Созданная после введения Закона о военно-морской службе премьер-министром сэром Уилфридом Лорье , Военно-морская служба Канады (NSC) была задумана как отдельная военно-морская сила для Канады, которая, в случае необходимости, могла быть передана под британский контроль. Законопроект получил королевское одобрение 4 мая 1910 года. Первоначально оснащенная двумя бывшими судами Королевского флота , HMCS Niobe и HMCS Rainbow , король Георг V дал разрешение службе называться Королевским канадским флотом 29 августа 1911 года. [2]
В первые годы Первой мировой войны военно-морские силы Королевского канадского флота из шести кораблей патрулировали как западное, так и восточное побережье Северной Америки, чтобы сдерживать немецкую военно-морскую угрозу, а седьмой корабль, HMCS Shearwater , присоединился к силам в 1915 году. Незадолго до окончания войны в 1918 году была создана Королевская канадская военно-морская авиационная служба с целью проведения противолодочных операций; однако она была расформирована после перемирия 11 ноября. [3]
HMCS Québec , ранее HMS Uganda , был одним из многих кораблей, введенных в эксплуатацию Королевским флотом Канады во время Второй мировой войны . Значительно расширившись во время войны, к 1945 году Королевский флот Канады стал пятым по величине флотом мира.
После войны RCN взял на себя некоторые обязанности Морской службы Министерства транспорта и медленно начал строить свой флот, причем первые военные корабли, специально спроектированные для RCN, были введены в эксплуатацию в 1932 году. [4] К началу Второй мировой войны ВМС имели 11 боевых судов, 145 офицеров и 1674 человека. [5] Во время Второй мировой войны RCN значительно расширился, в конечном итоге получив ответственность за весь Северо-Западный Атлантический театр военных действий. Во время битвы за Атлантику RCN потопил 31 подводную лодку и потопил или захватил 42 надводных судна противника, при этом выполнив 25 343 торговых перехода. Военно-морской флот понес потери в 33 кораблях и 1797 моряках. [6] Чтобы получить опыт работы с авианосцами, персонал RCN с 1944 по 1946 год служил на двух эскортных авианосцах Королевского флота : HMS Nabob и HMS Puncher . [7]
Четыре F2H-3 Banshee пролетают над HMCS Bonaventure . Bonaventure был последним авианосцем в составе Королевского флота КН.
Начиная с мая 1944 года, когда Канада начала разрабатывать планы по принятию на себя большей роли на Тихоокеанском театре военных действий после достижения победы в Европе, канадское правительство осознало, что RCN потребуются гораздо более крупные суда. [7] Канадский военно-морской штаб выступал за то, чтобы HMS Nabob и HMS Puncher были возвращены Королевскому флоту в обмен на два легких авианосца . [7] Канадское правительство согласилось приобрести два авианосца в аренду у Королевского флота с возможностью их выкупа, но они не были готовы до окончания войны. [7] Послевоенные бюджетные сокращения привели к тому, что Канада могла позволить себе эксплуатировать только один авианосец вместо двух, как изначально планировалось. [7] RCN эксплуатировал HMS Warrior с 1946 по 1948 год, прежде чем обменять его у Королевского флота на немного более крупный HMCS Magnificent . [7]
С 1950 по 1955 год, во время и после Корейской войны , канадские эсминцы сохраняли присутствие у Корейского полуострова, участвуя в береговых бомбардировках и морских перехватах. Во время Холодной войны ВМС разработали противолодочные возможности для противодействия растущей советской морской угрозе. [8] [9] В ноябре 1956 года HMCS Magnificent был выбран для перевозки людей и припасов в Египет в рамках ответа Канады на Суэцкий кризис . [10] В ходе подготовки к использованию в качестве транспорта вооружение корабля было демонтировано, а его экипаж был сокращен до 600 человек. [11] [12] Первоначальный план состоял в том, чтобы погрузить на борт Королевских стрелков Канады , но этот приказ был отменен в декабре. [10] Magnificent ждал в Галифаксе до конца месяца, а затем отплыл в Египет, перевозя 406 канадских солдат и их транспортные средства, четыре самолета de Havilland Canada DHC-3 Otters Королевских канадских ВВС и один вертолет H04S . [10] [13] [12] Он вернулся в Канаду в марте 1957 года. [12] Позже в 1957 году RCN выплатил HMCS Magnificent и ввел в эксплуатацию HMCS Bonaventure , который лучше подходил для реактивных самолетов. [7] Он летал на истребителе McDonnell F2H Banshee до 1962 года, а также на различных других противолодочных самолетах до своего списания. [3] В 1960-х годах Королевский канадский флот списал большую часть своих кораблей времен Второй мировой войны и продолжил развивать свои возможности по борьбе с подводными лодками, приобретя Sikorsky CH-124 Sea King , а также успешно применил большие морские вертолеты на малых надводных судах.
1968–настоящее время
С 1964 по 1968 год при премьер-министре Лестере Б. Пирсоне Королевские канадские военно-воздушные силы (RCN), Королевские канадские военно-воздушные силы (Royal Canadian Air Force) и Канадская армия (Canadian Army) были объединены в Канадские вооруженные силы (Canadian Forces) . Этот процесс курировал тогдашний министр обороны Пол Хеллиер . Спорное слияние привело к упразднению RCN как отдельного юридического лица. Весь личный состав, корабли и самолеты стали частью Морского командования (MARCOM), элемента Вооруженных сил Канады. Традиционная военно-морская форма была отменена, и весь военно-морской персонал был обязан носить новую зеленую форму канадских вооруженных сил, принятую также бывшими Королевскими канадскими военно-воздушными силами и личным составом канадской армии. [14] Корабельные самолеты продолжали находиться под командованием MARCOM, в то время как береговые патрульные самолеты бывших Королевских канадских военно-воздушных сил были переданы MARCOM. В 1975 году было сформировано Воздушное командование, и все морские самолеты были переданы в Морскую авиагруппу Воздушного командования. [15] Объединение канадских вооруженных сил в 1968 году стало первым случаем, когда страна с современной армией объединила свои ранее отдельные военно-морские, сухопутные и воздушные силы в единую службу. [14]
HMCS Bonaventure был продан в 1970 году, вскоре после завершения 16-месячного ремонта средней сложности стоимостью 11 миллионов долларов. [7] В 1970-х годах было добавлено четыре эсминца класса Iroquois , которые позже были модернизированы до эсминцев ПВО , а в конце 1980-х и 1990-х годах было построено двенадцать фрегатов класса Halifax и приобретены подводные лодки класса Victoria . В 1990 году Канада направила три военных корабля для поддержки операции Friction . Позже в этом десятилетии корабли были направлены для патрулирования Адриатического моря во время югославских войн и войны в Косово . Совсем недавно Морское командование предоставило суда для участия в операции Apollo и для борьбы с пиратством у берегов Сомали . [16]
После принятия Закона об официальных языках в 1969 году MARCOM учредил Отделение французского языка, которое стало франкоязычным подразделением в составе ВМС. Первым был HMCS Ottawa . В 1980-х и 1990-х годах женщины также принимались на флот, последними, кто допускал их, были подводные лодки, начиная с 2001 года. [17]
Некоторые изменения, произошедшие во время объединения сил, начали отменяться. В 1985 году MARCOM получил новую черную форму, отличающую его от сухопутных сил. [15] К 1990 году три старших морских офицера MARCOM воссоздали Военно-морской совет. [17] 16 августа 2011 года правительство восстановило исторические названия трех экологических командований канадских вооруженных сил: Морское командование стало «Королевским канадским флотом», Воздушное командование — «Королевскими канадскими военно-воздушными силами», а Командование сухопутных войск — «Канадской армией». [18]
По состоянию на август 2015 года, с потерей возможностей противовоздушной обороны района и (временно) пополнения запасов, Королевский флот Канады был классифицирован как флот 5-го ранга (морская региональная береговая оборона) по системе классификации военно-морских сил Тодда-Линдберга , понизившись с 3-го ранга (многорегиональное проецирование мощи) в 2005 году. [19]
Резерв канадских военно-морских сил является основным резервным компонентом RCN. Основная задача NAVRES — сформировать моряков и команды для операций CAF, включая: операции по внутренней безопасности, а также миссии по безопасности и обороне, одновременно поддерживая усилия ВМС по налаживанию связей с канадцами посредством поддержания широкого национального присутствия. [20]
RCN эксплуатирует двенадцать фрегатов, четыре патрульных подводных лодки, четыре арктических и оффшорных патрульных корабля, двенадцать судов береговой обороны и восемь невооруженных патрульных/учебных судов. [21] Надводные корабли, которые носят обозначение His Majesty's Canadian Ship (HMCS), состоят из двенадцати многоцелевых патрульных фрегатов класса Halifax , двенадцати судов береговой обороны класса Kingston и четырех оффшорных патрульных судов класса Harry DeWolf . В дополнение к надводным судам RCN эксплуатирует четыре подводные лодки класса Victoria , которые были приобретены у Королевского флота в 1998 году. Эти военные корабли носят обозначение His Majesty's Canadian Submarine. RCN также обслуживает и эксплуатирует HMCS Oriole , историческое парусное судно, спущенное на воду в 1921 году, которое было введено в эксплуатацию в 1952 году в качестве учебного парусного судна. Таким образом, Oriole является старейшим введенным в эксплуатацию судном в RCN. Флагманом Королевского флота Канады является HMCS Haida , эсминец класса Tribal , служивший с 1943 по 1963 год. [22]
19 сентября 2014 года Королевский флот Канады объявил о выводе из эксплуатации двух кораблей снабжения класса Protecteur , а также двух эсминцев класса Iroquois . Группа тактических операций ВМС (NTOG; фр . Groupe des opérations tactiques maritimes, GOTM ), созданная в 2015 году, имеет подразделения, базирующиеся на военных кораблях, для обеспечения расширенных возможностей абордажа. [23] [24]
Вспомогательные суда
RCN использует вспомогательные суда для поддержки канадских вооруженных сил. Эти суда не являются военными кораблями и не имеют обозначения HMCS. Среди вспомогательных судов, эксплуатируемых военно-морским флотом, есть восемь учебных патрульных судов класса Orca , CFAV Firebrand и пять портовых буксиров класса Glen . [25] MV Asterix является временным судном пополнения запасов, которое служит в RCN со смешанным военно-морским и гражданским экипажем с января 2018 года, заменяя контрактные пополняющие танкеры до тех пор, пока не будут введены в эксплуатацию замены. Проект Naval Large Tugboat направлен на обеспечение четырех новых буксиров для замены судов класса Glen и Firebrand судами с комбинированными возможностями буксира и пожаротушения и осуществляется совместно с судостроителем Ocean Industries Inc., завершение проекта ожидается в 2024 году. [26]
С 1975 года все самолеты, поддерживающие RCN, эксплуатируются Королевскими канадскими военно-воздушными силами через 1 канадскую авиадивизию , хотя это изменится с поставкой беспилотной авиационной системы, ожидаемой в 2024 или 2025 году. [27] [28] Противолодочные, корабельные и патрульные самолеты CP-140 Aurora и CP-140A Arcturus эксплуатируются эскадрильями 14-го крыла на авиабазе Гринвуд и 19-го крыла на авиабазе Комокс . CH-148 Cyclone поступил на вооружение Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF) в 2018 году и выполняет задачи по борьбе с подводными лодками (ASW), наблюдению и поисково-спасательным операциям с фрегатов Королевского канадского флота. Кроме того, 18 самолетов CP-140 Aurora с фиксированным крылом для наземной противолодочной войны и наблюдения за районом (из которых 14 модернизируются и сохраняются для активных операций), для наземного морского наблюдения. RCN имеет несколько кораблей, назначенных с БПЛА:
Правительство Канады объявило о следующих крупных проектах по модернизации Королевского канадского военно-морского флота:
Вспомогательное судно класса Protecteur , начатое как проект Joint Support Ship Project, должно заменить предыдущие суда снабжения класса Protecteur двумя-тремя новыми совместными судами поддержки, обеспечивая поддержку военно-морским оперативным группам, ограниченные возможности морских перевозок и ограниченное командование и управление театром военных действий. [a 5] Проект JSS датируется 2002–2003 годами, и на тот момент планы были достаточно продвинуты, чтобы начать строительство, хотя со сменой правительства в 2006 году этот проект был отменен и заменен менее мощным и меньшим запланированным приобретением. RCN решил двигаться вперед с двумя судами снабжения класса Berlin в рамках JSS, заменив два AOR класса Protecteur . В рамках Национальной стратегии закупок судостроения (NSPS) суда будут построены Seaspan Marine Corporation на заводе Vancouver Shipyards в Северном Ванкувере, Британская Колумбия. Эти корабли класса Berlin будут иметь водоизмещение около 22 250 тонн на канадской службе. [29] Строительство первого корабля началось в ноябре 2019 года, а контракт на строительство второго корабля был присужден Seaspan в июне 2020 года. [30] Первоначально они должны были быть названы в честь сражений войны 1812 года , с HMCS Queenston в качестве головного корабля, за которым следовал HMCS Châteauguay , [31] [32] но суда были переименованы в Protecteur и Preserver соответственно в сентябре 2017 года. [33]
Патрульное судно класса Harry DeWolf , ранее называвшееся проектом Arctic Patrol Ship Project (AOPS), анонсированное в 2007 году, представляет собой программу по строительству шести патрульных кораблей класса Polar Class 5 Arctic, способных работать во льдах, и созданию военно-морского комплекса Nanisivik Naval Facility , глубоководного порта в заливе Arctic Bay , Баффинова Земля , Нунавут , который будет поддерживать операции RCN в Северо-Западном проходе и прилегающих водах. [a 6] Строительство головного судна началось на верфи Irving Shipyard в Галифаксе в сентябре 2015 года. Предполагаемый ввод в эксплуатацию головного судна класса должен был состояться в 2018 году (хотя эта дата позже сдвинулась на три года). В сентябре 2014 года премьер-министр Стивен Харпер объявил, что название первого судна в классе будет HMCS Harry DeWolf , названное в честь канадского военно-морского героя времен войны Гарри ДеВольфа , и что класс будет называться классом Harry DeWolf . [34] Королевский флот принял Harry DeWolf в июле 2020 года и официально ввел его в эксплуатацию в июне 2021 года после послеприемочных ходовых испытаний. [35] [36]
Фрегаты класса Halifax прошли программу продления среднего срока службы, которая началась в 2010 году и была завершена в ноябре 2016 года [a 7] , и в объявлении Национальной стратегии закупок судостроения в октябре 2011 года было раскрыто , что RCN закупит до 15 судов в рамках проекта Canadian Surface Combatant , чтобы заменить как 12 фрегатов класса Halifax, так и (ныне списанные) 4 эсминца класса Iroquois . В октябре 2018 года консорциум во главе с BAE Systems и Lockheed Martin Canada был выбран в качестве предпочтительного проекта для проекта Canadian Surface Combatant, причем в качестве платформы был выбран вариант фрегата BAE Type 26 (на тот момент уже заказанного как Королевским флотом , так и Королевским австралийским флотом ). [37] В июне 2024 года началось строительство новых кораблей со строительством испытательного модуля. Ожидается, что полное строительство начнется в 2025 году. Корабли будут известны как эсминцы класса River. [38] [39] [40]
Проект морского вертолета — это проект закупок Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF), в рамках которого вертолеты CH-124 Sea Kings заменяются на 28 корабельных противолодочных вертолетов CH-148 Cyclone , которые будут работать с кораблей Королевских военно-морских сил (RCN). [a 8] Этот проект был отложен на несколько лет из-за различных проблем разработки. Однако поставки планера Block 1 начались в июне 2015 года, и по состоянию на февраль 2019 года было поставлено семнадцать вертолетов. Первоначальная эксплуатационная готовность Cyclone была объявлена в середине 2018 года. [41] По состоянию на май 2021 года было поставлено 23 вертолета, из которых не менее 19 были в варианте Block-2. [42]
В мае 2019 года было объявлено, что БПЛА Saab Skeldar V-200 будут приобретены для Королевского канадского флота и канадских спецподразделений. Легкие БПЛА будут способны работать как с фрегатов класса Halifax , так и с патрульных кораблей класса Harry DeWolf . [43]
В декабре 2022 года Kraken Robotics Inc. получила главный контракт на поставку систем дистанционного поиска и обезвреживания мин (RMDS) для Министерства национальной обороны. Часть контракта по приобретению, вероятно, будет подписана в январе 2023 года и продлится в течение 24 месяцев. [ требуется обновление ] Два класса автономных подводных аппаратов (AUV) будут поставлены RCN: легкие AUV и переносные оператором AUV, оба оснащены гидролокатором с синтезированной апертурой AquaPix. RMDS также включает в себя ряд систем обезвреживания мин (MDS) боевого и учебного вариантов, транспортируемый командный центр (TCC) и компьютерный тренажер (CBT). Предполагается, что эта возможность будет модульной, переносной и управляемой с различных платформ или с береговых позиций. [44]
Проект канадской патрульной подводной лодки (CPSP) был объявлен 10 июля 2024 года. В рамках проекта для RCN планируется приобрести до 12 подводных лодок. [45] Новые подводные лодки должны будут иметь возможность плавать на расстоянии более 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) и иметь как минимум 21 день непрерывной работы под водой. [46] Кроме того, подводные лодки должны иметь беспилотники, подводные системы с экипажем и системы связи, совместимые с теми, которые используются военными США. Кроме того, подводные лодки должны быть способны работать не менее 60 дней в автономном режиме. Ожидается, что первая подводная лодка не будет введена в эксплуатацию до 2037 года.
Персонал
Офицеры
Комиссия военно-морского офицера Вооружённых сил Канады
Офицеры канадских вооруженных сил имеют звания, варьирующиеся от стандартных званий НАТО OF-1 до OF-9. Единственная должность OF-9 в канадских вооруженных силах — начальник штаба обороны , который может быть из любого подразделения. Самая высокая должность, занимаемая в текущей структуре RCN, — OF-8, вице-адмирал, который является командующим Королевским канадским флотом и начальником военно-морского штаба. OF-6 (коммодор) — OF-9 (адмирал) называются флагманскими офицерами , OF-3 (лейтенант-коммандер) — OF-5 (капитан (N)) называются старшими офицерами , в то время как OF-2 (лейтенант (N)) и OF-1 (младший лейтенант) называются младшими офицерами . Военно-морские кадеты называются подчиненными офицерами . [a 9] Все, за исключением подчиненных офицеров канадских вооруженных сил, получают от короля Канады звание главнокомандующего канадскими вооруженными силами . Свиток назначения, выданный в знак признания полномочий, подписывается генерал-губернатором Канады как представителем короля Канады и контрассигнуется действующим министром национальной обороны. Подчиненные офицеры повышаются до действующего младшего лейтенанта после получения своих полномочий.
Военно-морские офицеры обучаются в Королевском военном колледже Канады в Кингстоне , Онтарио, Королевском военном колледже Сен-Жан в Сен-Жан , Квебек, Центре подготовки военно-морских офицеров (NOTC) Venture и Школе военно-морского флота (Тихоокеанский регион) в Эскимолте , Британская Колумбия, и Школе военно-морского флота (Атлантический регион) в Галифаксе , Новая Шотландия. Некоторые специализированные кандидаты могут быть призваны без посещения Королевского военного колледжа; план известен как План прямого поступления на службу в офицеры (DEO). Старшим унтер-офицерам также могут быть предложены назначения на основе того, что их подготовка и опыт дают им сопоставимую базу знаний; это называется Планом комиссии из рядов (CFR). Унтер-офицеры, которым предлагаются такие повышения, обычно являются младшими офицерами 1-го класса или выше, с 20 или более годами службы.
Унтер-офицеры Королевского флота имеют разряды заработной платы от OR-1 до OR-9. OR-9 (главный петти-офицер 1-го класса), OR-8 (главный петти-офицер 2-го класса) и OR-7 (петти-офицер 1-го класса) известны как петти-офицеры , а OR-6 (петти-офицер 2-го класса, именуемый старшим унтер-офицером) образуют старшие кадры унтер-офицеров вооруженных сил. OR-5 (старший матрос) и OR-4 (матрос первого класса) называются младшими унтер-офицерами, в то время как OR-3 (матрос второго класса) и OR-2 (матрос третьего класса) называются младшими званиями.
В августе 2020 года термин «моряк» был заменен на гендерно-нейтральный термин «матрос». [49] [50] [51]
Традиции
Цвета
Цвет, используемый с 1979 года, изображает вензель Елизаветы II.
Королевскому флоту было предоставлено право использовать королевский флаг в 1925 году королем Георгом V. Королевский или королевский флаг (также называемый цветом суверена ) для ВМФ был освящен и представлен четыре раза: в 1939 году королем Георгом VI в Эскимолте, в 1959 году королевой Елизаветой II в Галифаксе , в 1979 году королевой Елизаветой, королевой-матерью, в Галифаксе и в 2009 году генерал-губернатором и главнокомандующим Микаэль Жан в Галифаксе. [52] Цвет, используемый Королевским флотом в период с 1927 по 1936 год, никогда не был фактически представлен, но сразу же поступил на вооружение как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском командованиях. [53] Были представлены два идентичных цвета, один для Атлантического флота и один для Тихоокеанского флота, в 1926, 1939 и 1959 годах, но только один цвет был представлен в 1979 и 2009 годах. Этот цвет поддерживается в штаб-квартире RCN в Оттаве и отправляется на церемонии, когда это необходимо. Текущие цвета состоят из церемониального штандарта с флагом кленового листа в верхнем левом кантоне , личного вензеля Содружества Елизаветы II (заглавная буква E на синем фоне, окруженная кругом из золотых роз и лавров, увенчанная короной) и якоря и военно-морской короны (из канадского военно-морского флага ) на нижнем правом фланге. Эти элементы встречаются в цветах 1979 и 2009 годов. Цвета 1926, 1939 и 1959 годов состоят из белого флага с вензелем королевы или короля, окруженного орденом Подвязки и украшенного короной в центре. [52] После смерти королевы в конечном итоге появится новый цвет, когда последующий монарх решит даровать его, но не существует правила, которое автоматически меняет цвет монарха после его смерти. [54]
Отставные знамена Королевского канадского колледжа захоронены на кладбище Бичвуд в Оттаве. [52]
Значок
Прошлые версии значка, использовавшиеся RCN, с указанием лет, в течение которых они использовались, указаны выше.
Первый значок Королевского канадского флота был утвержден 31 марта 1944 года. Первоначальный дизайн включал девять кленовых листьев, представляющих тогдашние девять провинций Канады, и корону Тюдоров . После присоединения Ньюфаундленда к Канаде в 1949 году, обновленный дизайн был утвержден 17 июля 1952 года, в котором было десять кленовых листьев. 26 марта 1956 года корона Святого Эдуарда заменила корону Тюдоров. [55] Этот значок использовался до объединения канадских вооруженных сил 1 февраля 1968 года.
Когда Королевский канадский флот стал Морским командованием канадских сил в 1968 году, подразделение получило новый значок. Этот значок включал летящего орла вместе с якорем, представляющим воздушные силы флота. Он также включал девиз «Ready Aye Ready». [56] После восстановления названия Королевский канадский флот в 2011 году, новый значок был утвержден в 2016 году.
Текущий знак Королевского канадского флота состоит из: [57]
«Военно-морской мемориал Королевской канадской военно-морской ассоциации (1995)» Андре Готье (скульптор) был воздвигнут на берегу озера Онтарио в парке Спенсера Смита в Берлингтоне, Онтарио . Литая бронзовая статуя высотой 6 футов 4 дюйма (1,93 м) изображает канадского моряка времен Второй мировой войны в позе «смирно», отдающего честь своим погибшим товарищам по кораблю. Моделью для статуи послужил местный морской кадет, одетый в военно-морскую форму Майка Венселя. [58] На черном гранитном основании выгравированы названия кораблей RCN и канадского торгового флота, затопленных во время Второй мировой войны. [59]
Мемориальная доска в парке SS Point Pleasant в Галифаксе, Новая Шотландия, открытая в 1967 году: «Когда Соединенное Королевство объявило войну Германии в 1914 году, участие Канады и Ньюфаундленда практически не вызывало сомнений. С началом Второй мировой войны в 1939 году канадцы и жители Ньюфаундленда снова поспешили записаться на службу и сыграли важную роль в победах союзников в обоих конфликтах. Во время двух мировых войн основной задачей Королевского канадского флота было сопровождение конвоев в Атлантике и охрана торговых судов от угрозы нападения немецких подводных лодок. Во время Второй мировой войны он также сопровождал корабли в Средиземном море и в Россию и поддерживал высадку союзников в Сицилийской, Итальянской и Нормандской кампаниях, а также в Тихом океане. В обязанности канадского торгового флота входила транспортировка войск и грузов для армий союзников и продовольствия для Соединенного Королевства, чрезвычайно опасная работа, которая привела к значительным потерям».
В Морском музее Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия . «В память о 2200 известных канадских моряках торгового флота и 91 канадском судне, потерянных в результате действий противника, и тех, кто служил делу свободы – Первая мировая война 1914–1918; Вторая мировая война 1939–1945; Корейский конфликт 1950–1953»
Мемориал Галифакса в Галифаксе, Новая Шотландия . Посвящен канадским военнослужащим, погибшим в море во время обеих мировых войн.
Монреальская часовая башня в Монреале , Квебек. Посвящена канадским морякам, погибшим во время Первой мировой войны.
Военно-морской мемориал Королевской канадской военно-морской ассоциации в Берлингтоне, Онтарио . Посвящен членам Королевского канадского военно-морского флота и Канадского торгового флота , служившим во Второй мировой войне.
Министерство национальной обороны и канадские вооруженные силы
^ "Королевский канадский флот". www.canada.ca . 28 ноября 2022 г. . Получено 29 марта 2023 г. .
^ "Командующий RCN". Королевский канадский флот . Правительство Канады. 12 января 2021 г. Архивировано из оригинала 23 января 2021 г. Получено 22 января 2021 г.
↑ Военно-морские силы Атлантики, Королевский канадский военно-морской флот, архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. , извлечено 26 марта 2012 г.
↑ Контр-адмирал Найджел С. Гринвуд, Королевский канадский флот, архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. , извлечено 18 августа 2011 г.
^ "Канада начинает совместные закупки судов поддержки для канадских вооруженных сил". Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 14 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
^ "Арктические/морские патрульные корабли". Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 5 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
↑ Halifax-Class Modernization And Life Extension, Национальная оборона и канадские вооруженные силы, 1 октября 2010 г., архивировано из оригинала 15 августа 2011 г. , извлечено 17 августа 2011 г.
↑ Maritime Helicopter Project, Национальная оборона и канадские вооруженные силы, 26 июля 2010 г., архивировано из оригинала 12 ноября 2011 г. , извлечено 17 августа 2011 г.
↑ Знаки различия званий и назначений Королевского канадского военно-морского флота, Королевский канадский военно-морской флот, 16 августа 2011 г., архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. , извлечено 16 марта 2009 г.
Ссылки
^ "Королевский канадский флот". www.canada.ca . 28 ноября 2022 г. . Получено 29 марта 2023 г. .
↑ Такер, Гиберт Норман. Военно-морская служба Канады: Том I: Истоки и ранние годы. Архивировано 14 декабря 2019 г. в Wayback Machine Оттава: King's Printer, 1952, стр. 137.
^ ab Kealey, JDF и EC Russell. История канадской морской авиации, 1918–1962. Архивировано 23 октября 2011 г. в Wayback Machine Ottawa: Queen's Printer, 1967, стр. 1–10. Получено: 6 мая 2010 г.
↑ Милнер, Марк. «Уолтер Хоуз спешит на помощь: ВМС, часть 13». Журнал Legion , 1 января 2006 г. Получено: 2 мая 2010 г.
^ Шулл, Джозеф. Далекие корабли: официальный отчет о канадских военно-морских операциях во Второй мировой войне. Оттава: King's Printer, 1952 – перепечатано Stoddart Publishing, Торонто, 1987, стр. 1. ISBN 0-7737-2160-6 .
^ Шулл, Джозеф, стр. 430–431.
^ abcdefgh "Канадские авианосцы – Военно-морской музей Манитобы" . Получено 24 сентября 2020 г. .
↑ Торгримссон, Тор и Э.К. Рассел. Канадские военно-морские операции в корейских водах, 1950–1955. Архивировано 12 июля 2018 г. в Wayback Machine Ottawa: Queen's Printer, 1965. Получено: 9 мая 2010 г.
^ Милнер. Марк. Канадский флот: первое столетие . Торонто: University of Toronto Press, 1999, стр. 207–209. ISBN 0-8020-4281-3 .
^ abc Кэрролл, Майкл К. (2014). Миротворцы Пирсона: Канада и чрезвычайные силы Организации Объединенных Наций, 1956–67. UBC Press. С. 122–123. ISBN978-0-7748-1583-3. OCLC 951203796.
^ Трейси, Николас (2012). Палка о двух концах: ВМС как инструмент канадской внешней политики. McGill-Queen's University Press. стр. 127. ISBN978-0-7735-8781-6. OCLC 1162525031.
^ abc Hobbs, David (2014). Британские авианосцы: проектирование, разработка и история обслуживания. Pen & Sword Books. С. 205–206. ISBN978-1-4738-5351-5. OCLC 1140382509.
^ ab Milner, Marc (2010). Канадский флот: Первое столетие (2-е изд.). Торонто: University of Toronto Press. С. 241, 243, 249–250, 261. ISBN978-0-8020-9604-3.
^ ab German, Tony (1990). Море у наших ворот: История канадского флота. Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. С. 303, 308–309. ISBN0-7710-3269-2.
^ Милнер, Марк (2010). Канадский флот: Первое столетие (2-е изд.). Торонто: University of Toronto Press. С. 266, 287, 296–298, 307, 310, 315. ISBN978-0-8020-9604-3.
^ ab Milner, Marc (2010). Канадский флот: Первое столетие (2-е изд.). Торонто: University of Toronto Press. С. 268–269, 308–309. ISBN978-0-8020-9604-3.
↑ Вудс, Аллан (15 августа 2011 г.). «Военно-морские силы и военно-воздушные силы вернут себе старые «королевские» имена». Toronto Star . Получено 6 мая 2018 г.
^ Гилмор, Скотт. «Затопление канадского флота». Maclean's . Получено 16 августа 2015 г.
↑ Правительство Канады, Национальная оборона (16 июля 2013 г.). «Видение / миссия NAVRES | Военно-морской резерв | Королевский канадский флот». www.navy-marine.forces.gc.ca . Получено 11 ноября 2019 г. .
^ "Королевский канадский военно-морской флот и специализированные подразделения". Правительство Канады. 3 мая 2021 г. Получено 26 июня 2021 г.
^ "HMCS Haida". Правительство Канады. 8 января 2018 г. Получено 26 июня 2021 г.
^ "Информационный брифинг группы морских тактических операций" (PDF) . Военно-морская ассоциация Канады . Королевский канадский флот. Март 2016 г. . Получено 24 марта 2017 г. .
^ "Prêts pour la tempête" [Готовы к шторму]. Королевский канадский флот (на французском). 18 июля 2016 г. Получено 24 марта 2017 г.
^ "Обучение и вспомогательное". Правительство Канады. 4 октября 2022 г. Получено 5 июня 2024 г.
^ "Большие военно-морские буксиры". Правительство Канады. 7 мая 2019 г. Получено 5 июня 2024 г.
↑ Правительство Канады, Национальная оборона (30 мая 2018 г.). «Беспилотная авиационная система разведки, наблюдения, обнаружения целей и разведывательной деятельности Королевского канадского военно-морского флота — План оборонных возможностей». apps.forces.gc.ca . Получено 5 июня 2024 г.
^ "Королевская канадская военно-морская авиация (1945 – 1968) - Зал славы авиации Канады". 15 февраля 2021 г. Получено 5 июня 2024 г.
^ "Canada Taps German Design for Navy's Support Ships". DefenseNews . 11 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 г. Получено 26 сентября 2014 г.
^ "Joint support ship". Правительство Канады. 13 марта 2013 г. Получено 25 сентября 2020 г.
^ «Имена, выбранные для новых совместных вспомогательных кораблей Королевского канадского флота». Королевский канадский флот . Правительство Канады. 25 октября 2013 г. Получено 26 сентября 2014 г.
^ «Выбраны названия для новых совместных вспомогательных кораблей Королевского канадского флота». navyrecognition.com . 30 ноября 2013 г. Получено 26 сентября 2014 г.
^ Pugliese, David (12 сентября 2017 г.). «Названия кораблей поддержки времен войны 1812 года стали историей – Protecteur и Preserver стали новыми названиями». Ottawa Citizen . Получено 12 сентября 2017 г.
^ "Премьер-министр объявляет название первого патрульного судна Королевского канадского флота в Арктике/Оффшорной зоне". Премьер-министр Канады. 18 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 г. Получено 22 сентября 2014 г.
^ Кук, Алекс (26 июня 2021 г.). "HMCS Harry DeWolf принят в состав Королевского канадского военно-морского флота". Global News . Получено 28 августа 2021 г.
^ Севунц, Леон (31 июля 2020 г.). «Канадский флот получает свой первый новый арктический и офшорный патрульный корабль». Radio Canada International . Получено 25 сентября 2020 г.
^ Брюстер, Мюррей. «Lockheed Martin выбрана в качестве предпочтительного конструктора для канадских военных кораблей следующего поколения». CBC News . Получено 19 октября 2018 г.
↑ Сотрудники, Naval News (28 июня 2024 г.). «Канада начинает строительство эсминцев класса CSC / River». Naval News . Получено 29 июня 2024 г.
^ Уизерс, Пол (17 февраля 2021 г.). «Церемония в Галифаксе отмечает первое военно-морское судно, названное в честь чернокожего канадца». CBC News . Получено 13 октября 2021 г. .
↑ Ганн, Андреа (22 мая 2019 г.). «Ирвинг построит еще два арктических патрульных корабля в Галифаксе». Chronicle Herald . Получено 28 августа 2021 г.
^ "Канадский вертолет CH-148 Cyclone потерпел крушение в Ионическом море". Skies Magazine . Получено 25 сентября 2020 г.
^ "Проект закупки CH-148 Cyclone". Правительство Канады. 13 марта 2013 г. Получено 28 августа 2021 г.
^ "Вооруженные силы Канады выбирают UMS SKELDAR V-200 UAS". unmannedsystemstechnology.com . 8 мая 2019 г. . Получено 23 февраля 2020 г. .
^ "Kraken выигрывает контракт Королевского канадского флота на программу по поиску мин". Военно-морские новости . 7 декабря 2022 г. Получено 8 декабря 2022 г.
↑ Национальная оборона (7 июля 2024 г.). «Канада начинает процесс приобретения до 12 обычных подводных лодок». Правительство Канады . Получено 7 июля 2024 г.
↑ Pugliese, David (23 сентября 2024 г.). «Первая подводная лодка нового канадского флота не будет введена в эксплуатацию до 2037 года, подтверждает флот». Ottawa Citizen . Получено 23 сентября 2024 г.
^ ab "Ранги и назначения". canada.ca . Правительство Канады . Получено 28 мая 2021 г. .
^ ab "Канадские вооруженные силы модернизируют воинские звания на французском языке". Канада . Правительство Канады. 3 февраля 2022 г. Получено 7 апреля 2024 г.
^ Койн, Тодд (27 августа 2020 г.). «Королевский канадский флот заменит термин „моряк“ на гендерно-нейтральный „матрос“». CTV News . Получено 28 августа 2020 г.
^ «От «моряка» к «матросу»: Королевский канадский флот принимает гендерно-нейтральные звания». Kamloops This Week . The Canadian Press. 27 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 28 августа 2020 г.
^ «От «моряка» к «матросу»: Королевский канадский флот принимает гендерно-нейтральные звания». CBC News . 27 августа 2020 г. Получено 28 августа 2020 г.
^ abc "Queen's Colours (Canada)". Flagspot . Получено 4 марта 2011 г. .
^ Арбакл, Дж. Грэм (1984). Обычаи и традиции канадского флота . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus. стр. 75. ISBN0920852386. OCLC 12692734.
^ Defense, National (12 октября 2018 г.). «Структура наследия | Глава 5 – Цвета». www.canada.ca . Получено 5 июня 2024 г. .
^ Арбакл, Дж. Грэм. Значки канадского флота . Галифакс: Nimbus Publishing, 1987, стр. 1.
↑ Арбакл, стр. 191.
^ "Утверждение значка". Государственный реестр гербов, флагов и значков Канады . Официальный сайт генерал-губернатора . Получено 8 ноября 2021 г.
^ "Royal Canadian Naval Association Naval Memorial". Архивировано из оригинала 22 марта 2013 года . Получено 5 марта 2013 года .
^ "Инвентарь общественного искусства". 25 мая 2010 г.
Дальнейшее чтение
Армстронг, Джон Гриффит. Взрыв в Галифаксе и Королевский канадский флот: расследование и интрига (т. 1. UBC Press, 2002)
Охтерлони, лейтенант-коммандер Дж. Р. Боб. «Встречая вызов: канадский флот в новой стратегической обстановке». (Торонто: Канадский колледж вооруженных сил, курс магистратуры по командованию и штабу, 2004 г.) онлайн
Дуглас, У. А. Б. и Майкл Уитби. Флот Blue Water: Официальная оперативная история Королевского канадского флота во Второй мировой войне, 1943–1945 .
Герман, Тони. Море у наших ворот: история канадского флота (Макклелланд и Стюарт, 1990)
Гимблетт, Ричард Х. и Майкл Л. Хэдли, редакторы. Гражданские моряки: Хроники военно-морского резерва Канады, 1910–2010 (Dundurn, 2010)
Хэдли, Майкл Л. (1996), Военно-морской флот страны: в поисках канадской военно-морской идентичности, McGill-Queen's University Press, ISBN 0-7735-1506-2
Хьюберт, Роб. «Подводные лодки, нефтяные танкеры и ледоколы: попытка понять канадский арктический суверенитет и безопасность». Международный журнал 66 (2010): 809.
Милнер, Марк (2010), Канадский флот: Первый век, Издательство Торонто, ISBN 978-0802096043
Милнер, Марк. Североатлантический поход: Королевский канадский флот и битва за конвои (Издательство Университета Торонто, 1985)
Мортон, Десмонд. Военная история Канады (Random House LLC, 2007)
Паркер, Майк. «Бег сквозь строй: устная история канадских торговых моряков во Второй мировой войне» (Нимбус, 1994)
Притчард, Джеймс. Мост кораблей: канадское судостроение во время Второй мировой войны (McGill-Queen's Press-MQUP, 2011)
Роулинг, Уильям. «Проблема модернизации: Королевский канадский флот и противолодочное оружие, 1944–1945». Журнал военной истории 63 (1999): 355–378.
Шулль, Джозеф. Lointoins navires: Compte Rendu Official des Operations de la Marine Canadienne au cours de la Seconde Grande Guerre . Оттава, Онтарио: Э. Клотье, 1953. NB .: «Publié d'ordre du ministre de la Défense nationale».
Трейси, Николас. «Палач о двух концах: Военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики» (McGill-Queen's Press-MQUP, 2012)
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Королевский канадский флот .
,_in_the_late_1950s.jpg/1280px-McDonnell_F2H-3_Banshees_in_flight_over_HMCS_Bonaventure_(CVL_22),_in_the_late_1950s.jpg)
.jpg/1280px-HMCS_ATHABASKAN_F-282,_Halifax_NS,_August_1990._(5499564589).jpg)
_off_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_23_August_2010.jpg/1280px-HMCS_St._John's_(FFH_340)_off_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_23_August_2010.jpg)
.jpg/1280px-Canadian_CH-148_Departs_Flight_Deck_During_Keen_Sword_21_(cropped).jpg)
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}