stringtranslate.com

Форс Индия

52 ° 04'33 "N 1 ° 01'46" W  /  52,07583 ° N 1,02944 ° W  / 52,07583; -1,02944

Force India Formula One Team Limited , широко известная как Force India, а затем Sahara Force India — гоночная команда и конструктор Формулы-1 , базирующаяся в Сильверстоуне , Великобритания, с индийской лицензией . [1] Команда была сформирована в октябре 2007 года, когда консорциум во главе с индийским бизнесменом Виджаем Малья и голландским бизнесменом Михиэлем Молом купил команду Spyker F1 за 88 миллионов евро. [2]

Force India VJM07 на предсезонных тестах в Хересе

Пройдя 29 гонок и не набрав очков, Force India завоевала свои первые очки чемпионата мира Формулы-1 и место на подиуме, когда Джанкарло Физикелла финишировал вторым на Гран-при Бельгии 2009 года . [3] Force India снова набрала очки в следующей гонке, когда Адриан Сутил финишировал четвертым и установил первый самый быстрый круг для команды на Гран-при Италии . Другие финиши команды на подиуме - это пять третьих мест на Гран-при Бахрейна 2014 года , Гран-при России 2015 года , Гран-при Монако 2016 года , Гран-при Европы 2016 года и Гран-при Азербайджана 2018 года , все они завоеваны Серхио Пересом .

В октябре 2011 года индийская компания Sahara India Pariwar приобрела 42,5% акций Force India F1 за 100 миллионов долларов США. [4]

В 2018 году Виджай Малья, обвиненный в мошенничестве и невыплате кредитов, не мог позволить себе продолжать руководить Force India. К июлю 2018 года, накануне Гран-при Венгрии , команда объявила, что была передана в администрацию Высоким судом Лондона . [5] Активы команды были куплены консорциумом инвесторов под названием Racing Point UK , возглавляемым Лоуренсом Строллом , отцом тогдашнего гонщика Williams Лэнса Стролла . [6] Консорциум использовал эти активы для создания новой команды в спорте под названием Racing Point Force India . Конструктор, основанный в 2008 году, прекратил свое существование перед Гран-при Австралии 2019 года, когда новая команда сменила название конструктора на Racing Point .

История

Фон

Истоки команды берут свое начало от команды Гран-при Иордании , которая участвовала в гонках Формулы-1 в 1991 году на трассе Сильверстоун . Джордан много лет выступал в Формуле-1, выиграв четыре гонки и заняв третье место в Кубке конструкторов 1999 года . Однако, как и у многих небольших команд 2000-х годов, финансовые проблемы привели к тому, что производительность команды упала, и владелец команды Эдди Джордан продал команду Midland Group в начале 2005 года.

Команда, принадлежащая Midland, переименованная в Midland F1 Racing в 2006 году, провела два сезона в конце стартовой решетки, прежде чем владелец Алекс Шнайдер продал команду Spyker Cars в середине сезона 2006 года . [7]

Spyker F1 набрал очко в 2007 году и некоторое время лидировал в Гран-при Европы ; несмотря на это, команда снова столкнулась с проблемами финансирования [8] и была продана индийскому бизнесмену Виджею Малье, тогдашнему председателю United Breweries Group, и Михиэлю Молю , директору Spyker в Формуле-1. [2] Команда, купленная за 88 миллионов евро, [9] была переименована в команду Формулы-1 Force India на сезон 2008 года, и сохранила руководителя команды Колина Коллеса , технического директора Майка Гаскойна , а пилотами были Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла. .

сезон 2008 года

Адриан Сутил за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2008 года .

После того, как Адриан Сутил остался в команде на первый сезон, Force India провела зимние тесты для второго пилота и тестировщиков. Экс-пилот Renault Джанкарло Физикелла был выбран на место в гонке, а Витантонио Льюцци получил роль запасного; [10] они должны были управлять обновленной версией шасси Spyker F8-VIIB с двигателями Ferrari , получившей название Force India VJM01 . [11] Испытания автомобиля начались в феврале, после того как автомобиль в золотой, вольфрамовой и белой ливрее был представлен на Воротах Индии в Мумбаи . [12] Благодаря увеличенному бюджету и аэродинамическим трубам от оборонной компании EADS , [13] команда поставила перед собой цель победить Super Aguri , команду, которая провела предыдущие сезоны, соревнуясь сзади с предшественниками Force India. [13]

Джанкарло Физикелла лидирует Адриана Сутиля на Гран-при Канады 2008 года .

Мельбурн был ареной первой гонки Force India, и хотя Гран-при Австралии дал команде неудачный старт, поскольку оба гонщика сошли с дистанции на первых нескольких кругах, [14] в следующей гонке в Малайзии Физикелла занял двенадцатое место, что принесло команде первый финиш. После неутешительных результатов в первых гонках Сутил дал команде шанс набрать первые очки на мокром Гран-при Монако , но ближе к концу гонки Ferrari Кими Райкконена потеряла управление и врезалась в машину Сутила, что привело к немедленному сходу с дистанции. [15] Хотя разъяренный Гаскойн призвал наказать Райкконена, [16] обгоны в условиях желтого флага означали бы, что Сутил получил бы штрафное время после гонки, лишив его очков. [17] Постоянные обновления для повышения надежности и производительности позволили команде сократить отставание от самых быстрых команд в середине сезона, несмотря на отказ Super Aguri означать, что в большинстве гонок две машины стартовали с задней части стартовой решетки. Трансмиссия с плавным переключением передач, представленная в Валенсии , ознаменовала конец разработки автомобиля; [18] Владелец команды Малля осознал недостаток инвестиций, и продолжающаяся смена владельцев привела к отставанию команды. [18] Force India сосредоточилась на 2009 году с тех пор, как Малья привел команду, полагая, что новые правила принесут лучшие результаты. [19] [20] Несмотря на остановку работы над VJM01, Физикелла поставил свою машину на лучшее в сезоне 12-е место на стартовой решетке Гран-при Италии во время чрезвычайно влажной квалификационной сессии; Однако он разбился во время гонки. [21] Физикелла продолжил свою хорошую форму, заняв второе место в Сингапуре и пятое на завершающем сезоне Гран-при Бразилии ; машина безопасности перед его пит-стопом помешала набрать очки в Сингапуре, а проблемы с трансмиссией в Бразилии оставили его 18-м и отставали на два круга. [22] Force India завершила сезон на десятом месте в Кубке конструкторов, а Физикелла добился лучшего результата, заняв десятое место на Гран-при Испании . [22]

сезон 2009 года

Витантонио Льюцци за рулем Force India на Гран-при Японии 2009 года .

Force India сохранила тех же гонщиков на сезон 2009 года. [23] VJM02 был оснащен двигателями Mercedes-Benz после того, как 10 ноября 2008 года команда подписала пятилетний контракт. Сделка также включала поставку коробок передач McLaren-Mercedes, гидравлических систем и функции KERS . Автомобиль был представлен 1 марта 2009 года. [24]

На мокром Гран-при Китая Сутил почти обеспечил себе первые очки Force India, заняв шестое место перед Льюисом Хэмилтоном и Тимо Глоком за шесть кругов до конца, когда аквапланирование привело к тому, что машина Force India вылетела с дороги и вылетела из гонки. [25] На Гран-при Германии Сутил квалифицировался на седьмом месте и боролся за очки, в какой-то момент достигнув второго места, прежде чем столкнулся с Кими Райкконеном после выезда с пит-лейна и был вынужден снова выйти на пит-лейн, чтобы заменить сломанное переднее крыло. Он финишировал 15-м. [26]

Force India завоевала свою первую поул-позицию в Формуле-1 на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам , когда Физикелла квалифицировался быстрее всех. [27] Он закончил гонку вторым, отстав менее чем на секунду от Кими Райкконена, заработав первые в истории Force India очки и подиум. В проигрыше победы частично виновато отсутствие в машине KERS , системы, присутствовавшей на Ferrari . [28]

3 сентября 2009 года Force India объявила, что освобождает Физикеллу от его контракта, чтобы позволить ему выступать за Ferrari до конца сезона. Четыре дня спустя было объявлено, что тест-пилот Витантонио Льюцци заменит Физикеллу в оставшихся гонках. [29]

В квалификации Гран-при Италии в Монце Сутил квалифицировался вторым, а Люцци, дебютировавший за команду, квалифицировался седьмым. В день гонки Сутил финишировал четвертым и показал самый быстрый круг в гонке. Будучи четвертым в гонке, Люцци был вынужден сойти с дистанции из-за неисправности трансмиссии. [30] Force India закончила сезон девятым, опередив Scuderia Toro Rosso с 13 очками, однако это не отражало огромного прогресса, достигнутого Force India с начала сезона. [31]

сезон 2010 года

Витантонио Льюцци за рулем команды Force India на Гран-при Бахрейна 2010 года .

27 ноября 2009 года команда объявила, что сохранит Адриана Сутиля и Витантонио Льюцци на сезон 2010 года . [32] Команда проверила Пола ди Ресту и Х.Р. Хильдебранда в Хересе, причем ди Реста показал гораздо более быстрое время. [33] Ди Реста был утвержден в качестве тест-пилота команды 2 февраля 2010 года. [34] 9 февраля 2010 года Force India представила свою новую машину VJM03 , которая должна была использоваться в сезоне 2010 года. [35]

Сезон 2010 года начался с очков в Бахрейне , где Люцци финишировал девятым. Сутил квалифицировался десятым, но попал в аварию на первом круге с Renault Роберта Кубицы . В конце концов он восстановился и финишировал на двенадцатой позиции. В Австралии Сутил снова квалифицировался в первой десятке, а Льюцци квалифицировался тринадцатым. Льюцци финишировал седьмым, а Сутил сошел с дистанции из-за проблемы с двигателем. [36] В Малайзии Сутил набрал десять очков, заняв пятое место, а Льюцци досрочно сошел с дистанции из-за проблемы с дроссельной заслонкой, что стало его первым выходом на пенсию в сезоне. [37] В следующих нескольких гонках, не считая ухода Льюцци, Force Indias провели тихие гонки в центре поля, оставаясь в основном вне игры впереди и позади них, а Сутил набирал очки в Испании . [38] В Монако обе машины финишировали восьмыми и девятыми, избежав многочисленных инцидентов, что принесло команде первый финиш с двойным очком. [39] В Турции Сутил финишировал 9-м, набрав два очка, а Люцци финишировал 13-м. [40] На следующей гонке в Монреале обе машины финишировали по очкам: Люцци финишировал 9-м, а Сутил - 10-м. [41]

В течение сезона команду покинуло несколько высокопоставленных сотрудников, причем самым высокопоставленным членом стал технический директор Джеймс Ки , который ушел в Sauber на аналогичной должности. Компанию также покинули главный дизайнер Льюис Батлер, старший специалист по аэродинамике Марианна Хинсон и коммерческий директор Ян Филлипс. [42]

Force India завершила сезон на седьмом месте с 68 очками, опередив Sauber , но отстав на одно очко от Williams . [43]

сезон 2011 года

Адриан Сутил за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2011 года .

26 января 2011 года команда объявила, что резервный гонщик Поль ди Реста будет повышен до места в гонке в сезоне 2011 года вместе с партнером Адрианом Сутилем . [44] Команда представила свой новый автомобиль VJM04 8 февраля 2011 года посредством онлайн-презентации. VJM04 — первый автомобиль, созданный под руководством нового технического директора Эндрю Грина и разработанный с использованием ресурсов партнеров McLaren Applied Technologies и Mercedes-Benz HighPerformanceEngines . [45] В первой гонке года в Австралии Сутил и ди Реста финишировали на одиннадцатом и двенадцатом местах соответственно, но позже были переведены на девятое и десятое места после того, как оба автомобиля Sauber были дисквалифицированы за техническое нарушение, связанное с задним крылом. обе свои машины. [46]

Ди Реста набрал больше очков в Малайзии , но ему пришлось завершить карьеру в Турции . Сутил финишировал седьмым в Монако и девятым в Валенсии . Ди Реста должен был набрать очки в Великобритании до столкновения с Буэми, а Сутил финишировал шестым в Германии , опередив автомобили Mercedes. [47] Ди Реста финишировал седьмым в Венгрии , восьмым в Италии и показал свой лучший результат в гонке шестым в Сингапуре , а Сутил добавил к этому седьмое место в Бельгии и восьмое в Сингапуре. Ди Реста набрал еще одно очко в Корее , а на Гран-при Индии Airtel Сутил набрал два очка, заняв девятое место. [48] ​​В финальной гонке в Бразилии Сутил показал свой лучший результат в сезоне, заняв шестое место, а ди Реста финишировал восьмым, что помогло команде финишировать шестой в Кубке конструкторов, отставая на четыре очка от Renault , занявшей пятое место . [49]

сезон 2012 года

Пол ди Реста за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2012 года .

В составе на 2012 год команда сохранила Пола ди Реста и заменила Адриана Сутиля своим резервным гонщиком 2011 года Нико Хюлькенбергом . [50] Жюль Бьянки позже был назначен резервным гонщиком команды, а также примет участие в пятничной тренировке команды в течение сезона. [51] Автомобиль команды, VJM05 , был запущен в Сильверстоуне 3 февраля. [52]

Экипаж Force India пытался отказаться от участия в Гран-при Бахрейна 2012 года из-за революции против режима и смерти протестующего. [53] Однако после отказа команды выйти на трассу произошла конфронтация между главой Формулы-1 Берни Экклстоуном и командой Force India. [54]

В последней гонке сезона, Гран-при Бразилии 2012 года , Хюлькенберг квалифицировался 7-м, но поднялся на 6-е место после того, как Пастор Мальдонадо получил штраф на 10 мест на стартовой решетке. К третьему кругу он продвинулся на две позиции вперед, а на пятом круге обогнал Фернандо Алонсо и занял третье место. Он переместился на вторую позицию, когда Льюис Хэмилтон из McLaren вышел на пит-стоп на 11-м круге. Затем Хюлькенберг обогнал Дженсона Баттона в начале 19-го круга и вышел вперед. Он и Баттон отошли вперед на 45 секунд, прежде чем из-за обломков на трассе была задействована машина безопасности. Он по-прежнему лидировал, пока его не обогнал Хэмилтон после скольжения на входе в 8-й поворот на 49-м круге. На 55-м круге он столкнулся с Хэмилтоном, когда задняя часть машины Хюлькенберга выскользнула при попытке обогнать его на 1-м повороте. штраф за проезд в результате инцидента, Хюлькенберг финишировал пятым. [55]

Force India завершила кампанию 2012 года на седьмом месте с 109 очками. [56]

сезон 2013 года

Жюль Бьянки за рулем Force India на предсезонных тестах.

В составе 2013 года третий год подряд присутствовал Пол ди Реста . [57] В этом сезоне Адриан Сутил также вернулся в состав команды, заменив Нико Хюлькенберга [58] в качестве второго пилота команды. Новый автомобиль команды, VJM06, был представлен 1 февраля 2013 года на базе команды недалеко от трассы Сильверстоун. [59]

На открывающем сезон Гран-при Австралии Сутил финишировал седьмым, а ди Реста финишировал восьмым, что дало команде лучший старт сезона. [60] В четвертом туре сезона в Бахрейне ди Реста финишировал четвертым, а Сутил - тринадцатым. [61]

Форс Индия завершила сезон 2013 года на шестом месте с 77 очками. [62]

сезон 2014 года

Серхио Перес за рулем Force India на Гран-при Бахрейна 2014 года .

Нико Хюлькенберг вернулся в команду в 2014 году, а Пола ди Реста заменил Серхио Перес . [63] [64] Адриан Сутил перешел в Sauber , и его заменил Нико Хюлькенберг из Sauber. [65] Даниэль Хункаделла был подписан командой в качестве резервного гонщика. [66] На открытии сезона в Австралии Хюлькенберг финишировал шестым, а Перес финишировал десятым после дисквалификации Даниэля Риккардо . [67] Это также был первый раз, когда Хюлькенберг проехал круг по трассе Альберт-Парк. На Гран-при Бахрейна Перес вывел Force India на подиум, заняв третье место, впервые после Бельгии в 2009 году . [68] В Австрии Перес показал третий самый быстрый круг в истории Force India. [69] Force India показала себя хорошо после серьезных изменений в правилах гибридных двигателей и силовых агрегатов с турбонаддувом, заняв шестое место с 155 очками; На 125 очков опережает Toro Rosso , занявшую седьмое место . [70]

сезон 2015 года

19 октября 2014 года команда заявила, что Хюлькенберг закрепил за собой место на 2015 год. [71] 7 ноября 2014 года, перед Гран-при Бразилии , Force India объявила, что Перес останется в команде на сезон 2015 года . [72] Перес заявил, что переговоры по контракту «продолжаются» в отношении дальнейшего продления контракта. Сделка была официально подтверждена две недели спустя на Гран-при Абу-Даби , когда Перес подписал двухлетний контракт до конца сезона 2016 года . [73]

Нико Хюлькенберг за рулем Force India на Гран-при Японии 2015 .

Force India пропустила первые предсезонные тесты в Хересе из-за необъяснимой неудачи в разработке Force India VJM08 . Позже выяснилось, что Force India, по словам инсайдера Ральфа Баха, «на пороге финансового краха» и «в настоящее время является неплатежеспособной ». Он также предположил, что задержки с VJM08 произошли из-за того, что «важным поставщикам комплектующих не заплатили». [74] Роберт Фернли , заместитель руководителя команды, позже признал, что команда, скорее всего, пропустит все три предсезонных теста, хотя и сказал, что они могут использовать машину 2014 года для выполнения некоторых «работ с водителем и шинами». [75] Однако машина Force India 2015 года, наконец, вырвалась из укрытия, когда Хюлькенберг выехал на трассу во второй день третьих и последних тестов в Барселоне. [76] Автомобиль представлял собой обновленную версию прошлогоднего претендента и сразу же стал надежным. Они хорошо начали сезон: Хюлькенберг занял уверенное седьмое место на Гран-при Австралии . [77] Однако после этого они боролись и не набирали очков до Гран-при Бахрейна, благодаря тому, что Перес занял восьмое место. [78] Оба гонщика показали хорошие результаты в Монако и Австрии . Позже на Гран-при Великобритании 2015 года команда представила сильно модифицированный автомобиль B-spec , [79] с двумя характерными вентиляционными отверстиями в носовой части. [80] Автомобиль стал значительным шагом вперед по сравнению со своим предшественником, особенно в скоростных поворотах. [81] В Бельгии Перес почти лидировал в гонке на первом круге и в итоге финишировал на уверенном пятом месте. [82] Он продолжил эту поездку, заняв шестое место в Монце и седьмое в Сингапуре . В сентябре Sahara Force India подала официальную жалобу в Европейский Союз на Формулу-1 за нарушение законов о конкуренции. [83] На Гран-при России Перес вывел Force India на подиум, заняв третье место, это первый подиум после Гран-при Бахрейна 2014 года . [84] Хюлькенберг и Перес финишировали седьмым и восьмым в домашней гонке Переса в Мехико . Такое улучшение формы помогло Force India занять 5-е место с 136 очками в Кубке конструкторов, хотя и набрало на 19 очков меньше, чем его предшественник. [85]Это выдающееся достижение, учитывая финансовое положение команды и запоздалую подготовку к сезону из-за задержки выпуска версии B-спецификации своей машины. Force India VJM08 2015 года соответствовал аэродинамическим изменениям сезона 2014 года.

сезон 2016 года

Перес возглавляет Хюлькенберг на Гран-при Бахрейна 2016 года.

Force India сохранила за собой Хюлькенберга и Переса третий сезон подряд в 2016 году . На тот момент это оказался самый успешный сезон в истории команды: она заняла четвертое место в Кубке конструкторов с 173 очками.

Перес впервые из двух финишировал на подиуме на Гран-при Монако , заняв третье место, что также стало первым случаем, когда команда завоевала подиум в Монако в любом из своих обликов – Jordan , Midland , Spyker или Force India. Две гонки спустя Перес снова финишировал третьим на Гран-при Европы в Баку . [86] На Гран-при Бельгии команде удалось добиться своего первого двойного финиша в пятерке лучших после Гран-при Бахрейна 2014 года : Хюлькенберг финишировал четвертым, а Перес - пятым. В результате команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов от Williams , что стало их самой высокой финишной позицией в истории команды. [87]

сезон 2017 года

Эстебан Окон за рулем Force India на Гран-при Великобритании 2017 года .

В 2017 году Хюлькенберг покинул Force India и присоединился к Renault . Эстебан Окон был подписан вместо него в его первом полном сезоне в Формуле-1, выступая за Manor во второй половине сезона 2016 года. Перес остался в Force India четвертый сезон. [88]

VJM10 получил розовую окраску после нового спонсорского соглашения с BWT . [89]

Окон и Перес закончили первые пять гонок сезона по очкам, особенно на Гран-при Испании, где Перес финишировал четвертым, а Окон - пятым с лучшим результатом в карьере. Эта серия очков завершилась на Гран-при Монако , когда обе машины финишировали без очков. Эти двое участвовали в ряде столкновений в последующих гонках. На Гран-при Азербайджана оба гонщика столкнулись друг с другом, Перес повредил переднюю левую подвеску и потерял переднее крыло, прежде чем в конечном итоге сошел с дистанции. Окон оправился от прокола и финишировал шестым. На Гран-при Бельгии эти двое снова столкнулись, борясь за позицию: Окон повредил переднее крыло, а Перес получил прокол. Окон финишировал девятым, но Перес сошел с дистанции из-за повреждения, нанесенного проколом в конце гонки.

Команда второй сезон подряд заняла четвертое место в Кубке конструкторов на Гран-при Мексики . Сумма очков по итогам сезона составила 187, что является лучшим результатом команды за всю историю.

сезон 2018 года

Никита Мазепин тестирует последнюю машину Force India Force India VJM11 во время предсезонных тестов в Барселоне.

На сезон 2018 года команда сохранила состав 2017 года в составе Серхио Переса и Эстебана Окона . [90] На первой гонке в Австралии Серхио Перес и Эстебан Окон финишировали 11-м и 12-м соответственно.

Команда была передана в управление во время Гран-при Венгрии . Судебный иск был инициирован группой кредиторов, в том числе Серхио Пересом, как средство позволить команде продолжать работу, пока искали нового владельца. Перес оправдал эти действия ответом на ходатайство о ликвидации, поданное HMRC и поддержанное поставщиком Formtech, что привело бы к неуправляемой неплатежеспособности компании и почти неизбежному краху команды. [91] Консорциум во главе с Лоуренсом Строллом в конечном итоге приобрел активы команды. [92]

В преддверии Гран-при Бельгии 2018 ситуация с конкурентоспособностью команды оставалась неопределенной, поскольку для покупки акций команды консорциуму требовалось соглашение с кредиторами материнской компании, в том числе с 13 банками, которые держали приказ о замораживании акций команды. активы материнской компании. Соглашение не удалось достичь вовремя, поэтому консорциум не смог купить акции и ограничился покупкой только активов команды. Затем команде пришлось участвовать в чемпионате Формулы-1 под новым названием, поэтому к названию команды было добавлено слово «Racing Point». FIA исключила бывшую команду Force India из чемпионата «из-за ее неспособности завершить сезон» и приветствовала новое юридическое лицо, команду Racing Point Force India F1 Team , которой было разрешено участвовать в гонках, но не сохранять какие-либо очки. старая команда. Это ознаменовало конец конструкторской деятельности, созданной для сезона 2008 года. [93]

Последний подиум индийской команды на Гран-при Азербайджана 2018 : Льюис Хэмилтон , Кими Райкконен и Серхио Перес .

Спонсорство и партнеры

Kingfisher , бренд, принадлежащий Виджею Малье, выступил основным спонсором. Другими спонсорами в 2008 году были ICICI Bank , Medion , Kanyan Capital, Reebok и Reliance Industries Limited . [94] Вышеупомянутые спонсоры, за исключением ICICI Bank и Kanyan Capital, продолжали спонсировать команду в 2009 году. Среди новых спонсоров — AVG , Airbus иWhyte & Mackay .

В декабре 2009 года Computational Research Laboratories (CRL), дочерняя компания Tata Sons , и команда Формулы-1 Force India объявили об эксклюзивном трехлетнем многомиллионном партнерском соглашении, чтобы предложить полностью автоматизированное решение для вычислительной гидродинамики (CFD) в помощь дизайн гоночных автомобилей команды следующего поколения, а также улучшение аэродинамической эффективности нынешних гоночных моделей. [95] Force India F1 заключила соглашение с Airbus и EADS о технологической поддержке, а также имеет техническое партнерство с McLaren . [96]

В октябре 2011 года индийская компания Sahara India Pariwar приобрела 42,5% акций команды за 100 миллионов долларов. [4] Малля сохранил за собой 42,5%, а оставшиеся 15% принадлежали семье Мол. В результате команда была переименована в Sahara Force India. [97] Проданные акции были недавно выпущены; Малля и Мол не продали ни одну из имеющихся у них акций. [98]

Бразильский производитель автозапчастей Aethra присоединился к команде в качестве официального партнера в 2012 году. [99] Среди других спонсоров — Kingfisher Airlines (бывший), Whyte and Mackay , United Breweries Group , Vladivar Vodka , AVG Technologies , Alpinestars , Reebok , Schroth Racing, Muc- Off, Hackett, Chatham-Marine, UPS Direct, STILL и STL. [100] Смирнов объявил о партнерстве с командой в мае 2014 года. Univa объявила о партнерстве с командой в июне 2014 года. [101] Force India объявила о партнерстве с японской компанией NEC Corporation (мексиканское подразделение) на сезон 2015 года. Force India поддерживала Hilmer Motorsport в GP2 и GP3 в 2014 году. В 2015 году Force India объявила о партнерстве с Adaptavist. [102] С 2011 года Force India также оказывает поддержку подростку Джехану Дарувале после его победы в командном соревновании «Один на миллиард». [103]

Компания Hype Energy Drinks является спонсором Force India с сезона 2015 года, а ее генеральный директор, бывший гонщик Формулы-1 Бертран Гашо , выступал за предшественницу команды Jordan в сезоне 1991 года. [104] Force India разместила логотип Hype Energy на заднем крыле и боковых крыльях автомобиля для гонок, где реклама алкоголя запрещена. [105] Hype Energy также снабжает гонщиков личными бутылками с напитками для гонок. [106]

14 марта 2017 года Force India объявила о новом спонсорстве с BWT AG , в результате чего VJM10 приобрел яркую розовую окраску, что привело к прозвищу «Розовая пантера», которое болельщики, комментаторы и сама команда использовали для автомобилей в социальных сетях . [107] [108] [109] Еще одним новым спонсором 2017 года стал бренд виски Johnnie Walker , с которым Force India заключила многолетнее соглашение.

Гоночный рекорд

Программа развития водителей

Во время пребывания Force India в Формуле-1 команда поддерживала нескольких гонщиков на FIA Global Pathway и давала им возможность участвовать в тестовых сессиях Формулы-1. Эти драйверы включают в себя:

Бывшие водители

Примечания

  1. ^ Пилоты команды Sahara Force India F1 набрали 59 очков до того, как очки конструкторов были аннулированы.

Рекомендации

  1. ^ «Форс Индия». СтатистикаF1. Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 4 апреля 2022 г.
  2. ^ ab «Малля и Мол готовятся к захвату Spyker». Formula1.com . Formula One Administration Ltd., 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г. . Проверено 9 июля 2010 г.
  3. ^ "Результаты Спа-Франкоршам" . Би-би-си Спорт. 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. . Проверено 30 августа 2009 г.
  4. ^ ab «Сахара покупает 42% акций команды Малльи Force India F1» . Таймс оф Индия . Группа «Таймс» . 12 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года . Проверено 12 октября 2011 г.
  5. ↑ Эндрю Бенсон (28 июля 2018 г.). «Гран-при Венгрии: Force India передана в управление Высоким судом». Би-би-си . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 28 июля 2018 г.
  6. ^ «Отец Лэнса Стролла соглашается на сделку по поглощению Force India, чтобы сохранить все 405 рабочих мест» . Независимый . 8 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Проверено 20 августа 2018 г.
  7. ^ «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . grandprix.com . Внутри F1, Inc. 9 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 г. Проверено 9 августа 2010 г.
  8. ^ «Spyker рассматривает возможность продажи команды Формулы-1» . Публикации Хеймаркет . 14 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 г. Проверено 9 августа 2010 г.
  9. ^ «Spyker меняет название на Force India» . Би-би-си Спорт. 24 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2022 г. Проверено 24 октября 2007 г.
  10. ^ «Физикелла, Сутил, Льюцци подтверждены в Force India» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd., 10 января 2008 г. Архивировано из оригинала 11 января 2008 г. Проверено 10 августа 2010 г.
  11. ↑ Джозеф, Ной (11 февраля 2008 г.). «Force India представляет VJM01» . Автоблог . Weblogs, Inc. Архивировано из оригинала 18 мая 2022 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  12. ^ «Force India открывает новую эру на запуске в Мумбаи» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd., 7 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2008 г. Проверено 10 августа 2010 г.
  13. ^ Аб Батра, Рухи (9 февраля 2008 г.). «Первой целью Force India будет победить Агури». Таймс оф Индия . Bennett, Coleman & Co. Ltd. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 12 июля 2010 г.
  14. ↑ Тремейн, Дэвид (17 марта 2008 г.). «Анализ расы в Австралии – день сюрпризов». Formula1.com . Formula One Administration Ltd. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 года . Проверено 12 августа 2010 г.
  15. ^ «Гран-при Монако – воскресенье – Отчет о гонке: По следам гигантов» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 25 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. . Проверено 10 мая 2009 г.
  16. ^ «Гаскойн: Кими должен быть оштрафован» . ITV-F1.com . ООО «ИТВ» . 25 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2008 г. Проверено 10 мая 2009 г.
  17. ↑ Саймон Стрэнг (25 мая 2008 г.). «Сутилу объявлен выговор за переход под желтый цвет». Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Проверено 10 мая 2009 г.
  18. ^ ab «Бесшовный сдвиг — последняя крупная разработка Force India в 2008 году». Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 11 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2010 г. . Проверено 12 сентября 2010 г.
  19. ↑ Ноубл, Джонатан (15 июля 2008 г.). «Форс Индия собирается переключить фокус на 2009 год». Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2008 г.
  20. ^ «Новички 2008 года - Force India» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd., 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 г. . Проверено 16 августа 2010 г.
  21. ^ "Воскресные цитаты Италии: Force India" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. . Проверено 16 августа 2010 г.
  22. ^ ab «Обзор команды 2008 года – Force India». Formula1.com . Formula One Administration Ltd., 24 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2009 г. Проверено 14 августа 2010 г.
  23. ^ «Форс Индия сохранит водителей на 2009 год» . Би-би-си Спорт. 17 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Проверено 20 октября 2008 г.
  24. ^ «VJM 02 будет представлен в воскресенье» . IndianGrandPrix.net . WordPress . 24 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Проверено 11 октября 2010 г.
  25. ^ Мессингер, Росс (19 апреля 2009 г.). «Феттель выигрывает Гран-при Китая 2009 года, а Уэббер занимает второе место, отмечая всплеск Red Bull» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  26. ↑ Сингх, Талвир (23 июля 2009 г.). «Гран-при Германии 2009: Марк Уэббер Пауэрс одержал первую победу на Нюрбургринге» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  27. ^ "Результаты Спа-Франкоршам: квалификация" . Би-би-си Спорт. 29 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. . Проверено 29 августа 2009 г.
  28. ↑ Коллантайн, Кейт (30 августа 2009 г.). «Кими Райкконен одерживает победу над Джанкарло Физикеллой (обзор Гран-при Бельгии)» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  29. ^ «Люцци заменяет Физикеллу в Force India» . Рейтер Индия. 7 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2009 г. . Проверено 7 сентября 2009 г.
  30. ↑ Раджагопал, Равикумар (13 сентября 2009 г.). «Обзор Гран-при Италии 2009 года: Браун доминирует в Монце и не допускает быков!». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  31. ^ "Положение конструкторов 2009 года" . Формула 1 . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  32. ^ «ESPN F1 | Новости Формулы 1 и прямые трансляции F1» . En.f1-live.com. Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 года . Проверено 15 марта 2010 г.
  33. ^ «Риккардо лидирует в последний день испытаний» . F1technical.net. 3 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 17 января 2012 г. Проверено 17 января 2012 г.
  34. ^ Элизальде, Пабло (2 февраля 2010 г.). «Форс Индия подписывает ди Ресту в качестве резерва». autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 года . Проверено 2 февраля 2010 г.
  35. ^ "Force India запускает VJM03" . Рейтер. 9 февраля 2010 года . Проверено 30 апреля 2023 г. - через Eurosport.
  36. ↑ Раджагопал, Равикумар (28 марта 2010 г.). «Обзор Гран-при Австралии 2010 года: Дженсон Баттон выигрывает захватывающую гонку» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  37. ↑ Джозеф, Ной (4 апреля 2010 г.). «Гран-при Малайзии 2010: Если с первого раза не получится…» Автоблог . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  38. ↑ Раджагопал, Равикумар (10 мая 2010 г.). «Обзор Гран-при Испании 2010 года: Буллз в ярости с победой Уэббера» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  39. ^ «Марк Уэббер лидирует Red Bull со счетом 1-2 на Гран-при Монако» . Ежедневная почта . 16 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  40. ↑ Аллен, Тим (30 мая 2010 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает безумный Гран-при Турции». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  41. ^ Гендрон, Франсуа (15 июня 2010 г.). «Гран-при Канады 2010: полный успех!». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  42. ↑ Коллантайн, Кейт (2 июня 2010 г.). «Марк Смит покидает Force India ради Lotus». F1 Фанатик . Кейт Коллантайн. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 18 октября 2010 г.
  43. ^ "Рейтинг конструкторов 2010 года" . Формула 1 . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  44. ^ «Шотландец Пол ди Реста получает участие в Формуле-1 с Force India» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 26 января 2011 года . Проверено 13 августа 2011 г.
  45. ↑ Ксавье, Лесли (9 февраля 2011 г.). «Force India представляет новую машину VJM-04». Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 9 февраля 2011 г.
  46. ^ «Saubers дисквалифицирован за техническое нарушение - обновлено» . Администрация Формулы-1 . 27 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 г.
  47. ↑ Аллен, Патрик (24 июля 2011 г.). «Льюис Хэмилтон одерживает заслуженную победу на Гран-при Германии 2011 года». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  48. ↑ Сингх, Аманприт (30 октября 2011 г.). «Феттель впервые в истории выигрывает Гран-при Индии, Сутил зарабатывает 2 очка». CNN-ИБН . Тернер Интернэшнл Индия . Пресс Траст Индии . Архивировано из оригинала 27 октября 2013 года . Проверено 31 октября 2011 г.
  49. ^ «Уэббер сообщает о первой победе 2011 года в финальном раунде» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 27 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 года . Проверено 28 ноября 2011 г.
  50. ^ «Хюлькенберг присоединяется к Ди Ресте в составе Force India на 2012 год» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 16 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 г.
  51. ^ «Жюль Бьянки присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного гонщика на 2012 год» . ForceIndiaF1.com . Форс Индия. 27 января 2012 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 27 января 2012 г.
  52. ^ «Sahara Force India представляет VJM05 на сезон 2012 года» . Таймс оф Индия . Группа «Таймс» . Пресс Траст Индии . 3 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Проверено 16 февраля 2012 г.
  53. ↑ Алан Болдуин (20 апреля 2012 г.). «Команды Формулы-1 встревожены бомбами с зажигательной смесью в Бахрейне» . Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 21 мая 2012 г.
  54. ↑ Янг, Байрон (21 апреля 2012 г.). «Гран-при Бахрейна: Force India близка к снятию с дистанции». Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 21 апреля 2012 г.
  55. ↑ Смит, Люк (25 апреля 2020 г.). «Бразилия 2012: гонка, которая могла изменить карьеру почти человека в Формуле-1». Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  56. ^ "Рейтинг конструкторов 2012 года" . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  57. ^ "Поль ди Реста". Форс Индия. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Проверено 9 июля 2016 г.
  58. ^ "Адриан Сутиль". Форс Индия. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 9 июля 2016 г.
  59. ^ Андерсон, Бен; Тремейн, Сэм (1 февраля 2013 г.). «Запуск Force India VJM06: полное переосмысление новой машины» . Autosport.com . Медиа-группа Хеймаркет. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
  60. ^ «Заставьте Индию начать лучший старт в Мельбурне» . CNN-ИБН . Тернер Интернэшнл Индия . Индо-Азиатская служба новостей . 17 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2013 г. Проверено 17 марта 2013 г.
  61. ↑ Вуд, Дональд (21 апреля 2013 г.). «Результаты Гран-при Бахрейна 2013: реакция, лидеры и анализ после гонки». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  62. ^ "Рейтинг конструкторов 2013 года" . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  63. ↑ Элизальде, Пабло (3 декабря 2013 г.). «Нико Хюлькенберг возвращается в Force India для участия в кампании F1 2014» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  64. ^ «Серхио Перес присоединяется к Sahara Force India по многолетнему контракту» . Motorsport.com . 13 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  65. ↑ Бенсон, Эндрю (13 декабря 2013 г.). «Формула-1: Адриан Сутил подписывает контракт со швейцарской командой Sauber в 2014 году». Би-би-си . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  66. ^ «Дэниел Хункаделла присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного гонщика» . Сахара Форс Индия. 24 января 2014 года. Архивировано из оригинала 26 января 2014 года . Проверено 25 января 2014 г.
  67. ↑ Джонс, Мэтт (16 марта 2014 г.). «Результаты Гран-при Австралии F1 2014: победитель, турнирная таблица, статистика и реакция» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  68. ^ "F1 Бахрейн: Хэмилтон побеждает, Force India на подиуме" . Автокар Индия. 6 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 6 апреля 2014 г.
  69. ↑ Коллантайн, Кейт (22 июня 2014 г.). «Время круга и самые быстрые круги на Гран-при Австрии 2014». Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  70. ^ "Рейтинг конструкторов 2014 года" . Формула 1 . Архивировано из оригинала 31 января 2022 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  71. ^ «Нико Хюлькенберг оставлен в Force India на сезон Формулы-1 2015» . Хранитель . Ассоциация прессы . 21 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2022 г. . Проверено 26 декабря 2014 г.
  72. ^ «Серхио Перес: пилот Force India останется в команде Формулы-1 в 2015 году» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 7 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 26 декабря 2014 г.
  73. ^ «Серхио Перес: пилот Force India записывается на сезон 2016 года» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 22 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2015 г. Проверено 26 декабря 2014 г.
  74. ^ «Форс Индия сталкивается с неопределенным будущим - отчет» . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. 28 января 2015 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2016 г. . Проверено 13 февраля 2015 г.
  75. ^ «Форс Индия теперь может пропустить все три предсезонных теста» . GrandPrixTimes.com . Время Гран-при. 7 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 года . Проверено 13 февраля 2015 г.
  76. ^ Барретто, Лоуренс. «Автомобиль Формулы-1 Force India VJM08 2015 года дебютирует на тестах» . autosport.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 июля 2016 г.
  77. ^ «Гран-при Австралии Rolex Формулы 1 2015 — результат гонки» . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
  78. ↑ Марсден, Рори (20 апреля 2015 г.). «Результаты Гран-при Бахрейна F1 2015: победитель, турнирная таблица, основные моменты и реакция» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
  79. ^ Гилл, Пит (10 июня 2015 г.). «Force India представит новый автомобиль B-спецификации на Гран-при Великобритании». Скай Спорт. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 года . Проверено 9 июля 2016 г.
  80. ^ "Force India VJM08 - ноздри носового обтекателя" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года . Проверено 9 июля 2016 г.
  81. ^ Ltd., Crash Media Group. «Хюлькенберг приветствует новый «шаг вперед» Force India – F1 News». краш.нет . Архивировано из оригинала 26 января 2016 года . Проверено 9 июля 2016 г.
  82. ^ «Отважный Перес показал лучший результат в сезоне для Force India» . Таймс оф Индия . Спа. Пресс Траст Индии. 23 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. . Проверено 11 мая 2023 г.
  83. ^ «Force India и Sauber подают жалобу на Формулу-1 в Европейский Союз» . Архивировано из оригинала 21 мая 2022 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
  84. ^ "Рейтинг конструкторов 2015 года" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 21 апреля 2015 года . Проверено 11 октября 2015 г.
  85. ↑ Харден, Оливер (2 ноября 2015 г.). «Гран-при Мексики 2015: победители и проигравшие в гонке в Мехико». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
  86. ↑ Брэдли, Чарльз (19 июня 2016 г.). «Гран-при Европы: Росберг побеждает, а Хэмилтон стремится к пятому месту» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2016 года . Проверено 23 июня 2016 г.
  87. ^ «Любовный роман в Спа продолжается с двойным попаданием в пятерку лучших» . Команда Формулы-1 Сахары Форс Индия. 28 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 2 сентября 2016 года . Проверено 2 сентября 2016 г.
  88. ↑ Хорунжий, Валентин (10 ноября 2016 г.). «Форс Индия подписывает с Оконом многолетний контракт» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 августа 2019 года . Проверено 11 мая 2023 г.
  89. ^ «BWT ПОДПИСЫВАЕТ СОГЛАШЕНИЕ О ПАРТНЕРСТВЕ С SAHARA FORCE INDIA» . БВТ (Пресс-релиз). 20 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. . Проверено 11 мая 2023 г.
  90. ^ «Форс Индия». Formula1.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2018 года . Проверено 2 апреля 2018 г.
  91. ^ «Перес объясняет финансовое положение Force India» . 29 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Проверено 29 июля 2018 г.
  92. ^ «Форс Индия собирается выйти из администрации» . Formula1.com . 7 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.
  93. ↑ Купер, Адам (24 августа 2018 г.). «Команды-соперники Формулы-1 позволяют Force India сохранить призовые деньги» . Автоспорт.com. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  94. ^ «Спонсоры». Forceindiaf1.com . Форс Индия. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  95. ^ «CRL сотрудничает с Force India, чтобы помочь в разработке автомобилей Формулы 1 следующего поколения» . Forceindiaf1.com. 16 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 16 января 2010 года . Проверено 1 февраля 2010 г.
  96. ^ «Первой целью Force India будет победить Агури» . Индия Таймс . 8 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. . Проверено 9 февраля 2007 г.
  97. ↑ Бир, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Sahara Group становится совладельцем Force India». autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано из оригинала 14 октября 2011 года . Проверено 12 октября 2011 г.
  98. ^ «42,5% акций Force India куплены Sahara India за 100 миллионов долларов; команда Формулы-1 будет называться Sahara Force India» . Economictimes.indiatimes.com . Экономические времена . 13 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года . Проверено 13 октября 2011 г.
  99. ^ «Спонсор Бьянки подписывает контракт с Force India» . Инавтоньюс . СК Pixelmedia SRL. 16 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 16 февраля 2012 г.
  100. ^ «Спонсоры». ForceIndiaF1.com . Форс Индия. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года . Проверено 16 февраля 2012 г.
  101. ^ «Univa становится техническим партнером команды Формулы-1 Sahara Force India» . Форс Индия . Force India Formula One Team Limited. 4 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 15 июня 2014 г.
  102. ^ «Sahara Force India сотрудничает с Adaptavist» . Адаптавист . Adaptavist.com Ltd. 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2015 г. . Проверено 9 марта 2015 г.
  103. ^ «Сахара Форс Индия объявляет победителей охоты на миллиард» . 31 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 г. Проверено 20 ноября 2016 г. .
  104. ^ «Ажиотаж, направленный на поддержание активности Sahara Force India в 2017 году - Force India F1» . www.forceindiaf1.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  105. ^ «Бренд Extra Hype Energy представлен на Гран-при Бахрейна 2017» . хайп.com . 18 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  106. ^ «Увлажнение водителя от @hypeenergy, 9 утра. Готово! #F1Testingpic.twitter.com/red1njowKa». Твиттер.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  107. ^ «Force India представляет потрясающую новую розовую ливрею на 2017 год» . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd., 14 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2022 г. . Проверено 14 марта 2017 г.
  108. ^ "Команда Формулы-1 Sahara Force India" . www.facebook.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
  109. ^ «Сообщение в Instagram от Sahara Force India F1 • 2 сентября 2017 г., 15:58 по всемирному координированному времени» . Инстаграм . Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
  110. ^ "Колумбиец Стивен Гольдштейн рассказывает о мире F1" . 25 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. . Проверено 14 апреля 2021 г.
  111. ^ «Force India подписывает Альфонсо Селиса в качестве водителя развития» . Formula1.com . Ограниченный чемпионат мира Формулы-1. 19 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 года . Проверено 31 марта 2016 г.
  112. ^ «Селис-младший войдет в состав тестовой команды Force India» . Планета Ф1. 22 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
  113. ^ «Force India считает российского Никиту Мазепина драйвером развития» . Страна крикета . 26 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. . Проверено 25 марта 2021 г.
  114. ^ «FORCE INDIA ПРОВОДИТ ДАЛЬНЕЙШИЕ ИСПЫТАНИЯ НИКОЛА ЛАТИФИ, НИКИТЕ МАЗЕПИНУ» . ДРАЙВТРАЙБ . 7 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Проверено 25 марта 2021 г.
  115. ↑ Кристиан Ниммерволл (18 июля 2017 г.). «Offiziell: Лукас Ауэр тестирует в Унгарне для Force India». Motorsport-Total.com. Архивировано из оригинала 28 ноября 2017 года.
  116. ^ «Николас присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного и тест-пилота» . nicholaslatifi.com . 5 января 2018 г. Архивировано из оригинала 15 января 2020 г. Проверено 6 января 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Force India.