Мэтью Рой Кенсет (родился 10 марта 1972 года) — американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей , в настоящее время работающий консультантом по соревнованиям в Legacy Motor Club в серии NASCAR Cup Series . В последний раз он участвовал в гонках Superstar Racing Experience (SRX) на автомобиле под номером 8. В настоящее время он также часто участвует в гонках Slinger Speedway , где является рекордсменом по количеству побед в Slinger Nationals .
Кенсет начал гоняться на нескольких коротких треках в Висконсине и выиграл чемпионаты по треку на Madison International Speedway , Slinger Super Speedway и Wisconsin International Raceway . Он перешел в ARTGO , American Speed Association и Hooters Late Model touring series, прежде чем получить постоянную поездку в NASCAR Busch Series (теперь Xfinity Series ) за своего бывшего соперника по шорт-треку из Висконсина Робби Райзера , заняв второе и третье места в турнирной таблице.
Кенсет перешел в серию NASCAR Winston Cup Series. Он выиграл награду Rookie of the Year в 2000 году и финальный чемпионат Winston Cup в 2003 году. Международная гонка чемпионов пригласила Кенсета участвовать в гонках сезона 2004 года в качестве действующего чемпиона серии NASCAR Winston Cup Series, и он выиграл чемпионат сезона. В 2009 году он выиграл сокращенную из-за дождя гонку Daytona 500 и выиграл вторую Daytona 500 в 2012 году . По состоянию на 2022 год он является последним гонщиком, который участвовал хотя бы в одной гонке серии NASCAR Cup Series за четыре последовательных десятилетия (1990-е, 2000-е, 2010-е, 2020-е годы). Он является отцом Росса Кенсета .
Кенсет родился в Кембридже, штат Висконсин . Он договорился со своим отцом , Роем, что Рой купит машину и будет участвовать в гонках, а Мэтт будет работать над машиной, пока он не станет достаточно взрослым, чтобы участвовать в гонках. [1] Кенсет начал участвовать в гонках на серийных автомобилях в 1988 году в возрасте 16 лет на автодроме Madison International Speedway . [2] «Мой отец купил машину, когда мне было 13, и участвовал в гонках в Мэдисоне», — сказал Кенсет. «Никто из нас не знал многого, и это был опыт обучения». Он продолжал участвовать в гонках в 1988 и 1989 годах. «Моей первой машиной — которую можно было бы считать спортивной — был Camaro 1981 года, на котором Тодд Кропф ездил на чемпионатах в Мэдисоне и Columbus 151 Speedway. На третий вечер я выиграл гонку. В 1983 году я участвовал в 15 гонках и выиграл две из них». [2] «В первую ночь на машине Kropf Мэтт выиграл гонку на выносливость», — сказал отец Кенсета Рой. «В третью ночь он выиграл гонку, удержав двух лучших гонщиков на трассе, Пита Мура и Дэйва Филлипса, на протяжении 20 кругов. Мэтт был плавным. Тогда я понял, что он станет гонщиком». [2] Он боролся за титул чемпиона по очкам в субботние вечера в Висконсин-Деллс в 1989 году. Он занял второе место по очкам и выиграл восемь гонок. [2] В пятницу вечером он участвовал примерно в половине гонок на Golden Sands Speedway и в половине на Columbus 151 Speedway. [2] В 1990 году он купил последнюю модель у Рича Бикла . [2] В гонке открытия сезона на Slinger Super Speedway Кенсет унаследовал лидерство и выиграл свою единственную гонку сезона, когда у чемпиона по треку Тони Страппа спустило колесо. [2] Он занял шестое место по очкам сезона и получил награду «Новичок года» на треке. [2] Кенсет принял участие в пятнадцати мероприятиях ARTGO в том сезоне и участвовал в 40 гонках в том году. [2] После окончания средней школы Кембриджа тем летом Кенсет четыре года работал продавцом и доставкой деталей для Left-hander Chassis, производителя шасси для гоночных автомобилей последней модели к югу от границы Висконсина и Иллинойса. [1] В 1991 году он выиграл гонку ARTGO на La Crosse Fairgrounds Speedway, став самым молодым победителем в истории серии. [2] Он обогнал Джо Шира и Стива Хольцхаузена и удержал Стива и Тома Карлсона в борьбе за победу. [2] 1992 год был трудным для Кенсета. Он выиграл три гонки и взорвал больше двигателей, чем мог сосчитать. [2] Он был готов уйти из гонок после сезона. [2]«Я чувствовал, что мы зашли в тупик», — сказал он. «Я не набирал обороты. В конце года у нас с отцом были серьезные обсуждения. Нам нужно было найти деньги на хорошую программу, иначе я сказал ему, что предпочитаю не участвовать в гонках». [2] Kipley Performance одолжила Кенсету двигатель для финальной гонки сезона в Ла-Кроссе, и команда выступила лучше. [2] Кенсет построил новую машину для 1993 года, используя двигатель Kipley. [2] Он использовал машину в Мэдисоне, чтобы выиграть восемь гонок и занять второе место в зачете очков. [2] Майк Батц предложил Кенсету возможность участвовать в гонках своей последней модели, и потребовалось некоторое время, чтобы пара перестала бороться, прежде чем они начали выигрывать гонки. [2] В конце сезона они выиграли финальную гонку серии коротких треков в Мэдисоне, Ла-Кроссе и на I-70 Speedway . [2] Он занял третье место в машине Батца в зачете очков на Wisconsin International Raceway . [3]
Сезоны 1994 и 1995 годов сделали Кенсета звездой шорт-трека. [2] Кенсет сделал себе имя, выступая на нескольких трассах Висконсина, обойдя таких известных гонщиков, как Дик Трикл и Робби Райзер . В 1994 году он участвовал в гонках 60 раз на трех разных автомобилях, выиграв чемпионаты по треку на Wisconsin International Raceway (WIR) по четвергам и в Мэдисоне по пятницам. [2] Кенсет соревновался с Райзером в Мэдисоне и выиграл 12 из 17 заездов на трассе. [2] Он выиграл Slinger Nationals 1994 года на Slinger Super Speedway . [1] В 1995 году он повторил свой успех, дважды став чемпионом на WIR и заняв второе место в Мэдисоне, а также выиграл серию чемпионатов штата Red, White и Blue на WIR три раза в субботу вечером. [2] Жена Бутца Пэтти Бутц сказала: «К 1995 году мы поняли, что у Мэтта слишком много таланта, чтобы оставаться с нами надолго». [2]
В 1996 году Кенсет решил переехать через всю страну на юг Соединенных Штатов, чтобы участвовать в гонках за производителя двигателей Карла Вегнера в серии Hooters Series Late Model. [2] План состоял в том, чтобы участвовать в серии Hooters, пяти гонках NASCAR Craftsman Truck Series и пяти гонках Busch Series , прежде чем полностью перейти в Busch Series в 1997 году. [2] Он занял третье место в серии Hooters, почти выиграв чемпионат серии в качестве новичка. [2] В 1996 году Кенсет дебютировал в серии Busch Series на весенней гонке на автодроме Lowe's Motor Speedway за Wegner, заняв 22-е место после старта с 30-го места на машине, арендованной у Бобби Доттера . [2] Кенсет был разочарован, потому что им не удалось привлечь крупных спонсоров. [2] «Это было как в 1992 году», — сказал Кенсет. «Планы просто не сработали. Я думал, что все будет по-другому. Лично я переехал и привыкал к тому, что нахожусь в тысяче миль от дома». [2] В конце сезона команда Вегнера/Кенсета закрылась, и Кенсет нашел водителя для команды Американской ассоциации скорости Джерри Гундермана , которая также была последней мастерской Алана Калвицкого в Висконсине перед его переходом в NASCAR. [1] Команда участвовала вместе в двух гонках в 1997 году, прежде чем Кенсет получил телефонный звонок от бывшего участника. [2]
В 1997 году гонщик Тим Бендер получил травму, и руководитель экипажа/владелец автомобиля Бендера Робби Райзер нанял своего бывшего конкурента и соперника Кенсета, чтобы тот выступал за него, несмотря на то, что у него был только один старт Busch. [2] Райзер сказал: «У нас с Мэттом были ожесточенные гонки друг против друга. Мне нужен был кто-то, кто понимал гоночные автомобили так же, как я их понимал. Я знал, что он может водить, и он мог разговаривать со мной так, как я мог бы понять». [2] Кенсет квалифицировался третьим для первой гонки новой команды. Он ехал на третьем месте на последних кругах, когда его развернуло, и он финишировал одиннадцатым. [2] Кенсет квалифицировался на 20-м месте для следующей гонки в Талладеге во второй раз на трассе, достаточно большой для значительного драфта . [2] Он обогнал тринадцать машин и финишировал седьмым. [2] У Кенсета было два финиша в пятерке лучших в течение неполного сезона. [2] В следующем году он участвовал в гонках полный рабочий день весь сезон. Он выиграл свою первую гонку Busch Series 22 февраля 1998 года, когда он подтолкнул машину лидера Тони Стюарта на входе в последний поворот последнего круга, [2] что привело к финишу на втором и третьем местах в зачете Busch. Кенсет управлял Chevy под номером 17.
Кенсет выиграл две последние гонки сезона Буша в 2006 году за рулем Ford Fusion № 17 в Финиксе и Хоумстеде.
В 2007 году Кенсет планировал принять участие в 23 гонках Busch. Кенсет выиграл Stater Brothers 300 на California Speedway в феврале и O'Reilly 300 на Texas Motor Speedway в апреле. Кенсет прервал серию из 18 гонок без побед, выиграв Nicorette 300 2008 года на Atlanta Motor Speedway . 23-я победа в карьере Кенсета пришла после того, как серия была переименована в Nationwide Series . На 104-м круге на Aaron 312 2009 года 25 апреля Кенсет совершил дикую поездку, перевернувшись 3,5 раза, поскользнувшись на крыше, а затем совершил четвертое переворот. Машина загорелась, и Кенсет скрылся.
Кенсет выиграл Diamond Hill Plywood 200 на гоночной трассе Darlington Raceway в 2009 году. Кенсет лидировал только последние четыре круга гонки — три из них по предупреждению — после того, как Бушу пришлось заехать в боксы из-за спущенной правой задней шины во время предпоследнего периода предупреждения и как раз в тот момент, когда гонка собиралась перейти в зелено-бело-клетчатый финиш. 28 мая 2011 года Кенсет выиграл Top Gear 300 в Шарлотте. Кенсет, заменяя Тревора Бейна, обогнал товарища по команде Roush Fenway Карла Эдвардса за два круга до финиша, чтобы выиграть свой единственный старт Nationwide в сезоне 2011 года. В 2013 году Кенсет вернулся в Nationwide Series на 16 гонок за рулем Toyota № 18 команды Joe Gibbs Racing . Кенсет финишировал с 7 попаданиями в первую пятерку и 14 попаданиями в первую десятку. Он выиграл летнюю гонку в Дайтоне и осеннюю гонку в Канзасе. В 2014 году Кенсет участвовал в 19 гонках в № 20, 10 раз войдя в пятерку лучших и 15 раз в десятку лучших. Он выиграл последнюю гонку года в Хоумстеде, одержав 29-ю и последнюю победу в карьере в серии.
Первая попытка Кенсета принять участие в гонке серии Winston Cup состоялась в Талладеге в мае 1998 года. Джек Рауш из Roush Racing был заинтересован в найме Кенсета и остальных членов команды Reiser, поэтому он отправил Кенсета на гонку в Талладеге на Ford № 60. Однако это был шестой заезд Рауша в гонке, и у него не было достаточно мощного двигателя, чтобы выйти на поле.
Следующая попытка Кенсета была в Дувре в 1998 году, когда он заменил Билла Эллиотта в его Ford № 94 для Elliott-Marino Racing . Эллиотт присутствовал на похоронах своего отца в день гонки. Он финишировал шестым, что стало третьим лучшим дебютом среди всех гонщиков. Последним гонщиком до Кенсета, дебютировавшим с финишем в первой десятке, был Расти Уоллес в 1980 году, занявший второе место в Атланте. Кенсет и команда № 17 Reiser Racing были наняты для нескольких гонок Cup Series в 1999 году Roush Racing.
В 2000 году Рауш нанял команду № 17 на постоянной основе для гонок Cup Series при спонсорской поддержке DeWalt . Кенсет победил Дейла Эрнхардта-младшего и выиграл Raybestos Rookie of the Year. Он выиграл Coca-Cola 600 в Шарлотте и стал единственным новичком, выигравшим знаменитую гонку на 600 миль. Он финишировал 14-м по очкам с четырьмя попаданиями в пятерку лучших и 11 попаданиями в десятку лучших, а средний результат составил 18,9.
В 2001 году Кенсет не победил, но поднялся на 13-е место по очкам с четырьмя попаданиями в пятерку лучших и девятью попаданиями в десятку лучших. Робби Райзер и команда пит-стопов Кенсета выиграли Unocal 76 World Pit Crew Competition. В 2002 году Кенсет выиграл больше всего гонок — пять в общей сложности — и один поул, но непоследовательность привела к тому, что он финишировал 8-м в итоговых очках. Его победы были в Рокингеме, Техас, Мичигане, Ричмонде и Финиксе. Команда пит-стопов Кенсета выиграла второй Unocal 76 World Pit Crew Competition .
В 2003 году он доминировал в зачете очков и лидировал в последних 33 из 36 гонок и стал чемпионом NASCAR Winston Cup 2003 года , последним гонщиком, обладателем этого титула. У Кенсета также были лучшие в серии 25 финишей в Топ-10 в сезоне 2003 года.
В Шарлотте Кенсет выиграл свой второй поул в этом году. Он боролся с разболтанной/жесткой машиной. Получив позднее предупреждение, Кенсет рискнул с несколькими другими гонщиками и остался на трассе во время последнего предупреждения гонки. Это окупилось, и он финишировал на четвертом месте.
В 2004 году Кенсет выиграл чемпионат International Race of Champions (IROC). Он прошел квалификацию на первый Nextel Cup, занял восьмое место в итоговом зачете NASCAR. Кенсет финишировал с двумя победами, которые последовали одна за другой в начале года в Рокингеме и Лас-Вегасе. Его победа в Subway 400 в Рокингеме стала фотофинишем с будущим Новичком года Raybestos Кейси Кахном . Он также выиграл гонку All-Star Race. Начал гонку Chase из 10 гонок на 5-м месте и финишировал восьмым, и является одним из всего четырех гонщиков, которые вошли в десятку лучших за весь сезон.
Кенсет начал сезон 2005 года с относительно плохих результатов, но имел сильный забег в середине сезона. Он поднялся с 24-го места в чемпионате по очкам после четырнадцати гонок на восьмое после 26 гонок и получил квалификацию для Chase for the Cup. Он финишировал седьмым в итоговом зачете очков с одной победой в Бристоле. Кенсет сделал свой 200-й старт в карьере. Его общие результаты после первых 200 стартов были следующими: один чемпионат, 10 побед, 40 попаданий в пятерку лучших, 85 попаданий в десятку лучших, одна поул-позиция и более 28,5 миллионов долларов заработка. Он также лидировал в карьере, пройдя 1001 круг.
Кенсет начал сезон 2006 года, лидируя в начале гонки Daytona 500, прежде чем его автомобиль занесло после контакта с Тони Стюартом . Он отстал на два круга от лидеров, но восстановился и финишировал на 15-м месте. Он выиграл следующую гонку на California Speedway и стал лидером по очкам после восьмой гонки в Phoenix . В весенней гонке в Дувре он выиграл свою вторую гонку сезона, поднявшись с шестой позиции за шестьдесят кругов, чтобы вернуть лидерство у Джейми Макмюррея на 397-м круге. За двенадцать гонок до конца сезона Кенсет выиграл Sharpie 500 на Bristol Motor Speedway, обеспечив себе позицию в Chase за кубок Nextel. Он закончил год с выигрышем в размере 9 524 966 долларов, что стало его вторым местом в чемпионате водителей. В течение сезона он занимал первое или второе место по очкам в 27 из 36 недель и лидировал 1132 круга, что стало вторым результатом среди всех гонщиков.
Во второй гонке сезона 2007 года Кенсет выиграл Auto Club 500 на California Speedway . После того, как Джефф Гордон выбыл из Coca-Cola 600, Кенсет остался единственным гонщиком, который завершил все круги сезона, пока он не выбыл из Citizens Bank 400 в Мичигане, где Райан Ньюман пытался отыграть один из своих трех кругов. Авария также прервала серию Кенсета из 13 последовательных попаданий в Топ-15 в том сезоне. В Уоткинс-Глене Кенсет, бежавший седьмым во время периода красных флагов, увидел, как к его машине подбежал голый по пояс фанат и попросил автограф на его белой бейсболке. Кенсет вежливо отказался, и охрана вывела фаната с трассы. Позже Кенсет выразил сожаление, что не подписал кепку.
Кенсет выиграл Ford 400 на Homestead-Miami Speedway 18 ноября 2007 года. Гонка стала последним событием под титульным спонсором серии Nextel и последней гонкой с использованием шаблонов, изначально основанных на шаблоне Holman Moody Ford Fairlane 1964 года . Кенсет занял четвертое место по очкам серии и, как следствие, финишировал в первой десятке в турнирной таблице в течение шести сезонов подряд, разделив наибольшее количество с Джимми Джонсоном. Он заработал $6 485 630 выигрышей. Он также выиграл дополнительные $100 000 от своего спонсора Safeway.
В 2008 году Кенсет не выиграл ни одной гонки и опустился на 11-е место в зачете очков. Его лучшим результатом стало второе место на осенней гонке в Дувре. Он пять раз финишировал в первой десятке в гонке Chase. Это положило конец его череде побед по крайней мере в одной гонке в шести последовательных сезонах и финиша в первой десятке в зачете в шести последовательных сезонах.
Кенсет стартовал в конце гонки Daytona 500 , вырвался вперед и лидировал два круга, но вскоре его товарищ по команде Дэвид Раган прижал его к стене, выбив обоих из борьбы и заняв 36-е место.
В Goody's Cool Orange 500 Кенсет стартовал 28-м, но финишировал 31-м. Его задержали на круг за пит-стоп за пределами боксов в начале гонки, но позже его развернул Дэвид Джиллиленд и задержали на два круга за намеренное разбивание его назад. Несмотря на это, Джиллиленд финишировал 24-м.
Кенсет выиграл сокращенную из-за дождя гонку Daytona 500 2009 года , обогнав Эллиота Сэдлера всего за несколько минут до предупреждения на 146-м круге из-за аварии на задней прямой между Ариком Альмиролой и Сэмом Хорнишем-младшим. Позже был вывешен красный флаг, и гонка завершилась после 152 кругов, что принесло Кенсету его первую победу в Daytona 500 и первую победу в Daytona 500 для его владельца Джека Рауша после 20 лет владения автомобилем. [4] Он лидировал только один круг с зеленым флагом (из семи кругов), начав гонку в конце поля. Это была десятая попытка Кенсета принять участие в «Великой американской гонке». [5]
Кенсет выиграл вторую гонку сезона ( Auto Club 500 ), став четвертым гонщиком в истории NASCAR, который после победы в Daytona 500 одержал еще одну победу в следующей гонке. [6] Ставки Кенсета на третью победу подряд пошли прахом после отказа двигателя на Las Vegas Motor Speedway . Он финишировал 43-м.
Кенсет перевернул свою машину во время апрельской гонки Nationwide Series в Талладеге. Кенсет выиграл серию Nationwide, одержав свою 24-ю победу в Дарлингтоне . Он также выиграл поул в Дарлингтоне в серии Sprint Cup , установив новый рекорд трассы.
После финиша 25-м на Chevy Rock and Roll 400 в Ричмонде Кенсет был выбит из Chase Брайаном Викерсом . Это оставило Джимми Джонсона единственным гонщиком, который каждый раз выходил в Chase с момента его создания с 2004 года до тех пор, пока он не выбыл в 2019 году . В результате Кенсет финишировал 14-м по очкам.
В 2010 году после Daytona 500 Дрю Бликкендерфер был освобожден от обязанностей начальника экипажа команды № 17. Тодд Пэрротт был объявлен его заменой. Позже в том же году Пэрротта заменил Джимми Фенниг . Несмотря на то, что Кенсет не выиграл ни одной гонки, он прошел Chase благодаря своей стабильности и занял пятое место в итоговом зачете.
Во время третьей гонки сезона 2011 года Кенсет захватил свой пятый поул в своей карьере, установив новый рекорд трассы на Las Vegas Motor Speedway. Несколько гонок спустя Кенсет прервал серию из 76 гонок без побед на Texas Motor Speedway, выиграв гонку 9 апреля 2011 года. Кенсет также выиграл FedEx 400 в пользу Autism Speaks на Dover International Speedway . После позднего предупреждения Кенсет и руководитель команды Джимми Фенниг объявили звуковой сигнал в боксах и решили ехать с двумя шинами вместо четырех. Это оказалось решающим фактором, поскольку Кенсет выиграл во второй раз из 5 гонок. После того, как он сделал Chase для Sprint Cup, он выиграл Bank of America 500 на Charlotte Motor Speedway, одержав свою третью победу в сезоне. Вторые надежды Кенсета на чемпионство рухнули после нескольких ссор с Брайаном Викерсом .
Сезон 2012 года для Кенсета начался с его второй победы в Daytona 500. [7] 26 июня 2012 года было объявлено, что Кенсет покинет Roush Fenway Racing после сезона 2012 года. Кенсет не обсуждал подробности того, где он будет гоняться в 2013 году и далее. Когда репортеры спросили его, даст ли он им намек относительно того, в какой команде он будет после сезона 2012 года, где он боролся за свой второй чемпионат, Кенсет иронично ответил: «Нет». 25 августа, лидируя в гонке Irwin Tools Night Race 2012 в Бристоле на 332-м круге, Кенсет столкнулся с Тони Стюартом, когда ни один из гонщиков не поднял руль на входе в поворот 1. Стюарт бросил свой шлем в машину Кенсета, когда тот выезжал с пит-стопа. Кенсет и Стюарт преодолели отставание в один круг в начале гонки, но авария лишила их возможности бороться за победу в Бристоле.
7 октября 2012 года Кенсет выиграл свою вторую гонку в году, выиграв осеннюю гонку в Талладеге, когда позади него развернулась авария. Он лидировал по второму количеству кругов в гонке с 33.
21 октября 2012 года Кенсет выиграл свою третью гонку года и вторую в Chase 2012 на свежеуложенной трассе Kansas Speedway в Канзас-Сити, штат Канзас . Ремонт покрытия создал скользкую трассу, которая принесла рекордные 14 предупреждений за 66 кругов во время гонки Hollywood Casino 400 Sprint Cup. Это была первая победа Кенсета на трассе в Канзасе и 24-я в его карьере, и последняя в Roush Fenway Racing.
4 сентября 2012 года было официально объявлено, что Кенсет присоединится к команде Joe Gibbs Racing в сезоне NASCAR Sprint Cup Series 2013 года , управляя автомобилем Toyota под номером 20, заменив Джоуи Логано в команде. [8]
В гонке Daytona 500 2013 года у Кенсета была сильная машина, он лидировал по количеству кругов — 86. Однако на 149-м круге его день закончился отказом двигателя. Он финишировал 37-м.
В Лас-Вегасе Кенсет выиграл свою первую гонку за рулем № 20 и стал третьим гонщиком после Кайла Буша и Кейла Ярборо , который победил в свой день рождения, опередив Кейси Кейна.
В Канзасе Кенсет выиграл поул, лидировал по количеству кругов и выиграл гонку, отразив еще одну яростную атаку Кейси Кейна. Однако впоследствии он был оштрафован на 50 очков после того, как его двигатель не прошел проверку после гонки. Один из восьми соединительных стержней был на три грамма ниже допустимого предела. Его награда за поул была аннулирована, и его победа больше не учитывалась в очках Chase. Главный механик Джейсон Рэтклифф был оштрафован на 200 000 долларов и отстранен на одну гонку. Владелец автомобиля Джо Гиббс не получит никаких очков владельца за 6 гонок. Производитель двигателей Toyota не получит никаких очков производителя за пять гонок. Джо Гиббс обжаловал штрафы.
Две недели спустя владелец автомобиля Джо Гиббс встретился с апелляционной комиссией. Апелляционная комиссия, посчитав, что штрафы были слишком суровыми, поскольку Кенсет выиграл гонку, отменила ряд штрафов. Кенсету было присуждено 38 очков Chase, оставив его штраф всего в 12 очков. Он поднялся на семь позиций до четвертого места. Поул-награда и победа Кенсета были восстановлены, что дало ему два поула и две официальные победы. Дисквалификация владельца Гиббса по очкам была снижена до одной гонки, но штраф в размере 200 000 долларов остался, а руководитель команды Джейсон Рэтклифф был отстранен на одну гонку. [9] Дисквалификация производителя Toyota по очкам была увеличена до семи гонок.
В Дарлингтоне на гонке Southern 500 Кенсет обогнал своего товарища по команде Кайла Буша за десять кругов до финиша и одержал третью победу в сезоне, а также первую победу в серии Sprint Cup на этой трассе.
В Кентукки Кенсет вышел вперед после того, как Джонсон выбыл из игры, и сдержал Джейми Макмюррея , одержав свою четвертую победу в сезоне.
После нескольких недель борьбы Кенсет добился большего успеха, когда серия вернулась в Бристоль. Он в третий раз опередил Кейси Кейна и выиграл свою пятую гонку в этом году.
С пятью победами в регулярном сезоне Кенсет был первым сеяным в Chase. Он начал с того, что удержал Кайла Буша , чтобы выиграть первые две гонки Chase в Чикаголенде и в Лаудоне, его первые победы на обеих этих трассах. С победой в Лаудоне Кенсет присоединился к Ричарду Петти как единственные два гонщика, которые выиграли в своем 500-м старте гонки. Это также переместило его на 22-е место, обойдя Рекса Уайта , в списке побед всех времен.
Перед последней гонкой сезона в Хоумстеде только три гонщика смогли выиграть Chase. Кенсет отставал от Джимми Джонсона на 28 очков и опережал Кевина Харвика на пять очков, заняв второе место. Кенсет выиграл поул. Харвик стартовал шестым, а Джонсон стартовал седьмым. На старте у Кенсета была доминирующая машина. Он лидировал в гонке 144 круга, что стало рекордом, и получил бонусное очко. Единственная проблема у Кенсета возникла на рестарте после предупреждения за 74 круга до конца. Он был позади Джеффа Гордона , который провернул шины, вызвав эффект аккордеона. Машины разлетелись во все стороны. Кенсет и Джонсон столкнулись друг с другом, из-за чего Кенсет опустился на 12-е место, а Джонсон на 26-е. Кенсет вернулся на второе место, заняв второе место позади своего товарища по команде Денни Хэмлина . Джонсон финишировал на девятом месте, выиграв чемпионат 2013 года, обойдя Кенсета на 19 очков. [10] Кенсет также занял второе место в итоговом зачете очков.
С семью победами Кенсет принес № 20 больше побед за один сезон, чем автомобиль когда-либо получал за один сезон под управлением Тони Стюарта или Джоуи Логано . Это также был лучший результат в карьере Кенсета, превзойдя его пять побед в гонках в 2002 году. Но если бы был введен текущий формат, Кенсет проиграл бы свой титул 2003 года Джимми Джонсону , но в итоге стал бы чемпионом 2013 года, обойдя Джонсона. Он также обогнал бы Джонсона, став чемпионом 2007 года и в текущем формате.
В Дайтоне, в серии NASCAR Sprint Cup Series 2014 года , в первой из двух дуэлей Budweiser , Кенсет одержал победу над Кевином Харвиком (чья гонка позже была дисквалифицирована) и Кейси Кане в трехполосном финише. [11] Благодаря этой победе он стартовал третьим в гонке Daytona 500. Кенсет не лидировал ни на одном круге, но финишировал шестым.
С новым форматом Chase Кенсет не выиграл ни одной гонки, но все равно продвигается. Его лучшим результатом стало второе место в Атланте после того, как Кейси Кейн обогнал его и вышел вперед со свежими шинами во второй попытке Green-White-Checkered. Он лидировал среди всех водителей, у которых не было побед, по очкам.
По-прежнему не одержав ни одной победы, Кенсет преодолел первые два отборочных тура.
Во время второго круга в Шарлотте, после предупреждения за 70 кругов до конца, Брэд Кезеловски стартовал вторым, а Кенсет — четвертым. Кенсет вынудил Кенсета создать ситуацию с тремя боковыми ударами, пытаясь обойти Кезеловски по внешней стороне. Кезеловски подъехал вперед, заставив Кенсета задеть правый задний бампер Кезеловски, из-за чего Кенсет врезался в стену. Кенсет откатился на 18-е место и отстал на круг из-за полученных повреждений. Он вернулся на круг, став счастливчиком после еще одного предупреждения. Находясь под предупреждением, Кенсет врезался в правую переднюю часть Кезеловски и повредил машину Кезеловски из-за того, что был расстроен из-за их предыдущего контакта. На рестарте за два круга до конца Кезеловски подтолкнул товарища по команде Кенсета, Денни Хэмлина, чтобы тот тронулся с места. Кенсет финишировал 19-м, а Кезеловски — 16-м. После гонки Хэмлин проверил тормоза Кезеловски, что привело к контакту. Кезеловски объехал Хэмлина и погнался за Кенсетом, когда тот въезжал на пит-роуд. Кенсет немного повернул, из-за чего Кезеловски не нанес серьезного ущерба машине Кенсета. Кезеловски слегка ударил дверь Кенсета, пытаясь отомстить за их предыдущий инцидент. После контакта с Кенсетом машина Кезеловски непреднамеренно врезалась в Тони Стюарта . Затем Стюарт включил заднюю передачу и сильно протаранил машину Кезеловски. Выбравшись из машин, Хэмлин попытался погнаться за Кезеловски, но был удержан. Затем Кезеловски ушел между двумя тягачами, когда Кенсет бросился между тягачами и физически напал на Кезеловски. [12] Начальник бригады Кезеловски Пол Вулф схватил Кенсета, чтобы удержать его. Когда бригада Кенсета подъехала, они оттащили Вулфа, чтобы удержать его и Кенсета. Механик Кенсета, Джесси Сандерс, и руководитель команды, Джейсон Рэтклифф, были вызваны в тягач NASCAR. Кенсет и Хэмлин не были оштрафованы за инцидент, поскольку не было нанесено ни одного удара. [13] Кезеловски и Стюарт были оштрафованы NASCAR из-за контакта, который они совершили на пит-роуд. Оба были оштрафованы и помещены на испытательный срок за этот инцидент.
На следующей неделе в Талладеге Кенсет сравнялся с лучшим результатом сезона, заняв второе место, и вышел в отборочный раунд, в то время как его нынешний соперник Брэд Кеселовски выиграл гонку.
В третьем и последнем раунде отбора осталось восемь гонщиков.
В Мартинсвилле Кенсет вошел в поворот на очень высокой скорости, из-за чего его машина перевернулась. Он сильно ударил Кевина Харвика , который все еще находится в Chase, из-за чего Харвика развернуло. Харвик сильно ударился о стену и отстал на 42 круга. После удара Харвика в бокового Кенсета врезался Тони Стюарт и вывел Кенсета из разворота без дополнительных повреждений. Спустя несколько кругов, после того как Харвик вернулся на трассу, он увидел, как Кенсет идет за ним. Харвик намеренно проверил, пытаясь разбить радиатор Кенсета. Кенсет увидел, что делает Харвик, и проверил достаточно, чтобы избежать серьезных повреждений. Кенсет все равно финишировал шестым и был на 4-м месте в Chase. Харвик финишировал 33-м, отстав от Кенсета на 28 очков, и поклялся, что если эта гонка является причиной того, что он не прошел дальше в Chase, то он собирается помешать Кенсету тоже.
В Техасе Кенсет завоевал свой второй поул в году, но финишировал 25-м.
В Финиксе Кенсет стартовал пятым. Он не лидировал ни на одном круге и финишировал третьим, выбыв из гонки Chase, отстав от четвертого места на три очка.
В Homestead , последней гонке сезона, Кенсет все еще не лидировал ни на одном круге и финишировал шестым. Он финишировал седьмым в турнирной таблице. Однако в те же выходные Кенсет смог спасти свой год, выиграв Ford EcoBoost 300 2014 года, став своей последней победой в серии Xfinity в карьере.
Кенсет начал сезон серии NASCAR Sprint Cup Series 2015 года, впервые в своей карьере выиграв Sprint Unlimited , первую победу для недавно модернизированной Camry 2015 года. Он начал гонку 16-м, лидировал 21 круг и удержал победу над Мартином Труэксом-младшим . Во время Daytona 500 он стартовал и финишировал тридцать пятым после того, как попал в аварию на 41-м круге. В течение следующих нескольких недель у него были свои взлеты и падения. Кенсет выиграл поул-позицию и вернулся на победную полосу в Бристоле, чтобы закончить серию из 51 гонки без побед. Несколько гонок спустя Кенсет выиграл свой второй поул в году на Coca-Cola 600. Из-за позднего предупреждения Кенсет отказался заезжать на пит-стоп во время последнего предупреждения гонки, что помогло ему записать четвертое место. В гонке Toyota/Save Mart 350 Кенсет квалифицировался третьим, что стало его лучшей стартовой позицией на шоссейной трассе.
На Pocono Raceway Кенсет квалифицировался седьмым и лидировал на последнем круге после того, как у нескольких водителей закончилось топливо, чтобы выиграть свою первую гонку на трассе и свою вторую победу в сезоне. Он квалифицировался двадцать шестым и финишировал четвертым на Watkins Glen International , его первый финиш в пятерке лучших на трассе. В Pure Michigan 400 Кенсет выиграл свой третий поул и третью гонку года. Победа переместила его на 20-е место в списке побед за всю историю, обойдя Дейла Джарретта , Файрбола Робертса и Кайла Буша с 34 победами в карьере. Во время последней гонки регулярного сезона Кенсет стартовал вторым и лидировал 352 из 400 кругов, чтобы выиграть свою четвертую гонку сезона. Победа сравняла Кенсета с Кайлом Бушем и Джимми Джонсоном по количеству побед, входящих в Chase for Sprint Cup.
В первой гонке Chase в Чикаго Кенсет стартовал 12-м. Он лидировал один круг, чтобы получить бонусное очко и финишировать на пятом месте. Во время второй гонки Chase в Нью-Гемпшире у лидера гонки Кевина Харвика закончилось топливо за три круга до финиша, что позволило Кенсету выйти в лидеры. Он выиграл свою пятую гонку в году и прошел во второй раунд Chase. В следующей гонке в Дувре из-за дождя Кенсет получил поул-позицию за лидерство по очкам. Кенсет лидировал 25 кругов и финишировал седьмым, сохранив лидерство по очкам. Во время Hollywood Casino 400 он лидировал больше всего кругов, но за пять кругов до финиша он не смог удержать Джоуи Логано позади себя. Логано намеренно вступил в контакт с Кенсетом, заставив его сойти с трассы, выбив его с позиции в отборочном раунде, на который Логано уже был квалифицирован. На Talladega Superspeedway Кенсет стартовал во втором ряду стартовой решетки. Однако на последнем зелено-бело-клетчатом финише Кенсет потерпел аварию и финишировал 26-м, что привело к его выбыванию в раунде претендентов.
В Мартинсвилле Кенсет был отстранен на две гонки после скандальной аварии во время гонки.
Кенсет, который провел большую часть гонки в Топ-10, попал в аварию, в которой Брэд Кеселовски сбил его, сломав рулевую тягу в середине гонки. Кенсет потерял девять кругов на ремонт. Когда он вернулся на трассу, он намеренно разбил лидера гонки Логано в отместку за то, что Логано выбил его из лидерства двумя неделями ранее в Канзасе. Болельщики сошли с ума от аплодисментов и радостных криков в ответ. Кенсет был немедленно дисквалифицирован за свои действия. После гонки его вызвали в NASCAR. Позже он был отстранен на две гонки с испытательным сроком на шесть месяцев. Владелец автомобиля Джо Гиббс подал апелляцию, сославшись на беспрецедентное и несправедливое наказание. После апелляции испытательный срок был сокращен с шести месяцев до 31 декабря, но отстранение на две гонки было поддержано как апелляционной комиссией, так и офицером по последним апелляциям Брайаном Моссом. [14]
После окончания отстранения президент NASCAR Брайан Франс вызвал Кенсета и Логано на встречу для решения дальнейших проблем. Первоначальное объяснение Кенсета состояло в том, что у него спустило колесо, и он врезался в Логано, но позже после отстранения он признал, что это было преднамеренно, и не раскаивался в своих действиях. Действия Кенсета в конечном итоге привели к тому, что Логано пропустил последний раунд Chase из-за того, что Логано плохо финишировал в Техасе и не выиграл сокращенную из-за дождя гонку Quicken Loans Race For Heroes 500 в Финиксе.
.jpg/1280px-Kenseth_20_(23519875065).jpg)
Во время отстранения Кенсета заменил молодой и амбициозный Эрик Джонс , который показал достойные для новичка результаты — 12-е и 19-е. В обеих гонках болельщики разразились аплодисментами в поддержку Кенсета, когда в Техасе Джоуи Логано порезал шину и вылетел из гонки, финишировав 40-м. В Финиксе он финишировал третьим, выбившись из гонки Chase.
Во время своего возвращения на трассу Homestead-Miami Speedway Кенсет стартовал девятнадцатым и финишировал седьмым, записав на свой счет 20-й финиш в Топ-10 сезона. Его товарищ по команде Кайл Буш выиграл чемпионат 2015 года. Кенсет в итоге финишировал 15-м в турнирной таблице.
Кенсет начал свой сезон с многообещающей гонки в Daytona 500. Он лидировал 40 кругов на убывающих этапах гонки. Он взял белый флаг, чтобы начать последний круг, но его обогнали товарищ по команде Денни Хэмлин и Мартин Труекс-младший. Попытка Кенсета заблокировать дала обратный эффект, поскольку он поехал боком и потерял несколько позиций. Кенсет финишировал 14-м, в то время как Хэмлин подтолкнул Труекса к полосе, чтобы выиграть самый близкий финиш в истории гонки. Неделю спустя в гонке в Атланте он был помечен за «неправильную заправку» во время пит-стопа с зеленым флагом и был вынужден отбыть штраф за проход. [15] Ему дали черный флаг с белыми крестиками за то, что он не заехал на пит-стоп в течение трех кругов. [15] Отбыв этот штраф, он оказался на 31-м месте с отставанием в два круга. [15] После гонки он сказал: «Я получил черный флаг за какой-то штраф на пит-лейн, и я не знал об этом, и заехал на пит-стоп на круге, на который мне сказали проехать — я предполагаю, что они уже ставили нам черный флаг до этого и забрали нашу карточку. Я никогда ничего об этом не слышал или, по крайней мере, не видел флага или чего-то еще, поэтому я приехал, когда мне сказали приехать, и я думаю, что они, должно быть, оштрафовали нас на пару кругов или что-то в этом роде. Я на самом деле не знаю. Я на самом деле не видел этого». [15] Однако Кенсет все же финишировал 19-м. Он финишировал 37-м в Лас-Вегасе после того, как попал в аварию с несколькими автомобилями вместе с Чейзом Эллиоттом , Куртом Бушем и Карлом Эдвардсом в конце гонки.
В Талладеге Кенсет стартовал 4-м и лидировал 39 из первых 71 кругов, а затем попал в аварию в конце гонки с Джоуи Логано и Даникой Патрик , из-за чего Кенсет перевернулся на крышу. Кенсет обменялся парой слов с Логано после гонки, обвинив Логано в том, что тот столкнул его с трассы прямо перед тем, как произошла авария. В интервью после гонки Кенсет предупредил Логано: «Ты будешь гоняться со мной прямо перед тем, как я закончу гонку». Однако неделю спустя обе стороны уладили свои споры телефонным звонком.
На рестарте предупреждения в Дувре Кенсет стартовал с внутреннего первого ряда рядом с Джимми Джонсоном . Джонсон, казалось, отлично стартовал, но не смог переключиться на 4-ю передачу, что привело к столкновению 18 автомобилей. Кенсет прорвался вперед, а затем появился красный флаг. За 10 кругов до конца гонки Кенсету было трудно сдерживать Кайла Ларсона . Но когда гонщик на 3-й позиции Чейз Эллиотт бросил вызов Ларсону, Кенсет без труда выиграл гонку, положив конец серии из 17 гонок без побед.
На первой гонке сезона в Нью-Гемпшире Кенсет опередил Тони Стюарта, одержав вторую победу в сезоне и 38-ю победу в карьере. Эта победа также стала для него 2 победами подряд в Нью-Гемпшире. Победа переместила Кенсета на 19-е место в списке побед всех времен, обогнав Бобби Айзека и товарища по команде Кайла Буша .
После гонки Joe Gibbs Racing в среду был оштрафован на 15 очков владельца и водителя за непрохождение послегоночной инспекции на New Hampshire Motor Speedway. Его автомобиль не прошел лазерную инспекционную станцию (LIS). NASCAR наложил штраф P3, который включал потерю 15 очков, что опустило Кенсета с восьмого на девятое место в зачете очков. Главный механик Джейсон Рэтклифф также был оштрафован на 25 000 долларов.
В гонке Chase в Финиксе Кенсет лидировал в конце гонки, но на позднем рестарте Кенсет столкнулся с Алексом Боумэном , положив конец его надеждам на чемпионство. [16] Кенсет финишировал 5-м по очкам.
Kenseth потерял спонсора Dollar General до начала сезона, что привело к тому, что Dewalt увеличил количество гонок до 15-го основного спонсора. Tide также присоединился к команде на 3 гонках, начиная с весенней гонки в Финиксе, хотя они спонсировали дополнительную гонку в Мартинсвилле весной, потому что у команды не было другого спонсора для гонки. Peak и BlueDef присоединились к команде для Лас-Вегаса и Auto Club. Circle K присоединился к команде в середине сезона, чтобы спонсировать 6 гонок в течение сезона, начиная с весенней гонки в Ричмонде, где Kenseth смог получить свой первый поул и первую победу на этапе сезона, хотя Circle K в итоге спонсировал дополнительную гонку, потому что у команды не было другого спонсора. Несмотря на эти сделки, 20-й команде все равно пришлось использовать Toyotacare в качестве замещающего спонсора на весенней гонке в Техасе и весенней гонке в Дувре. После медленного старта сезона Кенсет набрал обороты и вернулся, чтобы побороться с Клинтом Бойером и Джоуи Логано за место в плей-офф, начав со второго места в Уоткинс-Глен , самого высокого результата в его карьере на шоссейной трассе. Он выиграл поул в финале регулярного сезона на Federated Auto Parts 400 2017 года и сделал свое 13-е участие в карьере в плей-офф, несмотря на то, что финишировал 38-м. Кенсет лидировал большую часть первого этапа, пока не заблокировал тормоза и не получил предупреждение. На финальном этапе Даника Патрик развернулась после контакта с Остином Диллоном . Находясь под предупреждением, Кенсет врезался в Клинта Бойера, когда поле сгруппировалось из-за машины скорой помощи на въезде на пит-стоп. Тем не менее, ему удалось обойти Бойера, Эрика Джонса и Джоуи Логано за последнее место в плей-офф. Если бы Логано (занявший 2-е место) победил Кайла Ларсона (победителя) в последнем рестарте, Кенсет впервые с 2009 года не попал бы в плей-офф.
11 июля 2017 года JGR объявила, что Кенсета заменит Эрик Джонс в гонке под номером 20 в 2018 году, в результате чего Кенсет останется без гонки в 2018 году. [17] В результате Кенсет в конечном итоге объявил о планах «взять некоторое время перерыва» в спорте 4 ноября 2017 года. [18]
За две гонки, оставшиеся до сезона 2017 года, Кенсету еще не удалось выиграть ни одной. Он выбыл из плей-офф, когда 8-й член пит-стопа перелез через стену, чтобы помочь починить его машину, попавшую в аварию. Он был дисквалифицирован из гонки и выбыл из плей-офф. Он все еще оставался без машины в сезоне 2018 года. Предложения ему поступали, но от неизвестных владельцев, чтобы он гонял за них. Он отклонил их.
В Финиксе Кенсет обогнал Чейза Эллиотта за 9 кругов до конца гонки и выиграл свою первую гонку в этом году, а также завершил свою серию из 51 гонки без побед. «Да, это действительно не описать», — сказал Кенсет. «Осталось всего две (гонки), и я не думал, что у нас есть хорошие шансы вернуться на Victory Lane. Это было, я не знаю, сколько гонок — кто-нибудь, вероятно, скажет мне сегодня вечером — но это было по крайней мере 50 или 60, так что прошло много времени. У нас было много близких моментов. Просто чувствовалось, что это никогда не должно было случиться, а сегодня это должно было случиться... Я должен быть честен с вами, я никогда не думал, что выиграю одну из этих гонок, так что, очевидно, я был невероятно благословлен на протяжении всей моей карьеры». [19] Это была его 39-я победа, сравнявшая его с Тимом Флоком и занявшую 19-е место в списке побед всех времен.
ДеВолт спонсировал Кенсета в Хоумстеде во время его последней гонки с Joe Gibbs Racing, при этом его автомобиль напоминал его дебютную схему окраски 2000 года. Кенсет финишировал на 8-м месте в гонке и в конечном итоге оказался на 7-м месте в официальном зачете очков.
В апреле 2018 года команда Roush Fenway Racing объявила, что Кенсет вернется в команду, чтобы пилотировать Ford № 6 на неполный рабочий день, разделив машину с тогдашним постоянным водителем Тревором Бейном . [20] Кенсет получил спонсорскую поддержку от Wyndham Rewards на семь гонок, начиная с KC Masterpiece 400 в Канзасе. [21]
В гонке в Канзасе, первой с ноября 2017 года, Кенсет стартовал сзади, поскольку не смог установить квалификационное время из-за того, что не прошел техосмотр. [22] Он финишировал 36-м после того, как попал в аварию на 254-м круге. [23]
Благодаря своему чемпионству 2003 года (в дополнение к победе в гонке 2004 года и осенней гонке в Финиксе в 2017 году) Кенсет имел право участвовать в гонке Monster Energy All Star Race , которая состоялась 19 мая 2018 года. Кенсет стартовал с поул-позиции и финишировал 14-м. После череды посредственных результатов Кенсет набрал обороты ближе к концу лета, выиграв второй этап Brickyard 400 2018 года и финишировав 12-м. [24] Кенсет впервые вошел в десятку лучших в сезоне на осенней гонке в Финиксе , заняв седьмое место. В своей последней гонке для RFR в Хоумстеде Кенсет финишировал 6-м.
Кенсет впервые стартовал после Хоумстеда на Super Late Model на Slinger Nationals в июле 2019 года. [25] Он увеличил количество побед в гонках до восьми, обойдя бывшего товарища по команде Roush Тая Маджески на последнем круге. [25]
Кенсет был главным маршалом CTECH Manufacturing 180 2019 года на Road America . [26] Он также появился в интервью за кофейным столиком с Кайлом Петти на NBC Sports , в серии Петти «Кофе с Кайлом».
27 апреля 2020 года Кенсет был объявлен заменой Кайла Ларсона в Chevrolet № 42 для Chip Ganassi Racing на оставшуюся часть сезона после того, как Ларсон был освобожден за использование расистского оскорбления на мероприятии iRacing за две недели до этого. [27] [28] Кроме того, NASCAR предоставил Кенсету отказ от права на участие в плей-офф 2020 года. [29] Кенсет финишировал 10-м 17 мая 2020 года в Дарлингтоне в своем возвращении, его 330-е место в первой десятке в карьере. Он занял второе место 5 июля 2020 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway . Однако это оказалось его единственным попаданием в первую пятерку и последним в первой десятке сезона. [30] 21 сентября 2020 года команда Chip Ganassi Racing объявила, что Росс Честейн заменит Кенсета в 2021 году. [31] Кенсет финишировал 25-м в финале сезона в Финиксе (месте своей последней победы) и 28-м в итоговом зачете.
В интервью Wisconsin State Journal от 18 ноября 2020 года Кенсет заявил «почти со 100-процентной уверенностью», что он не намерен продолжать постоянные гонки NASCAR, а вместо этого сосредоточится на последних моделях и спорткарах. [30]
4 мая 2022 года было объявлено, что Мэтт Кенсет, наряду с Хершелем МакГриффом и Кирком Шелмердином , войдут в Зал славы NASCAR 2023 года.
2 августа 2023 года Зал славы шорт-трека юго-восточного Висконсина объявил, что Мэтт Кенсет будет включен в их класс 2024 года. У Кенсета был конфликт в 2023 году, который помешал ему быть включенным в класс 2023 года. [32]
10 октября 2023 года было объявлено, что Кенсет присоединится к Legacy Motor Club в качестве консультанта команды по соревнованиям. [33]
После сезона 2003 года чемпионат Кенсета стал источником споров и критики. Критики системы очков Winston Cup, в первую очередь Роджер Пенске , задавались вопросом, как гонщик может выиграть чемпионат сезона, выиграв только одну гонку из 36 в течение сезона. Кроме того, тот факт, что Кенсет лидировал в зачете очков в течение 33 недель, несмотря на то, что имел только одну победу, а также уже завоевал титул Winston Cup за одну неделю до конца сезона (что делало финальную гонку по сути несобытием), привел к обсуждениям о том, как предотвратить повторение подвига Кенсета (для сравнения, в 2000 году по той же системе очков Бобби Лабонте выиграл чемпионат Winston Cup, лидируя по очкам в 31 из 34 гонок, а также завоевал чемпионство на одну гонку раньше, но в отличие от Кенсета, Лабонте выиграл четыре гонки в свой чемпионский год). Кенсет закончил тот год с 11 попаданиями в пятерку лучших и 25 попаданиями в десятку лучших.
В результате в 2004 году была внедрена новая система очков и плей-офф под названием « The Chase for the Nextel Cup » после того, как Winston был заменен в качестве основного спонсора топовой серии NASCAR компанией Nextel Communications . По сути, система создала плей-офф из 10 гонок, в которой только десять лучших водителей по очкам после первых 26 гонок соревновались за чемпионство. Более того, система делала акцент и премию за очки за победы. В результате был придуман термин «The Matt Kenseth Rule» («Правило Мэтта Кенсета»), чтобы описать принятие NASCAR текущей системы очков. NASCAR признал, что результат чемпионата 2003 года не был движущим фактором при создании The Chase, поскольку с 2000 года организация изучала методы корректировки системы начисления очков, чтобы сделать больший акцент на победах в гонках. Однако совпадение начала нового формата в 2004 году и чемпионства Кенсета в 2003 году связало эти проблемы, и должностные лица NASCAR даже упоминали их в интервью и пресс-релизах после объявления нового формата.
Кенсет — сын Роя и Николы Сью Кенсет. Имя Кенсет восходит к 1850-м годам, когда его предки переехали в Висконсин. Тостен Эриксен Кьенсет-Эдегард приехал из графства Опланн в Норвегии и поселился в Дирфилде, штат Висконсин .
В 2000 году Кенсет женился на Кэти Мартин, также из Кембриджа. У Кенсета есть сын Росс Кенсет от предыдущих отношений. У Мэтта и Кэти четыре дочери: Кейлин Никола, родившаяся 6 июля 2009 года, через два дня после того, как Кенсет финишировал восьмым в гонке Coke Zero 400 в Дайтоне, Грейс Кэтрин, родившаяся 22 февраля 2011 года, через два дня после гонки Daytona 500 , Клара Мэй, родившаяся 25 марта 2014 года, через два дня после гонки Auto Club 400 , и Мэллори Карен, родившаяся 20 декабря 2017 года. [34] Как и его отец, Росс также участвовал в гонках, управляя легендарными автомобилями и поздними моделями в Висконсине. [35] [36] Позже Росс будет участвовать в ARCA и NASCAR. [37] 15 июля 2018 года Кенсет стал дедушкой, когда жена Росса Эмбер родила девочку Лекси. [38] 8 апреля 2021 года родился внук Кенсета, Кольт Мэтью. [39]
Кенсет пробежал Бостонский марафон 2022 года и занял 3576-е место в общем зачете и 141-е место в мужской категории 50-54 со временем 3:01:40. [40]
Кенсет построил и управлял музеем болельщиков в Кембридже в 2004 году после своего чемпионского сезона. Позже он переехал в магазин в центре города, прежде чем закрыться в 2017 году. [41]
Кенсет — фанат метал-группы Metallica и назвал своего кота в честь барабанщика Ларса Ульриха . [42] Он также является фанатом Green Bay Packers . [43]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не подлежит начислению очков за чемпионство серии.
( ключ )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов.)
( обозначение ) * – Наибольшее количество кругов. 1 – Победитель заезда 1. 2 – Победитель заезда 2.
Медиа из Commons
Данные из Викиданных
