HMAS Australia (I84/D84/C01) был тяжёлым крейсером класса County Королевского австралийского флота (RAN). Один из двух кораблей подкласса Kent , заказанных для RAN в 1924 году, Australia была заложена в Шотландии в 1925 году и вступила в строй в 1928 году. Помимо обменного развертывания в Средиземном море с 1934 по 1936 год, во время которого она была вовлечена в запланированный британский ответ на Абиссинский кризис , Australia действовала в местных и юго-западных водах Тихого океана до начала Второй мировой войны.
Крейсер оставался около Австралии до середины 1940 года, когда он был развернут для выполнения обязанностей в восточной части Атлантического океана, включая охоту на немецкие корабли и участие в операции Menace . В течение 1941 года Australia действовала в домашних водах и водах Индийского океана, но была переназначена в качестве флагмана эскадры ANZAC в начале 1942 года. В составе этой силы (которая позже была переименована в Task Force 44 , затем Task Force 74) Australia действовала в поддержку военно-морских и десантных операций Соединенных Штатов по всей Юго-Восточной Азии до начала 1945 года, включая участие в сражениях в Коралловом море и на острове Саво , высадке десанта в Гуадалканале и заливе Лейте , а также в многочисленных действиях во время кампании в Новой Гвинее . Она была вынуждена отступить после серии атак камикадзе во время вторжения в залив Лингаен . Приоритетное значение работ на верфи в Австралии для кораблей Тихоокеанского флота Великобритании привело к тому, что австралийский крейсер отправился в Англию на ремонт, где он и находился до конца войны.
В конце 1940-х годов «Австралия» служила в составе оккупационных сил Британского Содружества в Японии и участвовала в нескольких визитах в порты других стран, прежде чем в 1950 году была перепрофилирована в учебный корабль. Крейсер был выведен из эксплуатации в 1954 году и продан на слом в 1955 году.
Australia была одним из семи военных кораблей, построенных по проекту Кента , тяжелого крейсера класса County , который был основан на проектных работах Юстаса Теннисона-Д'Эйнкура . [1] Она была спроектирована со стандартным водоизмещением 10 000 тонн, длиной между перпендикулярами 590 футов (180 м), общей длиной 630 футов 4 дюйма (192,13 м), шириной 68 футов 3 дюйма (20,80 м) и максимальной осадкой 21 фут 4 дюйма (6,50 м). [2]
Силовая установка состояла из восьми перегретых котлов Yarrow, питавших турбины высокого давления Curtis и низкого давления Parsons. [1] Это обеспечивало мощность до 80 000 лошадиных сил на валу для четырех трехлопастных винтов крейсера. [1] Максимальная скорость крейсера составляла 31 узел (57 км/ч; 36 миль/ч), с дальностью плавания 2270 морских миль (4200 км; 2610 миль), в то время как его экономичный запас хода и крейсерская скорость составляли 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 11 узлах (20 км/ч; 13 миль/ч). [3]
В 1930 году экипаж корабля состоял из 64 офицеров и 678 матросов; с 1937 по 1941 год их число сократилось до 45 офицеров и 654 матросов. [1] Во время работы в качестве флагмана экипаж Australia составлял 710 человек. [1] Во время войны экипаж корабля увеличился до 815 человек. [ 3]
Australia была спроектирована с восемью 8-дюймовыми (200-мм) орудиями в четырех сдвоенных башнях («A» и «B» спереди, «X» и «Y» сзади) в качестве основного вооружения, по 150 снарядов на орудие. [4] Вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (100-мм) орудий в четырех одиночных установках, по 200 снарядов на орудие, и четырех 2-фунтовых «пом-помов» для противовоздушной обороны, по 1000 снарядов на каждое. [4] Смесь .303-дюймовых пулеметов (7,7 мм) была установлена для ближней обороны: первоначально она состояла из четырех пулеметов Vickers и двенадцати пулеметов Lewis , хотя четыре пулемета Lewis были позже сняты. [2] Были установлены два комплекта счетверенных 21-дюймовых (530-мм) торпедных аппаратов . [4] Четыре 3-фунтовых скорострельных орудия Hotchkiss использовались в качестве салютных орудий . [2] [4] Во время модернизации 1939 года четыре одинарных 4-дюймовых (100-мм) орудия были заменены четырьмя спаренными орудиями Mark XVI. [4] Торпедные аппараты были сняты в 1942 году, а башня «X» была демонтирована в 1945 году. [2] [4]
Зенитное вооружение ближнего действия корабля менялось в течение его карьеры. [4] В середине 1930-х годов были установлены две счетверенные 0,5-дюймовые (13-мм) пулеметные установки в дополнение к 0,303-дюймовому (7,7-мм) орудию. [3] Они были заменены в конце 1943 года семью одинарными 20-мм Oerlikon . [4] К началу 1944 года все семь Oerlikon были модернизированы до сдвоенных установок. [4] Они, в свою очередь, были заменены восемью одинарными 40-мм пушками Bofors в 1945 году. [4]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_103318_Australia_(ship).jpg)
Australia была спроектирована для перевозки одного самолета-амфибии : самолета Supermarine Seagull III , который был заменен в 1936 году на Supermarine Walrus . [3] Оба самолета эксплуатировались подразделением флота Королевских ВВС Австралии ; первоначально это был 101-й звено RAAF , которое было расширено в 1936 году и образовало 5-ю эскадрилью RAAF , а затем в 1939 году переименовано в 9-ю эскадрилью RAAF . [5] Поскольку катапульта самолета была установлена только в сентябре 1935 года, Seagull изначально был спущен на воду с помощью подъемного крана судна для запуска своим ходом. [3] Катапульта и Walrus были демонтированы в октябре 1944 года. [4]
Броня на борту Australia изначально ограничивалась броневой палубой над машинными отделениями и погребами, толщиной от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм). [3] Броневые плиты также были установлены на башнях (толщиной до 2 дюймов (51 мм)) и боевой рубке (толщиной 3 дюйма (76 мм)). [3] Также были установлены противоторпедные були . [3] В 1938 и 1939 годах вдоль ватерлинии была установлена поясная броня толщиной до 4,5 дюймов (110 мм), чтобы обеспечить дополнительную защиту пропульсивных машин. [3]
Australia была заказана в 1924 году как часть пятилетнего плана по развитию RAN. [6] Она была заложена компанией John Brown and Company на их верфи в Клайдбанке , Шотландия, 26 августа 1925 года. [1] Крейсер был спущен на воду 17 марта 1927 года дамой Мэри Кук , женой сэра Джозефа Кука , австралийского верховного комиссара в Соединенном Королевстве и бывшего премьер-министра Австралии . [1]
Первоначально крейсер был оснащен короткими выхлопными трубами, но во время морских испытаний Australia и других кораблей класса Kent было обнаружено, что дым из котлов влияет на мостик и кормовой пост управления. [1] [7] Конструкция трубы впоследствии была удлинена на 15 футов (4,6 м); более высокие трубы на строящемся HMAS Canberra были позже переданы Australia , когда она приближалась к завершению. [1]
Когда 26 декабря 1926 года эмблема корабля была представлена на рассмотрение, Ричард Лейн-Пул , командующий австралийской эскадрой , и Уильям Напье , первый военно-морской член Австралийского военно-морского совета Содружества, не одобрили дизайн, ранее использовавшийся на линейном крейсере Australia , и запросили новые проекты. [8] 26 июля 1927 года было решено использовать герб Австралии в качестве основы для эмблемы, при этом на щите были изображены символы шести штатов и герб Федерации . [9] Девиз кораблю не был дан, но когда дизайн эмблемы был обновлен перед запланированным приобретением в 1983 году британского авианосца HMS Invincible (который должен был быть переименован в HMAS Australia ), был добавлен девиз с линейного крейсера «Endeavour». [9]
Корабль был введен в эксплуатацию в составе Королевского флота 24 апреля 1928 года. [1] Строительство Australia обошлось в 1,9 миллиона фунтов стерлингов, что очень близко к предполагаемой стоимости. [10] Australia и однотипный корабль HMAS Canberra (также построенный Джоном Брауном) были единственными судами класса County, построенными в Шотландии. [7]
Australia покинула Портсмут и направилась в свою одноименную страну 3 августа 1928 года после завершения морских испытаний . [11] Во время плавания крейсер посетил Канаду, Соединенные Штаты Америки, несколько островов Тихого океана и Новую Зеландию, прежде чем 23 октября он прибыл в Сидней. [1] После начала Великой депрессии в 1930 году флот RAN был сокращен до трех действующих кораблей ( Australia , Canberra и гидроавианосец Albatross ), в то время как один из эсминцев S-класса оставался действующим в то время, с сокращенной командой корабля. [12] В 1932 году Australia совершила круиз к островам Тихого океана. [1] В 1933 году она посетила Новую Зеландию. [1]
10 декабря 1934 года Австралия была отправлена в Соединенное Королевство по обмену, с герцогом Глостерским , который посетил Викторию на столетие основания штата месяцем ранее, на борту. [11] Крейсер прибыл в Портсмут 28 марта 1935 года и был назначен в Средиземноморский флот . [1] Австралия вернулась в Англию с 21 июня по 12 сентября, чтобы представлять Австралию на военно -морском смотре Серебряного юбилея короля Георга V в Спитхеде. [11] [13] После начала Абиссинского кризиса Австралия начала готовиться к потенциальной войне. [14] Первоначальная роль Австралии в любом британском нападении на итальянский флот заключалась в прикрытии отхода авианосца HMS Glorious после воздушной атаки на базу в Таранто . [14] Кризис стих до того, как возникла необходимость в британском вмешательстве. [14] Австралия оставалась в Средиземном море до 14 июля 1936 года, затем посетила Галлиполи вместе с новым легким крейсером HMAS Sydney , прежде чем оба корабля отплыли в Австралию. [15] Они прибыли в Сидней 11 августа. [1] [15] Во время обмена крейсера британский крейсер HMS Sussex действовал в составе Королевского австралийского флота. [1]
_on_the_Panama_Canal_in_March_1935.jpg/1280px-HMAS_Australia_(D84)_on_the_Panama_Canal_in_March_1935.jpg)
После возвращения Австралия провела остаток 1936 года в районе Сиднея и залива Джервис , за исключением визита в Мельбурн в ноябре. [11] Военный корабль отплыл в Новую Зеландию в апреле 1937 года, затем в июле отправился в трехмесячный северный круиз с визитами в порты Квинсленда, Новой Гвинеи и Новой Британии. [11] Австралия повторила свой ноябрьский визит в Мельбурн и совершила круиз в Хобарт в феврале 1938 года, прежде чем была переведена в резерв 24 апреля 1938 года. [11] Она прошла модернизацию на верфи острова Кокату , в ходе которой ее одиночные 4-дюймовые орудия были заменены на сдвоенные установки, поясная броня толщиной до 4,5 дюймов (110 мм) была установлена над машинными отделениями, а также были улучшены механизмы управления для самолетов и катеров корабля. [3] [16] Хотя модернизацию планировалось завершить в марте 1939 года, несоответствия между конструкцией Австралии и предоставленными чертежами привели к задержкам. [17] Крейсер был вновь введен в эксплуатацию 28 августа, но покинул верфь только 28 сентября. [17]
После начала Второй мировой войны Australia изначально была назначена в австралийские воды. [13] С 28 ноября по 1 декабря Australia , Canberra и Sydney охотились за немецким карманным линкором Admiral Graf Spee в Индийском океане. [18] С 10 по 20 января 1940 года Australia входила в состав эскорта конвоя US 1 АНЗАК, который следовал из Сиднея во Фримантл, затем шла с ним до края станции Австралия по пути в Коломбо, прежде чем вернуться во Фримантл. [19] По прибытии Australia сменила HMAS Adelaide в качестве крейсера, назначенного на западное побережье до 6 февраля, когда она, в свою очередь, была заменена HMAS Sydney и вернулась на восточное побережье. [20] 12 мая Australia и Canberra покинули Фримантл, чтобы сопровождать конвой US 3 АНЗАК в Кейптаун. [21] После прибытия 31 мая оба корабля были предложены для службы в Королевском флоте; Австралия была принята на службу в европейских водах, хотя большую часть июня она провела, сопровождая корабли вокруг южной и западной Африки. [18] [22]
3 июля Australia и авианосец HMS Hermes получили приказ отплыть в Дакар , где крейсер HMS Dorsetshire следовал за французским линкором Richelieu и готовился лишить его возможности использовать его вишистским французам , если потребуется. [22] Australia и Hermes достигли места встречи ранним утром 5 июля. [22] Попытки вывести из строя линкор предпринимались с помощью лодки и воздуха в течение 7 и 8 июля; на второй день Australia впервые открыла огонь в гневе , когда французский самолет пролетел рядом с кораблями союзников и сбросил бомбы, но безрезультатно. [13] [21] [23] Австралийский крейсер вышел из Дакара 9 июля и через два дня догнал конвой, направлявшийся в Англию. [23] Они прибыли в реку Клайд 16 июля, и Australia была назначена в 1-ю эскадру крейсеров Королевского флота , базирующуюся в Скапа-Флоу , четыре дня спустя. [23] В конце июля крейсер присоединился к британским кораблям у берегов Норвегии в безуспешных поисках немецкого линкора «Гнейзенау» . [23] В августе «Австралия» и « Норфолк » искали немецкие траулеры у Фарерских островов и острова Медвежий . [24]
В начале сентября Австралия была назначена на операцию «Угроза» (попытка союзников установить Свободную Францию в контролируемом Виши Дакаре ) в качестве замены торпедированному британскому крейсеру « Фиджи» . [21] [25] Утром 19 сентября, вскоре после смены HMS Cumberland , патрулировавшего Дакар, Австралия обнаружила три французских крейсера, за которыми она и Cumberland начали следить, пока не потеряли их из виду в темноте. [26] У одного из французских кораблей, крейсера Gloire, возникли неполадки с двигателем, и он повернул обратно в Конакри , вскоре столкнувшись с Австралией . [26] Австралийскому крейсеру было приказано сопровождать Gloire в Касабланку , на что французский крейсер согласился. [27] Оба корабля оставались вместе до утра 21 сентября, когда капитан Gloire пообещал своему оппоненту на Австралии , что французский корабль завершит плавание без сопровождения, и австралийский крейсер отправился на перехват основных сил флота союзников, которые были встречены на следующий день. [27] Утром 23 сентября крейсер был обстрелян береговыми батареями в Дакаре, перехватывая и отбрасывая назад два эсминца класса Fantasque , но не получил повреждений. [21] [28] В тот же день Australia и британские эсминцы Fury и Greyhound вступили в бой с французским эсминцем L'Audacieux , подожгев его. [21] 24 сентября, несмотря на плохую видимость, Australia присоединилась к другим кораблям союзников в обстреле Дакара и французских военных кораблей в гавани; во время отхода к остальной части флота австралийский крейсер был безуспешно атакован высотными бомбардировщиками. [29] 25 сентября Australia и HMS Devonshire обстреляли французские корабли, стоявшие на якоре в Дакаре. [21] Они повредили эсминец и несколько крейсеров, прежде чем Australia получила попадание двух 6-дюймовых снарядов, а ее Walrus был сбит, все находившиеся на борту погибли, после чего оба корабля отошли. [21] [30] Операция «Угроза» была прекращена из-за провала 26 сентября, и АвстралияЧерез два дня ему было приказано вернуться в Соединенное Королевство. [30] [31]
В начале октября Австралия сопровождала группу транспортных кораблей, возвращавшихся из Гибралтара в Соединенное Королевство. [21] 29 октября Австралия вытащила девять из тринадцати членов экипажа с гидросамолета Short Sunderland , который потерпел крушение у Гринока, Шотландия, во время шторма; остальные четыре были унесены сильными волнами во время спасательной операции. [21] Крейсер прошел ремонт в Ливерпуле в ноябре и декабре. [21] Во время немецкого авианалета ночью 20 декабря на сухой док, в котором стояла Австралия , была сброшена 3500-фунтовая (1600-килограммовая) торпеда, но она приземлилась рядом с кораблем и не взорвалась. [13] [32] Корабль был поврежден во время авианалета следующей ночью: взрыв от 500-фунтовой (230-килограммовой) бомбы, упавшей около левого борта, разбил несколько иллюминаторов и повредил катапульту. [32]
Австралия провела первую часть января 1941 года, сопровождая конвой WS5B с Британских островов на Ближний Восток через Южную Африку. [33] 22 января, после передачи конвоя HMS Hawkins у Момбасы , крейсер присоединился к безуспешным поискам немецкого карманного линкора Admiral Scheer . [33] После этого и поисков вспомогательных крейсеров Pinguin и Atlantis в Индийском океане Австралия отплыла в Сидней с двумя транспортами для перевозки войск, прибыв туда 24 марта. [21] [33] [34] Затем крейсер сопровождал конвой US10 на первом этапе рейса из Австралии в Суэц, после чего в конце месяца он отплыл в Сингапур, чтобы забрать адмирала Рагнара Колвина и его штаб после Сингапурской конференции. [33]
В июне Австралия сопровождала конвои через Тасманово море , а затем доставила конвой US11A в Тринкомали в середине июля. [33] Затем корабль был назначен на Южно-Атлантическую станцию. [33] В ноябре крейсер отправился к островам Кергелен во время поисков немецких торговых рейдеров и, обнаружив доказательства активности противника, установил магнитные морские мины на случай их возвращения. По состоянию на 2008 год мины все еще присутствовали. [35] [36] В связи с потерей HMAS Sydney и ухудшением ситуации в Юго-Восточной Азии 3 декабря Австралии было приказано передать конвой WS12X HMS Dorsetshire , а затем отправиться домой. [33] 29 декабря крейсер был назначен флагманом австралийской эскадры. [35]
31 января Australia и HMNZS Leander отплыли из Сиднея в Веллингтон. [37] В феврале 1942 года австралийский крейсер стал флагманом недавно сформированной эскадры ANZAC . [21] В начале марта Australia была назначена для обстрела Гасматы в Новой Британии . [38] Однако 7 марта корабли для операции были отозваны и использовались три дня спустя для обеспечения дальней защиты американских авианосцев USS Lexington и USS Yorktown, пока они совершали воздушный налет в ответ на захват японцами Лаэ и Саламауа . [38] После налета Australia и эскадра ANZAC отплыли в Нумеа . [39]
Вечером 12 марта, во время плавания вблизи островов Луизиада , один из кочегаров корабля получил четырнадцать ножевых ранений и ночью скончался от перитонита . [40] Перед смертью кочегар сообщил судовому врачу, что угрожал разоблачить гомосексуальные отношения между двумя другими кочегарами, что и привело к нападению. [40] Двое обвиняемых кочегаров были заключены в тюрьму, а военный трибунал состоялся между 15 и 18 марта, пока судно стояло на якоре в Нумеа. [41] Кочегары были признаны виновными в первом в истории убийстве на борту австралийского военного корабля; в соответствии с британскими военно-морскими правилами (по которым действовал RAN), мужчины должны были быть повешены на рее крейсера . [42] Однако, несмотря на агрессивное преследование капитана Гарольда Фарнкомба в отношении двух мужчин, он успешно добился отсрочки смертных приговоров, по крайней мере, до тех пор, пока судно не вернется домой. [42] Поскольку мужчины были осуждены по британскому военному законодательству, вопрос о смягчении их приговоров находился вне компетенции Австралии, пока не было подано прошение о помиловании королю Георгу VI , который смягчил приговор до пожизненного заключения. [43] Эта ситуация возникла из-за того, что австралийское правительство еще не приняло Вестминстерский статут 1931 года , британский закон , который определял доминионы как суверенные правительства, способные вносить поправки или отменять предыдущее британское законодательство, затрагивающее их, в то же время запрещая британскому правительству принимать законы от имени доминионов, если его об этом не попросят. [43] В связи с убийством, а также вопросами, связанными с правовым контролем судоходства в австралийских портах, и Законом о национальной безопасности , 9 октября был принят законопроект, ратифицирующий Статут , и датирован началом войны. [43] Приговоры двум кочегарам несколько раз сокращались, и они были освобождены в сентябре 1950 года. [44]
22 апреля эскадра АНЗАК была переклассифицирована в оперативную группу 44; Australia осталась флагманом. [45] Australia вернулась в Сидней в конце апреля на неделю ремонта и технического обслуживания, в первую очередь внешнего левого гребного вала. [46] Примерно в это же время американцы узнали о неизбежном вторжении японцев в Порт-Морсби , и 1 мая Australia отплыла вместе с Hobart на встречу с американскими войсками в Коралловом море . [47] В 07:00 7 мая контр-адмирал Джон Грегори Крейс , который находился на борту Australia в качестве командующего оперативной группой 44, получил приказ направить свои корабли ( Australia , крейсеры Hobart и USS Chicago , а также эсминцы USS Perkins , USS Walke и USS Farragut ) в пролив Джомард и атаковать любые японские корабли, обнаруженные на пути в Порт-Морсби, в то время как несколько авианосных групп США атаковали японские силы, направлявшиеся к Соломоновым островам. [48] Корабли достигли своей зоны патрулирования около 14:00, открыли огонь по группе из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без нанесения ущерба в 14:27 и сами были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами в 15:06. [49] Australia и Chicago смогли уйти с траектории торпед, и по меньшей мере пять самолетов были уничтожены. [50] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили свой груз на корабли союзников. [50] Несмотря на точность ( Австралия была окружена распространением), ни один из кораблей не был поражен напрямую, и единственные потери (на борту Чикаго ) были от осколков. [50] Несколько минут спустя корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной. [50] Позже стало известно, что три самолета принадлежали Военно -воздушным силам США (USAAF). [50] Хотя вице-адмирал ВМС США Герберт Ф. Лири планировал обучить летные экипажи распознаванию военно-морских судов в ответ, генерал ВВС США Джордж Бретт отказался их реализовать или признать, что инцидент с дружественным огнем имел место. [50]Не получив новых приказов, Крейс решил ночью переместить свои корабли в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить японские силы вторжения, если они придут либо через пролив Джомард, либо через Китайский пролив . [50] Инструкции от американского командующего операцией все еще не поступили, и Крейс был вынужден полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход основного сражения . [51] Австралия и остальная часть оперативной группы оставались в назначенном им районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отступить на юг в гавань Сид на острове Уитсанди ; отсутствие сообщений и разведданных, касающихся как американцев, так и японцев, привело его к выводу, что обе силы отступили, и непосредственной угрозы Порт-Морсби не было. [52]
13 июня Крейса сменил контр-адмирал Виктор Кратчли на посту командующего оперативной группой 44, а флагман поднялся на борт Australia . [53] Месяц спустя, 14 июля, Australia повела оперативную группу 44 из Брисбена на встречу в Веллингтоне с десантными силами для высадки на Гуадалканале и близлежащих островах. [54] Силы покинули Новую Зеландию и направились на Фиджи 22 июля и провели репетицию высадки на острове Коро с 28 по 31 июля. [54] Они встретились с остальной частью ударной группы (три авианосные группы и несколько транспортов) к югу от Фиджи вечером 1 августа, а затем направились к Соломоновым островам. [55] Различные элементы начали выдвигаться на свои позиции 6 августа, при этом Австралия возглавляла Эскадру X (с четырьмя другими крейсерами, девятью эсминцами, девятью транспортами и шестью судами снабжения) к главному месту высадки на северной стороне Гуадалканала. [56] Ранним утром 7 августа Эскадра X прошла через пролив между Гуадалканалом и островом Саво и достигла точки высадки у мыса Лунга в 06:47. [57] Выдвигаясь на позицию, Австралия и другие военные корабли спорадически обстреливали береговые цели, затем начали скоординированную бомбардировку, прежде чем первая волна десантных судов достигла пляжа без сопротивления сразу после 08:00. [58] Несмотря на усилия авиагрупп авианосцев и атаки на японские авиабазы, первая из нескольких ответных воздушных атак на Эскадрилью X произошла в 13:23; каждая была отражена массированным зенитным огнем эскадрильи, без ущерба для Австралии . [59] [60] Ожидая, что ночью произойдет морская атака, Кратчли разделил свои силы вокруг острова Саво, с Австралией во главе Канберры , USS Chicago и двумя эсминцами, патрулирующими южные воды, вторая группа из трех тяжелых крейсеров и двух эсминцев для патрулирования северного прохода, в то время как остальные корабли защищали транспорты или служили в качестве кораблей дозора . [60] [61] Ничего не произошло в ночь с 7 на 8 августа, и та же договоренность была принята в 18:30 на ночь с 8 на 9 августа. [62] В 20:45 Кратчли был отозван для срочной встречи с адмиралом США Ричмондом К. Тернером , главнокомандующим высадкой морского десанта, на борту транспорта USS McCawley.для обсуждения предлагаемого вывода авианосных групп, и Австралия покинула патрульную группу. [60] [63] Встреча завершилась в 01:15 9 августа, и вместо того, чтобы вернуться к южному патрулю, Кратчли приказал Австралии патрулировать вокруг транспортов. [64] Незадолго до 02:00 южные патрульные силы были атакованы японской оперативной группой из шести кораблей, и Канберра была непоправимо повреждена. [60] Три крейсера США были потеряны в ходе последующей атаки на северные патрульные силы. [35]
_at_sea_on_31_August_1942.jpg/1280px-HMAS_Australia_(D84)_at_sea_on_31_August_1942.jpg)
После того, как транспорты завершили разгрузку, военно-морские силы отступили в течение 9 августа; Австралия достигла Нумеа 13 августа. [65] Корабли оперативной группы 44 были пополнены в Нумеа, а затем отплыли, чтобы присоединиться к трем авианосным группам 19 августа, в ответ на разведданные о том, что большой японский флот плывет к Соломоновым островам. [66] После прибытия 21 августа Кратчли и Австралия были назначены командовать объединенной надводной оборонительной группой авианосцев, включая несколько крейсеров и линкор USS North Carolina . [67] Воздушные атаки между союзными и японскими войсками произошли в течение 24–25 августа ; японский флот был отброшен без того, чтобы Австралия или другие военные корабли вступали в прямой бой. [68] 31 августа оперативная группа 44 была отделена от авианосных групп и отплыла в Брисбен, прибыв туда 3 сентября. [69] Четыре дня спустя Австралия отплыла с оперативной группой в залив Милн , где корабли союзников и береговые позиции несколько раз подвергались атакам японских военных кораблей. [70] Оперативной группе 44 не удалось вступить в контакт ни с одним судном противника. [71] После этого судам было поручено патрулировать Коралловое море . [72]
Австралия и остальная часть оперативной группы 44 были отстранены от патрулирования 10 января 1943 года; в течение трех месяцев нахождения на стоянке не было замечено ни одного японского самолета или корабля. [72] Оперативную группу 44 отозвали и разделили на меньшие группы: две группы быстрого реагирования и третью (состоящую из Австралии и трех американских эсминцев), отправленную в залив Мортон для учений. [73] В начале февраля группа Австралии отплыла в Сидней, где крейсер был оснащен новым радаром, а затем 17 февраля отправилась на встречу с конвоем, возвращающим 9-ю дивизию с Ближнего Востока. [73] Конвой прибыл во Фримантл 18 февраля, затем отплыл в Большой Австралийский залив , где их встретили Австралия и ее эскорт. [73] Корабли достигли Сиднея 27 февраля без происшествий, а Австралия и ее эсминцы вернулись в северные воды. [73]
15 марта 1943 года в соответствии с новой системой нумерации флотов ВМС США оперативная группа 44 стала оперативной группой 74 Седьмого флота США . [74] [75] 11 апреля Австралия была отправлена для расследования слухов о высадке японцев вдоль юго-восточного побережья залива Карпентария , но не обнаружила никаких доказательств японской активности. [11] Корабли оперативной группы продолжали сопровождать конвои, проводить ремонт и патрулирование до 29 июня, когда Австралия и пять других кораблей были развернуты для поддержания морских коммуникаций через Коралловое и Арафурское моря и оказания помощи любым транспортам в этих районах. [75] Не встретив японских сил и не получив никаких запросов на помощь, корабли отошли в группу Флиндерс 4 июля. [75] Шесть дней спустя оперативная группа 74 была отправлена в Эспириту-Санто для усиления Третьего флота США , который потерял четыре крейсера из-за торпед (один потоплен, три отозваны на капитальный ремонт) во время поддержки кампании Нью-Джорджия . [76] Прибыв 16 июля, Australia и другие корабли были назначены в западные воды Эспириту-Санто. [77] На закате 20 июля оперативная группа 74 возвращалась в Эспириту-Санто, когда HMAS Hobart был торпедирован японской подводной лодкой: Кратчли считал, что подводная лодка стреляла по Australia с большого расстояния, но скорость оперативной группы, возможно, была недооценена, в результате чего торпеды прошли мимо тяжелого крейсера, в то время как одна попала в следующий Hobart . [78]
К октябрю Австралия вернулась в австралийские воды. [79] В начале месяца крейсер был единственным судном, назначенным в оперативную группу 74, но к нему присоединился эсминец USS Bagley 13 октября, и два корабля прибыли в залив Милн два дня спустя, на случай ответных морских атак на недавно захваченный город Финшхафен . [79] Контратака не последовала, и два корабля отплыли в Брисбен 21 октября, где оперативная группа была увеличена до двух крейсеров и четырех эсминцев. [79] Затем корабли отплыли в залив Милн, где они оставались до тех пор, пока им не было приказано отправиться в Порт-Первис на острове Флорида , в Соломоновых островах , 11 ноября, чтобы оказать поддержку Третьему флоту после начала вторжения на Бугенвиль . [80] Хотя Австралия и оперативная группа прибыли 13 ноября, им было приказано вернуться в залив Милн два дня спустя, поскольку прибыла дивизия крейсеров USN. [81] 15 декабря 1943 года Австралия и оперативная группа 74 участвовали в высадке в Араве , сопровождая десантные силы, а затем выполняя предвысадочную бомбардировку. [45] [82] Австралия также возглавляла высадку и сопровождение высадки на мысе Глостер , выйдя из залива Милн вечером 25 декабря. [82] В 06:00 26 декабря Австралия начала двух с половиной часовой обстрел целей вблизи взлетно-посадочной полосы Глостера перед высадкой, после чего она отплыла в Буну , где оставалась до конца года. [83]
В начале января 1944 года Australia вернулась в залив Милн, прежде чем 12 января отправиться в Сидней для восьминедельного ремонта. [84] Во время ремонта капитана Фарнкомба сменил капитан Эмиль Дешене . [85] Утром 7 февраля Crutchley передал свой флаг на HMAS Shropshire ; роль флагмана была возвращена Australia 21 марта, через три дня после того, как она присоединилась к оперативной группе 74 в заливе Милн. [86] Утром 20 апреля Australia и оперативная группа 74 встретились с тремя другими оперативными группами Седьмого флота у острова Манус: объединенные силы должны были поддержать высадку десанта в Айтапе, заливе Гумбольдта и заливе Танахмера . [87] Следующим вечером Australia отделилась со своей оперативной группой и ударной группой для залива Танахмера . [88] Флотилия прибыла из залива в 03:00 22 апреля, а в 06:00 Австралия возглавила получасовую береговую бомбардировку, чтобы прикрыть первую волну высадки десанта. [89] После бомбардировки, которая позволила 24-й пехотной дивизии высадиться с минимальным сопротивлением, военные корабли отступили, чтобы защитить транспорты. [90] Позже в тот же день Австралия возглавила два эсминца вдоль береговой линии, уничтожая все японские баржи или склады снабжения, с которыми они сталкивались. [91] Оперативная группа 74 оставалась в районе Холландии до конца месяца, чтобы оказывать поддержку высадившимся войскам, и прибыла в гавань Зееадлер 4 мая. [92]
Австралия и оперативная группа 74 вернулись в залив Танахмера 16 мая, чтобы сопровождать транспорты с войсками на остров Вакде . [93] Оперативная группа покинула транспорты с войсками (которые также сопровождала оперативная группа 75) в 04:30 17 мая и начала часовую береговую бомбардировку района вокруг Савара и Сарми сразу после 06:00. [93] Оперативные группы оказывали огневую поддержку во время битвы при Вакде , затем отплыли в залив Гумбольдта для пополнения. [94] 25 мая оперативная группа была временно переименована в оперативную группу 77.2 и отплыла в 22:00 для обеспечения сопровождения, а затем огневой поддержки высадки десанта в Биаке . [95] 27 мая в 06:30 Австралия обстреляла остров Биак . [96] В течение следующих нескольких дней Австралия и корабли под ее командованием обеспечивали патрулирование прикрытия и огневую поддержку союзным силам на берегу. [97] Предвидя мощный военно-морской ответ со стороны японцев, Кратчли 1 июня получил приказ вернуться в залив Гумбольдта с Австралией и оперативной группой 74, а затем сформировать объединенный флот с оперативной группой 75, которая должна была занимать позицию к северо-востоку от Биака каждую ночь с 4 июня и перехватывать любые встреченные японские силы. [98] Вечером 4 июня, во время пути, флот был атакован японскими пикирующими бомбардировщиками; Австралия не пострадала в результате атаки. [99] Силы Кратчли были отозваны 6 июня для пополнения в заливе Гумбольдта, а затем вернулись на следующий день. [100] Воздушные наблюдения японских сил (три эсминца, буксирующих десантные баржи, и три эсминца эскорта, один из которых был потоплен авианалетом) были сделаны в течение дня, и корабли союзников установили радиолокационный контакт в 23:19. [101] В 23:31, сразу после того, как японские корабли выпустили торпеды, Кратчли приказал эсминцам под его командованием сблизиться и атаковать, в то время как он вывел Австралию и другие крейсеры в зону досягаемости. [102] Японские корабли сбросили свои баржи, развернулись и скрылись, и Кратчли приказал эсминцам союзников преследовать их до 02:30 8 июня, а затем отступить; крейсеры почти сразу же прекратили преследование, так как не могли сравниться с японскими эсминцами по скорости. [103] Японцы скрылись с минимальными повреждениями. [104]
12 июня объединенная оперативная группа вернулась в гавань Зееадлер, и Кратчли покинул Австралию , завершив свое двухлетнее назначение в качестве контр-адмирала, командующего австралийской эскадрой . [105] Днем позже коммодор Джон Августин Коллинз поднял свой флаг над Австралией в качестве командующего как австралийской эскадрой, так и оперативной группой 74; первый выпускник Королевского австралийского военно-морского колледжа, назначенный на общее командование кораблями RAN. [105] Австралия провела большую часть июня в гавани и отплыла 24 июня с оперативными группами 74 и 75, чтобы выполнить предвысадочную береговую бомбардировку для атаки на остров Ноемфур . [106] Утром 2 июля Австралия бомбардировала остров Ноемфур, затем до полудня была отпущена, чтобы отплыть в Холландию, а затем в гавань Зееадлер. [107] 12 июля Австралия повела оперативную группу 74 в Айтапе, где военные корабли должны были оказать поддержку военно-морским артиллерийским огнем союзным силам на берегу, помочь в пресечении передвижения японских войск на баржах вдоль побережья и уничтожить огневые точки, покрывающие окружающие водные пути. [108] 14 июля Австралия обстреляла район Якамаль в Айтапе, затем 17 июля обстреляла район Марубиан, прежде чем снова атаковать Якамаль 20 июля. [45] [109] 22 июля Коллинз перенес свой флаг в Шропшир , и Австралия отбыла с HMAS Warramunga на техническое обслуживание в доки в Сиднее. [109]
Крейсер отплыл из Сиднея 26 августа в компании двенадцати других кораблей из оперативных групп 74 и 75; объединенные силы достигли гавани Зееадлер 1 сентября. [110] Коллинз снова погрузился на борт 3 сентября, а Australia была назначена на высадку в Моротаи в качестве головного корабля оперативной группы 75.2, части эскортных и бомбардировочных сил. [110] Крейсер обстреливал район вокруг места высадки на мысе Хила с 06:50 до 07:40 15 сентября; это было прервано на десять минут, так как сообщалось, что осколки снарядов с Australia упали близко к эсминцу USS Fletcher , который был расположен для прикрытия высадки с другой стороны мыса. [111] Крейсер оставался на месте, чтобы оказывать огневую поддержку до вечера 16 сентября, когда Australia и другим кораблям, обычно назначенным в оперативную группу 74, было разрешено отойти в Миос Военди . [112] Австралия оставалась там до 27 сентября, когда оперативные группы 74 и 75 отплыли на остров Манус , где они участвовали в учениях. [113] В это время крейсер посетил британский адмирал флота лорд Роджер Киз . [113]
11 октября оперативная группа 74 была включена в оперативное подразделение 77.3.2, которому было поручено обеспечить непосредственное прикрытие десантных сил в операции по возвращению Лейте , и в тот же день отправилась в Холландию. [114] В 15:30 13 октября оперативная группа 77.3 (включая Australia и ее спутников) начала семидневное плавание в Лейте. [115] В 09:00 20 октября Australia начала обстреливать цели перед высадкой десанта, затем была размещена для оказания огневой поддержки и атаки возможных целей в течение дня. [116] Около 06:00 21 октября японские самолеты предприняли попытку бомбить корабли союзников в заливе Лейте. [117] Пикирующий бомбардировщик Aichi D3A спикировал в сторону Шропшира , но ускользнул после того, как по нему был направлен сильный зенитный огонь. [117] Aichi, поврежденный огнем Bofors, развернулся и пролетел на малой высоте над левым бортом близлежащего Australia , прежде чем ударить фок-мачту крейсера корнем крыла. [117] [118] Хотя большая часть самолета упала за борт, мостик и передняя надстройка были засыпаны обломками и горящим топливом. [117] [118] Семь офицеров (включая капитана Дешене) и двадцать три матроса погибли в результате столкновения, в то время как еще девять офицеров (включая коммодора Коллинза), пятьдесят два матроса и стрелок Австралийских военно-морских сил были ранены. [45] [119] [120] Наблюдатели на борту Australia и близлежащих кораблей союзников разошлись во мнениях относительно столкновения; некоторые считали, что это был несчастный случай, в то время как большинство считали, что это был преднамеренный таран, направленный на мостик. После атаки командир Харли С. Райт взял на себя временное управление кораблем. [118] [121] Хотя историк Джордж Хермон Гилл в официальной военной истории Королевского флота Австралии утверждает , что Австралия была первым кораблем союзников, подвергшимся атаке камикадзе , другие источники, такие как Сэмюэл Элиот Морисон в «Истории военно-морских операций США во Второй мировой войне», не согласны, поскольку это не была заранее спланированная атака смертников (первая атака, когда пилотам было приказано таранить свои цели, произошла четыре дня спустя), а, скорее всего, была осуществлена по собственной инициативе пилота, и подобные атаки поврежденных самолетов происходили еще в 1942 году. [117] [118]
Австралия отплыла в Коссол Пассаж во второй половине дня атаки, в компании с HMAS Warramunga и американскими кораблями Honolulu (также поврежденными во время вторжения на Лейте) и Richard P. Leary . [122] 24 октября австралийские корабли проследовали в Манус, затем отплыли в Эспириту Санто для ремонта. [122] Работа на Австралии была завершена к 28 ноября, и она присоединилась к объединенной австралийско-американской оперативной группе (в тот момент действовавшей под обозначением 74.1) 4 декабря. [123] Пять дней спустя Фарнкомб, теперь уже коммодор, вернулся в Австралию , чтобы заменить Коллинза. [124]
В начале 1945 года Australia и корабли под ее командованием были включены в оперативную группу 77.2, силы сопровождения и огневой поддержки для вторжения в залив Лингаен . [125] Australia замыкала оперативную группу, когда она отплыла из Лейте утром 3 января, и должна была обеспечить огневую поддержку высадки в Сан-Фабиане . [125] Многочисленные атаки камикадзе были предприняты против сил вторжения, когда они плыли в залив Лингаен; Australia была поражена левым бортом в середину корабля в 17:35 5 января. [126] [127] 25 были убиты и 30 ранены (потери офицеров составили 3 и 1 соответственно), в основном из орудийных расчетов левого борта вспомогательного и зенитного орудий, но физические повреждения не были признаны достаточно серьезными, чтобы вывести ее из операции. [126] [127] Корабли достигли залива рано утром 6 января, и к 11:00 Австралия начала предвысадочную бомбардировку. [128] Второй камикадзе протаранил крейсер в 17:34 между 4-дюймовыми орудиями правого борта, убив 14 и ранив 26. [129] Потери снова состояли в основном из орудийных расчетов, и после этого момента обученного персонала было достаточно только для того, чтобы управлять одним 4-дюймовым орудием с каждого борта крейсера. [129] Другой самолет попытался протаранить Австралию в 18:28, но он был сбит USS Columbia , который сам был поврежден ударами камикадзе в течение дня, прежде чем он смог нанести удар. [130] Австралия , назначенная для контрбатарейной роли, проявляла мало активности в течение 7 января. [131] На следующий день он был дважды атакован камикадзе в быстрой последовательности: в 07:20 двухмоторный бомбардировщик врезался в воду в 20 ярдах (18 м) от крейсера и заскользил, чтобы врезаться в левый фланг корабля, затем второй самолет атаковал в 07:39, снова сбитый как раз перед тем, как удариться о левый борт у ватерлинии. [132] Бомба, которую нес второй нападавший, пробила дыру размером 14 на 8 футов (4,3 на 2,4 м) в корпусе, вызвав крен в 5 градусов , но, несмотря на взрыв и большое количество обломков и осколков, жертвы ограничились несколькими случаями шока, и Австралия смогла выполнить назначенные на день бомбардировки. [132] Десант прибыл 9 января, и в 08:30 крейсер начал обстреливать цели в рамках подготовки к высадке морского десанта. [127] [133] В 13:11 пятый самолет-смертник врезался в Австралиюво время операции был нанесен удар; хотя самолет намеревался уничтожить мостик крейсера, он задел мачтовую стойку и переднюю выхлопную трубу и упал за борт. [134] Хотя жертв не было, в результате крушения были повреждены труба, радар и беспроводные системы, и было принято решение отозвать крейсер на ремонт. [134] [135]
Австралия присоединилась к нескольким кораблям союзников, поврежденным ударами камикадзе, в сопровождении транспортных судов обратно в Лейте вечером 9 января. [135] [136] Крейсер был временно отремонтирован, и после того, как Фарнкомб передал свой флаг на HMAS Arunta , чтобы он мог вернуться к основным силам, Австралия отплыла в Сидней через Манус для постоянного ремонта и переоборудования, прибыв домой 28 января. [135] [137] Два дня спустя она пришвартовалась у острова Кокату для ремонта и предварительных этапов переоборудования, включая снятие башни «X» и катапульты для самолетов, а также укорачивание дымовых труб на 5 футов (1,5 м) каждая. [45] [46] Однако австралийским верфям было поручено отдать приоритет ремонту судов Тихоокеанского флота Великобритании , поэтому Австралия покинула док 17 мая и отплыла 24 мая в Англию через Панамский канал. [45] [135] Крейсер прибыл в Плимут 2 июля и был поставлен в док для капитального ремонта, который продолжался с августа по декабрь. [45] [135]
Корабль получил восемь боевых наград за свою военную службу: «Атлантика 1940–41», «Тихий океан 1941–43», «Коралловое море 1942», «Остров Саво 1942», «Гуадалканал 1942», «Новая Гвинея 1942–44», «Залив Лейте 1944» и «Залив Лингайен 1945». [138] [139] По словам военно-морского историка Джона Бастока, Австралия «вероятно, участвовала в большем количестве боевых действий и прошла больше миль, чем любой другой корабль Королевских ВМС Австралии» во время войны. [7]
Крейсер вернулся в Сидней 16 февраля 1946 года и был переведен в резерв на оставшуюся часть года, в течение которого были завершены последние компоненты переоборудования. [45] [135] 16 июня 1947 года Australia была повторно введена в строй и назначена флагманом Австралийской эскадры. [135] 18 августа крейсер отплыл в Токио для службы в составе оккупационных сил Британского Содружества . [45] [135] Она оставалась в регионе до конца года и вернулась в Австралию 10 декабря. [45] За исключением визитов в Новую Зеландию в 1948 году и Новую Гвинею в 1949 году, Australia оставалась в домашних водах в течение следующих трех с половиной лет. [11] В 1949 году обозначение Flagship было передано легкому авианосцу HMAS Sydney . [135] К началу 1950 года Австралия была перенаправлена на учебные задачи. [135]
Австралия посетила Новую Зеландию с 24 февраля по 31 марта 1950 года. [11] Крейсер был направлен с «миссией милосердия» на остров Херд в конце июля, чтобы забрать местного врача, у которого развился аппендицит , и перевезти его на материк для лечения. [140] Получив уведомление всего за 24 часа, судовая команда загрузила провизию и снаряжение для холодной погоды, одновременно сняв все ненужное оборудование для улучшения расхода топлива, прежде чем отплыть 27 июля. [140] Более благоприятная, чем ожидалось, погода во время отплытия была компенсирована плохими условиями на острове Херд, и Австралии пришлось ждать целый день, прежде чем удалось безопасно спустить на воду лодку, чтобы забрать врача. [140] Крейсер достиг Фримантла 14 августа. [141] Из-за структурного ущерба Австралии, вызванного условиями Южного океана , австралийское правительство объявило, что суда Австралийской национальной службы спасения не будут задействованы в подобных инцидентах в будущем, хотя Австралийская государственная служба спасения провела три медицинские эвакуации на близлежащих островах Маккуори в последующие годы. [140]
В мае 1951 года Австралия перевезла сэра Джона Норткотта , губернатора Нового Южного Уэльса , на остров Лорд-Хау для празднования юбилея. [11] В июле крейсер посетил Новую Каледонию. [11] В 1952 году крейсер посетил Новую Гвинею, Новую Британию и Соломоновы острова, а также совершил учебный круиз в Новую Зеландию с середины сентября по 6 октября. [11] Австралия совершила визит в порт Новой Зеландии в октябре 1953 года . [11] В феврале и марте 1954 года крейсер входил в состав эскорта королевской яхты Gothic во время австралийского этапа коронационного мирового турне королевы Елизаветы II . [11] Позже, в мае, Австралия перевезла генерал-губернатора сэра Уильяма Слима вместе с его женой и персоналом в круиз по Коралловому морю, Большому Барьерному рифу и проливу Уитсанди . [11] Во время этого плавания был обнаружен и отбуксирован в Кэрнс поврежденный голландский десантный корабль . [11]
31 августа 1954 года Australia была выплачена и отмечена для утилизации. [141] Она находилась в эксплуатации в течение 26 лет, что стало самой продолжительной карьерой военного корабля Королевских ВМС Австралии на тот момент. [142] 25 января 1955 года судно было продано British Iron & Steel Corporation для утилизации. [141] 26 марта крейсер был отбуксирован из Сиднейской гавани буксиром под голландским флагом Rode Zee . [141] Позднее к кораблям присоединились два других буксира для рейса в Барроу-ин-Фернесс через Суэцкий канал, куда они прибыли 5 июля. [135] Australia была разобрана на верфи по утилизации судов Thos. W. Ward в Барроу-ин-Фернесс в течение 1956 года. [11]
Один из 8-дюймовых стволов крейсера выставлен на обозрение у Австралийского военного мемориала . Мемориал экипажу корабля, особенно погибшим во время Второй мировой войны, был открыт в Хенли-Бич, Южная Австралия, 1 мая 2011 года. [143]
Медиа, связанные с HMAS Australia (D84) на Wikimedia Commons