Это список бывших государственных маршрутов в американском штате Джорджия . В этом списке представлены маршруты, которые проезжали через штат, но больше не работают, были выведены из эксплуатации или были перенумерованы.
State Route 204 Spur ( SR 204 Spur ) был ответвлением SR 204 , которое соединяло магистраль с островом Скидауэй . Сегменты SR 204 Spur называются Монтгомери-Кросс-роуд, Уотерс-авеню, Уитфилд-авеню, Даймонд-Козуэй и Тайдуотер-Уэй. [1] SR 204 Spur был передан под местный контроль в феврале 2020 года в рамках сделки с Министерством транспорта Джорджии , которая расширила SR 17 до бульвара Джимми ДеЛоуча и сократила восточную конечную точку SR 204 до SR 21 .
State Route 205 ( SR 205 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-центральной части штата. Он был закреплен за Беллс-Ферри-роуд в округе Чероки . В период с 1946 по конец 1948 года он был установлен между SR 92 в точке к юго-западу от Кантона и SR 5 в городе. [2] [3] К середине 1955 года все шоссе, за исключением южной конечной остановки, было с твердым покрытием. На участке южной конечной остановки была завершена планировка , но поверхность так и не была вскрыта. [6] [7] Примерно два года спустя эта южная часть была заасфальтирована. [7] [8] В 1970 году сегмент SR 92 между Аквортом и Вудстоком был смещен на юг, а SR 205 был продлен на юг по старой трассе SR 92 по новому пути SR 92. [9] [10] В 1985 году он был выведен из эксплуатации . [4] [5]
State Route 207 ( SR 207 ) — автомагистраль штата длиной 2,1 мили (3,4 км), существовавшая в центральной части штата, полностью в пределах округа Окони . Сейчас она известна как Хог-Маунтин-роуд . В 1942 году SR 207 был открыт от SR 53 к западу-северо-западу от Уоткинсвилля до US 129 / SR 15 / SR 24 к северо-северо-востоку от города. Было указано, что вся его длина находится «в системе, не отмечена и не поддерживается». [11] [12] В следующем году все шоссе имело «завершенное твердое покрытие». [12] [14] В 1983 году он был выведен из эксплуатации . [13] [4]
State Route 209 ( SR 209) — государственная автомагистраль в районе Афин . Он полностью существовал в пределах округа Окони . В 1942 году он был основан от US 78 / SR 10 к юго-западу от Богарта , к северо-северо-западу до US 29 / SR 8 в Богарте, а затем к северо-востоку до линии округа Окони- Кларк . Эта северная конечная остановка находилась к юго-юго-востоку от четырехточечной точки округа Окони-Кларк- Барроу - Джексон . Было указано, что вся длина шоссе находится «в системе, не отмечена и не обслуживается». [11] [12] В следующем году южная половина шоссе имела «завершенное твердое покрытие». [12] [14] К концу 1946 года южная конечная остановка была перенесена на другое пересечение с US 78/SR 10, но в точке к юго-юго-востоку от Богарта. По всей длине этой новой детали было твердое покрытие. Северная конечная остановка была усечена до пересечения US 29/SR 8 в Богарте. [15] [2] В 1983 году SR 209 был выведен из эксплуатации . [13] [4]
Государственная трасса 210 ( SR 210 ) была очень короткой государственной автомагистралью , которая располагалась в Лукаут-Маунтин . В конце 1941 года он был основан от SR 157 и SR 193 к западу от городской черты Лукаут-Маунтин, а затем на восток и северо-восток до границы штата Теннесси , на границе города Чаттануга . [16] [11] В следующем году по всей длине шоссе было «завершенное твердое покрытие». [11] [12] Между 1955 и серединой 1957 года он был перенесен на другое направление. Он следовал от SR 157 на северо-запад до границы штата Теннесси, в пределах города Лукаут-Маунтин . Это новое выравнивание было проложено. [7] [8] Между 1963 и 1966 годами северная конечная остановка была немного сдвинута на восток. Затем шоссе шло с юго-юго-запада на северо-северо-восток. [19] [20] В 1977 году SR 210 был переименован в часть SR 189 . [17] [18]
State Route 213 ( SR 213 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Он пересекал части округов Уолтон , Ньютон , Джаспер и Морган . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 213, была построена между 1921 и концом 1926 года как ненумерованная дорога от SR 11 в Social Circle до SR 12 к юго-востоку от города. По всей его длине поверхность была покрыта «песчаной глиной или верхним слоем почвы». [22] [23] В 1930 году он был обозначен как SR 60 . [24] [25] В 1937 году часть SR 142 была создана на пути от Фаррара до Ньюборна . [26] [27] В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Участок SR 142 находился в стадии строительства. [28] [29] В конце следующего года SR 181 был переименован в SR 213. [16] [11] В 1942 году сегмент SR 142 завершил профилировку , но не был всплыт. [11] [12] В следующем году SR 213 был обозначен на южном сегменте. Он простирался от SR 36 к юго-юго-западу от Ковингтона , затем на юго-восток и восток до SR 11 в Мэнсфилде . Он также мог быть обозначен от Мэнсфилда к востоку-северо-востоку до SR 142 в Ньюборне, а затем от северо-северо-запада до SR 12 к востоку от Ковингтона; однако эти сегменты не были конкретно обозначены на картах. Сегмент SR 142 имел поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. [12] [14] К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в SR 229 , который также был обозначен на участке дороги от Ньюборна к востоку от Ковингтона. Сегмент Мэнсфилд – Ньюборн SR 213 имел твердое покрытие. [15] [2] К концу 1948 года SR 213 был продлен с востока на юго-восток от Ньюборна до SR 83 в Пеннингтоне . От западной конечной остановки до запада-юго-запада от Мэнсфилда и от востока-юго-востока от Ньюборна до Пеннингтона шоссе имело поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». От запада-юго-запада от Мэнсфилда до востока-юго-востока от Ньюборна, который включал сегмент SR 142 (с которым SR 213 имел кратковременное совмещение ), оно было с твердым покрытием. [2] [3]В 1953 году участок SR 213 от востока-юго-востока от Ньюборна до Пеннингтона имел твердое покрытие. От западной конечной точки до запада от Мэнсфилда его профилирование было завершено, но поверхность так и не была поднята на поверхность. [30] [31] Между 1955 и серединой 1957 года западный конец SR 213 был заасфальтирован. [7] [8] В конце 1950-х годов все шоссе было заасфальтировано. [8] [32] В 1982 году SR 213 был выведен из эксплуатации . [21] [13]
State Route 213 Spur ( SR 213 Spur ) был ответвлением от SR 213 , которое полностью существовало в Пеннингтоне , который находится к юго-западу от Мэдисона , в округе Морган . Между 1960 и концом 1963 года в Пеннингтоне была основана компания SR 213 Spur с номерами SR 213 по SR 83 . [32] [19] В 1982 году он был выведен из эксплуатации . [21] [13]
State Route 214 ( SR 214 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Это было полностью в округе Мейкон . В 1942 году он был установлен от SR 26 к востоку-юго-востоку от Фаунтинвилля до другого пересечения с SR 26 в Оглторпе . [11] [12] В следующем году вся его длина имела «завершенное твердое покрытие». [12] [14] Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих 40 лет. В 1982 году SR 214 был выведен из эксплуатации . [21] [13]
Объездная дорога штата 214 ( SR 214 Byp. ) была объездной дорогой SR 214 к западу от Оглторпа . Между 1963 и 1966 годами он был основан от SR 26 / SR 49 к юго-западу от города до отрога SR 214/SR 214 к северо-западу от него. [19] [20] В 1982 году СР 214 Бып. был выведен из эксплуатации и переименован в южную часть СР 128 Бып. [21] [13]
State Route 214 Spur ( SR 214 Spur ) был ответвлением от SR 214 , которое существовало в основном в пределах города Оглторп . Между 1963 и 1966 годами на базе SR 214/SR 214 Byp был создан SR 214 Spur . к северо-западу от Оглторпа до SR 90 / SR 128 в городе. [19] [20] В 1982 году SR 214 Spur был выведен из эксплуатации . [21] [13]
Государственная трасса 217 ( SR 217 ) была государственной автомагистралью , которая существовала полностью в пределах округа Мейкон . В 1942 году он был установлен от SR 128 к северу от Оглторпа до SR 127 к юго-юго-востоку от Рейнольдса . [11] [12] Между 1963 и 1966 годами вся длина шоссе имела «почвенный или гравийный» слой. [19] [20] В 1969 году SR 217 был выведен из эксплуатации . [33] [9]
State Route 218 ( SR 218 ) — короткая автомагистраль штата , существовавшая в округах Уокер и Катуса . В настоящее время он известен как Лейквью Драйв. В 1942 году он был основан от US 27 / SR 1 в Лейквью до SR 146 к юго-востоку от этого города. [11] [12] С ноября 1946 года по февраль 1948 года все шоссе было с твердым покрытием. [2] [3] В 1985 году SR 218 был выведен из эксплуатации . [4] [5]
State Route 221 ( SR 221 ) — шоссе штата , существовавшее в западно-центральной части округа Джаспер . В 1943 году он был основан от SR 16 к западу от Монтичелло до SR 11 на Проспекте . [12] [14] Десять лет спустя все шоссе было завершено , но не было покрыто. [30] [31] Между 1957 и концом 1960 года вся длина была заасфальтирована. [8] [32] Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих двух десятилетий. В 1983 году выведен из эксплуатации . [13] [4]
Государственная трасса 222 ( SR 222 ) была короткой государственной автомагистралью , которая существовала полностью в юго-восточной части округа Мериуэзер . Сегодня она известна как Дорога Джесси Коула. В 1943 году он был основан от SR 85 к востоку-северо-востоку от Манчестера до SR 173 к северу от этого города. Вся его длина была профилирована , но не всплыла на поверхность. [12] [14] К концу 1948 года вся его длина имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [2] [3] Между 1955 и серединой 1957 года SR 85 был переименован в SR 85E . [7] [8] К концу 1960 года вся длина SR 222 была заасфальтирована. [8] [32] В 1986 году это шоссе было выведено из эксплуатации . [5] [34]
State Route 226 ( SR 226 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-центральной части штата. Он пересекал части округов Доусон и Холл . В 1943 году он был установлен от SR 53 до SR 9E в двух разных точках к северо-западу от Гейнсвилля . [12] [14] К концу 1946 года вся его длина была покрыта твердым покрытием. [15] [2] Между 1957 и концом 1960 года южная конечная остановка была усечена до линии округа Холл-Доусон. [8] [32] Между 1963 и 1966 годами он был сокращен до точки к западу от границы округа. [19] [20] В 1968 году еще одно усечение оставило южную конечную остановку на северном берегу озера Ланье . [37] [33] В 1980 году SR 226 был выведен из эксплуатации . [35] [36]
State Route 229 ( SR 229 ) — государственная автомагистраль в центральной части штата. Он пересекал части округов Уолтон , Ньютон и Джаспер . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 229, представляла собой ненумерованную дорогу, построенную между 1921 и концом 1926 года между SR 11 в Social Circle и SR 12 к юго-востоку от города. По всей его длине поверхность была покрыта «песчаной глиной или верхним слоем почвы». [22] [23] В 1930 году эта дорога была обозначена как SR 60 . [24] [25] В 1937 году часть SR 142 была создана на пути от Фаррара до Ньюборна . [26] [27] В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Участок SR 142 находился в стадии строительства. [28] [29] В конце 1941 года SR 181 был переименован в SR 213 . [16] [11] В следующем году сегмент SR 142 завершил профилировку , но не был всплыт. [11] [12] В 1943 году SR 213 был обозначен на южной трассе, которая, возможно, включала часть от Мэнсфилда на восток-северо-восток до SR 142 в Ньюборне, а затем на северо-северо-запад до SR 12 к востоку от Ковингтона . Однако на картах эти сегменты не были обозначены. Сегмент SR 142 имел поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. SR 229 был обозначен от SR 11 в Монтичелло до SR 142 к северо-северо-западу от Фаррара. Южная часть этого сегмента имела «завершенное твердое покрытие»; его северная часть имела поверхность песчано-глинистой или верхнего слоя почвы. [12] [14] К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в часть SR 229. Он также был обозначен на участке от Ньюборна к востоку от Ковингтона; однако не было никаких указаний на то, были ли эти три сегмента соединены с другими автомагистралями или нет. Северная часть участка от Монтичелло до северо-северо-запада от Фаррара была завершена, но не была вскрыта. [15] [2] К концу 1948 года сегмент SR 142 имел твердое покрытие. Участок SR 229 от Ньюборна к востоку от Ковингтона имел песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную земную поверхность. [2] [3] К концу 1951 года северный сегмент SR 229 имел твердое покрытие. [38] [39] Часть от Монтичелло к северо-северо-западу от Фаррара также была с твердым покрытием. [30] [31]Между 1957 и концом 1960 года участок от Ньюборна к востоку от Ковингтона был заасфальтирован. [8] [32] В 1982 году SR 229 был выведен из эксплуатации . [21] [13]
Бывшая дорога SR 235 представляла собой кольцевую дорогу длиной 2,2 мили (3,5 км) от SR 9 на территории нынешнего района Бакхед в Атланте . Направляясь на юг, он свернул с SR 9 ( Розуэлл-роуд ) на Хабершам-роуд (северо-запад), повернул налево на Чатем-роуд (северо-запад), проследовал по ней до Эндрюс-драйв (северо-запад), повернул направо на Эндрюс-драйв (северо-запад) и следовал по ней, пока не снова присоединился к SR 9 (Пичтри-роуд). Дорога впервые появилась в 1944 году, [12] [14] и была удалена между 1961 и 1963 годами, когда она была преобразована в дорогу местного значения. [32] [19] [40]
State Route 238 ( SR 238 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в западно-центральной части штата. Это было полностью в округе Труп . Между 1945 и концом 1946 года он был установлен от границы штата Алабама к западу-юго-западу от Лагранжа до US 29 / SR 14 к юго-западу от Лис-Кроссинга. [15] [2] К концу 1948 года все шоссе, за исключением самой западной части, имело поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [2] [3] В следующем году западная конечная остановка также имела такую же поверхность. [3] [43] К середине 1950 года все шоссе было с твердым покрытием. [43] [38] В 1975 году SR 238 был выведен из эксплуатации . [41] [42]
State Route 239 ( SR 239 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Уокер и юго-западную часть округа Чаттуга . Между 1945 и концом 1946 года он был установлен от SR 48 в Cloudland до SR 157 к юго-востоку от Rising Fawn . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. [15] [2] Почти ровно 30 лет спустя южная часть SR 157 сместилась на юго-восток, заменив всю SR 239. [42] [17]
Государственная трасса 243 ( SR 243 ) была государственной автомагистралью , которая существовала на пути от юго-запада Гордона до Милледжвилля . Он пересекал части северо-западных округов Уилкинсон и южно-центральных округов Болдуин . Самые южные 13,4 мили (21,6 км) были частью автострады Фолл-Лайн , шоссе, соединяющего Колумбус и Огасту .
State Route 244 ( SR 244 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в западно-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Труп . Между 1946 и концом 1948 года он был установлен от границы штата Алабама к западу-северо-западу от Лагранжа до SR 109 . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. [2] [3] В 1975 году выведен из эксплуатации . [41] [42]
Государственная трасса 245 ( SR 245 ) была государственной автомагистралью в округе Фаннин . Между 1946 и 1948 годами SR 245 был обозначен от Минерал-Блафф до Маккейсвилля . Каждая конечная остановка имела законченную твердую поверхность; центральная часть имела песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную земную поверхность. [2] [3] В следующем году вся длина SR 245 была покрыта твердым покрытием. [3] [43] В 1977 году путь SR 60 от северо-запада Моргантона до границы штата Северная Каролина был сдвинут на запад, заменив весь SR 245. Его прежний путь от Минерал-Блафф до границы штата был переименован в SR 60 Spur. . [17] [18]
State Route 248 ( SR 248 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в восточно-центральной части штата. Он пересекал северо-центральную часть округа Вашингтон и восточно-центральную часть округа Хэнкок . Между 1948 и концом 1949 года он был основан от SR 102 к северо-северо-востоку от Вартена до SR 16 в Джуэлле . Южная половина шоссе имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [3] [43] В 1953 году эта часть была завершена , но не была обнаружена. Часть округа Хэнкок имела твердое покрытие. [30] [31] Между 1955 и серединой 1957 года все шоссе было заасфальтировано. [7] [8] В 1982 году выведен из эксплуатации . [21] [13]
State Route 249 ( SR 249 ) была недолговечной государственной автомагистралью . Между 1946 и 1948 годами была построена безнумерованная дорога от Мюррейвилля до Далонеги ; поверхность у него была «песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля». [2] [3] В следующем году ненумерованная дорога между Мюррейвиллем и Далонегой была обозначена как SR 249. [3] [43] К середине 1950 года вся дорога SR 249 была с твердым покрытием. [43] [38] К 1957 году SR 60 был продлен на юго-юго-запад по US 19 / SR 9 до Далонеги, затем на юго-юго-восток до Гейнсвилля , заменив все SR 249. [7] [8]
State Route 250 ( SR 250 ) — автомагистраль штата , существовавшая в округах Таттнолл и Эванс . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 250, была проложена между 1945 и концом 1946 года как восточный сегмент SR 64 от US 25 / SR 73 к югу от Клэкстона до US 280 / SR 30 к востоку-юго-востоку от Дейзи . Этот сегмент был обозначен как «проектируемый пробег». [15] [2] К концу 1948 года южная конечная точка этого сегмента была завершена профилировка , но не была покрыта. [2] [3] К концу 1949 года SR 250 был установлен на несколько иную центровку. Он начался на пересечении с US 25/ US 301 /SR 73 к югу от Клэкстона, в точке южнее, чем восточный сегмент SR 64. Его восточная конечная остановка находилась на SR 129 к юго-юго-востоку от Клэкстона, в северо-западной части Кэмп-Стюарта . [3] [43] К концу 1951 года часть SR 64 по обе стороны от пересечения SR 250 имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [38] [39] В 1953 году вся часть округа Таттнолл SR 64 завершила профилировку, но не была обнаружена. Его северная конечная точка была перенесена на запад и заканчивалась в Дейзи. [30] [31] К середине 1957 года SR 250 был перенесен на северо-запад, заменив всю длину восточного сегмента SR 64. [7] [8] К концу 1963 года вся длина SR 250 была заасфальтирована. . [32] [19] В 1985 году SR 250 был выведен из эксплуатации . [4] [5]
State Route 258 ( SR 258 ) — автомагистраль штата , существовавшая в западно-центральной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан от US 27 / SR 1 к западу-северо-западу от Хогансвилля до US 29 / SR 14 в этом городе. [3] [43] В 1953 году вся длина шоссе была с твердым покрытием. [30] [31] В период с июня 1963 года по конец 1966 года он был переименован в южное продолжение SR 54 . [19] [20]
State Route 259 ( SR 259 ) — автомагистраль штата в юго-восточной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Камден и юго-восточную часть округа Брантли . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был установлен от 252 SR в Тарборо до 84 SR / 50 SR в Аткинсоне. Участок шоссе в Камдене имел поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [3] [43] Между 1963 и концом 1966 года вся длина имела поверхность «верхнего слоя почвы или гравия». [19] [20] В 1968 году северная половина части округа Брантли была с твердым покрытием. [37] [33] В 1978 году остальная часть шоссе была с твердым покрытием. [18] [46] В начале 1980 года SR 259 был выведен из эксплуатации . [46] [35]
State Route 261 ( SR 261 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в восточной части штата. Это было полностью в округе Лонг . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был установлен от реки Альтамаха на линии округа Уэйн -Лонг до US 25 / US 301 / SR 23 к югу от Гленнвилля . [3] [43] К августу 1950 года он был продлен на северо-восток до пересечения с SR 196 в точке к юго-юго-востоку от Гленнвилля. [43] [38] К концу 1951 года южная конечная точка шоссе была перенесена на северо-запад и оказалась к северо-северо-западу от тройной точки округа Уэйн-Лонг- Таттнолл . [38] [39] В 1952 году южная конечная остановка SR 261 была возвращена на прежнее место. Северная половина шоссе завершила планировку , но не была заасфальтирована. [39] [31] Между 1957 и концом 1960 года южная конечная остановка была немного усечена к северо-востоку. [8] [32] Между 1963 и концом 1965 года южная конечная остановка снова вернулась на прежнее место. В то время все шоссе имело «почвенное или гравийное» покрытие. [19] [20] В 1967 году северная половина была с твердым покрытием. [47] [37] В 1981 году SR 261 был выведен из эксплуатации . [36] [21]
State Route 263 ( SR 263 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Тейлор . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был установлен от SR 128 к северу от Рейнольдса до US 19 / SR 3 к юго-юго-западу от Салема . [3] [43] В 1953 году южная половина шоссе была с твердым покрытием. [30] [31] К середине 1955 года северная половина имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [6] [7] К середине 1957 года этот сегмент был заасфальтирован. [7] [8] В 1987 году SR 263 был выведен из эксплуатации . [34] [48]
State Route 265 ( SR 265 ) была очень короткой государственной автомагистралью , существовавшей в юго-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Телфэр . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан от SR 117 к востоку-северо-востоку от Джексонвилля до SR 149 к северо-востоку от этого города. [3] [43] В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года все шоссе было с твердым покрытием. [31] [6] В 1976 году часть SR 149 к югу от пересечения SR 265 была смещена на северо-восток, заменив всю SR 265. [42] [17]
State Route 267 ( SR 267 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в западно-центральной части штата. В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был установлен от SR 41 к югу от Женевы до US 80 / SR 22 к западу-юго-западу от нее. По всей длине шоссе было покрытие из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [43] [38] В 1953 году северная конечная остановка была немного сдвинута на запад-юго-запад. [30] [31] С июля 1957 года по июнь 1960 года вся длина была заасфальтирована. [8] [32] К середине 1963 года северная половина шоссе была переименована в часть SR 355 . [32] [19] В 1997 году SR 267 был выведен из эксплуатации . [49] [50]
State Route 269 ( SR 269 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в восточно-центральной части штата. Шоссе полностью находилось в пределах округа Талиаферро ; однако южная часть проходила по линии округа Уоррен – Талиаферро. В период с апреля 1949 года по август 1950 года шоссе было проложено от SR 12 к юго-востоку от Кроуфордвилля до SR 47 в Шароне . По всей его длине поверхность была покрыта «песчаной глиной, верхним слоем почвы или стабилизированной землей». [43] [38] К концу 1951 года все шоссе было с твердым покрытием. [38] [39] В 1983 году SR 269 был выведен из эксплуатации . [13] [4]
State Route 276 ( SR 276 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в восточной части штата. Это было полностью в округе Лонг . В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был основан от точки к западу-северо-западу от Людовичи до US 25 / US 301 / SR 23 к северо-западу от города. [43] [38] Между 1963 и 1966 годами южная конечная остановка была смещена немного на запад. В это время вся длина шоссе имела покрытие «верхний слой почвы или гравий». [19] [20] В 1981 году SR 276 был выведен из эксплуатации . [36] [21]
State Route 277 ( SR 277 ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Это было полностью в округе Лоренс . В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был установлен от тройной точки округа Додж – Лоренс – Блекли до US 80 / SR 19 / SR 26 в Дублине . Весь участок Декстер – Дублин был с твердым покрытием. [43] [38] В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года южная конечная остановка шоссе была усечена к западу от Декстера. [31] [6] К середине 1955 года южная конечная остановка была возвращена к юго-юго-востоку от своего прежнего местоположения. [6] [7] К середине 1957 года южная конечная остановка была перенесена на прежнее место. [7] [8] К середине 1960 года SR 277 был переименован в восточное продолжение SR 257 . [8] [32]
State Route 287 ( SR 287 ) представляла собой короткую автомагистраль штата с севера на юг , существовавшую в центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Тейлор . В период с апреля 1949 года по август 1950 года SR 287 был установлен от точки к югу от линии округов Мейкон -Тейлор к юго-востоку от Рейнольдса до SR 96 к востоку от этого города. [43] [38] В 1952 году южная конечная остановка была усечена до линии округа. [39] [30] В следующем году все шоссе было с твердым покрытием. [30] [31] К середине 1954 года южная конечная остановка была немного усечена. [31] [6] К середине 1955 года южная конечная остановка была возвращена линии графства. [6] [7] Ближе к концу десятилетия южная конечная остановка была снова усечена до такой степени, как это было в 1954 году. [7] [8] Между 1963 и 1966 годами южная конечная остановка снова была возвращена к линии округа. . [19] [20] В 1987 году SR 287 был выведен из эксплуатации . [34] [48]
State Route 289 ( SR 289 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в юго-восточной части штата. Он путешествовал по границе округов Эплинг – Джефф Дэвис . Между 1950 и 1952 годами он был основан от US 23 / SR 15 к юго-юго-западу от Грэма до US 341 / SR 27 в городе. [38] [39] В 1953 году центральная часть шоссе была перенесена на восток к более прямому пути между ее конечными концами. На участке шоссе к северу от реки Большая Сатилла была завершена планировка , но покрытие так и не было заасфальтировано. [30] [31] Между 1960 и серединой 1963 года часть к югу от реки подверглась такому же обращению. [32] [19] В 1970 году участок к северу от реки был с твердым покрытием. [9] [10] В период с 1978 по март 1980 года SR 289 был выведен из эксплуатации . [46] [35]
State Route 290 ( SR 290 ) представляла собой короткую автомагистраль штата с севера на юг , существовавшую в юго-западной части штата. Это было полностью в округе Куитмэн . Между 1950 и 1952 годами оно было проложено как S -образное шоссе от Хэтчера до US 82 / SR 50 к западу-юго-западу от Спрингвейла . [38] [39] В 1952 году южная конечная остановка была перенесена на запад. В результате шоссе двигалось почти точно с севера на юг. [39] [30] В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года вся длина шоссе была с твердым покрытием. [31] [6] В 1981 году SR 290 был выведен из эксплуатации . [36] [21]
State Route 291 ( SR 291 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в юго-западной части штата. Он был полностью расположен в округе Куитмэн . В период с августа 1950 года по конец 1951 года оно было построено как S -образное шоссе от Морриса до US 82 / SR 50, почти из-за влажного Спрингвейла . [38] [39] В 1952 году южная конечная остановка была немного сдвинута. В результате шоссе двигалось почти точно с юго-запада на северо-восток. [39] [30] В следующем году южная конечная остановка была немного сдвинута на северо-запад. [30] [31] К середине 1954 года южная конечная остановка была немного расширена на запад. По всей длине шоссе было твердое покрытие. [31] [6] Между 1963 и 1966 годами трасса шоссе была изменена и стала J -образной. [19] [20] В 1981 году SR 291 был выведен из эксплуатации . [36] [21]
State Route 294 ( SR 294 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по округу Бартоу . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 294, была проложена в 1952 году как SR 294N от плотины Аллатуна к востоку от Картерсвилля до SR 20 к северо-востоку от города. [39] [30] В следующем году вся длина SR 294N была покрыта твердым покрытием. [30] [31] В период с июня 1955 по июль 1957 года он был переименован в SR 294. [7] [8] В период с 1963 по 1966 год он снова был переименован в SR 294N. [19] [20] Эта дорога в конечном итоге стала SR 20 Spur . [51] [52]
State Route 294N ( SR 294N ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по округу Бартоу . Он был основан в 1952 году от плотины Аллатуна к востоку от Картерсвилля до SR 20 к северо-востоку от города. [39] [30] В следующем году все SR 294N было с твердым покрытием. [30] [31] В период с июня 1955 года по июль 1957 года шоссе было переименовано в SR 294 . [7] [8] Между 1963 и 1966 годами SR 294 снова был переименован в SR 294N. [19] [20] В 1994 году SR 294N был переименован в SR 20 Spur . [51] [52]
State Route 294S ( SR 294S ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по округу Бартоу . Почти вся автомагистраль находилась в пределах города Эмерсон . В 1952 году он был основан на участке US 41 / SR 3 в Эмерсоне к западу от государственного парка Ред-Топ-Маунтин в крайней северо-восточной части города. [39] [30] В следующем году все шоссе было с твердым покрытием. [30] [31] К середине 1955 года US 41/SR 3 в этом районе был смещен на восток; западная конечная остановка SR 294S тогда находилась на SR 293 . [6] [7] В 1977 году SR 294S был выведен из эксплуатации . [17] [18]
State Route 295 ( SR 295 ) — недолговечная государственная автомагистраль в городе Атланта . В период с сентября 1953 по июнь 1954 года он был основан на месте, обозначенном на картах просто как «Скорая автомагистраль» (предшественница I-75 / I-85 / Downtown Connector ) от US 19 / US 41 / SR 3 от Лейквуд-авеню до Университета. Авеню. [31] [6] В период с 1955 по середину 1957 года он был выведен из эксплуатации . [7] [8]
State Route 300 ( SR 300 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Он следовал по маршруту между Монтичелло и США 129 / US 441 / SR 24 , недалеко от клуба Rock Eagle State 4-H Club Center к северу от Итонтона . Он был основан в 1960 году. [8] [32] Позже в том же году небольшая часть восточной конечной остановки была заасфальтирована. [32] [19] К 1967 году участок от западной конечной остановки до пересечения с SR 142 был заасфальтирован. [20] [47] В 1970 году вся длина шоссе была заасфальтирована. [9] [10] К 1983 году шоссе было выведено из эксплуатации и передано местным властям. [21] [13] SR 300 был повторно использован для изменения нумерации части SR 257 и всего SR 333 . Обратите внимание, что SR 333 будет повторно использоваться на несвязанном маршруте в 1993 году.
State Route 304 ( SR 304 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в восточно-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Колумбия . В период с июня 1955 года по июль 1957 года он был основан от US 221 / SR 47 к северу от Эпплинга на северо-северо-востоке до US 221 / SR 104 / SR 150 в Поллардс Корнер. Он полностью совпадал с US 221. Участок US 221/SR 304 по всей длине был заасфальтирован. [7] [8] В 1987 году SR 47 между Эпплингом и Лией был перенесен на восток, чтобы путешествовать одновременно с US 221. Это потребовало вывода из эксплуатации SR 304. [34] [48]
State Route 312 ( SR 312 ) — автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в юго-западной части штата. В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан на базе US 27 Bus. / Автобус США 84. / SR 38 в Бейнбридже до США 84 / SR 38 в Уигэме . [8] [32] Часть SR 312 от Бейнбриджа до SR 262 к северо-северо-востоку от Climax была заасфальтирована. С этого момента поверхность Уигэма была «почвенным или гравийным, грунтовым». [8] [32] К середине 1963 года восточная часть шоссе также была заасфальтирована. [32] [19] В 1980 году SR 312 был выведен из эксплуатации . [35] [36]
State Route 318 ( SR 318 ) — автомагистраль штата с запада на восток, которая существовала в северо-центральной части штата. Он полностью путешествовал по округу Доусон . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан на территории от Демонстрационного леса и зоны управления дикой природой Доусона к юго-юго-западу от Доусонвилля до SR 53 к юго-востоку от этого города. Вся длина шоссе была заасфальтирована. [8] [32] К середине 1963 года он был расширен на юго-юго-восток одновременно с SR 53, затем исключительно на восток и юго-восток до парка Уор-Хилл к северо-востоку от Честейти . [32] [19] В 1971 году западная конечная остановка была усечена до SR 9 к югу от Доусонвилля. [10] [55] В 1980 году восточная конечная остановка была усечена до SR 53. [35] [36] В 1985 году SR 318 был выведен из эксплуатации . [4] [5]
State Route 319 ( SR 319 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-центральной части штата. Он пересекал северо-восточную часть округа Барроу и юго-центральную часть округа Джексон . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был установлен от SR 211 к северо-северо-западу от Стэтхэма до US 129 / SR 24 примерно на полпути между Аркейдом и Джефферсоном . [8] [32] В это время все шоссе было заасфальтировано. [8] [32] Шоссе практически не изменилось в течение следующих 30 лет. В 1990 году выведен из эксплуатации . [56] [57]
State Route 321 ( SR 321 ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в восточной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Брайан и юго-восточную часть округа Буллок . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был установлен от US 280 / SR 30 / SR 63 в Пембруке к северо-северо-востоку до SR 119 к западу-северо-западу от Блитчтона . [8] [32] Вся часть округа Брайан была заасфальтирована, в то время как вся часть округа Буллок имела «верхний слой почвы или гравий, грунтовую» поверхность. [8] [32] К середине 1963 года часть округа Буллок была заасфальтирована. SR 321 был обозначен на отдельном участке от US 80 / SR 26 к юго-юго-востоку от Стилсона, затем к северо-востоку и северо-северо-западу до SR 119 к юго-западу от Гайтона . От южной конечной точки этого сегмента до поворота на северо-северо-запад имелся верхний слой почвы или гравий, грунтовая поверхность; а остальная часть была заасфальтирована. Не было никаких указаний на то, были ли эти два сегмента связаны через параллелизм с SR 119 и US 80/SR 26 или это были два отдельных сегмента. [32] [19] К концу 1966 года сегмент SR 119 на северной конечной точке исходного сегмента был переименован в часть SR 46 . Южный сегмент SR 321 был расширен за счет прямого соединения с новым сегментом. Центральная часть нового сегмента имела твердое покрытие. [19] [20] В 1967 году SR 119 был перенаправлен на юг, заменив весь SR 321. Прежний путь SR 119 через Стилсон был переименован в SR 119 Conn. [47] [37]
State Route 322 ( SR 322 ) — государственная автомагистраль в центральной части штата. Между 1957 и концом 1960 года он был основан от US 1 / SR 4 / SR 46 в Оук-Парке, затем на юго-юго-востоке до SR 292 к востоку от Лиона . [8] [32] В середине 1960-х годов вся его длина была переименована в восточное продолжение SR 86 . [19] [20]
Государственная трасса 333 ( SR 333 ) была автомагистралью штата с севера на юг , которая существовала в двух отдельных сегментах штата. Шоссе пересекало части округов Томас , Митчелл , Догерти , Ламар , Пайк , Сполдинг , Генри и Клейтон .
В период с июня 1960 по июнь 1963 года шоссе было проложено на шоссе US 19 от границы штата Флорида до Камиллы . Это усеченный SR 35 , который совпадал с US 19 от линии штата Флорида до Томасвилля . Участок US 19 между Томасвиллем и Мейгсом , с которым одновременно проходил SR 3, был переименован в US 19 Bus. SR 333 был установлен на единственном маршруте от Камиллы до восточной части Олбани , в то время как US 19/SR 3 следовал по немного более западному маршруту. SR 333 также был установлен на шоссе US 19/ US 41 от SR 16 в Гриффине до неопределенного места между Джонсборо и Хейпвиллем . От Гриффина до Лавджоя и Джонсборо SR 3 следовал более восточным путем. Между Лавджоем и Джонсборо и с северо-северо-запада Джонсборо одновременно курсировали US 19/US 41/SR 3/SR 333. [32] [19] К 1966 году шоссе US 19 между Камиллой и Олбани было перенесено на восток, чтобы путешествовать одновременно с SR 333. Было неясно, была ли северная конечная остановка SR 333 сокращена до Лавджоя или нет. [19] [20] В том же году SR 333 был указан как «проектируемый километраж» от ненумерованной дороги в южной части Барнсвилля , затем на запад-северо-запад и северо-северо-запад через Олдору , затем на северо-северо-восток мимо US 41/ SR. 7 , затем на северо-северо-запад через Милнер , затем на северо-запад и северо-северо-запад мимо US 19/SR 3 к югу от Гриффина, затем на северо-северо-запад через западную часть Гриффина для соединения с US 19/US 41/SR 3/SR 333. пересечение с SR 92 в северной части города. [20] [47] В следующем году путь US 341 через район Барнсвилл-Алдора был смещен на юго-запад, чтобы двигаться одновременно с SR 333 от к югу от Барнсвилля до US 41 / SR 7, Коннектикут, к северу от города. Было указано, что SR 333 имеет прогнозируемый пробег и находится в стадии строительства от этого перекрестка до перекрестка US 19/US 41/SR 3/SR 92/SR 333 в Гриффине. [47] [37] В 1968 году было указано, что шоссе будет иметь прогнозируемый пробег от пересечений США 19/ США 82 / SR 50S /SR 333 и США 19/ SR 3W в Олбани. Строящийся участок от севера Барнсвилля до юга Гриффина был завершен. [37] [33]В следующем году часть SR 333 от севера от Барнсвилля до Гриффина была выведена из эксплуатации . [33] [9]
В 1970 году весь SR 333 к северу от Гриффина также был выведен из эксплуатации. [9] [10] В 1974 году в Олбани было построено шоссе с номером SR 333, обозначенным на нем. [58] [41] Три года спустя, США 19 через основную часть Олбани был перенесен на северо-восток, чтобы путешествовать одновременно с автострадой SR 333. [17] [18] К марту 1980 года шоссе US 82 в Олбани также было перенесено на автостраду. [46] [35] Позже в том же году северная конечная остановка SR 333 была сокращена до автобуса US 19/US 19. /США 82/ Автобус США 82. / СР 50 / Автобус СР 50. Развязка / SR 62 / SR 333 в Олбани, с переездом SR 50 на автостраду. [35] [36] В 1982 году все оставшиеся SR 333 были переименованы в SR 300 . [21] [13] SR 333 был повторно использован в 1993 году для части старой трассы SR 33 , которая была перенаправлена на часть SR 133 . SR 133 взял на себя часть старой трассы SR 33 и часть SR 94 .
State Route 333 Spur ( SR 333 Spur ) был предложенным ответвлением SR 333 , которое планировалось проложить в черте города Олбани . В 1976 году было указано, что это «проектируемый километраж» от автострады SR 333 к северу от развязки Кларк-авеню и к северо-востоку от Тернер-Филд-роуд. [42] [17] В 1980 году он был удален, так и не построен. [46] [35]
State Route 336 ( SR 336 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-восточной части штата. 28 октября 1960 года он был установлен от SR 328 к востоку от Авалона до SR 17 в юго-восточной части Токкоа . Вся дорога была заасфальтирована. [32] [19] 29 ноября 1982 года шоссе было выведено из эксплуатации . [21] [13] В местном масштабе он известен как Рок-Крик-Роуд, ранее Брукхейвен-Серкл.
Государственная трасса 340 ( SR 340 ) была государственной автомагистралью , существовавшей в столичном районе Атланты . Он пересекал северо-восточную часть округа Дуглас и юго-центральную часть округа Кобб . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 340, была создана в 1952 году как ненумерованная дорога от US 78 / SR 8 в Остелле до SR 3 в Fair Oaks . [39] [30] В период с июня 1960 года по июнь 1963 года эта дорога была обозначена как SR 340. Вся длина шоссе была заасфальтирована. [32] [19] В 1983 году SR 5 был перенаправлен на более южный путь, заменив весь SR 340. [13] [4]
Государственная трасса 342 ( SR 342 ) была государственной автомагистралью длиной 5 240 миль (8 433 км), которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Доусон . 28 марта 1961 года он был установлен от SR 183 к юго-востоку от Юноны до SR 52 к юго-востоку от Амикалолы , на южной окраине национального леса Чаттахучи-Окони . Вся дорога была заасфальтирована. [32] [19] 18 января 1982 года выведен из эксплуатации . [21] [13] Сегодня он известен как Кейт Эванс-роуд от SR 183 до SR 136 и Бейли / Уотерс-роуд от SR 136 до SR 52.
State Route 343 ( SR 343 ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в северо-восточной части штата. Это было полностью в округе Рабун . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был основан одновременно с US 23 , US 441 и, возможно, SR 15 из Таллула-Фолс и Уайли . Весь путь этого состязания был проложен. [32] [19] К концу 1965 года он был выведен из эксплуатации , и все US 23/US 441/SR 15 следовали по прежнему пути SR 343. [19] [20] Единственная часть сегодня, которая не является частью US 23/441, - это разъем Wylie, который использовался в качестве временного перехода от нового маршрута к исходному маршруту.
State Route 344 ( SR 344 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он пересек части округов Флойд и Бартоу .
Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 344, было проложено по крайней мере еще в 1919 году как часть SR 4 от Рима до Картерсвилля . [59] К концу 1926 года часть шоссе от востока от Рима до точки к северо-западу от Картерсвилля находилась в стадии строительства. В северо-западной части Картерсвилля и дальше на запад часть шоссе имела «законченное полутвердое покрытие». [22] [23] В течение трех лет сегмент SR 4 был переименован в часть SR 20 с обозначением US 41W на нем. Участок шоссе к востоку от Рима имел «завершенное твердое покрытие». Шоссе строилось к северо-западу от Картерсвилля. [23] [60]
К середине 1930 года весь участок Рим – Картерсвилль имел твердое покрытие. [60] [24] До конца 1934 года US 41W между Римом и Картерсвиллем был переименован в часть US 411 . [61] [62] В 1953 году небольшая часть SR 20 в северной части Картерсвилля имела твердое покрытие. [30] [31] Несколько лет спустя все части SR 20, которые были построены, были заасфальтированы. [7] [8] Между 1960 и 1963 годами шоссе US 411 между Римом и Картерсвиллем было перенесено на более южный маршрут, одновременно с шоссе SR 344, которое было введено в эксплуатацию в это время; СР 20 остался на старой трассе. [32] [19] В 1977 году SR 344 был выведен из эксплуатации , а SR 20 был переведен на US 411 между Римом и Картерсвиллем. Старая трасса SR 20 была переименована в часть SR 293 . [17] [18]
State Route 345 ( SR 345 ) была государственной автомагистралью , которая была закреплена за тем, что сейчас называется SR 100, от SR 20 к западу от Кусы до SR 114 в Саммервилле в округах Катуса и Флойд . Он существовал с сентября 1962 г. по 12 декабря 1962 г. [64]
State Route 346 ( SR 346 ) представляла собой короткую автомагистраль штата с востока на запад , которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Джексон . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был установлен от US 129 / SR 11 в Тальмо до SR 82 Spur к северо-востоку от города. вся дорога была заасфальтирована. [32] [19] В 1966 году SR 82 Spur и SR 82 поменялись местами в этом районе. [20] [47] В 2004 году SR 346 был выведен из эксплуатации . [66] [67]
State Route 349 ( SR 349 ) — автомагистраль штата с востока на запад , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по северной части округа Уокер . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был установлен от SR 193 во Флинтстоне до US 27 / SR 1 в Россвилле . [32] [19] В 1986 году он был выведен из эксплуатации . [5] [34]
State Route 350 ( SR 350 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в столичном районе округа Афины — Кларк . Он полностью находился в округе Кларк и в черте города Афины . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был установлен от US 129 / SR 15 в северо-западной части города до US 29 / SR 8 в северо-восточной части. Вся разделенная дорога была заасфальтирована. [32] [19] К концу 1965 года номер US 29 был обозначен на SR 350 от развязки US 129/SR 15, которая также имеет номер US 29 Temp. и US 441 Temp., до развязки US 29/SR 8. США 441 Темп. на нем обозначался от развязки US 129/SR 15 до US 441 / SR 15 Alt. развязка. Западное продолжение SR 350, заканчивающееся на US 29/ US 78 /SR 8/ SR 10 , находилось в стадии строительства. Кроме того, SR 350 строился с востока на юго-восток, недалеко от развязки US 29/SR 8. [19] [20] В 1966 году SR 350 был выведен из эксплуатации . US 29 был обозначен на автостраде от западной конечной остановки до того места, где он, как и SR 8, выходит с автострады. На этой развязке также был автобус SR 8. и СР 106 . SR 8 был обозначен на всей длине автострады. Его прежний путь через город был переименован в Автобус SR 8, который по-прежнему совпадает с US 78/SR 10. [20] [47]
State Route 351 ( SR 351 ) — государственная автомагистраль длиной 13 миль (21 км), существовавшая в агломерации Атланты . Он пересекал части округов Клейтон и Генри . В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 351, была проложена как ненумерованная дорога от SR 138 в Джонсборо до US 23 / SR 42 к востоку-северо-востоку от Флиппена . [31] [6] С июня 1960 по июнь 1963 года на этой дороге был обозначен SR 351. [32] [19] В 1985 году он был выведен из эксплуатации . [4] [5]
State Route 353 ( SR 353 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в юго-центральной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Коффи , крайнюю северо-восточную часть округа Ирвин и юго-восточную часть округа Бен-Хилл . В период с июня 1960 по июнь 1963 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 353, была проложена как ненумерованная дорога, построенная от SR 158 к западу от Дугласа , затем на север и северо-запад до SR 268 к западу-юго-западу от Брокстона . [32] [19] К концу 1965 года SR 353 был обозначен на этой дороге и продлен на северо-запад до линии округа Кофе-Ирвин. [19] [20] В 1966 году SR 353 было предложено продлить на северо-запад до SR 206 к северо-северо-востоку от Рэя в юго-восточной части округа Бен-Хилл. [20] [47] В 1973 году шоссе было продлено по этому запланированному пути. [70] [58] В 1980 году он был продлен на юго-юго-восток вокруг юго-западной части Дугласа до SR 135 . [46] [35] В 1988 году SR 206 был перенесен на юго-восток, заменив весь SR 353. [48] [69] Старый маршрут SR 206 позже стал SR 706.
Государственная трасса 357 ( SR 357 ) представляла собой автомагистраль штата длиной 15,5 миль (24,9 км) с севера на юг, расположенную в западно-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Маскоги и городской черты Колумбуса . В апреле 1932 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 357, была построена как ненумерованная дорога от основной части востока Колумбуса до западной окраины форта Беннинг . [71] [72] Позже в том же году на этой дороге был обозначен SR 103 с «завершенным твердым покрытием». [72] [73] В 1952 году ненумерованная дорога была построена от SR 103 в восточной части Колумбуса к северо-северо-западу до US 27 Alt. / СР 85 . [39] [30] В период с июня 1963 года по конец 1965 года южная конечная остановка SR 103 была сокращена до Буэна-Виста-роуд и Бреннан-роуд в основной части Колумбуса. Ее прежний путь на Буэна-Виста-роуд был переименован в SR 357. Безнумерованная дорога, построенная десятью годами ранее, также имела номер SR 357. [19] [20] В 1969 году SR 357 была продлена на юго-юго-запад до SR 85 к югу от Колумбус (сейчас на территории форта Беннинг). Это расширение заменило SR 1 Spur. [33] [9] В 1983 году SR 357 был выведен из эксплуатации . [13] [4]
Государственная трасса 359 ( SR 359 ) была недолговечной государственной автомагистралью , которая существовала полностью в округе Чатем , главным образом в пределах городской черты Саванны . В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был расположен от севера от базы ВВС Хантер к югу от города до US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26S в центре города, двигаясь по Аберкорн-стрит и 37-й улице. [19] [20] В 1968 году все шоссе было переименовано в часть SR 204 . [37] [33]
State Route 361 ( SR 361 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в центральной части штата. Это было полностью в округе Бибб , в основном в черте города Мейкон . В период с июня 1963 года по конец 1966 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 361, была построена как Хартли-Бридж-роуд и Маунт-Плезант-Черч-роуд к югу от Мейкона. [19] [20] В 1967 году SR 361 был основан от US 41 / SR 49 / SR 247 к югу от Мейкона, к западу от Хартли-Бридж-роуд и Маунт-Плезант-Черч-роуд, затем к северо-северо-востоку от Фултон-Милл-роуд, Хит-роуд, Такер-роуд и Фостер-роуд, а затем на северо-восток по Басс-роуд до SR 87 к востоку-юго-востоку от Болингброка . [47] [37] В 1972 году US 23 был перенесен на SR 87. [10] [55] В 1976 году US 129 на US 41/SR 49/SR 247 к югу от Мейкона. [42] [17] В 1982 году SR 361 был выведен из эксплуатации . [21] [13]
State Route 363 ( SR 363 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в юго-западной части штата. Это было полностью в пределах округа Эрли . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 363, была построена в 1952 году как ненумерованная дорога от US 84 / SR 38 в Саффолде до SR 39 в южной части Блейкли . [39] [30] В следующем году северная конечная остановка этой дороги была перенесена на SR 62 в западной части Блейкли. [30] [31] В 1966 году северная конечная остановка была перенесена обратно на прежнее место. [20] [47] В 1967 году на этой дороге был обозначен SR 363. [47] [37] В 1985 году весь SR 363, за исключением южной части, был выведен из эксплуатации . Эта южная часть была переименована в часть SR 370 . [4] [5]
State Route 363 Spur ( SR 363 Spur ) был ответвлением SR 363, которое существовало полностью в юго-западной части раннего графства . В период с июня 1963 года по конец 1966 года была построена безнумерованная дорога к западу-юго-западу от Сидар-Спрингс . [19] [20] В 1967 году на этой дороге был обозначен SR 363 Spur. [47] [37] В 1985 году, когда SR 363 и SR 363 Spur были выведены из эксплуатации , SR 273 был продлен на запад-юго-запад от Сидар-Спрингс. Он заменил восточную часть SR 363 Spur. То, что представляло собой западную часть, было переименовано в SR 273 Spur . [4] [5]
State Route 364 ( SR 364 ) — шоссе штата с востока на запад , расположенное в южной части штата. Он пересекал части округов Томас и Брукс . В 1966 году он был установлен от US 84 / SR 38 к западу от Бостона до US 84/SR 38 к западу от Квитмана . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. [20] [47] В 1982 году он был выведен из эксплуатации . [21] [13]
State Route 366 ( SR 366 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в северо-восточной части штата. Это было полностью в округе Харт . В 1967 году он был основан на пересечении с SR 51 и SR 77 к западу от Хартвелла , затем на северо-запад одновременно с SR 77 и исключительно на северо-северо-запад до межштатной автомагистрали 85 (I-85) к северо-востоку от Лавонии и к югу от государственного парка Тугалу. . Вся дорога была с твердым покрытием. [47] [37] В 1990 году путь SR 77 в районе Лавонии был сдвинут на северо-восток, заменив весь SR 366. Его прежний путь был переименован в SR 77 Conn. [56] [57]
State Route 367 ( SR 367 ) — шоссе штата с востока на запад , расположенное в восточно-центральной части штата. Он находился полностью в округе Чатем в столичном районе Саванны . В период с июня 1963 года по конец 1965 года петля SR 26 была установлена от US 80 / SR 26 на острове Уайтмарш , затем на юго-востоке над Тернер-Крик, затем на северо-востоке и северо-северо-востоке до US 80/SR 26 на острове Уилмингтон . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. [19] [20] В 1969 году он был переименован в SR 367. [33] [9] В 1985 году он был выведен из эксплуатации . [4] [5]
State Route 371 ( SR 371 ), местное название Post Road, было шоссе штата с севера на юг , которое располагалось в округе Форсайт . 8 июня 1971 года он был основан на части того, что раньше называлось SR 141, спустя год после того, как SR 369 заменил то, что было отключенной частью SR 141. После того, как US 19 был перенесен на SR 400 в 1981 году, он стал в основном местная дорога от фермы к рынку, и ее дальнейшее существование в качестве государственной дороги было пережитком. После завершения расширения и реконструкции близлежащей Бетелвью-роуд в 2019 году, SR 141 был продлен в начале 2020 года вдоль Бетелвью-роуд до SR 20. В результате замены почти мили на милю SR 371 впоследствии был передан под местное управление в 2020 году. [76 ]
State Route 373 ( SR 373 ) — автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в северо-западной части штата. Это было полностью в округе Гордон . В период с июня 1963 года по конец 1965 года дороги, которые в конечном итоге стали SR 373, были построены как безнумерованные дороги. Один простирался от Калхуна до Кэша . Другой простирался от Cash до SR 53 в Соноравиле . [19] [20] В 1972 году SR 373 был обозначен на обеих этих дорогах, начиная с SR 156 в Калхауне. [55] [70] В 1977 году он был выведен из эксплуатации . [17] [18]
State Route 375 ( SR 375 ) была очень недолговечной государственной автомагистралью , существовавшей в западно-центральной части штата. Он пересекал части округов Куитмэн и Стюарт . В период с июня 1963 года по конец 1965 года проезжая часть, которая в конечном итоге стала SR 375, была построена как ненумерованная дорога от Флоренции на северо-северо-восток до Омахи , а затем на восток до US 27 / SR 1 к юго-юго-востоку от Луваля . [19] [20] В 1968 году эта дорога была продлена на юго-юго-запад до SR 27 в Джорджтауне . [37] [33] В начале 1972 года эта дорога была обозначена как SR 375. [55] [77] Позже в том же году она была переименована в северное продолжение SR 39 . [55] [70]
Соединитель State Route 375 ( SR 375 Conn. ) был соединительным маршрутом SR 375 , который полностью существовал в округе Стюарт в западно-центральной части штата. В 1970 году проезжая часть, которая в конечном итоге стала SR 375 Conn., была построена как ненумерованная дорога от Флоренции до US 27 / SR 1 в Лампкине . [9] [10] В начале 1972 года эта дорога была обозначена как SR 375 Conn. [55] [77] Позже в том же году она была переименована в SR 39 Conn. [55] [70]
State Route 379 ( SR 379 ) — недолговечная автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Пикенс . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 379, была проложена в 1941 году как восточный сегмент SR 143 от SR 53 к востоку от Фэрмаунта до SR 5 и SR 53 в Тейт . [78] [16] К концу 1946 года восточная половина этого сегмента имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Западная его половина была обозначена как «проектируемый километраж». [2] [3]
К концу 1960 года почти вся часть этого шоссе к западу от перекрестка SR 156 была выведена из эксплуатации. [8] [32] К концу 1963 года эта выведенная из эксплуатации часть была восстановлена. [32] [19] В 1970 году часть его к юго-востоку от пересечения SR 53 была с твердым покрытием. [9] [10] В 1973 году эта часть была указана как «строящаяся или прогнозируемый пробег». [70] [58] В 1977 году весь SR 143 от его западной конечной остановки до северо-востока от Sharp Top был переименован в SR 379; к северо-востоку от этой точки и к западу от Тейт был переименован в часть SR 108 ; и оттуда в Тейт был переименован в SR 108 Conn. [17] [18] В 1981 году SR 379 был выведен из эксплуатации . [36] [21]
State Route 381 ( SR 381 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в округе Полдинг в северо-западной части штата. Дорога, которая в конечном итоге стала SR 381, была построена в 1939 году, когда SR 92 была продлена от Хайрама до Акворта . [79] К концу 1948 года вся длина SR 92, которая впоследствии стала SR 381, была покрыта твердым покрытием. [2] [3] В 1966 году сегмент Даллас – Нью-Хоуп SR 92 был перенесен на юго-восток. Его старая модель стала SR 92 Spur . [20] [47] В 1972 году сегмент Хирам – Нью-Хоуп SR 92 был смещен на восток. Его старая трасса между Нью-Хоуп и Кросс-Роудс стала северо-восточным продолжением SR 92 Spur. [55] [70] В 1979 году SR 92 Spur был переименован в SR 381. [46] [35] В 1990 году SR 381 был выведен из эксплуатации . [56] [57]
State Route 387 ( SR 387 ) была очень недолговечной государственной автомагистралью , существовавшей в агломерации Атланты . Он пересекал части округов Фултон и Клейтон . В 1990 году он был основан на бульваре Кэмп-Крик от межштатной автомагистрали 285 (I-285) в Ист-Пойнте до I-85 в Колледж-Парке . [56] [57] В следующем году он был выведен из эксплуатации . [57] [81]
Развязки
Петля State Route 407 ( петля SR 407 ) была кольцевым маршрутом SR 407 , неподписанного обозначения вдоль межштатной автомагистрали 285 (I-285; аналогично SR 404 Spur в Саванне ). Он выехал с шоссе I-285 (ныне Гленридж Драйв), а затем снова свернул налево на Данвуди-Пичтри-роуд возле больницы Святого Иосифа в Атланте на I-285 (SR 407). Маршрут был официально удален в 1994 году. [51]
Они не считаются бывшими, а выведены из эксплуатации, поскольку являются либо межштатной автомагистралью , либо главной автострадой .
СМИ, связанные с автомагистралями штата в Джорджии (штат США) на Викискладе?