энд» 1910 года , где она намекает на «бесконечность» старшей дочери Шлегеля, Маргарет, и противопоставляется «поверхностному великолепию» Сент-Панкраса. [102] В детской книге преподобного Уилберта Одри 1957 года «Восемь знаменитых паровозов » Большой паровоз Гордон предпринимает путешествие в Лондон, надеясь добраться до Кингс-Кросс, но вместо этого оказывается на Сент-Панкрасе. [103]

В детской книге 1994 года «Секрет платформы 13» Евы Ибботсон. Платформа 13 вокзала Кингс-Кросс в Лондоне закрыта уже много лет. Изменения на платформе всегда приводят к сбоям по загадочным причинам. Причина в том, что платформа скрывает гамп, описываемый как «отверстие, которое открывается раз в девять лет на девять дней». Гамп ведет на Остров, чудесный мифический рай, наполненный как обычными, так и магическими существами.

Туристы на платформе 9+3 ⁄ 4 в западном зале вылета

В книгах о Гарри Поттере , написанных Дж. К. Роулинг , вокзал Кингс-Кросс упоминается как отправная точка Хогвартс-экспресса . Поезд использует секретную платформу 9+3 ⁄ 4 доступны через кирпичную стену барьера между платформами 9 и 10.[104]Фактически, платформы 9 и 10 находятся в отдельном здании от главной станции и разделены двумя промежуточными путями.[105]Вместо этого кирпичные арки поддержки крыши между платформами 4 и 5 были переделаны съемочной группой и использовались для представления кирпичной стены, которой не существует между реальными платформами 9 и 10.[106]

В Кингс-Кроссе чугунная «Платформа 9 »+3 ⁄ 4 "доска была установлена ​​в 1999 году, первоначально в проходе, соединяющем главную станцию ​​с платформой 9–11 пристройки. Часть багажной тележки была установлена ​​под знаком: ближний конец тележки был виден, но остальная часть исчезла в стене. Место быстро стало популярным туристическим местом среди поклонников Гарри Поттера. [107] Знак и обновленная тележка, в комплекте с багажом и птичьей клеткой, были перемещены в 2012 году после разработки нового здания вестибюля, и теперь расположены рядом с магазином товаров Гарри Поттера. Из-за временных зданий, скрывающих фасад настоящего вокзала Кингс-Кросс до 2012 года, фильмы о Гарри Поттере показывали Сент-Панкрас на внешних кадрах станции. [107]

Когда Волшебный мир Гарри Поттера в Universal Orlando Resort расширился до Universal Studios Florida , Волшебные миры в Косом переулке в Universal Studios Florida и Хогсмид в Universal's Islands of Adventure были соединены с Хогвартс-экспрессом . [108] [109] Станция Universal Studios Florida основана на станции Кингс-Кросс и платформе 9.+3 ⁄ 4 , включая копию фасада вокзала Кингс-Кросс в масштабе четверти в качестве входа на станцию, и он был открыт 8 июля 2014 года одновременно с Гарри Поттером и побегом из Гринготтса, заменив аттракцион «Челюсти» и тематическую зону острова Эмити , основанную на франшизе «Челюсти» , которая была окончательно закрыта 2 января 2012 года. [110]

В фильме

Станция, ее окружающие улицы и железнодорожный подход занимают видное место в комедийном фильме Илинга 1955 года «The Ladykillers» . [111] В этой истории банда грабит фургон охраны около станции после того, как спланировала это в доме с видом на железную дорогу. Когда они выпадают, члены банды сбрасываются в проезжающие товарные вагоны с парапета Копенгагенского туннеля к северу от станции. [112]

Действие криминальной драмы 1986 года «Мона Лиза» происходит вокруг Кингс-Кросс. В то время, унылый и неблагополучный район вокруг станции, в сочетании с городским упадком , сделали его идеальным местом. Последующее освещение в таблоидах начала 1990-х годов преступности и проституции вокруг Кингс-Кросс ссылалось на фильм. [113]

Pet Shop Boys выпустили песню под названием «King's Cross» на альбоме 1987 года Actually , а станция была широко снята для художественного фильма группы 1988 года It Couldn't Happen Here . Вокалист группы Нил Теннант сказал, что станция была узнаваемой достопримечательностью, приезжавшей в Лондон, пытаясь найти возможности вдали от районов с высоким уровнем безработицы на северо-востоке Англии в то время. Песня была в основном о «разбитых надеждах» и «эпическом кошмаре». [114] Впоследствии группа попросила режиссера Дерека Джармена снять фоновое видео для «King's Cross» для их тура 1989 года, в котором была представлена ​​черно-белая последовательность дергающихся движений камеры по местности. [115] Несмотря на то, что в песне упоминаются «мертвые и раненые с обеих сторон», на самом деле она была выпущена за несколько месяцев до пожара на Кингс -Кросс .

Монополия

Станция King's Cross — это квадрат на доске British Monopoly . Другие три станции в игре — Marylebone , Fenchurch Street и Liverpool Street , и все четыре были конечными станциями LNER в то время, когда игра разрабатывалась для британского рынка в середине 1930-х годов. [116]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Льюис Кьюбитт также отвечал за проектирование отеля Great Northern (см. ниже).

Цитаты

  1. ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Получено 5 ноября 2020 .
  2. ^ abcdefghij "Оценка использования станции". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  3. ^ "King's Cross Station". Google Maps. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Получено 25 марта 2017 года .
  4. ^ "Central London Bus Map" (PDF) . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2017 года . Получено 6 марта 2017 года .
  5. ^ "London King's Cross". Network Rail . Получено 1 апреля 2024 г.
  6. ^ "London Kings Cross (KGX)". National Rail . Получено 31 марта 2024 г. .
  7. ^ Badsey-Ellis, Anthony (ноябрь 2008 г.). «The Underground and the apostrophe» (PDF) . Underground News . London Underground Railway Society. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 21 февраля 2014 г. .
  8. ^ "Коды национальных железнодорожных станций CSV". Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 г. Получено 29 июля 2015 г.
  9. ^ Бадду, Надин (29 июня 2021 г.). «Будущее железной дороги | Как инженеры сняли рельсы на станции Кингс-Кросс». New Civil Engineer . Получено 15 декабря 2023 г.
  10. ^ Уолтер Х. Годфри; В. МакБ. Марчем, ред. (1952). Survey of London: Battle Bridge Estate. Том 24, приход Сент-Панкрас, часть 4: район Кингс-Кросс. Лондон: Лондонский совет графства. стр. 102–113 . Получено 27 января 2017 г.
  11. ^ ab "Раскопки раскрывают жестокую черту характера Боудикки". The Observer . 3 декабря 2000 г. Получено 27 января 2017 г.
  12. ^ «Исторические заметки: кости Боадицеи под платформой 10». The Independent . 14 июля 1999 г. Получено 27 января 2017 г.
  13. ^ Джонсон, Маргерит (2012). Boudicca . A&C Black. ISBN 978-1-853-99732-7.
  14. ^ abc Weinreb и др. 2010, стр. 463.
  15. ^ ab Jackson 1984, стр. 76.
  16. ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Патрик Стивенс. стр. 134. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
  17. ^ Торнбери, Уолтер (1878). «Хайбери, Аппер Холлоуэй и Кингс-Кросс». Старый и новый Лондон . 2. Лондон: 273–279 . Получено 5 января 2017 г.
  18. ↑ Дневники Джорджа Тернбулла (главного инженера Восточно-Индийской железнодорожной компании ), хранящиеся в Центре южноазиатских исследований Кембриджского университета , Англия.
  19. ↑ Страница 87 мемуаров Джорджа Тернбулла, CE, объемом 437 страниц, опубликованных в частном порядке в 1893 году, отсканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  20. ↑ Джексон 1984, стр. 76–77.
  21. ↑ Джексон 1984, стр. 77.
  22. ^ Янг, Джон (1977). Great Northern Suburban . Дэвид и Чарльз. стр. 15. ISBN 978-0-715-37477-1.
  23. ^ "История – Станция Кингс-Кросс". Network Rail. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Получено 5 января 2017 года .
  24. ^ «Почему на вокзале Кингс-Кросс есть платформа 0». Londonist . Июнь 2016 г. Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. Получено 12 мая 2020 г.
  25. ^ ab Jackson 1984, стр. 78.
  26. ↑ Джексон 1984, стр. 78–79.
  27. ^ ab Jackson 1984, стр. 79.
  28. ↑ Джексон 1984, стр. 80.
  29. ↑ Джексон 1984, стр. 84.
  30. ^ abc Simmons & Biddle 1997, стр. 290.
  31. ↑ Джексон 1984, стр. 81, 83.
  32. ^ ab "Inquests". The Times . № 30305. Лондон. 21 сентября 1881 г., столбец D, стр. 10.
  33. ↑ Джексон 1984, стр. 83.
  34. ↑ Джексон 1984, стр. 87-8.
  35. ↑ Джексон 1984, стр. 89.
  36. ↑ Джексон 1984, стр. 88.
  37. ^ Кристофер 2013, стр. 47.
  38. ^ Шарп 2009, стр. 73.
  39. ^ Шарп 2009, стр. 57.
  40. ^ ab Jackson 1984, стр. 90.
  41. ^ ab "Отчет об аварии на вокзале Кингс-Кросс 4 февраля 1945 года". Архив железных дорог . Получено 17 сентября 2015 года .
  42. ^ ab Jackson 1984, стр. 93.
  43. ^ "Your NEW Electric Railway, The Great Northern Suburban Electrification" (PDF) . British Railways. 1973. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. . Получено 18 марта 2014 г. .
  44. ↑ Джексон 1984, стр. 348–349.
  45. ^ Гурвиш и Энсон 2004, стр. 93.
  46. ↑ Джексон 1984, стр. 91.
  47. ^ Историческая Англия . "Вокзал Кингс-Кросс (уровень I) (1078328)". Список национального наследия Англии . Получено 27 января 2015 г.
  48. ^ Джонсон, Марк (12 ноября 2012 г.). «Временное» расширение Кингс-Кросс снесено спустя 40 лет». Rail.co . Получено 30 декабря 2012 г.
  49. ^ "Площадь Кингс-Кросс открывается для публики". BBC News . Получено 27 сентября 2013 г.
  50. ^ "В этот день: 10 сентября 1973 года: Взрывы бомб сотрясают центральный Лондон". BBC News . Получено 27 февраля 2007 года .
  51. ↑ Джексон 1984, стр. 350.
  52. ^ "В этот день: 18 ноября 1987 г.: пожар на вокзале Кингс-Кросс "убивает 27 человек"". BBC News . Получено 1 апреля 2012 г. .
  53. ^ Ширрес, Дэвид. "ECML: Electrification as it used to be". Rail Engineer. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Получено 10 января 2018 года .
  54. ^ «Назад в будущее как история, созданная с помощью икон железной дороги восточного побережья». Национальный железнодорожный музей . Получено 10 января 2018 г.
  55. ↑ Меморандум Great North Eastern Railway (GNER) (FOR 115) (Отчет). GNER. Октябрь 2003 г. Получено 19 января 2017 г.
  56. ^ "GNER откажется от главного маршрута поезда". BBC News. 15 декабря 2006 г. Получено 18 октября 2012 г.
  57. ^ "National Express выигрывает железнодорожный маршрут". BBC News. 14 августа 2007 г. Получено 1 июля 2009 г.
  58. ^ "Подтверждены изменения в железнодорожной сети Восточного побережья". BBC News. 5 ноября 2009 г. Получено 6 декабря 2023 г.
  59. ^ "Stagecoach и Virgin выигрывают железнодорожную франшизу East Coast mainline (ECML)". BBC News. 27 ноября 2014 г. Получено 11 января 2018 г.
  60. ^ Элдер, Брайс (29 ноября 2017 г.). «Дилижанс взлетает после вмешательства правительства в контракт» . Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 2 декабря 2017 г.
  61. ^ Топхэм, Гвин (29 ноября 2017 г.). «Спасение железных дорог Восточного побережья может обойтись налогоплательщикам в сотни миллионов». The Guardian . Получено 2 декабря 2017 г.
  62. ^ abc Лонг, Киран (14 марта 2012 г.). «Все перемены на вокзале Кингс-Кросс». Evening Standard . стр. 34.
  63. ^ "Planning Application – 2006/3387/P". London Borough of Camden . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Получено 10 августа 2011 года .
  64. ^ "Network Rail представляет облик площади Кингс-Кросс". Rail . Питерборо. 10 августа 2011 г. стр. 14.
  65. ^ Сильвестр, Кэти (14 марта 2012 г.). "Новый вестибюль готовится к открытию на вокзале Кингс-Кросс". Rail Professional .
  66. ^ «Что меняется на вокзале Кингс-Кросс?». Network Rail. 2012.
  67. ^ "London King's Cross western concourse opens". Railway Gazette International . Лондон. 19 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 1 апреля 2012 г.
  68. ^ "План площади Кингс-Кросс". Лондонский округ Камден . Получено 20 января 2017 г.
  69. ^ "Zero Hour for King's Cross as transport Secretary Opens New Platform 0". Network Rail . Получено 20 января 2017 г. .
  70. ^ Марш, Фил (июль 2010 г.). Пиготт, Ник (ред.). «King's Cross Platform Zero opens». The Railway Magazine . 156 (1311). Лондон: 7. ISSN  0033-8923.
  71. ^ "Награды". Europa Nostra.
  72. ^ "Объявлены победители Премии ЕС за культурное наследие/Europa Nostra Awards 2013" (пресс-релиз). Европейская комиссия.
  73. ^ Заявки на участие в East Coast Main Line Office of Rail & Road 12 мая 2016 г.
  74. ^ First Group запустит бюджетное железнодорожное сообщение Эдинбург-Лондон BBC News 12 мая 2016 г.
  75. ^ VTEC и FirstGroup предоставили маршруты по главной линии Восточного побережья Архивировано 12 декабря 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 12 мая 2016 г.
  76. ^ "Эксклюзив: раскрыты планы реконструкции вокзала Кингс-Кросс стоимостью 237 млн ​​фунтов стерлингов". Rail Magazine (843): 6. 3 января 2018 г. Получено 5 января 2018 г.
  77. ^ Бадду, Надин (29 июня 2021 г.). «Будущее железной дороги: как инженеры распутали рельсы на Кингс-Кросс». New Civil Engineer . Лондон . Получено 19 августа 2023 г.
  78. ^ "Morgan Sindall/Network Rail: Kings Cross — безопасность рабочих и покадровое видео". WCCTV.
  79. ^ "Крушение поезда Govia Thameslink на станции King's Cross: пятеро пострадали". BBC News. 17 сентября 2015 г. Получено 17 сентября 2015 г.
  80. ^ "Столкновение с буферными остановками на вокзале Кингс-Кросс 17 сентября 2015 г." (PDF) . Отделение расследования железнодорожных аварий. 4 августа 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
  81. ^ "Аварии на вокзале Кингс-Кросс". Железнодорожная работа, жизнь и смерть . 10 октября 2022 г. Получено 12 марта 2024 г.
  82. ^ "Загадка Мартина Аллена: как дело лондонского подростка пропало без вести 35 лет назад". Evening Standard . 14 мая 2015 г. Получено 24 февраля 2019 г.
  83. ^ Клифтон, Джейми; Макмахон, Джеймс (30 августа 2018 г.). «Странное исчезновение Эндрю Госдена». Vice . Получено 24 февраля 2019 г. .
  84. ↑ Джексон 1984, стр. 348.
  85. ^ Парсонс, Брайан (2018). Эволюция британской похоронной индустрии в 20 веке . Emerald Publishing Limited. стр. 109. ISBN 978-1-787-43630-5.
  86. ^ "Линия поездов Восточного побережья возвращается под общественный контроль". BBC News . 23 июня 2018 г. Получено 24 июня 2018 г.
  87. ^ "Расписания". Лондон : London North Eastern Railway . Получено 24 июня 2018 г.
  88. ^ "Последние расписания поездов". First Capital Connect. Архивировано из оригинала 4 августа 2014 года . Получено 26 марта 2013 года .
  89. ^ "Расписание поездов Халла" (PDF) .
  90. ^ "London King's Cross Station". Hull Trains . Получено 6 марта 2017 г.
  91. ^ "Grand Central запускает West Riding service". Modern Railways . Лондон. Июнь 2010. С. 7.
  92. ^ Друри, Колин (19 августа 2009 г.). «Удар по железнодорожному сообщению в Лондоне: обслуживание будет отложено до мая». Halifax Evening Courier . Архивировано из оригинала 22 августа 2009 г. Получено 21 августа 2009 г.
  93. ^ "Следующая остановка – Мирфилд". Йорк: Гранд Сентрал. 2011. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Получено 18 декабря 2011 года .
  94. ^ "Наше расписание". Lumo. 2022. Получено 9 февраля 2022 .
  95. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  96. ↑ Дэй и Рид 2008, стр. 14.
  97. ^ abcde Rose 2016.
  98. ^ Вольмар 2004, стр. 181.
  99. ↑ Дэй и Рид 2008, стр. 47.
  100. ↑ Менир 1983, стр. 112.
  101. ^ "Станция метро King's Cross St. Pancras Tube удваивается в размерах после открытия современного билетного зала". Транспорт для Лондона. 27 ноября 2009 г. Получено 12 марта 2017 г.
  102. ^ "EM Forster's draft of Howards End". Британская библиотека. Архивировано из оригинала 16 марта 2017 г. Получено 15 марта 2017 г.
  103. ^ Одри, преподобный У. (1957). Восемь знаменитых двигателей . Кей и Уорд.
  104. ^ "Платформа 93/4 на станции Кингс-Кросс". Кингс-Кросс (официальный сайт). Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Получено 25 января 2017 года .
  105. ^ "King's Cross – Station Guide" (PDF) . Network Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2009 года . Получено 3 мая 2009 года .
  106. ^ "Harry Potter London locations". Волшебник . Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года . Получено 24 октября 2018 года .
  107. ^ ab "18 самых волшебных мест в Лондоне, связанных с Гарри Поттером". MSN.
  108. ↑ Хилл, Джим (14 марта 2014 г.). «Universal Orlando будет использовать реалистичную анимацию и живые спецэффекты для воссоздания путешествия Гарри Поттера на борту Хогвартс-экспресса». Huffington Post .
  109. ↑ Макдональд, Брэди (30 мая 2014 г.). «Двойная доза Гарри Поттера приезжает в Universal Orlando». Los Angeles Times .
  110. ^ Венесс, Саймон (19 июня 2014 г.). «Внутри Косого переулка Гарри Поттера, Universal Studios». The Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 27 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г. . Копия станции Кингс-Кросс в масштабе 1/4
  111. ^ Мартин, Эндрю (2014). Красавицы и свистки: Путешествия сквозь время на британских поездах . Profile Books. стр. 173. ISBN 978-1-782-83025-2.
  112. ^ Glinert, Ed (2012). Лондонский сборник . Penguin. стр. 882. ISBN 978-0-718-19204-4.
  113. ^ Кэмпкин 2013, стр. 112.
  114. ^ Кэмпкин 2013, стр. 84.
  115. ^ Кэмпкин 2013, стр. 85.
  116. ^ Мур 2003, стр. 159.

Источники

Внешние ссылки

Ссылки на видео

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Кингс-Кросс в Лондоне» .