1- й инженерный полк Миддлсекса был старшим инженерным подразделением британских добровольческих сил , сформированным в 1860 году и первоначально набранным из Южно-Кенсингтонского музея . Он предоставлял подразделения Королевских инженеров (RE) 47-й (1/2-й Лондонской) дивизии , 47-й (Лондонской) пехотной дивизии , 56-й (Лондонской) дивизии и 60-й (2/2-й Лондонской) дивизии во время обеих мировых войн. Инженеры служили на Западном фронте Первой мировой войны с 1915 по 1918 год и на ряде театров военных действий во время Второй мировой войны . Он также служил в послевоенной Территориальной армии до 1967 года.
Энтузиазм в отношении добровольческого движения после паники вторжения в 1859 году привел к созданию множества подразделений стрелков-добровольцев, состоящих из солдат, работающих неполный рабочий день, которые стремились пополнить ряды регулярной британской армии в трудную минуту. [1] [2] Вскоре была признана необходимость в военных инженерных ( саперных ) подразделениях для поддержки стрелков-добровольцев, и группа из Южно-Кенсингтонского музея во главе с Норманом Маклеодом из Маклеода обратилась в Военное министерство (WO) с предложением сформировать две роты из инженерных и смежных профессий. Предложение было принято в январе 1860 года, и набор начался 6 февраля, в результате чего был создан первый Корпус инженерных добровольцев (EVC). Маклеод был назначен капитаном в команду, а год спустя получил звание майора , поскольку отряд быстро разросся за пределы своих первоначальных двух рот. К ноябрю 1863 года 1-й Миддлсексский EVC имел 10 рот и набирал 11-ю: [3] [4] [5] [6] [7]
Также с 1863 года новые 1-й Эссексский , 1-й Лондонский и 1-й Тауэр-Хамлетский EVC были административно связаны с 1-м Миддлсекским (эти подразделения стали независимыми с 1871, 1868 и 1868 годов соответственно). [7] [8]
Подразделение переросло свою штаб-квартиру (HQ) в Музее Южного Кенсингтона и переехало на небольшое расстояние в Уайтхедс-Гроув в Челси (в 1862 году оно отказалось от подзаголовка «(Южный Кенсингтон)»), а в 1865 году открыло специально построенный учебный зал на Колледж-стрит (сегодня Элистан-стрит) в Челси, спроектированный капитаном Фрэнсисом Фоуком , королевским офицером, который спроектировал новый Музей Южного Кенсингтона ( V&A ). [9] Маклеод оставил командование в 1871 году и был назначен почетным полковником корпуса. [7] [10]
К концу 1873 года корпус сократился до 210 человек в шести ротах, и была проведена кампания по набору, которая снова увеличила его до девяти рот, включая две (A и G) в Мэрилебоне и одну, базировавшуюся в Королевском индийском инженерном колледже , Куперс-Хилл, недалеко от Эгхэма . Когда в 1890 году в Истборне был сформирован 1-й Сассекский инженерный полк, он был прикреплен к 1-му Миддлсекскому до 1892 года, когда он был переведен в 1-й Гемпширский . Кадетский корпус школы Тонбридж был присоединен к 1-му Миддлсекскому в 1893 году. Все названия EVC были изменены на просто «Королевские инженеры (добровольцы)» в 1896 году. [5] [7] [11]
В 1882 году 1-й Миддлсексский полк предложил отряд для участия в Египетской кампании 1882 года , и предложение было принято. [12] [a]
После Черной недели в декабре 1899 года добровольцы были приглашены направить действующие воинские части для оказания помощи регулярным войскам во Второй англо-бурской войне . 1-й Миддлсексский инженерный полк отправил отряд из одного офицера и 25 других чинов (ORs) для работы с Королевскими инженерами (RE). Они высадились в Саутгемптоне на борту Tintagel Castle с аналогичными секциями из 11 других EVC 10 марта 1900 года. Корабль прибыл в Кейптаун 31 марта. Отряды вернулись домой после года службы, но 1-й Миддлсексский полк отправил второй отряд в 1901 году. Члены 1-го Миддлсексского полка также добровольно пошли в другие действующие воинские части, доведя общее количество тех, кто служил в Южной Африке, до двух офицеров и 100 ORs, из которых пятеро погибли. [14] [15]
Когда добровольцы были включены в состав новых Территориальных сил (TF) в соответствии с реформами Холдейна 1908 года, [16] [17] [18] 1-й Миддлсексский инженерный полк предоставил дивизионных инженеров для 2-й Лондонской дивизии TF [b] со следующей организацией: [5] [7] [6] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]
Секции №№ 2–4 телеграфной роты были прикреплены и в основном укомплектованы 4–6 пехотными бригадами дивизии. С 1911 года она стала называться сигнальной ротой.
Кадетский корпус школы Тонбридж стал частью младшего дивизиона Корпуса подготовки офицеров , но Королевские инженерные кадеты (2-я Лондонская дивизия) продолжали быть присоединенными к подразделению. [5] [7]
Когда 4 августа 1914 года была объявлена война, большинство подразделений 2-й Лондонской дивизии только что прибыли в лагеря в Перхэм-Даун для проведения ежегодной подготовки. Они немедленно вернулись в свои штабы и мобилизовались. 3-я Лондонская полевая рота отправилась в Дувр для выполнения оборонительных работ, но к середине августа вся дивизия была сосредоточена на своих военных позициях вокруг Сент-Олбанса . Командиром дивизии, RE (CRE), был подполковник Х. Х. Тейлор, штаб которого находился в Горхэмбери , 3-я рота находилась на ферме Шаффорда, 4-я рота в парке Горхэмбери, а сигнальная рота размещалась в Сент-Олбансе. [21] [27] [28]
С началом войны подразделения TF были приглашены добровольно пойти на службу за границей. 15 августа 1914 года WO издал инструкции отделить тех мужчин, которые записались только на службу в родной стране, и сформировать из них резервные подразделения. 31 августа было разрешено формирование резервного или 2-го линейного подразделения для каждого подразделения 1-й линии, где 60 процентов или более мужчин добровольно пошли на службу за границей. Названия этих подразделений 2-й линии были такими же, как и у оригинала, но отличались префиксом «2/». Таким образом были созданы дублирующие батальоны, бригады и дивизии, отражающие те формирования TF, которые отправлялись за границу. Позже 2-я линия была подготовлена для службы за границей, и были сформированы подразделения 3-й линии. [29] [30] [31]
WO также постановил, что каждая пехотная дивизия должна иметь дополнительную полевую роту RE, чтобы обеспечить по одной на каждую бригаду. Для 2-й Лондонской дивизии инженеров это должна была быть 1/6-я Лондонская рота, но 2/3-я полевая рота уже была сформирована в Челси в октябре, и она заняла это место, поэтому 1/6-я рота присоединилась к 2/2-й Лондонской дивизии, когда она была сформирована. 2/3-я полевая рота тренировалась с остальной частью 2-й линии в Сент-Олбансе, пока не была готова отправиться за границу. [21] [32] [33] [34]
Вскоре после мобилизации части 2-й Лондонской дивизии самостоятельно отправились во Францию, чтобы усилить BEF, сражавшиеся на Западном фронте : 1/3-я Лондонская пехотная рота отправилась в Винчестер в январе 1915 года, чтобы присоединиться к недавно сформированной 28-й дивизии , состоявшей в основном из регулярных подразделений, возвращенных из колониальных гарнизонов. 28-я дивизия погрузилась в Саутгемптоне 15–18 января и заняла свое место в линии. Рота понесла первые потери, включая командующего офицера (OC), майора С.Д. Сьюэлла, убитого во время работы в линии на Ипрском выступе . Однако 1/3-я Лондонская пехотная рота вернулась во 2-ю Лондонскую дивизию 6 апреля 1915 года, прежде чем 28-я дивизия вступила в крупномасштабные действия. [21] [35] [36] [37]
1/2-я Лондонская дивизия была выбрана в качестве одного из первых полных формирований TF, присоединившихся к BEF. Она начала свое движение 8 марта 1915 года и к 22 марта сосредоточилась в районе Бетюн . [21] [38] [39] С момента формирования 2-й линии, 1-й линейной сигнальной ротой командовал майор сэр Лайонел Александр, Барт , из 23-го батальона Лондонского полка (и первоначально Гренадерской гвардии ). Оказавшись во Франции, хотя и «смутно» под дивизионным CRE, рота обычно переходила под контроль штаба корпуса, в то время как секции находились со своими бригадами. [32] [37] [39] 11 мая дивизия была обозначена как 47-я (2-я Лондонская) дивизия, а RE как 47-й (Лондонский) дивизионный RE . [21] [39] [40]
Дивизия заняла часть линии около Фестуберта , а ее пехота приняла участие в битве при Фестуберте . Саперы занимались улучшением траншейных систем и несли постоянную потерю, включая командира 1/4-й Лондонской полевой роты майора Х. Х. Марша. [37] [41] [42] 2/3-я Лондонская полевая рота покинула Сент-Олбанс 22 июня, погрузилась на SS City of Dunkirk , направляясь в Гавр , и присоединилась к остальной части дивизионного RE в Нё-ле-Мин . [21] [43]
Первым крупным наступательным действием дивизии стало сражение при Лоосе . Линии фронта находились напротив Лоос-ан-Гохель , и 27 августа дивизионный RE начал работу на новой исходной линии. Каждую ночь пехотный батальон перебрасывался из Нё-ле-Мин для рытья под наблюдением саперов, и за три недели было вырыто 2 мили (3,2 км) траншей, включая специальные углубления для газовых баллонов. В 06.30 25 сентября, после 40-минутного выпуска отравляющего газа , пехота 47-й дивизии «пошла наверх» в сопровождении групп саперов. Два отделения из 1/3-й пехотной роты были со 140-й (4-й Лондонской) бригадой , а два из 1/4-й пехотной роты были со 141-й (5-й Лондонской) бригадой ; Еще два отделения 1/3-й пехотной роты были с 142-й (6-й Лондонской) бригадой , которая должна была провести только демонстрацию. Остальная часть дивизионной RE находилась в резерве. Потери в атаке были умеренными, и две атакующие бригады дивизии взяли свои цели, за исключением одного опорного пункта, где немцы держались в течение 48 часов. Майор Э. Б. Блогг, командир 1/4-й пехотной роты, был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO) после того, как он вышел под сильным артиллерийским огнем, чтобы перерезать электрические провода к минам, заложенным противником под церковной башней в Лоосе. Однако фланговые дивизии не справились так же хорошо, и 47-я дивизия была вынуждена сражаться, чтобы удержать свои достижения. Через четыре дня бригады на передовой были освобождены, в то время как 142-я бригада освободила часть гвардейской дивизии и, в свою очередь, провела три дня на линии. В этот период был взорван пункт связи бригады в подвале Лооса, что привело к жертвам, но связь со штабом дивизии была восстановлена примерно через 10 минут. [44] [45] [46]
После того, как линия фронта успокоилась, сигнальные линии были быстро проложены от штабов бригады до штабов батальона и в некоторых случаях до штабов роты, в то время как мотоциклисты-доставщики (DR) хорошо поработали на открытой дороге в Лоос. Поддержание связи от штаба дивизии обратно до штаба корпуса оказалось более сложным, поскольку движение фургонов после dar постоянно нарушало сигнальные кабели. [47] Дивизия была задействована 8 октября, когда были отражены тяжелые контратаки противника. IV корпус использовал 9000 гранат за два с половиной часа, все из которых должны были быть взорваны RE, работающими под большим давлением. [45] [48]
47-я дивизия провела зиму 1915–16 годов в выступе Лооса, где RE пытались укрепить траншеи, обрушившиеся под непрекращающимся дождем. Дивизионный RE построил новую огневую траншею, используя русские сапы , но она была повреждена немецкими минами . 23 января британские туннелисты взорвали «Воронку Харрисона», но это нанесло большой ущерб британским траншеям. Пытаясь захватить и укрепить воронку, 1/4-я пехотная рота понесла тяжелые потери и была освобождена 2/3-й пехотной ротой. Воронка была потеряна позже после того, как была выпущена немецкая ответная мина. 15 февраля дивизия была освобождена и переведена в резерв Ставки. [49] [50]
С марта по июль дивизия находилась в районе Вими , где обе стороны интенсивно занимались минированием, а саперы занимались укреплением воронок. Майор Блогг был смертельно ранен снайпером в марте, а его преемник был убит в течение нескольких дней. 3 мая британцы выпустили четыре мины к северу от траншеи «Эрзац-авеню», образовав три больших воронки, которые были захвачены и укреплены 1 /21-м Лондонским и 2/3-м Лондонским пехотным полком. Один из этих воронок был назван «Кратером Лава» в честь майора Лава, командира 2/3-го пехотного полка. Края воронки давали прекрасный обзор немецких позиций. 21 мая немцы начали интенсивную бомбардировку этой области, распространившись на британские тыловые районы. Дым и пыль, поднятые вверх, мешали британским орудиям вести наблюдение, а слезоточивые снаряды усиливали путаницу. Через четыре часа немцы заложили мину и атаковали подавляющим числом: им «больше ничего не оставалось, как захватить сектор 140-й бригады». Ситуация была настолько критической на некоторое время, что все три роты 47-й дивизии RE были привлечены под командованием CRE, подполковника Сидни Д'Агилара Крукшенка , для занятия окопов. 1/19 июня Лондоны провели рейд по окопам в сопровождении саперов из 1/4-й Лондонской пехотной роты, которые несли плиты пироксилина для подрыва в блиндажах . [51] [52] [53]
В августе дивизия переместилась в сектор Соммы , чтобы присоединиться к британскому наступлению, и начала подготовку к атаке на Хай-Вуд . Это было сделано 15 сентября, что привело к чрезвычайно тяжелым потерям; RE пошел с атакующими, а 2/3-я Лондонская пехотная рота сыграла важную роль в консолидации «Звездной линии» после ее захвата 18 сентября. [54] [55] 47-я (2-я Лондонская) дивизия приняла участие в дальнейших атаках на Сомму в октябре, захватив Эокур-л'Аббей, прежде чем была освобождена и отправлена на Ипрский выступ, где провела зиму, ведя траншейную войну и совершая набеги. [56] [57]
1 февраля 1917 года все роты TF RE получили номера; в 47-й дивизии RE им были присвоены следующие номера: [21] [37] [34] [58]
20 февраля отряд из 520-й пехотной роты и 2-й австралийской туннельной роты сопровождал 1/6-й Лондонский полк в успешном рейде на траншею около высоты 60, но аналогичный рейд в следующем месяце 1/18-го Лондонского полка и отряда 517-й пехотной роты превратился в генеральное сражение с тяжелыми потерями. Дивизия приняла участие в битве при Мессине в июне, когда было осуществлено глубокое проникновение во вражеские позиции, и сигнальная рота быстро установила связь. Затем 47-я (2-я Л) дивизия осталась на Ипрском выступе, а саперы работали под артиллерийским огнем, чтобы подготовить пути и железные дороги для возобновления Третьего Ипрского наступления ( Битва за Менинскую дорогу ) в сентябре. [59] [60]
47-я (2-я Лондонская) дивизия покинула Ипрский выступ 21 сентября и двинулась на юг, чтобы удерживать линию вокруг Оппи и Гавреля до ноября, где пехота провела крупный рейд по траншеям 4 ноября с подрывными группами RE и сигнальными группами в поддержку. Затем она отправилась занимать позиции в Бурлонском лесу , которые были захвачены во время битвы при Камбре . Деблокирование проводилось под газовым обстрелом, а 30 ноября дивизия подверглась яростной немецкой контратаке. Некоторые из RE действовали как пехота, усиливающая находившийся в тяжелом положении 1/15-й Лондонский полк , другие как санитары. После ожесточенных боев и тяжелых потерь дивизии было приказано отступить в ночь с 4 на 5 декабря, в то время как RE уничтожали блиндажи и оборудование, которое не могло быть выведено, а связисты восстанавливали свои кабели. Они последними покинули лес, взорвав захваченные вражеские орудия, которые не успели вывезти, и разрушив катакомбы под Грейнкуром . [61] [62]
Немецкое весеннее наступление началось на позициях 47-й дивизии около Камбре 21 марта 1918 года. Потери были тяжелыми, и дивизия была отозвана той же ночью, координируемая скрытой кабельной связью сигнальной роты. Ее продолжали оттеснять на следующий день, и полевые роты вошли в линию, чтобы усилить пехоту, доказав словами истории дивизии, «что они были такими же хорошими бойцами, как и инженерами». 24 марта немцы угрожали отступлению дивизионного транспорта, но дивизионный RE и саперный батальон защищали дорогу, пока она не смогла отступить, нанеся тяжелые потери нападающим. К этому времени дивизия не имела кабельной связи и должна была полагаться на курьеров: ее командир, майор В. Ф. Брюс, лично доставил важные сообщения в штаб бригады и был взят в плен. Дивизия переправилась через Анкр 25/26 марта и отдохнула один день, прежде чем вернуться, чтобы улучшить линию обороны. В ночь с 3 на 4 апреля отряд 518-й пехотной роты вышел с боевым патрулем пехоты, чтобы уничтожить мост Блэк-Хорс. 5 апреля немцы предприняли мощную атаку на дивизию, но были остановлены после отчаянных боев. 47-я дивизия была окончательно освобождена 8/9 апреля. [63] [64]
47-я (2-я Лондонская) дивизия занимала тихую часть линии до августа, пока она отдыхала и поглощала черновики, хотя работы для саперов было предостаточно, они рыли новые траншеи и строили бетонные пулеметные позиции и блиндажи. Дивизия присоединилась к Стодневному наступлению союзников 22 августа, встретив сильное сопротивление, но захватила свои цели после ночной атаки 23/24 августа. Наступление продолжалось с 31 августа по 2 сентября. CRE имел своих саперов и саперов по пятам наступающей пехоты, которая завершила эту фазу, построив переправы через Канал дю Нор . [65] [66] [67]
К этому времени дивизия была очень слаба, и ее отозвали, чтобы подготовиться к смене другой дивизии с Итальянского фронта . Однако немцы на Западном фронте быстро отступали, и 47-я (2-я Л) дивизия была возвращена на линию фронта, чтобы ускорить их отход. RE потратили много времени на ремонт дорог и мостов, чтобы транспорт мог идти в ногу с наступлением. Дивизия маскировала Лилль в течение 10 дней, а затем 16 октября заняла внешние форты с небольшим сопротивлением. Она приняла участие в официальном вступлении в город 28 октября. 8 ноября противник эвакуировал Турне , саперы построили пешеходные мосты через Шельду и начали работу над тяжелым эстакадным мостом. В это время к дивизии была присоединена 1-я инженерная рота португальской армии . Перемирие с Германией вступило в силу 11 ноября, и дивизия сосредоточилась вокруг Турне. [21] [68] [69]
В ожидании демобилизации дивизия отремонтировала железную дорогу Турне- Ат , а затем разместилась на зимних квартирах в районе Бетюна, где она изначально была сосредоточена в 1915 году. Первые партии отправились в Англию в начале января, а к 28 марта все подразделения были сокращены до кадрового состава. [21] [70] [71]
Майор RQ Энрикес, OC 4-й Лондонской полевой роты, был повышен до CRE 2/2-й дивизии и начал набор в штаб-квартире герцога Йоркского в начале сентября 1914 года. Дивизионная RE особенно искала мастеров и добровольцев из различных местных инженерных работ и набрала ряд новобранцев, которые вернулись в Великобританию с инженерных работ за рубежом, чтобы стать добровольцами. Обучение проводилось с использованием заимствованных инструментов и оборудования. К ноябрю было зачислено четыре роты по 250 человек каждая: 2/3-я, 3/3-я, 2/4-я и 1/6-я, из которых 2/3-я была отправлена в качестве третьей полевой роты для 47-й дивизии в Сент-Олбанс ( см. выше ). В новом году дивизия переехала на постой в Суррей, с ротами RE в Натфилде , где они практиковались в окопном деле в полевых условиях. Вся дивизия приняла участие в рытье противонападающих оборонительных сооружений вдоль Суррейских холмов . В марте 1915 года дивизия должна была отправить большие призывы, чтобы довести дивизию 1-й линии до формирования, прежде чем она отправится за границу; поэтому была проведена еще одна энергичная кампания по набору. Затем 2/2-я Лондонская дивизия заняла место 1-й линии в районе Сент-Олбанс, с RE в Радлетте и Шенли . В мае дивизия переехала в Бишопс-Стортфорд , где обучение было ускорено. В августе 1915 года дивизия была пронумерована как 60-я (2/2-я Лондонская) дивизия. [72] [73] [74] [75]
В январе 1916 года 60-я дивизия переместилась в учебный район Уорминстер на равнине Солсбери , базируясь в Саттон-Вени . Она построила полную систему траншей и отрабатывала позиционную войну. 24 апреля был получен предупредительный приказ о движении за границу, и 21 июня дивизия начала отправляться в Гавр, сосредоточившись около Арраса 29 июня. С этого момента полевые роты обычно сопровождали пехотные бригады: 2/4-я со 179-й (2/4-й Лондонской) бригадой , 1/6-я со 180-й (2/5-й Лондонской) и 3/3-я со 181-й (2/6-й Лондонской) . [72] [76] [77]
Дивизия была присоединена к 51-й (Хайленд) дивизии для ее введения в траншейную войну, а затем заняла линию по ее собственному счету в середине июля. Вся территория была просматриваема противником на хребте Вими и была испещрена минными галереями и воронками от мин. Регулярно взрывались свежие мины, за каждым из которых следовал бой за обладание краями воронки с участием как пехоты, так и саперов. Дивизия также принимала активное участие в рейдах по окопам. Осенние дожди повредили траншеи и создали много работы для саперов. [78] [79]
60-я (2/2-я Лондонская) дивизия была выделена для участия в наступлении на Сомме , но вместо этого была переведена на Македонский фронт . Это потребовало реорганизации рот RE с использованием вьючных мулов вместо конных повозок. CRE и 2/4-я пехотная рота вышли на первом корабле из Марселя , SS Translyvania , и достигли Салоник с 179-й бригадой 30 ноября. Остальная часть дивизии последовала за ними к середине декабря, в то время как 179-я бригада и 2/4-я пехотная рота были отправлены охранять юго-западные подступы к Салоникам: саперы должны были отремонтировать железную дорогу, чтобы позволить их поезду продолжить движение. Затем рота провела следующие три месяца, строя пирс в Скала Вромерия, оборонительные сооружения для прикрытия перевала Петра и необходимые дороги, включая «мост Челси» (построенный 2/4-й пехотной ротой и рабочей группой 2-го Лондонского шотландского полка ). В конце 1916 года остальная часть дивизионного RE выдвинулась к главной линии, 1/6-я пехотная рота присоединилась к 180-й бригаде к югу от озера Дойран, 3/3-я пехотная рота и 181-я бригада прибыли последними к востоку от озера. [72] [80] [81] [82]
Полевым ротам 60-й дивизии RE теперь были присвоены следующие номера: [72] [34] [83]
На Дойранском фронте 60-я дивизия начала политику энергичных набегов на болгарские аванпосты. Например, вечером 17 февраля 181-я бригада атаковала деревню Брест, выселив гарнизон и удерживая ее всю ночь, пока подрывная группа RE делала ее непригодной для обороны. Каждый раз, когда болгары восстанавливали оборону, бригада совершала набеги на Брест и редут Ходжа, захватывая пленных и вызывая разрушения. В конце марта 179-я бригада и 521-я пехотная рота присоединились к дивизии, которая заняла новые позиции для начала весеннего наступления. [84] [83]
5 апреля немецкие бомбардировщики «Гота» совершили налет на Карасули, захватив колонну фургонов, ожидавших погрузки запасов RE: был ранен только один человек, но все фургоны и мулы были уничтожены. Союзники начали наступление ( битва при Дойране) в конце апреля, а 60-я дивизия провела отвлекающий рейд в ночь с 24 на 25 апреля против «Носа». Пехота 2/20-го Лондонского полка сопровождалась саперами 519-й пехотной роты, несущими торпеды «Бангалор» , чтобы прорвать колючую проволоку . Они попали в луч прожекторов, когда пробирались через бреши в проволоке, и только одна группа смогла прорваться в болгарские траншеи. Здесь они отбили контратаки, в то время как саперы производили подрывы, прежде чем отступить; потери были серьезными. На втором этапе битвы 8/9 мая 179-я пехотная бригада провела внезапную атаку в сопровождении 521-й пехотной роты. Все пять целей были взяты без серьезного сопротивления, и на следующее утро успех был продолжен, а затем контратаки были отбиты 10 мая, в то время как саперы и саперы укрепляли позиции. земля выиграна. [85] [86] [87]
Бои прекратились в конце мая, и 1 июня 60-я дивизия получила новый приказ: она должна была снова погрузиться на суда 12 июня, направляясь в Египет для усиления Египетских экспедиционных сил (EEF). После прибытия в Александрию 3 июля инженеры должны были перестроиться для колесного и верблюжьего транспорта, после чего пройти обучение в пустыне. Подполковник К. Б. Томсон занял пост CRE 27 августа. 30 октября 60-я дивизия сосредоточилась для Третьей битвы за Газу и на следующий день приняла участие в атаке на Беэр-Шеву . Дивизия продвигалась двумя бригадами (179-й и 181-й), каждую из которых сопровождала ее полевая рота, третья полевая рота была готова к перемещению в Беэр-Шеву в кратчайшие сроки. Город пал перед Desert Mounted Corps , и 519-й и 521-й пехотные полки вошли в город, чтобы наладить водоснабжение: только два из 17 колодцев были уничтожены, хотя остальные были подготовлены к сносу. Позиция Шерия с ее водоснабжением была взята 6–7 ноября после 15-мильного (24-километрового) марша по пустыне и предрассветной атаки, а Худж был взят 8 ноября. [72] [88] [89] [90]
После отдыха дивизия снова выступила в поход по захвату Иерусалима , наступая 8 декабря с 179-й бригадой и отделением 521-й пехотной роты, ведущими атаку справа, 180-й бригадой с 519-й пехотной ротой слева и 181-й бригадой и 522-й пехотной ротой в резерве. По мере продвижения колонн 179-й бригады, группы RE с пионерами высаживались с интервалами, чтобы улучшить грязную дорогу и направить последующие войска. Несмотря на плохую погоду, атаки были успешными и отбросили турок, и 9 декабря гражданские лидеры города сдали его двум сержантам 2/19-го лондонского полка. Затем дивизии пришлось защищать свои достижения от ожесточенных турецких контратак (22–28 декабря), прежде чем возобновить наступление на позиции, с которых она могла бы прикрывать город во время следующей паузы в операциях. [72] [91] [92] [93]
В начале февраля дивизия начала наступление на Иерихон , продвигаясь тремя независимыми бригадными группами с их обычными приданными ротами RE (отряд RE с 180-й бригадой в центре был специально поставлен для ремонта водопропускных труб). После предварительных действий 14 февраля бригады атаковали 18 февраля и к 21 февраля пробились по очень плохой местности в 7 милях (11 км) от Иерихона, а город был захвачен на следующий день конной дивизией АНЗАК . [72] [94] [95] [96]
60-й дивизии теперь было поручено пересечь реку Иордан , чтобы напасть на коммуникации противника вокруг Аммана : она должна была пересечь реку в Горании , одном из двух мест для моста, которые были определены. 521-я полевая рота импровизированно соорудила плоты из древесины, проволочной сетки и брезента, чтобы переправить пехоту, а затем сформировать основу для штурмового моста пехоты. Однако паводковая вода помешала их спустить на воду в ночь с 21 на 22 или с 22 на 23 марта. Первая пехота переправилась только 23 марта после того, как АНЗАК уже переправились, за штурмовым мостом 521-й быстро последовал бочкообразный пирс, построенный 519-й пехотной ротой, и понтонный мост, построенный армейским мостовым поездом. Затем 522-я полевая рота начала строить тяжелый деревянный мост-эстакаду 25 марта, но из-за поднявшейся паводковой воды 29 марта его пришлось оставить. Вместо этого 522 Fd Co построила подвесной мост между 1 и 18 апреля после того, как кабели были доставлены из Египта. Второй рейд, длившийся с 30 апреля по 4 мая, был начат с этого плацдарма. [72] [97] [98] [99]
Теперь EEF пришлось срочно предоставить подкрепления для отражения немецкого весеннего наступления на Западном фронте. 60-я дивизия была «индианизирована», и около трех четвертей ее лондонских пехотных батальонов отправились во Францию, где их заменили подразделения индийской армии . В дивизионном RE 522-я пехотная рота перешла в 7-ю (Мирутскую) дивизию 18 июля 1918 года, а рота № 1, Бенгальские саперы и минеры короля Георга V присоединились взамен. [72] [34] [100] [101] [102]
Последнее наступление в Палестине ( битва при Мегиддо ) началось 19 сентября, когда 60-я и 7-я (Мирут) дивизии быстро прорвались вдоль прибрежной равнины, чтобы захватить Тулькарм и Табсор соответственно, открыв брешь для кавалерии. [72] [102] [103] [104] [105]
Преследование после битвы было кавалерийским делом, и 60-я дивизия была оставлена на спасательных работах на поле боя, в то время как 7-я (Мирутская) дивизия участвовала в наступлении через Иордан в Баальбек . Перемирие с Турцией вступило в силу 31 октября. К 26 ноября вся 60-я дивизия вернулась в Александрию, где RE выполняла различные инженерные задачи, пока шла демобилизация. В какой-то момент 519-й пехотной роте был дан приказ отправиться в Россию, но он был отменен. Подразделения постепенно сокращались до кадровых, и дивизия была расформирована 31 мая 1919 года. [72] [106] 7-я (Мирутская) дивизия оставалась в составе оккупационных сил в Палестине, пока ее подразделения не были рассредоточены в 1920 году. [102]
Как только стало ясно, что 2/2-я Лондонская дивизия будет отправлена за границу, ее подразделения начали формировать 3-ю линию, чтобы продолжить роль учебного пополнения для заграничной службы и принять на себя людей, которые были зачислены только для службы на родине. В середине 1915 года 3/2-я Лондонская дивизионная инженерная часть была создана в Челси с 2/6-й, 3/4-й и 4/3-й Лондонскими полевыми ротами и 3/2-й Лондонской сигнальной ротой. Они переехали для обучения на ипподром Сэндаун-парк , а 3/1-я Лондонская дивизионная инженерная часть разместилась неподалёку. Затем 3/2-я сигнальная рота прошла небольшой путь, чтобы присоединиться к другим сигнальным подразделениям для специализированной подготовки в Оутлендс-парке , со штабом роты в Стаффорд-лодже и кабельными фургонами и лошадьми в конюшнях отеля Оутлендс-парк. Вначале численность подразделений 3-й линии была довольно высокой, но значительное число офицеров и унтер-офицеров было откомандировано в штаб в качестве клерков или чертежников, и была постоянная текучка кадров, поскольку проекты отправлялись в 1-ю и 2-ю линии, а другие отправлялись обратно в Главное учреждение. В феврале 1917 года, как и остальные подразделения TF RE, полевые роты были пронумерованы: [34] [107]
В конце 1917 года парк Сэндаун потребовался для других целей, поэтому подразделения переехали в дома поблизости, а саперы практиковались в сухом мостостроении и полевых работах в Оксшоттских лесах , с прикреплениями к Брайтлингси для мокрого мостостроения и понтонных работ. К Рождеству 1917 года потребность в призывниках истощила подразделения, которые были сокращены до одной роты (525-я резервная Fd Co). Она, в свою очередь, была расформирована в начале 1918 года, с последним призывом в 140 саперов, отправленных во Францию, а все оставшиеся водители конного транспорта были отправлены на склад RE в Олдершоте . [34] [108]
47-я (2-я Лондонская) дивизия начала переформировываться дома 16 февраля 1920 года. [7] [21] [109] Сначала дивизионный RE должен был переформироваться в два батальона: 3 и 4 Bns (2 London), затем переформировали только 3 Bn. Когда TF была преобразована в Территориальную армию (TA) в 1921 году, идея батальона была отброшена, и дивизионный RE принял следующую организацию: [6] [110] [111] [112]
Сигнальная рота была переведена в состав нового Королевского корпуса связи как 47-я (2-я Лондонская) дивизия связи . [23] [25] [113]
В ходе забастовки угольщиков в апреле 1921 года были сформированы Силы обороны, набиравшие свой персонал из ТА, многие из которых не вернулись в подразделение после окончания политического кризиса. Набор также был затруднен миграцией работающих лондонцев из Челси. [114] Механизация подразделения началась в 1934 году. [115]
Чтобы противостоять растущей угрозе воздушного нападения, в 1930-х годах ряд подразделений ТА начали преобразовывать в зенитные (ПВО) подразделения. 16 декабря 1935 года 47-й (2-й Лондонский) дивизионный штаб был переименован в 1-ю дивизию ПВО , а ряд лондонских пехотных батальонов были преобразованы. Оставшиеся батальоны и дивизионные активы были объединены в 56-й (1-й Лондонский) дивизионный штаб , который стал просто Лондонской дивизией; 47-я дивизия обеспечила дивизионное RE объединенного формирования. [116] [117]
После Мюнхенского кризиса TA была удвоена в размере. В результате Лондонская дивизия стала 1-й Лондонской дивизией и создала 2-ю Лондонскую дивизию в августе 1939 года. Эти два формирования были перенумерованы как 56-я (Лондон) и 47-я (Лондон), соответственно. Их RE были организованы следующим образом: [6] [112] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124]
1-й Лондонский дивизионный RE
2-й Лондонский дивизионный RE
1-я Лондонская дивизия не была отправлена в состав новых Британских экспедиционных сил (BEF) во Франции, но большая часть ее дивизионного RE отправилась независимо и участвовала в битве за Францию : 221 Fd Co присоединилась к войскам I корпуса, Королевским инженерам (I CTRE), а 222 Fd Co присоединилась ко II CTRE , в то время как 223 Fd Park Co (за исключением ее мостовой секции) была с Force X, группой подразделений TA RE, работавших на линиях связи BEF . [125]
Три роты были мобилизованы на ипподроме Hurst Park , а затем в октябре 1939 года отправились во Францию. Инженеры провели период Странной войны, работая над оборонительными позициями. 223 Field Park Co с Force X строила железобетонные доты вдоль франко-бельгийской границы. I CTRE прикрепила 221 Fd Co к 1-й дивизии в качестве дополнительной полевой роты. Ее роль в начале боевых действий, совместно с мостовой секцией 1-й дивизии, заключалась в том, чтобы открыть дорогу из Турне в Брюссель и поддерживать важный переход через канал. Когда 10 мая 1940 года началось немецкое наступление на западе, BEF оставили пограничные укрепления и двинулись в Бельгию в соответствии с «Планом D». 221 Field Co оказалась в авангарде, продвигаясь впереди разведывательных броневиков. Аналогичным образом 222-я полевая рота была назначена II CTRE для оказания помощи 3-й дивизии и отправилась вперед, чтобы взорвать мосты через Диль вокруг Лувена . [126] [127] [128] [129] [130]
Вскоре после этого немецкая армия прорвалась через Арденны на восток, заставив BEF снова отступить, и к 19 мая все силы вернулись через Эско, а затем вернулись на так называемую «линию канала». 221 Field Co было поручено разрушить мосты вдоль 10-километрового участка канала Брюссель-Шарлеруа , чтобы задержать немецкое наступление, а затем подготовить «стоп-линию» на канале Ла-Бассе . 222 Field Co также отступила, разрушая мосты по пути. [126] [131] [132] [133]
Во время отступления к Эско образовался опасный разрыв между BEF и французами на юге. Ставка собрала в Орши отряд под командованием директора военной разведки генерал-майора Ноэля Мейсона-Макфарлейна , известный как «Макфорс». Он был сформирован вокруг 127-й (Манчестерской) бригады с некоторой артиллерией и вспомогательными службами; 223 Fd Pk Co был переведен из X Force в Макфорс, работая над экстренной обороной. К 23 мая французы заполнили опасный разрыв в линии, поэтому Макфорс был перемещен на север в Лес Ньепп , чтобы продлить линию канала. [131] [132] [134] [135] [136]
К 26 мая БЭФ был отрезан, и было принято решение эвакуировать его через Дюнкерк ( операция «Динамо» ), при этом II корпус действовал в качестве флангового прикрытия против немецкого проникновения там, где сдалась бельгийская армия, а I корпус действовал в качестве арьергарда, его саперы взрывали мосты и создавали воронки на дорогах, чтобы сформировать оборонительный периметр [137] [138]
221 Field Co двинулась вниз к Дюнкерку и уничтожила свои транспортные средства и запасы, прежде чем сесть на несколько судов. Одна группа была на Queen of the Channel , которая была разбомблена и потоплена 28 мая: пассажиры и команда были подобраны и доставлены в Англию на борту Dorrien Rose . Другая группа компании прибыла на следующий день на HMS Greyhound . 222 Field Co достигла Брей-Дюнса 30 мая и также погрузилась на несколько судов, большинство на HMS Calcutta , который высадил их в Ширнессе на следующий день, группа OC и несколько сотрудников полевого парка на борту HMS Halcyon , который высадил их в Дувре. 223 Field Park Co была эвакуирована небольшими группами с открытых пляжей к востоку от Дюнкерка. [126] [139] [140] [141]
За исключением составного отделения из 220 и 501 Fd Cos, которые участвовали в Норвежской кампании , дивизионные инженеры тренировались вокруг Танбридж-Уэллс в Кенте в течение зимы. Они переехали в Тентерден в мае, и после эвакуации из Дюнкерка были заняты строительством противонападающих оборонительных сооружений вдоль Южного побережья. 221 Field Co снова собралась под началом I CTRE в Ньюарке, но 1 июня London была преобразована из моторизованной в пехотную дивизию и потребовалась третья полевая рота, поэтому 221 вернулась. [122] [119] [126] [142]
1-я Лондонская дивизия удерживала критически важный юго-восточный угол Англии в течение всего периода наибольшей угрозы вторжения. [143] Инженеры дивизии тесно сотрудничали с Департаментом нефтяной войны, устанавливая огнеметные установки на пляжах Дамптон-Гэп и Дил . 563 Field Park Co построила первый огнемет, установленный на Universal Carrier , который позже был преобразован в «Wasp» и Churchill Crocodile . 18 ноября 1-я Лондонская дивизия была переименована в 56-ю (Лондонскую) дивизию. [119] [144]
С ноября 1940 года 56-я (L) дивизия чередовалась с 43-й (Wessex) пехотной дивизией , базируясь в Мейдстоне и городах Медуэй до февраля 1941 года, а затем снова с июня. В ноябре 1941 года дивизия прошла через Лондон, чтобы присоединиться к XI корпусу в Восточной Англии . Теперь дивизия была полностью оснащена и проходила интенсивную подготовку. В мае 1942 года дивизионный RE посетил переходный лагерь в Уоллингфорде, Оксфордшир , а в июне дивизии было приказано мобилизоваться для службы за рубежом. [119] [145]
В августе 1942 года дивизия переместилась в порты погрузки Ливерпуль и Глазго и отплыла на Ближний Восток 25 августа. Быстрый конвой с войсками благополучно достиг Южной Африки, но медленный конвой с пушками и транспортными средствами подвергся сильному нападению подводных лодок у побережья Западной Африки и потерял несколько кораблей. Из Южной Африки большая часть войск отплыла в Бомбей , в то время как водители RE были отправлены в Египет, чтобы забрать транспортные средства, которые избежали подводных лодок, которые прибыли в Суэц в декабре. Основная часть отплыла из Бомбея в Басру в Ираке 4 ноября, а затем по дороге и железной дороге в Киркук , где к ним присоединились водители, которые доставили транспорт по суше из Суэца. [119] [146]
56-я дивизия RE провела весну 1943 года, обучаясь ведению боевых действий в горах, в частности, наведению мостов через овраги. В марте 168-я (2-я Лондонская) бригада в сопровождении 501 Fd Co была отправлена в Палестину . Затем остальная часть дивизии начала сухопутное наступление, чтобы присоединиться к Восьмой армии в Тунисе , пройдя около 3200 миль (5100 км) между 18 марта и 19 апреля. Передовая группа офицеров и унтер-офицеров RE выдвинулась вперед ранее (преодолев 1330 миль (2140 км) за четыре дня), чтобы быть присоединенной к 51-й (Хайлендской) пехотной дивизии для получения боевого опыта. [117] [123] [119] [147]
22 апреля 201-я гвардейская моторизованная бригада присоединилась к дивизии в качестве временной замены 168-й бригады, приведя с собой 42-ю пехотную роту, которая вошла в состав дивизионного RE на оставшуюся часть года. На следующий день 56-я (Лондонская) дивизия впервые вступила в бой в Энфидавилле . С пехотой обращались грубо, и дивизионный RE понес первые потери от артиллерийского огня и мин. Последняя атака на Тунис ( операция «Удар» ) началась 6 мая, дивизия встретила сильное сопротивление, прежде чем немцы сдались 12 мая. 56-я дивизионная RE построила свой первый действующий мост ( мост с балками малого коробчатого сечения (SBG)) как раз перед окончанием боев. К концу месяца дивизия была отозвана в Триполи для подготовки к вторжению в Италию. Дивизион RE потерял 10 человек в результате несчастного случая с торпедами Бангалора, в то время как сапер Роберт Саутхолл из 221 Fd Co был награжден медалью Георга за храбрость при разминировании. [117] [119] [148] [149] [150] [151] [152]
В то время как остальная часть 56-й (Лондонской) дивизии готовилась к наступлению на материковую часть Италии, 168-я бригада и 501-я пехотная рота приняли ведущее участие во вторжении союзников на Сицилию (операция «Хаски») вместе с 50-й (Нортумбрийской) пехотной дивизией . Рота прошла подготовку в учебном центре смешанных операций на Большом Горьком озере в Египте, а затем отплыла в составе конвоя из Александрии. 168-я бригадная группа высадилась 13 июля (D+3), после того как остальная часть дивизии достигла своих целей; 501-я пехотная рота высадилась на причале в Сиракузах . Рота участвовала в неудачной ночной атаке 168-й бригады за мостом Примосоле 17/18 июля, а затем построила там мост из складного лодочного оборудования (FBE) через реку Диттано. Затем ее отправили на разминирование, и она понесла несколько потерь. Отступающие немцы разрушили скалистую дорогу в Таормине , и пока войска XXX корпуса, Королевские инженеры перекрывали брешь, а туннельная рота Королевских канадских инженеров выкапывала скалу, 2 и 3 взводы 501 Fd Co получили задание разминировать пляж внизу. Во время разведки они ввязались в перестрелку с немецким патрулем. Два других взвода высадились к северу от Таормины, чтобы начать разминирование с другой стороны. 50-я (N) дивизия достигла Мессины 17 августа, когда 168 Bde Group покинула дивизию. 501 Field Co построила мост SBG и подготовила стартовые позиции для штурмового форсирования Мессинского пролива ( операция Baytown ) 3 сентября. После того, как плацдарм был захвачен и Восьмая армия начала движение на север, 168-я бригада и 510-я пехотная рота переправились через реку, чтобы по суше присоединиться к 56-й (L) дивизии, которая высадилась в Салерно 9 сентября. [153] [154] [155] [156] [157]
56-я (Лондонская) дивизия высадилась в качестве правой половины X корпуса в Салерно перед рассветом 9 сентября 1943 года в ходе операции «Лавина» . Береговых укреплений было немного, но как только они высадились на берег, работы для саперов было предостаточно. 503-я (Лондонская) пехотная рота ( см. ниже ) также присутствовала в одной из пляжных групп, высадившихся сразу после первых волн пехоты. Водители бульдозеров из 220-й пехотной роты отбуксировали семь застрявших танков «Шерман» Королевского шотландского серого полка в первое утро. 221-я полевая рота отправила группу на аэродром Монтекорвино, чтобы обезвредить предполагаемые подрывные заряды, но ввязалась в перестрелку: аэродром не был полностью очищен в течение нескольких дней. 563-я полевая парковая рота высадилась на берег утром и к вечеру организовала сброс запасов. Сапер Ф. Мартин из 563 Fd Park Co получил Военную медаль (MM) за работу с бронированным бульдозером D7 , во время которой он был тяжело ранен. В течение 10 дней шли ожесточенные бои вдоль плацдарма Салерно: 12 сентября 220 Fd Co заняла оборонительные позиции со своей бригадой, когда немецкая контратака угрожала прорваться, а 14 сентября и 220, и 221 Fd Cos действовали как пехота и понесли тяжелые потери. [158] [159] [160]
22 сентября союзники прорвались, и X корпус двинулся на север, к Неаполю . Тем временем дивизионное разведывательное подразделение (44-й разведывательный полк) отправило смешанные силы преследования, включая взвод 220 Fd Co, на восток по шоссе 18, чтобы вступить в контакт с Восьмой армией, наступавшей с юга. Его задержали подрывы в Баттипалье , поэтому 220 Fd Co построила первый мост Бейли на этом фронте. В 5 милях (8,0 км) дальше был еще один взорванный мост, поэтому 220 Fd Co построила объезд, а 221 Fd Co начала работу над вторым мостом Бейли. На главном направлении наступления X корпуса через полуостров Сорренто другой взвод 220 работал «лихорадочно», чтобы восстановить поврежденную горную дорогу, и расчистка и ремонт дороги стали основной работой по мере продвижения войск по равнине Неаполя. Отступающие немцы взорвали все мосты через реку Сарно на расстоянии 8 миль (13 км) вглубь страны, но 56-я дивизия захватила неповрежденный мост в Сан-Мауро и продолжила движение мимо Неаполя в Капую , где немцы занимали оборону на реке Вольтурно . [161] [162]
Попытка пересечь Вольтурно началась с ложной атаки на Капуа 201-й гвардейской бригады с использованием штурмовых катеров, которая была отбита, но соседние дивизии переправились, а 56-я (L) переправилась по мосту, построенному американцами. Затем RE приступили к строительству дополнительных мостов, главным из которых был понтон Бейли класса 30 (грузоподъемность 30 тонн), первый в своем роде, построенный оперативно под огнем, и то, за что инженеры 56-й дивизии никогда раньше не брались. Это стало совместным усилием 220-й пехотной роты, 270-й пехотной роты из 46-й дивизии и роты RE корпуса. Группа 168-й бригады, включая 501-ю пехотную роту, присоединилась к 56-й (L) дивизии в Казерте во время этих операций. После Вольтурно X корпус быстро продвигался по шоссе 6, пока не достиг линии Бернхардта в горах вокруг Монте Камино. Саперы проложили в горах тропы для джипов , но на самой горе Монте-Камино шли ожесточённые бои, которые продолжались до её взятия 9 декабря, когда дивизия получила отдых. [163] [164] [165]
Следующим препятствием перед X корпусом была нижняя часть реки Гарильяно к югу от Монте-Кассино . Атака 56-й (Лондонской) дивизии ночью 17 января положила начало битве при Монте-Кассино . Многие штурмовые катера были потоплены при переправе, но дивизионный RE построил и эксплуатировал плоты разных типов: 501 Fd Co предоставила понтонный паром класса 40 Бейли, работающий на восьми подвесных моторах, который проработал неделю, не будучи пораженным точным минометным огнем противника. Двумя ночами позже началось строительство понтонного моста класса 40 Бейли, которое было завершено к вечеру 20 января. Однако ожесточенные контратаки не позволили X корпусу продвинуться далеко за реку. [166] [167] [168]
30 января 168-я бригада (с 501 Fd Co) собиралась возобновить наступление на Гарильяно, когда ее спешно отозвали, чтобы усилить высадку дальше по побережью в Анцио , которая столкнулась с трудностями. 6 февраля остальная часть 56-й дивизии (за исключением 201 Gds Bde и 42 Fd Co, которые теперь покинули дивизию) также была отозвана из Гарильяно и высадилась в качестве подкрепления в Анцио. Большая часть работы саперов состояла в ремонте дорог на плацдарме, включая добычу необходимого камня, все это под сильным артиллерийским огнем и бомбардировками с воздуха. Также была программа прокладки защитной проволоки и минных полей. Пехота постоянно участвовала в боях, и к 25 февраля ее численность сократилась менее чем вдвое, поэтому инженерам пришлось выйти на линию фронта, пока контратаки противника отражались. 9 марта истощенная дивизия и 501-я пехотная рота были эвакуированы из Анцио, но 220-я и 221-я пехотные роты остались работать на дорогах и в карьерах до 18 марта. [117] [119] [151] [169] [170] [171]
56-я дивизия теперь вернулась в Египет на отдых. Пока ехали на юг в Таранто , чтобы погрузить, инженеры дивизии провели день, расчищая дорогу от вулканического пепла от извержения Везувия . По прибытии в Порт-Саид дивизия разбилась в лагерь, получила отпуск, и возобновила обучение RE в различных местах в Палестине и Сирии . 10 июля переоснащенная дивизия покинула Порт-Саид, чтобы вернуться в Таранто, откуда ее отправили на соединение с V корпусом Восьмой армии на Адриатическом побережье Италии. [119] [172]
Масштабные инженерные работы требовались для подготовки к наступлению Восьмой армии на Готической линии ( операция Олива ), включая открытие двух сильно разрушенных дорог и возведение 40 отдельных мостов Бейли, из которых 220 и 510 Fd Cos построили по одному возле Перголы . V корпус начал атаку 25 августа, и к 1 сентября Готическая линия была взломана, но 56-я (L) дивизия, выдвинувшаяся из резерва, все еще вела тяжелые бои в Монте-Капелло, деревне Монтефиоре-Конка и хребте Джеммано . Во время битвы при Джеммано один бульдозер RE был вынужден немецкой контратакой отступить вниз по хребту на большой скорости, буксируя по пути застрявший санитарный джип. В конце концов, 56-я (L) дивизия обошла хребет Джеммано и пересекла реку Конка, и, наконец, взяла деревню Джеммано 9 сентября. После короткого отдыха дивизия двинулась вперед 16 сентября и к началу октября пробилась к разлившейся реке Фьюмичино . В Савиньяно 501 Fd Co построила крупный мост, прозванный «Itsonitsoff», потому что операция то «включалась», то «выключалась» много раз в течение недели боев за место наведения моста. К 7 октября 56-я (L) дивизия была истощена и отозвана вместе с 563 Fd Park Co, в то время как полевые роты и мостовой взвод 563-й продолжали работать на линии еще несколько дней. [173] [174]
В середине декабря дивизия вернулась на линию, двигаясь через Форли в Фаэнцу , где она провела зимние месяцы, дивизионный RE работал над обслуживанием дорог, разминированием и ремонтом пойменных берегов реки Ламоне . [175] [176] Для 56-й (L) дивизии весеннее наступление 1945 года в Италии началось 5 апреля с операции по очистке треугольника земли между рекой Рено и юго-западным углом лагуны Комаккьо . 220 Field Co построила плоты класса 40 и класса 12 в сумерках, готовые к буксировке на позицию, когда взвод № 1 должен был переправиться с пехотой. Затем 221 и 501 Fd Cos должны были построить понтонный мост Бейли на рассвете следующего дня. Пехотный штурм начался в 23.00, и рано утром 6 апреля буксир вытащил плот класса 40, чтобы погрузить его с помощью бульдозера. К сожалению, на дальнем берегу все еще были немцы, которые потопили плот противотанковой ракетой (A/T), водитель бульдозера утонул. В ходе последующей перестрелки и попыток восстановления, которыми руководили CRE, подполковник REC Хьюз, командиры 220, 501 и 563 Cos и полковой сержант-майор , все стали жертвами. После того, как танк обстрелял немцев, пост сдался подполковнику Хьюзу. Затем саперы разминировали десятки мин с подходов, чтобы построить понтонный мост длиной 282 фута (86 м). [177] [178] [179]
В ночь с 10 на 11 апреля 56-я дивизия начала операцию Impact Plain по расширению плацдарма и открытию «Аргентского прохода», для чего дивизионный RE был усилен ротой Африканского пионерского корпуса и войсками Королевского армейского корпуса обслуживания, перевозившими мостовое оборудование и бульдозеры, а также управлявшими самосвалами. Перед наступлением 56-я дивизионная RE построила два моста Бейли, чтобы позволить амфибийным LVT, известным как «Fantails», достичь своего района сбора, затем, следуя за наступлением, построила несколько мостов через сеть оросительных и дренажных каналов. 15 апреля 501-я пехотная рота установила 160-футовый (49 м) мост FBE, а 221-я пехотная рота — 70-футовый (21 м) мост Бейли. 56-я дивизия возобновила наступление в тот день, и 16 апреля она взяла Бастию в ходе операции Impact Royal. Однако она была остановлена у канала Марина. В течение 17 апреля 501 Fd Co была задействована в создании обходного пути через страну к каналу. На следующий день дивизионный RE начал возводить дамбу на канале, но передал работу 8-му армейскому RE, чтобы не отставать от своей дивизии, поскольку наступление ускорялось. [180] [181] [182]
25 апреля дивизия достигла реки По . Это было грозное препятствие, но 56-я (L) дивизия планировала совершить наступление той ночью, используя LVT и штурмовые катера, в то время как 220 и 221 Fd Cos построили и эксплуатировали три плота ближней поддержки класса 9 и два плота класса 40; также был плот класса 50/60, построенный и эксплуатируемый штурмовым эскадроном H 2-го бронетанкового полка, RE. 501 Field Co поддерживала 169 Bde в наступлении и построила рампы для LVT. В случае, если пехота переправится на штурмовом катере днем, чтобы занять Креспино , и речной штурм после наступления темноты почти не встретил сопротивления. Плот класса 50/60 прибыл без двигателей, поэтому для него пришлось использовать двигатели с плотов ближней поддержки, что сократило количество доступных. [183] [184] [185]
Дивизия двинулась к Адидже , где 501 Fd Co нашла подходящее место для моста около Ровиго и начала 392-футовый (119-метровый) понтон Бейли, который затем передала 221 Fd Co и 564 Fd Co V Corps Troops RE для завершения. 56-й (Лондонской) дивизии и 2-й Новозеландской дивизии было поручено захватить Венецию , что они и сделали 28 апреля после непродолжительного боя. Война в Италии закончилась 2 мая сдачей Казерты . [186] [187] [188]
56-я (Лондонская) дивизия RE оставалась в районе Триеста и Пулы , строя лагеря, пограничные заставы и госпитали, пока не была расформирована летом 1946 года. [189]
2-я линия дивизии RE мобилизовала свой штаб в штабе герцога Йоркского, а ее люди были разбросаны по домам в Кадоган Гарденс , Челси. Новобранцы, по крайней мере, извлекли пользу из посещения летнего лагеря 1-й линии 1939 года. Почти сразу же 501 Fd Co, сформированная в Челси, была переведена в 1-ю Лондонскую дивизию, другие роты 2-й линии были сформированы в Нью-Барнете . Во время обучения там 503 Fd Co проложила водопровод к близлежащему Хэтфилд-Хаусу , чтобы использовать его в качестве госпиталя скорой помощи. [120] [121] [123] [190]
В январе 1940 года роты переехали в Сент-Олбанс, а затем каждая получила ответственность за обезвреживание бомб в графстве: 502 Кембриджшир , 503 Нортгемптоншир , 504 Бедфордшир . Затем они перемещались по Мидлендсу до июня, когда они сопровождали дивизию в Южный Уэльс для противодействия вторжению (HQRE в Хей-он-Уай , 502 в Кармартене , 503 в Портколе и 504 в Скенфрите ). Дивизия была преобразована из моторизованной в пехотную, что потребовало дополнительной полевой роты, и к ней присоединилась 222 Fd Co. После Дюнкерка, см. выше, 222 Fd Co была переформирована с остальной частью II CTRE в лагере Блэндфорд в Дорсете , разместившись на постой вокруг Саттон-Вени в Уилтшире ; теперь он переехал в палаточный лагерь в Кингтоне, Херефордшир , чтобы присоединиться ко 2-й Лондонской дивизии.) [120] [121] [122] [191]
В рамках подготовки к вторжению роты были настроены на производство зажигательных бомб « коктейль Молотова » в больших количествах для Home Guard . Осенью они были переведены на зимние квартиры: 222 в Леоминстер , 502 в Стаурбридж и 504 в Рагли ; 503 осталась в Скенфрите с полевым парком под прикрытием в Blackbrook House. 21 ноября 2-я Лондонская дивизия официально стала 47-й (Лондонской) дивизией. В феврале 1941 года она переехала на южное побережье Англии со штаб-квартирой в Херстпирпойнте и ротами со своими бригадными группами: 222 в Хейвордс-Хите, затем в Уортинге , 502 в Чичестере , 503 в Уитдине и 504 в Биллинсхерсте . Саперам было поручено заново установить и проложить минные поля, которые были спешно установлены во время паники вторжения прошлым летом, и они понесли некоторые потери от этой опасной работы. Они также снесли прибрежные бунгало, чтобы улучшить зоны обстрела, и установили скрытые мосты вокруг RAF Tangmere , чтобы обеспечить быструю контратаку в случае атаки вражеских парашютистов. В июле дивизия была переведена с побережья в резерв, со штабом в West Hoathly , 222 в Cuckfield , 502 в Goodwood , 503 в Chelwood Gate и 504 в Crawley с железнодорожной станцией Three Bridges в качестве склада. Саперы построили боевой штаб дивизии на территории замка Кнепп около West Grinstead , в то время как в полевом парке была установлена производственная линия для затемняющих экранов. Зимние квартиры в том году были в Винчестере (штаб-квартира, 222 в школе Коттесмор ), Спаршолте (502 в Нортвуд-Хаусе), Шеффилд-Парке (503) и Бишопс-Уолтеме (504, с подъездными путями для свалки RE). [120] [192]
В декабре 1941 года дивизия была переведена на более низкий уровень, хотя все еще сохраняла оперативную роль в силах метрополии. 503 Field Co покинула 29 ноября 1941 года ( см. ниже ), а 504 Fd Park Co была сокращена до секции полевых запасов в январе 1942 года. В январе 1943 года 502 Fd Co перешла в 80-ю пехотную (резервную) дивизию в Северном Уэльсе ; позже она была переведена в 38-ю (Уэльскую) пехотную дивизию и оставалась с ней в Великобритании до конца войны. К настоящему времени 47-я (Лондонская) дивизия RE состояла исключительно из 222 Fd Co. К ней присоединилась новая 601 Fd Co 5 февраля и 179 Fd Co (которая служила туннельной ротой в Гибралтаре ) 8 февраля. 179-я полевая рота покинула дивизию 22 сентября 1943 года и была заменена 507-й пехотной ротой из 148-й бригадной группы . [120] [121] [123] [193] [194] [195] [196] [197]
2 октября 1943 года 222 Fd Co ушла ( см. ниже ), разорвав последнюю связь между дивизией и ее первоначальными лондонскими инженерами. В январе 1944 года дивизия была понижена до резервного статуса, но ей снова дали третью полевую роту, когда 20 апреля 1944 года к ней присоединилась 93 Fd Co (преобразованная из химической боевой роты). Однако 30 июля 1944 года все три полевые роты (93, 507, 610) и секция полевых запасов ушли (вероятно, расформированные), а 47-я (Лондонская) дивизия была расформирована в августе 1944 года. 76-я пехотная (резервная) дивизия была переименована в 47-ю пехотную (резервную) дивизию 1 сентября, принеся с собой 250 (Восточно-Английскую) Fd Co вместе со взводом полевых запасов. Наконец, 507 Fd Co вернулась 29 января 1945 года вместе с 649 Fd Co. [120] [121] [122] [196] [193] [198] [199] [200]
В октябре 1943 года 222 Fd Co покинула 47-ю (L) дивизию и была преобразована в штурмовой эскадрон, чтобы присоединиться к 42-му штурмовому полку, RE , в 1-й штурмовой бригаде, RE , 79-й бронетанковой дивизии в Олдебурге в Саффолке . Остальная часть полка состояла из ланкаширских эскадронов RE из расформированной 42-й бронетанковой дивизии . Полк должен был быть оснащен бронетехникой Королевских инженеров (AVRE) для вторжения союзников в Нормандию ( операция «Оверлорд» ). 222-й штурмовой эскадрон присоединился к около 40 водителям танков из Королевского бронетанкового корпуса и начал подготовку в районе битвы при Орфорде . Хотя полк упорно тренировался в своей новой роли, только в апреле 1944 года прибыли первые серийные Churchill AVRE. [122] [201] [202] [203] [204] [205]
42nd Assault Rgt не был задействован в день D и оставался в резерве, с 222 Assault Sqn, расквартированным в Вудбридже , переместившись в июле 1944 года в Уортинг для окончательной подготовки перед погрузкой. Он высадился на пляже Джуно 17 августа, и в течение следующей недели весь 1-й Assault Bde был сосредоточен на реке Орн для обучения на новом танковом плоту Class 50/60. [206] [207]
42-й штурмовой полк вступил в бой в ходе операции «Астония» по захвату Гавра вечером 10 сентября. Каждую атакующую пехотную бригаду поддерживала штурмовая группа из 79-й бронетанковой дивизии: смешанная группа из танков Churchill AVRE, минных цепов Sherman Crab и огнеметных танков Churchill Crocodile. Часть 222-го штурмового эскадрильи предоставила танки AVRE для 56-й бригады, в то время как 2-й отряд находился в 146-й бригаде , обе из 49-й (Западной) дивизии . Три из выбранных полос атаки пересекали ров крепости. Для этого полк использовал танки-мостоукладчики и устройство разминирования AVRE «Conger» (гибкий шланг, заполненный жидким взрывчатым веществом) для своего первого применения в бою. AVRE из 222-го штурмового эскадрона развернул более старый AVRE «Змея» (использующий жесткую трубу вместо гибкой), но он взорвался, когда его толкали через ров. Затем AVRE был выведен из строя, сдавая назад на мине, и следующий мостоукладчик AVRE также подорвался на мине. Таким образом, полосу «Хазел» через оборону пришлось оставить. На другой полосе мост SBG на AVRE был подбит и упал. Резервный мост был поднят, но был подбит в 500 ярдах (460 м) от рва. Экипаж AVRE спешился и под сильным огнем сумел через 20 минут поднять его на позицию. Несколько AVRE были подбиты 88-мм орудиями A/T, но остальные заставили замолчать вражеские орудия и использовали свои минометы Petard против бетонных позиций. После того, как город был введен, 2 Trp 222 Sqn двинулся вперед с 146 Bde, чтобы взять Арфлер , уничтожая по пути противотанковые орудия и заграждения. В какой-то момент AVRE использовали свои петарды, чтобы повалить деревья и засыпать канаву. Взятие Гавра было завершено 12 сентября. [208] [209] [210]
Эскадроны 79-й бронетанковой дивизии с их разнообразным снаряжением («Funnies») часто были широко разбросаны и редко находились под контролем полка. 4 ноября 51-я (Highland) дивизия атаковала в направлении Хертогенбоса при поддержке 79-й дивизии, включая отряд 222-го штурмового эскадрона, который перевез мост SBG через 4 мили (6,4 км) труднопроходимой местности и успешно проложил его через ров глубиной 28 футов (8,5 м), чтобы позволить бронетехнике переправиться. [211] [212]
Наступательные операции фактически прекратились зимой, и 222-й эскадрон отдыхал в Ватершайде. В начале 1945 года эскадрон принял участие в операции «Черный петух» по зачистке треугольника Роера . 17 января отряд заложил три моста для атаки 7-й бронетанковой дивизии на Сюстерен , в то время как другие два отряда действовали двумя колоннами, сформированными 8-й бронетанковой бригадой и 52-й (низинной) дивизией . Капитан Герберт Бэйнтон-Джонс из 222-го эскадрильи, поддерживавший 4-й/7-й драгунский гвардейский полк, был награжден Военным крестом (MC) за то, что спешился, чтобы взять под контроль отряд разминирования RE, а затем повел свой отряд AVRE для атаки деревни с их петардами. [212] [213] [214]
42-й штурмовой полк затем принял участие в битве за Рейхсвальд ( операция Veritable ). 8 февраля 222-й штурмовой эскадрон поддержал 51-ю (Highland) дивизию, которая продвигалась по трем полосам, расчищенным цепами. На каждой полосе за цепами следовали два мостоукладчика AVRE и два с фашинами . На правой полосе все прошло хорошо; центральная полоса была заблокирована подбитым танком с цепами, но AVRE завершили переправу фашинами к вечеру; третья полоса была непроходима из-за грязи. Капитан Д. Гамильтон, OC 1 Trp, был награжден MC за эту операцию. 13/14 февраля 51-й HD переправился через реку Нирс и взял Хейджин, где 222-й штурмовой эскадрон переправился через воронку и уничтожил заграждение на дороге, затем проложил мост, который позволил дивизии войти в Хоммерсум. 222 Assault Sqn затем помог 51-й HD захватить Херворст 17 февраля; во время боя 3 Trp атаковал и уничтожил большой дот с помощью петард. Затем 19–20 марта эскадрон помог 51-й HD захватить Гоч , прорвав оборону и уничтожив доты. [215] [216] [217] [218]
В то время как операция «Веритебл» продолжалась, 42-й штурмовой полк был отозван в Неймеген для подготовки к переправе через Рейн ( операция «Грабеж» ), в частности, для эксплуатации плотов класса 50/60. Они состояли из пяти связанных понтонов, поддерживающих участок дороги для переправы танка. На последнем этапе пути к берегу реки тяжелые понтоны на санях буксировались AVRE. После спуска на воду паромы перетаскивались туда и обратно через реку с помощью лебедок аэростатов заграждения Королевских ВВС . [216] [219] [220] Для переправы в ночь с 23 на 24 марта 42-й штурмовой полк был приписан к 15-й (шотландской) дивизии, возглавлявшей атаку XII корпуса на Ксантен . Протащив понтоны через грязь, 42-й штурмовой полк начал собирать плоты в 02.45 24 марта и имел три в рабочем состоянии к 21.00 той ночи. Были использованы две переправочные точки, каждая с двумя плотами; 222-й штурмовой эскадрон и половина 81-го штурмового эскадрильи управляли переправочной точкой под кодовым названием «Абдулла». Полк управлял своими паромами до полудня 26 марта, когда был закончен мост Бейли (503-й пехотной ротой, см. ниже ), в течение которого он перевез 311 танков и самоходных орудий и несколько колесных транспортных средств. [216] [221] [222]
После форсирования Рейна 21-я группа армий развернулась над Северной Германией в направлении реки Эльбы . 222-й штурмовой эскадрон находился в резерве Второй армии , затем поддерживал 3-ю дивизию в форсировании затопленных подступов к Бремену , используя свои петарды, чтобы выбить защитников из опорных пунктов, и салазки Бейлис, чтобы пересечь прорывы в дамбах. Большая часть Бремена была в руках британцев к 27 апреля. 21-я группа армий продолжала свое наступление до немецкой капитуляции в Люнебургской пустоши 4 мая, когда эскадрон достиг Бадена, Нижняя Саксония . [223] [224] [225]
Планировалось реорганизовать 42-й штурмовой полк для службы на Дальнем Востоке, но это было отменено после капитуляции Японии , а 222-й штурмовой полк был расформирован в Гарлсторфе в Германии. [223]
После эвакуации из Дюнкерка разрозненные части этой роты были собраны в Рипоне в Йоркшире , а затем в конце июня переформированы в Барнсли . Она была отправлена в Пендж для работы над обороной Лондона вместе с гражданскими подрядчиками и военными. Во время Лондонского блиц-атаки рота также занималась неразорвавшимися бомбами и помогала Службе гражданской обороны , Вспомогательной пожарной службе , полиции и Национальной гвардии. В 1941 году рота переехала в Пиннер , а затем в Кокфостерс в Северном Лондоне, где занималась общими работами и обучением Национальной гвардии. Она была расформирована в феврале 1942 года. [122] [135]
После того, как 29 ноября 1941 года 503 Fd Co покинула 47-ю дивизию RE, она присоединилась к London District Troops RE и была расквартирована в колледже St Aloysius в Хайгейте . В течение года она обучалась как обычная полевая рота, присоединенная к 32 Independent Guards Bde . В 1942 году она сопровождала бригаду в Сонтон-Сэндс в Девоне для обучения. Затем она стала подразделением для персонала RE, который не мог отправиться за границу со своими подразделениями, но в декабре 1942 года она получила 60-процентное подкрепление и сама была мобилизована для службы за рубежом как независимая полевая рота. 16 января 1943 года она погрузилась в Глазго на борт RMS Arundel Castle для Ближнего Востока. Она высадилась в Порт-Тевфике в апреле и отправилась на обучение в Египет. Там она построила понтонный мост за 24 часа, чтобы заменить поврежденный кораблем. [123] [226]
Затем рота отправилась в Газу, чтобы присоединиться к 35 Beach Group, проходившей подготовку в качестве резервного подразделения для операции Husky. Затем ее назначили на операцию Avalanche, высадку в Салерно ( см. выше ). Ее переправили по дороге и морю в Алжир, сосредоточившись в Бужи . Старшина роты LJ King был награжден медалью Георга за спасение нескольких артиллеристов из машины, боеприпасы которой горели после бомбардировки. 35 Beach Group высадилась в Салерно 9 сентября сразу после передовой пехоты. Задачей саперов было проложить трассу Зоммерфельда и создать дороги через пляж к предполагаемым складам снабжения, а также расчистить минные поля. Они понесли многочисленные потери от артиллерийского огня и получили MBE , два MC и два MM во время боев за плацдарм. После того, как армии двинулись на север, 503 Fd Co осталась в Салерно до конца года, выполняя муниципальные и гражданские строительные работы, ремонтируя канализационную систему и аэродром , а также управляя каменоломней для обычного ремонта дорог. Формально 503 Fd Co теперь была частью 14-го GHQ Troops RE. В начале января 1944 года рота переместилась на север в Вольтурно, затем в Теано около Неаполя. В начале марта рота была отозвана и отплыла из Неаполя в Великобританию [227] [228] [123]
Рота высадилась в Ливерпуле и после отпуска и обучения присоединилась к 7-й армии Войска RE. Эта группа саперных подразделений была выделена для операции Overlord ( см. выше ). Она высадилась в Нормандии в D+6, и одной из ее первых задач было строительство дороги длиной 4 мили (6,4 км) в обход перегруженного центра города Байе . Она была шириной 45 футов (14 м) между боковыми стоками, с проезжей частью шириной 21 фут (6,4 м), в основном состоящей из колеи Зоммерфельда и каштанового частокола, покрытого песком и гравием. Затем рота переместилась в Кан на обслуживание мостов и дорог, неся потери от вражеских снайперов. После прорыва 21-й армейской группы с плацдарма в Нормандии 7-я армия TRE отправилась наводить мост через Сену , но 503 Fd Co не участвовала. Вместо этого они пошли на маскировку нефтяных резервуаров, возведенных для нефтепровода Pluto в Булони , и на разминирование этого района. Они также расчищали пляжные препятствия в Амблетёзе и Остенде , как только этот порт был захвачен, теряя при этом еще больше людей в этой опасной работе. [229] [230] [231]
503 Field Co провела зиму 1944–45 годов в Южной Голландии на обслуживании мостов и дорог. В феврале в Геннепе она участвовала вместе с 7-м ATRE в строительстве самого длинного из когда-либо построенных мостов класса 40 Бейли (4008 футов (1222 м), включая подходные виадуки через наводнения на каждом конце), за которым в марте последовало строительство плавучего моста класса 40 Бейли длиной 550 футов (170 м) в Уэлле, Лимбург , и высокоуровневого понтонного моста класса 70 в Венло . Для переправы через Рейн (операция «Грабеж», см. выше ) 503 Fd Co и 7-й ATRE построили тактический понтон класса 40 Бейли в Ксантене, используя существующую паромную переправу. Воронки на подъездной дороге к парому пришлось засыпать самосвалами до наступления часа ноль, пока велся обстрел, но мост был построен за 31 час, первый из которых был завершен во время операции. За следующие шесть дней по мере продвижения 21-й армейской группы по Германии по нему прошло 29 139 транспортных средств. [232] [233]
Затем 503 Field Co было приказано отправиться в Мюнстер , но пока остальная часть 7-го ATRE продвигалась к мосту через Эльбу , рота была перенаправлена обратно в Голландию, чтобы присоединиться к штабу Нидерландских сил, как раз перед Днем Победы . В течение следующих месяцев рота занималась восстановительными работами в освобожденной области, в основном наводя мосты через реки и каналы, устанавливая мосты Бейли с подъемными секциями. Она также обучала 5-ю инженерную роту Королевской армии Нидерландов наведению мостов Бейли и руководила разминированием немецких военнопленных на Фризских островах . 503 Field Co оставалась в Голландии до ноября 1945 года и в конечном итоге была расформирована в Миндене , Германия. [234] [235]
Когда TA была восстановлена 1 мая 1947 года, 56-й (Лондонский) дивизионный RE первоначально был преобразован в Y Regiment, RE , затем, взяв свое старшинство (от 1-го Middlesex Engineers) в качестве старшего полка TA RE, он был пронумерован как 101 Field Engineer Regiment, RE , со штаб-квартирой в современном здании в DOYHQ в Челси. Это был дивизионный инженерный полк для 56-й (Лондонской) дивизии, которая служила бронетанковой дивизией с 1947 по 1956 год и пехотной дивизией до расформирования в 1961 году. 101 Field Engineer Rgt получил обозначение «Лондон» в 1954 году. [6] [236] [237] [238]
Кроме того, бывший 47-й (Лондонский) дивизионный RE вместе с бывшим Лондонским корпусом TRE (происходящим от инженеров Тауэр-Хамлетс ) сформировали 121-й строительный полк RE , базирующийся в Челси, со следующей организацией: [239] [240]
В 1951 году полк стал 121-м армейским инженерным полком и был расформирован в 1961 году.
После поглощения части 121-го строительного полка 1 июля 1950 года, 101-й полевой инженерный полк имел следующую организацию: [6] [236] [238] [242]
Когда в 1961 году ТА сократили, 56-я дивизия была расформирована, и полк стал 101 (Лондон) Корпусным инженерным полком в 27 Инженерной группе. Он сохранил только один эскадрон (222), но поглотил остатки расформированного 121 Строительного полка как 324 Полевой эскадрон: [6] [236] [238] [243] [244] [245]
Когда в 1967 году TA был сокращен до Территориального и Армейского Добровольческого Резерва (TAVR), полк был расформирован, а его личный состав стал ротой C в 10-м батальоне Королевского полка (Миддлсекс), в то время как люди 324 Fd Sqn присоединились к Суррейскому Йоменри (Королева Мэри) . Однако новый 101 (Сити-оф-Лондон) Инженерный полк, сформированный в 1988 году, возродил свое название и наследие. [6] [236] [238] [245] [246] [247] В 1993 году 590-й (обезвреживание боеприпасов) эскадрон в 101 (Сити-оф-Лондон) Инженерном полку был переименован в 221-й полевой эскадрон (EOD), чтобы увековечить один из эскадрилий 47-го. [248]
1-й Миддлсексский EVC носил форму RE — бусби с белым плюмажем, поддерживаемым значком «граната», алую тунику и синие брюки с широкой красной полосой — но все значки, пряжки, канты и кружева были серебряными или белыми, а не золотыми или желтыми. Шифр «RE» на снаряжении был заменен на «EV»; в 1871 году подразделение приняло новый значок «граната» с королевским гербом и надписью «1 MEV». Вместо бусби в рабочей одежде носили килмарнокский капор . В 1880 году синий шлем Home Service заменил бусби с серебряной пластиной шлема, шипом и цепями вместо латунных RE. После Второй англо-бурской войны для обучения была принята форма цвета хаки . До 1908 года значок на фуражку RE с надписью «Королевские инженерные добровольцы» на нижнем свитке носили добровольческие подразделения; [249] однако мемориал англо-бурской войны показывает коронованный значок гранаты над буквами «RE /(V)/1st Middlesex», свиток с надписью «Pro Patria». Подразделения TF RE продолжали носить серебряные значки и пуговицы при полной форме, но 2-й Лондонский дивизионный RE получил отличие в виде золота или позолоты в 1909 году. [250] [251]
Во время Первой мировой войны сапёры носили знаки формирования своих дивизий: восьмиконечную белую звезду на синем фоне 47-й и чёрную пчелу на жёлтом фоне 60-й. [252] [253] [254] Во время Второй мировой войны 1-я Лондонская (56-я) дивизия приняла чёрный силуэт кота Дика Уиттингтона на красном фоне в качестве знака формирования, что привело к её прозвищу «Чёрные кошки». 2-я Лондонская (47-я) дивизия использовала бант из ленты, поддерживающий два колокола (для Bow Bells ) красного цвета на чёрном фоне, разработанный капралом Вальдером из 504 Fd Park Co (оба значка изображены на военном мемориале в церкви Святого Луки). [255] Когда 222-й штурмовой эскадрон присоединился к 79-й бронетанковой дивизии, он не только принял дивизионный знак в виде черно-белой головы быка на перевернутом желтом треугольнике, но и полковой знак 42-го штурмового полка: красный ромб с белым центром, заимствованный у 42-й бронетанковой дивизии. [205] [256]
С 1948 года 56-я (Лондонская) бронетанковая дивизия носила синий рыцарский шлем, наложенный на вертикально стоящий красный меч Святого Павла (из герба Лондонского Сити ), который 56-я дивизия носила в Первую мировую войну, но в 1951 году она возобновила ношение черного кота, теперь с наложенным красным мечом. 101-й полевой инженерный полк носил его до расформирования дивизии в 1961 году, после этого она носила золотую гранату на синем фоне 27-й инженерной группы. [257]
В 1951 году полк был принят в состав столичного округа Челси , 220 Fd Sqn — в состав муниципального округа Хестон и Айлворт , а 221 Fd Sqn — в состав столичного округа Камберуэлл . В 1960 году полку была дарована свобода округа Челси, а подзаголовок «Челси» был предоставлен 222 Sqn после сокращения полка в 1961 году. В 1962 году полк был принят в состав Worshipful Company of Paviors , которая поддерживала гражданское строительство. [258]
Следующие офицеры командовали 1-м Миддлсекским инженерным полком: [7] [259]
47-й (2-й Лондонский) дивизионный инженерный полк.
Командующими королевскими инженерами (CRE) 2-й Лондонской дивизии (позднее 47-й) служили: [7] [21] [37] [259]
60-я (2/2-я Лондонская) дивизия инженеров.
В качестве инженеров 2/2-й Лондонской дивизии (позднее 60-й) служили следующие лица: [72] [259] [260]
56-я (Лондонская) дивизия инженеров.
В состав 1-й Лондонской дивизии (позднее 56-й) входили следующие лица: [7] [259]
47-й (Лондонский) дивизионный инженерный полк.
В состав 2-й Лондонской дивизии (позднее 47-й) входили следующие инженеры: [259]
101 (Лондон) полк полевых инженеров
Полком командовали: [259]
Следующие офицеры служили в качестве почетного полковника подразделения: [7] [10]
На северной внутренней стене церкви Святого Луки в Челси закреплена мемориальная доска из камня, увенчанная значком 1-го Миддлсекского полка добровольцев RE, в память о пяти саперах, погибших во время Второй англо-бурской войны. [14]
2-й Лондонский дивизионный королевский инженерный полк указан на Мемориале лондонских войск , воздвигнутом после Первой мировой войны перед Королевской биржей в Лондоне (дополнение ко Второй мировой войне было сделано в 1955 году). Также в его тренировочном зале был бронзовый мемориал с перечислением потерь подразделения в 1914–18 годах. [263]
Два деревянных памятных креста, воздвигнутых в Хай-Вуде и Эукур-л'Аббае плотниками 517-й (1/3-й Лондонской) полевой роты в феврале 1918 года, пришли в упадок к 1925 году, когда их заменили камнем. Восстановленные деревянные кресты хранились в штаб-квартире герцога Йоркского в Лондоне (бывший дивизионный штаб) до тех пор, пока это здание не было продано в 2003 году, а сейчас находятся в Коннот-хаусе, штаб-квартире Лондонских ирландских стрелков на Флодден-роуд, Камбервелл . [264] [265] [266] [267]
В 1960 году во внутреннем притворе церкви Святого Луки была открыта каменная доска с эмблемами 56-й (1-й Лондонской) и 47-й (2-й Лондонской) дивизий, а также перечислены все полевые роты 1-й и 2-й линии, служившие в 1939–1945 годах. [268]