stringtranslate.com

Грэм Хилл

Норман Грэм Хилл OBE (15 февраля 1929 — 29 ноября 1975) был британским гонщиком , гребцом и руководителем автоспорта , который участвовал в Формуле-1 с 1958 по 1975 год . Прозванный « Мистер Монако », [b] Хилл выиграл два титула чемпиона мира Формулы-1 и — на момент выхода на пенсию — удерживал рекорд по количеству подиумов (36); он выиграл 14 Гран-при за 18 сезонов. В американских гонках с открытыми колёсами Хилл выиграл Индианаполис 500 в 1966 году с Mecom . После победы в 24 часах Ле-Мана в 1972 году с Matra Хилл стал первым — и на сегодняшний день единственным — гонщиком, завоевавшим Тройную корону автоспорта . [c]

Хилл родился и вырос в Лондоне, изучал инженерное дело, а затем служил в Королевском флоте в качестве механика машинного отделения . С 1952 по 1954 год Хилл был членом Лондонского гребного клуба , участвовал в двадцати финалах, а также был гребцом лондонской команды в Большом кубке вызова на Королевской регате в Хенли . Несмотря на то, что он не сдал экзамен на вождение, пока ему не исполнилось 24 года, он дебютировал в Формуле-3 годом позже. Сначала он присоединился к Lotus в качестве механика, прокладывая себе путь к дебюту за рулем с командой на Гран-при Монако 1958 года , заработав постоянное место водителя, несмотря на проблемы с надежностью в каждой из своих первых шести гонок. После неклассифицированных финишей в чемпионате 1958 и 1959 годов с Lotus, Хилл перешел в BRM в 1960 году , завоевав свой первый подиум на Гран-при Нидерландов . BRM выставила высококонкурентную P57 в 1962 году , и Хилл одержал свою первую победу в первом раунде сезона , выиграв еще три Гран-при на пути к своему первому чемпионату, обойдя соперника по карьере Джима Кларка и Брюса Макларена . В следующем сезоне он занял второе место после Кларка , прежде чем уступить титул 1964 года с разницей в одно очко Джону Сёртису . [d] Хилл одержал несколько побед в 1965 году , снова заняв второе место после Кларка в турнирной таблице. После безвыигрышной кампании 1966 года Хилл вернулся в Lotus, чтобы стать партнером своего соперника Кларка.

Помогая разрабатывать Lotus 49 для новых двигателей Cosworth DFV , Хилл боролся с надежностью в течение 1967 года, несмотря на подиумы в Монако и Соединенных Штатах . Кларк погиб после их 1-го и 2-го финиша на открытии сезона в 1968 году , оставив Хилла в тесной борьбе за титул с Джеки Стюартом , который он выиграл в последней гонке сезона . В 1969 году Хилл стал пятикратным победителем Гран -при Монако , рекорд, который он удерживал до тех пор, пока Айртон Сенна не выиграл свой шестой титул в 1993 году. Во время Гран-при США Хилл получил серьезную травму в аварии, сломав обе ноги и преждевременно закончив сезон. Несмотря на восстановление после травм, он больше никогда не поднимался на подиум, вернувшись в качестве капера в 1970 году , прежде чем соревноваться с Brabham в течение двух следующих сезонов, выиграв только нечемпионский BRDC International Trophy в 1971 году . Хилл основал команду Embassy Hill и выступал за нее с 1973 по 1975 год , уйдя из гонок после того, как не смог пройти квалификацию на Гран-при Монако , чтобы сосредоточиться на руководстве командой и поддержке своего протеже Тони Бриза . В дополнение к своим двум чемпионатам, Хилл добился 14 побед в гонках, 13 поул-позиций, 10 быстрейших кругов и 38 подиумов в Формуле-1 за 18 сезонов.

За пределами Формулы-1 Хилл 10 раз участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана в период с 1958 по 1972 год , выиграв последнюю вместе с Анри Пескароло , управляя Matra-Simca MS670 . Он также трижды участвовал в гонке Indianapolis 500 с 1966 по 1968 год , выиграв Borg-Warner Trophy с первой попытки. В ранние годы Хилл также участвовал в чемпионате British Saloon Car Championship , став лучшим в своем классе в 1963 году , а также участвовал в шести сезонах серии Tasman с 1964 по 1969 год , заняв второе место после Stewart в 1966 году .

В ноябре 1975 года Хилл и пять других руководителей Embassy Hill, включая Брайза, погибли , когда самолет Piper PA-23 Aztec, которым управлял Хилл, потерпел крушение в условиях плохой видимости на севере Лондона, возвращаясь с испытательного заезда Hill GH2 на трассе Поль Рикар . Впоследствии Embassy Hill закрылась перед сезоном 1976 года . Сын Хилла Дэймон выиграл чемпионат мира среди пилотов в 1996 году , став первой парой отца и сына, ставших чемпионами мира в Формуле-1. В 1990 году Хилл был включен в Международный зал славы автоспорта .

Ранний период жизни

Хилл родился в Хэмпстеде , Лондон , он был одним из двух сыновей биржевого маклера Нормана Герберта Деверо Хилла из Белсайз-парка и его жены Констанции Мэри, урожденной Филп. [2] Он учился в Техническом колледже Хендона и присоединился к Smiths Instruments в качестве ученика инженера. Он был призван в Королевский флот и служил механиком машинного отделения (ERA) на легком крейсере HMS Swiftsure , дослужившись до звания младшего офицера . После ухода из флота он вернулся в Smiths Instruments. [3]

Гоночная карьера

Хилл и Колин Чепмен на Гран-при Нидерландов 1967 года .

Хилл не сдавал экзамен на вождение, пока ему не исполнилось 24 года, и он сам описал свою первую машину как «развалину. Начинающий гонщик должен владеть такой машиной, так как она учит деликатности, уравновешенности и предвкушению, в основном последнему, я думаю!» [4] Он интересовался мотоциклами, но в 1954 году он увидел рекламу Universal Motor Racing Club в Брэндс-Хэтче, предлагающую круги за пять шиллингов. Он дебютировал в автомобиле Cooper 500 Formula 3 и с тех пор был полон решимости участвовать в гонках. Вскоре после этого Хилл присоединился к Team Lotus в качестве механика, но быстро пробрался в кабину. Присутствие Lotus в Формуле-1 позволило ему дебютировать на Гран-при Монако 1958 года , но сойти с дистанции из-за поломки полуоси. [5]

В 1960 году Хилл присоединился к BRM , в том же году 8 мая 1960 года он выиграл Targa Florio в классе Sports 1600 вместе с немецким гонщиком Эдгаром Бартом на Porsche 718 , и выиграл чемпионат мира с BRM в 1962 году. Он был известен своей подготовкой к гонкам, ведением записей настроек своего автомобиля и долгими часами работы со своими механиками. [6] Хилл также был частью так называемого «британского вторжения» водителей и автомобилей в Индианаполис 500 в середине 1960-х годов, одержав там победу в 1966 году на Lola -Ford. [7]

В то же время Хилл вместе со своими современниками из F1 соревновался в British Saloon Car Championship , одержав несколько побед. Он достиг лучшего результата — шестого места в общем зачете в 1961 году за рулем Jaguar Mark 2. [ 8]

Хилл на Гран-при Германии 1962 года

В 1967 году, вернувшись в Lotus , Хилл помог разработать Lotus 49 с новым двигателем Cosworth -V8. Хиллу пришлось провести первоначальное тестирование нового автомобиля и его двигателя. После первого пробного заезда Хилл пошутил: «Ну, у него есть толчок! Неплохой старый инструмент». [9] После того, как товарищи по команде Джим Кларк и Майк Спенс погибли в начале 1968 года, Хилл возглавил команду и выиграл свой второй чемпионат мира в 1968 году. В то время Lotus имел репутацию очень хрупкого и опасного автомобиля, особенно с новыми аэродинамическими средствами, которые стали причиной аналогичных аварий Хилла и Йохена Риндта на Гран-при Испании 1969 года . Авария на Гран-при США 1969 года в Уоткинс-Глене сломала ему обе ноги и прервала его карьеру. Как правило, когда вскоре после аварии его спрашивали, хочет ли он передать сообщение своей жене, Хилл отвечал: «Просто скажи ей, что я не буду танцевать в течение двух недель». [10]

После выздоровления Хилл продолжил гоняться в Формуле-1 еще несколько лет, но больше никогда с таким же успехом. Колин Чепмен , полагая, что Хилл исчерпал себя, поместил его в команду Роба Уокера на 1970 год, подсластив сделку одним из совершенно новых автомобилей Lotus 72. Хотя Хилл набрал очки в 1970 году, он начал сезон далеко не в полной форме, а 72-й не был полностью разработан до конца сезона. Хилл перешел в Brabham на 1971–2 годы; его последняя победа в Формуле-1 была в нечемпионском Международном трофее в Сильверстоуне в 1971 году с «лобстерной клешней» Brabham . Команда была в разногласиях после ухода сэра Джека Брэбэма и последующей продажи Рона Торанака Берни Экклстоуну ; Хилл не обосновался там.

Хилл на Гран-при Германии 1969 года

Хилл был известен в конце своей карьеры своим остроумием и стал популярной личностью — он был постоянным гостем на телевидении и написал особенно откровенную и остроумную автобиографию « Жизнь на пределе» [11] , когда восстанавливался после аварии 1969 года. Вторая автобиография, которая охватывала его карьеру вплоть до его ухода из гонок под названием «Грэм», была опубликована посмертно в 1976 году. [12] Убежденный борец за безопасность дорожного движения, Хилл представил серию для Thames Television под названием «Продвинутое вождение с Грэмом Хиллом» , состоящую из шести 30-минутных программ, транслировавшихся еженедельно в июне и июле 1974 года. [13] Книга, сопровождающая серию, давала советы по более безопасному и ответственному вождению, была написана им в соавторстве. [14] Хилл также был непочтительно увековечен в эпизоде ​​«Монти Пайтон» («It's the Arts (or: Intermission)» под названием «Исторические подражания»), в котором появляется Гамби, просящий «увидеть, как Иоанн Креститель изображает Грэма Хилла». Голова Иоанна Крестителя (с наклеенными усами в стиле Хилла) изображена на серебряном блюде, которое катится по полу, издавая стук двигателя гоночного автомобиля.

Хилл на Гонке чемпионов 1971 года

Хилл был задействован в четырех фильмах между 1966 и 1974 годами, включая появления в фильмах «Гран-при» и «Караван в Ваккарес» , в которых он появился в роли пилота вертолета. [15] Во время рождественского выпуска 1970 года программы BBC « Завтрашний мир» Хилл играл против Рэймонда Бакстера в ранней компьютерной гоночной игре , а работники центра обработки данных Энн Нори и Маргарет Уотсон управляли терминалами для игры. [16]

Хотя Хилл был сосредоточен на Формуле-1, он также сохранял присутствие в гонках на спортивных автомобилях на протяжении всей своей карьеры (включая два заезда на газотурбинном автомобиле Rover-BRM в Ле-Мане). Когда его карьера в Формуле-1 подходила к концу, он стал частью команды спортивных автомобилей Matra , одержав победу в гонке 24 часа Ле-Мана 1972 года с Анри Пескароло . Эта победа завершила так называемую Тройную корону автоспорта , которая также определяется как победа либо:

Независимо от определения, Хилл по-прежнему единственный человек, когда-либо совершивший этот подвиг.

В 1973 году Хилл создал собственную команду: Embassy Hill при спонсорской поддержке Imperial Tobacco . Команда использовала шасси от Shadow и Lola, прежде чем в 1975 году усовершенствовала Lola в собственную конструкцию. После того, как он не смог пройти квалификацию на Гран-при Монако 1975 года , где он побеждал пять раз, Хилл ушел из гонок, чтобы сосредоточиться на управлении командой и поддержке своего протеже Тони Брайза .

Вместе со Стерлингом Моссом Хилл поддержал и основал чемпионат Grand Prix Midget Championship, который стартовал в 1975 году с целью предоставить доступный автоспорт людям, желающим попробовать новую карьеру. [22]

Рекорд Хилла из 176 стартов в Гран-при оставался неизменным более десятилетия, пока его не сравнял Жак Лаффит .

Семья

Хилл женился на Бетт в 1955 году; поскольку Хилл потратил все свои деньги на гоночную карьеру, она оплатила свадьбу. У них было две дочери, Бригитта и Саманта, и сын, Дэймон , который сам позже стал чемпионом мира Формулы-1 — первый сын бывшего чемпиона мира, который подражал своему отцу.

Семья жила в Милл-Хилле в 1960-х годах. Сейчас на доме есть синяя табличка «Английское наследие» . [23] В начале 1970-х годов Хилл переехал в Lyndhurst House в Шенли в Хартфордшире . Сейчас дом принадлежит музыканту Джеффу Уэйну . [24] Известный тем, что устраивал экстравагантные вечеринки в своих домах, на которых присутствовало большинство участников загона Гран-при и других знаменитых гостей, Хилл был популярен во всем мире. [25]

Гребля

Хилл на Гонке чемпионов 1974 года

Прежде чем заняться автогонками, Хилл несколько лет активно занимался греблей . Сначала он занимался греблей в гребном клубе Southsea, когда служил в Портсмуте в Королевском флоте, и в гребном клубе Auriol в Хаммерсмите. Он встретил свою будущую жену Бетт на вечеринке в честь Дня подарков в Auriol и, ухаживая за ней, он также тренировал ее одноклубников в гребном клубе Stuart Ladies' Rowing Club на реке Ли .

В 1952 году он вступил в Лондонский гребной клуб , который тогда, как и сейчас, был одним из крупнейших и самых успешных клубов Великобритании. С 1952 по 1954 год Хилл участвовал в двадцати финалах с Лондоном, обычно в качестве загребного команды, восемь из которых завершились победами. Он также участвовал в лондонской восьмерке в престижнейшем Кубке Большого Вызова на Королевской регате Хенли , проиграв в полуфинале Union Sportif Metropolitaine des Transports, Франция, на один корпус.

На протяжении всей своей гоночной карьеры он продолжал поддерживать греблю и Лондон. В 1968 году, когда клуб начал финансовую апелляцию на модернизацию своего клубного дома, Хилл начал разбирательство, врезавшись в стену ограждения на старом Morris Oxford , который был приобретен за 5 фунтов стерлингов. Хилл сделал три заезда, чтобы превратить стену в щебень, и впоследствии автомобиль был продан за 15 фунтов стерлингов. [ требуется цитата ]

Хилл чувствовал, что опыт, полученный в гребле, помог ему в автогонках. Он написал в своей автобиографии:

«Мне очень нравилось заниматься греблей. Я действительно многому научился, и я также думаю, что это отличный вид спорта, формирующий характер... Самодисциплина, необходимая для гребли, и позиция «никогда не сдавайся», очевидно, помогли мне пережить трудные годы, которые мне предстояли».

Хилл перенял цвета и дизайн кепки Лондонского гребного клуба для своего гоночного шлема – темно-синий с белыми веслообразными накладками. Его сын Дэймон и внук Джош позже переняли те же цвета с разрешения клуба. [26]

Смерть

Хилл погиб 29 ноября 1975 года в возрасте 46 лет, когда его двухмоторный легкий самолет Piper PA-23 Aztec потерпел крушение около Аркли в лондонском районе Барнет во время ночного захода на посадку на аэродром Элстри в густом тумане. На борту вместе с ним находились еще пять членов команды Embassy Hill, которые все погибли: менеджер Рэй Бримбл, механики Тони Олкок и Терри Ричардс, водитель Тони Брайз и конструктор Энди Смоллмен. Группа возвращалась с автомобильного тестового сеанса на трассе Поль Рикар на юге Франции. [27] [28] [29]

Последующее расследование показало, что самолет Хилла, первоначально зарегистрированный в США как N6645Y, [30] был исключен из реестра FAA и на момент аварии был «незарегистрированным и не имел гражданства», несмотря на то, что на нем все еще были видны его оригинальные маркировки. Кроме того, американская сертификация пилота FAA Хилла истекла, как и его рейтинг по приборам . Его рейтинг IMC в Великобритании , который позволил бы ему летать в погодных условиях, преобладавших в то время, также был устаревшим и недействительным. Хилл фактически не был застрахован. [31] Расследование крушения в конечном итоге не дало окончательных результатов, но ошибка пилота была сочтена наиболее вероятным объяснением. [29]

Похороны Хилла состоялись в аббатстве Сент-Олбанс , а похоронен он на кладбище Сент-Ботольф в Шенлибери . Церковь с тех пор была рассекречена, поэтому могила теперь находится в частном саду.

Наследие

После его смерти деревня Сильверстоун, где находится одноименная трасса, назвала в его честь дорогу Грэм-Хилл [32] , а в поместье Шайрс в соседнем Тоустере есть «дорога Грэм-Хилл». Изгиб Грэм-Хилл в Брэндс-Хэтче также назван в его честь. Синяя мемориальная доска в память о Хилле установлена ​​на 32 Парксайд в Милл-Хилл, Лондон, NW7. [33]

В Борне , Линкольншир , где базируется бывшая команда Хилла BRM , в его честь названа дорога Graham Hill Way. Также в его честь назван детский сад в Лусевере , Италия. [ необходима цитата ]

Библиография

Результаты карьеры

Краткое описание карьеры

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата USAC по автомобилям

Результаты Индианаполис 500

Полные результаты серии Тасмана

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Полные результаты чемпионата Великобритании по седанам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

† Мероприятия, состоящие из 2 гонок для разных классов.

Полные результаты Канадско-Американского Кубка Вызова

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Почести и награды

Легкое остроумие и обаяние Хилла помогли ему стать телевизионной личностью, особенно в шоу BBC Call My Bluff с Патриком Кэмпбеллом и Фрэнком Мьюиром . В течение ряда лет в начале 1970-х годов он появлялся в качестве половины двойного акта с Джеки Стюартом в качестве вставки в шоу BBC Sports Personality of the Year . В июне 1975 года он появился вместе со своим сыном, Дэймоном Хиллом , в популярной телевизионной программе Jim'll Fix It . [40] Его появление позже было повторно транслировано в рамках празднования двадцатой годовщины программы в январе 1995 года, а Дэймон представил новый сегмент в конце. [41]

В 1968 году в честь Дня рождения Хилл был назначен офицером Ордена Британской империи (OBE) за заслуги в области автоспорта. [42] В 1990 году он был включён в Международный зал славы автоспорта .

Единственный документальный фильм BBC Four под названием «Graham Hill: Driven» впервые был показан 26 мая 2008 года. [43]

Примечания

  1. ^ ab До 1990 года не все очки, набранные водителем, учитывались в итоговом счете Чемпионата мира (см. список систем подсчета очков для получения дополнительной информации). Числа без скобок — это очки Чемпионата; числа в скобках — это общее количество набранных очков. [34]
  2. ↑ Хилл был широко известен как Мистер Монако за свои пять побед на Гран-при Монако , рекорд, который держался до тех пор, пока Айртон Сенна не выиграл свою шестую победу в 1993 году . [1]
  3. ^ Тройная корона автоспорта — неофициальное достижение, присуждаемое победам в гонках Indianapolis 500 , 24 часа Ле-Мана и чемпионате мира Формулы-1 . В современном определении чемпионат мира обычно заменяет Гран-при Монако , который Хилл выигрывал пять раз.
  4. ^ В системе очков 1963–1965 годов лучшие шесть результатов каждого гонщика засчитывались в зачет чемпионата водителей. После подсчета всех результатов Хилл набрал 41 очко, а Сёртис — 40 .
  5. ↑ Хилл выиграл гонку «Индианаполис 500» 1966 года .

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Найт, Мэтью; Стюарт, Эндрю (27 мая 2016 г.). «Гран-при Монако: гонщик-«джентльмен», правивший на Французской Ривьере». CNN . Получено 20 октября 2020 г.
  2. ^ Драйден, Колин (2004). "Хилл, (Норман) Грэм (1929–1975), гонщик". Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/31232. ISBN 978-0-19-861412-8. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
  3. ↑ Грэм Хилл в Badgergp Архивировано 10 сентября 2013 года в Wayback Machine . Получено 5 января 2015 года.
  4. ^ Naz, Chris (31 августа 2015 г.). "GRAHAM HILL: DRIVEN". Моя жизнь на скорости . Получено 28 декабря 2020 г.
  5. ↑ Грэм Хилл на Гран-при Монако, коллекция фотографий Джорджа Филлипса, Revs Institute, цифровая библиотека Revs.
  6. ^ "Graham Hill". Motor Sport . 12 июня 2017 г. Получено 10 мая 2020 г.
  7. ^ Индианаполис 500, Коллекция фотографий Карла Людвигсена, Revs Institute, Revs Digital Library.
  8. ^ Сансон, Джейк (22 марта 2017 г.). «Десять гонщиков, которых вы никогда не знали, участвовали в гонках BTCC». DriveTribe . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. Получено 9 мая 2020 г.
  9. ^ Перкинс, Крис (19 июля 2017 г.). «Смотрите, как величайшая машина и двигатель Формулы-1 проезжают свои первые круги». Дорога и трек . Получено 30 апреля 2020 г.
  10. ^ "GP Report: Rindt Takes First GP Win". Autosport . Получено 10 мая 2020 г. .
  11. ^ Хилл, Грэм (1971). Жизнь на пределе . Лондон: Pan Books Ltd. ISBN 0-330-02675-5.
  12. ^ "Обзор книги: Грэм Грэма Хилла с Нилом Эвартом | F1-nut.com". f1-nut.com . Получено 8 мая 2020 г. .
  13. ↑ Times Newspapers Limited; Понедельник, 24 июня 1974 г., выпуск № 59122, страница 19, Радиовещание.
  14. ^ Нил Эварт (1975). Продвинутое вождение с Грэмом Хиллом. ISBN 9780091227814. {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ) [ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ↑ Caravan to Vaccarès: Cast & Crew. Архивировано 15 ноября 2007 г. на Wayback Machine movies.msn.com. Получено 14 июля 2007 г.
  16. ↑ Неизвестно (1970). «Экс-чемпион выигрывает, проигрывает по очкам». Data Processing News . IBM.
  17. ↑ Дэн Кнутсон (3 июня 2003 г.). «Гонка за очки остается напряженной; Монтойя присоединяется к элитной компании с победой». Архивировано из оригинала 6 ноября 2007 г. Получено 3 декабря 2007 г.
  18. ^ Анри Буланже. «Блеск Гран-при Монако привлекает восходящих звезд». IntakeInfo.com. Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 г. Получено 5 декабря 2007 г.
  19. ^ "Бетт Хилл с Нилом Эвартом 1978 стр. 87"
  20. ^ "Tribute to Graham Hill". lastingtribute.co.ok. Архивировано из оригинала 18 января 2008 года . Получено 5 декабря 2007 года .
  21. ↑ Оливер Айриш (15 июня 2007 г.). «Придерживайся своей основной работы, Жак». The Guardian . Лондон . Получено 5 декабря 2007 г.
  22. ^ "Grand Prix Midget Club - О нас". gpmidgets.weebly.com . Получено 12 мая 2020 г. .
  23. ^ "ХИЛЛ, Грэм (1929-1975) | English Heritage". English Heritage . Получено 9 мая 2020 .
  24. ^ "Elstree & Borehamwood Museum Friends Newsletter September 2015" (PDF) . elstree-museum.org.uk . Получено 10 мая 2020 г. .
  25. ^ Naafs, Bas (17 ноября 2017 г.). «Graham Hill: a portrait». DriveTribe . Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. Получено 10 мая 2020 г.
  26. ^ Додд, Кристофер (2006). Кипящая вода на корме: Лондонский гребной клуб Первые 150 лет 1856–2006 . Лондонский гребной клуб. ISBN 0-9552938-0-4.
  27. ^ "В авиакатастрофе погиб водитель Грэм Хилл". Pittsburgh Press . (Пенсильвания, США). United Press International. 30 ноября 1975 г. стр. D-1.
  28. ^ "После 20 лет обмана смерти, Хилл погиб в авиакатастрофе". Daytona Beach Morning Journal . (Флорида, США). Associated Press. 1 декабря 1975 г. стр. 1C.
  29. ^ ab PJ Bardon (29 сентября 1976 г.). "Отчет №: 14/1976. Piper PA 23–250 Turbo Aztec 'D', N6645Y. Отчет об аварии на поле для гольфа Arkley, Аркли, Хартфордшир, 29 ноября 1975 г.". HMSO . Получено 8 июля 2014 г. .
  30. ^ "Реестр FAA (N6645Y)". Федеральное управление гражданской авиации .
  31. ↑ Винер, Брайан (3 марта 1999 г.). «Автогонки: Холм, движимый стремлением к истинному уважению». The Independent . Получено 31 января 2018 г.
  32. ^ Грэм Хилл, Google Maps
  33. ^ "HILL, GRAHAM (1929–1975)". English Heritage. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 года . Получено 4 августа 2012 года .
  34. ^ Diepraam, Mattijs (18 января 2019 г.). "Системы очков чемпионата мира". 8W . Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. . Получено 1 декабря 2020 г. .
  35. ^ "Graham Hill Indy 500 Race Stats". Indy500.com. Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года . Получено 21 декабря 2011 года .
  36. ^ "Mickey Thompson – Indy 500 1963". Thompson-motorsports.com. Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 года . Получено 21 декабря 2011 года .
  37. ↑ Автомобиль и водитель, август 1963 г.
  38. ^ де Йонг, Фрэнк. "British Saloon Car Championship". История гонок Touring Car Racing 1952-1993 . Получено 10 сентября 2022 г.
  39. ^ "Can-Am - окончательные позиции и таблицы". World Sports Racing Prototypes. 2 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. Получено 20 мая 2022 г.
  40. ^ "Jim'll Fix It". Radio Times . 12 июня 1975. стр. 15. Получено 29 сентября 2017 .
  41. ^ "20 лет Jim'll Fix It". Radio Times . 29 декабря 1994 г. стр. 106. Получено 29 сентября 2017 г.
  42. ↑ Список Соединенного Королевства: «№ 44600». The London Gazette (Приложение). 31 мая 1968 г. стр. 6310.
  43. ^ "Graham Hill: Driven". BBC Four . BBC . Получено 20 февраля 2011 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Грэм Хилл.