Летчик -истребитель или боевой летчик — военный летчик, обученный вести воздушные бои , воздушные бои с землей и иногда радиоэлектронную борьбу , находясь в кабине истребителя . Летчики-истребители проходят специализированную подготовку по ведению воздушной войны и ближнему воздушному бою . Летчик-истребитель, сбивший не менее пяти самолетов в воздухе, становится асом .
Летчики-истребители являются одной из самых высоко ценимых и желанных должностей в любых военно-воздушных силах. Процессы отбора принимают только элиту из всех потенциальных кандидатов. Человек, обладающий исключительными академическими показателями, физической подготовкой, здоровым благополучием и сильным умственным устремлением, будет иметь более высокие шансы быть выбранным для обучения пилотов. Кандидаты также должны демонстрировать сильные лидерские качества и навыки командной работы. Почти во всех военно-воздушных силах летчики-истребители являются офицерами . Это также верно для пилотов большинства других самолетов.
Летчики-истребители должны быть в оптимальном состоянии здоровья , чтобы справляться с физическими требованиями современной воздушной войны . Требуется отличное состояние сердца, так как повышенные «G», которые пилот испытывает при повороте, могут вызвать нагрузку на сердечно-сосудистую систему . Одна «G» равна силе тяжести, испытываемой в нормальных условиях, две «G» будут вдвое больше силы нормальной гравитации. Некоторые истребители могут разгоняться до 9 G. Летчикам-истребителям также требуется сильная мышечная ткань вдоль конечностей и живота для выполнения маневра анти-G (AGSM, см. ниже) при выполнении крутых поворотов и других маневров с большим ускорением. Острота зрения выше среднего также является весьма желательной и ценной чертой.
Современные ракеты средней и большой дальности с активным радиолокационным самонаведением и полуактивным радиолокационным самонаведением могут быть запущены по целям за пределами или за пределами видимости . Однако, когда пилот ведет воздушный бой на близкой дистанции, его положение относительно противника имеет решающее значение. Превосходство над другим пилотом и его самолетом имеет решающее значение для сохранения превосходства. Распространенная поговорка для воздушного боя - "потеряешь зрение, проиграешь бой".
Если у одного пилота дальность полета ракеты была больше, чем у другого, он бы решил выпустить свою ракету первым, прежде чем оказаться в зоне досягаемости ракеты противника. Обычно факты о полезной нагрузке оружия противника неизвестны и раскрываются по ходу боя.
Некоторые маневры воздушного боя составляют основу высшего пилотажа :
Пилоты обучаются использовать определенную тактику и маневры, когда они подвергаются атаке. Атаки ракет обычно отражаются с помощью электронных контрмер , ловушек и дипольных отражателей . Однако такие ракеты, как AIM-120 AMRAAM , могут активно наводиться на сигналы глушения. [ необходима цитата ]
Воздушный бой на расстоянии от 1 до 4 миль (от 1600 до 6400 м) считается «близким». Пилоты выполняют напряженные маневры, чтобы получить преимущество в воздушном бою. Пилотам нужно быть в хорошей форме, чтобы выдерживать высокие перегрузки, вызванные воздушным боем . Пилоты сгибают ноги и туловище, чтобы кровь не отливала от головы. Это известно как AGSM или M1 или, иногда, как «grunt». [ необходима цитата ]
Многие ранние ракеты класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» имели очень простые инфракрасные системы самонаведения («тепловое наведение») с узким полем зрения. От этих ракет можно было уклониться, просто резко повернув, что по сути приводило к тому, что ракета теряла из виду самолет-цель. Другая тактика заключалась в использовании ограниченной дальности ракеты путем выполнения маневров уклонения до тех пор, пока у ракет не кончится топливо.
Современные инфракрасные ракеты, такие как AIM-9 Sidewinder , имеют более совершенную систему наведения. Сверхохлажденные инфракрасные детекторы помогают ракете найти возможный источник выхлопа, а программное обеспечение помогает ракете лететь к своей цели. Пилоты обычно сбрасывают осветительные ракеты , чтобы сбить с толку или отвлечь эти ракеты, создавая больше множественных тепловых сигнатур, более горячих, чем у самолета, для того, чтобы ракета могла захватить их и увести от обороняющегося самолета. [2]
Самонаводящиеся ракеты с радаром иногда могут быть сбиты с толку поверхностными объектами или географическими особенностями, что создает помехи для системы наведения ракеты или наземной станции, направляющей ее. Chaff — еще один вариант в случае, если самолет находится слишком высоко, чтобы использовать географические препятствия. Пилоты должны знать о потенциальных угрозах и учиться различать их, где это возможно. Они используют приемник предупреждения о радаре (RWR), чтобы различать типы сигналов, поражающих их самолет.
При резких маневрах во время сражений пилоты подвергаются воздействию высокой перегрузки . Перегрузка выражает величину гравитации, при этом 1G эквивалентна нормальной силе тяжести Земли. Поскольку современные реактивные самолеты очень маневренны и способны совершать очень крутые повороты, тело пилота часто подвергается предельным нагрузкам.
При выполнении маневра «положительной перегрузки», например поворота вверх, сила толкает пилота вниз. Самым серьезным последствием этого является то, что кровь в теле пилота также тянется вниз и в его конечности. Если силы достаточно велики и в течение достаточного периода времени, это может привести к потере сознания (так называемая потеря сознания, вызванная перегрузкой или G-LOC ), потому что недостаточно крови достигает мозга пилота. Чтобы противодействовать этому эффекту, пилоты тренируются напрягать ноги и мышцы живота, чтобы ограничить «нисходящий» поток крови. Это известно как «хрюканье» или «маневр Хика». Оба названия намекают на звуки, которые издает пилот, и являются основным методом сопротивления G-LOC. Современные летные костюмы, называемые G-suits , надеваются пилотами, чтобы сжиматься вокруг конечностей, оказывая давление, обеспечивая около 1G дополнительной переносимости.
Некоторые известные летчики-истребители, некоторые из которых были асами , а другие стали знаменитыми не только как летчики-истребители ( летчики-испытатели , побившие рекорды , астронавты и космонавты , политики , руководители предприятий и т. д.):
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_North_Vietnam_(1955%E2%80%931976).svg.png){kind=small}
_with_her_ECR_Tornado_aircraft.jpg/1280px-Nicola_Baumann,_2nd_female_fighter_pilot_of_Luftwaffe_(GAF)_with_her_ECR_Tornado_aircraft.jpg)
До начала 1990-х годов женщины не имели права становиться летчиками-истребителями в большинстве военно-воздушных сил по всему миру. Исключением была Турция, где Сабиха Гёкчен стала первой женщиной-летчиком-истребителем в истории в 1936 году и продолжала летать на быстрых реактивных самолетах вплоть до 1950-х годов, [4] и СССР во время Второй мировой войны 1942–1945 годов, где многие женщины обучались в качестве летчиков-истребителей в 586-м истребительном авиационном полку, включая Лилю Литвяк , которая стала самой результативной женщиной-асом всех времен с 12 победами, и Катю Буданову, которая была на втором месте с 11 победами, хотя обе были убиты в бою. [5] В 1990-х годах ряд военно-воздушных сил сняли барьер для женщин, становящихся летчиками-истребителями:
Болгария – 30 октября 1912 года Райна Касабова стала первой в мире женщиной, которая участвовала в военном полете на самолете Voisin над Эдирне во время Первой Балканской войны . [6] Франция – Мари Марвинг была рекордсменкой по воздухоплаванию , летчицей, и во время Первой мировой войны она стала первой женщиной-боевым пилотом . Мари Марвинг получила лицензию пилота от Aéro-Club de France ( Аэроклуб Франции ) 8 ноября 1910 года. [7] Имея лицензию № 281, она была третьей зарегистрированной француженкой после Раймонды де Ларош (№ 36) и Марты Ниль (№ 226). За свои первые 900 полетов она ни разу не «наломала дров» в аварии, что было рекордом, непревзойденным на тот момент. Мари участвовала в нескольких воздушных встречах, дважды бомбила немецкую авиабазу в качестве неофициального пилота во время Первой мировой войны, летала на разведывательные миссии по «умиротворению» Северной Африки и была единственной женщиной, имевшей одновременно четыре лицензии пилота: воздушного шара, самолета, гидроплана и вертолета. В 1915 году Марвингт стала первой женщиной в мире, которая совершила боевые вылеты, став пилотом-добровольцем, совершавшим бомбардировки над территорией, удерживаемой немцами, и получила Военный крест за воздушную бомбардировку немецкой военной базы в Меце . [8] Турция – В 1936 году Сабиха Гёкчен стала первой в мире женщиной-боевым пилотом, а в 1958 году Леман Алтынчекич стала первой женщиной-пилотом реактивного самолета в НАТО. [4] [9] Советский Союз - Лидия Владимировна Литвяк была летчиком-истребителем в советских ВВС во время Второй мировой войны . [10] Она была первой женщиной-летчиком-истребителем, сбившей вражеский самолет, первой из двух женщин-летчиц-истребителей, получивших звание аса-истребителя , и обладательницей рекорда по наибольшему количеству сбитых самолетов женщиной-летчицей-истребителем. Она была сбита под Орлом во время Курской битвы , когда атаковала строй немецких самолетов. Ее прозвали «Белой лилией Сталинграда». Советский Союз - Екатерина «Катя» Буданова была еще одним летчиком-истребителем советских ВВС во время Второй мировой войны и, наряду с Лидией Литвяк , ее часто считают одной из двух женщин- асов-истребителей в мире, одержавших пять или более воздушных побед. [11] Ее сбили либо ас Люфтваффе Георг Швентек из JG 52 , либо ас Эмиль Битч из JG 3 . Советский Союз - Мария Кузнецова была советским летчиком-истребителем, которая первоначально летала в женском 586-м истребительном авиационном полку, но позже была переведена в 437-й истребительный авиационный полк вместе с Екатериной Будановой , Лидией Литвяк и несколькими другими членами подразделения в сентябре 1942 года. Она совершила более 100 боевых вылетов. Советский Союз - Раиса Беляева была одной из первых русских женщин-летчиц-истребителей. Она сражалась вместе с Лидией Литвяк и одержала до трех воздушных побед. Она погибла в бою в результате крушения 19 июля 1943 года. [12] Советский Союз — Мария Толстова — советский командир звена 175-го гвардейского штурмового авиационного полка и одна из немногих женщин, летавших на самолете Ил-2. Советский Союз - Тамара Казаринова была советской летчицей и командиром 586-го истребительного авиационного полка во время Второй мировой войны. Советский Союз - Ольга Ямщикова была советским командиром эскадрильи летчиков-истребителей, сбившим три самолета во время Второй мировой войны, после войны она стала летчиком-испытателем. [13] [14] Во время своей послевоенной карьеры в авиации она стала первой женщиной, пилотировавшей самолет МиГ-19 . [15] Советский Союз - Тамара Константинова была пилотом Ил-2 и заместителем командира эскадрильи советских ВВС во время Второй мировой войны . Советский Союз - Лидия Шулайкина была одной из немногих женщин-пилотов Ил-2 и единственной женщиной-пилотом штурмовика в морской авиации во время Второй мировой войны. США - Жаклин «Джеки» Кокран была пионером женской авиации, одной из самых выдающихся гоночных пилотов своего поколения. Она установила множество рекордов и стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер 18 мая 1953 года на истребителе F-86 Sabrejet . Она была главой Женской службы пилотов ВВС (WASP) во время войны (1943–1944), которая наняла около 1000 гражданских американских женщин для небоевых задач по перегону самолетов с заводов в портовые города. 9 сентября 1948 года Кокран присоединилась к резерву ВВС США в звании подполковника . Она получила звание полковника в 1969 году и вышла в отставку в 1970 году. [16] После войны Кокран начала летать на новых реактивных самолетах , установив множество рекордов. Она стала первой женщиной-пилотом, «поднявшейся на сверхзвук ». Среди ее многочисленных рекордных достижений, с августа по октябрь 1961 года, в качестве консультанта Northrop Corporation, Кокран установила ряд рекордов скорости, дальности и высоты полета, управляя сверхзвуковым учебным самолетом Northrop T-38A-30-NO Talon . В последний день серии рекордов она установила два мировых рекорда Fédération Aéronautique Internationale (FAI), подняв T-38 на высоту 55 252,625 футов (16 841 м) в горизонтальном полете и достигнув максимальной высоты 56 072,835 футов (17 091 м). [17] Кохран также была первой женщиной, совершившей посадку и взлет с авианосца , первой женщиной, пилотировавшей бомбардировщик через Северную Атлантику (в 1941 году), а затем совершившей трансатлантический перелет на реактивном самолете, первой женщиной, совершившей слепую (инструментальную) посадку , единственной женщиной, когда-либо занимавшей пост президента Международной авиационной федерации (1958–1961), первой женщиной, совершившей полет на реактивном самолете с фиксированным крылом через Атлантику, первым пилотом, пролетевшим на высоте более 20 000 футов (6096 м) с кислородной маской, и первой женщиной, принявшей участие в трансконтинентальной гонке Бендикс. Она до сих пор удерживает больше рекордов по дальности и скорости, чем любой другой пилот, живущий или умерший, мужчина или женщина. [18] [19] Франция - Жаклин Ориоль была французской летчицей , которая установила несколько мировых рекордов скорости. [20] [21] Она получила лицензию военного пилота в 1950 году, а затем квалифицировалась как одна из первых женщин- летчиков-испытателей . Она была среди первых женщин, преодолевших звуковой барьер и установивших пять мировых рекордов скорости в 1950-х и 1960-х годах на французских истребителях, таких как Mystère и Dassault Mirages .
Северная Корея - В конце 1952 года, когда Корейская война была в самом разгаре, ВВС Северной Кореи были единственными в мире, в составе которых были женщины-пилоты реактивных истребителей. Одна из них, Тха Сен Хи, летала на МиГ-15 в бою и в конечном итоге дослужилась до командира эскадрильи. Она была удостоена звания Героя Корейской Народно-Демократической Республики. [22]
Сомали – Асли Хассан Асли Хассан Абаде – 9 сентября 1976 года, первая африканская женщина-пилот в (ВВС Сомали – SAF). Она совершила свой первый самостоятельный полет – МиГ-21 . США — Капитан Розмари «Сейбр» Брайант Маринер была американским реактивным пилотом и одной из первых шести женщин, получивших свои крылья в качестве военно-морского летчика США в 1974 году. [23] Она была первой женщиной-военным летчиком, летавшей на тактическом реактивном самолете, и первой, кто достиг командования оперативной авиационной эскадрильей. [24] [25] Она была назначена военно-морским летчиком в июне 1974 года и стала одной из первых шести женщин, получивших свои крылья в качестве военно-морского летчика США , наряду с Барбарой Аллен Рейни , Джейн Скайлз О'Ди , Джудит Энн Нойффер , Аной Мари Фукуа и Джоэллен Драг. В 1975 году Маринер стала одной из первых женщин-военных летчиков, пилотировавших тактический ударный самолет, одноместный A-4L Skyhawk . В 1976 году она перешла на A-7E Corsair II , что сделало ее первой женщиной, пилотировавшей фронтовой тактический ударный самолет. [26] Во время операции «Буря в пустыне» в 1990 году она командовала тридцать четвертой эскадрильей тактической радиоэлектронной борьбы ВМС США ( VAQ-34 ). США - До 1970-х годов авиация была традиционно мужским занятием в Соединенных Штатах. Положения Министерства торговли фактически требовали, чтобы пилоты летали в армии, чтобы набрать достаточное количество часов полета, и до 1970-х годов ВВС и ВМС США запрещали женщинам летать [27], и им регулярно отказывали в работе в коммерческих пилотах. [28] Вооруженные силы США не открывали полеты на истребителях для женщин до 1993 года . [29] В 1970-х годах женщинам снова, впервые со времен Второй мировой войны, разрешили летать в Вооруженных силах Соединенных Штатов, сначала в ВМС и армии в 1974 году, а затем в ВВС в 1976 году. [30] Первый выпускной класс из десяти женщин-офицеров ВВС получил свои Серебряные крылья 2 сентября 1977 года. Эти десять женщин были частью класса 77-08 и закончили обучение на авиабазе Уильямс . [31] Этими женщинами-летчицами были капитаны Конни Энгель, Кэти Ла Соус , Мэри Донахью, Сьюзан Роджерс и Кристин Шотт; первые лейтенанты Сандра Скотт и Виктория Кроуфорд; вторые лейтенанты Мэри Ливингстон, Кэрол Шерер и Кэтлин Рэмбо. США - 2 мая 1977 года первый лейтенант Кристин Э. Шотт, ВВС США, стала первой женщиной в программе подготовки пилотов ВВС, совершившей самостоятельный полет на сверхзвуковом учебном самолете Northrop T-38A Talon на авиабазе Уильямс , штат Аризона. Она была членом класса 77–08, который поступил 19 сентября 1976 года.
Россия - Светлана Савицкая - российская бывшая летчица реактивных самолетов и советский космонавт , которая летала на борту корабля «Союз Т-7» в 1982 году, став второй женщиной в космосе. В 1984 году на своем корабле «Союз Т-12» она стала первой женщиной, дважды полетевшей в космос, и первой женщиной, выполнившей выход в открытый космос . После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1972 году она прошла подготовку в качестве летчика-испытателя в Школе летчиков-испытателей имени Федотова , которую окончила в 1976 году. В мае 1978 года она начала работать на авиастроительном заводе Яковлева в качестве летчика-испытателя. С 1969 по 1977 год она была членом советской национальной сборной по высшему пилотажу. Савицкая ушла в отставку из ВВС России в звании майора в 1993 году. Она установила несколько мировых рекордов FAI как пилот МиГ-21 и МиГ-25 .
Алжир – В 1982 году Хакима Абдессамад стала первой алжирской женщиной-пилотом истребителя в ВВС Алжира, получив квалификацию для полетов на МиГ-15 , МиГ-17 и МиГ-21 . [32] [33] Канада – В 1989 году Ди Брассер и Джейн Фостер стали первыми женщинами-пилотами истребителей в Королевских канадских военно-воздушных силах после получения квалификации для полетов на CF-18 Hornet . [34]
Швеция – В 1991 году Анна Деллхэм стала первой шведской женщиной-пилотом истребителя, служившей в эскадрилье Viggen , а в 2011 году получила квалификацию для полетов на Gripen . [35]
Норвегия – В 1992 году Метте «Джет-Метте» Грёттеланд стала первой женщиной-пилотом истребителя в Королевских ВВС Норвегии после получения квалификации для полетов на самолете General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [36]
Нидерланды – Между 1993 и 1997 годами Манья Блок, первая женщина-пилот истребителя в Королевских ВВС Нидерландов, летала на самолете General Dynamics F-16 Fighting Falcon над Боснией, обеспечивая соблюдение бесполетной зоны. Она получила квалификацию на F-16 в 1991 году. [37] США – В 1993 году Джинни «Талли» Ливитт стала первой женщиной -пилотом истребителя ВВС США , первоначально назначенной в эскадрилью McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle , и впоследствии налетавшей 300 боевых часов, в основном над Афганистаном и Ираком . Она была первой женщиной, командовавшей боевым истребительным крылом ВВС США, 4-м истребительным крылом 14 июня 2012 года. [38] [39] Она стала командиром второго истребительного крыла 16 апреля 2016 года, приняв командование 57-м крылом на авиабазе Неллис . Она стала первой женщиной-пилотом истребителя в ВВС США, получившей высокое звание генерал-майора 2 сентября 2019 года. Она налетала более 3000 боевых часов в качестве командира, в том числе более 300 боевых часов. Великобритания – В 1994 году Джо Солтер была объявлена боеспособной Королевскими военно-воздушными силами, летающей на Panavia Tornado в 617-й эскадрилье, став первой женщиной-пилотом истребителя в Великобритании. [40].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия – В 1994 году Энн-Мари «Ми» Янсен становится первой бельгийской женщиной-пилотом истребителя, пилотируя самолет General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [41] Она также пережила аварию F-16, благополучно катапультировавшись после того, как выкатилась за пределы взлетно-посадочной полосы и рухнула в перевернутом положении 12 мая 1995 года. США – Тогда лейтенант Бобби Дж. Дооренбос стала первой женщиной -пилотом истребителя F-16 ВВС США в 185-м истребительном авиакрыле в июне 1997 года. В 2015 году, к тому времени получив звание полковника , она стала первой женщиной-командиром 188-го истребительного авиакрыла ВВС Арканзасской национальной гвардии . Дооренбос, старший летчик-истребитель с более чем 1200 часами налета на F-16C, получила повышение до первой женщины- бригадного генерала ВВС США 28 сентября 2017 года. США – В августе 1999 года подполковник Шона Рошель Кимбрелл стала первой женщиной -пилотом истребителя афроамериканского происхождения в истории ВВС США . Она летала на истребителе F-16 Fighting Falcon во время боевых миссий в рамках операции Northern Watch и дислоцируется на авиабазе Неллис . Франция – В 1999 году Каролин Эгль стала первой женщиной, получившей желанные крылья пилота истребителя французских ВВС. Она была назначена пилотом Mirage 2000-5 . [42] Канада – В ноябре 2000 года Мариз Кармайкл была выбрана для полетов в составе пилотажной группы канадских вооруженных сил Snowbirds , став первой женщиной в группе. В мае 2010 года она была назначена командиром Snowbirds, став первой женщиной-пилотом, возглавившей отряд. [43]
Южная Африка – Кэтрин «Сирена» Лабушань получила свои крылья в 2000 году и летала на Impala и Hawk, прежде чем в 2010 году совершила свой первый самостоятельный полет на Gripen Jas 39C ВВС ЮАР , став первой женщиной-пилотом истребителя, когда-либо летавшей на Gripen. [44] Израиль – В 2001 году Рони Цукерман стала первой израильской женщиной, получившей квалификацию летчика-истребителя. [45] Финляндия – В 2002 году Инка Нисканен стала первой женщиной-пилотом истребителя в Финляндии, летая на BAE Hawk и F/A-18 Hornet . [46] В январе 2019 года Нисканен приняла командование 31-й эскадрильей Карельского авиационного командования , став первой женщиной, занявшей такую должность в Финляндии. [47]
Уругвай – В 2002 году Мария Эухения Эчеверри , пилот A-37B Dragonfly , и Каролина Аревало, пилот IA 58 Pucará, стали первыми женщинами-пилотами истребителей как в ВВС Уругвая , так и в Латинской Америке. [48] [49]
Сингапур – В 2003 году Ху Тех Линн стала первой женщиной-пилотом истребителя в Сингапуре, летая на самолете General Dynamics F-16 Fighting Falcons . [50]
Дания – В 2005 году Лайн Бонд окончила совместную программу подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО на авиабазе Шеппард в Техасе, США, став первой женщиной-пилотом истребителя в Дании. [51] Италия - Саманта Кристофоретти - астронавт Европейского космического агентства , бывший летчик-истребитель и инженер ВВС Италии . Она является рекордсменкой по самому продолжительному непрерывному космическому полету среди европейских астронавтов (199 дней, 16 часов), [52] [53] [54] Она окончила факультет аэронавтики ( Университет имени Федерико II , Неаполь ) [55] в Академии аэронавтики в Поццуоли , став одной из первых женщин, ставших лейтенантом и летчиком-истребителем в ВВС Италии . В 2005/2006 годах в рамках обучения в США она прошла программу Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) . Она налетала более 500 часов и летала на шести типах военных самолетов: SF-260 , T-37 , T-38 , MB-339A , MB-339CD и AM-X . Она была назначена в 51° Stormo, 132° Gruppo. США С ноября 2005 по ноябрь 2007 года (сейчас в отставке) полковник Николь «Фифи» Малаховски была первой женщиной-пилотом, выбранной для полетов в составе демонстрационной эскадрильи ВВС США , более известной как «Тандербёрды» на своих истребителях F-16 Fighting Falcons . До этого она была пилотом F-15E, пилотом-инструктором, начальником службы жизнеобеспечения, помощником начальника отдела планирования, пилотом по управлению оружием, пилотом по проверке функциональных возможностей, руководителем полетов в 336-й истребительной эскадрилье . 18 ноября 2011 года она приняла командование 333-й истребительной эскадрильей на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина . [56] После успешного завершения своего тура с USAF Thunderbirds в ноябре 2007 года, включавшего около 140 выступлений, Малаховски служила в штабе Командующего Центра боевых действий ВВС США на авиабазе Неллис , штат Невада, до июня 2008 года. Пакистан - В марте 2006 года ВВС Пакистана официально приняли на службу группу из 34 летчиков-истребителей, в которую вошли первые четыре женщины-летчика-истребителя организации. Три года обучения летчиков-истребителей были завершены пилотами в Академии ВВС Пакистана - Рисалпур, летавшими среди прочего на базовом реактивном учебном самолете Cessna T-37 Tweet и промежуточном реактивном учебном самолете K-8 , прежде чем они выпустились и были награждены летными значками во время церемонии. Почетные грамоты были вручены успешным кадетам генералом Ахсаном Салимом Хаятом , тогдашним заместителем командующего пакистанской армией , который признал, что ВВС Пакистана были первым подразделением пакистанских вооруженных сил, введшим женщин в свои боевые подразделения. Одна из женщин, летный офицер Надя Гул, была награждена трофеем за лучшие академические достижения. Другими женщинами-выпускницами были Мариам Халил, Сайра Батул и кадет Саба Хан. Вторая группа пилотов, включая трех женщин-пилотов, окончила 117-й курс пилотов в Академии ВВС Пакистана - Рисалпур в сентябре 2006 года. Меч Почета за лучшую всестороннюю работу был вручен курсанту авиации Сайре Амин, первой женщине-пилоту, получившей эту награду. Курсант авиации Сайра Амин также выиграла Трофей Асгара Хуссейна за лучшую успеваемость в учебе. [57] Испания - Роза Гарсия-Малеа Лопес стала первой женщиной-пилотом истребителя в испанских ВВС после получения квалификации для управления реактивным истребителем F/A-18 Hornet в 2006 году. Имея более 1250 часов налета и приняв участие в ливийской войне в 2011 году, после 15 лет службы в испанских ВВС, она присоединилась к пилотажной группе пилота Casa C-101 под названием Patrulla Águila . [58]
Чили – В 2006 году Карина Миранда начала летную подготовку на Northrop F-5 [59] и совершила самостоятельный полет на F-5 Tiger III 29 апреля 2010 года, став первой женщиной-пилотом истребителя в чилийских ВВС. [60] [61]
Малайзия – В 2007 году Патрисия Япп Сьяу Ин из Королевских ВВС Малайзии стала первой азиатской женщиной-пилотом истребителя Микоян МиГ-29 после четырех лет полетов на Aermacchi MB-339CM. Она также выступала в составе пилотажной группы RMAF, Smokey Bandits, в составе эскадрилий. [62] [63]
Германия – В 2007 году Ульрике Флендер окончила совместную программу подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО, став первой женщиной-пилотом истребителя в Германии. [64] Германия В 2007 году тогдашний обер-лейтенант Никола «Ники Бам Бам» Винтер-Бауманн стала второй женщиной-пилотом истребителя в истории ВВС Германии, летавшей как на Tornado , так и на Eurofighter Typhoon в ВВС Германии . Будучи летчиком-истребителем, а теперь и майором, Никола Бауманн подала заявку на звание первой женщины-астронавта Германии среди 86 кандидатов в списке по состоянию на сентябрь 2016 года [65] и была одной из 30 женщин, принявших участие в финальном отборе по состоянию на декабрь 2016 года [66]. Она была выбрана в качестве одного из двух победителей, [67], но позже вышла из программы. [68]
Марокко - В 2007 году младший лейтенант Ханае Заруали стала первой марокканской женщиной-пилотом реактивного самолета в Королевских военно-воздушных силах Марокко .
Южная Корея – В 2008 году Ха Чон Ми стала первой южнокорейской женщиной-пилотом истребителя, пилотировавшей истребитель KF-16. [69] Великобритания - 13 мая 2009 года команда Red Arrows объявила о включении в свой состав первой женщины-пилота. Лейтенант Кирсти Мур (урожденная Стюарт) присоединилась к команде в сезоне 2010 года. [70] Она присоединилась к Королевским военно-воздушным силам в 1998 году и была квалифицированным инструктором по полетам на самолете Hawk в RAF Valley. До прихода в команду она летала на Tornado GR4 в RAF Marham . [71]
Украина – Надежда Савченко — бывший летчик армейской авиации Сухопутных войск Украины , одна из первых женщин на Украине, прошедших подготовку в качестве пилота военного самолета в 2009 году, и единственная женщина-летчик, пилотировавшая бомбардировщик Су-24 и вертолет Ми-24 . Франция – Командант Виржини Гийо, пилот истребителя Mirage F1-CR Воздушных сил , достигла исторического первого места, когда была назначена командиром « Патруля Франции» , став первой женщиной в мире, командовавшей демонстрационной группой точного пилотажа 25 ноября 2009 года. В то же время она была первой женщиной, присоединившейся к « Патрулю Франции» , одной из старейших и самых опытных демонстрационных групп в мире. [72] США – В 2011 году первую полностью женскую боевую миссию ВВС США совершили майор Кристин Мау, майор Трейси Шмидт , капитан Ли Ларкин и капитан Дженнифер Мортон , прозванные «Strike Eagles of 'Dudette 07'». Они управляют двумя самолетами F-15E в боевом вылете над Афганистаном. [73] [74]
Бразилия – 3 мая 2011 года Карла Алешандре Борхес стала первой женщиной, пилотировавшей истребитель FAB AMX A-1. [75] [76] США – В 2011 году подполковник (тогда майор) Кэролайн «Блейз» Дженсен стала третьей женщиной и первой матерью, летавшей в составе демонстрационной эскадрильи ВВС США Thunderbirds . Будучи дочерью пилота вертолета морской пехоты во Вьетнаме, она окончила Военно-воздушную академию со степенью бакалавра по английскому языку и провела более 10 лет на действительной службе в качестве резервиста, налетав более 3500 часов. Она первая женщина-офицер запаса, летавшая с Thunderbirds. Она также налетала более 200 боевых часов на F-16 Fighting Falcon над Ираком . [77] [78] Дженсен также стала первой квалифицированной женщиной-пилотом на T-7A Red Hawk . [79] Польша – В 2012 году сообщалось, что Катажина Томяк стала летчиком-истребителем МиГ-29 в ВВС Польши. [80]
Китай – В 2013 году Китай объявил о выпуске шести женщин-пилотов истребителей из первой группы ВВС НОАК. [81] Пакистан – В 2013 году Айеша Фарук стала первой женщиной-пилотом истребителя Пакистана, пилотирующей истребитель F-7PG китайского производства. [82] Из шести женщин-пилотов истребителей в ВВС Пакистана лейтенант Фарук является первой, получившей квалификацию для участия в боевых действиях и выполнения боевых вылетов вдоль границы. [83] Фарук – одна из 19 женщин, ставших пилотами в ВВС Пакистана с 2000-х годов. [84] США – 22 декабря 2013 года коммандер Сара Аннет «Клатч» Джойнер стала первой женщиной -пилотом ударного истребителя, командовавшей авиакрылом ВМС США после того, как ранее командовала истребительной эскадрильей ВМС США. [85] Она стала летчиком-истребителем в 1996 году, летая на F/A-18 Hornet с VFA-147 . [86] Она приняла командование 105-й ударной истребительной эскадрильей от коммандера Дугласа К. Вериссимо 2 марта 2007 года, став первой женщиной, сделавшей это. [87] Она передала командование коммандеру. Томас Р. Теннант 9 июня 2008 года. [88] Позже она стала заместителем командира третьего авиакрыла авианосца , приняв полное командование от капитана Майкла С. Уоллеса 4 января 2013 года. [86] Авиакрыло приступило к развертыванию на борту USS Harry S. Truman 22 июля 2013 года. [89] Она командовала авиакрылом, пока ее не сменил капитан Джордж М. Уикофф . [89] США - В феврале 2014 года генерал-майор Шерри Л. МакКэндлесс стала первой женщиной, командовавшей 124-м истребительным крылом , и, следовательно, первой женщиной-командиром крыла в истории Национальной гвардии ВВС Айдахо. [90] Она опытный летчик-истребитель F-16C/D и летчик-инструктор, командовала подразделениями на уровне эскадрилий. Она является командующим генералом Национальной гвардии округа Колумбия. [91]
Чешская Республика – В 2014 году лейтенант Катерина Главшова стала первой женщиной- пилотом истребителей L-39 Albatros и L-159 ВВС Чехии .
Объединенные Арабские Эмираты – В 2014 году Мариам аль-Мансури стала первой женщиной-пилотом истребителя в ОАЭ, летавшей на самолетах General Dynamics F-16 Fighting Falcons в боевых миссиях против ИГИЛ в Сирии . [92]
Тайвань – В 2014 году три женщины-летчицы окончили курс Академии ВВС Тайваня, став первыми в стране женщинами-пилотами истребителей: капитан Цзян Цзин-хуа пилотирует Mirage 2000 , капитан Цзян Хуэй-юй пилотирует F-16 Fighting Falcon , а капитан Фань И-линь пилотирует истребитель национальной обороны (IDF) AIDC F-CK-1 Ching-kuo . [93] США - Подполковник ВВС США Кристина «Гриндер» Мау стала первой женщиной-пилотом США, пилотировавшей истребитель F-35 Lightning II в 2015 году. [94] Индия – В июне 2016 года курсанты Авани Чатурведи из Мадхья-Прадеша, Мохана Сингх из Раджастхана и Бхавана Кант из Бихара, все в возрасте около 20 лет, открыли новую эру для индийских сил обороны. [95] [96] Мохана Сингх Джитарвал стала первой индийской женщиной-пилотом истребителя, полностью готовой к полету на реактивном учебно-тренировочном самолете Hawk Mk.132 . Чатурведи стала первой индийской женщиной-пилотом, совершившей самостоятельный полет на MIG-21 Bison , и была повышена до звания лейтенанта авиации в 2018 году. [97] Теперь Чатурведи входит в состав 23-й эскадрильи ВВС Индии «Пантеры » . Кант, которая, как и двое других, сначала обучалась на реактивных учебных самолетах BAE Hawk Mk.132 , теперь летает на MIG-21 Bison в составе 3-й эскадрильи ВВС Индии «Кобра» . [98] 
Греция - В 2016 году Иоанна Хрисауги стала первой греческой женщиной-пилотом истребителя RF-4E Phantom II в ВВС Греции . Командир эскадрильи Хрисауги в настоящее время является летчиком-инструктором. [99]
Замбия – В 2016 году Токозиле Мувамба стала первой женщиной-пилотом истребителя в Замбии, летая на самолетах K-8 и L-15Z в ВВС Замбии . [100] [101] [102] Канада – В 2016 году капитан Сара Даллер вошла в историю как первая супружеская пара, летавшая с одной и той же канадской демонстрационной эскадрильей Snowbirds 431. Даллер, всего лишь вторая женщина-пилот Snowbird, летала на Canadair CT-114 Tutor под номером Snowbird 2 на внутреннем правом крыле, в то время как ее муж, капитан Кевин Домон-Гренье, летал под номером Snowbird 5 во второй линии сзади. [103] США – В 2017 году капитан Келси «Мопс» Кейси стала единственной женщиной- пилотом AV-8B Harrier «jump jet» Корпуса морской пехоты США . [104] [105] Она также сделала еще один уникальный шаг. Она была выбрана для прохождения обучения по программе Joint Strike Fighter F35B Lightning II в качестве первой женщины-пилота Harrier в 2019 году. Австралия – В декабре 2017 года Австралия выпустила своих первых женщин-пилотов реактивных истребителей. [106]
Зимбабве – Командир эскадрильи Анджелина Боша получила квалификацию пилота истребителя после того, как в 2018 году завершила годичный курс обучения в Китае, пилотируя самолет K-8 Karakorum и став первой женщиной-пилотом истребителя в Зимбабве. [107]
Япония – В августе 2018 года первый лейтенант Миса Мацусима стала первой японской женщиной-пилотом истребителя, летавшей на F-15J Eagle в составе 305-й тактической истребительной эскадрильи . [108] США – Майор Мишель «Мейс» Курран была первой женщиной, летавшей в составе 335-й истребительной эскадрильи ВВС США . Она была инструктором F-16, прежде чем присоединиться к демонстрационной эскадрилье ВВС США Thunderbirds в 2019 году в качестве ведущего пилота-одиночки эскадрильи. Курран была пятой женщиной, летавшей с Thunderbirds в течение трех лет до октября 2021 года. [109].svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Швейцария – В феврале 2019 года Фанни Шолле стала первой швейцарской женщиной-пилотом истребителя, летавшей на McDonnell Douglas F/A-18 Hornet в составе ВВС Швейцарии . [110]
Мексика – лейтенант Карен Ванесса Веласкес Руис, первая мексиканская женщина-пилот, пилотировавшая истребитель Northrop F-5 на военном параде в Мексике 16 сентября 2019 года. [111] США – Летчик-истребитель ВВС США капитан Мелани Зибарт стала первой женщиной-пилотом по обмену, летавшей с 31-м экспедиционным подразделением морской пехоты (MEU) истребительной ударной эскадрильи морской пехоты (VMFA) 121 Green Knights, усиливающей эскадрилью средних конвертопланов морской пехоты (VMM) 265, на борту десантного корабля-амфибии USS America (LHA 6). Управляя самолетом F-35B Lightning II Корпуса морской пехоты США на борту корабля. Зибарт была выбрана для совместной программы подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО на авиабазе Шеппард , где она была официально выбрана в качестве летчика-истребителя и выбрана для управления F-16C Viper в 80-й истребительной эскадрилье на авиабазе Кунсан , Корея. По случайности на том же самолете летал ее отец, отставной летчик-истребитель ВВС США из 35-й истребительной эскадрильи также на авиабазе Кунсан . Межвидовой опыт Зибарт был поучительным. После обмена с морскими пехотинцами она возвращается в эскадрилью ВВС, и ее цель — обучать и наставлять молодых летчиков-истребителей в качестве инструктора. [112]
Индонезия – В мае 2020 года младший лейтенант Адженг Тресна Дви Виджаянти [id] стала первой индонезийской женщиной-пилотом истребителя, пилотировавшей KAI T-50 Golden Eagle . [113] США – В феврале 2020 года капитан Кристин «Бео» Вулф была объявлена новым командиром и пилотом-демонстратором демонстрационной группы F-35A Lightning II и стала первой женщиной- пилотом демонстрационной группы F-35A ВВС США . Ее отец был пилотом F-4 Phantom WSO, а затем стал пилотом F-15 . После окончания обучения пилотов она начала свою карьеру, летая на F-22A Raptor в 94-й истребительной эскадрилье «Hat in the Ring» на авиабазе Лэнгли (VA) в течение трех лет, прежде чем в конечном итоге перейти на F-35A. Когда она не занята демонстрационными задачами F-35A, она возвращается в 421-ю истребительную эскадрилью «Black Widows», где выступает в качестве инструктора и регулярно выполняет боевые задания в звании майора. [114] Италия - В сентябре 2021 года майор Илария Рагона стала командиром 18-й истребительной группы (Gruppo caccia), первой женщиной, командующей охотничьей группой, входящей в 37-й штурмовой эскадрилью ВВС Италии, летающей на истребителях Eurofighter Typhoon. [115] Филиппины - 1-й лейтенант Джул Лаиза Мэй Кампосано-Беран была представлена ВВС Филиппин в качестве первой женщины-пилота реактивного истребителя 30 марта 2022 года. Она считается готовым к боевым действиям пилотом и ведомым реактивного истребителя SIAI-Marchetti A-211 с апреля 2022 года. [116] Она является членом 5-го истребительного крыла ВВС Филиппин, дислоцированного на авиабазе Сесар Баса во Флоридабланке, Пампанга . Кампосано-Беран окончила летную школу ВВС Филиппин в 2017 году после завершения подготовки военных пилотов. Она была первой готовой к бою из трех женщин-пилотов, проходивших обучение полетам и управлению истребителем AS-211. США – 25 мая 2022 года лейтенант Аманда «Сталин» Ли была названа первой женщиной, отобранной в демонстрационную летную эскадрилью ВМС США « Голубые ангелы» в качестве пилота истребителя-демонстратора F/A-18E/F Super Hornet. [117] [118]