Пожарная служба города Нью-Йорка , официально — Пожарная служба города Нью-Йорка ( FDNY ), представляет собой пожарную часть Нью -Йорка с полным спектром услуг , обслуживающую все пять районов . FDNY отвечает за тушение и предотвращение пожаров и является основным поставщиком услуг скорой помощи в Нью-Йорке. Помимо пожаротушения и скорой помощи, FDNY отвечает за широкий спектр услуг, включая технические спасательные работы , защиту от ХБРЯ , а также реагирование и анализ обрушений конструкций . FDNY оснащен широким спектром транспортных средств общего и специализированного назначения, инструментов и оборудования для выполнения различных задач.
Пожарная служба Нью-Йорка — крупнейшая муниципальная пожарная служба как в США, так и в Западном полушарии, а также вторая по величине в мире после пожарной службы Токио . [ нужна цитата ] В FDNY работают более 11 000 сотрудников пожарных в форме, 4 274 сотрудника скорой помощи в форме и 2 096 гражданских служащих. Его положения собраны в разделе 3 Правил города Нью-Йорка . [9] Девиз FDNY — « Самые храбрые в Нью-Йорке» в сфере пожарной безопасности и « Лучшие в Нью-Йорке» в сфере скорой помощи. FDNY обслуживает более 8,5 миллионов жителей на территории площадью 302 квадратных мили. [10]
Штаб-квартира FDNY расположена по адресу 9 MetroTech Center в центре Бруклина , [11] а Пожарная академия FDNY расположена на острове Рэндаллс . [12] Местные жители Международной ассоциации пожарных (IAFF) — 94, 854 и 4959. Служба скорой помощи представлена DC 37 Locals 2507 для врачей скорой помощи и парамедиков и Local 3621 для офицеров.
Как и большинство пожарных частей крупных городов США, пожарная служба Нью-Йорка организована по военизированному принципу и во многих случаях повторяет структуру полицейского управления. [13] Исполнительный состав департамента разделен на две части, в которые входят гражданский комиссар по пожарной безопасности , который выполняет функции главы департамента, и начальник отдела , который выполняет функции оперативного руководителя. Нынешним комиссаром пожарной охраны Нью-Йорка является Лора Кавана , которая сменила Дэниела А. Нигро в феврале 2022 года. В состав исполнительного аппарата входят несколько гражданских заместителей комиссара, которые отвечают за многие административные бюро внутри департамента, а также начальник отдела, начальник пожарной охраны. , начальник службы скорой помощи , главный маршал пожарной охраны, начальник отдела обучения и другие руководители штабов. В состав начальников штабов входят семь общегородских командиров, начальник пожарной охраны и начальник службы безопасности. [14] [15]
В оперативном и географическом плане департамент разделен на пять административно-территориальных единиц для каждого из пяти районов Нью-Йорка . В каждом районе есть руководитель района. На Манхэттене этот командующий является помощником начальника, тогда как каждый из четырех других командиров районов является заместителями помощника начальника. В рамках этих пяти городских командований существует девять пожарных подразделений, каждое из которых возглавляет заместитель начальника, у которого также есть несколько заместителей начальника, которые помогают управлять подразделением, когда заместитель начальника не на дежурстве. В составе каждой дивизии имеется от четырех до семи батальонов, каждый из которых возглавляет командир батальона . Головным командиром батальона является командир батальона, а остальные - командиры батальонов. Каждый батальон состоит из трех-восьми пожарных частей и примерно 180–200 пожарных и офицеров. В состав каждой пожарной части входят от одной до трех пожарных рот . Каждую пожарную роту возглавляет капитан, которым командуют три лейтенанта и двенадцать-двадцать пожарных. Туры могут быть как ночными (с 18:00 до 9:00), так и дневными (с 9:00 до 18:00). В рамках системы обмена, называемой «взаимная», большинство пожарных совмещают туры и работают 24-часовую смену, за которой следуют три выходных. За один обход или смену каждой ротой командует офицер (лейтенант или капитан) и она состоит из четырех-пяти пожарных машиностроительных рот, пяти пожарных лестничных рот, спасательных рот или отрядных рот и шести пожарных опасной роты. компания по производству материалов.
FDNY сталкивается с весьма многогранными проблемами пожаротушения, во многом уникальными для Нью-Йорка. В дополнение к типам зданий, которые варьируются от домов на одну семью с деревянным каркасом до высотных построек , существует множество уединенных мостов и туннелей, система метро Нью-Йорка , а также большие парки и лесные массивы, которые могут стать причиной возникновения кустовые пожары.
FDNY также реагирует на многие другие инциденты, такие как автомобильные аварии, эвакуация автомобилей, аварийные ситуации с газом, ловушки, несчастные случаи на строительстве, спасательные операции под большим углом, спасательные операции в траншеях, инциденты в замкнутом пространстве, взрывы, инциденты при транспортировке, нестабильные здания или обрушения, инциденты с опасными материалами, неотложная медицинская помощь и многое другое.
Истоки пожарной охраны Нью-Йорка восходят к 1648 году, когда было принято первое постановление о пожарной безопасности в тогдашнем голландском поселении Нью -Амстердам . Питер Стуйвесант в течение года после своего прибытия назначил четырех пожарных надзирателей за деревянными дымоходами деревянных домов с соломенными крышами, взимая штраф с владельцев, чьи дымоходы чистились неправильно. Первыми четырьмя пожарными были Мартин Кригер, Томас Холл, Адриан Вайзер и Джордж Вулси. [16]
Крюки, лестницы и ведра финансировались за счет сбора штрафов за грязные дымоходы, а также была создана пожарная стража в составе восьми смотрителей, набранных из мужского населения. Организация, известная как « бродяги» , но получившая прозвище «погремушка», патрулировала улицы с ведрами, лестницами и крюками с девяти вечера до рассвета в поисках пожаров. Кожаные ведра для обуви, всего 250 штук, были изготовлены местными голландскими сапожниками в 1658 году, и эти бригады ведер считаются началом пожарной охраны Нью-Йорка. [17]
В 1664 году Новый Амстердам стал английским поселением и был переименован в Нью-Йорк . [18] Первая пожарная команда Нью-Йорка поступила на службу в 1731 году, оснащенная двумя ручными насосами, которые были доставлены из Лондона, Англия. Эти два насосных агрегата сформировали Машинную роту 1 и Машинную роту 2. Это были первые пожарные машины , использовавшиеся в американских колониях, и все трудоспособные граждане были обязаны реагировать на сигнал пожарной тревоги и участвовать в тушении под наблюдением Олдермены . _ [19]
Первая пожарная часть города была построена в 1736 году перед мэрией на Брод-стрит . Год спустя, 16 декабря 1737 года, Генеральная ассамблея колонии создала Добровольную пожарную часть города Нью-Йорка, назначив 30 человек, которые останутся на дежурстве в обмен на освобождение от обязанностей присяжных и милиции. Первые официальные пожарные города должны были быть «способными, осмотрительными и трезвыми людьми, которые будут известны как пожарные города Нью-Йорка, быть готовыми к работе ночью и днем и быть прилежными, трудолюбивыми и бдительными». [19]
Хотя Закон 1737 года заложил основу для пожарной охраны, фактическое юридическое лицо было зарегистрировано в штате Нью-Йорк 20 марта 1798 года под названием «Пожарная служба города Нью-Йорк».
В 1845 году последний крупный пожар, поразивший Манхэттен , начался рано утром и был потушен во второй половине дня. В результате пожара погибли четыре пожарных, 26 мирных жителей и было разрушено 345 зданий. [20] [21] [22]
В 1865 году добровольная пожарная часть была упразднена государственным актом, согласно которому были созданы Столичный пожарный округ и Столичная пожарная часть ( МФД ). Это фактически передало контроль над пожарными службами в городах Нью-Йорк и Бруклин губернатору, который назначил свой Совет уполномоченных. В этот период никогда не было эффективного объединения пожарных частей двух городов. Лишь в 1898 году, когда Большой город Нью-Йорк был объединен, они были объединены в одну общую организацию или организационную структуру. Это изменение встретило неоднозначную реакцию со стороны граждан, и некоторые из исключенных добровольцев стали ожесточенными и обиженными, что привело как к политическим баталиям, так и к уличным дракам. Однако городские страховые компании в конце концов выиграли битву и заменили добровольцев оплачиваемыми пожарными. Члены оплачиваемой пожарной части в основном отбирались из числа бывших добровольцев. Весь аппарат добровольцев, включая их пожарные части, был конфискован государством, которое использовало их для формирования новой организации и формирования основы нынешнего FDNY. МФД просуществовало до 1870 года, когда Твидовая хартия положила конец государственному контролю в городе. В результате был создан новый Совет уполномоченных по пожарной безопасности и восстановлено первоначальное название Департамента пожарной охраны города Нью-Йорка ( FDNY ).
_answering_a_call_(1887).jpg/1280px-New_York_City_Fire_Department_Battalion_Chief_John_J._Bresnan_(left)_answering_a_call_(1887).jpg)
Первоначально платная пожарная служба охватывала только современный Манхэттен , пока не был принят закон 1865 года, объединивший Бруклин с Манхэттеном и образовавший Столичный округ. В том же году пожарная часть состояла из 13 старших офицеров и 552 офицеров роты и пожарных. Офицеры и пожарные работали непрерывно, с тремя часами выходных на питание и одним выходным в месяц, и получали жалованье в соответствии со своим званием или разрядом. В 1865 г. также были приняты первые правила, хотя они были достаточно строгими и четкими. После нескольких крупных пожаров 1866 года (приведших к чрезмерным пожарным потерям и росту страховых тарифов) пожарная часть была реорганизована под командованием генерала Александра Шалера , и при воинской дисциплине платное отделение полностью раскрыло свои возможности, в результате чего было создано общее снижение потерь от пожара. В 1870 году в пожарной части была введена заслуговая система продвижения по службе. Юго-западный округ Вестчестер (который позже стал западным Бронксом ) был аннексирован Нью-Йорком в 1874 году; в результате волонтеры там были сокращены и заменены платным отделом. Эта модель повторялась по мере расширения городских служб в других местах.
1 января 1898 года различные районы Нью-Йорка были объединены, что открыло пожарную службу в новую эру. Все пожарные части различных подразделений были переданы под единое командование первого комиссара в истории пожарной охраны. В этом же году Ричмонд (ныне Статен-Айленд ) стал частью города Нью-Йорка. Однако добровольческие подразделения там оставались на месте до тех пор, пока они не были постепенно заменены платными подразделениями в 1915, 1928, 1932 и 1937 годах, когда осталось только два добровольческих подразделения: Oceanic Hook & Ladder Vol Engine и Richmond Fire.
Объединение пожарной охраны, произошедшее в 1898 году, открыло путь ко многим изменениям. В 1909 году пожарная служба получила свою первую моторизованную пожарную технику . 25 марта 1911 года в результате пожара в компании Triangle Shirtwaist Company погибли 146 рабочих, большинство из которых были молодыми иммигрантками. Позже в том же году было образовано пожарное училище для подготовки новых пожарных, а 1 мая 1913 года было создано Бюро пожарной безопасности. [24]
В 1919 году была создана Ассоциация пожарных в форме . Башенные лестницы и система SuperPumper были представлены в 1965 году. Основные устройства системы SuperPumper (SuperPumper и SuperTender) были сняты с производства в 1982 году в пользу Maxi-Water Unit. Но 5 спутниковых блоков системы вместе с блоком Maxi-Water (известным как Спутник 6 с 1999 года) по-прежнему активно используются по состоянию на 2007 год для многочисленных сигнальных пожаров и некоторых других инцидентов. Теперь они называются спутниковой системой водоснабжения. Другие технические достижения включали внедрение систем подачи воды под высоким давлением, создание морского флота, значительно улучшенные условия труда и использование улучшенной радиосвязи.
23 ноября 1965 года новый мэр Линдси объявил о назначении Роберта О. Лоури комиссаром пожарной охраны пожарной службы Нью-Йорка. Это было первое назначение на уровне комиссара, о котором объявил избранный мэр. Лоури, который был первым афроамериканцем, занявшим должность комиссара пожарной охраны крупного города США, проработал на этой должности более семи лет до своей отставки 29 сентября 1973 года, чтобы провести кампанию за тогдашнего контролера Абрахама Д. Бима . Кандидат от Демократической партии на пост мэра. [25]
В 1977 году пожарная служба Нью-Йорка объявила, что женщины могут сдавать экзамен на должность пожарных. [26] После сдачи письменной части экзамена Бренда Беркман и еще 89 женщин впоследствии провалили физическую часть. Чиновник заявил, что их физический тест был «самым сложным из всех, которые когда-либо проводил департамент, [и] был разработан больше для того, чтобы не допускать женщин, чем для точной оценки профессиональных навыков». [27] После того, как просьбы Беркман о более справедливом тесте были проигнорированы, она подала в конечном итоге успешный коллективный иск: Бренда Беркман и др. против города Нью-Йорка (1982 г.). [28] Был создан новый тест, в котором стандарты были изменены, поэтому тест был связан с работой, и Бренда вместе с примерно 40 другими женщинами прошла его, чтобы поступить в пожарную академию в 1982 году. [29] ( См. Бренда Беркман и др. против The Город Нью-Йорк , CV-79-1813, 536 F. Supp. 177 ( EDNY 1982), aff'd Berkman v. City of New York, 705 F.2d 584 (2-й округ 1983 г.))
Пожар в супермаркете «Вальдбаум» — крупный пожар, произошедший 2 августа 1978 года в Шипсхед-Бэй, Бруклин, Нью-Йорк, в результате которого погибли шесть пожарных FDNY. [30]
В 1984 и 1989 годах в комедийных фильмах «Охотники за привидениями » и «Охотники за привидениями 2» здание Manhattan Ladder Company 8 использовалось как внешний вид офисного здания «Охотников за привидениями». 17 марта 1996 года мэр Рудольф Джулиани объединил службы неотложной медицинской помощи Корпорации здравоохранения и больниц Нью-Йорка с FDNY.
11 сентября 2001 года рейс 11 American Airlines и рейс 175 United Airlines были захвачены двумя отдельными группами из пяти исламских террористов, связанных с Аль-Каидой , и влетели в Северную и Южную башни Всемирного торгового центра соответственно, причинив обеим группам огромный ущерб. башни во время удара и возникновение пожаров, которые привели к обрушению ослабленных 110-этажных небоскребов менее чем за два часа. [31]
.jpg/1280px-Rescue_worker_reaching_into_a_New_York_Police_car_covered_with_debris_(28802606564).jpg)
Пожарные команды FDNY и бригады скорой помощи были направлены во Всемирный торговый центр через несколько минут после того, как рейс 11 врезался в северную башню. Старшие офицеры разместили в вестибюле командный центр, когда первые прибывшие подразделения вошли в башню, а пожарные начали подниматься по лестнице. Мобильный командный центр также был установлен снаружи на Веси-стрит, но был разрушен при обрушении башен. Командный пункт был тогда установлен в пожарной части в Гринвич-Виллидж . Когда башни обрушились, FDNY направило на место 121 моторную роту, 62 грузовых роты, пять спасательных рот, шесть отрядных рот, 27 старших офицеров, а также множество других подразделений. На месте происшествия, когда обрушились башни, было задействовано более 1000 пожарных, врачей скорой помощи и парамедиков. [32] [33]
Многие пожарные прибыли во Всемирный торговый центр, не встретившись в командных центрах. Из-за проблем с радиосвязью командиры потеряли связь со многими пожарными, вошедшими в башни; эти пожарные не смогли услышать приказ об эвакуации. [34] Связи с полицией Нью-Йорка, у которой были вертолеты на месте происшествия, практически не было. Когда башни рухнули, сотни людей оказались в ловушке внутри, а 343 сотрудника пожарной охраны и 1 пожарный патрульный были убиты. [35] Среди погибших были первый заместитель комиссара Уильям М. Фихан , начальник отдела Питер Ганси , [33] капеллан департамента Мичал Джадж , [36] начальник батальона Орио Палмер и маршал пожарной охраны Рональд Пол Букка . [37] [38] [39] В последующие недели были проведены сотни похорон пожарных, в том числе 16 за один день в субботу, 29 сентября 2001 г. [40]
После атак время реагирования на пожар в городе в тот день увеличилось всего на одну минуту, в среднем до 5,5 минут. [41] Многие из выживших пожарных продолжали работать попеременные 24-часовые смены во время спасательных и восстановительных работ , и к ним присоединились другие пожарные и сотрудники скорой помощи из сотен миль вокруг Нью-Йорка. Среди прибывших подразделений были кадровые сотрудники и волонтеры из северной части штата Нью-Йорк , Лонг-Айленда, Коннектикута , Нью-Джерси , Пенсильвании , Мэриленда и Флориды .
После терактов 11 сентября 2001 года пожарная служба восстановилась и продолжает служить жителям Нью-Йорка. Во время отключения электроэнергии на северо-востоке в 2003 году FDNY было призвано спасти сотни людей из застрявших лифтов примерно в 800 высотных офисных и жилых домах Манхэттена. Вся пожарная часть была задержана после однодневной экскурсии, чтобы почти удвоить общую численность пожарных до 3401, чтобы справиться с многочисленными возгораниями, которые, как сообщается, возникли из-за людей, использовавших свечи для освещения. [42]
В начале 21 века под командованием начальника управления насчитывалось 11 400 пожарных и пожарных в форме. В пожарной части Нью-Йорка также работало 2800 техников скорой медицинской помощи , парамедиков и руководителей , приписанных к командованию скорой помощи департамента, а также 1200 гражданских служащих.
В 2003 году мэр Блумберг распорядился закрыть шесть моторных компаний: четыре в Бруклине (Двигатель 204, Двигатель 209, Двигатель 212, Двигатель 278), одну на Манхэттене (Двигатель 36) и одну в Квинсе (Двигатель 261). [43] В 2019 году Лилиан Бонсиньор стала первым открытым геем и первой женщиной-руководителем службы скорой помощи FDNY. [44]
Лаура Кавана - нынешний комиссар FDNY. Она была назначена на эту должность мэром Нью-Йорка Эриком Адамсом в феврале 2022 года, когда искали постоянную замену. [45] Дэниел А. Нигро вышел в отставку 16 февраля 2022 года, проработав на посту комиссара 8 лет. [46]
На протяжении многих лет FDNY сталкивался и урегулировал многочисленные иски о дискриминации, утверждая, что FDNY придерживается культуры, в которой поощряется дискриминация при приеме на работу в отношении расовых меньшинств и дискриминация в отношении расовых меньшинств, нанятых FDNY, путем отказа от повышения и продвижения по службе. [47] В частности, в 2014 году город Нью-Йорк удовлетворил иск о дискриминации на сумму 98 миллионов долларов США по иску, поданному Обществом Вулканов, братской афроамериканской организацией пожарных. [48] [49] Также проводились расследования в отношении пожарных FDNY, причастных к запугиванию и преследованию мусульманских пожарных, включая такое поведение, как пожарные, пытающиеся подсунуть продукты из свинины, запрещенные исламским законодательством, в еду мусульманских пожарных. [50] [51] В другом случае сын бывшего комиссара FDNY был нанят пожарным, несмотря на то, что якобы делал антисемитские комментарии. [52]
FDNY получил свое название от Твидовой хартии , согласно которой была создана пожарная служба города Нью-Йорка . В этом отличие от большинства других пожарных частей США, где название города предшествует слову «пожарная часть» . [53]
Вместе с машинами скорой помощи, которыми управляют некоторые участвующие больницы (на местном уровне известные как волонтеры , не путать с волонтерами) и частными компаниями, оно известно как Командование скорой помощи FDNY , которое является крупнейшим поставщиком догоспитальной помощи в мире, реагирующим на более чем 1,5 миллиона звонков в год. Все члены командования скорой помощи FDNY также прошли подготовку до уровня HAZMAT Operations . Отобранная группа из 39 подразделений EMS (18 BLS и 21 ALS) известна как тактические подразделения по работе с опасными материалами. Сотрудники службы скорой помощи Haz-Tac прошли подготовку до уровня техника по работе с опасными материалами , что позволяет им оказывать неотложную медицинскую помощь и обеззараживание в опасных средах в дополнение к своим обычным догоспитальным обязанностям. Из этих 39 одиннадцать также являются парамедицинскими машинами скорой помощи , экипажи которых дополнительно обучены: спасению в замкнутом пространстве, спасению из траншей, травмам при раздавливании и спасению при обрушении зданий. И медики-спасатели, и подразделения Haztac работают по дополнительным, эксклюзивным протоколам и специализированному медицинскому оборудованию. [56]
В общегородском плане системы управления инцидентами, опубликованном мэрией 14 мая 2004 г., определены несколько «основных компетенций», которые определяют, какое агентство имеет полномочия руководить операциями. [57] К основным компетенциям FDNY относятся:
Бюро обучения, расположенное в центре Учебной академии на острове Рэндалл, отвечает за все потребности в подготовке пожарных для пожарной службы Нью-Йорка. [58] Начальная подготовка всех кандидатов в пожарные проходит 18-недельную академию, которая состоит из аудиторного обучения и занятий физической подготовкой. [59] Обучение скорой помощи проводится в Академии скорой помощи FDNY, расположенной в Форт-Тоттене (Куинс), где обучение скорой помощи длится 13–16 недель, а обучение парамедиков - 9 месяцев.
Существует два диспетчерских офиса Бюро пожарной связи: Центр ответа общественной безопасности 1 (PSAC 1), расположенный по адресу 11 Metrotech Center, Бруклин, и Центр ответа общественной безопасности 2 (PSAC 2), расположенный по адресу 350 Marconi Street, Бронкс. PSAC 1 охватывает Бруклин, Статен-Айленд и весь город, который по состоянию на октябрь 2020 года является частью Объединенного оперативного центра. PSAC 2 охватывает Бронкс, Манхэттен и Квинс.
Первоначальный звонок в диспетчерскую службу связи FDNY принимает диспетчер приема сигналов тревоги (ARD), который разговаривает с звонящим, чтобы определить характер чрезвычайной ситуации. ARD опрашивает звонящего, чтобы получить соответствующую информацию, и обрабатывает ее в компьютерной системе Starfire, которая генерирует инцидент и предоставляет рекомендуемые меры реагирования пожарной службы на основе предоставленной информации. Эта информация автоматически отправляется Диспетчеру решений (ДД).
Когда диспетчер принятия решений принял решение относительно того, какие подразделения фактически будут задействованы в инциденте, если не вмешивается руководитель, диспетчер сообщает об инциденте назначенным компаниям. Сигнал тревоги направляется в назначенные компании, как в их соответствующие пожарные части, так и на отдельные мобильные терминалы передачи данных (MDT) оборудования каждой компании, когда оно находится в полевых условиях, в зависимости от того, где компьютер Starfire показывает их расположение. Если компания/подразделение в пожарной части не подтвердит запуск в течение 30 секунд, компьютер уведомит диспетчера голосовой сигнализации (VAD), который позвонит этому подразделению по радио в пожарной части через специальную систему внутренней связи. Через одну минуту после подачи сигнала тревоги он появится на экране компьютера радиодиспетчера (радио), который дважды объявит о сигнале тревоги и ответе и запросит подтверждение от всех назначенных компаний, которые не сделали этого по радио. голосовое оповещение или MDT. Радиодиспетчер имеет специальную клавиатуру, называемую Панелью ввода статуса (ПВС), которая используется для обновления состояния объектов на основе информации, полученной по радио.
Весь процесс от первоначального уведомления до отправки устройства может занять до двух минут, в зависимости от сложности вызова, информации, предоставленной звонящим(-ями), и степени другой тревожной активности в офисе. Если диспетчерская настолько занята, что все входящие телефонные линии сигнализации заняты или не отвечают в течение 30 секунд, вызов автоматически переводится в диспетчерскую службу другого района. Если на ящик уличной пожарной сигнализации Системы экстренного оповещения (ERS) не отвечают в течение 60 секунд (обычно из-за того, что все консоли приема сигналов тревоги используются), компьютер автоматически отправляет машинную компанию к месту расположения физического ящика уличной пожарной сигнализации.
Любая диспетчерская служба связи в городе может принять вызов о пожаре или экстренной помощи по телефону для любого района, и после завершения сбора информации компьютер Starfire автоматически перенаправит инцидент в Диспетчер принятия решений (DD) для района, в котором произошел инцидент. Сообщается об инциденте.
Пожарная диспетчерская имеет минимальный штат сотрудников (уровень укомплектования 1), который состоит из одного главного диспетчера , который контролирует пять диспетчеров по надзору за поездками (по одному в каждом районе). TSD контролирует от 4 до 8 диспетчеров, в зависимости от района и времени/дня. Минимальное штатное расписание может быть увеличено в зависимости от многих переменных, таких как: чрезвычайное увеличение количества инцидентов, катастрофическое событие, подготовка к урагану и во время крупных событий.
Сообщить о пожаре и чрезвычайных ситуациях в пожарную службу Нью-Йорка можно четырьмя способами: по телефону; коробки пожарной сигнализации; сигнализация «3 класса»; словесные сигналы тревоги.
Когда представитель общественности набирает 911, звонящий подключается к оператору полицейского управления, который на основе предоставленной информации направляет вызов туда, куда ему необходимо направиться.
Диспетчеры пожарной сигнализации обрабатывают сравнительно небольшое количество медицинских звонков, поступающих непосредственно к ним, поскольку подавляющее большинство таких инцидентов направляются прямо в офис связи скорой помощи FDNY операторами службы 9-1-1 полиции Нью-Йорка. Однако медицинский вызов, требующий помощи пожарных подразделений, прошедших подготовку по оказанию первой помощи, будет направлен в электронном виде в соответствующий центральный офис пожарной сигнализации для назначения соответствующего персонала и оборудования.
Каждому адресу в городе присваивается номер ячейки, основанный на ближайшей улице, специальном здании или блоке шоссе. Термин «коробка» относится к боксам пожарной сигнализации , которые когда-то стояли на углах улиц и перед некоторыми зданиями. Каждому блоку пожарной сигнализации Бюро связи FDNY присвоило определенный номер. Даже если физический блок пожарной сигнализации больше не находится по определенному адресу или углу улицы, этому адресу или углу улицы по-прежнему присваивается номер этого блока пожарной сигнализации. Номера ящиков могут дублироваться в разных районах, поэтому они всегда идентифицируются на компьютере по названию района или числовому префиксу (66 для Бронкса и Манхэттена, 77 для Бруклина, 88 для Стейтен-Айленда и 99 для Квинса). Если диспетчерам также сообщен адрес, отвечающее устройство получит эту информацию в пожарной части, по беспроводной связи и через свои мобильные терминалы передачи данных на буровых установках - в дополнение к номеру ящика. В настоящее время в Нью-Йорке имеется около 16 000 физических уличных ящиков пожарной сигнализации, а также множество дополнительных специальных ящиков для зданий и шоссе, а также «пустышек», используемых для специальных задач реагирования. Кроме того, в аэропорту есть два аварийных бокса: один в башне Ла-Гуардия (Queens Box 37) и один в Башне имени Джона Кеннеди (Queens Box 269), которые могут активировать только сотрудники этих башен. Когда звучит любой из звуковых сигналов, происходит автоматический второй сигнал тревоги (2–2) от оборудования, а также от различных специальных подразделений.
Данные системы диспетчеризации критической информации (CIDS, произносится диспетчером как «Sids») передаются подразделениям в пожарной части и в пути. Это информация, собираемая о здании во время проверок и по сведениям общественности, которая может повлиять на операции по тушению пожара. Например:
Эта информация напечатана на пожарном билете и может быть прочитана диспетчером по запросу. Эта информация также считывается автоматически при подаче сигнала сигнала 10–75 (рабочий огонь) и выше, а также в том случае, если дежурный диспетчер считает важным иметь его до прибытия на место происшествия.
Пожарная служба Нью-Йорка использует систему десятикодовых радиосигналов в дополнение к внутренней системе, включающей «звоночные коды» (которая возникла в те дни, когда кодированные телеграфные сигналы передавались по закрытой проводной системе внутри Департамента). для передачи и ретрансляции информации, связанной как с экстренной связью, так и с общеведомственными операциями. Департамент использует пятьдесят пять «10-кодов». [61] Существуют также подкоды, специфичные для определенных «10-кодов». FDNY в настоящее время является одним из последних крупных пожарных подразделений в стране, использующих «10-коды» вместо «простого английского» для передачи информации по радио.
Пожарная служба Нью-Йорка состоит из пожарных рот, аналогичных военным. Каждая пожарная рота использует один тип пожарной техники и имеет четыре смены пожарных и офицеров роты. Каждая компания отвечает на экстренные вызовы одной из 218 пожарных частей города .
В настоящее время в пожарной службе Нью-Йорка имеется шесть различных типов пожарных рот, каждая из которых использует различные типы техники: 197 моторных рот, 143 лестничных (или грузовых) роты, 5 спасательных рот, 8 отрядных рот, 3 морских (или пожарных ) роты. компании и компания по производству опасных материалов (hazmat). Помимо этих шести типов пожарных рот, существует множество других специализированных подразделений, находящихся в ведении Командования специальных операций (SOC), Haz-Mat. Дивизия и Дивизия морской пехоты. Каждая пожарная компания выполняет определенную роль на месте чрезвычайной ситуации.
Каждый тип пожарной компании использует определенный тип пожарной техники, в просторечии известный как «вышки». Компании по производству двигателей могут называться «двигателями», а компании по производству лестниц — «грузовиками».
На моторные компании FDNY возложена задача тушения пожара, которая включает в себя: обеспечение подачи воды из пожарного гидранта, развертывание ручных линий и затем тушение пожара. Эти подразделения также реагируют на другие чрезвычайные ситуации. Аппаратура двигателя известна как насосная тележка и включает в себя насос (обычно 1000–2000 галлонов в минуту), резервуар для воды (обычно 500 галлонов), пожарные шланги различного диаметра (обычно 1 3/4 дюйма, 2 1 /2", 3 1/2" и 4") длиной 50 футов, принадлежности для оказания неотложной медицинской помощи, наземные лестницы и ассортимент основных пожарных и спасательных инструментов. В FDNY 197 моторостроительных компаний.
Лестничным компаниям FDNY (также известным как грузовые компании ) поручено осуществлять насильственный проникновение, поисково-спасательные операции, вентиляцию и операции с лестничными трубами на месте пожара. Они также реагируют на различные специализированные чрезвычайные ситуации. Лестничная компания может эксплуатировать три типа автолестниц: подъемную тележку с задней установкой, оснащенную 100-футовой подъемной лестницей, установленной в задней части устройства; грузовик с башенной лестницей, оснащенный телескопической стрелой длиной 75 или 95 футов и ковшом, установленным в центре устройства; и прицепной подъемный грузовик с лестницей или грузовик с автолестницей с культиватором/трактором, известный как грузовик с крюком и лестницей, оснащенный 100-футовой подъемной лестницей. Лестничная рота будет оснащена различными инструментами для взлома, вентиляционным оборудованием и различными спасательными инструментами, а также другими инструментами и оборудованием для борьбы с различными пожарами, техническими спасательными операциями и другими чрезвычайными ситуациями, включая автомобильные аварии и другие чрезвычайные ситуации. ответы. В FDNY входят 143 лестничные компании.
Спасательные компании FDNY состоят из специально обученных и наиболее опытных сотрудников пожарной службы Нью-Йорка. Перед спасательной компанией стоит задача реагировать и устранять специализированные пожарно-спасательные происшествия, выходящие за рамки и обязанности стандартной компании по производству двигателей или лестниц. Спасательные компании используют спасательные грузовики, в просторечии известные как «ящики для инструментов на колесах», которые несут широкий спектр специализированных инструментов и оборудования для помощи в операциях в технических спасательных ситуациях, таких как: спасение с помощью веревки, спасение при обрушении здания, спасение в замкнутом пространстве, траншея. / спасение при раскопках, эвакуация/спасение техники и транспортных средств, спасение на воде и множество других технических спасательных ситуаций. Они также реагируют на все пожары в строениях в своем районе реагирования. В FDNY есть 5 спасательных рот: выделено 5 новых подразделений спасательных рот, при этом старая техника спасательной роты остается в резерве. Каждая спасательная компания также имеет в своем распоряжении аварийно-спасательную машину. Спасатели 2, 3 и 5 хранят спасательные средства при обрушении в помещениях, а спасатели 1 и 4 хранят спасательные средства при обрушении в ближайшей пожарной части. Системы гидравлических спасательных инструментов «Челюсти жизни» (разбрасыватели, резаки, домкраты, комбинированные инструменты и т. д.), многочисленные подушки безопасности, специализированные спасательные пилы, специализированные резаки, веревочное спасательное оборудование, а также электрическое и пневматическое оборудование для резки, взлома и разрушения, а также В состав оборудования спасательной роты входит оборудование для оказания неотложной медицинской помощи, водоспасательное оборудование и другое специализированное оборудование.
Отряды FDNY также состоят из специально обученных пожарных Департамента пожарной охраны Нью-Йорка. Отрядные роты изначально были созданы FDNY в качестве «кадровых рот», чтобы дополнять рабочую силу и деятельность моторных и лестничных рот. Сегодня отрядные роты могут функционировать либо как моторные роты, либо как лестничные роты на месте пожара или других чрезвычайных ситуаций, но они также оснащены тем же оборудованием и специальными инструментами, что и спасательные роты. Некоторые из этих инструментов и оборудования включают системы гидравлических спасательных инструментов Jaws of Life (разбрасыватели, резаки, комбинированные инструменты, домкраты и т. д.), различное специализированное режущее и подъемное оборудование, оборудование для служб неотложной медицинской помощи, веревочное спасательное оборудование и другие инструменты и оборудование. В частности, члены отряда хорошо обучены предотвращению инцидентов с опасными материалами (хазматами), дополняя единственную роту FDNY по опасным материалам. Отряды также используют средний спасательный аппарат на базе Freightliner M2 в качестве второго аппарата для реагирования на инциденты с опасными материалами, за исключением отряда 8, который выполняет спасательные операции в стиле HMTU Engine. В FDNY есть 8 отрядных рот:
Компания FDNY по опасным материалам (Hazmat), Haz-Mat 1 (со штаб-квартирой в Квинсе), реагирует на все крупные общегородские инциденты с опасными материалами, обрушения зданий, инциденты, связанные с загрязнением, катастрофы, связанные с терроризмом, крупные чрезвычайные ситуации и множество других инцидентов. где могут понадобиться их услуги. Как и спасательные и отрядные роты FDNY, члены роты Haz-Mat 1 имеют опыт и специально обучены действовать в опасных ситуациях. Компания Haz-Mat управляет грузовиком Haz-Mat, похожим на спасательный грузовик, на котором имеется различное оборудование для борьбы с опасными ситуациями. Haz-Mat 1 также управляет спасательным грузовиком меньшего размера, который перевозит дополнительное оборудование, отсутствующее на основной машине компании. Роту Haz-Mat дополняют, в первую очередь, отрядные роты, спасательные роты и четыре моторные роты HMTU, члены которых являются сертифицированными специалистами по Haz-Mat. Эти четыре моторные роты, как и роты отрядов, также используют средние спасательные грузовики с опасным оборудованием. В аппарате для опасных материалов перевозятся пробки, средства индивидуальной защиты от опасных материалов, искробезопасные инструменты и другое оборудование.
В последние годы FDNY почти исключительно использовала услуги нескольких производителей пожарной техники . Начиная с конца 1970-х годов компании Mack и American LaFrance производили большую часть насосов и автолестниц в парке FDNY. В конце 1980-х годов Mack производил только шасси, а не кузова аппаратов, поэтому Ward использовался для кузовов грузовиков. Мак часто работал с Baker Aerialscope над созданием башенных лестниц. Мак оставил бизнес по производству пожарной техники в начале 1990-х годов, и FDNY обратилось к Seagrave с просьбой разработать следующее поколение пожарных машин. Очень специфические параметры FDNY означали, что немногие производители оборудования могли конкурировать с Seagrave за контракт.
Большинство компаний по производству двигателей в парке FDNY - это Seagrave Commander II и Seagrave Marauder II, которые включают в себя резервуары для воды емкостью 500 галлонов и насосы производительностью 1000 или 2000 галлонов в минуту. Насосы производительностью 2000 галлонов в минуту в основном расположены в высотных районах и считаются насосами высокого давления. После потери оборудования, произошедшей в результате терактов 11 сентября , FDNY начала использовать двигатели других компаний, включая Ferrara , KME и E-One. FDNY переходит от фиксированной кабины к кабине с раздельным наклоном, поэтому насос Seagrave Marauder II удовлетворит новый заказ FDNY на 69 новых насосов. В 2014 году FDNY обратилась к KME с заказом на 97 насосов на следующие несколько лет. Новые насосы KME представляют собой насосы высокого давления и имеют разделенную наклоняемую кабину. С 2016 года? Все новые насосы производятся компанией Seagrave, поскольку KME не завершила контракт, с 2020 года уже было поставлено не менее 95 новых двигателей Seagrave.
Лестничные компании обычно оснащены антеннами Ferrara. Длина лестницы варьируется и зависит от потребностей сообществ, к которым относится подразделение. Жители старых районов города часто используют мотокультиваторы, чтобы обеспечить большую маневренность. До того, как компания Seagrave стала основным строителем, были популярны модели Mack CF, построенные с использованием башенных лестниц Baker. Большинство антенн FDNY состоят из лестниц длиной 75, 95 или 100 футов. Типы используемых грузовиков — это румпельные лестницы, задние лестницы и средние башенные лестницы. В 2010 году FDNY выбрало Ferrara вместо Pierce и E-One для нового контракта, который был заключен на грузовики с задней лестницей длиной 10–100 футов, с использованием шасси и кабины из нержавеющей стали, специально разработанных в соответствии со спецификациями FDNY. Поставка первого из этих новых грузовиков состоялась в 1-м квартале 2011 года. [ требует обновлений ] С 2021 года компания Seagrave была выбрана для замены Ferrara для всех лестниц.
Что касается специализированных подразделений, FDNY привлекает различных производителей. Нынешние тяжелые спасательные средства , часто называемые «ящиком для инструментов на колесах», были построены Феррарой. В 2010 году был заключен новый контракт на поставку пяти новых спасательных грузовиков с шасси и кабиной из нержавеющей стали, специально разработанными в соответствии со спецификациями FDNY. По состоянию на январь 2012 года в эксплуатации находятся новые Ferrara Rescues 1–4. Подразделение Rescue 5 попало в инцидент, но было возвращено в строй в августе 2013 года. [63] Другие специальные подразделения, в том числе подразделения по работе с опасными материалами , аварийно-спасательные машины и резервные спасательные службы, производятся компаниями American LaFrance, Pierce, E-One, Freightliner. и Феррара (HAZMAT 1). Различные типы кузовов включают стандартные тяжелые спасательные кузова, фургоны , автобусы и небольшие агрегаты, построенные на базе кузовов пикапов GMC и Ford .
Начальники батальонов и дивизий FDNY, помимо руководителей скорой помощи, работают на пикапах Chevy Silverado, оснащенных крышками и выкатными поддонами в кузове производства Odyssey Specialty Vehicles. [64] Начальники подразделений скорой помощи используют Ford Police Interceptor Utilities .
Машины скорой помощи, используемые FDNY EMS, обычно производятся компанией Horton Ambulance, а модули обычно устанавливаются на шасси сверхмощных грузовиков Ford F-450 . Когда в 1996 году NYC EMS объединилась с FDNY, на машинах скорой помощи оранжевая полоса была заменена на красную, и они производились компанией Wheeled Coach , опять же на шасси Ford F-350. Некоторые из старых машин скорой помощи были построены компанией Southern Ambulance Builders и установлены на шасси Chevrolet 3500. В 2017 году служба скорой помощи FDNY начала использовать машины скорой помощи Ford F-550 Super Duty / Wheeled Coach Type I.
В дополнение к своим моторным компаниям, лестничным (грузовым) компаниям, отрядным ротам, компании Hazmat и спасательным компаниям, FDNY круглый год управляет тремя пожарными катерами класса I в качестве морских компаний:
* Батальон морской пехоты , который реагирует на все морские инциденты, если таковые имеются, и несколько сезонных (обычно с середины мая по начало октября) рот морской пехоты II класса:
Три старых пожарных катера находятся в резерве: Джон Д. Маккин , губернатор Альфред Э. Смит и Кевин К. Кейн. Бывшее подразделение морской пехоты FDNY, Джон Дж. Харви , примечательно тем, что вернулось на действительную службу в качестве морского пехотинца 2 11 сентября 2001 года и оказывало услуги по тушению пожара в течение 80 часов после нападения. [65]
В 2010 году недавно построенный пожарный катер « Три сорок три » заменил «Джон Д. МакКин» , вошедший в строй в 1954 году, как морской пехотинец 1. Двухместное 140-футовое судно « Fire Fighter II» заменило «Fire Fighter» , введенный в эксплуатацию в 1938 году. как Marine 9. [66] Две новые лодки стоили 60 миллионов долларов, финансируемые за счет гранта Министерства внутренней безопасности , и представляли собой первую крупную инвестицию города в новые пожарные катера за 50 лет. Bravest стоимостью 2,4 миллиона долларов , введенный в эксплуатацию 26 мая 2011 года, меньше двух других лодок класса I, его длина составляет 65 футов, но он способен работать на мелководье, в том числе вблизи городских аэропортов.
Департамент также имеет флот из примерно 14 меньших пожарных катеров класса II, включая десять 33-футовых пожарных катеров быстрого реагирования, три 31-футовых катера медицинского реагирования и один 33-футовый катер для подводного плавания и другое оборудование, которое можно активировать для использования при необходимости. . [67]
Помимо подразделений FDNY, девять добровольных пожарных компаний остаются в Нью-Йорке и отвечают на звонки в своем районе. Обычно они находятся в более изолированных районах города. По районам волонтерские компании:
Добровольческие компании Статен-Айленда направляются Управлением связи Статен-Айленда и работают на частоте FDNY Статен-Айленда. В Брод-Ченнеле и Уэст-Гамильтон-Бич есть телетайпы параллельно с пожарными компаниями FDNY, которые также обслуживают их район. Бруклинская и первые четыре волонтерские компании в Квинсе также предоставляют услуги скорой помощи.
Девять добровольных пожарных депо дополняют FDNY, однако их услуги иногда оказываются необходимыми. Они особенно необходимы в случае срочных событий, таких как ураганы, которые могут вызвать наводнения, из-за которых компании FDNY не могут оперативно подать сигнал тревоги. Обычно департаменты отвечают в дополнение к первоначальному заданию, отправленному FDNY. Волонтерские отделения полностью обучены и работают с имеющейся у них аппаратурой и оборудованием. Поэтому, когда они первыми прибудут на место происшествия или когда это необходимо, они будут осуществлять свои операции вместе с FDNY, если это применимо. [68]
.jpg/1280px-FDNY_Fire_Engine_fights_the_Brooklyn_Paper_Warehouse_Fire_(16420266492).jpg)
Нижеприведенные знаки отличия и звания приписаны этой цитате, [73] , если на это нет конкретной ссылки в другом источнике. Офицеры пожарной охраны и службы скорой помощи, имеющие одинаковое звание, носят одинаковые знаки отличия, если не указано иное. Этот отдел использует знаки различия в стиле милитари на воротнике рубашки, знаки различия стекляруса на воротнике платья и полосы на рукавах платья.
Примечание. Вместо горнов капитаны и лейтенанты, приписанные к лестничным ротам, обозначаются топорами, спасательные роты — пушками Лайла , отрядные роты — скрещенными лестницами и сложенными насадками на концах, а морские роты — рожками с якорем.
Лейтенанты, капитаны, командиры батальонов, заместители начальника, медицинские работники и начальники пожарных представлены Ассоциацией офицеров пожарной формы (UFOA), пожарные, маршалы пожарной охраны, морские инженеры, морские пилоты и морские дворники представлены пожарными в форме. Ассоциация (UFA), а также диспетчеры пожарной сигнализации, надзорные диспетчеры пожарной сигнализации и главные диспетчеры пожарной сигнализации представлены Благотворительной ассоциацией единых диспетчеров пожарной сигнализации, все трое из которых являются местными членами Международной ассоциации пожарных ( IAFF ). [74] Медицинские работники, парамедики и инспекторы противопожарной защиты представлены Медицинскими работниками в униформе, парамедики и пожарные инспекторы, а также сотрудники скорой помощи представлены Союзом офицеров скорой помощи в униформе, оба из которых являются местными жителями районного совета 37 . [75]
Пожарная служба Нью-Йорка неоднократно упоминалась в литературе. « Отчет Engine Co. 82 », «20 000 сигналов тревоги» и «Последние люди на исходе: жизнь на грани в пожарной части Rescue 2» — три самых известных произведения в литературе FDNY. [76] [77] Помимо мемориалов, FDNY выпустило ряд образовательных материалов. Одна из этих книг - 177-страничная «Пожарная служба Нью-Йорка. Справочное руководство по принудительному проникновению. Методы и процедуры». [78]
Пожарная служба Нью-Йорка также появлялась во многих фильмах и телешоу. Одним из первых был документальный фильм 1972 года « Живой человек: Бронкс горит » для BBC Television. Он был показан в Соединенном Королевстве 27 сентября 1972 года и рассказывал о пожарных пожарной части в Южном Бронксе : 27-м батальоне, 31-й лестнице и 82-м паровозе. В нем рассказывалось об ужасающих условиях, в которых работали пожарные, примерно с одним вызовом службы экстренной помощи в час. а также высокий уровень поджогов и злонамеренных звонков. [79] Документальный фильм в основном посвящен пожарному Деннису Смиту , который служил в районе Южного Бронкса и впоследствии написал «Отчет от Engine Co. 82» и ряд других книг. Он стал известным оратором по политике пожаротушения. [80]
В фильме 1984 года «Охотники за привидениями» дом Лестничной роты 8 на Норт-Мур-стрит, 14 в Трибеке был показан как штаб-квартира Охотников за привидениями. Как сообщается, пожарная часть была выбрана потому, что писатель Дэн Эйкройд знал этот район и ему понравилось это здание. В то время как пожарная часть служила декорацией для внешних сцен, интерьер базы «Охотников за привидениями» снимался в студии Лос-Анджелеса, а также в пожарной части № 23 , выведенной из эксплуатации пожарной части Лос-Анджелеса. [81] На стене внутри дома на лестнице 8 установлен знак из «Охотников за привидениями 2» , и он более или менее смирился с тем, что фанаты франшизы останавливались, чтобы сфотографировать здание и просили позировать с этим знаком. [82]
В 1991 году пожарный FDNY Брайан Хики и его брат Рэймонд сняли документальный фильм под названием « Пожарные: братья в битве» . [83] В фильме представлены кадры пожаров и спасательных операций в пяти районах Нью-Йорка, в том числе пожар в социальном клубе Happy Land , в результате которого погибло 87 человек, впечатляющие спасательные операции из разбившегося самолета в аэропорту Ла-Гуардия, а также кадры и интервью в Medal. День 1991 года. Рэймонд умер от рака в 1993 году, а Брайан погиб 11 сентября во время работы во Всемирном торговом центре. [84] Последний раз Брайан служил капитаном спасательной роты 4 в Квинсе.
Документальный фильм 2002 года «11 сентября» представляет собой кадры терактов 11 сентября, снятые FDNY Джеймсом Хэнлоном , пожарным из Ladder Co. 1, и братьями Жюлем и Гедеоном Ноде . Он следует за членами Машины 7/Лестницы 1 и Батальона 1 на Дуэйн-стрит в Нижнем Манхэттене. [85] В фильме 2005 года «Братство: Жизнь в FDNY » основное внимание уделяется Отряду 252 в Бруклине, Спасению 1 на Манхэттене и Спасению 4 в Квинсе.
Видео 2002 года «Улица Сезам» «Элмо посещает пожарную часть» вращается вокруг того, как Элмо посещает моторную компанию 58 и лестничную компанию 26 FDNY, чтобы узнать все о том, как пожарные выполняют свою работу и как «пригнуться и уйти» после пожара в магазине Хупера. Магазин его пугает.
В документальном фильме канала PBS 2006 года под названием Take The Heat рассказывается о борьбе женщин за вступление в FDNY и участии Бренды Беркман в этом. [86]
Телесериал о FDNY включал в себя « Спасите меня» , который шел с 2004 по 2011 год и изображал вымышленную жизнь пожарных в пожарной части FDNY. Драма NBC « Третий дозор» шла с 1999 по 2005 год и представляла собой беллетризованное и театрализованное изображение пожарных и парамедиков FDNY, а также полицейских департамента полиции Нью-Йорка .
В 2015 году двадцать седьмой сезон «Удивительной гонки» был посвящен 150-летию FDNY. [88]
В 2019 году отсылка к пожарной службе Статен-Айленда и Скотту Мэтью Дэвидсону в полуавтобиографическом фильме «Король Статен-Айленда», режиссером которого стал его сын Пит Дэвидсон, и который начал его, где он исследует последствия смерти своего отца.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)Кроме того, к январю 2013 года FDNY планирует получить следующие 10 лодок: семь 33-футовых лодок, два 31-футовых медицинских катера и один 33-футовый катер для подводного плавания.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)