Борис Саид III [1] (родился 18 сентября 1962 г.) - американский профессиональный автогонщик. Саид участвовал в различных дисциплинах, включая серийные автомобили , спортивные автомобили и туристические автомобили .
Саид по совместительству участвует в гонках NASCAR Xfinity Series , управляя Chevrolet Camaro № 17 команды Hendrick Motorsports . Его карьера в NASCAR началась в 1995 году в качестве координатора трасс, главным образом благодаря его успехам на таких трассах; он выиграл по одной гонке в сериях Xfinity и Truck Series . Он регулярно участвовал в гонках Кубка NASCAR на шоссейных трассах, показав лучшие результаты, заняв третье место в Уоткинс-Глене в 2005 году и четвертое на Firecracker 400 2006 года в Дайтоне.
Он работал заводским гонщиком BMW Motorsport , завоевав титул пилота Rolex Sports Car Series GT в 2004 году. Он также выиграл в общем зачете «24 часа Нюрбургринга» в 2005 году и «Шесть часов Глена» в 2006 году.
Его отец Борис «Боб» Саид был автогонщиком и олимпийским бобслеистом.
Ранний интерес и стремление Саида были связаны с гонками по мотокроссу. В 1985 году, посещая Гран-при Детройта в качестве зрителя, он встретил чемпиона SCCA Боба Шарпа. [2]
Он начал участвовать в гонках за команду SCCA в 1987 году. В 1988 году Саид был назван новичком года SCCA. В 1991 году он начал выступать за команду Baer Racing, которая позже стала Baer Brake Systems. После ухода Баера из серии, чтобы сосредоточиться на производстве тормозов в 1992 году, Саид совершил еще одну большую поездку в серии IMSA в 1993 году, за рулем BMW M3 . Он выиграл «24 часа Дайтоны» в 1997 и 1998 годах и «12 часов Себринга» в 1998 году в IMSA. Он также стал первым американцем, выигравшим « 24 часа Нюрбургринга» в 2005 году за рулем BMW M3 GTR , представленного в BMW Motorsport , вместе со штурманами Педро Лами , Дунканом Хьюсманом и Энди Приольксом . [3]
Саид дебютировал в NASCAR в 1995 году в серии Craftsman Truck Series на гоночной трассе Sears Point International Raceway , управляя Ford F-150 № 4 за команду Irvan-Simo Racing . Он стартовал 25-м и финишировал 24-м из 26 грузовиков из-за проблем с перегревом. В следующем году он трижды стартовал за рулем Ford № 28 1-800-Collect Ирвана . Его лучший результат был тринадцатым на трассе I-70 Speedway .
Саид полностью посвятил себя грузовым автомобилям в 1997 году , работая под номером 44 в компании Federated Auto Parts Ford. Хотя его дебютный сезон не принес ни одной победы, он финишировал вторым на Pronto Auto Parts 400K и занял 16-е место в итоговой таблице. Саид получил уведомление от болельщиков и водителей, когда связался с претендентом на чемпионство Ричем Биклом на гонке грузовиков в Сономе в октябре 1997 года. Бикл обвинил Саида в том, что он проиграл ему в пятерке лучших, и вступил в контакт, из-за которого у Саида повредилось колесо. В ответ разгневанный Саид подождал, пока Бикл вернется, и принял ответные меры. На следующий день оба водителя извинились. Саид был оштрафован на 15 000 долларов и отстранен от занятий до уплаты штрафа.
В следующем году он выиграл свою первую в карьере гонку серии Truck Series в Сирс-Пойнт, а также свой первый поул для грузовиков в Хартленд-Парке Топика . Он также дебютировал в серии Busch на гоночной трассе Watkins Glen International Raceway , стартовав с поула, но финишировав 40-м на Zippo Chevy № 12, принадлежащем Джимми Спенсеру . В 1999 году Саид сократил график своей серии Truck Series, проведя только шесть соревнований. Он выигрывал поулы в Портленде и Топике за Ирвана-Симо, а также выступал за Team Racing и Бобби Рахала . Он дебютировал в Кубке Уинстона в Уоткинс-Глене, пройдя квалификацию на внешнем поуле и лидировав на девяти кругах, прежде чем у его Ford под номером 14 возникли проблемы с двигателем. Он также выступал на гоночной трассе Хомстед-Майами Спидвей , финишировав 34-м.
В 2000 году в Портленде он стартовал в своей последней серии грузовиков за пять лет, заняв 15-е место. После выступления на 30-м месте на California Speedway он вернулся в Кубковую серию, управляя 23-м номером Джимми Спенсера , и финишировал 42-м на Sears Point. Он также пытался участвовать в гонке на Кубок в Уоткинс-Глене, но не смог пройти квалификацию из-за нехватки очков владельца.
В 2001 году он участвовал в ограниченных действиях, поскольку был выдан ордер на его арест в связи с гражданским иском, датируемым 1989 годом. [4] Он финишировал четвертым в гонке Busch Series в Уоткинс-Глене на автомобиле, принадлежащем Робби Райзеру. и участвовал в паре гонок за Jasper Motorsports . Он боролся за победу в гонке серии Кубка 2001 года в Глене. Заняв третье место в финальном рестарте, Саид попытался обойти Джеффа Бертона, чтобы попытаться вырваться вперед у доминирующей машины Джеффа Гордона , но застрял в пробке, из-за чего он соскользнул обратно на 8-е место, забив свой первый лучший результат. десять в своей карьере в Кубке.
После повторного выступления с Джаспером в 2002 году Саид работал водителем Джерри Надо в MB2/MBV Motorsports . Он выиграл поул в гонке Сирс-Пойнт в Калифорнии. Всю гонку он оставался в первой десятке. При использовании пит-стратегии казалось, что победа достанется Саиду и его коллеге-асу по шоссе Рону Феллоузу . Однако Саид и Феллоуз забыли провести пит-стоп, когда им было приказано это сделать, прежде чем прозвучало предупреждение. Поскольку они не вышли на пит-стоп до предупреждения за 38 кругов до конца, Саид и Феллоуз потеряли шанс на победу. Саид перезапустился 26-м и вернулся на шестое место. В Уоткинс-Глене у Саида был очень быстрый Pontiac № 01 , который ехал по полю вперед, но его сбил Робби Гордон , который впоследствии выиграл гонку. В интервью после гонки и в последующие годы Борис утверждал, что гонка в Уоткинс-Глене 2003 года стала самым большим разочарованием в его гоночной карьере, поскольку это была лучшая машина, на которой он когда-либо водил.
Саид подписал контракт с командой на ограниченный график в 2004 году , управляя Centrix Financial Chevrolet под номером 36, и снова финишировал шестым в Sears Point. Команда расширилась, чтобы провести больше гонок в 2005 году , где его лучшим результатом за девять стартов было третье место в Уоткинс-Глене. В том же сезоне он вернулся в серию грузовиков, заняв 35-е место на трассе Kentucky Speedway , заменив травмированного Рика Кроуфорда . Он также участвовал в двух гонках серии Busch за команду Phoenix Racing и занял пятое место на автодроме Hermanos Rodriguez в Мехико. В конце года пути Саида и команды MB2 разошлись после банкротства Centrix Financial.
Саид присоединился к Evernham Motorsports , чтобы помочь команде в программе гоночных трасс в 2006 году. Он выиграл поул в Мехико и финишировал вторым, а также управлял Geico Dodge Charger № 4 за команду Biagi-DenBeste Racing на автодроме Лоу , стартовав с 40-го и 40-го места. финишировал 31-м. В мае 2006 года Саид и руководитель команды Фрэнк Стоддард и Марк Симо объявили о создании компании No Fear Racing , которая использовала оборудование Roush Fenway Racing . Они провели четыре гонки Кубка, начиная с Dodge/Save Mart 350 на Infineon Raceway . Он выиграл поул на Pepsi 400 , свой первый поул Кубка Nextel на овале, что стало одним из самых больших поражений в истории Дайтоны. После победы с поулом он пообещал репортеру, что, если он выиграет гонку, гонку в Уоткинс-Глен Интернэшнл или гонку NNS в течение трех лет, он побреет голову, придет на канал на следующей неделе и покажет всем. Он лидировал в гонке за три круга до финиша, и его обогнал его друг Тони Стюарт ; после еще двух кругов он финишировал четвертым - это его лучший результат в карьере NASCAR на овальной трассе. В интервью после гонки Саид эмоционально сказал, что его выступление на Pepsi 400 стало «самым ярким событием в моей карьере».
В Уоткинс-Глене Саид изначально финишировал шестым, но через несколько часов после окончания гонки официальные лица переместили его на 31-е место из-за ошибки в подсчете очков. Спустя годы выяснилось, что Саид и его коллега по звонку на трассе Рон Феллоуз были приговорены к 30-секундному штрафу за незаконные проходы через внутренний круг на последнем круге.
Саид квалифицировался и участвовал в гонке Daytona 500 2007 года . Хотя он не входил в число 35 лучших команд по очкам владельца в 2006 году, Саид показал лучшее время в квалификации среди незаблокированных команд и шестое место в квалификации в целом. Стартовав с 23-й позиции, Саид вернулся на последнее место ближе к началу гонки и не имел никакой надежды набрать достаточную скорость, чтобы хорошо финишировать. Тем не менее, он добился хорошего финиша, когда ему удалось избежать серьезной аварии на финише и пересечь финишную черту на 14-м месте, уступив победителю Кевину Харвику . Саид финишировал девятым в Сономе, но не смог пройти квалификацию в Дайтоне и Уоткинс-Глене из-за дождя.
Саиду не удалось пройти квалификацию на Daytona 500 2008 года, но сезон NNS был продуктивным. После инцидента с Маркосом Эмброузом в Мехико , в результате которого была разбита его машина, Саид сердито погрозил пальцем Эмброузу, когда тот проходил мимо, чтобы обкатать его. Саид первоначально поклялся отомстить Эмброузу, но в конечном итоге пошел вперед. [5] Саид вернулся и в том же году финишировал 5-м в Монреале. На следующей неделе Саид проехал одну гонку в Уоткинс-Глене за Джимми Минса в партнерстве с Means и No Fear - он финишировал на один круг ниже, заняв 27-е место.
В 2009 году компания No Fear Racing объединилась с автомобилем E&M Motorsports под номером 08 и стала Carter-Simo Racing, а Саид квалифицировался для участия в гонках в Инфинеоне и Уоткинс-Глене под номером 08. Он также пробовал участвовать в гонках Daytona 500 на той же машине, но не смог пройти квалификацию на гонку второй год подряд.
В 2010 году Саид управлял автомобилем под номером 26 в Latitude 43 Motorsports. Он также объявил о годовом контракте на управление автомобилем NNS Ford под номером 09 Заксби для участия в гонках RAB Racing в гонках серии Nationwide. Он участвовал в первых четырех гонках и Infineon. Руководитель его экипажа Фрэнк Стоддард был в ярости из-за контакта Тони Стюарта на последнем круге гонки Infineon и столкнулся с ним в гараже, но Саид не принял в этом участия и на следующий день извинился за поведение своей команды. В качестве автомобилей использовались бывшие автомобили Roush Fenway Racing Ford, а команда, которая финишировала 22-й в 2009 году и была продана, чтобы соответствовать правилу NASCAR о четырех машинах на команду, имела исключения для первых пяти гонок 2010 года. К августу 2010 года, как заявил Саид, что он не ожидал вернуться с Latitude 43. [6] Саид получил контракт на одну гонку от Red Bull Racing в Уоткинс-Глен, чтобы заменить больного Брайана Викерса . У него была хорошая гонка, но на последних кругах он вступил в контакт со Стюартом, что лишило его возможности бороться за победу. [7]
Тем временем Саид провел успешный сезон ННС. 29 августа 2010 года Саид лидировал до конца гонки после того, как у Робби Гордона кончился бензин за три круга до финиша, и он выиграл свою долгожданную первую гонку NASCAR Nationwide Series на трассе Жиля Вильнёва в Монреале . Его близкий друг, с которым он раньше выступал в Формуле-1 и NNS, итальянский гонщик Макс Папис , обогнал его в последнем повороте, пытаясь выиграть, но ошибка, связанная с слишком высоким прыжком через бордюр, стоила ему победы. После ошибки Саид обогнал Паписа, и они помчались к финишу. К тому времени, когда они достигли финиша, Саид был на шаг впереди Паписа (финиш напоминал финиш в Монреале 2009 года, где доминировал австралийский гонщик Маркос Амброуз, но допустил ту же ошибку, что и Папис, отдав победу Карлу Эдвардсу ). Саид получил огромное внимание телевидения за свою победу. [8]
Саид выступал за команду Phoenix Racing в гонках серии Sprint Cup Series в 2011 году. Во время Heluva Good! В ресторане Sour Cream Dips в Глене Борис был вовлечен в острый инцидент с Грегом Биффлом . На последнем круге гонки Саид попал в столкновение с товарищем по команде Биффла Дэвидом Рэганом , которое закончилось тем, что Дэвид Ройтиманн перевернулся на ограждение. После гонки между Саидом и Биффлом произошла стычка в гараже, в которой, как сообщается, Биффл замахнулся на Саида, а затем нецензурно жестикулировал в его сторону. Борис попытался атаковать Биффла физически, но его остановили члены экипажа из команды Поля Менара , FAS Lane Racing и команды Биффла.
После гонки Саид извинился за аварию Рэгана, но сердито парировал:
Меня больше расстраивает Грег Биффл, он самый непрофессиональный маленький пугливый кот, которого я когда-либо видел в своей жизни, он даже не будет драться со мной, как мужчина. Так что, если кто-то напишет мне свой адрес, я приду к нему домой в среду и покажу, что ему действительно нужно. Ему нужен чертов крик, и я собираюсь дать ему это. Он отмахивался от меня, показывая пальцем , совершенно непрофессионально. Я имею в виду, что через два круга он болван... Я пошел туда поговорить с ним, а он даже не позволил мне выйти из машины, и он подошел и нанес несколько маленьких детских ударов, и когда я выхожу, он убегает и прячется за какими-то большими парнями. Но он не будет долго от меня прятаться, я его найду. На трассе я это решать не буду - машины разбивать нехорошо - но на днях он появится на гонке с синяком под глазом. Я увижу его где-нибудь. [9]
Инцидент был расследован представителями NASCAR, но никаких наказаний не последовало, а Биффл и Саид позже урегулировали свой спор телефонным звонком. [10] Саиду поздно позвонили из компании Turner Scott Motorsports для участия в гонке NAPA Auto Parts 200 Nationwide Series 2011 года в Монреале на автомобиле Great Clips Chevrolet под номером 30. [11]
Саид воссоединился с Фрэнком Стоддардом в 2012 году, чтобы участвовать в шоссейных гонках серии Sprint Cup Series за гоночную команду Стоддарда, которую он сформировал в 2011 году, FAS Lane Racing . [12] Он вернулся на те же две гонки в 2013 году, [13] и в 2014 году, теперь переименованный в Go FAS Racing после слияния команды с командой Nationwide Series Go Green Racing . [14]
В 2015 году он вернулся на 32-е место четвертый год подряд, управляя Сономой и Уоткинс-Гленом. В Сономе он финишировал 26-м. В начале марта 2015 года Саид был выбран пилотом автомобиля Monster Energy под номером 54 в серии Xfinity за команду Joe Gibbs Racing , заменив травмированного Кайла Буша . Саид участвовал в гонках в Талладеге, обеих гонках в Айове, Чикаголенде, Мид-Огайо, Роуд Америка и Кентукки в сезоне 2015 года. [15] В Талладеге во время гонки Аарона 312 Саид бежал вторым, но поскольку гонка стала более конкурентной в течение последних 25 кругов, он финишировал 16-м. В Айове Саид финишировал в топ-24. Поскольку Буш вернулся раньше, чем ожидалось, Саид не понадобился для участия в гонках в Чикаго и следующей гонке в Айове. Однако Саиду пришлось заменить Буша во время трех гонок, включая Zippo 200, поскольку Буш отказался от участия в гонке, чтобы продолжить процесс заживления ноги. Его лучшим результатом на 54-м месте было четвертое место в Уоткинс-Глене во время Zippo 200 2015 года . На последнем из своих стартов на JGR № 54 на Road America Саид объявил, что, вероятно, это будет его последний старт в NASCAR. [16] Похоже, это имело место, поскольку Саид не участвовал в Toyota / Save Mart 350 2016 года ( вместо этого Патрик Карпентье был под номером 32), что было первым случаем с 1998 года , когда он не участвовал в Кубковой серии. гонке в Сономе , и впервые с 1999 года он не участвовал в самой гонке. Тем не менее, Саид в конечном итоге вернулся на 32-е место в Уоткинс-Глене и финишировал 24-м.
Поскольку Go FAS Racing впервые в 2017 году наняла одного гонщика на полный сезон, Мэтта ДиБенедетто , Саид остался за пределами 32-го места. 20 июня 2017 года Саид объявил, что будет управлять Chevrolet SS № 33 для Circle. Спорт - Группа автоспорта Сономы, заменяющая Джеффри Эрнхардта . Это была первая команда Кубковой серии, за которую выступал Саид за последние 5 лет, не считая GFR. [17] Он пробежал 12-е место в Сономе и финишировал 29-м. Позже в том же сезоне Саид объявил во время недели гонок в Уоткинс-Глене, что гонка I Love New York 355 2017 года в Глене станет его последней гонкой NASCAR. [18] В этой гонке он финишировал 30-м.
17 мая 2021 года в результате публикации списка участников гонки Xfinity Series на трассе Америк стало известно , что Саид будет управлять номером 13 в команде MBM Motorsports . Это его первый старт NASCAR с 2017 года и его первый старт серии Xfinity с 2015 года. Саид также пытался пройти квалификацию на гонку Xfinity Series на Road America , но не смог пройти квалификацию.
11 марта 2022 года компания MBM Motorsports объявила на своей странице в Facebook, что Саид примет участие в Гран-при Техаса на Ford Mustang под номером 66 , что станет его первым стартом в Кубковой серии с 2017 года. Саид стартовал в гонке 37-м, самым медленным . время, установленное во время квалификации. Он финишировал 26-м.
26 сентября 2023 года компания Hendrick Motorsports объявила, что Саид будет участвовать в гонках Charlotte ROVAL на Chevrolet под номером 17 в серии Xfinity. Саид и владелец команды Рик Хендрик ранее были деловыми партнерами. «Если я преуспею в этой гонке, это определенно будет моя последняя гонка в NASCAR», — объявил Саид после объявления. Саид не смог пройти квалификацию из-за механической проблемы в квалификации, что стало первым случаем с 2007 года, когда Хендрик Автоспортивный автомобиль не сможет пройти квалификацию в серии Xfinity.
Саид выступал за PTG Racing Group в сезоне 2000 года, управляя BMW M3 в категории GT, и сумел победить на Laguna Seca.
В том году команда PTG заняла третье место в общем зачете в категории GT.
Саид был указан в качестве гонщика в гонке « 24 часа Ле-Мана» LM GTE Am 2011 года в классе Robertson Racing.
Саид участвовал в девятом этапе австралийской серии суперкаров V8 , L&H 500 на острове Филлип, штат Виктория, который проходил в выходные 12–14 сентября 2008 года. Он управлял супердешевым автомобилем № 67 с Мэттом Нилом . Они закончили гонку 19-м.
Эта сделка также включала участие в гонках Supercheap Auto Bathurst 1000 2008 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста, Новый Южный Уэльс. Оно проходило с 9 по 12 октября 2008 года и стало крупнейшим событием в австралийском календаре туристических автомобилей. Саиду не удалось финишировать после того, как его товарищ по команде Мэтт Нил разбил машину. [21]
Он вернулся в эту категорию, чтобы выступать вместе со Стивом Оуэном в гонке Armor All Gold Coast 600 2011 года с Paul Morris Motorsport , финишировав 18-м в субботу [22] и седьмым в воскресенье. [23]
Саид дважды участвовал в X Games . Он был приглашен в качестве «широкого» участника раллийных автомобилей на X Games XIII в Home Depot Center в Лос-Анджелесе 5 августа 2007 года. К Саиду присоединился американский легенда раллийных автогонок Джон Баффум в качестве штурмана.
Саид вернулся на X Games в Остине в 2015 году , участвуя в категории Stadium Super Trucks . [24] Он финишировал четвертым из пяти грузовиков в своей гонке и был вынужден участвовать в квалификации последнего шанса; он финишировал четвертым в LCQ и пропустил финал. [25]
Пытаясь сделать карьеру в серии NASCAR Winston Cup Series в начале 2000-х, Саид сделал потрясающую карьеру в гонках серии Trans-Am. Он выиграл более 40 гонок SCCA, в том числе Trans-Am и IMSA. Саид также выиграл чемпионат Trans-Am Series 2002 года в сезоне, где он выиграл все гонки, кроме четырех. В 2003 году карьера Саида в Trans-Am остановилась, когда он оказался в разногласиях с официальными лицами сериала и отбыл 45-дневное отстранение за предполагаемое «непрофессиональное поведение». Саид не будет участвовать в соревнованиях Trans-Am до 2019 года, когда он вернется в серию.
В 2021 году Саид участвовал в гонке Trans-Am Series Pirelli Atlanta SpeedTour на Road Atlanta , которую он выиграл, [26], а также в SpeedFest в Laguna Seca , [27] на Dodge № 2 команды Weaver Technologies Racing.
Его отец, Боб Саид , участвовал в гонках Формулы-1 в 1959 году, а также в гонках серии NASCAR Cup Series в том же году, в Daytona 500 1959 года , а также был олимпийским гонщиком США по бобслею в 1968 и 1972 годах .
Саид был соучредителем компании по производству одежды и спортивных развлечений No Fear , которая спонсировала большую часть его гоночной карьеры. Он также основал дилерские центры по продаже мотоциклов Honda и Suzuki, когда ему был 21 год. [28] В 2011 году он основал автосалон BMW в Мурриете, Калифорния . Он также является совладельцем гоночной трассы для картинга K1 Speed .
Сын Саида, Борис-младший, также является автогонщиком и участвовал в гонках на внедорожных мотоциклах и картингах, прежде чем дебютировать в серии Trans-Am Series на трассе Road Atlanta в 2020 году. [29]
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присвоенная по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, полученная по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присвоенная по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, полученная по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
1 Не имеет права на получение чемпионских очков
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты указаны в общем / классе )