Нил Олден Армстронг (5 августа 1930 — 25 августа 2012) — американский астронавт и авиационный инженер , который в 1969 году стал первым человеком, ступившим на Луну . Он также был военно-морским летчиком , летчиком-испытателем и профессором университета .
Армстронг родился и вырос в Вапаконете, штат Огайо . Он поступил в Университет Пердью , изучая авиационную технику , при этом ВМС США оплачивали его обучение в соответствии с планом Холлоуэя . В 1949 году он стал мичманом , а в следующем году — военно-морским авиатором . Он участвовал в войне в Корее , управляя самолетом Grumman F9F Panther с авианосца USS Essex . После войны он получил степень бакалавра в Пердью и стал летчиком-испытателем на станции высокоскоростных полетов Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA) на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. Он был пилотом проекта истребителей серии Century и семь раз летал на North American X-15 . Он также был участником программ пилотируемых космических полетов ВВС США «Человек в космосе» и X-20 Dyna-Soar .
Армстронг присоединился к Корпусу астронавтов НАСА во второй группе , которая была выбрана в 1962 году. Он совершил свой первый космический полет в качестве командира корабля «Джемини-8» в марте 1966 года, став первым гражданским астронавтом НАСА , совершившим полет в космос. Во время этой миссии с пилотом Дэвидом Скоттом он выполнил первую стыковку двух космических кораблей ; Миссия была прервана после того, как Армстронг использовал часть своего топлива для управления входом в атмосферу, чтобы стабилизировать опасный крен, вызванный застрявшим двигателем. Во время подготовки ко второму и последнему космическому полету Армстронга в качестве командира «Аполлона-11 » ему пришлось катапультироваться из лунной исследовательской машины за несколько мгновений до крушения.
20 июля 1969 года Армстронг и пилот лунного модуля (LM) Аполлона-11 Базз Олдрин стали первыми людьми, высадившимися на Луну , а на следующий день они провели два с половиной часа вне космического корабля лунного модуля Eagle , в то время как Майкл Коллинз оставался в Лунная орбита в командном модуле Аполлона «Колумбия» . Когда Армстронг впервые ступил на поверхность Луны, он сказал знаменитую фразу: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества». [1] [2] [3] [4] Его транслировали в прямом эфире примерно 530 миллионов зрителей по всему миру. Аполлон-11 стал крупной победой США в космической гонке , выполнив национальную цель, предложенную в 1961 году президентом Джоном Ф. Кеннеди, «высадить человека на Луну и благополучно вернуть его на Землю» до конца десятилетия. Вместе с Коллинзом и Олдрином Армстронг был награжден Президентской медалью свободы от президента Ричарда Никсона и получил Collier Trophy 1969 года . Президент Джимми Картер вручил ему Почетную космическую медаль Конгресса в 1978 году, он был введен в Национальный зал авиационной славы в 1979 году, а в 2009 году вместе со своими бывшими товарищами по экипажу получил Золотую медаль Конгресса .
После ухода из НАСА в 1971 году Армстронг преподавал на факультете аэрокосмической техники в Университете Цинциннати до 1979 года. Он участвовал в расследовании катастрофы «Аполлона-13» и в Комиссии Роджерса , которая расследовала катастрофу космического корабля «Челленджер ». В 2012 году Армстронг умер из-за осложнений , возникших после операции коронарного шунтирования , в возрасте 82 лет.
Армстронг родился недалеко от Вапаконеты, штат Огайо , [5] 5 августа 1930 года в семье Виолы Луизы (урожденной Энгель) и Стивена Кенига Армстронга. Он был немецкого, английского, шотландско-ирландского и шотландского происхождения. [6] [7] Он потомок клана Армстронг . [8] [9] У него была младшая сестра Джун и младший брат Дин. Его отец был аудитором правительства штата Огайо , [10] и семья неоднократно переезжала по штату, живя в 16 городах в течение следующих 14 лет. [11] Любовь Армстронга к полетам за это время выросла, начиная с двухлетнего возраста, когда отец взял его на воздушные гонки в Кливленде . Когда ему было пять или шесть лет, он совершил свой первый полет на самолете в Уоррене, штат Огайо , когда он и его отец прокатились на Ford Trimotor (также известном как «Tin Goose»). [12] [13]
Последний раз семья переезжала в 1944 году, когда они вернулись в Вапаконету, где Армстронг учился в средней школе Блюма и брал уроки пилотирования на аэродроме Вапаконета. [5] В свой 16-й день рождения он получил студенческий летный сертификат, а в августе начал самостоятельное плавание , и все это еще до того, как он получил водительские права. [14] Он был активным бойскаутом и получил звание орла-скаута . [15] Став взрослым, он был отмечен скаутами наградой « Выдающийся скаут-орёл» и премией «Серебряный буйвол» . [16] [17] Во время полета к Луне 18 июля 1969 года он передал привет участникам Национального скаутского слета в Айдахо. [18] Среди немногих личных вещей, которые он взял с собой на Луну и обратно, был значок мирового скаута. [19]
В 17 лет, в 1947 году, Армстронг начал изучать авиационную технику в Университете Пердью в Уэст-Лафайете, штат Индиана ; он был вторым человеком в своей семье, поступившим в колледж. Армстронга также приняли в Массачусетский технологический институт (MIT), [20] но он решил поступить в Purdue после просмотра футбольного матча между Purdue Boilermakers и Ohio State Buckeyes на стадионе Огайо в 1945 году, в котором квотербек Боб ДеМосс возглавлял Boilermakers одержали убедительную победу над уважаемыми Buckeyes. [21] Дядя, который учился в Массачусетском технологическом институте, также посоветовал ему получить хорошее образование, не отправляясь в Кембридж, штат Массачусетс . Его обучение в колледже было оплачено в соответствии с планом Холлоуэя . Успешные кандидаты обязуются пройти два года обучения, затем два года летной подготовки и один год службы авиатором в ВМС США , а затем завершить последние два года обучения на степень бакалавра . [20] Армстронг не посещал курсы военно-морской науки и не вступал в Корпус подготовки офицеров запаса ВМФ . [22]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_23_May_1952_(cropped).jpg)
Призыв Армстронга из ВМФ прибыл 26 января 1949 года, и ему потребовалось явиться на военно-морскую авиабазу Пенсакола во Флориде для прохождения летной подготовки в классе 5-49. После прохождения медицинских осмотров 24 февраля 1949 года он стал мичманом . [23] Летную подготовку проходил на североамериканском учебно-тренировочном самолете SNJ , в котором он вышел в одиночку 9 сентября 1949 года . [24] 2 марта 1950 года он совершил свою первую посадку на авианосце « Кабот» — достижение, которое он считал сравнимым со своим первым одиночным полетом. [24] Затем его отправили на военно-морскую авиабазу Корпус-Кристи в Техасе для обучения на Grumman F8F Bearcat , кульминацией которого стала посадка авианосца на военный корабль США « Райт» . 16 августа 1950 года Армстронгу письмом сообщили, что он является полностью квалифицированным военно-морским летчиком . Его мать и сестра присутствовали на его выпускной церемонии 23 августа 1950 года .
Армстронг был направлен в 7-ю эскадрилью обслуживания самолетов флота (FASRON 7) в NAS Сан-Диего (ныне известную как NAS North Island). 27 ноября 1950 года он был направлен в VF-51 , полностью реактивную эскадрилью, став ее самым молодым офицером, и совершил свой первый полет на реактивном самолете Grumman F9F Panther 5 января 1951 года. Ему было присвоено звание прапорщика . 5 июня 1951 года, а два дня спустя совершил свою первую посадку на авианосце « Эссекс» . 28 июня 1951 года «Эссекс» отправился в Корею с VF-51 на борту в качестве штурмовика . VF-51 вылетел на авиабазу ВМС Барберс-Пойнт на Гавайях, где провел тренировки истребителей-бомбардировщиков, а затем вернулся на корабль в конце июля. [26]
29 августа 1951 года Армстронг участвовал в боевых действиях в Корейской войне в качестве эскорта самолета- фоторазведчика над Сонджином . [27] Пять дней спустя, 3 сентября, он совершил вооруженную разведку над основными транспортными и складскими объектами к югу от деревни Маджон-ни, к западу от Вонсана . По словам Армстронга, он совершал бомбардировку на малой высоте со скоростью 350 миль в час (560 км/ч), когда 6 футов (1,8 м) его крыла было оторвано после того, как оно столкнулось с тросом, который был натянут через холмы в качестве мины-ловушки. Он летел на высоте 500 футов (150 м) над землей, когда врезался в нее. Хотя в этом районе шел сильный зенитный огонь, ни один самолет Армстронга не попал. [28] В первоначальном докладе командующему « Эссексом» говорилось, что F9F «Пантера» Армстронга был сбит зенитным огнем . В отчете указывалось, что он пытался восстановить контроль и столкнулся со столбом, который оторвал «Пантеру» правое крыло на 2 фута (0,61 м). Дальнейшие искажения истории разными авторами добавили, что он находился всего в 20 футах (6,1 м) от земли и что 3 фута (0,91 м) его крыла было оторвано. [29]
Армстронг направил самолет обратно на дружественную территорию, но из-за потери элеронов катапультирование было для него единственным безопасным вариантом. Он намеревался катапультироваться над водой и ждать помощи вертолетов ВМФ, но его парашют отлетело обратно на землю. Его забрал джип, которым управлял сосед по комнате из летной школы; неизвестно, что случилось с обломками его самолета F9F-2 BuNo 125122 . [30]
Всего Армстронг совершил 78 вылетов над Кореей, проведя в воздухе в общей сложности 121 час, треть из них в январе 1952 года, а последний вылет состоялся 5 марта 1952 года. Из 492 военнослужащих ВМС США, погибших в Корейской войне, 27 человек они были из Эссекса в этом военном походе. Армстронг получил Воздушную медаль за 20 боевых вылетов, две золотые звезды за следующие 40, Корейскую медаль за службу и Звезду за участие, Медаль за службу национальной обороны и Корейскую медаль Организации Объединенных Наций . [31]
Регулярная комиссия Армстронга была прекращена 25 февраля 1952 года, и он стал прапорщиком резерва ВМС США . По завершении боевого путешествия с «Эссексом» в мае 1952 года он был направлен в транспортную эскадрилью ВР-32. Он был освобожден от действительной военной службы 23 августа 1952 года, но остался в запасе и получил звание лейтенанта (младшего класс) 9 мая 1953 года. [32] В качестве резервиста он продолжал летать на VF-724 на авиабазе ВМС Гленвью в Иллинойсе, а затем, после переезда в Калифорнию, на VF-773 на авиабазе Лос-Аламитос. . [33] Он оставался в резерве восемь лет, прежде чем уйти в отставку 21 октября 1960 года. [32]
После службы во флоте Армстронг вернулся в Purdue. Его ранее хорошие, но не выдающиеся оценки теперь улучшились, подняв его окончательный средний балл (GPA) до приличных, но не выдающихся 4,8 из 6,0. Он присоединился к братству Фи Дельта Тета и жил в его доме братства. Он написал и стал сорежиссером двух мюзиклов в рамках студенческого ревю. Первой была версия « Белоснежки и семи гномов» , снятая совместно с его подругой Джоан Алфорд из женского общества «Альфа Чи Омега» , с песнями из фильма Уолта Диснея 1937 года , включая « Когда-нибудь мой принц придет »; второй назывался «Земля Эгеллока» («колледж», написанное наоборот), с музыкой Гилберта и Салливана, но с новыми текстами.
Армстронг был председателем аэроклуба Purdue Aero и управлял самолетами клуба, Aeronca и парой Pipers , которые хранились в соседнем аэропорту Арец в Лафайете, штат Индиана . Летя на Aeronca в Вапаконету в 1954 году, он повредил его при жесткой посадке на фермерском поле, и его пришлось тащить обратно в Лафайет на трейлере. [34] Он был баритоном во Всеамериканском оркестре Purdue . [35] Десять лет спустя он стал почетным членом почетного братства национальной группы Каппа Каппа Пси . [36] Армстронг получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в январе 1955 года . [33] В 1970 году он получил степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Университете Южной Калифорнии (USC). [37] В конечном итоге он будет удостоен звания почетного доктора нескольких университетов. [38]
Армстронг познакомился с Джанет Элизабет Широн, которая специализировалась в области домоводства , на вечеринке, организованной Alpha Chi Omega. [39] По словам пары, настоящего ухаживания не было, и никто из них не мог вспомнить точных обстоятельств их помолвки. Они поженились 28 января 1956 года в конгрегационалистской церкви в Уилметте, штат Иллинойс . Когда он переехал на базу ВВС Эдвардс , он жил в холостяцких кварталах базы, а Джанет жила в районе Вествуд в Лос-Анджелесе. Через один семестр они переехали в дом в Долине Антилоп , недалеко от авиабазы Эдвардс. Джанет не получила ученую степень, о чем позже сожалела. У пары было трое детей. [40] В июне 1961 года у их дочери Карен была диагностирована диффузная внутренняя глиома моста , злокачественная опухоль средней части ствола головного мозга . [41] Рентгеновское лечение замедлило ее рост, но ее здоровье ухудшилось до такой степени, что она больше не могла ходить и говорить. Она умерла от пневмонии , связанной с ослаблением ее здоровья, 28 января 1962 года в возрасте двух лет. [42]
После окончания Пердью Армстронг стал летчиком-испытателем-экспериментатором. Он подал заявку на высокоскоростную летную станцию Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA) на базе ВВС Эдвардс. [43] В NACA не было открытых вакансий, и он направил свое заявление в Лабораторию летных двигателей Льюиса в Кливленде , где Армстронг совершил свой первый испытательный полет 1 марта 1955 года. [43] Пребывание Армстронга в Кливленде продлилось всего пару месяцев, прежде чем освободилась должность на Станции скоростных полетов, и он явился на работу туда 11 июля 1955 года. [44]
В свой первый день Армстронгу было поручено пилотировать самолеты-преследователи во время выпусков экспериментальных самолетов из модифицированных бомбардировщиков. Он также летал на модифицированных бомбардировщиках, и во время одного из этих вылетов произошел его первый полетный инцидент в Эдвардсе. 22 марта 1956 года он находился на самолете Boeing B-29 Superfortress , [45] который должен был сбросить с воздуха самолет Douglas D-558-2 Skyrocket . Он сидел на правом кресле второго пилота, а командир Стэн Бутчарт сидел на левом кресле пилота, управляя B-29. [46]
Когда они поднялись на высоту 30 000 футов (9 км), двигатель номер четыре остановился, и пропеллер начал вращаться (свободно вращаться) в воздушном потоке. Нажав на переключатель, останавливающий вращение пропеллера, Бутчарт наблюдал, как он замедляется, а затем возобновляет вращение даже быстрее, чем остальные; если бы он вращался слишком быстро, он бы развалился. Их самолету нужно было поддерживать скорость 210 миль в час (338 км/ч), чтобы запустить полезную нагрузку Skyrocket, а B-29 не мог приземлиться с прикрепленной к его днищу Skyrocket. Армстронг и Бутчарт перевели самолет в положение носа вниз , чтобы увеличить скорость, а затем запустили Skyrocket. В момент старта разрушился винт двигателя номер четыре. Его осколки повредили двигатель номер три и попали в двигатель номер два. Бутчарт и Армстронг были вынуждены остановить поврежденный двигатель номер три вместе с двигателем номер один из-за создаваемого им крутящего момента . Они совершили медленный спуск по кругу с высоты 30 000 футов (9 км), используя только двигатель номер два, и благополучно приземлились. [47]
Армстронг был пилотом проекта истребителей серии Century , включая варианты North American F-100 Super Sabre A и C, McDonnell F-101 Voodoo , Lockheed F-104 Starfighter , Republic F-105 Thunderchief и Convair F-106. Дельта Дарт . Он также летал на Douglas DC-3 , Lockheed T-33 Shooting Star , North American F-86 Sabre , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Douglas F5D-1 Skylancer , Boeing B-29 Superfortress, Boeing B-47 Stratojet и Boeing. КС-135 Стратотанкер и был одним из восьми элитных пилотов, участвовавших в программе исследования парапланерного корабля «Парасев» . [48] За свою карьеру он летал на более чем 200 различных моделях самолетов. [37] Его первый полет на самолете с ракетным двигателем состоялся 15 августа 1957 года на Bell X-1 B на высоту 11,4 мили (18,3 км). При приземлении отказало плохо спроектированное носовое шасси , как это случилось примерно в дюжине предыдущих полетов Bell X-1B. Он летал на североамериканском X-15 семь раз, [49] включая первый полет с системой Q-ball, первый полет планера X-15 под номером 3 и первый полет адаптивной системы управления полетом MH-96. . [50] [51] Он стал сотрудником Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), когда оно было создано 1 октября 1958 года, поглотив NACA. [52]
Армстронг был замешан в нескольких инцидентах, вошедших в фольклор Эдвардса или зафиксированных в мемуарах коллег. Во время своего шестого полета X-15 20 апреля 1962 года Армстронг тестировал систему управления MH-96, когда он поднялся на высоту более 207 000 футов (63 км) (самая высокая высота, на которой он летал до « Джемини-8» ). Он поднял нос самолета во время снижения, чтобы продемонстрировать возможности MH-96 по ограничению перегрузки, и X-15 снова поднялся на высоту примерно 140 000 футов (43 км). Он пролетел мимо посадочной площадки на скорости 3 Маха на высоте более 100 000 футов (30 км) и оказался в 40 милях (64 км) к югу от Эдвардса. После достаточного снижения он повернул обратно к месту приземления и приземлился. Это был самый продолжительный полет Х-15 как по времени полета, так и по длине наземного пути. [53] [54]
Коллега-космонавт Майкл Коллинз писал, что из пилотов X-15 Армстронг «считался одним из самых слабых людей с рулем направления, но самым лучшим, когда дело доходило до понимания конструкции машины и того, как она работает». [55] Многие летчики-испытатели в Эдвардсе высоко оценили инженерные способности Армстронга. Милт Томпсон сказал, что он был «самым технически способным из первых пилотов X-15». Билл Дана сказал, что Армстронг «обладал умом, который впитывал все, как губка». Те, кто летал в ВВС, как правило, придерживались другого мнения, особенно такие люди, как Чак Йегер и Пит Найт , у которых не было инженерного образования. Найт сказал, что пилоты-инженеры летали «более механически, чем летают», и назвал это причиной того, что некоторые пилоты-инженеры попали в беду: их летные навыки не пришли от природы. [56] Армстронг совершил семь полетов на X-15 в период с 30 ноября 1960 года по 26 июля 1962 года. [57] Он достиг максимальной скорости 5,74 Маха (3989 миль в час, 6420 км/ч) на X-15- 1 и покинул Летно-исследовательский центр, налетав в общей сложности 2400 часов. [58]
24 апреля 1962 года Армстронг единственный раз полетел с Йегером. Их работа, летавшая на Т-33, заключалась в оценке Смит-Ранч-Драй-Лейк в Неваде для использования в качестве места аварийной посадки X-15. В своей автобиографии Йегер написал, что знал, что дно озера непригодно для высадки после недавних дождей, но Армстронг все равно настоял на полете. Когда они попытались тронуться с места , колеса застряли, и им пришлось ждать помощи. Как рассказал Армстронг, Йегер никогда не пытался отговорить его от этой истории, и они совершили первую успешную высадку на восточном берегу озера. Затем Йегер посоветовал ему попробовать еще раз, на этот раз немного медленнее. На второй площадке они застряли, что спровоцировало Йегера на приступы смеха. [59]
21 мая 1962 года Армстронг был замешан в «деле Неллис». Его отправили на F-104 осмотреть Драй-Лейк Деламар на юге Невады, снова на предмет аварийной посадки. Он неправильно рассчитал высоту и не осознал, что шасси выпущено не полностью. Когда он приземлился, шасси начало убираться; Армстронг применил полную мощность, чтобы прервать приземление, но подфюзеляжный киль и створка шасси ударились о землю, повредив радио и выпустив гидравлическую жидкость . Без радиосвязи Армстронг полетел на юг, к базе ВВС Неллис , мимо диспетчерской вышки и помахал крыльями, сигнализируя о заходе на посадку без радиосвязи. Из-за потери гидравлической жидкости хвостовой крюк отпустился, и при приземлении он зацепился за тормозной трос, прикрепленный к якорной цепи, и потащил цепь по взлетно-посадочной полосе. [60]
На расчистку взлетно-посадочной полосы и установку еще одного тормозного троса ушло тридцать минут. Армстронг позвонил Эдвардсу и попросил, чтобы его забрали. Милта Томпсона отправили на F-104B, единственном доступном двухместном самолете, но на самолете Томпсон никогда не летал. С большим трудом Томпсон добрался до Неллиса, где из-за сильного бокового ветра произошла жесткая посадка, а левое основное колесо лопнуло. Взлетно-посадочную полосу снова закрыли, чтобы ее расчистить, а Билла Дана отправили в Неллис на Т-33, но он едва не приземлился долго. Затем в оперативном офисе базы Неллис решили, что во избежание дальнейших проблем лучше всего будет найти трех пилотов НАСА наземным транспортом обратно в Эдвардс. [60]
В июне 1958 года Армстронг был выбран для участия в программе ВВС США « Человек в космосе скорее» , но Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA) отменило ее финансирование 1 августа 1958 года, а 5 ноября 1958 года его заменил проект «Меркурий» . гражданский проект НАСА. Будучи гражданским летчиком-испытателем НАСА, Армстронг в то время не имел права стать одним из астронавтов НАСА, поскольку отбор был ограничен военными летчиками-испытателями. [61] [62] В ноябре 1960 года он был выбран в составе группы пилотов-консультантов X-20 Dyna-Soar , военно-космического самолета, разрабатываемого компанией Boeing для ВВС США, а 15 марта 1962 года он был выбран ВВС США в качестве одного из семи пилотов-инженеров, которые будут управлять Х-20, когда он выйдет из стадии разработки. [63] [64]
В апреле 1962 года НАСА запросило заявки на вторую группу астронавтов НАСА для проекта «Близнецы» — предполагаемого космического корабля для двух человек. На этот раз отбор был открыт для квалифицированных гражданских летчиков-испытателей. [65] Армстронг посетил Всемирную выставку в Сиэтле в мае 1962 года и посетил там конференцию по исследованию космоса, одним из спонсоров которой было НАСА. Вернувшись из Сиэтла 4 июня, он подал заявку на звание астронавта. Его заявка поступила примерно на неделю позже крайнего срока, установленного 1 июня 1962 года, но Дик Дэй, эксперт по авиасимуляторам, с которым Армстронг тесно сотрудничал в Эдвардсе, увидел позднее прибытие заявки и сунул ее в стопку, прежде чем кто-либо заметил. [66] В конце июня на базе ВВС Брукс Армстронг прошел медицинское обследование, которое многие заявители назвали болезненным и порой казалось бессмысленным. [67]
Директор НАСА по эксплуатации летных экипажей Дик Слейтон позвонил Армстронгу 13 сентября 1962 года и спросил, будет ли он заинтересован в присоединении к Корпусу астронавтов НАСА в составе того, что пресса окрестила « Новой девяткой »; без колебаний Армстронг сказал «да». Выбор держался в секрете до трех дней, хотя с начала того же года в газетах распространялись сообщения о том, что он будет выбран «первым гражданским космонавтом». [68] Армстронг был одним из двух гражданских пилотов, выбранных в эту группу; [69] другим был Эллиот Си , еще один бывший военно-морской летчик. [70] НАСА выбрало вторую группу, которая по сравнению с астронавтами «Меркурия-7» была моложе [67] и имела более впечатляющие академические достижения. [71] Коллинз писал, что Армстронг был, безусловно, самым опытным летчиком-испытателем в отряде астронавтов. [55]
8 февраля 1965 года Армстронг и Эллиот Си были выбраны в качестве резервного экипажа « Джемини-5» , а Армстронг стал командиром, поддерживающим основной экипаж в составе Гордона Купера и Пита Конрада . [72] Целью миссии была отработка космических сближений и разработка процедур и оборудования для семидневного полета, которые потребуются для полета на Луну. Поскольку еще два полета ( Gemini 3 и Gemini 4 ) находились в стадии подготовки, шесть экипажей боролись за время на тренажере, поэтому полет Gemini 5 был отложен. Наконец, он стартовал 21 августа. [73] Армстронг и Си наблюдали за запуском на мысе Кеннеди , а затем вылетели в Центр пилотируемых космических кораблей (MSC) в Хьюстоне. [74] В целом миссия прошла успешно, несмотря на проблему с топливными элементами , помешавшую сближению. Купер и Конрад отработали «фантомное рандеву», выполняя маневр без цели. [75]
Экипажи «Джемини -8» были назначены 20 сентября 1965 года. При обычной системе ротации резервный экипаж для одной миссии становился основным экипажем для третьей миссии после, но Слейтон назначил Дэвида Скотта пилотом «Джемини -8» . [77] Скотт был первым членом третьей группы астронавтов , которая была выбрана 18 октября 1963 года для получения основного экипажа. [78] Си был назначен командовать «Джемини-9» . Отныне каждой миссией «Джемини» командовал член группы Армстронга, а пилотом был член группы Скотта. На этот раз Конрад будет дублером Армстронга, а Ричард Ф. Гордон-младший — его пилотом. [76] [77] Армстронг стал первым американским гражданским лицом, побывавшим в космосе. ( Валентина Терешкова из Советского Союза стала первым гражданским лицом — и первой женщиной — почти тремя годами ранее на борту корабля «Восток-6» , когда он был запущен 16 июня 1963 года. [79] ) Армстронг также был последним из своей группы, полетевшим в космос. , поскольку Си погиб в результате крушения Т-38 28 февраля 1966 года, что также унесло жизнь его товарища по экипажу Чарльза Бассетта . Их заменил дублирующий экипаж в составе Тома Стаффорда и Джина Сернана , а Джим Ловелл и Базз Олдрин перешли из резервного экипажа Джемини-10 , чтобы стать дублером для Джемини-9, [80] и в конечном итоге будут летать на Джемини-12 . [81]
«Джемини-8» был запущен 16 марта 1966 года. Это была самая сложная миссия, включавшая сближение и стыковку с беспилотным кораблем-мишенью Аджена , а также запланированный Скоттом второй американский выход в открытый космос ( ВКД ). Планировалось, что миссия продлится 75 часов и 55 витков. После того, как «Аджена» стартовала в 10:00:00 по восточному стандартному времени , [82] ракета «Титан II» , на борту которой находились Армстронг и Скотт, загорелась в 11:41:02 по восточному стандартному времени, выведя их на орбиту, с которой они преследовали «Агену». [83] Они осуществили первую в истории стыковку двух космических кораблей. [84] Связь с экипажем была прерывистой из-за отсутствия станций слежения, охватывающих всю их орбиту. Находясь вне контакта с землей, пристыкованный космический корабль начал катиться, и Армстронг попытался исправить это с помощью системы ориентации и маневрирования на орбите Джемини (OAMS). Следуя предыдущему совету Центра управления полетами, они отстыковались, но крен резко увеличился, пока они не начали поворачиваться один раз в секунду, что указывало на проблему с управлением ориентацией «Джемини ». Армстронг включил систему управления входом в атмосферу (RCS) и выключил OAMS. Правила миссии предписывали, что как только эта система будет включена, космический корабль должен будет вернуться в атмосферу при следующей возможности. Позже выяснилось, что из-за повреждения проводки один из двигателей застрял во включенном положении. [85]
Несколько человек в Управлении астронавтов, в том числе Уолтер Каннингем , считали, что Армстронг и Скотт «провалили свою первую миссию». [86] Было предположение, что Армстронг мог бы спасти миссию, если бы он включил только одно из двух колец RCS, оставив другое для целей миссии. Эта критика была необоснованной; никаких процедур неисправности не было написано, и можно было включить только оба кольца RCS, а не одно или другое. [87] Джин Кранц писал: «Экипаж реагировал так, как его учили, и они реагировали неправильно, потому что мы их неправильно обучали». Планировщики и диспетчеры миссии не поняли, что когда два космических корабля состыкованы, их следует считать одним космическим кораблем. Кранц считал это самым важным уроком миссии. [88] Армстронг был подавлен тем, что миссия была прервана, [89] отменив большинство целей миссии и лишив Скотта возможности выйти в открытый космос. Позже «Агена» была повторно использована в качестве стыковочной цели для корабля «Джемини-10». [90] Армстронг и Скотт получили Медаль НАСА за выдающиеся заслуги , [91] [92] , а ВВС также наградили Скотта Крестом за выдающиеся летные заслуги . [93] Скотту было присвоено звание подполковника , а Армстронг получил повышение зарплаты на 678 долларов до 21 653 долларов в год (что эквивалентно 195 299 долларам в 2022 году), что сделало его самым высокооплачиваемым астронавтом НАСА. [89]
Во время последнего назначения Армстронга в программе «Джемини» он был резервным командным пилотом « Джемини-11» . Пройдя подготовку к двум полетам, Армстронг хорошо разбирался в системах и взял на себя роль преподавателя-новичка дублирующего пилота Уильяма Андерса . [94] Запуск состоялся 12 сентября 1966 года, [95] на борту находились Конрад и Гордон, которые успешно выполнили задачи миссии, а Армстронг выполнял роль капсульного коммуникатора (CAPCOM). [96]
После полета президент Линдон Б. Джонсон попросил Армстронга и его жену принять участие в 24-дневном турне доброй воли по Южной Америке. [97] Также в туре, который прошел по 11 странам и 14 крупным городам, присутствовали Дик Гордон, Джордж Лоу , их жены и другие правительственные чиновники. В Парагвае Армстронг приветствовал высокопоставленных лиц на их местном языке, гуарани ; в Бразилии он рассказал о подвигах пионера авиации бразильского происхождения Альберто Сантос-Дюмона . [98]
27 января 1967 года — в день пожара «Аполлона-1» — Армстронг вместе с Купером, Гордоном, Ловеллом и Скоттом Карпентером находился в Вашингтоне для подписания Договора Организации Объединенных Наций по космосу . Астронавты болтали с собравшимися высокопоставленными лицами до 18:45, когда Карпентер отправился в аэропорт, а остальные вернулись в гостиницу Джорджтаун, где каждый из них нашел сообщения для звонка в MSC. Во время этих звонков они узнали о гибели Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Чаффи в огне. Армстронг и группа провели остаток ночи, попивая виски и обсуждая произошедшее. [99]
5 апреля 1967 года, в тот же день, когда расследование Аполлона -1 опубликовало свой окончательный отчет, Армстронг и еще 17 астронавтов собрались на встречу со Слейтоном. Первое, что сказал Слейтон, было: «Ребята, которые собираются совершить первые лунные миссии, — это ребята в этой комнате». [100] По словам Сернана, только Армстронг не отреагировал на заявление. Для Армстронга это не стало неожиданностью: комната была полна ветеранов проекта «Джемини», единственных людей, которые могли участвовать в лунных миссиях. Слейтон рассказал о запланированных миссиях и назначил Армстронга в дублирующий экипаж Аполлона-9 , который на том этапе планировался как испытание на средней околоземной орбите объединенного лунного модуля и командно-служебного модуля . [101]
Экипаж был официально сформирован 20 ноября 1967 года. [102] В качестве членов экипажа Армстронгу были назначены Ловелл и Олдрин с корабля «Джемини-12». После задержек в проектировании и изготовлении лунного модуля (ЛМ) « Аполлоны-8» и «Аполлоны-9» поменялись местами основной и резервный экипажи. . Согласно обычной ротации экипажа, Армстронг будет командовать «Аполлоном-11» [101] с одним изменением: у Коллинза из экипажа «Аполлона -8» начались проблемы с ногами. Врачи диагностировали проблему как костный нарост между пятым и шестым позвонками, требующий хирургического вмешательства. [103] Ловелл занял его место в экипаже Аполлона -8, а когда Коллинз выздоровел, он присоединился к команде Армстронга. [104]
Чтобы дать астронавтам возможность попрактиковаться в пилотировании LM во время его спуска, НАСА поручило компании Bell Aircraft построить два исследовательских аппарата для приземления на Луну (LLRV), которые позже были дополнены тремя учебными аппаратами для приземления на Луну (LLTV). Названные «Летающие кровати», они имитировали силу тяжести Луны в одну шестую, используя турбовентиляторный двигатель, выдерживающий пять шестых веса корабля. 6 мая 1968 года на высоте 100 футов (30 м) над землей управление Армстронгом начало ухудшаться, и LLRV начал катиться . [105] Он благополучно катапультировался, прежде чем автомобиль ударился о землю и загорелся. Более поздний анализ показал, что, если бы он катапультировался на полсекунды позже, его парашют не раскрылся бы вовремя. Единственная его травма – прикусывание языка. LLRV был полностью разрушен. [106] Несмотря на то, что Армстронг чуть не погиб, он утверждал, что без LLRV и LLTV высадка на Луну не была бы успешной, поскольку они дали командирам необходимый опыт пилотирования лунного десантного корабля. [107]
В дополнение к обучению LLRV, НАСА начало обучение на симуляторе посадки на Луну после завершения миссии «Аполлон-10». Олдрин и Армстронг готовились к множеству сценариев, которые могли бы развиться во время реальной высадки на Луну. [108] Они также получили брифинги от геологов НАСА. [109]
После того, как Армстронг служил резервным командиром «Аполлона -8», Слейтон предложил ему пост командира «Аполлона-11» 23 декабря 1968 года, когда «Аполлон- 8» вращался вокруг Луны. [110] Согласно биографии Армстронга 2005 года, Слейтон сказал ему, что, хотя в запланированный экипаж входили командир Армстронг, пилот лунного модуля Базз Олдрин и пилот командного модуля Майкл Коллинз, он предлагал Армстронгу шанс заменить Олдрина Джимом Ловеллом. Поразмыслив в течение дня, Армстронг сказал Слейтону, что будет придерживаться Олдрина, поскольку ему не было трудно работать с ним, и он считал, что Ловелл заслуживает своего собственного командования. Замена Олдрина на Ловелла сделала бы Ловелла пилотом лунного модуля, неофициально членом с самым низким рейтингом, и Армстронг не мог бы оправдать размещение Ловелла, командира «Джемини-12», на третьем месте в экипаже. [111] Экипаж «Аполлона-11» был назначен 9 января 1969 года в составе Армстронга, Коллинза и Олдрина, а Ловелл, Андерс и Фред Хейз — в качестве резервного экипажа. [112]
По словам Криса Крафта , встреча Слейтона, Джорджа Лоу, Боба Гилрута и Крафта в марте 1969 года определила, что Армстронг будет первым человеком на Луне, отчасти потому, что руководство НАСА видело в нем человека, не обладающего большим эго. На пресс-конференции 14 апреля 1969 года дизайн кабины LM стал причиной того, что Армстронг стал первым; Люк открывался внутрь и вправо, что затрудняло выход пилоту LM с правой стороны первым. На момент встречи четверо мужчин не знали о рассмотрении люка. Первые сведения о встрече за пределами небольшой группы появились, когда Крафт написал свою книгу. [113] [114] Существовали методы обхода этой трудности, но неизвестно, рассматривались ли они в то время. Слейтон добавил: «Во-вторых, чисто по протоколу, я полагал, что командир должен быть первым … Я изменил его, как только обнаружил, что у них есть график, показывающий это. Боб Гилрут одобрил мое решение. " [115]
Ракета Сатурн -5 запустила Аполлон-11 со стартового комплекса 39А Космического центра Кеннеди 16 июля 1969 года в 13:32:00 по всемирному координированному времени (09:32:00 по восточному времени по местному времени). [116] Жена Армстронга Джанет и двое сыновей наблюдали за происходящим с яхты, пришвартованной на реке Банана . [117] Во время запуска частота сердечных сокращений Армстронга достигла максимума в 110 ударов в минуту. [118] Он обнаружил, что первая ступень самая громкая и намного более шумная, чем запуск Gemini 8 Titan II. Командный модуль «Аполлона» был относительно просторным по сравнению с космическим кораблем «Джемини». Никто из экипажа «Аполлона-11» не страдал космической болезнью , в отличие от некоторых членов предыдущих экипажей. Армстронг был особенно рад этому, так как в детстве он был склонен к морской болезни и мог испытывать тошноту после длительных занятий пилотажем . [119]
Целью «Аполлона-11» было благополучно приземлиться на Луну, а не приземлиться в определенном месте. Через три минуты после спуска на Луну Армстронг заметил, что кратеры прошли примерно на две секунды раньше, а это означало, что лунный модуль «Орел» , вероятно, приземлится на несколько миль (километров) за пределами запланированной зоны приземления. [120] Когда радар приземлившегося «Орла » достиг поверхности, прозвучало несколько сигналов компьютерной ошибки. Первым был сигнал тревоги с кодом 1202 , и даже несмотря на обширную подготовку, ни Армстронг, ни Олдрин не знали, что означает этот код. Они сразу же получили сообщение от CAPCOM Charles Duke из Хьюстона о том, что сигналы тревоги не вызывают беспокойства; Тревоги 1202 и 1201 были вызваны исполнительным переполнением компьютера управления лунным модулем . В 2007 году Олдрин заявил, что переполнение было вызвано его собственным выбором в контр-контрольном списке, оставив стыковочный радар включенным во время процесса приземления, в результате чего компьютер обрабатывал ненужные радиолокационные данные. Когда времени на выполнение всех задач не хватало, компьютер отбрасывал задачи с более низким приоритетом, вызывая срабатывание сигнализации. Олдрин сказал, что решил оставить радар включенным на случай, если при повторной стыковке с командным модулем Аполлона потребуется его прерывание; он не осознавал, что это приведет к переполнению обработки. [121]
Когда Армстронг заметил, что они направляются к посадочной площадке, которая казалась небезопасной, он взял ручное управление LM и попытался найти более безопасную зону. Это заняло больше времени, чем ожидалось, и больше, чем требовалось большинство симуляций. [122] По этой причине Центр управления полетами был обеспокоен тем, что у LM заканчивалось топливо. [123] При приземлении Олдрин и Армстронг полагали, что у них осталось топлива на 40 секунд, включая 20 секунд, которые необходимо было сохранить на случай прерывания полета. [124] Во время тренировки Армстронг несколько раз приземлялся с запасом топлива менее 15 секунд; он также был уверен, что LM сможет выдержать падение с высоты до 50 футов (15 м). Анализ после полета показал, что до приземления оставалось от 45 до 50 секунд времени горения топлива. [125]
Посадка на поверхность Луны произошла через несколько секунд после 20:17:40 UTC 20 июля 1969 года. [126] Один из трех 67-дюймовых (170 см) зондов, прикрепленных к трем из четырех опор LM, коснулся На поверхности загорелась панель LM, и Олдрин крикнул: «Контактный свет». Армстронг выключил двигатель и сказал: «Выключи». Когда LM сел на поверхность, Олдрин сказал: «Хорошо, останови двигатель»; затем они оба назвали некоторые пункты контрольного списка после приземления. После 10-секундной паузы Дюк подтвердил приземление словами: «Мы записываем тебя, Орел ». Армстронг подтвердил приземление Центру управления полетами и всему миру словами: «Хьюстон, база «Спокойствие» здесь. « Орел» приземлился». Олдрин и Армстронг отпраздновали это оживленным рукопожатием и похлопыванием по спине. Затем они вернулись к контрольному списку задач на случай непредвиденных обстоятельств, если возникнет необходимость экстренного старта. [127] [128] [129] После того, как Армстронг подтвердил приземление, Дюк подтвердил это, добавив комментарий по поводу облегчения летного экипажа: «Роджер, Спокойствие. Мы копируем вас на земле. У вас есть кучка парней, готовых развернуться». синий. Мы снова дышим. Большое спасибо». [124] Во время приземления частота сердечных сокращений Армстронга колебалась от 100 до 150 ударов в минуту. [130]
План полета предусматривал период отдыха экипажа перед выходом из модуля, но Армстронг попросил перенести его на более ранний вечер по хьюстонскому времени . Когда они с Олдрином были готовы выйти наружу, у Игла сбросили давление, люк открылся, и Армстронг спустился по лестнице. [131] Внизу лестницы, стоя на посадочной площадке лунного модуля , Армстронг сказал: «Сейчас я собираюсь сойти с LM». Он повернулся и поставил левый ботинок на поверхность Луны в 02:56 UTC 21 июля 1969 года, [132] затем сказал: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества». [133] Точное время первого шага Армстронга на Луну неясно. [134]
Свою знаменитую эпиграмму Армстронг подготовил самостоятельно. [135] На пресс-конференции после полета он сказал, что выбрал слова «незадолго до выхода из LM». [136] В интервью 1983 года журналу Esquire он объяснил Джорджу Плимптону : «Я всегда знал, что существует хороший шанс вернуться на Землю, но я думал, что шансы на успешное приземление на поверхность Луны были примерно равны. даже деньги — пятьдесят на пятьдесят … Большинство людей не осознают, насколько сложной была миссия. Поэтому мне не казалось, что есть большой смысл думать о том, что сказать, если нам придется прервать посадку». [135] В 2012 году его брат Дин Армстронг рассказал, что Нил показал ему проект линии за несколько месяцев до запуска. [137] Историк Эндрю Чайкин , который брал интервью у Армстронга в 1988 году для его книги «Человек на Луне» , оспаривал утверждение Армстронга о том, что он придумал линию во время миссии. [138]
Записи передачи Армстронга не подтверждают наличие неопределенного артикля «а» перед словом «человек», хотя НАСА и Армстронг в течение многих лет настаивали на том, что помехи скрывают его. Армстронг заявил, что никогда не допустит такой ошибки, но после неоднократного прослушивания записей в конце концов признал, что, должно быть, пропустил букву «а». [133] Позже он сказал, что «будет надеяться, что история предоставит мне свободу действий в том, чтобы опустить этот слог, и поймет, что это определенно было задумано, даже если это не было сказано, хотя на самом деле это могло быть так». [139] С тех пор поступали претензии и встречные претензии относительно того, выявляет ли акустический анализ записи наличие отсутствующей буквы «а»; [133] [140] Питер Шэнн Форд , австралийский программист, провел анализ цифрового звука и утверждает, что Армстронг действительно сказал «мужчина», но «а» было неразборчиво из-за ограничений коммуникационных технологий того времени. [133] [141] [142] Форд и Джеймс Р. Хансен , уполномоченный биограф Армстронга, представили эти результаты Армстронгу и представителям НАСА, которые провели собственный анализ. [143] Армстронг нашел анализ Форда «убедительным». [144] [145] Лингвисты Дэвид Бивер и Марк Либерман написали о своем скептицизме по поводу заявлений Форда в блоге Language Log . [146] Рецензируемое исследование 2016 года снова пришло к выводу, что Армстронг включил эту статью. [147] В стенограмме НАСА по-прежнему присутствует буква «а» в скобках. [148]
Когда Армстронг сделал свое заявление, «Голос Америки» ретранслировался в прямом эфире BBC и многими другими станциями по всему миру. По оценкам, мероприятие посмотрело 530 миллионов человек, [149] 20 процентов населения мира, составляющего примерно 3,6 миллиарда человек. [150] [151]
Вопрос: Ты оговорился?
A: Нет никакого способа узнать это.
Вопрос: Несколько источников утверждают, что да.
A: Я имею в виду, что у меня нет никакого способа узнать это. Когда я слушаю кассету, я не слышу буквы «а», но это не значит, что ее не было, потому что это был самый быстрый VOX из когда-либо созданных. Микрофонного переключателя не было — это была клавиша с голосовым управлением или VOX . В шлеме теряешь много слогов. Иногда короткий слог типа «а» может не передаваться. Однако, когда я слушаю это, я не слышу этого. Но буква «а» подразумевается, поэтому я буду рад, если они просто поместят ее в круглые скобки.
Омни , июнь 1982 г., с. 126
_(cropped).jpg/1280px-Armstrong_on_Moon_(As11-40-5886)_(cropped).jpg)
Примерно через 19 минут после первого шага Армстронга Олдрин присоединился к нему на поверхности, став вторым человеком, ступившим на Луну. Они приступили к исследованию того, насколько легко человек может действовать на лунной поверхности. Армстронг открыл мемориальную доску в память о полете и вместе с Олдрином установил флаг Соединенных Штатов . Хотя Армстронг хотел, чтобы флаг был повешен на флагштоке, [152] было решено использовать металлический стержень, чтобы удерживать его в горизонтальном положении. [153] Однако стержень не выдвинулся полностью, в результате чего флаг стал слегка волнистым, как будто дул ветерок. [154] Вскоре после установки флага президент Ричард Никсон поговорил с ними по телефону из своего офиса. Он говорил около минуты, после чего Армстронг отвечал примерно тридцать секунд. [155] В фотографиях Аполлона-11 есть только пять изображений Армстронга, частично показанных или отраженных. Миссия была спланирована с точностью до минуты, при этом большинство фотографических задач Армстронг выполнил с помощью одной камеры Hasselblad . [156]
После оказания помощи в настройке пакета научных экспериментов «Ранний Аполлон» Армстронг отправился на прогулку к тому, что сейчас известно как Восточный кратер, в 65 ярдах (59 м) к востоку от LM, наибольшем расстоянии, пройденном от LM во время миссии. Его последней задачей было напомнить Олдрину оставить небольшой пакет памятных вещей советским космонавтам Юрию Гагарину и Владимиру Комарову , а также астронавтам Аполлона-1 Гриссому, Уайту и Чаффи. [157] Выход «Аполлона-11» в открытый космос длился два с половиной часа. [158] Каждой из последующих пяти посадок был отведен более длительный период выхода в открытый космос; Экипаж «Аполлона-17» провел более 22 часов, исследуя лунную поверхность. [158] В интервью 2010 года Армстронг объяснил, что НАСА ограничило их прогулку по Луне, потому что они не были уверены, как скафандры справятся с чрезвычайно высокой температурой Луны. [159]
После того, как они снова вошли в LM, люк был закрыт и опечатан. Готовясь к старту, Армстронг и Олдрин обнаружили, что в своих громоздких скафандрах сломали замок зажигания взлетного двигателя; используя часть ручки, они нажали на автоматический выключатель, чтобы начать последовательность запуска. [160] Затем « Орел» продолжил путь к месту встречи на лунной орбите, где он состыковался с «Колумбией» , командно-служебным модулем. Трое астронавтов вернулись на Землю и приводнились в Тихом океане, где их подобрал военный корабль США « Хорнет» . [161]
После освобождения из 18-дневного карантина, чтобы гарантировать, что они не заразились какими-либо инфекциями или болезнями с Луны, команду чествовали в Соединенных Штатах и во всем мире в рамках 38-дневного тура «Гигантский скачок». [162]
Тур начался 13 августа, когда трое астронавтов выступали и участвовали в телеграфных парадах в их честь в Нью-Йорке и Чикаго, на которых присутствовало около шести миллионов человек. [163] [164] В тот же вечер в Лос-Анджелесе состоялся официальный государственный ужин в честь полета, на котором присутствовали члены Конгресса, 44 губернатора, главный судья Соединенных Штатов и послы 83 стран. Президент Никсон и вице-президент Эгнью вручили каждому астронавту Президентскую медаль свободы . [163] [165]
После тура Армстронг принял участие в шоу Боба Хоупа USO в 1969 году , в основном во Вьетнаме. [166] В мае 1970 года Армстронг отправился в Советский Союз, чтобы выступить с докладом на 13-й ежегодной конференции Международного комитета по космическим исследованиям ; после прибытия в Ленинград из Польши он отправился в Москву, где встретился с премьер-министром Алексеем Косыгиным . Армстронг был первым жителем Запада, увидевшим сверхзвуковой Ту-144 , и ему провели экскурсию по Центру подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина , который он назвал «немного викторианским по своей природе». [167] В конце дня он был удивлен, увидев отложенное видео запуска «Союза-9» , поскольку Армстронгу не пришло в голову, что миссия состоится, хотя Валентина Терешкова была его ведущей и ее мужем. На борту находился Андриян Николаев . [168]
Вскоре после Аполлона-11 Армстронг заявил, что не планирует снова летать в космос. [169] Он был назначен заместителем заместителя администратора по аэронавтике в Управлении перспективных исследований и технологий ARPA , проработал на этой должности год, затем ушел из него и НАСА в 1971 году. [170] Он принял должность преподавателя в отделе. Доктор аэрокосмической техники в Университете Цинциннати , [171] выбрав Цинциннати среди других университетов, включая свою альма-матер Пердью, потому что в Цинциннати был небольшой аэрокосмический факультет, [172] и выразил надежду, что преподаватели там не будут раздражены тем, что он пришел прямо на профессорскую должность, имея только степень магистра USC. [173] Он начал свою степень магистра, находясь в Эдвардсе несколько лет назад, и завершил ее после Аполлона-11, представив отчет о различных аспектах Аполлона вместо диссертации по моделированию гиперзвукового полета. [174]
В Цинциннати Армстронг был профессором аэрокосмической техники. Он взял на себя большую преподавательскую нагрузку, преподавал основные классы и создал два курса последипломной подготовки: проектирование самолетов и экспериментальную летную механику. Его считали хорошим учителем и строгим оценщиком. Его исследовательская деятельность в это время не включала его работу в НАСА, поскольку он не хотел создавать видимость фаворитизма; Позже он пожалел об этом решении. Проработав восемь лет, Армстронг ушел в отставку в 1980 году. Когда университет превратился из независимого муниципального университета в государственную школу, бюрократия возросла. Он не хотел участвовать в коллективной переговорной группе факультета, поэтому решил преподавать на полставки. По словам Армстронга, у него был такой же объем работы, но он получал половину зарплаты. В 1979 году менее 10% его дохода приходилось на университетскую зарплату. Сотрудники университета не знали, почему он ушел. [174]
В 1970 году, после того как взрыв на борту «Аполлона-13» прервал посадку на Луну, Армстронг участвовал в расследовании миссии Эдгаром Кортрайтом . Он составил подробную хронологию полета. Он установил, что к взрыву привел 28-вольтовый переключатель термостата в кислородном баллоне, который должен был быть заменен на 65-вольтовую версию. В отчете Кортрайта рекомендовалось перепроектировать весь резервуар стоимостью 40 миллионов долларов. Многие менеджеры НАСА, в том числе Армстронг, выступили против этой рекомендации, поскольку проблема была вызвана только переключателем термостата. Спор они проиграли, и танки перепроектировали. [175]
В 1986 году президент Рональд Рейган попросил Армстронга присоединиться к Комиссии Роджерса, расследующей катастрофу космического корабля «Челленджер » . Армстронг был назначен заместителем председателя комиссии и провел частные интервью со своими знакомыми, которые у него сложились за эти годы, чтобы помочь определить причину катастрофы. Он помог ограничить количество рекомендаций комитета до девяти, полагая, что, если их будет слишком много, НАСА не будет их выполнять. [176]
Армстронг был назначен президентом Рейганом в комиссию из четырнадцати членов для разработки плана американских гражданских космических полетов в 21 веке. Комиссию возглавил бывший администратор НАСА доктор Томас О. Пейн , с которым Армстронг работал во время программы «Аполлон». Группа опубликовала книгу под названием « Пионерские космические рубежи: отчет Национальной комиссии по космосу» , в которой рекомендовала создать постоянную лунную базу к 2006 году и отправить людей на Марс к 2015 году. Рекомендации были по большей части проигнорированы, их омрачила катастрофа «Челленджера ». [177]
Армстронг и его жена присутствовали на панихиде по жертвам катастрофы космического корабля «Колумбия» в 2003 году по приглашению президента Джорджа Буша . [178]
После того как Армстронг ушел из НАСА в 1971 году, он выступал в качестве представителя нескольких компаний. Первой компанией, которая успешно обратилась к нему, была Chrysler , для которой он появлялся в рекламе, начиная с января 1979 года. Армстронг думал, что у них сильное инженерное подразделение, и они испытывали финансовые трудности. Позже он выступал в качестве представителя других американских компаний, включая General Time Corporation и Ассоциацию банкиров Америки. [179] Он выступал в качестве представителя только американских компаний. [180]
Помимо своих обязанностей представителя, он также входил в состав советов директоров нескольких компаний. Первым советом директоров компании, к которому присоединился Армстронг, был Гейтс Лирджет , возглавлявший их технический комитет. Он управлял их новыми и экспериментальными самолетами и даже установил рекорд скороподъемности и высоты для бизнес-джетов. Армстронг стал членом совета директоров Cincinnati Gas & Electric Company в 1973 году. Они интересовались атомной энергетикой и хотели повысить техническую компетентность компании. Он входил в совет директоров компании Taft Broadcasting , также базирующейся в Цинциннати. Армстронг присоединился к совету директоров твердотопливного ракетного ускорителя Thiokol в 1989 году, после того как ранее работал в Комиссии Роджерса, которая установила, что космический шаттл Challenger был разрушен из-за дефекта в твердотопливных ракетных ускорителях, произведенных Thiokol. Когда Армстронг покинул Университет Цинциннати, он стал председателем правления Cardwell International Ltd., компании, производившей буровые установки. Он работал в других советах директоров аэрокосмической отрасли: сначала в United Airlines в 1978 году, а затем в Eaton Corporation в 1980 году. Его попросили возглавить совет директоров дочерней компании Eaton, AIL Systems. Он возглавлял совет директоров после слияния компании с EDO Corporation в 2000 году до своего выхода на пенсию в 2002 году .
В 1985 году профессиональный руководитель экспедиции Майк Данн организовал поездку на Северный полюс людей, которых он считал «величайшими исследователями». В состав группы входили Армстронг, Эдмунд Хиллари , сын Хиллари Питер , Стив Фоссет и Патрик Морроу . Они прибыли на полюс 6 апреля 1985 года. Армстронг сказал, что ему было любопытно посмотреть, как он выглядит с земли, поскольку он видел его только с Луны. [183] Он не сообщил СМИ о поездке, предпочитая сохранить ее в тайне. [184]
Семья Армстронга описала его как «упрямого американского героя». [185] [186] [187] В дальнейшем он вел себя сдержанно, что привело к убеждению, что он был отшельником. [188] [189] Вспоминая смирение Армстронга, Джон Гленн , первый американец, побывавший на орбите Земли, сказал CNN: «[Армстронг] не чувствовал, что ему следует заниматься торгашеством. Он был скромным человеком, и именно таким он был». остался после его полета на Луну, как и прежде». [190] Армстронг отклонил большинство запросов на интервью и публичные выступления. Майкл Коллинз сказал в своей книге «Неся огонь» , что, когда Армстронг переехал на молочную ферму, чтобы стать профессором колледжа, это было похоже на то, как будто он «отступил в свой замок и поднял подъемный мост». Армстронг нашел это забавным и сказал: «... те из нас, кто живет во внутренних районах, думают, что проблемы возникают у людей, живущих внутри Кольцевой дороги». [191]
Эндрю Чайкин говорит в «Человеке на Луне» , что Армстронг вел себя сдержанно, но не был отшельником, ссылаясь на свое участие в интервью, рекламе Chrysler и ведение сериала на кабельном телевидении. [192] В период с 1991 по 1993 год он вел «Первые полеты с Нилом Армстронгом» , документальный сериал по истории авиации на канале A&E . [191] В 2010 году Армстронг озвучил персонажа доктора Джека Морроу в « Квантовых поисках: Космическая одиссея Кассини» , [193] анимационном образовательном научно-фантастическом приключенческом фильме, инициированном Лабораторией реактивного движения/НАСА на основе гранта Лаборатории реактивного движения. [194]
Армстронг не допускал использования своего имени, имиджа и знаменитой цитаты. Когда он был запущен в 1981 году, MTV хотело использовать его цитату в идентификации своей станции , заменив американский флаг логотипом MTV, но он отказался использовать свой голос и изображение. [195] Он подал в суд на компанию Hallmark Cards в 1994 году, когда они использовали его имя и запись цитаты «один маленький шаг» в рождественском украшении без его разрешения. Иск был урегулирован во внесудебном порядке за нераскрытую сумму, которую Армстронг пожертвовал Purdue. [196] [197]
В течение многих лет он писал письма, поздравляя новых скаутов-орлов с их достижениями, но решил отказаться от этой практики в 1990-х годах, поскольку считал, что письма должны писать люди, знавшие скаута. (В 2003 году он получил 950 запросов с поздравлениями.) Это способствовало распространению мифа о его затворничестве. [198] Армстронг обычно подписывал все, кроме обложек первого дня . Примерно в 1993 году он узнал, что его подписи продаются в Интернете и что большинство из них — подделки, и перестал раздавать автографы. [189]
Некоторые бывшие астронавты, в том числе Гленн и Харрисон Шмитт из «Аполлона-17 » , после ухода из НАСА сделали политическую карьеру. К Армстронгу обратились группы как Демократической, так и Республиканской партий, но они отклонили предложения. Он поддерживал права штатов и выступал против того, чтобы США выступали в роли « мирового полицейского ». [199]
Когда в конце 1950-х годов Армстронг подал заявку в местную методистскую церковь на возглавление отряда бойскаутов, он назвал свою религиозную принадлежность « деистом ». [200] Его мать позже сказала, что его религиозные взгляды причинили ей горе и страдания в дальнейшей жизни, поскольку она была более религиозной. [201] По возвращении с Луны Армстронг произнес речь перед Конгрессом США , в которой поблагодарил их за предоставленную ему возможность увидеть некоторые из «величайших видов Создателя». [202] [203] В начале 1980-х годов он стал объектом мистификации, утверждая, что он принял ислам после того, как услышал призыв к молитве во время прогулки по Луне. Индонезийский певец Сухэми написал песню под названием «Gema Suara Adzan di Bulan» («Резонирующий звук призыва к молитве на Луне»), в которой описывалось предполагаемое обращение Армстронга, и эта песня широко обсуждалась в новостных агентствах Джакарты в 1983 году. [204] ] Подобные истории-мистификации были замечены в Египте и Малайзии. В марте 1983 года Государственный департамент США в ответ направил посольствам и консульствам в мусульманских странах сообщение, в котором говорилось, что Армстронг не принял ислам. [205] В течение следующих трех десятилетий мистификация время от времени всплывала. Частично путаница возникла из-за сходства названий страны Ливан, где большинство населения составляют мусульмане, и давнего места жительства Армстронга в Ливане, штат Огайо . [205]
В 1972 году Армстронг посетил шотландский город Лангхольм , традиционную резиденцию клана Армстронг. Он стал первым свободным жителем города и с радостью объявил город своим домом. [206] Чтобы развлечь толпу, мировой судья зачитал неотмененный архаичный закон 400-летней давности, который требовал от него повесить любого Армстронга, найденного в городе. [207]
Армстронг летал на легких самолетах для удовольствия. Он увлекался планеризмом и перед полетом на Луну получил золотой значок с двумя бриллиантами от Международной комиссии по планеризму . Он продолжал летать на безмоторных самолетах даже в свои 70 лет. [208]
Работая на своей ферме в ноябре 1978 года, Армстронг спрыгнул с кузова зерновоза и зацепил обручальное кольцо колесом, оторвав кончик левого безымянного пальца. Он собрал отрезанный кончик, поместил его в лед и поручил хирургам пришить его обратно в ближайшей больнице в Луисвилле, Кентукки . [209] В феврале 1991 года он перенес легкий сердечный приступ, катаясь на лыжах с друзьями в Аспене, штат Колорадо . [210]
Армстронг и его первая жена Джанет расстались в 1990 году и развелись в 1994 году после 38 лет брака. [211] [212] Он встретил свою вторую жену, Кэрол Хелд Найт, на турнире по гольфу в 1992 году, когда они сидели вместе за завтраком. Она мало что говорила Армстронгу, но через две недели он позвонил ей и спросил, чем она занимается. Она ответила, что рубит вишневое дерево, и через 35 минут он приехал к ней домой, чтобы помочь. Они поженились в Огайо 12 июня 1994 года и провели вторую церемонию на ранчо Сан-Исидро в Калифорнии. Они жили в Индиан-Хилле, штат Огайо . [213] [214] Благодаря браку с Кэрол он стал тестем будущего генерального менеджера New York Mets Броди Ван Вагенена .
В мае 2005 года Армстронг оказался вовлеченным в судебный спор с Марком Сайзмором, его 20-летним парикмахером . После стрижки Армстронга Сайзмор продал часть волос коллекционеру за 3000 долларов без ведома Армстронга. [215] Армстронг пригрозил судебным иском против Сайзмора, если он не вернет волосы или не пожертвует вырученные средства в благотворительную организацию по выбору Армстронга. Сайзмор, не имея возможности забрать волосы, пожертвовал вырученные средства на благотворительность. [216] [217]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_family_memorial_service_(201208310014HQ).jpg)
7 августа 2012 года Армстронг перенес операцию шунтирования в больнице Мерси Фейт-Фэрфилд в Цинциннати для облегчения ишемической болезни сердца . [218] [219] Хотя он, как сообщается, хорошо выздоравливал, [220] у него возникли осложнения, и он умер 25 августа в возрасте 82 лет. [221] [222] Президент Барак Обама выступил с заявлением, в котором увековечил память Армстронга как «одного из величайших американских героев». — не только своего времени, но и всех времен», [223] [224] и добавил, что Армстронг воплотил в жизнь чаяния граждан Соединенных Штатов и совершил «момент человеческого достижения, который никогда не будет забыт». [225]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_burial_at_sea_(201209140008HQ).jpg)
Семья Армстронга опубликовала заявление, описывающее его как «упрямого американского героя, [который] с гордостью служил своей стране в качестве летчика-истребителя, летчика-испытателя и астронавта... Хотя мы оплакиваем потерю очень хорошего человека, мы также празднуем его замечательную жизнь и надежду на то, что она послужит примером для молодых людей во всем мире, как усердно работать, чтобы воплотить свои мечты в реальность, быть готовыми исследовать и раздвигать границы, а также самоотверженно служить делу, более великому, чем они сами. могут спросить, что они могут сделать, чтобы почтить Нила, у нас есть простая просьба. Уважайте его пример служения, достижений и скромности, и в следующий раз, когда вы выйдете на улицу ясной ночью и увидите луну, улыбающуюся вам, подумайте о Ниле Армстронге. и подмигни ему». [226] Это вызвало множество откликов, в том числе хэштег в Твиттере «#WinkAtTheMoon». [227] [ нужен неосновной источник ]
Базз Олдрин назвал Армстронга «настоящим американским героем и лучшим пилотом, которого я когда-либо знал», и сказал, что разочарован тем, что они не смогут вместе отпраздновать 50-летие высадки на Луну в 2019 году. [228] [229] Майкл Коллинз сказал: «Он был лучшим, и мне будет его ужасно не хватать». [230] [231] Администратор НАСА Чарльз Болден сказал: «Пока существуют книги по истории, в них будет включен Нил Армстронг, которого помнят за то, что он сделал первый маленький шаг человечества в мир за пределами нашего собственного». [232] [233]
13 сентября в Вашингтонском национальном соборе состоялось чествование Армстронга , в чьем космическом окне изображена миссия Аполлона-11, а среди витражей — кусок лунного камня. [234] На мероприятии присутствовали товарищи по экипажу Армстронга «Аполлон-11», Коллинз и Олдрин; Джин Сернан, командир миссии «Аполлон-17» и последний человек, ступивший на Луну; и бывший сенатор и астронавт Джон Гленн, первый американец, побывавший на орбите Земли. В своей панегирике Чарльз Болден похвалил Армстронга за «мужество, грацию и смирение». Сернан вспоминал подход Армстронга к Луне с низким расходом топлива: «Когда манометр показывает, что бак пуст, мы все знаем, что в баке осталось один-два галлона!» Дайана Кролл исполнила песню « Fly Me to the Moon ». Коллинз возглавил молитвы. Дэвид Скотт рассказал, возможно, впервые, об инциденте во время миссии «Джемини-8»: за несколько минут до того, как люк должен был быть запечатан, небольшой кусочек засохшего клея упал в защелку его ремня безопасности и помешал его застегнуть, угрожая прервать миссию. Затем Армстронг призвал Конрада решить проблему, что он и сделал, и миссия продолжилась. «Это произошло потому, что Нил Армстронг был командным игроком — он всегда работал от имени команды». [234] Конгрессмен Билл Джонсон из Огайо, родного штата Армстронга, возглавил призывы к президенту Бараку Обаме санкционировать государственные похороны в Вашингтоне. На протяжении всей своей жизни Армстронг избегал публичности и редко давал интервью. Помня, что Армстронг был бы против государственных похорон, его семья предпочла провести частные похороны в Цинциннати . [235] 14 сентября кремированные останки Армстронга были разбросаны в Атлантическом океане с авианосца « Филиппинское море» . [236] В день похорон Армстронга флаги были приспущены . [237]
В июле 2019 года, после празднования 50-летия высадки на Луну, The New York Times сообщила о деталях иска о медицинской халатности , который семья Армстронга подала против больницы Mercy Health – Fairfield, где он умер. Когда Армстронг, казалось, восстанавливался после операции по шунтированию, медсестры удалили провода, подключенные к его временному кардиостимулятору . У него началось внутреннее кровотечение , и его кровяное давление упало. Врачи отвезли его в лабораторию катетеризации больницы и лишь позже приступили к операции. Двое из трех врачей, проверявших медицинские карты во время судебного процесса, назвали это серьезной ошибкой, заявив, что операцию следовало начать немедленно; Эксперты, с которыми беседовала Times , хотя и оговорили свое суждение, отметив, что они не смогли ознакомиться с конкретными записями по делу, заявили, что доставка пациента непосредственно в операционную в таких обстоятельствах обычно дает ему самые высокие шансы на выживание. [218]
В конечном итоге в 2014 году семья выплатила 6 миллионов долларов. Письма, включенные в 93 страницы документов, отправленных в « Таймс» неизвестным лицом [238], показывают, что его сыновья через своих адвокатов намекнули в больницу, что они могут обсудить, что случилось с их отец публично на праздновании 45-летия в 2014 году. Больница, опасаясь плохой огласки, которая может возникнуть в результате обвинения в халатности, ставшей причиной смерти такого уважаемого деятеля, как Армстронг, согласилась заплатить при условии, что семья никогда не говорила об иске или поселение. [218] Жена Армстронга, Кэрол, не была стороной в иске. Сообщается, что она считала, что ее муж был бы против подачи иска. [239]
Когда 19 ноября 1969 года Пит Конрад с корабля «Аполлон-12» стал третьим человеком, ступившим на Луну, его первые слова относились к Армстронгу. Самый короткий из двух, когда Конрад вышел из LM на поверхность, он воскликнул: «Упи! Чувак, возможно, для Нила это было небольшим, но для меня это длинным». [240]
Армстронг получил множество наград и наград, в том числе Президентскую медаль свободы (с отличием) от президента Никсона, [163] [241] Географическую медаль Каллума от Американского географического общества , [242] и Коллиер Трофи от Национальной ассоциации аэронавтики ( 1969); [243] Медаль НАСА «За выдающиеся заслуги» [244] и Мемориальный трофей доктора Роберта Х. Годдарда (1970 г.); [245] Премия Сильвануса Тайера Военной академии США ( 1971 г.); [246] Почетная космическая медаль Конгресса США от президента Джимми Картера (1978 г.); [91] Мемориальный трофей братьев Райт от Национальной ассоциации аэронавтики (2001 г.); [247] и Золотая медаль Конгресса (2011 г.). [248]
Армстронг был избран членом Национальной инженерной академии в 1978 году за вклад в аэрокосмическую технику, научные знания и исследование Вселенной в качестве летчика-испытателя и астронавта. [249] Он был избран членом Американского философского общества в 2001 году. [250]
Армстронг и его товарищи по экипажу Аполлона-11 были награждены в 1999 году золотой медалью Лэнгли Смитсоновского института. [251] 18 апреля 2006 года он получил награду НАСА «Посол исследований». [252] Космический фонд назвал Армстронга лауреатом премии генерала Джеймса Э. Хилла за выдающиеся достижения в космосе в 2013 году. [253] Армстронг был также включен в Аэрокосмическую аллею почёта , [254] [255] Международный зал космической славы , [256] Национальный зал авиационной славы и Зал славы астронавтов США . [257] [258] Ему был вручен значок военно-морского астронавта на церемонии на борту авианосца USS «Дуайт Д. Эйзенхауэр» 10 марта 2010 года, на церемонии, на которой присутствовали Ловелл и Сернан. [259]
_(explored)_DVIDS723610.jpg/1280px-President_Obama_Meets_with_Crew_of_Apollo_11_(200907200016HQ)_(explored)_DVIDS723610.jpg)
В его честь названы лунный кратер Армстронг в 31 милях (50 км) от места посадки Аполлона-11 и астероид 6469 Армстронг . [260] В Соединенных Штатах более дюжины начальных, средних и старших школ названы в честь Армстронга, [261] и во многих местах по всему миру есть улицы, здания, школы и другие места, названные в честь него и/или Аполлона. [262] Музей авиации и космонавтики Армстронга в родном городе Армстронга Вапаконете, [263] и аэропорт Нила Армстронга в Нью-Ноксвилле, штат Огайо , названы в его честь. [264] В его честь назван минерал армстронгит , [265] и минерал армалколит назван частично в его честь. [266]
В октябре 2004 года Университет Пердью назвал свое новое инженерное здание Залом инженерии Нила Армстронга ; [267] Здание было освящено 27 октября 2007 года во время церемонии, на которой к Армстронгу присоединились четырнадцать других астронавтов Purdue. [268] В 2014 году Центр летных исследований Драйдена НАСА был переименован в Центр летных исследований НАСА Нила Армстронга. [269] В сентябре 2012 года ВМС США назвали первое судно класса «Армстронг » НИС «Нил Армстронг» . Переданная ВМФ 23 сентября 2015 года, это современная платформа океанографических исследований, обеспечивающая широкий спектр деятельности академических групп. [270] В 2019 году Инженерный колледж Университета Пердью отпраздновал 50-летие прогулки Нила Армстронга по Луне, запустив Программу почетных приглашенных стипендиатов Нила Армстронга, которая привлекает в колледж высококвалифицированных ученых и практиков для стимулирования сотрудничества с преподавателями и специалистами-практиками. студенты. [271]
Официальная биография Армстронга « Первый человек: Жизнь Нила А. Армстронга » была опубликована в 2005 году. В течение многих лет он отклонял предложения биографии от таких авторов, как Стивен Амброуз и Джеймс А. Миченер , но согласился работать с Джеймсом Р. Хансеном после читая одну из других биографий Хансена. [272] Он вспомнил свои первоначальные опасения по поводу миссии «Аполлон-11», когда он считал, что вероятность высадки на Луну составляет всего 50%. «Я был в восторге, в восторге и крайне удивлен тем, что нам удалось добиться успеха». [273] В октябре 2018 года вышла экранизация книги с Райаном Гослингом в главной роли и режиссёром Дэмиеном Шазелем . [274]
В июле 2018 года сыновья Армстронга выставили на продажу его коллекцию памятных вещей, в том числе его кепку бойскаута, а также различные флаги и медали, которые летали во время его космических полетов. На серии аукционов, проведенных 1–3 ноября 2018 года, было реализовано 5 276 320 долларов США (~ 6,09 миллиона долларов США в 2022 году). По состоянию на июль 2019 года [обновлять]объем аукционных продаж составил 16,7 миллиона долларов. [239] Два куска дерева от пропеллера и четыре куска ткани от крыла летающего аппарата Райта 1903 года , который Армстронг взял на Луну, были проданы за 112 500–275 000 долларов каждый. [275] [276] Жена Армстронга, Кэрол, не выставляла на продажу ни одну из его памятных вещей. [239]
Армстронг пожертвовал свои работы Purdue. Помимо посмертных пожертвований его вдовы Кэрол, коллекция состоит из более чем 450 коробок с материалами. В мае 2019 года она пожертвовала два куска ткани размером 25 на 24 дюйма (640 на 610 мм) из Wright Flyer вместе с его корреспонденцией, связанной с ними. [277]
По данным исследования Space Foundation 2010 года , Армстронг был назван самым популярным космическим героем номер один; [278] , а в 2013 году журнал Flying поставил его на первое место в своем списке 51 героя авиации. [279] Пресса часто спрашивала Армстронга о его взглядах на будущее космических полетов. В 2005 году он сказал, что полет человека на Марс будет проще, чем лунный вызов 1960-х годов. В 2010 году он выступил с редкой публичной критикой решения об отмене ракеты-носителя Ares I и программы высадки на Луну Constellation . [280] В открытом письме, также подписанном коллегами-ветеранами Аполлона Ловеллом и Сернаном, он сказал: «Чтобы Соединенные Штаты, ведущая космическая держава на протяжении почти полувека, остались без доставки на низкую околоземную орбиту и без исследования человеком способность выйти за пределы околоземной орбиты на неопределенное время в будущее обрекает нашу нацию стать второстепенной, а то и третьей страной». [281] 18 ноября 2010 года, в возрасте 80 лет, он заявил в своей речи на Саммите по науке и технологиям в Гааге, Нидерланды , что предложил бы свои услуги в качестве командира миссии на Марс, если бы его попросили. [282]
Планетарий в средней школе Алтуны в Алтуне, штат Пенсильвания, назван в честь Армстронга и является домом для музея космических гонок . [283] Кемпинг в Кэмп-Сэнди-Бич в резервации скаутов Яугуг в Роквилле, штат Род-Айленд , назван в его честь, что является данью его скаутской карьере.
Армстронг был назван образцом класса 2019 года в Академии ВВС США. [284]
Я хотел бы поприветствовать всех моих коллег-скаутов и скаутов в
государственном парке Фаррагут
в Айдахо, которые на этой неделе проводят там
национальный Джамбори
;
и «Аполлон-11» хотели бы передать им наилучшие пожелания».
Капсула-коммуникатор
Чарльз Дьюк
ответил: «Спасибо, Аполлон-11. Я уверен, что, если они этого не услышали, они узнают об этом из новостей.
Конечно, ценю это.
Когда он попытался сопоставить стенограмму полета воздух-земля с аудиовизуальной записью, он обнаружил, что стенограмма отстает - и что одна из записей должна была быть неправильной относительно времени первого шага Армстронга.
Да, я думал об этом.
Это не было импровизировано и не было запланировано.
Оно развилось во время полета, и я решил, какими будут слова, пока мы находились на поверхности Луны перед самым выходом из LM.
Я подозреваю, что, хотя различные вопросы трудны и многочисленны, они не так сложны и многочисленны, как те, с которыми мы столкнулись, когда запускали [космическую программу] «Аполлон» в 1961 году.
