stringtranslate.com

Битва за Средиземное море

Битва за Средиземное море — название военно-морской кампании, проходившей в Средиземном море во время Второй мировой войны с 10 июня 1940 года по 2 мая 1945 года.

По большей части кампания велась между итальянским Королевским флотом ( Regia Marina ) при поддержке других военно-морских и военно-воздушных сил стран Оси , нацистской Германии и вишистской Франции , и британским Королевским флотом при поддержке других военно-морских сил союзников , таких как Австралия , Нидерланды , Польша и Греция .

Американские военно-морские и воздушные части присоединились к союзникам 8 ноября 1942 года. Французы Виши затопили большую часть своего флота 27 ноября 1942 года, чтобы не дать немцам захватить его. В рамках Кассибильского перемирия в сентябре 1943 года большая часть итальянского флота стала итальянским флотом-союзником и сражалась вместе с союзниками.

У каждой стороны было три общие цели в этой битве. Первая заключалась в атаке линий снабжения другой стороны. Вторая заключалась в том, чтобы держать открытыми линии снабжения своих армий в Северной Африке . Третья заключалась в том, чтобы уничтожить способность противостоящего флота вести войну на море. За пределами Тихоокеанского театра военных действий , Средиземноморье стало свидетелем крупнейших обычных морских боевых действий во время конфликта. В частности, союзные войска боролись за снабжение и удержание ключевой военно-морской и воздушной базы Мальта .

К моменту Кассибильского перемирия итальянские корабли, подводные лодки и самолеты потопили надводные военные корабли союзников общим водоизмещением 145 800 тонн, в то время как немецкие войска потопили 169 700 тонн, что в общей сложности составило 315 500 тонн. Всего союзники потеряли 76 военных кораблей и 46 подводных лодок. Союзники потопили 83 итальянских военных корабля общим водоизмещением 195 100 тонн (161 200 Британской империей и 33 900 американцами) и 83 подводные лодки. [5] Немецкие потери в Средиземном море с начала кампании до ее конца составили 17 военных кораблей и 68 подводных лодок. [6]

Главные бойцы

Британский средиземноморский флот

Средиземноморье было традиционным центром британской морской мощи. Превзойденный численностью силами Regia Marina , британский план состоял в том, чтобы удерживать три ключевых стратегических пункта: Гибралтар , Мальту и Суэцкий канал . Удерживая эти пункты, Средиземноморский флот держал открытыми жизненно важные пути снабжения. Мальта была стержнем всей системы. Она обеспечивала необходимую остановку для конвоев союзников и базу, с которой можно было атаковать пути снабжения Оси. [7]

Итальянский Королевский Флот

Итальянский диктатор Бенито Муссолини считал контроль над Средиземноморьем необходимым условием для расширения своей « Новой Римской империи » на Ниццу , Корсику , Тунис и Балканы . Во время его правления итальянское военно-морское строительство ускорилось. Муссолини описывал Средиземное море как Mare Nostrum « (наше море) ». [8]

Военные корабли Regia Marina (итальянский королевский флот) имели репутацию хорошо спроектированных. Итальянские малые ударные суда оправдали ожидания и были ответственны за множество успешных действий в Средиземном море. [9] Но некоторые итальянские классы крейсеров имели недостаток в броне, и все итальянские военные корабли не имели радаров, хотя его недостаток частично компенсировался тем, что итальянские военные корабли были оснащены хорошими дальномерами и системами управления огнем для дневного боя. Только к весне 1943 года, всего за пять месяцев до перемирия, двенадцать итальянских военных кораблей были оснащены радиолокационными устройствами EC-3 ter Gufo итальянской разработки . Кроме того, в то время как командующие союзников на море имели право действовать по собственной инициативе, действия итальянских командующих строго и точно контролировались итальянским военно-морским штабом ( Supermarina ).

Итальянский линкор «Рома» (1940), вид на правый борт

Regia Marina также не имела надлежащего воздушного флота . Авианосец Aquila так и не был достроен, и большую часть воздушной поддержки во время битвы за Средиземное море обеспечивали наземные Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы). [8] Другим серьезным препятствием для итальянцев была нехватка топлива. Уже в марте 1941 года общая нехватка мазута была критической. Уголь, бензин и смазочные материалы также было трудно найти на месте. Во время итальянских военных действий 75% всего доступного мазута использовалось эсминцами и торпедными катерами, выполнявшими миссии сопровождения. [10]

Однако самой серьезной проблемой для сил Оси в Северной Африке была ограниченная пропускная способность ливийских портов . Даже в самых лучших условиях это ограничивало поставки. Триполи был крупнейшим портом в Ливии и мог принять максимум пять больших грузовых судов или четыре войсковых транспорта . Ежемесячно Триполи имел разгрузочную способность 45 000 коротких тонн (41 000  т ). Тобрук добавил только еще 18 000 коротких тонн (16 000 т). Бардия и другие более мелкие порты добавили немного больше. [11]

В целом, силы Оси в Северной Африке превысили возможности портов по их снабжению. Было подсчитано, что средней дивизии Оси требовалось 10 000 коротких тонн (9 100 т) поставок в месяц. Если у итальянцев и была ошибка в отношении логистики во время битвы за Средиземное море, то она заключалась в том, что они не смогли увеличить пропускную способность Триполи и других портов перед войной. [11]

Французский флот

В январе 1937 года Франция начала программу модернизации и расширения. Это вскоре подняло французский флот до четвертого по величине в мире.

По соглашению с британским Адмиралтейством, самая сильная концентрация французских судов была в Средиземном море. Здесь итальянский флот представлял угрозу жизненно важным французским морским путям из метрополии в Северную Африку и британским морским путям между Гибралтаром и Суэцким каналом. [12]

Виши французский флот

В 1940 году, после того как Франция пала под натиском немцев , Marine Nationale в Средиземном море стал военно-морским флотом французского правительства Виши . Как военно-морской флот Франции Виши, эта сила считалась потенциально серьезной угрозой Королевскому флоту. Таким образом, для британцев было крайне важно нейтрализовать эту угрозу.

В качестве начальной фазы операции «Катапульта » французская эскадра в Александрии в Египте была урегулирована путем переговоров. Это оказалось возможным, прежде всего, потому, что два командующих — адмиралы Рене-Эмиль Годфруа и Эндрю Каннингем — находились в хороших личных отношениях. Напротив, британский ультиматум о размещении большей части оставшегося французского флота вне досягаемости Германии был отклонен. Флот находился в Мерс-эль-Кебире в Алжире , поэтому 3 июля 1940 года он был в значительной степени уничтожен бомбардировкой британской « Force H » из Гибралтара (адмирал Джеймс Сомервилл ). В результате этого нападения французское правительство Виши разорвало все связи с британцами, а французские ВВС Виши ( Armée de l'Air de l'armistice ) даже совершили налет на британские сооружения в Гибралтаре .

По крайней мере два грузовых судна союзников были захвачены французскими войсками в Тунисе и позднее переданы итальянскому флоту. [13]

В июне и июле 1941 года небольшое французское военно-морское соединение Виши было задействовано в операции «Экспортер» . Это была операция союзников против французских сил Виши, базирующихся в Ливане и Сирии. Французские военно-морские суда должны были быть отброшены, прежде чем можно было пересечь реку Литани .

В 1942 году, в рамках оккупации вишистской Франции во время « Операции Антон », немцы намеревались захватить французский флот в Тулоне . Это было сорвано решительными действиями французских командиров; большая часть флота была затоплена на якоре .

ВМС Германии

Средиземноморская кампания подводных лодок продолжалась примерно с 21 сентября 1941 года по май 1944 года. Германские Кригсмарине стремились изолировать Гибралтар, Мальту и Суэцкий канал, чтобы прервать торговый путь Британии на Дальний Восток. Более 60 подводных лодок были отправлены, чтобы помешать судоходству в море, хотя многие были атакованы в Гибралтарском проливе , который контролировался Британией (девять лодок были потоплены при попытке прохода и еще десять были повреждены). Люфтваффе также сыграли ключевую роль в битве за Средиземное море, особенно летом 1941 года. Однако немецкая военная стратегия рассматривала Средиземноморье как второстепенный театр операций. [14]

История

Первые действия

10 июня 1940 года Италия объявила войну Великобритании и Франции . На следующий день итальянские бомбардировщики атаковали Мальту , что стало первым из многих налетов. Французская морская национальная авиация обстреляла ряд целей на северо-западном побережье Италии, в частности порт Генуя . Когда Франция капитулировала 24 июня, лидеры стран Оси позволили новому французскому правительству Виши сохранить свой флот.

Первое столкновение флотов-соперников в битве при Калабрии произошло 9 июля, через четыре недели после начала военных действий. Оно было безрезультатным и совпало с серией небольших надводных сражений летом, среди которых были битва за конвой Эсперо и битва у мыса Спада .

Битва при Таранто

Чтобы уменьшить угрозу, которую итальянский флот , базировавшийся в порту Таранто , представлял для конвоев, идущих на Мальту, адмирал Каннингем организовал атаку под кодовым названием Operation Judgement . Торпедоносцы Fairey Swordfish с HMS  Illustrious атаковали итальянский флот 11 ноября 1940 года, когда он еще стоял на якоре. Это был первый случай, когда была предпринята такая атака, и она была изучена японскими военно-морскими офицерами при подготовке к более поздней атаке на Перл-Харбор . Самолеты британской флотской авиации серьезно повредили два итальянских линкора , а третий был вынужден сесть на мель, чтобы не затонуть, выведя из строя половину основных кораблей Regia Marina на несколько месяцев. Эта атака также заставила итальянский флот переместиться в итальянские порты дальше на север, чтобы оказаться вне досягаемости авианосной авиации. Это уменьшило угрозу итальянских вылазок, атакующих конвои, направляющиеся на Мальту.

Оценка Каннингема, что итальянцы не захотят рисковать своими оставшимися тяжелыми единицами, быстро оказалась ошибочной. Всего через пять дней после Таранто Иниго Кампиони отправился в поход с двумя линкорами, шестью крейсерами и 14 эсминцами, чтобы сорвать британскую операцию по доставке самолетов на Мальту.

Более того, уже 27 ноября итальянский флот смог снова противостоять средиземноморскому флоту в нерешительном сражении при Спартивенто . Два из трех поврежденных линкоров были отремонтированы к середине 1941 года, и контроль над Средиземным морем продолжал колебаться до итальянского перемирия в 1943 году. По сравнению с его основной задачей — срывом конвоев стран Оси в Африку — атака в Таранто не имела большого эффекта. Фактически, итальянское судоходство в Ливию увеличилось в период с октября 1940 года по январь 1941 года до среднего объема 49 435 тонн в месяц, что выше среднего показателя в 37 204 тонн за предыдущие четыре месяца. [15] Более того, вместо того, чтобы изменить баланс сил в центральном Средиземноморье, британские военно-морские власти «не смогли нанести настоящий сокрушительный удар, который изменил бы контекст, в котором велась остальная часть войны в Средиземноморье». [16]

Сражение у мыса Матапан

Битва у мыса Матапан произошла у побережья Пелопоннеса на юге Греции с 27 по 29 марта 1941 года, в которой Королевский флот и силы Королевского австралийского флота под командованием британского адмирала Эндрю Каннингема перехватили силы итальянского Regia Marina под командованием адмирала Анджело Якино . Союзники потопили тяжелые крейсеры Fiume , Zara и Pola и эсминцы Vittorio Alfieri и Giosue Carducci , а также повредили линкор Vittorio Veneto . Британцы потеряли один торпедоносец и получили легкие осколочные повреждения некоторых крейсеров от залпов Vittorio Veneto . Факторами победы союзников стали эффективность авианосцев, использование перехватчиков Ultra и отсутствие радаров на итальянских кораблях.

Падение Крита

Попытка не допустить немецкие войска к Криту по морю, а затем частичная эвакуация сухопутных войск союзников после их поражения от немецких парашютистов в битве за Крит в мае 1941 года, стоили флотам союзников ряда кораблей. Атаки немецких самолетов, в основном Junkers Ju 87 и Ju 88 , потопили восемь британских военных кораблей: два легких крейсера ( HMS  Gloucester и Fiji ) и шесть эсминцев ( HMS  Kelly , HMS  Greyhound , HMS  Kashmir , HMS  Hereward , HMS  Imperial и HMS  Juno ). Еще семь кораблей были повреждены, включая линкоры HMS  Warspite и Valiant и легкий крейсер Orion . Погибло около 2000 британских моряков.

Это была значительная победа для Люфтваффе , поскольку она доказала, что Королевский флот не может действовать в водах, где немецкие ВВС имели превосходство в воздухе, не понеся серьезных потерь. Однако в конечном итоге это имело мало стратегического значения, поскольку внимание немецкой армии было направлено на Россию (в операции «Барбаросса» ) несколько недель спустя, и Средиземноморье должно было играть лишь второстепенную роль в немецком военном планировании в последующие годы. Однако эта акция расширила влияние Оси на восточное Средиземноморье и продлила угрозу конвоям союзников.

Было предпринято две попытки переправить немецкие войска по морю на каиках , но обе они были сорваны вмешательством Королевского флота. Однако крошечным итальянским военно-морским эскортам удалось спасти большую часть судов. В конце концов, итальянцы высадили свои собственные силы около Ситии 28 мая, когда вывод союзников уже продолжался.

Во время эвакуации Каннингем был полон решимости, что «Военно-морской флот не должен подвести армию». Когда генералы армии заявили о своих опасениях, что он потеряет слишком много кораблей, Каннингем сказал, что «на строительство корабля уходит три года, на создание традиции уходит три столетия». Несмотря на предварительное предупреждение с помощью перехватов «Ультра» , битва за Крит закончилась решительным поражением союзников. Вторжение нанесло страшный урон немецким парашютистам, которые были сброшены без своего основного оружия, которое было доставлено отдельно в контейнерах. Потери были настолько тяжелыми, что генерал Курт Штудент , командовавший немецким вторжением, позже сказал, ссылаясь на решение Германии не использовать парашютистов в любых будущих попытках вторжения:

«Крит был могилой немецких парашютистов».

Баланс смещается

После битвы за Крит летом 1941 года Королевский флот восстановил свое господство в центральном Средиземноморье в серии успешных атак на конвои (включая конвой Дуйсбурга и Кап-Бон ), пока рейд на Александрию в декабре не изменил баланс сил в пользу стран Оси. [17]

Самой успешной атакой Regia Marina на британский флот стала операция водолазов по установке магнитных мин на корпусах британских линкоров во время рейда на Александрию 19 декабря 1941 года. Линкоры HMS  Queen Elizabeth и HMS  Valiant были потоплены у своих причалов, но оба были подняты и возвращены в строй к середине 1943 года.

Помощь Мальте

Положение Мальты между Сицилией и Северной Африкой было идеальным для перехвата конвоев снабжения Оси, направлявшихся в Северную Африку. Таким образом, она могла влиять на кампанию в Северной Африке и поддерживать действия союзников против Италии. Ось осознавала это и приложила большие усилия, чтобы нейтрализовать остров как британскую базу, либо с помощью воздушных атак, либо лишая его собственных поставок.

После серии упорных сражений за конвои, все из которых были победами Оси (например, Вторая битва при Сирте в марте и операции Harpoon и Vigorous в июне), казалось, что остров будет взят голодом и покорён использованием самолётов и военных кораблей Оси, базирующихся на Сицилии, Сардинии, Крите и в Северной Африке. Ряд конвоев союзников были уничтожены. Переломный момент в осаде наступил в августе 1942 года, когда британцы отправили очень хорошо защищённый конвой под кодовым названием Operation Pedestal . Противовоздушная оборона Мальты неоднократно усиливалась истребителями Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire, доставленными на остров с HMS  Furious и других авианосцев союзников. Ситуация улучшилась, когда силы Оси были вынуждены покинуть свои североафриканские базы, и в конечном итоге Мальта смогла пополнить запасы и снова стать наступательной базой.

Наибольшая степень итальянского контроля над средиземноморским побережьем и морями (внутри зеленых линий и точек) летом/осенью 1942 года. Районы, контролируемые союзниками, отмечены красным цветом.

Британцы восстановили на острове значительный воздушный гарнизон и наступательную военно-морскую базу. С помощью «Ультры » мальтийский гарнизон смог прервать поставки Оси в Северную Африку непосредственно перед Второй битвой при Эль-Аламейне . За стойкость и мужество мальтийского народа во время осады остров был награжден Георгиевским крестом .

Королевский флот и Королевские ВВС потопили 3082 торговых судна стран Оси в Средиземном море общим водоизмещением более 4 миллионов тонн. [18]

В сентябре 1943 года, с крахом Италии и капитуляцией итальянского флота, военно-морские действия в Средиземном море ограничились операциями против подводных лодок и малых судов в Адриатическом и Эгейском морях.

Итальянское перемирие

25 июля 1943 года Большой совет фашизма сверг Муссолини. Новое итальянское правительство во главе с королем Виктором Эммануилом III и маршалом Пьетро Бадольо немедленно начало секретные переговоры с союзниками о прекращении боевых действий. 3 сентября в лагере Фэрфилд на Сицилии было подписано секретное перемирие с союзниками. О перемирии было объявлено 8 сентября.

После перемирия итальянский флот разделился на две части. На юге Италии « Со-воюющий флот Юга » ( Marina Cobelligerante del Sud ) сражался за короля и Бадольо. На севере гораздо меньшая часть Regia Marina присоединилась к Республиканскому национальному флоту ( Marina Nazionale Repubblicana ) новой Итальянской социальной республики Муссолини ( Repubblica Sociale Italiana , или RSI) и продолжила сражаться за немцев.

Известные морские действия кампании

1940

1941

1942

1943

1945

Известные десантные операции стран Оси и союзников

1941

1942

1943

1944

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Клодфелтер, Майкл. «Война и вооруженные конфликты: статистическая энциклопедия». Страница 485.
  2. ^ Caduti e Dispersi MM 2a GM , Voll. 1, 2, 3, Ормедифе C.EL.D. Эсерсито.
  3. ^ Роландо Нотаранжело, Джан Паоло Пагано, Navi mercantili perdute , Ufficio Storico della Marina Militare, Рим, 1997.
  4. ↑ Учитываются только те, которые были потоплены или сели на мель в боях при Касабланке (1 линкор, 1 крейсер, 2 лидера флотилий, 5 эсминцев, 6 подводных лодок), Мерс-эль-Кебире (1 линкор, 1 эсминец) и Сирии-Ливане (1 подводная лодка).
  5. ^ О'Хара, Винсент (2014). На оспариваемых морях: семь великих флотов Второй мировой войны. Naval Institute Press. стр. 128. ISBN 978-1-61251-400-0.
  6. ^ БРИТАНСКИЕ ПОТЕРИ И ПОТЕРИ, ПОНЕСЕННЫЕ ВМС СТРАН ОСИ
  7. ^ Молло, стр.128
  8. ^ ab Mollo, стр. 94
  9. ^ Блитцер, стр. 151
  10. ↑ Садкович, стр. 286–287.
  11. ^ ab Walker, стр. 58
  12. ^ Молло, стр.55
  13. ^ «Снабжение Мальты 1940–1942 Арнольда Хейга». www.naval-history.net . Получено 24 июня 2023 г. .
  14. ^ Садкович, стр. 77
  15. ↑ Брагадин, Итальянский флот во Второй мировой войне, стр. 356.
  16. ↑ Караваджо, «АТАКА В ТАРАНТО: Тактический успех, Оперативный провал», стр. 122
  17. ^ Грин и Массиньяни, стр. 204
  18. ^ Роскилл, Белый прапорщик, стр. 410
  19. ^ Уоррен, Дэниел; Чёрч, Роберт; Дэйви, Рик (сентябрь 2004 г.). «Открытие HMS Ark Royal» (PDF). Hydro International. Получено 10 августа 2016 г.
  20. ↑ HMS Barham взрывается и тонет: Вторая мировая война (1941) — архивные кадры, снятые британским оператором Pathé News Джоном Тернером
  21. ^ "RHS Василиса Ольга (D 15) Королевского военно-морского флота Греции - греческий эсминец класса Василефс Георгиос - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net" . uboat.net . Проверено 4 сентября 2016 г.
  22. ^ О'Хара, Винсент (2013). Борьба за Средиземное море . Naval Institute Press. стр. 214. ISBN 978-1612514086.
  23. ^ Такер, Спенсер (2011). Вторая мировая война на море: энциклопедия . ABC-CLIO. стр. 467. ISBN 978-1-59884-457-3.
  1. ↑ 18 июля 1940 г. и 24–25 сентября ( Мерс-эль-Кебир и Гибралтар ), 8 июня — 14 июля 1941 г. ( Сирийско-ливанская кампания ) и 8–11 ноября 1942 г. ( операция «Факел» и операция «Антон» ). Виши официально проводило политику вооружённого нейтралитета и проводило военные действия против вооружённых вторжений как со стороны стран Оси, так и со стороны союзников. Прекращение огня и присяга на верность союзникам со стороны войск Виши во Французской Северной Африке во время операции «Факел» убедили страны Оси, что Виши нельзя доверять продолжению этой политики, поэтому они вторглись и оккупировали французское государство-остов.

Библиография