Royal Air Force Northolt или просто RAF Northolt ( IATA : NHT , ICAO : EGWU ) — база Королевских ВВС в Саут-Райслипе , в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) [3] от Аксбриджа в лондонском районе Хиллингдон , западный Большой Лондон , Англия, примерно в 6 милях (10 км) к северу от аэропорта Хитроу . Как лондонский VIP-аэропорт , станция обслуживает множество частных гражданских рейсов (частные самолеты вместимостью до 29 пассажиров) в дополнение к рейсам ВВС. [4] [5] [6] [7]
В Нортхолте действует одна взлетно-посадочная полоса размером 1687 м × 46 м (5535 футов × 151 фут) с рифленым асфальтовым покрытием. [3] Этот аэропорт используется для правительственных и VIP- перевозок в Лондон и из Лондона.
Northolt опережает создание Королевских военно-воздушных сил почти на три года, открывшись в мае 1915 года, что делает его старейшей базой RAF. Первоначально созданная для Королевского летного корпуса , она имеет самую длинную историю непрерывного использования среди всех аэродромов RAF. До начала Второй мировой войны станция была первой, куда доставили Hawker Hurricane . Станция сыграла ключевую роль во время Битвы за Британию , когда истребители из нескольких ее подразделений, включая 303-ю польскую истребительную эскадрилью , вступили в бой с вражескими самолетами в рамках обороны Лондона. Она стала первой базой, на которой эскадрильи использовали самолеты Supermarine Spitfire в воздушном пространстве Германии.
Во время строительства аэропорта Хитроу, Нортхолт использовался для коммерческих гражданских рейсов, став самым загруженным аэропортом в Европе на некоторое время и крупной базой для British European Airways . Совсем недавно станция стала центром британских военных летных операций в районе Лондона. Нортхолт был широко перестроен с 2006 года, чтобы приспособиться к этим изменениям, став домом для почтового отделения британских вооруженных сил , которое переехало в недавно построенную штаб-квартиру и сортировочный офис на этом месте. В настоящее время в RAF Northolt базируются следующие подразделения: эскадрилья № 32 (Королевская) , эскадрилья King's Colour , эскадрилья 600 (Сити Лондон) , подразделение аэронавигационной информации № 1, историческое отделение ВВС и Центральный оркестр RAF .
После первого перелета Луи Блерио через Ла-Манш в 1909 году британская армия осознала необходимость защиты Соединенного Королевства от будущих воздушных атак. К маю 1910 года Клод Грэм-Уайт и другие пионеры авиации летали с равнин вокруг Руислипа , хотя вскоре они искали аэродром для Лондона, который в конечном итоге был построен в Хендоне . В 1912 году было сделано предложение о развитии района вокруг того места, где сейчас находится RAF Northolt, как «Аэродром Харроу». Компания, созданная для разработки участка, была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже, но идея не получила дальнейшего развития. [8] : 13
Начало Первой мировой войны потребовало нового аэродрома для Королевского летного корпуса. Корпус получил Королевский ордер 13 апреля 1912 года, после чего майор Сефтон Бранкер из Военного министерства провел в 1914 году аэрофотосъемку фермы Глеб в Икенхэме , а также фермы Сотни акров и фермы Даун-Барнс в Руислипе, ища наиболее эффективную оперативную базу для новых эскадрилий. Он поселился на участке недалеко от железнодорожной станции Нортхолт-Джанкшен; в январе 1915 года правительство реквизировало землю. Ходят слухи, что правительственный чиновник, которому было поручено приобретение земли, прибыл на место с перевернутой картой, что привело к тому, что правительство реквизировало и застроило землю по ту сторону железнодорожной линии, [8] : 16, включая старую ферму Хилл. [9]
Строительство нового аэродрома, который должен был называться «Военная школа RFC, Ruislip», началось в январе 1915 года. Он открылся 3 мая 1915 года, став известным как Northolt и домом для 4-й резервной эскадрильи самолетов, которая переехала из Фарнборо . Большинство ранних аэродромов RAF были названы в честь ближайшей железнодорожной станции, в данном случае Northolt Junction, позже названной Northolt Halt, а теперь станцией South Ruislip ; поэтому аэродром стал «Northolt», несмотря на то, что находился в соседнем South Ruislip. В том же году аэродром был расширен на запад, и самолеты начали совершать вылеты для защиты Лондона от налетов цеппелинов . 18-я эскадрилья была сформирована в том же месяце, что и Northolt, и оснащена бипланами Bleriot Experimental, чья низкая скорость привела к тяжелым потерям в боях с немецкими Fliegertruppe . [8] : 16
В 1916 году была сформирована 43-я эскадрилья под командованием майора Шолто Дугласа . Среди самолетов, оснащенных эскадрильей, был Sopwith 1½ Strutter , построенный компанией Fairey Aviation , тогда в Хейсе . Strutter совершил свой первый испытательный полет из Нортхолта в 1916 году под управлением Гарри Хокера . [8] : 20 Fairey проводили испытательные полеты в Нортхолте с 1917 по 1928 год, когда Министерство авиации уведомило компанию об освобождении аэродрома. [10] Позднее полеты возобновились с аэродрома Great West, принадлежавшего Fairey в Хармондсворте , который в конечном итоге был преобразован в аэропорт Хитроу. [8] : 32 Эскадрилья № 43 продолжала совершать вылеты над Францией с 17 января 1917 года, приняв участие в битве при хребте Вими между 4 и 8 апреля 1917 года. [8] : 21
Эскадрильи № 600 и № 601 из молодых Королевских вспомогательных воздушных сил были сформированы в Нортхолте в 1925 году под командованием командира эскадрильи лорда Эдварда Гросвенора . Обе эскадрильи были развернуты в RAF Hendon в 1927 году, хотя 600-я эскадрилья вернулась в 1939 году. Принц Уэльский , позже король Эдуард VIII, а впоследствии герцог Виндзорский , совершил свой первый полет на истребителе Bristol F.2 из Нортхолта 27 апреля 1929 года. [8] : 41
Нортхолт стал активной базой во время Второй мировой войны для эскадрилий Королевских ВВС и Польских ВВС в их защите Соединенного Королевства. Это была первая база Королевских ВВС, которая эксплуатировала Hawker Hurricane, причем эскадрилья № 111 получила первые четыре самолета в декабре 1937 года [11] и достигла своего полного укомплектования к февралю 1938 года. [12] В преддверии войны Королевские ВВС внедрили политику добавления бетонных взлетно-посадочных полос к важным аэродромам; к 1939 году в Нортхолте появилась новая бетонная взлетно-посадочная полоса размером 800 на 50 ярдов (732 на 46 м). [13] : 37 Позже, в 1939 году, аэродром Хендон стал одним из ее вспомогательных аэродромов. [13] : 58 Польские пилоты обучались английскому языку на авиабазе Аксбридж, где они также практиковались в полетах в строю, используя трехколесные велосипеды с радио, компасами и указателями скорости. [8] : 58
15 сентября 1940 года во время битвы за Британию на станции базировались 1-я эскадрилья Королевских ВВС , 229-я эскадрилья , 303-я польская истребительная эскадрилья , 504-я эскадрилья и часть 264-й эскадрильи , все они находились под контролем 11-й группы Королевских ВВС со штаб-квартирой в Аксбридже . [12] Все они летали на самолетах Hawker Hurricane, за исключением контингента 264-й эскадрильи, который управлял Boulton Paul Defiant . Во время битвы за Британию польская эскадрилья сбила наибольшее количество вражеских самолетов, а ее чешский пилот сержант Йозеф Франтишек набрал наибольшее количество «убитых» самолетов. [11] Люфтваффе бомбили аэродром в августе 1940 года, а также другие секторные аэродромы в этом районе, включая Биггин-Хилл , Хорнчерч и Норт-Уилд , в рамках сосредоточенных усилий против аэродромов и секторных станций Группы Королевских ВВС № 11. [ 12] В общей сложности было зафиксировано 4000 падений бомб в пределах двух миль (3 км) от аэродрома за пятнадцатимесячный период, хотя только две были зафиксированы как попавшие в сам аэродром. [14] Под руководством командира станции, капитана группы Стэнли Винсента , аэродром был замаскирован под гражданское жилье. Винсент был обеспокоен тем, что маскировка аэродрома под открытую местность будет выглядеть слишком подозрительно с воздуха; Нортхолт был окружен жилыми домами, и поэтому большая открытая территория привлекла бы внимание. Поперек главной взлетно-посадочной полосы был нарисован фальшивый ручей, а ангары были декорированы под дома и сады. [15] Результат был настолько эффективным, что пилоты, летавшие в Нортхолт с других аэродромов, часто с трудом его находили. [8] : 52
Тридцать союзных летчиков, включая военнослужащих из Бельгии, Канады, Чехословакии, Новой Зеландии, Польши и Соединенного Королевства, погибли, летя с RAF Northolt во время битвы за Британию, из них десять были поляками. [8] : 7 Польский военный мемориал, посвященный всем польским летчикам, которые погибли во время Второй мировой войны, находится недалеко от юго-восточного угла аэродрома. Его имя также увековечено на соседнем одноименном перекрестке на Western Avenue . [16]
Эскадрильи, базирующиеся на авиабазе Нортхолт, во время битвы сбили в общей сложности 148 самолетов Люфтваффе и повредили 52. Еще 25 сбитых самолетов были заявлены пилотами и записаны как «вероятные». [8] : 67 Капитан группы Винсент стал одним из немногих летчиков Королевских ВВС, сбивших вражеский самолет в обеих мировых войнах. Он был давним летчиком Королевских ВВС, который одержал воздушную победу над Западным фронтом в Первой мировой войне. К моменту битвы за Британию он был слишком стар для боевых полетов. Тем не менее, он поднялся в небо во время одного налета и сбил немецкий самолет. [13] : 50–51
После битвы за Британию станция оставалась базой для дневных операций истребителей, куда прибыли 302-я польская истребительная эскадрилья , 229-я эскадрилья и 615-я эскадрилья до 3 ноября 1940 года. 308-я польская истребительная эскадрилья и 306-я польская истребительная эскадрилья позднее присоединились к 303-й в 1941 году, образовав 1-е польское истребительное крыло. Польские истребительные эскадрильи, базировавшиеся в Нортхолте в 1942 году, приняли участие в операции «Юбилей» (рейд на Дьепп) 19 августа вместе с 302-й и 308-й эскадрильями из соседней базы ВВС Хестон . Разведывательные эскадрильи № 16 и № 140, эксплуатирующие Supermarine Spitfires и de Havilland Mosquitos, были переведены в Нортхолт в 1944 году. Эскадрилья № 69 с их Vickers Wellingtons, модифицированными для фоторазведки, прибыла позже. Все три разведывательные эскадрильи были объединены в крыло № 34 (PR). [8] : 72
В 1943 году станция стала первой, которая совершила вылеты на самолетах Supermarine Spitfires (Mk IX) в воздушном пространстве Германии для поддержки операций бомбардировщиков. [17] 25 марта Командование перегоночных авиаперевозок Королевских ВВС стало Командованием транспортных авиаперевозок Королевских ВВС и с тех пор использовало Нортхолт в качестве лондонской базы для переброски новых самолетов с заводов на аэродромы. Взлетно-посадочная полоса 26/08 была расширена в феврале того же года для размещения более крупных транспортных самолетов, требуемых Командованием. Нортхолт продолжал оставаться станцией истребителей сектора до февраля 1944 года. В результате этого и новой более крупной взлетно-посадочной полосы меньшая взлетно-посадочная полоса 02/20 была закрыта в апреле 1944 года. [8] : 71–72
В июне 1944 года база ВВС Нортхолт стала домом для личного самолета премьер-министра Уинстона Черчилля , модифицированного Douglas C-54 Skymaster . Самолет использовался для его полетов на встречи с другими лидерами союзников. [8] : 74 Между 20 и 21 июля 1944 года переделанный бомбардировщик Consolidated B-24 Liberator под названием «Марко Поло» совершил первый беспосадочный межконтинентальный перелет, пролетев из Лондона в Вашингтон, округ Колумбия, а затем вернувшись в Нортхолт из аэропорта Ла-Гуардиа в течение 18 часов. В ноябре того же года Avro York совершил беспосадочный перелет из Нортхолта в Каир за 10 часов 25 минут. Новая взлетно-посадочная полоса, 31/13, была обследована в следующем месяце и построена в марте 1946 года. [8] : 75
Начиная с 1946 года аэродром использовался гражданской авиацией во время строительства близлежащего аэропорта Хитроу. [11] В этот период Нортхолт стал крупной базой для British European Airways (BEA), которая использовала близлежащую школу Борна в качестве своей штаб-квартиры. [8] : 77 Другие авиакомпании, включая Aer Lingus , Alitalia , Scandinavian Airlines System и Swissair, использовали аэродром для регулярных рейсов по всей Европе. [8] : 77
В декабре 1946 года, после взлета во время сильной метели, самолет Douglas Dakota 3, принадлежащий Railway Air Services , летевший из Нортхолта в Глазго , врезался в крышу дома в Саут-Райслипе . Весь экипаж и пассажиры спаслись невредимыми, забравшись через чердак дома и выйдя через парадную дверь. [8] : 79 Ни один из жителей не пострадал, хотя хозяйка соседнего дома стояла у своих ворот, когда самолет приземлился. Владельцы дома не переехали в него на момент крушения, так как через несколько дней они должны были пожениться. Позже дом был назван «Dakota Rest» и стоит до сих пор. [18]
В июне 1951 года BEA ввела вертолетные перевозки на станцию Hay Mills Rotor в Бирмингеме и в лондонский аэропорт Хитроу, которые выполнялись парой самолетов Westland-Sikorsky S51 . [19] [20]
В 1952 году было зафиксировано в общей сложности 50 000 воздушных перемещений, что сделало аэродром самым загруженным в Европе. [17] К тому времени единственными регулярными авиалиниями были BEA и Aer Lingus. Королевские ВВС поддерживали присутствие на протяжении всего его использования гражданскими авиалиниями, что сделало его самым продолжительно используемым аэродромом в истории Королевских ВВС. [8] : 79 По пути из Нортхолта в Дублин 10 января 1952 года гражданский самолет Douglas C-47 Skytrain, эксплуатируемый Aer Lingus и названный «St. Kevin», влетел в зону сильной турбулентности, вызванной горной волной , созданной Сноудоном . В результате самолет врезался в торфяное болото около Ллин-Гвинанта в Сноудонии , в результате чего погибли все 20 пассажиров и три члена экипажа в первой фатальной аварии компании. [21]
Гражданские полеты прекратились, когда в 1954 году открылась центральная зона в Хитроу, а в мае того же года Нортхолт вернулся исключительно для военных целей. [8] : 80 Операции Нортхолта стали ограничиваться его близостью к новому гораздо более крупному гражданскому аэропорту в Хитроу. [8] : 90 Подразделение аэронавигационной информации № 1 (AIDU) переехало на станцию в 1956 году с соседней станции RAF West Ruislip . [11] Подразделение было создано в 1953 году для предоставления информации об аэродромах, средствах связи и навигации в интересах безопасности полетов. Первоначально AIDU подчинялось Транспортному командованию RAF, но в марте 1957 года оно было передано в Главное командование. [8] : 85
1 июня 1960 года у самолета Avro Anson отказал двигатель вскоре после взлета из Нортхолта, и он совершил аварийную посадку на крыше близлежащего завода Express Dairies в Саут-Райслипе. Погибших не было. [8] : 90 Позже в том же году, 25 октября, Boeing 707 авиакомпании Pan Am , направлявшийся в Хитроу, по ошибке приземлился в Нортхолте с сорока одним пассажиром на борту. [22] [8] : 89 Boeing 707 авиакомпании Lufthansa также попытался приземлиться на станции 28 апреля 1964 года, но был остановлен красной сигнальной ракетой, выпущенной сотрудниками службы управления воздушным движением. В дни, когда еще не были доступны навигационные средства, такие как системы посадки по приборам (ILS) и глобальная система позиционирования (GPS), буквы NO (для Нортхолта) и LH (для Хитроу) были нарисованы на двух газометрах на подходе к каждому аэродрому, один в Саутхолле для подхода к диагональной взлетно-посадочной полосе Хитроу (код 23L) и один в Саут-Харроу для подхода к взлетно-посадочной полосе Нортхолта (тогда код 26), в попытке предотвратить повторение таких ошибок. [8] : 90 К 1980-м годам движение частных самолетов, в основном корпоративных самолетов, превзошло по численности военные самолеты. Гражданские рейсы были ограничены 28 в день, [23] с максимальным значением 7000 в год. Это ограничение оставалось в силе в 2008 году. [24]
Нортхолт получил своего первого сторожа ворот , Spitfire F. Mk 22, в сентябре 1963 года. Купленный у Королевских ВВС в 1969 году для использования в фильме « Битва за Британию» , он был заменен на Spitfire Mk XVI 2 июня 1970 года. Этот самолет оставался на станции до его вывоза 8 сентября 1989 года для восстановления до полностью летного состояния. Музей полетов Кермита Уикса в Полк -Сити , Флорида, приобрел самолет, после чего станция получила стеклопластиковую копию Spitfire Mk IX в качестве замены. [8] : 108
Обслуживание эскадрильи № 32 перешло от RAF к частной компании Fields Aviation Services в апреле 1985 года, затем к Lovaux Aircraft Servicing в 1990 году. В 1991 году была создана Station Flight, которая в декабре приняла два самолета Britten-Norman Islander , которые поступили на вооружение в январе 1992 года. [8] : 99 Эскадрилья № 32 отпраздновала свой Бриллиантовый юбилей в 1991 году, в то время как личный состав был вовлечен в операции во время войны в Персидском заливе . Группа № 38 RAF взяла под свой контроль RAF Northolt 2 ноября 1992 года после более широкой реструктуризации RAF. 16 декабря 1994 года открылось новое здание Operations Building с южной стороны, заменив старое здание терминала аэропорта Northolt. После реорганизации Ударного командования Королевских ВВС 1 апреля 2000 года Группа № 38 была расформирована, а Нортхолт перешёл под контроль Группы № 2 Королевских ВВС . [8] : 102
В августе 1996 года испанский Learjet , эксплуатируемый Mar Aviation, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 25 и столкнулся с фургоном, направлявшимся на восток по A40 Western Avenue; самолет перевозил актрису, направлявшуюся в Pinewood Studios в Бакингемшире . Двое пилотов, актриса и водитель фургона получили легкие травмы. [25] Последующее расследование, проведенное Отделением расследования авиационных происшествий Управления гражданской авиации, показало, что как незнание экипажем английского языка, так и процедуры управления военным воздушным движением внесли значительный вклад в катастрофу. Впоследствии, после примерно тридцати лет затяжных обсуждений, система ILS в конечном итоге была установлена на переопределенной взлетно-посадочной полосе 25 в Нортхолте. Кроме того, к 21 января 1998 года на каждом конце взлетно-посадочной полосы были установлены заполненные заполнителем ямы безопасности для защиты участников дорожного движения в случае, если другой бизнес-джет или военный транспорт не остановится или не наберет высоту до конца взлетно-посадочной полосы. [8] : 107 Комитет по транспорту Палаты общин рассматривал возможность преобразования RAF Northolt в возможный филиал аэропорта Хитроу в 1990-х годах. В то время как существующие взлетно-посадочные полосы привели бы к пересечению траекторий полетов самолетов, использующих Хитроу, были предложены новые параллельные взлетно-посадочные полосы. [ 26] Эти предложения были отклонены тогдашним депутатом парламента от Ruislip-Northwood Джоном Уилкинсоном и в конечном итоге не получили дальнейшего развития. [27]
.jpg/1280px-ZE701_BAe_146_CC.2_(11329194625).jpg)
Большое внимание средств массовой информации было сосредоточено на аэродроме, когда тело Дианы, принцессы Уэльской , прибыло туда с аэродрома Виллакублэ в Париже, Франция, после ее гибели в автокатастрофе в городе 31 августа 1997 года. [28] Королевская эскадрилья знамен , тогда базировавшаяся на соседней базе Королевских ВВС в Аксбридже, выступила в качестве носильщика, в то время как рейс встречали премьер-министр , лорд-камергер , лорд-лейтенант Большого Лондона , государственный секретарь по обороне , командир станции Королевских ВВС Нортхолт и главный капеллан Королевских ВВС. [8] : 92
Внимание снова возросло в 2001 году, когда Ронни Биггс , тяжело больной, беглый Великий грабитель поездов , был доставлен из Бразилии на аэродром, чтобы быть арестованным ожидающими его полицейскими. Биггс сбежал из-под стражи в 1965 году; по возвращении его отправили в тюрьму Белмарш, чтобы отбыть оставшуюся часть срока. [29]
С 1 июня 1998 года командиры станций служат адъютантами королевы. [8] : 93 Станция получила право свободного въезда в лондонский округ Хиллингдон 11 мая 2000 года. Это позволило военнослужащим маршировать по округу в полной форме, честь, предоставленная советом в свете 2000 года, когда отмечалось 60-летие Битвы за Британию и 85-летие открытия базы Королевских ВВС в Нортхолте. Соседняя станция Королевских ВВС в Аксбридже получила такую же честь в 1960 году. [8] : 121
Остатки Hawker Hurricane, пилотируемого летчиком-офицером Людвиком Витольдом Пашкевичем, первым пилотом в эскадрилье № 303, сбившим вражеский самолет, были переданы в дар станции в июне 2008 года. Во время битвы за Британию Пашкевич стал летчиком-асом и получил Крест за выдающиеся летные заслуги после того, как сбил шесть самолетов. Он погиб в бою над Боро-Грин в Кенте 27 сентября 1940 года. [30] Эскадрилья № 303 зафиксировала свою сотую победу менее чем через месяц после начала операций. [31] Польский летчик-командир эскадрильи Францишек Корницкий, служивший во время войны в RAF Northolt, воссоединился с Supermarine Spitfire, на котором он летал, на специальной церемонии в сентябре 2010 года. [32]
Дополнительный мемориал британским, польским, австралийским и новозеландским летчикам, погибшим во время Битвы за Британию, был открыт в сентябре 2010 года. [33] В октябре того же года ангар, в котором размещался личный самолет Черчилля, бывший офис дежурства эскадрильи и операционный блок получили статус памятника архитектуры II степени . [34] Операционный блок был прототипом « системы Даудинга », которая облегчала выдачу приказов по цепочке командования для перехвата вражеских самолетов, и схемы, впервые использованной во время Битвы за Британию. До включения в список 20 сентября блок был переименован в здание Sir Keith Park в честь бывшего командующего 11-й группы Королевских ВВС, который также служил командиром станции в Нортхолте с 1931 по 1932 год. [35] Аэродром Королевских ВВС Нортхолт является единственным аэродромом, использовавшимся в Битве за Британию, который все еще эксплуатируется Королевскими ВВС. [36]
В январе 2012 года сообщалось, что будущее станции рассматривается Министерством обороны в рамках усилий по сокращению расходов на оборону. [37] Предполагалось использовать ее в качестве спутника аэропорта Хитроу, хотя представитель Министерства обороны назвал это маловероятным. [38]
Четыре самолета Eurofighter Typhoon прибыли на станцию с базы ВВС Великобритании Конингсби 2 мая 2012 года для участия в учениях по обеспечению безопасности в рамках подготовки к летним Олимпийским играм 2012 года . Во время Игр самолеты были развернуты на станции для обеспечения превосходства в воздухе над Лондоном в сочетании с другими мерами безопасности британских вооруженных сил. [39] Присутствие самолета во время Олимпиады стало первым случаем размещения истребителей на базе ВВС Великобритании Нортхолт со времен Второй мировой войны. [40] «Тайфуны» покинули Нортхолт 16 августа после завершения Олимпиады. [41]
Ночная база лондонской воздушной скорой помощи переехала в Королевские ВВС Нортхолт с аэродрома Денхэм в феврале 2013 года. [42] Время полета от станции до ее дневной базы в Королевском лондонском госпитале в Уайтчепеле на три минуты короче, чем из Денхэма, что также обеспечивает экономию для благотворительной организации воздушной скорой помощи. [43]
В апреле 2013 года Министерство обороны объявило о предложении увеличить количество частных рейсов с 7000 до 12000 в год в рамках планов по увеличению доходов, получаемых от аэродрома. Количество рейсов будет ограничено 40 в день, а увеличение будет осуществляться поэтапно в течение трех лет до 2016 года. [44]
13 сентября 2022 года гроб королевы Елизаветы II прибыл в Нортхолт из аэропорта Эдинбурга , после чего его доставили по дороге в Букингемский дворец . Рейс приветствовала группа, в которую входили премьер-министр Лиз Трасс и государственный секретарь по обороне Бен Уоллес . Группа носильщиком Королевских ВВС, сформированная эскадрильей королевских знамен, перенесла гроб из самолета в катафалк. [45]
Министерство обороны запустило проект MoDEL (Ministry of Defence Estates London) в 2006 году для консолидации многих своих лондонских операций на базе RAF Northolt. В рамках проекта RAF Bentley Priory , [46] RAF Uxbridge, [47] RAF West Ruislip, [48] RAF Eastcote [49] и казармы Inglis в Mill Hill были закрыты в период с 2006 по 2010 год, а все оставшиеся подразделения были переведены в Northolt. [47] Отделение истории авиации, изначально созданное в 1919 году для ведения учета деятельности авиации во время Первой мировой войны, также было переведено в RAF Northolt из RAF Bentley Priory в 2008 году в рамках этого проекта. [50] В результате станция была значительно перестроена с новыми помещениями для поддержки этих операций. [51]
Статуя «Письмо из дома», изображающая солдата Первой мировой войны, читающего письмо, была перенесена из казарм Инглис в Милл-Хилл в Нортхолт в июне 2007 года. Это копия статуи на станции Паддингтон , впервые открытая в 1982 году. [52] После перемещения почтового отделения британских вооруженных сил и курьерской службы обороны из Милл-Хилла, [53] для них были построены новая штаб-квартира и главный сортировочный центр, которые открылись в ноябре 2007 года. [54] Также были построены новые ангары для использования 32-й эскадрильей, а также новые жилые помещения для персонала. [55]
В ходе работ была отреставрирована оригинальная офицерская столовая 1920-х годов, [56] а также перенесена копия защитника ворот Supermarine Spitfire в пассажирский терминал и представлена новая копия защитника ворот Hawker Hurricane возле восточного входа на станцию в сентябре 2010 года в память об экипаже, базировавшемся в Нортхолте и сражавшемся в Битве за Британию. [57]
После закрытия базы ВВС в Аксбридже контроль над бункером «Битва за Британию» перешел к базе ВВС в Нортхолте, чтобы разрешить дальнейшие посещения публики. [58] В декабре 2010 года было решено, что отделение скорой помощи Св. Иоанна в Южном Хиллингдоне переедет со своей существующей базы в Аксбридже в новое здание в Нортхолте. [59]
Новое отделение для служебных собак, включающее вольеры и карантинное здание, открылось в феврале 2012 года, что ознаменовало завершение строительных работ. [60]
В октябре 2018 года контракт стоимостью 23 миллиона фунтов стерлингов на обновление покрытия взлетно-посадочной полосы Нортхолта был заключен с Lagan Aviation & Infrastructure в качестве основного подрядчика и Mott MacDonald в качестве вспомогательного подрядчика. [61]
Взлетно-посадочная полоса была закрыта, и работы начались 15 апреля 2019 года. Самолеты эскадрильи № 32 (Королевской) с фиксированным крылом были переведены на базу ВВС Бенсон в Оксфордшире, в то время как гражданские самолеты использовали альтернативные гражданские аэропорты. Вертолеты продолжали работать из Нортхолта во время строительных работ. [62] Первая посадка на отремонтированной взлетно-посадочной полосе состоялась 9 октября 2019 года. [63] Взлетно-посадочная полоса прошла испытания в рамках процесса повторного ввода в эксплуатацию, прежде чем официально открыться 1 ноября 2019 года, а коммерческие операции планируется возобновить 11 ноября 2019 года. [64]
Следующие летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Нортхолт: [65] [66] [67] [68]
Станция организована в два крыла с несколькими жилыми помещениями. В оперативном крыле на станции размещается 32-я (Королевская) эскадрилья Королевских ВВС и штаб-квартира коммуникационных сил флота. [69] В настоящее время 32-я эскадрилья летает на двух самолетах Dassault Falcon 900LX (известных как Envoy IV CC1 в Королевских ВВС) [70] и одном вертолете Leonardo GrandNew A109SP . [71]
Вспомогательное крыло станции включает в себя эскадрилью управления персоналом, эскадрилью управления имуществом, эскадрилью управления станцией, эскадрилью развития сил, медиа и коммуникации, финансовый отдел и отдел безопасности, охраны здоровья и окружающей среды. Его оперативная эскадрилья, эскадрилья воздушных перевозок и эскадрилья поддержки аэродрома составляют оперативное крыло станции. [69]
Подразделения квартирантов в Нортхолте включают в себя 600-ю эскадрилью Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 621-ю эскадрилью EOD Королевского логистического корпуса (часть 11-го полка по обезвреживанию и поиску взрывоопасных предметов RLC ), 1-е подразделение AIDU (подразделение аэронавигационной информации), Центральный оркестр Королевских военно-воздушных сил , Службу прокурорского надзора , Военно-морской аэронавигационный информационный центр, Почтовое отделение Британских вооруженных сил (BFPO), Историческое отделение авиации и Польское бюро записей. [69]
2Excel Aviation эксплуатирует два Piper PA-31 Navajos по гражданскому контракту для Королевских ВВС после продажи в 2017 году двух Britten-Norman Islander CC.2s станции RAF Northolt. [72] [73] Islanders занимались сбором электронной разведки, которую Королевские ВВС описывают как выполнение «функций фотокартографирования и световой связи». [74]
Источники : Аэродромы битвы за Британию (1-е издание) [75] и История Королевских ВВС Нортхолт [8] : 8–9
Так как он находится недалеко от нескольких киностудий, включая те, что в Пайнвуде , аэродром использовался для представления внешних локаций в ряде художественных фильмов. Сцены фильмов о Джеймсе Бонде «Голдфингер» , «Шаровая молния» и «Осьминожка» были сняты в Нортхолте, а персонал станции выступал в качестве статистов в трюковой сцене пролета ангара « Осьминожка ». [8] : 101 Мини-сериалы «Ветры войны» и «Чисто английское убийство», а также шоу BBC «Пробуждение мертвых» , «Доктор Кто» и «Красный карлик» использовали Нортхолт для представления различных вымышленных аэродромов. [8] : 101 В начале 2010 года станция использовалась для боевых сцен в заключительном эпизоде завершения сериала BBC « Прах к праху» . [76]
Примечания
Цитаты
Фаза 1 приходится на землю, которая ранее использовалась Министерством обороны в качестве оперативных военных казарм, в которых размещались штаб-квартира Почтового отделения британских вооруженных сил (BFPO) и Курьерской службы обороны (DCS). Сейчас она в основном пустует, все бывшие здания и сооружения снесены и вывезены. ... Деятельность из казарм Инглис была переведена в RAF Northolt, а база освобождена в 2008 году
Библиография
