Шлюп класса «Черный лебедь»

Класс Black Swan и класс Modified Black Swan — два класса шлюпов Королевского флота и Королевского индийского флота . Двенадцать Black Swan были спущены на воду в период с 1939 по 1943 год, в том числе четыре для Королевского индийского флота; двадцать пять Modified Black Swan были спущены на воду в период с 1942 по 1945 год, в том числе два для Королевского индийского флота; несколько других кораблей были отменены.

История

Как и корветы , шлюпы того периода были специализированными судами для защиты конвоев . Корветы были основаны на коммерческой конструкции с двигателями тройного расширения, шлюпы были обычными военно-морскими судами с турбинами. Шлюпы были больше и быстрее с тяжелым вооружением из 4-дюймовых пушек с высоким углом наводки, которые имели превосходное управление зенитным огнем с помощью часового механизма взрывателя , сохраняя при этом превосходные противолодочные возможности. Они были спроектированы так, чтобы иметь большую дальность, чем эсминец, за счет более низкой максимальной скорости, при этом оставаясь способными обогнать надводные подводные лодки типа VII и типа IX .

Во время Второй мировой войны шлюпы класса Black Swan потопили 29 подводных лодок. Самым известным командиром шлюпа был капитан Фредерик Джон Уокер . Его шлюп Starling стал одним из самых успешных охотников за подводными лодками, приняв участие в потоплении одиннадцати подводных лодок. После войны шлюпы продолжали служить в Королевском флоте, ВМС Египта , ВМС Индии , ВМС Пакистана и ВМС Западной Германии . В апреле 1949 года Amethyst подвергся нападению на реке Янцзы со стороны Коммунистической Народно-освободительной армии . Несколько шлюпов Black Swan сражались в Корейской войне .

Черный лебедьсорт

Королевский флот

Первые два корабля были построены по программе 1937 года и заказаны у Yarrow and Company , Скотстоун, 1 января 1938 года. Вторая пара была построена по программе 1939 года и заказана у Furness Shipbuilding Company 21 июня 1939 года. ^[1] Еще десять кораблей RN были заказаны по военной программе 1940 года 13 апреля 1940 года; однако шесть из них (заказы, размещенные у White of Cowes, Thornycroft в Вулстоне и Swan Hunter в Тайнсайде по два корабля каждая) впоследствии были заменены заказами на равное количество эскортных эсминцев класса Hunt .

По мере развития строительства вносились постепенные усовершенствования, и после завершения строительства суда класса Woodcock и Wren были практически неотличимы от кораблей класса Modified Black Swan .

Королевский индийский флот

Два корабля были заказаны по Программе 1939 года, заказ был размещен у Denny 8 сентября 1939 года. Вторая пара была заказана по Программе 1940 года, этот заказ был размещен у Thornycroft 29 августа 1940 года. Первые два использовались в качестве исследовательских судов после войны. Вторая пара была передана ВМС Пакистана в 1948 году. Третья пара (которые относились к классу Modified Black Swan – см. ниже)

ИзмененныйЧерный лебедьсорт

Королевский флот

Четырнадцать шлюпов для RN были в Дополнительной военной программе 1940 года. Первые два были заказаны у Денни, Данбартон, 9 января 1941 года, еще десять были заказаны 27 марта 1941 года (по два у Кэммелла Лэрда, Скоттса, Торникрофта, Ярроу и Джона Брауна), и последняя пара у Фэрфилда, Гован, 18 июля 1941 года. Контракт с Джоном Брауном был передан верфи Девонпорта 3 марта 1942 года, а затем Денни 8 декабря 1942 года.

Еще четырнадцать кораблей были одобрены в Программе 1941 года, но последние три корабля (названия Star , Steady и Trial были одобрены) не были заказаны в рамках этой программы. Первый из одиннадцати фактически заказанных кораблей был заключен с Thornycroft 3 декабря 1941 года, а еще одна пара — с Stephens, Linthouse — 18 декабря. Еще восемь были заказаны в 1942 году: два — 11 февраля, два — 3 марта (первоначально с верфи Портсмута), два — 12 августа и два — 5 октября. Однако заказ на два шлюпа, заказанный в Портсмуте, был перенесен на верфь Чатем 21 июня 1943 года, и они были заложены там, но были отменены 15 октября 1945 года.

Еще два шлюпа были разрешены в Программе 1942 года; названия должны были быть Waterhen и Wryneck, но они так и не были заказаны в Программе того года. Программа 1944 года восстановила эти два судна, а также двенадцатый шлюп, разрешенный в рамках Программы 1941 года и теперь названный Partridge . Эти три судна были заказаны 9 октября 1944 года, но все они были отменены 15 октября 1945 года. Их планировалось дополнительно модифицировать и увеличить до ширины 38 футов 6 дюймов (11,73 м). Еще два судна, запланированные в рамках Программы 1944 года, должны были быть названы Woodpecker (ii) и Wild Swan , но они так и не были заказаны, и намерение построить их было отклонено при составлении Программы 1945 года.

Куропатка, заказанная в Торникрофте.
Уотерхен, заказан у Денни.
Wryneck, заказан у Денни.

Королевский индийский флот

Два корабля для ВМС Индии были включены в программу 1941 года, заказ был размещен на верфи Yarrow 10 сентября 1941 года.

Потери

Во Второй мировой войне

«Ибис» был потоплен итальянскими торпедоносцами у берегов Алжира 10 ноября 1942 года.
Woodpecker был серьезно поврежден акустической самонаводящейся торпедой, выпущенной U-256 20 февраля 1944 года во время сопровождения конвоя ON-224. Корабль затонул неделю спустя, 27 февраля, находясь на буксире во время атлантического шторма.
«Кайт» был потоплен подводной лодкой U-344 21 августа 1944 года, когда корабль сопровождал авианосцы, прикрывавшие арктический конвой JW 59.
17 февраля 1945 года «Ларк» был поврежден без возможности восстановления в результате столкновения с U-968.
«Лапвинг» был потоплен U-968 20 марта 1945 года недалеко от Мурманска, СССР.

Уничтожение подводных лодок

U-213 была потоплена к востоку от Азорских островов 31 июля 1942 годалинкорами «Эрн» , «Рочестер» и «Сэндвич».
U-124 была потоплена к западу от Порту корветами Stonecrop и Black Swan 2 апреля 1943 года.
U-202 была потоплена в 00:30 2 июня 1943 года к юго-востоку от мыса Фаруэлл, Гренландия , в точке с координатами 56°07′ с. ш. 39°31′ з. д. / 56,12° с. ш. 39,52° з. д. / 56,12; -39,52 глубинными бомбами и артиллерийским огнем с борта судна «Старлинг» 2 июня 1943 года.
U-449 была потоплена к северо-западу от мыса Ортегаль 24 июня 1943 годаподводными лодками «Реном» , «Дятлом» , «Коршуном» и «Диким гусем» .
U-462 была потоплена в Бискайском заливе 30 июля 1943 годалинкором Handley-Page Halifax и кораблями Wren , Kite , Woodpecker , Wild Goose и Woodcock .
U-504 была потоплена к северо-западу от мыса Ортегаль 30 июля 1943 годаподлодками «Коршун» , «Вен» , «Дикий гусь» и «Дикий гусь» .
U-226 была потоплена к востоку от Ньюфаундленда 6 ноября 1943 года Старлингом ,Вудкоком и Кайтом .
U-538 была потоплена к юго-западу от Ирландии фрегатом «Фоли и Крейн» 21 ноября 1943 года.
U-119 была потоплена в Бискайском заливе Старлингом24 июня 1943 года .
U-842 была потоплена «Старлингом» и «Уайлд Гусом» 6 ноября 1943 года.
U-592 была потоплена к юго-западу от Ирландии31 января 1944 года линкорами Starling , Wild Goose и Magpie .
U-762 была потоплена8 февраля 1944 года кораблями Woodpecker и Wild Goose .
U-734 была потоплена к юго-западу от Ирландии9 февраля 1944 года судами Wild Goose и Starling .
U-238 была потоплена к юго-западу от Ирландии9 февраля 1944 года подводными лодками «Кайт» , «Мэгпай» и «Старлинг» .
Японская подводная лодка Ro-110 была атакована глубинной бомбой и потоплена к востоку-юго-востоку от Вишакхапатнама , Индия, индийским шлюпом HMIS Jumna и австралийскими минными тральщиками HMAS Launceston и HMAS Ipswich 11–12 февраля 1944 года.
U-424 была потоплена к юго-западу от Ирландии11 февраля 1944 года судами Wild Goose и Woodpecker .
U-264 была потоплена Вудпекером и Старлингом 19 февраля 1944 года.
U-653 была потоплена авианосцем Fairey Swordfish с эскортных авианосцев Vindex , Starling и Wild Goose 15 марта 1944 года.
U-961 была потоплена к востоку от Исландии авианосцем «Старлинг» 29 марта 1944 года.
U-962 была потоплена к северо-западу от мыса Финистерре Craneи Cygnet 8 апреля 1944 года.
U-473 была потоплена к юго-западу от Ирландии6 мая 1944 года кораблями «Старлинг» , «Врен» и «Уайлд Гус» .
U-333 была потоплена к западу от островов Силли подводной лодкой «Старлинг» и фрегатом «Лох-Киллин» 31 июля 1944 года.
U-608 была потоплена в Бискайском заливе авианосцем «Рен» и бомбардировщиком B-24 «Либерейтор» 10 августа 1944 года.
U-385 была потоплена в Бискайском заливе 11 августа 1944 годаподводными лодками «Старлинг» и « Шорт Сандерленд» .
U-198 была потоплена недалеко от Сейшельских островов фрегатом Findhorn и HMIS Godavari 12 августа 1944 года.
U-354 была потоплена в Баренцевом море подводными лодками «Мермейд» и «Пикок» , фрегатом «Лох Данвеган» и эсминцем «Кеппель» 24 августа 1944 года.
U-394 была потоплена в Норвежском море подводной лодкой Fairey Swordfish с эскортного авианосца Vindex , эсминцами Keppel и Whitehall и шлюпами Mermaid и Peacock 2 сентября 1944 года.
U-425 была потоплена в Баренцевом море подводной лодкой «Ларк» и корветом «Алнвик Касл» 17 февраля 1945 года.
U-1276 была потоплена к югу от Уотерфорда линкором «Аметист» 20 февраля 1945 года.
U-1208 была потоплена «Аметистом» и другими 20 февраля 1945 года.
U-327 была потоплена в Ла-Манше фрегатами «Лабуан» , «Лох Фада» и «Уайлд Гусь» 27 февраля 1945 года.
U-683 была потоплена «Уайлд Гусом» и другими 12 марта 1945 года.

Переоценка

Во время войны U-482 была зачислена на счет Starling , вместе со шлюпами Amethyst , Peacock , Hart и фрегатом Loch Craggie, как затопленная в Северном проливе 16 января 1945 года. Адмиралтейство отменило этот счет в послевоенной переоценке в 1990-х годах.^[3]

Смотрите также

Ссылки

↑ Гаага 1993, стр. 6, 76.
^ abcdefghijklmn Гаага 1993, с. 76
↑ Блэр 2000, стр. 630–631.

Библиография

Блэр, Клей (2000). Гитлеровская подводная война: преследуемые 1942–1945 . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
Хейг, Арнольд (1993). Шлюпы: История 71 шлюпа, построенного в Британии и Австралии для британских, австралийских и индийских флотов в 1926–1946 годах . Кендал, Англия: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.

Дальнейшее чтение

Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Кэмпбелл, Н. Дж. М. «Великобритания (включая имперские силы)». В Chesneau (1980), стр. 2–85.
Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Шлюп класса «Черный лебедь»» .