«24 часа Нюрбургринга» — это 24-часовое ежегодное соревнование по гонкам на выносливость среди туристических автомобилей и GT , которое проходит на трассах Nordschleife («Северная петля») и GP-Strecke («трасса Гран-при») Нюрбургринга в Рейнланде . -Пфальц , Германия. В гонке длиной более 25,3 км (15,7 миль), проводимой с 1970 года, могут принять участие более 200 автомобилей и более 700 гонщиков.
Начиная с 2024 года мероприятие будет официально называться ADAC RAVENOL 24h Nürburgring по причинам спонсорства. [1] Кроме того, сезон гонок 2024 года будет включен в календарь InterContinental GT Challenge . [2]
Официально [3] названная «ADAC 24h Rennen Nürburgring» на немецком языке («24-часовая гонка ADAC в Нюрбургринге»), она была введена ADAC в 1970 году как официальная гонка, [ неопределенно ] в отличие от более ранних соревнований на выносливость, которые охватывали 12, 24 ( в 1961 и 1967 годах), 36, 84 и даже 96 часов, как Marathon de la Route . [ нужна цитата ] Этот заменитель ралли Льеж-Рим-Льеж и Льеж-София-Льеж проводился на Нюрбургринге с 1965 по 1971 год.
Он похож на «24 часа Спа» , который был представлен в 1924 году после « 24 часов Ле-Мана» . ADAC провел свои первые гонки на спортивных автомобилях на Нюрбургринге на 1000 км в 1953 году. Поскольку в 1966 году была введена гонка на 1000 км в Спа , 24 часа на ринге дали обеим трассам пару гонок на выносливость на очень длинных трассах, по крайней мере, до Спа. был сокращен в 1979 году.
Как и серия VLN с ее 4-часовыми гонками, 24-часовая гонка в основном ориентирована на любителей, чтобы заполнить стартовое поле примерно из 200 автомобилей. В отличие от гонок VLN, «24 часа» официально являются международным мероприятием с двуязычной (немецкой и английской) организацией и документацией. Вступительные взносы взимаются, в 2010 году они составляли 7508 евро за машину, из которых 3000 евро составляли аванс за топливо. Типичные заявки варьируются от подержанных стандартных дорожных автомобилей до автомобилей чемпионата Европы по кузовным гонкам и спортивных автомобилей GT3 , таких как Porsche 911 GT3 . Участие производителей, профессиональных команд и водителей менялось на протяжении десятилетий. Поскольку количество зрителей сократилось в 1990-х годах, когда соревновались только довольно стандартные автомобили FIA Group N , с 1999 года были допущены более впечатляющие автомобили, такие как Zakspeed Chrysler Viper GTS-R , который первоначально был построен Oreca для спецификации FIA GT2, Porsche с турбонаддувом. , модифицированные автомобили Deutsche Tourenwagen Masters от Opel и Abt Sportsline - Audi, а также Schnitzer Motorsport - представили BMW M3 GTR V8, который участвовал в американской серии Ле-Ман 2001 года .
Из-за различных изменений и версий Grand Prix Strecke общая длина трассы варьировалась от исходных 22,835 км (14,189 миль) до почти 26 км (16,2 миль) от конфигурации максимальной длины, которая использовалась в 2002 и 2003 годах. после того, как трасса GP была расширена за счет Mercedes Arena . Поскольку этот участок и его большие мощеные площадки стока были полезны в качестве дополнительной зоны загона для участников гонок поддержки, с 2005 года его обходят острой шиканой Z-образной формы на трассе длиной 25,3 км (15,7 миль).
Для тренировок допускается участие 230 [4] автомобилей, из них 210 квалифицируются для участия в гонке под управлением 800 или более гонщиков, так как в одной машине могут участвовать 2, 3 или 4 человека. Одному водителю разрешено ездить без остановок в течение 150 минут, и он может въезжать на двух машинах, однако между двумя поворотами одного и того же водителя должно соблюдаться время отдыха не менее 2 часов.
Гонка 2020 года была перенесена на сентябрь и проводилась с ограниченным количеством зрителей, ограниченным зоной трассы Гран-при (первоначально планировалось провести за закрытыми дверями ) из-за пандемии COVID-19 . Гонка 2021 года, возвращающаяся к традиционному графику мая/июня, установила новый рекорд кратчайшей дистанции - всего 59 кругов при менее чем 10 часах гонок из-за сильного дождя и ночного тумана; Гонка 2023 года стала новой самой длинной дистанцией в гонке, а также первой победой Ferrari.
.jpg/1280px-Opel_Manta_B_VLN_(Ausschnitt).jpg)
«24 часа Нюрбургринга» известны своим разнообразием автомобилей. В 2023 году поступило 135 автомобилей 20 классов. [5] Доступные классы: [6]
В гонке часто участвовали автомобили, которые редко используются в других международных гоночных соревнованиях. Примеры включают Fiat Cinquecentos [7] в 1990-х годах, Volkswagen Caravelle [8] в 2000 году, P4/5 Competizione [9] в 2010-х годах или Opel Manta 1988 года [10] , участвовавший в гонках с 1994 по 2023 год.
Из-за длины трассы «24 часа Нюрбургринга» имеют необычные правила безопасности по сравнению с другими современными профессиональными гонками на выносливость. Машины безопасности не используются, двойные желтые флаги указывают на местное ограничение скорости 120 км/ч, а флажки кода 60, используемые на местном уровне для происшествий, требующих использования машины безопасности на более коротких трассах, ограничивают скорость до 60 км/ч. Автомобили трассы и эвакуаторы обычно передвигаются по трассе под местными двойными желтыми флагами. С 2015 года; Участники должны иметь действующее «DMSB Permit Nordschleife», лицензию на участие в гонках на участке Нордшляйфе Нюрбургринга . [11] Они также должны принять участие в 3 гонках на трассе в течение последних 2 календарных лет. [12]
Сближение скоростей между самыми быстрыми и самыми медленными классами автомобилей является общей проблемой, поскольку на трассе много слепых гребней и поворотов. В 2023 году между Porsche 911 GT3 R и Dacia Logan SP3 — самой медленной машиной того года — произошла серьезная авария после того, как Porsche на высокой скорости Стефана-Беллофа-С врезался в Logan и врезался в барьер. . [13] [14]
Непредсказуемая погода в Эйфеле также представляет опасность. Сильный дождь и туман остановили гонку на несколько часов в 2018 , 2020 и 2021 годах , а гонка 2016 года была отмечена красным флажком из-за необычного ливня с градом, вызвавшего серию аварий. [15] [16]
В 2001 году водитель Кристиан Перуцци погиб в результате аварии на тренировке на Alfa Romeo 147 . [17] Это был единственный смертельный случай в истории события.
«24 часа Нюрбургринга» состоят из нескольких гонок поддержки в четверг, пятницу и субботу: некоторые проходят на трассе GP, некоторые — только на Северной петле, некоторые — на объединенной трассе.
С 2023 года программа поддержки включает Rundstrecken Challenge Nürburgring , а также несколько исторических туристических автомобилей и гонок GT . Последняя гонка поддержки — ADAC 24h-Classic, трехчасовая гонка на комбинированной трассе в субботу утром, за несколько часов до гонки «24 часа». [18]
В отличие от двух предыдущих гонок, проводившихся в майские выходные, посвященные Дню Вознесения, в дождливую и очень холодную погоду, соревнования 2006 года [19] проводились в теплых, солнечных и сухих условиях в выходные Корпус-Кристи (праздничные) 17–18 июня. Чисто заводские команды, которые боролись за общую победу, отсутствовали, однако Aston Martin и Maserati представили автомобили с заводской поддержкой для продвижения своей продукции, что напомнило о трех общих победах каждая на 1000-километровой трассе Нюрбургринга несколько десятилетий назад. Автомобиль Aston Martin с генеральным директором Aston Ульрихом Безом занял 4-е место в классе и 24-е место в общем зачете.
Благодаря хорошим условиям и жесткой конкуренции со стороны аналогичных автомобилей новый рекорд общей дистанции (3832 км (2381 миль) за 151 круг) был установлен Porsche 996 GT3 команды Manthey Racing , которая уже была лучшей каперской командой за предыдущие три года. . Однако эту команду частично поддерживает Porsche с заводскими водителями, двигателем объемом 3,8 л мощностью 500 л.с. (370 кВт; 490 л.с.) и секвентальной коробкой передач. Занявшие второе место Юрген Альцен / Уве Альцен / Клаус Людвиг / Кристиан Абт из команды Jürgen Alzen Motorsport отставали всего на один круг и также побили старый рекорд. Они использовали обычную коробку передач и двигатель объемом 3,8 л и мощностью 500 л.с. частного производства. У третьего из трех самых быстрых Porsche, Wolfgang Land Motorsport 911, через 21 час вышел из строя стандартный 3,6-литровый гоночный двигатель Porsche 911 GT3-RSR , однако он был классифицирован как 14-й с 133 кругами.
Замечательное 5-е место в общем зачете занял BMW 1 20d, мощность которого примерно в два раза ниже, чем у некоторых автомобилей, которые он обогнал. Им управляли Клаудия Хюртген (чемпионка VLN 2005 года), Марк Хеннеричи (чемпион WTCC 2005 года ), Йоханнес Штук (сын Ханса-Йоахима Штука ) и владелец команды Торстен Шуберт.
На мероприятие 2007 года, проходившее в выходные Корпус-Кристи с 7 по 10 июня, более 260 команд подали заявки на участие в 220 гонках. Накануне старта, назначенного на 15:00, приближающаяся гроза заставила организаторов отложить начало гонки. Молния ударила в лагерь болельщиков, несколько человек получили ранения, а из-за сильного дождя трасса стала грязной. В 16:51 гонка началась после двух кругов позади машины безопасности. Ветеран Клаус Людвиг за рулем Aston Martin DBRS9 , которому был присвоен номер 007, лидировал на мокрой дороге, но слишком долго колеблясь с переходом на сухие шины, любимая команда Манти вырвалась вперед на своем новом Porsche 997 GT3 - РСР. Еще большая драма, связанная с погодой, произошла ночью, когда гонка была прервана из-за тумана на шесть часов, в результате чего гонка продлилась 18 часов.
Когда гонка возобновилась, Land Porsche 996 GT3-RSR получил легкие повреждения при ударе о заднюю часть автомобиля Манти, а у Aston Martin отказал двигатель. Таким образом, команда Манти могла легко защитить свою победу в 2006 году. Надежный, но недостаточно быстрый Zakspeed Dodge Viper GTS-R занял второе место, Porsche Cayman братьев Альзен - четвертое, а BMW Z4 M-Coupe - пятое.
Выдающимися результатами стали попадание в десятку лучших автомобилей VW Golf 5, Opel Astra GTC и BMW 1 30i, а также 13-е место Hyundai Coupe V6, пилотируемого бывшим гонщиком British Touring Car Питером Кейтом.
На 2008 год было заявлено более 270 автомобилей, из которых удалось принять только 230. Гонка началась в солнечную погоду с драмы для любимых команд Porsche из Манти и Лэнда, потерявших время из-за протекшего радиатора и поломки шины, а за лидерство боролись новые Alzen 997 Turbo и Zakspeed Viper. После того, как Viper выбыл из строя, только BMW Z4 (E85) Клаудии Хюртген , обладательницы поула и победительницы недавней гонки VLN , смог бросить вызов армаде Porsche и лидировать несколько кругов, но ночью он разбился.
Мэнти смог догнать гонку и выиграть гонку в третий раз подряд, при этом автомобиль-победитель 2006 года (модель 996) финишировал вторым. Триумф заставил механиков команды срезать знаменитые кончики усов Олафа Манти. Сабина Шмитц заняла третье место, также на Porsche 997. Отличные результаты среди мощных автомобилей показали три новых Volkswagen Scirocco , занявшие 9-е и 12-е места, а за рулем обеих машин был ветеран Ханс Йоахим Штук .
В 2009 году организаторы объявили, что хотят сократить разрыв в скорости, больше не принимая автомобили малой вместимости и замедляя самые быстрые классы SP7 и SP8. Также были приняты новые классы FIA GT3 и FIA GT4 , получившие названия SP9 и SP10. Некоторые из новых правил вызывают споры, особенно тот факт, что вместо обычных топливных насосов, которые используются на любой общественной заправке, лучшие команды должны использовать дорогостоящее оборудование, рассчитанное на время, необходимое для заправки, а это означает, что экономичный автомобиль наказывается по сравнению с к жаждущей машине. Из-за различных изменений правил некоторые команды отказались от участия, в частности, Zakspeed со своим Viper.
Вероятно, также из-за экономического кризиса количество участников намного меньше, чем в предыдущие годы: в гонке стартовало всего 170 автомобилей. Удивительно, но поул завоевал Ford GT , за которым следовали четыре заводских Audi R8 LMS и два Porsche GT3 команды Манти. Они решили представить свой знаменитый RSR, который по сути представляет собой автомобиль GT2, но теперь имеет примерно на 70 л.с. меньше из-за новых воздухозаборников, а также 997 GT3 Cup S , версию Porsche, омологированную для FIA GT3. В течение первых 19 часов два Audi и два Manthey Porsche боролись за лидерство на круге, и такой темп, вероятно, приведет к установлению нового рекорда дистанции. Manthey #1 был наказан за слишком быстрое приближение к месту крушения и был вынужден ждать 3 минуты в боксе, но решение было позже отменено на основании данных регистрации данных, а потерянное время было вычтено из результатов. Около 11:30 Audi №99, имевшая небольшое преимущество, была остановлена из-за проблем с подвеской. По итогам ремонта этот автомобиль занял 5-е место. В результате Audi №97 оказалась на втором месте и, одержав победу в своем классе, отстала от абсолютного победителя на 5 минут.
На мероприятии 2010 года, проходившем в выходные, посвященные Дню Вознесения, 13–16 мая, вернулись наиболее известные модели, за исключением Ford GT, поскольку команда Редера прекратила этот проект. Чтобы дать командам время отдохнуть или провести ремонт перед гонкой, ночная тренировка была назначена на вечер четверга. В холодную и влажную погоду Ferrari F430 GTC , участвовавшая в гонке Фарнбахера, показала лучшее время круга, прежде чем сессия была отмечена красным флажком из-за тумана. В пятничной дневной квалификации, проходившей в хорошую погоду, он вышел из строя, и его едва успели отремонтировать к гонке. Четыре из пяти Audi R8 LMS с заводской поддержкой (официально заявленных «клиентами», которыми оказались команды Audi-DTM Phoenix Racing и Abt Sportsline ) заняли первые четыре места в таблице, а Марко Вернер установил поул на 8-м месте. :24,753 с новым рекордом средней скорости 181 км/ч (112 миль в час). Со временем круга около 8:29 три новых автомобиля Porsche класса SP9/GT3 заняли места с 5 по 7, на два из них вошел четырехкратный победитель команды Манти, которая решила позволить машине №1 проехать только один круг. . Компания BMW представила два своих автомобиля ALMS BMW M3 GT2 , которыми управляет компания Schnitzer Motorsport . Из-за модификаций, включающих коробку передач , они не соответствуют стандартному набору правил классов SP и их «Балансу производительности». [20] Наряду с заводским Porsche GT3 Hybrid, [21] M3 были классифицированы как записи E1-XP (класс E1-XP фактически предназначался для экспериментальных заводских записей). Лучшие BMW и Hybrid показали в квалификации время 8:32 и 8:34. За исключением Dodge Viper класса GT3, занявшего 16-е место, только несколько других Porsche, Audi R8 и BMW Z4 (E89)#BMW Z4 GT3 (2010-2015) с двигателями V8 и BMW Z4 (E89)#BMW Z4 GT3 (2010-2015) вошли в топ-20 со временем до 8:47 , что дает им синий фонарик, который должен облегчить прохождение ок. 180 медленнее машин.
Пилот-испытатель Porsche Вальтер Рёрль намеревался [22] выставить на стандартный дорожный легальный Porsche 911 GT3 RS, но по состоянию здоровья был вынужден отказаться от участия в команде, в которую входят гонщики Роланд Аш и Патрик Саймон, а также журналисты Хорст фон Саурма и Крис Харрис. . Автомобиль, представленный совместно с компанией Sport Auto (Германия) [23] , зарегистрирован как S-GO 2400, и был перевезен из Вайссаха в Нюрбург. Он прошел квалификацию с результатом 9:15, заняв 42-е место в общем зачете и 9-е [24] место среди 17 участников класса SP7, уступив только своим подготовленным к гонкам братьям и сестрам Porsche 997.
Гонка началась в субботу в 15:00 в солнечную, но холодную погоду. Уже на трассе Гран-при Manthey Porsche №1, управляемый пятикратным победителем Марселем Тиманном, обогнал все Audi, вырвался вперед и оторвался примерно на 100 м (330 футов), прежде чем на втором круге догнать самые медленные машины третьего. группа, которая все еще была на первом круге. После третьего круга три Porsche опережают три Audi, BMW M3 и Hybrid-Porsche, который благодаря большему запасу хода смог выйти вперед после того, как остальные вышли из ямы. Manthey Porsche №1 лидировал на пару минут, пока через семь часов не попал в аварию. К перерыву гонка приближается к новому рекорду дистанции: Audi №99 с небольшим отрывом опережает гибридный Porsche, единственного оставшегося представителя своей марки в восьмерке лучших, где в последнее время доминировал Porsche. годы. Места с третьего по восьмое заняли три Audi R8, два BMW и, как ни удивительно, на пятом месте Ferrari, стартовавшая с 21-го ряда. За Porsche, занимающими большинство мест до 15-го, следовал Volkswagen Scirocco GT24 с газовым двигателем . , разрешенный к использованию на дорогах Porsche GT3 RS и Nissan Z33 . В воскресенье утром Audi №99 потребовалась замена заднего моста, и за менее чем 5 часов до финиша Audi, занявшая второе место, потерпела неудачу. В результате гибридный Porsche опережал на один круг BMW GT2 под номером 25 с неполадками в коробке передач и Ferrari, пока Porsche не остановился, оставив до финиша менее двух часов. BMW добралась до финиша, дав Педро Лами рекордную пятую победу, опередив Ferrari и Audi. Лучший Porsche, представленный Альценом, финишировал лишь шестым, опередив на шесть кругов Falken Nissan и разрешенный для дорог GT3.
В классе SP4 победу одержали 4 аргентинских гонщика на BMW 325i E92 Coupe команды Motorsport Team Sorg Rennsport. Это была первая победа аргентинской команды на гонке «24 часа Нюрбургринга» и первая аргентинская команда, выступавшая на Нюрбургринге после Хуана Мануэля Фанхио.
Поскольку уик-энд Корпус-Кристи в 2011 году пришелся на довольно поздний период, 23–26 июня, мероприятие 2011 года было проведено через две недели после « 24 часов Ле-Мана» 2011 года . Первые пять гонок VLN 2011 года выиграли заводской BMW, Mercedes SLS класса GT3, новый Ferrari 458, гибридный Porsche GT3 и, наконец, Audi R8 LMS, так что, по крайней мере, эти пять разных марок должны были бросить вызов за общую победу за 24 часа. В первой квалификационной сессии спонсируемая Hankook команда Farnbacher-Ferrari использовала мягкие шины и была примерно на 7 секунд быстрее конкурентов, двигаясь со средней скоростью более 181 км/ч, самой быстрой с 1983 года. Это принесло команде поул-позицию. , а также дополнительный вес в 25 кг в предсоревновательном обновлении «Баланс производительности». Команда Манти решила на ранних этапах гонки выяснить, какой класс более эффективен в текущих условиях, выставив своих четырех заводских пилотов Porsche на двух желтых и зеленых Porsche 997 GT3: два пилота разделили номер #11 SP9/GT3-spec. R', который обладал большей мощностью и квалифицировался на 8-м месте, двое других - "RSR" класса SP7/GT2 №18, который имел большую прижимную силу, но был только 16-м на стартовой решетке. После нескольких часов в изменяющихся погодных условиях команда отказалась от модели «R», чтобы сосредоточиться на гонке «RSR», которая уже трижды выигрывала с 2007 года. Без каких-либо проблем она выиграла свои четвертые «24 часа Нюрбургринга» с новым Рекорд дистанции 156 кругов. Второе место занял еще один автомобиль спецификации GT2, заводской BMW M3 GT №1, победивший в 2010 году. За ним последовали пять автомобилей GT3 Audi и Mercedes. Ferrari № 2 класса SP8/GT2 столкнулась с проблемами на ранних этапах, но в последние часы показала самый быстрый круг в гонке, финишировав 8-м, а P4/5 Competizione Джеймса Гликенхауса финишировала 39-й, второй в E1-XP2.
После 2010 года Сорг Реннспорт снова одержал победу в классе SP4. Джанвито Росси, Диего Романини , Альфредо Варини и Александр Раппольд были единственной командой в этом классе.
40-я 24-часовая гонка ADAC в Цюрихе проходила с субботы, 19 мая, в 14:00 по воскресенье, 20 мая 2012 г., в 14:00.
На этом мероприятии 2012 года впервые была проведена квалификационная серия «40 лучших» для 40 самых быстрых автомобилей на стартовой решетке, которая состоялась в пятницу после первых двух квалификационных сессий. [25]
Команда Phoenix Racing под номером 3 выиграла гонку на Audi R8 LMS .
В гонке 2013 года автомобиль Aston Martin с водородным двигателем проехал первый в истории круг с нулевым уровнем выбросов. [26] В гонке также была одержана первая победа Mercedes .
Команда Black Falcon под номером 9 выиграла гонку на Mercedes-AMG GT3 .
Гонка 2014 года установила новый рекорд общей дистанции, пройденной во время 24-часовой гонки Нюрбургринга: 4035 км (159 кругов), пройденных двумя лучшими автомобилями.
Команда Phoenix Racing под номером 4 выиграла гонку на Audi R8 LMS .
Команда Audi Sport Team WRT под номером 28 выиграла гонку на Audi R8 LMS . [27]
Команда AMG-Team Black Falcon под номером 4 выиграла гонку на Mercedes-AMG GT3 . Mercedes финишировал со счетом 1-2-3-4. [28]
Команда Audi Sport Team Land / Montaplast Land-Motorsport под номером 29 выиграла гонку на Audi R8 LMS . [29]
Команда Manthey Racing #912 выиграла гонку на Porsche 911 GT3 R. [30]
Команда Phoenix Racing под номером 4 выиграла гонку на Audi R8 LMS Evo .
Традиционно проводимый в мае, в марте было объявлено, что гонка будет перенесена на 24–27 сентября из-за пандемии COVID-19 . [31] Первоначально мероприятие планировалось провести за закрытыми дверями , но позже было допущено ограниченное количество зрителей. [32] [33] [34] Rowe Racing (BMW M6 GT3) выиграла соревнование, первое для BMW за 10 лет, хотя гонка была прервана на большую часть ночи из-за ненастной погоды.
Гонку 2021 года выиграла команда Manthey Racing из Porsche , которая была вынуждена пропустить прошлогоднюю гонку из-за опасений, связанных с COVID-19, затронувших экипаж команды. Был пройден новый рекордный минимум в 58 кругов (и менее десяти часов реальных гонок), поскольку гонка снова была прервана на большую часть ночи из-за ненастной погоды.
Юбилейная 50-я [35] [36] гонка 2022 года прошла 28–29 мая 2022 года. Всего на автомобиле-победителе № 15 от Scherer Sport Team Phoenix проехало 159 кругов . [37]
Команда Frikadelli Racing под номером 30 выиграла гонку на Ferrari 296 GT3, проехав в общей сложности 162 круга. Гонка установила новый рекорд дистанции, а также ознаменовала первую победу Ferrari на «24 часах Нюрбургринга» .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )