ВМС США начали присваивать уникальные идентификационные номера Военно-морского реестра своим кораблям в 1890-х годах. Система была простой: каждое судно получало номер, который добавлялся к типу корабля, полностью прописывался и добавлялся в скобках после названия корабля, когда считалось необходимым, чтобы избежать путаницы между кораблями. Например, в рамках этой системы линкор Indiana был USS Indiana (линкор № 1), крейсер Olympia был USS Olympia (крейсер № 6) и так далее. Начиная с 1907 года, некоторые корабли также именовались альтернативно однобуквенными или трехбуквенными кодами — например, USS Indiana (линкор № 1) мог именоваться как USS Indiana (B-1), а USS Olympia (крейсер № 6) мог также именоваться как USS Olympia (C-6), в то время как USS Pennsylvania (броненосный крейсер № 4) мог именоваться как USS Pennsylvania (ACR-4). Однако, вместо того, чтобы заменить ее, эти коды сосуществовали и использовались взаимозаменяемо со старой системой, пока современная система не была введена 17 июля 1920 года. [1]
Во время Первой мировой войны ВМС США приобрели большое количество частных и коммерческих судов и катеров для использования в качестве патрульных судов , судов минной войны и различных типов вспомогательных судов ВМС , некоторые из которых имели одинаковые названия. Чтобы отслеживать их все, ВМС присвоили им уникальные идентификационные номера. Те, которые считались подходящими для патрульной работы, получали номера патрульных секций (SP), в то время как те, которые предназначались для других целей, получали «идентификационные номера», как правило, сокращенно «Id. No.» или «ID»; некоторые корабли и катера меняли номер SP на номер ID или наоборот в течение своей карьеры, без изменения их уникальных номеров, а некоторые корабли и катера, которым были присвоены номера в ожидании службы на флоте, так и не были приобретены ВМС. Последовательность нумерации SP/ID была единой и непрерывной, без повторения номера SP в серии ID или наоборот, так что не могло быть, например, и «SP-435», и «Id. No. 435». Номера SP и ID использовались в скобках после названия каждой лодки или корабля для его идентификации; Хотя эта система предшествовала современной системе классификации корпусов, и ее номера в то время не назывались «кодами корпуса» или «номерами корпуса», она использовалась аналогично современной системе и может считаться ее предшественницей. [2]
Служба по сокращению доходов США и Береговая охрана США
Как и ВМС США, Береговая и геодезическая служба США — унифицированная морская служба правительства США и предшественник Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) — приняла систему бортовых номеров для своего флота в 20 веке. Ее самые большие суда, океанографические исследовательские суда «категории I» , были классифицированы как «океанические исследовательские суда» и получили обозначение «OSS». Океанографические исследовательские суда среднего размера «категории II» получили обозначение «MSS» для «среднего исследовательского судна», а более мелкие океанографические исследовательские суда «категории III» получили классификацию «CSS» для «берегового исследовательского судна». Четвертое обозначение, «ASV» для «вспомогательного исследовательского судна», включало еще более мелкие суда. В каждом случае конкретное судно получало уникальное обозначение на основе его классификации и уникальный бортовой номер, разделенный пробелом, а не дефисом; Например, третье судно Береговой и геодезической службы под названием Pioneer было судном океанической разведки, официально известным как USC&GS Pioneer (OSS 31) . [3] [4] Система Береговой и геодезической службы сохранилась после создания NOAA в 1970 году, когда NOAA взяла под контроль флот Службы , но позднее NOAA перешла на свою современную систему классификации корпусов.
Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США
Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных, созданная в 1940 году и реорганизованная в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных США (USFWS) в 1956 году, приняла систему нумерации корпусов для своих рыболовных и патрульных судов . Она состояла из «FWS» с последующим уникальным идентификационным номером. В 1970 году NOAA взяла под свой контроль морские суда Бюро коммерческого рыболовства USFWS, и как часть флота NOAA им были присвоены новые номера корпусов, начинающиеся с «FRV» (рыболовное исследовательское судно), за которым следовал уникальный идентификационный номер. В конечном итоге они были перенумерованы в соответствии с современной системой нумерации корпусов NOAA.
Современная система классификации корпусов
Военно-морской флот США
ВМС США ввели свою современную систему классификации корпусов 17 июля 1920 года, упразднив номера патрулей секций, «идентификационные номера» и другие системы нумерации, описанные выше. В новой системе все символы классификации корпусов состоят как минимум из двух букв; для основных типов символ представляет собой первую букву названия типа, удвоенную, за исключением авианосцев.
Сочетание символа и номера корпуса однозначно идентифицирует современный корабль ВМС. Сильно модифицированный или перепрофилированный корабль может получить новый символ и либо сохранить номер корпуса, либо получить новый. Например, тяжелый артиллерийский крейсер USS Boston (CA-69) был преобразован в артиллерийский/ракетный крейсер, изменив номер корпуса на CAG-1. Кроме того, система символов менялась несколько раз как с момента ее введения в 1907 году, так и с момента введения современной системы в 1920 году, поэтому символы кораблей иногда меняются без каких-либо изменений в физическом судне. [5]
Номера корпусов присваиваются по классификации. Дублирование между классификациями, но не внутри них, допускается. Таким образом, CV-1 был авианосцем USS Langley , а BB-1 был линкором USS Indiana .
Типы и классификации кораблей приходили и уходили с годами, и многие из перечисленных ниже символов в настоящее время не используются. Военно-морской регистр судов ведет онлайн-базу данных кораблей ВМС США, показывающую, какие символы в настоящее время используются.
После Второй мировой войны и до 1975 года ВМС США определяли « фрегат » как тип надводного военного корабля, большего, чем эсминец , и меньшего, чем крейсер. В других флотах такой корабль обычно называли « лидером флотилии » или «лидером эсминцев». Отсюда и использование ВМС США «DL» для «фрегат» до 1975 года, в то время как «фрегаты» в других флотах были меньше эсминцев и больше похожи на то, что ВМС США называли « эскортным эсминцем », « океанским эскортом » или «DE». Реклассификация кораблей ВМС США 1975 года крейсеров , фрегатов и океанских эскортных кораблей привела классификации ВМС США в соответствие с классификациями других стран, по крайней мере, косметически с точки зрения терминологии, и устранила предполагаемый « крейсерный разрыв» с ВМФ СССР , переименовав бывшие «фрегаты» в «крейсеры».
Если символ классификации корпуса судна начинается с "W", это введенный в эксплуатацию катер Береговой охраны США . До 1965 года Береговая охрана использовала коды классификации корпуса ВМС США, добавляя "W" к их началу. В 1965 году она отменила некоторые из менее подходящих для выполнения задач классификаций ВМС и разработала новые собственные, в частности WHEC для " высокопрочного катера " и WMEC для " среднопрочного катера ".
Национальное управление океанических и атмосферных исследований
После того, как в 1970 году NOAA взяла под свой контроль бывшие флоты Береговой и геодезической службы США и Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США, она изначально сохранила обозначения номеров корпуса Береговой и геодезической службы для своих исследовательских судов и приняла номера корпуса, начинающиеся с «FRV», для «Рыболовное исследовательское судно», для своих рыболовных научно-исследовательских судов . Позднее она приняла новую систему классификации судов, которую использует и по сей день. В своей современной системе флот NOAA делится на две большие категории: исследовательские суда и исследовательские суда. Научно-исследовательские суда, которые включают океанографические и рыболовные исследовательские суда, получают номера корпуса, начинающиеся с «R», в то время как исследовательские суда, как правило, гидрографические исследовательские суда, получают номера корпуса, начинающиеся с «S». За буквой следует трехзначное число; Первая цифра указывает «класс» (т. е. размер) судна по классификации NOAA, который NOAA присваивает на основе валовой вместимости судна и мощности двигателя , а следующие две цифры в сочетании с первой цифрой создают уникальный трехзначный идентификационный номер судна.
В отличие от системы ВМС США, после того как старое судно NOAA покидает службу, более новому судну может быть присвоен тот же бортовой номер; например, «S 222» был присвоен судну NOAAS Mount Mitchell (S 222) , затем он был присвоен судну NOAAS Thomas Jefferson (S 222), которое вошло в эксплуатацию NOAA после того, как судно Mount Mitchell было повреждено.
Коды классификации корпуса ВМС США
Система буквенно-цифровых обозначений кораблей ВМС США и связанные с ней бортовые номера на протяжении нескольких десятилетий были уникальным методом категоризации судов всех типов: боевые, вспомогательные и окружные суда. Хотя эта система значительно изменилась в деталях и расширилась за эти годы, она по сути осталась такой же, какой была официально внедрена в 1920 году. Это очень полезный инструмент для организации и отслеживания военных судов, а также служит основой для идентификационных номеров, наносимых на носы (а часто и на кормы) большинства кораблей ВМС США.
Система обозначения судна и бортовых номеров берет свое начало в конце 1880-х годов, когда серийные номера типов судов были присвоены большинству новых военных кораблей зарождающегося «Стального флота». В течение следующих тридцати лет эти же номера были объединены с кодами подачи, используемыми клерками ВМФ, для создания неформальной версии системы, которая была введена в действие в 1920 году. Ограниченное использование судовых номеров восходит еще к более раннему периоду, в частности, к «Джефферсоновским канонерским лодкам» начала 1800-х годов и речным канонерским лодкам «Тинклад» Миссисипской эскадры времен Гражданской войны.
Важно понимать, что префиксы буквенных обозначений корпуса не являются аббревиатурами и не должны небрежно рассматриваться как сокращения классификаций типов кораблей. Таким образом, «DD» не означает ничего, кроме «Destroyer» (эсминец). «SS» просто означает «Submarine» (подводная лодка). А «FF» — это код типа после 1975 года для «Frigate» (фрегат). [7]
Коды классификации корпуса для кораблей, находящихся на действительной службе в ВМС США, регулируются Инструкцией министра ВМС 5030.8D. [8]
Военные корабли
Военные корабли предназначены для участия в боевых действиях.
Происхождение двухбуквенного кода обусловлено необходимостью различать различные подтипы крейсеров. [1]
Тип авианосца
Авианосцы — это корабли, предназначенные в первую очередь для ведения боевых действий с помощью самолетов, которые участвуют в атаках на воздушные, надводные, подводные и береговые цели. Вопреки распространенному мнению, символ классификации корпуса «CV» не означает «несущее судно». «CV» происходит от обозначения крейсера, с одной популярной теорией, что V происходит от французского voler , «летать», но это никогда не было окончательно доказано. [9] [10] V долгое время использовалось ВМС США для судов тяжелее воздуха и, возможно, происходит от французского volplane . [11] [12] Авианосцы обозначаются двумя последовательностями: первая последовательность начинается с CV-1 USS Langley и заканчивается самыми последними кораблями, а вторая последовательность, «CVE» для эскортных авианосцев, начиналась с CVE-1 Long Island и заканчивалась CVE-127 Okinawa , прежде чем была снята с производства.
Надводные корабли — это корабли, которые в первую очередь предназначены для сражения с силами противника в открытом море. Основными надводными кораблями являются линкоры, крейсеры и эсминцы. Линкоры очень тяжело вооружены и бронированы; крейсеры — умеренно; эсминцы и меньшие военные корабли — в меньшей степени. До 1920 года корабли назывались «<тип> № X», при этом тип произносился полностью. Типы обычно сокращались в списках кораблей до «BX», «CX», «DX» и т. д. — например, до 1920 года USS Minnesota (BB-22) устно назывался «USS Minnesota , линкор номер 22», а письменно — «USS Minnesota , B-22». После 1920 года название корабля писалось и произносилось как «USS Minnesota (BB-22)». В общем порядке уменьшения размера типы следующие:
DLG: Лидер эсминцев, управляемый ракетный корабль (позднее фрегат) (упразднён 30 июня 1975 г.)
DLGN: Лидер эсминцев, управляемая ракета, ядерная тяга (позже фрегат) (упразднен 30 июня 1975 г.) Категория DL была установлена в 1951 г. с упразднением категории CLK. CLK 1 стал DL 1, а DD 927–930 стал DL 2–5. К середине 1950-х годов термин лидер эсминцев был отменён в пользу фрегата. Большинство DLG и DLGN были переклассифицированы в CG и CGN 30 июня 1975 г. Однако DLG 6–15 стал DDG 37–46. Старые DL к тому времени уже исчезли. Применялось только к USS Bainbridge (DLGN-25) .
FFT: Фрегат (учебный резерв) (в отставке) Обозначения FF, FFG и FFR были установлены 30 июня 1975 года в качестве новых типовых символов для бывших DE, DEG и DER. Первыми новыми судами, получившими обозначение FF/FFG, стали фрегаты класса Oliver Hazard Perry .
LCS: Littoral combat ship В январе 2015 года ВМС объявили, что LCS с повышенным вооружением будет переклассифицирован во фрегат, поскольку требования SSC Task Force заключались в модернизации кораблей с возможностями, подобными фрегатам. ВМС надеются начать модернизацию существующих и строящихся LCS до 2019 года. [20]
Все подводные лодки являются самоходными подводными типами (обычно начинаются с SS), независимо от того, используются ли они в качестве боевых, вспомогательных или исследовательских и опытно-конструкторских средств, которые имеют по крайней мере остаточную боеспособность. В то время как некоторые классы, включая все дизель-электрические подводные лодки, выведены из эксплуатации ВМС США, неамериканские флоты продолжают использовать типы SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM и SST. [21] С появлением новых систем воздухонезависимого движения /питания (AIP) для различения типов в ВМС США используются как SSI, так и SSP, но SSP был объявлен предпочтительным термином. SSK, выведенный из эксплуатации ВМС США, продолжает использоваться в разговорной речи и взаимозаменяемо с SS для дизель-электрических ударных/патрульных подводных лодок в ВМС США, и, более формально, Королевским флотом и британскими фирмами, такими как Jane's Information Group .
Патрульные боевые корабли — это корабли, миссия которых может выходить за рамки прибрежных обязанностей и чьи характеристики включают в себя достаточную выносливость и мореходность, что обеспечивает возможность проведения операций, превышающих 48 часов в открытом море без поддержки. Это, в частности, включало Brown Water Navy /Riverine Forces во время войны во Вьетнаме. Немногие из этих кораблей находятся в строю сегодня.
Корабли амфибийной войны включают все корабли, имеющие органическую возможность для амфибийной войны и которые обладают характеристиками, позволяющими проводить длительные операции в открытом море. Существует две классификации судов: амфибийные корабли , которые построены для пересечения океанов, и десантные суда , которые предназначены для доставки войск с корабля на берег при вторжении.
Мобильные логистические суда способны оказывать прямую материальную поддержку другим развернутым подразделениям, действующим вдали от портов базирования.
Вспомогательные суда не предназначены для участия в боевых действиях и, как правило, не вооружены. Для судов с гражданскими экипажами (принадлежащих и/или эксплуатируемых Военным командованием по морским перевозкам и Морской администрацией ), префикс T- ставится в начале классификации корпуса.
Вспомогательные суда предназначены для работы в открытом океане при различных состояниях моря для оказания общей поддержки либо боевым силам, либо береговым учреждениям. Они включают в себя меньшие вспомогательные суда, которые по характеру своих обязанностей покидают прибрежные воды.
AB: Вспомогательное крановое судно (1920–41) [A 14]
Вспомогательные суда — это подчиненные ВМС суда (включая несамоходные), предназначенные для оказания общей поддержки либо боевым силам, либо береговым учреждениям. Суффикс «N» относится к несамоходным вариантам.
«нет»: в знак признания уникального исторического статуса USS Constitution , ранее IX 21, с 1 сентября 1975 года был реклассифицирован как «нет».
Дирижабли
Хотя самолеты и использовались до Второй мировой войны, жесткие дирижабли (ничем не отличавшиеся от надводных военных кораблей и подводных лодок) несли на корме флаг США и имели обозначение корабля Соединенных Штатов (USS).
ZRCV : Жесткий дирижабль-авианосец, предложенный, не построенный
Летательные аппараты легче воздуха (например, дирижабли ) продолжали нести на корме флаг США, но были зарегистрированы как воздушные суда:
Временные обозначения
United States Navy Designations (Temporary) — это форма обозначения кораблей ВМС США, предназначенная для временного использования в целях идентификации. Такие обозначения обычно появляются в периоды внезапной мобилизации, например, до и во время Второй мировой войны или Корейской войны , когда было определено, что возникла внезапная временная необходимость в корабле, для которого не было официального обозначения ВМС.
Во время Второй мировой войны , например, ряд коммерческих судов были реквизированы или приобретены ВМС США для удовлетворения внезапных военных потребностей. Яхта, приобретенная ВМС США в начале Второй мировой войны, может показаться желанной для ВМС, чье использование судна могло быть не полностью разработано или изучено на момент приобретения.
С другой стороны, судно ВМС США, такое как яхта в приведенном выше примере, уже находящееся в эксплуатации или на вооружении, может оказаться востребованным или полезным для других нужд или целей, для которых нет официального обозначения.
IX: Неклассифицированное вспомогательное судно, например, яхта Chanco, приобретенная ВМС США 1 октября 1940 года. Она была классифицирована как тральщик AMc-5 , но вместо этого в основном использовалась как патрульное судно вдоль побережья Новой Англии . Когда пришло другое назначение, и не удалось определить, как классифицировать судно, оно было переименовано в IX-175 10 июля 1944 года.
Numerous other U.S. Navy vessels were launched with a temporary, or nominal, designation, such as YMS or PC, since it could not be determined, at the time of construction, what they should be used for. Many of these were vessels in the 150 to 200 feet length class with powerful engines, whose function could be that of a minesweeper, patrol craft, submarine chaser, seaplane tender, tugboat, or other. Once their destiny, or capability, was found or determined, such vessels were reclassified with their actual designation.
United States Coast Guard vessels
Prior to 1965, U.S. Coast Guard cutters used the same designation as naval ships but preceded by a "W" to indicate Coast Guard commission. The U.S. Coast Guard considers any ship over 65 feet in length with a permanently assigned crew, a cutter.[32]
National Oceanic and Atmospheric Administration hull codes
R: Research ships, including oceanographic and fisheries research ships
S: Survey ships, including hydrographic survey ships
The letter is paired with a three-digit number. The first digit of the number is determined by the ship's "power tonnage," defined as the sum of its shaft horsepower and gross international tonnage, as follows:
If the power tonnage is 5,501 through 9,000, the first digit is "1".
If the power tonnage 3,501 through 5,500, the first digit is "2."
If the power tonnage is 2,001 through 3,500, the first digit is "3."
If the power tonnage is 1,001 through 2,000, the first digit is "4."
If the power tonnage is 501 through 1,000, the first digit is "5."
If the power tonnage is 500 or less and the ship is at least 65 feet (20 meters) long, the first digit is "6."[33]
The second and third digits are assigned to create a unique three-digit hull number.
^This odd entry is not recognized by the U.S. Naval Vessel Register, and appears only in MIL-STD-2525A: Common Warfighting Symbology (15 December 1996) and later editions (MIL-STD-2525B: Common Warfighting Symbology (30 January 1999) and MIL-STD-2525C: Common Warfighting Symbology (17 November 2008)). It seems to refer to some kind of nuclear-powered submarine used by Special Operations Forces.
^Naval History and heritage Command Online Library of Selected Images (archived from the original at https://web.archive.org/web/20100329212007/http://www.history.navy.mil/photos/shusn-no/spid-no.htm).
^United States Department of State, United States Treaties and Other International Obligations, Volume 23, Part Four, Washington, D.C.:U.S. Government Printing Office, 1972, p. 3612.
^"United States Department of Commerce, Annual Report of the Director of the Coast and Geodetic Survey for the Fiscal Year Ending June 30, 1964, U.S. Government Printing Office, Washington, D.C.: 1964, pp. 3–5" (PDF). Archived from the original (PDF) on 19 February 2013. Retrieved 6 May 2014.
^Derdall and DiGiulian, (section: Nomenclature history)
^Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 15th Edition: Their Ships, Aircraft, and Systems, p. 1005.
^"U.S. Navy Ships – Listed by Hull Number". Naval History and Heritage Command.
^SECNAVINST 5030.8D
^Grossnick, Roy (1997). United States Naval Aviation 1910-1995 (PDF). Naval History and Heritage Command, Washington, D.C.: Naval Historical Center. p. 625. ISBN 0-945274-34-3.
^"English Translation of "voler" | Collins French-English Dictionary". www.collinsdictionary.com. Retrieved 7 February 2019.
^United States Naval Aviation 1910–1995. Appendix 16: US Navy and Marine Corps Squadron Designations and Abbreviations.
^Military naming conventions: The ABCs of US ships, Daily Press
^"Flush-deck destroyers converted as seaplane tenders (AVD)". 12 June 2021. Archived from the original on 12 June 2021. Retrieved 11 October 2021.
^Bureau of Aeronautics, Navy Department."New Carrier Designations". BuAER News (title later changed to Naval Aviation News). Washington, D.C. No. 198 (1 Aug 1943) p. 9.
^United States. Office of Naval History. Glossary of U.S. Naval Abbreviations. 3d ed. Washington: U.S. Govt. Print. Off., 1947. p. 20.
^United States. Office of Naval Records and History. Glossary of US Naval Abbreviations. 5th ed. Washington: U.S. Govt. Print. Off., 1949. Naval History and Heritage Command. accessed 6 May 2017.
^"The Vari-Purpose Carrier". Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 4 August 2011.
^Friedman, Norman (2003). U.S. Destroyers: An Illustrated Design History (Revised ed.). Annapolis, MD: U.S. Naval Institute Press. pp. 266–267. ISBN 978-1-55750-442-5. ...a gutted Benson-classdestroyer. This "corvette" (DDC) "can be readily obtained..."
^Derdall and DiGiulian, (section: Torpedo Boats, Destroyers, Escorts and Frigates)
^Navy Plans to Expand, Speed-Up LCS Modifications – Military.com, 4 March 2015
^Russia still employs several SSA and SSAN class submarines like the Delta Stretch as well as one SST, China has older SSB and SSG types such as the Golf and Mod Romeo classes, and North Korea has built many SSCs and SSMs. See 2007–2008 Jane's Fighting Ships.
^U.S. Navy Ship And Service Craft Classifications Archived 16 October 2004 at the Wayback Machine
^Buff, Joe (June 2007). "Subs in the Littoral: Diesels Just Blowing Smoke?". Proceedings of the Naval Institute. 133 (6): 40–43. ISSN 0041-798X. Retrieved 13 June 2007. Diesel AIP boats are known as SSIs, differentiating them from purely diesel-electric-powered hunter-killer subs, or SSKs.
^Inactive Classification Symbols Archived 18 January 2012 at the Wayback Machine
^28034_cov.fh Archived 27 September 2007 at the Wayback Machine
^Friedman, Norman (2002). U.S. Amphibious Ships and Craft: An Illustrated Design History. Illustrated Design Histories. Naval Institute Press. p. 656. ISBN 1-55750-250-1.
^Mongilio, Heather (May 2023). "SECNAV Del Toro Names New Class of Medical Ships After Bethesda Medical Center". USNI News. United States Naval Institute.
^"Hull Classification Symbol". militarypower.wikidot.com. Retrieved 17 January 2018.
^"Report to Congress on Navy Light Replenishment Oiler". USNI News. United States Naval Institute. April 2023.
^"PCER-848". navsource. Retrieved 21 December 2017.
^"United States Coast Guard". 1 January 2006. Archived from the original on 1 January 2006. Retrieved 27 April 2020.
^Abunassar, US Department of Commerce, NOAA Office of the Chief Administrative Officer (OCAO). Elias. "National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Home Page". www.corporateservices.noaa.gov.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
General and cited references
Derdall, Guy; DiGiulian, Tony (12 November 2016). "USN Ship Designations". navweaps.com. Retrieved 8 March 2017.
United States Naval Aviation 1910–1995, Appendix 16: U.S. Navy and Marine Corps Squadron Designations and Abbreviations. U.S. Navy, c. 1995. Quoted in Derdall and DiGiulian, op cit.
"ACP 113 (AF) Call Sign Book for Ships" (PDF). NATO. September 2004. Archived from the original (PDF) on 27 February 2009. Retrieved 2 July 2008.
USCG Designations
Naval History and Heritage Command Online Library of Selected Images: U.S. Navy Ships – Listed by Hull Number: "SP" #s and "ID" #s — World War I Era Patrol Vessels and other Acquired Ships and Craft
Wertheim, Eric. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 15th Edition: Their Ships, Aircraft, and Systems. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2007. ISBN 978-1-59114-955-2. ISSN 1057-4581.
Further reading
Friedman, Norman. U.S. Small Combatants, Including PT-Boats, Subchasers, and the Brown-Water Navy: An Illustrated Design History. Annapolis, Md: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-713-5.
_in_port,_circa_in_1953.jpg/1280px-USCGC_Durant_(WDE-489)_in_port,_circa_in_1953.jpg)