stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 695 (Мэриленд)

Межштатная автомагистраль 695 ( I-695 ) — это вспомогательная межштатная автомагистраль длиной 51,46 мили (82,82 км), которая представляет собой кольцевую дорогу , простирающуюся вокруг Балтимора , штат Мэриленд, США. I-695 официально обозначается как Кольцевая дорога Маккелдина , но в просторечии ее называют либо Кольцевой дорогой Балтимора , либо 695 . Маршрут является вспомогательным маршрутом I-95 , пересекающим этот маршрут к юго-западу от Балтимора возле Арбутуса и к северо-востоку от города возле Уайт-Марша . Он также пересекает другие основные дороги, исходящие из района Балтимора, в том числе I-97 возле Глен Берни , бульвар Балтимор-Вашингтон (B – W Parkway; Мэрилендский маршрут 295 [MD 295]) возле Линтикума , I-70 возле Вудлона , I- 795 возле Пайксвилля и I-83 в районе Тимониума . Участок Балтиморской кольцевой дороги длиной 19,37 миль (31,17 км) между I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 к югу от Балтимора официально является шоссе 695 штата Мэриленд ( MD 695 ) и не является частью системы автомагистралей между штатами, но обозначен как I. -695. Мост Фрэнсиса Скотта Ки , пересекавший реку Патапско , был включен в этот участок маршрута до обрушения моста 26 марта 2024 года. Мост и подходы к нему обслуживались Транспортным управлением штата Мэриленд (MDTA), а остальная часть моста Кольцевая дорога Балтимора обслуживается Управлением шоссейных дорог штата Мэриленд (MDSHA).

Кольцевая дорога Балтимора была впервые запланирована в 1949 году округом Балтимор ; штат в конечном итоге взял на себя проект, став частью системы межштатных автомагистралей, запланированной в 1956 году. Длина маршрута от MD 2 к югу от Балтимора по часовой стрелке до шоссе США 40 (US 40) к северо-востоку от города открывалась поэтапно с 1955 по 1962 год. , обеспечивая объезд Балтимора между штатами. Это была первая кольцевая дорога в США, построенная как часть системы автомагистралей между штатами. Планировалось завершить оставшуюся часть маршрута с поворотом на автострады Виндласс и Патапско, открытые в 1973 году после отмены более внешнего маршрута, который должен был частично следовать за тем, что сегодня является MD 702 (Юго-восточный бульвар).

Переход через Внешнюю гавань через реку Патапско, посвященный Фрэнсису Скотту Ки , написавшему « Звездно-полосатое знамя », подходы к нему были завершены в 1977 году, завершив маршрут вокруг Балтимора. Подходы к мосту изначально были двухполосными для размещения туннеля, который первоначально предполагалось проложить под рекой; в последующие годы они были модернизированы до четырехполосной конфигурации, соответствующей стандартам межштатных автомагистралей , что позволило обозначить эту часть маршрута как I-695, а не MD 695. Существуют планы по I-695, которые включают в себя высокую заполняемость. платные (HOT) полосы для облегчения движения. Кроме того, в 2014 году была реконструирована северо-восточная развязка с I-95 для размещения платных скоростных полос , добавленных к I-95, а в 2016 году велось строительство по удалению здесь пересечений проезжей части I-695.

Описание маршрута

Кертис-Крик до I-95

Разводные мосты Кертис-Крик, вид с внешней стороны I-695; центр разводного моста отмечает отметку мили 0,0. Вдалеке вверху справа виден мост Фрэнсиса Скотта Ки, расположенный дальше на восток вдоль шоссе I-695, который обрушился в 2024 году.

Начиная с нулевого столба в Балтиморе , шоссе I-695, которое на данный момент официально называется MD 695 и обслуживается MDTA , имеет ширину в четыре полосы движения. [1] Здесь маршрут проходит через Кертис-Крик по паре разводных мостов , которые имеют вертикальный навигационный просвет 58 футов (18 м) и обеспечивают доступ высоких кораблей к базе береговой охраны США, расположенной выше по течению. [3] [4] Продолжая запад через промышленные районы в округ Энн Арундел , маршрут встречает северную конечную станцию ​​MD 10 (скоростная автомагистраль Арундел) на развязке, где обслуживание переключается на MDSHA . Развязка включает доступ к следующей развязке с MD 2 (Ritchie Highway), основным маршрутом с севера на юг между Балтимором и южными пригородами в Глен-Берни . Эта развязка имеет доступ к северному MD 2 в обоих направлениях и от северного MD 2 к западному направлению. За MD 2 I-695 пересекает I-895B , короткий переход к I-895 (Harbour Tunnel Thruway); эта развязка обеспечивает доступ к южному MD 2 с обоих направлений и к восточному направлению от южного MD 2. [1] [3] Сразу за этой развязкой I-695 выходит на развязку с северной конечной станцией I-97 , которая заканчивается на кольцевой дороге. На этом этапе маршрут официально становится I-695. [1]

Вывески Inner Loop вдоль кольцевой дороги между съездами 9 и 10 в Хейлторпе.

Маршрут продолжается на запад как шестиполосная автострада, направляясь на запад в жилые районы Линтикум . [1] [3] Он пересекает шоссе MD 648 (бульвар Балтимор-Аннаполис), по которому ежедневно проезжают 132 330 автомобилей по шоссе I-695, прежде чем повернуть на северо-запад и пересечь шоссе MD 170 (Кэмп-Мид-роуд) и проехать через Транзитное управление Мэриленда (MTA)». s Балтиморское легкорельсовое сообщение . [1] Маршрут пересекает бульвар B–W (MD 295) на развязке клеверный лист , где на этой развязке указатели маршрута меняются с востока-запада на север-юг. [1] [3] [5] Отсюда она поворачивает на север и направляется в коммерческие районы, пересекаясь с MD 168 (Нерсери-роуд) и Хаммондс-Ферри-роуд. [1] [3] За этой развязкой маршрут пересекает реку Патапско в округ Балтимор и вскоре сталкивается с частичной развязкой с I-895 (Harbour Tunnel Thruway) с доступом только с южного направления от I-695 до I-895 в северном направлении. и от I-895 в южном направлении до I-695 в северном направлении. [1] [3] После этой развязки шоссе I-695 направляется на север, пересекаясь с Холлинс-Ферри-роуд в Лэнсдауне , а затем проходит под терминальным подразделением компании CSX Transportation в Балтиморе и выходит на развязку с альтернативным шоссе US 1 (US 1 Alt.; Вашингтонский бульвар). ) в Арбутусе . [1] [3] Немного позже I-695 выходит на полунаправленную развязку с I-95 . [1] [3]

от I-95 до I-70

I-695 в южном направлении на южном перекрестке с I-95 в Арбутусе.

I-695 расширяется до девяти полос движения после развязки с I-95, с пятью полосами движения в южном направлении и четырьмя в северном направлении. Идя на северо-запад, он пересекает Северо -восточный коридор Amtrak и доходит до частичной развязки с US 1 (Юго-западный бульвар) с выходом на юг и входом на север. Отсюда он продолжается на северо-запад через жилые районы Катонсвилля до развязки с MD 372 (Уилкенс-авеню). Сужаясь в общей сложности до восьми полос движения, по четыре полосы в каждом направлении, за пределами MD 372, маршрут продолжается через пригородные районы, прежде чем выйти на развязку с MD 144 (Фредерик-роуд). В этот момент I-695 сужается до семи полос движения: три полосы движения на юг и четыре полосы движения на север. Он продолжается на север и пересекается с Эдмондсон-авеню, а затем поворачивает на северо-запад и пересекает шоссе US 40 (Baltimore National Pike) возле несуществующего торгового центра Westview Mall , который теперь представляет собой комплекс больших коробок . [1] [3] За пределами США 40 автомагистраль I-695 продолжает движение на север через жилые районы, сужаясь до шести полос движения, по три полосы движения в каждом направлении, прежде чем выйти на четырехуровневую развязку с I-70 / MD 570 в Вудлоне . [1] [3]

от I-70 до I-83

I-695 в западном направлении недалеко от разделения с I-83 в южном направлении к северо-западу от Балтимора.

Кольцевая дорога Балтимора сужается с семи до шести полос движения внутри развязки, которая содержит плетеные пандусы, обеспечивающие доступ к следующей развязке, MD 122 (Бульвар Безопасности), расположенной недалеко от торгового центра Security Square и штаб-квартиры Управления социального обеспечения . [1] [3] Продолжая север, дорога снова расширяется до восьми полос и продолжается через смесь пригородных домов и бизнес-парков в Лочерне . I-695 пересекается с MD 26 (Либерти-роуд) к востоку от Рэндаллстауна и возобновляет движение на север, сужаясь до шести полос движения. Он пересекает южную конечную станцию ​​I-795 (Северо-Западная скоростная автомагистраль), которая служит объездом MD 140 в районе Оуингс-Миллс . [1] [3] Линия метрополитена MTA Baltimore Metro SubwayLink до Owings Mills проходит под I-695 на развязке и проходит посередине I-795 до этого города. [3] На развязке I-795 обозначение маршрута меняется с севера-юга на восток-запад. [1] [6]

Отсюда I-695 направляется на северо-восток по восьмиполосной дороге и въезжает в Пайксвилл , где проходит под ганноверским подразделением CSX Transportation и пересекает MD 140 (Рейстерстаун-роуд) на одноточечной городской развязке . [1] [3] Немного позже дорога доходит до частичной развязки с MD 129 (Парк-Хайтс-авеню), с выходом на восток и входом на запад. I-695 направляется на восток к другой частичной развязке со Стивенсон-роуд, у которой есть выезд на запад и вход на восток. [3] Кольцевая дорога Балтимора проходит через густо засаженные деревьями земли и пересекает Гринспринг-авеню . [1] [3] После этой развязки шоссе I-695 продолжает движение на северо-восток через лесной массив, прежде чем выйти на развязку с I-83 ( скоростная автомагистраль Джонс-Фолс ). Развязка включает в себя сообщение с MD 25 (Falls Road), которая ведет в открытую сельскую местность к северу от Балтимора. Внутри этой развязки I-83 пересекается с I-695, а проезжая часть расширяется до 10 полос движения: шесть для кольцевой дороги и четыре для I-83. В каждом направлении I-695 проходит по трем крайним левым полосам, а I-83 использует две крайние правые. [3] После одновременного движения I-83 отделяется от I-695, направляясь на север по скоростной автомагистрали Гаррисберг на развязке и продолжается в направлении Тимониума , Кокисвилля и Хант-Вэлли, прежде чем добраться до Йорка, штат Пенсильвания . [3]

от I-83 до I-95

Строившаяся тогда развязка между I-95 и I-695 к северо-востоку от Балтимора.

За I-83 шоссе I-695 проходит через линию легкорельсового транспорта Балтимора MTA и поворачивает на юго-восток, образуя шестиполосную дорогу, направляясь в административный центр округа Тоусон . Здесь дорога доходит до развязки с MD 139 (Чарльз-стрит). [1] [3] Кольцевая дорога Балтимора проходит через жилые и коммерческие районы, а затем выходит на развязки с MD 45 (Йорк-роуд) возле магазинов в Кенилворте и MD 146 (Дулани-Вэлли-роуд). [3] Продолжая восток, Балтиморская кольцевая дорога проходит к северу от колледжа Гоучер и доходит до развязки с Провиденс-роуд . [1] [3] I-695 поворачивает на юго-восток через жилые районы мимо Провиденс-роуд и доходит до развязки с MD 542 (бульвар Лох-Рэйвен) и Кромвель-Бридж-роуд . [3] Дорога продолжается в сторону Парквилля , где доходит до развязки клеверного листа с MD 41 (Perring Parkway) в коммерческих районах. [3] Кольцевая дорога Балтимора продолжается через жилые районы в Карни , доходя до другой развязки клеверного листа с MD 147 (Харфорд-роуд). [1] [3] Продолжая движение на восток в Уайт-Марш , маршрут встречает западную конечную точку MD 43 (бульвар Уайт-Марш), бульвара с ограниченным доступом на уровне, который обеспечивает доступ к торговому центру White Marsh , US 1 и I-95. [3]

I-695 поворачивает на юг мимо MD 43 и развязывается с US 1 (Белэр-роуд) к югу от Уайт-Марша. Дорога продолжается на юго-восток до развязки с I-95 ( Шоссе Мемориала Джона Ф. Кеннеди ) недалеко от шоссе US 1 в Россвилле . [1] [3] Эта развязка с I-95 (к востоку от города Балтимор) представляет собой полностью направленную развязку, где проезжие части обоих маршрутов пересекались друг с другом на противоположную сторону, а затем снова пересекались; на месте каждого переезда были предусмотрены левые пандусы въезда и выезда, исключающие необходимость в направленных эстакадах. [3] В 2008 году в ходе реконструкции развязки на развязке I-95 был удален левый въезд с I-95 северного направления на I-695 западного направления, а оставшиеся левые въезды должны быть удалены к августу 2009 года в рамках строительства автомагистрали. Проект платной скоростной полосы I-95; все выезды и въезды теперь были справа, и противоположные дороги I-95 больше не пересекали друг друга (но I-695 все еще пересекались). [7]

I-95 до Кертис-Крик

MD 158 (слева) движется рядом с I-695 (справа) в Дандолке.

Продолжая движение на юг, кольцевая дорога Балтимора снова официально становится MD 695, несмотря на то, что она подписана как I-695, и вскоре пересекает MD 7 (Филадельфийская дорога). [1] [3] Между I-95 и MD 7 маршрут меняется с востока-запада на север-юг. [8] [9] Сразу после MD 7 маршрут пересекается с US 40 (шоссе Пуласки) к северо-западу от Эссекса, недалеко от Центра Золотого кольца . [1] [3] После US 40 автомагистраль I-695 пересекает Филадельфийское подразделение CSX Transportation и доходит до частичной развязки с MD 702 (Юго-восточный бульвар). На этой развязке автомагистраль I-695 поворачивает на юг на шоссе Windlass Freeway , снова пересекая Северо-восточный коридор внутри развязки. [1] [3]

Идя на юг по шоссе Брандлас, параллельно Северо-восточному коридору, шоссе I-695, теперь суженное до четырех полос, поворачивает на запад, а затем резко поворачивает на юг, дважды пересекая железнодорожную линию. [3] Дорога становится шоссе Патапско и продолжается на юг до развязки с MD 150 (Восточный проспект) и MD 157 ( бульвар Мерритт ) возле торгового центра Eastpoint . Некоторое время спустя I-695 доходит до развязки с MD 151 (бульвар Норт-Пойнт). [1] [3] Отсюда маршрут продолжается на юго-восток вдоль Бэк-Ривер в жилой и промышленный Дандолк , чередуясь с Коув-роуд. [3] Маршрут поворачивает на юг, при этом срединная часть ненадолго расширяется и включает в себя деревья, прежде чем выйти на другую развязку с MD 151. За MD 151 Балтиморская кольцевая дорога продолжается на юго-запад через промышленные зоны, с техническим переключением на MDTA на пересечении шоссе. CSX Транспортная железнодорожная линия. Прежде чем отправиться на запад , он доходит до развязки с MD 157 (скоростная автомагистраль полуострова) и MD 158 (Вифлеемский бульвар). Маршрут проходит мимо Tradepoint Atlantic, затем пересекает Беар-Крик и пересекается с беззнаковым шоссе MD 695A (Брунинг-шоссе) к югу от морского терминала Дандолка с выходом на восток и входом на запад (оба из которых были закрыты после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки ). [1] [3]

Мост Фрэнсиса Скотта Ки, по которому проходила автомагистраль I-695 через реку Патапско.

За этой развязкой маршрут выходит к двустороннему полностью электронному пункту взимания платы за проезд с разворотным съездом с южного направления на север, предназначенным для обеспечения автомобилистам, движущимся на юг, доступа к MD 695A. Этот пандус, известный как MD 695C , также обеспечивает доступ к I-695, идущему на север, от MD 695A через Authority Drive. После этого маршрут поднялся на мост Фрэнсиса Скотта Ки , по которому I-695 пролегал через нижнюю часть гавани Балтимора и реку Патапско [1] [3] до его обрушения в 2024 году. [10] В отличие от туннелей в гавани Форт-Мак-Генри или Балтимора , грузовикам с опасными веществами разрешили пересечь мост Фрэнсиса Скотта Ки. [11] После пересечения реки Патапско по мосту маршрут заканчивается в пределах города Балтимор . Он продолжается на запад мимо бухты Томс через промышленные районы Хокинс-Пойнт . Речь идет о развязке с Quarantine Road (еще одна развязка, также закрытая из-за обрушения моста), которая обеспечивает доступ к MD 173 , к югу от Curtis Bay . [3] К этому моменту обозначение маршрута меняется с севера-юга на восток-запад. [12] [13] Мимо этой развязки Балтиморская кольцевая дорога продолжается на запад и возвращается к разводным мостам Кертис-Крик. [3]

Выход из нумерации

В отличие от автомагистрали I-495 ( Кольцевая дорога столицы ) вокруг Вашингтона, округ Колумбия , на которой номера выездов обычно располагаются по верстовым столбам против часовой стрелки, начиная с южного пересечения реки Потомак, номера выездов на кольцевую дорогу Балтимора расположены последовательно по часовой стрелке, начиная с развязки 1. на Карантин-роуд, к западу от моста Фрэнсиса Скотта Ки, пересекающего реку Патапско. [3]

История

20 век

Начальное строительство

Вид на юго-запад вдоль I-695 со стороны MD 25 в Пайксвилле.

Комиссия по планированию округа Балтимор впервые задумала Балтиморскую кольцевую дорогу как проект дороги на уровне округа в 1949 году; к 1953 году штат взял на себя проект из-за медленного прогресса на уровне округа. К 1956 году проект был включен в систему автомагистралей между штатами , что увеличило скорость строительства за счет имеющихся федеральных средств. [14]

Первая часть Балтиморской кольцевой дороги была завершена в декабре 1955 года между MD 25 (Фолс-роуд) и скоростной автомагистралью Гаррисберга (современная I-83). В 1956 году открылся следующий участок дороги между Гаррисбергской скоростной автомагистралью и MD 45 (Йорк-роуд). Еще несколько сегментов Балтиморской кольцевой дороги будут построены в последующие годы: участок от MD 168 (Детская дорога) до объездной дороги Глен-Берни (современная I-97) откроется в 1957 году; участки от MD 45 до MD 542 (бульвар Лох-Рэйвен), от MD 7 (Old Philadelphia Road) до US 40 (шоссе Пуласки) и от MD 168 до US 40 (Baltimore National Pike), открывшиеся в 1958 году; участок от MD 2 (шоссе Ричи) до объездной дороги Глен-Берни завершен в 1960 году; участок от US 1 (Белэр-роуд) до MD 7 завершился в 1961 году; а участки от MD 542 до US 1 и от US 40 до US 25 были завершены в 1962 году. [15] В то время первоначальная длина Балтиморской кольцевой дороги, от MD 2 на юге по часовой стрелке до US 40 на северо-востоке, составляла полностью завершен и открыт для движения, обеспечивая первую объездную дорогу Балтимора между штатами и первую кольцевую дорогу в США, построенную в рамках системы автомагистралей между штатами. [16] [17] Участок дороги, завершенный в 1973 году, пролегал от MD 10 до MD 2, направляясь к пересечению Внешней гавани. [15]

Автострады Брашпиль и Патапско

От перекрестка с I-95 планировалось, что кольцевая дорога Балтимора будет продолжаться на юго-восток вдоль полуострова Бэк-Ривер-Нек, поворачивая на юг, чтобы пересечь Бэк-Ривер возле аэропорта Эссекс Скайпарк , а затем направляться к нынешнему переходу Внешней гавани. Часть этой трассы была завершена как I-695 к югу от US 40 в 1972 году, затем как MD 702 (Юго-восточное шоссе), простираясь до MD 150 к 1975 году. [15] [18] Однако участок Балтиморской кольцевой дороги между к югу от MD 150 и к западу от перехода через Бэк-Ривер не был построен, что потребовало изменения его маршрута на участках двух автострад, которые изначально не планировались как его часть.

Первым было шоссе Windlass Freeway ( MD 149 ), маршрут, который планировалось пройти от I-95 на Моравия-роуд на северо-востоке до Чейза , параллельно шоссе US 40 на юге. [19] Единственная построенная часть трассы Windlass Fwy - это участок I-695, который расходится на юго-запад от развязки T с MD 702 до точки менее чем в миле (1,6 км) к юго-западу, где I-695 делает резкий поворот. повернуть с запада на юг. Отсюда шоссе Windlass Freeway продолжилось бы до южной конечной остановки I-95. Этот крутой поворот представляет собой половину того, что должно было стать еще одной развязкой Т-образного направления (которая должна была стать съездом 37), обозначающей северную конечную точку автострады Патапско, другой автострады, входящей в состав кольцевой дороги Балтимора.

Планировалось, что шоссе Патапско соедините шоссе Виндласс с первоначально запланированной кольцевой дорогой Балтимора. Завершенное в 1973 году запланированное шоссе Патапско теперь является частью I-695. Широкая медиана шоссе I-695 к югу от съезда 41 (Коув-роуд) - это место, где незастроенная кольцевая дорога должна была пересечь автостраду Патапско после пересечения Бэк-Ривер на востоке, что сделало бы ее южной конечной точкой автострады Патапско. Продолжая движение на юго-восток, I-695 вновь выходит на первоначальное направление кольцевой дороги. [15]

I-695 в восточном направлении, проходит над MD 710 в Бруклинском парке.

Съезды для планируемой автострады Windlass Freeway присутствуют на предлагаемом западном конце I-95 и Моравской дороги, [20] и на нынешнем западном конце юго-восточной автострады (MD 702) на частично построенном перекрестке с предлагаемой автострадой Windlass Freeway. . [21] [22] Планируемый перекресток автострад Брашпиля и Патапско, ныне точка, где I-695 делает резкий поворот с запада на юг, к северу от места пересечения реки Бэк-Ривер, изначально был построен с учетом условий для продление автострады Брашпиля до I-95, [22] но с тех пор она была преобразована в крутую кривую на I-695. [23]

Пересечение внешней гавани и дальнейшие улучшения

Пересечение внешней гавани - это название участка кольцевой дороги Балтимора, обслуживаемого MDTA. [11] Он состоит из сегмента I-695 между выходом 40 (MD 151) и выходом 2 (MD 10), который включал мост Фрэнсиса Скотта Ки. [1] [2] Первоначально маршрут планировался как двухполосная автострада с четырехполосной полосой отвода и двухполосным туннелем внешней гавани через реку Патапско. Когда в 1970 году было объявлено о строительстве туннеля, предложения были настолько высокими, что было принято решение вместо этого построить четырехполосный мост. [11] Мост должен был иметь двухполосные подъездные дороги с обеих сторон. [24]

Строительство перехода Внешней гавани, включая мост, началось в 1972 году и было открыто 23 марта 1977 года, завершив полную кольцевую дорогу Балтимора. [11] Мост был назван Мостом Фрэнсиса Скотта Ки в честь Фрэнсиса Скотта Ки , который написал « Звездно-полосатое знамя », государственный гимн США. [25] К началу 1980-х годов южный подход к мосту Фрэнсиса Скотта Ки был двойным: вторая проезжая часть была построена вместе со вторым разводным мостом через Кертис-Крик. [26] Северный подход оставался двухполосным виадуком в районе Спэрроуз-Пойнт до тех пор, пока на этом участке не была построена четырехполосная наземная автострада с реконфигурацией развязок после вложения 89,5 миллионов долларов США (что эквивалентно 151 миллиону долларов США в 2023 году) [27] ] ) проект завершился в январе 2000 года. [28] Пересечение Внешней гавани, а также вся кольцевая дорога Балтимора к востоку от I-95 сначала были обозначены как MD 695, потому что некоторые ее части представляли собой двухполосную скоростную автомагистраль, не доходящую до межштатного шоссе. стандарты . [18] Улучшения дороги позволили обозначить всю кольцевую дорогу Балтимора как I-695, хотя вся I-695 между пересечением I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 официально считается MD 695 MDSHA. [1] [2]

8 июня 1999 года тягач с экскаватором, высота которого превышала максимально допустимую высоту, врезался в пешеходный мост через кольцевую дорогу Балтимора к северо-западу от развязки I-95 возле Арбутуса. Пешеходный мост обрушился на внутренний контур кольцевой дороги. Один водитель погиб, когда его внедорожник врезался в обрушившийся мост; еще шестеро получили ранения, трое - в критическом состоянии. Инцидент произошел во второй половине дня в час пик . Пешеходный мост был закрыт для пешеходов с ноября 1996 года из-за жалоб на вандализм и преступность. [29]

21-го века

Кольцевая дорога была посвящена в честь бывшего губернатора Теодора Маккелдина в мае 2005 года. В течение своего срока Маккелдин отвечал за строительство Кольцевой дороги и других автомагистралей штата. [30] Большинство жителей Мэриленда до сих пор называют шоссе «Кольцевой дорогой Балтимора», «695» или (в основном среди жителей агломерации Балтимора) просто «Кольцевой дорогой», как и ее аналог в Вашингтоне, округ Колумбия. [30] [31] [32]

В марте 2009 года началось строительство моста, который ведет MD 139 (Чарльз-стрит) через I-695. [33] Мост декоративный, с декоративными уличными фонарями. В рамках проекта МД 139 была реконструирована развязка, а развязка у съездов МД 139/И-695 убрана и заменена светофором. [34] Этот проект стоил 50 миллионов долларов (что эквивалентно 69 миллионам долларов в 2023 году [27] ) и был завершен в 2012 году. [33]

Аэрофотоснимок съезда 33, 16 августа 2010 г., на котором видны готовые эстакады, обращенные на юго-запад.

На выезде 33 (I-95/шоссе Мемориала Джона Ф. Кеннеди) обе автомагистрали пересеклись, так что сквозное движение проходило по левой стороне дороги, а левые пандусы для въезда / выезда соединяли секции перекрестка. Эта развязка была заменена в 2014 году на более традиционную эстакаду в рамках строящегося с 2007 года проекта расширения I-95, в результате чего были устранены съезды налево и двойные перекрестки I-95. Съезд с I-95 в северном направлении на I-695 в восточном направлении был завершен в сентябре 2008 года, съезд с I-695 в западном направлении на I-95 в северном направлении был завершен в октябре 2008 года, съезд с I-95 в северном направлении на I-695 в западном направлении был завершен. в ноябре 2008 года (устранив левый выезд), а съезд с I-695 восточного направления на I-95 в южном направлении был завершен в мае 2009 года . -695 были завершены в июне 2009 года, съезд с I-695 в западном направлении на I-695 в южном направлении был завершен в июле 2009 года, а съезд с I-695 в восточном направлении на I-95 в северном направлении открылся в августе 2009 года. [7] Помимо восстановления Эти съезды, проект также добавляет четыре съезда для обслуживания ГОРЯЧИХ полос, добавляемых к I-95. [36]

Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки

26 марта 2024 года мост Фрэнсиса Скотта Ки на шоссе I-695 обрушился после того, как с мостом столкнулся корабль . В результате инцидента погибли четверо строителей, еще двое пропали без вести [37] и пришлось перенаправить движение транспорта на межштатную автомагистраль 895 . [10] После обрушения участок I-695 между MD 157 (выход 43) и MD 173 (выход 1), включая выход 44, был закрыт. [38]

Будущее

Существуют долгосрочные планы по добавлению новых полос на I-695, чтобы уменьшить заторы на северной и западной частях маршрута между двумя развязками с I-95. [39] Эти планы расширят участки между I-95 и I-70 на западной стороне и между скоростной автомагистралью Джонс-Фолс и I-95 на северной стороне. [40] Работы над проектом расширения начались в 2020 году. [41] Кроме того, планируется добавить четвертую полосу движения между съездами на I-795, положив конец исчезающим четвертым полосам движения на этом участке. [40] Многолетний проект по замене развязки на I-70/MD 570, разрабатываемый с 2022 года, [42] позволит пропустить под этой развязкой не менее восьми полос движения. Все эти проекты позволят в будущем построить до 10 полос движения. Также на отдельных подъездах будут установлены счетчики пандуса . [40] После обрушения моста Ки-Бридж президент Джо Байден объявил, что мост будет восстановлен. [43]

Выход из списка

Съезды нумеруются последовательно (в отличие от других межштатных автомагистралей в Мэриленде, которые используют систему, основанную на милях ) и по часовой стрелке (внутренний цикл) в соответствии с руководящими принципами Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO).

Вспомогательные маршруты

MD 695A приближается ко входу в морской терминал Дандолка.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 марта 2012 г.
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ abcde Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 марта 2012 г.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Google (1 июня 2009 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 695» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 июня 2009 г.
  4. ^ «Правило: операции подъемного моста: Вирджиния и Мэриленд» . Федеральный реестр . 70 (151). 8 августа 2005 года . Проверено 2 июня 2009 г.
  5. ^ Знак I-695 на северном направлении MD 295 (Карта). Картография TeleAtlas. Гугл Просмотр улиц . 2009 . Проверено 3 июня 2009 г.
  6. ^ Знак I-695 на южном направлении I-795 (Карта). Картография TeleAtlas. Гугл Просмотр улиц . 2009 . Проверено 3 июня 2009 г.
  7. ^ abc «Платные полосы экспресса I-95 – Оповещение о дорожном движении – весна 2009 г.» (PDF) . Транспортное управление Мэриленда . Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2011 года . Проверено 3 июня 2009 г.
  8. ^ Знак I-695 на южном направлении I-95 (Карта). Картография TeleAtlas. Гугл Просмотр улиц . 2009 . Проверено 3 июня 2009 г.
  9. ^ Знак I-695 на южном направлении MD 7 (Карта). Картография TeleAtlas. Гугл Просмотр улиц . 2009 . Проверено 3 июня 2009 г.
  10. ^ аб Алонсо, Мелисса; Вулф, Элизабет (26 марта 2024 г.). "Спасатели ищут по меньшей мере 7 человек, находящихся в воде после обрушения моста в Балтиморе", - сообщил чиновник. CNN . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  11. ^ abcd «Мост Фрэнсиса Скотта Ки» (PDF) . Транспортное управление штата Мэриленд . Проверено 3 июня 2009 г.
  12. ^ Знак I-695 на северном направлении MD 157 (Карта). Картография TeleAtlas. Гугл Просмотр улиц . 2009 . Проверено 3 июня 2009 г.
  13. ^ Знак I-695 на Форт-Армистед-роуд (карта). Картография TeleAtlas. Гугл Просмотр улиц . 2009 . Проверено 3 июня 2009 г.
  14. ^ Пауэр, Гарретт (весна 2000 г.). «Система автомагистралей между штатами Балтимора». Юридический факультет Университета Мэриленда . Проверено 10 июня 2009 г.
  15. ^ abcd «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимора с 1940 года» (PDF) . Балтиморский городской совет. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2010 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
  16. ^ "Столетие шоссе Мэриленд - История" . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Проверено 5 июня 2009 г.
  17. ^ Карта открытия кольцевой дороги Балтимора (Карта). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . 1962. Архивировано из оригинала 4 июня 2010 года . Проверено 5 июня 2009 г.
  18. ^ AB Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Западная Вирджиния (Карта). Картография по генеральному составлению . Эксон . 1975.
  19. ^ «Право отвода 38932, шоссе Брандлас, шоссе Патапско до юго-восточного шоссе» . Окружной суд округа Балтимор. 15 августа 1974 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 11 июня 2009 г.
  20. ^ Google (15 января 2023 г.). «Развязка I-95/Моравия» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 января 2023 г.
  21. ^ Google (15 января 2023 г.). «Развязка I-695/МД 702» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 января 2023 г.
  22. ^ ab Американская автомобильная ассоциация , вставка Baltimore Triptik, 1976 г. (показаны предлагаемые расширения на каждом конце)
  23. ^ Google (15 января 2023 г.). «Переход между шоссе Брандлас и шоссе Патапско» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 января 2023 г.
  24. ^ Строящийся мост Фрэнсиса Скотта Ки (Карта). MyTopo.com . Проверено 11 июня 2009 г.
  25. ^ "Мэрилендские мосты". Государственный архив Мэриленда . Проверено 11 июня 2009 г.
  26. ^ Атлас дорог совхоза (карта). Картография Рэнда МакНелли . Совхозное страхование . 1983.
  27. ^ Аб Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  28. ^ «Платные пункты MdTA: центральный регион: мост Фрэнсиса Скотта Ки» . Транспортное управление штата Мэриленд . Архивировано из оригинала 31 мая 2009 года . Проверено 11 июня 2009 г.
  29. ↑ Сипресс, Алан и Раджа Мишра (9 июня 1999 г.). «Обрушение моста в Мэриленде привело к гибели водителя». Вашингтон Пост . Проверено 10 июня 2009 г.
  30. ^ ab «Кольцевая дорога Балтимора получает новое официальное название» . ВБАЛ-ТВ . 31 мая 2005 года . Проверено 10 июня 2009 г.
  31. ^ «Как добраться до Аптечного совета штата Мэриленд» (PDF) . Департамент здравоохранения и психической гигиены штата Мэриленд . Проверено 10 июня 2009 г.
  32. ^ «Направления от Балтимора до пляжей Делавэра и Мэриленда». Бич-Net.com. Архивировано из оригинала 11 апреля 2009 года . Проверено 25 марта 2009 г.
  33. ^ ab «Начинаются работы на мосту на Чарльз-стрит». ВБАЛ-АМ . 15 марта 2009 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года . Проверено 10 июня 2009 г.
  34. ^ «IS 0695 Baltimore Beltway Rev - развязка на Чарльз-стрит (MD 139), этап 1 - Информация о проекте» . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 10 июня 2009 г.
  35. ^ «Новый съезд с I-695 восточного направления на I-95 южного направления будет открыт» (PDF) . Транспортное управление штата Мэриленд . 13 мая 2009 года . Проверено 5 июня 2009 г.
  36. ^ "Изображение завершенной развязки I-95/I-695" . Транспортное управление штата Мэриленд . Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года . Проверено 5 июня 2009 г.
  37. ↑ Перес, Холли Ян, Холмс Либранд, Эван (15 апреля 2024 г.). «Тело жертвы обрушения четвертого моста в Балтиморе обнаружено, поскольку федералы начинают уголовное расследование, а другие начинают новое расследование» . CNN . Проверено 16 апреля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  38. ^ "Новости Ки-Бридж". Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  39. ^ «Мэриленд подтверждает наличие платных скоростных полос для Кольцевой дороги Уош, Кольцевой дороги Балт, I-270, I-95 v2» . Новости платных дорог. 6 мая 2004 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 14 июня 2009 г.
  40. ^ abc "IS 0695 Балтиморская кольцевая дорога от IS 83 до IS 95" . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 14 июня 2009 г.
  41. ↑ Заводный, Дэниел (14 марта 2024 г.). «Прибытие на I-695 задерживается, поскольку начинается следующий этап строительства обочины». Баннер Балтимора . Проверено 30 марта 2024 г.
  42. ↑ Прайс, Лилли (25 октября 2022 г.). «Транспортный департамент Мэриленда просит общественность высказать свое мнение по проекту развязки I-695/I-70». Балтимор Сан . Проверено 30 марта 2024 г.
  43. ^ «Байден обещает поддержать Балтимор после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки» . Новости АВС . 26 марта 2024 г. Проверено 26 марта 2024 г.
  44. ^ Google (3 марта 2012 г.). «Обзор шоссе 695А штата Мэриленд» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 3 марта 2012 г.
  45. ^ Google (3 марта 2012 г.). «Обзор шоссе 695B штата Мэриленд» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 3 марта 2012 г.
  46. ^ Google (3 марта 2012 г.). «Обзор шоссе 695C штата Мэриленд» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 3 марта 2012 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 695 (Мэриленд) .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 695 (Мэриленд)
KML взят из Викиданных.